第一篇：駕校教練員先進個人優秀事跡

先進個人優秀事跡

“用我們的奉獻，讓學生踩著我們的肩膀奔向新的征程。用我們的辛勞，讓駕駛的快樂從我們身上延伸”。這是無數愛崗敬業教練員的座右銘，也是我勵志作一名優秀教練員的標準和要求。

2010年，我自開始教練工作以來，便本著為“學員服務，誠心施教”的宗旨來對待每一批學生。工作中，我以高度的社會責任感、良好的職業道德、和藹的態度和靈活的教學方法，憑借年輕人自己身上所具備的頭腦靈活、接受能力快、虛心好學、用心鉆研等優點，在從教的這些年中積累起了豐富的教練經驗，把一批又一批的學員培養成為一名又一名合格的駕駛員，送到社會上繼續磨練，贏得了領導的表揚、同志們的好評和學員們的尊重與愛戴。

一、夢想我先行

剛開始我認為教練員這份工作，很容易，也很輕松。但不到一天我就發現這不是一件簡單的工作。每天坐在車上最少八個小時，而且要不斷糾正學員的錯誤，一句話重復好多遍，但是依然有人犯錯誤。

不過我還是在第一天就喜歡上了這個職業，因為這個行業非常具有挑戰性，它不僅要求個人具備一定的駕駛技能，還要具備維修基礎知識和心理學、教育學等綜合技能，這也與我所學的專業有著接近和相似的內容。我以全身心的熱情撲在工作上，“學員們對我很有感情，我們之間相處就像兄弟一樣。”每當說這話時，我臉上洋溢的是一種滿足與自豪。

二、專業素養

“工欲善其事，必先利其器”，要想當一名好的教練員，就必須磨礪自己，練就高超的技能，進入行業后我刻苦鉆研考試科目技能，自己練過后再深深體會，為以后教好自己的學員，掌握他們練習中存在的技術和心理問題奠定了良好的基礎。在苦練技術的同時，還利用業余時間系統學習了《教育心理學》、《駕駛員培訓大綱》和《道路運輸管理條例》、《駕駛員職業道德》等理論書籍，為教導學員理論知識奠定了扎實基礎。

參加培訓的學員來自不同的家庭，人員個性各異，如何把他們聚攏在一起，讓他們學到真正的本事，我花費了大量時間和精力去揣摸，除了耐心傳授技能，還要不斷輸導他們的心理。不論寒風凜冽，還是驕陽似火，我都堅持在他們身邊輔導、指揮。為了使學員盡快掌握駕駛技能并順利通過考試，我耐心傳授動作要領和操作方法，因人制宜，舉一反三，隨車觀察操作情況，及時糾正操作不當行為。遇到大齡學員和接受能力慢的學員，我都會不厭其煩地耐心講解，直到他們領悟透徹為止，特別讓學員注意細小環節問題，因為細節決定成敗。我還把一些難以記憶的操作技術，編成“順口溜”，幫助學員記憶。

三、誨人不倦

工作中我既要當好教練員，又要當好陪練員，幫助學員在反復的訓練中自己找出問題，加以克服，較快地提高他們技術。無論工作日還是節假日，只要學校有任務，我都會積極響應。我深知，自己的榮譽和成就是駕校培養的成果，應該以感恩之心回報駕校對我多年的培養，無私奉獻自己。無論學校組織志愿活動還是捐款、捐物，我都積極參加，同時號召有能力的學員一同參加。以自己的微薄之力，傾情奉獻社會，奉獻愛心。

我的車從來都是最早到，最晚一個離開。不管炎熱酷暑，刮風下雨，只要學員有需要，想進步，我就無條件支持。即使需要自己補貼油費，我也樂意，因為沒有一個教練不愿意看到自己的學員好學上進。

四、安全第一

作為一名教練員后，我更是從自身做起，當好遵紀守法的模范，當好安全標兵。同時教導學員要想開好車，行要做好人，人正則車正，在駕駛車輛行程中一定要遵守交通安全法，從在這里學習開始就養成守法的良好習慣；同時，不論今天或明天，任何時候都要樹立安全第一的理念，保證行駛安全，保證自己和他人的人身安全，這是一名優秀駕駛人員所應具備的基本素質。

五、良師益友

在教學上我是學員的嚴師，在生活中我又是學員的益友。課余閑暇時間，我經常和學員在一起打撲克、聊天，關注學員的心理變化，了解他們的接受能力，以便及時調整教學策略，在更短的時間內讓學員掌握駕駛技巧。同時還能了解他們生活中的狀況，及時給于幫助和建議。因此學員都很信任我，有問題也愛和我交流。即使畢業了，還能和我保持良好的關系。

六、業績

從教以來，在我的細致耐心教導，我車上學員考試合格率都在95%以上，得到大家的共識和贊賞。多次被其他同事尊為金牌教練。

第二篇：交運駕校教練員先進個人事跡

交運駕校教練員先進個人事跡

芮建全，交運駕校一位擁有長達30多年駕齡，從教經歷6年，教學經驗豐富，培訓方法多樣的教練員。只要一跨進交運駕校的大門，大伙兒都會親切地叫他一聲“老芮”。

老芮從一開始執教小車到后來執教大車，6年磨一劍，讓他成長為如今交運駕校唯一的大車教練員。從做教練的第一天起，他就立志要當一名優秀教練員。雖然老芮大客駕駛經歷豐富，但是在大客教練崗位上卻是一名新兵。因此，他始終清醒地認為：“自己教練技術不精，如何指導學員，要當好教練員，就必須磨礪自己，練就高超的大客教練技術。”多年來，無論是寒風凜冽，還是驕陽似火，訓練場上總能看到他苦練技術的身影。久而久之，練就一身“爐火純青”的大車駕駛本領。如大車倒車入庫，幾十個動作一氣呵成，每次都能將保險杠定點在標線上，做到零誤差。授課中精準的演示，每次都能博得在場學員陣陣掌聲。

在訓練場上，老芮傳授動作要領和操作方法總能做到深入淺出、舉一反三。當學員開始內場訓練時，他跟隨教練車現場觀察學員操作情況，特別是倒樁移庫、側方停車、單邊橋等訓練，他邊走邊講，及時糾正學員的錯誤，并要求學員反復訓練欠缺的技術，直到掌握為止。按每天隨車行走6小時，每小時走3公里計算，一天他要在訓練場地走上18公 里。

在教學方法上，一絲不茍，精益求精的老芮，會針對不同性格、年齡的學員，做到因材施教，同時將一些難以掌握的操作技術編成“順口溜”方便學員記憶。通過多年教學理論知識和實踐經驗的積累，形成了獨特的“芮氏教學訓練法”。規范化的操作訓練方法，不僅引得其他教練員紛紛向他取經，還受到了學員們一致肯定和好評。記得兩年前，有一位性格內向的學員，平時少言寡語不愛交流，學習駕駛技術比較吃力。在每次倒樁訓練中，由于目標觀察不準，回轉方向盤速度慢，車的右后角總是撞5桿，老芮知道該學員心里素質不佳，每逢訓練就緊張，于是開起玩笑：“你要是再撞5桿，就該打你屁股了”。該學員聽后，忍不住笑了出來。一句玩笑話，立馬緩解了學員的緊張心里。過后，老芮耐心地講解車輛倒樁回轉方向的動作要領。經過多次強化訓練，該學員的駕駛技術和心里素質有了明顯提高。“一日為師，終身為父”，在順利拿到大客駕駛證的當天，他還不忘當面感謝給予幫助的嚴師老芮。

教學上嚴苛的老芮，閑暇時分，總是和學員們交流談心，久而久之，老芮成了學員們心目中的老大哥。去年有位憨厚老實的學員，家庭條件十分困難，加上父母年邁多病，錯過了許多學習時間，學習進度與其他人相差很遠，造成信心不足，有退學的念頭。當了解情況后，老芮主動找他談心，特 地為他安排訓練時間，使該學員既不耽誤在家照顧父母，也不影響駕駛學習，并最終順利考取了駕照。現在該學員已經從事專業駕駛工作，生活逐漸好轉。

老芮常說：“在工作上、生活中只有不斷拼搏，樂于奉獻，人生才有意義。”為了讓學員們正常訓練，在駕校工作6年期間，老芮放棄了許多假期和休息日。有一次他得了重感冒、眼睛通紅，為了不耽誤學員們學車進度，本該在家休息養病的老芮，頭戴涼帽，脖子上掛著一條隨時擦抹眼角流下淚水的濕毛巾，堅持給學員訓練。

作為學員們心目中的良師益友，老芮在平凡的教練員崗位上盡職盡責，樂于奉獻，甘作春泥，在訓練場地揮灑汗水，用心培養出一批批優秀學員，譜寫著一曲感人的敬業者之歌。

第三篇：如何成為一名優秀駕校教練員[范文]

如何成為一名優秀駕校教練員

隨著人民生活水平的提高和汽車工業的進步，汽車正在走進尋常百姓的家庭，駕駛汽車已成為人們生活的普遍需求。作為與交通安全密切相關的服務行業，駕駛培訓學校的不斷增多，大批汽車駕駛員投身到汽車教練員隊伍當中來。然而，汽車教練員不只是一項僅動動口，動動手的簡單傳教，而是一項集知識、技術與經驗為一體的綜合性的教學行為。

在學車大潮中，有著不同的地域、不同的年齡和不同的生活習慣和目的學員，作為教練員是推進駕駛員素質教育是加強道路交通安全管理的最基礎工作，是培養駕駛員的教師，是保證培訓質量，提高駕駛員素質的最關鍵環節。因此，教練員應掌握一定的教學藝術，最大限度地激發學員潛能，才能培養出高素質、重安全的駕駛員。

一、提高教練員職業素質，規范從業人員安全行為與業務技能。

從司機的角色轉換到駕校的教練員，如果沒有較強的理論知識和專業的技能，那么，他就沒有能力承擔起駕培的教學任務，所以，教練員應有以下幾種角色轉變的心理準備。

1、從汽車駕駛員到傳授、解疑的專業教師。

進入駕校之前，教練員已經形成了自己的駕駛風格和職業習慣。而一旦踏進駕校，坐進副駕駛的位置上，便成了為人師表的技能型教師，是傳達授業的專業師傅，面對一批批初學者的學員，對汽車構造、性能及理論上的知識了解的少之又少，能把自己實踐性的駕駛技術升華到理論知識與教學方法，切實提高教練員個人修養與教學素質。例如：教練員駕車時，知道慢抬離合器踏板，但不一定能講出離合器半聯動的動作要領（兩快兩慢一停頓的要求），也不熟悉離合器的工作原理，那種肚里有貨使不出來的師傅，只能說是好駕駛員而不是稱職的教練員。

2、從教練員到安全員。

以前的工作是自我操作，能夠做到隨心所欲，而現在不但要指導他人操作，而且還要在操作機件掌握在他人之手的情況下管好安全，這遠比自己操作困難的。教練員在教學過程中，教育學員在享受機動化帶來的舒適、便捷的同時，不能漠視交通事故正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價，樹立高度的社會責任感；這就要求教練員有處理突發事件的能力，要對各種可能出現的突發情況有預見性，而且要善于表達和總結，采取預見性駕駛方式、文明行車，確保行車的安全。

3、從自我服務的駕駛員到為學員服務的教練員。

過去是以“自我”為中心，而現在，一切要服務于教學、服務于學員。伙伴式教學風格來指導學員，讓學員可以享受參與對話的權利，達到其學習目標是教練員應始終注重的，在學習中感受到愉快、相處和皆。良好的教學環境，將給學習效果和考試帶來積極的影響，對駕校來說，有了生源才有財源，有了學員才有教練員，教練員要充分認識到他們之間的辯證關系，進行主動式服務。

二、協調好教練員和學員之間的關系，營造融洽的學習氣氛

面對背景復雜、素質不同、性格各異的學員，教練員應與之進行心理溝通，建立良好的師陡關系，這和以前單純做駕駛員是不同的，需要真誠、需要技巧，因此教練員要能夠運用心理學方面的知識，更好地分析和掌握不同學員的心理和行為特點，根據不同教學階段學員的學習進度、學習效果，因才施教，保證每位學員的培訓質量。

1、學會微笑

微笑可以化解學員的緊張情緒、緩解學員的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。但能不能微笑，取決于心態。作為教練員要力求做到三心：對待學員要有耐心，對待工作要有進取心，對待職業要有事業心。

2、學會傾聽

許多學員，尤其是女性，由于不自信和緊張會產生不由自主地訴說。其實，那只是緩解緊張和焦慮情緒的一種方式，她的訴說寓含著對教練員的期待和信任，最渴望的是教練員的肯定，教練員耐心地聽完后要用肯定的語氣說：“你一定行！”。有些訴說是純技術性的，“方向怎么總是往一側跑” “檔位怎么總是找不準”等等，教練員可能聽了不少于過許多次了，此時你不要表現出厭煩的情緒，要指出問題的關鍵并說“慢慢來，多加練習”，或是說多練習幾遍，讓他有個體會的過程。

3、學會贊美與表揚。

贊美表揚是一種興奮劑，具有催化的作用，它可使教練員與學員之間關系更加貼近、更加融洽。在學習期間，如能受到教練的贊美，哪怕很小一點肯定的評價，不僅有助于學習進步很慢又很自卑的學員建立自信，而且可使那些學習較快的學員獲得成就感，變內在因素為持久的動力。有時，一句贊美的話可能使學員終生難忘，成為一生的座右銘，終生受益！

三、掌握學員特性，因人施教，揚長避短，對癥下藥。

在教學過程中，教練員要根據學員不同的性格特征（膽汁質、多血質、粘液質、抑郁質）采取不同的措施。例如：多血質的人思維靈活，反應迅速，活潑好動，是做駕駛員的好材料，稍加指點便心領神會，缺點是浮躁，對學過的東西容易失去興趣，教練員往往忽視強化和管理，直至后期不但沒有進步，還有退步的可能，要學員明確學習目的，激發訓練興趣，培養正確的生活態度和安全行車的方法。這樣，既提高了學習興趣，又大大提高了其進取心，一舉多得。又如粘液質的學員，雖然思維靈活性一般，但愛鉆研，穩重而踏實，能指出其他學員的缺點并改正，是教練員難得的好幫手，如能發揮其特長，可以說就找到了一條教學的捷徑。

四、要幫助學員調整好心態

教練員在傳授駕駛技術的同時，要當好學員的心理醫生，要了解學員心理變化的規律，采取一定的方法和手段，有效地控制和調節學員的心理狀態，這不但使學員當即受益（如：能夠合格通過駕駛考試），也為其以后的駕駛做好準備。

1、緩解學員壓力，走出操作不當所導致的誤區。

駕駛操作是一項協調性很強的技能，而一旦操作失誤，出現危險情況時，會造成學員的恐懼心理，由此形成惡性循環，這就要求教練員善于利用并創造各種機會，多搞一些寓教于樂的教研活動，幫助他們鏟除恐懼，恢復信心。

2、鼓勵學員從多角度和多種思維看問題。

運用多種思路、多種途徑會使學員突然“開竅”，如通過連續障礙，方向盤“多打快回”和“少打慢回”即是不同的模式，但花費的力氣不一樣，其結果也不一樣，學員一旦嘗到甜頭，便會用同樣的方法解決其它問題。在教學過程中，教練員掌握一定的教學藝術，對提高教學效果、塑造駕校形象、提升駕校聲譽，具有積極的作用。

一日為師，終身為父的時代已離我們遠去，但如果我們靜下來想一想，難道人情世故都真的變得這么淡薄嗎？我想這不一定，我認為只要我們教練員真正做到把感情融入到教學中，做到真正人性化的教學，還是會有很多的學員對我們報以一顆感恩的心，人活到老，學到老。作為現在的自己覺得離一名優秀教練員還有一定的差距，但我相信我身邊有這么多優秀的同事，我會通過向他們學習，努力來完善自己，同時我相信東富駕校在我們駕校領導正確帶領下，通過我們全體的文職工作人員和全體教練員的努力，一定會打造出都市白領人的威武之師。

第四篇：駕校教練員崗位職責

篇一：駕校 教練員崗位職責

教練員崗位職責

一、機動車教練員必須認真執行駕管部門的有關規定，服從命令，聽從指揮；

三、所教練的學員必須是持有公安機關車輛管理部門核發有《機動車駕駛技能準考證明》的人員；

四、上道路進行教練時，應按公安交通管理部門批準的時間和路線進行教練，教練車上不準乘座與教練無關的人員，重車教練時，不準客貨混裝。

五、不準教練與學駕車類不相符的人員或用不符合教練車要求的車輛進行教練。

六、教練員對學駕人員負有監護責任，在教練過程中，學習駕駛員違章或發生交通事故，教練員應負部分或全部責任。

機動車駕駛員培訓站 篇二：駕校教練員職責

駕校教練員崗位職責

一、教練員的職業特點

1、教學對象層次多樣性

2、教學內容專業性

3、教學要求嚴格性

4、教學組織特殊性

5、教學過程風險性

二、教練員的職責

1、培養學員安全意識

2、普及學員安全知識

3、傳授學員全面駕駛技能

三、教練員的義務

1、領會教學大綱內涵，滿足教學要求

2、保證學員學習時間，提高學習效率

3、規范教學，確保教學過程安全

4、尊重學員，創造和諧教學氛圍

5、服務學員，滿足學員學習需求

四、教練員的基本素質

1、高度的社會責任感

2、扎實的專業知識

3、伙伴式的教學風格

4、良好的教學能力

5、科學評估自我的能力

五、教練員的職業行為規范

1、珍愛生命，培養學員的安全意識

2、遵章守法，培養學員安全駕駛的習慣

3、誠實守信，服務學員

4、文明教學，保證教學效果和質量

5、努力學習，不斷提高自身的教學能力

教練員的職責與職業行為規范

安全是人民幸福的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。構建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個人的愿望。

駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進駕駛員素質教育是加強道路交通安全管理的最基礎工作，是預防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。

教練員是培養駕駛員的教師，是保證培訓質量、提高駕駛員素質的最關鍵環節。只有高素質的教練員才能培訓出高素質、安全的駕駛員。

一、教練員的職責和義務

隨著我國機動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現象日趨嚴重，交通事故死亡人數居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。

作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學理念和教學質量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產生生遠的影響，因此，教練員要充分認識到：機動車駕駛員培訓工作的重要性，履行教練員的職責和義務，從駕駛員素質教育入手，提高培訓質量，為社會培養安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

(一)、教練員的職業特點

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業性的教學工作。與一般學業教育不同的是，教練員所面對的教學對象層次多樣化，教學內容專業性強，教學要求嚴格，教學過程存在一定的風險性。

1、教學對象層次多樣性

教練員所面對的教學對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學員在年齡、知識背景、職業、性格等各方面都不相同;學習性趣、習慣和接受能力也有著很大的區別;還有一個不可回避的事實就是學員的文化層次參差不齊，有的文化基礎很差，相應的給教練員完成教學任務增加了難度，因而，教練員的教學具有很強的復雜性。

2，教學內容專業性

教練員的教學目的是培養能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養學員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學內容主要是以教學大綱和教材為依據，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規、相關的理論知識和駕駛技能等。理論和實際操作在教學中相結合，每一項教學內容都具有很強的專業性。

3，教學要求嚴格性

采用“計時制”的方式進行教學，保障有效駕駛學時。教練員必須按照教學大綱的要求認真施教，確保每位學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作訓練時間每天不得超過四個學時，在規定學時內完成各個教學項目的教學后，必須對學員的學習情況客觀的進行評價，并在教學日志上進行簽字確認。學員可以根據自己的時間和對

駕駛技術的掌握程度，靈活選擇接受培訓的時間，并對教練員的教學行為進行監督，使學員的利益和教學質量得到保證。

4，教學組織特殊性

采用除理論教學外，教練員的教學主要在教練場內和實際道路上進行，教學環境與課堂教學有較大的差異。一個操作動作、一種情況的處理或一個案例的教學，都要通過講解、示范、指導、提示、講評等教學環節來完成。

由其是在復雜的交通環境中教學，學員和教練員同時處于高度緊張的狀態，教練員只能靠手勢和短暫的提示進行教學，沒有時間介紹為什么，只有靠教學活動結束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復講解，反復示范、反復指導、反復提示來使學員加強記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學過程風險性

駕駛訓練過程是一個動態、互動的教學過程，影響因素很多，加之學員的素質不同，訓練效果有很大的差異，教學過程往往存在著一定的風險性。學員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經過四個不同的階段。在駕駛技能的學習過程中，沒有教練員的悉心指導，學員難以發現自身存在的操作錯誤，難以察覺周邊的潛在危險和靈活應對各種緊急的情況。教練員在一定速度的動態中邊指導學員，邊輔助操作，教練員和學員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導致交通

篇三：2014最新版駕校管理制度和崗位職責(全)教學管理制度

為加強機動車駕駛員培訓教學管理，規范教學行為，提高教學質量，根據交通

管理部門有關規定，結合我校實際，制度本制度。

一、全面落實全國統一的教學大綱

1．公司嚴格按照教學大綱規定的內容、時間和順序組織教學。

2．在公司例會中，教員必須如實向領導匯報一個周期以來的教學情況。

3．領導檢查教學是否符合教學大綱的要求，做好記錄，并給出建議和評價。

4．教學實行備課試講制度，教練員按照教學任務編寫教案，認真備課并進行試講，合格后上崗執教。5．教練員不得擅自調課，確需調課的，由相關教學負責人批準。

6．學員補課的規定。學員缺課時由任課教員補課，達不到規定學時的不準參加各科目考試，不準結業。

二、教學實施計劃的制定、檢查

教務科負責制定理論教學和實際駕駛操作訓練的教學實施計劃，經領導批準后實施。

理論教學和駕駛操作訓練負責人要經常檢查監管教學計劃實施情況，并將檢查情況及時匯報給分管教學副校長。

（一）理論部分（科目一）培訓教學組織與管理

1．設專職部門、專職人員負責教學工作的總體計劃運作，理論教學負責人要經常檢查監管教學計劃實施情況，負責具體實施組織與管理。

2．每期（班）在主管部門審核后開始培訓。學員按時報到入學。制作花名冊（簽到冊），劃分教學班、安排食宿、規定作息時間、確定教員、舉行開班儀式（學校簡介、學員須知、安全告知、安全教育）。3．制定和公布本期教學實施計劃，教練員嚴格按照教學計劃進行教學。

4．學時考核由所在班理論教員負責考核，依據教學實施計劃與實際到課進行考核，實際參學學時及時確認（簽字）。

5．補課培訓管理。因故（經批準）缺課的學駕人可申請補課，負責人批準可安排補課。凡缺課課時超過等于2/3或不服從管理的，不予安排補課，必須重新學習。

6．教學日志、培訓記錄的填寫。教學日志、培訓記錄由學員、教練員、教學負責人分別填寫。分管校長簽章，留存入檔。

（二）實際操作（科目

二、科目三）培訓組織與管理

1．駕駛操作訓練負責人要經常檢查監管教學計劃實施情況。

2．手續程序。科目一考試結束考試合格后，及時安排科目二、三科目培訓。分期 1 開班，分班組織，分車訓練。因駕培能力限制原因未能同期安排操作的學駕人，單位必須做出預約培訓（通知）。

3．學員必須服從單位的統一組織與管理，必須服從教練員的教練指導。對操作培訓安排有意見或對教練員教學有意見應按正確渠道反映，不得發生有妨礙教學及教學安全的行為。

4．計時培訓管理。嚴格按照計時培訓管理系統進行培訓。

5．教學計劃執行情況的檢查。由教學負責人組織實施，負責對每車、每個學駕人、每階段的培訓檢查，原始資料整理存檔。

6．結業考核工作由單位教學負責人組織、實施，學駕人考評成績必須在教學日志中如實填寫，并作出客觀評價。界定是否按期結業。

7．階段考核或結業考核時發現學駕人學時不足或培訓目標未達標時，實行緩簽補課，確保培訓質量。8．在完成全部培訓后，由教學負責人召集本期學員、教練員召開座談會，征求各方意見。確認駕駛操作培訓總學時并在駕駛培訓記錄中簽字（章）。

9．科目

一、科目

二、科目三的相關資料在結業考試后應及時整理交存檔案室保管，履行交接手續。

三、駕駛培訓記錄的使用和管理

1．駕駛培訓記錄是考核學員培訓學時的合法憑證，要及時認真、如實填寫，保證記錄的完整性。2．認真填寫培訓記錄。每個科目訓練結束后，由教練員在培訓記錄上填寫培訓學時，然后按照先學員后教練員的順序簽名，考核員簽名后，加蓋公司公章。

3．教務科持駕駛培訓記錄到交通管理部門審核后，憑駕駛培訓記錄以及相關手續到公安部門約考。4．駕駛培訓記錄分一式三份，科目三培訓結束時，經交通部門審核和公安部門約考，分別保送交通和公安部門各一份留存。

四、教學質量的評估

1．公司每半年對教學質量進行一次評估。

2．教學質量評估由評估小組組織，小組成員由公司負責人、教務科成員及其他人員組成。3．教學評估領導小組按照學校的《教學質量評估實施方案》進行評估。

4．評估結束后由評估小組寫出評估報告。

5．公司根據評估報告中提出的問題有針對性進行改進。

教練員管理制度

為規范機動車駕駛培訓教練員行為，建立一支綜合素質優良的師資隊伍，充分調動教練員的積極性，保證駕駛員培訓質量，使駕駛員培訓項目及操作課時能可靠落實并達到理想的培訓目標。根據《機動車駕駛員培訓管理規定》，結合我校實際，制定本制度。

一、教練員的分類

教練員分為理論教練員、從業資格教練員和駕駛操作教練員。

二、教練員聘用 1．學校聘用的教練員必須符合《機動車駕駛員培訓機構資格條件》中有關教練員的要求，應該持有或在試用期滿后必須考取《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》。

2．學校聘用新教員采取社會招聘，民主推薦和定向培養等形式。

3．聘用教練員應按下列程序：

① 申請人向學校提出書面申請。

② 學校組織對申請人進行面試和測試。

③ 對申請人進行培訓或組織申請人參加市交通部門組織的培訓。

④ 參加全區統一的教練員考試。

⑤ 申請人考試合格后取得準教證后，與學校簽定聘用勞動合同。

4．聘用期限一般情況為四年，特殊情況由公司與應聘人員商定。

5．聘用合同期的前三個月為試用期。

三、教練員解雇、辭職、開除

1．學校在聘用期內對違反有關規定，被交通管理部門一次社會公告或多次違反學校規章制度的教練員，終止聘用合同，解除聘用關系。

2．辭聘

在聘用合同期內教員因某種原因向學校提出申請終止聘用合同，解除聘用關系的行為；

① 教員提出辭聘應以書面形式并提前30天通知學校；

② 教員辭聘應按聘用合同規定承擔責任。

3．開除

在聘用合同期內，學校對違反管理部門和學校規章制度，情節嚴重，影響惡劣的教練員，予以開除。被開除的教練員由學校做出書面決定，開除的教練員應按聘用合同規定承擔責任，并上報管理部門三年內不得從事教練員工作。

四、教練員繼續教育

1．嚴格按交通部、省市縣交通運管部門要求以輪訓制度對教練員開展繼續教育。2．輪訓采取定期輪訓和不定期輪訓相結合。定期輪訓每年舉行一次，由市運管處統一安排，不定期輪訓隨時進行。

3．輪訓內容：

① 道路交通安全法律法規；

② 汽車新技術；

③ 場內駕駛和道路駕駛技能；

④ 教學方法；

⑤ 教練員職業道德。

4．每年單位不少于一次舉行駕駛操作培訓交流會（分析會），交流教練教學的經驗教訓，不斷提高教練員的執教水平和綜合素質。

5．教練員輪訓由分管副校長負責，實訓部組織實施。

五、教練員考核 1．學校建立教練員信譽考核制度；

2．考核內容：

① 教學質量，考試合格率；

② 油、材料消耗；

③ 安全訓練情況；

④ 教練員任教能力、職業道德、廉潔自律情況。

3．考核方法

① 成立教練員信譽考核小組，負責教練員信譽考核；

② 每期考核一次，進行：學員測評教練、教練互評、教職員工測評、學員合格率；

③ 考核采取多種形式：如：教練員綜合考核表、向學員發放教練員考核問卷、操作和筆試等；

④ 年終考核與平時考核相結合。

4．教練員行為規范要求

① 學校聘用的教練員必須符合《機動車駕駛員培訓機構資格條件》有關教練員的要求；

② 機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教，如實填寫《教學日志》和《機動車駕駛員培訓記錄》；

③ 教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借； ④ 對學駕人操作練習耐心指導、科學施教，堅持示范教學法、模擬教學、情景教學相結合。文明教學、尊重學員的人格，講解、示范和糾正學員操作時，態度要溫 4 和，說話要和氣，不許使用有辱學員尊嚴和人格的語氣和語言；

⑤ 嚴格要求、為人師表，不許收取學員的錢物或參加學員宴請及消費性的娛樂活動；

⑥ 不允許邀請學員參加自己的生日、喬遷等慶祝活動；

⑦ 不許參與任何形式的賭博活動，更不許與學員賭博；

⑧ 認真執行訓練計劃和各項規定，平等對待每個學員，確保每一個學員都有平等學習、訓練的時間；不準隨意改變行車路線，背離學校私帶學員。

⑨ 教練員在工作時間內不得飲酒和做不安全的活動；

⑩ 路訓時駕駛室只準座一名學員和一名教練員，不準乘坐與教練無關的人員，場內教練時必須做到現場指導，不準擅自離開現場；

不準將車鑰匙交給學員保管，嚴禁教練員不在場時讓學員動用教練車；

愛護車輛和隨車工具及物品，勤檢查、保養，確保車況良好、干凈、整潔，杜絕責任機械事故；

教練員在訓練往返途中不得將車交與學員駕駛；

教練員要愛護車輛。出車前應對燈光、制動、轉向進行檢查，回場后要保養。妥善保管好訓練器材。發現車輛故障，要及時報告，及早排除。違者一次處50-200元的罰款，經教育不改，予以辭退。

六、教練員培訓質量排行榜定期公布

1．在學校內設立教練員培訓質量排行榜，學校把一段時間內教練員培訓質量按著由高到低的順序進行排列并公布；

2．教練員培訓質量按學員結業考試成績和在車管所正式考試成績平均計算；

3．學員培訓成績只計算各科目第一次考試合格率；

4．教練員培訓質量排行榜每半年公布一次；

5．每季度孝評一次并公布前5位和后3位；對連續兩次排在后三位的教練員實行離崗培訓。連續三次排在后三位的應調離教練員隊伍。

6．公布方式：校宣傳欄、駕校網站等。

七、建立教練員文字和電子檔案。

由駕校辦公室、實訓部共同負責建立教練員從執教開始的文字和電子檔案臺賬，（含理論和實際操作教練員，一人一檔）。臺帳內容包括：教練員情況匯總表，教練員履歷登記表，身份證、駕駛證、教練員證、學歷證明等復印件，安全管理責任狀，教練員聘用合同，教練員繼續教育記錄，教練員季度和培訓質量信譽考核情況記錄等。文字檔案存入檔案室。辦公室和實訓部負責登記、保管、更新等工作。5 篇四：駕校崗位職責

校長崗位職責

一、堅持四項基本原則，認真貫徹黨的方針政策，做好駕校教職員工的政治思想工作。

二、負責駕校全面工作，制定駕校規劃，抓好各項中心工作。

三、負責駕校崗位設置和人員擬定，負責駕校的財、物管理。

四、深入教學和考試現場，督促教學質量和行車安全。

五、完成學院領導交辦的其他工作任務。

副校長崗位職責

一、負責駕校工商、稅務的登記，營業執照辦理工作；

二、負責招生宣傳及招生工作；

三、負責駕校的培訓管理和教學工作；

四、協助校長抓好駕校基本設施的建設；

五、負責駕校學員的考試、取（發）證工作；

六、負責駕校設備、設施的維護、保養工作；

七、負責征詢和聽取教練員、學員對培訓工作的意見，不斷提高培訓工作水平；

八、負責駕校學員培訓檔案、教學檔案、車輛技術檔案的管理工作；

九、完成上級交辦的其它工作。

質量管理負責人崗位職責

一、負責編制理論教學和實操教學計劃，并根據行業主管部門、公安車管部門的最新要求，及時調整、完善教學計劃。

二、負責教學任務的下達，做好課程安排，并根據學員實際情況和辦班形式編制教學執行計劃，編制實訓班組，配備相應訓練車輛，并向各科目教員下達教學任務。

三、負責組織落實授課教室、訓練場地。

四、負責訓練安全及訓練車輛的維護保養工作。

五、負責教練員的日常考核、考評等日常管理工作。

六、完成上級交辦的其它工作。

結業考試管理負責人崗位職責

一、學校結業考試人員負責學員理論、實際操作培訓后的結業考核工作。

二、嚴格按照駕駛人《計算機模擬考試標準》和《駕駛模擬考試標準》進行結業自測，不達標者不準參加正式考試。

三、通過結業考核，負責統計理論教員和實操教練員的考核及格率，并向有關領導匯報，以便更好地提高教學質量，提高正式及格率，向社會輸送合格的駕駛員。

四、配合理論教學負責人和駕駛操作負責人做好培訓工作。

五、做好上領導交辦的其它任務。

教練車管理負責人崗位職責

一、駕校車輛管理人員在校長領導下負責駕校教學車輛的技術維修工作和對外車輛修理業務。

二、建立和完善駕校教練車輛的技術檔案，對教練車的定期維護、保養制定實施計劃。

三、及時修復駕校安排的故障車輛。按時完成修復任務，確保車輛維修、維護質量。

四、加強對本部門員工的專業技術知識和維修技能的培訓工作，達到能夠進行車輛二級保養的技術水平。

五、配合駕校進行車輛故障排除、車輛維修課程的實踐教學活動，培訓和選拔具有中級以上專業技術職稱的技術人員指導學員實踐課程。

六、充分利用現有設備、設施進行經營創收，完成上級下達的經營工作任務。

七、注重財務工作和成本核算工作，不斷降低維修成本，提高維修質量。

八、嚴格執行校規、廠規，落實各項規章制度，形成團結向上、積極進取、艱苦奮斗、勤儉持家的良好風氣。

九、完成校長布置的其它工作任務。篇五：駕校教練員職責

武勝縣汽車駕駛學校

駕校教練員職責

一、教練員的職業特點

1、教學對象層次多樣性

2、教學內容專業性

3、教學要求嚴格性

4、教學組織特殊性

5、教學過程風險性

二、教練員的職責

1、培養學員安全意識

2、普及學員安全知識

3、傳授學員全面駕駛技能

三、教練員的義務

1、領會教學大綱內涵，滿足教學要求

2、保證學員學習時間，提高學習效率

3、規范教學，確保教學過程安全

4、尊重學員，創造和諧教學氛圍

5、服務學員，滿足學員學習需求

四、教練員的基本素質

1、高度的社會責任感

2、扎實的專業知識

3、伙伴式的教學風格

4、良好的教學能力

5、科學評估自我的能力

五、教練員的職業行為規范

1、珍愛生命，培養學員的安全意識

2、遵章守法，培養學員安全駕駛的習慣

3、誠實守信，服務學員

4、文明教學，保證教學效果和質量

5、努力學習，不斷提高自身的教學能力

教練員的職責與職業行為規范

安全是人民幸福的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。構建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進駕駛員素質教育是加強道路交通安全管理的最基礎工作，是預防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養駕駛員的教師，是保證培訓質量、提高駕駛員素質的最關鍵環節。只有高素質的教練員才能培訓出高素質、安全的駕駛員。

一、教練員的職責和義務

隨著我國機動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現象日趨嚴重，交通事故死亡人數居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學理念和教學質量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產生生遠的影響，因此，教練員要充分認識到：機動車駕駛員培訓工作的重要性，履行教練員的職責和義務，從駕駛員素質教育入手，提高培訓質量，為社會培養安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

(一)、教練員的職業特點

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業性的教學工作。與一般學業教育不同的是，教練員所面對的教學對象層次多樣化，教學內容專業性強，教學要求嚴格，教學過程存在一定的風險性。

1、教學對象層次多樣性

教練員所面對的教學對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學員在年齡、知識背景、職業、性格等各方面都不相同;學習性趣、習慣和接受能力也有著很大的區別;還有一個不可回避的事實就是學員的文化層次參差不齊，有的文化基礎很差，相應的給教練員完成教學任務增加了難度，因而，教練員的教學具有很強的復雜性。

2，教學內容專業性

教練員的教學目的是培養能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養學員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學內容主要是以教學大綱和教材為依據，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規、相關的理論知識和駕駛技能等。理論和實際操作在教學中相結合，每一項教學內容都具有很強的專業性。

3，教學要求嚴格性

采用“計時制”的方式進行教學，保障有效駕駛學時。

第五篇：如何成為一名優秀駕校教練員（定稿）

托起駕校明天的太陽

合肥八一駕校南崗校區

孫漢發

寒來暑往，春去秋來，來到八一駕校轉瞬已經六年了，看到一批批學員滿意而去，我越來越感覺到自己作為一名底層教練員是非常的自豪。目前我校正加快二次騰飛的步伐，努力打造一個健康經營、持續發展、具有部隊特色的駕校，我認為要實現這樣的一個宏偉目標，培養一大批優秀的教練員是其中非常重要的一環，他們是托起駕校騰飛的太陽。

然而，要想成為一名優秀的教練員，并不是一件簡單的事，汽車教練員不只是一項僅動動口，動動手的簡單傳教，而是一項把知識、技術與經驗集為一體的綜合性的教學行為。我們不僅要保證培訓的質量，同時也要提高駕駛員綜合素質。因此，教練員應掌握一定的教學藝術，最大限度地激發學員潛能，才能培養出高素質、重安全的駕駛員。六年的教學有些許的感想，我愿意和大家一起分享。

一、具有較強的職業素養和業務技能

1、成為一名傳授、解疑的專業教師

當我成為一名教練員，坐進副駕駛的位置上，我知道我已經為人師表，成為一名技能型教練，是傳道授業的專業師傅，我要把自己實踐性的駕駛技術升華，提高自身修養與教學素質。要做一位肚里有貨又能說出來的稱職的教練員。

2、做一名教練員、也是一名安全員

作為一名教練員不但要指導學員操作，而且還要在操作機件掌握在他人之手的情況下管好安全，這遠比自己操作困難的多。這就要求教練員在教學過程中，牢記生命無價，樹立高度的社會責任感；這就要求教練員有處理突發事件的能力，要對各種可能出現的突發情況有預見性。文明行車，確保安全。

3、成為一名為學員服務的教練員。

幾年的教學讓我感覺到用伙伴式教學風格來指導學員，讓學員參與對話，主動學習，愉快教學、相處和諧。良好的教學環境，將給學習效果和考試帶來積極的影響。對駕校來說，有了生源，騰飛才有力量。

二、協調關系，營造融洽的學習氛圍

學員年齡有別、背景復雜、素質不同、性格各異，教練員應和他們進行心理溝通，建立良好的師陡關系，需要真誠、需要技巧。因此教練員要分析和掌握不同學員的心理和行為特點，因才施教，保證每位學員的培訓質量。下面的“三會”，我想同仁們一定深有體會。

1、學會微笑

微笑可以化解學員的緊張情緒、緩解學員的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。大家都知道教練員的工作是重復的，單調的。能不能在工作中一直保持微笑，取決于心態。我感覺作為教練員要力求做到三心：對待學員要有耐心，對待工作要有進取心，對待職業要有事業心。

2、學會傾聽

許多學員，除了上車，就是玩手機。這就要求我們教練員啟發誘導他們多說話，這樣可以緩解他們緊張和焦慮情緒，同時他們的訴說中也含有對教練員的期待和信任，最渴望的是教練員的肯定，我們的一句“你一定行！”。他們吃下的就是一顆定心丸。我們的“慢慢來，多加練習”，換來的是他們的更加勤奮。

3、學會贊美與表揚

贊美表揚是一種興奮劑，具有催化的作用，可以讓我們與學員之間關系更加貼近、更加融洽。在學習期間，我們的贊美，哪怕很小一點肯定的評價，都會變為他們持久的動力。有時，一句贊美的話可能使學員終生難忘，成為一生的座右銘，終生受益！

三、因人施教，揚長避短，對癥下藥。

在教學過程中，教練員要根據學員不同的性格特征，要學員明確學習目的，激發訓練興趣，培養正確的生活態度和安全行車的方法。這樣，既提高了學習興趣，又大大提高了其進取心，一舉多得。

四、要調整好學員心態

教練員在傳授駕駛技術的同時，要當好學員的心理醫生，要了解學員心理變化的規律，采取一定的方法和手段，調整好學員的心理狀態，這不但使學員當即受益，也為其以后的駕駛做好準備。

1、學會緩解學員的壓力

駕駛操作 是一項協調性很強的技能，而一旦操作失誤，出現危險情況時，會造成學員的恐懼心理，由此形成惡性循環，這就要求教練員善于利用并創造各種機會，多搞一些寓教于樂的教研活動，幫助他們鏟除恐懼，恢復信心。

2、鼓勵學員從多角度看問題。

運用多種思路、多種途徑使學員“開竅”，如定點爬坡，到點后我們開始是讓學員把離合、剎車都踩到底。后來我們又創造性的發現離合可以不動，剎車踩到底，然后輕抬離合，車很輕松就上坡了。只要我們把精力放在教學上，用心去鉆研，一定會創造更多輕便有效的方法。教學中，掌握一定的教學藝術，對提高教學效果、塑造駕校形象、提升駕校聲譽，具有積極的作用。

時下，我正在努力，雖然離一名優秀教練員還有一定的差距，但我相信我身邊有這么多優秀的同事，我會向他們學習，努力來完善自己，同時我相信八一駕校在我們駕校領導正確帶領下，通過我們全體工作人員的努力，它一定如一輪太陽——熠熠生輝。