第一篇：除雪機械化論文

淺談我國除雪機械的發展及在除雪工作中的應用

王有為1

關迎春2

遼寧省高速公路管理局鳳城管理處

鳳城市二龍工業園區

摘要：本文介紹了我國除雪機械的現狀和發展趨勢，并著重探討了我省高速公路冬季除雪工作中機械化作業的配置和管理。關鍵字：除雪機械

發展

應用

在冬季，及時清除路面的積雪是公路養護作業的一項重要而繁重的工作內容。道路除雪機械用于高等級公路、國道、城市道路及機場跑道等的除雪作業，可保證交通安全和公路暢通。特別是近兩年我國南方和北方大部分地區普降大雪，造成大雪封路的災害，給人們的日常生活和交通運輸帶來許多困難。因此，發展我國的除雪機械裝備及推廣使用成為業內人士關注的焦點之一。

一、我國除雪機械現狀及發展趨勢 1 我國除雪機械現狀

我國除雪機械的研制起步較晚，真正的研制與開發是從80年代以后，隨著改革開放的不斷深入，道路的不斷升級與新建和各種機動車輛猛增而開始的。這些研究單位集中在我國的三北地區，先后有十幾種型號的樣機被生產出來，在除雪作業中發揮了一定的作用。

1）犁式除雪機

國內的犁式除雪機械，雖然起步較晚，但也取得了一定的成績，先后成功研制了一些犁式除雪機和除雪器。主要有西安公路研究所研制的L9280型除雪車，吉林變通科學研究所研制的CL-3.6，CL-3.5型系列除雪犁，以及與磐石縣公路管理段聯合研制的CL-2.4型公路除雪器，哈爾濱林業機械研究所研制的CBX-216綜合破冰除雪機等等，這些除雪機械在某一方面的性能具有一定的優勢。

2）旋切式除雪機

國內已研制成功的旋切式除雪機主要有吉林工業大學等單位研制的CX-30型除雪機，哈爾濱林業機械研究所研制的CBX-216型城市道路破冰除雪機，吉林交通科學研究所研制的CBX-1600型除雪機，此外還有XLB-212型，15-l型等等。我國除雪機械的發展方向

1）向小型化、高速度的方向發展

在除雪作業中，除雪機機身的大小及除雪速度是影響交通的兩個重要因素，機身過大，除雪機占道影響交通；速度過低，影響車流通暢，同時狹窄路面的除雪也要求機身體積不宜過大。為了不妨礙交通，今后中國的除雪機械要向小型化、高速度的方向發展。

2）向多功能、機-電-液一體化的方向發展

我國現階段的除雪機械應該向多功能方向發展，除雪機械應能一機多用，以提高使用率。如對現有的工程農業機械(裝載機、推土機和拖拉機等)和環衛機械(清掃車等)實施技術改造，在冬季降雪時安裝除雪工作裝置，進行除雪作業，其余時間可進行其他工程施工作業或道路清掃養護作業等。專用除雪機械應采用機-電-液新技術，實現自動控制和自動保護功能，避免除雪裝置的損壞。

3）要注意提高安全性、舒適性

由于除雪機械的駕駛操作具有一定的危險性，因此要最大限度地減輕駕駛員的操作強度，改善除雪機械的可操作性，研制自動控制系統，實現自動避讓功能，避免機器和除雪裝置的損壞。同時要注意改善駕駛員的工作條件，加強防噪音、防塵埃措施，減輕駕駛室振動，注意通風，使駕駛員在一個舒適的環境中工作。

二、高速公路冬季除雪工作中機械的配置與管理

隨著我省經濟的快速發展和高速公路的不斷延伸，高速公路的冬季除雪防滑工作越來越受到社會的關注。現根據幾年來的除雪經驗，探討一下高速公路冬季機械除雪時應注意的幾個問題，供同行參考。1 除雪機械設備的合理配置

節能增效始終是我們管理工作中永恒的主題。要保證用最少作業次數，達到最好的除雪效果，那么，根據雪量配備和動用機械很關鍵。

1）在降雪量較小時，積雪厚度在3-4CM左右時，可以安排人工撒布車在全線進行一次大范圍、小劑量的撒布工作，撒劑量可以控制在30克/平方米。依靠車輪滾動與路面摩擦產生的熱量、汽車尾氣排放的熱量和融雪劑的聯合作用，可實現雪降即融，形成具有一定濃度的鹽水，在降雪與路面間形成隔離層，起到防凍作用。同時，如果降雪量增大，也為機械除雪增取了時間，創造了有利條件。

2）在降雪量較大，積雪厚度不斷增加，超過5CM時，就應采用機械除雪。在我省高速公路單幅路面寬度為11.5米的區域，采用三臺平地機和一臺快速除雪車為一組，按同一方向，呈梯次排列，按照超車道----行車道----硬路肩的次序，保持鏟刀角度在30度，進行流水除雪作業（如圖示）。在除雪機械刮除積雪后，路面積雪厚度在1.5CM以下時，應配備人工撒鹽車跟在除雪機械之后進行大量撒鹽，單側撒鹽劑量應控制在90-120克/平方米，橋面處應加倍。

3）對于氣溫低于-10℃的降雪天氣，應嚴格按上述的分組方式組織并在路面積雪厚度超過5cm時及時出車。當氣溫在-10℃以上且小到中雪天氣，若白天路面的部分積雪有些表面融化，條件允許，可選用兩臺快速除雪車清除行車道及超車道上表面沒有凍結的積雪，既可以提高除雪作業速度又可以節省燃料，而且拋雪的效果也比較理想。2 除雪過程中機械的配合

在確保除雪機械合理配置的前提下，除雪過程中機械的相互配合是決定除雪效果的又一關鍵因素。

1）保證前后除雪機械鏟跡的搭接長度

在除雪過程中，機械手要樹立步調一致的思想，根據雪量的大小，后車與前車的鏟跡必須按照規定的長度搭接，保證把前車推出的積雪全部推到本車的鏟刃中，并與本車道的雪一起推給下一輛車。

2）保證前后除雪機械間的安全距離

如果車距過短，前車遇到情況緊急制動時，會因后車制動距離不足而造成交通事故，影響除雪工作的順利進行。

如果車距過長，通行的其他車輛就可能會伺機超車，形成不安全的因素，而且超車車輛還會把積雪帶到已除完的車道上，影響除雪的效果。

一般情況下，相鄰的除雪機械前后間距控制在100---150M較為合適。

3）根據除雪機械的性能安排作業位置

一般情況下，在雪量較小或在積雪尚未被壓實時，可使用快速除雪車沿內側進行全線除雪，提高工作效率，而在超車道和行車道上的積雪被行駛的車輛壓實時，平地機對清除這種積雪的效果較好，應將平地機安排在內側。

4）除雪機械作業車速的控制

快速除雪車作業速度最好掌握在40KM/h以下，而PY160B平地機的速度在15KM/h左右時作業效果較好，人工撒不車的車速則應控制在20KM/h以下。因此，在多種機械聯合作業時，應注意各種機械作業速度的相互協調，以取得最佳的工作效率。3 除雪機械管理工作中應注意的問題 為了保證除雪工作的順利進行，除了合理配置和使用除雪機械外，還必須加強除雪機械設備的管理，制定機械的安全保障措施。

1）保證除雪機械的完好率

高速公路冬季除雪時間性強，作業連續，所有除雪機械必須隨時處于臨戰狀態。因此，必須作好機械使用前后的維修和保養工作，做到油滿、電足、不缺水、保證機械設備的完好率。建立除雪機械維修小組，提前購置足夠的易損零部件和潤滑油、防凍液等，并對每臺除雪車輛安排專人負責使用，建立責任制。在除雪過程中，還應配備安全保障車，車上可配維修人員1名，準備常用的工具、接線、電瓶、易損件等，從而做到隨壞隨修，維修及時。

2）除雪過程中的安全保障

在機械除雪過程中，需要多種機械的相互配合，有時又是在不封路的情況下作業，要保證安全除雪，就必須有嚴格的安全措施。

（1）采用電子顯示板等限速標志進行限速，提醒司機按安全車速行駛。

（2）每輛除雪機械在作業過程中都必須使用閃爍的警示燈、懸掛作業標志牌和彩旗。（3）安全保障車應在除雪作業車后面進行交通控制，處理除雪作業中的突發事件，同時，提醒過路司機保持安全車距，控制行駛車速。

（4）除雪機械上應配兩名操作手，做到休人不休車，保證連續作業，防止疲勞駕駛。結束語

隨著社會經濟的不斷發展，人們對高速公路服務水平的要求也越來越高。快速有效地清除路面積雪已是高速公路養護管理中的一個重要課題。但是，目前從我省除雪機械數量的配備和機械性能上看，只夠半機械化的裝備水平，在管理方面仍存在著許多不足之處。在今后的工作中，只有不斷地總結經驗，及時了解和吸收國外的先進經驗和管理方法，引進和開發先進的養護機械設備完善機械設備，才能真正實現機械化除雪，使我省高速公路的養護管理水平邁上一個新臺階。

參考文獻：

[1]王濤，張永梅．《國內路面養護機械的技術水平發展趨勢》．建設機械技術與管理．1997，(3)．

[2]張先璞，王麗勛，等．《CL-2.4型公路除雪器的研制[J]》．吉林交通科技．1993，(2)．

[3] 《筑路機械與施工機械化》.河北交通科技信息網.2004，（11）.Youwei Wang yingchun guan Superhighway administration in the Liaoning province Feng cheng city administrative office Feng cheng city two dragon industrial park

第二篇：除雪預案

城區冬季融雪除雪工作預案

為減少冬季降雪帶來的交通不便，確保群眾生命財產安全，經局領導研究通過，制定如下預案：

一、組織領導。局成立冬季除雪應急工作領導小組，由局長**同志任組長，其它班子成員任副組長，各科室和下屬單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室主任由&&&辦公室工作人員。領導小組辦公室具體負責冬季除雪工作的組織實施，&&&負責向領導小組及時通報雪量、雪情和處置意見。

二、路段分工。根據城區道路實際，劃分4個路段，具體分工為：

三、除雪要求。

（一）遇小雪（24小時降水0.1－2.4毫米，路面少量積雪），由環衛處負責對所轄城區路面拋撒融雪劑，并組織清掃保潔人員做好便道除雪工作。

（二）遇中雪（24小時降水2.5－4.9毫米，路面積雪可影響交通）、大雪（24小時降水5.0－9.9毫米，路面積雪較厚），各責任單位應及時組織人員清除責任路段積雪（夜間停止降雪，次日早晨組織清掃；白天停止降雪，雪止時組織清掃）。

（三）遇暴雪（24小時降水大于10毫米，積雪嚴重影響正常出行），局按政府及相關主管部門的安排組織所屬各單位全力清除責任路段積雪，隨時了解城區路面積雪和路邊積雪堆積情況，及時清運城區積雪。

四、保障措施。

（一）人員保障。機關和下屬單位分別成立應急除雪小分隊，小分隊設隊長1名，并根據人數和責任路段情況分成若干小組，每組設組長1名。各單位務于11月10日前將小分隊隊長、組長和成員名單及隊長、組長的聯系方法報局辦公室。

（二）物質保障。各單位在應急除雪期間應盡力提供車輛、工具等物資，以確保積雪及時清除。

（三）信息保障。各單位辦公室（值班室）工作人員（值班人員）在除雪期間必須保證24小時在崗，確保通訊暢通，并將除雪工作情況及時向局辦公室反饋。

（四）責任追究。局將對每次雪后的除雪情況進行總結，對表現突出的單位和個人予以表揚獎勵，對工作拖拉、貽誤工作的予以懲處。

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第三篇：除雪通知

關于加強冬季除雪保通工作的通知

公司各單位：

根據近期天氣預報情況，省內天氣逐步進入雨雪季節，為切實做好高速公路冬季除雪保通工作，請公司所屬各單位科學組織，認真做好冬季除雪保通工作：

一、根據本單位管養路段天氣預報情況，嚴格按照冬季除雪保通實施方案落實好準備工作。

二、各單位應合理安排和布設除雪人員及物資，加強除雪設備檢查和維護工作，人員、設備、物資在雨雪天氣須滿足充分調配，確保除雪工作順利開展。

三、各單位安排專人負責除雪信息報送情況，在單位所管路段出現雪情時及時向綜合事務部和工程設備部報送除雪信息。

請各單位科學組織，認真落實做好高速公路冬季除雪保通工作，切實保障公司管養路段道路安全通暢。

2013年1月6日

第四篇：除雪先進事跡

市環衛處：

2008年春節前后，在我市遭遇近50年特大雪災中，我站在市城管局和環衛處的統一領導下，主要從以下開展工作：

一是按照市委市政府和城管局的要求，春節前后針對50年一遇的雪災，我站從2008年元月25日至2月14日，先后組織幾批抗雪、清掃突擊隊300人次，分別由站領導帶隊，集中對襄樊火車站廣場地區、長虹路沿線（至鄧城大道）、人民路沿線、襄城環城路、東街、西街、北街、檀溪路等市區主次干道進行突擊清除堆積在上述道路上的積雪，累計8000平方米，鏟雪達20 余噸，為方便市民出行、減輕環衛工人勞動強度做了積極的工作。

二是組織應急分隊40人次，對市區長虹路沿線（含二橋）、建華路沿線、火車站廣場地區、襄城東街、西街、環山路沿線、南湖賓館等市區主干道進行人工灑鹽化雪，累計搬運上下工業鹽近15噸，為有效減輕市區的交通運輸難行作出了應有的貢獻，受到市局領導和市民的好評。

在此次抗擊雪災的過程中，全站同志團結一心，眾志成城，在環衛處的統一精心周密安排下，發揚特別能戰斗，連續作戰和樂于奉獻的城管精神，無論何時，上級領導一聲令下，不講條件，不計報酬，隨叫隨到，保質保量地完成布置的工作任務。全站三個渣管中隊的中隊長以身作則，不分男女，例如：在迎接省領導來樊視察工作過程中，為將火車站廣場、長虹路沿線（含二橋）道路積雪清除，有的同志在向路面灑鹽時，沒有工具就用手抓，在清掃道路中，有的同志皮鞋被雪泡壞了，手凍僵了，衣服被雨雪淋濕了，手磨破了，無一聲怨言的感人場面，他們是李志強、胡國萍、王德寬、樊俊、尹飛等同志。

三是加強春節期間市區在建工程的管理和監控工作，節前做到周密布置，要求各渣管中隊對在建工程的督查實行責任到人、任務到人，協調管理，使市區在建的近20個大小工程，春節期間無產生隨意清運建筑垃圾和污染城市道路的行為發生，保障市區的環境衛生，讓市民過一個干凈、祥和的春節。節后我站將一如既往按照城管局和環衛處的統一布置做好日常的管理工作，在新一年里更上一層樓。

先進個人：樊俊、王德寬

渣管站

第五篇：除雪工作

2009年11月15日下午4點天空飄起了雪花，歷經一夜，積雪約20cm厚，16日持續下雪不斷。王嘴水庫項目總工組織人員開始清掃項目部房頂，部分道路以及香樟花園、柏堰雅苑自行車棚的積雪。

清掃前的準備工作：項目總工周澤旭于2009年11月15日就已將清掃人員安排就緒，約15人，進行清掃前的準備工作。王嘴水庫的活動板房均以用樹木支撐，以防積雪過多將板房壓塌。清掃人員自制清掃工具，一切都再項目總工精心的安排下準備就緒。

于16日上午8點，項目總工帶領項目部人員開始對項目部部分房頂的積雪開始清掃，項目部人員都積極參加了掃雪工作。

大雪持續不斷，午飯后，項目總工又將人員重新安排，分為二組，一組人員由董主任帶領下，繼續清掃項目部房頂積雪：另一組人員由項目總工帶領前往香樟花園和柏堰雅苑自行車棚進行除雪工作。

清掃人員不顧風雪的侵襲，不停的清除著一個個自行車棚，由于工作量太大，人員不足。這時，另一組清掃項目部房頂的人員已完成工作，項目總工又將這組人員調往香樟花園自行車棚，分工對自行車棚進行除雪。下午四點，董主任又給掃雪人員送來了雨衣，讓掃雪人員心中流過一股暖流。

在項目總工精心安排和現場帶領下以及清掃人員積極配合下，于16日晚6點基本上將所有自行車棚上的積雪清除，沒有造成任何損失。積雪約25cm后，幸好及時清除，否則造成的損失無可估量。