第一篇：如何提高調(diào)車工作效率

如何提高調(diào)車工作效率

內(nèi) 容 摘 要

誰都知道，鐵路運輸部門有五大臺柱子——車務、機務、工務、電務和車輛。行車工作是運輸部門最重要的工作，但重中之重的工作，要數(shù)行車工作中的“調(diào)車工作”了，參加調(diào)車工作的每個人如同機械鐘表各個都件一樣，一環(huán)扣一環(huán)，必須協(xié)同動作，才能得心應手，而要做到這點，除了所有調(diào)車人員必須執(zhí)行統(tǒng)一領(lǐng)導和單一指揮的原則外，還有一個很重要的方面，那就是調(diào)車各工種之間要協(xié)調(diào)配合。這協(xié)調(diào)工作，是“公共關(guān)系學”在鐵路調(diào)車工作的具體體現(xiàn)，是“行為科學”在鐵路調(diào)車工作中的具體應用。凡做過幾年調(diào)車工作的同志，都有這樣的體會：同樣一件調(diào)車工作中的具體作業(yè)，在同樣的條件下，不同的工作人員，有時會產(chǎn)生截然不同的效果，有時甚至是天壤之別！為什么？就是因為不同的“協(xié)調(diào)”產(chǎn)生了不同的效果。因此，“協(xié)調(diào)”也是一種藝術(shù)。它在調(diào)車工作中，不是可有可無，而有時是至關(guān)重要的，通過藝術(shù)的協(xié)調(diào)，能使調(diào)車工作收到事半功倍的效果。

目錄

1、調(diào)車工作?????????????????????（3）1·1什么是調(diào)車？在運輸生產(chǎn)中的作用?????????（3）1·2調(diào)車工作的分類?????????????????（3）1·3調(diào)車工作的要求?????????????????（4）1·4什么是調(diào)車工作效率???????????????（4）

2、為什么要提高調(diào)車工作效率 ????????????（4）2·1提高鐵路運輸能力的需要?????????????（4）2·2鐵路跨越式發(fā)展的需要??????????????（4）2·3高速發(fā)展的國民經(jīng)濟需要效率高的運輸體系?????（4）

3、提高調(diào)車工作的途徑????????????????（5）3·1有關(guān)調(diào)車人員的素質(zhì)是影響調(diào)車工作效率的關(guān)鍵“協(xié)調(diào)統(tǒng)一” 是主要途徑?????????????????????（5）3·1·1計劃調(diào)度員與車站調(diào)度員之間的配合 ????????（5）3·1·2站調(diào)及下屬各工種這間的協(xié)調(diào)藝術(shù) ?????????（8）3·2“巧婦難做無米之炊”要相應的改進調(diào)車設(shè)備 ?????（10）3·2·1現(xiàn)有調(diào)車設(shè)備的局限性??????????????（10）3·2·2未來先進設(shè)備的便利（全球定位系統(tǒng)GPS）?????（10）3·3調(diào)車作業(yè)計劃編制的好壞，直接影響作業(yè)效率 ???（11）3·3·1調(diào)車作業(yè)計劃的意義??????????????（12）3·3·2編制解體作業(yè)計劃時，應正確選定“開口”位置????（12）3·4車站領(lǐng)導對調(diào)車工作的重視程度???????????（12）3·5“安全”是圓滿完成調(diào)車工作的保障?????????（13）參考文獻??????????????????????（14）

1、調(diào)車工作

1·1什么是調(diào)車工作？以及在運輸生產(chǎn)中的作用。

在鐵路運輸過程中，除列車運行外，為編組、解體列車或為摘掛取送車輛等需要，機車車輛在線路上的調(diào)動，都屬于調(diào)車工作，通常調(diào)車工作系利用機車為動力在車站范圍內(nèi)進行。

調(diào)車是鐵路運輸生產(chǎn)過程的重要組成部分，也是車站行車組織的一項重要而又復雜的內(nèi)容。對于編組站來說調(diào)車更是其日常的主要生產(chǎn)活動。車站能否按時接發(fā)列車，能否有效利用設(shè)備能力，能否完成生產(chǎn)計劃指標，在很大程度上取決于調(diào)車工作組織和調(diào)車作業(yè)水平。

1·2調(diào)車工作的分類

調(diào)車工作按其目的的不同，可分為如下幾種：

（1）解體調(diào)車——將到達的車列或車組，按車輛去向、目的地或車種，分解到指定的線路上。

（2）編組調(diào)車——根據(jù)《技規(guī)》和列車編組計劃的要求，將車輛選編成車列或車組。

（3）摘掛調(diào)車——為列車補軸、減軸、換掛車組或摘掛車輛。（4）取送調(diào)車——為裝卸貨物或檢修車輛，向裝卸線、檢修線送車或取回車輛。

（5）其他調(diào)車——如車列或車組轉(zhuǎn)場，貨車檢所、整理車場存車及在站線上放行機車等。

1·3對調(diào)車工作的基本要求是

（1）及時解編列車和取送車輛，保證無阻礙他接車和正點發(fā)車。

3（2）有效得利用調(diào)車機車和調(diào)車設(shè)備，用最少的時間完成調(diào)車工作任務。

（3）確保安全

1·4什么是調(diào)車工作效率？

在單位時間內(nèi)完成的調(diào)車任務的量的多少，就是調(diào)車工作效率。

2、為什么要提高調(diào)車工作效率

2·1提高鐵路運輸能力的需要

鐵路運輸業(yè)是一個設(shè)備龐大而復雜，生產(chǎn)環(huán)節(jié)眾多而專業(yè)分工細密的現(xiàn)代化運輸系統(tǒng)。建國以來，特別是改革開放以來，鐵路技術(shù)裝備已有所改善，運輸能力已有較大提高。盡管如此，鐵路運能的發(fā)展速度仍遠遠落后于運輸需求的增長速度，所以，提高運輸能力是當前首要大事，而提高調(diào)車工作效率能直接有效地改變運能與運量間的矛盾。

2·2鐵路跨越式發(fā)展的需要

當前，鐵路提出跨越式發(fā)展，如果沒有一個高速的運輸生產(chǎn)系統(tǒng)，就會阻礙發(fā)展的速度，鐵路運輸生產(chǎn)中，調(diào)車工作占用大量人員和設(shè)備，消耗大量的燃材料，提高調(diào)車效率，可大大降低運輸成本，由此可見，調(diào)車工作的質(zhì)量，很大程度上，影響著鐵路跨越式發(fā)展的速度。

2·3高速民展國民經(jīng)濟，需要高速有效的運輸體系

交通運輸?shù)陌l(fā)展關(guān)系到我國國民經(jīng)濟今后能否保持較快的增長速度，關(guān)系到現(xiàn)代化建設(shè)的前途，長期以來，我國交通能力與運輸量增長需要很不適應，是制約我國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素，為 4 此，必須用先進的技術(shù)裝備和科學的方法管理鐵路。

3、提高調(diào)車工作效率的途徑

3·1有關(guān)調(diào)車人員的素質(zhì)是影響調(diào)車工作效率的關(guān)鍵，“協(xié)調(diào)統(tǒng)一”是主要途徑。

3·1·1計劃調(diào)度員與車站調(diào)度員之間的配合

1、兌現(xiàn)班計劃

維護班計劃的兌現(xiàn)率，是嚴肅而細致的工作。計劃調(diào)度員，列車調(diào)度員組織管內(nèi)的機、車、工、電、輛等部門密切協(xié)作，是提高班計劃兌現(xiàn)率的可靠保證，其中計劃調(diào)度員與站調(diào)的密切配合，是做好并執(zhí)行好階段計劃，提高班計劃兌現(xiàn)率的關(guān)鍵。

站調(diào)要在計劃調(diào)度員的統(tǒng)一布置下，根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)車的實際與車流到達情況，編制與班計劃要求相吻合的列車開行計劃，并付諸實施。

計劃調(diào)度員應根據(jù)車流變化，及時指導站調(diào)修正列車開行計劃，組織列車調(diào)度員使列車正點運行，必要時采取補救措施，一定要維護列車始發(fā)正點，不浪費機車能力。

站調(diào)當接到計劃調(diào)度員有關(guān)車流變化情況時，應及時采取補救措施，調(diào)動一切積極因素，機動靈活地修改車站階段計劃內(nèi)容，以保證班計劃的兌現(xiàn)。

2、配合時不忽視的環(huán)節(jié)（1）誤解和求全責備

誤解，雙方皆有，如：計劃調(diào)度員通知某次列車因機車交路接不上而停運，但站調(diào)發(fā)現(xiàn)此時放單機去中間站牽引列車時，誤認為有意照顧中間站而不照顧編組站。造成了站調(diào)對計劃調(diào)度員的誤 5 解。又如：只能看見正點，不能看到晚點，一見晚點就當頭來一句“怎么搞得”？話能沖倒“山”。站調(diào)解釋原因，計劃調(diào)度員聽不進去，指責埋怨起來沒完沒了。

從上述可以看出，誤解和求全責備的心理，會直接或間接地影響計劃調(diào)度員和站調(diào)之間正常心理上的配合，影響日常工作。

（2）信賴和尊重

信賴。為什么說“信賴”是雙方在工作配合上不可忽視的重要基礎(chǔ)呢？實踐證明，只有建立起雙方互相信賴的關(guān)系，才能充分發(fā)揮雙方的積極性和創(chuàng)造性，才能協(xié)調(diào)一致，密切配合。

但是，如果雙方都持不信任，甚至互相猜疑的態(tài)度，就會在雙方之間形成一道無線的墻，阻礙著雙方能力的正常發(fā)揮。

有能力的計劃調(diào)度員，是充分相信站調(diào)的組織能力的即使有一些站調(diào)的能力“較差”，但如果充分的信賴他，并正確及時地加以指導，站調(diào)的組織能力也一定會隨之提高。也可能會出現(xiàn)奇跡，會出現(xiàn)一些自己想不到的結(jié)果。

當然對站調(diào)的信賴絕不意味在階段計劃下達以后撒手不管，任其發(fā)展。計劃調(diào)度員應當能夠?qū)彆r度勢，自已有較強的決斷能力及對站調(diào)的信賴，就會有左右逢源，相得益彰，一帆風順，甚至在出現(xiàn)一些不測，也會在站調(diào)的密切調(diào)配合下，逢“兇”化“吉”。

尊重。人與人之間的相處，應以禮相待，才能互相尊重，互相諒解；否則，你無禮待人，別人也會無禮待你，就是在某種情況下，別人當時不敢無禮待你，但也一定耿耿于懷。古人云“人有禮則安，無禮則范”。深刻地提示了人與人之間相的尊重的重要性。在當今現(xiàn)實的生活和工作中，也無不明確地展示了這一點。

工作上出現(xiàn)矛盾是正常現(xiàn)象，各人闡述自己的觀點，更能促使 雙方互相了解，同時又能對某些問題盡快地找出正常答案，使今后的工作更加協(xié)調(diào)一致，密切配合。

站調(diào)和計劃調(diào)度員相處轉(zhuǎn)化過程往往是這樣的：剛開始時雙方都互相稱“師傅”；再久一些呼其姓；更久一些無所顧忌，開起玩笑來?；ハ嗖蛔鹬赝褪菑摹八翢o忌憚”玩笑開始的。

但仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，凡互相尊重，長久以“師傅”相稱的配合者，證明雙方都有較高的修養(yǎng)，其配合程度較為密切而長久，發(fā)生互不尊重的事情少，工作配合做出的成績也優(yōu)秀；反之，如果雙方?jīng)]多長時間就互不尊重，互相看不起對方，互相配合程度就會每況愈下，沖突的言語也就越來越多，在一起研究工作，總感到別別扭扭。這樣，不但雙方情感受到挫傷，同時也給工作上的配合設(shè)立了極大的障礙。

由此可見，口中不可出尖酸刻薄之言，以先尊重別人為職業(yè)道德準繩，才能“讓禮一寸，得禮一尺”。工作中才會出現(xiàn)協(xié)調(diào)局面。如站調(diào)認為，有時計劃調(diào)度員因某種原因漏下列車到達（出發(fā)）計劃，后又補上，必然給編組站已下達完階段計劃正實施中帶來困難，但如果計劃調(diào)度員是十分尊重的態(tài)度，我們會千方百計地重新調(diào)整階段計劃實施步驟，充分挖掘潛力，就有可能解決漏下計劃的接車（出發(fā)）問題；但如出現(xiàn)這種情況，計劃調(diào)度員強詞奪理，百般推卸責任，就會引起站調(diào)心理上的反感，當然也就不會有信心去組織有關(guān)人員解決這一問題了。

（3）幫助站調(diào)解決實際困難

編組站——一個龐大的“聯(lián)動機”。多種“元件”組合的“聯(lián)動機”要做到順利的運轉(zhuǎn)，要協(xié)調(diào)動作，并不是件簡單的事情。所以，站調(diào)在車站行車領(lǐng)導工作中，隨時都會遇到這樣或那樣的“難 題”，需要計劃調(diào)度員幫助解決。如編組站出現(xiàn)“堵塞”情況時，應主動地幫助疏通積壓車流，安排利用去中間站開車的單機“捎腳”。這就要求計劃調(diào)度員積極與列車調(diào)度員密切合作，挖掘潛力，找出合適存放“捎腳”列車的中間站。站調(diào)們憑經(jīng)驗體會到，有時在最困難的情況下掛走一列車，很可能使編組站得到很大的緩解，大有“一棋走對，全盤皆活”之勢。

3·1·2站調(diào)及下屬各工種之間的協(xié)調(diào)藝術(shù)

1、調(diào)當好“領(lǐng)頭雁”（1）不要光自己明白

站調(diào)是編組站行車組織工作的決策者，負責指揮著編組站客貨列車的到、解、編、發(fā)等項工作。站調(diào)既要充分調(diào)動編組站各個聯(lián)勞部門的主觀能動性，又要運用自己的才智編制出合理的階段計劃，保證編組站的暢通無阻，四通八達。

（2）原則性與靈活性

當階段計劃下達后，要靠現(xiàn)場各工種，各崗點一步步去貫徹實施。但階段計劃真正百分之百的兌現(xiàn)，要做的工作是大量的，也不是一成不變的，所以站調(diào)要采取原則性與靈活性相結(jié)合的工作方法才能比較容易兌現(xiàn)。

實踐證明，如果站調(diào)在下屬執(zhí)行階段計劃時“卡‘的過死，總認為自己的布置最正確，下屬在執(zhí)行時不能偏差毫厘，其結(jié)果是：“計劃做得象朵花，執(zhí)行起來就抓瞎”。凡不相信下屬的能力而自以為是的站調(diào)，工作中總感到蹩手蹩腳，這也不順心，那也不滿意，埋怨下屬多；同時，下屬意見多，埋怨站調(diào)不合理的地方多。

（3）提高調(diào)車效率

心理調(diào)查材料中，90%以上的站調(diào)認為，抓好調(diào)車機和調(diào)車組 的工作效率是整個調(diào)車場的關(guān)鍵?！斑\轉(zhuǎn)、運轉(zhuǎn)”，就必須讓調(diào)車場的動力和動力的開動者緊密協(xié)調(diào)地運轉(zhuǎn)，才能做到解決快，編得快，正點率高，取送作業(yè)做得及時、準確。

動力是關(guān)鍵，每個調(diào)車場有數(shù)臺調(diào)車機，怎樣能使這數(shù)臺調(diào)車機充分利用，銜接得當，就要靠站調(diào)的精心策劃、細心安排了。不能簡單的認為，“調(diào)車機屬我管，我怎么計劃他怎么干。”一般情況下，調(diào)車機會很正常的運轉(zhuǎn)，但一遇到“**”，就會下一個讓站調(diào)措手不及的“絆腿”。

調(diào)車場的工作是變化無窮的，因此要在關(guān)鍵的時間抓住關(guān)鍵機車這個動力，就會使工作卓有成效。

2、調(diào)車區(qū)長承上啟下的作用（1）善解站調(diào)意圖

調(diào)車區(qū)長是個“兩頭忙”人物。既要按站調(diào)的意圖做調(diào)車作業(yè)計劃，又要及時向站調(diào)匯報作業(yè)進度；既要抓好調(diào)車組、調(diào)車機的工作，又要組織好車號員的工作。工作千頭萬緒，要讓兩頭滿意，確實不太容易做到。調(diào)車區(qū)長應該明確這樣一個概念，自己是站調(diào)的現(xiàn)場“代理人”，要求所做的一切就是站調(diào)所要求做到的一切，只有具備較強的“服從意識”，才能與站調(diào)的意圖同步。

（2）要集思廣益

調(diào)車區(qū)長要做出比較完善的調(diào)車作業(yè)計劃，除自身具備較強的業(yè)務素質(zhì)和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗外，還須集思廣益，聽取有關(guān)工種的意見，才能在千變?nèi)f化當中左右逢源，有“如魚得水”之勢。

3、調(diào)車組內(nèi)人員

（1）調(diào)車人員的素質(zhì)和修養(yǎng)

調(diào)車人員的工作條件差，沒黑天沒白天，露天作業(yè)，是人所共 知的?！凹热桓闪诉@一行，就應當有吃苦耐勞的精神”這是在心理調(diào)查中，97%以上的調(diào)車人員在答卷上這樣寫的，一位調(diào)車員“出身”的站長說：“認準了路，我就堅決一直走下去，決不氣餒，決不半途而廢，因此事業(yè)上一定有成就。”

（2）當好調(diào)車長

調(diào)車長應當是身先士卒的實干家，調(diào)車長與連結(jié)員、制動員一起風里來雨里去，自己的一言一行，一喜一怒時時刻刻展現(xiàn)在小組人員面前。所以調(diào)車長應當有較高的涵養(yǎng)性,不要計較個人的利害得失，需要注意培養(yǎng)自己更高的思想素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)，以取得調(diào)車人員的信賴。

3·2“巧婦難做無米之炊”要相應的改進調(diào)車設(shè)備

有關(guān)調(diào)車人員之間的協(xié)調(diào)再默契，如果沒有與之呼應的調(diào)車設(shè)備，想要大幅度提高調(diào)車工作效率會受到限制的。

3·2·1現(xiàn)有設(shè)備的局限性

鐵路調(diào)車作業(yè)安全防護及控制問題，由于受到股道信號無碼的因素制約，不能象正線列車那樣用監(jiān)控記錄裝置和機車信號來組成防護系統(tǒng)。即使目前在設(shè)備方面已采用了無線平面調(diào)車系統(tǒng)，管理方面也開展了聯(lián)控手段，但現(xiàn)場作業(yè)人員僅憑個人經(jīng)驗和相對落后的設(shè)備，使得調(diào)車作業(yè)事故連續(xù)不斷的發(fā)生，造成人員傷亡?，F(xiàn)有的設(shè)備尚不能起到可靠的防范作用。無線平面調(diào)車只解決了值班員、調(diào)車員、連接員以及司機之間的聯(lián)絡(luò)問題，它不能代替調(diào)車員、司機對有關(guān)距離的判斷。解決這些問題的根本，就是要機車能夠判斷自己所處的相對于土擋、信號機、連掛存車之間的位置和機車運行速度。

3·2·2未來先進設(shè)備的便利 如果我國鐵路未來幾年能夠配備上以接收衛(wèi)星導航信號為基礎(chǔ)的導航系統(tǒng)——全球定位系統(tǒng)（GPS），那么調(diào)車工作效率將發(fā)生翻天覆地的變化。

3.2.2.1 概述

全球定位系統(tǒng)（GPS）是以接收衛(wèi)星導航信號為基礎(chǔ)的導航系統(tǒng)，它利用導航衛(wèi)星為用戶提供全覆蓋、全天候、連續(xù)實時的高精度三維位置、三維速度、時間信息，從根本上解決了人類導航定位的問題。利用差分技術(shù)（包括位置校正和偽距校正），可以有效消除GPS的共有誤差，使差分全球定位系統(tǒng)GPS定位精度可達米級,而非交叉點附近的股道距離一般超過2米，經(jīng)過差分處理的GPS定位數(shù)據(jù)完全可以滿足調(diào)車作業(yè)的要求。

3.2.2.2 GPS的系統(tǒng)組成

系統(tǒng)由車載微機系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)兩部分組成。車載微機系統(tǒng)包括了衛(wèi)星GPS接收機、GPS天線、地面信號機接收裝置、無線通訊收發(fā)裝置及常規(guī)車載微機組件。地面監(jiān)控計算機包括GPS基站、監(jiān)控計算機、監(jiān)控中心大屏幕、無線通訊收發(fā)裝置。

3.2.2.3 GPS系統(tǒng)給調(diào)車作業(yè)帶來的便利(1)采用GPS精確定位技術(shù)，實時定位機車；

(2)建立調(diào)車場電子地圖，在車載微機和調(diào)度室大屏幕顯示機車位置和作業(yè)；

(3)無線傳輸調(diào)車命令、運行數(shù)據(jù)，對司機進行對應提示和報警；

(4)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃，發(fā)出對調(diào)車機的調(diào)車作業(yè)命令(5)對全部作業(yè)過程、通訊數(shù)據(jù)進行全程記錄 3·3調(diào)車作業(yè)計劃編制的好壞直接影響作業(yè)效率 3·3·1調(diào)車作業(yè)計劃的意義

調(diào)車作業(yè)計劃是規(guī)定車列和如何解體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具體行動計劃，調(diào)車工作應根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃進行。調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導人（調(diào)車區(qū)長、車站調(diào)度員）根據(jù)階段計劃任務，到達確報和存車情況編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達給有關(guān)調(diào)車人員執(zhí)行，編制調(diào)車作業(yè)計劃既要統(tǒng)籌考慮，又要采用最有效的調(diào)車方法，以便為以后的調(diào)車作業(yè)創(chuàng)造有利條件，做到最大限度地解體照顧編組，以達到節(jié)省調(diào)車鉤數(shù)，縮短調(diào)車行程，減輕調(diào)動重量，壓縮調(diào)車時間，保證調(diào)車安全。

3·3·2編制解體作業(yè)計劃時，應正確選擇“開口”位置（1）在車列的大車組前開口，以便第一鉤把大車組摘走，減輕車列的調(diào)動重量。

（2）在便于利用調(diào)車機車次位集結(jié)少量車組處開口，以便減少調(diào)車鉤數(shù)。

（3）兩端牽出線共同解體一列車時，應考慮兩臺機車作業(yè)均衡，合理配合。

3·4車站領(lǐng)導對調(diào)車工作的重視程度

關(guān)于管理思想的問題實際上就是領(lǐng)導與被領(lǐng)導，公仆與主人的關(guān)系的問題，是擺正兩者之間位置的問題，假如一個車站有這么一個調(diào)車組休息室，八快門窗玻璃缺了一塊；煙筒倒煙，爐子沒蓋；臉盆是漏的，暖瓶是不保溫的。而這個站的站長每天幾乎都要到這個休息室去一趟，但就是看不見。我們說，我們調(diào)車組同志一個班就在這樣的環(huán)境度過，將是什么滋味，他們能安心嗎？能把工作搞好嗎？應該明白，我們鐵路運輸產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者主要是職工同志們，他們是主人。首要任務就是千方百計地為他們創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、工作環(huán)境和條件，使他們能以較好勞動熱情去工作、去生產(chǎn)。可以說，一個車站領(lǐng)導班子對調(diào)車工作的重視程度，可以微觀的調(diào)控調(diào)車工作效率。

3·5“安全”是圓滿完成調(diào)車工作的保障

調(diào)車人員在鐵路行業(yè)中既艱苦又危險性大，風里、雨里、雪里、白天、夜晚飛乘飛降；夏天頂著烈日，冬天冒著嚴寒；夏天扶手燙人，冬天扶手冰涼；更重要的是人身安全，如同調(diào)車人員用血的教訓告戒自己“我們每時每刻都可能與死神打交道，所以走每一步都要小心謹慎“沒有安全”就談不上什么“效率”。

綜上所述，在我國鐵路現(xiàn)有的設(shè)備狀況下，要想提高調(diào)車工作效率，最形成有效的措施，就是加強調(diào)車各工種之間的協(xié)調(diào)合作，向“協(xié)調(diào)藝術(shù)”要效率，但這種辦法又不是孤立的，它又需要改進設(shè)備，加強它全管理等輔助實施，真真正正地從根本上提高效率，為我國鐵路的跨越式發(fā)展起到基石作用，為祖國的經(jīng)濟騰飛保駕護航。

參 考 文 獻

《鐵路行車組織》 中國鐵道出版社 胡思繼 2003年8月 出版 《行車工作協(xié)調(diào)藝術(shù)》 中國鐵道出版社 盛裴 2004年6月 出版 《車站技術(shù)作業(yè)過程和能查定手冊》中國鐵道出版社 陳健波

2005年10月 出版

第二篇：提高銀行工作效率

提高銀行工作效率

質(zhì)毒差不齊，特剮是壘融新業(yè)務知詛和計算機知識內(nèi)行者奇缺，制約了新業(yè)務風險審計防范和審計方法的創(chuàng)新，提高銀行工作效率。解決辦法：一是吸收一批業(yè)務骨干.如國際金磚業(yè)務、計算機業(yè)務、網(wǎng)上銀行業(yè)務凡員，克宴審計隊伍;二是實行崗位輪換制，對現(xiàn)有審計人員每二至三年抽選一批到新業(yè)務崗位跟班埠作學習，確保審計隊伍整體知識結(jié)構(gòu)的調(diào)整和更新;三是加強對現(xiàn)有審計凡員的培訓學習管理，鼓勵自學與集中培訓相結(jié)合，工作孌踐與所學理論知識相結(jié)合，時開展的每個審計項目進行經(jīng)驗總結(jié)與考核講評相結(jié)合.使每人既能充分發(fā)揮自己的聰明才智.又可以在工作實踐中查棧自己知識的缺陷，不斷總結(jié)提高。四是學術(shù)研討與經(jīng)驗交流并舉=

二、加強非現(xiàn)場審計工作的深、廣度是提高審計工作效率的堅實基礎(chǔ)新形勢下審計監(jiān)管范圍更寬，而商業(yè)銀行業(yè)務發(fā)展較快，業(yè)務知識更新艱快..只有通過收集報表等有關(guān)信資料.進行分析對比，才能了解業(yè)務變動情況.但離做好非現(xiàn)場審計要求相差甚遠一是要主動參加商業(yè)銀行新業(yè)務的有關(guān)奢議或培訓，這樣既可掌握商業(yè)銀行有關(guān)業(yè)務變革和部署情況.又可使審計人員廈時學習新業(yè)務和新知識;二是對重要時點報表資料實行重點非現(xiàn)場審計，如報表，利用審計任務尚未下選的空檔時間.組織力量對重點科目進行重點分析.把分析結(jié)皋向?qū)徲嫹矄T通報;三是刊用計算機高科技，開發(fā)遠程通信查詢系統(tǒng)，適對調(diào)閾有關(guān)帳表廈其業(yè)務信息資料.才能健非現(xiàn)場審計工作向縱深方向發(fā)展.查出風險隱患疑點.為現(xiàn)場審計提供有效線索，做到現(xiàn)場審計有的放矢.骯而提高現(xiàn)場審計工作效率’

三、確定審計重點項目是提高審計工怍效率的有效途徑根據(jù)審計中心工作重點，針對風險防范較薄弱環(huán)節(jié)，有選擇地開展項目審計，工作總結(jié)《提高銀行工作效率》。只有確定重點項目，明確審計目標，才能確保審計廣度和深度，做到既切合當前孌際需要，更能打有準備之仗，做到從深層次剖析問題成囤.從制度潭提出隨進意見，才能把審計風險防范和審計監(jiān)督工作做得更加有聲有色。

四、制定精密的審計方案是提高審計工作效率的切實措施審計方案好比建筑施工躅，審計小組就是施工隊、審計方案制定得是否嚴密、精確直接影響審計工作質(zhì)量和效率因此.審計項目確定后，首先應明確審計目的，根據(jù)平時非現(xiàn)場掌握的情況.磚定審計內(nèi)謄.指出重點必查內(nèi)容.再碗定審計對象和范圍，找出審計像據(jù).組織審計小姐凡員進一步學習審計像據(jù).同時對審計內(nèi)謄進行討論補充.再由各業(yè)務小姐定出現(xiàn)場審計計劃.再根據(jù)確定的審計計劃確定現(xiàn)場審計時間，才能健審計項目有重點、有步驟按程序展開.做到不缺不漏，既保證工作質(zhì)量，更規(guī)避工作盲目性，有效提高工作效率。

五、完善細化審計操作規(guī)程是提高審計工作效率的重要手段商業(yè)銀行審計工作經(jīng)歷了起步、發(fā)展到成熟三個階段.形成了較為規(guī)范的操作體系，但是，任何事物都是在變革中不斷完善.因此.審計在新形勢下更需要進一步完善審計業(yè)務操作規(guī)程.如經(jīng)濟責任離任審計.對經(jīng)濟考核指標的設(shè)置、重點審查內(nèi)容、經(jīng)濟責任的剮分等沒有具體細化，操作起來往往各行其是.避重就輕.影響了工作質(zhì)量.工作效率也就無從譴起只有通過研討，蛄合實際不斷補充完善制度.使審計工作更加制度化、規(guī)范化，才能更有效地提高審計工作效率

六、充分利用審計成果是提高審計工作效率的有力保證審計成果是審計工作的巢中反映，反過來又能指導審計工作.既有舉一反三的指導意爻.又有一果多用的作用。如利用審計成果互通信息.互相借鑒查找隱患，利用前農(nóng)審計查出的問題指導下1史審計類似問題，專項審計成果為綜合審計所利用等等。因此，充分豐_】用審計成果，不僅為業(yè)務決策、保證質(zhì)量、防范風險提供可靠依據(jù)，而且是提高審計工作效率的有力保證

第三篇：如何提高班主任工作效率

優(yōu)化班主任工作方法，提高工作效率專題講座之——如何提高班主任工作效率丹清河鄉(xiāng)中心小學課題組成員：張進芳班主任老師是教師的代表，因此，如何優(yōu)化班主任工作、如何提高班主任工作效率是值得探索的問題，我們在這方面做出了一些探索和實踐，結(jié)合課堂教學、優(yōu)化評價方式、轉(zhuǎn)變育人觀念等就怎樣提高班主任工作效率做了一些分析，以期對我們的班主任工作有所幫助。擁有高超的教育教學藝術(shù)和較強的科研能力是建設(shè)班主任隊伍的重中之重，如何解決班主任工作中遇到的問題，提高班主任的工作效率是關(guān)鍵。作為班主任，扮演著雙重角色，即一線教師和一線管理者，如何提高自身的工作效率顯得尤為重要。本文將從以下幾個方面入手，闡述我們對提高班主任工作效率的一些見解，請各位同行、專家指教。

一、結(jié)合課堂教學提高班主任工作效率

一個良好的班集體，必須有一個好的班級領(lǐng)導核心，這個核心就是班主任領(lǐng)導下的班委會。對同一教學內(nèi)容，不同的課堂教學結(jié)構(gòu)會帶來不同的教學效果，關(guān)鍵在于教師要有大膽改革實驗的精神，去優(yōu)化每一堂課的課堂教學結(jié)構(gòu)。要合理分配課堂教學時間，科學設(shè)計每堂課的教學過程，重點研究如何提高課堂教學效率，根據(jù)課的類型和學生的基礎(chǔ)、教學內(nèi)容、課堂變化等適時調(diào)整課堂結(jié)構(gòu)，不在乎老師

講的多少，關(guān)鍵在于是否達到教學目標，當然在新課改和素質(zhì)教育的要求下，我們老師相對要講的少一些，著重培養(yǎng)學生獨立思考和學習的能力，這樣以達到課堂教學“低消耗、高效率”，整體優(yōu)化的目的。此外，在教學中，我有意識的通過開展各科活動觀察和分析，發(fā)展并挑選了一些關(guān)心集體，團結(jié)同學，有一定組織能力、開創(chuàng)精神和奉獻精神的學生來擔任班干部，當班干部選定后，我便加強培養(yǎng)、教育，既放手讓他們開展工作，又根據(jù)實際加強指導，特別是對班干部的要求更加嚴格，要求他們以身作則，學習成績優(yōu)秀，處處起模范帶頭作用，做老師的得力助手，一方面提高了學生干部的工作能力，另一方面使學生自我管理，逐漸形成具有本班特色的優(yōu)良班風。

二、優(yōu)化評價方式提高班主任工作效率

以學生發(fā)展為本，關(guān)注每一個學生在課堂學習中的發(fā)展。課堂教學中師生、生生間，廣泛地、及時地進行多向信息交流，形成思想、情感、態(tài)度、知識、能力等方面的碰撞，通過主、客體的相互作用而建構(gòu)個體認知結(jié)構(gòu)。通過課堂分組討論，學生代表發(fā)言，以小組為單位的合作學習或競賽，實行“小組長制”，提問回答，小檢查、小實驗、觀察學習方式等，即知即傳、互教互學，多向交往，促進學生知識與技能、學習過程與方法、情感態(tài)度與價值觀的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。在這些活動中，教師應作為主導者和信息傳遞的中心，把握好時機，及時反饋，準確掌握學生的主體性學習和探究學習狀況，給予激發(fā)和鼓勵，合理控制教學過程，激起學生的求知欲望和創(chuàng)造熱情。

同時教師要樹立全面衡量學生知識、能力、情感、態(tài)度的綜合評

價觀，運用過程性評價、發(fā)展性評價、全面性評價、基礎(chǔ)性評價方法，提倡多次評價，充分發(fā)揮評價的調(diào)控和杠桿功能。不僅要對學生知識水平進行評價，而且要對學生人格形成過程進行評價，還要對學生能力發(fā)展水平、身心發(fā)展、品德養(yǎng)成進行評價等。評價主體應體現(xiàn)師生相結(jié)合，自評、他評相結(jié)合，評價方式應多樣化，評價內(nèi)容不應該只注重結(jié)果，應關(guān)注學生的知識與技能、操作與實驗、競賽與活動、問題情況與能力水平、態(tài)度與情感等。當學生在學習中取得新的成績時應給予肯定，對學生學習上受到的挫折，應給予積極的鼓勵，以促進學生生動、活潑、全面、和諧地發(fā)展。為了培養(yǎng)學生的綜合能力，尤其是實踐能力，我開展了豐富多彩的班級活動，學生在參加活動時，不僅要看、要聽、要想，而且要說、要做。而且要進行社會調(diào)查，即使是準備一次班會的發(fā)言，也必須收集材料，撰寫發(fā)言稿。當他們?nèi)〉贸晒麜r，在獲得愉快心理體驗的同時，也培養(yǎng)了能力，這就是實踐的能力。如果他們的結(jié)果不理想，他們將吸取經(jīng)驗，作為以后實踐的借鑒，這也有助于他們實踐能力的提高。學生在實踐中鍛煉的能力，既有普通的能力，也包含有特殊的能力。通過舉行諸如此類的活動，綜合考察每個學生的表現(xiàn)和成績，這樣才符合我們新課改和素質(zhì)教育的要求。

三、加強自身素質(zhì)提高班主任工作效率

現(xiàn)代科學技術(shù)的迅速發(fā)展，新知識迅速反映到教學內(nèi)容中來，教師必須具備淵博的知識，而且有不斷提高自身素質(zhì)和能力的意識，才能勝任教師的職責，班主任更是如此。班主任應是學校德育工作者，是教學和教育的基礎(chǔ)力量，是學生健康成長的指導者和成材的引路人。自己要時刻牢記是班主任，你無意的一句話都會潛移默化地影響著學生，乃至他們的一生。的確，班主任工作就是一個不同尋常的工作，比其他的工作要求更為嚴格，所以班主任只有“博學而日三省乎己”方能“智明而行無過矣”。要達到以上要求，班主任應從政治素質(zhì)、理論水平、思想素質(zhì)、工作作風、工作能力和語言表達能力等方面提高自身素質(zhì)。作為學生的“保姆”、“辦事員”、“勤雜工”、“救火隊”，時間雖然很緊張，但切不可放松對自己的強化：一方面要學習政治和教育理論，讓自己具有堅定的立場、觀點和政治敏銳性，讓自己具有對學生進行管理、教育的理論水平，另一方面要加強自身專業(yè)知識的學習，提升專業(yè)素質(zhì)。

新的課程改革不僅要求我們培養(yǎng)人才，更要求我們培養(yǎng)素質(zhì)多元化，與社會需求相適應的人才，這就對我們的班主任工作提出了更高的要求，轉(zhuǎn)變教育觀念、提高工作效率是班主任工作的重中之重，不斷探索、堅持學習，只有這樣，我們才能完成新課改和素質(zhì)教育的任務。

第四篇：提高放射科工作效率

放射科整改措施

為配合醫(yī)院縮短病人住院時間，提高工作效率，加快床位周轉(zhuǎn)的整改活動，我科結(jié)合實際情況，擬定以下整改措施： 普放：

1、普通門診照片檢查

1小時內(nèi)出報告，急診患者半小時內(nèi)出報告，住院檢查2小時后出報告。疑難病例需討論的，應及時通知病人，預約時間領(lǐng)取報告。

2、除造影和腹部平片等需要作準備的檢查外，所有檢查即來即檢，中午中班不許推脫病人。

3、床邊檢查應在12小時內(nèi)完成，急診床邊應在1小時內(nèi)完成。（請臨床嚴格把握床邊檢查的適用條件，不要亂用床邊檢查，影響檢查效果）

4、造影檢查需作腸道準備，在登記臺預約，預約時間不能超過

1個工作日，檢查后24小時內(nèi)出具檢查報告。

5、危重患者或具有危險性的檢查，檢查中要求臨床醫(yī)師監(jiān)護病人，以便隨時進行搶救，有創(chuàng)檢查必須征得患者或家屬同意并簽署知情同意書。

CT：

1、普通門診檢查2小時內(nèi)出報告，急診檢查半小時內(nèi)出報告，住院檢查半個工作日內(nèi)出報告。（上午11點后、下午四點后的檢查續(xù)延半個工作日出報告）疑難病例需討論的，應及時通知病人，預約時間領(lǐng)取報告。

2、除造影和等需要作準備的檢查外，所有檢查即來即檢，中午中班不許推脫病人。

3、造影檢查等需作腸道準備和過敏試驗，在登記臺預約，預約時間不能超過1個工作日，檢查后半個工作日內(nèi)出具檢查報告。（上午11點后、下午四點后的檢查續(xù)延半個工作日出報告）

4、需作重建的或特殊項目，應在檢查后半個工作日內(nèi)完成重建，在24小時內(nèi)出具報告。

5、遇到特殊情況應（機器故障等）及時向病人說明情況，并通知總值班。

MR：

1、所有檢查需到登記臺預約，預約時間不得超過1個工作日。

檢查后半個工作日內(nèi)出具檢查報告。（上午11點后、下午學習是成就事業(yè)的基石

2、四點后的檢查續(xù)延半個工作日出報告）疑難病例需討論的，應及時通知病人，預約時間領(lǐng)取報告。

3、遇到特殊情況（機器故障等）應及時向病人說明情況，并通知總值班。

第五篇：提高班組工作效率.

提高班組工作效率

在過去的一年里，我們裝置圓滿的完成了生產(chǎn)任務，為了能更好的在2014年完成公司給我們生產(chǎn)部下達的工作目標，提高班組的工作效率，我們班組在年初開展了班組研討會，眾所周知，化工裝置的長周期運行生產(chǎn)是與每個班組成員的工作責任心和管理層的有效管理分不開的，班組成員在以下幾個方面發(fā)表了看法。

提高班組的工作效率最重要的就是要提高員工的工作積極性，如何提高工作積極性：1:應創(chuàng)造良好的工作氛圍，每個人都想在一個寬松和諧自由的氛圍下，團隊成員相互幫助，精誠合作，員工的微小進步都能獲得上司和同事的肯定的環(huán)境下工作，因此創(chuàng)造一個良好的工作氛圍對于一線班組長和管理層來說是日常管理的一項重要工作之一。

2:應促進班組員工成長，在工作中不斷得到成長是每個員工的期望，前兩年公司針對班組外操和主操推出了級別晉升制度，這也激勵了員工的工作積極性和不斷學習的動力，作為主管，在平時的工作中要讓員工得到鍛煉，鼓勵員工加強學習，提高自身的操作技能，幫助班組成員成長是班組長的一項重要工作職責。

3:員工的工作積極性最終因素還是取決于員工自己，只有自己才能對自己作主，一切的外部條件只是鋪墊，只有班組每一位成員抱著積極的心態(tài)去對待每一項工作，這樣才能得到上司和同事的認可，整天抱怨這看不慣那，把這思想放在工作和學習上，沒有人會不看到你的改變和付出，總之一句話是金子總會發(fā)光的。

其次提高班組的工作效率就是要提高裝置生產(chǎn)的效率，主要有以下幾點 1：裝置生產(chǎn)工藝的不斷優(yōu)化，我們裝置從最初開車到現(xiàn)在有生產(chǎn)、工藝、設(shè)備等各部門等領(lǐng)導和同事的不斷合理化改進，裝置的負荷和運行得到了飛躍的提高，但是還有E8122、E8124的結(jié)垢等問題影響到裝置的長周期運行，因為現(xiàn)在的生產(chǎn)任務十分緊張，稍有波動可能就會影響生產(chǎn)，這就需要技術(shù)部門對裝置工藝優(yōu)化。

2：設(shè)備的安全可靠性運行，裝置運轉(zhuǎn)包括靜、動設(shè)備的穩(wěn)定運行需要設(shè)備部門的全力保駕護航，這樣才能為長周期運轉(zhuǎn)打下基礎(chǔ)。

3：生產(chǎn)員工的精心操作，加強班組成員的崗位責任心，內(nèi)操需認真對待DCS過程控制中的報警和異常情況優(yōu)化控制，合理安排生產(chǎn)工單，外操加強巡檢責任心，加強主觀能動性，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并處理。

最后提高班組的工作效率與公司層面也有很大的關(guān)系，企業(yè)應有良好的企業(yè)文化，有良好的薪酬與福利體系、獎懲體系、培訓與發(fā)展體系、員工晉升體系、績效管理體系、勞動保護與安全工作環(huán)境等，使員工感覺在公司工作踏實安心，這樣員工的積極性就會提高。