第一篇：鐵路工人愛崗敬業演講稿與鐵路職工家屬講話

鐵路工人愛崗敬業演講稿

假如你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；假如你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗；假如你是一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你的崗位，這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發揮最大的潛能，做出最大的貢獻！

其實，奉獻對于任何一個人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻上一絲新綠；不能像海洋用寬廣的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業的精神為四公司的發展做出貢獻呢。

人活在世上，總要有個目標，總要有個發展方向，再說的樸實點，就是要有個謀生的依托，既然把四公司的發展作為終身的職業，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻給這莊重的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現這份愛，怎樣才能表達這種情呢？我們會義無返顧的選擇敬業。有句口號說的好：不愛崗就下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業說的具體點就是要做好自己的本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。搞好每一次測量，做好每一次安檢，填好每一張記錄，算準每一個數據，寫好每一篇文稿。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現在做起，這就是敬業，這就是愛崗！

沒有任何借口，扎扎實實做好本職工作。當你接到領導交辦的工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成不講任何理由？當你在工作中碰到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難無往而不勝？當你自覺晉級升遷沒有達到期望值的時候，是牢騷滿腹怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而勃發？總之，接人待物，為官處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是經常拿著顯微鏡自我剖析找內因？也許有人會說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現實，大到整個社會，小到我們四公司，都不難發現，越來越多的人正默默的奉獻著。43歲的畢經理，身兼襄渝指揮部實驗室主任和指揮部副經理職務。年過四十的畢經理長期戰斗在工程 臣啊，最不輕易的就是她。。。”

一席平淡無華的話語，令我對這位優秀的共產黨員產生了由衷的敬佩。襄渝二線指揮部的領導也曾問過他：“想不想家？”“挺想的，非凡是離家前女兒們把我送到車站的時候，那種場面真令人舍不得，但不得不離開，工地上更需要我呀！”——這是默默的奉獻，是赤誠的奉獻，是無私的奉獻，是無怨無悔的奉獻。在他言行的帶動下，工地上的青年們都默默貢獻著自己的青春和力量：有的患上重感冒，依然扯著嘶啞的喉嚨在工地上奔忙；有的得了急性角膜炎，眼睛紅腫的發亮也沒有離崗；還有的把婚事的籌備叫給未婚妻，交給家人，結婚的前兩天還依然戰斗在崗位上。。。這正是他們的閃光點，正是他們熱愛四公司，為四公司作出貢獻的真實體現。

親愛的年輕朋友們，工程系統“二次創業”的戰鼓已經擂響，我們的工程行業正需要你我的奉獻！因為我們的事業，只有靠我們的辛勤工作，才會有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個太陽，整個星空；站在一處，我們就是專心靈結成的信念不倒的墻。年輕的朋友們，釋放我們的熱情吧，投身于公司改革發展的大潮，披風斬浪，讓我們肩并肩，用青春熱血鑄造工程事業不老的魂！

鐵路職工家屬講話

經過與會代表的共同努力，公司一屆三次職工代表大會圓滿完成了各項議程和預定任務，馬上就要閉幕了。這次會議，是公司上下團結拼搏、求實苦干、實現XX年春運安全平穩，路風可控、經營效益同比增長，奪取全年工作“開門紅”，正以百倍的信心籌劃和迎戰今年各項工作這一關鍵時刻召開的。會議期間，代表們以高度的主人翁責任感，審議并通過了總經理張雙友同志作的行政工作報告以及提交大會討論的各項重要決議，簽訂了集體合同和XX年經營責任狀，認真聽取了每位公司領導的述職，并對公司領導班子成員進行了實事求是、客觀公正的民主評議，同時，還對公司XX年度先進集體和個人、公司“十佳營銷狀元”和“服務明星”進行了表彰。這是一次統一思想、堅定信心的大會，會議收到了預期效果。在此，我代表公司黨委，對會議的圓滿成功表示熱烈的祝賀，對各位代表和同志們的辛勤工作表示衷心的感謝！

剛剛過去的二○○九年，公司上下始終堅持以科學發展觀為指導，認真落實“高標準、講科學、不懈怠”的要求，緊緊圍繞經營、安全、建設、穩定等重點工作任

務，抓住機遇，緊貼市場，頑強拼搏，克難攻堅，苦干實干，創新求變，克服重重困難，經受嚴峻考驗，各項經濟指標再創歷史新高，公司面貌發生巨大變化，經濟

實力顯著增強，在進一步做大做強旅服事業、推進公司管理規范化、科學化進程中，各項工作實現了新的突破。正如張雙友總經理在報告中講到的那樣：XX年，公司工作可圈可點，業績驕人，是多經新一輪重組后旅服公司發展壯大的一年，是我們克服重重困難，經受嚴峻考驗，取得豐碩成果的一年。公司黨委認為，我們之所以能夠取得這些來之不易的成績，得益于局黨委的正確領導；得益于我們通過深入學習實踐科學發展觀所形成的與時俱進，開拓創新的發展思路；得益于我們發揮黨組織、黨員先進性建設和狠抓干部執行力建設；得益于我們堅持全心全意依靠職工辦企業，情為民所系、利為民所謀的群眾觀念；尤其重要的是，得益于公司廣大干部職工在各自不同的崗位上所展現出的奮力拼搏、克難攻堅，苦干實干的崇高精神。在此，我代表公司黨委，向各位職工代表并通過你們，向全公司廣大干部職工和家屬、離退休老同志們表示衷心的感謝，并致以崇高的敬意！

XX年，是公司上下進一步求實奮進，強化作為，進一步推動公司更好更快建設發展的關鍵時期。總經理張雙友的行政工作報告深入分析了今年面臨的形勢任務，對XX年工作進行了全面部署，指明了當前和今后一個時期的努力方向，我相信，只要全公司干部職工認清肩負的責任和使命，立足本職，克難攻堅，充分發揮主力軍作用和發揚主人翁精神，不斷為公司建設發展做出新的貢獻，就一定能戰勝各種困難，實現大會確定的各項奮斗目標。根據大會的精神，結合公司的實際，在此，我講三點意見：

一、把握形勢，明確任務，切實增強推動公司更快更好發展的使命感責任感

當前，公司自組建開始現在進入 克難攻堅的合力，這是我們最可貴的精神財富，是我們戰勝任何艱難險阻的

動力源泉。只要我們進一步振奮精神，乘勢而上、奮進不止，就一定能實現各項奮斗目標。

二、發揮職工代表作用，凝聚攻堅合力，確保XX年各項奮斗目標的實現

職工代表是職工隊伍的骨干、中堅和優秀分子。做好XX年的工作、實現公司“更好更快發展”的目標，必須發揮職工代表的示范帶頭作用，團結全體職工迎難而上，奮力攻堅，形成推進公司更好更快發展的強大合力。每位職工代表都要強化“代表”意識，提高“代表”能力，發揮“代表”作用，認真學習宣傳、帶頭貫徹落實大會提出的各項措施要求，在深入推進公司更好更快建設中展現新作為。

一要爭做經營創效的骨干。鄧小平說：發展是硬道理。我們說，創效就是公司發展的命脈，是解決一切問題和困難的關鍵所在。在推動實現公司更好更快發展中，每位職工代表都要清醒地認清到肩負的職責和使命，在推動發展中奮勇當先，爭做骨干。要帶頭解放思想、轉變觀念，進一步深化“九破九立”教育活動，切實當好形勢任務的宣教員，廣泛宣傳公司發展面臨的新形勢、新情況和新舉措，幫助廣大職工認清形勢、堅定信心。要堅持在發展中促轉變，在轉變中求發展，始終以發展的眼光、改革的精神，破解難題、應對挑戰，以更大力度、更深層次推動管理創新、服務創新和機制創新。要堅定不移地走質量效益型發展之路，在強化經營中發揮作用，最大限度地營銷創效，增收節支，并以此增強發展的后勁，在推動公司創新發展、集約發展、安全發展、全面發展中再立新功，多作貢獻。

二要爭做提升素質的榜樣。職工代表是得到組織和群眾信任的工人階級中的優秀分子，在企業的改革、發展和穩定中，肩負著重要的責任、艱巨的任務和光榮的使命，與一般職工相比，對職工代表在思想素質、道德修養、知識水準、法律意識等各方面的要求更高。當前客運系統,尤其是大型車站、高鐵車站商業開發的經營環境已經發生了翻天覆地的變化,車站設施的現代化水平迅速提高,多經發展早已過了“搭一張柜臺、設一個通道就賺錢”的原始經營模式，現在強調的是“硬件要舒適，軟件上檔次，服務講性價，形象要過硬”的規范管理和規模經營。站車服務行業開發面臨著前所未有的大好機遇。廣大干部職工要順勢而上，不能逆勢而行。職工代表要帶頭學習知曉現代鐵路企業管理的基本知識，帶頭適應迅速發展的鐵路現代化進程，轉變站車經營理念，堅決擯棄小店鋪、低檔次以及違規違法的經營模式。要帶頭遵守鐵路客運、消防、安檢、食品衛生等部門的規定，并接受監督檢查。要帶頭為企業的發展獻計獻策，特別是在深化企業改革、擴大營銷規模、提升企業形象等方面要有所作為，在推動公司更好更快發展中做出貢獻。

三是要爭做維護穩定的模范。和諧穩定的環境，是我們促進更好更快發展的前提，也是廣 大職工的利益所在。全體職工代表都要當好形勢任務的宣傳員、各種矛盾的調解員，要深入結合本單位、本部門實際，大力講清公司今年任務目標和實現目標的措施，引導職工群眾處理好國家利益、企業利益與個人利益的關系，長遠利益與眼前利益的關系，打牢迎難而上、全力增收的共同思想基礎。要充分發揮宣傳群眾、聯系群眾的優勢，密切關注職工思想動態，堅持把宣傳教育與服務職工結合起來，既要真實、及時、準確地反映職工希望和要求，又要主動做好釋疑解惑、化解矛盾工作，維護好公司大局的穩定。要強化和掌控好公司輿論導向，緊密圍繞全年工作任務重點和職工思想問題重點，有的放矢地做好任務宣傳和思想疏導工作。公司《武鐵旅服》報和《旅行服務網》作為公司輿論平臺，要積極為職工代表建言獻策和開展思想宣傳工作提供平臺和條件，不斷增強全員思想政治工作的針對性和時效性，為公司又好又快建設發展提供輿論和思想政治保證。

第二篇：鐵路工人愛崗敬業演講稿

文章標題：鐵路工人愛崗敬業演講稿

如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗；如果你是一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你的崗位，這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發揮最大的潛能，做出最大的貢獻！

其實，奉獻對于任何一個人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻上一絲新綠；不能像海洋用寬闊的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業的精神為四公司的發展做出貢獻呢。

人活在世上，總要有個目標，總要有個發展方向，再說的樸實點，就是要有個謀生的依托，既然把四公司的發展作為終身的職業，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻給這莊嚴的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現這份愛，怎樣才能表達這種情呢？我們會義無返顧的選擇敬業。有句口號說的好：不愛崗就下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業說的具體點就是要做好自己的本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。搞好每一次測量，做好每一次安檢，填好每一張記錄，算準每一個數據，寫好每一篇文稿。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現在做起，這就是敬業，這就是愛崗！

沒有任何借口，扎扎實實做好本職工作。當你接到領導交辦的工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成不講任何理由？當你在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難無往而不勝？當你自覺晉級升遷沒有達到期望值的時候，是牢騷滿腹怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而勃發？總之，接人待物，為官處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是常常拿著顯微鏡自我剖析找內因？也許有人會說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現實，大到整個社會，小到我們四公司，都不難發現，越來越多的人正默默的奉獻著。43歲的畢經理，身兼襄渝指揮部實驗室主任和指揮部副經理職務。年過四十的畢經理長期戰斗在工程第一線，風雨中，烈日下你都能看見他的身影。畢經理的妻子身體一直不是很好，可是畢經理卻很少回家探望，他的兩個孩子有時一兩年都見不到他的人,孩子們經常責怪她們的父親沒有盡到責任。每逢佳節倍思親，過年了，很多員工都請假回家和家人團聚去了，而我們的畢經理堅持留在工地，沒有回家探親！我曾問他：“阿姨身體不好，你不能回去看她，她不會有意見吧！”畢經理嘆了一口氣：“工地上離不開，她十分理解，也給予了我很多支持，工程局就是這樣的，我早有思想準備。這個家她是功臣啊，最不容易的就是她。。。”

一席平淡無華的話語，令我對這位優秀的共產黨員產生了由衷的敬佩。襄渝二線指揮部的領導也曾問過他：“想不想家？”“挺想的，特別是離家前女兒們把我送到車站的時候，那種場面真令人舍不得，但不得不離開，工地上更需要我呀！”——這是默默的奉獻，是赤誠的奉獻，是無私的奉獻，是無怨無悔的奉獻。在他言行的帶動下，工地上的青年們都默默貢獻著自己的青春和力量：有的患上重感冒，依然扯著嘶啞的喉嚨在工地上奔忙；有的得了急性角膜炎，眼睛紅腫的發亮也沒有離崗；還有的把婚事的籌備叫給未婚妻，交給家人，結婚的前兩天還依然戰斗在崗位上。。。這正是他們的閃光點，正是他們熱愛四公司，為四公司作出貢獻的真實體現。

親愛的年輕朋友們，工程系統“二次創業”的戰鼓已經擂響，我們的工程行業正需要你我的奉獻！因為我們的事業，只有靠我們的辛勤工作，才會有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個太陽，整個星空；站在一處，我們就是用心靈結成的信念不倒的墻。年輕的朋友們，釋放我們的熱情吧，投身于公司改革發展的大潮，披風斬浪，讓我們肩并肩，用青春熱血鑄造工程事業不老的魂！

《鐵路工人愛崗敬業演講稿》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀鐵路工人愛崗敬業演講稿。

第三篇：鐵路職工愛崗敬業演講稿

各位領導，同事們，大家好！

我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證安全，從我做起”。

在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？回答是肯定的！今天，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。

4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有著非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。

我也曾困惑過，有一種沖動想要找到自己的人生價值，后來才發現自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那么多復雜的人際關系和金錢交易。我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這里。我沒有理由不熱愛她。

目前，我們鐵路企業在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，生產成本緊張，但我們并沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了。相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不夸張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們向往。

“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字并不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。

“安全”是鐵路運輸的永恒主題，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關系到我們安鐵公司的和諧發展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對于保安全都是有經驗的。我覺得抓安全沒有什么別的訣竅，說到底就是3條：

1、保證設備質量；

2、提高人員素質；

3、強化管理基礎.做為鐵路工人，抓好安全也沒有什么特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控”的聯防措施，在作業中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。

1993年我剛參加工作時，當年發生的“7.10”事故給了我巨大的震撼，由于列車司機一個小小的失誤，導致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參加工作不滿100天的新工人，一個和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個小小的疏忽竟然釀成了這么大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這么近。

參加工作十幾年來，我學習了不知多少的事故通報，也寫過不知多少的事故分析和反思材料，從中我發現一些事故的發生并不是因為事故責任者業務水平太差，或者有多么的不負責任，往往是因為一點點小小的疏忽，而且有時是幾個人同時的失誤和不認真造成了事故發生，這些事故責任人都有一個共同的特點，就是都存在一個“懶”字，懶得多看一眼、懶得多問一句，懶得多走一步，這個懶字是他們在長期的工作中簡化了一些自以為可有可無的規章而逐步養成的一種錯誤的工作習慣，殊不知這些被簡化的看似可有可無的規章都是用鮮血染成并印證過的，他們自己的工作程序都亂了，更別說搞好聯防聯控了，大家懶到了一起就導致了事故的發生。

因此，我在工作中，并且也要求我教過的幾個徒弟在工作中一定要做到兩個字，一個是學，一個是勤，學就是要學好業務，提高業務水平，從而強化保證安全的能力，勤有兩點，一是要堅持不懈的遵守各項規章制度，堅持不懈的嚴格按標準化作業；二是在干好自己的工作的同時，也要照顧好自己周圍的同事，不要只顧自己，一定要搞好聯防聯控。

安全不是用來喊的，是需要我們用心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業，就應該把它干好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯系在一起，和鐵路企業成了一個命運共同體，共興共榮。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種希望，伴隨著鐵路的發展，我們的工作和生活也在不斷改善。

我們看到動車組已經開始運行，客運專線已經開工建設，各種先進的設備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩步推進，雖然，金融危機給鐵路帶來了巨大的挑戰，但同時也帶來了機遇，中國鐵路的未來將更加美好。

我相信，在我們的共同努力下，一切困難終將會被戰勝，我們更要熱愛鐵路、珍惜崗位，要增強信心和熱情，切實干好本職工作，積極投身到保安全、保穩定、保經營目標實現的攻堅戰中，為建設一流公司作出新的更大的貢獻！

謝謝大家！

第四篇：鐵路職工愛崗敬業演講稿

尊敬的各位領導，各位同事：

大家晚上好，當今的中國，是一個飛速發展的國家，全中國每年的建設總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠方，一段段鐵路破土竣工。如此巨大的工程量促進我國經濟發展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的巨大誘惑，蒙蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進取，他們消極怠工，沒有實干，沒有思考，沒有創新。他們想：既可以輕松地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢?

各位，如果我們每個人都抱著這樣的心態去面對自己的工作，那么高質量的工程作品就不會出現，隨之而來的便是工程項目數量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!

這不是危言聳聽，現實生活中這樣的事情正在發生!嚴峻的現實讓我們看清腳下的路，同時也激發我們尋找解決問題的方法。我認為實干精神是我們大家迫切需要的!因為只有實干才能增值，實干才能興企!

什么是實干?我認為就是要謀實事，務實效。想干事，敢干事。實干，從當下看，是為企業增值、創收。從更長遠的角度去看，是一個企業能夠興盛繁榮源源不斷的動力。

企業興亡，匹夫有責。我們每個人都是企業的員工，不管做為領導還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學精確的報表，還是一聲堅定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業就像一臺巨大的機器，我們每個人就是這臺機器上的一個零件，我們只有踏實工作、相互協調、開拓創新，這臺機器才能正常運轉。我們的企業才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。

我是一名普通的……….我每天的工作是……….說句實話，有時候我也會覺得工作很枯燥，很乏味。但想到為整個工程殫精竭慮的領導，看看身邊工作一絲不茍的同事，再想想辛苦奮戰的在施工第一線的技術工人們，我覺得自己的疲憊，還有那令人眼花頭痛的數字都不算什么了。我要精確每一個數據，努力做好每一份報表，這樣才能讓后面的工作有條不紊、準確無誤的進行。才能讓整個工程圓滿順利地完成。

我覺得作為一名普通的工人，工作雖然細微，但一定要有大局觀，個人的努力與否影響整個企業的實力，我們不僅僅是在與國內的兄弟企業競爭，我們還在與國外的工程單位競爭，只有我們上下齊心，團結協作，發揚實干精神，發揚創新精神，才能在競爭激烈的旋流中立于不敗之地。

其實，實干精神不僅僅是來自對企業的一種責任，更多的是源于對自己的一份感動。

作為一名鐵路人，我們的工作性質大家都不言自明：與家人聚少離多，工作環境惡劣，工作條件艱苦。這樣的辛苦，這樣的隱忍，我們到底為的是什么?我想，我們沒日沒夜的辛勤工作，為的就是一條條鐵路能夠穿山越嶺，為最需要聯系的地方系上最溫情的紐帶。我們沒有假期，但為的就是在假期，思鄉的學子能夠回家探望自己垂垂老矣的母親;相隔異地的情侶能夠見到自己日夜思念的戀人;久居在外的旅人能夠回到自己魂牽夢繞的故鄉。而他們所走的正是我們用心血、汗水鋪就的鐵路!

各位，一想到這些，我就覺得身為一個鐵路人是多么的驕傲和自豪!我們鐵路人的職業是崇高的，我們肩上的職責也是神圣的，為了這份神圣的職責，我們就發自內心地熱愛自己的工作，實干也許就是這么簡單，就是源于對自己工作的熱愛，就是源于胸中澎湃的那一股激情。

領導們、同事們，實干增值，實干興企，實干源自對我們鐵路人自己的感動。為了我們的企業，為了千千萬萬奔走在鐵路之上的旅客，也為了我們自己肩上這份神圣的職責，請投入最飽滿的熱情去面對我們的工作吧，讓我們發揚實干精神，相互協作，積極進取，開拓創新，續寫鐵路事業最輝煌的篇章!

第五篇：鐵路工務段安全演講稿與鐵路職工家屬講話

鐵路工務段安全演講稿范文

進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全 經過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。

相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。

每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育

××等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭

鐵路職工家屬講話

經過與會代表的共同努力，公司一屆三次職工代表大會圓滿完成了各項議程和預定任務，馬上就要閉幕了。這次會議，是公司上下團結拼搏、求實苦干、實現XX年春運安全平穩，路風可控、經營效益同比增長，奪取全年工作“開門紅”，正以百倍的信心籌劃和迎戰今年各項工作這一關鍵時刻召開的。會議期間，代表們以高度的主人翁責任感，審議并通過了總經理張雙友同志作的行政工作報告以及提交大會討論的各項重要決議，簽訂了集體合同和XX年經營責任狀，認真聽取了每位公司領導的述職，并對公司領導班子成員進行了實事求是、客觀公正的民主評議，同時，還對公司XX先進集體和個人、公司“十佳營銷狀元”和“服務明星”進行了表彰。這是一次統一思想、堅定信心的大會，會議收到了預期效果。在此，我代表公司黨委，對會議的圓滿成功表示熱烈的祝賀，對各位代表和同志們的辛勤工作表示衷心的感謝！

剛剛過去的二○○九年，公司上下始終堅持以科學發展觀為指導，認真落實“高標準、講科學、不懈怠”的要求，緊緊圍繞經營、安全、建設、穩定等重點工作任

務，抓住機遇，緊貼市場，頑強拼搏，克難攻堅，苦干實干，創新求變，克服重重困難，經受嚴峻考驗，各項經濟指標再創歷史新高，公司面貌發生巨大變化，經濟

實力顯著增強，在進一步做大做強旅服事業、推進公司管理規范化、科學化進程中，各項工作實現了新的突破。正如張雙友總經理在報告中講到的那樣：XX年，公司工作可圈可點，業績驕人，是多經新一輪重組后旅服公司發展壯大的一年，是我們克服重重困難，經受嚴峻考驗，取得豐碩成果的一年。公司黨委認為，我們之所以能夠取得這些來之不易的成績，得益于局黨委的正確領導；得益于我們通過深入學習實踐科學發展觀所形成的與時俱進，開拓創新的發展思路；得益于我們發揮黨組織、黨員先進性建設和狠抓干部執行力建設；得益于我們堅持全心全意依靠職工辦企業，情為民所系、利為民所謀的群眾觀念；尤其重要的是，得益于公司廣大干部職工在各自不同的崗位上所展現出的奮力拼搏、克難攻堅，苦干實干的崇高精神。在此，我代表公司黨委，向各位職工代表并通過你們，向全公司廣大干部職工和家屬、離退休老同志們表示衷心的感謝，并致以崇高的敬意！

XX年，是公司上下進一步求實奮進，強化作為，進一步推動公司更好更快建設發展的關鍵時期。總經理張雙友的行政工作報告深入分析了今年面臨的形勢任務，對XX年工作進行了全面部署，指明了當前和今后一個時期的努力方向，我相信，只要全公司干部職工認清肩負的責任和使命，立足本職，克難攻堅，充分發揮主力軍作用和發揚主人翁精神，不斷為公司建設發展做出新的貢獻，就一定能戰勝各種困難，實現大會確定的各項奮斗目標。根據大會的精神，結合公司的實際，在此，我講三點意見：

一、把握形勢，明確任務，切實增強推動公司更快更好發展的使命感責任感

當前，公司自組建開始現在進入 克難攻堅的合力，這是我們最可貴的精神財富，是我們戰勝任何艱難險阻的

動力源泉。只要我們進一步振奮精神，乘勢而上、奮進不止，就一定能實現各項奮斗目標。

二、發揮職工代表作用，凝聚攻堅合力，確保XX年各項奮斗目標的實現

職工代表是職工隊伍的骨干、中堅和優秀分子。做好XX年的工作、實現公司“更好更快發展”的目標，必須發揮職工代表的示范帶頭作用，團結全體職工迎難而上，奮力攻堅，形成推進公司更好更快發展的強大合力。每位職工代表都要強化“代表”意識，提高“代表”能力，發揮“代表”作用，認真學習宣傳、帶頭貫徹落實大會提出的各項措施要求，在深入推進公司更好更快建設中展現新作為。

一要爭做經營創效的骨干。鄧小平說：發展是硬道理。我們說，創效就是公司發展的命脈，是解決一切問題和困難的關鍵所在。在推動實現公司更好更快發展中，每位職工代表都要清醒地認清到肩負的職責和使命，在推動發展中奮勇當先，爭做骨干。要帶頭解放思想、轉變觀念，進一步深化“九破九立”教育活動，切實當好形勢任務的宣教員，廣泛宣傳公司發展面臨的新形勢、新情況和新舉措，幫助廣大職工認清形勢、堅定信心。要堅持在發展中促轉變，在轉變中求發展，始終以發展的眼光、改革的精神，破解難題、應對挑戰，以更大力度、更深層次推動管理創新、服務創新和機制創新。要堅定不移地走質量效益型發展之路，在強化經營中發揮作用，最大限度地營銷創效，增收節支，并以此增強發展的后勁，在推動公司創新發展、集約發展、安全發展、全面發展中再立新功，多作貢獻。

二要爭做提升素質的榜樣。職工代表是得到組織和群眾信任的工人階級中的優秀分子，在企業的改革、發展和穩定中，肩負著重要的責任、艱巨的任務和光榮的使命，與一般職工相比，對職工代表在思想素質、道德修養、知識水準、法律意識等各方面的要求更高。當前客運系統,尤其是大型車站、高鐵車站商業開發的經營環境已經發生了翻天覆地的變化,車站設施的現代化水平迅速提高,多經發展早已過了“搭一張柜臺、設一個通道就賺錢”的原始經營模式，現在強調的是“硬件要舒適，軟件上檔次，服務講性價，形象要過硬”的規范管理和規模經營。站車服務行業開發面臨著前所未有的大好機遇。廣大干部職工要順勢而上，不能逆勢而行。職工代表要帶頭學習知曉現代鐵路企業管理的基本知識，帶頭適應迅速發展的鐵路現代化進程，轉變站車經營理念，堅決擯棄小店鋪、低檔次以及違規違法的經營模式。要帶頭遵守鐵路客運、消防、安檢、食品衛生等部門的規定，并接受監督檢查。要帶頭為企業的發展獻計獻策，特別是在深化企業改革、擴大營銷規模、提升企業形象等方面要有所作為，在推動公司更好更快發展中做出貢獻。

三是要爭做維護穩定的模范。和諧穩定的環境，是我們促進更好更快發展的前提，也是廣 大職工的利益所在。全體職工代表都要當好形勢任務的宣傳員、各種矛盾的調解員，要深入結合本單位、本部門實際，大力講清公司今年任務目標和實現目標的措施，引導職工群眾處理好國家利益、企業利益與個人利益的關系，長遠利益與眼前利益的關系，打牢迎難而上、全力增收的共同思想基礎。要充分發揮宣傳群眾、聯系群眾的優勢，密切關注職工思想動態，堅持把宣傳教育與服務職工結合起來，既要真實、及時、準確地反映職工希望和要求，又要主動做好釋疑解惑、化解矛盾工作，維護好公司大局的穩定。要強化和掌控好公司輿論導向，緊密圍繞全年工作任務重點和職工思想問題重點，有的放矢地做好任務宣傳和思想疏導工作。公司《武鐵旅服》報和《旅行服務網》作為公司輿論平臺，要積極為職工代表建言獻策和開展思想宣傳工作提供平臺和條件，不斷增強全員思想政治工作的針對性和時效性，為公司又好又快建設發展提供輿論和思想政治保證。