第一篇：南京理工大學泰州科技學院有用

鞋拔子

關于軸承襯套自動化裝配機的研究——文獻綜述

【摘要】 本文歸納了軸承襯套和軸承座裝配中的關鍵問題，分析了襯套材料及其裝配方式的研究現狀和發展趨勢，討論了研究其自動裝配的工具。在此基礎上，對自動化裝配的進一步研究進行了展望。

【關鍵詞】軸承襯套，裝配方法，液壓氣壓傳動

1、引言

在機械生產的組裝工作中經常要進行襯套的裝配，傳統技術在裝配襯套時是用木板墊在襯套上，用錘敲擊，把襯套擠入孔內。這樣易使襯套邊口變形，而且在裝配時必須翻轉工件，這就使得裝配質量差、速度慢、工作強度大，嚴重影響整機的裝配質量。這就需要我們找到一種操作簡單，方便快捷，適應性強的裝置，來提高裝配質量和工作效率

[1]。

隨著社會的發展和技術的進步，襯套材質及其裝配方式有了明顯的變化和改進。襯套可由很多種材料制成，其中有：木材、塑料、鑄鐵、冷硬鑄鐵、軟鋼、淬火鋼、銅、黃銅、青銅、鉛銅合金、鋁、巴氏合金以及粉末冶金(鐵、黃銅、銅，石墨、酚醛原料以及尼龍)等。選用哪種材料則要根據有多大的空間，軸的轉速、承擔的總負荷、潤滑型式而定，在很多情況下還要考慮到設備的成本

[2]。

按襯套在裝配中的裝配關系，又可分為如下幾種裝配方法：膠粘裝配法、壓配合裝配法、溫差裝配法（冷卻裝配法、熱脹裝配法）[3]。

膠粘裝配法：為達到強度要求，主要選厭氧膠，厭氧膠在含有氧氣的環境中呈液態，在金屬零件間，當空氣被隔絕后即迅速固化，使襯套得到牢固的粘接。

壓配合裝配法：這是一種利用人工錘擊或壓力機將被包容件壓入包容件的方法。如被包容件有內孔，裝配后會產生收縮和變形。對內孔尺寸有精度要求時，需預留收縮量或作重新加工。

溫差裝配法：這是一種利用包容件加溫脹大，被包容件冷卻收縮，使過盈量暫時消失并有一定裝入間破的裝配方法。① 熱脹裝配法：把預裝的包容件，在加熱箱中緩慢加溫到莫一允許的溫度，取出后迅速將被包容件裝入的一種裝配方法。用于過盈量不大的配合。② 冷縮裝配法：將被包容件置于冷卻介質中，使其冷卻，在無過盈量狀態下進行裝配的一種方法。適用于包容件不宜加熱，過盈量不大的配合。③ 熱脹冷縮裝配法：將上述兩種方法并用的一種裝配方法。適用于過盈量大，形狀復雜，有較高表面質量要求的零件。

目前，最常用的一種裝配方式是壓配合裝配法，這也是最實用也是最傳統的一種方式。由于傳統的壓裝方法，存在著許多不足，所以我們在原有的基礎采用液壓傳動技術為動力的裝配機，在機構上也做了許多改進。無論從技術角度還是成本角度來看，液壓缸作為執行元件是完成直線運動的最佳形式。如同用電動機來完成旋轉運動一樣，液壓缸作為線性驅動可在空間的任意位置組建它所需要的運動軌跡，運動速度可無級調節

[4]。

2、液壓傳動壓入式襯套裝配的研究現狀與發展趨勢 2.1基本知識

液動是“液動技術”或“液動傳動與控制”的簡稱。液動技術是以液壓泵壓縮后的液壓油為動力源，以液壓油為工作介質，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術，是實現各種生產控制、自動控制的重要手段之一。2.2 研究現狀

1）產品品種少，產品結構不合理，高新技術產品構成比列低。目前國內生產達的液壓產品品種僅是國外的1/5，氣壓產品品種約是國外的1/5～1/10。在國產產品中，低檔產品占總產量的70％～80％，重點主機和重大技術裝備配套率僅為40％。

2）產品品種單一，系列化程度不高，缺少適應主機的變型、派生和專用產品。因此，可供用戶選擇的范圍小，不適應主機多樣化發展的要求。

3）產品性能指標不高，且國外的液壓。氣動產品壽命比我們高，中高壓葉片泵噪音比我們低。又如產品的清潔度，以電磁閥為例，國外電磁閥（6mm通徑）為1～5mg，而我國為10～20mg。國內外液壓氣動產品性能比較，差距明顯。

4)設計技術水平不高，缺少必要的實驗條件，自我開發能力薄弱。還有CAD、CAT技術應用還不普遍，產品設計還處于經驗設計、靜力學設計階段。[5] 2.3 發展趨勢

1）機床 向高精度、高效率、數控化、柔性化、多樣化方向發展。主要要求：減少溫升、減小油箱尺寸、節能。減少換向沖擊度精度的影響。簡化液壓啟動系統回路，實現小型化、集成化，降低成本。降低噪聲和振動。提高工作可靠性和壽命。

2）冶金機械 向連續化、大型化、高速化和自動化方向發展。主要要求：①高精度、高響應，提高扎機板厚、板寬和板形控制精度，以及連鑄液位控制精度。②高可靠性。采用完善的污染控制手段，提高元件的可靠性。要求液壓電磁閥、氣動電磁換向閥壽命達10000萬次以上。③大功率化。如大型快鍛機、步進爐、液壓剪等設備均要求高壓大流量液壓泵及閥門。④廣泛采用集成化、復合化元件和系統，減少所占空間和提高防漏性能。⑤易維修性。實現液壓系統故障診斷。

3）農業機械 重點發展大中馬力拖拉機、聯合收貨機、農作物深加工設備、拖拉機配套農具等8類主機。要求打你提高產品可靠性及壽命，提高產品可操作性、舒適性及安全性，實現產品多樣化和多功能性。

4）輕工、電子、建筑等設備 主要產品：①微型小型電磁氣動換向閥（通徑3、6、8、10mm，控制功率0.5～1W）。②微型、小型氣缸（缸徑4、6、8、25、32、10、40、50mm）。③雙活塞氣缸，導向氣缸（缸徑32～100mm）。④無活塞桿氣缸（缸徑16～50mm，行程100～200mm，最大行程3～5m）。⑤角形大流量電磁閥（有效Cv值為1.8～50 mm2，直動型、內部控制型）。⑥氣動傳送系統，氣動機械手等。

5）機電一體化是當前技術發展的趨勢，為使微型計算機、程控器能與液壓缸組成機電一體化的液壓系統，液壓元件向低功耗、小型化和輕型化方向發展。功耗只有1W甚至0.5W的小而輕的電磁閥，可與微型計算機和程控器直接連接，也可與電子元件一起安裝在印刷電路板上，通過插板接通液壓、電氣回路，構成各種功能的控制組件。綜上所述，為適應主機產品的發展需要，走向21世紀的液壓、氣動技術，應在各方面不斷向前發展，很快趕上世界先進水平。

3、開發平臺的比較與分析 3.1傳統的開發平臺

傳統技術在裝配襯套時是用木板墊在襯套上，用錘敲擊，把襯套擠入孔內。這樣易使襯套邊口變形，而且在裝配時必須翻轉工件，這就使得裝配質量差、速度慢、工作強度大，嚴重影響整機的裝配質量。3.2準備采用的開發平臺

以液壓為動力的襯套全自動裝配裝置，該裝置主要是完成軸承襯套裝入軸承座的工作。裝入速度為3個/分，要求能自動上料、軸承座自動定位和夾緊。

自動裝配：在支撐盤的一端地設有芯軸，該芯軸與待裝配的襯套的規格相對應，在裝配時該芯軸先壓入襯套中，作為導引機構。以往都是手工敲擊壓入襯套，沒有導引，壓入襯套力受人為因素影響，很容易使薄壁外殼或襯套變形、開裂。現在設計此特殊結構，有了行程導引，裝配時襯套和基孔同軸度得到了保證。另外，該芯軸由襯套定位軸（襯套內壁接觸部分）及后端的臺階面組成，在定位軸上面設計了兩道橡膠O形密封圈，定位軸軸徑比要壓入的襯套的內徑略小，橡膠O形圈的外徑與襯套的內徑相同，薄壁襯套在壓裝過程中通過O形圈的被壓縮變形而實現與壓頭的定位。解決了壓裝過程中襯套內徑收縮變化時，使其與壓頭保持同心的問題，保證了襯套的順利壓入和壓裝后壓頭的順利退出，方便快捷。

壓入裝置和導引裝置都是采用氣動或液壓技術，分別采用兩個型號一致的氣缸或液壓缸，安裝時確保在同一軸線上。其壓頭采用剛性較好的材質制成的圓盤，它的直徑比襯套直徑略小。裝配時，軸承座兩側安于滑軌上的支架，在缸的推動下，抵住軸承座；接著，支架上的導引氣缸或液壓缸運動，芯軸穿過軸承座孔和襯套內孔；然后，導引缸緩慢回收同時壓入氣缸跟隨運動將襯套壓入軸承座內。

自動上料：在允許一個襯套通過的傾斜物料斗中有安裝一個分配器，它是由兩個缸組成，兩個氣缸活塞作為分配器的銷軸。位于上側的分配器銷，是作為攔截襯套小落用的，下側的則是給加工臺輸送襯套的。它們不能同時工作，由控制閥控制。

軸承座自動定位和夾緊：軸承座運輸時，安置在一塊特殊的底板上，該底板上有兩個銷軸與軸承座上定位孔配合固定，兩端各有一個絞結裝置，限制它在底板上移動。底板在滾軸傳送帶上前行運動，到達裝配位置時，被傳送帶下的兩個氣缸活塞所阻擋。再由左右兩側裝配系統上的支架所固定夾緊。

4、結束語

液壓系統優點明顯，值得我們進一步研究學習。其優點：①可以無級調節速度。②可以實現運轉的距離控制。③可以實現高壓化，能以較小的體積獲得較大的輸出力（推力或轉矩）。④能夠實現力、速度和方向等的自動控制。⑤通常以礦物油為介質，具有自潤滑性，及其不必另加潤滑措施。⑥有過載保護能力，執行元件在過載時會自動停止，無損壞危險、功率不夠時會在負載作用下保持不動。我們采用液壓技術完成襯套的裝配，是為了提高提高工業自動化設備的可靠性，而且執行元件動作穩定，工作環境適應力強，信號傳遞較易，構造簡單，工作壽命長，最主要是維修簡單，價格低廉。是為襯套自動裝配機執行元件的不二選擇，使用具有可靠性和通用性，值得推廣。

參考文獻：

[1]吳強 胡阿妮，復合襯套裝配專用裝置CN200620069651.7[P]，2006.27（2）

[2]John Deere Publishing，《Bearings and seals》[J]，上海科學技術出版社1982 [3]羅時大主編，《航空制造工程手冊：飛機機械加工》[M]，航空工業出版社，1995，528～533 [4]成大先主編，《機械設計手冊》[M]，第五版第五卷，化學工業出版社，2008.3，23-16～23-20 [5]《機械設計實用手冊》編委會，《機械設計實用手冊》[M]，第2版，機械設計出版社，2009.4，115 [6]西北工業大學機械原理及機械零件教研室編著，《機械設計》第八版[M]，高等教育出版社，2006.5 [7]黃炎，《工程彈性力學》[M]，清華大學出版社，1982，169～170 [8]曾正明，《機械工程材料手冊：金屬材料》[M]，第六版，機械工業出版社，2005.6 [9]大西清（日）著，《機械設計制圖手冊》[M]，科學出版社，2001.1，41 [10]成大先主編，《機械設計手冊.單行本.液壓傳動》[M]，第一版，化學工業出版社，2004.1 [11]笒軍健主編，《非標準機械設計手冊》[M]，第一版，國防教育出版社，2008.7 [12]徐灝.《機械設計手冊》[M]，第五卷，機械工業出版社 ,1990.1 [13]齊樂華主編，《工程材料與機械設計基礎》[M]，高等教育出版社，2006.4 [14]SMC(中國)有限公司 編，《現代實用氣動技術》第三版，機械工業出版社，2008.5 [15]《Hydraulic Pump Selection Guide》, www.tmdps.cn，2007

第二篇：南京理工大學泰州科技學院土木工程學院大學生社會實踐活動規章制度

南京理工大學泰州科技學院土木工程學院土木工程學院

社會實踐活動規章制度

一、社會實踐是青年學生運用知識施展才華、磨煉意志的大課堂，是培養和提高學生實踐能力、實施大學生素質教育的重要途徑。在校生參加社會實踐必須在國家法律、法規允許的范圍內進行。

二、參加小分隊的學生在參加社會實踐過程中未經允許不得以學校或小分隊名義進行義務輔導、社會調查等活動。

三、必須自覺服從所在實踐單位、黨政組織的領導，遵守各項規章制度，積極參加實踐活動。單獨進行社會實踐的學生原則上必須在家庭所在地開展活動，特殊情況需到外地進行實踐的，需家長同意方可進行。

四、學生在社會實踐活動期間，無特殊理由不準請假，因病或特殊情況不能堅持參加活動時，必須向帶隊教師辦理請假手續。

五、嚴格自律，在整個活動期間不擅離崗位，不擅自外出游玩；不單獨外出，不夜不歸宿；不到水庫、江河湖海游泳；嚴禁乘坐農用車等非營運性交通用車；不到舞廳、網吧、游戲機房、錄像廳等娛樂場所活動，貴重物品妥善保管；不在禁火處使用明火、吸煙，不違章使用電爐、“熱得快”等電器，點蚊香、蠟燭注意消防安全；自覺遵守社會公德，不做有損大學生人格的事。完全聽帶隊老師的安排。

六、參加社會實踐活動的學生組成活動小組，由帶隊教師負責日常工作和生活管理。

七、社會實踐公約

1.在乘車的過程中,遵守公共秩序,聽從領隊的指揮.2.到站后,倘若實踐地派人來接,要表示真誠的感謝;倘若無人來接,切勿怨天尤人,要表示理解.盡量自己想辦法解決,或給接收單位打電話,尋求妥善的解決辦法.3.在住宿地,要保持整潔衛生,飲食應聽從實踐地的安排.如果當地條件有限,應盡量克服困難,勿向當地提出不合理的要求.4.適當休整后,盡早地開展實踐,注意最基本的禮貌,如敲門,使用禮貌用語,不隨地吐痰.5.服從實踐地的安排,如覺得有不合理之處,盡量尋求協商解決,和實踐地保持親密聯系,加強交流,共同商討相關事項,不可我行我素.在與當地發生矛盾時,應保持冷靜,不可鬧情緒,影響大局.6.尊重他人,尊重當地習俗,切勿到處炫耀,標榜自己的身份,不要以學歷待人.7.衣著得體,忌濃妝艷抹,出席正式場合時,衣著不可過于隨便.8.實踐過程中要注意節儉,便宜從事.9.樹立環保意識,不可隨便亂扔垃圾和廢品.10.不可接受地方贈品,更不可索要當地特產.11.臨走時,應主動將住處打掃干凈.提前向實踐地打招呼,并正式表示感謝.八、社會實踐團隊守則

1.暑期社會實踐活動實行領隊負責制,各團隊設領隊一名.2.各團領隊在申報立項,領取經費,開展實踐和總結工作中全權負責.3.各團隊應持接待單位的接收證明和團隊立項登記表在校研究生院登記立項.實踐完畢后,在開學后兩周內向研究生會提交活動總結報告,實踐成果,團隊成員個人小結(每人一份)和接待單位的評語.4.各團隊成員應尊重整個團隊的安排,認真完成各項實踐任務,不擅自行動,對自己的行動負責.5.各團隊成員應積極的對實踐活動提出自己的意見和看法.6.各團隊成員如遇意外情況需退出實踐活動,應向領隊提出書面申請,批準后方可離隊.領隊應在實踐活動結束后將具體情況上報團委.7.各團隊成員應衣著得體,舉止文明,謙虛有禮.8.各團隊成員應遵紀守法,維護南京理工大學泰州科技學院土木工程學院的聲譽和形象.9.各團隊負責人應組織好團隊完成學校和接待單位交給的任務.10.各團隊領隊應妥善處理團隊內的分歧,遇意外事件及時采取措施,保證團隊的團結和實踐活動的順利進行.11.各團隊內各項事物應由集體討論決定,統一意見后貫徹民主集中制原則.12.各團隊應本著節約合理的原則辦好有關事宜.13.各團隊須尊重接待單位的協調安排,不得擅自向當地組織提無理要求,不能隨意接受貴重禮品.14.各團隊中團員應與各自導師做好溝通工作,不得擅自離開崗位.15.各團隊中每位團員在簽了暑期社會實踐協議書后,由于個人原因,未事先提出申請而擅自離開崗位者,該團員在校期間評獎及評優將一律取消.南京理工大學泰州科技學院土木工程學院社會實踐帶隊教師職責

大學生社會實踐是教育人、培養人、鍛煉人的重要教育環節。為組織好社會實踐活動，使活動順利開展，特制定社會實踐帶隊教師職責：

一、工作認真負責、組織管理好社會實踐團隊的各項工作。

二、熱愛學生，對實踐隊員在政治上要嚴格要求；在思想上要關心，充分調動隊員主觀能動性；在生活作風上要努力倡導“嚴謹、樸實、正派、活潑”的優良作風。

三、教育隊員增強安全意識和組織觀念，對學生的人身安全負全責，不能放松警惕，采取必要的措施做好防范工作，督促學生遵守有關規章制度。

四、全面負責團隊各項事務，協調好學校和實踐基地之間的各方面關系，努力使團隊各項工作順利進行，維護學校在社會上的形象。

五、全面組織指導社會實踐隊員開展工作，做到工作前有計劃，工作中有檢查，工作后有總結；指導隊員完成實踐報告和小結。

六、在工作中體現公正、合理的原則，在團隊內努力營造“團結、開拓、創新、進取”的良好集體氛圍。

七、認真做好帶隊教師總結，真實反映實踐工作。

注（1）以上規定，參加社會實踐活動的全體學生必須嚴格遵守，請有關人員和帶隊教師經常檢查督促，如發現學生違反，嚴肅批評教育，并將情況及時通報給學生所在系部領導。

（2）本守則的解釋權在南京理工大學泰州科技學院土木工程學院.

第三篇：河南理工大學萬方科技學院

建筑與測繪工程系土木1306

河南理工大學萬方科技學院（鄭州校區）

活

動

策

劃

書

建筑與測繪工程系土木1306

建筑與測繪工程系土木1306 1

一． 活動背景

傳銷嚴重擾亂市場經濟秩序，直接危害人民群眾的生命財產安全，破壞社會財產和諧。近段時間以來，湖南省百名大學生身陷傳銷泥潭而無力自拔的新聞，一直是各地傳媒的報道重點，公眾社會突然意識到了一個令人不安的事實，那就是被稱為“老鼠會”的地下傳銷機構已經把大學生當作主要的發展對象。非法傳銷對公共秩序帶來了極大的危害，針對非法傳銷向大學校園蔓延的趨勢，必須加強對學生的反傳銷教育，同時也是《禁止傳銷條例》實施六周年，我們廣大在校大學生應加強反傳銷學習，從而培養學生強烈的公共秩序意識和法制精神，為維護社會主義市場經濟秩序，保持社會穩定發揮積極的作用。傳銷就在我們身邊，傳銷無處不在，為引導我校大學生樹立正確價值觀，教育他們自覺抵制傳銷，遠離傳銷，特 策劃 舉辦本次主題團會。

二．活動主題

校園抵制傳銷，共創文明校園

三．活動目的1.通過此次活動，使我班學生提高對傳銷本質的認識，進一步增強識別傳 銷、防范傳銷的能力。

2.凈化校園文化，幫助大學生樹立正確觀念，所謂“君子愛財，取之有道”，此道不通，絕不可取。鼓勵大學生通過正當的方法和途徑為以后的創業打好基礎

四．活動嘉賓

輔導員：王帥老師

五．活動簡介

1.活動時間：2014年03月12日晚上六點四十

2.活動地點：一號樓411教室

3.活動對象：13級土木五，六，七班全體同學

六．活動開展

1.主持人開場白

1）主持人宣布班會開始

2）主持人介紹來賓，宣讀開場白

3）主持人介紹傳銷的基礎知識。

2.開場文藝表演

1）Ppt展示《傳銷的危害》

2）視頻《抵制傳銷》

3.輔導員王老師總結發言

4合影留念勵志歌曲《追夢赤子心》

七．活動總結

通過這次反傳銷的班會活動也讓同學們在今后生活里更加關心自己的家人，朋友。及時勸阻和制止他們想要通過這些捷徑發財致富的想法和行為。也只有大眾都反對傳銷，才能讓更少的人受到傳銷的傷害。反傳銷的任務任重而道遠。所以我班專門組織了這次班會活動，同時，讓同學們能在現實生活中，區分直銷與傳銷活動，增強“乘機安全小貼士”安全出行要重視同學們自我保護的知識，進而抵制非法傳銷活動，打擊非法傳銷行為。這次活動從整體而言，開展的比較成功。而我們班也會對本班今后的工作做的更好，再接再厲。

土木六班：潘承志2014.03.12

第四篇：南京理工大學校慶[推薦]

南理工校慶50周年文藝晚會

南京理工大學是由創建于1953年的哈爾濱軍事工程學院分建而來。1962年定址南京，1966年退出軍隊序列，1978年被確定為全國首批重點大學，1995年首批進入國家“211工程”

重點建設高校行列。期間經歷了解放軍炮兵工程學院、華東工程學院、華東工學院時期，1993年定名為南京理工大學。

經過50年的發展，南京理工大學已成為一所以工為主，覆蓋理、工、文、經、管、法等多學科，具有鮮明國防特色和技術創新優勢，國內一流的多科性理工大學。學校現有5個國家級重點學科，16個部省級重點學科，11個一級學科博士后流動站、33個博士點，80個碩士點，55個本科專業。有教授、副教授940人。其中工程院院士3人，國家級有突出貢獻的中青年專家9人，博士生導師180人。學校至今共培養8萬余名畢業生，他們中的大多數已成為我國多個領域，尤其是國防科技工業的中堅力量。(李翚 記者郁進東)

主題：光榮與使命

開場為暖場歌舞，舞臺色彩以金色和紅色為主，內容為紅色革命舞蹈，演出者南理工大學生藝術團。

第二個節目為腰鼓表演 演出者：南理工大學附屬小學。

主持人入場。在第二個腰鼓表演節目尾聲時，從腰鼓隊伍間隙中整齊走出，表演音樂結束時站定。（主持人偏臺了）

第三個節目為歌曲聯唱《莫斯科郊外的晚上》 演出者：南京理工大學老同志合唱團 演唱者為4男4女，兩男舞臺中間領唱，舞臺兩側分別3人，兩女一男。演出形式：前段部分為小合唱團領唱，后部分全部成員加入。

第四個節目 《讓我們蕩起雙槳》（歌舞）表演者：南京理工大學附屬小學

表演者入場時緊接這第三個合唱節目表演人員的退場，形成節目串燒的效果。

第五個節目 《80年代新一輩》 演唱者：南京理工大學青年教師。合唱隊形多變，非常規合唱團的階梯型隊形，給人蓬勃向上的感覺

第六個節目 《校園的早晨》 演出者：南京理工大學大學生藝術團

第七個節目 《愛我中華》

演唱：南京理工大學老同志合唱團

南京理工大學附屬小學

南京理工大學青年教師

南京理工大學大學生藝術團

節目思路：老，青，少三代同臺演出，節目主色調為金色和紅色，包括演員服裝。三代同臺演出，給人的感覺是時間跨度非常大，也起到了用少數人的表演展現出 全校師生的愛國情操。

第八個節目 音畫詩《光榮與使命》

此節目由朗誦和舞蹈兩部分組成。表演者也是采用老年青年的組合，兩男兩女，兩老兩少。用兩代人的交流展現出學校的變遷。

背景舞蹈點綴了舞臺效果，感覺表演立體感強，解決了單一朗誦舞臺太空的問題。

第九個節目 舞蹈《太陽希望》演出者：南京理工大學幼兒園

第九個節目后 主持人上臺

第十個節目 二人轉《逛校園》 演唱者：南京理工大學大學生藝術團 表演形式依舊是老少結合。

第十一個節目

女聲小合唱《小杜鵑》 演唱者：南京理工大學大學生藝術團

第十一個節目后 主持人上臺

第十二個節目 泰山組合《時代潮》（四人歌舞）演出者：前線歌舞團

第十三個節目 音舞快板《說說咱南理工》 演出者：南京理工大學學生藝術團

表演形式：舞蹈與4人快板相結合

第十三個節目 男聲獨唱 歌曲串燒 演唱者：周志剛（特邀嘉賓）

第十四個節目 賽克斯獨奏《我心依舊》 演奏者：李向陽（特邀嘉賓）

第十五個節目 南京理工大學大學生藝術團

第十六個節目 女聲獨唱《青藏高原》 演唱者:云珠卓瑪（特邀甲兵）

第十七個節目 管樂隊行進表演《拉德斯基進行曲》

演出者：南京理工大學大學生藝術團 管樂表演采取的是行進表演，感覺活力四射，隊形變化較頻繁。

第十八個節目 迷彩三人組合《茉莉花》《思念襲來》 演唱者：王達 項敏華 沈菁（特邀嘉賓）三人和聲 兩女一男分三聲部表演

第十九個節目 歌舞《為祖國干杯》 舞蹈 南京理工大學大學生國標舞團

最后一個節目 大合唱《南理工明天更輝煌》

演唱者：全場師生

合唱團上臺領唱，全場起立歌唱 歌曲原創，有自己的獨特風格。

總結：南京理工大學的校慶主題是《光榮與革命》 整臺晚會的背景基調非常講究，基本上為紅黃色，緊緊靠住主題。演出的上半部分已歌舞居多，主要集中了附屬幼兒園，小學，中學，已經老校友的演出，感覺人員參與度比較高；演出的下半部分更多的是特邀嘉賓的演出，演出的水平相對更高，但是特約嘉賓節目的堆積讓舞臺表演略顯單薄，如果特約嘉賓表演中間穿插其他集體表演類型的節目緩沖，效果可能會更好。

另外，南京理工大學的校慶晚會節目有一個特點，許多節目采取了老，中，少年南理工人同臺演出，用不同代際之間的對話來描述南理工的發展路程，并卻老少同臺的演出給人的感覺是節目時間跨度大，并卻內容更加豐富。

但是南京理工大學的校慶演出有一個缺點，就是主題所分章節并不明確，沒有一條線索聯系全場節目，給人的感覺是，口號是口號，節目是節目，主題和節目之間的聯系不夠，點題不夠，篇章不夠明確。

第五篇：南京理工大學培訓心得體會

南京理工大學培訓心得體會

9月24日至30日，根據公司安排，我有幸參加了集團培訓中心舉辦的《技術系統業務骨干人員能力提升培訓班》的學習。能成為本批培訓班中的一份子，我感到十分的榮幸，同時也感謝集團培訓中心給我這樣一次不斷完善和提高自己能力的機會。

通過幾天的培訓學習，雖然時間短暫，但我個人認為培訓開展得非常成功，本次培訓是以理論與制造廠參觀相結合的形式開展，不僅讓我進一步了解了新能源車輛的相關工作原理，同時也開闊了眼界；更重要是能夠使集團各分公司技術線的工作人員因平時工作繁忙，只“聞其名，不識其人”（集團內部OA上有來往，但未曾見面）的工作背景下，大家能夠集聚在一起討論、交流學習，對我們今后的技術管理工作有很大的幫助和提升。

培訓期間，先后學習了《新能源汽車及動力電池系統發展現狀》、《心靈契約》、《高效溝通與團隊建設》、《城市公共交通優先發展的制度設計與推進機制》、《新能源公交車發展的現狀及趨勢》以及南京金龍客車廠、比亞迪客車廠和微宏動力電池廠的現場參觀與授課學習。在這７天的培訓生活中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習、生活等幾個方面總結此次學習培訓的體會。

一、新能源知識理論方面

通過系統的理論學習，讓我了解了新能源汽車動力電池系統基本組成，基本要求性能和發展現狀以及未來電池發展之路。更重要的是學習了動力電池管理控制技術、公交企業對動力電池技術的需求以及動力電池未來技術發展趨勢。

同時讓我了解了新能源公交車推廣運營背景、發展現狀、發展新能源車的措施，討論了新能源公交車輛發展的原則和思路，推廣新能源公交車面臨的諸多挑戰，分析新能源公交車輛發展趨勢。

二、團隊管理知識方面

通過對《心靈契約》、《高效溝通與團隊建設》的理論學習，讓我懂得團隊管理是以相互溝通，并嚴格履行契約精神為基礎，建立管理者與被管理者之間的信任。彼此間有了信任，團隊的執行力自然而然就能夠得到有效落實。

三、現場參觀方面

（一）通過對南京金龍客車制造廠以及南京比亞迪客車制造廠的參觀學習，讓我了解了兩個廠之間制造工藝方面存在的差異與不足。一是金龍客車廠制造流程相對傳統，但制造工藝較比亞迪精細完善；尤其是在車身骨架防銹處理方面，比亞迪存在有肓點的現象，而金龍采用整個車身骨架浸泡的方式，可以說幾乎沒有肓點；二是比亞迪車輛的制造理念很先進，尤其是電子裝備配置很高級，但汽車不僅僅體現在這兩個方面，最主要的還是體現在機械可靠性以及耐用性方面，而比亞迪車輛在這兩個方面是最為欠缺的。這點在我們的車輛使用中深有體會；三是通過對湖州微宏動力電池廠的現場參觀與學習，讓我們知道了在動力電池方面，在中國還有比比亞迪更優秀、更先進、更安全的動力電池，尤其是在比亞迪當前售后服務較為傲慢的情況下，我們不能在比亞迪這棵樹上吊死，在動力電池方面應該有更多的選擇。

總之，通過此次培訓學習，不僅使我們增加了新能源車輛的相關知識，豐富了大家的生活，同時也開闊了眼界，更拉近了各分公司同事之間的距離，使友誼更加牢固，更加長青……

當然，培訓所給予我的，遠不止這些，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!為期7天的學習已經結束了，剛到南京理工大學時的情景仿佛還在眼前，對于我來說，有著對于學校、老師、同事的不舍，更多的是對于以后工作和未來的憧憬，我們都應當有著急不可待的心情，回到現在的工作崗位上大展身手，去用我們學習到的知識更好的面對以后工作中遇到的困難，更好的回報對我們滿懷希望的領導，去回報對我們有著殷切希望的公司，去回報社會。我們一定會在以后的工作中交出一份讓巴士集團滿意的答卷。

2017年10月8日