第一篇：廣播發射臺智能巡檢系統的設計與應用

廣播發射臺智能巡檢系統的設計與應用

摘 要：無線智能巡檢系統是基于無線射頻識別技術開發的系統應用，可以實現巡檢點信息的記錄和上傳，對采集數據和信息進行統計分析。有利于提升發射臺的巡檢質量和水平，同時，也為檢修維護工作提供準確的數據參考。

關鍵詞：發射臺；智能巡檢；RFID；數據分析

隨著現代化的廣播發射臺的信息化設備和自動化設備的技術集成度的提升，一旦關鍵的設備發生故障就會影響整套系統或者子系統的正常運行，實現對技術設備的巡檢質量監督管理體系勢在必行。

目前，對于國內廣播發射臺普遍采用的是人工巡視和紙介質記錄的傳統工作方式，或者在巡檢點采用掛牌檢查或記錄的方式，上述幾種方式都過度依賴巡視人員的高度自覺性和責任崗，受人的主觀因素影響較大，無法實現巡檢過程的全流程監督，存在潛在的風險，尤其在當前一部分的巡檢工作是由代維人員來完成的，風險又將大幅增加。另外，上述的傳統巡檢模式信息化程度低，對于巡檢過程中記錄的現場數據和信息無法及時的進行數據的統計和分析，原始數據的可利用度較低，不符合當前大數據分析的發展趨勢。巡檢系統特點

如何高效率地實現巡檢過程的質量監督和管理？如何實現巡檢數據的集中統計分析？如何發揮巡檢數據在檢修維護中的指導作用？廣播發射臺各技術部門采取了多種形式的嘗試，例如采用條形碼技術、IC卡技術和定點確認等手段對巡檢過程進行跟蹤，但是還存在這樣或那樣的問題。

隨著無線射頻技術的突破以及無線終端技術的迅猛發展，使無線數字化智能巡檢平臺或系統的實現成為可能，該系統針對巡檢工作的實際需求和巡檢現場的特點，實現了巡檢路由的自動識別功能、工作流程監督管理功能、數據查詢分析功能和故障告警功能等。同時，該系統可以實現與現有的信息化平臺實現無縫銜接，具有較強的系統兼容性和適配性，便于管理人員實現遠程管理和監督，實時查看巡檢人員的工作情況和設備的運行狀態，有效提升了工作效率和質量。通過該系統的數據統計分析功能單元，可以實現對巡檢數據或信息的綜合統計分析，一方面便于運維管理部門監督管理巡檢人員的工作情況，科學合理的制定巡檢內容和計劃；另一方面也可以為日常的檢修維護工作提供準確的數據參考，最終實現管控一體化的最終目標。這樣，既可以提升工作效率和質量，又可以提高設備的無故障運行時間。業務流程設計

根據廣播發射臺的業務功能描述，按照既有的設備巡檢制度，在巡視時間節點，中央監控大屏對應巡視點自動閃爍，提示巡檢人員開始執行巡檢工作。巡檢人員按照預設的巡檢路由，到達制定巡視點后，用PDA智能終端設備靠近RFID標簽，讀取標簽信息，智能手機根據該標簽信息獲取該設備區檢測點信息，值班員進行確認或者輸入設備運行信息后，通過技術網提交后臺管理系統，后臺系統記錄巡檢數據或信息，并在中央監控大屏顯示。之后，前往下一個巡視點，直至全部區域巡視路線巡視完成。巡檢業務流程如圖1所示。巡檢系統總體設計

3.1 網絡拓撲結構

廣播發射臺巡檢區域主要包括：發射機房、節傳機房、變電站和天線區等技術區域，在每個巡檢區中包含若干巡檢點。網絡結構拓撲圖如圖2所示。

3.2 智能手機射頻讀寫模塊及RFID射頻卡

基于智能手機的智能巡檢系統。智能手機或智能手機的優點是輕巧便攜，可以隨時隨地實現無障礙辦公。在巡檢路由中設定的巡檢點通過射頻識別的方式進行確認，可以保障巡檢人員必須在既定時間到達既定位置，并且可以通過無線網絡實現遠程管理和訪問。在巡檢過程中，巡檢人員可以通過文字、聲音、圖片或視頻的方式記錄現場信息，并進行實時上傳匯報，便于及時發現設備故障，及時處理故障，保障設備的安全穩定的運行。

無線智能巡檢系統主要有射頻識別模塊、數據信息記錄和上傳等單個主功能單元構成。其中，射頻識別單元主要負責識別和區分不同巡視點的特定設備，從而進入匹配的巡檢點的業務處理界面；數據信息記錄和上傳單元，主要負責數據的采集，并通過無線網絡或技術網絡將數據上傳至指定服務器中。

RFID即射頻識別技術，又稱無線射頻識別，它是一種非接觸式的自動識別技術，通過無線射頻信號自動識別目標設備或目標對象，并獲取該對象的相關信息或數據，其識別過程無需人工干預。RFID系統由射頻卡、讀寫器和天線三部分組成：每個射頻卡具有唯一的電子編碼，并根據讀寫方式分為無源標簽和有源標簽；RFID讀寫器用來讀取或寫入標簽信息；天線則用來在標簽和讀寫器之間傳遞射頻信號。射頻卡接收讀寫器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品數據信息（無源標簽）；讀寫器讀取數據信息并解碼后，送至配套的應用系統進行相關的數據處理。

一般情況下，廣播發射臺可以采用發射頻率為135KHz的無源RFID，這種卡的讀寫距離近，而且躲開了短波發射機的頻段。巡視人員必須到達設備區指定的巡視點進行巡視登記或操作，否則智能手機或PDA與射頻卡無法建立通信，也就無法將巡視信息記入后臺管理系統。

3.3 軟件系統功能

智能巡檢系統通過局域網以Web方式向遠程用戶提供服務，廣播發射臺管理人員可以進行遠程訪問，通過瀏覽器即可瀏覽巡檢界面，查看巡檢總體情況和具體信息。

3.3.1 智能手機實時數據服務

設備巡檢人員拿著手持移動終端（智能手機或智能手機）到達設備區后，通過讀取射頻卡數據或信息，進行設備識別或區分后，智能手機通過無線網或技術網向中控的計算機上傳巡檢數據或結果，巡檢過程路線自動識別。記錄形式：巡檢設備名稱、巡檢人、巡檢時間、巡檢結果。

3.3.2 離線存儲在線提交

針對發射臺應用的特殊情況：天線場區距離網絡中心較遠，對離線的檢測數據進行自動提交。

3.3.3 提示功能

值班員調出巡檢內容界面后，如果該巡檢信息下有最近檢修或者更換過的零、部件，巡檢內容應該有提示（醒）功能。

3.3.4 智能數據分析

如果有巡檢項有問題，用戶確認后系統根據專家庫內容，提示可能出現問題的原因或者具體的操作步驟。

每個分控制中心，采用圖形集中顯示方式展示巡檢過程，通過內網電腦可以看到，服務器向各巡檢區的終端提供控制信號。

3.3.5 后臺巡檢點配置

配置內容包括：發射機機房內巡檢點的數量、巡檢點的標識、巡檢點包含的設備及監測點。形成的配置信息供主控計算機、智能手機、射頻卡使用。

3.3.6 運行圖

（1）巡機時間依照發射機的運行圖。運行圖在后臺按照圖形畫界面設置，或者調用其他系統提供的數據。（2）替代手工抄表。（3）巡檢人員在智能手機上錄入的數據，在系統的后臺可按照指定的格式打印成報表格式。減輕巡檢人員的勞動強度。（4）巡檢結果記錄統計查詢。每次巡檢過程都被記錄在后臺數據庫中，可追溯、可查詢，可統計考核。對巡檢過程中發現的設備缺陷可查詢。提供：按部門、按巡檢時間、按巡檢人員、組合按巡檢結果進行查詢統計。（5）綜合管理。人員信息管理：人員分為臺領導、機房主任、值班員，不同級別有不同權限。值班人員信息。巡檢：巡檢點設置、巡檢內容設置、統計查詢。智能巡檢系統的特點

無線智能巡檢系統是基于Android移動平臺（操作系統）開發的系統，能夠很好的兼容各種移動終端或設備，也便于用戶拓展業務范圍或應用功能。

4.1 系統功能特點

無線智能巡檢系統系統便于技術人員安裝和施工，技術人員只需要按照規劃設計的巡檢路由，在預設的位置安裝無線射頻（RFID）巡檢卡即可，因采用無線射頻方式進行數據交互，所以不需要進行綜合布線，也不會對設備的運行造成任何影響或干擾。同時，巡檢點可以靈活的根據需求進行遷移或者拓展，提升了系統整體的易用度，降低了系統的維護更新資金。

智能巡檢系統能夠自動記錄巡檢人員達到和離開的準確時間，實現全流程的跟蹤記錄，提升了巡檢質量，保障了發射機及其附屬設備的安全可靠性。

采用無線網絡和無線射頻（RFID）技術，可以實現現場數據或信息自動上傳至智能巡檢系統平臺管理端的數據庫中，并可以生成各種數據報表或圖表，而且隨時可以查詢和分析，實現對設備巡檢工作的智能化管理。

4.2 設備性能特點

4.2.1 卓越的識別性能

（1）高度的識別可靠性，100%的前端識別率。（2）極高的防沖突性（每個無線終端最多可同時識別200張射頻卡）。（3）高度的識別穩定性（誤碼率小于10萬分之1）。

4.2.2 現場優勢

（1）環境適應性：高抗干擾性，對干擾源、周界環境無特殊要求。（2）安裝方便性：傳感器一體化結構設計，無需外接天線或地感。（3）運行可靠性：內部電路高度集成化，器件故障率最小化。

4.2.3 電氣特性

（1）超低功耗，在不更換電池的情況下可連續正常工作5～8年。（2）方便性、安全性，標簽無須外接電源，無須充電。（3）無輻射，對人體和環境無任何影響，更安全更健康。結語

無線智能巡檢系統在廣播發射臺中的應用可實現巡檢工作的全流程監督管理，有效提升巡檢工作的質量和水平。同時，通過對巡檢數據或信息的綜合統計分析，可以為檢修維護工作提供有力的數據支撐。因此，該系統具有廣泛的推廣和應用價值。

Design and Application of Intelligent Inspection System at Radio Station

Wang Tieying（State Administration of Press，Publication，Radio，Film and Television 2024 Radio Station，Jiamusi 154025，China）

Abstract： Wireless intelligent inspection system is based on radio frequency identification（rfid）system application of the technology development，can realize checking point information record and upload，to collect data and information for statistical analysis.Is beneficial to improve the quality and level of inspection of the radio station，at the same time，also provide accurate reference data for maintenance work.Key words： radio station； intelligent inspection； RFID； data analysis

第二篇：中波廣播發射臺站的抗電磁干擾的分析應用

中波廣播發射臺站的抗電磁干擾的分析應用

摘 要 隨著人們物質生活的提高，對于精神生活的需求也進一步增強，因此全國各地的廣播節目如雨后春筍般的涌現出來，以地級市為例，中波節目少則兩三套，多則八九套，由此帶來的是城市上空的電磁環境異常復雜。中波發射臺站距離城市比較近，常受到城市其他電磁波的輻射，更處于自身發射的強大電磁場內。臺站內的各種電氣設備、通訊設備、監控設備等極易受到電磁輻射的影響，造成各種電子設備性能下降和損壞。受電磁輻射干擾，中波發射機的各項性能指標都會受影響，發射的中波節目會摻雜各種各樣的噪音，更嚴重的情況是電磁干擾影響發射機的正常運行乃至損壞發射機的電路元器件。因此解決好電磁干擾的問題對于中波發射臺站來說極其重要，關乎發射臺設備正常運行和工作人員的人身健康和安全。

關鍵詞 中波；電磁輻射；抗干擾；屏蔽；發射機

中圖分類號 G2 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）165-0137-01 中波發射臺站電磁輻射的特點和影響

中波廣播的頻率范圍為526.5kHz～1？605.5kHz，波長范圍約為570m～187m。現階段中波廣播發射機的功率都比較大，地市級的發射臺站多采用10kW～50kW發射機，省級臺站和國家級臺站多采用50kW～200kW發射機。以10kW發射機為例，在天線半徑200m范圍內的電磁波場強可達到100dBμv以上，如果有多部10kW發射機，那么該臺站附近的電磁波場強可達到110dBμV左右。在這樣強大的電磁環境下，各種電氣設備、發射機和微控電子設備都會受到干擾而無法正常工作，甚至燒毀。對于臺站內較長的電力線、電纜、電話線、裸露的金屬絲等，在高頻電磁輻射環境中，相當于電磁波接收天線，會感應較強的高頻電壓，如果觸碰到人體或其他設備時會發生高頻電壓放電而形成電擊事故，造成人體灼傷和其他設備損壞。對于發射機和音頻信號線，如果不采取抗電磁干擾措施，會在傳輸的信號線和發射機匹配網絡中感應到無用的干擾信號，嚴重影響所發射節目的收聽效果。電話線和網線中受到的電磁輻射干擾會使電話機中出現廣播節目的串音、電話無法撥號、電腦無法上網、電腦顯示屏花屏等故障。由于各個發射臺站存在或多或少的多頻共塔情況，同塔的發射機所發的不同頻率電磁波會通過饋線反射至另外的發射機內造成破壞。發射塔既是發射天線又是接收天線，其接收的電磁波輻射同樣會對發射機造成影響。因此，需要對中波發射臺站的各種設備采取有效的抗電磁干擾措施。電磁輻射的防護措施

針對不同的電磁輻射干擾，應采用不同的措施進行防護，常用的抗干擾技術有濾波法、接地法、屏蔽法、隔離法、吸收法等。

1）濾波法：濾波的作用是將混有噪聲和干擾的信號通過提取有效信號而剔除掉無用的干擾信號達到抗電磁干擾。主要用于防止傳導干擾，其作用機理是限制接收裝置的頻帶（如高頻帶、低頻帶等），使得有用信號頻帶內的信號暢通，無用信號頻帶內的信號受到抑制，以達到去除干擾的目的。

2）屏蔽法：屏蔽是將兩個不同空間的電器或電路用金屬物進行隔離，以控制電磁場由一個區域向另一個區域感應和傳遞。通常由金屬板或金屬膜將需要隔離的電路、電器、電纜等包圍起來防止電場和磁場耦合干擾。將輻射源進行屏蔽使之不對限定范圍外的電路設備產生影響稱之為主動場屏蔽或有源場屏蔽，將需保護的電路設備進行屏蔽以排除外部電磁干擾的影響稱之為被動場屏蔽或無源場屏蔽。

3）接地法：接地法是將屏蔽部分或屏蔽體本身產生的感應電流引入大地，以避免其成為二次輻射源。比如裸露的金屬線接地后，金屬線上聚集的電荷通過接地線流入大地，不會再產生電擊放電現象；濾波器接地后，濾波器起到抑制共模干擾的作用。

4）隔離法：隔離是將電磁干擾的傳播途徑進行改變或切斷，以達到抑制干擾的目的。電磁干擾主要途徑是空間電磁波和金屬導線，因此將需要傳送的信號改變其傳播方式就是運用隔離法。常見的將導線傳輸轉變為光纖傳輸，在電路中使用光電耦合器、變壓器、繼電器等都是隔離法抗電磁干擾的措施。

5）吸收法：吸收法是依據匹配、諧振的原理，選用適宜的能夠吸收電磁波能量的材料，將泄露的能量衰減、吸收并轉化成熱量，從而達到抗電磁輻射干擾的方法。石墨、鐵氧體、活性炭等都具有較好的吸收效果，可用于高頻設備內的屏蔽材料使用。中波廣播發射臺站抗電磁輻射干擾措施的選用

1）中波發射機房通常是距離發射天線最近的建筑，處于電磁輻射干擾最嚴重的區域，機房內的發射機和電子設備等容易受高強度電磁輻射的干擾和影響，因此需要對機房和值班室進行屏蔽，以確保此類設備的正常工作。根據屏蔽原理，用銅網對機房和值班室的四墻、地板、天花板進行鋪設，并連接在一起形成完整的屏蔽罩，同時最好使用鐵門和在窗戶上安裝鐵絲網，并將鐵門和鐵絲網與銅網相連，最后通過寬銅帶將整個屏蔽層與接地井連接。接地井需要保證良好的接地效果，接地阻值不能大于4Ω，如果屏蔽層接地效果不好或未接地屏蔽層吸收的電磁輻射能量無法泄放，會產生大量熱量，效果也會大打折扣。通過這樣的抗干擾措施，經實際測試，機房外電磁波場強是100dBμV，機房內電磁波場強下降至50dBμV左右，大大降低了機房和值班室內電磁輻射干擾強度，為發射機和各種電子設備創造了純凈的電磁環境。機房內的電子設備應放置于機柜內，機柜盡量選用全金屬外殼的屏蔽機柜。各個設備的外殼接地端與屏蔽機柜柜體相連，通過同一根銅帶與接地井相連，保證不存在渦流干擾。

2）發射臺站的各種長線纜也容易受到電磁輻射的干擾。（1）長距離的照明線、視頻監控的供電線可以用帶屏蔽的音頻線代替，另外在輸出端裝上電源濾波器，音頻線的屏蔽層和濾波器外殼接地，用此屏蔽、接地加濾波的辦法，能有效濾除220V交流電中混雜的高頻感應電；（2）傳輸發射機信號的帶屏蔽音頻線接卡儂頭時，卡儂頭“1”腳接音頻線屏蔽層，“2”腳接音頻線正端，“3”腳接音頻線負端，同時需要將音頻線的屏蔽層與卡儂頭的外殼連接起來，使音頻線所接設備、音頻線、卡儂頭形成完整的屏蔽，從而達到最佳抗干擾效果；（3）內線電話線同樣采用帶屏蔽音頻線代替，屏蔽層接地后對電磁干擾有一定屏蔽作用，但電話內串音和雜音只是減弱而沒有完全消除。將電話線路的“+”端和“-”端并聯一個高頻電容和繞線磁環組成吸收網絡，對高頻干擾進行吸收，能取得良好效果；（4）外線電話線的受干擾程度嚴重，需要采用隔離法進行電磁輻射隔離。使用光纖電話線路，然后通過光端機將光信號轉換成電信號，能有效隔離電磁干擾；（5）視頻監控攝像頭相對分散，數據線長，采用光纖代替數據線，光纖兩端的光端機、電源、攝像頭等用屏蔽罩進行屏蔽，用數字攝像頭和網絡硬盤錄像機取代模擬攝像頭和錄像機，通過這樣的措施，能有效消除電磁干擾模擬線路和攝像頭引起的監控畫面丟失、死機花屏故障；（6）與互聯網的連接通常采用光纖連接，不易受到電磁輻射的干擾，臺站的內部局域網連接需要采用帶屏蔽網的超五類網線連接。對于距離超過50m的網線，屏蔽網所起的屏蔽作用下降，需要在網線中連接集線器進行放大和隔離，連接集線器后網線的有效連接距離由30m擴大至80m。在實際應用中，網線的屏蔽層不能兩端接地，只能在靠近電磁輻射源的一端將屏蔽網接地，這是因為在電磁輻射區域兩端存在電位差，會影響到屏蔽的效果；（7）電腦顯示屏在受到電磁干擾或者在視頻連線受到電磁干擾時會出現水波紋和橫紋，采用吸收法在視頻線上安裝磁環進行吸收就會取得效果。有時將顯示屏或連線改變方向和位置，干擾就會消除，這是因為中波發射機發射的電磁波是垂直極化方式，躲開電磁波極化方向就能減少電磁輻射影響，阻斷電磁干擾路徑，消除干擾。

3）同塔的發射機發射的電磁波會通過饋線傳入另一部發射機，影響非常大，因而需要在發射機的匹配網絡中加入阻塞網絡，相當于使用帶通濾波器，使有用波能夠傳輸出去而阻止無用波的傳入。天線既能發送電磁波又能接收電磁波，接收的電磁波會影響發射機的正常工作，因此在調配網絡中加入吸收網絡，作用同樣相當于帶通濾波器。與阻塞網絡不同的是，吸收網絡一端接地，對無用波形成對地通路而防止有用波的對地泄放。結論

電磁輻射干擾形成的原因非常多，在復雜的電磁環境下，不同的干擾情況需要采用不同的措施進行消除，必要時采用多種措施綜合運用才能達到良好的抗電磁干擾效果。當前，中波發射臺發射的頻率越來越多，功率越來越大，對電子設備的影響愈加明顯，在采用抗干擾措施使更需多方考慮，以期用最簡便有效的方法達到最佳效果。

參考文獻

[1]莊濤.中波廣播發射臺理論基礎與實踐技術手冊.

第三篇：幼兒園智能廣播系統

金色領地幼兒園智能廣播系統解決方案

一、客戶需求

我們是一所幼兒園，現想建設一套智能廣播系統，幼兒園的教室、教學樓道、辦公樓道、室外廣場等區域均無廣播自動播放系統，主要是實現教室的語言聽力教學廣播及室外廣場、游樂場及寶寶午睡室等背景音樂廣播的智能播放。

第四篇：幼兒園智能廣播系統解決方案

幼兒園智能廣播系統解決方案

一、客戶需求

我們是某市的一所幼兒園，現想建設一套智能廣播系統，幼兒園具體建筑結構如

下： 1）有一棟教學樓，3層，每層有教室6間，每間60平米，午睡室6間，每間

60平米，每層樓道長60米。2）教學樓入口兩側各有一個2米寬30米長的綠化帶，綠化帶前有一個500平方

米小廣場。

3）教學樓的西側有一棟辦公樓2層，樓道長40米。

4）辦公樓前有一個200平方米兒童游樂場。5）幼兒園東西兩側圍墻前各有3米的綠化帶。

所建智能廣播系統的具體功能要求如下：

1、每天早上，在孩子入園時間內自動播放幼兒歌曲、音樂、致歡迎詞和問候語，下午放學時，自動播出歡樂的兒童音樂歡送小朋友回家，并叮囑注意事項等。

2、幼兒園上下課時使用歡快的音樂作為上下課鈴聲。

3、幼兒午睡開始時播放一些輕柔的搖籃曲，午睡結束時用音樂將小朋友喚醒。

4、定時播放少兒廣播體操、眼保健操等音樂。

5、在綠化帶內安裝草坪卡通音箱，使之與幼兒園的整體環境統一協調。

6、臨時的廣播如：通知、園長統一講話、宣傳表揚先進等可以隨時切換到手動

控制。

二、需求分析及方案設計 1.幼兒園是一個特殊公共場所，根據少兒天性好動，對新事物感興趣的特點，本廣播系統應當更加具有人性化的成分。根據需求我們需在廣播系統的前端加上一臺多媒體計算機，并配備自動播出軟件，即可將每天需固定播出的廣播內容，提前排成播放表，到時自動播出，整個系統造價低，實現簡單。2.對系統進行分區廣播，根據幼兒園的具體布局，我們將幼兒園廣播系統分為5個區，教室分一個區，午睡室一個區，辦公樓、教學樓樓道一個區，操場、游樂場一個區。以滿足幼兒園對廣播不同區域的不同需要。3.每個教室和午睡室各安裝一個6W音箱，為方便各班的幼教老師可及時的調節廣播音量，我們在每個音箱前加一個音量調節開關。4.根據綠化帶的長度及廣場、游樂場的面積我們在綠化帶內安裝6只30W草坪卡通音箱，以滿足廣場、游樂場的廣播需求。5.在辦公樓、教學樓的樓道內每層安裝6W壁掛式音箱2只，共10只。6.根據功放設計原則我們為幼兒園設計2臺合并式功率放大器，一臺350W用于教室和午睡室和樓道，一臺250W用于廣場和游樂場。7.金邁視訊廣播自動播出軟件中配套有錄音軟件和音頻編輯軟件，幼兒園管理者可利用這些軟件，將少兒自辦的節目編輯成音樂文件，利用廣播系統定時連續

播放。8.系統管理員可隨時結束自動播出狀態，進入手動狀態，播放通知，找人，或

進行緊急廣播等。

三、系統主要功能

自動播放功能——系統可按幼兒園設置的播放時間表，通過自動播放軟件，全自動播背景音樂、入園音樂、溫馨的問候、祝福語、少兒上下課音樂鈴聲等。預排播放課表——根據幼兒園安排和管理的需要，系統可預排一天和一周播放課表，每天的播放表可任意設定，不受時段和時間長短的限制，一周的播放表編排好后，每天計算機開機后，系統將自動判斷星期幾，然后按照排好的播放表自動

播放。可存儲、修改、編輯播放表。周循環功能-——編排好一周的播放時間表后，全年可循環播放，而無需每周重

設。播放容量大——可把成千上萬的鈴聲音樂，背景音樂，廣告音樂片等等存儲在計算機中，形成有聲文件素材庫，供編排播放表時進行選擇，還可播放光盤上的音

頻文件。設定播放標識符——可根據播放內容自行設定各類播放標識符，如上學歡迎曲、家長溫馨提示、上課鈴聲、下課鈴聲、少兒播音等，方便識別播放內容及播放文

件的調用。播放臨時廣播—幼兒園若有臨時要播放的廣播內容，可隨時結束自動播放狀態，進入手動播放狀行播放。無人值守——廣播控制主機可實現自動開關機，每天開機后自動識別星期幾，調用當天的播放表自動播放，實現無人值守。分區功能——可實現分區自動廣播功能。如對幼兒園游樂場所進行音樂播放，對

運動場播放幼兒廣播體操等。

四、系統設備清單

項目 主控制系統 分區控制器 音頻分配器 合并式功放 合并式功放 會議話筒 無線話筒 壁掛式音箱 草坪音箱 草坪音箱 草坪音箱 草坪音箱 草坪音箱 線纜線材

規格

數量

GMTD-GBS廣播播放控制主機，自動播放軟件，控制

軟件

GMTD-8DV（8路）四分十六

GM-8360A（360W）用于教室和午睡室和樓道 GM-8260A（260W）用于廣場和游樂場 BK-240 VAM-2211

GM-356（3W/6W）用于教室 GM860-1(15W)蘑菇 GM860-15（15W）動物 GM860-14（15W）竹型 GM860-09（15W）巖石 GM860-17（15W）巖石

網絡線纜、電源線、射頻線纜、接插件等

五、系統拓撲圖 1 1 1 2 1 46 2 1 1 1 1

第五篇：公共交通智能系統及應用

智能交通系統是當前我國交通運輸領域的前沿研究課題。研究的核心，是針對日益嚴重的交通需求和交通資源的壓力，采用信息技術、通信技術、計算機技術等，對傳統交通運輸系統進行深入的改造，以提高系統資源的使用效率和提升交通企業的服務、管理水平。本文結合上海五汽冠忠公共交通有限公司智能化調度系統的應用，闡述對傳統公共交通進行智能化改造的問題。!傳統公共交通的管理現狀目前的公共交通(以下簡稱公交)還未引入真正意義上的智能交通系統，仍處于傳統的管理狀態，主要表現為：車輛運行數據的采集不夠穩定，客流量的統計數據往往缺乏準確性，難以進行數據分析和挖掘；有些公交企業雖局部開發了智能交通系統，但沒有進行全局性的聯網，處于信息孤島狀態；未形成智能交通系統的規范、標準，未建立起統一的信息平臺。然而，在上海市城市交通發展《白皮書》中要求，上海應建設國際大都市一體化交通，即創造國際一流的人性化、捷運化、信息化和生態化的一體化交通，通過以優質、高效和整合的巨型交通體系，適應不斷增長的交通需求和全面提升城市的綜合競爭力。以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，是黨的十六大提出的發展戰略。公交信息化系統就是在上海實現大公交的戰略前提下，通過有效應用現代信息技術手段，充分發掘公交行業的信息資源，提高行業管理效率，這既是上海公交落實十六大精神的具體要求，也是上海公交在新的歷史條件下改革與創新的必然選擇?！爸悄芙煌ㄏ到y的特征及系統組成”#!特征智能交通系統的本質，是通過高新技術的有效應用，建立一個“系統神經網絡”，使得信息和知識在系統網絡中得到有效流通，以提高決策的科學性、引導合理的交通行為，達到最大限度地發揮已有交通設施潛力的目的。信息在系統中的有效流通，對系統運行管理而言，就是將數據經過加工和組織形成信息，將信息提煉成為知識，將知識和信息及時傳遞給決策者；對交通使用者而言，就是及時提供信息服務，引導個體行為盡可能統一于系統整體利益。上海五汽冠忠公交公司對公交信息化建設進行了探索、研究，尋找一個實用、高效且經濟的應用模式，將應用到智能化調度系統永和小區公交樞紐站中。該系統主要包括：多功能行車記錄儀、智能化公交調度系統、數據決策分析處理系統。系統工作原理是：車上裝有多功能行車記錄儀，記錄車輛行駛過程中的各種實時數據，并保存在存儲器中，當車輛到達終點站后，該車輛的全程行駛記錄通過無線通訊模塊直接傳送給調度室電腦系統，通過分析軟件可立即分析統計出該車輛在某時間段的各種行車記錄信息。智能化公交調度系統可實現單人調度多條線路。并可通過磁盤陣列組，實現對各種營運數據的保存和分析統計各種所需的數據，并實現各種規格要求的報表。該系統的應用，有效提高了工作效率和調度的合理性及車輛運營效率等，為安全行駛提供了條件。“#”系統組成“#”#!采集基礎數據數據采集是系統運行的前提條件。智能化調度系統具有公交運行基礎數據的采集能力和手段，是保證系統數據源的基礎。這些基礎數據包括：各公交站點的客流需求、公交車輛運行車速及站點?？繒r間、車輛駕駛狀態、車輛定位等。這些數據的采集主要由公交車輛車載設備承擔，如*+,定位儀、測定車輛操作狀態的車輛行駛記錄儀、采集數據所需要的傳感器、信息傳輸所需要的通信線路和資源（如通信寬帶、頻道資源）分布式配置的計算機，以及數據存儲設施等。(’)車輛行駛記錄儀。內置大容量存儲器，可實時記錄車輛運動全過程數據，包括：車輛啟動和停車的日期及時間；車輛運行全過程的速度和里程檢測、車輛制動變化的數據、車輛行駛過程中發生的事件及其時間和地點（如：停車、中途開關門、超速、放站、中途靠站、非正常斷電等）、事故發生前至事故發生時(%秒內的安全數據（每%)$*的瞬時速度和狀態，可根據需要，通過數據采集儀即時提供圖形分析曲線）等。此外，可實時顯示瞬時速度、當前路碼、日期和時間；裝有開、關門指示燈和超速指示燈，結合蜂鳴器可提示行車開門報警和超速報警；支持+,卡進行營運管理和車輛行駛數據采集；支持無線數據采集，預留-./衛星定位接口，功能擴展后可實現車輛跟蹤定位和車輛實時調度，預留流量檢測接口等。0$1短距無線通訊儀。是專為行車記錄儀配套的無線數據采集設備，具有通訊距離長（2%3#%4）、通訊可靠性高（誤碼率5%)$6）、速率高（’’2 78./）等特點。當車輛到達終點站時，智能調度系統可通過識別系統自動識別車輛進站的時間、路牌號、車號和駕駛員工號等，并利用無線自動采集軟件，將行車記錄儀中采集的數據，通過無線方式自動傳輸到終點站的智能調度系統中，無需人工干預。!“!”!將數據經過加工和組織，形成信息，并提煉 成為知識智能化調度系統具有有效的數據管理和分析能力，包括操作型數據管理和分析型數據管理，其目的是保障科學、高效地決策分析日常營運的管理計劃和調度。0’1通過無線數據采集（或+,卡數據采集）方式，采集行車記錄儀中的數據，并用特定算法對車輛運行狀態和駕駛員的駕駛行為進行加工分析。計算機以圖形化的方式顯示車輛位置和運行狀態、以 直觀的報表數據和簡單清晰的圖形化分析方法提供安全信息，同時，還可顯示行車記錄儀附屬設備異常情況和行車違規記錄。對問題車輛通過計算機顯示屏閃紅燈和語音的方式進行報警提示（聲音可關閉）。該系統可將駕駛員每圈或每日的違規操作數據進行匯總后統計出日報、月報和年報，并輸出到9:;<=電子報表，形成違規排行榜，方便安全管理部門有的放矢地管理。0$1現場調度管理。調度員利用智能化調度系統，可方便地對車輛線路的運行進行監控和調度。整個現場調度管理模塊由前臺控制程序和智能化調度模塊兩部分組成。前臺控制程序用于顯示線路運行狀態，完成系統和調度人員之間交互控制。調度員通過系統可全局把握各條線路的營運狀況，其中包括：當前各條線路或缺勤的各有多少車輛；樞紐站內共有多少等待出行的車輛；當前有多少車輛因故障或保養而停運的；當前有多少車輛被抽調而停止運行，有多少計劃外車輛臨時加入運行的等。在線路正常運行情況下，可根據調度計劃自動發車、自動顯示發車站牌和電子公告牌（包括無車可發的情況）。調度人員可根據現場實際情況和車輛的運行狀況，進行調度計劃的手工調整。通過上述所有操作，調度員可簡單、實時地同時完成每日多條線路的無紙化調度，操作簡便且直觀。!“!”#給決策者及時傳遞信息 智能交通系統將記錄的各種運營數據和行車報表、路單等信息，通過設定的傳輸方式反饋至公交公司。決策群體將通過查詢各種報表、圖表及相關的分析數據和信息資料等，掌握車輛的運營狀況、相關公交資源的利用情況，以作出相應的判斷及規劃，并合理地調度公交車輛，使公交資源得到充分利用。智能交通系統還提供了強大的調度計劃管理功能，調度計劃人員可依靠該系統提供的智能算法，自動生成調度計劃0也可以手工編制1。智能交通系統將在指定日期將計劃自動發布到線路起迄站，提供給車隊實施現場調度，以提高公交管理的質量和效率。#智能交通系統的合理布局應體現其結構的層次性智能交通系統結構由交通信息中心、公交公司系統和調度現場系統三部分組成，各系統之間以+>?<@>?<@>

試比較簡單，方便室內裝修。與房間空調器相比更易于引入新風，改善室內空氣品質，免除“空調病”的煩惱，且能避免因懸掛空調外機而影響歷史建筑外觀及造成的不安全隱患。通過選用新型高效的空調系統，優化管線和風口布置，可降低歷史建筑空調系統的能耗。!“#智能控制和管理歷史建筑由于建造年代久遠，普遍缺乏智能化管理系統。而有效的節能技術必須依賴成功的智能控制和管理，才能達到預期的節能效果。在歷史建筑節能綜合改造過程中，應選擇合理和經濟的智能化系統，以提高管理水平和能源利用效率。通過智能控制和管理，可確保歷史建筑節能綜合改造和居住環境改善目標的實現。$節能綜合改造實施的瓶頸當前，上海歷史建筑節能綜合改造的推進還比較緩慢，存在的瓶頸主要包括以下三方面：$”%對節能環保理念的認識不足所有先進的理念和技術都必須依賴人去實施。雖然近年來上海加大了對節能環保意義的宣傳，也取得了可喜的效果，但節能環保理念還沒有深入人心，而成為每個人最基本的行為準則。當前的重中之重仍應加大對節能環保理念的宣傳力度，培養節能環保的生活習慣，使歷史建筑業主具節能改造的緊迫感。$“&對節能環保的政策法規支持不足先進的技術措施在實施初期由于規模較小，往往成本較高，如沒有政策法規的有力支持，必將舉步維艱。當前，我國雖然較之前加大了支持力度，但與先進國家相比，仍有巨大差距。只有加大對歷史建筑節能改造的政策扶持和稅收減免力度，才能使歷史建筑的節能改造在更大范圍內推廣。$”!對節能環保的研究還很不足應當清醒地認識到我國節能環保技術研究與先進國家的巨大差距，故引進部分國外的先進技術不僅可行，而且必須，但應避免不切實際地照搬國外技術，應在考慮我國國情和技術特點的基礎上，引進消化吸收后再使用。歸根到底，就是要加大歷史建筑節能綜合改造技術的研究投入，拓寬研究領域和思路，才能保證歷史建筑節能改造的長期健康發展。’結語總之，在歷史建筑保護和改造利用過程中，應認真考慮其能耗問題，通過節能綜合改造，切實降低能耗，提升其居住舒適度。在歷史建筑改造方案實施前，應對其節能效果進行模擬分析和綜合評估，通過方案優化，提高歷史建筑的綜合節能效果，營造“以人為本”的人居環境。上海歷史建筑節能綜合改造的有效實施，是上海建設“資源節約型、環境友好型”城市的有益實踐，為上海和全國既有建筑的節能改造提供了參考。