第一篇：加油站站長工作指南5

五、安全管理

1．1 消防工作方針 我國消防工作的方針 5．2安全工作方針

中國石化集團公司安全工作方針是：·安全第一，預防為主，全員動手，綜合治理”。

，．3安全管理原則

安全管理工作要做到：全員、全天候、全方位、全過程。

5．4管理基本任務

加油站安全管理的基本任務是：貫徹安全管理的基本原則，堅持安全檢查，認真執行操 作規程，清除各種安全隱患，杜絕一切責任事故，確保加油站安全。5．5 管理基本內芒(1)建立安全組織(2)健全安全制度(3)執行操作規程(4)搞好安全檢查(5)堅持安全教育(6)及時維修設備 5．6安全組織 明確安全職責； 保證貫徹落實； 傲到一絲不茍； 清除事故隱患； 提高安全意識； 確保安全運行。

加抽站的安全組織有：

(1)安全防火領導小組(站長任組長)；

(2)全體員工參加的群眾義務消防組織并配有加油站各部位滅火作戰方案(3)與毗鄰單位建立聯防組織；(4)每班設立兼職安全員。5．7 安全制度

加油站安全制度包括：(1)安全生產責任制；(2)出入站安全規定；(3)明火管理制度；(4)安全操作規程；(5)電器管理規定；(6)重點部位管理規定。5．8 安全檢查

安全檢查是保證加油站安全的重要手段。也是加油站管理工作的重要內容。安全檢查應 堅持“認真、過細、嚴格、求實”的方針。檢查的內容包括：設備的運行狀態；設備的完好情況；

各種規章制度特別是安全制度的執行情況；設備是否存在隱患；隱患的整改情況；安全措施 璞：日常檢查、定期檢查和專業性檢查

堅持安全三級檢查制，即加油員日檢查；站長周檢查；加油站主 包括臨時性檢查和抽查。專業性梭壹：專門針對某一種設備或萊

鑒于安全工作的重要性，為了協助站長做好安全工作，(加油站管理規范》中明確規定 加油站每班必須設置一名專兼職安全員。

'．11三不放過原則

事故原因查不清不放過 放過。

·

9．12 一票否決制

責任者及全體員工沒受到教育不放過

指在加油站業務經營、設備管理、人員管理、思想工作、站容站貌、環境保護等一系列 工作中，由于安全管理不到位，或安全措施不力而發生責任事故，造成經濟損失的不得獲得 各種先進稱號，或者失去某種資格。安全作為一票，起著否決其他票的作用，稱“一票否決 制”。“一票否決”的實質在于強調安全管理工作的重要性和必須做好安全工作的堅定性。

9．0安全設計要求

加油站設計建造時的安全要求包括以下內容：

加油站在設汁、建造，改造時，必須按照有關規范、標準進行，應留有足夠的安全距離 和安全通道。首先要考慮整個加油站與周圍單位、建筑物等的安全距離；其次要合理布置加 油站內各構筑物、設備、設施，使他們之間的安全距離符合國家標準。

9．14 安全標識

加油站除有站名、油晶類別等標識外，還應有緊急時的聯絡單位的標識，位的地址、電話等內容排列登記好，將此標識置于容易看見的場所。此標識· 面的樸

(1：

(2：

(3：

(4： 在案。

相關消防單位； 相關警察局(署)； 醒目的禁火標志； 供油單位，加油機廠家 井將各聯絡單 般應有以下方

5．19設備安全要求

加油站在設計時應對加油機、加油槍、地下貯罐等設備按技術標準進行選定。主要 包括：

(1)加油機是加油站的主要設備。加油機的最大流量、允許吸程、計量精度等必須滿足 設計要求；

(2)加油槍是提高加油速度、降低油耗的主要工具。加油站應盡可能采用自封式加油 槍。當加油到達預定油面時，自封式油槍能自動關閉油路，這可大大提高加油速度，并可防 止油晶溢出；

(3)加油機、照明燈具等電器設備均應符合防焊要求 須達到整體防爆性能要求；

(4)盡可能地采用先進的加油工藝和安全的加油設備

，．16消防安全設施

整個加油站在正式投入運營前必

加油站必須合理設置消防設6S、消防器材，數量、品種、擺放等都應符合安全設計規 定，并隨時保證它們的使用性能和藥劑有效量。

對加油站的消防設施要進行專門設計。加油作業區要重點配置消防器材，其他功能區都 要有消防給水。

5．17安全基本知識

指與加油站安全管理工作密切相關的基礎性知識．

5．18火災及其分類

包括油晶安全知識和消防安全知識。

按照我國國家標準的規定，火災就是在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災害。根 據琳燒對象，火災可分為建筑火災、露天火災、交通運輸火災、山林與草諒火災等。依據物 質燃燒特性，火災劃分為A、B、c、D四類。

(1)A類火災。指固體物質火災，這種物質往往具有有機物質性質，一般在燃燒時能產 生灼熱的余燼。如木材、棉、毛、麻、紙張火災等；

(2)B類火災。指液體火災和可熔化的固體物質火災。如汽油、煤油、柴油、原油、甲 醇、乙醇、瀝青、石蠟等火災；

(3)C類火災。指氣體火災。

(4)D類火災。指金屬火災。

5．19蠟燒

如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷 如鉀、鈉、鎂、鋁鎂合金等火災。

通常，我們把伴隨著熱和光的產生面出現的快建化學反應稱做燃燒。熟燒也就是化學能 轉變成熱能的過程。反應是否具有放熱、發光、生成新的物質等三個特征，是區分娥燒和非 燃燒現象的依據。電燈在照明時放出光和熱，但沒有發生化學反應，不能稱為燃燒，只能叫 物理現象。金屬鈉、熾熱的帙在氧氣中反應，具備了故熱、發光、生成新的物質三個特征，所以叫燃燒。然而．可燃物和空氣中的氧所起的反應是最普遍的，是引起火災爆炸事故的主 要原因。

5．20燃燒的條件

燃燒的發生，必須同時具備三個條件：

(1)可燃物。凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒反應的物質 汽油、液化石油氣、本材等；

(2)助琳物。凡是能幫助和支持燃燒的物質，均稱為助燃物。如空氣 等。常見的有空氣和氧氣；

(3)著火源。凡是能引起可燃物質發生燃燒的熱能源，均稱作著火源。撞擊、高溫表面、自然發熱、化學能、電火花、聚集的日光和射線等c

5．2l 燃燒厚理

(1)燃燒的發生，除了必須同時具備上述三十條件外，在某些情況下，還要求可燃物與 助燃物達到適當的比例，著火源具有一定的能量，否則，即使同時具備了上述三個條件，燃 燒也不能發生。如房間內有木制的桌、椅、門、等可燃物，有空氣(助燃物)，有爐火、電燈 等著火源，但并沒有發生娥燒現象，這是因為燃燒的三個條件未相互作用。

(2)物質0C燒，可燃物與氧氣要有一定的比例，如果空氣中的可燃物數量不多，燃燒就 不一定會發生。如在室沮mt的相同條件下，用火柴去點汽油和柴油時，汽油會立割QQ燒，蔡怕則不燃，這是因為柴油蒸氣數量不多，還投有達到憾燒的濃度，因此，雖有可燃物質，蛆箕揮發的氣體或蒸氣量不夠．即使有空氣和著火潭的接觸，也不會發生燃燒。

／’(3)要使可蠕物質燃燒，必須供給足夠的助燃物，否則，燃燒就會逐漸減弱，直至熄 更。如：點燃的蠟燭用玻璃罩罩起來，由于隔絕空氣，短時間內蠟燭就會熄滅。通過對玻璃 犀內奴體的分析，發現還含有14％的氧氣。試驗證明，一般可燃構在空氣中的氧含量低于 14％時，燃燒就不能發生。

(4)要發生燃燒，著火源必須有一定的溫度和足夠的能量，否則，燃燒也不能發生。例 如，從煙囪冒出來的炭火星，溫度約有600~2，已超過一般可燃物的燃點，如果這些火星落 到暑CC的柴草或木刨花上，就能引起燃燒。這說明火星所具有的丑度和能量足以能引起這些

物質的燃燒。如果火星落在比較大的木塊上，就會很快熄滅，不能引起燃燒。

這說明火星雖有相當高的溫度，但缺乏足夠的熱量，因 此未能引起大塊木材的燃燒。

，．22經典燃燒霾論

要使可燃物質燃燒，不僅要具備燃燒的三個條件，而且每個條件都要具有一定的量，并且彼此相互作用，否則就不會發生燃燒。如果缺少其中任何一個條件，或者三者沒有相 互作用，也不會發生燃燒。這就是經典的燃燒理論。故有人把蠕燒必須同時具備的三個條件，通俗地稱為“著火三角形”，見圖1—10

5．23滅火基本原理

綜前所述，顯然，對于正在進行著的燃燒，若能夠消除或破壞其中任何一個條件，燃燒 便會終止。因而無論何種滅火方法都必須基于這個道理，這就是滅火的基本原理。

5．24石油的餾分

原油(石油)是一種多組分的混合物，燃燒時首光逐一蒸發成各種氣體組分，而后再燃 燒。在原油蒸餾過程中，不同溫度下的餾分如表5—10 表孓1 原油在不同溫度下的餾分

5．2，石油燃燒過程

原油的燃燒與酒精、乙醚等單一成分的液體燃燒不一樣。原油燃燒時，首先蒸發出沸點

較低的組分井燃燒，而后才是沸點較高的組分。隨著燃燒時間的延長，在剩下的液體中，高

沸點組分的含量相對地增加，液體的帝度、粘度和閃點也相對地增高。液體在燃燒過程中還

會向深度加探。液體的這種燃燒特性，會使含有水分．粘度大的啄油和重質石油產品在燃燒

過程中產生沸溢和噴濺現象，從而造成火災大面積蔓延。

9．26螬燒的類型

通常說的燃燒有多種類型，主要是閃燃、著火、自燃和爆炸等。掌握這些燃燒類型的基

本概念和有關常識，對于了解物質的火災危險性和預防、撲救火災是十分必要的。

5．27 閃燃

在一定沮度下．易燃或可燃液體(包括能蒸發的少量固體，如石蠟、樟腦、蔡等)產生的蒸

氣與空氣混合后，達到一定濃度時遇火潭產生一閃即滅的現象，叫閃燃。發生閃燃的最低溫

度叫閃點。達到閃點時，液體燃燒的速度并不快，生成的蒸氣僅能維持一剎那的蠕燒，還未

來得及供應新的蒸氣繼續燃燒下去，所以僅閃燃一下就滅了。但閃燃往往是火警的先兆。液

體的閃點越低，火災危險性越大，它是評定蔽體火災危險性的主要依據，是石油庫和加油站

安全消防工作的重要參數。根據(石油庫設計規范)(刪”—s4)的規定，石油庫貯存石油產

品的火災危險性依據閃點劃分為三大類．如表，—2所示。

襄5d 石油庫貯存石油產晶的火災危險性分類

通常將閃點低于或等于45t的液體叫做墨燃液體。閃點大于u℃的液體叫做可燃液體。

5．28 著火

可燃物在空氣中受著火源的作用而發生持續燃燒的現象，叫做著火。物質著火需要一定

溫度。當油品蒸氣與空氣的混合氣體接近火焰而著火，并繼續燃燒不少于5秒鐘的量低溫度

叫燃點(又稱著火點)。可燃物的燃點越低，越容易起火。根據可燃物燃點的高低，可以鑒別

火災危險程度，以便在防火和滅火工作中采取相應的措施。

'．U 自燃

可燃物在空氣中沒有外來著火潭的作用，靠自熱或外熱而發生的燃爆現象叫做自燃。根

據熱的來源不同，物質的自蝴可分為兩種：一是本身自QQ；一是受熱自然。油晶受熱至一定

溫度時，沒有與火潭接觸能自行發生持續娥燒的最低沮度稱為自燃點。，．30 閃點。燃點及白燃點的數值范圍 閃點、燃點及自燃點的數值范圍見表5-3。

表5刁

油晶的閃點、堪虐及白堪點

5．31汽油閃點和燃占

車用汽油的閃點為—lo——功t左右 在嚴冬，只要遇火種，就會立即燃燒。

5．32危險等級劃分

石油火災危險性等級劃分見表54。

只有混合物中油氣的濃度在一定濃度范圍才有可能。我們把這種能夠發生爆炸的濃度范圍稱

為爆炸范圍，囊爆炸極限。其濃度下限和上限各稱為犀炸下限和耀炸上限。無疑它是衡量石

油產品易焊性的一個重要指標。通常以該油晶蒸氣與空氣的體積百分比來表示。部分石油產

品博炸范圍(極限)及其焊炸時產生的壓力參見表5—5。

襄u 石油產晶焊炸極限及烽炸壓力

只有混合物中油氣的濃度在一定濃度范圍才有可能。我們把這種能夠發生爆炸的濃度范圍稱

為爆炸范圍，囊爆炸極限。其濃度下限和上限各稱為犀炸下限和耀炸上限。無疑它是衡量石

油產品易焊性的一個重要指標。通常以該油晶蒸氣與空氣的體積百分比來表示。部分石油產

品博炸范圍(極限)及其焊炸時產生的壓力參見表5—5。

襄u 石油產晶焊炸極限及烽炸壓力

蠕炸丑度極限的實際童義，：溫度下限與焊炸溫度上限的范圍越大，發生爆炸的機會也就越多。罐在冬天比夏天犀炸的危險性大，因為汽油焊炸沮度上限為—4t，僵度范圍在北方的冬天是時常出現的。在夏天因為氣溫高出焊炸上 的含量超過焊炸濃度，因而藉發生燃燒，不要發生蜂炸。曲晶蒸發建虞 溫度高蒸發快； 面積大蒸發快；

液面上的壓力小蒸發快；

液體表面空氣流動遭度快蒸發快 密度小蒸發快。飽和蕉氣壓的危險性

：體處于動態平衡的蒸氣壓稱為滇溫度下的液體飽和蒸氣壓。的飽和蒸氣壓越大，蒸發性越輯，相應的蒸發損耗也越大，度可能性就越大，就更易發生事故。石油火災突發性 從表5-6可以看 下限為-34~C，限很多，油蒸氣

同時形成火災爆炸危險

火災具有突發性。這是因為．石油產品具有程高的揮發性能，所揮發的石油蒸氣氣 為空氣的1．59-4倍，不容易在大氣中迅速飄散。其中輕質油晶的閃點，一般接近有明火容易著火。而且由于揮發氣體與空氣中的氧發生氧化，使QC燒建度在可燃氣 傳播。例：汽油在燃燒時，火焰沿液面傳播的速度達o．，~2m／s，液面在燃燒過程 量量高可達8nan／s。因此，石油產品．尤其是輕質油品著火，需要溫度低，幾乎見 具有突發性。因而不容易準備，一旦著火，便很快成災。燃燒擂烈

火災燃燒猛烈。

表明：每升石油產品含熱能30-46MI(7000-11000keal)，大約為煤的兩倍。燃燒 速釋放出大量的熱，據測定．一般石油產品的火焰矗度在900-1200~C之間。汽油)-1180'C。這樣高的熱量經過傳導、對流和輻射，不但加快了燃料中油料的蒸發和，還容易危及臨近物，擴大燃燒范圍。燃燒猛烈階段，撲救比較困難。燃蠕轉化

火災燃爆轉化快。

蒸氣與空氣混合成一定比例時，遇火容易發生瓣炸，同時火勢板易蔓延，但由于蝣 氣體的濃度不斷變化，所以燃燒和焊炸往往是交替發生，燃燒能引起蠕炸，爆炸又 燒，形成蜘燒和瓣炸相互轉化，使火情不斷擴大。，石油產品的自燃點都比較高(300-3．50'E)，在常溫下不會自行燃燒。只要我們能 制和杜絕一切火潭，火災是可以避免的。如一旦發生火災，按其勘燒特性，正確及 它的娥燒條件，就能使火災迅建撲滅。滅火基本方法

物質燃燒的原理．滅火的基本方法，就是為了破壞燃燒必屬具備的基本條件和燃燒 程所采取的一些措施。具體有以下幾種：

冷卻法。冷卻法滅火是根據可燃物發生燃燒時必須達到一定的沮度這個條件，將滅

火劑直接噴灑在燃燒著的物體上，使可燃物的溫度降低到燃點以下，從而使燃燒停止。用水

進行冷卻滅火，這是撲救火災的常用方法。對于房屋、家具、木柴、紙張等可燃物質，都可

以用水來冷卻滅火。

(2)隔離法。隔離法滅火是根據發生燃燒必須具備可燃物這個條件 的可燃物隔離或疏散開，從而使燃燒停止。這也是撲救火災比較常用的 救各種固體、液體和氣體的火災。將燃燒物體與附近‘種方法，適用于撲

(3)窒息法。窒息法滅火是根據可燃物質發生燃燒需要足夠的空氣(或然氣)這個條件，采取適當措施來防止空氣流人燃燒區，或者用惰性氣體稀釋空氣中氧的含量，使燃燒物質缺

乏或斷絕燃氣而熄滅。這種方法，適用于撲救封閉的房間和工藝裝置或船艙內的火災。

(4)抑制法。抑制法滅火就是使滅火劑參與燃燒的連鎖反應，使燃燒過程中產生的游離

基消失，形成穩定分子和低活性的游離基，從而使燃燒反應停止。采用這種方法可使用的滅

火劑有干粉、“1211”(二氟一氯一澳甲烷)、“130廠(三氟一溴甲烷)等。

5，49 窒息法滅火注意事項

(1)燃燒的部位較小，容易堵塞封閉，在燃燒區域內沒有燃化劑時，才可采取此種滅火方法；

(2)采取用水淹沒(灌注)的方法滅火時，必須考慮到火場上的物質被水浸泡后不致產生 不良后果；

(3)采取窒息法滅火后，必須在火已熄滅時，方可打開孔洞進行檢查，嚴防因過早地打

開封閉的空間而使新鮮空氣流人，造成復燃或爆炸；

(4)采用惰性氣體滅火時，一定要保證充人燃燒區內的惰性氣體數量充足 空氣中氧的含量，窒息滅火。

5．50安全揖作

加油員安全操作的基本要求是：

(1)穿防靜電工作服；

(2)防火區內禁止吸煙，禁止使用鐵制工具作業；

(3)嚴禁用塑料桶加油，需要時，可使用鐵桶；

(4)認真執行安全操作規程，不違章操作，發現站內 5．51 火災報警

加油站發生火災應正確、及時報警。報警時(1)著火單位名稱、詳細地址；

(2)著火部位、著火物質、火情大小；(3)報警人姓名、報警電話號碼；(4)到加油站門口迎接消防車。5．52 防止油蒸氣外泄

現階段，加油站防止油蒸氣外泄的基本方法有：(1)接卸。卸油管與罐車間用快速接頭連接緊密(2)存貯。保障油路、油罐完好無滲漏；(3)加油。使用帶有油氣回收裝置的加油機。5．53禁止明火措施

(1)嚴格執行防火禁區規定。油罐區和加油區都是防火禁區。在防火禁區內不準攜帶火

種，如火柴、打火機等，不準吸煙；

(2)防止敲擊鐵器或金屬之間撞擊；

(3)進行明火作業前要申報用火申請書，批準后 器材，方可用火。用火作業始終應有專人執勤。

5．54配備消防器材

根據(加油站管理規范》(試行)的規定，設置兩臺加油機的加油站，要配置31e二氧化碳

滅火機或“12u”滅火機4個；8kx干粉滅火機或6．5LR干粉滅火機2個；石棉樁4塊；O．5艫

沙箱2個；消防鐵鍬4把。設置加油機兩臺以上的加油站，消防器材配置應按比例增加。

1．c5 干粉機的使用

使用時將滅火機迅速提至火場，上下顛倒幾次，拔出壓把上的固定銷，然后壓下壓把，握緊噴嘴對準火焰根部左右噴射。滅火時應使噴嘴保持與火焰表面平行，由窄面開始，逐漸

向寬面推進，直至火焰完全熄滅。使用時應注意如遇噴嘴堵塞，應迅速抬起壓把。

5．56撲敦小型火災

發現起火后，應立即切斷電源。若起火面積較小，火勢不大時，可用小型干粉滅火器或

干粉推車滅火。若面積較大，火勢難以控制，應果斷報警。

S．57現場安全措施

加油站在經營活動中，收 生。一旦疏忽，極易發生事故 場的安全防范措施主要包括：

(1)醒目的安全標志；

(2)出入站安全管理規定

(3)明火作業管理措施；

發、存作業比較頻繁。由于管理不到位，火災隱患經常產 因此，做好收發抽現場的安全防范工作極為重要。收發油現(4)跑、冒油品的安全防范措施；(5)電器使用管理安全措施。5．58預防錯發油事故

(1)加油雖要熟知本站的經營品種及加油機各抽槍對應的油晶；(2)對各種車輛所需油晶牌號及油箱的容積要清楚；

(3)工作中精神集中，認真核對油晶品種，不粗心大意，準確加油 5．59 防跑、冒油措施

(1)加強計量管理。堅持班前計量、卸油后計量和每動必量的計量要求；

(2)堅持來油監卸制度。卸油時必須有專人登車監卸，發現問題及時采取有效措施

(3)卸油完畢，卸袖口或有關閥門要實行上鎖管理；

(4)防止設備老化或帶病作業，定期檢修或更換設備。

5．60防混油措施

(1)必須堅持來油驗看轉倉單；

(2)卸油時，設專人負責監卸；

(3)卸油口標明油晶標號，并加鎖管理。

5．61 防爆電氣安全措施

(1)根據加油站危險區域的不問，采用防護型或防爆型電氣設備；

(2)在設計建站過程中，電氣設備的設計應根據危險區域的不同需要，對供電方式 電線路進行認真設計；

3)搞好總體規劃和布局，建立電氣集中控制裝置。對任一部位發生的故障均能方便地 切斷電源，進行檢修；

(4)罩棚下的照明燈具可選用防護型。

5．62雷電安全防范

霄電破壞的種類主要有雷電熱效應破壞 破壞、電磁波破壞等。

防止霄擊的措施主要有：

雷電機械效應破壞、靜電感應破壞及電磁感應

(1)加油站罩棚、營業房以及油罐阻火器，霄擊，接地電阻不大于10n。定期檢查加抽機、好有效；

(2)高強電閃和雷擊頻繁時，應停止付油，油，以防不測；

在建造時均需要有可靠的接地，以防止直接 加油膠管及卸油場地的導靜電接線，保持完

》)甫雨季節來臨時，事先應做好各項防范工作，對設備和導電裝置作 問題，耍及時整改。同時要注意收聽天氣預報，早作準備；

(4)每年不少于兩次防雷接地檢測。

9．63 靜電和靜電現象

靜電是指由于摩擦或因物體相互接觸和分離而使物體產生的 現象是指電在沒有定向運動時所產生火花的現象。

5．64產生靜電原因

(1)油料在運輸過程中，汕料與罐車車壁沖擊產生靜電‘

(2)罐車在卸油時，沒有采取密閉措施，噴潞式卸油產生靜電；

(3)油料在從油罐到加油泵灘動的過程中，由于油管內壁粗糙，彎頭多產生阻力 產生靜電；

(4)操作人員著化纖服裝，摩擦產生靜電。

9．69防靜電措施

(1)防靜電的最好措施是接地。油罐和加油機應有整體接地裝置并保持靈敏有效 地電阻應每年定期檢測兩次；

(2)加油員工作時必須著防靜電服和穿防靜電鞋；

(3)加油時，油槍導靜電裝置必須完好，定期檢查導靜電裝置；

(4)接卸油晶時，必須將導靜電夾連接油罐車金屬部位。

5．66加油安全措施

(1)禁止用塑料容器加油。為了方便用戶，一般加油站配備一只

(2)禁止在加油站內從事可能產生火花的作業。如不準檢修車輛 帶有火藥、爆竹、液化氣等易燃易爆車輛不允許進站；

(3)所有機動車須熄火加油；

(4)盡量做到隨車人員不F車。司機、隨乘人員進站后不得從事f

5．67防盜竊措施

(1)保險柜應使用帶有報警裝置的鐵皮保險柜；

(2)警報裝置必須靈敏有效，并定期檢查；

(3)現金存放數量應符合銀行規定標準； OL左右的鐵桶備用； 不準敲擊鐵eS等。對

(4)非晝夜站夜間應設兩個以上警衛值班井配備必要防衛工具(5)通訊電話應保持暢通；

(6)放置保險柜的房間禁止非工作人員入內。5．68 防中毒措施

(1)保證設備嚴密，防止泄滑，注意通風；(2)嚴禁使用汽油洗手或洗衣物；

(3)倒罐或清錨時，應將油罐充分通風后，(4)加油員應定期檢查身體，及時除鉛。5．@火災撲救方法

加油站作為易燃、易爆場所，由于管理缺欠及其他方面的原因，容易發生火災。因此尊

握幾種常見火災的撲救方法是十分必要的。

5．犯蹭車火災撲救

(1)油罐汽車在加油站著火時，應首先迅速駛寓油晶作業現場，再進行撲救；

(2)如果在油罐車油罐罐口著火時，可首先用石棉樁、濕棉衣或濕麻袋等將罐口蓋嚴 使起火窒息而滅。電叮使用隨車攜帶的滅火ge對準罐口將油火撲滅。

，．71 車輛火災撲救

(1)因車輛電氣短路或其他原因，引起火災時，應立即將車開出站外 救；來不及開出站時，應立即用滅火器材進行撲救；

(2)如果車輛油箱u著火，可用石棉被或其他覆蓋物將罐口堵嚴，窒，(3)摩托車發動機著火時，應立即停止加泊，先設法將油箱蓋盞仁，撲救。

·5．72 電器火災撲救

發生電g9火災，首先應切斷電源，然后用干粉或 泡沫滅火2s或水(包括混棉被)等進行滅火。l滅火：

然后再用滅火gG

當無法切斷電源時，滅火者應身著耐火井絕緣的鞋靴、服裝，防止身體直接接觸電源附

近金屬、電線、地面、墻柱等，以免觸電，然后用于粉或二氧化碳滅火鋁直接向閘刀、開

關、電線或電動機上的火源噴射滅火劑滅火，創造條件，盡快切斷電源，然后全面滅火。

9．乃安全防衛

當加油站鄰近單位或公路上發生火災時，加油站應停業，迅速向附近的消防機關和上級

主管部門報警，現場的加油站領導應迅速動員全體員工保持戒備，并根據火災點與風向等不

同情況，以及站內現有人貝、滅火設備的配備數量等，撞預定方案進行防衛。主要有以下

』)指揮站內車輛撤離加油站，并動員義務滅火人員滅火；

：2)控制電源，用石棉毯或濕被、包裹密封通氣管口、油罐操作井、加油機等； 》)對存有潤滑油或其他油晶的房間、倉庫、場地也應同時做好防范工作；

：4)清點、集中滅火器材，將它們在重點方向、部位上布置擺放，站內人員也相對集 做好臨戰準備；

(5)清理迎火方向的隔離帶 支援臨近單位滅火。5．74姻燒爆炸撲救

加油站發生油蒸氣燃燒或焊炸時，應采取以下撲救措施：

(1)立即停止加油，包裹住油罐通氣管、操作井口、加油機等，站內或站外消防道路；

(2)報告消防機關和上級主管部門；

(3)指揮排隊等待加油的車輛迅逮駛寓加油站 防車；

(4)加油站領導組織在場人員(包括等候的駕駛員)利用現有器材撲滅油火 面上的油桶等小型貯油容器，矗大限度地減少火災損失；

(5)配合消防支隊按預定方案投入滅火戰斗。

第二篇：加油站站長工作指南1

前言

《加油站站長工作指南》是為石油成品油銷售企業的廣大加油(氣)站站長編 寫的工具書。

站長是石油成品油(氣)終端銷售的經營者和管理者，是全站員工的帶頭人 和思想政治工作師。加油站雖小，但它是一批企業；站長職位雖低，但他們是

·批企業家。我們在策劃、編寫本書的過程中，在深入加油站調研與站長們座 談交流中，逐漸萌生上述命題而深信不疑，井把這一命題作為指導思想貫穿于 編寫工作始終。

在與加油站站長們的交談中，我們深感要當好一名站長很不容易!它需要 知識和能力，需要勇氣和智慧，需要經歷困苦和磨煉。酸甜苦辣難以言表，個 中滋味幾人知曉?總之，一個合格的站長需要培訓和學習，不斷用豐富的知識 武裝自己；需要實踐和鍛煉，在實踐中成長、成熟；需要關心和幫助，在關愛 別人也被別人關愛中體驗什么是“真、善、美”和人生的價值。為此，特編寫 此書奉獻給我們的站長們。

本書內容共分二部分，第一部分：資料·數據篇；第二部分：實踐·經驗篇； 第三部分：附錄(制度·規范篇)。它們從不同的側面向讀者提供資料數據參考、幾十位站長的工作心得體會和相關的法律、法規依據。供站長們在繁忙的工作 中參考使用，以期對站長們的；J：作和思想有所幫助。

本書由王孚智、胡明月參與組織策劃并審訂，由竇保元、豐巖、周天中任 土編。其中第一部分的1-14專題中的條目由竇保元同志編寫，15—21專題中 的條目由唐玉順同志編寫；第二部分共39篇文章，由豐巖同志最后篩選、編輯 定稿，并分別加了提要和編者按語，周大中同志對第二部分的文章也作丁部分 編輯和修改工作；第三部分由竇保元同志選編。本書在編寫過程中得到了北京、山東、江蘇、河北、河南、天津、上海、山西、江西、安徽、福建、浙江、廣 東、廣西、湖南、湖北、云南、貴州、海南和深圳等省區市石油公司的大力支 持和江西省石油技工學校、舟山石化學校、太原中專學校的鼎力協助，以及百 余位站長的踴躍來稿，并得到各有關省區市石油公司人教部門對來稿的組織和 推薦，在此一并致謝。由于資料的時效性和編寫的時間倉促，以及編者的水平所限，不足之處在所難免，懇請廣大讀者和加油站站長們提出批評指正。

一、加油站 1．1 加油站

加油站是石油產品銷售的終端環節；是連接零售企業和消費者的橋梁和紐帶；是為車輛 服務、為司機服務的場所；是展示石化企業形象的窗口。帶有中國石化企業標識的紅色罩棚 及員工統一的著裝、規范的服務、優美的環境，不僅展現了中國石化集團的晶牌形象，更是 現代化城市的一道亮麗的風景線。

加油站擁有量的多少，是市場占有率的重要標志。截止2000年底，中國石化銷售企業 加油站擁有量已達20000余座。隨著現代化的逐步實現，汽車的擁有量不斷增加，加油站的 發展前景越來越廣闊。進一步提高市場占有宰，創造更高更好的經濟效益，盡快提升加油站 的品牌形象，創造名牌加油站，已成為銷售企業的當務之急。

1．2加油站級別劃分

根據中國石化SHQl—1999(加油站建設規定)中規定的標準 大、中、小三個級別，見表l—lo 1．3 分類

根據中國石化slfQl—19刃(加油站建設規定)中規定的標準，加油站按功能可分為單純 型、復合型和綜合型三；

(1)單純型加油站。

(2)復合型加油站。

(3)綜合型加油站。店等功能。

其功能主要是為機動車加注燃料袖，兼營潤滑油； 在加油的基礎上增加為機動車加注液化石油氣的功能 除了為機動車加注燃料和潤滑油外，并耐有車輛小修

按經營性質加油站又可分為獨資、租賃、股份制、連饋經營等類型。

1．4 獨資站

由投資者全額投資井獨自經營的加油站。營權。

1．，合資站

合資加油站包括中方內部合資和中外合資。由多個投資者共同投資興建并擁有產權和經 營權的加抽站。它與股份制的區別是：不嚴格按照出資比鍘享有分配權。

1．6 聯曹站

由兩方或兩方以上以資金、土地、設備等形式作為投資而蛆建的并按出資比例分成的加 油站。由于此類加油站聯營合同很不規范，出現的問題和糾紛較多，目前，工商局已不再批 準，改批股份制加油站。

1．7 租賃站

指不改變加油站所有權，在一定期限內，把經營權轉租給非投資人經營的加油站 加油站應簽定租賃合同，明確租賃期限、利潤分配、租賃雙方責任、權利等內容。

1．8 股份制站

由兩方或兩方以上當事人共同投資，井按投資比例確定加油岵財產所有權和利潤分成比 例的加油站。按股份制蛆建的加油站必須嚴格按照國家股份制企業的有關章程運作，以保證 產權人的利益不受侵害。

1，9 連鎖站

指加油站主管企業或上級公司通過直接投資、簽定連鎖契約等方式建立連銷銷售網絡所 形成的加油站，或者加油站本身通過簽定契約加入他人連鎖銷售網絡的。連鍘加油站按經營 形態劃分主要有三種：正規連鎖、特許連鎖和自由連銷。

第三篇：加油站站長工作指南9

九、營銷策略

9．1 營銷策略意義

我國油品零售市場將全面對外國石油企業開放，加油站的營銷環境將更加復雜，市場競 爭將更加白熱化。面對復雜的營銷環境和激烈的市場競爭，中國石化系統的加油站，要想與 外國石油零售企業論伯仲、比高低、共經緯，必須采取相應的對策，運用正確的、有效的營 銷策略深入研究油品市場的形式和特點，以贏得市場經營的主動權，奪取理想的市場份領。要做到這一點，首先要制定正確的營銷策略。正確的營銷策略，是企業經營成敗的關鍵，對 于企業生存和發展具有決定性的意義。因此，選擇正確的營銷策略，是加油站經營管理的重 要內容。

9．2 晶牌策略

品牌策略是目前世界上最贏行、知名度最高、用得最廣、效果最明顯的’ 略。在現代社會，獲得商品的使用價值已經不再是主宰消費行為的唯一動機 心的無形資產已經成為影響消費者行為的一個至關重要的因素。

9．3 晶牌 ·種商業經營策 而以晶牌為核

根據營銷學者菲利昔·柯特勒(PhilipKotler)所下的定義，產品品牌就是一個名字、稱謂

符號或設計，或是上述的總和。其目的是要使自己的產品或服務有別于競爭者。晶脾有產品 晶牌和企業晶牌之分。

9．4企業晶牌

企業晶牌是產晶晶牌的廣義化 同類企業相區別。

它從企業的個性特征出發，用一個獨特的標志圖案來與

長期以來，由于計劃經濟的影響，我國生產的輕質油晶絕大多數沒有晶脾，只有一個用 以區別不同油晶的牌號，如93’無鉛汽油、—10’柴油等，實際上99、—10只是它的牌號并

不是它的晶牌。因而加油站的晶脾實際上是“中國石化·這個企業的晶牌。

“中國石化”這個晶牌代表著中國石化集團公司油晶的質量、信譽、承諾等眾多的無形 資產。它能起到開拓市插、占輔市場、維護和提高加油站競爭能力的作用。固此，晶牌作為 開展營銷活動的手段，已成為加油站爭奪和占憤市插的一項重要策略。

9．5產晶晶牌

產品晶牌是一個復合概念，它包括：

(1)晶牌名稱。指晶牌中可以用語言稱呼的部分。例如，可口可樂、誨爾、IBH等；

(2)晶脾標志。它指的是晶牌中可以被識別、辨認但不能用語言稱謂的部分，一般包括 符號、圖像、與眾不同的顏色、字體等；

(3)商標。晶牌或晶牌的一部分在政府有關部門注冊后就稱為 保護，其他任何企業09不得仿效使用。

9．6 晶牌形象

加油站晶牌形氟包括三方面的內容：

(1)一個知名度較高的名稱。根據國家工商管理屬企業命名的有關規定，加油站的名稱 應以所在地的地名命名。如：北京分公司所屬西便門加油站、太平啪加油站；朝南省公司的 皇崗加油站。地名是城市文化的一部分，大多敷地名，尤其是老地名，歷史估久，知名度 高。許多城市地名街巷，顧客都耳熟能詳。因此用地名命名加油站，可以因地名的出名而增 加加油站的名氣；

(2)經營環境形象。包括企業標識、工作環境、衛生環境等硬件設備設施建設都應達到 規范標準或要求；

(3)服務環境形象。包括規范服務、綜合服務等。

9．7 晶牌是競爭手段

晶牌是重要的競爭手段。在改革開放的新形勢下，人們的消費觀念發生了巨大變化。買 商品，就是買晶牌，這在很大程度上已經成為現代人的一種新的時尚。當前，中國石化集團 也把創晶牌作為增強企業競爭能力的競爭策略加以全面推廣。

晶牌之所以成為加油站市插競爭的關鍵，是因為它以高質量油晶和服務的持久作用升華 而成的一種信譽，是加油站理念的一種濃縮。加油站的信譽、品質和形象被凝聚在晶牌之 中，被強烈的認同和廣泛的傳播。優質油晶通過晶牌的塑造獲得了更強的市場競爭力。

9．O晶牌提升形象

晶牌可以提升加油站形象。在價格基本一致和市場環境大體相同的情況下，加抽站欲取 勝，立于不敗之地，就必須利用品牌柬提升加油站形象。

晶牌的功能在于告訴消費者該加油站出售油晶的質量和提供服務的優劣程度。消費者之 所以在眾多同類加油站中選擇某種品牌的加油站，無非是對該品牌加油站所代表的油晶和服 務有著某種程度的信藕。當消費者越難獲知油晶真實的質量水平時，優秀加油站的晶牌價值 就越高。加油站一旦建立起新穎的具有個性的品牌，．就會通過各種直接體驗和間接信息在用

戶頭腦中產生質量水平認同，形成消費偏好。也就是在用戶中產生于晶牌信鞍，從而樹立了 晶牌加油站的知名度和信譽度。

9●9 晶牌影響購買力

競爭越來越激烈的油晶零售市插，顧客日益注重以晶脾形象來選購油晶

(1)相信晶牌形象好的加袖站出售的袖晶自然具有較高的品質；

(2)在晶牌形象好的加油站購買油晶能為顧客帶來心理上的滿足，即滿足所謂“形象消 費”的需要；

(3)依據晶牌形象寒選擇，可避免繁璃的品質判斷，從而提高購買的效率。因此優良的 品牌形象，往往可以在顧客心目中產生決定性影吶，成為做出購買決定的指南和基礎，進而 影響加油站的銷售量。女D軟硬件經過改造的北京市石油分公司系統加油站，巳得到了社會肯

定和認可，并帶來了良好的經濟效益。以北京石油零售公司所屬的三座改造后的加油站為 例，太平湖加油站改造前破爛不堪．每天銷售量11-12，改造后，罩棚寬敞明亮，車位增 加，每天加油量40左右，最高達到4，：，一躍成為萬噸站；左家莊加油站和白家莊加油站 原來每天加油7-8t，改造后，每天加油量都超過1，to

9．10晶脾的塑造

晶牌由加油站的商標名稱及其標志所構成，晶牌形象的靖劃和培育，可以有效地將加油 站的經營觀念、管理哲學、營銷策略、員工素質、職務水準等傳播給消費者和社會公眾，以 改善加油站形象，提高其知名度和信譽度，從而獲得巨大的、經久不衰的晶牌效應和市場效 果。事實上，油品質量和服務質量不是霉查出來的，而主要是靠全體員工對晶牌的關心、愛 心、忠誠的思想和精神鑄成的。

9．u 晶牌婦造要點

耍扭造加油站的晶牌，須做好以下幾點：

(1)首先要樹立晶牌意識。要有這樣一個觀念：追求最佳 則。那些平庸的晶牌只能在競爭中被擠垮．被擠出競爭舞臺； 這是市場競爭取勝的黃金準

(2)要樹立戰略思想，具有戰略眼光。晶牌的建立是一項艱巨的工作，要從基礎工作抓 起，早做準備，從而完成從晶牌創立到名牌傳播的全過程。

9．n晶牌堆護和創新

加油站晶牌一旦差立．要想保持晶牌的經久不衰，保持晶牌長久旺盛的生命力，必須維 護和創新。為此必須做好以下工作：

(1)認識加油站打晶牌是一項長期的戰略工程。要認識到加油站打晶牌關系到加油站 發展方向，要著限于長遠利益，尋求內部資潭與外部環境相協調，尋求加油站長期穩定 發展。

(2)在員工中強化晶牌意識教育 ①競爭意識教育； ②客戶意識教育； ③發展意識教育； ④整體意識教育； ⑤保護意識教育。

重點鎬好以下幾方面的教育

(3)加油站品牌的內涵要不斷創新： ①觀念創新； ②制度創新； ③市場創新； ④管理創新。

9．13 晶牌與達標創墨

當前中國石化銷售系統所屬加油站正在深入持久地開展達標創星活動。開展這一活動的 目的就是要進一步提升加油站的晶牌形象．提升中國石化集團公司的企業形象，為進一步占 領零售市場提供動力支持。達標創星活動與創晶牌并不矛盾，必須把開履達標創里活動和樹 立晶牌形象有機地結合起來，進一步提高對開展達標創星活動的認識，集中全力、調動全 員、各盡全責地搞好這項恬動。

9．14 競爭策略

隨著市場開放度的擴大，介入市場的加油站越末越多。為爭奪市場份額與地位，加油站 之間不可避免地要展開激烈的競爭。這種競爭應該是有序的、公平的，合理的。商插如戰 插，毫無疑問，策略的選擇，對于取得競爭的勝利至關重要。一個正確的策略，不僅能夠抓 住商機，帶來滾滾財源，而且能夠決定一個企業的生死存亡；若策略不對，滿盤皆翰，甚至 能導致企業破產倒閉。因此，選擇正確的競爭策略是十分重要的。

9．，c優質服務幢略

優質服務贏得競爭，就是從內涵上著跟，從改進服務態度、提高服務質量人手 優質服務為核心，贏得競爭的主動權。

可以說，在油品質量大體一樣、油晶價格不相上下的情況下，優質服務就成了爭奪顧

客、爭占市插的最主要、最廉價的手段。堆的服務好，質量優，態度好，誰贏褥的回頭客就 多，消費群體就穩固。人氣就旺，人氣指敷就高。人氣旺、人氣指敷高，購買力就強，銷售 額就大，如此反復，最終形成良性循環，買賣耽會越做越大；反之，就會人氣不旺，甚至門 可羅雀，最終導致破產倒閉，人財兩空。如果說，價值規律是市墑經濟的基本規律，并像一 只無形的手，在市場經濟中起宏觀作用的話，那么我們也可以說，服務準則也同價值規律一 樣，在市場經濟中起著微觀作用。現代消費觀念認為：人的消費行為不僅僅是物質材料的消費，更是優質服務、文化娛

樂、優美環境韻享受。因此，加油站所提供的服務應俄適應現代消費觀念，在提供優質油晶 滿足顧客物質需求的同時，提供最優質的、全方位的、全天候的、全過程的軟件服務。可以說，優質服務的競爭，才是最根本的競爭。

9●16 障價竟鎬策略

從長遠看，降價竟銷是不可取的。價格雖然是吸引用戶購買、擴大銷量的不可忽視的手 段，但作為零售網點的加油站不能把成功的希望寄托在“提供最低價位的油晶”上。因為降 價竟銷容易產生過度競爭，而過度競爭的結果會使參與競爭的各方都蒙受稚大的損失，它也 會使用戶對加油站產生不信任感，用戶會擔心價格優惠是以降低抽品質量為代價的。從顧客 購買行為來看，建立在最低價基礎上的顧客的忠實度是不穩固的，只要市墑區域內出現任何 比你定價更低的競爭者，你就會立即失去那些曾因廉價因素而光顧的顧客。因此，應謹慎地 運用定價技巧和定價策略，如競爭導向定價、需求導向定價以及折扣定價等，主要靠優質的 服務和良好的晶牌形象，來吸引更多的用戶。

9．”晶牌虐誠度策略

培養顧客對晶牌的忠誠度，是從外延上開拓競爭手段，從而贏得競爭的簟略之一。建立用戶對加油站的晶牌忠誠度是鞏固加油站市場份額的重要內容，也是提高加油站市 場競爭力的重要方面。加油站與其他企業一樣，都存在這樣一個難髓：怎樣才能有回頭客? 怎樣才能吸引更多的顧客光顧?抓住顧客不容易，而要讓他下次再來光顧更不容易。一個加 油站不能把拓展市場做成·狗艄掰棒子”，隨拿隨丟，也不能把發展顧客做成“一錘子買 賣”，而是提高顧客的忠誠度，這樣一個加油站的晶牌在顧客中才有信譽，加油站才有長久 的發展前景。

9．18忠誠虞策略要點

實施晶牌忠誠度競爭策略，培養顧客的晶牌忠誠度，可以通過以下三方面來實現：

(1)通過油品質量、服務方面的競爭來建立用戶的晶牌忠誠度，使用戶出于對油晶和服 務的高度佰鞍而產生對晶牌的特別偏好。其成功的關鍵在于加油站在產品和服務上有別人難 以取代的特定優勢，這樣才能建立真正的晶牌忠誠度；

(2)通過樹立和改變用戶的觀念來建立晶牌忠誠度。這種做法的關健在于要使消費者在 漓足需求方面，相信加油站永遠是他們的朋友。因此，擴大加油站和晶牌的知名虞，提高加 油站和晶牌的美譽度是這一競爭的主要內容；

(3)通過改變市插環境來改變加油站的市插地位，從而建立用戶對加油站的晶脾忠誠 度。在邊一競爭中，加油站改變市插環境的立足點還是促使人們消費習慣的改變，而且能使 加油站成為改變消費習慣的倡導者，只有這樣才能使用戶建立起對加油站的品牌忠誠度。，．19 促鎬策略

促銷是加油站拓展市插的主要手段，同時也是一種藝術性根強的創新工作。加1e站在進 行促銷活動策劃時，首先應當考慮的是組織促銷活動所期望達到的促鋪效果。各種促銷活動 其直接的目標并不是完全一樣的，差別在于耍根據目標市垢的不同情況，通過不同途徑來激 發用戶的購買欲望。加油站的促銷活動可以采用的策略有廣告策略，人員促銷策略、營業推 廣和公共關系策略。

9．20廣督促鎬

廣告策略是指工商企業以付費方式，有計劃地遺用有效的大眾傳播媒介向目標顧客傳遞企業 及其商品的優勢信息，力求改變或強化顧客的購物魔念和行為，促進消費的一種促銷策略。廣告是一種大眾傳播工具，它引導人們去購買商品、勞務或接受某種觀點。廣告具有告 知性、大眾性、有償性等特點。

鑒于加油站一般規模較小，為節省資金一般不傲大型媒體廣告。筆者認為加油站廣告主要有兩種形式：一是印刷傳單式的宜傳晶或宣傳小冊子，如北京 市分公司零售公司將所屬加油站以地圖的形式標出站名、位置，在北京分布情況及聯系電話 等，散發給每一個加油的司機，起到了很好的宣傳作用。二是口碑宣傳。口碑就是通過口頭 傳播的形式，將企業的優勢信息或負面信息傳播開的一種重要形式。加油站為每一位司機服 務，每一個司機都是一個義務宣傳員。司機會把加油站的種種情況傳播出去。可以說，一輛 出租車或一輛企業用車，就是一部義務廣告宣傳車。因此，為每一位司機做好服務至關重 要。忽視司機的廣告宣傳作用，必然帶來負酉影響。

9．21營銷員推銷

營銷員推銷是指加油站的推銷人員直接向顧客進行介紹或說服，促進顧客了解、偏愛本 站的油晶，進而采取購買行為的一種促銷手屋。但是絕大多數加油站一般都不單獨設立推銷 人員，所以加油站的每一位加袖員除了加抽以外，實際上都擔負著義務推銷員的責任。因 此，除了做好加油這個本職工作外，還應在業余時間為本站推銷袖晶。

另外，也可以聘請社會有推銷經驗的人士組成業余推銷網絡。由業余推銷員推廣銷售油 晶，加油站以提成或獎金的方式付給一定的報酮。

9．鹽曹業推廣

營業推廣是加油站采用的最苦遣的一種促銷策略。它是指在特定的時期內用一些超常規 的方法來促進油晶的銷售，其產生效應的基礎是引起人們的充分注意和強烈的購買欲望。營 業推廣具有見效快、使用靈活等特點．它是協助其他促銷活動，井使之發揮更好效果的輔助 性推廣活動。

9．23營業推廣重要性

(1)有利于加油站在短期內獲得理想的推廣效果；

(2)有利于迅速提升加油站知名度、優化加袖站形象

(3)有利于潛在購買力的實現；

(4)有利于加油站在竟爭中處于優勢地位；

(5)有利于加油站與中間商建立穩定的業務關系。

9．24曹業推廣方式

(1)刺激用戶。刺激用戶的主要方法有：

①有獎銷售。顧客每購買一定數顴的袖晶，發給其一張兌獎券，等到一定時期后一次

性開獎兌付。如浙江省石油總公司1998年就采用過此法。湖南省皇崗加油站一直采用此辦 法，贏得了眾多的回頭客。

①折價優惠。第一次購買時，蛤購買者一個憑證，在他下次購買某種油晶時可憑此證 免付一定敷顴的款項。也叫打折，如九五折、八五折等。

③附贈晶銷售。當顧客購買一定敷額油晶時，贈送一件實物禮品，以此來促進銷售。要注意的是這種禮品往往是顧客所需要的，如每購買50L汽油贈送一條毛巾成其他實物。④特別服務。加油站開展特別服務主要是服務方式要新藕化：如交貨的可靠性、技術 指導、售后服務、晝夜營業、零配件更換、新品種的性能翻試等。

(2)刺激中間商。加油站為了取得中間商的合作，可以運用下列促鎬手段： ①價格折讓。它是指中間商在規定期限內購買某種油晶時，每買一次就可以事受 的小額購油折讓，以鼓勵其大量購買。

②經銷津貼。對長期經銷本站油晶的中間商，定期發給一定敷嘲的津貼，以示激勵。③競賽推廣。加泊站組織全部經銷其泊晶的中間商，開晨競賽，對優勝者予以獎勵。

(3)刺激推銷人員。推銷人員經常要特許多不同品種的油晶推薦給用戶使用，因此，要 經常運用銷售競賽、銷售紅利、獎品、特別推廣金等促銷手段直接刺激推銷人員，包括外請 推銷人員和內部推銷人員。

9．2G公共關系策略

公共關系是指加油站為宣傳其袖晶和服務，獲得公眾信鞍和支持、樹立良好的加油站形 象而進行的一系列活動。公共關系對加油站的促銷能夠產生積極的作用。公共關系在內部要 培養員工對自己所在組織的認同感、倌任感、依托感，不斷提高員工對加油站的忠誠度；在 外部就是要處厚好與外部公眾的關系。

9．26策略內容

運用公共關系策略進行促銷活動，主要應該處理好以下三種關系：

(1)與廣大客戶的關系。這是加油站量重要、涉及面最廣的外部公共對象。加油站聯系 著各行各業，客戶養活著加油站，加油站要生存，要興旺發達，就要依靠擁有大量且越來越 多的客戶，如果沒有客戶，加抽站就不可能生存。

(2)同政府部門的關系。加油站的生存和發展離不開政府部門的支持、管理、指導和監 督，通過公共關系，使加油站得到地方政府、社區群眾的理解和支持，并與他們建立廣泛長 期的關系。

(3)同新聞媒介的關系。指加油站與新聞傳播機構(報社、雜志社、電臺、電視臺)及其工 作人員間的關系。由于新聞報道是一種客觀報道，是“讓人家說自己好”，所以更容易在用 戶中產生積極的效應。

①耍經常與新聞單位加巍聯系；

②要積極支持新聞單位主持或發起的社會公益活動 ③對新聞單位要有正確的態度。9．27策略注意事項

加油站公關工作應注意：

(1)要真正樹立·用戶是上帝”(2)要維護客戶的權利與利益；

(3)要溝通與客戶雙向交流的渠道，經常不斷地聽取客戶的童見 使客戶滿意。

9．28促t9活動策劃

促銷是加油站拓展市場的主要手段，促銷活動的策劃帶有很強的藝術性。加油站在組織 促銷活動時，為達到期望的促銷效果，必須做好策劃工作，掌桂其特定的技巧和手法。

9．U抓住輿論中心

輿論中心就是在某一特定時期內，廣大群眾所關注的社會熱點。由于輿論中心是公眾目 光聚集的焦點，如果加袖站能通過精心策劃，將其促銷活動與社會輿論中心聯系起來，就能 使該促銷活動產生強大的社會效應．進而增進顧客的購買。如環境污染正在降低生活質量，環境保護已成為當今社會的一大主題。若加油站推出一種環保型的與節約汽油有關的節能產 品時，就可利用社會輿論加以宣傳推廣。

9．30獨特的創意

促銷宜傳活動能否產生巨大的效應，帶來意想不到的效果，還在于它是否具有獨特的創 意。有時整個促銷策劃的成功可能就在于某個特別耐人尋味的“興奮點”，給人以意料之外、情理之中的感覺，從而產生強大的藝術感染力，使促銷活動一舉成功。如北京石油分公司在 系統內加油站推出的“北京石油，為您的事業加油”、浙扛省石油總公司推出的“一路等 侯，為您加油”的廣告語，既表明了加油站心遭坦誠、誠召顧客的誠心，又突出表現了對司 機朋友們繁忙奔波的理解和鼓勵，親切近人，表達了cj[京石油·人、“浙江石抽”人追求 效率、服務大眾的心聲。這一廣告創意獲得了巨大的成功。

o．31創童與創新·

創意實際上是一項創新活動。一般來說．獨創性的創意會使顧客產生強烈的興趣，使創 意的使用者成為量先占有先機的實踐者，而最初的實踐者往往也是最大的受益者(當然，也 不能排除風險，甘冒風險的人，也不一定完全取得成功，往往也伴隨著失敗)。把創新工作 做在別人前頭，便占有了先天的機緣和時間上的先機。當然，創意亦應根據自己加油站的條 件，不容易辦到的事，切不可在促銷創意中任意許諾。否則，會失去信用。

9．32 吸引用戶參與

促銷活動的直接效果取決于用戶的接受程度。成功的促銷活動就要引導用戶加入到活動 中來。這樣，就能使用戶對加油站產生直接參與的感覺，加探印象。如選擇幾位有影響力的 司機，應鑿參觀公司的硬件設施，參加公司的有關會議等。促銷活動有用戶的參與，往往能 通過他們的親身經歷而取得明顯的效果。

9．33提供9，加利益

提供財加利益指的是營銷者在出售產品時所附加提供的某些利益和服務。如免費運送、維修服務、質量保證、應用培訓等。附加利益往往是營銷者開展競爭、贏得顧客最重要的一 個產品層次，它能使潛在的交換變為現實的交換。因此，在進行促銷活動策劃時，就要強調 能給用戶提供什么樣的附加利益。如油品配送中心的宜傳推廣就要突出”進貨上門”韻承 諾，因為對于沒有油料專用車輛的用戶來講，“送貨上門·就成了決定用戶是否購買的一個 關鍵因素。不少加油站正在采用的折價讓利、有獎銷售、無償服務等手法，無疑是一種擴大 油晶銷量的促銷辦法，而給顧客提供附加利益方面的超額收益則需要進行精心的策劃。促銷活動的策劃要適合加油站的實際和顧客的心理愿望。加油站只有精心策劃，認真實 施，才能使促銷活動在加油站的市場競爭和市插開拓中發揮更大的作用o

9．34連銷烴曹

20世紀80年代，連鎖經營開始在我國興起。四年代，外國知名的大石泊集團如美孚、殼牌、協和等先后在我國各省市建立了眾多加油站連鎖店。連饋加油站開始進入我國石油零 售市場。經過幾年努力，目前，我國一些省、市石油公司也都先后建立起加油站連鋪經營機 構，開始發展連鎖加油站。有的已經具備一定規模，達到相當的水平。加袖站實現連鍘經營 是方向所在，大勢所鵝。

9．3C連鎖經曹概念

連銷經營是指企業通過對一系列分散的銷售網絡采取境一經營方針、統一經營內容、統 一經營形式、統一晶牌名稱以及統一采購分銷的做法形成的市插銷售網絡。生產企業可以通 過連鎖經營的商業企業來銷售自己的商品，加油站也可以通過建立自己的連幀系統來進行油 晶的經銷。

9．36連鎖經營實質

連鎖經營是世界上許多國家昔遭采用的一種理代化商業經營方式和組織形式，它使流通 發生了一場革命，連憤經營的實質是把社會化大生產和專業分工原理應用于流通領域，通過 “規模化、標準化、規范化、科學化”，達到提高經濟效益，降低灌通成本的目的。面對我國即將進入國際市場的新形勢，石油銷售企業應加快連鎖經營的步伐，借鑒國外 同行及其他行業連鎖經營的成功經驗，憑借自己的網絡優勢，開展更大規模、更高層次的加 油站連鎖經營，形成比較穩定的經營優勢，以應對更加開放的石油零售市場。9．37連鑲經蕾特點

連鎖經營必將成為我國石油零售業未來發展的主流。(1)多家分站的聯合；

(2)經營同品種油晶和具有相同的服務；(3)統一的外觀晶牌形象；(4)集中采購，分散銷售；(5)規范的經營管理。9．韶連鑲經營意義

(1)連鎖加油站有利于促進社會化大生產；

(2)連鎖經營有利于提高各加盟站的競爭力；

連鎖經營是以批發和零售職能的統一而創造規模效益，從而提高其競爭能力的： 模效益的實現和信息資源的共享等方面，與單個加油站相比，具有明星的優勢。

(3)連鎖經營有利于加油站的規范化管理。．

9．剪連鎖經曹形式

目前，連鎖經營在國際上有許多形式 鎖和自由連鎖。

9．40正規連鎖

正規連鎖，又稱公司連鎖。它是指企業通過直接投資的方式建立自己的連鎖銷售網絡，其做法可以是自建、收購或控股等。共同的特點是處于同一資本控制之下，并由同一管理機 構集中統一管理、統一枝算制度，實行標準化經營。各連鎖站只是一個銷售部門而不是法人 或獨立核算單位，基本上沒有經營決簟權。正規連鎖系統可以使企業對其分銷系統實行嚴格 的控制，有利于建立穩定的分銷網絡和樹立企業的整體形象。但由于控制過于嚴密，下層的 積極性難以充分調動，對區域市場缺乏靈活的適應能力。

9．41特許連鎖

特許連鎖，又稱加盟連鎖。它是指具有良好商譽的主導企業將其油晶、晶牌、經營技 術、市場領域以簽訂連鎖契約的方式授予加盟連鎖，并將其通過契約的方式置于自己的管理 與控制之下。在特許連鎖的情況下，各加盟連鎖站擁有自己的財產權，是獨立的法人，但在 經營方面基本上要受到主導企業的制約，還必須向總公司承擔一系列義務，如按銷售額或毛 利的一定比例向總部繳納特許經銷費和培訓費，并服從總部價格政策，隨時接受檢查。特許經營是一種經濟而簡捷的經商之遭。在香港，人們通俗地稱之為“借3C生蚤”。通 過特許連鎖，能使企業對其分銷網絡進行切實有效的控制，而且特許連慎是在企業不投入大 量資本的情況下建立起來的可控的銷售網絡，可以大大加快市場銷售網絡的建設速度。

9．42 自由連鎮

自由連鎖，又稱自愿連鎖。它是由許多互相獨立的加袖站在保持各自經營相對性的基礎 上，自愿聯合起來，所組成的連鎖網絡系統。其特征是成員站的所有權、經營權、財產權都 是獨立的。在保持各自獨立的前提下．聯合起來，統一管理，共同合作，聯合行動。自由連 鎖站的總公司組織一般為批發企業或枝心零售企業，它必須為其成員——連鎖站提供必要的 服務，履行必要的職能。

9．43 自由連鑲憂缺點

自由連鎖的主要優點是：連鎖站自主性大，經營積極性較高；有聯合行動和統一經營帶 來的規模效應；無需進行大量投資便可形成龐大的市場銷售網絡。但是，由于聯合的形式比 較松散，在決策和經營活動中的效率不高，有時還會使連鎖網絡面臨解體的危險。因此，加 油站在利用自由連鎖系統時必須在加強統一性上做出努力。

由于加油站經營油晶的特殊性，對加油站的管理要求更高，故在對加油站實行連鎖經營 時，目前較多地采用了正規連鎖和特許連鎖兩種形式。

9．44配送中心

國外連鎖業發展的實踐，已經證明了配送中心是發展連鎖經營的瓶頸。度規模的配送中心是發展連鎖經營中心環節。

當前，加油站在同行業中袖品價格與服務方面的競爭日趨激烈，而物流成本在油晶價格 構成中又占有很大的比重，所以配送中心的功能和效率，必將成為加油站新一輪競爭的 焦點。

9．4s 配送中心功能

配送中心具有統—‘采購、貯存加工、分理、配送和信息傳遞等功能，井向確定的零售網 點有規律地配送商晶和相關設施。但目前一些石油公司設置的配送中心，其配送對象僅局限 于常年用油量較大的廠礦企業、賓館飯店等用戶，今后還露有計劃地發展和完善。

9．46配送中心作用

(1)通過配送中心對分銷網絡實行有效控制；

(2)配送中心的設置，因為考慮了地理位置和配送數量 連鎖站的需要；

(3)配送中心控制了各連鎖站的進貨渠道，從而也就控制了各連鎖站的經營方向和經營 范圍；

(4)配送中心能通過其信息網絡及時了解各連鎖站的情況，對瞬息萬變的市場，及時做 出反應以提高決策的準確性、時效性；

(5)配送中心通過對各連鎖站的系列服務，能夠增強各連鎖站對配送中心的依賴性，從

第四篇：加油站站長工作指南2

二、油品知識 2．1 元素組成

見表2—1和表2—2。

2．2 烴類組成

由碳和氫兩種元素組成的化合物叫碳氫化合物，簡稱烴，環烷烴 芳香烴 烯烴

2．3非烴類組成

石油中除含有各種烴類外，還含有各種非烴化合物 物、含氮化合物、膠質、瀝青質和灰分。

2．4油晶總分類

1985年，ISO(國際標準化組織)發表于石油產晶總分類標準，該分類標準的名稱為(石 油產品及潤滑劑的分類方法和類別的確定)(1SO／DIS 8681--1985)，把石油產品分為五大類，每類產品都有一個主要特征。用其英文名稱的第一個字母表示該類產品所屬的類別。

我國參照采用ISO／DIg 8681標準分類方法，在1987年發布了新的石油產品及潤滑劑總

分類國家標準，定名為《石油產品及潤滑劑的總分類》(GB／T498--87)，比ISO／DIS 8681標準

分類多一類，即C類(焦)，見表2—30

2．6 汽油分類

汽油是汽泊發動機的專用燃料。按應用場合分為車用汽油和航空汽油 含鉛汽油和無鉛汽油。

2．7汽油性能要求

根據汽油機的工作原理，汽油應具有：良好的蒸發性 定性和良好的抗腐蝕性。統稱為汽油的四大品質要求。

2．8辛烷值

辛烷值是劃分汽油牌號的主要依據。所謂辛烷值是指和汽油抗好性相同的標準燃料中所 含異辛烷的體積百分數。其測定方法有馬達法和研究法兩種。我國目前采用的是研究法。

辛烷值是反映汽油抗焊性能的指標，也是汽油最重要的質量指標之一，是一個國家煉油 工業水平和汽車設計制造水平的綜合反映。汽油的辛烷值越高，其抗姆性越好。

2．9抗焊描數(ONl)

抗撂指數(ONl)是同種汽油研究法辛烷值(刪)與馬達法辛烷值(MON)的平均敷，即

ONI：(MON+RON)／20用來表示汽油在汽車道路行駛中的抗辱性能，更接近于車輛運行時 的實際情況。

2．10 油晶密度

油晶密度是在規定沮度下 油計量中常用的單位為s／跚，、2．11 密度測定窟義 單位體積油晶的質量敷。用^襄示，單位為L礦√ k9／L或曠I／。1e／n／；lkg／L=It／√。：1)判斷油晶的大概質量；

：2)用于換算數量與交貨驗收的計量。我國采用Ⅲt時的密度作為石油標準密度 》)簡單判斷抽晶性能；

(4)從密度變化判斷有無發生混油或較多的輕質餾分揮發。

2．12 餾橙

餾程是指油晶在規定條件下蒸餾，所得到的從韌餾點到終餾點襄示其蒸發特性的溫度范 圍。汽油的餾程約為3，~205~。是判斷油品蒸發性能的指標之一。

2．13餾程測定意義

(1)判定石油產品輕、重餾分坦成的多少；

(2)評價輕質油晶的蒸發性能。例如，用10％餾出溫度寢示汽油中輕質餾分的多少，判斷冷發動機在冬季啟動的難暑和夏季是否發生氣阻；50％餾出溫度表示汽油的平均蒸發 性，判靳發動機的強熱升沮時間的長短和加遵是否及時；50％餾出溫度也表示柴油中輕質餾 分的多少，判斷柴油的燃燒性能和發動機的啟動性；90％餾出溫度表示汽油、柴油中重質餾 分的多少，判斷汽油、柴油能否完全燃燒和發動機磨損大小。

2．14 閃點

在規定的試驗條件下，輕質油晶經加熱蒸發，和空氣形成的混合氣與火焰接觸發生瞬間 閃火時的最低溫度稱為閃點。重質潤滑油的閃點用開口杯法測定，稱為開口閃點；燃料油和 輕質潤滑油的閃點用閉口杯法測定，稱為閉口閃點。同一油晶，用開口杯法測定的結果要比 用閉口杯法測定高出10~30％。

2．15 閃點測定章義

(1)判斷油晶著火的危險性。閃點越低，越易著火；

(2)判斷油品的薰發傾向。閃點越骶，蒸發損失越多；

(3)判斷油晶變質情況。例如：汽油機油使用中閃點顯著 輪機油和變壓器油使用中閃點下降，表示該油已變質；

(4)通過開口閃點與閉口閃點的差值，判斷潤滑抽中是否

2．16飽和蒸氣壓

在規定條件下，油晶在適當的試驗裝置中氣液兩項達到平

人修韻毒害及車耐

壓力稱為飽和蒸氣壓，單位h。它是用來說明汽油蒸發能力的大小和在汽油管道等進刊 統中形成氣阻的可髓性以及貯運時損失輕質餾分的慎向。汽油的飽和蒸氣壓大，蒸發掃 大，形成氣阻的可能性也大r在貯運中，蒸發損耗也就大。

2．17曲晶含水危害

水分是指油晶中的含水量，以重量百分數表示。合格油晶中水分應無或不大于痕跡。油晶中含有水分危害很大，主要有：

(1)低沮時，燃料油中的水會握成水柱，堵塞油路，影響供油(2)降低燃料油的發熱量，井惡化燃燒過程；

(3)潤滑油含水會造成乳化和破壞油膜，降低潤滑效果、增bn，(4)加速油晶的水解和氧化；(5)使添加劑分解沉降，失去作用(6)促使金屬發生銹蝕；

(7)降低電器用油的絕緣性舶。2．18機械雜質及危害

機械雜質是指存在于油晶中所有不涪于規定溶劑的雜質，簡稱機雜。油晶中含有機械雜質的危害很大，主要有：

(1)燃料油含有機械雜質，會堵塞油路和涼清器，并會嚴重磨損油乘和噴油嘴；(1)潤滑油中含有機械雜質，會加速用油機械設備的唐損‘(3)電器用袖中含有機械雜質，會嚴重降低它的絕緣性能。2．19汽油晶種牌號

截止刪年7月1日，按照國家暈新標準，車用汽油分為三個牌號，即90#、93 95#；為了與國際接軌，目前又增加了97,。離清潔汽油固屬于車用無鉛汽油的改進型，不能算作單獨品種；航空汽油因屬機密范圍，故本書不列。

2．20車用無柑汽抽

車用無鉛汽油按研究法辛烷值劃分為如’、93f、95#和97*共四個牌號。其含義如 表示其研究法辛烷值不低于刃。93#、95#、97#含義類推。97‘汽油主要用于裝有尾氣{ 轉換0e的汽車，蘑色水白透明，為國際先進水平，質量標準執行GB 179311--1999標準‘ 家新標準(車用無鉛汽油)GBl7930---1999已于2000年7月1日起在全國實行。以下凡； 車用汽油的．如無特別說明，均指車用無鉛汽油。

2．n汽墑無鉗化

汽油無鉛化是大勢所鵲，是國際潮流。為了盡快與國際接軌，為減少汽車污染，改 氣質量，保護大氣環境，我國已規定，從2000年1月1日起，全國所有煉油廠一律停 產車用含鉛汽油。2000年7月1日起，所有加油站停止銷售含鉛汽油，改售無鉛汽油，全國所有汽車一律停止使用含鉛汽油，實行汽油無鉛化。

2．鹽

無鉛化原因

四乙基鉛是一種優異的抗焊劑，但它對環境的污染、效催化劑傷害極為嚴重。因此．車用汽油必須無鉛化。

早在1972年日本就開始了汽泊無鉛化進程，到1976 始銷售優質無鉛汽油。

1989年1月美國要求汽油的平均鉛含量從O。28g／Lp 的傳感椿 化。1984 9翔O．026g／L。1995年

出售含鉛汽抽。

我國車用汽泊的無鉛化始于20世紀卿年代初。1991年首次頒布了SH0041--91 5 用汽油標準，規定了汽油中鉛含量不大于O．013g／L，硅含量不大于O．15％(質)。

1997年6月1剛[京市事先全面推出無鉛汽油銷售。

1999年7月1日中國石化集團公司比我國政府要求的時間提前半年在國內率先實I 用汽油無鉛化。1999年12月28日，國家質量技術監督局頒布了CB 17930--1999{車A 汽油)標準，要求2000年1月1日起實蓖。與經濟發達的國家相比，我國的車用汽油)起步雖晚，但發展速度是驚人的。

2．23汽油與溶劑油

無鉛汽油不能替代溶劑油(溶劑汽油不屬于燃料F類，而是屬于溶劑和化工原料I 因為兩者是不同的油晶，汽油即使無鉛也不允許代替，汽油中的芳烴含量、餾程范圍』 油不同。汽油是汽泊發動機的燃料，通過燃燒提供動力以驅動汽車，而溶劑油則是利／ 相溶原理，起溶解、清洗、稀釋和抽提作用。溶劑油一般要求增程較窄，蒸發須快而 芳烴含量在滿足溶解力的前提下盡可能少，毒性小。

2．24寓清潔汽油

高清潔汽油是在無鉛汽油的基礎上譯加清潔劑而產生的汽油，稱為清潔汽油或高g 油。由于汽油清潔劑是一種具有清凈、分散、抗氧、破乳和防鑄性能的多功能復合汽0 劑，因而它能有效地抑制發動機內部沉積物的生成，并能分散、清除已生成的氧化沉 保持金屬表面的清潔。從而保匠發動機動力性能的正常發揮，節省燃料，降低碳氧化< 一氧化碳污染物的排放．減少汽車維修費用。汽油清潔劑可直接加入油罐車或汽車油 加入量(質量比)一般為1：2000-2500，具體可參照產品說明書。

使用高清沽汽油的優點是明墾的，受到越來越多的用戶的肯定和歡迎，汽油的加油站并不提高價格，這是拓展市場、提高經濟效益的又一舉措。

2．2c清潔汽油應用

為保證閉環電噴汽油發動機汽車長壽命運行和汽車性能的充分發揮，1990年美S 清潔空氣法．要求生產的新配方汽油(P,FG)完全滿足滇類汽車的使用要求。新配方汽0 辛烷值必須符合發動機要求外，還要求達到蒸氣壓、葷含量、芳烴含量、烯烴含量、{ 等其他一些指標。1997年第三屆世界堪料會議上，美國、歐洲、日本汽車制造商協{ 發表了(世界燃料憲章)，提出世界范圍的汽油和柴油標準。其中汽油分三個等級。該標準對硫、苯、芳烴、烯烴、氧含量進行了嚴格限制。并要求對汽油進行化油月 進氣閥、燃燒室的清凈性臺架評定。

1999年12月28日根據國內大城市汽車捧故造成大氣污染的現狀，結合我國汽口

油、石化工業的實際，國家質量技術監督局發布了2000年1月1日起實施的GBl7930-{車用無鉛汽油)標準。

與SI{0041--1993(無鉛車用汽油)標準相比，新標準中，鉛、硫含量明顯降低，9 烴、烯烴含量作為必測項目，并限定了指標。含氧量及測定作了加注說明，規定鐵不* 加入。除此之外，在加注中還規定從2000年?月1日起在北京、上海和廣州銷售的《 鉛汽油中應加入有效的清凈劑，并從2003年起在全國范圍內實施。

盡管GB 179'30--1999標準較SH0041--1993標準大大前進了一步，對汽油組成做j 列新規定，標志著我國的汽油產品質量不斷地朝著世界水平靠攏，體現了國家環保局女

《車用汽油有害物質控制標準)精神，但與美國的新配方汽油和世界燃油標準相比，還有相當 的差距。

因此我們必須加遵推動無鉛清潔汽油生產的技術進步。在現有催化裂化汽油探度穩定、脫硫醇、催化重整、烷基化和MI'BE生產的基礎上，蛙續開發有發展前景的無鉛清潔汽油生

產技術，如降低FCC汽油姆烴技術、輕汽油深度霞化、苯餾分加氧飽和、加氧脫硫、q、cQ 異構化等，以適應2'世紀我國環保和汽車工業發展所臂的無鉛清潔汽油。

2．26安裝凈化裝置

早在20年前，美國已在汽車上安裝了三效催化轉化器。歐共體要求1993年1月起所有 新車都必須安裝三效催化轉化器。

目前，國外的新車均采用三效催化轉化#。即把汽車尾氣中的CO、HC和NO。三項有 害物質同時轉化。把CO、HC在催化劑上氧化為cq和1hO，同時，NO。被CO還原為N2和

CO>。經轉化，尾氣中三項有害物質的棒放可降低95％P~上。

由于三效轉化錨的催化劑含幾種貴金凰(鉑、鈀、惋)，易受鉛和其他直金屬釣毒害，西此

安裝有催化轉化#的汽車必須使用無鉛汽油。

1992年中國石化北京石油化工科學研究院開始研制三效貴金屬催化劑。迄今為止開發 出了一種REX-Ⅱ尾氣凈化催化劑。經測試，CO、llc和NO。的轉化均可達98％以上，目前

在進行瀾試臺架的建立和中試放大工作。

2．27汽油選用

選用汽油的依據是壓縮比。壓縮比(：)是發動機氣缸的總容積與燃燒室容積之比值。壓縮

比高的汽車，應使用商辛烷值(高牌號)的汽油，反之，選用較低牌號的汽油。其關系見表L5。

毒，使有害的Co、No和Hc不能轉化為Cq、H20、N和O。

2．28 汽油使用注童事頃

(1)汽油具有一定毒性，平時不要用汽油作溶劑洗手或清潔機械零件 其他油污用品，嚴禁用嘴吸汽油，也盡可能少吸少聞油蒸氣；

(2)注意貯存抽晶的質量變化，尤其要注意實際膠質的變化。加油站油料貯存保管要羽 油庫一樣遵循“先進先出，后進后出”的原則，做到“發舊貯新，合理庫存”；

(3)嚴格執行操作規程，在貯運、接卸和付油過程中，嚴防水分、機械雜質和其他油昂

混入；

(4)當汽車使用不匹配牌號的汽油時，可通過調整點火角來保證發動機正常工作。當加 用低于要求的牌號汽油時，可將點火角適當推遲；當使用高于要求的牌號汽油時，可將點火 角適當捉前，以保證發動機的功率，降低汽油消耗；

(5)為防止汽車在夏季高溫地區行駛中可能發生氣阻，特別是載重汽車和大型客車等，要加強對發動機的冷卻、通風，必要時，對汽油泵、進泊管可采用隔熱、滴水等措施；

(6)汽車油箱要經常裝滿汽油，以減少油箱中的空氣量，防止汽油氧化生膠；

(7)嚴禁用汽油作煤油爐或汽化爐燃料，以免發生火災。

2．29 柴油

柴油是柴油機的專用燃料，分為輕柴油和重柴油兩種。輕柴油是1000r／rain以上的高速

柴油機的燃料，重柴油是l(]00r／nfin以下的中低速柴油機的燃料。

2．30柴油性Qe要求

根據柴油發動機對柴油的性能要求，柴油應具有 性、良好的安定性、良好的抗腐蝕性和低磨損性。

2．31 十六烷值

評定柴油燃燒性能(發火性)的指標是十六烷值。燃料中所含正十六烷的體積百分數。

2．32 耀點

疑點是指在規定條件下 是劃分柴油牌號的依據。

2．33凝點測定童義

(1)疑點是柴泊和變壓器油編制牌號的依據，(2)凝點是估計油晶含蠟量的間接指標。(3)凝點用以評價油品的低溫性能。(4)根據凝點決定貯運的條件。2．34 冷濾點

十六烷值是指和柴油燃燒性相同的標準

冷濾點是指在規定試驗條件下，試油通過過濾器每分鐘不足20mL時 冷濾點一般高于凝點4~6qE。冷濾點是選用柴油牌號的依據。

2．35 柴油品種牌號

柴油分輕柴油和重柴油兩種，6個牌號。

2．36 輕柴油

輕柴油是1000r／rain以上的高速柴油機的燃料，目前仍按質量分為優級晶、一級晶和合 格晶三個等級。每個等級又按凝點各分為10·、o’、—10#、-20#、-35#和-50#等6個 牌號。o‘表示輕柴油疑點不高于o℃。其質量執行GB 252---94國家標準，見表2-

6、表2-

7、表2-8。

表24·表2-8注：

①若柴油中I_酸酯型十六烷值改進劑，10％蒸余物殘炭的測定必需用不加硝酸酯的基礎燃料進行。柴

油中是否有硝酸19型十六烷值改進劑的幢驗方法見哪25}—94附錄Ao

②將試樣注入L咖止玻璃量筒中，在室沮(凹、‘5t)下觀察，應當遣明，沒有懸浮和沉降的水分及機械

雜質。在有異議時，按GB／T260或GB／T511進行測定。

O由中間基原油生產或混有催化餾分的各甘輕柴油的十六烷值或十六烷指數允許不小于40。

汽車技術的發展和人們對環境要求的日益嚴格，輕柴油的質量需要改進提高，為此新的 國家標準不久將頒布實施。2．37輕柴油選用

選樣輕柴油以保證最低氣溫高于冷濾點為原則(1)10‘輕柴油適用于有預熱設備的高速柴油Q ：2)0‘輕柴油適用于風險率為10％的最低氣溫在4℃以上的地區； ：3)—10，輕柴油適用于風險串為10％的最低氣溫在—1t以上的地區；

：4)—凹‘輕柴油適用于風險串為10％的最低氣溫在—9——14t以上的地區；(5)—35‘輕柴油適用于風險率為10％的最低氣溫在—14——凹t以上的地區(6)—50‘輕柴抽適用于風險率為10％的最低氣溫在—29——44t以上的地區

(7)風險率為10％的最低氣溫表示最低氣溫低于該溫度的概率為0．10

2．38 重柴油

重柴油是1000r／而n以下的中低速柴油機的專用燃料。按疑點分為10’ 個牌號。其質量執行GB 445--77(88年確認)國家標準，見表2—9。

注：(1)由含硫0．5％1)2上的原油煉制的重柴油出廠時含硫量允許不大于2．o％，殘炭允許不大于3．o％

(2)海運和河運水分允許不大于2．o％。但須由總量中扣隙水分全部重量。

(3)使用重柴油的柴油機必須有完善的過濾設備和預熱設備。2．39重柴油選用

(1)10#重柴油用于500-1000r／mul的中速柴泊機；(2)20‘重柴油用于300—700r／rain的中速柴油機；(3)30‘重柴油用于3舶r／rain以下的低速柴油機。2．40 柴油使用注意事項(1)防止水分、機械雜質混入；

(2)嚴禁與汽油混和后用于照明或燒煤油爐；

(3)同一級別、牌號不同的柴油，由于它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所 以當資源不足時，可以在適合氣溫用油的情況下混用，但必須嚴格執行汽、柴油摻混的配比 標準，不得隨意亂摻兌。

·(4)嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下貯存。冬季使用柴油時，可進行必要的預熱；

(5)柴油在使用前，都須經過沉淀、過濾，除去雜質和水分，以保證柴油機燃料供給系 統的正常工作；

(6)使用重柴抽每次啟動前或停車后，都要用輕柴油運轉5 沖洗柴油管路，以免重柴油凝結影響下次啟動。

2．41 煤油

煤油按用途分為燈用煤油和航空煤油。因加油站不經營航空煤油，故以下煤油均指燈用 煤油。燈用煤油是用于照明或加熱的石油燃料，也可用作溶劑和洗潦劑。按質量分為優級 品、一級晶和合格品三個等級。

2．42煤油性能要求

煤油是常壓蒸餾的產物，餾程180—310t，不含裂化組分，在質量上有下列要求：良好 的點燃性和吸油性；較好的純凈性和安全性。執行CB／T 253--89國家標準，見表2．10。

注：①沒有賽氏比色儀的單位，可暫用SH／T 0117方法測定色皮：“一級晶不大于1號”、“合格品不大于 1號”。

②在燈具未解決前，可暫用SH／T 0178測定合格外，井加測煙點不小于30加。有爭議時，按照CIVT 11130方法進行測定。

①將油樣注入l~OmL玻璃量筒中，于室沮(加、15、)觀察，應當透明，沒有懸浮和沉降的機械雜質

和水分，遇爭議時，按GB／'F 511和Gill'260進行制定。2．43 煤油主要用途(1)點燈照明；

(2)用于各種噴燈、汽燈(3)機械零部件的洗滌劑 汽化燈和煤油爐的燃料； ：4)橡膠和制藥工業的溶劑； ；5)有機化工裂解原料；

：6)玻璃陶瓷工業、鋁板輾軋、金屬工件表面熱處理等工藝用油

帖9，2．44煤油使用注意事項

(1)運精和貯存煤油的設備不得與汽油共用，以免混入汽油，引起火災。嚴防混入水 分、機械雜質，保證煤油質量；

(2)裝油容器必須干凈，裝過含鉛汽油或重質油料的容gS裝煤油，須經徹底清洗，不能改裝煤油；

(3)嚴禁用汽油、柴油或其混合物揍人或代替煤油使用，以免釀成火災；

(4)在點燈照明、油爐使用時要注意調節火焰大小，使之不冒煙霧；

(5)燈、爐、器具要經常清洗，保持潔凈。加油量要適當，以免燒燈芯或發生意外；

(6)點燃中發生爆裂聲，說明煤油中混有水分；在孵化、飼養家禽場所使用油燈照明時 產生臭味，并致家禽死亡，說明煤油中含有過量硫化物，應立即停用，更換新油，并對房舍 通風換氣。

2．4s 溶劑油

溶劑油是用做工業生產工藝過程中溶解稀釋

2．46溶劑油牌號

溶劑油的牌號是按用途和餾程的98％餾出溫度或于點來劃分的： 120#、190#、200’、260#等六個牌號。

2．47 120#和200#溶劑油

120#和200#代表這兩種油品的98％的餾出溫度分別不高于120~C和200~G。120#溶劑油 用于橡膠制品的溶劑及精密儀表的洗滌劑；200#溶劑油用于油漆工業制油的稀釋劑。

2．48 工業油和直餾油

工業汽油和直餾汽油二者的性能和質量相近，用途相同。工業汽油主要用于洗滌機件，橡膠工業上也大量用作打漿溶劑和制造雨鞋上光油漆用，還可作殺蟲劑、工業溶劑和打火 機、噴燈的燃料。

2．49 評定輕質油晶指標

評定輕質油品的主要指標有(1)蒸發性；(2)蒸氣壓；(3)感應期；

(4)混濁點、分層點(5)水溶性酸堿銅片(6)含硫量；(7)辛烷值；(8)品度值；(9)十六烷值；(10)柴油指數；(11)安定性。

2．50 油晶簡易識別

油品識別是根據油品的外觀、顏色、透明度、有無機械雜質、水分和沉淀等判斷油晶的 類別、牌號、質量和是否混油等。這對于不具備化驗設備的加油站做好油品質量管理和維 護，具有實用意義。簡易識別，主要用于防止油晶錯收、錯發、錯用、錯存以及混油事故，所以，油晶識別是加油站員工必須掌握的一項基本技能。

應當說明，同一品種和牌號的油晶，由于煉油廠不同，或雖是同 一，或所用原油、煉制工藝不同和使用添加劑相異，都會使泊晶外觀 異。因此，要根據加油站經營中經常接觸的油晶反復實踐，認真觀察 切實可行和有效的識別方法。

2．51 觀察藕色——看 ·煉油廠但生產時間不 色澤、氣味等存在差 摸索規律，總結一套

看油品的外觀。一般來說，不同種類的油晶都具有不同的顏色。顏色淺、透明的多是輕 質餾分和深度精制的油晶即燃料油類或是輕質潤滑油產品；顏色深、半透明的或不透明的油 品一般是重質餾分的油，即重質潤滑油產品。在觀察顏色時，油樣應裝在五色透明、大小一 致和厚薄相同的玻璃瓶(管)內，且光源和光照強度相同，否則會影響判斷的正確性。

至于潤滑脂，其顏色為淺黃色至暗褐色，多呈纖維結構，具有一定光澤，為不透明或半 透明體。如鈉基脂是暗褐色、長纖維。鋰基脂具有光滑細小的纖維。各種鈣基脂顯樓黃色或 褐色，具有細小纖維或看不出纖維結構。鈣鈉基脂為黃色到棕黃色，呈團粒結構，但石墨脂 為黑色并有光澤的石墨粒子存在。

2．52 嗅聞氣味——聞

聞油晶的氣味。油晶的種類不同，其氣味存在差異，一般分為汽油味、柴油味、煤油 味、酸味、芳香味、糊焦味等。油品中加入添加劑的具有一定的酸味；齒輪油具有糊焦味； 輕質溶劑油具有芳香味。各種皂基潤滑脂都具有一定程度的油脂氣味和香味，但非皂基潤滑 脂沒有香味。這種聞氣味的方法只能鑒別油晶的大概類別。

2．53觸摸體驗——摸

用手摸油晶。體驗其光滑、軟硬和涼熱等。

手接觸汽油，由于其蒸發快，手有發澀和發涼感；柴油、煤油蒸發較慢，手有光滑感。

不同種類的潤滑油和潤滑脂，與水作用后呈現不同狀態，一般含添加劑的潤滑油遇水易 乳化，不含添加劑的油晶不易乳化；鈉基脂遇水乳化，鈣基脂不易乳化。

精制程度探的油晶光滑感強，反之，油晶光滑感較差。

2．54搖動觀察——搖

觀察袖的稀稠程度。把油樣裝在白色透明的玻璃瓶中搖動，觀察油膜掛瓶情況和氣泡的 產生、消失快慢等現象。粘度小的油，產生氣泡多，但消失快，掛瓶少；粘度大的油，產生 氣泡少，消失慢，但油掛瓶較多。這種方法可以基本區別出油品的不同牌號。

2．55 潤滑油種類和作用

汽車使用的潤滑油主要有內燃機油、齒輪抽、制動液和潤滑脂等。其作用是降低摩擦、減少磨損、散熱冷卻、密封防護、促進汽車的正常工作。潤滑油在機械中可以起到潤滑、冷 卻、沖洗、密封、保護、減震、卸荷等作用。2．56潤滑油主要指標 評價潤滑油的主要指標有(1)粘度；(2)粘度指數；(3)閃點和燃點；(4)灰分；(5)殘炭值。

2．57 內燃機油

內燃機油(簡稱機油)包括汽油機油和柴泊機油。它以深度精制的礦物油或合成油作基礎 油，加有多種添加劑制成的優質潤滑油，用量最大，約占潤滑油總消費量的50％。

2．58性能要求

內燃機油性能要求是：

(1)具有適宜的粘度和粘溫性能．

(2)具有良好的清凈分散性能；

(3)能及時把發動機零件上的膠，(4)應有較好的抗氧、抗腐性能，對發動機起到冷卻和密封作用。

2．，9粘度分類

我國采用SAZJ 3冊—烘粘度分類 粘度受溫度變化的影響小； ：物和沉積物清洗下來；

延緩或阻止油晶氧化進程，有效保護金屬表面

表2-11中帶尾綴w的粘度級號是適宜低溫下使用的內燃機油，不帶尾—9w的粘度級號 適用于常溫和高溫環境，通常稱這類潤滑油為單緞油。由上述兩個不同粘度級號組成的油稱 多級油或冬夏通用油。如SAEIOW／30，前面一組數字表示其低溫粘度符合SAEl0W要求，后

面數字表示其i00~C運動粘度符合SAE30要求。多級油粘度指數高，粘溫性能好，可以全年

通用，節約燃料，潤滑油耗量少。

2．60質量分類

我國是參照美國API(美國石油學會)標準進行分類的，具體分類標準見表2-12和表2。13。需要說明的是，表中未列的SA、sB和CA、CB四個品種，因國家在1995年正式發文已

予廢除。

2．61質量等級選用

汽油機油的質量等級一般是根據發動機負荷、壓縮比等進行選擇，見表2—14，注；①表示汽油機和柴油機逼用艚，質量上庸足汽的機蓖用扛霸9援d6要求，同時膊足柴油擾贊用cc 級的要求。

柴油機油的選用主要依據是汽車使用說明書中的要求，對選擇柴油機油的質量和粘度級 別，確定柴油機油的牌號，都作有明確和具體的規定。在汲有說明書時，可根據柴油機的強 化系數和第一環槽溫度來選擇，方法見表2-15。

表2-15選擇的條件是柴油硫含量小于1．o％，如果柴油硫含量大于1．o％，則在所選質 量等級上提高一級。

2．缸粘度選用

粘度對發動機工作的影響很大，必須選用適宜粘度的內燃機油 運行和正常潤滑。具體選用可參考表2—16。才能保證發動機的經濟

＼S乙卑曲齲涪暮1)

’

內燃機油在使用過程中，由于污染或油晶本身發生化學變化，使粘度升高、酸值增大 不溶物增多，導致不能蛙續使用，必須更換新油。

換油應根據汽車說明書的要求，結合使用條件定期更換。定期換油是國內外采用的割 方法。有條件時，最好定期對機油進行化駿分析，根據化驗結果確定換油時間，這樣既可C 足發動機的潤滑要求，又可節約內燃機油。汽、柴油的換油期見表L17和表2．18。

2．64使用注意事項

(1)應選用粘度略小而保證發動機正常潤滑的內燃機油，若粘度過大會使燃油耗量增 發動機功率下降；

(2)長距離、重負荷運營的車輛或發動機已磨損嚴重，所用內燃機油的粘度應該大一 新車走合期中，不論季節或氣溫變化，都應使用低粘度的內燃機油；

(3)內燃機油使用不久顏色變深是正常現象。這是因為油中的清凈分散劑將積炭、漆 煙怠等清凈劑分散成微粒懸浮在油中的原因，從而可以減少發動機部件上漆膜和積炭6t

(4)高質量級別的內燃機油可以代替低質量級別的內燃機油，但不能用低質量級別的內 燃機油代替高質量級別的內燃機油，否則會導至發動機故障甚至損壞；

(5)合理使用內燃機油的關鍵是確定合理的換油期，換油期過長會增加發動機磨損，過 短會造成內燃機油浪費；

(6)為了延長內燃機泊的作用期限，換油前要將污油放凈 油，以防降低使用效果；

(7)售賣潤滑油同樣應遵循“存新發舊”的原則；

倒裝和加注潤滑油時要保持容器和工具的清潔，防止水分、灰沙、鐵銹等通過容2e

或加注工具進入泊中影響油品質量；

(10)為方便用戶，加油站應配備自動加氣機和換油機，同時注意廢油的回收和利用。

2．65 潤滑脂性能特點

潤滑脂是塑性的膏狀物質，具有很高的粘附力，較強的潤滑性，在摩擦面上不易流失，其作用主要是潤滑、密封和保護，但不能取代潤滑油，由于它的粘滯性強，設備啟動負荷增 大，流動性差，散熱冷卻不好，供脂、換脂不方便，限制了潤滑脂在高溫(250℃以上)、高轉

速(超過200r／rain)條件下使用。

2．66潤滑脂的組成

潤滑脂的特性是由其組成所決定的，組成。

2．07常用種類

加油站經營的主要是汽車用潤滑脂，墨脂等。

2．68鈣基潤滑脂

鈣基脂俗稱黃油，是由動植物油與石灰制成的鈣皂稠化中等粘度的礦物油制成 度分為1f、2’、3‘、4’等四個牌號，號數越大，脂越硬，滴點越高。

(1)性能要求。耐水性好，遇水不易乳化變質，能在潮濕環境或與水接觸的情況下使 用；膠體安定性較好，貯存中分油量少。但其抗熱性能差，使用壽命短。

(2)用途。主要用于汽車的乾轂軸承、水泵軸承、變速器前軸承以及部分電28凸輪等部 分。通常使用2*和3。使用溫度范圍為-10-60t。

(3)注意事項。耐熱性差，它是以水為穩定劑，應注意不要超過規定的使用溫度，以免 失水破壞結構，引起油皂分離，失去潤滑作用；更換潤滑脂時，要將軸承洗凈擦干；應置放 室內，密封貯存，防止雨淋及雜質混入。但也不要長久堆放，避免下層脂負重引起分油。

2．69鈉基潤滑脂

鈉基脂是以鈉皂稠化礦物油制成。按錐人度分為1’和3‘兩個牌號。

(1)性能要求。具有良好的耐熱性、吸潮性，但抗水性能差，可作為通用減摩潤滑劑。

(2)用途。最適用于溫度較高(120℃以下)的摩擦部位，如汽車離合2S軸承、傳動軸中 間支撐軸承等，不適用與水相接觸的潤滑部位。

(3)注意事項。親水性強，不宜在潮濕或與水接觸的潤滑部位上使用。其他注意事項同 鈣基脂。

2．70鈣鈉基潤滑脂

此脂是以動植物油鈣鈉混合皂稠化中等粘度的礦物油制成，分為10和2*兩個牌號。

(1)性能要求。有較好的抗水性和耐溫性，抗水性優于鈉基脂，耐溫性優于鈣基脂 以適應濕度不大、溫度較高的工作條件。但該產品不適于低溫情況下工作。

(2)用途。適用于鐵路機車和列車的滾珠軸承，汽車上多用于輪轂軸承等部位。(3)注意事項。鈣鈉基脂不能與其他潤滑脂混用。其他注意事項同鈣基脂。2．71 石墨鈣基潤滑脂

該脂由動植物油鈣皂稠化中等粘度礦物油并加入10％鱗片狀石墨制成。(1)性能要求。具有較好的抗磨極壓性，能適應重負荷、粗糙摩擦面的潤滑 的抗水性，能適應與水或潮氣接觸設備的潤滑。

(2)用途。適用于工作溫度在60t以下的汽車鋼板彈簧、吊車、重型汽車齒輪盤及其 他粗糙、重負荷的摩擦部位。

(3)注意事項。不適用于滾動軸承較精密的機件上潤滑。該脂缺少時，可用2，鈣基脂 調入10％石墨來代替，在配制時加熱溫度不應超過60％，以免鈣基脂失去水分破壞結構，影響潤滑效果。其他注意事項同鈣基脂。

2．72鋰基潤滑脂

通用鋰基脂是由脂肪酸鋰皂稠化精制礦物油井添加抗氧劑制成 2’、3，等三個牌號。

(1)性能要求。具有良好的抗水性、機械安定性、防銹性及高低溫性能。

(2)用途。屬于長壽命、多用途的潤滑脂，可取代鈣基、鈉基及鈣鈉基脂，是這些潤滑 脂的換代產品。廣泛應用于—20-120~C溫度范圍內務種高速和與水接觸的機械部件上。除 嚴寒地區外，可全年在各種汽車的用脂部位使用。

(3)注意事項。通用鋰基脂不宜用大容器盛裝，以免引起析油。如有少量析油，可在常 溫下攪拌或研磨均勻后，仍可使用。不要與其他脂類混合使用。其他注意事項同鈣基脂。2．乃

車用鋰基潤滑脂

該脂是以脂肪酸鋰皂稠化精制礦物油井添加抗氧劑制成的潤滑脂。(1)性能要求。具有良好的機械安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性 高低溫性能。

(2)用途。適用于汽車輪轂軸承、底盤-．30-120q2。

(3)注意事項。嚴禁與其他潤滑脂混用 _--、業務管理

第五篇：加油站站長工作指南3

3．1業務管理

業務管理工作是加油站的中心工作

(1)全面掌握加油站業務運作方式

(1)了解油品市場行情，制定購油

(3)確定運輸方式；

(4)組織運輸；

(5)組織油晶銷售；

(6)定期盤點；

(7)管理油晶損耗等

3．2進油

水泵和發電機等摩擦部位的潤滑，使用溫度為

進泊是搞好經營的基礎，也是業務工作最重要的一環。進油要本著

出”的原則，做到“勤進快銷，先進先銷，計劃周全，井然有序”。具體要做到；

(1)應根據每日實際量油測得的庫容量、當日進油計劃和預計當日出庫量，編制次日進 油計劃；·

(2)每日向運輸部門提出次日的進油計劃，或向負責運輸的罐車司機下達次日進油的命 令，并逐欄詳細填寫進油運輸記錄或填寫運油派車單；

日常管理是加油站每天都要進行的經常性工作。其基本原則是‘‘堅持照章辦事，嚴字當

頭；落實責任制度，管理到位”。形成“服務合規，管理有序，辦事高效，忙而不亂’’的工作格局。

(3)因設備情況或業務變化需要變更進油計劃時，應及時與運輸部門或司機聯系 盲目運作；

(4)造成脫銷要及時查找原因，盡暴大可能減少脫銷時間。

3．3進油原則

根據<加油站管理規范》的規定，進油必須遵循以下原則：

廿“)必須由主管公司統一配置，不得擅自外采；

／：，(2)以銷定進，合理編制進油計劃，做到不積壓，不脫銷

(3)按照當地市場的需求配齊品種，滿足顧客的需要；

‘(4)嚴把進油質量關。所進抽晶必須符合國家或行業質量標準，杜絕

(5)積極組織調進、推銷國家產業政策和集團公司提倡的使用高科技

有關產品。

3．4郵管理

根據《0D油站管理規范》的規定，對進油的管理必須做到以下幾點：

^(1)加油站應向主管公司提交月、旬詳細品種要油計劃，并按日要油

；合格商品進站；

新技術等生產的(2)主管公司根據各站日要油計劃，合理安排運輸，盡量避開加油高峰期送油

證加油站油晶不脫銷、不斷檔

(3)運輸部門將油送到后

驗收登記表。

3．9日常管理

3．6營業班前準備

&接班人員應提前10分種到站，換好工作服，佩帶服務證章；備足零錢、零票 柞用具，準備接班。交班人員應提前結帳，填好交接登記表及其他報表；擦拭油泵 材，打掃衛生，收好工作用具，準備交班。

3．7召開班務會

；：斑前準備工作就緒后，站(班)長召開班前會。

／(1)檢查儀表儀容、著裝、胸徽是否臺規；

(2)通報工作情況，傳達上級精神，向每位當班人員提出工作要求，分配具體任務；

(3)對前日工作進行總結、通報。

b3．8交接班

L交接班是業務工作的關鍵環節。忽視或者不重視這項工作，往往造成失誤，給工作或問 曙處理造成不必要的麻煩。交接班要“手續齊全，交接清楚，項項落實，雙方簽字”。重點將以

下四項交接清楚：，(1)庫存油量的交接。要測量油罐的實際庫存。量油時要準確認真，至少3次；

b(2)泵碼、發票和商品交接。檢查、核對、抄寫加油機累計泵碼，經下鞋加油員核對無 吳后，雙方簽字確認。清點核對交接發票等加油憑證。核對無誤后，開票員雙方簽字確認。9點交接整裝油品和其他商品，售貨員雙方簽字確認；

(3)設備交接。檢查設備完好狀況，填寫設備交接記錄；

：(4)安全情況交接。按“日查”制度有關內容，對加油站重點防火部位消防器材進行檢

查，發現不安全隱患立即解決，解決不了的及時上報。

各項交接工作完成后，交接雙方認真逐項填寫交接記錄。

3．9加油主要形式

目前，加泊站實行的加油形式主要有三種：現金加抽、抽票加油和比卡加油。

3．10油票加油

使用抽票加油，是計劃經濟體制下，石油商品零售的一種特殊形式。在短缺經濟條件 下，對于保證市場供應、擴大市場占有率、籌集資金、方便客戶有重要意義。它的作用是：

(1)方便用戶，減少了記證付款時間；

(2)便于籌集資金，便于銷售單位及時回籠資金；

(3)保證了市場供應，減少了油晶分散貯存；

(4)減少了司機加油等候時間，提高了加油站工作效率。

隨著市場經濟不斷發展和完善，油票將逐漸退出使用流通領域。

3，U油票回收與管理

加油票是目前我國仍在流通的唯一的有價證券。它不僅回收量大，種類多，而且有假油 票混雜，因此，管好回收的油票，是加油站一項重要的工作。油票的管理要做到以下幾點：

(1)認真辯別油票真偽，發現假油票立即向有關部門報告，井將假油票扣留；

(2)每班下班前，認真清點數量、種類，核對無誤后，及時交給管帳員；

(3)愛護回收的油票，不得在票而亂寫亂劃；

(4)嚴禁私下兌換、買賣油票；

(5)有售票任務的加油站耍設專人管理油票，并配備防盜專用保險箱(柜

(6)回收的油票一律不得二次銷售，沒有副券的油票應及時剪角。

3．12規范管理備找油票

備找油票是加油站找零的專用油票。盡管備找票面額較小，但因其使用頻繁，又有面 值，因此，管理好備找油票十分重要。規范管理備找油票必須做到“四專”：即專人管理；

存

放在專用保險柜內；沒立專用記帳卡；收回付出時，要專門登記、及時核對。

3．13現金加油

現金加油是國內外使用較普遍的加泊方式之一。顧名思義，就是使用本國流通的貨幣進 行加油結算。目前，我國的加油站均使用人民幣加油，加入WTO后，隨著外幣的流通，不 久的將來有可能外幣也可以加油。其特點是：方便、快捷、靈活、簡恤。

3．14支票加油

收取支票時，要查驗支票有無折損，印鑒是否清晰齊全，日期、用途無涂改后登記持票 人身份證等有效證件，當面填寫支票，待油款到達帳面后付油(或油票)。所收支票應于當日 送交銀行。

3．15 1C卡加油

Ic卡加油是使用儲值信用卡方式進行的加油付款結算，是國外使用較普遍的加油方式 之一。目前我國北京、上海、廣州等大城市已經使用IC卡加油。中國石化集團公司正在研 制的“長城卡”將在全國實現Ic卡加油。

3．16石化金卡工程

中國石化金卡工程，是國家“九五”計劃重點工程“三金工程”之一，是由中國石化集團公

司籌劃建設和運營的通用加油卡系統，它涵蓋中國石化集團所屬各級石油公司。其目標是通

過使用n卡實現成品油銷售系統電子化，逐步實現“

3．171C卡加油的好處

使用Ic卡加油的好處是：

(1)以卡代替現金，免去繁瑣的交易手續；

(2)手握一卡，加油方便快捷，不受地城限制

供的各種優惠，得到有質量保證的油品和服務；

(3)加油卡可以掛失，為丟卡用戶避免經濟損失；

(4)使用加油卡還可以幫助用車單位加強油料管理，掌握每數量等有關詳細資料，便于堵塞使用油票和偽造票據的漏洞；

(5)為實現統計和管理電算化創造條件。

3．18發行IC卡好處

對于中國石化集團公司自身來說，開展金卡工程有利于及時掌握油晶零售市場信息 ：2)有利于穩定客戶，占領成品油零售市場，擴大市場份額；

：3)有利于規范成品泊零售市場；

：4)有利于提高油晶銷售系統管理水平，防止現行油晶流通中的弊端

：5)有利于增強集團公司凝聚力，發揮集團公司整體優勢；

：6)有利于增強集團公司在國內油晶市場的競爭力，為參與國際市場：

：7)有利于與目前國際[通行的IC卡加油接軌。

3．19 1c卡加油步驟

(1)插入Ic卡時，注意芯片朝上；

(2)在鍵盤上輸入您的密碼并按“確認

(3)加油操作(定量或非定量)；

(4)放回油槍然后取出Ic卡。

3．20員工卡保管

加油員掛槍停機后，如不連續使用員工卡加油，須及時將卡拔出保存，以防丟失。因各

種原因丟失員工卡后，員工須立即在奉站的電腦上做掛失處理，同時，上報主管部門并辦理 補卡手續，避免他人使用該卡在本站加油。因各種原因導致員工卡出現故障時，員工須將壞 卡交回本公司員工卡管理部門處琿。

3．21定點加油

定點加油是銷售企業加油站在實踐中根據需要創造的一種加油方式。即工礦企事業單位 為了方便本單位車輛用油，規范油料管理，選擇一個加油站定點加油。加油時采用建卡記帳 的方式，油款由社位預先交納或按約定定期限交納。

3．22加油操作流程

(])站立準備；

(1)迎車到位；

(3)配合客人扦油箱蓋；

(4)加油；

(5)指示計量表請顧客確認數量；

(6)向顧客收取票卡、現金，將零錢

(7)指引顧客到營業室開票；

(8)向顧客道別。

3．23加油服務規范

(1)在崗期間，應一人一泵

(2)應堅持找零和唱收唱付

上崗人雖不得私自高崗

(3)要微笑服務，禮貌待客，堅持用“請、您好、謝謝、對不起、(4)待用戶誠懇熱情，耐心周到，做到來有迎聲，問有答聲

不得與顧客發生爭吵。

3．24操作安全規定

(1)樹立安全第一的思想，成立義務消防組織，責任到人；

油須知”：

(3)加油站內嚴禁煙火，嚴禁攜帶一切危險晶人站；

(4)嚴禁在加抽站內檢修車輛，敲擊鐵器；

(5)嚴禁向汽車化油器及塑料桶內加注汽油；

(6)所有機動車輛均須熄火加油，摩托車進站前要熄火

(7)高強電閃和雷擊頻繁時，嚴禁加油；

(8)加抽站內不得使用手機等移動通訊設備；

(9)加油站內嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留。

3．25規范加油記錄

加油記錄是加油站重要的原始憑證之一。為了便于核對

必須規范填寫。規范填寫耍做到：

(1)要認真、仔細、如實逐項填寫，不可謂項；

(2)如有寫錯，用雙線劃掉，在旁邊寫出正確數字；

(3)結帳和翻頁抄碼均用紅筆填寫；

(4)字跡工整、清晰、準確、整潔。

3．26售桑作業

書語；

任何情況下

售票員負責為現金加油的顧客進行售票，對不要求開發票的顧客，使用站內提抽憑證。憑證必須寫清大小寫、加油量和日期，加蓋付訖印鑒；對要求開發票的顧客，工作中要按規 定將單位、·數量、購買金額大小寫、日期填寫清楚。工作中要集中精力，在保證正確的前提

下提高工作速度，按規定唱收唱付，備足零錢找零。

3．27結帳

(1)每班工作結束，當班加油員抄下泵碼，與上崗加油員核對無誤后，回營業室結帳。下班加油員清點出備找油票后，應首先將收回的油票按面額分類，如實登人加油記錄中，然 后把站內流通的提油憑證匯總，由售票員按數額開具合計發票，將綠票(發票第四聯)與收 回油票匯總，將總數與泵碼比較，計算出多發少發，盈虧如實填寫。加油中丟失油票或出現 差錯要照價賠償；

(2)收回的油票加蓋“個人專用付訖章”后，交代班長核收；

(3)每日業務終了，當班加泊員應填制當g0口油站出庫日報表

上角，經代班長復核無誤后，將回籠油票存人保險柜；

：4)售票員結帳時，首先要把發票的黑聯(發票第三聯)匯總，核對總數與本班收回現金

巢否相符，盈虧如實填寫。每班帳目最后由代班班長復核無誤后轉交下一班；

(5)每班業務終了，當班售票員應填制當日銷售日報，并將收回現金按銀行要求分面額 打包登記，經代班長核實無誤后，加蓋加油站公章封存，遞交銀行。

3．28卸油

(1)卸油時，應有專人負責接卸；

(2)罐車到站，司機與監卸人員當面交接轉倉單

罐車停放在對應罐位。無轉倉單的，監卸人員拒卸；

監卸人員根據轉倉單來油品種

(3)罐車尾部有端子板的，將導靜電夾子夾在端子板上，無端子板的將導靜電夾子夾在 高油罐車卸油口1．5m以外的金屬部位上；

(4)監卸人員與司機共同檢查油罐車鉛封是否完好。如無鉛封，雙方在運輸單上簽字；

(5)監卸人員測量所卸油罐的實際貯量，根據轉倉單來油數量計算來油能否卸下；

(6)監卸人員登車用丁字尺O，量油高，與轉倉單上的油高及油罐車容積表核對，油晶數

量基本相符方可接卸，監卸人員和運油司機共同填寫《0n油站進油核對單》；

(7)接卸油時，管線必須按照環保要求接好輸油管和輸氣管。送油司機負責罐車接口，接卸人員負責油罐卸油口，接好管線后注意接頭是否接合緊密，密封完好，再次檢查來油與 卸油口品種是否相符，并關閉通氣管節門；

(8)現場準備好消防器材；

(9)與卸油油罐連接的加油機停止加油作業。

(10)監卸人員打開油罐卸油口閥門，送油司機打開罐車閥門

管線接頭是否漏油，油蹭是否嗆油；

：11)接卸過程中，監卸人員和送油司機共同在卸油現場監卸，禁止閑雜人員逗留圍觀； ：12)卸油完畢，監卸人雖應掌握罐車油晶是否卸凈，卸凈后和司機共同控完管線內余 油，拆除卸油膠管及導靜電夾子，關好卸油口閥門，蓋好油罐口井鎖好；

(13)監卸人員與司機共同填寫卸油記錄，在運輸單上蓋章，雙方簽字；

(14)引導油罐車離開加油站；

(15)打開通氣管節門，通知與卸油油罐連接的加油機可以加油，柴油罐卸油后

當增加沉淀時間；

(16)卸油后，卸油口的顏色：柴油為黃色．

3．29計算庫存公式

油晶月結時，計算油晶庫存的平衡公式：

本月(年)結存數量二上月(年)的結存數量+本月(年)收入的臺

3．30灌裝油桶要求

要求桶內無水、無銹、無雜物

3．31質量變化原因

油晶貯存時質量變化的原因是

(1)輕質成分蒸發使油晶的初餾點和10

(2)氧化變質；

(3)混入水分和雜質；

(4)混油或容gS污染變質。

3．32油桶灌裝規定

(1)灌裝工業汽油、車用汽油、120‘溶劑汽油時 2印‘溶劑汽油冬季為145ke，夏季為1奶ks；

(2)灌裝輕柴油、燈用煤油、重柴油和潤滑油時，夏季均為16，L8；潤滑油冬季為175ks，夏季為165L6。3，33禁止露天存油

潤滑脂類、變壓09泊

存放。