第一篇：加油站站長工作指南10

十、財務管理

10．1 財務管理

加油站財務管理要遵循中華人民共和國(會計法》和商業企業財會管理制度進行。加9 站財務管理就是通過資金、費用、利潤等財務指標對加油站的經營活動進行綜合性的管理 并綜合反映加油站的經濟效益。通過資金的籌集、運用、分配和財務關系的處理實現加油女 的經營目標。

10．2 財務管理的任務

(])管好、用好資金，提高使用效串；

(2)增收節支，提高經濟效鼓；

(3)正確分配盈利，正確處理國家、企業 成；

(4)執行財經紀律和財務制度，實行財務監督。10．3 財務管理的內容

財務管理的內容包括財務計喇管理、日常財務骨理

10，4 財務管理的目標

加油站財務管理的目標是企業利潤或股東(所有者)財富最大化。

10．5財務管理的法規

加油站的財務管理必須貫徹落實《會計法》和企業財務管理法規，這是依法治站的重要

段和保證。

企業財務管理法規是指運用于企業財務管理工作的法律規范和各種制度。加油站所遵循 的財務管理法規主要包含三個層次：企業財務通則、商業流通企業財務制度和企業內部財務 管理制度。

10．6 籌資管理

對加油站籌集資金的管理主要包括兩部分

10．7 資金管理

所有者權益資金指所有者權益所對應的資金，即投人資本、資本公積金、盈余公積和未 分配利潤所對應的資金。

投入資本指投資者實際投入加油站的各項財產物資，可以是貨幣資金，也可以是實物或 無形資產。向工商行政管理部門登記注冊的投入資本即注冊資金，也即資本金。

獨立核算的加油站必須擁有法定的資本金。獨資加油站的資本金由主管公司單獨投入，股份制加油站或聯營加油站的資本金則按約定的協議由各投資方共同投入。加油站對資本金 依法享有經營權，可占用于流動資產、固定資產及其他資產。

加油站未經中國人民銀行等有關部門批準和主管公司或董事會同意 方式自行集資。

10．8資本和盈余公積

加油站按有關規定形成資本公積和盈余公積。資本公積主要包括投資者實際繳付的出資 額超出其資本金的差額、接受捐贈的財產、資產評估增值額。盈余公積包括從稅后利潤中提 取的法定盈余公積金、任意盈余公積金。資本公積和盈余公積可按法定程序轉增資本金。未 分配利潤屬于投資方所有，其分配應按規定程序進行。

10．9借入資金管璃

借入資金包括各種借款、應付債券、應付帳款等。加油站在經營活動中 借款，也不發行債券，故借入資金主要包括短期借款和應付帳款。

10．10．短期借款管理

短期借救是為了維持或補充加油站正常經營所需資金而借人，借款期限在一年以下的各 種借款。加油站的短期借歉要經過投資方批準，獨資加油站要經過主管公司審批，股份制加 油站要經過董事會審批，未經審批任何加油站不得借歉。借款應核算成本，借款利率應嚴格 按人民銀行的規定執行，應按月計利息預提計入財務費用。

10．u 應付帳款管理

應付帳款指加油站因購買商品、接受勞務服務等應支付給供應者的款項，實際上巢占用了他人的資金，因此它實際上是一種融資手段。

由于這種融資具有自發性(在交易過程中自然發生)和便利性的特點(與銀行借款相比)，而且往往不需支付資金成本，因此加油站可盡量多加利用。但如果存在以下兩種情形，則應 慎用甚至不用：第一是影響加袖站聲譽；第二是需要付出較高的經濟代價，即推遲付獻可能 失去較多可以享受的現金折扣。

10．12 現金管理

這里現金指廣義現金，包括庫存現金、銀行存款和其他貨幣資金(銀行匯票、外阜存款、在途資金等)。現金巢加油站中流動性最強的資產，而且收付頻繁，易出差錯，因此要特別 加強管理。

10．13 內部管理制度

要加強現金的管理，制度的建立和完善是首要的。

(1)明確職責分工，建立內部制約制度。即現金的收支保管與記帳由不同人員擔任 行帳款分管；

(2)建立現金清理核對和盤點制度。現鈔收支必須當面點清、辨別真偽；庫存現金帳務 處理應做到日清月結，確保帳面余額與實際庫存數相符合；銀行存款日記帳與銀行對帳單定 期核對；現金、銀行存款日記帳數額定期與現金、銀行存款總帳數額核對。發現不一致，應 及時處理；

(3)加強現金收支憑證的管琨。包括加強收據與發票領用制度、空白憑證與使用過憑證 的管理。收支憑證要與印鑒分管，財務章由出納保管，法人章和公章由站長保管，不配置出 納的加油站財務章、法人章和公章也應由站長和相關人員分開保管；支票、匯票使用必須做 到隨簽發、隨蓋章，不準預蓋印鑒；使用支票、匯票或匯款必須由站長審批；

(4)按國家(現金管理暫行條例》和{銀行結算辦法》中有關現金規定和結算紀律處理現金 支付。

10．14 現金使用范圍

根據國家規定，加油站可以在以下范圍內使用庫存現金。

(1)員工工資、獎金、各種工資性津貼，各種勞保福利費以及國家規定對個人的其他支出；

(2)墊支加油站水電費、電衙費、業務費、修理費、辦公費等支出，原則上應在結算起 點(1咖元)以下；

(3)出差人員隨身攜帶的差旅費；

(4)收款找零；

(5)其他根據規定確需現金支付的支出。

10．1，庫存現金限額

由開戶銀行根據加油站的實際需要核定限齲，存限額部分應及時解繳銀行。

10．16現金管理“六不準”

(1)不準坐支現金。即不得從加油的現鈔收人中直接直 線制度；

(2)不準向銀行套取現金；

(3)不準利用銀行帳戶代其他單位和個人存取歉項；(4)不準簽發空頭支票和遠期支票；(5)不準將公款以個人名義存入銀行；

(6)不準私設小金庫。

10．17 現金日常管理

(1)加油員營業過程中收取的現鈔和油票 銀員，不準在手中存有大量現鈔和油票；

(2)收銀員營業中收取的現鈔和支票在清點無誤后及時放人保險柜。每天經營收取的現 鈔、支票必須上交銀行或通知銀行上門收取。站內過夜現鈔不得超過規定的限額。夜班收取 的現鈔、支票必須及時存放專門保險柜；

：、(3)收進支票必須認真核實，有不符合規定、字跡不清及涂改現象的支票一律退回。因

故發生退票必須及時通知有關單位盡快聯系解決o

10．18應收帳款管理

應收帳款是指加油站對外賒銷商品等應向購貨單位收取的款項。

應收帳款最主要的作用是擴大了銷售量，形成了“已提未售”。其效益只能是潛在的，只有當應收帳款收回時，利潤才能體現出來。進行賒銷的加油站，實際上是向客戶提供了兩

項單剛R務(不能稱為交易，因為交易是雙向的，雙方受益的)廣是向客戶提供商品；二是在

有限的時間內向客戶提供資金。改革開放以來，賒銷給一些加油站帶來了嚴重的后果：大量

貨款被占用，討債相當困難，有的帳款根本迫不回來；不少加油站因賒銷量過大，貸款不能

及時追回而倒閉；另有極個別的企業承包者賒銷加油站的油晶，賣出油晶，收回欺后，老板

攜款而逃。據不少加油站統計，賒銷能及時收回貨0c的是極少數。有鑒于此，不少省、市石

油公司做出硬性規定：所屬加油站一律不得賒銷油品。

10．19持有成本

應收帳款的持有成本包括：(1)機會成本；

(1)管理成本。對應收帳敦的 ①調杏客戶信譽的費用； ②收集各種信息的費用； ③相關帳務處理的費用；

④收帳費用。

常管理發生的成本稱管理成本。其主要{ 3)壞帳成本。庇收帳款由于不能收回而發生的損失

10，20存貨管理

存貨指企業在經營過程中，為銷售或者耗用而貯備的物資。加油站的存貨主要是各種油

品和綜合經營的各種商品。存貨的管理應注意以下幾點：

(1)為了滿足經營業務需要，同時為了減少資金占用，加油站應保持適量油品存貨。綜

合經營的商品也應“少進勤進”，加快資金周轉；

(2)完善存貨計價和核算工作。存貨的計價由主管公司根據會計制度和經營實際確定，當年年度內不得更改。油晶購人按實際成本計價，根據商品流通企業會計制度的規定，此實

際成本指進貨原價，而不包括運雜費等進貨費用。庫存油品結存汁價和成本結轉一般按“綜

合加權平均法’’進行核算。加油站應按會計制度的規定，正確核算油品的購進、銷售和成本

結轉；正確核算油品的進貨損耗、零售損耗及保管損耗和濫余；

(3)加油站應按品種、牌號設立油晶庫存明細帳，井建立定期和不定期的帳實核對制

度，發現帳實不符耍及時查明原因，及時處理；

(4)低值易耗品可按一次攤銷法進行攤悄；一次領用數頗較大的可作為待攤費用在12 個月內攤銷。單價較大(如50元以L)，應建立備查帳進行登i己，以加強管理。

10．21 固定資產管理

加油站的固定資產是指使用年限在一年以上的房屋、建筑物、機器設備、Oe具、I具

等，如站房、油罐、加油機等，不屬于經營用的物品，單位價值在2咖元以上，并且使用

年限超過二年的，也可以作為固定資產‘

10．22 固定資產計價

按現行財務制度規定，固定資產計價標準有以·下三種：

(1)原始價值(原價)。指購建某項固定資產達到可使用狀態前所發生的一切合理必要支

出。如購人一臺加油機，其買價、增值稅進項稅、運雜費、安裝費等相關支出均為原價的組

成部分。它也是固定資產計提折舊的依據；

(2)重置完全價值(重置價值)。指按照現時的生產技術條件，重新購建同樣全新的固定

資產所需的全部支出。一般是在加油站固定資產盤盈、接受捐贈時采用；

(3)凈值(折余價值)。指固定資產原始價值或重置價值減去累計折舊后的凈額。

10．23 固定資產折舊

按現行財務制度和主管公司的內部財務制度確定。一般采用平均年限法，并要求實行分

類折舊。房屋和建筑物(無論使用與否)、在用的加油機、電腦設備、檢測儀表、油罐、油罐

汽車、發電機組等應計提折舊；以租賃方式租人的固定資產(無所有權)，建筑工程交付使用

前的固定資產，破產、關停加油站的固定資產不計提折舊。固定資產折舊應按月計提，井計

入骨理費用。不能通過隨意調整折舊范圍和計提標準來調節費用，進而調整利潤。

10．24 固定資產盤點

加油站應建立固定資產盤點制度。做到：“帳帳、帳實”相符，發現不符及時報批處理。

另外，加油站購置、建造、報廢、轉讓、出售、出租固定資產，以及用固定資產對外投

資、聯背、合作、抵押等，均須報主管公司或董事會審批。相關的文件資料應永久保存。

10．25 無形資產管理

無形資產指不具有實物形態的非貨幣性資產。加油站的無形資產包括專利權 非專利權、土地使用權、商譽等。現在一些加油站將土地使用權暫列于固定資產，成熟均應轉入無形資產。

另外，當前正在創建的“中國石油化工集團”晶牌，已產生了良好的晶牌效應，實際上

已經形成了“商譽”這一無形資產。雖然這類商譽性無形資產井未體現在加油站的會計帳戶

中，但卻是客現存在，應大力予以維護。

10．26 對外投資管理

對外投資包括股票、債券和其他投資。為了集中使用資金，減少風險，主管公司對獨t 核算的加油站的對外投資均應進行嚴格控制。因此，加油站未經批準，不得對外投資，也不

得以任何形式對外提供資金和對外提供擔保或抵押。

10．27成本費用管理

加油站的成本和費用是指經營活動中發生的與經營活動有關的支出。商品進價成本，費用指在經營商晶或提供勞務過程中所發生的期間費用{ 本，但需從當期收人中扣除的費用)包括經營費用、管理費用和財務費用。此處的成本主要指 不計人商品銷售成

成本費用管理是加油站財務管理的核心內容之一。它是指通過對成本和費用的正確計

劃、控制、核算、分析和考核，促進加油站不斷地降低成本和費用，以盡町能小的支出取得

盡可能大的利潤，并完成或超額完成銷售任務。

10．28成本費用

石油銷售企業的成本指商品銷售成本，加油站的成本指油晶銷售成本，即油晶的進價。

費用的具體內容包括：經營費用、管理費用和財務費用。

10．29經營費用

指加油站在購、銷、存環節發生的各種費用，包括運雜費 費、檢驗費、商品損耗、廣告費、經營人員工資、福利等。

10．30管理費用

指加油站為管理和組織經營活動面發生的間接費用。包括工會經費、職工教育經費、業

務招待費、管理人員工資、福利費、差旅費、辦公費、折舊費、修理費、消防費、勞動保險

費、待業保險費、董事會費、咨詢費、商標注冊費、低值易耗晶攤銷、審計費、訴訟費、排

污費、綠化費、費用性稅金(房產稅、土地使用稅、印花稅、車船使用稅)、土地使用費、無形資

產攤銷、開辦費攤銷、壞帳損失、存貨盤虧(減盤盈)、毀損和報廢等。

10．31 財務費用

指加油站為籌集資金而發生的利息支出(減利息收入)和金融機構手續費等。10．32不列入費用的開支

(1)為購置、建造固定資產的支出(2)贊助和捐贈支出；

(3)違約金、罰敦、滯納金等；

(4)國家規定不得列入費用的支出 10．33管理重要性

(1)控制成本和費用是加油站生存的基礎。一個加抽站要生存，必須傲到以收抵支，如

果支出大于收入，即所有的成本、費用和其他支出之和大于收入總和，就出現了虧損，長期

扭虧無望，則該加油站就失去了存在的意義；

(2)控制成本和費用是加油站發展的基礎。加油站如果把成本和費用控制在行業的先進

水平上，那么其售價如果與其他加油站一致，就靛獲取更高的利潤；若其售價低于其他加油

站，則無疑能擴大銷售，搶占更多的市場份額。我們不主張低價傾銷，以免引起惡性競爭而

兩敗俱傷，但成本和費用相對較低的加油站．完全可以在售價不變的情況下，采用折扣、獎

售或提供其他服務等形式來促銷，其效果可能會更好，更有利于加油站的發展。

10．34成本費用管理措施

(1)建立和健全內部成本費用管理實施細則；

(2)采用計劃管理、定顫管理和例外管理原則相結合；(3)加強事苗的計劃、事中的控制、事后的桉算和分析；(4)嚴格執行成本費用特別是費用的申報、審批和復核制度

(5)實施費用的ABc管理法(即區分主次法)；

應根據費用項目的數額和可控性大小柬確定費用管理的主次。假如加油站有權選擇進貨

渠道，則可對商晶的進價成本進行控制。但當前即使獨立檀算的加油站，其進貨渠道一般也

由主管公司確定，同時確定了進貨價格，因此，石化銷售系統的加油站對進價成本的控制往 往無實際蠢義。中國石化系境內的加油站重點是費用的管理，而費用的管理應區分主次，尤

其是發生數額大、可控性差、有較大節約潛力的費用應重點管理。

根據(加油站達標創星辦法)規定．非獨立檳算的加油站簧建立模擬核算，通過模擬核算 的辦法，控制費用開支，達到加強成本費用管理的目的。

(6)注重激勵措施。如果員工在成本費用控制方面做出了成績 予以相應的物質獎勵。如果整個加油站在成本費用控制方面有成績 應得到相應的精神和物質獎勵。

10．3s稅盒管理 除了精神鼓勵外，還應 那么站長和全體員工均

加油站作為納稅人應該按照·稅法”的規定，及時足額納稅。加抽站應納稅的主要稅種

有：營業稅、增值稅和所得稅。

10．36稅法和稅收

(1)稅法。稅法是國家制定的用于調整國家與納稅人之間在征納稅方面權利與義務關系

法律規范的總稱。

(2)稅收。稅收與稅法密不可分，稅法是稅收法律表現形式，稅收則是稅法所確定的具

體內容。稅收的實質是國家為了行使其職能，取得財政收入的一種形式。其特征主要表現在

三個方面：強制性、無償性和固定性(在怔稅之前，以法的形式預先規定課稅對象、課稅額度

和課稅方法等)。

10．37權利和義務

(1)納稅人。指履行納稅義務人

(2)納稅人的權利。主要有：

①多納稅敦申請退還權；

②延期納稅權；

③依法申請減免稅權；

④申請復議和提起訴訟法權等。

(3)納稅人的義務。主要有：

①辦理稅務登記；

②進行納稅申報；

③接受稅務檢查；

④依法繳納稅歇。

10．38 增值稅

(1)概念。增值稅是對商品生產和淀涵中各環節的新增價值或商品附加值進行征稅的一

種流轉稅。

(2)納稅義務人。增值稅是一種價外稅，凡在我國境內銷售貨物、提供加工、修理修配

勞務以及進口貨物的單位和個人，均為增值稅納稅義務人。

(3)稅率。一般納稅人的稅率有兩種：第一是基本稅率，即納稅人銷售或者進口貨物、提供加工、修理修配勞務的，稅率為17％；第二是低稅串，即納稅人銷售或進口少數民族

人民生活必須晶、文化、宣傳、教育用品及支農產品等稅率為13％，如糧食、實用植物油，自來水、暖氣、冷氣、煤氣、石油液化氣、天然氣、招氣、居民用煤炭制晶，圖書、報紙、雜志、飼料、化肥、農藥、農機、農膜等。

進銷油晶適用17％的基本稅串，如果進銷石油液化氣

10．39增值稅計算

一般納稅人本期應交增值稅的計算實行抵扣制，即：

本期應交增值稅：本期銷項稅—本期進項稅

但井非所有的進項稅均可抵扣．因此準確的計算公式為：

本期應交增值稅額；本期銷項稅顴—本期準予抵扣的進填稅額

當期銷項稅額若小于當期準予抵扣的進項稅顫，即銷項稅額不足抵扣時 轉下期繼續抵扣。

10．40銷頃稅糊

(10-2)其不足部分結

指納稅人銷售貨物或者應稅勞務，桉照銷售額和規定的稅率計算井向購買方收取的增值

稅額為銷項稅額。銷項稅額的計算公式為：

銷項稅額：不含稅銷售額x稅率

(10-3)

就加油站而言，由于主要是面向消費者銷售油晶，故往往不開增值稅發票而開普通發

票，但昔通發票的價稅是不分離的，即銷售款是含增值稅的，因此還需將銷項稅從含增值稅 的銷售總額中分離。

因為，含增值稅的銷售顫二不含增值稅的銷售額x(1+稅率)

所以，不含增值稅的銷售額：女Ⅱ曙望誓S霧iS

銷項稅；不含增值稅的銷售額x稅率

例10-l：某加油站某日銷售油晶共收到貸款351000元(奴定均開普通發票 用增值稅率為17％。銷項稅額=3~000x 10．41 進項稅顴

指購進貨物或接受應稅勞務所支出或負擔的增值稅額。但是并非企業支出的所有進項稅

輻均可從銷項稅額中抵扣。準于從銷項稅中抵扣的進項稅額主要限于下列增值稅扣稅憑證上

注明的增值稅：第一，從銷售方取得的增值稅專用發票上注明的增值稅朝；第二，進口貨物

時，從辮關取得的完稅憑證上注明的增值稅額。

另外，加油站外購貨物(固定資產除外)所支付的運輸費用，按規定也可以按7％的(指

運輸單位開具的發票上注明的運費和建設基金)扣除率計算進項稅顴井予以抵扣。

10．42不得抵扣的進嘎稅

(1)不得從銷項稅胡中抵扣的進項稅。如果加油站購進的貨物不是用于銷售或最終未能

出售，即使取得增值稅扣稅憑證，其進填稅輻也不得從銷項稅顫中抵扣，它們包括：

①購進固定資產；

②購進貨物或者應稅勞務用于非應稅項目和免稅項目；

③用于集體福利或者個人消費的購進貨物或者應稅勞務；

④非正常損失的購進貨物。

(2)小規模納稅人一般不使用增值稅發票，也不能抵扣進項稅。式為：

應納增值稅：銷售額x征收率

(10-6)

若為商業企業，征收串為4％；若為非商業企業，征收率為6％。

10．43增值稅注意事項

(1)購進貨物或者應稅勞務，末按規定取得井保存增值稅扣稅憑證，或者增值稅扣稅憑

證上未搔規定注明增值稅額及其他有關事項的，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。

(2)能抵扣的盡可能予以抵扣。如電費支出中的進項稅額和運費支出中按規定可以計算

扣除的進項稅額等。

10．44企業所得稅

企業所得稅是指國家對境內企業生產 家參與企業利潤分配的重要手段。

經營所得和其他所得依法征收的一種稅。它是國

10．45納稅義務人

企業所得稅的納稅義務人是在中國境內實行獨立經濟桉算的企業或者組織： 核算的加油站為企業所得稅的納稅義務人。

10．46所得稅稅率

此處的稅率指對納稅人應納稅所得顫征稅的比率，即企業應納稅額與應納稅所得額的比

率。現行為33％的比例稅率。另設兩檔照顧性稅率，即對應納稅所得顴在10萬元(含Io萬

元)以下至3萬元的企業，暫減按27％的稅率征收所得稅；對年應納稅所得額在3萬元(含3 萬元)以下的企業，暫減按18％的稅率征收所得稅。若某一加油站某一年度發生虧損，虧損

額可以用發生虧損次年起連續5年的交納所得稅前的利潤予以彌補，在連續5年彌補期內，按彌補虧損后的應納稅所得顴確定適用稅串。

10．47應納稅所得顫

應納稅所得額是指納稅人每一納稅年度的收入總額減去準予扣除項目金額后的余額，計算公式為：

應納稅所得鞭：收人總顫—準予扣除項目金額

門0-7)

10．48所得翻與利潤

應該明確，應納稅所得胡與會計利擱是兩個不同的概念。前者是指稅法確定的納稅人在

一個時期內的計稅所得。而后者是根據會計準則和會計制度的規定，按會計棱算方法計算出

來的一定期間內的財務結果。兩者有差異。如國庫券利息收入是構成會計利潤的內容，但他

不記人應納所得額，因為按規定它可以免交所得稅；又如違法經營的罰軟，艘沒收的財物損

失，各項稅收的滯納金、罰金和罰教，在計算會計利潤時均作了扣陳，但按稅法規定．計算

應納稅所得時均不能從收益中扣除，即上述支出變成了所得稅后支出。

例10-2：某獨立核算加油站某年收入總攘為1曲曲田元(其中國庫彝利息收入1刪元)，支出總鞭800000元(其中違法經營罰款和稅收滯納金、罰金共計1刪元，計稅工資150000 元，實際支付工資155000元，業務招待費超過標準5000元)。

則

會計利潤；1000000-800000=200000(元)應納稅所得顴=1000000—1000—(800000—1刪-54]OO 10．49收入總蹋

捐企業在生產經營恬動及其他行為中取得的各項收入總和。加油站收入總輻主要包括銷

售收入、租賃收入、利息收入等。

10．50準予扣除嘎目

它是指按稅法規定，在汁算應納稅所得暫時，允許扣除的與納稅人取得收入有關的成

奉、費用、稅金和捐失。就加油站而言，成本指商品進價成本；費用指期間費用(經營費用，管理費用和財務費用)；稅金指企業在經營過程中依法繳納的營業稅、械市維護建設稅等，教

育費附加可視同稅金；損失指經營過程中發生的各項營業外支出、經營虧損等。

需要注意的是，允許扣除的費用中：工資是按計稅工資標準扣除；業務招待費是按開支

標準扣除；各種借款利息是按不高于金融機構同類、同期貸款利率計算的利息顴扣除；工會

經費、職工福利費、職工教育經費是按計稅工資藕和規定的比例計算扣除；用于公益、救濟

性捐贈，在年度應納稅所得顫3％以內部分，準予扣除。10．51 不得扣除項目

(1)資本性支出。如購置、建造固定資產

(2)無形資產受讓、開發支出；

(3)違法經營的罰款、被沒收財物的損失(4)各種稅收的滯納金、罰金和罰款；(5)各種非廣告性質的贊助支出；(6)銷售貨物給購貨的回扣等。10．52應納所得稅計算

應納所得稅：應納稅所得額x稅率

(10-8)例10-3：某加油站一個納稅年度內經營狀況良好，經核定全年應納稅所得額為500000 元，請計算其應納所得稅。

根據規定，其適用33％的稅辜i故其應納所得稅=500000x33％=165000(元)

10．53管理注童事項

(1)盡量利用稅收優惠。指盡可能利用國家和地方的政策取得減免。如某些省市規定當

年安置城鎮下崗人員超過一定比例，即可享受所得稅減免。

(2)合理避稅。如利用折舊政策，在折舊總額不變的情況下，通過在前幾年多提折舊少

交所得稅，后幾年少提折舊多交所得稅，以達到延遲交納所得稅，實際少交所得稅之目的。

(3)減少或避免不得扣除項目。特別是避免違法經營的罰款、被沒收財物的損失和稅收 的滯納金、罰金和罰款。對加油站而言，它們本身是一種開支，又只能在所得稅后列支，既

增加了支出，又影響聲譽，應予避免。

10．G4蕾業收入管理

營業收入指企業銷售產品、提供勞務等取得的收入，包括主營業務收入和其他業務收

入。加油站的主營業務收入指油晶銷售收入，其他業務收人包括固定資產出租收人等。

營業收入是利潤的主要來源。因此，保證營業收入持續穩定地增長至關重要。

10．95 管理原則

加油站營業收入管理原則是：

(1)應正確核算各項收入，及時入帳，不得隱匿和轉移銷售收人，如私設“小金庫”和

公款私存，發生此類事件，加油站站長和有關人員將受到行政和經濟處罰，甚至被迫究法律

責任。

(2)建立和嚴格執行價格制度，在確定實際銷售價格，或實行銷售折扣、折讓時 辦事，按程序處理，以避免發生弊端和出現差錯。

非獨立核算的加油站實行收支兩條線：即加油站所有收入必須全部上交上級公司，不準

坐支銷售款；費用支出實行報帳制。其他收入榱算和其他核算一樣，均由上級公司處理。

10．56利潤分配

利潤是加油站經營的最終目標。利潤分配關系到國家、企業和個人三者關系。因此，正

確核算利潤，正確分配利潤，搞好利潤分田的管理，對于國家、企業和個人都具有重要

意義。

10．57利潤的計算

利潤是反映企業一定期間內生產經營的景終財務成果。利潤總額是企業各項收入扣除相

關的成本、費用、稅金、損失以及其他支出后的凈頰。其計算的主體公式為：

利潤：收入—費用

(10-9)

利潤為正數即為盈利，負數即為虧損。加油站利潤計算具體步驟如下：

(1)主營業務利潤二主營業務收人—主營業務成本—主營業務稅金及附加

(10-10)(1)營業利潤二主營業務利潤+其他業務利潤—期間費用

(10-11)(3)利潤總額；營業利潤+投資收益+營業外收支凈顫

(10-12)(4)稅后凈利：利潤總額—所得稅

(10-13)這里，主營業務利潤即油晶銷售利潤，其他業務利潤包括出租業務和兼營的其他業務取

得的利潤，投資收益為對外投資取得收益(一般加油站無此項目)。

10．58利潤管理內窖

(1)編制利潤預算，進行利潤預測。可借助本量利法，即通過研究，用)、銷量和利潤之間的關系來稿測和確定一定時期達到的利潤敷。

(2)加強對收入、成本、費用、稅金、損失和其他支出的管理。這是加強利潤管理的

摹礎。

(3)對利潤進行正確的核算。對利潤的核算是通過“本年利潤”帳戶進行的，對其正確

核算首先要保證對一定時期的所有收支進行正確核算，同時要保證期末收支類帳戶發生數結

轉到“本年利潤”帳戶的正確性，結轉后進行比較，如果收大于支為盈利，反之為虧損。

10．59利潤分配管理

(1)利潤分配的概念和項目。利潤分配是指企業把一定時期實現的凈利潤，按國家和企

業財務制度的規定進行分配。一般包括提取盈余公積金、公益金和向投資者分配利潤三

部分。

(2)利潤分配的順序。按<商品流通企業財務制度)規定，加抽站實現的凈利潤可按以下

順序進行分配：

①彌補以前年度虧損。指超過用所得稅前的利潤抵補虧損的期限后(抵補期限最長為5 年)，仍未補足的虧損，可以用稅后凈利潤彌補。

①提取法定公積金。指按照一定比例(10％)從稅后利潤中提取的公積金。公積金可彌 補或轉增資本金。當盈余公積金達到注冊資本50％時不再提取；

③提取法定公益金。指按一定比例<5％-10％)從稅后利潤中提取的用于集體福利設施

④提取任意公積金。指按公司章程或董事會決議提取的公積金。

⑤支付投資者利潤。按公司章程或董事會決議進行分配，分配額一般按投資比例確定。

無盈利一般不得分配。

具體實施是：獨資加油站的利潤分配由主管公司確定，聯營加油站的利潤分配一般由董

事會根據聯營協議確定。加油站本身一般無利潤分配權。

第二篇：加油站站長工作指南1

前言

《加油站站長工作指南》是為石油成品油銷售企業的廣大加油(氣)站站長編 寫的工具書。

站長是石油成品油(氣)終端銷售的經營者和管理者，是全站員工的帶頭人 和思想政治工作師。加油站雖小，但它是一批企業；站長職位雖低，但他們是

·批企業家。我們在策劃、編寫本書的過程中，在深入加油站調研與站長們座 談交流中，逐漸萌生上述命題而深信不疑，井把這一命題作為指導思想貫穿于 編寫工作始終。

在與加油站站長們的交談中，我們深感要當好一名站長很不容易!它需要 知識和能力，需要勇氣和智慧，需要經歷困苦和磨煉。酸甜苦辣難以言表，個 中滋味幾人知曉?總之，一個合格的站長需要培訓和學習，不斷用豐富的知識 武裝自己；需要實踐和鍛煉，在實踐中成長、成熟；需要關心和幫助，在關愛 別人也被別人關愛中體驗什么是“真、善、美”和人生的價值。為此，特編寫 此書奉獻給我們的站長們。

本書內容共分二部分，第一部分：資料·數據篇；第二部分：實踐·經驗篇； 第三部分：附錄(制度·規范篇)。它們從不同的側面向讀者提供資料數據參考、幾十位站長的工作心得體會和相關的法律、法規依據。供站長們在繁忙的工作 中參考使用，以期對站長們的；J：作和思想有所幫助。

本書由王孚智、胡明月參與組織策劃并審訂，由竇保元、豐巖、周天中任 土編。其中第一部分的1-14專題中的條目由竇保元同志編寫，15—21專題中 的條目由唐玉順同志編寫；第二部分共39篇文章，由豐巖同志最后篩選、編輯 定稿，并分別加了提要和編者按語，周大中同志對第二部分的文章也作丁部分 編輯和修改工作；第三部分由竇保元同志選編。本書在編寫過程中得到了北京、山東、江蘇、河北、河南、天津、上海、山西、江西、安徽、福建、浙江、廣 東、廣西、湖南、湖北、云南、貴州、海南和深圳等省區市石油公司的大力支 持和江西省石油技工學校、舟山石化學校、太原中專學校的鼎力協助，以及百 余位站長的踴躍來稿，并得到各有關省區市石油公司人教部門對來稿的組織和 推薦，在此一并致謝。由于資料的時效性和編寫的時間倉促，以及編者的水平所限，不足之處在所難免，懇請廣大讀者和加油站站長們提出批評指正。

一、加油站 1．1 加油站

加油站是石油產品銷售的終端環節；是連接零售企業和消費者的橋梁和紐帶；是為車輛 服務、為司機服務的場所；是展示石化企業形象的窗口。帶有中國石化企業標識的紅色罩棚 及員工統一的著裝、規范的服務、優美的環境，不僅展現了中國石化集團的晶牌形象，更是 現代化城市的一道亮麗的風景線。

加油站擁有量的多少，是市場占有率的重要標志。截止2000年底，中國石化銷售企業 加油站擁有量已達20000余座。隨著現代化的逐步實現，汽車的擁有量不斷增加，加油站的 發展前景越來越廣闊。進一步提高市場占有宰，創造更高更好的經濟效益，盡快提升加油站 的品牌形象，創造名牌加油站，已成為銷售企業的當務之急。

1．2加油站級別劃分

根據中國石化SHQl—1999(加油站建設規定)中規定的標準 大、中、小三個級別，見表l—lo 1．3 分類

根據中國石化slfQl—19刃(加油站建設規定)中規定的標準，加油站按功能可分為單純 型、復合型和綜合型三；

(1)單純型加油站。

(2)復合型加油站。

(3)綜合型加油站。店等功能。

其功能主要是為機動車加注燃料袖，兼營潤滑油； 在加油的基礎上增加為機動車加注液化石油氣的功能 除了為機動車加注燃料和潤滑油外，并耐有車輛小修

按經營性質加油站又可分為獨資、租賃、股份制、連饋經營等類型。

1．4 獨資站

由投資者全額投資井獨自經營的加油站。營權。

1．，合資站

合資加油站包括中方內部合資和中外合資。由多個投資者共同投資興建并擁有產權和經 營權的加抽站。它與股份制的區別是：不嚴格按照出資比鍘享有分配權。

1．6 聯曹站

由兩方或兩方以上以資金、土地、設備等形式作為投資而蛆建的并按出資比例分成的加 油站。由于此類加油站聯營合同很不規范，出現的問題和糾紛較多，目前，工商局已不再批 準，改批股份制加油站。

1．7 租賃站

指不改變加油站所有權，在一定期限內，把經營權轉租給非投資人經營的加油站 加油站應簽定租賃合同，明確租賃期限、利潤分配、租賃雙方責任、權利等內容。

1．8 股份制站

由兩方或兩方以上當事人共同投資，井按投資比例確定加油岵財產所有權和利潤分成比 例的加油站。按股份制蛆建的加油站必須嚴格按照國家股份制企業的有關章程運作，以保證 產權人的利益不受侵害。

1，9 連鎖站

指加油站主管企業或上級公司通過直接投資、簽定連鎖契約等方式建立連銷銷售網絡所 形成的加油站，或者加油站本身通過簽定契約加入他人連鎖銷售網絡的。連鍘加油站按經營 形態劃分主要有三種：正規連鎖、特許連鎖和自由連銷。

第三篇：加油站站長工作指南9

九、營銷策略

9．1 營銷策略意義

我國油品零售市場將全面對外國石油企業開放，加油站的營銷環境將更加復雜，市場競 爭將更加白熱化。面對復雜的營銷環境和激烈的市場競爭，中國石化系統的加油站，要想與 外國石油零售企業論伯仲、比高低、共經緯，必須采取相應的對策，運用正確的、有效的營 銷策略深入研究油品市場的形式和特點，以贏得市場經營的主動權，奪取理想的市場份領。要做到這一點，首先要制定正確的營銷策略。正確的營銷策略，是企業經營成敗的關鍵，對 于企業生存和發展具有決定性的意義。因此，選擇正確的營銷策略，是加油站經營管理的重 要內容。

9．2 晶牌策略

品牌策略是目前世界上最贏行、知名度最高、用得最廣、效果最明顯的’ 略。在現代社會，獲得商品的使用價值已經不再是主宰消費行為的唯一動機 心的無形資產已經成為影響消費者行為的一個至關重要的因素。

9．3 晶牌 ·種商業經營策 而以晶牌為核

根據營銷學者菲利昔·柯特勒(PhilipKotler)所下的定義，產品品牌就是一個名字、稱謂

符號或設計，或是上述的總和。其目的是要使自己的產品或服務有別于競爭者。晶脾有產品 晶牌和企業晶牌之分。

9．4企業晶牌

企業晶牌是產晶晶牌的廣義化 同類企業相區別。

它從企業的個性特征出發，用一個獨特的標志圖案來與

長期以來，由于計劃經濟的影響，我國生產的輕質油晶絕大多數沒有晶脾，只有一個用 以區別不同油晶的牌號，如93’無鉛汽油、—10’柴油等，實際上99、—10只是它的牌號并

不是它的晶牌。因而加油站的晶脾實際上是“中國石化·這個企業的晶牌。

“中國石化”這個晶牌代表著中國石化集團公司油晶的質量、信譽、承諾等眾多的無形 資產。它能起到開拓市插、占輔市場、維護和提高加油站競爭能力的作用。固此，晶牌作為 開展營銷活動的手段，已成為加油站爭奪和占憤市插的一項重要策略。

9．5產晶晶牌

產品晶牌是一個復合概念，它包括：

(1)晶牌名稱。指晶牌中可以用語言稱呼的部分。例如，可口可樂、誨爾、IBH等；

(2)晶脾標志。它指的是晶牌中可以被識別、辨認但不能用語言稱謂的部分，一般包括 符號、圖像、與眾不同的顏色、字體等；

(3)商標。晶牌或晶牌的一部分在政府有關部門注冊后就稱為 保護，其他任何企業09不得仿效使用。

9．6 晶牌形象

加油站晶牌形氟包括三方面的內容：

(1)一個知名度較高的名稱。根據國家工商管理屬企業命名的有關規定，加油站的名稱 應以所在地的地名命名。如：北京分公司所屬西便門加油站、太平啪加油站；朝南省公司的 皇崗加油站。地名是城市文化的一部分，大多敷地名，尤其是老地名，歷史估久，知名度 高。許多城市地名街巷，顧客都耳熟能詳。因此用地名命名加油站，可以因地名的出名而增 加加油站的名氣；

(2)經營環境形象。包括企業標識、工作環境、衛生環境等硬件設備設施建設都應達到 規范標準或要求；

(3)服務環境形象。包括規范服務、綜合服務等。

9．7 晶牌是競爭手段

晶牌是重要的競爭手段。在改革開放的新形勢下，人們的消費觀念發生了巨大變化。買 商品，就是買晶牌，這在很大程度上已經成為現代人的一種新的時尚。當前，中國石化集團 也把創晶牌作為增強企業競爭能力的競爭策略加以全面推廣。

晶牌之所以成為加油站市插競爭的關鍵，是因為它以高質量油晶和服務的持久作用升華 而成的一種信譽，是加油站理念的一種濃縮。加油站的信譽、品質和形象被凝聚在晶牌之 中，被強烈的認同和廣泛的傳播。優質油晶通過晶牌的塑造獲得了更強的市場競爭力。

9．O晶牌提升形象

晶牌可以提升加油站形象。在價格基本一致和市場環境大體相同的情況下，加抽站欲取 勝，立于不敗之地，就必須利用品牌柬提升加油站形象。

晶牌的功能在于告訴消費者該加油站出售油晶的質量和提供服務的優劣程度。消費者之 所以在眾多同類加油站中選擇某種品牌的加油站，無非是對該品牌加油站所代表的油晶和服 務有著某種程度的信藕。當消費者越難獲知油晶真實的質量水平時，優秀加油站的晶牌價值 就越高。加油站一旦建立起新穎的具有個性的品牌，．就會通過各種直接體驗和間接信息在用

戶頭腦中產生質量水平認同，形成消費偏好。也就是在用戶中產生于晶牌信鞍，從而樹立了 晶牌加油站的知名度和信譽度。

9●9 晶牌影響購買力

競爭越來越激烈的油晶零售市插，顧客日益注重以晶脾形象來選購油晶

(1)相信晶牌形象好的加袖站出售的袖晶自然具有較高的品質；

(2)在晶牌形象好的加油站購買油晶能為顧客帶來心理上的滿足，即滿足所謂“形象消 費”的需要；

(3)依據晶牌形象寒選擇，可避免繁璃的品質判斷，從而提高購買的效率。因此優良的 品牌形象，往往可以在顧客心目中產生決定性影吶，成為做出購買決定的指南和基礎，進而 影響加油站的銷售量。女D軟硬件經過改造的北京市石油分公司系統加油站，巳得到了社會肯

定和認可，并帶來了良好的經濟效益。以北京石油零售公司所屬的三座改造后的加油站為 例，太平湖加油站改造前破爛不堪．每天銷售量11-12，改造后，罩棚寬敞明亮，車位增 加，每天加油量40左右，最高達到4，：，一躍成為萬噸站；左家莊加油站和白家莊加油站 原來每天加油7-8t，改造后，每天加油量都超過1，to

9．10晶脾的塑造

晶牌由加油站的商標名稱及其標志所構成，晶牌形象的靖劃和培育，可以有效地將加油 站的經營觀念、管理哲學、營銷策略、員工素質、職務水準等傳播給消費者和社會公眾，以 改善加油站形象，提高其知名度和信譽度，從而獲得巨大的、經久不衰的晶牌效應和市場效 果。事實上，油品質量和服務質量不是霉查出來的，而主要是靠全體員工對晶牌的關心、愛 心、忠誠的思想和精神鑄成的。

9．u 晶牌婦造要點

耍扭造加油站的晶牌，須做好以下幾點：

(1)首先要樹立晶牌意識。要有這樣一個觀念：追求最佳 則。那些平庸的晶牌只能在競爭中被擠垮．被擠出競爭舞臺； 這是市場競爭取勝的黃金準

(2)要樹立戰略思想，具有戰略眼光。晶牌的建立是一項艱巨的工作，要從基礎工作抓 起，早做準備，從而完成從晶牌創立到名牌傳播的全過程。

9．n晶牌堆護和創新

加油站晶牌一旦差立．要想保持晶牌的經久不衰，保持晶牌長久旺盛的生命力，必須維 護和創新。為此必須做好以下工作：

(1)認識加油站打晶牌是一項長期的戰略工程。要認識到加油站打晶牌關系到加油站 發展方向，要著限于長遠利益，尋求內部資潭與外部環境相協調，尋求加油站長期穩定 發展。

(2)在員工中強化晶牌意識教育 ①競爭意識教育； ②客戶意識教育； ③發展意識教育； ④整體意識教育； ⑤保護意識教育。

重點鎬好以下幾方面的教育

(3)加油站品牌的內涵要不斷創新： ①觀念創新； ②制度創新； ③市場創新； ④管理創新。

9．13 晶牌與達標創墨

當前中國石化銷售系統所屬加油站正在深入持久地開展達標創星活動。開展這一活動的 目的就是要進一步提升加油站的晶牌形象．提升中國石化集團公司的企業形象，為進一步占 領零售市場提供動力支持。達標創星活動與創晶牌并不矛盾，必須把開履達標創里活動和樹 立晶牌形象有機地結合起來，進一步提高對開展達標創星活動的認識，集中全力、調動全 員、各盡全責地搞好這項恬動。

9．14 競爭策略

隨著市場開放度的擴大，介入市場的加油站越末越多。為爭奪市場份額與地位，加油站 之間不可避免地要展開激烈的競爭。這種競爭應該是有序的、公平的，合理的。商插如戰 插，毫無疑問，策略的選擇，對于取得競爭的勝利至關重要。一個正確的策略，不僅能夠抓 住商機，帶來滾滾財源，而且能夠決定一個企業的生死存亡；若策略不對，滿盤皆翰，甚至 能導致企業破產倒閉。因此，選擇正確的競爭策略是十分重要的。

9．，c優質服務幢略

優質服務贏得競爭，就是從內涵上著跟，從改進服務態度、提高服務質量人手 優質服務為核心，贏得競爭的主動權。

可以說，在油品質量大體一樣、油晶價格不相上下的情況下，優質服務就成了爭奪顧

客、爭占市插的最主要、最廉價的手段。堆的服務好，質量優，態度好，誰贏褥的回頭客就 多，消費群體就穩固。人氣就旺，人氣指敷就高。人氣旺、人氣指敷高，購買力就強，銷售 額就大，如此反復，最終形成良性循環，買賣耽會越做越大；反之，就會人氣不旺，甚至門 可羅雀，最終導致破產倒閉，人財兩空。如果說，價值規律是市墑經濟的基本規律，并像一 只無形的手，在市場經濟中起宏觀作用的話，那么我們也可以說，服務準則也同價值規律一 樣，在市場經濟中起著微觀作用。現代消費觀念認為：人的消費行為不僅僅是物質材料的消費，更是優質服務、文化娛

樂、優美環境韻享受。因此，加油站所提供的服務應俄適應現代消費觀念，在提供優質油晶 滿足顧客物質需求的同時，提供最優質的、全方位的、全天候的、全過程的軟件服務。可以說，優質服務的競爭，才是最根本的競爭。

9●16 障價竟鎬策略

從長遠看，降價竟銷是不可取的。價格雖然是吸引用戶購買、擴大銷量的不可忽視的手 段，但作為零售網點的加油站不能把成功的希望寄托在“提供最低價位的油晶”上。因為降 價竟銷容易產生過度競爭，而過度競爭的結果會使參與競爭的各方都蒙受稚大的損失，它也 會使用戶對加油站產生不信任感，用戶會擔心價格優惠是以降低抽品質量為代價的。從顧客 購買行為來看，建立在最低價基礎上的顧客的忠實度是不穩固的，只要市墑區域內出現任何 比你定價更低的競爭者，你就會立即失去那些曾因廉價因素而光顧的顧客。因此，應謹慎地 運用定價技巧和定價策略，如競爭導向定價、需求導向定價以及折扣定價等，主要靠優質的 服務和良好的晶牌形象，來吸引更多的用戶。

9．”晶牌虐誠度策略

培養顧客對晶牌的忠誠度，是從外延上開拓競爭手段，從而贏得競爭的簟略之一。建立用戶對加油站的晶牌忠誠度是鞏固加油站市場份額的重要內容，也是提高加油站市 場競爭力的重要方面。加油站與其他企業一樣，都存在這樣一個難髓：怎樣才能有回頭客? 怎樣才能吸引更多的顧客光顧?抓住顧客不容易，而要讓他下次再來光顧更不容易。一個加 油站不能把拓展市場做成·狗艄掰棒子”，隨拿隨丟，也不能把發展顧客做成“一錘子買 賣”，而是提高顧客的忠誠度，這樣一個加油站的晶牌在顧客中才有信譽，加油站才有長久 的發展前景。

9．18忠誠虞策略要點

實施晶牌忠誠度競爭策略，培養顧客的晶牌忠誠度，可以通過以下三方面來實現：

(1)通過油品質量、服務方面的競爭來建立用戶的晶牌忠誠度，使用戶出于對油晶和服 務的高度佰鞍而產生對晶牌的特別偏好。其成功的關鍵在于加油站在產品和服務上有別人難 以取代的特定優勢，這樣才能建立真正的晶牌忠誠度；

(2)通過樹立和改變用戶的觀念來建立晶牌忠誠度。這種做法的關健在于要使消費者在 漓足需求方面，相信加油站永遠是他們的朋友。因此，擴大加油站和晶牌的知名虞，提高加 油站和晶牌的美譽度是這一競爭的主要內容；

(3)通過改變市插環境來改變加油站的市插地位，從而建立用戶對加油站的晶脾忠誠 度。在邊一競爭中，加油站改變市插環境的立足點還是促使人們消費習慣的改變，而且能使 加油站成為改變消費習慣的倡導者，只有這樣才能使用戶建立起對加油站的品牌忠誠度。，．19 促鎬策略

促銷是加油站拓展市插的主要手段，同時也是一種藝術性根強的創新工作。加1e站在進 行促銷活動策劃時，首先應當考慮的是組織促銷活動所期望達到的促鋪效果。各種促銷活動 其直接的目標并不是完全一樣的，差別在于耍根據目標市垢的不同情況，通過不同途徑來激 發用戶的購買欲望。加油站的促銷活動可以采用的策略有廣告策略，人員促銷策略、營業推 廣和公共關系策略。

9．20廣督促鎬

廣告策略是指工商企業以付費方式，有計劃地遺用有效的大眾傳播媒介向目標顧客傳遞企業 及其商品的優勢信息，力求改變或強化顧客的購物魔念和行為，促進消費的一種促銷策略。廣告是一種大眾傳播工具，它引導人們去購買商品、勞務或接受某種觀點。廣告具有告 知性、大眾性、有償性等特點。

鑒于加油站一般規模較小，為節省資金一般不傲大型媒體廣告。筆者認為加油站廣告主要有兩種形式：一是印刷傳單式的宜傳晶或宣傳小冊子，如北京 市分公司零售公司將所屬加油站以地圖的形式標出站名、位置，在北京分布情況及聯系電話 等，散發給每一個加油的司機，起到了很好的宣傳作用。二是口碑宣傳。口碑就是通過口頭 傳播的形式，將企業的優勢信息或負面信息傳播開的一種重要形式。加油站為每一位司機服 務，每一個司機都是一個義務宣傳員。司機會把加油站的種種情況傳播出去。可以說，一輛 出租車或一輛企業用車，就是一部義務廣告宣傳車。因此，為每一位司機做好服務至關重 要。忽視司機的廣告宣傳作用，必然帶來負酉影響。

9．21營銷員推銷

營銷員推銷是指加油站的推銷人員直接向顧客進行介紹或說服，促進顧客了解、偏愛本 站的油晶，進而采取購買行為的一種促銷手屋。但是絕大多數加油站一般都不單獨設立推銷 人員，所以加油站的每一位加袖員除了加抽以外，實際上都擔負著義務推銷員的責任。因 此，除了做好加油這個本職工作外，還應在業余時間為本站推銷袖晶。

另外，也可以聘請社會有推銷經驗的人士組成業余推銷網絡。由業余推銷員推廣銷售油 晶，加油站以提成或獎金的方式付給一定的報酮。

9．鹽曹業推廣

營業推廣是加油站采用的最苦遣的一種促銷策略。它是指在特定的時期內用一些超常規 的方法來促進油晶的銷售，其產生效應的基礎是引起人們的充分注意和強烈的購買欲望。營 業推廣具有見效快、使用靈活等特點．它是協助其他促銷活動，井使之發揮更好效果的輔助 性推廣活動。

9．23營業推廣重要性

(1)有利于加油站在短期內獲得理想的推廣效果；

(2)有利于迅速提升加油站知名度、優化加袖站形象

(3)有利于潛在購買力的實現；

(4)有利于加油站在竟爭中處于優勢地位；

(5)有利于加油站與中間商建立穩定的業務關系。

9．24曹業推廣方式

(1)刺激用戶。刺激用戶的主要方法有：

①有獎銷售。顧客每購買一定數顴的袖晶，發給其一張兌獎券，等到一定時期后一次

性開獎兌付。如浙江省石油總公司1998年就采用過此法。湖南省皇崗加油站一直采用此辦 法，贏得了眾多的回頭客。

①折價優惠。第一次購買時，蛤購買者一個憑證，在他下次購買某種油晶時可憑此證 免付一定敷顴的款項。也叫打折，如九五折、八五折等。

③附贈晶銷售。當顧客購買一定敷額油晶時，贈送一件實物禮品，以此來促進銷售。要注意的是這種禮品往往是顧客所需要的，如每購買50L汽油贈送一條毛巾成其他實物。④特別服務。加油站開展特別服務主要是服務方式要新藕化：如交貨的可靠性、技術 指導、售后服務、晝夜營業、零配件更換、新品種的性能翻試等。

(2)刺激中間商。加油站為了取得中間商的合作，可以運用下列促鎬手段： ①價格折讓。它是指中間商在規定期限內購買某種油晶時，每買一次就可以事受 的小額購油折讓，以鼓勵其大量購買。

②經銷津貼。對長期經銷本站油晶的中間商，定期發給一定敷嘲的津貼，以示激勵。③競賽推廣。加泊站組織全部經銷其泊晶的中間商，開晨競賽，對優勝者予以獎勵。

(3)刺激推銷人員。推銷人員經常要特許多不同品種的油晶推薦給用戶使用，因此，要 經常運用銷售競賽、銷售紅利、獎品、特別推廣金等促銷手段直接刺激推銷人員，包括外請 推銷人員和內部推銷人員。

9．2G公共關系策略

公共關系是指加油站為宣傳其袖晶和服務，獲得公眾信鞍和支持、樹立良好的加油站形 象而進行的一系列活動。公共關系對加油站的促銷能夠產生積極的作用。公共關系在內部要 培養員工對自己所在組織的認同感、倌任感、依托感，不斷提高員工對加油站的忠誠度；在 外部就是要處厚好與外部公眾的關系。

9．26策略內容

運用公共關系策略進行促銷活動，主要應該處理好以下三種關系：

(1)與廣大客戶的關系。這是加油站量重要、涉及面最廣的外部公共對象。加油站聯系 著各行各業，客戶養活著加油站，加油站要生存，要興旺發達，就要依靠擁有大量且越來越 多的客戶，如果沒有客戶，加抽站就不可能生存。

(2)同政府部門的關系。加油站的生存和發展離不開政府部門的支持、管理、指導和監 督，通過公共關系，使加油站得到地方政府、社區群眾的理解和支持，并與他們建立廣泛長 期的關系。

(3)同新聞媒介的關系。指加油站與新聞傳播機構(報社、雜志社、電臺、電視臺)及其工 作人員間的關系。由于新聞報道是一種客觀報道，是“讓人家說自己好”，所以更容易在用 戶中產生積極的效應。

①耍經常與新聞單位加巍聯系；

②要積極支持新聞單位主持或發起的社會公益活動 ③對新聞單位要有正確的態度。9．27策略注意事項

加油站公關工作應注意：

(1)要真正樹立·用戶是上帝”(2)要維護客戶的權利與利益；

(3)要溝通與客戶雙向交流的渠道，經常不斷地聽取客戶的童見 使客戶滿意。

9．28促t9活動策劃

促銷是加油站拓展市場的主要手段，促銷活動的策劃帶有很強的藝術性。加油站在組織 促銷活動時，為達到期望的促銷效果，必須做好策劃工作，掌桂其特定的技巧和手法。

9．U抓住輿論中心

輿論中心就是在某一特定時期內，廣大群眾所關注的社會熱點。由于輿論中心是公眾目 光聚集的焦點，如果加袖站能通過精心策劃，將其促銷活動與社會輿論中心聯系起來，就能 使該促銷活動產生強大的社會效應．進而增進顧客的購買。如環境污染正在降低生活質量，環境保護已成為當今社會的一大主題。若加油站推出一種環保型的與節約汽油有關的節能產 品時，就可利用社會輿論加以宣傳推廣。

9．30獨特的創意

促銷宜傳活動能否產生巨大的效應，帶來意想不到的效果，還在于它是否具有獨特的創 意。有時整個促銷策劃的成功可能就在于某個特別耐人尋味的“興奮點”，給人以意料之外、情理之中的感覺，從而產生強大的藝術感染力，使促銷活動一舉成功。如北京石油分公司在 系統內加油站推出的“北京石油，為您的事業加油”、浙扛省石油總公司推出的“一路等 侯，為您加油”的廣告語，既表明了加油站心遭坦誠、誠召顧客的誠心，又突出表現了對司 機朋友們繁忙奔波的理解和鼓勵，親切近人，表達了cj[京石油·人、“浙江石抽”人追求 效率、服務大眾的心聲。這一廣告創意獲得了巨大的成功。

o．31創童與創新·

創意實際上是一項創新活動。一般來說．獨創性的創意會使顧客產生強烈的興趣，使創 意的使用者成為量先占有先機的實踐者，而最初的實踐者往往也是最大的受益者(當然，也 不能排除風險，甘冒風險的人，也不一定完全取得成功，往往也伴隨著失敗)。把創新工作 做在別人前頭，便占有了先天的機緣和時間上的先機。當然，創意亦應根據自己加油站的條 件，不容易辦到的事，切不可在促銷創意中任意許諾。否則，會失去信用。

9．32 吸引用戶參與

促銷活動的直接效果取決于用戶的接受程度。成功的促銷活動就要引導用戶加入到活動 中來。這樣，就能使用戶對加油站產生直接參與的感覺，加探印象。如選擇幾位有影響力的 司機，應鑿參觀公司的硬件設施，參加公司的有關會議等。促銷活動有用戶的參與，往往能 通過他們的親身經歷而取得明顯的效果。

9．33提供9，加利益

提供財加利益指的是營銷者在出售產品時所附加提供的某些利益和服務。如免費運送、維修服務、質量保證、應用培訓等。附加利益往往是營銷者開展競爭、贏得顧客最重要的一 個產品層次，它能使潛在的交換變為現實的交換。因此，在進行促銷活動策劃時，就要強調 能給用戶提供什么樣的附加利益。如油品配送中心的宜傳推廣就要突出”進貨上門”韻承 諾，因為對于沒有油料專用車輛的用戶來講，“送貨上門·就成了決定用戶是否購買的一個 關鍵因素。不少加油站正在采用的折價讓利、有獎銷售、無償服務等手法，無疑是一種擴大 油晶銷量的促銷辦法，而給顧客提供附加利益方面的超額收益則需要進行精心的策劃。促銷活動的策劃要適合加油站的實際和顧客的心理愿望。加油站只有精心策劃，認真實 施，才能使促銷活動在加油站的市場競爭和市插開拓中發揮更大的作用o

9．34連銷烴曹

20世紀80年代，連鎖經營開始在我國興起。四年代，外國知名的大石泊集團如美孚、殼牌、協和等先后在我國各省市建立了眾多加油站連鎖店。連饋加油站開始進入我國石油零 售市場。經過幾年努力，目前，我國一些省、市石油公司也都先后建立起加油站連鋪經營機 構，開始發展連鎖加油站。有的已經具備一定規模，達到相當的水平。加袖站實現連鍘經營 是方向所在，大勢所鵝。

9．3C連鎖經曹概念

連銷經營是指企業通過對一系列分散的銷售網絡采取境一經營方針、統一經營內容、統 一經營形式、統一晶牌名稱以及統一采購分銷的做法形成的市插銷售網絡。生產企業可以通 過連鎖經營的商業企業來銷售自己的商品，加油站也可以通過建立自己的連幀系統來進行油 晶的經銷。

9．36連鎖經營實質

連鎖經營是世界上許多國家昔遭采用的一種理代化商業經營方式和組織形式，它使流通 發生了一場革命，連憤經營的實質是把社會化大生產和專業分工原理應用于流通領域，通過 “規模化、標準化、規范化、科學化”，達到提高經濟效益，降低灌通成本的目的。面對我國即將進入國際市場的新形勢，石油銷售企業應加快連鎖經營的步伐，借鑒國外 同行及其他行業連鎖經營的成功經驗，憑借自己的網絡優勢，開展更大規模、更高層次的加 油站連鎖經營，形成比較穩定的經營優勢，以應對更加開放的石油零售市場。9．37連鑲經蕾特點

連鎖經營必將成為我國石油零售業未來發展的主流。(1)多家分站的聯合；

(2)經營同品種油晶和具有相同的服務；(3)統一的外觀晶牌形象；(4)集中采購，分散銷售；(5)規范的經營管理。9．韶連鑲經營意義

(1)連鎖加油站有利于促進社會化大生產；

(2)連鎖經營有利于提高各加盟站的競爭力；

連鎖經營是以批發和零售職能的統一而創造規模效益，從而提高其競爭能力的： 模效益的實現和信息資源的共享等方面，與單個加油站相比，具有明星的優勢。

(3)連鎖經營有利于加油站的規范化管理。．

9．剪連鎖經曹形式

目前，連鎖經營在國際上有許多形式 鎖和自由連鎖。

9．40正規連鎖

正規連鎖，又稱公司連鎖。它是指企業通過直接投資的方式建立自己的連鎖銷售網絡，其做法可以是自建、收購或控股等。共同的特點是處于同一資本控制之下，并由同一管理機 構集中統一管理、統一枝算制度，實行標準化經營。各連鎖站只是一個銷售部門而不是法人 或獨立核算單位，基本上沒有經營決簟權。正規連鎖系統可以使企業對其分銷系統實行嚴格 的控制，有利于建立穩定的分銷網絡和樹立企業的整體形象。但由于控制過于嚴密，下層的 積極性難以充分調動，對區域市場缺乏靈活的適應能力。

9．41特許連鎖

特許連鎖，又稱加盟連鎖。它是指具有良好商譽的主導企業將其油晶、晶牌、經營技 術、市場領域以簽訂連鎖契約的方式授予加盟連鎖，并將其通過契約的方式置于自己的管理 與控制之下。在特許連鎖的情況下，各加盟連鎖站擁有自己的財產權，是獨立的法人，但在 經營方面基本上要受到主導企業的制約，還必須向總公司承擔一系列義務，如按銷售額或毛 利的一定比例向總部繳納特許經銷費和培訓費，并服從總部價格政策，隨時接受檢查。特許經營是一種經濟而簡捷的經商之遭。在香港，人們通俗地稱之為“借3C生蚤”。通 過特許連鎖，能使企業對其分銷網絡進行切實有效的控制，而且特許連慎是在企業不投入大 量資本的情況下建立起來的可控的銷售網絡，可以大大加快市場銷售網絡的建設速度。

9．42 自由連鎮

自由連鎖，又稱自愿連鎖。它是由許多互相獨立的加袖站在保持各自經營相對性的基礎 上，自愿聯合起來，所組成的連鎖網絡系統。其特征是成員站的所有權、經營權、財產權都 是獨立的。在保持各自獨立的前提下．聯合起來，統一管理，共同合作，聯合行動。自由連 鎖站的總公司組織一般為批發企業或枝心零售企業，它必須為其成員——連鎖站提供必要的 服務，履行必要的職能。

9．43 自由連鑲憂缺點

自由連鎖的主要優點是：連鎖站自主性大，經營積極性較高；有聯合行動和統一經營帶 來的規模效應；無需進行大量投資便可形成龐大的市場銷售網絡。但是，由于聯合的形式比 較松散，在決策和經營活動中的效率不高，有時還會使連鎖網絡面臨解體的危險。因此，加 油站在利用自由連鎖系統時必須在加強統一性上做出努力。

由于加油站經營油晶的特殊性，對加油站的管理要求更高，故在對加油站實行連鎖經營 時，目前較多地采用了正規連鎖和特許連鎖兩種形式。

9．44配送中心

國外連鎖業發展的實踐，已經證明了配送中心是發展連鎖經營的瓶頸。度規模的配送中心是發展連鎖經營中心環節。

當前，加油站在同行業中袖品價格與服務方面的競爭日趨激烈，而物流成本在油晶價格 構成中又占有很大的比重，所以配送中心的功能和效率，必將成為加油站新一輪競爭的 焦點。

9．4s 配送中心功能

配送中心具有統—‘采購、貯存加工、分理、配送和信息傳遞等功能，井向確定的零售網 點有規律地配送商晶和相關設施。但目前一些石油公司設置的配送中心，其配送對象僅局限 于常年用油量較大的廠礦企業、賓館飯店等用戶，今后還露有計劃地發展和完善。

9．46配送中心作用

(1)通過配送中心對分銷網絡實行有效控制；

(2)配送中心的設置，因為考慮了地理位置和配送數量 連鎖站的需要；

(3)配送中心控制了各連鎖站的進貨渠道，從而也就控制了各連鎖站的經營方向和經營 范圍；

(4)配送中心能通過其信息網絡及時了解各連鎖站的情況，對瞬息萬變的市場，及時做 出反應以提高決策的準確性、時效性；

(5)配送中心通過對各連鎖站的系列服務，能夠增強各連鎖站對配送中心的依賴性，從

第四篇：加油站站長工作指南2

二、油品知識 2．1 元素組成

見表2—1和表2—2。

2．2 烴類組成

由碳和氫兩種元素組成的化合物叫碳氫化合物，簡稱烴，環烷烴 芳香烴 烯烴

2．3非烴類組成

石油中除含有各種烴類外，還含有各種非烴化合物 物、含氮化合物、膠質、瀝青質和灰分。

2．4油晶總分類

1985年，ISO(國際標準化組織)發表于石油產晶總分類標準，該分類標準的名稱為(石 油產品及潤滑劑的分類方法和類別的確定)(1SO／DIS 8681--1985)，把石油產品分為五大類，每類產品都有一個主要特征。用其英文名稱的第一個字母表示該類產品所屬的類別。

我國參照采用ISO／DIg 8681標準分類方法，在1987年發布了新的石油產品及潤滑劑總

分類國家標準，定名為《石油產品及潤滑劑的總分類》(GB／T498--87)，比ISO／DIS 8681標準

分類多一類，即C類(焦)，見表2—30

2．6 汽油分類

汽油是汽泊發動機的專用燃料。按應用場合分為車用汽油和航空汽油 含鉛汽油和無鉛汽油。

2．7汽油性能要求

根據汽油機的工作原理，汽油應具有：良好的蒸發性 定性和良好的抗腐蝕性。統稱為汽油的四大品質要求。

2．8辛烷值

辛烷值是劃分汽油牌號的主要依據。所謂辛烷值是指和汽油抗好性相同的標準燃料中所 含異辛烷的體積百分數。其測定方法有馬達法和研究法兩種。我國目前采用的是研究法。

辛烷值是反映汽油抗焊性能的指標，也是汽油最重要的質量指標之一，是一個國家煉油 工業水平和汽車設計制造水平的綜合反映。汽油的辛烷值越高，其抗姆性越好。

2．9抗焊描數(ONl)

抗撂指數(ONl)是同種汽油研究法辛烷值(刪)與馬達法辛烷值(MON)的平均敷，即

ONI：(MON+RON)／20用來表示汽油在汽車道路行駛中的抗辱性能，更接近于車輛運行時 的實際情況。

2．10 油晶密度

油晶密度是在規定沮度下 油計量中常用的單位為s／跚，、2．11 密度測定窟義 單位體積油晶的質量敷。用^襄示，單位為L礦√ k9／L或曠I／。1e／n／；lkg／L=It／√。：1)判斷油晶的大概質量；

：2)用于換算數量與交貨驗收的計量。我國采用Ⅲt時的密度作為石油標準密度 》)簡單判斷抽晶性能；

(4)從密度變化判斷有無發生混油或較多的輕質餾分揮發。

2．12 餾橙

餾程是指油晶在規定條件下蒸餾，所得到的從韌餾點到終餾點襄示其蒸發特性的溫度范 圍。汽油的餾程約為3，~205~。是判斷油品蒸發性能的指標之一。

2．13餾程測定意義

(1)判定石油產品輕、重餾分坦成的多少；

(2)評價輕質油晶的蒸發性能。例如，用10％餾出溫度寢示汽油中輕質餾分的多少，判斷冷發動機在冬季啟動的難暑和夏季是否發生氣阻；50％餾出溫度表示汽油的平均蒸發 性，判靳發動機的強熱升沮時間的長短和加遵是否及時；50％餾出溫度也表示柴油中輕質餾 分的多少，判斷柴油的燃燒性能和發動機的啟動性；90％餾出溫度表示汽油、柴油中重質餾 分的多少，判斷汽油、柴油能否完全燃燒和發動機磨損大小。

2．14 閃點

在規定的試驗條件下，輕質油晶經加熱蒸發，和空氣形成的混合氣與火焰接觸發生瞬間 閃火時的最低溫度稱為閃點。重質潤滑油的閃點用開口杯法測定，稱為開口閃點；燃料油和 輕質潤滑油的閃點用閉口杯法測定，稱為閉口閃點。同一油晶，用開口杯法測定的結果要比 用閉口杯法測定高出10~30％。

2．15 閃點測定章義

(1)判斷油晶著火的危險性。閃點越低，越易著火；

(2)判斷油品的薰發傾向。閃點越骶，蒸發損失越多；

(3)判斷油晶變質情況。例如：汽油機油使用中閃點顯著 輪機油和變壓器油使用中閃點下降，表示該油已變質；

(4)通過開口閃點與閉口閃點的差值，判斷潤滑抽中是否

2．16飽和蒸氣壓

在規定條件下，油晶在適當的試驗裝置中氣液兩項達到平

人修韻毒害及車耐

壓力稱為飽和蒸氣壓，單位h。它是用來說明汽油蒸發能力的大小和在汽油管道等進刊 統中形成氣阻的可髓性以及貯運時損失輕質餾分的慎向。汽油的飽和蒸氣壓大，蒸發掃 大，形成氣阻的可能性也大r在貯運中，蒸發損耗也就大。

2．17曲晶含水危害

水分是指油晶中的含水量，以重量百分數表示。合格油晶中水分應無或不大于痕跡。油晶中含有水分危害很大，主要有：

(1)低沮時，燃料油中的水會握成水柱，堵塞油路，影響供油(2)降低燃料油的發熱量，井惡化燃燒過程；

(3)潤滑油含水會造成乳化和破壞油膜，降低潤滑效果、增bn，(4)加速油晶的水解和氧化；(5)使添加劑分解沉降，失去作用(6)促使金屬發生銹蝕；

(7)降低電器用油的絕緣性舶。2．18機械雜質及危害

機械雜質是指存在于油晶中所有不涪于規定溶劑的雜質，簡稱機雜。油晶中含有機械雜質的危害很大，主要有：

(1)燃料油含有機械雜質，會堵塞油路和涼清器，并會嚴重磨損油乘和噴油嘴；(1)潤滑油中含有機械雜質，會加速用油機械設備的唐損‘(3)電器用袖中含有機械雜質，會嚴重降低它的絕緣性能。2．19汽油晶種牌號

截止刪年7月1日，按照國家暈新標準，車用汽油分為三個牌號，即90#、93 95#；為了與國際接軌，目前又增加了97,。離清潔汽油固屬于車用無鉛汽油的改進型，不能算作單獨品種；航空汽油因屬機密范圍，故本書不列。

2．20車用無柑汽抽

車用無鉛汽油按研究法辛烷值劃分為如’、93f、95#和97*共四個牌號。其含義如 表示其研究法辛烷值不低于刃。93#、95#、97#含義類推。97‘汽油主要用于裝有尾氣{ 轉換0e的汽車，蘑色水白透明，為國際先進水平，質量標準執行GB 179311--1999標準‘ 家新標準(車用無鉛汽油)GBl7930---1999已于2000年7月1日起在全國實行。以下凡； 車用汽油的．如無特別說明，均指車用無鉛汽油。

2．n汽墑無鉗化

汽油無鉛化是大勢所鵲，是國際潮流。為了盡快與國際接軌，為減少汽車污染，改 氣質量，保護大氣環境，我國已規定，從2000年1月1日起，全國所有煉油廠一律停 產車用含鉛汽油。2000年7月1日起，所有加油站停止銷售含鉛汽油，改售無鉛汽油，全國所有汽車一律停止使用含鉛汽油，實行汽油無鉛化。

2．鹽

無鉛化原因

四乙基鉛是一種優異的抗焊劑，但它對環境的污染、效催化劑傷害極為嚴重。因此．車用汽油必須無鉛化。

早在1972年日本就開始了汽泊無鉛化進程，到1976 始銷售優質無鉛汽油。

1989年1月美國要求汽油的平均鉛含量從O。28g／Lp 的傳感椿 化。1984 9翔O．026g／L。1995年

出售含鉛汽抽。

我國車用汽泊的無鉛化始于20世紀卿年代初。1991年首次頒布了SH0041--91 5 用汽油標準，規定了汽油中鉛含量不大于O．013g／L，硅含量不大于O．15％(質)。

1997年6月1剛[京市事先全面推出無鉛汽油銷售。

1999年7月1日中國石化集團公司比我國政府要求的時間提前半年在國內率先實I 用汽油無鉛化。1999年12月28日，國家質量技術監督局頒布了CB 17930--1999{車A 汽油)標準，要求2000年1月1日起實蓖。與經濟發達的國家相比，我國的車用汽油)起步雖晚，但發展速度是驚人的。

2．23汽油與溶劑油

無鉛汽油不能替代溶劑油(溶劑汽油不屬于燃料F類，而是屬于溶劑和化工原料I 因為兩者是不同的油晶，汽油即使無鉛也不允許代替，汽油中的芳烴含量、餾程范圍』 油不同。汽油是汽泊發動機的燃料，通過燃燒提供動力以驅動汽車，而溶劑油則是利／ 相溶原理，起溶解、清洗、稀釋和抽提作用。溶劑油一般要求增程較窄，蒸發須快而 芳烴含量在滿足溶解力的前提下盡可能少，毒性小。

2．24寓清潔汽油

高清潔汽油是在無鉛汽油的基礎上譯加清潔劑而產生的汽油，稱為清潔汽油或高g 油。由于汽油清潔劑是一種具有清凈、分散、抗氧、破乳和防鑄性能的多功能復合汽0 劑，因而它能有效地抑制發動機內部沉積物的生成，并能分散、清除已生成的氧化沉 保持金屬表面的清潔。從而保匠發動機動力性能的正常發揮，節省燃料，降低碳氧化< 一氧化碳污染物的排放．減少汽車維修費用。汽油清潔劑可直接加入油罐車或汽車油 加入量(質量比)一般為1：2000-2500，具體可參照產品說明書。

使用高清沽汽油的優點是明墾的，受到越來越多的用戶的肯定和歡迎，汽油的加油站并不提高價格，這是拓展市場、提高經濟效益的又一舉措。

2．2c清潔汽油應用

為保證閉環電噴汽油發動機汽車長壽命運行和汽車性能的充分發揮，1990年美S 清潔空氣法．要求生產的新配方汽油(P,FG)完全滿足滇類汽車的使用要求。新配方汽0 辛烷值必須符合發動機要求外，還要求達到蒸氣壓、葷含量、芳烴含量、烯烴含量、{ 等其他一些指標。1997年第三屆世界堪料會議上，美國、歐洲、日本汽車制造商協{ 發表了(世界燃料憲章)，提出世界范圍的汽油和柴油標準。其中汽油分三個等級。該標準對硫、苯、芳烴、烯烴、氧含量進行了嚴格限制。并要求對汽油進行化油月 進氣閥、燃燒室的清凈性臺架評定。

1999年12月28日根據國內大城市汽車捧故造成大氣污染的現狀，結合我國汽口

油、石化工業的實際，國家質量技術監督局發布了2000年1月1日起實施的GBl7930-{車用無鉛汽油)標準。

與SI{0041--1993(無鉛車用汽油)標準相比，新標準中，鉛、硫含量明顯降低，9 烴、烯烴含量作為必測項目，并限定了指標。含氧量及測定作了加注說明，規定鐵不* 加入。除此之外，在加注中還規定從2000年?月1日起在北京、上海和廣州銷售的《 鉛汽油中應加入有效的清凈劑，并從2003年起在全國范圍內實施。

盡管GB 179'30--1999標準較SH0041--1993標準大大前進了一步，對汽油組成做j 列新規定，標志著我國的汽油產品質量不斷地朝著世界水平靠攏，體現了國家環保局女

《車用汽油有害物質控制標準)精神，但與美國的新配方汽油和世界燃油標準相比，還有相當 的差距。

因此我們必須加遵推動無鉛清潔汽油生產的技術進步。在現有催化裂化汽油探度穩定、脫硫醇、催化重整、烷基化和MI'BE生產的基礎上，蛙續開發有發展前景的無鉛清潔汽油生

產技術，如降低FCC汽油姆烴技術、輕汽油深度霞化、苯餾分加氧飽和、加氧脫硫、q、cQ 異構化等，以適應2'世紀我國環保和汽車工業發展所臂的無鉛清潔汽油。

2．26安裝凈化裝置

早在20年前，美國已在汽車上安裝了三效催化轉化器。歐共體要求1993年1月起所有 新車都必須安裝三效催化轉化器。

目前，國外的新車均采用三效催化轉化#。即把汽車尾氣中的CO、HC和NO。三項有 害物質同時轉化。把CO、HC在催化劑上氧化為cq和1hO，同時，NO。被CO還原為N2和

CO>。經轉化，尾氣中三項有害物質的棒放可降低95％P~上。

由于三效轉化錨的催化劑含幾種貴金凰(鉑、鈀、惋)，易受鉛和其他直金屬釣毒害，西此

安裝有催化轉化#的汽車必須使用無鉛汽油。

1992年中國石化北京石油化工科學研究院開始研制三效貴金屬催化劑。迄今為止開發 出了一種REX-Ⅱ尾氣凈化催化劑。經測試，CO、llc和NO。的轉化均可達98％以上，目前

在進行瀾試臺架的建立和中試放大工作。

2．27汽油選用

選用汽油的依據是壓縮比。壓縮比(：)是發動機氣缸的總容積與燃燒室容積之比值。壓縮

比高的汽車，應使用商辛烷值(高牌號)的汽油，反之，選用較低牌號的汽油。其關系見表L5。

毒，使有害的Co、No和Hc不能轉化為Cq、H20、N和O。

2．28 汽油使用注童事頃

(1)汽油具有一定毒性，平時不要用汽油作溶劑洗手或清潔機械零件 其他油污用品，嚴禁用嘴吸汽油，也盡可能少吸少聞油蒸氣；

(2)注意貯存抽晶的質量變化，尤其要注意實際膠質的變化。加油站油料貯存保管要羽 油庫一樣遵循“先進先出，后進后出”的原則，做到“發舊貯新，合理庫存”；

(3)嚴格執行操作規程，在貯運、接卸和付油過程中，嚴防水分、機械雜質和其他油昂

混入；

(4)當汽車使用不匹配牌號的汽油時，可通過調整點火角來保證發動機正常工作。當加 用低于要求的牌號汽油時，可將點火角適當推遲；當使用高于要求的牌號汽油時，可將點火 角適當捉前，以保證發動機的功率，降低汽油消耗；

(5)為防止汽車在夏季高溫地區行駛中可能發生氣阻，特別是載重汽車和大型客車等，要加強對發動機的冷卻、通風，必要時，對汽油泵、進泊管可采用隔熱、滴水等措施；

(6)汽車油箱要經常裝滿汽油，以減少油箱中的空氣量，防止汽油氧化生膠；

(7)嚴禁用汽油作煤油爐或汽化爐燃料，以免發生火災。

2．29 柴油

柴油是柴油機的專用燃料，分為輕柴油和重柴油兩種。輕柴油是1000r／rain以上的高速

柴油機的燃料，重柴油是l(]00r／nfin以下的中低速柴油機的燃料。

2．30柴油性Qe要求

根據柴油發動機對柴油的性能要求，柴油應具有 性、良好的安定性、良好的抗腐蝕性和低磨損性。

2．31 十六烷值

評定柴油燃燒性能(發火性)的指標是十六烷值。燃料中所含正十六烷的體積百分數。

2．32 耀點

疑點是指在規定條件下 是劃分柴油牌號的依據。

2．33凝點測定童義

(1)疑點是柴泊和變壓器油編制牌號的依據，(2)凝點是估計油晶含蠟量的間接指標。(3)凝點用以評價油品的低溫性能。(4)根據凝點決定貯運的條件。2．34 冷濾點

十六烷值是指和柴油燃燒性相同的標準

冷濾點是指在規定試驗條件下，試油通過過濾器每分鐘不足20mL時 冷濾點一般高于凝點4~6qE。冷濾點是選用柴油牌號的依據。

2．35 柴油品種牌號

柴油分輕柴油和重柴油兩種，6個牌號。

2．36 輕柴油

輕柴油是1000r／rain以上的高速柴油機的燃料，目前仍按質量分為優級晶、一級晶和合 格晶三個等級。每個等級又按凝點各分為10·、o’、—10#、-20#、-35#和-50#等6個 牌號。o‘表示輕柴油疑點不高于o℃。其質量執行GB 252---94國家標準，見表2-

6、表2-

7、表2-8。

表24·表2-8注：

①若柴油中I_酸酯型十六烷值改進劑，10％蒸余物殘炭的測定必需用不加硝酸酯的基礎燃料進行。柴

油中是否有硝酸19型十六烷值改進劑的幢驗方法見哪25}—94附錄Ao

②將試樣注入L咖止玻璃量筒中，在室沮(凹、‘5t)下觀察，應當遣明，沒有懸浮和沉降的水分及機械

雜質。在有異議時，按GB／T260或GB／T511進行測定。

O由中間基原油生產或混有催化餾分的各甘輕柴油的十六烷值或十六烷指數允許不小于40。

汽車技術的發展和人們對環境要求的日益嚴格，輕柴油的質量需要改進提高，為此新的 國家標準不久將頒布實施。2．37輕柴油選用

選樣輕柴油以保證最低氣溫高于冷濾點為原則(1)10‘輕柴油適用于有預熱設備的高速柴油Q ：2)0‘輕柴油適用于風險率為10％的最低氣溫在4℃以上的地區； ：3)—10，輕柴油適用于風險串為10％的最低氣溫在—1t以上的地區；

：4)—凹‘輕柴油適用于風險串為10％的最低氣溫在—9——14t以上的地區；(5)—35‘輕柴油適用于風險率為10％的最低氣溫在—14——凹t以上的地區(6)—50‘輕柴抽適用于風險率為10％的最低氣溫在—29——44t以上的地區

(7)風險率為10％的最低氣溫表示最低氣溫低于該溫度的概率為0．10

2．38 重柴油

重柴油是1000r／而n以下的中低速柴油機的專用燃料。按疑點分為10’ 個牌號。其質量執行GB 445--77(88年確認)國家標準，見表2—9。

注：(1)由含硫0．5％1)2上的原油煉制的重柴油出廠時含硫量允許不大于2．o％，殘炭允許不大于3．o％

(2)海運和河運水分允許不大于2．o％。但須由總量中扣隙水分全部重量。

(3)使用重柴油的柴油機必須有完善的過濾設備和預熱設備。2．39重柴油選用

(1)10#重柴油用于500-1000r／mul的中速柴泊機；(2)20‘重柴油用于300—700r／rain的中速柴油機；(3)30‘重柴油用于3舶r／rain以下的低速柴油機。2．40 柴油使用注意事項(1)防止水分、機械雜質混入；

(2)嚴禁與汽油混和后用于照明或燒煤油爐；

(3)同一級別、牌號不同的柴油，由于它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所 以當資源不足時，可以在適合氣溫用油的情況下混用，但必須嚴格執行汽、柴油摻混的配比 標準，不得隨意亂摻兌。

·(4)嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下貯存。冬季使用柴油時，可進行必要的預熱；

(5)柴油在使用前，都須經過沉淀、過濾，除去雜質和水分，以保證柴油機燃料供給系 統的正常工作；

(6)使用重柴抽每次啟動前或停車后，都要用輕柴油運轉5 沖洗柴油管路，以免重柴油凝結影響下次啟動。

2．41 煤油

煤油按用途分為燈用煤油和航空煤油。因加油站不經營航空煤油，故以下煤油均指燈用 煤油。燈用煤油是用于照明或加熱的石油燃料，也可用作溶劑和洗潦劑。按質量分為優級 品、一級晶和合格品三個等級。

2．42煤油性能要求

煤油是常壓蒸餾的產物，餾程180—310t，不含裂化組分，在質量上有下列要求：良好 的點燃性和吸油性；較好的純凈性和安全性。執行CB／T 253--89國家標準，見表2．10。

注：①沒有賽氏比色儀的單位，可暫用SH／T 0117方法測定色皮：“一級晶不大于1號”、“合格品不大于 1號”。

②在燈具未解決前，可暫用SH／T 0178測定合格外，井加測煙點不小于30加。有爭議時，按照CIVT 11130方法進行測定。

①將油樣注入l~OmL玻璃量筒中，于室沮(加、15、)觀察，應當透明，沒有懸浮和沉降的機械雜質

和水分，遇爭議時，按GB／'F 511和Gill'260進行制定。2．43 煤油主要用途(1)點燈照明；

(2)用于各種噴燈、汽燈(3)機械零部件的洗滌劑 汽化燈和煤油爐的燃料； ：4)橡膠和制藥工業的溶劑； ；5)有機化工裂解原料；

：6)玻璃陶瓷工業、鋁板輾軋、金屬工件表面熱處理等工藝用油

帖9，2．44煤油使用注意事項

(1)運精和貯存煤油的設備不得與汽油共用，以免混入汽油，引起火災。嚴防混入水 分、機械雜質，保證煤油質量；

(2)裝油容器必須干凈，裝過含鉛汽油或重質油料的容gS裝煤油，須經徹底清洗，不能改裝煤油；

(3)嚴禁用汽油、柴油或其混合物揍人或代替煤油使用，以免釀成火災；

(4)在點燈照明、油爐使用時要注意調節火焰大小，使之不冒煙霧；

(5)燈、爐、器具要經常清洗，保持潔凈。加油量要適當，以免燒燈芯或發生意外；

(6)點燃中發生爆裂聲，說明煤油中混有水分；在孵化、飼養家禽場所使用油燈照明時 產生臭味，并致家禽死亡，說明煤油中含有過量硫化物，應立即停用，更換新油，并對房舍 通風換氣。

2．4s 溶劑油

溶劑油是用做工業生產工藝過程中溶解稀釋

2．46溶劑油牌號

溶劑油的牌號是按用途和餾程的98％餾出溫度或于點來劃分的： 120#、190#、200’、260#等六個牌號。

2．47 120#和200#溶劑油

120#和200#代表這兩種油品的98％的餾出溫度分別不高于120~C和200~G。120#溶劑油 用于橡膠制品的溶劑及精密儀表的洗滌劑；200#溶劑油用于油漆工業制油的稀釋劑。

2．48 工業油和直餾油

工業汽油和直餾汽油二者的性能和質量相近，用途相同。工業汽油主要用于洗滌機件，橡膠工業上也大量用作打漿溶劑和制造雨鞋上光油漆用，還可作殺蟲劑、工業溶劑和打火 機、噴燈的燃料。

2．49 評定輕質油晶指標

評定輕質油品的主要指標有(1)蒸發性；(2)蒸氣壓；(3)感應期；

(4)混濁點、分層點(5)水溶性酸堿銅片(6)含硫量；(7)辛烷值；(8)品度值；(9)十六烷值；(10)柴油指數；(11)安定性。

2．50 油晶簡易識別

油品識別是根據油品的外觀、顏色、透明度、有無機械雜質、水分和沉淀等判斷油晶的 類別、牌號、質量和是否混油等。這對于不具備化驗設備的加油站做好油品質量管理和維 護，具有實用意義。簡易識別，主要用于防止油晶錯收、錯發、錯用、錯存以及混油事故，所以，油晶識別是加油站員工必須掌握的一項基本技能。

應當說明，同一品種和牌號的油晶，由于煉油廠不同，或雖是同 一，或所用原油、煉制工藝不同和使用添加劑相異，都會使泊晶外觀 異。因此，要根據加油站經營中經常接觸的油晶反復實踐，認真觀察 切實可行和有效的識別方法。

2．51 觀察藕色——看 ·煉油廠但生產時間不 色澤、氣味等存在差 摸索規律，總結一套

看油品的外觀。一般來說，不同種類的油晶都具有不同的顏色。顏色淺、透明的多是輕 質餾分和深度精制的油晶即燃料油類或是輕質潤滑油產品；顏色深、半透明的或不透明的油 品一般是重質餾分的油，即重質潤滑油產品。在觀察顏色時，油樣應裝在五色透明、大小一 致和厚薄相同的玻璃瓶(管)內，且光源和光照強度相同，否則會影響判斷的正確性。

至于潤滑脂，其顏色為淺黃色至暗褐色，多呈纖維結構，具有一定光澤，為不透明或半 透明體。如鈉基脂是暗褐色、長纖維。鋰基脂具有光滑細小的纖維。各種鈣基脂顯樓黃色或 褐色，具有細小纖維或看不出纖維結構。鈣鈉基脂為黃色到棕黃色，呈團粒結構，但石墨脂 為黑色并有光澤的石墨粒子存在。

2．52 嗅聞氣味——聞

聞油晶的氣味。油晶的種類不同，其氣味存在差異，一般分為汽油味、柴油味、煤油 味、酸味、芳香味、糊焦味等。油品中加入添加劑的具有一定的酸味；齒輪油具有糊焦味； 輕質溶劑油具有芳香味。各種皂基潤滑脂都具有一定程度的油脂氣味和香味，但非皂基潤滑 脂沒有香味。這種聞氣味的方法只能鑒別油晶的大概類別。

2．53觸摸體驗——摸

用手摸油晶。體驗其光滑、軟硬和涼熱等。

手接觸汽油，由于其蒸發快，手有發澀和發涼感；柴油、煤油蒸發較慢，手有光滑感。

不同種類的潤滑油和潤滑脂，與水作用后呈現不同狀態，一般含添加劑的潤滑油遇水易 乳化，不含添加劑的油晶不易乳化；鈉基脂遇水乳化，鈣基脂不易乳化。

精制程度探的油晶光滑感強，反之，油晶光滑感較差。

2．54搖動觀察——搖

觀察袖的稀稠程度。把油樣裝在白色透明的玻璃瓶中搖動，觀察油膜掛瓶情況和氣泡的 產生、消失快慢等現象。粘度小的油，產生氣泡多，但消失快，掛瓶少；粘度大的油，產生 氣泡少，消失慢，但油掛瓶較多。這種方法可以基本區別出油品的不同牌號。

2．55 潤滑油種類和作用

汽車使用的潤滑油主要有內燃機油、齒輪抽、制動液和潤滑脂等。其作用是降低摩擦、減少磨損、散熱冷卻、密封防護、促進汽車的正常工作。潤滑油在機械中可以起到潤滑、冷 卻、沖洗、密封、保護、減震、卸荷等作用。2．56潤滑油主要指標 評價潤滑油的主要指標有(1)粘度；(2)粘度指數；(3)閃點和燃點；(4)灰分；(5)殘炭值。

2．57 內燃機油

內燃機油(簡稱機油)包括汽油機油和柴泊機油。它以深度精制的礦物油或合成油作基礎 油，加有多種添加劑制成的優質潤滑油，用量最大，約占潤滑油總消費量的50％。

2．58性能要求

內燃機油性能要求是：

(1)具有適宜的粘度和粘溫性能．

(2)具有良好的清凈分散性能；

(3)能及時把發動機零件上的膠，(4)應有較好的抗氧、抗腐性能，對發動機起到冷卻和密封作用。

2．，9粘度分類

我國采用SAZJ 3冊—烘粘度分類 粘度受溫度變化的影響小； ：物和沉積物清洗下來；

延緩或阻止油晶氧化進程，有效保護金屬表面

表2-11中帶尾綴w的粘度級號是適宜低溫下使用的內燃機油，不帶尾—9w的粘度級號 適用于常溫和高溫環境，通常稱這類潤滑油為單緞油。由上述兩個不同粘度級號組成的油稱 多級油或冬夏通用油。如SAEIOW／30，前面一組數字表示其低溫粘度符合SAEl0W要求，后

面數字表示其i00~C運動粘度符合SAE30要求。多級油粘度指數高，粘溫性能好，可以全年

通用，節約燃料，潤滑油耗量少。

2．60質量分類

我國是參照美國API(美國石油學會)標準進行分類的，具體分類標準見表2-12和表2。13。需要說明的是，表中未列的SA、sB和CA、CB四個品種，因國家在1995年正式發文已

予廢除。

2．61質量等級選用

汽油機油的質量等級一般是根據發動機負荷、壓縮比等進行選擇，見表2—14，注；①表示汽油機和柴油機逼用艚，質量上庸足汽的機蓖用扛霸9援d6要求，同時膊足柴油擾贊用cc 級的要求。

柴油機油的選用主要依據是汽車使用說明書中的要求，對選擇柴油機油的質量和粘度級 別，確定柴油機油的牌號，都作有明確和具體的規定。在汲有說明書時，可根據柴油機的強 化系數和第一環槽溫度來選擇，方法見表2-15。

表2-15選擇的條件是柴油硫含量小于1．o％，如果柴油硫含量大于1．o％，則在所選質 量等級上提高一級。

2．缸粘度選用

粘度對發動機工作的影響很大，必須選用適宜粘度的內燃機油 運行和正常潤滑。具體選用可參考表2—16。才能保證發動機的經濟

＼S乙卑曲齲涪暮1)

’

內燃機油在使用過程中，由于污染或油晶本身發生化學變化，使粘度升高、酸值增大 不溶物增多，導致不能蛙續使用，必須更換新油。

換油應根據汽車說明書的要求，結合使用條件定期更換。定期換油是國內外采用的割 方法。有條件時，最好定期對機油進行化駿分析，根據化驗結果確定換油時間，這樣既可C 足發動機的潤滑要求，又可節約內燃機油。汽、柴油的換油期見表L17和表2．18。

2．64使用注意事項

(1)應選用粘度略小而保證發動機正常潤滑的內燃機油，若粘度過大會使燃油耗量增 發動機功率下降；

(2)長距離、重負荷運營的車輛或發動機已磨損嚴重，所用內燃機油的粘度應該大一 新車走合期中，不論季節或氣溫變化，都應使用低粘度的內燃機油；

(3)內燃機油使用不久顏色變深是正常現象。這是因為油中的清凈分散劑將積炭、漆 煙怠等清凈劑分散成微粒懸浮在油中的原因，從而可以減少發動機部件上漆膜和積炭6t

(4)高質量級別的內燃機油可以代替低質量級別的內燃機油，但不能用低質量級別的內 燃機油代替高質量級別的內燃機油，否則會導至發動機故障甚至損壞；

(5)合理使用內燃機油的關鍵是確定合理的換油期，換油期過長會增加發動機磨損，過 短會造成內燃機油浪費；

(6)為了延長內燃機泊的作用期限，換油前要將污油放凈 油，以防降低使用效果；

(7)售賣潤滑油同樣應遵循“存新發舊”的原則；

倒裝和加注潤滑油時要保持容器和工具的清潔，防止水分、灰沙、鐵銹等通過容2e

或加注工具進入泊中影響油品質量；

(10)為方便用戶，加油站應配備自動加氣機和換油機，同時注意廢油的回收和利用。

2．65 潤滑脂性能特點

潤滑脂是塑性的膏狀物質，具有很高的粘附力，較強的潤滑性，在摩擦面上不易流失，其作用主要是潤滑、密封和保護，但不能取代潤滑油，由于它的粘滯性強，設備啟動負荷增 大，流動性差，散熱冷卻不好，供脂、換脂不方便，限制了潤滑脂在高溫(250℃以上)、高轉

速(超過200r／rain)條件下使用。

2．66潤滑脂的組成

潤滑脂的特性是由其組成所決定的，組成。

2．07常用種類

加油站經營的主要是汽車用潤滑脂，墨脂等。

2．68鈣基潤滑脂

鈣基脂俗稱黃油，是由動植物油與石灰制成的鈣皂稠化中等粘度的礦物油制成 度分為1f、2’、3‘、4’等四個牌號，號數越大，脂越硬，滴點越高。

(1)性能要求。耐水性好，遇水不易乳化變質，能在潮濕環境或與水接觸的情況下使 用；膠體安定性較好，貯存中分油量少。但其抗熱性能差，使用壽命短。

(2)用途。主要用于汽車的乾轂軸承、水泵軸承、變速器前軸承以及部分電28凸輪等部 分。通常使用2*和3。使用溫度范圍為-10-60t。

(3)注意事項。耐熱性差，它是以水為穩定劑，應注意不要超過規定的使用溫度，以免 失水破壞結構，引起油皂分離，失去潤滑作用；更換潤滑脂時，要將軸承洗凈擦干；應置放 室內，密封貯存，防止雨淋及雜質混入。但也不要長久堆放，避免下層脂負重引起分油。

2．69鈉基潤滑脂

鈉基脂是以鈉皂稠化礦物油制成。按錐人度分為1’和3‘兩個牌號。

(1)性能要求。具有良好的耐熱性、吸潮性，但抗水性能差，可作為通用減摩潤滑劑。

(2)用途。最適用于溫度較高(120℃以下)的摩擦部位，如汽車離合2S軸承、傳動軸中 間支撐軸承等，不適用與水相接觸的潤滑部位。

(3)注意事項。親水性強，不宜在潮濕或與水接觸的潤滑部位上使用。其他注意事項同 鈣基脂。

2．70鈣鈉基潤滑脂

此脂是以動植物油鈣鈉混合皂稠化中等粘度的礦物油制成，分為10和2*兩個牌號。

(1)性能要求。有較好的抗水性和耐溫性，抗水性優于鈉基脂，耐溫性優于鈣基脂 以適應濕度不大、溫度較高的工作條件。但該產品不適于低溫情況下工作。

(2)用途。適用于鐵路機車和列車的滾珠軸承，汽車上多用于輪轂軸承等部位。(3)注意事項。鈣鈉基脂不能與其他潤滑脂混用。其他注意事項同鈣基脂。2．71 石墨鈣基潤滑脂

該脂由動植物油鈣皂稠化中等粘度礦物油并加入10％鱗片狀石墨制成。(1)性能要求。具有較好的抗磨極壓性，能適應重負荷、粗糙摩擦面的潤滑 的抗水性，能適應與水或潮氣接觸設備的潤滑。

(2)用途。適用于工作溫度在60t以下的汽車鋼板彈簧、吊車、重型汽車齒輪盤及其 他粗糙、重負荷的摩擦部位。

(3)注意事項。不適用于滾動軸承較精密的機件上潤滑。該脂缺少時，可用2，鈣基脂 調入10％石墨來代替，在配制時加熱溫度不應超過60％，以免鈣基脂失去水分破壞結構，影響潤滑效果。其他注意事項同鈣基脂。

2．72鋰基潤滑脂

通用鋰基脂是由脂肪酸鋰皂稠化精制礦物油井添加抗氧劑制成 2’、3，等三個牌號。

(1)性能要求。具有良好的抗水性、機械安定性、防銹性及高低溫性能。

(2)用途。屬于長壽命、多用途的潤滑脂，可取代鈣基、鈉基及鈣鈉基脂，是這些潤滑 脂的換代產品。廣泛應用于—20-120~C溫度范圍內務種高速和與水接觸的機械部件上。除 嚴寒地區外，可全年在各種汽車的用脂部位使用。

(3)注意事項。通用鋰基脂不宜用大容器盛裝，以免引起析油。如有少量析油，可在常 溫下攪拌或研磨均勻后，仍可使用。不要與其他脂類混合使用。其他注意事項同鈣基脂。2．乃

車用鋰基潤滑脂

該脂是以脂肪酸鋰皂稠化精制礦物油井添加抗氧劑制成的潤滑脂。(1)性能要求。具有良好的機械安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性 高低溫性能。

(2)用途。適用于汽車輪轂軸承、底盤-．30-120q2。

(3)注意事項。嚴禁與其他潤滑脂混用 _--、業務管理

第五篇：加油站站長工作指南3

3．1業務管理

業務管理工作是加油站的中心工作

(1)全面掌握加油站業務運作方式

(1)了解油品市場行情，制定購油

(3)確定運輸方式；

(4)組織運輸；

(5)組織油晶銷售；

(6)定期盤點；

(7)管理油晶損耗等

3．2進油

水泵和發電機等摩擦部位的潤滑，使用溫度為

進泊是搞好經營的基礎，也是業務工作最重要的一環。進油要本著

出”的原則，做到“勤進快銷，先進先銷，計劃周全，井然有序”。具體要做到；

(1)應根據每日實際量油測得的庫容量、當日進油計劃和預計當日出庫量，編制次日進 油計劃；·

(2)每日向運輸部門提出次日的進油計劃，或向負責運輸的罐車司機下達次日進油的命 令，并逐欄詳細填寫進油運輸記錄或填寫運油派車單；

日常管理是加油站每天都要進行的經常性工作。其基本原則是‘‘堅持照章辦事，嚴字當

頭；落實責任制度，管理到位”。形成“服務合規，管理有序，辦事高效，忙而不亂’’的工作格局。

(3)因設備情況或業務變化需要變更進油計劃時，應及時與運輸部門或司機聯系 盲目運作；

(4)造成脫銷要及時查找原因，盡暴大可能減少脫銷時間。

3．3進油原則

根據<加油站管理規范》的規定，進油必須遵循以下原則：

廿“)必須由主管公司統一配置，不得擅自外采；

／：，(2)以銷定進，合理編制進油計劃，做到不積壓，不脫銷

(3)按照當地市場的需求配齊品種，滿足顧客的需要；

‘(4)嚴把進油質量關。所進抽晶必須符合國家或行業質量標準，杜絕

(5)積極組織調進、推銷國家產業政策和集團公司提倡的使用高科技

有關產品。

3．4郵管理

根據《0D油站管理規范》的規定，對進油的管理必須做到以下幾點：

^(1)加油站應向主管公司提交月、旬詳細品種要油計劃，并按日要油

；合格商品進站；

新技術等生產的(2)主管公司根據各站日要油計劃，合理安排運輸，盡量避開加油高峰期送油

證加油站油晶不脫銷、不斷檔

(3)運輸部門將油送到后

驗收登記表。

3．9日常管理

3．6營業班前準備

&接班人員應提前10分種到站，換好工作服，佩帶服務證章；備足零錢、零票 柞用具，準備接班。交班人員應提前結帳，填好交接登記表及其他報表；擦拭油泵 材，打掃衛生，收好工作用具，準備交班。

3．7召開班務會

；：斑前準備工作就緒后，站(班)長召開班前會。

／(1)檢查儀表儀容、著裝、胸徽是否臺規；

(2)通報工作情況，傳達上級精神，向每位當班人員提出工作要求，分配具體任務；

(3)對前日工作進行總結、通報。

b3．8交接班

L交接班是業務工作的關鍵環節。忽視或者不重視這項工作，往往造成失誤，給工作或問 曙處理造成不必要的麻煩。交接班要“手續齊全，交接清楚，項項落實，雙方簽字”。重點將以

下四項交接清楚：，(1)庫存油量的交接。要測量油罐的實際庫存。量油時要準確認真，至少3次；

b(2)泵碼、發票和商品交接。檢查、核對、抄寫加油機累計泵碼，經下鞋加油員核對無 吳后，雙方簽字確認。清點核對交接發票等加油憑證。核對無誤后，開票員雙方簽字確認。9點交接整裝油品和其他商品，售貨員雙方簽字確認；

(3)設備交接。檢查設備完好狀況，填寫設備交接記錄；

：(4)安全情況交接。按“日查”制度有關內容，對加油站重點防火部位消防器材進行檢

查，發現不安全隱患立即解決，解決不了的及時上報。

各項交接工作完成后，交接雙方認真逐項填寫交接記錄。

3．9加油主要形式

目前，加泊站實行的加油形式主要有三種：現金加抽、抽票加油和比卡加油。

3．10油票加油

使用抽票加油，是計劃經濟體制下，石油商品零售的一種特殊形式。在短缺經濟條件 下，對于保證市場供應、擴大市場占有率、籌集資金、方便客戶有重要意義。它的作用是：

(1)方便用戶，減少了記證付款時間；

(2)便于籌集資金，便于銷售單位及時回籠資金；

(3)保證了市場供應，減少了油晶分散貯存；

(4)減少了司機加油等候時間，提高了加油站工作效率。

隨著市場經濟不斷發展和完善，油票將逐漸退出使用流通領域。

3，U油票回收與管理

加油票是目前我國仍在流通的唯一的有價證券。它不僅回收量大，種類多，而且有假油 票混雜，因此，管好回收的油票，是加油站一項重要的工作。油票的管理要做到以下幾點：

(1)認真辯別油票真偽，發現假油票立即向有關部門報告，井將假油票扣留；

(2)每班下班前，認真清點數量、種類，核對無誤后，及時交給管帳員；

(3)愛護回收的油票，不得在票而亂寫亂劃；

(4)嚴禁私下兌換、買賣油票；

(5)有售票任務的加油站耍設專人管理油票，并配備防盜專用保險箱(柜

(6)回收的油票一律不得二次銷售，沒有副券的油票應及時剪角。

3．12規范管理備找油票

備找油票是加油站找零的專用油票。盡管備找票面額較小，但因其使用頻繁，又有面 值，因此，管理好備找油票十分重要。規范管理備找油票必須做到“四專”：即專人管理；

存

放在專用保險柜內；沒立專用記帳卡；收回付出時，要專門登記、及時核對。

3．13現金加油

現金加油是國內外使用較普遍的加泊方式之一。顧名思義，就是使用本國流通的貨幣進 行加油結算。目前，我國的加油站均使用人民幣加油，加入WTO后，隨著外幣的流通，不 久的將來有可能外幣也可以加油。其特點是：方便、快捷、靈活、簡恤。

3．14支票加油

收取支票時，要查驗支票有無折損，印鑒是否清晰齊全，日期、用途無涂改后登記持票 人身份證等有效證件，當面填寫支票，待油款到達帳面后付油(或油票)。所收支票應于當日 送交銀行。

3．15 1C卡加油

Ic卡加油是使用儲值信用卡方式進行的加油付款結算，是國外使用較普遍的加油方式 之一。目前我國北京、上海、廣州等大城市已經使用IC卡加油。中國石化集團公司正在研 制的“長城卡”將在全國實現Ic卡加油。

3．16石化金卡工程

中國石化金卡工程，是國家“九五”計劃重點工程“三金工程”之一，是由中國石化集團公

司籌劃建設和運營的通用加油卡系統，它涵蓋中國石化集團所屬各級石油公司。其目標是通

過使用n卡實現成品油銷售系統電子化，逐步實現“

3．171C卡加油的好處

使用Ic卡加油的好處是：

(1)以卡代替現金，免去繁瑣的交易手續；

(2)手握一卡，加油方便快捷，不受地城限制

供的各種優惠，得到有質量保證的油品和服務；

(3)加油卡可以掛失，為丟卡用戶避免經濟損失；

(4)使用加油卡還可以幫助用車單位加強油料管理，掌握每數量等有關詳細資料，便于堵塞使用油票和偽造票據的漏洞；

(5)為實現統計和管理電算化創造條件。

3．18發行IC卡好處

對于中國石化集團公司自身來說，開展金卡工程有利于及時掌握油晶零售市場信息 ：2)有利于穩定客戶，占領成品油零售市場，擴大市場份額；

：3)有利于規范成品泊零售市場；

：4)有利于提高油晶銷售系統管理水平，防止現行油晶流通中的弊端

：5)有利于增強集團公司凝聚力，發揮集團公司整體優勢；

：6)有利于增強集團公司在國內油晶市場的競爭力，為參與國際市場：

：7)有利于與目前國際[通行的IC卡加油接軌。

3．19 1c卡加油步驟

(1)插入Ic卡時，注意芯片朝上；

(2)在鍵盤上輸入您的密碼并按“確認

(3)加油操作(定量或非定量)；

(4)放回油槍然后取出Ic卡。

3．20員工卡保管

加油員掛槍停機后，如不連續使用員工卡加油，須及時將卡拔出保存，以防丟失。因各

種原因丟失員工卡后，員工須立即在奉站的電腦上做掛失處理，同時，上報主管部門并辦理 補卡手續，避免他人使用該卡在本站加油。因各種原因導致員工卡出現故障時，員工須將壞 卡交回本公司員工卡管理部門處琿。

3．21定點加油

定點加油是銷售企業加油站在實踐中根據需要創造的一種加油方式。即工礦企事業單位 為了方便本單位車輛用油，規范油料管理，選擇一個加油站定點加油。加油時采用建卡記帳 的方式，油款由社位預先交納或按約定定期限交納。

3．22加油操作流程

(])站立準備；

(1)迎車到位；

(3)配合客人扦油箱蓋；

(4)加油；

(5)指示計量表請顧客確認數量；

(6)向顧客收取票卡、現金，將零錢

(7)指引顧客到營業室開票；

(8)向顧客道別。

3．23加油服務規范

(1)在崗期間，應一人一泵

(2)應堅持找零和唱收唱付

上崗人雖不得私自高崗

(3)要微笑服務，禮貌待客，堅持用“請、您好、謝謝、對不起、(4)待用戶誠懇熱情，耐心周到，做到來有迎聲，問有答聲

不得與顧客發生爭吵。

3．24操作安全規定

(1)樹立安全第一的思想，成立義務消防組織，責任到人；

油須知”：

(3)加油站內嚴禁煙火，嚴禁攜帶一切危險晶人站；

(4)嚴禁在加抽站內檢修車輛，敲擊鐵器；

(5)嚴禁向汽車化油器及塑料桶內加注汽油；

(6)所有機動車輛均須熄火加油，摩托車進站前要熄火

(7)高強電閃和雷擊頻繁時，嚴禁加油；

(8)加抽站內不得使用手機等移動通訊設備；

(9)加油站內嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留。

3．25規范加油記錄

加油記錄是加油站重要的原始憑證之一。為了便于核對

必須規范填寫。規范填寫耍做到：

(1)要認真、仔細、如實逐項填寫，不可謂項；

(2)如有寫錯，用雙線劃掉，在旁邊寫出正確數字；

(3)結帳和翻頁抄碼均用紅筆填寫；

(4)字跡工整、清晰、準確、整潔。

3．26售桑作業

書語；

任何情況下

售票員負責為現金加油的顧客進行售票，對不要求開發票的顧客，使用站內提抽憑證。憑證必須寫清大小寫、加油量和日期，加蓋付訖印鑒；對要求開發票的顧客，工作中要按規 定將單位、·數量、購買金額大小寫、日期填寫清楚。工作中要集中精力，在保證正確的前提

下提高工作速度，按規定唱收唱付，備足零錢找零。

3．27結帳

(1)每班工作結束，當班加油員抄下泵碼，與上崗加油員核對無誤后，回營業室結帳。下班加油員清點出備找油票后，應首先將收回的油票按面額分類，如實登人加油記錄中，然 后把站內流通的提油憑證匯總，由售票員按數額開具合計發票，將綠票(發票第四聯)與收 回油票匯總，將總數與泵碼比較，計算出多發少發，盈虧如實填寫。加油中丟失油票或出現 差錯要照價賠償；

(2)收回的油票加蓋“個人專用付訖章”后，交代班長核收；

(3)每日業務終了，當班加泊員應填制當g0口油站出庫日報表

上角，經代班長復核無誤后，將回籠油票存人保險柜；

：4)售票員結帳時，首先要把發票的黑聯(發票第三聯)匯總，核對總數與本班收回現金

巢否相符，盈虧如實填寫。每班帳目最后由代班班長復核無誤后轉交下一班；

(5)每班業務終了，當班售票員應填制當日銷售日報，并將收回現金按銀行要求分面額 打包登記，經代班長核實無誤后，加蓋加油站公章封存，遞交銀行。

3．28卸油

(1)卸油時，應有專人負責接卸；

(2)罐車到站，司機與監卸人員當面交接轉倉單

罐車停放在對應罐位。無轉倉單的，監卸人員拒卸；

監卸人員根據轉倉單來油品種

(3)罐車尾部有端子板的，將導靜電夾子夾在端子板上，無端子板的將導靜電夾子夾在 高油罐車卸油口1．5m以外的金屬部位上；

(4)監卸人員與司機共同檢查油罐車鉛封是否完好。如無鉛封，雙方在運輸單上簽字；

(5)監卸人員測量所卸油罐的實際貯量，根據轉倉單來油數量計算來油能否卸下；

(6)監卸人員登車用丁字尺O，量油高，與轉倉單上的油高及油罐車容積表核對，油晶數

量基本相符方可接卸，監卸人員和運油司機共同填寫《0n油站進油核對單》；

(7)接卸油時，管線必須按照環保要求接好輸油管和輸氣管。送油司機負責罐車接口，接卸人員負責油罐卸油口，接好管線后注意接頭是否接合緊密，密封完好，再次檢查來油與 卸油口品種是否相符，并關閉通氣管節門；

(8)現場準備好消防器材；

(9)與卸油油罐連接的加油機停止加油作業。

(10)監卸人員打開油罐卸油口閥門，送油司機打開罐車閥門

管線接頭是否漏油，油蹭是否嗆油；

：11)接卸過程中，監卸人員和送油司機共同在卸油現場監卸，禁止閑雜人員逗留圍觀； ：12)卸油完畢，監卸人雖應掌握罐車油晶是否卸凈，卸凈后和司機共同控完管線內余 油，拆除卸油膠管及導靜電夾子，關好卸油口閥門，蓋好油罐口井鎖好；

(13)監卸人員與司機共同填寫卸油記錄，在運輸單上蓋章，雙方簽字；

(14)引導油罐車離開加油站；

(15)打開通氣管節門，通知與卸油油罐連接的加油機可以加油，柴油罐卸油后

當增加沉淀時間；

(16)卸油后，卸油口的顏色：柴油為黃色．

3．29計算庫存公式

油晶月結時，計算油晶庫存的平衡公式：

本月(年)結存數量二上月(年)的結存數量+本月(年)收入的臺

3．30灌裝油桶要求

要求桶內無水、無銹、無雜物

3．31質量變化原因

油晶貯存時質量變化的原因是

(1)輕質成分蒸發使油晶的初餾點和10

(2)氧化變質；

(3)混入水分和雜質；

(4)混油或容gS污染變質。

3．32油桶灌裝規定

(1)灌裝工業汽油、車用汽油、120‘溶劑汽油時 2印‘溶劑汽油冬季為145ke，夏季為1奶ks；

(2)灌裝輕柴油、燈用煤油、重柴油和潤滑油時，夏季均為16，L8；潤滑油冬季為175ks，夏季為165L6。3，33禁止露天存油

潤滑脂類、變壓09泊

存放。