第一篇：船舶表?yè)P(yáng)信

表 揚(yáng) 信

xx船長(zhǎng)、xx政委、xx輪機(jī)長(zhǎng)： 你們好！x月x日下午x時(shí)許，中共中央政治局常委、中紀(jì)委書(shū)記吳官正和中紀(jì)委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在集團(tuán)魏家福總裁和張富生書(shū)記等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，在集團(tuán)總部通過(guò)海事衛(wèi)通可視電話對(duì)你船進(jìn)行了親切慰問(wèn)，慰問(wèn)任務(wù)完成得非常圓滿，你們功不可沒(méi)。你輪無(wú)論是在設(shè)備調(diào)試，還是在向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)以及表態(tài)等方面，都做得十分出色，得到了中央首長(zhǎng)和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和充分肯定，你們出色完成的這一具有重大歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義的政治任務(wù)，為xx爭(zhēng)了光，為集團(tuán)爭(zhēng)了光，充分展示了xx船員良好的精神風(fēng)貌，在xx和xx的歷史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。公司感謝你們，全體大遠(yuǎn)人感謝你們！

在今天的大調(diào)度上x(chóng)x總經(jīng)理、xx書(shū)記對(duì)你們的良好表現(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)，并通報(bào)了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)你們的廣泛好評(píng)。在此，公司對(duì)你們?yōu)榇筮h(yuǎn)做出的貢獻(xiàn)表示感謝，給予表?yè)P(yáng)。公司號(hào)召全體船岸職工向你們學(xué)習(xí)，為公司實(shí)現(xiàn)“中國(guó)第一、國(guó)際領(lǐng)先”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“雙百”目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。也希望你們戒驕戒躁，再接再厲，乘勢(shì)而上，再創(chuàng)佳績(jī)！

在中秋佳節(jié)到來(lái)之際，公司向你們，并通過(guò)你們向全船同志和家屬，致以節(jié)日的祝福。祝全體船員身體健康，工作順利，合家幸福！xx公司

x年x月x日。篇二：表?yè)P(yáng)信范文

表?yè)P(yáng)信通常由標(biāo)題、抬頭、正文、結(jié)尾和落款五部分構(gòu)成。??(一)標(biāo)題 ??一般而言，表?yè)P(yáng)信標(biāo)題單獨(dú)由文種名稱“表?yè)P(yáng)信”組成。位置在第一行正中。??(二)稱謂 ??表?yè)P(yáng)信的稱呼應(yīng)在開(kāi)頭頂格寫(xiě)上被表?yè)P(yáng)的機(jī)關(guān)、單位、團(tuán)體或個(gè)人的名稱、姓名。寫(xiě)給個(gè)人 的表?yè)P(yáng)信，應(yīng)在姓名之后加上“同志”、“先生”等字樣，后邊加冒號(hào)。若直接張貼到某機(jī) 關(guān)、單位、團(tuán)體的表?yè)P(yáng)信，開(kāi)頭可不必再寫(xiě)受文單位。??(三)正文 ??正文的內(nèi)容要另起一行，空兩格寫(xiě)。一般要求寫(xiě)出下列內(nèi)容。??1.交代表?yè)P(yáng)的理由 ??用概括敘述的語(yǔ)言，重點(diǎn)敘述人物事跡的發(fā)生、發(fā)展、結(jié)果及其意義。敘述要清楚，要突出 最本質(zhì)的方面，要讓實(shí)事說(shuō)話，少講空道理。??2.指出行為的意義 ??在敘事的基礎(chǔ)上進(jìn)行評(píng)價(jià)、議論，贊頌該人所作所為的道德意義。如指出這種行為屬于哪種 好思想，好風(fēng)尚，好品德。??(四)結(jié)尾 ??該部分要提出對(duì)對(duì)方的表?yè)P(yáng)，或者向?qū)Ψ降膯挝惶岢鼋ㄗh，希望對(duì)某某某給予表?yè)P(yáng)。如“某 某某同志的優(yōu)秀品德值得大家學(xué)習(xí)，建議予以表?yè)P(yáng)。”寫(xiě)給本人的表?yè)P(yáng)信，則應(yīng)適當(dāng)談些“ 深受感動(dòng)”、“值得我們學(xué)習(xí)”等方面的內(nèi)容。并要求在結(jié)尾處寫(xiě)上“此致敬禮”等結(jié)束用 語(yǔ)。但“此致”、“祝”、“謹(jǐn)表”、“向你”等字寫(xiě)在末尾，其余的字，要另起一行，頂 格寫(xiě)。??(五)落款 ??落款應(yīng)寫(xiě)明發(fā)文單位名稱或個(gè)人姓名。并在右下方注明成文日期。

今天收到總公司給我們的表?yè)P(yáng)信： **四川分公司： 2008年5月12日14時(shí)28分，四川汶川縣發(fā)生8級(jí)大地震。在災(zāi)難發(fā)生時(shí)及災(zāi)后重建中，你們不僅保證了分公司的財(cái)產(chǎn)安全及正常運(yùn)營(yíng)，還在第一時(shí)間展開(kāi)了救援行動(dòng)，你們讓我們看到，四川分公司員工是一支敢打，善打硬仗，可信賴的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，也是一支值得每一位**人驕傲的團(tuán)隊(duì)！在此，特別向**四川分公司同仁表示衷心的感謝：謝謝大家！你們辛苦了！

這場(chǎng)突然襲來(lái)的災(zāi)難，使四川部分地區(qū)遭受?chē)?yán)重破壞，人民的生命財(cái)產(chǎn)損失巨大，尤其是你們當(dāng)中，也有部分員工的親人傷亡，房屋出現(xiàn)裂縫甚至倒塌，你們?nèi)匀荒軌驁?jiān)守崗位，在當(dāng)?shù)卣凸径戮纸y(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下，組織調(diào)動(dòng)各方面力量，上下聯(lián)動(dòng)，號(hào)令統(tǒng)一，奮戰(zhàn)在抗震救災(zāi)第一線，災(zāi)難中，你們堅(jiān)毅樂(lè)觀，不畏困難，秉承“分享，服務(wù)”的價(jià)值觀，極力為公司挽回?fù)p失，為業(yè)務(wù)伙伴送去服務(wù)，傳遞溫暖。災(zāi)難后，你們積極組織參與無(wú)償獻(xiàn)血，慈善募捐活動(dòng)，你們?cè)谟米约旱膶?shí)際行動(dòng)抒寫(xiě)著**人的“奉獻(xiàn)”，你們?cè)谟米约旱暮顾畟鞑ブ?*人的“大愛(ài)”！

如今，災(zāi)難已漸漸遠(yuǎn)去，留給我們的是堅(jiān)強(qiáng)之光的普照，是珍惜生命和光陰的承諾！我們看到，地震并沒(méi)有震垮四川人民的心，更撼動(dòng)不了**人對(duì)四川市場(chǎng)的信心！我們相信，只要所有同仁攜手同心，眾志成城，**人必將戰(zhàn)無(wú)不克，鑄就輝煌！四川分公司也必能再攀高峰，更創(chuàng)佳績(jī)！預(yù)祝所有同仁國(guó)慶快樂(lè)，萬(wàn)事如意！

從10月7日起，受第16號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“羅莎”影響，我縣普降大到暴雨，農(nóng)田受淹，受上游水庫(kù)泄洪影響，西苕溪水位急劇上漲，沿岸4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)11萬(wàn)多老百姓遭受了自99年以來(lái)最大的一次臺(tái)風(fēng)暴雨威脅，20余公里的堤防全線告急，多處出現(xiàn)危情，給我縣造成了嚴(yán)重?fù)p失。

在抗臺(tái)救災(zāi)的過(guò)程中，全縣上下黨政軍民認(rèn)真落實(shí)省、市的決策部署，“以人為本、萬(wàn)眾一心、百折不

撓、敢于勝利”的抗臺(tái)精神，心連心、手牽手、肩并肩，齊心抗臺(tái)、合力救災(zāi)、攜手奮戰(zhàn)，把災(zāi)害損失減少到最低程度，奪取了抗臺(tái)救災(zāi)斗爭(zhēng)的重大勝利，涌現(xiàn)出很多先進(jìn)事跡，現(xiàn)予以通報(bào)表?yè)P(yáng)。縣四套班子領(lǐng)導(dǎo)高度重視，身先士卒，堅(jiān)守一線，靠前指揮，科學(xué)調(diào)度，切實(shí)發(fā)揮了堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)核心作用。全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)委），特別是西苕溪沿線的吳山、和平、呂山、虹星橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府處變不驚，沉著應(yīng)對(duì)，開(kāi)展了卓有成效的組織指揮工作；全體鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部進(jìn)村入戶，深入險(xiǎn)情，始終堅(jiān)守在防臺(tái)抗臺(tái)第一線，組織發(fā)動(dòng)群眾，準(zhǔn)備防汛物資，加強(qiáng)土斗堤巡防，轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)地帶人員。縣級(jí)機(jī)關(guān)各部門(mén)自覺(jué)服從大局，積極發(fā)揮職能，恪守職責(zé)，全力以赴，主動(dòng)參與抗臺(tái)防汛工作。水利部門(mén)加強(qiáng)水利設(shè)施排查，指導(dǎo)基層排澇和搶修水毀工程，保障了排澇設(shè)施全力運(yùn)行，并科學(xué)調(diào)撥防汛物資。氣象部門(mén)及時(shí)做好天氣預(yù)測(cè)工作，及時(shí)掌握臺(tái)風(fēng)走向，為縣委、縣政府抗臺(tái)決策提供了科學(xué)依據(jù)；發(fā)揮氣象短信息服務(wù)系統(tǒng)功能，以最快捷的短信方式把臺(tái)風(fēng)信息發(fā)送到群眾。國(guó)土部門(mén)加強(qiáng)36處地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)監(jiān)管，會(huì)同鎮(zhèn)村干部轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)地帶群眾。建設(shè)局積極調(diào)劑工地建設(shè)物資送到搶險(xiǎn)一線，并從六個(gè)建筑工地緊急調(diào)集300多名搶險(xiǎn)突擊隊(duì)員支援鄉(xiāng)鎮(zhèn)搶險(xiǎn)。國(guó)土、建設(shè)、安監(jiān)等部門(mén)加強(qiáng)對(duì)建筑工地和礦山企業(yè)的巡查，做到警報(bào)不解除、工地不開(kāi)工。貿(mào)糧局提早準(zhǔn)備，及時(shí)調(diào)配草包、麻袋、樁木、鐵鍬等防汛物質(zhì)。公安交警、交通港航等部門(mén)做好太湖大堤封道工作，召回船舶回港避風(fēng)，禁止船舶進(jìn)入太湖，做到車(chē)船不出太湖。交通局開(kāi)展道路、橋梁的安全檢查，確保全縣交通安全、暢通。萬(wàn)宏公司及時(shí)調(diào)配應(yīng)急車(chē)輛，把抗臺(tái)防汛物質(zhì)和人員及時(shí)送到抗臺(tái)一線。供電局全力出動(dòng)技術(shù)人員，及時(shí)搶修變電設(shè)施，提供應(yīng)急照明，確保了抗臺(tái)防汛用電。農(nóng)業(yè)、民政等部門(mén)迅速組織工作組，深入鄉(xiāng)村，了解災(zāi)情，指導(dǎo)基層開(kāi)展生產(chǎn)自救，重建家園。衛(wèi)生部門(mén)認(rèn)真做好災(zāi)后防病工作，消殺受害地區(qū)，發(fā)放消毒藥品和防病宣傳資料，確保了災(zāi)后無(wú)大疫。全縣村級(jí)基層組織，尤其是和平鎮(zhèn)長(zhǎng)城村和便民橋村、虹星橋港口村和后羊村、吳山鄉(xiāng)吳山村和南淙村、呂山鄉(xiāng)胥倉(cāng)村和龍溪村積極發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，沖鋒在前，凝心聚力，發(fā)動(dòng)群眾，與民同戰(zhàn)，風(fēng)里來(lái)，雨里去，以實(shí)際行動(dòng)充當(dāng)群眾的“生命之舟”。特別值得關(guān)注的是，駐湖、駐長(zhǎng)部隊(duì)和武警官兵，民兵預(yù)備役人員和公安干警發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，始終奮戰(zhàn)一線，在完成急難險(xiǎn)重任務(wù)中發(fā)揮了主力軍和突擊隊(duì)的作用。一軍通信團(tuán)、武警湖州支隊(duì)和駐長(zhǎng)的94783部隊(duì)、73027部隊(duì)、73811部隊(duì)、武警長(zhǎng)興中隊(duì)出動(dòng)近千名戰(zhàn)士，投入到抗臺(tái)防汛的最前沿，筑起了保衛(wèi)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的鋼鐵長(zhǎng)城。縣人武部在做好部隊(duì)協(xié)調(diào)工作的基礎(chǔ)上，及時(shí)調(diào)集了小浦鎮(zhèn)、李家巷鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)等多個(gè)民兵應(yīng)急小分隊(duì)加入戰(zhàn)斗行列。公安局全警動(dòng)員，全力以赴，連續(xù)奮戰(zhàn)，出動(dòng)警力1400人次，深入急難險(xiǎn)要之處，與當(dāng)?shù)匕傩展仓鹆艘坏赖馈胺篮閴巍薄：Ｐ趴照{(diào)、諾力機(jī)械、湖州建工等企業(yè)調(diào)集600多名搶險(xiǎn)突擊隊(duì)員，奔赴抗臺(tái)一線，鼎力相助，支援了災(zāi)區(qū)抗臺(tái)防汛。奪取抗擊“羅莎”臺(tái)風(fēng)的重大勝利，這主要?dú)w功于基層組織和廣大黨員干部頑強(qiáng)拼搏、合力防御，更歸功于駐湖、駐長(zhǎng)部隊(duì)武警官兵和社會(huì)各界患難與共、全力支持。在此，縣委、縣政府向參與、支持我縣抗臺(tái)工作的各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)，駐湖、駐長(zhǎng)部隊(duì)武警官兵，社會(huì)各界，廣大黨員干部群眾，表示衷心的感謝！抗臺(tái)成果，來(lái)之不易；抗臺(tái)精神，光芒永駐。經(jīng)過(guò)抗擊超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)斗爭(zhēng)的洗禮和考驗(yàn)，我們的信心更加堅(jiān)定，精神更加堅(jiān)強(qiáng)，意志更加堅(jiān)毅。全縣上下一定要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，保持和發(fā)揚(yáng)抗臺(tái)救災(zāi)的那么一種沖天精神、那么一種迎戰(zhàn)氛圍、那么一種拼命干勁，克難攻堅(jiān)，頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，狠抓落實(shí)，為加快建設(shè)山水園林型現(xiàn)代化新興城市、實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)作出新的更大貢獻(xiàn)！

長(zhǎng)興縣人民政府

金秋十月，我司部分員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，于節(jié)假日期間加班加點(diǎn)、任勞任怨，不怕苦不怕累，積極配合公司客戶需求，默默在平凡的工作崗位上做出了突出貢獻(xiàn)和成績(jī)。

十一國(guó)慶節(jié)假日期間：

項(xiàng)目部天津現(xiàn)場(chǎng)部員工為了適應(yīng)貨主送貨的需要，主動(dòng)“私自”加班接貨，不求報(bào)酬和調(diào)休；

項(xiàng)目部投標(biāo)組王小波、李晗在郭總帶領(lǐng)下連日奮戰(zhàn)，多日不休息，不求調(diào)休，不計(jì)較個(gè)人得失，連續(xù)制作投了多個(gè)標(biāo)書(shū)，并為公司成功中標(biāo)了中石油綠洲公司伊拉克項(xiàng)目和中鐵股份委內(nèi)瑞拉項(xiàng)目；

操作人員黃麗、段小蘭，放棄節(jié)日休息，在公司當(dāng)時(shí)沒(méi)有合適人員操作情況下，在許多同事都回老家情況下，努力承接中石油綠洲項(xiàng)目的操作任務(wù)。特別是黃麗，剛剛參加我公司操作工作，在許多方面還不熟悉的情況下，勇于承擔(dān)責(zé)任，一鼓作氣，完成任務(wù)。

在此，就以上人員在國(guó)慶節(jié)假日工作中所做的貢獻(xiàn)，特提出書(shū)面表?yè)P(yáng)和感謝，以茲鼓勵(lì)！希望在今后的工作中再接再厲，再立新功！

北京興貿(mào)國(guó)際貨運(yùn)有限公司 2010年10月篇三：感 謝 信-中海船務(wù)代理有限公司

感 謝 信

尊敬的天津中海船務(wù)代理有限公司領(lǐng)導(dǎo)：

首先非常感謝貴公司領(lǐng)導(dǎo)和工作人員在協(xié)助我司處理“盛旺海”輪木匠徐方國(guó)病亡善后工作中給予的大力支持和幫助。

四月十四日凌晨，我司派員船舶“盛旺海”輪木匠徐方國(guó)在船因病猝死，當(dāng)時(shí)該輪正由菲律賓駛往天津港途中。得知此情況后，我司立即與貴公司聯(lián)系，進(jìn)一步了解情況并就協(xié)助處理善后工作進(jìn)行溝通。

四月十六日，中海海盛船舶管理有限公司和中海國(guó)際大連分公司應(yīng)急處置工作小組抵達(dá)天津港。貴公司總經(jīng)理趙勇親自主持召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，通報(bào)天津中海船務(wù)代理有限公司在前期處理及后期工作的準(zhǔn)備情況，認(rèn)真聽(tīng)取并詳細(xì)了解了中海海盛、中海國(guó)際大連分公司及船員家屬的有關(guān)意見(jiàn)，形成了謹(jǐn)慎周全的善后工作處理預(yù)案，確保了善后工作的妥善處理。

“盛旺海”輪木匠徐方國(guó)病亡善后工作之所以能快速妥善處理，離不開(kāi)貴公司領(lǐng)導(dǎo)和工作人員的支持和幫助，尤其是得到了貴公司總經(jīng)理趙勇的高度重視，在第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)程序，成立應(yīng)急工作小組。指派總經(jīng)理助理華南任組長(zhǎng)，統(tǒng)籌全局，提供一切必要的人力、物力、財(cái)力保障；船務(wù)部經(jīng)理助理孫立強(qiáng)負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)港口相關(guān)管理部門(mén)，提前落實(shí)遺體入境的申報(bào)事項(xiàng)、業(yè)務(wù)流程及特殊要求，并聯(lián)系港務(wù)集團(tuán)落實(shí)泊位情況，力爭(zhēng)船舶盡快靠岸；辦公室經(jīng)理助理張玉慶負(fù)責(zé)聯(lián) 絡(luò)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)，落實(shí)死亡證明及遺體轉(zhuǎn)運(yùn)的后續(xù)安排。通過(guò)應(yīng)急小組的努力工作為妥善處理好善后打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為我司在與天津口岸辦、衛(wèi)生檢疫、邊防檢查、天津海關(guān)、天津海事局、天津港集團(tuán)等有關(guān)單位的工作聯(lián)系提供了便利條件，使善后工作得以快速穩(wěn)妥處理。

在本次突發(fā)事件的處置過(guò)程中，我們充分感受到貴公司恪守以人為本，積極主動(dòng)專(zhuān)業(yè)高效為客戶著想的服務(wù)理念，充分感受到貴公司員工的職業(yè)素養(yǎng)和極強(qiáng)的敬業(yè)精神。

再次真誠(chéng)感謝貴公司的大力支持和幫助!中海國(guó)際大連分公司

2013年5月7日篇四：感謝信

感謝信

歷時(shí)整整一天，公司總部十一個(gè)中心共三十余名同事于2016年1月9日順利搬入船舶大廈新辦公室，邁出了公司總部在新的一年中重要和堅(jiān)實(shí)的第一步！

此次搬遷人數(shù)多、時(shí)間緊、任務(wù)重，在整個(gè)施工和動(dòng)遷期間，得到了總行領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)心和各部門(mén)的大力支持及幫助。其中運(yùn)營(yíng)部的同事，在自身任務(wù)繁重，人手較少的情況下，仍舊派出精兵強(qiáng)將，全程參與了整個(gè)施工過(guò)程，為搬遷工作的順利開(kāi)展做出了突出貢獻(xiàn)；搬遷當(dāng)天，信科部的同事更是舍棄寶貴的休息時(shí)間，在許峻老師的帶領(lǐng)下逐臺(tái)電腦、逐個(gè)工位調(diào)試網(wǎng)絡(luò)，為保證整個(gè)辦公網(wǎng)絡(luò)的通暢做出了積極貢獻(xiàn)；同時(shí)，整個(gè)搬遷工作的圓滿完成也離不開(kāi)辦公室沈泉等同事的鼎力相助，寒風(fēng)中，他們?cè)诃h(huán)球金融中心和船舶大廈之間來(lái)回奔波，為物資搬運(yùn)保駕護(hù)航，為搬遷工作提供了強(qiáng)有力的后勤保障。這一次的搬遷工作得以順利完成，不僅依靠的是領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和精心組織，還依靠的是總行各部門(mén)的積極配合和同事們的共同努力，對(duì)此次搬遷過(guò)程中領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、總行各部門(mén)的傾力相助以及各位同事的無(wú)私奉獻(xiàn)，我們表示衷心的感謝和崇高的敬意！

我們將以此次搬遷為契機(jī)，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)工作，站在新的高度上，創(chuàng)造更加美好燦爛的明天！

最后，衷心祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事身體健康、萬(wàn)事如意！公司總部綜合管理中心 2016年1月12日篇五：2013和諧船舶

構(gòu)建和諧船舶，提高服務(wù)質(zhì)量

——精澄666輪和諧船舶申報(bào)材料

精澄666輪秉承“構(gòu)建和諧船舶”的宗旨，緊抓安全生產(chǎn)，強(qiáng)化船容船貌，提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全體船員分工合作，團(tuán)結(jié)互助，主動(dòng)自覺(jué)地干好每一項(xiàng)工作，安全、快捷、優(yōu)質(zhì)地完成每一個(gè)航次任務(wù)，以優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)意識(shí)贏得了平臺(tái)的贊賞，2012年被中海油有限天津分公司授予“優(yōu)秀和諧船舶”稱號(hào)。

一、緊抓安全生產(chǎn)，完善管理制度

“安全第一，預(yù)防為主”。安全生產(chǎn)有賴于有效的管理制度，精澄666輪時(shí)時(shí)以體系文件為行為準(zhǔn)則，在運(yùn)輸生產(chǎn)中嚴(yán)格落實(shí)安全管理。從船舶航行、進(jìn)出港、裝卸貨到交接班、具體操作、應(yīng)變演習(xí)都嚴(yán)格按照體系文件規(guī)范運(yùn)作，準(zhǔn)確詳實(shí)地填報(bào)船舶運(yùn)輸生產(chǎn)航次報(bào)表、主要設(shè)備運(yùn)行情況等各項(xiàng)表格，并及時(shí)報(bào)送管理公司；每項(xiàng)工作都做到有目標(biāo)、有檢查、有糾正、有落實(shí)，有準(zhǔn)確齊全的記錄，我輪今年目前航行30航次，帶纜作業(yè)92次，機(jī)動(dòng)作業(yè)306次，無(wú)一次刮碰平臺(tái)事故，無(wú)一次人員傷害、火災(zāi)事故，努力實(shí)現(xiàn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，從根本上保證了船舶的安全生產(chǎn)。

二、努力提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)執(zhí)行力

在抓生產(chǎn)的同時(shí)，精澄666輪的全體船員和諧進(jìn)取、大家的團(tuán)隊(duì)協(xié)作已經(jīng)成為一種“習(xí)慣”、一種“精神”——每個(gè)人都具有良好的組織紀(jì)律性和高度服從的意識(shí)、集體榮譽(yù)感強(qiáng)烈，工作環(huán)境井然有序，生

活區(qū)干凈整潔，全體船員配合默契，煥發(fā)著積極向上的精神風(fēng)貌。我輪每次出海前，都會(huì)對(duì)甲板貨物進(jìn)行清點(diǎn)、核實(shí)、系固，確保每一件貨物都能安全送達(dá)指定平臺(tái)，不出現(xiàn)貨損、貨差情況，在與平臺(tái)溝通方面，使用文明服務(wù)用語(yǔ)，保持正常聯(lián)絡(luò)，值班人員堅(jiān)守崗位，狀態(tài)良好，認(rèn)真履行值班職責(zé)，另外，我輪對(duì)隨船乘客管理有序，對(duì)上船人員進(jìn)行登記、并進(jìn)行消防救生培訓(xùn)，給乘客安排房間休息，做到讓乘客滿意，在平臺(tái)值班期間，服從作業(yè)者安排，保持有效溝通，積極努力的完成平臺(tái)的任務(wù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量贏得了平臺(tái)監(jiān)督組的表?yè)P(yáng)，共收到平臺(tái)監(jiān)督組的表?yè)P(yáng)信4次。我輪還嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行海事法律法規(guī)，無(wú)海事機(jī)關(guān)查處現(xiàn)象，主管機(jī)關(guān)船旗國(guó)檢查無(wú)滯留項(xiàng)目，船舶審核無(wú)嚴(yán)重、重大不符合項(xiàng)，認(rèn)真執(zhí)行船舶管理規(guī)定和平臺(tái)的管理規(guī)定，對(duì)船舶管理公司下發(fā)的文件、整改報(bào)告，及時(shí)進(jìn)行整改，把整改報(bào)告反饋回船舶管理公司，并及時(shí)記錄。

三、加強(qiáng)綜合治理、強(qiáng)化船容船貌 精澄666輪組織結(jié)構(gòu)健全，向船員宣貫各種管理規(guī)定，并記錄齊全，嚴(yán)格督促各船員遵守管理規(guī)定，營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，油料、散料管理有序，匯報(bào)數(shù)量與實(shí)際存量相符，給平臺(tái)供油無(wú)一次誤差，船舶對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度得到落實(shí)，對(duì)設(shè)備事故無(wú)瞞報(bào)謊報(bào)，航修、廠修任務(wù)按時(shí)完成，無(wú)打架斗毆，黃、賭、毒、酗酒現(xiàn)象發(fā)生，船員素質(zhì)大大提高，無(wú)違紀(jì)事件、刑事案件發(fā)生。

船體無(wú)銹蝕，標(biāo)示醒目齊全，甲板機(jī)艙及船員個(gè)人房間衛(wèi)生整潔，無(wú)亂放亂擺現(xiàn)象，衛(wèi)生責(zé)任區(qū)劃分明確，每天每人按時(shí)打掃，醫(yī)務(wù)室物品擺放整潔，器械藥品配備齊全，大廚對(duì)廚房衛(wèi)生每天三次打掃，保證了船員的進(jìn)食安全和質(zhì)量，定期對(duì)菜庫(kù)進(jìn)行清潔，蔬菜擺放整齊。

四、加強(qiáng)隊(duì)伍、裝備及基礎(chǔ)管理，建設(shè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)

我輪領(lǐng)導(dǎo)班子、員工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)，在船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，全船著裝整齊，顏色一致，人員健康，適任證書(shū)、船舶證書(shū)齊全，無(wú)過(guò)期現(xiàn)象，并且建立有效的設(shè)備、備件、物料、工具檔案，完善船舶設(shè)備、應(yīng)急系統(tǒng)操作規(guī)程，并且定期測(cè)試，駕駛臺(tái)航海圖書(shū)資料擺放有序，航次計(jì)劃及時(shí)完成，航海通告及時(shí)改正，重要安全告示、警示、逃生通道標(biāo)識(shí)張貼規(guī)范，駕駛員對(duì)航海儀器、助航設(shè)備熟悉使用，定期進(jìn)行消防、救生演習(xí)。

船舶是一個(gè)流動(dòng)的集體，精澄666輪的團(tuán)隊(duì)成員們深深地知道創(chuàng)造一個(gè)和諧的船舶環(huán)境來(lái)之不易，各船員以船為家、和諧共處，努力維護(hù)本船和諧的大好局面，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)。

第二篇：船舶表?yè)P(yáng)信

篇一：對(duì)船舶的表?yè)P(yáng)信 表?yè)P(yáng)信

xx船長(zhǎng)、xx政委、xx輪機(jī)長(zhǎng)：

你們好！x月x日下午x時(shí)許，中共中央政治局常委、中紀(jì)委書(shū)記吳官正和中紀(jì)委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在集團(tuán)魏家福總裁和張富生書(shū)記等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，在集團(tuán)總部通過(guò)海事衛(wèi)通可視電話對(duì)你船進(jìn)行了親切慰問(wèn)，慰問(wèn)任務(wù)完成得非常圓滿，你們功不可沒(méi)。你輪無(wú)論是在設(shè)備調(diào)試，還是在向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)以及表態(tài)等方面，都做得十分出色，得到了中央首長(zhǎng)和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和充分肯定，你們出色完成的這一具有重大歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義的政治任務(wù)，為xx爭(zhēng)了光，為集團(tuán)爭(zhēng)了光，充分展示了xx船員良好的精神風(fēng)貌，在xx和xx的歷史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。公司感謝你們，全體大遠(yuǎn)人感謝你們！

在今天的大調(diào)度上x(chóng)x總經(jīng)理、xx書(shū)記對(duì)你們的良好表現(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)，并通報(bào)了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)你們的廣泛好評(píng)。在此，公司對(duì)你們?yōu)榇筮h(yuǎn)做出的貢獻(xiàn)表示感謝，給予表?yè)P(yáng)。公司號(hào)召全體船岸職工向你們學(xué)習(xí)，為公司實(shí)現(xiàn)“中國(guó)第一、國(guó)際領(lǐng)先”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“雙百”目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。也希望你們戒驕戒躁，再接再厲，乘勢(shì)而上，再創(chuàng)佳績(jī)！

在中秋佳節(jié)到來(lái)之際，公司向你們，并通過(guò)你們向全船同志和家屬，致以節(jié)日的祝福。祝全體船員身體健康，工作順利，合家幸福！xx公司

x年x月x日。篇二：表?yè)P(yáng)信范文

表?yè)P(yáng)信通常由標(biāo)題、抬頭、正文、結(jié)尾和落款五部分構(gòu)成。??(一)標(biāo)題 ??一般而言，表?yè)P(yáng)信標(biāo)題單獨(dú)由文種名稱“表?yè)P(yáng)信”組成。位置在第一行正中。??(二)稱謂 ??表?yè)P(yáng)信的稱呼應(yīng)在開(kāi)頭頂格寫(xiě)上被表?yè)P(yáng)的機(jī)關(guān)、單位、團(tuán)體或個(gè)人的名稱、姓名。寫(xiě)給個(gè)人 的表?yè)P(yáng)信，應(yīng)在姓名之后加上“同志”、“先生”等字樣，后邊加冒號(hào)。若直接張貼到某機(jī) 關(guān)、單位、團(tuán)體的表?yè)P(yáng)信，開(kāi)頭可不必再寫(xiě)受文單位。??(三)正文 ??正文的內(nèi)容要另起一行，空兩格寫(xiě)。一般要求寫(xiě)出下列內(nèi)容。??1.交代表?yè)P(yáng)的理由 ??用概括敘述的語(yǔ)言，重點(diǎn)敘述人物事跡的發(fā)生、發(fā)展、結(jié)果及其意義。敘述要清楚，要突出 最本質(zhì)的方面，要讓實(shí)事說(shuō)話，少講空道理。??2.指出行為的意義 ??在敘事的基礎(chǔ)上進(jìn)行評(píng)價(jià)、議論，贊頌該人所作所為的道德意義。如指出這種行為屬于哪種 好思想，好風(fēng)尚，好品德。??(四)結(jié)尾 ??該部分要提出對(duì)對(duì)方的表?yè)P(yáng)，或者向?qū)Ψ降膯挝惶岢鼋ㄗh，希望對(duì)某某某給予表?yè)P(yáng)。如“某 某某同志的優(yōu)秀品德值得大家學(xué)習(xí)，建議予以表?yè)P(yáng)。”寫(xiě)給本人的表?yè)P(yáng)信，則應(yīng)適當(dāng)談些“ 深受感動(dòng)”、“值得我們學(xué)習(xí)”等方面的內(nèi)容。并要求在結(jié)尾處寫(xiě)上“此致敬禮”等結(jié)束用 語(yǔ)。但“此致”、“祝”、“謹(jǐn)表”、“向你”等字寫(xiě)在末尾，其余的字，要另起一行，頂 格寫(xiě)。??(五)落款 ??落款應(yīng)寫(xiě)明發(fā)文單位名稱或個(gè)人姓名。并在右下方注明成文日期。今天收到總公司給我們的表?yè)P(yáng)信： **四川分公司：

2008年5月12日14時(shí)28分，四川汶川縣發(fā)生8級(jí)大地震。在災(zāi)難發(fā)生時(shí)及災(zāi)后重建中，你們不僅保證了分公司的財(cái)產(chǎn)安全及正常運(yùn)營(yíng)，還在第一時(shí)間展開(kāi)了救援行動(dòng)，你們讓我們看到，四川分公司員工是一支敢打，善打硬仗，可信賴的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，也是一支值得每一位**人驕傲的團(tuán)隊(duì)！在此，特別向**四川分公司同仁表示衷心的感謝：謝謝大家！你們辛苦了！這場(chǎng)突然襲來(lái)的災(zāi)難，使四川部分地區(qū)遭受?chē)?yán)重破壞，人民的生命財(cái)產(chǎn)損失巨大，尤其是你們當(dāng)中，也有部分員工的親人傷亡，房屋出現(xiàn)裂縫甚至倒塌，你們?nèi)匀荒軌驁?jiān)守崗位，在當(dāng)?shù)卣凸径戮纸y(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下，組織調(diào)動(dòng)各方面力量，上下聯(lián)動(dòng)，號(hào)令統(tǒng)一，奮戰(zhàn)在抗震救災(zāi)第一線，災(zāi)難中，你們堅(jiān)毅樂(lè)觀，不畏困難，秉承“分享，服務(wù)”的價(jià)值觀，極力為公司挽回?fù)p失，為業(yè)務(wù)伙伴送去服務(wù)，傳遞溫暖。災(zāi)難后，你們積極組織參與無(wú)償獻(xiàn)血，慈善募捐活動(dòng)，你們?cè)谟米约旱膶?shí)際行動(dòng)抒寫(xiě)著**人的“奉獻(xiàn)”，你們?cè)谟米约旱暮顾畟鞑ブ?*人的“大愛(ài)”！

如今，災(zāi)難已漸漸遠(yuǎn)去，留給我們的是堅(jiān)強(qiáng)之光的普照，是珍惜生命和光陰的承諾！我們看到，地震并沒(méi)有震垮四川人民的心，更撼動(dòng)不了**人對(duì)四川市場(chǎng)的信心！我們相信，只要所有同仁攜手同心，眾志成城，**人必將戰(zhàn)無(wú)不克，鑄就輝煌！四川分公司也必能再攀高峰，更創(chuàng)佳績(jī)！

預(yù)祝所有同仁國(guó)慶快樂(lè)，萬(wàn)事如意！

從10月7日起，受第16號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“羅莎”影響，我縣普降大到暴雨，農(nóng)田受淹，受上游水庫(kù)泄洪影響，西苕溪水位急劇上漲，沿岸4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)11萬(wàn)多老百姓遭受了自99年以來(lái)最大的一次臺(tái)風(fēng)暴雨威脅，20余公里的堤防全線告急，多處出現(xiàn)危情，給我縣造成了嚴(yán)重?fù)p失。在抗臺(tái)救災(zāi)的過(guò)程中，全縣上下黨政軍民認(rèn)真落實(shí)省、市的決策部署，“以人為本、萬(wàn)眾一心、百折不撓、敢于勝利”的抗臺(tái)精神，心連心、手牽手、肩并肩，齊心抗臺(tái)、合力救災(zāi)、攜手奮戰(zhàn)，把災(zāi)害損失減少到最低程度，奪取了抗臺(tái)救災(zāi)斗爭(zhēng)的重大勝利，涌現(xiàn)出很多先進(jìn)事跡，現(xiàn)予以通報(bào)表?yè)P(yáng)。

縣四套班子領(lǐng)導(dǎo)高度重視，身先士卒，堅(jiān)守一線，靠前指揮，科學(xué)調(diào)度，切實(shí)發(fā)揮了堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)核心作用。全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)委），特別是西苕溪沿線的吳山、和平、呂山、虹星橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府處變不驚，沉著應(yīng)對(duì)，開(kāi)展了卓有成效的組織指揮工作；全體鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部進(jìn)村入戶，深入險(xiǎn)情，始終堅(jiān)守在防臺(tái)抗臺(tái)第一線，組織發(fā)動(dòng)群眾，準(zhǔn)備防汛物資，加強(qiáng)土斗堤巡防，轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)地帶人員。縣級(jí)機(jī)關(guān)各部門(mén)自覺(jué)服從大局，積極發(fā)揮職能，恪守職責(zé)，全力以赴，主動(dòng)參與抗臺(tái)防汛工作。水利部門(mén)加強(qiáng)水利設(shè)施排查，指導(dǎo)基層排澇和搶修水毀工程，保障了排澇設(shè)施全力運(yùn)行，并科學(xué)調(diào)撥防汛物資。氣象部門(mén)及時(shí)做好天氣預(yù)測(cè)工作，及時(shí)掌握臺(tái)風(fēng)走向，為縣委、縣政府抗臺(tái)決策提供了科學(xué)依據(jù)；發(fā)揮氣象短信息服務(wù)系統(tǒng)功能，以最快捷的短信方式把臺(tái)風(fēng)信息發(fā)送到群眾。國(guó)土部門(mén)加強(qiáng)36處地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)監(jiān)管，會(huì)同鎮(zhèn)村干部轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)地帶群眾。建設(shè)局積極調(diào)劑工地建設(shè)物資送到搶險(xiǎn)一線，并從六個(gè)建筑工地緊急調(diào)集300多名搶險(xiǎn)突擊隊(duì)員支援鄉(xiāng)鎮(zhèn)搶險(xiǎn)。國(guó)土、建設(shè)、安監(jiān)等部門(mén)加強(qiáng)對(duì)建筑工地和礦山企業(yè)的巡查，做到警報(bào)不解除、工地不開(kāi)工。貿(mào)糧局提早準(zhǔn)備，及時(shí)調(diào)配草包、麻袋、樁木、鐵鍬等防汛物質(zhì)。公安交警、交通港航等部門(mén)做好太湖大堤封道工作，召回船舶回港避風(fēng)，禁止船舶進(jìn)入太湖，做到車(chē)船不出太湖。交通局開(kāi)展道路、橋梁的安全檢查，確保全縣交通安全、暢通。萬(wàn)宏公司及時(shí)調(diào)配應(yīng)急車(chē)輛，把抗臺(tái)防汛物質(zhì)和人員及時(shí)送到抗臺(tái)一線。供電局全力出動(dòng)技術(shù)人員，及時(shí)搶修變電設(shè)施，提供應(yīng)急照明，確保了抗臺(tái)防汛用電。農(nóng)業(yè)、民政等部門(mén)迅速組織工作組，深入鄉(xiāng)村，了解災(zāi)情，指導(dǎo)基層開(kāi)展生產(chǎn)自救，重建家園。衛(wèi)生部門(mén)認(rèn)真做好災(zāi)后防病工作，消殺受害地區(qū)，發(fā)放消毒藥品和防病宣傳資料，確保了災(zāi)后無(wú)大疫。全縣村級(jí)基層組織，尤其是和平鎮(zhèn)長(zhǎng)城村和便民橋村、虹星橋港口村和后羊村、吳山鄉(xiāng)吳山村和南淙村、呂山鄉(xiāng)胥倉(cāng)村和龍溪村積極發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，沖鋒在前，凝心聚力，發(fā)動(dòng)群眾，與民同戰(zhàn)，風(fēng)里來(lái)，雨里去，以實(shí)際行動(dòng)充當(dāng)群眾的“生命之舟”。特別值得關(guān)注的是，駐湖、駐長(zhǎng)部隊(duì)和武警官兵，民兵預(yù)備役人員和公安干警發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，始終奮戰(zhàn)一線，在完成急難險(xiǎn)重任務(wù)中發(fā)揮了主力軍和突擊隊(duì)的作用。一軍通信團(tuán)、武警湖州支隊(duì)和駐長(zhǎng)的94783部隊(duì)、73027部隊(duì)、73811部隊(duì)、武警長(zhǎng)興中隊(duì)出動(dòng)近千名戰(zhàn)士，投入到抗臺(tái)防汛的最前沿，筑起了保衛(wèi)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的鋼鐵長(zhǎng)城。縣人武部在做好部隊(duì)協(xié)調(diào)工作的基礎(chǔ)上，及時(shí)調(diào)集了小浦鎮(zhèn)、李家巷鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)等多個(gè)民兵應(yīng)急小分隊(duì)加入戰(zhàn)斗行列。公安局全警動(dòng)員，全力以赴，連續(xù)奮戰(zhàn)，出動(dòng)警力1400人次，深入急難險(xiǎn)要之處，與當(dāng)?shù)匕傩展仓鹆艘坏赖馈胺篮閴巍薄：Ｐ趴照{(diào)、諾力機(jī)械、湖州建工等企業(yè)調(diào)集600多名搶險(xiǎn)突擊隊(duì)員，奔赴抗臺(tái)一線，鼎力相助，支援了災(zāi)區(qū)抗臺(tái)防汛。

奪取抗擊“羅莎”臺(tái)風(fēng)的重大勝利，這主要?dú)w功于基層組織和廣大黨員干部頑強(qiáng)拼搏、合力防御，更歸功于駐湖、駐長(zhǎng)部隊(duì)武警官兵和社會(huì)各界患難與共、全力支持。在此，縣委、縣政府向參與、支持我縣抗臺(tái)工作的各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)，駐湖、駐長(zhǎng)部隊(duì)武警官兵，社會(huì)各界，廣大黨員干部群眾，表示衷心的感謝！抗臺(tái)成果，來(lái)之不易；抗臺(tái)精神，光芒永駐。經(jīng)過(guò)抗擊超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)斗爭(zhēng)的洗禮和考驗(yàn)，我們的信心更加堅(jiān)定，精神更加堅(jiān)強(qiáng)，意志更加堅(jiān)毅。全縣上下一定要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，保持和發(fā)揚(yáng)抗臺(tái)救災(zāi)的那么一種沖天精神、那么一種迎戰(zhàn)氛圍、那么一種拼命干勁，克難攻堅(jiān)，頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，狠抓落實(shí)，為加快建設(shè)山水園林型現(xiàn)代化新興城市、實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)作出新的更大貢獻(xiàn)！中共長(zhǎng)興縣委 長(zhǎng)興縣人民政府

金秋十月，我司部分員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，于節(jié)假日期間加班加點(diǎn)、任勞任怨，不怕苦不怕累，積極配合公司客戶需求，默默在平凡的工作崗位上做出了突出貢獻(xiàn)和成績(jī)。

十一國(guó)慶節(jié)假日期間：項(xiàng)目部天津現(xiàn)場(chǎng)部員工為了適應(yīng)貨主送貨的需要，主動(dòng)“私自”加班接貨，不求報(bào)酬和調(diào)休；

項(xiàng)目部投標(biāo)組王小波、李晗在郭總帶領(lǐng)下連日奮戰(zhàn)，多日不休息，不求調(diào)休，不計(jì)較個(gè)人得失，連續(xù)制作投了多個(gè)標(biāo)書(shū)，并為公司成功中標(biāo)了中石油綠洲公司伊拉克項(xiàng)目和中鐵股份委內(nèi)瑞拉項(xiàng)目；

操作人員黃麗、段小蘭，放棄節(jié)日休息，在公司當(dāng)時(shí)沒(méi)有合適人員操作情況下，在許多同事都回老家情況下，努力承接中石油綠洲項(xiàng)目的操作任務(wù)。特別是黃麗，剛剛參加我公司操作工作，在許多方面還不熟悉的情況下，勇于承擔(dān)責(zé)任，一鼓作氣，完成任務(wù)。

在此，就以上人員在國(guó)慶節(jié)假日工作中所做的貢獻(xiàn)，特提出書(shū)面表?yè)P(yáng)和感謝，以茲鼓勵(lì)！希望在今后的工作中再接再厲，再立新功！

北京興貿(mào)國(guó)際貨運(yùn)有限公司 2010年10月篇三：感 謝 信-中海船務(wù)代理有限公司 感謝信

尊敬的天津中海船務(wù)代理有限公司領(lǐng)導(dǎo)：

首先非常感謝貴公司領(lǐng)導(dǎo)和工作人員在協(xié)助我司處理“盛旺海”輪木匠徐方國(guó)病亡善后工作中給予的大力支持和幫助。

四月十四日凌晨，我司派員船舶“盛旺海”輪木匠徐方國(guó)在船因病猝死，當(dāng)時(shí)該輪正由菲律賓駛往天津港途中。得知此情況后，我司立即與貴公司聯(lián)系，進(jìn)一步了解情況并就協(xié)助處理善后工作進(jìn)行溝通。

四月十六日，中海海盛船舶管理有限公司和中海國(guó)際大連分公司應(yīng)急處置工作小組抵達(dá)天津港。貴公司總經(jīng)理趙勇親自主持召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，通報(bào)天津中海船務(wù)代理有限公司在前期處理及后期工作的準(zhǔn)備情況，認(rèn)真聽(tīng)取并詳細(xì)了解了中海海盛、中海國(guó)際大連分公司及船員家屬的有關(guān)意見(jiàn)，形成了謹(jǐn)慎周全的善后工作處理預(yù)案，確保了善后工作的妥善處理。

“盛旺海”輪木匠徐方國(guó)病亡善后工作之所以能快速妥善處理，離不開(kāi)貴公司領(lǐng)導(dǎo)和工作人員的支持和幫助，尤其是得到了貴公司總經(jīng)理趙勇的高度重視，在第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)程序，成立應(yīng)急工作小組。指派總經(jīng)理助理華南任組長(zhǎng)，統(tǒng)籌全局，提供一切必要的人力、物力、財(cái)力保障；船務(wù)部經(jīng)理助理孫立強(qiáng)負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)港口相關(guān)管理部門(mén)，提前落實(shí)遺體入境的申報(bào)事項(xiàng)、業(yè)務(wù)流程及特殊要求，并聯(lián)系港務(wù)集團(tuán)落實(shí)泊位情況，力爭(zhēng)船舶盡快靠岸；辦公室經(jīng)理助理張玉慶負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)，落實(shí)死亡證明及遺體轉(zhuǎn)運(yùn)的后續(xù)安排。通過(guò)應(yīng)急小組的努力工作為妥善處理好善后打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為我司在與天津口岸辦、衛(wèi)生檢疫、邊防檢查、天津海關(guān)、天津海事局、天津港集團(tuán)等有關(guān)單位的工作聯(lián)系提供了便利條件，使善后工作得以快速穩(wěn)妥處理。

在本次突發(fā)事件的處置過(guò)程中，我們充分感受到貴公司恪守以人為本，積極主動(dòng)專(zhuān)業(yè)高效為客戶著想的服務(wù)理念，充分感受到貴公司員工的職業(yè)素養(yǎng)和極強(qiáng)的敬業(yè)精神。

中海國(guó)際大連分公司 2013年5月7日

第三篇：對(duì)船舶的表?yè)P(yáng)信

表?yè)P(yáng)信

XX船長(zhǎng)、XX政委、XX輪機(jī)長(zhǎng)：

你們好！X月X日下午X時(shí)許，中共中央政治局常委、中紀(jì)委書(shū)記吳官正和中紀(jì)委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在集團(tuán)魏家福總裁和張富生書(shū)記等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，在集團(tuán)總部通過(guò)海事衛(wèi)通可視電話對(duì)你船進(jìn)行了親切慰問(wèn)，慰問(wèn)任務(wù)完成得非常圓滿，你們功不可沒(méi)。你輪無(wú)論是在設(shè)備調(diào)試，還是在向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)以及表態(tài)等方面，都做得十分出色，得到了中央首長(zhǎng)和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和充分肯定，你們出色完成的這一具有重大歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義的政治任務(wù)，為XX爭(zhēng)了光，為集團(tuán)爭(zhēng)了光，充分展示了XX船員良好的精神風(fēng)貌，在XX和XX的歷史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。公司感謝你們，全體大遠(yuǎn)人感謝你們！

在今天的大調(diào)度上XX總經(jīng)理、XX書(shū)記對(duì)你們的良好表現(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)，并通報(bào)了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)你們的廣泛好評(píng)。在此，公司對(duì)你們?yōu)榇筮h(yuǎn)做出的貢獻(xiàn)表示感謝，給予表?yè)P(yáng)。公司號(hào)召全體船岸職工向你們學(xué)習(xí)，為公司實(shí)現(xiàn)“中國(guó)第一、國(guó)際領(lǐng)先”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“雙百”目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。也希望你們戒驕戒躁，再接再厲，乘勢(shì)而上，再創(chuàng)佳績(jī)！

在中秋佳節(jié)到來(lái)之際，公司向你們，并通過(guò)你們向全船同志和家屬，致以節(jié)日的祝福。祝全體船員身體健康，工作順利，合家幸福！

XX公司

X年X月X日。

第四篇：船舶[范文]

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司“1.18”一般生產(chǎn)安全事

故調(diào)查處理公示

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司“1.18”一般

生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理公示

2008年1月18日下午15時(shí)左右，浙江中盛船舶設(shè)備有限公司在廠區(qū)內(nèi)3號(hào)平臺(tái)吊裝作業(yè)過(guò)程中，發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，造成1人死亡。接到事故報(bào)告后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院493號(hào)令）規(guī)定，市安全監(jiān)管局、舟山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、市質(zhì)監(jiān)局、市監(jiān)察局、市公安局、市總工會(huì)等部門(mén)組成了事故聯(lián)合調(diào)查組并邀請(qǐng)市檢察院派員參加，對(duì)該起事故進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查處理情況公示如下：

一、事故基本概況：

2007年10月初，河南省新鄉(xiāng)市中原起重機(jī)制造有限公司在浙江中盛船舶設(shè)備有限公司安裝完雙梁式起重機(jī)后撤出作業(yè)人員，浙江中盛船舶設(shè)備有限公司開(kāi)始投入艙口蓋制作生產(chǎn)并使用該起重設(shè)備。至2008年1月18日發(fā)生事故的兩個(gè)多月期間，浙江中盛船舶設(shè)備有限公司作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李某指派起重司機(jī)何某操作該起重機(jī)從事吊運(yùn)鋼板作業(yè)。浙江中盛船舶設(shè)備有限公司日常裝運(yùn)來(lái)的鋼材，由李某現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)將大塊鋼板放于雙梁式起重機(jī)軌道兩側(cè)，小塊鋼板材料放于軌道北端的區(qū)域內(nèi)，并經(jīng)常將幾處的鋼材吊運(yùn)至軌道南端拼裝艙口蓋。

2008年1月18日下午13時(shí)左右，同以往作業(yè)一樣，浙江中盛船舶設(shè)備有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李某先到起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（廠區(qū)內(nèi)3號(hào)平臺(tái)），隨后何某操作起重機(jī)開(kāi)始吊運(yùn)鋼板。14時(shí)20分左右，冷作工鐘某裝配艙口蓋需要一塊小鋼板，在軌道北端小塊鋼板材料堆放點(diǎn)找到一塊鋼板，與在現(xiàn)場(chǎng)的李某聯(lián)系吊運(yùn)該鋼板，李某同意后，走到軌道北端（兩根道軌中間距起重機(jī)13米左右）。14時(shí)30分左右，李某邊用手勢(shì)邊叫喊指揮何某開(kāi)起重機(jī)到北端吊運(yùn)該鋼板，何某接到指揮信號(hào)后，操作起重機(jī)向北端移動(dòng)，行至作業(yè)場(chǎng)地中間（起重機(jī)軌道兩側(cè)大塊鋼板的堆放場(chǎng)地）。此時(shí)從北端艙口蓋預(yù)制場(chǎng)走來(lái)冷作工張某，正穿過(guò)起重作業(yè)區(qū)（沿起重機(jī)軌道靠西到南面艙口蓋作業(yè)區(qū)拿鋼材料），走到起重機(jī)軌道中間地段，徑直穿越軌道與鋼板堆放（鋼板堆放高度有0.5米左右）之間間隙，此時(shí)雙梁門(mén)式起重機(jī)從張某迎面開(kāi)過(guò)，起重機(jī)減速箱支架（減速箱支架最外端與鋼板堆垛間隙不足10公分）將正穿越的張某擠碾在間隙中。

在靠近西面現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的普工朱某見(jiàn)狀，立即大聲叫喊要求停車(chē)，何某聽(tīng)到有人叫喊立即剎車(chē)，起重機(jī)由于慣性繼續(xù)向前移動(dòng)0.5米左右剎住，造成張某腰部以下部位被擠壓。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李某急忙跑到出事點(diǎn)與從軌道西側(cè)作業(yè)場(chǎng)地跑來(lái)的陳某、項(xiàng)某、朱某，一起將張某從夾縫中抬出，隨后，張某被送往舟山市人民醫(yī)院進(jìn)行搶救，至次日凌晨1時(shí)左右經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故性質(zhì)和原因：

經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)查取證，調(diào)查組認(rèn)為浙江中盛船舶設(shè)備有限公司1月18日發(fā)生的生產(chǎn)安全事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，導(dǎo)致這一事故的直接原因是雙梁門(mén)式起重機(jī)起重作業(yè)過(guò)程中，張某穿越起重作業(yè)場(chǎng)地在起重機(jī)軌道一側(cè)行走時(shí)，身體被正在行駛的起重機(jī)減速箱支架與放于軌道邊鋼板堆垛之間擠壓。因支架與鋼板堆垛之間間隙不足10公分，張某腹部受壓出血并導(dǎo)致死亡。

三、事故責(zé)任追究

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，無(wú)證上崗指揮起重作業(yè)，指派作業(yè)人員將鋼板堆放在起重機(jī)軌道邊未按規(guī)定留有足夠的間隙，并在指揮起重作業(yè)中對(duì)從業(yè)人員穿行危險(xiǎn)區(qū)域等重大事故預(yù)兆和已發(fā)現(xiàn)的事故隱患未及時(shí)采取措施。違反了《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》、《起重機(jī)械安全規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)依法對(duì)其實(shí)施了行政處罰。

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司，擅自使用未經(jīng)驗(yàn)收合格的雙梁門(mén)式起重機(jī)，未在較大生產(chǎn)作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)臵安全警示標(biāo)志，未落實(shí)從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)。違反了《安全生產(chǎn)法》、《起重機(jī)械安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)對(duì)其實(shí)施了行政處罰。

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人未認(rèn)真督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，未及時(shí)消除起重作業(yè)指揮人員無(wú)證上崗、雙梁門(mén)式起重機(jī)未經(jīng)驗(yàn)收合格擅自使用、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)鋼板堆放與起重機(jī)軌道未按規(guī)定留有足夠的間隙、生產(chǎn)作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域未設(shè)臵安全警示標(biāo)志等生產(chǎn)安全事故隱患。違反了《安全生產(chǎn)法》、《起重機(jī)械安全規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)依法對(duì)其實(shí)施了行政處罰。

四、事故防范措施

（一）浙江中盛船舶設(shè)備有限公司針對(duì)企業(yè)發(fā)生的這起生產(chǎn)安全死亡事故要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，認(rèn)真查找生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，完善安全管理制度和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)防范措施。要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)《船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求》，切實(shí)做好生產(chǎn)安全工作。要加強(qiáng)對(duì)吊裝、高處等危險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。

（二）舟山市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)要加強(qiáng)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，按照屬地管理的原則認(rèn)真落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，針對(duì)各類(lèi)企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)期間安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)和要求，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，并落實(shí)生產(chǎn)安全事故隱患整改，預(yù)防和杜絕各類(lèi)生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

第五篇：船舶監(jiān)督

船舶監(jiān)督.txt32因?yàn)閻?ài)心，流浪的人們才能重返家園；因?yàn)閻?ài)心，疲憊的靈魂才能活力如初。渴望愛(ài)心，如同星光渴望彼此輝映；渴望愛(ài)心，如同世紀(jì)之歌渴望永遠(yuǎn)被唱下去。船舶監(jiān)督習(xí)題庫(kù)

一、是非題

1、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)懸掛國(guó)旗，標(biāo)明船名、船籍港、載重線。（√）

2、《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》適用于所有航行國(guó)際航線、200總噸或750KW以上航行國(guó)內(nèi)沿海航線的中國(guó)籍機(jī)動(dòng)船舶。除此以外，規(guī)則不適用。（X）（刪除）

3、《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》規(guī)定的船舶配員是保證船舶安全操作所必須的最低數(shù)額。（√）

4、客船及客滾船擔(dān)任三副的船員必須持有二副及以上的適任證書(shū)。（√）

5、根據(jù)《99規(guī)則》（非國(guó)際）規(guī)定，航行于沿海航區(qū)的客船，船長(zhǎng)大于和等于60M，每舷至少應(yīng)配備機(jī)動(dòng)救生艇1艘。（√）

7、《船舶安全檢查通知書(shū)》一式三份，一份留在《船舶安全檢查記錄薄》內(nèi)，一份寄船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人，一份由海事部門(mén)存查。（√）

8、一般情況下，對(duì)于船舶安全檢查，應(yīng)于船舶在港停泊期間或港內(nèi)航行（作業(yè)時(shí)）時(shí)進(jìn)行。（X）

9、國(guó)際噸位證書(shū)，一般有效期不超過(guò)5年（長(zhǎng)期有效）。（X）

10、船舶貨船構(gòu)造安全證書(shū)的有效期不得超過(guò)3（5）年。（X）11、根據(jù)《船舶最低安全配員規(guī)則》，無(wú)論何時(shí)，船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪都不得離船。無(wú)論何時(shí)，500總噸及以上(或者750千瓦及以上)海船、600總噸及以上(或者441千瓦及以上)內(nèi)河船舶的船長(zhǎng)和大副，輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船。（X）

12、政府公務(wù)、軍事、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇不適用《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》。（X）

13、船舶經(jīng)依法登記，取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，方可懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗。（√）14、五類(lèi)海船的強(qiáng)制報(bào)廢船齡為34年以上。（√）

15、《船舶最低安全配員證書(shū)》有效期的截止日期與船舶國(guó)籍證書(shū)有效期截止日期相同；但使用的編號(hào)與國(guó)籍證書(shū)編號(hào)不同。（X）《船舶最低安全配員證書(shū)》的編號(hào)應(yīng)與船舶國(guó)籍證書(shū)的編號(hào)一致。《船舶最低安全配員證書(shū)》有效期的截止日期與船舶國(guó)籍證書(shū)有效期的截止日期相同。

16、船舶國(guó)籍證書(shū)的原件或復(fù)印件應(yīng)隨時(shí)在船。（X）、二分之一（三分之一）及以上的船舶被列為重點(diǎn)跟蹤船舶的公司的所有船舶可被列為重點(diǎn)跟蹤船舶。（X）、除另有規(guī)定外，船舶在港停泊時(shí)間不超過(guò)96小時(shí)的，進(jìn)、出港簽證可以在出港前同時(shí)辦理。（X）

19、船舶簽證薄用完后，應(yīng)由船舶或船舶所有人保留二年。（√）

20、滾裝船舶在航行中，司機(jī)和旅客不得留在車(chē)內(nèi)，也不得在裝貨處所和裝車(chē)處所走動(dòng)、停留。（√）

21、船上應(yīng)保存一份DOC(符合證明)正本（副本），以便船長(zhǎng)在接受主管機(jī)關(guān)查驗(yàn)時(shí)出示。（X）22、150總噸及以上油輪和200（400）總噸及以上非油輪應(yīng)備有《油類(lèi)記錄薄》。（X）

23、當(dāng)天氣預(yù)報(bào)的風(fēng)力超過(guò)客滾船的適航風(fēng)級(jí)時(shí)，海事主管機(jī)關(guān)不予辦理船舶的出港簽證手續(xù)。（√）

24、無(wú)人駁船可不配備《船舶安全檢查記錄薄》。（√）

25、國(guó)際噸位證書(shū)一經(jīng)頒發(fā)，長(zhǎng)期有效，永不失效。（X）

二、單選題：

1、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》于（A）起施行。A.1984年1月1日 B.1984年7月1日 C.1986年1月1日 D.1986年7月1日

2、根據(jù)《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，老舊海船、河船各分（C）類(lèi)。A.3 B.4 C.5 D.8

3、（A）類(lèi)海船、河船的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定自2001年5月1日起執(zhí)行。A.一類(lèi)、二類(lèi) B.三類(lèi)、四類(lèi) C.三類(lèi)、五類(lèi) D.五類(lèi)

4、《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》于（C）起實(shí)施。A.1994年1月1日 B.1995年7月1日 C.1995年1月1日 D.1996年1月1日

5、定期簽證的有效期自簽證之日起不超過(guò)（D）天。A.60 B.70 C.80 D.90 短期定期船舶簽證有效期最長(zhǎng)不超過(guò)三個(gè)月。

6、辦理出港簽證后（48）小時(shí)內(nèi)未能出港的應(yīng)重新辦理簽證。A.36 B.24 C.96 D.72

7、氣脹式救生筏的有效期為一年，到期應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，公約規(guī)定可延長(zhǎng)（B）。A.3個(gè)月 B.5個(gè)月 C.9個(gè)月 D.12個(gè)月

8、國(guó)籍證書(shū)有效期5年，臨時(shí)國(guó)籍證書(shū)有效期最長(zhǎng)不得超過(guò)（B）。A.１年 B.２年 C.半年 D.３年

9、國(guó)內(nèi)海上航行的（B），應(yīng)備有船舶檢驗(yàn)簿。A.大于等于１２米的商用船舶 B.大于等于２０米的商用船舶 C.大于等于２０米的所有船舶 D.大于等于１２米的所有船舶

10、《油類(lèi)記錄簿》應(yīng)在進(jìn)行最后一項(xiàng)記錄后保留（C）以備主管機(jī)關(guān)檢查。A.１年 B.２年 C.３年 D.５年

11、拖輪的適拖證書(shū)有效期為（A）。A.１航次 B.１年

C.５年 D.與適航證書(shū)有效期相同

12、在船舶安全檢查中，下列哪個(gè)項(xiàng)目不是必查項(xiàng)目？（D）

A.船舶證書(shū)及有關(guān)文件資料 B.船員及其配備 C.救生設(shè)備 D.無(wú)線電設(shè)備 D.載運(yùn)20000總噸以上散貨油船

13、根據(jù)《99規(guī)則》（非國(guó)際）規(guī)定航行于沿海航區(qū)的客船船長(zhǎng)大于和等于（C）每舷至少應(yīng)配備機(jī)動(dòng)救生艇一艘。

A.40米 B.50米 C.60米 D.80米

14、中國(guó)籍船舶未按規(guī)定配備《船舶安全檢查記錄簿》，海事機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶處以（B）元罰款，并責(zé)成限期改正。

A.500元 B.1000元 C.200元 D.100元

15、船舶安全檢查中，對(duì)救生艇的降落裝置要求其應(yīng)保持備用狀態(tài)，并可使2名艇員在不到（A）分鐘內(nèi)完成登乘和降落準(zhǔn)備工作。

A.5 B.10 C.15 D.20

16、《99規(guī)則》（非國(guó)際）規(guī)定，500總噸及以上但小于2000總噸的國(guó)內(nèi)航行貨船應(yīng)配備消防員裝備（D）套。

A.4 B.3 C.2 D.1

17、船舶簽證簿用完后，應(yīng)當(dāng)在船保存（B）年。A.1 B.2 C.3 D.5

18、在對(duì)海船實(shí)施安全檢查時(shí)，哪些項(xiàng)目為必查項(xiàng)目（D）

1、船舶、船員證書(shū)

2、消防救生設(shè)備

3、無(wú)線電設(shè)備

4、防污染設(shè)備

A.1.2.3 B.2.3 C.3.4 D.1.2.4

19、DOC證書(shū)有效期為(D),臨時(shí)DOC證書(shū)有效期為()A.5年、3-6月 B.2年、12月 C.4年、12月 D.5年、6-12月 20、按照我國(guó)《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，（C）年以上化學(xué)品船、油船為超齡船。

A.10 B.12 C.15 D.18

21、違反《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，未經(jīng)考試合格并取得適任證書(shū)或者其他適任證件的人員擅自從事船舶航行的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其立即離崗，對(duì)直接責(zé)任人員處（D）元以上（）萬(wàn)元以下的罰款，并對(duì)聘用單位處1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

A.1萬(wàn) 5萬(wàn) B.3000 1萬(wàn) C.1萬(wàn) 10萬(wàn) D.2000 2萬(wàn)

22、未按《船舶安全檢查通知書(shū)》或《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的處理意見(jiàn)糾正缺陷，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶處以（D）元罰款，對(duì)違法人員處以20元至1000元罰款。A.1000至3000 B.750至5000 C.1000至5000 D.750至10000

23、《99規(guī)則》規(guī)定，貨船適航證書(shū)的有效期限最長(zhǎng)不得超過(guò)（A）年。A.5 B.1 C.2 D.3

24、改建老舊船舶，必須向（C）申請(qǐng)建造檢驗(yàn)。A.海事局 B.船檢局

C.海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船檢機(jī)構(gòu) D.船籍港船舶登記機(jī)關(guān)

25、下列哪些船舶需配備垃圾管理計(jì)劃。（C）

A.400總噸及以上 B.載運(yùn)15人或以上 C.A+B D.總長(zhǎng)12米或以上

26、客船應(yīng)在（D）內(nèi)將所有救生艇和吊架式救生筏放到水面。A.5分鐘 B.10分鐘 C.20分鐘 D.30分鐘

27、每艘500總噸及以上的船舶至少配備（C）臺(tái)雙向無(wú)線電話。A.1 B.2 C.3 D.4

28、載重線標(biāo)志圓環(huán)的中心至甲板線上邊緣的垂直距離為（A）A.夏季干舷 B.冬季干舷 C.船舶吃水 D.核定干舷

29、船長(zhǎng)大于及等于60米的貨船應(yīng)配備（D）具拋繩器。A.1 B.2 C.3 D.4 30、500總噸以下船舶應(yīng)配備（B）枚火箭降落傘信號(hào)。A.8 B.6 C.12 D.10

31、船舶被列入重點(diǎn)跟蹤名單（D）后，船公司可向船籍港海事機(jī)構(gòu)提出脫離重點(diǎn)跟蹤名單的申請(qǐng)。

A．三個(gè)月 B．一年 C．九個(gè)月 D．半年

32、高速客船應(yīng)（A）進(jìn)行一次應(yīng)急消防演習(xí)和應(yīng)急撤離演習(xí)。A．每周 B．每個(gè)月 C．每二周 D．每天

33、航行于A2海區(qū)的船舶應(yīng)配備（B）A.1名GMDSS限用操作員 B.1名GMDSS通用操作員

C.兼職1名GMDSS限用操作員 D.2名GMDSS通用操作員

34、老舊運(yùn)輸普通貨船改為液化氣船、油船、化學(xué)品船、散裝水泥船、客滾船、滾裝船、高速客船、省際運(yùn)輸普通客船，應(yīng)當(dāng)報(bào)（A）批準(zhǔn)。

A．交通部 B．省級(jí)交通主管部門(mén) C．交通部海事局 D．中國(guó)船級(jí)社

35、經(jīng)特別定期檢驗(yàn)合格、繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)睦吓f運(yùn)輸船舶，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)每隔(A)年申請(qǐng)一次特別定期檢驗(yàn)。

A．1 B．2 C．3 D．4

36、船舶在港時(shí)間不超過(guò)（D）小時(shí)的，進(jìn)、出港簽證可以同時(shí)辦理。A．24 B．48 C．72 D．36

37、下列那項(xiàng)不屬于消防員裝備中個(gè)人配備的內(nèi)容?（A）A.呼吸器 B.防護(hù)服 C.頭盔及太平斧 D.防爆手電

38、救生筏存放地點(diǎn)距船艏或船艉超過(guò)（C）米的貨船,除配備要求的救生筏外還應(yīng)配備1只救生筏。

A.70 B.80 C.100 D.90

39、船舶開(kāi)航前(D)小時(shí)之內(nèi)，應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行核查實(shí)驗(yàn)？ A.6 B.8 C.10 D.12 40、(C)總噸以上的任何船舶，油水分離器應(yīng)裝有15PPM的報(bào)警裝置，并能自動(dòng)停止排放？

A.400 B.1000 C.10000 D.5000

41、船舶安全檢查中滯留船舶的行動(dòng)代碼是什么？（C）A.17 B.19 C.30 D.18

42、《船舶安全檢查記錄簿》用完應(yīng)在船上保存（A）。A.1年 B.2年 C.3年 D.半年

43、客船適航證書(shū)的有效期限不超過(guò)(B)年。A.1年 B.2年 C.3年 D.5年 44、1000總噸及以上的貨船應(yīng)設(shè)置獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵數(shù)量為（B）臺(tái)？ A.1臺(tái) B.2臺(tái) C.3臺(tái) D.4臺(tái)

45、航行于近海航區(qū)的國(guó)內(nèi)貨船，船上配備的救生艇、筏的總?cè)萘恐辽賾?yīng)為船上總?cè)藬?shù)的（B）。

A.110% B.150% C.200% D.120%

46、船舶在碼頭系泊期間，按規(guī)定留足的值班人員占全船總?cè)藬?shù)的（A）。A.1/3 B.1/4 C.1/5 D.1/2

47、船方或其代理人應(yīng)當(dāng)在船舶駛離口岸前(C)小時(shí)內(nèi)（在口岸停泊時(shí)間不足()小時(shí)的，在抵達(dá)口岸時(shí)），到檢查機(jī)關(guān)辦理必要的出口岸手續(xù)。A.12、12 B.24、24 C.4、4 D.8/8

48、船舶領(lǐng)取出口岸許可證后，情況發(fā)生變化或(A)小時(shí)內(nèi)未能駛離口岸的，船方或其代理人應(yīng)當(dāng)報(bào)告海事機(jī)構(gòu)，由海事機(jī)構(gòu)商其他檢查機(jī)關(guān)決定是否重新辦理出口岸手續(xù)。A.24 B.36 C.48 D.12

49、船舶由于搶險(xiǎn)、救生、緝私、維護(hù)航標(biāo)等原因，需緊急進(jìn)、出港的，簽證可以(B)。A.不辦理 B.執(zhí)行任務(wù)后補(bǔ)辦 C.同一般船舶 50、船上總?cè)藬?shù)不得超過(guò)(B)。

A.《船舶最低安全配員證書(shū)》核定的人數(shù) B.救生設(shè)備的定員 C.乘客定額數(shù) D.救生艇定員

三、多選題：

1、下列(BCD)船舶不適用于《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》： A.公務(wù)船舶 B.軍事船舶

C.漁業(yè)船舶 D.體育運(yùn)動(dòng)船艇

2、《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》中規(guī)定，在船舶航行停泊期間，船上哪些船員不得同時(shí)離船。（BE）

A.大副和二副 B.船長(zhǎng)和大副 C.大副和大管輪 D.船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng) E．輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪

3、重點(diǎn)跟蹤船舶適用范圍：（AC）

A.中國(guó)籍200總噸或750千瓦以上國(guó)內(nèi)航行海船 B.所有國(guó)際航行船舶

C.50總噸或36.8千瓦以上內(nèi)河船舶 D.50總噸以下內(nèi)河船舶 E．200總噸以下海船

4、高速客船應(yīng)配備下列哪些文書(shū)資料：（ABCD）航線運(yùn)行手冊(cè)、船舶維護(hù)及保養(yǎng)手冊(cè)、船舶操作手冊(cè)、培訓(xùn)手冊(cè)

A.航線運(yùn)行手冊(cè) B.船舶操作手冊(cè) C.船舶保養(yǎng)手冊(cè) D.船舶維護(hù)手冊(cè) E．夜航許可證

5、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)（ABCD）

A.掛國(guó)旗 B.標(biāo)明船名 C.標(biāo)明船籍港 D.標(biāo)明載重線 E．掛信號(hào)旗

6、海事管理機(jī)構(gòu)依照《內(nèi)河條例》實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，可以根據(jù)情況對(duì)違反本條例有關(guān)規(guī)定的船舶，采取（ABCD）

A.責(zé)令臨時(shí)停航、駛向指定地點(diǎn) B.禁止進(jìn)港、離港

C.強(qiáng)制卸載、拆除動(dòng)力裝置、暫扣船舶等保障通航安全的措施 D.沒(méi)收船舶

7、《船舶最低安全配員證書(shū)》證書(shū)中的航區(qū)一般有（ABCDEFGH）A.遠(yuǎn)洋 B.近洋 C.沿海 D.近岸

E.遮蔽 F.港內(nèi) G.內(nèi)河 H.港澳航線等

8、船舶法律文書(shū),應(yīng)包括(ABCD)A.油類(lèi)記錄簿 B.船舶安全檢查記錄簿 C.船員服務(wù)簿 D.垃圾記錄簿

9、已經(jīng)簽證的船舶，出港前有下列情況之一者，應(yīng)重新辦理簽證：（ABCD）

A.船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)或擔(dān)任相應(yīng)職務(wù)的船員變動(dòng)； B.有關(guān)航行安全的重要設(shè)備損壞

C.辦理出港簽證后24小時(shí)內(nèi)未能出港 D.航行區(qū)域、船舶用途改變

10、中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)每日懸掛中國(guó)國(guó)旗的有（ACD）A.50總噸及以上船舶

B.航行于中國(guó)領(lǐng)水以外的船舶 C.航行港澳地區(qū)的船舶 D.公務(wù)船舶

11、下列哪些證書(shū)要求放在船上備查（BCDE）A.所有權(quán)證書(shū) B.國(guó)籍證書(shū) C.最低安全配員證書(shū) D.適航證書(shū) E．噸位證書(shū)

12、GMDSS限用操作員適任證書(shū)不適用于（BCD）A.A1海區(qū) B.A2海區(qū) C.A3海區(qū) D.A4海區(qū)

13、以下屬于較大失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所的是：（ABCD）A.廚房 B.油漆間 C.燈間 D.面積4平方或以上的儲(chǔ)藏室 E.干燥室

14、(ABCDEF)船舶為海事局規(guī)定的重點(diǎn)跟蹤船舶： A.在最近船舶安全檢查中被禁止離港的；

B.發(fā)生重大水上交通和污染事故，負(fù)有全部或主要責(zé)任的； C.發(fā)生違章，不服從主管部門(mén)管理或逃逸的； D.持假證書(shū)或證書(shū)與實(shí)際狀況嚴(yán)重不符的；

E.三分之一及以上的船舶被列為重點(diǎn)跟蹤船舶的公司的所有船舶； F.海事機(jī)構(gòu)認(rèn)為需要重點(diǎn)跟蹤檢查或協(xié)查的。

15、下列哪些是船檢證書(shū)：（BDE）

A.國(guó)籍證書(shū) B.噸位證書(shū) C.所有權(quán)證書(shū) D.載重線證書(shū) E.海上適拖證書(shū)

16、下列哪些是海上客船所必須的船檢證書(shū)：（BCDE）

A.國(guó)籍證書(shū) B.噸位證書(shū) C.乘客定額證書(shū) D.載重線證書(shū) E.海上客船適航證書(shū)

17、在一艘國(guó)內(nèi)航行的1000總噸的油船上擔(dān)任值班水手，應(yīng)持哪些證書(shū)（ABDE）A．值班水手適任證書(shū) B．精通艇筏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)證書(shū)

C．精通急救專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)證書(shū)

D．油船安全操作特殊培訓(xùn)證書(shū)

E．油船安全知識(shí)特殊培訓(xùn)證書(shū)

18、老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定中關(guān)于液貨船的范疇?wèi)?yīng)包括下列哪幾種船舶：（ABC）A.油船 B.化學(xué)品船 C.液化氣船 D.加水船 E.供應(yīng)船

19、滾裝船舶在下列哪些情況下，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令滾裝船舶立刻糾正或者限期糾正；開(kāi)航前仍未糾正影響航行安全的，海事管理機(jī)構(gòu)不得為其辦理出港簽證手續(xù)（ACDE）A.不符合安全適航條件 B.船員符合配員的有關(guān)要求

C.滾裝貨船載客不符合要求的

D.沒(méi)有按照安全管理體系進(jìn)行有效運(yùn)轉(zhuǎn) E．未按《海船船員值班規(guī)則》實(shí)施值班

20、船舶進(jìn)行下列哪些事項(xiàng)，應(yīng)事先向海事機(jī)構(gòu)申請(qǐng)批準(zhǔn)：（ABDE）A．拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺(tái) B．試航、試車(chē)

C．放艇（筏）進(jìn)行消防救生演習(xí) D．燒焊（進(jìn)船廠修理的除外），或者在甲板上明火作業(yè)； E．懸掛彩燈。

四、問(wèn)答題：

1、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》（1999）中的“位置2”是如何定義的？

位置2：在位于首垂線起1/4船長(zhǎng)以后的露天上層建筑甲板上。

2、什么是遮蔽航區(qū)？

系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域同島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過(guò)10n mile。

3、經(jīng)海事部門(mén)安全檢查的中國(guó)籍船舶，一般六個(gè)月內(nèi)不再檢查。但何種情況下的船舶除外？(1)國(guó)際航行的客船、滾裝船、散貨船以及油船、液化氣船、散裝化學(xué)品船；(2)新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的；(3)被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)的；(4)安全檢查連續(xù)兩次以上由同一海事機(jī)構(gòu)執(zhí)行的；(5)發(fā)生重大交通事故的；(6)中華人民共和國(guó)海事局指定需要檢查的。

4、簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)沿海航行船舶安全檢查部分的規(guī)范及規(guī)定。(4個(gè)以上)（1）《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》（1999）非國(guó)際部分（2）《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（3）《20米以下沿海船舶檢驗(yàn)暫行規(guī)定》（1996）（4）《海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》及其配套規(guī)定（5）船公司安全管理有關(guān)規(guī)定

5、簡(jiǎn)述消防員裝備的組成。

（1）個(gè)人配備：①認(rèn)可的防護(hù)服；②消防靴；③手套；④消防頭盔；⑤電安全燈；⑥太平斧。（2）呼吸器。（3）耐火繩。

6、消防員裝備的存放要求

存放要求：(1)存放在易于到達(dá)之處，且即刻可用；(2)兩套以上要分開(kāi)存放；(3)存儲(chǔ)位置應(yīng)具有永久明顯的標(biāo)志；(4)整套裝備要集中存放。

7、油船和非油船機(jī)器處所一般要求哪些防油污設(shè)備和措施？（1）裝設(shè)排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備（2）設(shè)置機(jī)艙殘油（油泥）艙（3）裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭

（4）油類(lèi)與壓載水的分隔和首尖艙內(nèi)載油

8、船舶在港內(nèi)停泊期間，進(jìn)行何種事項(xiàng)，應(yīng)事先向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)批準(zhǔn)：

(1)拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺(tái)；(2)試航、試車(chē)；(3)放艇筏進(jìn)行救生演習(xí)；(4)燒焊，或者在甲板進(jìn)行明火作業(yè)；(5)懸掛彩燈。

檢查實(shí)例：

目標(biāo)：船舶安全檢查；時(shí)間：15-02-2003；地點(diǎn)：AB碼頭；

船舶概況：國(guó)籍-中國(guó)；船型-干貨船；總噸-3600；建造年月-1990年10月

問(wèn)題

1、檢查人員到達(dá)碼頭后，登輪前，觀察船舶在水中的外觀，請(qǐng)簡(jiǎn)述此時(shí)有哪些檢查項(xiàng)目？(4個(gè)以上)(1)載重線標(biāo)志；(2)舷梯；(3)船體外板；(4)錨；(5)纜繩；(6)船名及船籍港標(biāo)志

問(wèn)題

2、登輪后，通知船長(zhǎng)實(shí)施船舶安全檢查，并查驗(yàn)船舶證書(shū)。船長(zhǎng)出示了：海上貨船適航證書(shū)、船舶噸位證書(shū)。請(qǐng)說(shuō)出還應(yīng)有哪2張證書(shū)：(1)船舶防止油污證書(shū)；(2)船舶載重線證書(shū)。

問(wèn)題

3、檢查人員發(fā)現(xiàn)船舶載重線標(biāo)志不清楚，通知船長(zhǎng)詳細(xì)檢查。接著，檢查人員先到駕駛臺(tái)。請(qǐng)說(shuō)出在駕駛臺(tái)及其附近有哪些檢查項(xiàng)目？(15項(xiàng)以上)(1)操舵裝置；(2)雷達(dá)；(3)磁羅經(jīng)；(4)電羅經(jīng)；(5)航海圖書(shū)資料；(6)航行燈；(7)信號(hào)燈；(8)拋繩器；(9)火警報(bào)警系統(tǒng)；(10)測(cè)深儀；(11)降落傘火焰信號(hào)；(12)煙霧信號(hào)；(13)救生圈；(14)應(yīng)變布署表；(15)消防員裝備；(16)VHF無(wú)線電話；(17)SART；(18)EPIRB；(19)NAVTEX；(20)救生衣；(21)滅火器。

問(wèn)題

4、?結(jié)束了駕駛臺(tái)、船體、甲板的檢查，檢查轉(zhuǎn)入機(jī)艙。機(jī)艙清潔，消防、逃生等方面也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，檢查人員此時(shí)將對(duì)MARPOL要求的一項(xiàng)重要防污染設(shè)備進(jìn)行檢查，請(qǐng)問(wèn)是什么設(shè)備，并簡(jiǎn)述如何檢查？ 油水分離器，(1)、證書(shū)、文書(shū)的檢查

1.是否持有有效的IOPP或OPP證書(shū)及其附件，證書(shū)是否按照要求進(jìn)行了定期或檢驗(yàn)并且在證書(shū)簽證欄上進(jìn)行了簽注，如證書(shū)有效期需進(jìn)行展期，也應(yīng)和其他檢驗(yàn)證書(shū)一并分別進(jìn)行簽注；

2.油水分離器（包括控制箱）、油份計(jì)應(yīng)經(jīng)型式認(rèn)可，并持有船用產(chǎn)品證書(shū)，產(chǎn)品銘牌上有“CCS”船檢認(rèn)可標(biāo)識(shí)；

3.船上是否備有制造商提供的操作和保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)并與實(shí)際設(shè)備相配套； 4.是否用負(fù)責(zé)操作的責(zé)任船員可以理解的語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)；

5.是否按安全管理體系要求和設(shè)備說(shuō)明書(shū)的要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行了日常維護(hù)保養(yǎng)并作了記錄； 6.檢查《油類(lèi)記錄簿》記載情況，確定設(shè)備是否進(jìn)行正常性使用，并且是否按要求如實(shí)記載。

(2)、外觀檢查

1.首先核查油水分離器銘牌上所標(biāo)注的型號(hào)、額定處理量等技術(shù)數(shù)據(jù)是否與所持的船用產(chǎn)品證書(shū)、IOPP(或OPP)證書(shū)上所載一致； 2.設(shè)備外表面是否清潔,管路走向及顏色、閥門(mén)標(biāo)識(shí)或標(biāo)牌是否清楚,設(shè)備﹑管路布置是否與標(biāo)識(shí)的管路圖相一致,是否設(shè)有未經(jīng)油水分離器的非法旁通管路； 3.在設(shè)備附近是否懸掛或張貼了設(shè)備操作說(shuō)明；

4.在港期間 舷外排放閥是否處于關(guān)閉上鎖狀況，閥上是否掛有禁止排油的警告牌。(3)、控制箱檢查

1.檢查電控箱控制面板上各開(kāi)關(guān)按鈕能否對(duì)相關(guān)的功能進(jìn)行正常控制，相應(yīng)的指示燈能否正常顯示。；

2.油份濃度報(bào)警器ppm檢測(cè)值能否正常顯示，打印機(jī)能否正常打印。(4)、分離器和管路檢查

5.分離器筒體是否存在過(guò)度銹蝕，銹穿或滲漏等情況；

6.備用期間筒體內(nèi)應(yīng)充滿清水,打開(kāi)筒體上各考克,查看筒體內(nèi)充液情況如有含油濃度較高的污油水流出或無(wú)水流出,說(shuō)明油水分離器長(zhǎng)期擱置不用或泄漏還需考慮分離器由于安裝位置不當(dāng)，發(fā)生虹吸作用所致，可能導(dǎo)致筒體內(nèi)粗粒化濾失效；

7.檢查管路、筒體上各閥門(mén)、旋取樣口的龍頭，暢通，開(kāi)關(guān)自如； 8.確認(rèn)分離器安裝位置是否正確；

是否滿足在任何空載或重載情況下，都不應(yīng)由于虹吸作用而使分離器內(nèi)水位下降，或發(fā)生排空的情況。

具體可以按下列要求確定：

? 如果分離器安裝在輕載水線以下，分離器的頂部要低于船舶輕載水線lm以上，或分離器排水管的舷外排出口高于分離器頂部1m以上： ? 如果分離器安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于分離器頂部lm以上，并在排水管的最高點(diǎn)上設(shè)有透氣管和透氣閥。

9.安全閥外觀是否良好，手動(dòng)開(kāi)啟、自閉自如。(4)、專(zhuān)用配套泵檢查

1.查看配套的專(zhuān)用分離泵其銘牌上所標(biāo)識(shí)的排量，是否滿足分離器處理量要求：專(zhuān)用配套泵，一般為轉(zhuǎn)速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復(fù)泵或柱塞不能使用普通泵來(lái)替代，根據(jù)IMO大會(huì)決議A．393(X)規(guī)定其排量，必須小于或等于分離器額定處理能力的1．5倍。并且不能使用普通泵來(lái)替代，應(yīng)使用往復(fù)泵或柱塞泵；

2.油水分離器啟動(dòng)運(yùn)行后檢查專(zhuān)用配套艙底水泵能否正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，在泵浦運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，查看泵浦盤(pán)根是否有漏水情況；

3.有時(shí)可能會(huì)碰到當(dāng)為應(yīng)付檢查，船上往往用其它大排量的艙底水泵來(lái)代替故障的專(zhuān)用配套分離泵, 因此往往會(huì)出現(xiàn)壓力表讀數(shù)明顯超出其正常的工作壓力，甚至安全閥因過(guò)壓而動(dòng)作。如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，應(yīng)查看專(zhuān)用泵是否在運(yùn)轉(zhuǎn)通常該泵設(shè)置在分離器附近。(5)、自動(dòng)排油功能檢查

1.大多數(shù)自動(dòng)排油裝置是利用油、水介質(zhì)相差懸殊的導(dǎo)電率，通過(guò)上下檢測(cè)電極之間對(duì)油、水介質(zhì)的電阻值，去觸發(fā)控制電路，再由控制電路去控制電磁閥或氣動(dòng)閥的開(kāi)合，從而達(dá)到自動(dòng)排油功能。控制箱上一般設(shè)有“手動(dòng)/自動(dòng)”排油轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)或按鈕，可將排油控制開(kāi)關(guān)撥至“手動(dòng)”位置，有些型號(hào)是通過(guò)調(diào)節(jié)電阻器來(lái)測(cè)驗(yàn)可聽(tīng)到電磁閥發(fā)出的“得得”動(dòng)作聲，如用手觸碰閥上有振動(dòng)感，同時(shí)排油指示燈點(diǎn)亮，氣動(dòng)閥正常動(dòng)作可以看到閥桿明顯移動(dòng)，氣動(dòng)電磁組合還會(huì)聽(tīng)到“啪吱”動(dòng)作聲。

2.如設(shè)排油觀察鏡，可以觀看觀察鏡中，是否看到有污油排出，來(lái)判斷其功能是否正常。3.對(duì)于氣動(dòng)或氣動(dòng)電磁組合三通閥發(fā)現(xiàn)發(fā)生故障還得考慮檢查驅(qū)動(dòng)氣體是否達(dá)到設(shè)定氣壓要求，三通閥本身是否漏氣。4.排油控制電路通常處于非排油狀態(tài)，只有當(dāng)油位淹沉上下檢測(cè)電極時(shí)，才觸發(fā)排油控制電路，控制電磁閥動(dòng)作。因此分離器腔體內(nèi)充滿水時(shí)，控制箱面板上的排油工作指示燈是不亮的，如發(fā)現(xiàn)排油工作指示燈始終處于點(diǎn)亮情況，可能是因檢測(cè)電極被嚴(yán)重油污覆蓋整個(gè)電極，使電極間電阻值過(guò)大，觸發(fā)控制電路，導(dǎo)致排油繼電器動(dòng)作，和指示燈點(diǎn)亮排除上述原因，可能是排油控制電路本身發(fā)生了故障所致。(6)、油水分離器內(nèi)部濾板、濾芯檢查

1.在分離器實(shí)際運(yùn)作前，首先詢問(wèn)船上何時(shí)更換過(guò)濾芯，有無(wú)記錄，最近一次何時(shí)拆開(kāi)分離器并清洗過(guò)？以初步判斷分離器分離效果。

2.首先確定分離器上各壓力表本身是否正常，可以在設(shè)備正常運(yùn)行時(shí),查看各壓力表壓力是否隨著泵浦運(yùn)作而變化，如發(fā)現(xiàn)無(wú)變化或變化很小，則說(shuō)明壓力表本身失效。

3.多級(jí)分離功能的分離器通常每級(jí)都裝有壓力表，各表之間的壓差較大（一般大于0.05MPa以上，具體查閱說(shuō)明書(shū)），可以確定筒體內(nèi)的濾板、濾芯或級(jí)間連孔被油泥、油渣等雜物污染、堵塞所致，濾板堵塞是指濾板上小孔被堵，無(wú)法通過(guò)小孔集結(jié)油點(diǎn)，直接通過(guò)濾板之間縫隙流出。如果發(fā)現(xiàn)壓力差較小，可能是由于濾板﹑濾芯已被拆除、銹穿或?yàn)V芯上下端口蓋板安裝時(shí)未能密封，或?yàn)V芯老化變軟而使油污水未經(jīng)濾芯過(guò)濾而直接流出所致。遇到上述情況可以責(zé)令船員拆開(kāi)分離筒做進(jìn)一步檢查確認(rèn)。如拆開(kāi)分離筒發(fā)現(xiàn)筒體內(nèi)壁油污積垢過(guò)重、濾板小孔被堵、濾芯油污過(guò)重、筒體各級(jí)底部油泥沉積過(guò)多等情況，需進(jìn)行清除、清洗處理。如發(fā)現(xiàn)濾板銹穿（金屬濾板）、濾芯老化變軟或油污嚴(yán)重并超過(guò)說(shuō)明書(shū)要求的更換時(shí)間等情況應(yīng)要求船上更換上述元件。為防止船員弄虛作假，分離筒內(nèi)壁、濾板﹑濾芯清洗或更換后提醒船上裝回去后，先不要關(guān)閉分離筒導(dǎo)門(mén)蓋板，待復(fù)查滿意后再?gòu)?fù)位，或復(fù)查時(shí)由船上提供清洗﹑更換濾板﹑濾器以及筒體內(nèi)壁的數(shù)碼照片，也予認(rèn)可；

1.對(duì)于真空式油水分離器，設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)真空表讀數(shù)應(yīng)在－0.01一－0.06MPa之間，若系統(tǒng)不能建立起足夠的真空度，可判斷分離器工作失效，排量會(huì)嚴(yán)重降低； 2.分離設(shè)備做實(shí)際污油水分離運(yùn)轉(zhuǎn)檢查前，讓船員用適當(dāng)?shù)姆椒ㄈ缜袛嗳ㄩy的控制空氣、電源或其他方法，使經(jīng)過(guò)分離的污油水返回污水井或艙底；

3.油水分離設(shè)備的關(guān)鍵部件粗濾化器一般在正常使用情況下壽命是1年，故應(yīng)每年更換一次油水分離設(shè)備的粗濾化器，對(duì)于真空式的其粗濾化器使用壽命一般為2年，具體需查閱說(shuō)明書(shū)并結(jié)合船上日常維護(hù)保養(yǎng)和濾芯油污情況以及經(jīng)清洗后壓差情況來(lái)確定。粗濾化器(濾芯)必須使用經(jīng)中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局或中國(guó)船級(jí)社認(rèn)可的產(chǎn)品，濾芯的產(chǎn)品證書(shū)應(yīng)保存船上，更換日期應(yīng)記錄以供核查；

4.如果船東采用對(duì)粗濾化器進(jìn)行化學(xué)清洗的方法來(lái)代替更換，則清洗之后，應(yīng)要求對(duì)油水分離設(shè)備進(jìn)行油樣化驗(yàn)，如結(jié)果符合《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求，則可以替代每年更換一次粗濾化器的要求。

(8)、排油監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警裝置檢查

1.排油監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警試驗(yàn)通常有兩種方法：一種是按下報(bào)警器控制面板上的試驗(yàn)按鈕進(jìn)行測(cè)試；另一種方法是打開(kāi)報(bào)警器測(cè)量室上的取樣室孔蓋,用測(cè)試紙或毛刷插入取樣室進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試時(shí)觀察15ppm報(bào)警器濃度顯示是否出現(xiàn)快速增大，延時(shí)后能否正常發(fā)出報(bào)警信號(hào),同時(shí)能自動(dòng)停止污水泵或通過(guò)控制 排放三通閥動(dòng)作將污油水回流至艙底，還需注意報(bào)警裝置的預(yù)熱時(shí)間。

2.首先使用清水進(jìn)行試驗(yàn)，如果15ppm裝置出現(xiàn)持續(xù)報(bào)警，可關(guān)閉測(cè)試水樣閥改用淡水沖洗，15ppm報(bào)警器檢測(cè)室，進(jìn)行一段時(shí)間的沖洗后，再用測(cè)試水樣進(jìn)行試驗(yàn)，若繼續(xù)報(bào)警，可能是由于15ppm報(bào)警器內(nèi)的油分計(jì)測(cè)量室被污染，需進(jìn)行清洗處理。清洗處理后，仍未排除報(bào)警的，基本可確定報(bào)警裝置本身存在故障。如通過(guò)上述試驗(yàn)，再進(jìn)行實(shí)際油污水分離操作，如出現(xiàn)15ppm超標(biāo)報(bào)警，則可以直接確定超標(biāo)排放，可以責(zé)令船上拆開(kāi)分離筒作進(jìn)一步內(nèi)部筒體、濾板、濾芯狀況檢查。(9)、油水分離器的工作溫度檢查

1.油水分離器中油水溫度高，水粘度低，分子運(yùn)動(dòng)加快，水中的微小油滴碰撞積聚成直徑較大油滴的機(jī)會(huì)增多，有利于分離上浮。泵內(nèi)污油水溫度過(guò)高，則易乳化，反而會(huì)降低分離效果。

2.很多油水分離器筒體內(nèi)裝有電加熱器或蒸氣加熱器，可從溫度變化判斷加熱器和溫度表的技術(shù)狀況，具體檢查方法如下：

? 關(guān)閉出口管路上的出口閥后再關(guān)進(jìn)口管路上的進(jìn)口閥，把一定量的艙底水封閉在分離器的筒體內(nèi)。

? 啟用加熱器，過(guò)一段時(shí)間后，查看溫度計(jì)顯示，并用手探摸分離器筒體(或取樣水測(cè)溫)：若感覺(jué)(或水樣溫度)和溫度表都表明溫度沒(méi)有升高，說(shuō)明加熱器故障；若感覺(jué)(或水樣溫度)證明溫度升高，而溫度表顯示溫度不變，則說(shuō)明溫度表失靈。(10)、實(shí)操檢查：

1.操作性檢查前要求負(fù)責(zé)操作船員進(jìn)行口述操作程序和注意事項(xiàng),評(píng)估其操作能力和正確性。

2.按照安全管理體系文件標(biāo)識(shí)的負(fù)責(zé)設(shè)備操作的崗位職責(zé)是否明確落實(shí)到人： ? 是否清楚設(shè)備的管系布置詳細(xì)情況；

? 是否清楚設(shè)備的基本技術(shù)數(shù)據(jù)：處理排量，專(zhuān)用泵排量；

? 是否清楚法律、法規(guī)允許排放的水域，以及船上具體如何控制的； ? 船上是如何進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的，包括拆洗、更換濾器情況；排污口的清理；

? 啟動(dòng)泵浦前，是否打開(kāi)引水閥式污油進(jìn)水閥（港內(nèi)一般打引水作實(shí)操檢查，除非有循環(huán)功能），避免無(wú)介質(zhì)情況下空轉(zhuǎn)，打開(kāi)筒體頂部放氣考克； ? 控制箱各功能開(kāi)關(guān)的使用，熟悉各功能的指示燈； ? 15ppm油份計(jì)報(bào)警裝置的測(cè)試；

? 15ppm油份計(jì)預(yù)定值的設(shè)置，各功能鍵、開(kāi)關(guān)的功能和正確使用； ? 停止排放后是否進(jìn)行了允滿清水程序的操作。(11)、違章排污詳細(xì)檢查

1.在詳細(xì)檢查之前，要求船上提供干凈的手套、塑料水瓶、吸油氈、手電筒、水桶或臉盆、鉛絲等物品，并備好照相機(jī)、攝像機(jī)以及數(shù)碼錄音等音像設(shè)備，作為取證之用。為獲取有力證據(jù)，先不要做油水分離器實(shí)操檢查，以免排空出海水管內(nèi)積存的油污水。

2.設(shè)有旁通管或旁通管拆除后盲板螺栓未焊死；排海管連接法蘭有拆卸跡或法蘭螺栓重新刷過(guò)油漆的跡痕；排海管上設(shè)有不符合公約要求的大口徑取樣閥。如存在上述情況之一，責(zé)令機(jī)艙人員直接拆卸上述排海管，作進(jìn)一步檢查確認(rèn)，拆卸時(shí)法蘭下方放一干凈的水桶或鋪上一張吸油氈，拆開(kāi)后查看管內(nèi)壁是否粘有黑色污油，排海閥內(nèi)積水是否含有明顯油花。如存在上述情況用塑料水瓶取樣含油積水，用鉛絲扎住吸油氈擦排油管內(nèi)壁吸收污油進(jìn)行取樣，同時(shí)用照相或攝像錄下取證過(guò)程和取樣部位。

3.為了進(jìn)一步確認(rèn)排污途徑，應(yīng)檢查油水分離器實(shí)際使用情況和分離效果，在油水分離器排水口用干凈的吸油氈包扎住該端口，再責(zé)令油水分離器操作人員做實(shí)際分離操作。通過(guò)實(shí)際運(yùn)行確定下述情況：操作指定人員能否正確操作，15PPM監(jiān)控裝置是否正常，包扎的吸油氈上是否附上了油膩，如有必要可要求船員拆開(kāi)油水分離器筒體，查看濾器、濾板等內(nèi)部原件油污程度。

4.通過(guò)上述檢查，可以初步斷定是否發(fā)生過(guò)非法排污行為，和是否存在明顯超標(biāo)排放，以及《油類(lèi)記錄簿》是否如實(shí)記錄等情況，以便考慮對(duì)其它管系作進(jìn)一步檢查。