留下單元XH1306-03、04地塊

-人防地下室工程

初步設計

2017年05月

人防建筑設計

一、設計依據

1、甲方提供的委托書及相關資料

2、《人民防空地下室設計規范》GB50038-20053、《人民防空工程設計規范》GB50225-20054、《人民防空工程防火設計規范》GB50098-20095、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067-20146、《人民防空工程防化設計標準》（RF13-2011）

7、《人民防空工程防護功能平戰轉換設計標準》RFJ-20108、《車庫建筑設計規范》JGJ100-20159、《建筑內部裝修設計防火規范》GB50022-9510、《地下工程防水設計技術規范》GB50108-200811、其他規范、法規

二、主要戰術、技術指標

1.防核武器等級：6級；6級;

2.防常規武器等級：6級；6級；

３.防化等級：二等人員掩蔽部防化丙級；

４.耐火等級；

I級。

５.防水等級：

I級。

三、工程概況

單元XH1306-03、04地塊-人防地下室工程位于杭州市

本工程所屬地下室為地下一層、地下二層，其中人防工程建筑面積：4983.54㎡；本次設計僅為地下室人防工程。

本人防工程平時功能為地下停車庫，戰時工程為二等員掩蔽工程。地下室非人防部分詳見杭州九米建筑設計有限公司。

四、人防建筑平面設計

本工程為附建式人防工程。

1、防護單元概述：

本工程人防建筑面積：4983.54m2，03地塊人防區設在地下二層，04地塊人防區設在地下一層，為甲類附建式人防工程。

本人防工程戰時共設3個人防防護單元。

防護單元-1為二等人員掩蔽工程人防建筑面積1851.96m2

掩蔽二等人員:1200人，防護級別為核六常六級,防化等級為丙級，位于地下二層；

防護單元-2為二等人員掩蔽工程人防建筑面積1979.25m2

掩蔽二等人員:1300人，防護級別為核六常六級,防化等級為丙級，位于地下二層；

防護單元-3為二等人員掩蔽工程人防建筑面積1152.33m2

掩蔽二等人員:750人，防護級別為核六常六級,防化等級為丙級，位于地下一層；

2、防護單元設計：

a)

每個防護單元設2個出入口，分別與進、排風口結合。本工程共設有3個防護單元，防護單元采用坡道式和樓梯式主要出入口，防護單元次要出入口均為樓梯出入口。主要出入口第一道防護門外通道（含樓梯）按防倒塌設計，設有防倒塌棚架，保障戰時人員通行。

b)

工程對僅供平時使用、開口較大的出入口采取了人防大門封堵措施。

c)

平時車庫排煙口，按平戰轉換要求設置密閉煙道，平時將人防門開啟，滿足排煙要求；戰時則關閉人防門。

d)

平時不使用的內部設備、設施應安裝到位，若經人防部門批準可緩裝的，施工時仍應預留管線、孔槽、設備位置、緩裝設施在臨戰前應安裝到位。

e)

與人防工程無關的管道不應穿過人防工程，如因條件限制需要穿過其頂板時，允許公稱直徑不大于150mm給水、采暖、空調冷媒管道穿過，但應做好防護密閉處理并在工程內側按規范加設閘門，.禁止非人防區的排污管穿越防空地下室。

f)

人防門的門與框在安裝前必須在廠家調試合格，運到現場連門帶框一起安裝，澆灌混凝土，以防變形不密閉。

g)

本工程主要有以下幾類平戰轉換項目:

土建部分

早

期轉換(30天)

平戰使用功能轉換

清除所有車輛，拆除防火卷簾,清除與人防戰時有沖突的設備及管線.如:進排風管線、平時消防設施等。清理現場及其他

戰時男女干廁、洗消間內洗消槽

平時或戰時砌筑；早期轉換（30天內）完成人防值班室、進風機房、排風機房

平時砌筑；早期轉換（30天內）完成防空地下室±0.000以上外側墻臨戰覆土

平時宜盡量覆土到位；早期轉換（30天內）完成覆土

臨

戰轉換(15天)

平時通風管風口封堵

平時風口內外封堵框預埋到位；臨戰轉換（15天內）用鋼板作戰時封堵

抗爆單元隔墻與擋墻

平時預埋件施工到位；臨戰轉換（15天內）完成堆壘

防爆波電纜井

平時施工完成且套管預埋到位；臨戰轉換（15天內）完成電纜敷設

緊

急轉

換（3天）

防爆地漏、普通地漏及其排水管、簡易洗消間下水

平時與底板施工同步完成；緊急轉換（3天內）防爆地漏作密閉

各類人防門、懸板活門、超壓排氣活門

平時完成全部安裝，緊急轉換（3天內）關閉一框雙門封堵門

通風部分

臨

戰轉換(15天)

戰時使用而平時不使用的濾塵等設備

濾塵器平時安裝，其它口部染毒區段密閉風管、密閉閥門等須安裝就位，并采取可靠的防銹蝕等保護措施；

氣密測量裝置

測壓管安裝

平時預埋氣密測量施工到位

戰時空調機及配套設備安裝

空調、空調管線等臨戰安裝，按空調圖紙施工

緊

急轉

換（3天）

平時進排風防護

緊急轉換（3天內）關閉集氣室人防門或平時風管上密閉閥，停止通風

給排水

部分

早期轉換（30天）

戰時男女廁所、盥洗室、水箱間、洗消間內洗消槽、給排水管線、開水器、熱水器

平時或戰時制作；早期轉換（30天內）完成臨

戰轉換(15天）

戰時使用的給水引入管、排水出戶管

平時施工到位，并設閥門啟閉

戰時水箱清理消毒，管道、龍頭安裝

戰時在臨戰轉換（15天內）構筑完畢，在緊急轉換（3天內）注水

緊

急轉

換（3天）

平時上下水防護

緊急轉換（3天內）關閉所有防護閘閥

電氣部分

早

期轉換(30天)

平戰使用功能轉換

1、清點平時專用設備（風機、排水泵、消防設備等）。

2、檢查平時已安裝的戰時用設備（通風方式控制箱、通風方式信號箱、防爆波呼喚按鈕、水泵控制箱、戰時排風機控制箱、戰時進風機控制箱、人防總配電箱、照明燈具等）是否到位，電纜是否已敷設到位。3、確認戰時電源型式（I、本工程內區域電站√；II、本工程外區域電站；III、無防爆波電纜井，利用EPS電源。）本工程屬于

II類電源型式。

平時不安裝，戰時專用設備早期轉換時限內采購

按電施圖采購制造各配電柜，箱、插座、燈具、電纜、電線等。引接戰時電源用電纜。

口部照明轉換（主要用于人員掩蔽部）

1、檢查主要出入口直通至室外的照明燈具，若轉換前為從非人防區域引電的，應轉換至從人防配電箱內引電源。（本工程在平時已解決）

2、吸頂燈具作防墜落處理。

電纜及防護密閉處理

1、平時多根電纜穿同一根密閉管的，此類電纜予以拆除。（平時弱電）

2、戰時不使用的電纜、電線進行接地處理。（平時弱電）

3、進行防護密閉或密閉封堵。

平時施工時做好總等電位處理，戰時作接地處理。

1、檢查工程內公用管道、金屬構件、設備金屬外殼、電纜金屬外護層是已否作等電位連接。

平時不安裝，口部預留密閉套管。戰時通信器材及設施安裝

1、在辦公、醫療、病房、值班室、防化值班室、發電機房、控制室、風機房內設置電話分機。

2、音響警報接收設備、應急通信設備安裝、調試。

臨

戰轉換(15天)

平時不安裝，戰時安裝

設備安裝、調試。

緊

急轉

換（3天）

電氣系統

電氣系統調試、維護

五、平時功能及防火設計

1、本人防工程平時作為地下汽車庫使用；人防區共設2個防火分區，地下汽車庫防火分區面積小于4000

m2；

2、本地下室共可停小型車72輛：其中地下一層停車位23輛，地下二層停車位49輛；03地塊地下二層設置1條7米寬雙車道供上下連通使用；04地塊設置一條不小于4米的單車道作為汽車出入口直通室外。

3、地下室汽車庫區每個防火分區均設2個直通室外出口，疏散距離滿足60米要求。

4、汽車庫內按0.5%找坡，坡向集水井。

5、所有防火隔墻耐火等級均為１級，均構筑到頂，不得留有空隙。管道穿越防火墻時，均應用防火材料將縫隙填密實，、通風管道設置防火閥。

六、防排水設計

１.本工程防水等級為一級,采用結構全斷面的防、排水設計，以結構自防水為主，底板、頂板、外墻做加強措施。各項要求及細部構造作法分述如下：底板采用防水涂料外防作法防水，外墻采用防水卷材防水工程細部變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管、預埋件等專項防水見設計圖集《地下建筑防水構造》中相關作法。

2.口部第一道防護門與最里一道密閉門之間及水庫、擴散室等采用結構自防水，抗滲等級P6。

3.主體建筑排水均采用機械排水。

七、環境保護與節能設計

汽車庫的排煙豎井在戰時為排風口，平時作為排汽車尾氣和火災時的消防排煙。由于地下室的開口較小，空氣流通不暢，如不及時高空排放尾氣，那么汽車排放出大量的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、細微顆將會在車庫里堆積，最后造成停車人的窒息甚至死亡。如果車庫的汽車尾氣沒有高空排放，那么地坪表面的尾氣通過大氣化學作用會生成光化學煙霧、酸沉降等二次污染物。

本工程每個防火分區均采用機械進行高空排煙，以滿足環保要求。

本工程設置節能保溫措施，在頂板及側墻外側設置30mm厚聚苯板保溫。

八、其它

工程內200厚磚墻采用M7.5水泥砂漿砌筑，在磚墻的交接處設鋼筋混凝土構造柱，磚墻長超過4m增設一構造柱，豎向每５００設２Ф６拉接鋼筋一道與構造柱或鋼筋混凝土（混凝土）墻相連，磚墻在吊頂處均設一道水平圈梁。

裝修材料應滿足防火、防潮、防腐的要求。

人防結構設計

一、工程概況

留下單元XH1306-02地塊-人防地下室工程位于杭州市西湖區。

本工程所屬地下室為地下一層，其中人防工程建筑面積：5182.46㎡；本次設計僅為地下室人防工程。

本人防工程平時功能為地下停車庫，二等員掩蔽工程。地下室非人防部分詳見杭州九米建筑設計有限公司。

二、設計依據

(一)、設計規范

1、《人民防空工程設計規范》

GB

50225-2005；

2、《人民防空地下室設計規范》

GB

50038-2005；

3、《混凝土結構設計規范》

GB

50010-2010

(2015版)；

4、《建筑結構荷載規范》

GB

50009-2012；

5、《建筑抗震設計規范》

GBJ

50011-2010

(2016版)；

6、《地下工程防水技術規范》

GB

50108-2008；

7、《建筑樁基技術規范》

JGJ

94-2008；

8、《建筑地基基礎設計規范》

GB

50007-2011；

9、國家現行的有關技術規范、規程及標準。

(二)、工程地質情況

暫無工程地質資料，基礎由地面院公司設計。

（三）、荷載取值

1、平時荷載

1)

恒載：33.4

kN/m2

面層：20.0

kN/m3

覆土：18.0

kN/m3

頂板自重：25.0

kN/m3

吊頂及設備：1.0

kN/m2

2)

活荷載

室外客車通道（停車庫）：4.0

kN/m2

消防車道（消防登高帶）：20

kN/m2（根據覆土情況折減）

通風機房、電梯機房：7.0

kN/m22、戰時荷載（人防等效靜荷載）（覆土按1.7m考慮）

1)

常規武器作用（常6級

標準值）

頂板：qce1=

kN/m2

外墻：qce2=

kN/m2

底板：不考慮

隔墻：a.單元隔墻：不考慮

b.防護單元與普通地下室之間：不考慮

臨空墻：a.室外直通、單向出入口：160

kN/m2；

b.室外豎井、樓梯、穿廊出入口：90

kN/m2

門框墻：a.室外直通、單向出入口：240

kN/m2；

b.室外豎井、樓梯、穿廊等出入口：130

kN/m2

2)

核武器作用（核6級

標準值）

頂板：qe1

=

kN/m2

外墻：qe2

=

kN/m2

底板：qe3

=

kN/m2

隔墻：a.單元隔墻（核6級與核6級）：

kN/m2

c.防護單元與普通地下室之間：

kN/m2

臨空墻：a.室外直通、單向出入口：160

kN/m2；

b.室外豎井、樓梯、穿廊等出入口：130

kN/m2

門框墻：a.室外直通、單向出入口：240

kN/m2；

b.室外豎井、樓梯、穿廊等出入口：200

kN/m2

三、結構設計

1、工程概況

1）本工程建筑結構安全等級為一級；

2）地震設防烈度七度，設計基本地震加速度值0.1g；

3）本工程設計年限50年；

2、結構選型及結構布置

1）本工程設地下一層，均采用鋼筋混凝土梁、板結構體系；

2）砼強度等級

地下室頂板、頂板梁、底板、底板梁混凝土等級均采用C35，外墻、柱混凝土抗震等級采用C35；

地下室頂板、外墻、集水坑、防爆波電纜井采用密實性防水混凝土(內摻防水抗裂劑)，抗滲等級P6；

3）鋼筋等級

地下室均采用HRB400級鋼筋；

3、結構計算

地下室采用SATWE空間分析計算及理正人防軟件計算；

4、構件尺寸

頂板厚度：350mm；

頂板梁：主梁500mm×1200mm、次梁300mm×800mm等；

柱：500mm×800mm等；

外墻厚度：300mm；

臨空墻：300mm；

防護密閉門的門框墻：300mm；

密閉墻：300mm；

底板：400mm；

5、基坑圍護

本工程基坑圍護由專業機構設計。

四、施工技術措施

一、地下室抗浮考慮最小覆土厚度為500~1500mm，不足部分采用樁基抗浮，施工期間地下水位應降至工程底部最低標高500以下，降水作業應持續至頂板覆土完畢；

二、長度超過30m的部分，每30米左右設一道后澆帶，后澆帶寬800mm。

地下室頂板、底板、外墻采用補償收縮混凝土(膨脹率為0.02%∽0.05%,自應力為0.2∽0.7Mpa);后澆帶應采用微膨脹混凝土(膨脹率為0.05%∽0.1%,自應力為0.7∽1.0Mpa)

。后澆帶混凝土強度等級提高一級，后澆帶待地下室頂板施工完畢二個月后澆搗。主樓周邊地下室擬設沉降后澆帶，待主樓結頂后兩個月封閉。

人防暖通設計

一、設計概述：

留下單元XH1306-02地塊-人防地下室工程位于杭州市西湖區。

本工程所屬地下室為地下一層，其中人防工程建筑面積：5182.46㎡；本次設計僅為地下室人防工程。

本人防工程平時功能為地下停車庫，二等員掩蔽工程。地下室非人防部分詳見杭州九米建筑設計有限公司。

二、設計依據：

1、甲方、建筑等相關專業提供的資料

2、《車庫建筑設計規范》（JGJ

100-2015）

3、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-2014）

4、《建筑設計防火規范》

（GB

50016-2014）

5、《公共建筑節能設計標準》（GB50189-2015）

6、《浙江省公共建筑節能設計標準》（DB33/1036-2007）

7、《人民防空工程防化設計規范》(RFJ

013-2010)

8、《人民防空地下室設計規范》(GB50038-2005)

9、《人民防空工程設計規范》(GB50225-2005)

10、《建筑機電工程抗震設計規范》（GB50981-2014)

11、《人民防空物資庫工程設計標準》

（RFJ2-2004）

12、國家現行有關設計規范及浙江省各專業統一技術措施

三、地下室平時通風設計：

（一）本工程地下汽車庫內防火分區劃分防煙分區，保證每個防煙分區面積

<2000m2，每個防煙分區均設置機械排風排煙系統。平時排煙、排風合用一套系統，排風（煙）風機采用雙速消防排煙風機。排煙量按《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-2014）8.2.5選取，車庫凈高5.0m及以下，每個防煙分區排煙風機排煙量不應小于33000m3/h,平時排風風量按照《車庫建筑設計規范》（JGJ100-2015）7.3.4進行設計，采用豎井排放。直通室外的汽車坡道的防火分區，消防補風均采用汽車坡道自然補風，無直通室外的汽車坡道的防火分區，設置機械補風，補風量大于排煙量的50%。

（二）火災時，接消控中心信號，相應排煙風機轉入排煙狀態，當排煙溫度達到280℃時，排煙防火閥熔斷關閉，并聯鎖排煙風機關閉。

排煙口距其所在防煙分區內最遠點距離不超過30米。排風、排煙機房內壁消音處理,機房門采用隔音門，排風排煙管采用鍍鋅鋼板風管，風管制作與安裝符合《通風與空調工程施工質量驗收規范》（GB50243-2002）。

按照《建筑機電工程抗震設計規范》（GB50981-2014）規定，防排煙風道，事故通風風道及相關設備應采用抗震支吊架。

四、人防地下室戰時通風設計：

（一）戰時通風系統設計

1、二等人員掩蔽部：

戰時設三種通風方式，清潔式通風、濾毒式通風、隔絕式通風。

防化級別：防化丙級。

清潔式通風：風量≥5.0m3/（h.p）

濾毒式通風：風量≥2.0m3/（h.p）

隔絕式通風：防護時間大于3小時,最小防毒通道換氣次數大于40次/小時。

戰時工事保持正壓大于30Pa。二氧化碳體積濃度≤2.5%；氧氣體積濃度≥18.0%。

二等人員掩蔽部進風系統：由樓梯通道經防爆活門和擴散室，油網濾塵器進風；清潔通風經清潔風機進行送風，濾毒通風經過濾吸收器、濾毒風機進行送風，兩者通過手動密閉閥進行轉換。

二等人員掩蔽部排風系統:

由手動密閉閥，排風機，超壓排氣活門，活門室至樓梯通道到地面。人防通風系統盡量與平時送排風系統合用。

（二）施工安裝

1、設置濾毒通風系統的人防工程，應在防護值班室設測壓裝置。

2、設置在染毒區的進、排風管，應采用2~3mm厚的鋼板焊接成型，其抗力和密閉防毒性能必須滿足戰時的防護需要，且風管應按0.5%的坡度坡向室外。

3、人防工程每個口部的防毒通道、密閉通道的防護密閉墻上應設置氣密測量管；氣密測量管應采用DN50的鍍鋅鋼管，且兩端應有防護密閉措施。

（三）工程平戰轉換

臨戰前完成人防工程部分設備的安裝及戰時轉換調試。根據設計關閉平時設備相應轉換閥門，打開戰時轉換閥門，進行人防通風系統調試，并檢測油網過濾器、過濾吸收器等設備的有效性。

人防給排水設計

一、設計依據:

1、《人民防空工程設計規范》(GB50225-2005)

2、《人民防空地下室設計規范》

(GB50038-2005)

3、《人民防空工程防化設計規范》(RFJ

1-97)

4、《建筑給水排水設計規范》GB50015-20035、《建筑滅火器配置設計規范》GB50140-20056、《自動噴水滅火系統設計規范》GB50084-2001（2005年版）

7、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067-97

二、設計概述：

留下單元XH1306-02地塊-人防地下室工程位于杭州市西湖區。

本工程所屬地下室為地下一層，其中人防工程建筑面積：5182.46㎡；本次設計僅為地下室人防工程。

本人防工程平時功能為地下停車庫，二等員掩蔽工程。地下室非人防部分詳見杭州九米建筑設計有限公司。

三、消防給水系統設計:

室內消火栓用水量為

10L/S，自動噴淋

30L/S。根據規范要求，地下室汽車庫設置消防及噴淋供水系統。消火栓供水系統，自噴供水系統各自成獨立供水系統。

1、消火栓供水系統

消火栓用水采用消防水泵房供給，并在每個消火栓處裝報警啟動按鈕。

2、噴淋供水系統

噴淋用水由消防泵房供給，并在各防火分區設置噴淋系統的橫干管上安裝信號閥及水流指示器，且與濕式報警系統連鎖。

3、本工程所涉及消防用水均接自消防泵房，消防泵房及水池由地面設計院設計，詳見地面院圖紙。

4、在本工程內設置若干具4kg干粉滅火器。

四、戰時給排水系統設計:

1、本工程初期水源采用市政供水。戰時在市政給水遭到破壞時，啟用工作內部的給水系統。

2）、二等人員掩蔽部戰時貯水:生活用水4L/人.d，貯水時間7天，飲用水3L/人.d，貯水時間15天；

工程平時用水由市政給水管網直供，戰時在市政給水遭破壞或染毒的情況下，使用工程內的貯水，在水泵房內設有氣壓供水裝置。

3)、排水系統：生活污水流入工程內的生活污水集水井，經污水集水井收集后由潛污泵直接排到工程外，在隔絕防護時間內不允許向外排水。戰時口部的洗消廢水經設置在各房間、通道、進風井內的防爆地漏收集到污水井后，由潛污泵直接排到工程外檢查井?？诓咳径舅坏昧魅肭鍧崊^。

五、平戰結合設計

1、工程中所有防爆地漏在臨戰前需全部關閉。

2、.所有穿人防墻的管道內側的閘閥，在隔絕防護期間均應關閉。

六、管材

1、戰時給水管采用無縫鋼管或不銹鋼管,壓力排水管，進入口部集水井的排水管采用熱鍍鋅鋼管，絲扣連接。

2、重力排水管采用離心鑄鐵管，石棉水泥接口。

3、水管穿外墻時設防水套管。

人防電氣設計

一、設計依據

1、《人民防空地下室設計規范》

GB50038-20052、《人民防空工程防化設計規范》

RFJ013-20103、《低壓配電設計規范》

GB50054-20114、《火災自動報警設計規范》

GB50116-20135、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》

GB50067-20146、其它專業提供的各種數據、資料

二、電源及負荷：

1、留下單元XH1306-03、04地塊-人防地下室工程位于杭州市西湖區。

本工程所屬地下室為地下一層、地下二層，其中人防工程建筑面積：4983.54㎡；本次設計僅為地下室人防工程。

本人防工程平時功能為地下停車庫，戰時工程為二等員掩蔽工程。地下室非人防部分詳見杭州九米建筑設計有限公司。

市電電源從就近變電所不同變壓器低壓側引

2路AC380V/220V電源，穿人防墻至人防區總配電柜，分配電后再沿電纜橋架至人防單元箱及設備控制箱等；戰時電源引自人防內部電站，沿橋架至人防單元箱。平時電源在總配電箱處自動切換，戰時電源與平時電源手動切換。

本工程平時容量約50kw，戰時容量約60kw。

2、本人防工程平時照明、水泵為二級負荷。戰時通信、應急照明、防化插座箱為一級負荷，戰時正常照明，風機，排水泵等用電為二級負荷。不屬于一,二級負荷的其它負荷為三級負荷。戰時一級負荷由戰時內部電站供電（應急時間不小于3小時）。

三、配電及線路敷設：

1、配電采用放射式與鏈式混合配線供電方式。掛墻式配電箱中心距地1.5米。動力配電線路和照明配電干線采用耐火型電纜。

2、穿越圍護結構、防護密閉隔墻、密閉隔墻的電氣管線及預留備用穿線鋼管，都應進行防護密閉或密閉處理。在鋼管中間位置加設密閉肋。

3、戰時設備配電電纜采用耐火型，沿防火橋架敷設。雙路電源分別敷設在橋架兩側，中間加隔板。穿人防墻改用套管，作密閉或防護密閉處理。

四、照明：

1、照明分正常照明和應急照明，平時應急照明時間持續時間不小于60Min，消防機房內備用照明不小于180

Min。戰時其應急電源持續時間應滿足戰時特殊要求。

2、從防護區引到非防護區的照明回路，在最外一道防護密閉門內側、臨戰封堵處內側，單獨設置短路保護裝置—熔斷器。

五、接地、等電位聯結：

1、本工程戰時采用TN-S接地系統。平時采用TN-S接地系統。利用防空地下室結構鋼筋作接地體,接地電阻≤1歐姆

。當接地電阻不能滿足要求時,需增設人工接地裝置。

2、工程的防護門、密閉門框、臨戰封堵預埋件等應進行接地。

3、工程內以防護單元為單位設置等電位聯結。

地下室消防設計

一、建筑部分：

1、本人防工程平時作為地下汽車庫使用；人防區共設2個防火分區，地下汽車庫防火分區面積小于4000

m2；

2、本地下室共可停小型車72輛：其中地下一層停車位23輛，地下二層停車位49輛；03地塊地下二層設置1條7米寬雙車道供上下連通使用；04地塊設

置一條不小于4米的單車道作為汽車出入口直通室外。

3、地下室車庫區每個防火分區均設2個直通室外出口，疏散距離滿足60米要求。

4、汽車庫內按0.5%找坡，坡向集水井。

5、所有防火隔墻耐火等級均為１級，均構筑到頂，不得留有空隙。管道穿越防火墻時，均應用防火材料將縫隙填密實，、通風管道設置防火閥。

6、防煙分區用梁高大于1.0m的大梁分隔，每個分區均小于2000㎡。設備用房（配電室、風機房）設有甲級防火門。工程內設有消火栓采用自動報警、自動噴淋、滅火系統。

7、地下室的消控設施由地面消控中心集中控制

8、工程裝修材料均選用非燃燒建筑材料。

9、凡穿防火墻的管線周圍必須用防火材料填塞密實。

二、電氣部分

本工程選用微機二總線制火災自動報警系統。整個系統包括火災報警探測器，火災探測器（平時火災報警控制器與地面建筑共用，放置在消控中心，詳地面院設計院相關圖紙）等部分組成。當報警器接收到火災報警訊號后，應執行以下動作：1）啟動排煙風機，將排煙防火閥動作后信號送至消控室，同時連鎖停相應的風機。在火災確認后，應自動實現以下功能：1）自動切斷非消防電源，相應點燃事故照明及疏散指示2）啟動火災事故廣播及聲光報警系統。

三、給排水部分

消防設計說明

1.本工程只設計地下室人防區內平時消防部分,地下工程所涉及消防用水均接自消防泵房，消防泵房由地面設計院設計，詳見地面院圖紙。

2.室內消防

a.消防給水系統

地下停車庫：室內消火栓用水量為

10L/S，自動噴淋

30L/S。根據規范要求，地下室汽車庫設置消防及噴淋供水系統。消火栓供水系統，自噴供水系統各自成獨立供水系統。用水由消防泵房提供，泵房由地面設計公司完成。

b.消火栓供水系統

消火栓用水由消防泵房供給，并在每個消火栓處裝報警啟動按鈕。

c.噴淋供水系統

噴淋用水由消防泵房供給，并在各防火分區設置噴淋系統的橫干管上安裝信號閥及水流指示器，且與濕式報警系統連鎖。

d.在本工程內設置若干具4kg干粉滅火器。

四、暖通防排煙系統

地下車庫人防區劃分為若干個防煙分區,防煙分區不跨越防火分區，防煙分區面積小于2000平方米，設獨立的排風系統，排煙系統與平時排風系統合并設計，排煙口即為平時排風口，排煙機采用消防專用高溫排煙機。

防煙分區設計排煙(風)按換氣次數每小時6次計算值，排風采用豎井排放，有直通室外汽車坡道的防火分區其消防補風采用自然補風，其余防火分區消防補風采用機械式補風，補風量不小于排煙量的50％且不小于排風量的80％。

火災時，接消控中心信號，相應排煙風機轉入排煙狀態，同時采用機械式補風，當排煙溫度達到280℃時，排煙防火閥熔斷關閉，并聯鎖排煙風機、補風機關閉。排煙口距其所在防煙分區內最遠點距離不超過30米。

排風機房內壁消音處理,機房門采用隔音門。排風管采用不燃型無機復合材料制作。

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