第一篇：汽車服務實習報告

汽車服務實習報告

班級___車輛1082___學號__1081504211____姓名___江濤_____

近年來汽車貿易企業在各地猶如雨后春筍般迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從國外引進的“4S”店運營形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,而轎車走的都是店銷形式。在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

一.實習目的：

使學生開闊視野，充實專業知識，以及整車銷售、售后服務、配件經營、舊車交易、保險與理賠等多方面的訓練，從而初步獲得從事本專業實際工作的能力，并為畢業論文、應聘工作做好必要的準備工作。

二．實習要求：

掌握汽車營銷基本知識、規則與流程；了解目前汽車銷售企業的現狀；掌握售后服務規則，了解汽車維修服務規范；掌握汽車美容的主要內容及操作規范；了解汽配經營現狀和經營方式；了解各企業現行的法規、行業管理規定和企業管理制度。

三.時間：2011年11月14日——11月16日

四.地點：淮安潤東別克

五．公司概況：

潤東汽車集團有限公司是一家專注于乘用車銷售服務領域，以經營中高端、豪華品牌為主的汽車經銷商集團。目前擁有65個品牌授權4S銷售服務店，是淮海經濟區及江蘇省規模最大的汽車銷售服務商。主要代理：寶馬、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、路虎、奔馳、MINI、廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風本田、東風日產、東風標致、通用別克、北京現代、長安福特、通用雪佛蘭、悅達起亞、上海大眾斯柯達、東風雪鐵龍等中高端主流品牌，主要分布在華東區域，包括上海、江蘇、浙江、安徽。

“尊重、真誠、為人”是潤東汽車集團服務的原則。潤東追求汽車服務領域的最高境界，善待每一位顧客，理解每一位服務對象，預測甚至超越客戶自身的愿望，追求精益求精，保持領先的顧客期望值和滿意度，使潤東的客戶從購車到使用車的整個過程都是一個愉快的體驗。使之成為經營區域內最受顧客尊敬的、最受顧客歡迎的汽車銷售服務商。潤東汽車集團把“正已化人，成人達已”作為自己的核心價值觀，致力于提高服務能力，以超出客戶的期望感化顧客，贏得客戶信賴。潤東汽車集團多年來一直積極參與社會公益與慈善事業，不斷在奮斗與探索中超越、完善，實現對社會的價值體現。

永不滿足是強者的不懈追求，“成為全國乘用車銷售服務領域領先品牌”是潤東汽車集團的發展愿景。潤東汽車集團堅持專業化經營，發展定位上選擇中高端以上的汽車品牌，競爭定位上是成為區域汽車市場的主導者，以獲取持續的市場競爭能力，實現公司價值最大化。

六.公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室

銷售部職員：經理：孫XX

銷售顧問：陳XX

信息員：XXX

七.實習內容：

1.掌握潤東別克店的銷售流程

2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗

3.學會運用相應的銷售技巧

4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5.了解“4S”的含義

八.汽車銷售流程圖：

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約—— 成交——交車——售后跟蹤

1.接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷

售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5.報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7.交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

九.通用別克旗下品牌：

凱越、君越、GL8、君威、英朗GT??

十.車型主要配置：

安吉星，十一.實習總結：

短短半周的實習期過去了，而我在潤東別克店實習的這半周感受頗深，讓我學到了一些在課堂學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接觸，認識到生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛去實習的時候，我滿懷信念與激動，我相信：既然有新的開始就會有

新的收獲。我們每天早晨7：40到校門口坐校車，下午4：30下班。店里的那些工作人員都特別好接觸，在與銷售人員交流的同時順便可以跟著他們學習一些銷售技巧，并且能夠有機會與顧客簡單的溝通。我是一個比較靦腆的男孩子，有的時候與顧客接觸，總怕說錯什么話或者就是找不到什么可以聊的而尷尬，但是通過這半周刻苦大膽的學習，已經基本能和陌生人聊一會了，感覺收獲頗豐。他們經常對我說：“要想賣好車，就必須先說好話”，這句話就像擔子一樣壓在我的脊梁上，讓我下定決心好好練習。對于銷售來說，必須能說會道，因為自己還是欠缺一些社會經驗，并且說話的技巧掌握的不多，所以從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。

現在的有的顧客也特別不能理解，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊學習他們說服人的技巧，聽取一下他們的經驗，看他們在那里與顧客交流的得心應手，我暗想：將來我也可以與顧客這樣交流。

就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客完全接觸的機會，我帶顧客到停車場看他想要的別克凱越，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。因為我就是學這個專業的，感覺自己介紹和回答的還不錯，用專業術語“忽悠”那些汽車門外漢還是可以的。心里有一種說不出的成就感。

半周的實習過完了，現在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

第二篇：汽車服務實習報告

實習報告

學校：黃河科技學院

院系：信息工程系

專業：電子信息工程

學號：1303020004 姓名：楊夏

一.實習目的：

1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流

2.了解汽車各種品牌，價格，性能

3.了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用

4.通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情

二.時間：

2015年2月1日——2015年3月15日

三.地點：

河南開封鄭源汽車服務廣場

四.公司組成：

銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室

銷售部職員：陳經理 銷售顧問：張姐

信息員：胡姐

五.實習內容：

1.掌握瑞豐的銷售流程

2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗 3.學會運用相應的銷售技巧

4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較 5.真正了解“4S店”的含義

六.汽車銷售流程圖：

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

成交——交車——售后跟蹤

1.接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了

解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的體驗和感受。5.報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7.交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

七．汽車售后服務流程：

汽車售后服務流程主要有

10個步驟:預約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認可追加項目、維修、質檢、交車、跟蹤。在短短的1個月的實習中，汽車售后服務的每個流程都有有所了解，但是只參與了預約、接待、咨詢這三個環節的工作，感觸頗深。

我深切的知道了有效的預約系統能保證客戶在其需要的時候能獲得服務,也可最大限度減少客戶在接受服務前的等待時間.預約安排可以避開峰值時間,以便使服務接待有更多的時間與客戶接觸.；在客戶來訪的最初時刻,最重要的是使他放心.在客戶到來時,接待人員應微笑示人,以舒緩客戶的情緒,便于更好的和客戶進行溝通并理解其要求.，這就是接待的重要作用；咨詢是整個服務流程種最重要的步驟之一,是建立客戶對服務人員和服務部門的信心的良機.通過體現誠摯的服務態度,傳達提供其所需服務的意愿以及對客戶個性化需求的關注,服務人員會贏得客戶的信任.這有助于消除客戶的疑慮和不安,并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題。以上是我實際的感受，其實說起來短短百字，但是做起來卻是難，想要做得好，那就得加倍努力。

八.心得體會：

短短的一個月的實習期過去了，而我在鄭源汽車實習的這一個多月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。

我每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天坐著擁擠的公交

車，載著自己疲憊的身軀回到宿舍，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。

店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是艷姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂。

而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的女孩，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。

有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣

闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。

現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。

在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

九．實習總結：

實習是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環節。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。在這次會計實習中，我可謂受益非淺。僅僅的二個月實習，我將受益終生。通過此次實習，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的工作的有了一個新的開始。實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

第三篇：汽車服務工程實習報告

關于我在青島之星—奔馳

4S銷售展

廳的實習報告

學生姓名：伍杰 學 號：201224344 年級專業：12級汽車服務工程 系 別：汽車與交通學院

目 錄

摘要 ????????????????????????

一、前言 ???????????????????????

二、實習單位簡介 ????????????????????

三、實習主要內容及過程??????????????????

1、汽車銷售專業流程??????????????????

2、汽車售后服務流程??????????????????

四、關于汽車日常保養???????????????????

1、汽車保養需要做的幾項基本作?????????????

2、以本田思鉑睿為例詳細說明汽車保養項目和方法?????

五、實習總結及體會????????????????????

關于我在青島之星—奔馳4S銷售展

廳的實習報告

作者：伍杰

摘要：隨著在青島之星——奔馳展廳為期一個星期的實習告終，本人對實習期間的工作進行最后的總結。下文首先對青島之星汽車服務有限公司做了簡介，接下來主要圍繞實習的主要內容過程、實習收獲和體會這兩個方面來報告本次的認識實習。

關鍵詞：汽車、客戶、流程

一、前言

隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化.汽車

作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨后春筍迅速的發展.汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

二、實習單位簡介

本人于2013年12月在青島之星——奔馳展廳實習，本次實習的目的：鑒于當前比較嚴峻的就業形勢，為更快的適應社會，我為自己制定了為期一個星期的汽車4S店實習任務。在實習期間我會充分利用這一機會熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧。務實所學及工作崗位所需的必要知識基礎，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸、交流。了解汽車各種品牌、價格、性能。了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的應用。為畢業后迅速投入實際工作打下良好的基礎。

青島之星汽車服務有限公司成立于1996年。作為梅賽德斯-奔馳（中國）在山東省第一批授權經銷商，青島之星一直致力于為客戶提供集整車銷售、配件供應、售后維修、信息反饋于一身的全方位星級服務。

作為香港利星行集團在青島地區的全資子公司，青島之星借助利星行網絡優勢，在青島市南區和四方區建立了全新的城市銷售展廳和完善的售后服務中心，為您提供更優質的服務與更舒適的購車環境。青島之星的展廳設計秉承現代藝術風格，于細節之中，彰顯出梅賽德斯-奔馳品牌的四溢激情與創新熱忱。同時，我們的專業團隊都經過德國梅賽德斯-奔馳總部最高等級培訓，并取得全球認證，將時刻輔佐您的身邊，為您和您的愛駕提供無以倫比的“星徽服務”。青島之星全新售后服務中心將于2010年12月竣工，擴建面積達3900平方米，維修工位將增至30個。我們擁有一支由奔馳廠家認證的診斷技師和外籍專家組成的45人的售后精英團隊，時刻為您提供至臻完美的六星級服務。將會成為山東規模最大的奔馳服務中心。隨著車輛越來越多，青島之星售后還將開辟快修專區，為車主進行高質高效的專業維修服務，該服務等候時間短，最大程度地節約奔馳車主寶貴的時間。

三、實習主要內容及過程

3.1汽車銷售專業流程

在接下來的一個月中，進入實戰練習，指導教師即銷售經理開始要求接待客戶，主要是給客戶介紹東風本田車型配置性能，接到客戶的疑問。同時參加客戶接待專業流程的學習。東風本田銷售專業流程接待主要有8大流程分別為：接待、咨詢、車輛介紹、試乘試駕、報價協商、簽約、成交、交車、售后跟蹤。

1.接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光 交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須 耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓 客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產

品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5.報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7.交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

3.2汽車售后服務流程

汽車售后服務流程主要有10個步驟:預約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認可追加項目、維修、質檢、交車、跟蹤。

(1)預約：有效的預約系統能保證客戶在其需要的時候能獲得服務,也可最大限度減少客戶在接受服務前的等待時間.預約安排可以避開峰值時間,以便使服務接待有更多的

時間與客戶接觸.(2)接待：在客戶來訪的最初時刻,最重要的是使他放心.在客戶到來時,接待人員應微笑示人,以舒緩客戶的情緒,便于更好的和客戶進行溝通并理解其要求.(3)咨詢：這是整個服務流程種最重要的步驟之一,是建立客戶對服務人員和服務部門的信心的良機.通過體現誠摯的服務態度,傳達提供其所需服務的意愿以及對客戶個性化需求的關注,服務人員會贏得客戶的信任.這有助于消除客戶的疑慮和不安,并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題.(4)派工：此步驟是內部流程,和客戶無直接接觸,不包含在顧客服務標準中.(5)診斷：內部流程.(6)客戶追加項目：在診斷和維修步驟中,有時可能會發現一些出乎意料的追加服務項目.發生這種情況時,服務接待需和客戶聯系,討論對所要執行的工作和交車時間的改動.服務接待時應表現出誠摯,坦率和真誠的態度,以使客戶確

信這一追加工作是必須的,避免客戶產生疑慮.(7)維修：內部流程.(8)質檢：內部流程.(9)交車：為了確保和客戶的長期友好關系,服務人員應在交車步驟中緊密合作,確保交車所需的全部信息與文件完全準備好,客戶車輛的車況良好,以及客戶對交車經歷和他在服務流程中所獲得的接待感到完全滿意.(10)跟蹤：目的在于客戶關系的持續發展.客戶關系發展是否順利,對于經銷商的穩健經營至關重要,這關系到客戶是否愿意回來尋找以后的維修服務和購買零部件,以及是否愿意介紹新客戶.跟蹤可保證雙方關系的發展,同時服務部門也能借此確認一些難以發現的客戶服務問題.只要經銷商反映快速又可信賴,即使客戶有某些抱怨或擔憂,雙方關系的持續發展仍是有保證的.二、關于汽車日常保養

4.1汽車保養需要做的幾項基本工作

在這后面幾個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。汽車定期保養的主要目的：

1、今后可能發生的許多較大的事故都得以避免。

2、可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下。

3、可以延長汽車的使用壽命和車況。由此可見汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）小時礦物油小時合成油）換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

一、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰

下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

四、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給 打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

4.2以本田思鉑睿為例詳細說明汽車保養項目和方法

思鉑睿轎車是一款中高檔轎車每行駛五千公里或六個月需要定期保養一次即做簡單的更換及維修或調整。其檢查項目主要分為：發動機、地盤、車身、電器4大部分。

1、發動機檢查保養得項目有：檢查或更換冷卻液、發動機油、機油濾清器、放油螺栓墊片、剎車油、變速器油、玻璃水、汽油泵濾網、蓄電池或電解液等。

(1)發動機油、機油濾清器、放油輪栓墊片的更換周期為

每五千公里或六個月更換一次，它們都是一次性使用。更換方法如下： 1)正確選用正確的發動機油、機油濾清器及放油螺栓墊片，凱美瑞通常使用5W-20或5W-40的化學合成機油； 2)更換機油時要注意最好處在溫度稍高的條件下，用舉升機舉起車輛到適當高度后（一般高于工人20cm左右）并安全鎖緊保險； 3)擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰下機油濾清器； 4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并安裝上新件擰回機油濾清器并上緊； 5)把車降下后加注機油，并再次舉升車輛檢查放油螺栓及機油濾清器處是否有漏油現象，裝回擋泥板，降下車輛。

(2)剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查。制動液在兩年或者四千公里更換，其方法如下：

1)把儲液罐的制動液抽出，然后加入新的制動液； 2)對每個制動管路進行排油和空氣；

3)排油及空氣的順序應該從最遠的排起即右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

(3)變速器油的更換，思鉑睿一般配置的自動波箱其變速器油為免維護性，沒有檢查標尺，其更換可以用自動變速器油更換機，其具體方法如下：

1)用舉升機把車輛舉升到適當高度并鎖上保險； 2)把自動變速器的油底殼擋板拆下并把變速器油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應該把兩個螺栓都擰下； 3)用變速器油更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器油，直到放油孔有油流出為止，這個過程是為了對變速器進行清洗； 4)擰上放油螺栓，然后從加注孔加入變速器液，擰上加注油螺栓并放下舉升機，啟動試車;5)試車后再度舉起車輛，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，這時會發現有變速器油流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；

(4)汽油濾清器及油泵濾網的更換為兩年或四萬公里，在6)裝回油底殼擋泥板，降下舉升機。

拆卸汽油濾清器及濾網時要注意對浮子的保護及裝配的到位和在各密封圈上抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換也可以通過電池殼上的電解液位置線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解

液會從通氣孔冒出來腐蝕周圍的器件。蓄電池的使用壽命一般在四萬公里或兩年到兩年半的時間就需要更換，方法是拆負極再拆正極，裝的時候則相反，一定要注意正負極不要裝反，否則會損壞車上的電器設備。

2、底盤的保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母，檢查或者更換差速器油，剎車深化保養以及底盤工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。(1)差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間（四萬公里或者兩年），方法如下：

1)擰下放油螺栓和加油螺栓，把油放完；

2)擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到有油冒出為止； 3)等到油與螺栓孔平時擰回螺栓，試車檢查差速器是否有異響。(2)剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生銹，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片上抹上消音油，其方法如下：

1)拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；

2)檢查剎車片磨損狀況看看是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；

3)清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上消音油； 4)拔出分泵銷并清潔，同時對防塵套進行清潔，并都抹上潤滑膏 4)按照標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因為凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，以防生銹發卡，造成駐車脫滯。檢查的同時要檢查剎車盤的磨損狀況，根據狀況更換或者車平。(3)底盤的檢查主要是對底盤的各部件或者連接機構進行有無刮傷、碰撞排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

3、車身方面：主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、松弛或脫落。如車身有無變形、開裂、油漆表面是否刮傷、掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝試是否有松弛或脫落、刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及其影響，再根據客戶的要求進行修復或更換。

4、電器方面：主要有：雨刮、各轉向燈照明燈，空調、喇叭、電動座椅，座椅加熱器等方面電器的檢查。(1)雨刮主要檢查其控制開關的工作性能，進行開啟每個工作檔位檢查雨刮的時候能工作，并且在關閉時，雨刮自動停放正確的位置。在檢查的時候要檢查雨刮的工作效果，根據結果進行雨刮片的清潔或者更換，在更換新雨刮片的時候要注意其兩端的不同之處，不能裝錯，若裝錯工作時會處出現異響，并且損壞雨刮片和擋風玻璃。一般是先進行雨刮片的清潔，如果進行清潔后雨刮器工作效果仍不理想可以報料建議客戶進行更換。

(2)轉向及照明燈主要是檢查各照明燈和指示燈在各自的檔位開關時能否正常點亮和熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或者接頭進行檢查修理。(3)空調主要檢查其制冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。空調的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出制冷效果。正常的制冷劑應該為透明清澈的，無氣泡、無混濁，如果出現制冷劑有氣泡或渾濁就反應出制冷劑量不足或者加注過多，而出現制冷劑不足就很有可能是制冷劑泄漏，應作泄漏排查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統進行檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。

(4)電動座椅加及其熱功能的檢查；可以通過打開其各自的控制開關檢查調節狀況及加熱效果，如果有哪個環節不能正常工作就需要對系統進行檢查修理。其方法順序應該從簡單的保險絲、電源、開關再到電路，也就是從易到難。

在做完所有的維修項目后，還需要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢可以確保維修的質量，使自己放心的交車又能使客戶安心駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛維修狀況，提高了客戶對公司的信譽，同時反映出公司的誠信！

五、實習總結及體會

店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是有兩個同事，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。而我的主要任務就是學，跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較開朗的男孩子，有的時候與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。

現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。

在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

我得到了一個與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車型，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

一個學期實習過完了，現在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。總的來說，我成功的完成了這次實習，這次實習，給了我一次成長的機會，讓我收益匪淺，也為我以后的工作道路起著很重要的作用

第四篇：汽車服務專業實習報告

實習體會

在本學期頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結：

一．汽車維修企業的管理

要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理。現代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：

（1）戰略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。

（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

（3）用戶觀念企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。

（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。

（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。

（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。

（7）變革觀念企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。

二、與人溝通

與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

實習開始時，企業的技術人員對我們進行了基本的技能的講解和培訓，以及一些機械的操作和安全規程的示范，避免一些不必要的事故的發生。

雄風集團是一個擁有一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。雄風集團一個大型的四店，維修的車型主要是高檔車型，包括保時捷，寶馬，奔馳，路虎，悍馬等高檔車系。

一、實習目的通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

切身了解昆明汽車服務市場現狀

熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

（1）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。

（2）我們還知道了汽車的維護周期,它可分為日常維護、一級維護、二級維護

當汽車行駛7500---1500公里時，應該對點火系曲軸前油面、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。

當汽車行駛30000公里時應該對發動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動性能、車輪東平衡、操作穩定性等進行排查和更換。

（3）當出現火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發動機加速不靈、動力不足的現象時，診斷為燃油供給系統中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。

通常對汽車不能起動、怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加的現象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調低氣門間隙并使其達到標準值為止。

（4）當出現發動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數低于規定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。

（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時車身明顯抖動，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，說明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。

我們實習過程中有了質的飛躍，不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

存在的不足：我對于發動機內部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠完全理解。由于發動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0.05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0.10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環磨損嚴重或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經拆檢后應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規定范圍中。4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等

經驗體會：經過這五周的學習，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到酷暑的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導，了解自己所不知道的，加深自己已經掌握過的，樂的是自己在這四周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

總結：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習讓我們學到很多東西。我們在這里學到書本上根本學不到的東西，來這里我們的動手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經驗知識。來這里更加培養我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題.

第五篇：金工實習報告汽車服務3

金工實習報告

短短兩周的金工實習隨著一次實習考試而告終一段落。在這段時間里，我學習了很多東西，有：線切割、電火花、熱處理、焊接、鑄造、普車、鉗工、數控車。

作為汽車專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

? 數控電火花線切割（4月18日）

我在老師給我們講課的時候我對線切割是沒有概念的，當老師給我們操作的時候我才恍然大悟，原來這就是線切割啊！很不幸！由于給外語課讓步，原本是一天的課程我們只有可悲的半天了。所以，我們不能加工自己設計的的圖案了。在PPT上，老師詳細地講解機床各方面參數，并要求同學們回答課本上提出的問題。然后，老師把我們帶到機床旁，又逐一告訴我們機床各個結構名稱。因為時間關系，我們只能把原本已經設計好的圖案進行一次加工，這是一個象蝙蝠的圖案，很酷的。經過十來分鐘的切割，那個蝙蝠形的圖案出現工件上，可是令我奇怪的是，工件上只有一條黑色的凹坑勾畫出蝙蝠的輪廓，看不出如何把它拿下來。我把工件拿在手上，左顧右看，問了一句：如何把它拿下來？旁邊的同學立刻找來了手鉗，一下子把它掰下來了。那只“蝙蝠”如今在我的手上，我會好好地把它收好，并且會記住這一機床，這一節課是多么地有意思。

? 電火花（4月19日）

這個工種真的很容易上手，首先在電極上畫出自己想要的圖案，我們寫了一個“怪”字； 然后把電極安裝好，把工件固定到規定的位置，這樣就可以開始加工了。它的原理就是基于工具和工件（正、負電極）之間脈沖性火花放電時的電腐蝕現象來蝕除多余金屬，以達到對工件的尺寸、形狀及表面質量預定的加工要求。在加工時需要做到以下幾點：使工具電極與工件被加工表面之間始終保持一定的放電空隙；使火花放電為瞬時的脈沖性放電，并在放電延續一段時間后，停歇一段時間；加工中電極和工件浸泡在稱為工作液的液體介質中。在加工的時候，電極有序地上下運動，打在工件上發出“吱”、“吱”、“吱”的響聲。而我們只能在旁邊看著，等著，它的加工速度實在有點慢啊！我們的作品終于出來，“怪”就像印記一樣深深地刻在工件。

? 熱處理（4月20日）

這天，我們來到一個惡臭難耐的課室，學習熱處理的相關知識。也很簡單，在學習了相關知識后，我們對一塊金屬進行熱處理。我們先把它放進箱式電阻爐進行加熱，大概十分鐘，我們把它拿出來放在空氣中，讓它冷卻。這就叫做正火；冷卻后繼續放進電阻箱里加熱，又過去十分鐘，這次要把它拿出來，并立刻放到水里去，這是由我來操作，當中也發生小問題，但不會有什么影響。這一步驟叫做淬火；待冷卻后，我們將工件進行打磨，要求是把工件的正反兩個面都打磨平整。到我出手，總會發生不愉快的事情，我打磨的那個面就是不會平整，總會拱起來，我欲哭無淚。接著，我親手測試它的硬度，感謝蒼天，數值在要求的范圍之內，完美地完成了今天的任務。可惜時間不等人，能夠動手操作的機會實在不多。? 焊接（4月21日）

這工種很好玩，記得以前爸爸也是一樣，拿著焊鉗把若干角鐵焊成一個鐵架。今天，我可以親手操作了，做好了安全措施，我在鐵板上不斷練習，為了把焊縫變得又直，寬度又合適，毅然消滅了二十多支焊條，別怪我啊，老師！下午，老師組織了一次小考試，測試了我們這天所練就的本領。果然，我們組精英云集，每個人的焊功都不分上下。最后是電阻焊的操作。電阻焊是利用電流直接流過工件本身及工件間的接觸所產生的電阻熱，使工件局部加熱到高塑性或熔化狀態，同時加壓而完成的焊接過程。每個過程，老師都認真負責，細致地把步驟逐一呈現給同學們看。

? 鑄造（4月22日）

這個是我最不成功的工種。鑄造是指熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的方法。上午，老師仔細地介紹了鑄造的方法，我們就跟著老師示范的步驟親手制造了簡單的砂型，這個還算順利。下午，老師要求我們做一個復雜一點的砂型，我跟拍檔連續做了兩次也不成功。原因是我還沒掌握好使用砂沖子的力度，以造成型砂的強度不夠或過高了。老師還是很好的，不斷地指出我們制作過程中的錯誤，并幫助我們改正。由于我制作中的錯誤，用了更長時間去完成，那一天是我最后離開的，雖然有點沮喪，但我明白到自己能力還差很遠，需要更多的學習，從而爭取更大的進步。

? 普車（4月25日）

這次，我是同學們中最早來到實習的地方，但老師比我更早，心中敬佩之情油然而生。上課中，老師一而再，再而三地強調了安全問題，還不時說了一些他的親生經歷，課堂氣氛嚴肅但卻不乏味。車削加工是在車床上利工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。由于我們只有半天的時間，我們在熟悉了車床操作之后，只是對工件的一個端進行了切削加工。雖然時間很短暫，但我認識到車床操作是很需要注意安全，稍有不慎，將會是一生的痛苦。

? 鉗工（4月26日-27日）

在去課室的途中，看見課室旁一排排的工作臺，還有那個鑲嵌其上的虎鉗，就足以令我熱血沸騰。課堂上，老師講述有關的知識和操作后，我們就開始為期兩天的鉗工實訓。第一個要求是螺母的制作。真的很累，把需要的工件從毛坯上鋸下來已經差不多把我的手臂給報銷掉。接著，下午就把工件磨成六角形，鉆孔，攻螺紋，一步接著一步，手指也掉皮了。當時，我感受“只要功夫深，鐵柱磨成針”的偉大信念，同時，我就懷著這個信念一口氣把任務完成，雖然工件成品不是完美，但自己為有所收獲而感到很高興。同樣地，第二天的工件成品也是強差人意，不過也是很有體會啊。也對老師手把手教學，表示感謝。

? 數控車削加工（4月28日-29日）

這是最后一個實習內容，我發現了不少同學又犯了老毛病，開始松散，但我依然是積極認真的態度。第一天上午，老師給我們講述了各種數字字母代碼所代表的意思，還有機床對刀的步驟。我有幸成為組長，接受老師的親自輔導，老師說什么，我都把重點記錄下來。到我上陣時，剛開始還不能熟練地操作，往往是想起了這步驟，又忘了那步驟，后來就能夠很好地操作機床，而且老師教我們的一些快捷方法也操作自如。第二天，我們只要對好刀，就可以按預先準備好程序進行加工。當然，速度最快的是我們，而且我們是制作工件最多的一組。

兩周的實習眨眼就過去了，這十天里面學到了許多書本上所沒有的知識，提高了個人的動手能力和理解能力，也懂得了許多東西，一門手藝要從學會到學懂再到學精，這需要的努力正是遞進的。實習期間我的心情也從原本的高興到后來的緊張，然后那種緊張恐懼感逐漸消失，而最后的感覺是很平淡，也許這正是我們逐漸融入這個實習中吧！但是，在這幾天也是有不足的，不懂的地方沒有及時弄懂，在一些復雜的操作和軟件使用上，沒有到學懂的層面。總之，金工實習不僅鍛煉了我們的動手能力以及拓展我們的知識面，而且還磨練了我們的意志力和忍耐力，讓我們對未來的就業有了一定程度的認識。