第一篇：集中實習實習報告

集中實習實習報告

在學校的組織下，我前往中學校進行集中實習，擔任七年級四班班主任，并教授七年級二班、四班、五班和十班的歷史科目。實習期間主要任務是備課、上課、監考、試卷評分和實習班主任。下面就簡單的介紹一下我的實習情況。

剛到塔中時，就打破我的的實習的熱情。我們到塔中時，他們剛剛是星期五下午放學的時間，學校很安靜但我們很疲倦。首先開了一個實習會，然后分配房間，到了房間什么都沒有除了床，當時就懵了，我沒有想到他們的學生的住宿條件這么差，他們能在這種條件下學習。從這點可以看出，這個學校的非常重視學習的。

冷落了二天，我們總于見到我們的實習指導老師和指導班主任，并準備簡單的工具，就這么匆忙的開始我們我的實習階段了。第一周我們主要是聽課、備課，實習班主任應該做什么。先說一下班主任，個人認為這個學校的班主任很負責很累和我們以前中學的班主任相比，早上檢查衛生，大課間操和營養餐，就連早中晚的就餐都要管還有晚自習。我沒有想到班主任這么辛苦，完全成了學生的保姆。總的來說在我們指導班主任的帶領下，我所在的實習班主任的班在實習階段未發生什么不良情況。

這周我們到處聽不同學科的課，以便了解學生的學習情況，再回去備課。下面就簡單說說教學情況。聽課階段我有點犯糊涂了，因為我的指導老師的教學風格，是我學生時代從沒遇過，顛覆了我的教學觀，讓我倍感壓力。現在依稀記得我聽的第一堂課是造橋的活動課，這在傳統的教師的教學計劃是沒有的，當時我也不明白這個課的意義，現在通過對教育學和心理學的的學習，這是杜威的兒童中心課程，同時培養學生的知識遷移能力，讓歷史史事從書中回歸到我們的生活中，讓歷史從枯燥向靈活有意義方面轉變，調動了學生的積極性，使每個學生參與到其中來。從我的指導老師的教案來看，基本上歷史史事能回歸生活中的都是這么來設計。對于不是考試大綱范圍的課，就由學生自己來上，培養學生語言表達和提取信息的能力。第二周，這就是我們鍛煉階段，第一次走上面對是學生的講臺，有點小緊張，對于課堂時間的把握不準，雖然上完了，出現了很多的小瑕疵。這是和以前在學校上課不一樣的，以前是同學他們什么都知道，而現在是對的初中學生，由于塔中只重視語數外，所以對于我們這樣的拓展型的學科就如黃花菜一樣不受重視，而且歷史中考是開卷考試并且分數只有20分，在這樣大的環境下，同學們不太重視，（初三月考，我去監考時發現很多同學翻書都找不到答案，而且是書上原話）所以同學們這方面的知識有所欠缺，因此備課的一些問題顯得有點難對于他們說。因此這堂課也就算不理想了。因此在我下一班的上課的時候，調整上節課的問題，還算成功下課時學生給我鼓掌，讓我很高興。

很快就實習階段結束了，在這期間我學到了很多先進的教學理念，我明白了老師要上好一節課，備課是關鍵，備課不僅僅是知識內容，還要備學生，根據學生原有的知識結構來設計教案，這樣才能讓學生學得輕松愉快。

第二篇：集中實習報告

實習報告

轉眼之間我們為期五天的集中性畢業實習就這么結束了，聽完了肖漢光老師、劉敏老師、雷體洪老師、齊東春老師以及謝之剛老師這五位老師的專題講座之后感覺獲益匪淺，下面我將對我從這幾位老師的講座中所學到的知識進行總結。

第一天肖漢光老師給我們講了很多工程建設法律及標準方面的知識。當我們進行每一項工程項目時都必須嚴格按照法律法規的要求去做，因此我們必須要了解相關的法律知識。行政法規是最高國家行政機關即國務院制定的規范性文件，如《建設工程質量管理條例》、《建設工程勘察設計管理條例》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》和《建設項目環境保護管理條例》等。地方性法規是指省、自治區、直轄市以及省、自治區人民政府所在地的市和經國務院批準的較大的市的人民代表大會及其常委會，在其法定權限內制定的法律規范性文件，如《黑龍江省建筑市場管理條例》、《內蒙古自治區建筑市場管理條例》、《北京市招標投標條例》、《深圳經濟特區建設工程施工招標投標條例》等。地方性法規具有地方性，只在本轄區內有效，其效力低于法律和行政法規。

第二天是劉敏老師給我們做的專題講座，她給我們講的是結構設計的知識。老師重點講了鋼結構的相關知識。鋼結構通常用于高層、大跨度、體型復雜、荷載或吊車起重量大、有較大振動、要求能活動或經常裝拆的結構。直觀的說：大廈、體育館、歌劇院、大橋、電視塔、雕塑、倉棚、工廠、住宅、山地建筑和臨時建筑等。這是和鋼結構自身的特點相一致的。在鋼結構設計的整個過程中都應該被強調的是“概念設計”,它在結構選型與布置階段尤其重要.對一些難以作出精確理性分析或規范未規定的問題，可依據從整體結構體系與分體系之間的力學關系、破壞機理、震害、試驗現象和工程經驗所獲得的設計思想，從全局的角度來確定控制結構的布置及細部構造措施。在早期迅速、有效地進行構思、比較與選擇，所得結構方案往往易于手算、力學行為清晰、定性正確，并可避免結構分析階段不必要的繁瑣運算。同時，它也是判斷計算機內力分析輸出數據可靠與否的主要依據。林同炎教授在《結構概念和體系》一書中介紹了用整體概念來規劃結構方案的方法，以及結構總體系和個分體系間的相互力學關系和簡化近似設計方法。目前鋼結構實際設計中,結構分析通常為線彈性分析。新近的一些有限元軟件可以部分考慮幾何非線性及鋼材的彈塑性能。這為更精確的分析結構提供了條件。并不是所有的結構都需要使用軟件: 典型結構可查力學手冊之類的工具書直接獲得內力和變形.簡單結構通過手算進行分析.復雜結構才需要建模運行程序并做詳細的結構分析。

鋼結構設計出圖分設計圖和施工詳圖兩階段，設計圖由設計單位提供，施工詳圖通常由鋼結構制造公司根據設計圖編制，有時也會由設計單位代為編制。由于近年鋼結構項目增多和設計院鋼結構工程師缺乏的矛盾，有設計能力的鋼結構公司參與設計圖編制的情況也很普遍。

1.設計圖: 是提供制造廠編制施工詳圖的依據.深度及內容應完整但不冗余.在設計圖中,對于設計依據、荷載資料（包括地震作用）、技術數據、材料選用及材質要求、設計要求（包括制造和安裝、焊縫質量檢驗的等級、涂裝及運輸等）、結構布置、構件截面選用以及結構的主要節點構造等均應表示清楚，以利于施工詳圖的順利編制，并能正確體現設計的意圖。主要材料應列表表示。

2.施工詳圖:又稱加工圖或放樣圖等.深度須能滿足車間直接制造加工.不完全相同的另構件單元須單獨繪制表達，并應附有詳盡的材料表.設計圖及施工詳圖的內容表達方法及出圖深度的控制，目前比較混亂，各個設計單位之間及其與鋼結構公司之間不盡相同。初學者可參考他人的優秀設計并參考相關的工具書，并依據規范規定編制。

實習的第三天是雷體洪老師為我們做了一個關于建筑設計方面的專題講座。建筑設計是指為滿足一定的建造目的（包括人們對它的使用功能的要求、對它的視覺感受的要求）而進行的設計，它使具體的物質材料在技術、經濟等方面可行的條件下形成能夠成為審美對象的產物。在廣義上，它包括了形成建筑物的各相關設計。按設計深度分，有建筑方案設計、建筑初步設計、建筑施工圖設計。按設計內容分，有建筑結構設計、建筑物理設計（建筑聲學設計、建筑光學設計、建筑熱學設計）、建筑設備設計（建筑給排水設計、建筑供暖、通風、空調設計、建筑電氣設計）等。在狹義上是專指建筑的方案設計、初步設計和施工圖設計。高層建筑是人類社會城市化、高技術化、現代化發展進程中的產物，是時代的里程碑，也是城市設計師、建筑師、工程師們面對的宏偉課題和歷史重任。一部分學生存在著高層建筑設計概念不清的現象。一些學生的設計圖明顯是用多層的設計方法來進行高層建筑設計；還有一些學生其圖面表達基本正確，但在設計輔導時詢問其設計思路，回答是別人這么做我也跟著這么做，或回答學人家已建成的和已設計成圖的高層建筑，卻不知為什么應該那么設計。在教學和實踐過程中，看到一些學生在設計高層建筑時存在著如下的問題：用一般規劃原理和方法去籌劃高層建筑的總體功能布局；忽視高層建筑的特性及影響。如高層建筑本身及相關地域體量、尺度、空間、環境容量、城市景觀等問題。使用多層建筑空間組合的加層法來處理高層功能關系；沿用一般結構概念來表達高層建筑結構體系特點，缺乏科學的工程美學觀點；用多層建筑的豎向空間概念去解決高層建筑的垂直交通與疏散問題；采用低效高能耗設備和簡單技術原則“滿足”高層建筑人工環境的要求；沿用多層建筑的形象構圖手法去處理摩天大樓的藝術造型等。

作為建筑設計者，首先從設計概念上弄清它的實質、意義、哲理、目標，創作思維方式和手段等是十分重要的，因為高層建筑甚或超高層建筑的設計概念與一般多層建筑的創作哲理和方式不盡相同，高層建筑和多層建筑相比較，在建筑設計概念方面有什么聯系和區別呢？兩者同是建筑物這一課題，基于共性，在建筑物構成要素和籌劃目標方面有著緊密的聯系。

然而，高層建筑因其高度、層數、復雜的功能和設備安全度、材料、施工技術、高科技管理、建筑藝術形象等特殊因素，在設計概念上與多層建筑不盡相同，究其特殊性有以下幾方面：一是建筑高度與層數的量化概念；二是結構技術與設備綜合化的概念；三是建筑文化與健康環境的優化概念；四是設計者創造力及設計意識的概念。

實習的最后兩天是由齊東春老師和謝支剛老師為我們做路橋方面的專題講座。市政道路工程施工質量，直接影響城市的各項經濟建設；加強市政道路工程施工管理，提高工程質量勢在必行。為加快建設步伐，進一步促進民生改善、提升城市形象，要努力加強市政道路工程質量的管理，提升市政道路工程的質量，創精品優質工程。施工準備工作要貫穿在整個施工過程的始終，根據施工順序的先后，有計劃、有步驟、分階段進行。做好相關的技術準備。審查設計圖紙，熟悉有關資料。檢查圖紙是否齊全，圖紙本身有無錯誤和矛盾，設計內容與施工條件能否一致，各工種之間搭接配合有否問題等。同時應熟悉有關設計數據，結構特點及土層、地質、水文、工期要求等資料。搜集資料，摸清情況。搜集當地的自然條件資料和技術經驗資料；深入實地摸清施工現場情況。市政工程涉及范圍廣，包括道路、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化、路燈等許多方面。因此，為保證市政道路工程施工質量，必須加強現場技術交底，使各個環節銜接好。利用圖、表和文字形式在工程具體施工前，由施工技術管理人員對施工內容、重點部位、操作要點、施工方法、質量要求及施工重點、要點等進行指導與明確交底，并對施工員的反饋負責指導和處理。在施工技術管理過程中，技術交底具有多層次性、反饋性和可調整性

轉體施工法是老師重點講解的一種施工方案也是橋梁施工中最常用的一種方法。一般適用于各類單孔拱橋的施工，其基本原理是：將拱圈或整個上部結構分為兩個半跨，分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現澆或者預制裝配半拱，然后利用動力裝置將其兩半拱體轉動至橋軸線位置合攏成拱。分為平面轉體、豎向轉體和平豎結合轉體三種。平面轉體：按照拱橋設計標高先在兩邊預制半拱，當結構混凝土達到設計強度后，借助設置于橋臺底部的轉動設備和動力裝置在水平面內將其轉動至橋位中線處合攏成拱。豎向轉體：在橋臺處先豎向或者在橋臺前俯臥預制半拱，然后在橋位垂直平面內繞拱腳將其合攏成拱。根據河道情況可以：豎直向上預制半拱，然后向下轉動成拱，其特點是施工占地少，預制可采用滑模施工，工期短，造價低；在橋面以下俯臥預制半拱，然后向上轉動成拱，適于河內無水條件下使用。平豎結合轉體：由于受河岸地形條件限制，采用轉體施工時，前述兩種方法均難以實施，只能在適當位置預制后，平轉與豎轉相結合，實現兩個半拱橋位合攏。

其實老師們給我們講的知識遠不止這些內容，這里知識寫出了一些老師重點強調的知識。通過這次實習也讓我明白了，土木工程專業的知識真的很多很深，而我也必須在以后職業生涯中繼續學習。

第三篇：微波遙感集中實習報告一

微波遙感集中實習報告

一、實習目的與要求

通過對不同類型的SAR圖像進行比較和分析，認識SAR影像的幾何和輻射特點，特別是不同類型地物的影像特征，為提高圖像解譯能力奠定基礎；理解斑點噪聲產生原因，熟悉SAR圖像濾波方法，以減少斑點噪聲的影響，在此基礎上，綜合利用基礎知識和原理對SAR圖像進行解譯和計算機自動分類。

二、實習內容

1.SAR影像認識和比較

通過對不同數據的比較，分析SAR影像的數據特點，包括SAR影像的輻射特性和幾何特性。SAR影像的輻射特性包括影像上有明顯的斑點噪聲，這是由于回波的相干性，造成圖像明暗變化，有些像元很亮，形成斑點噪聲。SAR影像的幾何特點包括斜距顯示的近距離壓縮、透視收縮和疊掩以及雷達陰影，近距離壓縮是因為SAR影像是側視投影距離成像，地距上等長的物體斜距成像之后會表現為成像點近的地物成像較短，遠的地物成像較長，這種現象在平地時可通過等效中心投影消除，但在山地等有高低起伏的地形即使以地距顯示也無法消除這種壓縮現象；透視收縮是指在山地前坡方向或是其他有高度起伏的地物，坡度較緩時，近距離時圖像收縮更大，而疊掩現象也是主要發生在山地前坡以及其他有起伏的地物上，坡度較大時，會出現頂底重疊甚至頂底倒置的現象，不僅如此，信息之間還會相互疊加，導致信息被掩蓋，疊掩現象在城市地區影像解譯方面影響較大；雷達陰影是由于波束無法到達后向區域，造成陰影現象。2.不同類型SAR數據的比較分析

首先有同一地區光學與雷達影像，對比分析發現，光學影像更符合人眼的視覺效果，較易解譯，雷達影像存在一定的幾何變形，并且還會出現許多亮點——斑點噪聲，這是其固有屬性，對比光學影像，在幾何上有不一致，解譯也較困難。比較星載機載獲取的同一地區的雷達影像，發現也有不同。由于平臺不同，影像也表現出了不同的特點。機載雷達影像表現出更明顯的明暗條帶間變化，這是因為星載平臺入射角要小于機載雷達，所以星載影像照度更均勻，機載雷達影像則明顯受天線方向圖的影響，并且機載平臺不如星載平臺穩定，幾何變形更大。再通過比較不同波段的雷達影像以及不同極化方式的雷達影像，分析波長和極化方式對成像的影響。3.SAR影像濾波

由于SAR影像的固有特性——斑點噪聲的存在，雷達影像在利用時總是需要先進行濾波處理。此處利用不同窗口大小、不同濾方法來實現雷達影像濾波，并對其進行定性定量評價。

4.SAR影像的解譯判讀和分類

這里先對雷達影像進行目視解譯判讀，再利用軟件實現基于像元的SAR影像分類和面向對象的SAR影像分類。可以發現基于像元的方法是很難得到令人滿意的分類效果的，基于對象的方法有所改進，但仍有不足，需要結合其他更多的信息，如圖像紋理、陰影、分布位置、形狀大小和與周邊地物的關系來幫助解譯和正確分類。

三、實習步驟

1.不同SAR數據的讀取比較和特點分析

合成孔徑雷達成像是距離成像，正因其特殊的成像方式，圖像有其特有、固有的特點。下面將通過比較光學影像與SAR影像的區別、機載星載SAR影像以及不同波段、不同極化方式下SAR成像的區別來對SAR影像的成像特點進行分析總結。1.1 光學影像與SAR影像的比較

圖1 光學影像

圖2 SAR影像

光學影像與人眼視覺相近，是中心投影，并且像元灰度值與地表真實反射率有關；SAR影像是距離成像，斜距投影，像元灰度與地物的散射系數散射截面有關。根據它們成像原理的不同，可由圖像很明顯的看出，SAR影像中較亮的像元主要是建筑和管線，主要是由于角反射和諧振作用等。SAR影像另一個與光學影像不同的明顯特點是：放大SAR影像可以看到較明顯的亮點——斑點噪聲，而光學影像沒有這種現象。這主要是因為雷達向地物發射電磁波，地物散射回波會有相干性，相干波造成了這種有明有暗的斑點噪聲，這是SAR影像固有的特征，可以通過一定的方法減弱斑點噪聲的影響。

圖3 斑點噪聲

1.2 機載與星載SAR影像比較

圖4農大機載SAR影像

圖5星載SAR影像

對比機載與星載的SAR影像對同一地區的觀測可以很明顯發現一個特點：機載SAR影像有很明顯的明暗變化，這體現了天線方向圖的影響。

在SAR系統發射功率、調制波形和天線增益一定的前提下影響機載SAR圖像強度的主要因素是天線方向圖和作用距離。雷達天線方向圖表征了雷達天線輻射特性與空間角度的關系。沿雷達天線方向圖的主瓣中心方向，SAR成像強度最大、信噪比最高；從主瓣中心向方位向兩側，成像強度依次減弱，且夾角大于半功率角后，強度減弱加劇。雷達天線方向圖影響導致機載SAR圖像沿距離向呈現中間亮、兩側暗，中間信噪比高、兩側信噪比低的特點，所以我們從農大的機載影像上也可以看到“暗—亮—暗”這樣的變化。

圖6機載與星載影像對同一地區觀測

并且由影像也可以看出斜距成像的特點。先由圖像中的陰影和透視收縮判斷觀測方向是從左上角觀測，圖像在靠近觀測附近的田地寬度明顯小于遠離觀測點的田地，表現出近距離壓縮；一些地物表現出高低起伏時，會出現雷達陰影；圖上的建筑物還表現出了透視收縮，房子的一側明顯窄于另一側，有的較低矮地物也反映出疊掩現象。

機載與星載影像的對比，可以發現：1）星載雷達由于入射角的范圍更窄，沒有機載雷達如此明顯地受天線方向圖的影響，所以，星載影像照度更均勻，圖像條帶間變化不大；2）星載平臺比機載平臺更穩定，幾何變形也更小。

總結雷達斜距成像的特點，發現突出表現為近距離壓縮、透視收縮、疊掩和陰影的影響。透視收縮在圖上常表現為山坡長度看起來比實際短，這是因為有坡度存在但是坡度較緩時，電磁波先到坡底再到坡底，但距離比平地要短了，因為回波時間的影響；而疊掩是坡度較大時，雷達發射的電磁波先到坡頂再到坡底，出現了頂底倒置現象，并且其中的信息重疊在了一起，所以稱為疊掩。下面為透視收縮、疊掩和陰影的例子。

圖7 緩坡的透視收縮

圖8山地的疊掩

圖9 高樓的疊掩

雷達影像的幾何特點中除疊掩、透視收縮外，還有一些值得關注的地方：1）SAR影像在強反射面附近易出現虛假現象或是旁瓣效應。比如水面上的橋，由于虛假現象，水面反射與橋之間可能會產生角反射器效應，得到多重回波信號，所以產生了多個橋邊緣的影像，如下圖所示；2）由于SAR是距離成像，考慮到多普勒效應，當成像時像元內有運動目標，它們之間存在相對運動，所以最后運動目標成像就不在其真實應在的位置，會有所偏移，并且運動速度越快，偏移量越大，所以可以看到在公路或是橋上的運動的汽車，成像不在橋上，而是偏移到了各種地方，如下圖所示。

圖10 橋的虛假現象和運動目標的偏移

1.3 不同波段SAR影像對比

不同波段對雷達色調的影響主要表現在對地表粗糙度的衡量以及穿透深度的影響，波長越長，可穿透深度就越大。此處C波段波長略長于X波段，所以很明顯的，在圖像的左上角部分紅圈部位，C波段由于穿透能力優于X波段，可以看到更深層介質的散射。

圖11C波段雷達影像

圖12 X波段雷達影像

1.4 不同極化方式的SAR影像對比

圖13四種極化方式的SAR影像

不同極化方式下，地物的散射特性表現會有所不同，所以多極化可以提供更多的信息。比如相對光滑表面在VV極化下的散射強于HH極化；對于有一定高度的建筑群，HH極化散射強度大于VV極化；交叉極化的回波強度一般要小于同極化的，所以由多極化信息，可幫助判斷地物散射體類型、視向散射方向等。

2.SAR影像斑點噪聲及處理方法

由之前對SAR成像原理的分析可知，SAR影像的固有特點就是斑點噪聲。而在課程的學習中，我們學到的關于減弱SAR斑點噪聲的方法包括多視處理和圖像濾波。這次實習運用的方法主要是濾波。

在ERDAS中，用于雷達影像濾波的方法包括均值濾波、中值濾波、Lee-Sigma濾波、局域濾波、Lee濾波、Frost濾波和Gamma-Map（最大后驗概率）濾波。傳統的濾波方法包括均值濾波和中值濾波，它們的優勢在于算法簡單、速度快，但考慮到相干性斑點噪聲是乘性噪聲，這兩種方法理論上都不太合適。而sigma濾波、Lee濾波和Frost濾波均考慮到相干性噪聲的乘性特點設計的，在雷達噪聲濾波中也是應用十分廣泛。

下面將利用ERDAS中的濾波功能對一幅斑點噪聲明顯的圖像進行濾波，并對結果進行定性定量的評價。

首先確定最佳濾波窗口大小，選取Lee-Sigma濾波方法，改變窗口大小（注意窗口大小只能是奇數），得到濾波后的結果，如下圖。分析濾波結果發現，3*3時還是有很多斑點噪聲，5*5時圖像已經開始出現邊緣模糊現象，7*7時許多特征都模糊得很嚴重了，所以最后選擇5*5為最適窗口大小。

圖14不同濾波窗口大小效果比較

然后對原始影像做均值濾波、中值濾波、Lee-sigma濾波、局域濾波、Lee濾波、Frost濾波和Gamma-Map（最大后驗概率）濾波，窗口大小均為5*5，處理效果如下：

圖15不同濾波方法的比較

經過濾波處理后，圖像的灰度直方圖均發生了變化，希望選取的方法能對原始圖像的信息有最大的保留，反映在直方圖上就應該是對原始的灰度區間能有最佳保持，從這個角度認為Lee-Sigma濾波、局部濾波和Gamma-Map（最大后驗概率）濾波效果最好。

從定量角度來說，可以計算濾波后圖像的均值方差，從而求解出均方誤差，一般認為均方誤差越小，噪聲越小；并可求解出峰值信噪比，峰值信噪比越大，圖像信息越多；還可求出等效視數，等效視數越大，濾波器效果越好；最后可求出輻射分辨率，輻射分辨率大小與消除了多少斑點噪聲相關。根據這些定量指標與噪聲處理效果的關系，給它們分別賦權，形成一個最終的評價指標，根據這個指標對以上的濾波方法進行定量的評價。這里我是用matlab編程計算的，最后計算出來的結果表明，局域濾波效果最好，sigma濾波次之，frost濾波效果最差，這也是從圖中可以目視看出來的，所以定量評價能與目視定性描述相吻合。

圖16定量評價濾波效果

3.雷達影像的判讀解譯

由于合成孔徑雷達是側視投影，距離成像，與人眼效果相類似的光學圖像差別較大，也給人工目視解譯判讀帶來困難。此處使用前面提到的4種極化圖像進行四波段影像合成，然后在目視判讀以及監督分類時利用假彩色合成幫助我們的人工解譯。下面將以基于像元的雷達影像解譯、面向對象的雷達影像解譯與人工目視判讀效果進行比較，來分析不同解譯方法實際在雷達影像上的應用效果如何。3.1 雷達影像的目視判讀 先將4種極化的影像波段合成。使用的是ERDAS中的Import功能將raw格式的圖像以二進制文件的格式讀入，輸出為img格式方便后續的處理利用；再利用layer stacking功能把4種極化圖像當成四個波段合成為一幅圖像。

目視解譯時，可以把四個波段假彩色合成幫助解譯。在觀察不同種波段的假彩色合成效果后，我認為241合成效果最佳（1-HH，2-HV，3-VH，4-VV），合成效果如下：

圖17假彩色合成結果

并且在目視判讀時，不僅要根據其灰度值判斷，還要結合地理位置分布和形狀、陰影等來實現更準確地分類。

如上圖所示，右邊黑色、呈塊狀分布、間隔灰紅色地物的應該是魚塘或水田，首先水塘這一類地物由于鏡面反射，灰度值會很低，常在圖像上呈黑色，其次由它的形狀是面狀塊狀的加上它分布在山腳平原處，中間有小路穿過就可以判斷它應該是水塘之類的。

圖像上左右兩側能看出明顯起伏形態的應當是山地，由它的高低起伏的形態和紋理等可以看出來，并且注意到影像左邊的山地有一面很亮，但較窄，說明這邊是觀測方向并且發生了透視收縮。

特別的是在這幅假彩色合成的影像上有一些有高低起伏但不是很大，呈藍綠色的地物，我認為那應該是房屋，首先它的形狀有規則并且聚集分布，且存在陰影，很明顯地體現出建筑的特征，再結合課本知識，建筑密集地區對HH的散射強度明顯更大，而假彩色合成中HH是藍波段，這恰好吻合，所以我將其判讀為房屋。

最后再由形狀和起伏可以在圖上找到幾條明顯的交通管線。

3.2 基于像元的雷達影像分類

按照傳統光學的方式對雷達影像進行基于像元的分類，可以使用監督和非監督分類兩種方法。3.2.1 監督分類

針對雷達影像，先利用ERDAS里的AOI工具選取出需要劃分的類別的具有代表性的樣本。這里決定把地物分為4類，分別是裸地、山地、向陽坡（亮度大）和水體與陰影（分不開，因為均為黑色），分類結果如下：

圖18監督分類結果

在監督分類中，曾經嘗試將房屋、道路也細分出來，但分類的混淆矩陣精度很差，根本分不開，也證明了僅從灰度值就希望分類出房屋、道路是基本不可能的，所以最后在保證分類的混淆矩陣精度較好地情況下，把房屋、道路和裸地均分類為裸地，為圖上綠色部分，山地為圖上褐色部分，陰影和水體因為灰度值均為近0值，僅憑灰度區分不開，劃分為一類，如圖上黑色部分，最后由于斑點噪聲以及強散射效應的存在，向陽坡呈現高亮度值，所以劃分一類向陽坡，為圖上白色部分。非監督分類

非監督分類不需要人為選擇樣本，只輸入希望劃分的類別即可。所以輸入希望劃分的類別數，同樣劃分為4類，分類結果如下：

3.2.2

圖19非監督分類結果

非監督分類直接按照像元灰度上的相似性利用isodata分類。觀察非監督分類與監督分類相比，綠色的裸地更少了，屬于山地的像元更多一些。但是總的來說，還是效果不太好。

3.3 面向對象的雷達影像分類

由于僅基于像元灰度值進行分類效果都不太好，所以需要結合更多的特征，如像元與周圍像元的相似性等，所以考慮使用面向對象的分類方法來進行。此處使用的是Envi里面向對象分類的模塊實現的。

Envi的Feature Extraction模塊中可以實現面向對象的分類，并且可以實現基于規則的分類和監督分類型的面向對象分類，此處利用監督分類實現。最后的分類結果如下：

圖20面向對象的分類

在面向對象的分類中，更側重于非山地地區即中間平原地區（圖中黑框內）的分類效果，紅色是面向對象分類后分出的房屋效果，它與目視判讀的結果已十分相近；藍色為水體與陰影，在面向對象的分類里依舊分不開，還需要結合其他的信息；灰色為希望分出的交通道路，可以看到道路分出來仍是斷斷續續的，這與雷達成像的性質也有關，但是圖中已能較明顯地看出道路的大概輪廓走向了。總的來說，基于像元的分類在雷達影像中能做到的分類效果非常有限，而面向對象的分類方法較之基于像元的分類，效果更好，但還是無法實現較好地分類結果，需要結合更多的信息，如紋理、分布的位置、形狀、長寬比、陰影與周圍地物的關系等，才能綜合地得到能夠令人滿意的雷達影像分類結果。

四、實習心得與總結

通過這次實習，我對雷達影像有了更具體的了解：通過比較光學影像和雷達影像的特點，可以了解斜距成像的幾何和成像特點；又通過比較機載星載雷達影像的區別，進一步了解斜距成像的幾何特點以及天線方向圖的影像；而不同波長影像的對比，讓我體會到了波長對成像效果的影響，波長越長，穿透力越強，波長還與粗糙度相關；不同極化方式對成像的影像很大，特別是有一定粗糙度的地物對水平極化和垂直極化的反映是不同的，由此可以得到許多信息；最后還針對雷達影像的幾何特點：透視收縮、疊掩和虛假現象等進行分析并在影像上找到這幾種現象的表現情況，也讓我對透視收縮、疊掩和虛假現象有了更深刻地認識。

然后還利用軟件實現對雷達影像噪聲濾波，這一步讓我了解了不同濾波方法的基本概念與原理，并通過對濾波效果的比較更進一步認識這些濾波方法，最后再編程實現濾波效果的定性定量評價。

最后對雷達影像進行目視判讀，并做基于像元和面向對象的影像分類。在這一步中也讓我認識到了，僅基于像元的散射特性是很難正確分類SAR影像的，即便是面向對象的分類也仍是存在許多不足的，需要加入更多的額外信息，如圖像的紋理、形狀大小和分布特點等，才有可能更好地實現SAR影像計算機分類。

總的來說，這次實習讓我收獲了很多。首先在微波遙感課程中，我們僅是了解到SAR影像是斜距成像，總有斑點噪聲，并且有透視收縮、疊掩和虛假現象等幾何輻射特點，但并沒有很直觀的認識。通過這次實習，分析這么多的雷達影像，還有通過不同雷達影像的比較后，終于有了更直觀地認識。然后對斑點噪聲進行濾波也有許多方法，老師也并沒有直接告訴我們sigma濾波最好，而是讓我們自己去操作，對這些濾波方法有更直接的認識，自己去觀察濾波效果并定性定量評價等。最后還有SAR影像的目視判讀分類，上課時課本直接告訴我們SAR影像的解譯標志，但實習是讓我們自己去操作，這樣比僅有文字描述更有意義。最后還是要感謝老師在實習時一直耐心地指導和幫助，給我們提供了許多有用的數據來幫助我們加深認識，比如說后來老師提供的武漢長江大橋的SAR影像，江岸兩邊的高大建筑會有疊掩，并且大橋會出現3條邊線，最特別的是橋上運動的汽車等目標并沒有在橋上，而是分布到了別的地方，這就是多普勒效應對SAR影像運動目標的影響。這些東西真的使我收獲良多，真的十分感謝老師。

第四篇：攝影測量集中實習報告.

攝影測量集中實習報告 實習單位: 實習時間: 學院: 專業班級: 姓名: 學號: 指導老師: 攝影測量實習報告

本次攝影測量實習,主要包括建筑立面控制測量、地面立體攝影、航片調繪最后運用eLen攝影測量教學軟件完成近景測繪工作,繪制建筑立面圖。

一、建筑立面控制測量

先在所要測的建筑物立面(圖書館西面布設好大致分布均勻的18個攝影測量相片控制點,各小組在離建筑物一定距離的地方平行選取兩個測站點A、B(如圖所示,再將經緯儀或全站儀分別架設在A、B點上,觀測各控制點P的水平角、和豎直角或各兩個測回,半測回允許誤差12″,一測回允許誤差18″。并假設A、B點坐標值,建立物方坐標系A-X’Y’Z’,再將坐標系旋轉至A-XYZ,得出各控制點的坐標值。

建筑立面控制測量成果數據: 表1.成果數據 點號X Y Z 點號X Y Z 1 41.1657 47.5040 34.709 2 10 16.7648 47.3974 34.8034 2 41.1485 47.5228 26.890 3 11 16.7747 50.4426 25.7450 3 41.1279 47.5195 19.3499 12 16.7363 50.4401 18.5628 4 41.184 47.5240 3.5144 13 16.5750 50.4425 11.1014 5 29.8690 47.4147 36.8489 14 16.7701 50.4447 3.5308 6 29.884 7 50.469 8 27.0695 15 5.5096 47.4547 23.0409 7 29.9410 50.4606 19.5236 16 5.5429 47.4430 16.4382 8 29.9605 50.4718 11.7366 17 5.6172 47.4420 9.8354 9 29.9496 50.4820 3.7292 18 5.5608 47.4526 3.0282

二、地面立體攝影

使用數碼相機對建筑立面進行拍攝,獲得適宜立面觀測并保證測量精度的立體像對。先選定攝站S1、S2,使攝影基線平行于所攝建筑立面,攝影基線長度與攝影縱距之比在1/6~1/10之間,再按近似正直攝影方式拍攝獲取立體像對。

因為在攝影之前,攝影縱距參數沒有掌握好,所以拍出的相片相對來說變形有點大。

下面是我們組的立體像對: 左片:

右片:

圖

圖 2

三、近景測繪

利用eLen攝影測量教學軟件進行近景測繪,步驟為:

1、打開:打開“eLen近景攝影測量教學實驗系統”,進入主界面。

2、新建:點擊“文件”菜單,“新建工作區”,存放路徑選擇C:Program FileseLeneLen近景實驗工作區,然后“確定”。

3、導入像片:點擊【文件】中的【導入像片】,設置左右片,確定。

4、設置參數:點擊【設置】中的【參數設置】,輸入參數,后確定。

5、控制點量測:點擊【控制點量算】中的【控制點和檢查點量測】,打開放大鏡,將十字點與相片中的控制點對準,按確定,共18個。圖3

圖 3

6、計算L系數:點擊【控制點量算】中的【L系數計算】,挑選8個放到控制點下,另外放到檢查點,點擊計算,并導出參數。表2檢測點及控制點精度。

7、細部點量測:點擊【量測】中的【細部點量測】,在其中盡量找出同名像點,完成后按“確定”。見圖 4.細部點量測。

8、繪制立面圖:點擊【立面圖繪制】→【成果繪制】→【繪制立面圖】,將點連線,畫出立面圖,也可以導入至AutoCAD繪圖。見圖 5.立面圖。

9、在立面匹配以及生成DEM圖時,由于相機參數攝影縱距以及拍攝的照片變形太太,還有進行軟件處理時的一些參數和實際的參數不符,再加上碎布點的誤差等這些原因最終導致無法進行立體匹配和生成DEM圖。

注:還有一點需要個人說明的是,軟件處理中,前前后后總共處理了二遍,一次在導出碎布點時沒有導出,結果使計算機資源不足,導致該軟件直接關閉,我還以為操作

有問題,然后我進行了第二遍,這次比較順利,一切都做好了,就等截圖了,可那個截圖工具怎么都無法運行,不能打開,在打開多次后,又導致了“計算機資源不足”又一次關閉(這個當時同學在,最后大家都交完了,我也沒有足夠的時間在做一次了,也就只能運用我們組的成果了。不過這個數據處理的過程我是掌握了。

圖4.細部點量測

圖 5.立面圖

表 2 檢測點及控制點精度 檢查點物方坐標： 9 29.95 50.482 10 16.765 47.397 11 16.775 50.443 12 16.736 50.44 13 16.575 50.443 14 16.77 50.445 DLT 計算所得檢查點坐標： 9 29.9218 50.4741 10 20.053 53.9041 11 18.4409 53.9824 12 18.3813 53.9935 13 18.1467 54.0471 14 18.2424 54.0127 計算所得檢查點精度： 9-28.2-7.9 10 3288.0 6507.1 11 1665.9 3539.4 12 1645.3 3553.5 13 1571.7 3604.1 14 1472.4 3567.7 檢查點平均誤差: vx:1611.9167 vy:3463.2833 vz:3789.8833 檢查點均方差: Mx:1867.8052 My:3941.5553 Mz:4142.1351 3.729 34.803 25.745 18.563 11.101 3.531 3.5676 39.9337 30.5514 23.0849 15.3681 7.3828-161.4 5130.7 4806.4 4521.9 4267.1 3851.8 計算所得控制點精度： 1 8.6-2.8 2 3.4-9.1 3-2.9 6.0 4-1.6 1.2 5-10.0-23.8 6 7.2 16.5 7 6.3-7.1 8-14.9-12.0 9-28.2-7.9 10 3288.0 6507.1 11 1665.9 3539.4 12 1645.3 3553.5 13 1571.7 3604.1 14 1472.4 3567.7 15 2595.4 9451.6 11852.9 16 2323.1 9512.3 10027.1 17 2148.9 9529.9 18 2024.5 9556.7 控制點平均誤差: vx:1045.4611 vy:3272.7056

vz:3335.5722 控制點均方差: Mx:1523.5549 My:5028.7088 Mz:4975.7532 360.6 180.4 66.9-82.1 415.0 104.7-35.2-89.5-161.4 5130.7 4806.4 4521.9 4267.1 3851.8 8064.6 6022.0

四、總結 這次短暫的實習讓我對近景攝影測量外業的操作步驟和方法有了一個初步的了解，包括 建筑立面控制測量、地面立體攝影；以及內業的圖像數據處理和軟件的使用。從最初的外業 測量到最后的內業數據處理，對整個近景攝影測量作業有了一個全面的學習，雖然最后的結 果不是很完美，但我確實學到了并且鞏固了攝影測量的知識，相信這些實習經歷對以后的工 作帶來方便以及深刻的理解，相信以后可以獨立完成這項工作。

第五篇：土地資源學集中實習

《土地資源調查》

集中實習報告

（2013 – 2014 學年第 二 學期）

專業班級：

學號

姓名

評語:

集中實習總成績:

指導教師簽名:年月日

《土地資源學》集中實習報告

一、集中實習的目的和任務

1、課程設計的目的：

實習是學生在教師的指導下，運用所學的理論知識到現場或生產實踐中去

培養分析問題和解決問題能力的一種實踐活動，也是讓學生接觸實際、了解社會的重要途徑，是教學計劃中的一個重要組成部分和重要的教學環節。主要目的有：

（1）掌握土地利用現狀調查、更新調查、變更調查的工作流程和工作思路；

（2）掌握遙感影像圖的糾正、鑲嵌和標準分幅影像圖的制作及影像判讀；

（3）掌握利用航片或衛片進行土地利用現狀、更新、變更調查的技術方法；

（4）掌握土地利用現狀、更新、變更調查的內容和外業工作方法；

（5）掌握土地利用現狀、更新、變更調查后期內業工作內容與方法；

（6）掌握利用MAPGIS、ArcGIS軟件建立實習區土地利用管理信息系統的技術，完成面積統計和制作專題圖；

（7）完成調查實習區內用地類型的數量、質量、分布狀況。

2、課程設計的任務：

（1）完成調查區前期土地利用現狀圖的獲取與校正；

（2）完成調查區衛片或航片的糾正和鑲嵌；

（3）制作調查區分幅影像圖

（4）以1:1萬遙感影像解譯變更圖為工作底圖，進行土地利用現狀、更新、變更調查外業工作；

（5）查清行政區的界線和行政區內各圖斑地類界線、利用狀況；

（6）熟悉MAPGIS、ArcGIS軟件，建立調查區土地利用現狀管理信息系統，掌握變更調查的實現；

（7）統計面積，制作土地利用現狀圖；

（8）編寫實習報告。

二、課程設計的基本要求

（1）學生在實習期間，要互相協作、互相配合和互相幫助，要有團隊精神。

（2）學生要學會自我管理、自我約束和自我學習。

（3）實習學生必須嚴格遵守實習單位的有關規章制度(包括安全規程、操作規程、勞動紀律、保密制度等)。

（4）實習期間不得離開實習地點到外地游逛,只能在實習地實習和休息。

（5）嚴格禁止擅自到非游泳區(江、河、湖、海)游泳。注意鐵路、公路交通安全,遵守交通法規,遵守國家法律、社會

（6）學生在實習期間要注意形象和公德，特別是公共場所

（7）學生在校內或校外實習期間，需要在地面或立物上做標記符號的，要事先征得帶隊教師和有關單位的同意方可。

（8）學生在野外實習期間，要向當地群眾學習，做好助人為樂和科技扶農工作。

三、集中實習內容

1.土地利用現狀調查農村土地調查包括權屬調查和地類調查兩部分。

2.野外調繪包括：土地權屬界的調繪、地類調繪、線狀地物調繪、零星地類的調繪、飛地的調繪、補測。

3．內業整理包括：外業調查表格的檢查與整飾、外業底圖的整飾、編繪土地利用現狀膜圖、清繪權屬界線圖、利用外業調查結果進行矢量數據的修正、繪制土地利用現狀成果圖

4.土地利用信息系統建設

四、實習設備及數據

(1)實習設備：皮尺、計算機。(2)主要軟件：谷歌地圖、ArcGIS10.0.(3)實驗數據：焦作市石莊村地類圖。

五、集中實習的具體步驟

1、地圖數據的獲得：

（1）使用稻歌軟件從Google Map上獲取了一幅焦作市石莊村全景圖，然后導入到SuperMap Deskpro

（2）然后就是設置投影和坐標參數了，數據源右鍵單擊選擇屬性；

（3）然后選擇投影信息中的重新設定投影；

（4）然后選擇投影坐標系，選擇自定義投影，導入Google Map的投影文件石莊村.jpg然后設定投影坐標參數WGS1984；

（5）點擊下一步，參數默認，再下一步，點擊完成即可，可以看到現在的投影

參數這里的橢球扁率應該為零，還要再進一步設置，在地圖上點擊右鍵，選擇“屬性”，點擊“設置”：

（6）參照上面進行設定，完成后“下一步”：

（7）比例因子我們設置為：1，然后“下一步”：

（8）設置完成了，點擊“應用”就OK！打開地圖，可以發現地圖已經具有了精確的坐標和經緯坐標，而且和Google Map上的完全一致！

2、外業實地調查與調繪：

農村土地調查包括權屬調查和地類調查兩部分。

（1）權屬調查的主要內容包括：

A.農村集體土地所有權狀況。

B.國有農、林、牧、漁場（含部隊、勞改農場及使用的土地）的國有土地使用權狀況。

C.公路、鐵路、河流的權屬狀況。

D.其他土地的國有、集體權屬性質。

（2）地類調查。以航空或航天遙感正射影像圖（DOM）為調查底圖，充分利用已有的調查成果等資料，依據《土地利用現狀分類》標準和“城鎮村及工礦用地”劃分要求，按照實地土地利用現狀對地類及其界線進行實地測量與調查。

3、影像判讀矢量化：本次研究室內預判是在MapGis6.7軟件平臺下，以DOM為基礎，參照土地利用祥查資料，通過人機交互和目視判讀方式，分析和提取土地利用地類界及地類屬性、行政和權屬界及現狀地物等要素，按規定進行矢量化，為開展外業調查提供必要的工作底圖。

（1）建立分幅工程 ：拷貝MipGis模版文件和DOM到工作目錄下，將DOM轉化成msi格式。將轉化后的影像添加到分幅工程中，以標準圖幅號命名工程文件，同時加入土地利用現狀圖的柵格文件。

（2）線要素圖形的矢量化：矢量化之前需要按不同的地物要素建立分層文件，并以標準圖幅號+要素名稱命名個文件。線要素的采集主要有行政界線，線狀地物，地類界。

（3）點要素的采集：這一步要采集的點要素主要是地類碼，與采集地類界形成地類圖斑同時進行。根據影像圖和土地利用現狀圖確定是什么地類，就進行標注，這是外業調查的一個參考。

（4）接邊：當各層文件都完成矢量化后，就要進行相應的接邊處理，相鄰圖幅數據自然接邊。在接邊的過程中，相鄰圖幅間同名要素距離小于0.3mm的處理方法是移動其中任一要素使兩者連接。若相鄰圖幅間同名要素的距離在1mm-0.3mm之間，將兩要素各移動一半在中間位置連接。如超出范圍必須檢查原因，予以更正。

（5）出圖：接邊完成之后就要出圖，外業彩色參考圖是將室內所采集的所有線要素和點要素，疊加在融合影像圖上。外業工作底圖有三種：村圖、權屬界線圖、地類圖。

六、實習結果分析

實習成果為石莊村土地利用現狀圖，將谷歌地圖下載的地類圖與內業矢量化后的石莊村土地利用現狀圖對比分析，對比地類變更，并進行統計。

六、后記

（1）集中實習的收獲

通過本次集中實習，在宏觀上對土地資源學有了更加深刻的認識。并進行實地考察，到達村莊邊界以及每條村莊道路，量測路寬以及地類變更情況，并且向當地村民了解最近幾年的地類變更，在實地調查，又重新復習了arcgis這個軟件的基本操作，對以后的工作要具體做什么有了一個大概了解。同時提高了分析問題及解決問題的能力。

（2）經驗及教訓

每一個方案的提出，都會經過小組成員討論，一個人的力量是有限的，跟同學之間的討論受益匪淺，所以以后要學會合作，要善于利用網絡資源幫助自己去解決不會的問題，然后選擇最佳方案，當然我們也有失誤的地方，比如衛星遙感影像圖上沒有顯示的農村道路，在實地調查的過程中，走到最后是走不通的，最后耽誤了大家的時間，這是以后要注意的。一個人的力量是有限的，跟同學之間的討論受益匪淺，所以以后要學會合作，要善于利用網絡資源幫助自己去解決不會的問題。