第一篇：國家科技部關于寶鋼的介紹

提升技術創新體系軟實力全面推進創新型企業建設 2006年寶鋼積極、認真貫徹落實全國科學技術大會和國家中長期科技發展規劃綱要精神，召開了寶鋼技術創新大會并頒布實施《寶鋼技術創新體系發展綱要》，對今后15年寶鋼技術創新工作進行了總體部署，并以創新型企業試點為契機，全面推進企業技術創新體系建設，著重提升技術創新體系軟實力，為企業技術創新工作的深入、持續開展奠定了扎實的基礎。一年來，在國家和地方政府的大力支持下、在廣大員工的共同努力下，寶鋼取得了令人矚目的成績：

全年R&D投入率0.92％，新產品銷售率22.8％，申請專利821件（其中發明專利354件），形成技術秘密2033件，實現科研年度直接新增效益13億元，合理化建議效益12億元，對外技術貿易合同額過億元，公司內技術推廣效益3億元。技術創新有力地促進了寶鋼綜合競爭力的提升，在世界鋼鐵動態咨詢公司（WSD）全球鋼鐵企業綜合競爭力評價中寶鋼連續四年躋身前三名。2006年12月14日，標準普爾評級公司將寶鋼長期信用等級從“BBB+”提升至“A-”，“展望穩定”，寶鋼成為全球第二家獲此評級的鋼鐵企業。在去年年底召開的首屆全國大中型工業企業自主創新能力評比中，寶鋼獲得鋼壓延加工制造業排名第一。2006年12月18日，寶鋼榮獲國內企業在環保方面的最高榮譽――“國家環境友好企業”稱號，成為國內鋼鐵業唯一獲此殊榮的企業。

下面主要介紹一下寶鋼技術創新的主要做法、取得的成效，以及下一步工作重點。

一、寶鋼技術創新的主要做法和成效

（一）以全國科學技術大會精神和國家中長期科技發展規劃綱要為指導，制訂實施寶鋼技術創新體系發展綱要，全面提升寶鋼技術創新體系能力。

全國科學技術大會召開后，寶鋼認真組織學習大會精神和國家中長期科技發展規劃綱要，結合企業戰略發展需要和技術創新實踐，研究制訂了《寶鋼技術創新體系發展綱要》，并在2006年4月寶鋼技術創新大會上正式頒布實施。《寶鋼技術創新體系發展綱要》著重解決生產關系如何適應和推進生產力發展問題，把提高技術創新能力作為優化產品結構和加快公司發展的中心環節，通過體系建設促進創新能力提升，實現企業技術創新工作的可持續開展。《寶鋼技術創新體系發展綱要》確定的寶鋼今后5-15年技術創新體系發展指導方針為“提升創新體系能力，不斷滿足用戶需求，追求技術持續領先，實現重點領域突破”。寶鋼將加快公司技術資源的整合，按照公司戰略發展的要求，通過體制變革和機制創新，創建具有寶鋼特色的技術創新體系，形成以研究院為核心，產銷研和產學研緊密結合的研究開發體系；以工程項目為載體，生產、研發、設計和制造四位一體的工程集成體系；以生產現場為主體，以穩定提高和精益運營為特征的持續改進體系。三個子體系協同互動，并以研究開發體系的完善為突破口，發展寶鋼技術創新體系。通過提升技術創新體系統籌策劃、技術創新體系組織保障、技術成果轉化和固化、外部技術資源利用、研發條件保障、知識產權戰略運作、技術標準戰略實施、科技人員綜合素質、創新文化滲透、激勵機制導向等十方面能力，來發展寶鋼技術創新體系能力，并造就一批支撐寶鋼發展的具有行業領先水平的核心技術人才。

經過一年的建設，寶鋼技術創新三大子體系已初步形成，相配套的管理制度和激勵機制也逐步完善。在人才激勵政策方面先后推出了技術創新人才貢獻累積金、研發人員能級工資制、科技人員學術休假制、科技人員內部柔性流動機制等制度，營造了良好的創新氛圍。

（二）以寶鋼中長期技術創新規劃為抓手，加大科技投入，加強戰略產品開發和重大、共性、前沿技術研究，推進自主集成創新。

國家《規劃綱要》確定目標的實現，離不開鋼鐵工業的堅強支撐。《規劃綱要》確定的重點領域和優先主題，很大一部分與鋼鐵密切相關，如制造業優先主題中的基礎件、可循環鋼鐵工藝流程與裝備、大型海洋工程技術與裝備，交通運輸業主題中的交通運輸基礎設施與養護技術及裝備、高速軌道交通系統、低能耗與新能源汽車、高效運輸技術與裝備，城鎮化與城市發展中的建筑節能與綠色建筑等。寶鋼組織力量對國家《規劃綱要》確定的內容進行認真研究、梳理和對接，并結合寶鋼新一輪發展戰略，以滿足市場現實和潛在需求為導向，聚焦主導產品和關鍵技術，立足當前，著眼未來，編制了寶鋼2007－2012年技術創新發展規劃，著重突出創新體系建設、突出自主創新領域的聚焦、突出了重點領域的突破、突出了對行業熱點的關注。通過規劃實施，寶鋼將擁有一批具有自主知識產權的鋼鐵精品和世界一流技術；擁有在世界鋼鐵界具有一定影響力的重大專有技術；形成核心技術的集成和轉移能力，滿足公司跨越式發展的要求，最終建成以開放式自主集成創新為特征的創新型企業。

2006年，寶鋼R&D投入明顯加大，同比增長50％。成立了以公司高管為組長牽頭的汽車板、電工鋼等九個產銷研工作推進組，以一體化協同為目標，全面提升產品系列跨單元統籌能力，公司重點產品市場占有率持續鞏固提升，市場綜合競爭力進一步提高。至2006年11月，寶鋼累計生產汽車板1500萬噸，實現了與中國汽車

工業的同步發展； X120管線鋼試制成功，躋身全球最高端管線鋼生產企業行列；形成了電鍍鋅無鉻耐指紋等六大系列環保產品，具備全系列家電用環保鋼板批量生產能力，完全滿足歐盟ＲＯＨＳ環保指令的要求。薄帶連鑄產業化關鍵技術、一體化排塵技術、帶鋼表面孔洞檢測技術等前沿、共性技術取得突破。寶鋼分公司二號高爐實施快速大修工程采用了由寶鋼自主集成并填補我國特大型高爐短期化原地大修施工技術空白的多項攻關技術，僅用98天就完成了大修，創造了國內特大型高爐大修最短時間記錄。

（三）以自主知識產權培育為核心，提升知識產權戰略運作能力，促進科技成果快速轉化為生產力。

2006年，寶鋼啟動了知識產權戰略藍皮書編制工作，旨在通過知識產權戰略的實施，推進知識資產工作實現三大轉變，即在公司知識資產管理單位規模上由小向大轉變；在專利發展重點上由重數量向量質并重轉變；在知識產權業務定位上由單純的生產型向生產、防御、進攻全方位戰略型轉變。

為促進科技成果快速轉化為生產力，發揮公司整體上市后一體化管理的協同效應，寶鋼聚焦分、子公司單元技術提升的系統目標，策劃并建立了技術推廣管理機制，實施技術資源的共享和移植。通過產品一貫制項目的技術推廣，優化公司的品種結構，提高了公司產品的整體贏利能力。通過信息系統建設技術推廣，有效地導入現代化管理，提升了公司軟實力。2006年實施產品一貫制技術推廣22項，由寶鋼分公司向梅鋼、不銹鋼分公司等單元移植了包括IF鋼、X管線鋼及鐵道用鋼等中高檔鋼種26個，通過產品技術的推廣帶來的產線新增效益12.6億元。

（四）以產學研戰略合作為導向，探索產學研合作新模式，加強國內外技術交流和合作。

寶鋼清醒地認識到，要實現企業的發展戰略和規劃目標，必須要充分利用好外部資源。2006年，根據企業科技發展需求和院校的優勢學科建設，寶鋼和上海交大、東北大學、北科大、鋼鐵研究總院等開展戰略合作，建立更深層次、更高起點上的長期、穩定的科研和人才培養合作關系，共同打造產學研聯盟可持續發展的新品牌，探索和實踐產學研合作新模式。在與上述單位簽署戰略合作協議的同時，組織雙方專家根據行業發展趨勢、圍繞寶鋼技術創新需求，有針對性地制訂了中長期科研合作項目指南，力求把產學研合作落到實處。

近年來，寶鋼不斷加強國際合作，重點推進與亞太區域、北美區域、歐洲區域三大板塊的技術交流和合作。2006年寶鋼聘請了8位在相關領域享有國際聲譽的國

內外專家作為首批“寶鋼教授”，提升寶鋼技術創新水平和國際化合作層次。寶鋼充分利用國際鋼鐵協會（IISI）在全球視野下所搭建的項目研發和活動平臺，積極參加IISI項目，分享項目信息及研究成果，提高自主創新能力。2006年，寶鋼先后參加了二十一世紀維護項目、汽車用鋼項目、印度2020項目活動，舉辦“中外鋼結構住宅高層技術論壇”，協助承辦Living Steel上海會議，與IISI聯合舉辦2006年秋季“生命周期評估論壇”。同時由于在合作項目中的卓越表現，寶鋼的國際影響力得到了提升。此外，寶鋼積極跟蹤行業技術發展趨勢，開展技術合作與交流，舉辦了第二屆寶鋼學術年會和產學研合作論壇，有力地促進了寶鋼產學研工作的開展。

（五）以發揮企業技術創新主體作用為己任，積極融入國家技術創新體系。國家明確了企業是技術創新的主體，極大地鼓舞了企業投入國家技術創新體系建設的積極性。2006年，寶鋼申報國家科技支撐計劃、“863計劃”、上海市科技攻關等各類政府計劃項目明顯增多。針對國家“十一五”科技支撐計劃重大項目“新一代可循環鋼鐵流程工藝技術”，寶鋼牽頭申報了“鋼水快速精煉技術集成”和“基于氫冶金的熔融還原煉鐵新工藝開發”兩個子課題，參與東北大學牽頭申報的“節約型鋼材減量化軋制技術”子課題。“兩片DI鋼罐持續減重的研究（DI材厚度從0.245mm減薄到0.230mm）”申報財政部2006年包裝行業高新技術研發資金項目。2006年，寶鋼共爭取主承擔國防科工委“十一·五”軍品配套研制項目5項，參加23項。

在前兩輪合作取得良好效果的基礎上，寶鋼繼續與國家自然科學基金委開展“鋼鐵聯合研究基金”第三輪合作，并在項目資助和管理方式、申報指南編制等方面進行了創新。“鋼鐵聯合研究基金”是國家自然科學基金委和我國企業共同設立的第一個面向全國的聯合研究基金，設立６年來，雙方已各投入1900萬元，分兩期資助了146個項目，取得了豐碩成果。通過該基金培養了180余名博士、300多名碩士。依托基金項目申請并獲國家發明專利授權達47項，發表學術論文840余篇，參加國內外學術交流會議160余人次，出版了８部學術專著。2006年11月，寶鋼與國家自然科學基金委員會簽署了第三期“鋼鐵聯合研究基金”合作協議，計劃在３年內投入經費3600萬元，持續支撐我國鋼鐵及相關行業的基礎性研究。

二、2007年技術創新工作重點

2007年，寶鋼將推進實施新一輪技術創新規劃，加強科技一體化管理，著力重點領域突破，為把寶鋼建設成為創新型企業而努力。重點工作和主要措施如下：

（一）以技術創新體系發展綱要為指導，以創新型企業試點為契機，持續全方位推進寶鋼技術創新體系建設；完成知識產權戰略藍皮書編制；規范R&D管理和統計，形成行業示范模式；建立多制造中心下的研發、技術、質量一體化管理模式；完善技術創新咨詢體系，建設專家資源庫；加強機制建設，發揮技術創新評價的導向作用。

（二）以技術創新規劃為抓手，聚焦重點突破領域，加強系統策劃，推進重點項目實施。圍繞高強度汽車板、鐵素體不銹鋼等公司戰略產品，加強高端產品研制及其在國內市場的優勢地位；圍繞梅鋼冷軋、合金板帶等重大建設技改工程進行關鍵技術研究，培育集成創新、科技支撐工程的能力；圍繞五冷軋、三熱軋等公司新建產線，系統策劃產品一貫制技術開發；聚焦純凈高效煉鋼、高精度軋制、高質量表面處理等共性技術研究，拓展核心技術鏈，依靠技術進步推進循環經濟發展；跟蹤世界冶金技術發展趨勢，開展薄帶連鑄、納米技術、真空鍍膜等冶金前沿技術研發，重點項目要實現階段性突破。

（三）以產學研戰略合作布局為重點，梳理科研合作單位，整合外部資源，進一步加強技術交流和合作。根據產學研和科研外協梳理，建立公司技術合作單位資源庫；以合作項目為載體，拓展國際產學研合作戰略布點；分批啟動與交大、東大、北科大、鋼研總院等戰略合作單位科研合作指南確定的項目；對“鋼鐵聯合研究基金”資助項目進行深度跟蹤、效果評估并確定深度合作項目；充分利用好“寶鋼教授”智力資源，扎實推進合作項目實施；推進living steel等IISI項目開展；策劃組織第二屆汽車用鋼發展論壇。

（四）推進一貫制技術開發、集成和移植，優化生產線品種結構，提高公司整體協同效應；實施名牌戰略，圍繞公司戰略產品，開展名牌產品的培育。

經過一年的努力，寶鋼創新型企業試點工作取得了明顯進展，但是我們深刻認識到，與國際一流企業相比，與自身的發展要求相比，寶鋼自主創新能力還存在差距。寶鋼將以全國科學技術大會精神為指引，以國家中長期科技發展規劃綱要為指導，以引領我國鋼鐵科技發展潮流、建設創新型企業為目標，大力構建具有寶鋼特色的技術創新體系，全面提升技術創新體系軟實力，堅定地承擔起國家鋼鐵行業技術創新和國際鋼鐵市場競爭主力的歷史責任，為我國經濟和國防建設發展提供堅強支撐。

第二篇：寶鋼介紹、評價、問題

寶鋼塑身－供應鏈制勝

R信管092班

林博洋 0918200210 在三年的時間里，寶鋼快速完成了與上下游鏈條的銜接，箭頭直指世界500強。如果不出意外，今年的世界500強最新排名，將出現寶鋼的名字。2004年初，寶鋼集團董事長兼總經理謝企華公開宣布，2003年寶鋼集團全年銷售收入突破1100億元，折合為132.5億美元，大大超過2002年《財富》世界500強排名末位企業101.73億美元的銷售額。如果寶鋼今年進入世界500強，將比原定的目標提前兩年。而這個驕人的業績，是在2003年原材料大幅上漲、成本不斷增加的基礎上取得的。除了近兩年中國鋼材市場需求持續旺盛之外，加強供應鏈管理是寶鋼取得成功的一個重要原因。

掌控上游資源

與武鋼、鞍鋼等老牌國企相比，寶鋼全資擁有的“ 梅山礦業”每年只能提供400萬噸原礦。而寶鋼年產鋼鐵產品2000萬噸，需要鐵礦石3000萬噸左右，占中國整個進口量的1/5。這意味著，寶鋼生產鋼鐵所需的原材料，絕大部分必須依靠進口。這一點使寶鋼較早地考慮了原材料的供應問題，在采購上采取戰略供應鏈方式以及長期穩定的合作關系。

最近幾年，寶鋼相繼與巴西淡水河谷公司、澳大利亞哈默斯利公司、河南永城煤礦、河南平頂山煤礦等合資辦礦，確立了資源的長期穩定供給，并與多家礦山公司簽定了長期供礦協議，與多家世界知名船東簽定長期運輸協議，確保了原料資源的穩定供應和運輸能力保障。該項目的成功，使得寶鋼在澳大利亞、巴西等多個國家擁有鐵礦石基地。2003年，盡管礦石、焦煤、廢鋼等原材料價格大幅上升，但寶鋼還是保持了低成本，原材料漲價對其經營并未形成重大威脅。

寶鋼計劃到2010年將粗鋼年產能擴大到3000萬噸，成為世界三大粗鋼生產商之一。為了實現粗鋼產能的增長，寶鋼希望能簽訂長期的鐵礦石供貨合同。2003年12月14日，淡水河谷公司和寶鋼簽訂了新的1400萬噸鐵礦石供貨合同，并將從前的合同期限由2006年延長10年到2016年。在每年向寶鋼供應600萬噸鐵礦砂的基礎上，從2006年至2016年間淡水河谷對寶鋼的發貨量將逐年增加，到2010年達到每年供應1400萬噸。2010年以后，淡水河谷將每年向寶鋼提供2000萬噸鐵礦石。寶鋼將得到巴西鐵礦石，而淡水河谷將得到中國平頂山煤礦提供的焦炭。通過這項長期合同，中國和巴西將實現原材料的雙向供應。通過與上游的合作，寶鋼獲得了寶貴的資源，并把原材料成本波動限制在了一個可控制的范圍內。大游戲：鎖定下游市場

從2004年3月開始，寶鋼將為福特汽車在歐洲的生產廠提供鋼板。這是該公司拓展海外市場后獲得的一筆重要合同。福特汽車稱，寶鋼的試用品符合質量標準，其歐洲工廠將開始購買寶鋼的產品。據福特在德國科隆的發言人稱，寶鋼將提供福特今年在歐洲所需碳鋼板的不到5％。

在此之前，寶鋼已經在中國市場向通用、大眾和意大利的菲亞特提供汽車鋼板。寶鋼主營產品大部分是鋼材品種中的高端產品，附加值較高，其中汽車用鋼是寶鋼的重頭戲。盡管在國內沒有敵手，但國際上的競爭對手如韓國浦項、日本新日鐵等實力都很雄厚。為了達到進入500強的目標，寶鋼必須在汽車上做足文章，因此就有了寶鋼與中國汽車三大巨頭的戰略結盟。

2003年6月，寶鋼與一汽集團簽訂總體合作協議，雙方約定在鋼材供應、鋼材使用技術開發、鋼材加工、物流管理等方面實現進一步的全方位合作。寶鋼在長春直接管理“一汽”鋼板倉庫，并再建一個鋼材加工中心，在沈陽建立一個配送中心，對鋼材進一步加工、切割后，為一汽的客戶提供配送服務。

7月，寶鋼又與上汽集團簽訂總體合作協議，雙方宣布共同打造有競爭力的供應鏈，應對經濟全球化所帶來的激烈競爭。在此之前，雙方的合作已經有15年的歷史。11月，寶鋼又一次在中國汽車版圖上落子，與東風汽車在武漢簽署總體合作協議。從1989年寶鋼供應東風汽車集團第一批汽車鋼板起，寶鋼已累計供應東風汽車集團的汽車鋼板約在80萬噸以上。在150天中，寶鋼閃電般地與三大汽車生產商結為戰略同盟，令同行、競爭對手與合作伙伴都有些應接不暇。寶鋼集團董事長兼總經理謝企華對此的評價是：這只是從原來產業鏈上下游的銷售關系，擴展成相互支持的戰略合作伙伴關系。結盟使得寶鋼供應鏈的末端得到大大延伸。

隨后有兩條消息雖未引起廣泛關注，卻有十分重要的意義。2003年12月23日，寶鋼、日本新日鐵株式會社和法國阿賽洛公司簽署一項總額為65億元人民幣的合資協議。三方合資興建1800毫米冷軋生產線，以此在上海建立當今世界最先進的汽車用鋼板生產廠。2004年1月31日在上海國際會議中心，簽署了寶鋼投資80億美元在巴西建設一個鋼鐵廠的首期合作協議，產品主要為當地汽車工業服務。這一計劃吸引了巴西淡水河谷礦業公司、法國鋼鐵集團阿賽洛的參與，是迄今中國最大的一筆海外投資。寶鋼此舉不但進一步緊固了與國際礦業巨頭和鋼鐵巨頭的戰略聯盟，也直接嵌入了美資巨頭主導的全球汽車供應鏈條。

寶鋼還將供應鏈向高端汽車零部件領域延伸。2003年10月14日，寶鋼國際公司與日本萬株式會社、日本三井物產株式會社正式簽約，投資2.7億元合資興建廣州萬寶井汽車部件有限公司。公司合資期限為50年，主要從事汽車用懸架部件的沖壓、組裝及關聯部件的制造、銷售，生產能力為年產22萬輛小轎車用懸掛系統零部件，主要為東風日產汽車提供配套，預計今年秋季下線生產。目前剛剛開場的中國經濟重化工業化時代，對鋼鐵的需求日甚一日，這對寶鋼無疑是好消息。除了汽車，寶鋼還將石油天然氣、化工、造船和家電等行業設定為主攻市場。其中，中石化通過《鋼材保供戰略框架協議》，每年向寶鋼采購鋼材有望突破20萬噸；寶鋼還為“西氣東輸”工程提供60％以上的鋼管；在石油、天然氣的勘探、開發上，寶鋼生產的油管、套管、鉆桿、輸油管等產品，成為石油管道市場的最大供應商之一。供應鏈制勝

總結與國際著名鋼鐵企業十多年過招的經驗得失，寶鋼從中感受到，當今現代企業間的競爭，已超越技術、成本和管理等專業領域的單項角逐，而是各企業內部供應鏈優劣高下的綜合競爭。2001年寶鋼提出供應鏈戰略，集中專家、學者和一線管理人員共同研究“建設寶鋼特點的供應鏈”。2002年6月，寶鋼與IBM簽訂“供應鏈管理項目”的建設合同，開始搭建企業供應鏈管理的技術平臺。2003年8月，溫家寶總理聽取寶鋼的企業ERP系統及電子商務系統的匯報，對寶鋼的做法給予充分肯定。一年后，憑借這個高科技裝備的平臺，寶鋼一舉拿下了國內三大汽車集團的供貨大單。

寶鋼供應鏈管理側重從內部資源的管理和協調轉向外部資源的整合和利用，從企業內部業務集成轉向企業間的業務協同，將整個生產系統成為供應鏈軀干，并通過互聯網開展電子商務，達到集成、敏捷和互動的效果，這一系統的理念是“以客戶需求為中心，構建高效、快速響應的供應鏈系統”。寶鋼供應鏈中有五大系統：企業決策支持系統、應用模型技術、專家系統、客戶關系管理系統、供應商關系管理系統、電子商務平臺組成，其中寶鋼股份的“寶鋼在線”電子商務平臺，構建了企業與外部業務單位之間高效便捷的信息溝通渠道。在 2003年上半年寶鋼集團網上交易總額突破16億元，同比增長52%。

實行“供應鏈管理”后，從客戶提出要求到編制生產程序，在各個操作工位上就能獲悉相關信息，自動實現不同生產品種中實行“優化拼接”，并到產品入庫。內部生產的“縱向一體化”模式逐漸被“橫向一體化”替代，因此寶鋼在“敏捷制作”方面有很大改進。

我的評價：

供應鏈的關鍵在于信息交流，寶鋼實時與上游供應商、下游客戶實現業務互動，匯總各大汽車廠商鋼板庫存量，減少物流在庫滯留時間，加快在制品流動速度。從接收用戶訂單、合同處理、計劃編制、生產指令下達、發貨管理直至合同結算，構成了寶鋼企業經營的信息管理閉環。寶鋼的供應鏈大大的縮短了部門之間的反應速度，使企業內部的效率更高效更快捷，使企業能夠更平穩的高速發展。

我的問題： 寶鋼是如何實施供應鏈管理的？ 2 寶鋼的供應鏈系統有什么特點？ 3談談寶鋼供應鏈管理對企業發展的作用。

1．(1)掌控上游資源。通過與上游的合作，寶鋼獲得了寶貴的資源，并把原材料成本波動限制在了一個可控制的范圍內。

(2)鎖定下游市場。通過不斷的開拓下游市場，使得寶鋼的產品應用領域不斷擴大，延伸了下游供應鏈。

2．寶鋼供應鏈管理側重從內部資源的管理和協調轉向外部資源的整合利用，從企業內部業務集成轉向企業間的業務協同，使整個生產系統成為供應鏈軀干，并通過互聯網開張電子業務，達成集成、敏捷和互動的效果，這一系統的理念是“以客戶需求為中心，構成搞笑，快速響應的供應鏈系統。”寶鋼供應鏈中有五大系統，即企業決策支持系統、應用模型技術、專家系統、客戶關系管理系統、供應商關系管理系統、電子商務平臺，其中寶鋼股份的“寶鋼在線”電子商務平臺，構建了企業與外部業務單位之間高效便捷的信息溝通渠道。

3．供應鏈管理使企業與其相關企業形成了一個融會貫通的網絡整體，加速產品從生產到消費的過程，縮短了產銷周期，使企業可以對市場需求變化做出快速反應，大大增強了供應鏈企業的市場競爭能力，供應鏈管理有如下作用：（1）降低庫存量。

（2）為決策人員提供服務。（3）改善企業與企業之間的關系。（4）提高服務質量，刺激消費需求。（5）實現供求的良好結合。

第三篇：寶鋼集團上海鋼管有限公司介紹

寶鋼集團上海鋼管有限公司介紹

寶鋼集團上海鋼管有限公司，前身為上海鋼管廠，創建于1958年，現為寶鋼集團公司下屬生產、銷售無縫鋼管的專業企業。

我公司的高壓鍋爐用無縫鋼管、低中壓鍋爐用無縫鋼管、汽車用管等五大類系列無縫鋼管，已經中國方圓標志認證委員會檢驗和檢查，符合認證要求，準許于1995年3月起使用方圓合格認證標志，于2003年7月獲ISO9001-2000（GB/T19001-2000）質量管理體系認證證書。2004年4月，獲中華人民共和國質量監督檢驗檢疫總局頒發的“鍋爐及壓力容器用鋼管”生產許可證。1998年5月經中石協ASME規范產品專業委員會審批，成為ASME規范產品協作網網員單位。公司的主導產品電站高壓鍋爐用無縫鋼管被列為國家主要定點生產企業之一。電站高壓鍋爐用無縫鋼管和低中壓鍋爐用無縫鋼管曾獲國家銀質獎。

公司利用寶鋼集團公司內部企業的優勢，采用集團公司內部調配的優質管坯資源生產加工電站高壓鍋爐用無縫鋼管。公司具有國內先進水平的中小口徑冷拔無縫鋼管制管工藝技術，制管設備、熱處理爐、無損檢測設備、理化性能測試儀器等各項裝備配套齊全。

公司的無縫鋼管嚴格按照國際先進水平和國際水平的國家標準、行業標準、企業標準組織生產，還可根據不同用戶的特殊要求，以訂立專用技術協議形式，按高于國家標準規定的技術性能要求組織生產和供貨。進入市場經濟環境以來，根據市場需求，直接按國外先進水平標準組織生產，已接受過用戶訂貨的標準有：

ASMESA53、SA106（B、C）、SA179、SA192、SA210（A1、C）、SA213（T2、T12、T22、T23、T91）、SA334Gr6、SA556（B2、C2）等；DIN 17175（35.8 Ⅰ/Ⅲ、45.8Ⅰ/Ⅲ、15Mo3、13CrMo44、10CrMo910）、DIN2391、DIN2393等；JISG3445、JISG3455、JISG3461、JISG3462等在國內外市場，具有良好的市場形象。

公司生產的鋼管產品被廣泛應用于電站鍋爐、石油、化工、機械、船舶、汽車、國防軍工和民用等各個領域，在國外市場享有較高聲譽，部分產品遠銷美國、韓國、澳大利亞、伊拉克、前蘇聯及部分中東國家，深得國內外用戶厚愛。

國內電站高壓鍋爐用無縫鋼管主要用戶有：哈爾濱鍋爐廠有限公司、上海鍋爐廠有限公司、東方鍋爐（集團）股份有限公司、北京巴布科克威爾科克斯公司等。近年，國內幾大鍋爐廠的電站高壓鍋爐用無縫鋼管的訂貨量，占公司產品銷售總量的比例持續穩定在60%左右。

目前，公司已成為國內制造電站鍋爐用鋼管品種最多、規格最全的主要供應商。能供應300MW、600MW亞臨界發電機組水冷壁、省煤器、過熱器、再熱器用φ32～89mm各種牌號的優質碳素結構鋼、合金結構鋼管，包括內螺紋高壓鍋爐管和ASME規范鋼管。用于600MW超（超）臨界機組的小口徑合金內螺紋管及ASME規范合金鋼管也已形成批量供貨能力。哈鍋玉環項目1000MW級超（超）臨界機組已有成批供貨的成功業績。有關核電設備用鋼管的開發研制工作，也正在積極準備之中。

為進一步加強與各方的合作，擴大業務量，本公司愿成為各相關用戶的定點供應商。熱忱歡迎各界專業人員惠顧指導，洽

談業務。

寶鋼集團上海鋼管有限公司

2005年12月

第四篇：科技部信息中心-國家科技部

科技部信息中心公開招聘專業技術崗位工作人員公告

科學技術部信息中心（以下簡稱“信息中心”）為科技部直屬事業單位，承擔科技部電子政務工作的具體實施和技術保障、國家科技計劃管理信息系統建設運行維護、科技部網站建設運行維護、科技部政務信息收集編報以及科技部系統信息資源集成共享及應用等工作。

根據人事部《事業單位公開招聘人員暫行規定》，結合信息中心崗位實際，經研究，擬公開招聘部分專業技術崗位工作人員。現將有關事宜通告如下：

一、招聘范圍

招聘工作面向社會公開進行。

二、招聘崗位及基本條件

此次公開招聘信息中心項目管理、信息安全管理2個專業技術崗位的3名工作人員。崗位及應聘基本條件如下：

1、項目管理崗位（2名，崗位編號：X-200801）

崗位職責：承擔各類信息化及電子政務項目的分析建議、組織協調工作；制定調研計劃并組織開展調研工作，準確、及時地提出相關建議及分析材料；完成領導交辦的其他工作。

應聘條件：

（1）政治思想素質好、品行端正、身體健康；

（2）年齡要求：一般45周歲以下（1963年1月1日以后出生）；（3）具有較強的綜合協調、組織管理和文字表達能力；（4）具有信息技術專業背景，博士及以上學歷，副高及以上職稱；

（5）曾主持或參加過大中型信息系統的建設開發工作，主持或參加過國家級科研課題的研究工作，具備相關研發管理經驗，能夠獨立完成信息化建設項目的組織實施；

（6）對信息技術的應用發展具有較深入的了解，能夠根據需求對信息化建設、電子政務建設開展調研工作，并提出建議及分析；

（7）具有北京市戶口。

2、信息安全管理崗位（1名，崗位編號：X-200802）崗位職責：負責windows平臺和類Unix平臺下的主機安全防護工作，參與科技部系統信息安全建設項目的技術規劃、實施工作，完成領導交辦的其他工作。

應聘條件：

（1）政治思想素質好、品行端正、身體健康；

（2）年齡要求：一般45周歲以下（1963年1月1日以后出生）；（3）具有較強的綜合協調、組織管理和文字表達能力；（4）具有本科以上學歷，具有信息技術專業背景，有三年以上專門從事信息安全工作的經歷；

（5）熟悉信息安全和網絡相關知識，熟練掌握c、c++編程；熟練掌握windows平臺和類Unix平臺下的操作系統和各項相關應用的使用，以及系統漏洞及與漏洞相關攻擊和防護技術，特別是針對主機的攻防技術；

（6）熟悉當前流行的木馬并熟練掌握木馬的相關防護手段；（7）熟練使用安全監控、掃描和網絡協議分析等信息安全工具；（8）具有北京市戶口。

三、招聘方式及程序

1、自愿報名。應聘人員須填寫《應聘報名登記表》（附2寸免冠照片），并將個人簡歷、畢業證書、學位證書、專業技術資格證書等以電子郵件發送至信息中心，電子郵件地址：mostic_zp@most.cn。

報名截止時間：2008年10月19日17：00。

報名文件格式要求：請將《應聘報名登記表》及全部附件形成一個后綴為“.doc”的電子文件，“文件名”標為:崗位編號+崗位名稱+（姓名），示例：X-200801項目管理崗位（張**）。

2、資格審核。由招聘工作小組對應聘人員進行資格初審，并在科技部門戶網站和信息中心門戶網站上公布考試地點和參加筆試的人員名單。

3、考試。考試由筆試和面試兩部分組成。筆試主要測試文字表達能力和專業水平。對通過筆試者，按1：5的比例參加面試。面試主要測試應聘者基本素質和能力。

4、面試時須準備身份證、簡歷、學歷學位證書、職稱證書和獲獎證書等的原件及一份復印件，根據現場要求提供。

5、考核。對通過面試的應聘人員，信息中心將對其思想政治表現、道德品質、業務能力、工作實績等情況進行考核，并對應聘人員資格條件進行復查。

6、身體檢查。

7、確定擬聘人員、公示招聘結果。

8、簽訂聘用合同、辦理聘用手續等。

四、有關注意事項

1、請應聘人員按時限要求填報《應聘報名登記表》，過期不予受理。恕不接待來訪。

2、應聘人員在應聘工作過程中所發生的一切費用自理。

3、筆試時間及參加人員名單將在科技部門戶網站（http://www.tmdps.cn

附件：《科技部信息中心應聘報名登記表》

科技部信息中心 2008年8月18日

第五篇：國家重點研發計劃-國家科技部

國家重點研發計劃

大氣污染防治重點專項實施方案

（征求意見稿）

一、意義和必要性

我國大氣污染物排放總量巨大，以PM2.5和O3為特征的 大氣污染問題日益突出，大范圍重污染天氣頻發，引起社會各界的廣泛關注。黨中央、國務院高度重視大氣污染防治，提出要像對貧困宣戰一樣，堅決向污染宣戰。2014年國務院出臺了《大氣污染防治行動計劃》，對大氣污染防治工作進行全面部署，特別強調了大氣污染防治科技支撐的要求。

然而我國大氣污染來源多樣、成因復雜，大氣污染防治需要從重霾天氣的應對向大氣PM2.5和臭氧的協同防控轉變，控制技術重點需要從以往末端治理為主向全過程控制轉變，管理技術要求從城市向區域尺度的空氣質量監管轉變，這些都對大氣污染防治科技提出了新的迫切的需求。

二、國內外現狀和發展趨勢

自上世紀美國洛杉磯光化學煙霧和英國倫敦煤煙污染事件之后，發達國家經歷了漫長的治污歷程，通過建立嚴格的監測-減排-核查-評估等管理機制和支撐技術體系，不斷升級空氣質量標準和污染排放標準，實施全過程的污染綜合治理，實現 了空氣質量的持續改善。從國內情況看，近年來，我國大氣污染防治科技取得了長足進步，開展了污染成因解析、污染源頭治理、污染監測預警等核心關鍵技術研究，建立了大氣污染聯防聯控技術示范區，相關技術成果在北京奧運會、廣州亞運會、北京APEC會議等活動中得到應用，積累了短期保障城市空氣質量的寶貴經驗。同時也必須清醒地看到，我國正在實施被稱為“史上最為嚴厲”的大氣污染治理行動計劃，面對嚴峻的污染形勢和艱巨的治理任務，我國大氣污染防治的科技支撐能力亟待加強，全面提升我國大氣污染科學認知能力、源頭治理能力和決策支撐能力。

三、現有工作基礎

“十二五”期間，各部門、地方相繼加大對大氣污染防治科研的支持，科技部、環境保護部制定了《藍天科技工程“十二五”專項規劃》，實施了“藍天科技工程”、“清潔空氣研究計劃”等專項工作，中科院啟動了“大氣灰霾追因與控制”戰略性先導科技專項，在廣大科學研究人員的共同努力下，取得了一批標志性科技成果，形成了以國家重點實驗室、工程技術研究中心、產業技術創新戰略聯盟等為核心的科技創新平臺，培養了一批經驗豐富的高水平人才隊伍。

黨中央、國務院高度重視大氣污染防治科研工作。2014年4月，按照國務院研究部署加強大氣污染防治科技支撐工作 2 會議的要求，科技部會同教育部、中科院、工程院、自然科學基金委、環境保護部、衛生計生委、氣象局等相關部門，組織編制了《大氣污染治理的科研工作實施方案》，建立了大氣污染防治科技協調機制，統籌大氣污染防治科研工作，協同組織實施，為重點專項實施奠定了較好科研基礎和機制保障。

四、目標及主要任務

（一）總體目標

以支撐治理霧霾及光化學煙霧等大氣問題為目標，按照“統籌監測預警、厘清污染源頭、關注健康影響、研發治理技術、促進成果應用”的思路，加強大氣污染防治科技支撐工作頂層設計，完善協同攻關和成果共享機制，協同開展大氣污染形成機理、大氣污染對健康的影響、監測預報預警技術、污染高效治理技術、大氣質量改善技術策略等研究，提升大氣環境科學技術水平，促進先進適用技術成果轉化應用及產業化，為不同階段和地區大氣污染治理提供基礎理論和技術支撐。

（二）主要任務

1.統籌空氣質量監測預報預警研究，完善空氣質量監測技術及質控標準，建立統一科技信息發布平臺，促進數據共享。

2.加強對重點地區霧霾二次細顆粒物形成機理及擴散規律、影響霧霾和光化學煙霧形成因素、污染源解析方法等研究，為大氣污染治理提供科學依據。

3.加強對大氣污染與人群健康關系研究，加強大氣污染與心血管、呼吸道等疾病關系及臨床診斷和防護干預產品等研究，提出具有針對性的環境管理與疾病預防措施建議。

4.加強污染治理高效技術研發，研究落實鼓勵技術轉化應用政策措施，促進先進適用技術成果轉化應用，有效支撐大氣污染源頭治理。

5.開展大氣污染防治管理政策及制度研究，強化大氣環境標準及治理技術標準研究，支撐大氣環境監管與制度體系建設。

6.開展重點地區大氣污染來源識別及區域聯防聯控技術集成研究，支撐重點區域大氣污染防治與空氣質量改善。

7.開展大氣污染防治國際科技合作，推進先進技術“引進來”和“走出去”，服務于大氣污染防治。

（三）實施年限 2015-2020年

五、組織實施方式與保障措施

依托現有大氣污染防治科技協調機制，發揮部門、行業和地方作用，加強頂層設計和統籌，健全組織實施機制建設，強化重點專項一體化組織實施。發揮專業機構在項目管理中優勢，規范各項任務落實與實施。依托“大氣污染防治科技支撐 4 專題服務系統”，構建信息共享機制和信息統一發布平臺，促進科研信息共享。

六、專業機構建議

中國21世紀議程管理中心（以下簡稱“21世紀中心”）長期從事資源環境領域國家科技計劃項目管理工作，積累了豐富的科研項目管理經驗，在國家科技計劃項目的申報受理、評審、立項、監督檢查、驗收、檔案管理、成果推廣等環節構建了規范的管理流程，逐步建立了科學規范的項目管理體系，形成了一支專業化、規范化管理隊伍。

在以往大氣污染防治科研項目管理方面，21世紀中心從“九五”末開始參與國家科技支撐計劃（原國家科技攻關計劃）相關項目管理，“十五”和“十一五”期間開始負責國家高技術研發計劃（863計劃）科研項目過程管理，負責了“十二五”藍天科技工程”國家科技計劃專項管理工作，通過專業化和規范化的管理，圓滿完成了研發任務。

21世紀中心將進一步加強機構自我完善，更好地服務于重點專項實施。

七、效益與風險分析

重點專項實施是進一步增強我國大氣污染防治科技支撐能力的重要舉措，提升我國大氣污染防治科研研究水平，培養一批大氣污染防治人才隊伍，為我國大氣污染防治提供系統化 5 的技術解決方案和產業化技術。重點專項實施具有較好的基礎，隨著環境管理制度健全和監管的加強，將很好保障重點專項的順利實施。