第一篇：燕家塔管委會：多措并舉狠抓安全生產工作

燕家塔管委會：多措并舉狠抓安全生產工作

張恒 喬健 張鵬

上半年，在縣委、縣政府的領導部署下，燕家塔工業園區管委會本著“安全第一、預防為主”的工作方針，始終將安全生產作為一項中心任務來抓，制定并實施了一系列的安全工作制度和措施，確保了園區經濟的健康平穩發展。

加強組織領導，確保責任落實到位。安全生產無小事，為了確保園區生產活動安全有序開展，燕家塔管委會成立了安全生產工作領導小組，并與各企業負責人簽訂了安全生產目標責任書，同時組織協調相關責任單位密切配合，齊抓共管，形成合力，共同構建園區統一領導，部門依法監管，企業全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛支持的安全生產新格局。

積極開展安全生產大檢查和安全隱患專項治理活動。上半年，燕家塔管委會會同縣安監局及相關部門，對園區企業進行了經常性的安全生產檢查，始終保持對安全生產的高壓態勢，組織開展了春季安全生產大檢查、危險化學品及易燃易爆物品安全隱患專項整治等一系列活動，針對排查出的安全隱患及時下達了責令整改或停產通知書，并通過會議、簡報、領導約談等方式向企業負責人及相關人員進行安全生產宣傳教育和督促。

開展“安全生產月”活動，強化安全生產“紅線意識”。在“全國安全生產月”活動開展期間，燕家塔管委會通過集中開展系列安全生產宣傳教育活動，強化安全生產“紅線”意識，弘揚企業安全文化，普及安全生產知識，提高職工安全素養，促進園區健康發展。管委會專門聘請了專家對園區安全生產工作進行檢查指導，并多次與園區內企業進行安全生產應急演練，以此提升園區干部、職工應對安全問題的能力。不僅如此，管委會還多次組織干部和企業負責人聽取安全教育講座，觀看《生命的紅線》、《盲洞、迷途》等影片，委派干部赴成都、濟南等地進行安全培訓，并積極利用會議、網絡、標語、傳單的方式，宣傳安全知識，切實提高廣大職工的安全防范意識和面對危險狀況的應對水平。

第二篇：多措并舉狠抓烤煙生產

***多措并舉狠抓烤煙生產工作1月28日,春節“黃金周”圓滿結束，各領導干部工作又開始進入緊張的狀態。2012年，滾馬鄉需要完成的任務是500畝，交售煙葉1000擔。針對滾馬鄉2012年的烤煙生產工作，一是組織領導到位。成立了由鄉長吳才勛任組長，分管農業的人大主席羅國永為副組長，各村書記負責人為成員的烤煙工作領導小組，制定了烤煙生產工作實施方案，抽調烤煙工作隊進村入戶開展工作，做到目標任務明確，責任落實到人，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作格局。

二是強化村組聯動。采取主要領導示范、掛鉤領導包村、村支書包組、工作隊員包戶的辦法，將全鄉的烤煙生產與績效考核掛鉤聯動，各掛鉤領導紛紛深入村組、農戶，與干部職工和村組干部一起落實種植面積，確保烤煙連片、規范種植。

三是堅持宣傳引領。針對農戶對烤煙種植顧慮的問題，工作組深入到村、組、農戶家中動員農戶，把扶持政策、收購標準、科學種植方法宣傳到位，消除農戶顧慮，提升種煙農戶的信心和決心，把煙農的思想認識從“要我種”轉變為“我要種”。

四是科學合理布局。堅持“系統設計，注重實效”的原則，因地制宜，合理布局，大力推進煙水、煙路、電路工程建設，全鄉新推煙路22.5公里，復修煙路29.5公里，建設磚砌蓄水池7個，開挖蓄水坑320個，流動黑塑管12.459噸，新建烤房6群90座。

五是加強技術指導。要求工作隊員與烤煙輔導員對烤煙生產技術要先學先用，對烤煙生產的各個環節要進行技術指導和跟蹤服務，明確了哪里出現烤煙技術環節問題，技術員和工作隊員必須第一時間到田間地塊進行技術指導服務的工作運行機制。

六是細化獎懲制度。以“宣傳發動、面積落實、服務指導、任務指標”作為考核標準，把抓烤煙的領導、干部職工和村組干部的績效考核、福利待遇、評優評先與之掛鉤，進一步增強他們抓好烤煙產業的信心和決心，充分調動他們做好烤煙工作的積極性和主動性。

第三篇：包家店鎮多措并舉狠抓團建工作

包家店鎮多措并舉狠抓基層團建工作

一是深化黨建帶團建。堅持黨建帶團建是鞏固黨的青年群眾基礎的必然選擇，是做好新時期青年工作的客觀需要。鎮團委在團員青年中積極開展創先爭優活動及團員“一帶三”活動，配合鎮黨委適時展開督促檢查，促進黨建帶團建各項措施在各團組織的有效落實。同時，把“熱愛偉大祖國，建設美好家園”、團員青年創先爭優等活動和團的自身建設結合起來，組織引導廣大團員青年根據鎮黨委的安排，認真參加此項活動，在活動中進一步強化各黨支部對青年工作的重視，切實指導和幫助團組織解決工作中存在的突出問題。

二是提高服務上水平。鎮團委認真貫徹落實區、州、縣各級會議精神，把促進青年就業創業、維護青少年合法權益和服務困難青少年作為基礎工作來抓，組織“青年志愿者服務隊”開展青少年網脈工程、“真情助困進萬家”、“珍愛生命 遠離毒品”等活動6次，利用去冬今春“農牧民面對面教育”開展手工編織班4期、中式烹飪班4期、民族刺繡班1期、“SYB”創業培訓班1期，從源頭上引導青年轉變就業觀念，抓好對流浪、閑散和農村留守未成年人以及服刑人員未成年子女等特殊群體的教育和服務。

三是夯實基礎抓建設?；鶎咏M織建設是共青團工作的基礎，鎮團委按照“眼睛向下，重心下移”的要求，全面加強基層團組織建設和基層工作。緊扣富民主題，把團的組織建在產業上，建在協會和基地里，夯實農村基礎工作；緊跟黨建步伐，扎實開展團建工作，對不符合條件的通過選派團建指導員、聯絡員的形式，指導其開展團的工作。截止目前，鎮轄區范圍內建立青年工作委員會1個，在農村合作組織、農村企業及村級優秀團支部共建立青年工作站4個，有效的帶動了團員青年干事創業的熱情。

四是注重隊伍提素質。以開展“六團”教育，建立健全團員教育為長效機制，重點強化團員意識和組織觀念，著力提升團員隊伍整體素質。以農村和“兩新”組織為重點，積極做好團員發展工作。協助黨組織積極做好“推優”工作，源源不斷地為黨組織輸送新鮮血液，在七一建黨之際，鎮團委“推優”4人，全部光榮的加入了中國共產黨的隊伍；加強團干部培訓，制定出臺包家店鎮共青團干部培訓規劃，組織團干部觀摩學習2次，座談1次，極大的激發了團干部為包家店鎮的發展奉獻青春的熱情。（包家店鎮團委張玉清）

第四篇：多措并舉狠抓護路聯防

多措并舉狠抓護路聯防

破疑解難確保安全暢通

---中寧縣鐵路護路聯防工作經驗交流材料

中寧縣位于寧夏中部，地處全區交通樞紐，包蘭、寶中、太中銀三條鐵路大動脈穿境而過，全長134.6公里，全縣7個鄉鎮、2個農場、38個行政村、25所中小學分居于鐵路沿線兩側，全縣近1/3的群眾日常學習工作、生產生活與鐵路的安全運行息息相關。鐵路沿線龐大的人口、密布的村居、錯綜的地理、復雜的社情，給護路聯防工作帶來了巨大的壓力和挑戰。中寧縣委、政府堅持以一方平安保一線平安，以一線平安促一方平安的工作理念，扎實推進鐵路沿線治安防控體系和鐵路護路聯防工作規范化建設，深入開展“平安鐵路示范縣”創建活動，創新思路，務實進取，大膽探索，真抓實干，有效維護了鐵路沿線治安穩定，確保了群眾生命財產安全和鐵路運輸安全暢通，為黨的十八大勝利召開創造了平安和諧的鐵路治安環境，為全縣經濟社會跨越發展作出了積極的貢獻。我們的主要做法是：

一、領導重視，保障到位，全面落實鐵路護路聯防責任制?？h委、縣政府高度重視鐵路護路聯防工作，將護路工作列入了縣委、政府議事日程。每年年初縣委、縣政府與鐵路沿線各鄉（鎮）簽訂了《鐵路護路聯防工作目標管理責任書》，各鄉（鎮）與各行政村，各行政村大牲畜飼養戶、機動車輛駕駛員等有關人員簽訂了責任書，實行獎罰并舉，確保各項措施落到實處。加大了經費保障力度，縣財政撥出專款10萬元，用于鐵路護路聯防工作，從而為鐵路護路聯防工作的正常開展提供了足額保障。同時，沿線7個鄉（鎮）也相應地解決了一部分

1經費，進一步加大檢查考核力度，認真兌現獎懲，縣護路辦將鐵路護路聯防工作總結表彰會高規格納入全縣政法綜治會議對5家護路聯防先進集體，10名護路聯防先進個人進行了表彰獎勵。對2個事故多發的行政村進行通報批評，并取消了平安鐵路示范村稱號。

二、創新方式，啟發教育，營造濃厚愛路護路宣傳氛圍

縣護路辦把愛路護路培訓和宣傳工作作為護路工作重中之重，堅持常抓不懈，并且不斷創新宣傳形式，活化宣傳內容，使宣傳工作真正做到了入腦駐心，有效提升了廣大干部群眾的愛車護路意識。一是加大投入，立體宣傳。先后投資3萬余元新刷寫愛路護路墻體標語50余條，噴繪護路宣傳電桿200根，翻修愛路護路警示碑30塊，懸掛愛路護路宣傳電桿燈箱50個。通過硬件宣傳設施的建設，強化了護路宣傳氛圍。二是民族地區，宗教宣傳。寶中鐵路沿線是回族群眾聚集地，中寧縣護路辦及時搶抓宗教宣傳主陣地，聘請43名德高望重的宗教界阿訇和寺管會主任擔任義務護路宣傳員，利用回族群眾做主麻等宗教集會的有利時機，廣泛宣傳愛車護路工作，有效約束群眾穿行鐵路。三是警情聯播，科技宣傳。通過農信通、警務平臺聯動發布鐵路警情信息和平安預警短信近20萬人次，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛車、護路。四是學生群體，啟發宣傳?？h護路辦協調教育部門組織開展了每月一次的國旗下的愛車護路講話，由鐵路派出所的同志結合實際強化愛路護路宣傳教育，并適時組織開展了以“愛路護路”為主題的手抄報、繪畫、征文、手工制作。通過種種啟發式宣傳教育活動的開展，使廣大中小學生了解鐵路、感悟鐵路、熱愛鐵路，充分拓展孩子們稚嫩的“愛路護路”遐想窨。五是創新載體，文藝宣傳?？h護路辦配合文化大院創作了宣傳鐵路護路工作的快板《鐵路護路之歌》、平安創建的小品《平安中寧》等文藝節目，將鐵路護路知識、平安創

建等內容通過快板、小品等藝術形式表現出來，使群眾在觀看文藝節目的同時，不知不覺接受了鐵路護路聯防工作的宣傳，在潛移默化中提高了他愛路護路意識。

通過創新宣傳教育方式，有效提升了廣大干部群眾的愛車護路意識。如今，中寧縣已出現了“三多一少”的喜人現象：即懂得鐵路安全常識的人多了，自覺愛路護路的人多了，涉路矛盾糾紛調處順暢多了，各類危及鐵路行車安全的事件明顯少了。

三、突出重點、主抓難點，深入開展了多項專項整治行動。

按照“包蘭、寶中、太中銀三線推進”整治方案，結合實際情況，突出整治側重點，創新工作方式，加大對重點區段周邊地區的整治和防控力度，堅決壓減鐵路交通事故和危行案件。一是針對流動暫住人口犯罪問題，與公安部門協調組織開展了沿線流動暫住人口和出租房屋清理整治專項行動，查沿線流動暫住人口底數、查從業情況、查出租房屋管理、查流動收購人員。二是針對沿線廢舊金屬收購站點的問題和公安、工商等部門組織開展了對廢舊金屬收購站點的清查整治，重新登記建檔，查處取締非法經營戶。全面加強包蘭線以北礦山炸藥的登記、審批、運輸、儲存、使用等安全管理工作，確保不發生意外事件。三是重點整治鐵路危行案件易發區段。寶中線K445至K447區段兩側分居著大戰場鄉東盛村群眾300余戶1000余人，由于鐵路兩側沒有便道，村民都是沿著鐵路路肩行走，這一方面嚴重威脅著群眾的生命財產安全，另一方面也經常造成列車防壓途停。為了確保群眾安全出行，中寧縣護路辦在寶中線K444+800m至K445+800m區段修建了一條寬2米長1000米的便道，徹底解決了該區段300余戶村民的安全出行問題，也確保了列車安全運行。四是進一步深化鐵路沿線治安管控工作，全面加強重點監護措施，落實安全責任、管控措施和監護責

任，及時制止橫越線路、沿線行走、沿線放牧等可能影響行車安全的行為，全力防范大牲畜上道和各類危行案事件發生。通過各項治安專項整治活動的開展，進一步提升了我縣鐵路護路聯防工作整體水平，形成了齊抓共管的良好局面，有效遏制了各類案事件的發生，有力維護了鐵路沿線治安穩定。

四、多措并舉，強化管控，確保鐵路安全暢通

鐵路安全事關人民群眾的生命財產安全，事關社會政治穩定，中寧縣多措并舉，強化管控，有效提升了護路聯防工作水平和對鐵路運輸安全的保障能力。一是切實加強涉路矛盾糾紛排查化解工作。健全完善以縣鄉兩級矛盾糾紛排查化解中心為依托，路地派出所為支撐、專兼職和義務護路隊伍為主體的矛盾糾紛排查化解工作網絡，把因農忙越道、立交涵洞積水、拆遷安置、施工擾民等引發的涉路矛盾糾紛作為排查化解的重點，努力做到早發現、早控制、早化解，對排查出的涉路矛盾糾紛定人、定時、定責做好調處工作，將涉路矛盾糾紛控制和消除在萌芽狀態。二是切實加強封育禁牧工作。充分發揮護路成員單位作用，全面加強鐵路沿線封育禁牧工作。縣農牧局草原站禁牧大隊協同各鄉鎮封育禁牧工作隊緊盯重點時段重點地區全力抓好鐵路沿線封育禁牧工作，確保了全縣鐵路沿線無放牧現象，有效杜絕了因牛羊上道引發的列車途停現象。三是切實加強巡查防范工作。結合鐵路沿線治安專項斗爭以及護路宣傳大走訪活動的開展，對鐵路沿線治安狀況進行分析，明確以區段便道、積水涵洞和車站周圍村莊為工作重點，組織開展“一查、兩巡、三清理”工作，切實加強對站車線的管控，確保鐵路重點部位安全無隱患。

五、重心下移、強本固基，切實加強基層基礎工作。

鐵路護路聯防工作重心在基層，著力點在基礎。我縣高度重視護路聯

防基層基礎工作。一是進一步建立和完善了各級護路組織。著力健全鄉鎮、村兩級護路領導小組，明確鄉村兩級護路領導小組組長由鄉鎮黨委書記擔任，護路辦主任由分管領導擔任。按照“網定格、格定人、人定責”的管理辦法，成立了9支106人的義務護路隊伍，并對18處重點路段聘請專人看守巡視，做到村村有護路隊員，確?；鶎幼o路聯防工作有人抓、有人管。二是結合鄉鎮綜治維穩中心并民生中心，在鐵路沿線7個鄉鎮利用綜治中心場地建設了鐵路護路工作站，做到了人員、設施、場地、制度、工作“五落實”。三是進一步建立健全了各項規章制度。包括工作職責、工作制度以及保障機制、培訓機制和獎懲機制等。四是抓好護路隊伍的教育培訓。通過舉辦各種形式的護路聯防培訓班，對鄉鎮、村（居）委會、義務護路人員、專職護路隊員進行了業務培訓，提高了廣大護路人員的業務水平。

半年來，通過科學整合防控資源，大力實施鐵路治安綜合治理，全面提升了鐵路治安防范能力，重大案件、危及行車安全案件、鐵路交通事故三項主要指標零發案，干擾運輸秩序案件同比下降21%，實現了“兩杜絕、三不超、一不高”，確保了鐵路運輸安全暢通、全縣經濟社會健康發展。我縣鐵路護路聯防工作雖然取得了一些成績，但與上級部門的要求和兄弟縣區相比，仍存在許多不足和差距。我們將以這次會議為契機，虛心向兄弟縣區學習，努力把我縣護路聯防工作提高到一個新的水平。

第五篇：多措并舉促安全生產

多措并舉促安全生產

隨著網改的結束，新技術新設備在電網系統中的日益應用，對管理和運行人員的適應能力也提出了新的要求，如果繼續停留在以前的工作狀態和工作水平上，不立足本職學習新設備性能，參數及新技術，不熟悉各種規程制度要求，就不能勝任當前工作任務和崗位要求，就會被時代所淘汰。

如何才能緊跟形勢的發展，才能在工作中提高運行人員綜合素質水平，確保我局生產工作安全順利地進行？筆者認為可以從以下幾點著手：

一、提高思想認識，從“我”做起保安全。牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，運行人員應熟練掌握《安規》、《現場運行規程》等內容，提高安全意識和自我保護意識。要從“我”做起，互相監護、互相提示、互相指正，對自己的習慣性違章要有正確認識，堅決杜絕；對別人的違章現象要及時發現和制止。

要組織認真學習分析安全事故和原因，汲取經驗，變他人之“履”為自己之“鑒”，杜絕人為事故的發生。大力開展反違章反事故活動，宣傳安全生產法，配合“安全知識競賽”活動，普及安全生產知識，真正實現“三級控制”。

二、落實各項規程制度，向制度要安全。規程制度是安全生產工作的強有力的基礎保障。違規違紀現象的發生，各項規程制度的落實情況，獎罰制度落實不到位，都對正常的安全生產工作造成了負面影響。作為一名一線現場運行人員，更要嚴格按照各項規程制度執行，確保安全生產。

任何違規違紀和事故責任人均應按照“三鐵”（鐵的制度，鐵的面孔，鐵的處理）精神處理。對于那些擅離職守，工作期間喝酒誤事，違反勞動生產紀律的人員，及時制止或者上報有關管理部門，就是要按嚴格照章辦事。對事故要控制源頭，查清原因和責任，并重獎重罰。在班站長帶領下，組織全體人員定期學習各項規程制度，進行考核評比，并將評比結果納入年終“先進個人”考核評比活動中去。每年各站的先進工作者上報，采取“擇優而選”的方法，不一定達到每站一人的名額分配。上報先進者的同時，要附帶推選理由，先進事跡，群眾意見等書面材料，還可以在全局年終工作總結大會上，進行經驗交流。

三、認真貫徹落實師徒制。目前，有很多青工進入到實際工作崗位后，由于基礎差、底子薄，不能很好地進入工作狀態。老同志老師傅，無論從業務知識、技能水平上來，還是實際工作經驗上來說，有很多東西不是我們可以從書本上能夠學來的。假如青工好學，愿意虛心請教老師傅，而老同志老師傅又肯交流傳授，那么對于青工自身水平的提高是有很大幫助的。然而，很多人由于礙于面子或其他原因，不愿虛心請教他人，當自學時遇到“攔路虎”時，自己又無法理解，最后置之不管，不了了之。長期下來，厭學，不學的情緒滋長，造成對待工作學習猶如和尚撞鐘——撞一天是一天。

所以，我們要繼續堅持貫徹落實師徒制的優良傳統。開展師帶徒的活動，根據每個人的實際水平，簽訂不同內容，要求規定時間完成，對沒有完成合同書的師徒都要進行處罰。因為合同書的建立，使師徒雙方就都有了一定的義務和權利。教與學相輔相成，達到共同提高的目的。同時，需要建立有效的激勵機制，如根據每年各個站所人員整體水平考核評比中，對那些取得良好成績、進步最快的師徒給予一定的物質獎勵和精神獎勵。這樣就會激勵師徒雙方的教和學的積極性，我局實現學習工作上你追我趕的良好學習氛圍。堅持穩扎穩打，長期積累，逐漸實現我局運行人員的整體素質水平的提高，為確保安全生產打下夯實的基礎。

四、向技術培訓要績效。近幾年來，我局對于提高職工業務技能水平做出了很大努力，先后派出多數職工參加省公司、渭南工委和縣局組織的培訓班，但是結合目前實際情況來看，收效不是很明顯。主要表現在：培訓所學東西，回來后沒有帶著問題去思考，沒有與同事交流討論，沒有虛心去請教他人，久而久之，不了了之。所以，在參加培訓的同時，在班組內開展小范圍的多種形式的現場技術培訓活動，關鍵在于落實，所有的培訓不能流于形式。采取“請進來，走出去”方式，讓運行人員及時、正確掌握新設備的特性，動作過程和運行注意事項等。培訓要持之以恒，不能脫節。運行人員要自我加壓，在值班期間，主動向搶修、實驗、保護人員虛心請教，主動了解和弄懂設備運行中的問題。

五、通過技術比武活動提高技能水平。在省公司、工委和縣局舉行“崗位技術比武”和“反事故演習活動”中，提高運行人員的學習積極性。采取優勝劣汰的方法，貫徹落實由基層開始進行競爭選拔，采取成績與崗位掛鉤的方法，激勵運行人員努力學習，在提高自身業務能力的同時，也提高了經濟收入。同時，要對那些不愿意學，厭學的人員進行相應的懲處，并要報單位備案，對于多次成績差的人員要做出更嚴厲的處罰。這樣，在參加活動的同時，也促進了工作人員的學習積極性，提高了技能水平。

六、定期開展“優秀崗位能手”活動，互幫互學，共同提高，定期考核評比。由全體人員客觀公正地進行評比，選出優勝者和最差者，并上報局管理部門，備案存檔。根據重獎重罰的原則，獎勵先進，頒發“優秀崗位能手”榮譽流動紅旗和經濟獎勵；嚴厲懲處違規違紀、不求上進的人員。從而達到促進學習，提高運行人員業務技能水平的目的。

七、鼓勵運行人員參加技能鑒定，加大考核力度。要提高運行人員的整體綜合素質，實現“一人多崗”的值班能力。實行公平競爭機制，每年一次綜合考試，按照綜合成績，決定每年的工作崗位，使運行人員有一種危機感，要讓大家感到不學就要落后，就要被淘汰。要長期堅持不懈，堅持理論知識和技能操作相結合的原則，提高人員的綜合素質。

八、簽訂績效合同，建立“平衡計分卡”，實施績效與薪金掛鉤。根據一級管理一級，一級對一級負責的原則，績效計劃以績效合同形式簽訂，根據績效合同進行考評。職工能否做好工作，最重要也是最根本的是他是否具備了相應的工作能力，即“合適的人在合適的工作崗位上”。建立“平衡計分卡”，各個站所如實填寫，作為考核的一部分。首先，職工進行自評，自評成績不影響總分；然后由所在班站所組織考評小組，公開民主地進行考評；最后上報單位，由單位組織復核考評。工作績效評價是企業對所屬職工一年來工作的總體評價，是獎勤罰懶的一種手段。及時對評價結果進行反饋，不但能為職工指明努力方向，而且還可以激發職工的上進心和積極性，從而提高我局的整體績效。因此，基層領導要對每一個職工的工作績效進行反饋，要對優秀職工進行表彰，對較差的職工進行批評教育，指出不足。另外，實行績效獎金與工作業績緊密掛鉤，個人績效考評結果與獎金掛鉤，體現“干好干壞不一樣”。