第一篇：2012年3月安全述職報告(寶麟鐵路)

2012年3月安全總監(jiān)述職報告

寶麟鐵路安全總監(jiān)

——楊震

做為寶麟鐵路安全總監(jiān)，我主要負責(zé)項目安全管理和部分工程生產(chǎn)管理工作，為進一步履行好職責(zé)，現(xiàn)就2012年3月份履行職責(zé)的情況作述職報告，請各位領(lǐng)導(dǎo)和同志進行審議。

一、加強自身學(xué)習(xí)，提高思想認識

自任職以來，我始終把“公司安全生產(chǎn)會議”精神作為貫穿工作的行動指南，結(jié)合公司開展的“安全生產(chǎn)年”活動，積極創(chuàng)先開展各項安全生產(chǎn)活動。采取項目部員工集中學(xué)習(xí)、業(yè)余時間自己學(xué)的方式，主要對股份公司和我局安全生產(chǎn)工作會議領(lǐng)導(dǎo)講話及工作報告的通知精神進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。

時代在變、環(huán)境在變，我的工作也時時變化著，每天都有新的東西出現(xiàn)、新的情況發(fā)生，作為一名安全總監(jiān)，需要跟著形勢的步伐前進，不斷提高自己的理論水平和思想覺悟，提高自己的履崗能力，把自己培養(yǎng)成為一個業(yè)務(wù)全面的員工，不斷的完善自我。以“積極主動、不怕困難、勇挑重擔(dān)，愛崗敬業(yè)、無私奉獻、爭做模范、勇當(dāng)先鋒”的精神，認真履行崗位職責(zé)，自覺提高工程質(zhì)量、加快施工進度、確保安全生產(chǎn)。

二、主要工作開展完成情況

1、開展安全教育培訓(xùn)及安全會議召開情況

為實現(xiàn)寶麟鐵路工程建設(shè)安全生產(chǎn)，定期組織員工學(xué)習(xí)安全知識，要求項目領(lǐng)導(dǎo)必須以高度的責(zé)任感和使命感認真抓好安全生產(chǎn)工作。把

領(lǐng)導(dǎo)干部現(xiàn)場帶班制度、重大隱患排查治理制度、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等落實到項目部日常安全管理工作中去。

為了提高項目部各級人員的安全責(zé)任意識和一線作業(yè)人員的操作技能，還開展了各種形式的安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容是上級的安全文件和指示，項目部的安全管理制度和操作規(guī)程。前期共進行安全教育培訓(xùn)2次，接受培訓(xùn)人員49人次。

針對爆破開挖、火工材料管理、施工用電、高空作業(yè)安全防護及塔吊作業(yè)等安全管理工作重點，組織施工人員進行交底，前期共進行了3次，接受交底人員86人次。每次安全技術(shù)交底由工程技術(shù)部負責(zé)，安全環(huán)保部配合，直接傳達到一線作業(yè)人員。

2、安全檢查情況及整改落實情況

建立定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合的多種檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對于危急情況，立即停工，制定措施排查險情。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，嚴(yán)格按照“四不放過”原則處理，制定整改措施，限時落實到人，整改完成后檢查驗收。

按照局“安全生產(chǎn)年”活動實施方案要求，項目部在工程前期，對施工便道、高邊坡、河道、大臨場地、施工區(qū)域的周邊環(huán)境等部位，進行了隱患排查，繪制了安全隱患規(guī)劃圖，對隱患較大的區(qū)域做了紅線標(biāo)識。

在今后的施工過程中，我部將隱患排查治理作為安全管理工作的重點，常抓不懈，對排查出的安全隱患進行風(fēng)險評價，做到責(zé)任、措施、資金、期限和應(yīng)急預(yù)案“五落實”，確保安全隱患得到有效治理。

3、安全投入、危險源動態(tài)辨識情況

足夠的安全生產(chǎn)投入是施工企業(yè)安全管理的保證。項目部按照安全生產(chǎn)需要和施工組織設(shè)計編制的安全投入計劃足額提取安全經(jīng)費，保證資金投入到位，?？顚Ｓ?。項目安全投入主要用于安全防護設(shè)施建設(shè)、個人勞動防護用品的配置、人員培訓(xùn)，滿足了安全生產(chǎn)的需要。年初項目部根據(jù)今年生產(chǎn)工作內(nèi)容，編制了安全投入計劃。目前安全投入共計183600元。

本工程為“橋隧”結(jié)合，考慮不同時期工序交叉（平行）作業(yè)，施工的動態(tài)性、圍巖地質(zhì)等不確定性因素較多，對危險源三要素進行有效動態(tài)辨識，顯得尤為重要。我部主要采取以安全巡查、動態(tài)安全技術(shù)交底、監(jiān)控測量、超前地質(zhì)預(yù)報等為主要手段的一系列動態(tài)制度和技術(shù)措施，實現(xiàn)實時跟蹤、檢測、評價、監(jiān)測、預(yù)警及消除，全面細致最大限度的分析施工中的危險因素及控制重點，尋找有效的防范措施和解決途徑，變事故被動處理為主動預(yù)防，實現(xiàn)工程安全生產(chǎn)。已組織對林家山2#隧道進口洞臉以上部位危石、松土進行了清理，對其它幾處洞口及橋頭均進行了調(diào)查登記，分析評價后，在各部位開工前處理。

4、保證安全技術(shù)措施運用情況

根據(jù)工程建設(shè)相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合施工組織設(shè)計和以往的施工經(jīng)驗與教訓(xùn)，針對本工程前期施工項目，明確了一些特殊部位、特種工種，編制了安全技術(shù)措施。

根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》，從從業(yè)人員資格、勞動

用品防護及操作方法，均制定了《臨時用電技術(shù)措施》。為了保證工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化，按照鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系要求，結(jié)合《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》的有關(guān)內(nèi)容，制訂了安全文明及環(huán)境保護措施；根據(jù)施工進度計劃，制定了目前即將施工的橋梁樁基、墩柱及隧道開挖3個安全技術(shù)措施。

5、安全總體情況

依據(jù)集團公司安全管理體系要求，結(jié)合本項目特點，我部建立了安全管理“四個體系”，落實了安全生產(chǎn)管理的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、技術(shù)責(zé)任、管理責(zé)任、監(jiān)督責(zé)任，制定了詳細的崗位職責(zé)及安全管理制度，健全了橫向到邊，縱向到底的安全管理責(zé)任體系。

現(xiàn)已發(fā)布實施《安全生產(chǎn)責(zé)任制度》、《安全教育培訓(xùn)制度》等34個安全管理制度。制定了《電工操作規(guī)程》、《爆破工操作規(guī)程》等16個操作規(guī)程。

為了讓參加某一項工程施工的所有人員知道工程概況、施工計劃、安全措施等，做到人人心中有數(shù)。我部在編制施工組織設(shè)計時，結(jié)合施工方案，根據(jù)施工項目已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的或可能出現(xiàn)的危險因素、意外情況采取必要的控制、預(yù)防措施。項目部前期已進行了爆破開挖、火工材料管理、施工用電、高空作業(yè)安全防護及塔吊作業(yè)等安全技術(shù)交底工作。

通過一系列健全的安全管理體系，完善的安全投入、檢查、培訓(xùn)制度，先進的檢測手段，豐富的安全管理知識等控制措施。目前，項目安全處于可管、可控狀態(tài)。

三、加強自身廉政建設(shè)，牢固樹立服務(wù)意識

做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，我深刻認識到廉潔奉公、勤政為民的重要性，常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守，不該去的地方不去，不該做的事情不做，保持一名領(lǐng)導(dǎo)干部清正廉潔的本色。任職以來，我認真學(xué)習(xí)各級黨組織關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的各項規(guī)定，自覺抵制不正之風(fēng)，堅持講真話、辦實事、求實效，不斷提高拒腐防變的能力。

四、總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，努力做合格的安全生產(chǎn)管理人

為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)、新工作的要求，主動加強業(yè)務(wù)知識和理論的學(xué)習(xí)，不斷豐富提高自身的知識儲備和層次。并以黨爭先創(chuàng)優(yōu)活動為契機，進一步理解了新時期爭當(dāng)先進的基本要求，在政治、思想、作風(fēng)等方面有了較大收獲。同時，我還能夠從其他領(lǐng)導(dǎo)同志身長吸取優(yōu)點和長處，彌補自身不足，努力做寶麟鐵路安全生產(chǎn)合格的管理者。

五、存在的不足

雖然圍繞自身工作職責(zé)和確定的工作目標(biāo)做了一定的努力，取得了一定的成效，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求和職工的期望相比還存在一些問題和差距，主要是有時因工作忙，政治理論學(xué)習(xí)還不夠自覺，業(yè)務(wù)水平還需進一步提高；政治理論水平不高、處理問題不夠成熟等。希望上級能從嚴(yán)要求，以使我更快進步。在工作方法、增強責(zé)任感、努力提高管理水平和工作水平上下功夫，早日成為一名合格的安全生產(chǎn)管理人。

以上是我在寶麟鐵路項目的主要工作。由于水平有限，在工作中難免會存在不足之處，懇請領(lǐng)導(dǎo)、同志們給予批評指正。在今后的工作中，我將正視困難，團結(jié)同志，改進不足，使寶麟鐵路的生產(chǎn)管理及安全生

產(chǎn)工作再上一個新的臺階。同時，要對領(lǐng)導(dǎo)和同事對我工作上的大力支持，表示衷心的感謝。

述職人:寶麟鐵路安全總監(jiān) 楊

2012年3月27日

震

第二篇：鐵路述職報告

工班長個人述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！新的一年即將來臨，在過去的一年里，我作為重慶車輛段重慶運用車間上維組的工班長，在全班職工的鼎力支持和車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指示下，嚴(yán)格按照各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以車輛檢修為中心，安全為重點，不斷加強業(yè)務(wù)水平，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機會，我感謝一年來支持我的各級領(lǐng)導(dǎo)、同事“謝謝你們！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況做一個匯報如下：

一.主要工作

1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量。在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高 班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教

育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量。

二 存在問題

1.考核力度不大對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛.2.應(yīng)變能力不強

3.安全意識不強個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,檢修作業(yè)時意識不夠,對個別小問題重視不夠。

三 下一步打算

1.加強考核力度,控制職工兩紀(jì).克服好人主義,對違章違紀(jì)按經(jīng)濟責(zé)任制嚴(yán)格考核。

2.加強日常學(xué)習(xí),提高人員素質(zhì).在完成學(xué)習(xí)計劃的同時,結(jié)合實際需要,實時增加學(xué)習(xí)內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習(xí),共同提高.3.加強上部車輛維修,保證檢修質(zhì)量.嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī).對疑難故障及時組織攻關(guān),努力實現(xiàn)“零故障”.4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.居安思危，防范未然。

此致

敬禮

述職人：XXX2013年5月29日

第三篇：鐵路安全生產(chǎn)月演講稿——安全是什么？

精選范文:鐵路安全生產(chǎn)月演講稿——安全是什么？(共2篇)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

安全是什么？安全就是一種責(zé)任。作為一名機車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責(zé)任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責(zé)任。

安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜ξ覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀(jì)沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每出一個事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類之所以進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么？安全就是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！”在經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。我們鐵路企業(yè)以安全、正點、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹(jǐn)慎細心，風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安安全全的完成運輸任務(wù)，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們××機務(wù)段之所以現(xiàn)在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天！

追根結(jié)底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，安全的目標(biāo)也不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應(yīng)該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們××機務(wù)段添光彩

[鐵路安全生產(chǎn)月演講稿——安全是什么？(共2篇)]篇一：鐵路安全生產(chǎn)月演講稿

鐵路安全生產(chǎn)月演講稿——安全是什么？

減小字體 增大字體 作者：平度市技工學(xué)校范文網(wǎng)

[鐵路安全生產(chǎn)月演講稿——安全是什么？(共2篇)] 發(fā)布時間：

2009-10-29 07:35:32 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

安全是什么？安全就是一種責(zé)任。作為一名機車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責(zé)任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責(zé)任。

安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全

現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，安全的目標(biāo)也不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應(yīng)該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們××機務(wù)段添光彩

篇二：鐵路安全生產(chǎn)月演講稿

鐵路安全生產(chǎn)月演講稿——安全是什么？

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什[鐵路安全生產(chǎn)月演講稿——安全是什么？(共2篇)]么》。

安全是什么？安全就是一種責(zé)任。作為一名機車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機?！鞍踩?zé)任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責(zé)任。

安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全

各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全

第四篇：鐵路安全工作月總結(jié)

鐵路安全工作月總結(jié)

鐵路安全工作月總結(jié)

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班

組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信

息總件數(shù)的%；A類3件，占信息總件數(shù)的%;B類3件，占信息總件數(shù)的%;C類3件，占總件數(shù)%。

三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題

（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

（2）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件A類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

第五篇：鐵路安全宣傳教育月工作總結(jié)

麥玉中學(xué)鐵路交通安全宣傳教育活動

工 作 小 結(jié)

為了切實加強鐵路安全常識教育，提高生的安全意識，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》，進一步推進學(xué)校的鐵路交通安全宣傳，強化學(xué)生的安全意識，我校從實際出發(fā)，踏踏實實地開展了一系列的鐵路交通安全教育和防范工作。

一、成立專班，加強領(lǐng)導(dǎo)

在校長的主持下，我校成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)“知路、愛路、護路”宣傳教育活動的組織領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負責(zé)宣傳的指導(dǎo)工作，學(xué)校政教處、年級組分別與學(xué)校簽訂了安全責(zé)任書，交通等安全專題教育落實到了由班主任主持的班會課。我校交通領(lǐng)導(dǎo)小組召開專題會議，召開教師專題會議，師生交通安全動員大會，分管安全副校長親自作動員報告，由于領(lǐng)導(dǎo)重視，使安全教育在我校真正落到實處。

二、開展活動，加強宣傳

1、開展了有獎?wù)魑幕顒印W(xué)校以“知路、愛路、護路”為主題，舉行了有獎?wù)魑幕顒?，同學(xué)們寫一篇心得體會或敘事文章，政教處安排教師評獎，共評出優(yōu)秀作品20余篇。

2、上了一堂法制課。學(xué)校利用升旗儀式時機，給全校師生上了一堂“知路、愛路、護路”法制課。法制課要以“知路、愛路、護路”的重要意義，《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，鐵路安全常識，愛路護路、危害鐵路和自身安全正反兩個方面的典型事例為主要內(nèi)容。

3、開展了一次主題班會活動。學(xué)校以班級為單位組織開展了一次以“知路、愛路、護路”為主題的班會活動。教育學(xué)生做到“六不”：即不拿鐵路器材，不在鐵路上放置障礙物，不在鐵路周邊放牧，不在鐵路行走坐臥，不在鐵路上玩耍，不做有損鐵路的事。同學(xué)們通過開展討論，逐漸認識到：行走鐵路是違法行為，危害自身安全，危害鐵路安全，我們不能做危害鐵路安全的事。在全校范圍掀起了“愛路、護路的熱潮”

4、開展鐵路安全黑板報評比。學(xué)校組織各班以“知路、愛路、護路”為主題出一期黑板報，讓學(xué)生自找資料、寓教于樂，政教處、少先隊組織師生進行評獎，10余個班級獲獎，學(xué)生掌握到更多的鐵路安全知識。

5、發(fā)放鐵路安全告家長書。將近年來發(fā)生的路外傷亡事故向家長宣傳，要求家長加強對學(xué)生的“鐵路安全教育”。

6、制作交通安全宣傳牌。學(xué)校根據(jù)學(xué)生現(xiàn)有知識水平，制作出有關(guān)鐵路安全、消防安全、防雷雨、防溺水等方面展牌40余塊，把它們懸掛在教學(xué)樓走廊、大廳，并組織學(xué)生觀看，營造出濃郁的育人氛圍。

通過此次活動，全校師生在對鐵路安全知識與法規(guī)有了更清楚地了解，師生的安全意識和自我保護能力明顯增強。