第一篇：新源縣第四小學學校交通安全教育家長座談會講稿

新源縣第四小學學校交通安全教育家長座談會講稿

生命安全高于一切，習慣養成影響一生

尊敬的各位家長：

大家好！

首先我代表學校對各位家長在百忙之中來參加我們的家長座談會表示感謝。學校對這次座談會非常重視，希望家長朋友們能珍惜這次學習、互動、溝通的機會，把學到的安全知識真正應用于教育自己的孩子。

下面，我就結合自己的工作針對學生安全和好習慣養成談兩句話：

第一句話是安全警鐘需常鳴。

學生的安全，事關千家萬戶的幸福，學校身感責任的重大，抓好學生的安全工作不僅是學校的事，也是家長的事，孩子們還小，我們必須做到反復叮囑，警鐘常鳴。

１、加強交通安全教育。

我校所在區域，交通設施、標志等極不完善，車輛來往速度快且沒規律，很容易發生交通安全事故；必須教育孩子嚴格遵守交通法規。絕對禁止學生私自到建筑工地、溪流、水塘、水渠、公路等危險地方玩耍。

您要配合老師教育好自己的孩子：學習交通安全法則，嚴格遵守交通規則，上學、放學及平時外出活動不要在馬路上游玩、嬉戲；到了路口要做到一停、二看、三通過；上學、放學途中不準扒乘行駛中的車輛。監督孩子上學不騎機動車輛。您要拒絕不滿十二周歲的學生騎自行車上路。達到年齡的騎自行車要保證鈴、閘、鎖齊全實用，提醒孩子不騎“英雄”車，不騎車追逐、不單手掌把、不大撒把、不并肩牽手騎車；不跨越、攀登馬路的隔離欄桿等。低年級和幼兒園的孩子您應按時安全接送。學校附近的學生提倡步行上學。您的千叮萬囑，將會讓孩子增加一份安全意識。引導您的孩子養成良好的交通習慣。您在言傳的同時，要大手牽小手，用自己的身教告訴孩子，走路

要走人行道，橫穿馬路要走斑馬線，不要邊看書邊走路，邊聽歌邊走路。乘車時，不要將頭探出車外。打的時，一定要從車的右側車門上下，下車后也不要突然橫穿馬路。十字路口要服從交警或信號燈指揮，不闖紅燈。您的以身垂范，將增加孩子的安全砝碼。

同時您還要嚴禁自己的孩子乘坐報廢車輛，無牌、無證、無保險、無檢驗合格證車輛，也不要乘坐超員車輛，貨運車、摩托車、機動三輪車、農用車等非客運車輛。

２、做好衛生防疫工作。

近幾年，全球大規模疾病疫情不斷升級，建議家長們要按規定及時送孩子到衛生院接種疫苗，加強鍛煉，增強孩子的抵抗力。春季各種流行性傳染病呈上升趨勢。因此，學校建議，家長如果發現孩子有流感或“紅眼病”等流行性疾病癥狀，應立即向班主任電話請假，并馬上將孩子送至正規醫院就醫（至少是鎮衛生院）。平時，要做好家庭清潔、消毒工作，要勤洗手、勤通風。紅眼病要注意個人衛生，要勤洗手，不要用手揉眼睛，避免交叉感染。患病學生回家后，物品應單獨分開使用，使用過的毛巾等可以經煮沸或陽光下曝曬消毒。

3、做好防騙、防拐、防盜等安全教育。

教育孩子牢記家長手機、家庭電話等，經常了解和觀察子女的交友情況，教育子女平常不隨便和陌生人交往，以防與有劣跡的人員來往，從而受騙或受到不良影響；在雙休日、節假日期間要密切關注子女的行蹤，教育子女不私自外出，如外出活動，盡量由家長陪同，并做到知去向、知歸時、知同伴、知活動內容。

4、主動與班主任老師聯系和交流。

要經常與班主任、科任老師及學校聯系，溝通孩子在校內外的各種情況，了解、掌握影響自己子女安全和健康成長的各種因素，對孩子在校外所發生的各種問題和突發事件要及時、妥善處理，并盡快通知班主任和學校相關部門。

5、做好防火、防電、防震等安全教育。

平時，要教育孩子了解安全用水、用電、用火等常識，在家中不得違規使用有關電器設備和煤氣，家長不得將子女獨自一人反鎖在屋里，要確保孩子的安全。

6、教育孩子遵守社會公共秩序。

嚴禁子女進入“三廳、兩室、兩吧”等娛樂場所，不抽煙、不吸毒、不喝酒、不參加賭博、不搞封建迷信活動，不看黃色音像和書籍。

說句實在話，有好習慣比有好成績更重要。好成績是暫時的，而學習習慣一旦養成，那將是孩子一生的財富。小學對于孩子來說，是他們成長過程中的一個起點，必然引起孩子生活節奏、生活習慣和學習活動的一系列變化并面臨許多新的問題。適應學校生活對孩子來說也是一種歷練，我們更應該借此，用愛的方式、嚴的策略去塑造孩子，形成好習慣。

1、要教育孩子養成良好的學習習慣。心理學家研究表明，孩子上小學是進行好習慣養成教育的黃金時間，家長應利用這段黃金時間與學校一起敦促孩子少玩電腦、少看電視、少玩游戲，多閱讀有益的書籍，多讓孩子參加有益的特長培訓和社會實踐活動，養成按時完成作業、按時預習、復習的好習慣，幫助孩子拓展視野、培養特長、增長知識。

2、要教育孩子養成良好的生活習慣。建議讓孩子適量參與家庭勞動，這有益于孩子良好品德的養成；要教育子女注意飲食安全，不吃校外不衛生“三無”零食和冷飲，學校是嚴格禁止孩子帶飲料、零食等進校園的。

3、要教育孩子禮貌待人。教育孩子對待老師和長輩要有禮貌，建議從接送到學校和離校時開始，鼓勵孩子與老師禮貌告別，這有益于孩子的禮儀養成。

4、教育孩子嚴格遵守學校作息時間。不遲到，不過早到校。夏令（5月1日起至9月30日）：學生到校時間為上午：7：30至7：50，下午1：50至2：00，放學時間上午11:30，下午4:30（其中一、二年級放學時間為3:40）；

冬令（10月1日至4月30日）：學生到校時間為上午7：30至7：50，下午1：30至1：40，放學時間上午11:30，下午4:00（其中一、二年級放學時間為3:10）家長接送孩子要按時，有事不能按

時到學校接送時，要及早與老師聯系；接送孩子時要服從學校安排按規定停車，不隨意停放。汽車最好停靠在學校對面的空場，不要駛入校門口地帶或學校路口。自行車、摩托車停放到大門兩側，不要堵住大門口，影響學生出行。

5、家長要為子女樹立榜樣。父母教育兒女用“口頭說”是不是感覺效果很差，其實父母就是孩子最好的榜樣。不必用語言教育孩子要孝敬老人，你孝敬父母公婆，孩子看見了，他將來就會有樣學樣，反之亦然。路邊的垃圾，你彎腰撿去垃圾堆；你上車讓座，那么你這些行為就是“善舉”導行。你給了孩子“認真”的品格，帶著“認真”品格的孩子無論是學習還是將來工作，都是優秀的。

結束語：

家長朋友們，孩子是一張白紙，看你怎么涂怎么畫。讓我們一起用心關愛孩子，成為孩子的好朋友、知心人，多為他們的成長作些準備。最后，送給我們家長一句話：每一個成功的孩子背后都有一位成功的家長，教育好孩子是我們共同的責任，需要我們共同努力。因為我們有一個共同的信念和目標——一切為了孩子。

謝謝大家。

第二篇：小學交通安全教育講稿

2016年小學交通安全教育講稿

尊敬的領導、親愛的同學們：

你們好，今天我很高興能在這為同學講課，我希望接下來我講到的交通安全知識，對每個同學們都有用，希望你們能夠認真聽，而且聽了之后還能夠將這些知識向你們身邊的人宣傳，我想通過今天的講話讓每個同學都能積極地保護好自己做好身邊的事，影響身邊的人，齊心合力、維護交通，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀與守序中芬芳而行、一路歡歌、做一名優秀的交通小衛士。

同學們，你們的交通安全問題，歷來是家長擔心，學校掛心，社會關心的熱點問題，為了讓關心愛護我們的人安心、放心，讓交通事故的悲劇不在我們身上發生，就讓我們大家共同攜起手、從現在做起，從小事做起、應做到、珍愛生命、安全出行。

人們常說；交通事故猛于虎、我們知道老虎在兇、一口也只能吃掉一個人、但交通事故則可以一口吃掉幾個人、甚至幾十個人的生命、（舉例：靈璧）2015年靈璧縣共發生交通事故、接近一萬起、造成近100人死亡、近3000人不同程度受傷、平均計算了一下也就是說，靈璧縣平均每小時就有一起交通事故、三個小時就有一人因交通事故受傷、每個星期就有因交通事故而死亡、這一起起慘烈的事故背后、使許多家庭失去親人、使許多家庭失去親人、使許多歡樂變成了悲劇、使許多幸福化為烏有。那么我們在交通安全方面要如何去保護自己呢、我們主要學習以下倆個方面內容、行走和騎車。

第一、我們學習如何的安全行走

走路誰不會呢、其實不然、如果我們不注意交通安全、走路也會闖禍、因此上學讀書、放學回家、以及節假日外出、走在人來人往的 交通繁忙的道路上、要遵守交通規則增強自我保護意識、我們走路要走人行道上、在沒有人行道的地方應靠右邊行走、同學們回想一下、和爸爸媽媽上街的時候你們是怎么走的呢、是不是總有一個人走在你左邊的啊、為什么呀同學們是因為左邊有疾馳的汽車、左邊有危險、走在左邊的人是把危險留給自己的人、走在你左邊的人是最深愛你的人、是左邊的人保護右邊的人、等到你們長大以后要走在左邊保護爸爸媽媽。但是同學們上學放學的時候喜歡并排走、那么走在左邊的同學是為了保護右邊的同學嗎、不是那是無意的違法、很不安全、你們也許不知道、回家問問爸爸媽媽、自己上下學的路上、他們不擔心嗎、你們現在還很小、不能幫助父母什么、但是一定要保護好自己、高高興興上學去、平平安安回家來、是你們父母和學校老師最大的期望。請同學們記住、不要三個人、五個人并排走、三個以上必須列隊行走、走路的時候、思想要集中、不要東張希望、不能邊走邊玩、邊走邊看書、尤其不要在馬路上追逐打鬧、更不要在馬路上踢球、溜冰、或做游戲、這樣是非常危險的、一旦被來往的車輛碰到、后果是非常嚴重的、過馬路的時候應該怎么走呢、有的同學認為亂穿馬路沒啥關系、反正駕駛員會剎車的、但是事實上汽車并不是一剎就能停下的、由于慢性的作用剎車后還會向前滑行一段距離、這就是力的慣性作用、就像我們在奔跑中突然停下來、而且還會不由自主地向前沖幾步一樣、還有時候駕駛員不注意、剎車不靈等……所以我們不管是行走或過馬路、要遵守一看二慢三通過的原則、在確定安全后才能通行。

第二 我們學習騎車要注意哪些事項

舉例，[中華人民共和國道路交通安全法實施條例]明文規定；未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、未滿十六周歲的不準騎電動車、未滿十八歲的不準帶人、那么為什么未滿十歲不準上路呢、【提問】原因第一是；從心理講兒童身體矮小、臂力腿力差、一旦發生意外、他們的身體就無法控制車子、第二是兒童畢竟還很稚嫩、判斷能力和應付意外能力差、發生意外就很容易心慌意亂、而仰車翻、造成了悲慘的后果、所以【道路交通安全法】從保障少年兒童的安全出發、規定十二周歲以下的兒童不準騎車、交通安全很重要、交通規則要牢記從小養成好的習慣。

第三我們來學習怎樣安全文明乘車

乘車時要在指定地點候車，不要再路口或行車道上招呼車輛，等車停穩后再上車，如果坐公交車或校車，車輛行駛的時候要坐好站穩，防止緊急剎車時摔倒，如果是坐車的時候前排的要系好安全帶，不系安全帶不僅僅是違法行為，更重要的是安全是保護生命安全的，都應該主動系好。

乘車時不能將身體的任何部位伸出窗外，不要在車內大聲吵鬧，不要往車窗外扔垃圾，要愛護環境，＜提問坐過摩托車的同學們請舉手＞駕駛和乘坐摩托車必須帶安全頭盔，道理是和系安全帶一樣，頭盔主要是保護我們身體最重要的部位，如果哪位同學們的家人騎摩托車經常不帶頭盔，或者是讓十二歲以下的同學們搭乘摩托車，那么你今天回去就可以批評他，不戴頭盔騎車和讓我搭乘摩托車都是違法的，很不安全。

總而言之，學生的交通安全非常重要，他關系到同學的一生和全家的幸福，同時也牽動著全社會人民的心，希望同學們自覺遵守交通法規，共同維護交通秩序，在保護自身安全的同時，為父母和親友做好遵章守紀的小模范，盡自己最大努力創建平安校園，平安社會，最后祝同學們身體健康，平安幸福，快樂成長每一天。

第三篇：交通安全教育講稿

交通安全教育講稿

主講：XXX

2014年5月

各位老師、各位同學：

大家好！

今天，我和同學們交流的話題是《只有一生平安，才有美好未來》，希望對同學們的生活和學習有所幫助!

同學們,當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧！“車禍猛于虎”，已越來越成為現實。“車禍猛于虎”，交通事故十分可怕，當然，這也不是不可預防的，同學們也不要由此而產生緊張情緒。我們每個人都是交通參與者，只要我們認真學習交通安全常識，做到“安全第一、預防為主”，許多交通事故是可以避免的。而避免交通事故，就要認真學習交通安全常識和預防交通事故知識，今天，我和同學們交流，就準備聯系我們大家身邊的一些具體情況，分三個問題談一談這方面的看法。

我要講的第一個問題是：為什么要經常開展交通安全宣傳？

同學們，你們還小，還很年輕，但你們要懂得：人的一生是學習的一生。俗話說“活到老，學到老”，就是說大千世界，要學的知識很多，沒有哪個人敢講“我什么都懂”。我們學生的交通安全宣傳教育十分重視，每學期都要來給同學們上交通安全課。我們的目的是什么呢？為的是不斷增強同學們的交通安全意識，提高自我保護能力。我要請同學們記住：“只有一生平安，才有美好未來”這句話。為什么我要突出講這一句話呢？我認為當今世界上能再造的東西太多了，但人一旦喪失生命，是不可以再造的，沒有比人的生命更重要的東西。人，會創造勞動價值；人，有思維能力，有親情、感情；人，能講話交流，表達意愿；這些都是其它任何動物不能具備和辦到的。但是，人也有薄弱環節，就是經不起碰撞，人不是鋼鐵，也不是石頭，只要被機動車或其它硬件的東西一撞一碰，就會致傷致殘或喪失性命。這一點，我想請同學們記清楚，用不著我做過多的論證和解釋。

為什么要經常對同學們進行交通安全宣傳呢？還有另外一個原因，就是同學們年齡都很小，正值長身體，學知識的低年齡階段，活潑好動，自我保護意識差，同時還有許多同學在交通安全方面的思維和思考能力尚未成熟，與當前嚴峻的交通安全形勢不相適應。同學們應該清楚地看到，隨著改革開放的不斷深入，道路交通狀況不斷變化，這些變化主要體現在：過去的砂石路變成了現在的柏油馬路、水泥路，道路寬暢了，道路條件改變了。而另一方面，各種機動車也與日俱增，機動車的行駛速度明顯地快多了。現在的汽車，在一般公路上行駛的時速在50、60公里左右，高的時速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。同學們想一想，滴答一下，汽車就會從遠處駛到你跟前。如果你在騎自行車或步行時，與機動車爭搶這一秒鐘，后果將很難想象！

所以，我們要經常地反復地向同學們宣傳要“寧停三分，不爭一秒”，許多交通事故，也就發生在這一二秒鐘的之間，這絕不是嚇唬你們的。再請同學們想一想，我們又為什么要爭搶這幾秒鐘的時間呢？但有的人竟敢冒這個風險，去爭道搶行。舉個實際例子吧，有一個老爺爺騎了一輛自行車送孫子上學時，車后座坐著個七歲的孫子，當騎車準備橫穿公路時，一輛大貨車迎面開了過來，貨車前部與自行車接觸，崩的一聲，老爺爺跌倒在地，而孫子的腦袋卻被大貨車碾過，一場重大交通事故就這樣發生了。事故發生后，老爺爺抱著頭已壓扁的孫子，悲痛地喊叫著孫子的名字，讓人感到多么痛心。車禍是無情的。盡管后來死者親屬得到了合理的賠償，但這位老人卻永遠地失去了心愛的孫子。多慘呀，多悲呀，也就是為了這幾秒鐘，這個家庭留下了永遠的悲痛。

同學們，假如這位騎自行車的老爺爺能夠遵守交規，下車過馬路，這起交通事故就會避免；假如他能看一看過往的車輛，慢那么幾秒鐘，這起事故也就不會發生；當然，假如大貨車駕駛員車速慢一點，那這起事故也有可能不會發生。但我們說的只是假如，而在現實生活中，我們有的同學不也經歷過一些風險嗎？有的同學不也有過事故的教訓嗎？

這些事故，那位駕駛員也要負一定的事故責任，但還是那句話，賠錢不賠命。哪怕就是判駕駛員幾年刑，讓他坐幾年牢，那被撞死的小朋友卻永遠地離開了人間。

講到這里，我要把第一個段落歸納一下，好讓同學們能記住：遵守交通規則，才能保證安全；寧停三分，絕不能爭幾秒時間搶道爭行；人不能與機動車相碰，一碰就不得了！

我要講的第二個問題是： 在同學們中存在哪些事故苗頭。

下面，我舉一些經常看到的交通違法事例（以前叫交通違章，現在叫的是交通違法），請同學們對照一下，看我講得象不象。

鏡頭之一，占道行駛。放學了，一城區某中學的學生們騎著自行車，蜂涌出校門。許多學生不是行駛在非機動車道上，而是三個一群，五個一幫，并排地在機動車道上行駛。有的學生還招手叫伙伴從后面追上來。追上來干什么，勾肩搭背，邊騎車子邊談笑。同學們啊，這種行為是很危險的。在分道行駛的馬路上，自行車應當在非機動車道上行駛。機動車與非機動車道分道行駛的道路，往往交通流量比較大，車流量大，相互之間影響的幾率也就增大了。尤其是機動車與非機動車之間，駕駛人受教育的程度和意識不同，車速相差懸殊，車輛的穩定性不同，發生事故的概率就大了。如果騎自行車在機動車道上行駛，一旦發生交通事故，就要負相當大的責任的。我們的同學們為什么要冒這個險？萬一發生交通事故就會后悔不及了。

鏡頭之二，雙手脫把，相互追逐。有的同學自恃騎車子有“本事”，雙手脫把，在公路上騎得很快，顯示自己有水平。萬一有個特殊情況，你反應再敏捷也來不及，不是自己跌跟頭就是撞別人。還有的同學在公路上開展速度比賽，自行車騎得很快，你追我趕，過多的注意力集中到競賽中去，對周邊的情況就會有所忽視，這種危險游戲，千萬玩不得。

鏡頭之三，坐在別人的車子上突然跳下車來橫沖公路。不少的同學是由大人接送的，有的坐的是自行車，有的坐的是三輪車。到了學校門口，有的同學不看

道路上有無車輛通行，從車子上跳下來就奔學校，這也是相當危險的。這里還有一起事故，我再講出來讓大家聽聽。一名男孩，去某鄉的小學上學，這天，他爺爺騎著小三輪車送他去。到了學校門口不遠處，這名小學生從三輪車后面跳下了車，沒有觀看道路上有沒有過往車輛，埋著頭就橫穿公路往學校沖。這時，正巧有一輛汽車開來，由于太突然了，汽車雖然踩了剎車避讓，但還是將小學生當場撞死。同學們：你們聽說過嗎？這可是真人真事啊！

鏡頭之四，一面騎車一面吃東西。有的同學一手扶著把手，一手拿著食品往嘴時送，有天早上下著毛毛雨，有個戴眼鏡的女學生，騎著自行車，一只手拿面包往嘴里送時，正巧遇到另一名趕路的中年人，倆人碰到了一起，女學生手里的面包掉在地上，人也跌倒了，眼鏡也掉在了地上。幸好，女同學傷勢不重，自己爬起來找到眼鏡再騎車走了。這些事情看似小事，但我們也要引起重視。萬一撞的是機動車，后果就嚴重了。

還有一些不安全的現象，我不一一列舉了。總之，我們認為同學們要從小就要培養起良好的交通安全意識，不能直到發生交通事故再后悔。請同學們克服這些事故的苗頭，做一個遵守章守紀的好學生。

那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢？這也是我要講的第三個問題。下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。

一、違反交通管理行為是違法嗎？

在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規定讓行”、“闖紅燈”等時有發生。“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發生，后悔晚矣。法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。

二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色？

綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據光學原理，經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”，而且我們知道黃色光穿透介質霧的能力最強（如研制的鈉燈）。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區別很大，易于辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。因此，被用來作為“允許通行信號”。

三、行人必須遵守哪些規定？

①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。

②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規定，準許通行時，須迅速通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時，突然橫穿。這里要強調的是橫穿道路“左右左”意識，即橫穿

馬路時，要先向左看，再向右看（做示范說明）。而且我個人認為“左右左”意識比斑馬線意識更加重要，即使在斑馬線上行走，也要樹立“左右左”意識！③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

⑤學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。

⑥不能邊走路邊看書。

⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會出現各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發現別人有這種行為，同學們要及時勸阻。

是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。

四、行人橫過道路時應該注意哪些事項？

①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。

②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發生危險。

③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發生危險。

④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。

⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。

五、乘車時要遵守哪些規定？

為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規定：

①乘坐公共汽車、長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩后，先下后上。

②不準在車行道上招呼出租汽車。

③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租汽車和長途汽車等。④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。（示例：手伸出車身，在兩車交會時，手被折斷！）

⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。

⑥集體旅游時要由老師帶隊，不準超員乘車。

⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人（滿十二歲以上的兒童），要戴頭盔，不要側坐在摩托車上。

⑧乘坐人力三輪車時，不得超過三人。

另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。

六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規定？

1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。

2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。

3、轉彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。

4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。

5、通過陡坡、途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。

6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。

7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。

8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。

9、駕駛三輪車不準并行。

10、下雨天騎車，應穿專用的車用雨披。

11、自行車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。

七、騎自行車轉彎應注意哪些事項？

①右轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉彎手勢，盡量沿著道路右側前進。

②左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。如果有自行車禁駛區，應從禁駛區外側左轉彎，沒有禁駛區時，要大轉彎。

③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。

同學們，我希望大家在聽了我的講話之后，都能樹立起“文明交通，從我做起，從現在做起”的意識，我也相信大家都能成為一名文明的交通參與者！最后，祝同學們身體健康，學習進步！

謝謝大家！

第四篇：二年級交通安全教育講稿

二年級交通安全講稿

二年級交通安全講稿

為使同學們進一步熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講三個方面的問題。

一、怎樣走路

1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上，行人應當在人行道內行走，在沒有劃分上述車道的道路上，行人要靠道路的右側通行。

2、在通過有交通信號燈、斑馬線等交通設施的路口時，要按信號指示走人行橫道線。

3、在通過沒有交通設施路口時，要注意過往車輛，在確認安全后方可通過。

4、不許在公路上、馬路口和機動車道坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。

6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

7、不許跨越、倚坐道路隔離設施，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。

8、上放學時，三人以上，要結隊通行。

9、學齡兒童應當由其監護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行。

二、怎樣乘車

1、乘坐公共汽車，或者長途汽車時，要在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，依次上下。

2、不得在機動車道上攔乘機動車。

3、不得在機動車道上，從機動車的左側上下車。

4、乘座公共汽車和客運車輛時，不得將身體的任何部位伸出車外。

5、乘坐摩托車時，必須戴頭盔。

6、不準跳車，乘坐貨運車輛時，不準站立，不準坐在廂欄板上。

7、上下車時，不要擁擠，要排隊按先后順序上下。

8、不要乘坐農用車，拖拉機，報廢車，超員車上下學。同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養育你們的父母的心，牽動著關心和培養你們的老師的心，你們的人身安全關系著千家萬戶的幸福和安寧，關系著社會的和諧和穩定，關系著祖國的未來。為了同學們能健康的成長，請大家一定要認真學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，爭做文明交通的使者，爭當文明交通的標兵

第五篇：中學生交通安全教育講稿

中學生交通安全教育講稿

興隆派出所孟偉

湖南“校車”墜河14名學生死亡

12月27日上午7時40分，湖南衡南縣松江鎮因果村發生一起交通事故，造成9名小學生當場死亡，1人失蹤，另有10名學生被緊急送往醫院進行搶救。目前，1名失蹤人員已被發現并死亡，4人因搶救無效死亡，遇難人數上升至14人。

葉縣發生幼兒園校車墜塘事件

12月6日下午5時10分左右，葉縣仙臺鎮發生幼兒園校車墜塘事件，造成2名幼兒身亡。

四起幼兒園校車悶死人事故

事例一：[凱旋幼兒園]

2010年5月19日上午，潮州市潮安縣磷溪鎮一名4歲女童被遺忘在校車內6小時，發現時已經窒息致死。

事例二：[童藝幼兒園]

2010年7月1日，茂名市4歲女童鄧圓圓被遺忘在封閉的校車內，高溫下被活活悶死。

事例三：[金暉幼兒園]

2010年7月19日，廣東省江門市金暉幼兒園發生校車悶死學童事故。該園一名3歲學童廖浩然由于被老師遺忘，困在車內長達8個小時，窒息死亡。

事例四：【水泥制管廠幼兒園】

2010年7月31日上午，同樣的悲劇再次在陜西西安的一家幼兒園發生，不滿三歲的小女孩涵涵，被遺忘在封閉的校車里長達7小時后窒息死亡。

【導語】校園交通事故一件又一件在咱們不經意間發生，是我們的制度不夠健全？是我們的校車安全系數低？我想這些都不是主要原因，最主要的原因是交通安全的教育不到位。下面是我整理的一篇交通安全教育講稿，希望能有點幫助。

各位老師、各位同學：大家好！

同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧！“車禍猛于虎”，已越來越成為現實。交通事故是很慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，時時在吞噬著人間的生靈：

那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢？

下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標志。

一、違反交通管理行為是違法嗎？

在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”、“不按規定讓行”、“闖紅燈”等時有發生。

“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發生，后悔晚矣。

法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。

二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色？

綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據光學原理；經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光

波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區別很大，易于辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。因此，被用來作為“允許通行信號”。

三、行人必須遵守哪些規定？

①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。

②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規定，準許通行時，須迅速通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時，突然橫穿。

③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

⑤學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。

⑥不能邊走路邊看書。

⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會出現各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發現別人有這種行為，同學們要及時勸阻。

是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。

四、行人橫過道路時應該注意哪些事項？

①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。

②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發生危險。

③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發生危險。④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。

⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對

不要搶行，應等待下一個綠燈信號。

五、乘車時要遵守哪些規定？

為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規定：

①乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩后，先下后上。

②不準在車行道上招呼出租汽車。

③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。

④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。

⑥集體旅游時要由老師帶隊，不準超員乘車。

⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人（滿十二歲以上的兒童），要戴頭盔，不要側坐在摩托車上。

⑧乘坐人力三輪車時，不得超過三人。

另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。

六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規定？

1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。

2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。

3、轉彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。

4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。

5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。

6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。

7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。

8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。

9、駕駛三輪車不準并行。

10、下雨天騎車，應穿專用的車用雨披。

11、自行車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。

七、騎自行車轉彎應注意哪些事項？

①右轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉彎手勢，盡量沿著道路右側前進。

②左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。如果有自行車禁駛區，應從禁駛區外側左轉彎，沒有禁駛區時，要大轉彎。

③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。

同學們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規的宣傳者和監督者。

興隆派出所孟偉

2011年11月25日