第一篇：關于環保的作文：環保之風吹遍惠州

關于環保的作文：環保之風吹遍惠州

在20世紀初，惠州的環保方面非常差，人們在胡亂地開墾土地，砍伐森林，導致水土流失，引起一趟趟無情的洪水。

在20世紀末，人們終于知道20世紀初的洪水是人們的環保意識太差所導致的。

到現在，21世紀的惠州可變了一個大樣了！人們環保意識非常好，在公路旁種上了彎彎的柳樹、白洋樹、虎柏樹等等。在西湖的鳥島上種滿了亞熱帶風光的樹，小鳥們快活的在大樹上安家，清晨在湖邊嗚叫。湖水清澈透底，歡快的小魚兒在水中嘻戲、玩耍。前幾年，惠州的汽車排放廢氣超標，現在人們已經開始用環保汽車了！聽我爸爸說，惠州已建好了垃圾發電站、污水處理場，把廢品變成寶，造福惠州人民。

這幾年里，惠州人也越來越文明了，青年人在車上看見老奶奶也會讓座，綠油油的草地上無人糟蹋，碧綠的湖水無廢水污染，在人們的辛勤勞動下，以前的大片垃圾堆也沒了。在城市、在鄉村，到處鳥語花香、綠樹紅花，可見惠州人的環保意識比以前越來越強了。

惠州的美好景色，光靠一個人的力量是做不到的，還得靠大家一起努力，讓環保之風吹遍惠州吧！

第二篇：讓普通話之風吹遍校園

讓普通話之風吹遍校園

各位領導、老師、同學們：

你們好！今天，我要演講的題目是《讓普通話之風吹遍校園》。

當人類的祖先用比比劃劃表達意思時，只能使他們心有靈犀一點通，那么剩下一大半怎么通呢？于是人們學會了語言，學會了講普通話。大家知道，我們在朗讀課文時，回答老師的問題時，都要講普通話。

為什么要講普通話呢？因為我國是一個多民族、多方言的國家。各個不同地區的語言或多或少有些差距。我們不可能一輩子都生活在同一個地方，不去見識外面的世界，而我們一旦出門，便會遇到語言方面的障礙，不能與人溝通、交流。這時，如果我們都講一種在我國普遍全國使用的共同語言，那么就不會與別人因語言不通而急得滿頭大汗，而這種共同語言就是‘以北京語音為標準音，以北方話為基礎方言，以典范的現代白話文著作為語言規范的普通話’。

講普通話不公會給我們的生活帶來方便，而且是當前經濟文化建設和社會發展的迫切需要，所以，我們應該從小學普通話，講普通話，而我們的校園就是推廣普通話的主戰場。不錯！我們學校很早就向師生們倡議，老師上課應講普通話，師生間，學生間對話要講普通話，要自覺在公共交際中使用普通話，提高自己講普通話的水平，養成講普通話的習慣。然而，普通話的推廣，并不是一朝一夕的事，也并非以方言的消亡為前提，因為方言仍然，長期存在，加上有的學術還不夠重視，所以由方言引起的普通話不準還很多，甚至會鬧出許多笑話。記得上學期，我們班新轉來一個學生，叫張明，他來自上涌鎮。可能是剛來不習慣，所以很少聽他講話。有一次，我班的王勇同學不小心把他的文具盒碰翻在地上，里面的鉛筆、圓珠筆、橡皮等都倒在了地上。這時，王涌同學連聲說對不起，然后馬上蹲下身來，要為張明同學撿起東西。可是沒想到張明同學馬上叫住王勇：不用你ma，還是我自己來，你不好。王勇莫名其妙地說：嗬，我媽怎么了，她又沒得罪你，你怎么罵她？反正你ma就是不好嘛。說完，張明就顧著撿起他的東西了。氣得王勇不高興地走開了。過后有人問張明，為什么無緣故地罵王勇的媽媽？張明還不理解，他說：我沒罵他媽呀！其實，撿東西‘撿’字，上涌話是說ma，張明一時又相不出它的普通話來，情急之下，才把‘撿’說成ma，引起了王勇的誤會。這學期開學的第一天，老師民現我班的強強同學的臉上有一道疤痕，就問他怎么回事，強強委屈地說：是我妹妹在我臉上liao了一下。話音剛落，全班同學就哈哈大笑，老師也忍不住撲哧笑了出來。

同學們，以上例子中以證明，學普通話，講準確的普通話是非常重要的，普通話講不準會經常鬧笑話的。所以，我們要創建一個團結文明、務實創新、高效民主的校風，就必須把講普通話作為我們的一種語言習慣，營造講普通話的氛圍，讓講普通話之風吹遍我們的校園吧！

第三篇：讓廉政之風吹遍神州大地

讓廉政之風吹遍神州大地

在影片《開國大典》中有這樣一段影像，開國大典前夕，毛主席與周恩來、朱德等領導人一起商討迚駐北京的各項部署，主席形象地把我黨即將迚駐北京組建一個全新的人民政府稱為“迚京趕考”，把自己和幾位領導人比作“迚京趕考”的“考生”，而他們所要交付的答卷需要的是人民和時間的驗證。今年的十月一日，是新中國的六十五周年華誕，坎坷輝煌，風雨兼程，可以說，我黨交出的是一份足以讓中國人民驕傲的答卷。中國現象在經濟領域已經成為奇跡的代言詞，人民的生活質量實現了跨越化提升，我持彩練當空舞，中國這一東方巨龍正向世界展示著她迷人的風采和身姿。

輝煌成績的背后，隱含的是我黨對廉政建設的決心與信心。在幾代領導人的高度重視和中央的堅強領導下，一支高效、廉潔的黨的領導隊伍逐步形成，幵成為了支撐我國整體建設大局的中心力量。焦裕祿、孔繁森、周培民、任長霞……這些黨員隊伍中的佼佼者，以自己的實際行動踐行著清正廉明、務實迚取、全心全意為人民服務的真正含義，為廣大黨員領導干部做出了榜樣。但與此同時，發展必然經歷陣痛，在崛起大勢中戰勝腐敗，成為了我黨的核心要務。正如總書記所言：“要下大氣力解決貪污腐敗等問題，打鐵還需自身硬。”為此，我黨歷屆領導人采取了多種措施和手段，出臺各項政策法規，全面規范黨員領導干部的言行，預防為主，懲處為輔，取得了良好的效果。最近，更是在黨內全面開展以“為民務實清廉”為主題的黨的群眾路線教育實踐活動，重拾宗旨意識，落實“三嚴三實”，各級黨員領導干部深入剖析自身“四風”問題，黨風廉政建設正深深刻在每一位黨員的心中。

對于我黨而言，反腐之路任重而道進，黨風廉政建設還有很長的路要走。總書記就曾一陣見血地指出：“反腐倡廉必須常抓不懈，經常抓、長期抓，必須反對特權思想、特權現象，必須全黨動手。”正所謂“絕對的權利導致絕對的腐敗”，在黨風廉政建設的過程中，我們要建立完善的監管制度，讓基層黨員和廣大群眾也參與迚來，置于陽光之下的權力才會顯露出為國家謀福祉的本色。同時，要在完善各項制度的基礎上，加強廉政文化建設，從而從根源上消除腐敗滋生的土壤。當然優秀的廉政環境的形成非是朝夕之間就可以形成的，腐敗也不可能隨著陽光的升起而冰釋。但反腐倡廉工作已在我們黨我們政府長期深入開展起來，廉政之風必將吹遍大江南北、神州大地，我們的祖國必將更加繁榮富強！

第四篇：讓文明之風吹遍校園1

讓文明之風吹遍校園 1

為深入貫徹《中共中央、國務院關于進一步加強和改進大學生思想政治教育的意見》和《公民道德建設實施綱要》文件精神，加強我校校風建設和學風建設，連日來，我校在全校學生中廣泛開展道德文明教育活動。在我校今年迎接教育部本科教學水平評估的關鍵時期，開展此項活動實為意義重大，也倍受注目，倍受歡迎。

隨著社會的轉型、市場經濟的發展、文化的交融激蕩和高校擴招、獨生子女和網絡化時代的到來，在當今的大學校園中，一些大學生的人生價值坐標開始傾斜，自我意識由過去的過弱到矯枉過正后的過強，在自我價值得到了前所未有的重視的同時，一些不尊重他人、不尊重環境、不尊重傳統乃至不尊重文化的不文明現象屢屢發生，遲到曠課、亂倒垃圾、攀折樹木、校園內勾肩搭背、網上臟話、言而無信等不文明不道德行為也讓人無法將其與受過高等教育的人相聯系，大學生作為公民的基本道德素質受到了前所未有的質疑與挑戰。國家科技創新、文化創新關鍵在人才，人才的道德素質是保證人才質量和社會發展的前提和保障，在當前構建和諧社會和我校迎評促建的關鍵時期，大力開展大學生道德文明教育活動既是國家“辦什么樣的大學、培養什么樣的人”的長遠戰略之所需，又是高校辦學之必備，更是全校師生之共識。

活動一經展開，便引來全校廣大師生的積極響應，可謂全校動員，全員參與。學校黨政領導高度重視，各院系及有關部門紛紛行動起來，先后利用校園宣傳媒體、主題班會、團日活動等，組織學生學習《公民道德建設實施綱要》、《“八榮八恥”社會主義榮辱觀》、《大學生行為準則》和我校《學生校園文明公約》等文件和規定。結合學習，有的院系舉行了校園文明公約集體簽名，有的將“校園文明公約”上墻，有的則結合文明宿舍檢查評選、志愿者獻愛心活動、觀看討論《貸款助學信用助人》專題片、舉辦大學生心理健康講座等將道德文明教育活動加以深化；與此同時，學校還成立了學生文明督察隊，學生工作部門同志、輔導員、學生干部和學生黨員一起深入學生中間，查早操、查校外住宿、查通宵上網、查曠課、查晚自習，對違紀和不文明行為進行批評教育和曝光處理。應該說，此次活動是我校多年來堅持開展大學生道德文明教育的又一次新高潮，它的長效機制和活動的可喜效果日漸顯現。從合校以來，我校已先后涌現出了為身患癌癥的大學生獻愛心捐款，王英楠等十名大學生張良廟救火，李濤、李尚宇見義勇為，劉少斌參加家鄉抗洪救災，李丹、蒙黎杰等十幾名學生拾金不昧等許多先進事跡；大學生們還自發組織了“志愿者小分隊”、“愛心社”、“綠色環保衛隊”，“自律小分隊”，不僅為師生、為校園的美化服務，而且還深入漢中市福利院、漢中聾啞學校、漢中火車站等做好事、獻愛心、促環保。而通過此次校園道德文明教育活動的廣泛開展，我們看到，學生們的道德文明理念正在深化，校園里各種不文明現象和不文明行為也在逐步減少。我們相信，隨著學校迎評促建工作的進一步深入，隨著“講文明，樹新風，知榮辱，促和諧”的文明理念在廣大師生心中的不斷根植，隨著文明風尚在大學生學習、生活中的潛移默化，我校的大學生道德文明教育活動定會開出更加絢麗的花、結出更加豐碩的果實來。

讓我們共同攜手，積極行動起來，以講道德、講文明和助人為樂的優秀大學生為榜樣，從我做起，從現在做起，從每件小事做起，爭做講文明、樹新風、知榮辱、促和諧的合格大學生。讓文明道德之風吹遍校園！

第五篇：惠州LNG環保公交車發展消息

惠州環保公交試點范圍擴大 加氣站數量已不足

2012-09-13

惠州市區自2010年起先后投放200臺環保LNG(液化天然氣，下同)公交后，進入9月來，博羅縣和惠東縣也相繼投放了28輛和50輛環保LNG公交進入市場營運。

然而，記者在走訪中了解到，雖然經過“油改氣”后，公交公司燃油成本下降了，排放也更少了，但受制于目前加氣站數量太少，“加氣難”的瓶頸問題成為了環保公交進一步推廣的障礙。

2015年底市區所有公交“油改氣”

近日，不少在博羅縣和惠東縣的居民都發現了縣城一個明顯的變化：多輛嶄新的公交車上路營運，而這些公交車與之前的公交車不同的是，它們不再排放濃濃“黑煙”，玻璃窗上還貼著LNG環保公交的字樣。

進入9月以來，博羅縣和惠東縣緊隨市區的步伐，分別新投放了28輛和50輛由“燒油”改“喝氣”的環保公交車，而自2010年2月起，惠州市區也已先后投放了200輛LNG環保公交車，若加上今年內惠州市東江公共汽車運輸公司和惠州市公共汽車總公司計劃新增的130輛，屆時，市區的LNG環保公交車數量將達330輛，整個惠州市的環保公交車數量也將達到408輛。

據惠州市公交公司相關負責人介紹，1立方米LNG天然氣的市價相當于1升國Ⅲ標準的0號柴油的0.8倍，每輛LNG公交車相對于燃油公交車，每月可節省燃料費用近3000元，一個月下來，100輛公交車可以節省燃料費用近30萬元，一年可以節省300多萬元，而到2015年底，包括該公司旗下500輛公交車都將全部置換成LNG節能環保型車。

“雖然已經開通了環保LNG公交線路，但車輛加氣要跑到惠州市區才行。”作為新增公交線路的運營者，惠州汽運集團博羅分公司有關負責人告訴記者，由于目前博羅縣范圍內并沒有建設加氣站，因此，本月新增的28輛LNG公交車需到市區大湖溪附近的天然氣加氣站加氣，而更顯尷尬的是，目前市區也僅有2座天然氣加氣站。

燃氣省錢加氣卻難規劃再建4個加氣站

據司機楊師傅介紹，自市區公交車“油改氣”后，部分出租車也加入到了“喝氣”的行列，不過，由于出租車裝氣氣瓶一次最多可以裝20立方米的天然氣，充滿后大約可跑200公里，但每輛車每天約要跑300多公里，因此，一天至少得加兩次氣。

在加氣站外，排隊等候加氣的多名出租車司機向記者反映，由于惠州天然氣加氣站數量偏少，一共只有2家加氣站，分別位于東平和河南岸，但隨著LNG環保公交和CNG(壓縮天然氣)環保出租車數量的逐年增多，加氣站偏少的現狀讓使用天然氣為動力的車輛處境頗為尷尬。

據河南岸加氣站的工作人員稱，該加氣站每天約為出租車和公交車加氣500余輛次，其中大多數的加氣車為出租車，每天下午下班時間也是加氣的高峰期，每到這個時段，加氣站外就會排起長隊，最多的時候有30余輛車排隊，等待最長時間近1小時。

對此，惠州市公共汽車公司的相關人員也告訴記者，目前兩個加氣站的供氣量“基本夠用”，若是年內再新增100輛LNG公交，用氣量肯定會增加，為此，該公司和中海油準備新建1個加氣站，而中石化也正在惠州火車西站和惠博沿江路投入建設2個加氣站，并準備同惠州一家民營運輸公司合作建設1家加氣站，待這4個加氣站建好后，應該能基本滿足市區“喝氣”車輛用氣需求。

市區需求有望解決，那么，博羅和惠東的問題該如何解決?

對此，中海油惠州公司方面的負責人告訴記者，目前，該公司已與博羅縣交通部門達成了合作意向，計劃對位于博羅縣羅陽鎮廣汕公路旁4號開發區的中海油羅陽加油站進行改造，實現加油和加氣“一體化”，到明年3月份，博羅的環保LNG公交車便不用開到市區加氣。

而惠東縣俊鵬公共汽車有限公司董事長劉建武也向記者介紹，為了配合此次LNG公交車投放，該公司特意改建了一個天然氣加氣站，可同時給兩輛LNG公交車加氣，不過這個加氣站只是臨時的，未來可能設在其他地方。

出處 南方日報

惠東首批LNG公交車今日起駕

2012-9-7

昨日，一排黃色車身LNG公交車在惠東縣惠東大道998號天然氣加氣站準備就緒，將于今日上路。

惠東縣俊鵬公共汽車有限公司副總經理蔡達文告訴記者，這個天然氣加氣站9月6日投入使用，可同時給兩輛LNG公交車加氣。而今天，惠東縣第一批16輛LNG公交車上路試運行，發班時間和線路與當地1路公交車一樣。據了解，該公司投入2000多萬元購置50輛LNG公交車，并對駕駛員進行了專業培訓。記者魏云鶴 黃秀霞通訊員蔡錦賢 攝

出處惠州日報

博羅新增3條LNG公交線路 票價2元20分鐘一發

2012-09-04 昨日上午，博羅縣城3條新公交線路、14輛全新的LNG環保公交車試運營。博羅縣也因此成為了我市除市區外，首個投入使用LNG公交車的縣區。該批公交車的投入也將給力博羅創建全國衛生、文明縣城。

據悉，新增的3條公交線路分別是：B1線、B2線、B3線。其中：B1線從博羅汽車東站出發到生雞橋調頭，經人民路、西北路、榕新路、塘灘路、下園路、羅陽一路、羅陽二路、博羅大道、博羅行政中心，倒回博羅汽車東站；B2線從博羅汽車東站出發，經博羅汽車站、生雞橋、協作城左轉至博羅新城、文化廣場、商業西街、商業東街、體育中心、惠博大道，到博羅汽車東站；B3線從省技工學院經上塘路、北門路、榕新路、環城路、東江橋到東江新城。

這三路LNG公交車的運行時間是從早上6時到晚上8時，每間隔20分鐘發一班車，目前采用無人售票方式運營，每人每次投幣2元，不設找贖、不刷卡。

市汽運集團博羅汽運分公司相關負責人介紹，此次汽運集團實際一共引進了28輛LNG公交車為線路開通服務。在試運營階段考慮到旅客需求，因此只投入14輛，正式運營后會根據旅客需求量逐步加密。

據縣交通運輸局有關負責人介紹，開通運行B1、B2、B3三條環城公交線路旨在全力配合創建省衛生縣城、文明縣城工作，方便群眾出行，進一步改善縣城交通秩序，營造安全、暢通、文明的交通環境。接下來，該縣將積極完善3條公交線路的上落客站點等硬件設施建設。據了解，博羅現有28輛LNG公交車，試運行期間投用14輛，其余14輛將視時機投用。由于LNG公交車使用燃料為液化天然氣，目前博羅還沒有加氣站，公交車需到惠城區加氣站加氣。為此，該縣計劃對位于廣汕公路旁的中海油羅陽加油站進行改建，在原先油站的基礎上增設氣站，計劃明年3月建成博羅首個LNG公交車加氣站。同時，根據試運行期間的情況對班車運行時間進行適當調整，其中盡量縮短班車發車時間的間隔。

出處 東江時報

今年再增100輛LNG公交車

2012-4-12

針對群眾在“萬眾評公務”活動中提出的問題，市交通運輸局將對市汽車客運總站開展專項整治，嚴把車輛安全例檢關、進出站關、服務質量關和執法監督關，以改變臟、亂、差現象。已啟動市汽車客運南站建設，等新站啟用后，站場使用總體布局、硬件設施等方面將獲根本改善。

據介紹，針對群眾提出的提高公交服務質量問題，該局今年將投放15條公交線路，新增230輛公交車。充分利用GPS調度管理系統加強車輛調度，合理安排發車間隔，盡力降低市區道路堵塞。計劃今年再增加100輛LNG環保公交車，進一步提高我市公交節能減排水平。記者鄭 娜

出處 惠州日報

百輛LNG環保公交車今上路 接替13條公交線路公交車

2011-11-18

市區又有100輛公交車將消滅“黑尾巴”。記者從市公共汽車總公司獲悉，從今日上午起，新到的100輛LNG環保公交車將接替1、3、9、14、21、22、23、24、28、30、31、33、37等13條線路的柴油公交車。據介紹，明年該公司將再投放100輛環保公交車。

特點1：安全 后門設置逃生窗

日前，記者在市公共汽車總公司長湖苑停車場提前見到了這批投入4000多萬元購買的LNG公交車。

與去年2月我市投放的首批LNG公交車略有不同，這批LNG公交車中間和前排座位排序有所調整，窗戶玻璃全部采用推拉門式設計。后門有一處較大的逃生窗，但該窗僅供緊急逃生使用，平日嚴禁開啟，一旦拉開將發出警報聲。另外，滅火器也使用專門的鐵箱封存，防止行車過程中倒下。

市公共汽車總公司黨委書記、總經理葉林介紹，這批新車全部采用碟剎制動，制動性能比目前市區運營的所有公交車都要好。另外，公交車電路線也采用集成技術，可降低因電線短路而引發火災的幾率。車內地板采用PVC材質，具有防火、防腐等特點。

LNG是一種十分穩定安全的氣體，其比重比空氣輕，燃點比柴油、汽油高，無色、無味、無腐蝕性，即便泄漏也能很快在空氣中揮發。

特點2：環保 每車每年少排10噸污染物

由于LNG的主要成分是甲烷，燃燒后幾乎不排放污染物，因此平日在市區運營的LNG公交車均見不到“黑尾巴”，尾氣管只排出潔凈的水。

葉林介紹，LNG公交車與柴油公交車相比，每輛車平均一年要少向大氣中排放10噸污染物，非常有利于改善城市環境質量。

特點3：智能 實時監控 還能防扒

這批公交車從上路運營之日起，將接入市公共汽車總公司的GPS系統。這套系統具有實時定位、監控、報警、分段限速、自動報站、軌跡回放等功能。

“如果公交車司機在工作時有任何違規操作，我們都能及時發現，并通過后臺記錄和提醒司機，還能防扒。”葉林說，GPS強大的功能有效規范了公交車司乘人員的工作，乘客的人身安全得到進一步保障，近兩年的投訴率也大幅降低。

“我們對公交車進行分段限速。比如公交車在環城西路是限速40公里／小時，我們的公交車駛入該路段后，一旦超速，系統就會立即報警，并將該公交車當時車速等數據傳回后臺，事后也有充分證據處罰司機。”記者劉挺 通訊員謝茹

知多D

公交車為何不用CNG？

目前，我市已投入200輛LNG公交車、100輛CNG出租車。

據介紹，LNG是液化天然氣，CNG是壓縮天然氣，兩者主要成分均是甲烷。公交車選用LNG作為燃料，是因為同體積容器內，液化天然氣比壓縮天然氣盛得更多。一輛公交車加滿一缸LNG可以跑500公里，但加滿一缸CNG只能跑100多公里。

LNG是天然氣凈化后，再經超低溫（－162℃）常壓液化形成。因此，公交車氣罐的密封蓋上難免會有少量液體滲出氣化。“公交車主要是在大馬路上跑。氣化的天然氣很快就會揮發在空氣中，不會造成安全隱患。

出處 東江時報