第一篇：德國汽車機械電子師資格證書培訓項目

德國汽車機械電子師資格證書培訓項目是由北大資源學院與德國職業進修學院（ITW）、德國職業促進和培訓學院（ABU）團結開辦的中外配合辦學項目，國度教育部將此項目定格為“高等職業教育”項目，于2004年3月啟動。“德國汽車機械電子師”證書由德國職業進修學院（ITW）、德國職業促進和培訓學校（ABU）團結頒發，德國工商會（IHK）認可。取得該證書就具有了德國汽車行業從業資格。學習者將在兩年的時間里學到以德國汽車行業從業資格框架條件為基礎的德語語言課、專業課、專業實習課等，經過中期考試及在大眾、奔馳等德國本土汽車企業的一年的學習與實習，同時獲得實習所在的德國汽車企業頒發的實習證書。最后參加德國行會舉辦的行業考試。

培訓分為三個階段，第一階段在國內，分別是5個月的德語語言學習加1個月的實習，和6個月的德語汽車專業語言學習；第二階段在德國，為汽車維修/護專業理論學習和專業實習，時間是9個月；第三階段回到國內，學習汽車經濟理論并復習考試，時間3個月。全部培訓時間共需兩年，每半年招生一次。對報名者的要求使：18-40歲，高中以上文化程度，身體健康，有專業技能或專職證書者優先。現在參加培訓的學員中60%以上是大學畢業生。

第二篇：內部培訓師資格認定證書

內部培訓師資格認定證書

____________先生/小姐：

經內部考核合格，你被聘為內部兼職培訓師，聘用期限為______年，從________年____月______日至______年______月______日。

培訓待遇：______元/課時。

內部培訓師規章：

1、服從人力資源部門處培訓工作統一安排和調配，不得無理由拒絕；

2、接受培訓任務在正式實施培訓前，應按要求做好培訓工作準備；

3、按規定參加公司舉辦的內部培訓師培訓課程。

綜合事業部

簽發人：

日期：

第三篇：汽車機械基礎教學改革項目總結

畢節職業技術學院

院級項目結題總結

項 目 名 稱：《汽車機械基礎》專業課程教學

改革與實踐項 目 編 號：2012013項目主持人：項目主持部門：工礦建筑系

《汽車機械基礎》教學改革總結

從國外先進國家發展高等職業教育的歷史看，高等職業教育無一例外，都是伴隨著社會經濟和科學技術的進步而發展的。高新技術產業的發展，不僅要求勞動者具備一定的文化素質，而且還具有更廣泛的技術知識和操作能力。高職教育的核心培養的目標應該，是在專業上要培養學生具有在生產，建設與管理第一線發現問題，分析問題與解決問題的綜合能力，同時具有一技之長，在非專業素質上要培養學生具有良好的身體素質與健康的心理素質。

《汽車機械基礎》是汽車專業的一門專業核心基礎課，它在汽車專業學生培養中起著承前啟后的重要作用。它既是學好發動機機械系統檢修、底盤機械系統檢修、汽車使用與維護等后續專業課的前提和保證，也是做好汽車維修工作的前提和保證。基于培養目標和教學原則，同時兼顧高職教學特點及高職學生學習特點，對《汽車機械基礎》這門課程進行教學過程和考核方式等方面的改革與實踐是有很大和必要性的。

《汽車機械基礎》實際上是一門“大雜燴”課程，課程內容涵蓋了《機械原理》、《金屬材料與熱處理》、《液壓液力傳動》、《工程力學》四門課程的學科知識，知識面寬、概念復雜抽象、理論性強。傳統的高職教學以“學科型”模式進行，較多地注重了知識的傳授，教學過程中側重于原理的論述、復雜公式的推導和計算，這些對于文化基礎差的高職學生來講太困難，也沒有必要。且實訓環節太少，忽視了職業能力的培養，學生實踐技能較差，工程綜合應用能力不強。基于能力本位的課程改革，不論是理論教學還是技能訓練，改革后的內容均要體現汽車專業特色和職業特點，它不同于一般意義上的機械基礎。全面改革教學安排、教學方式和教學內容，使教學適應學生現狀，適應職業教育的規律。教學內容上，以汽車構造為主線，理論與實踐相結合，以“實用、夠用”為原則，以培養學生的技術應用能力為主；教學方式上，講課與實訓相結合，理論聯系實際；教學要求上，知識和能力并重，以能力為主。

過去，我院開設的汽車類專業，實驗條件相對落后，學生動手機會較少；并且教學組織采用理論教學與實踐教學分開的方式；教學條件較為落后，理論教學基本上是在教室進行，輔以簡單的教具、掛圖，底盤結構圖則采用幻燈片進行投影，教學手段較為單一。但是自今年9月，進行大量的準備我院開始招收三年制的高職大專層次的學生，由于高職教育與中職教育在培養目標、人才規格、課程設置等方面有諸多不同，因此該課程的教學內容的設置、教學方式上要進行調整和改進。

本課程研究采取了以下的教學方法：

1．采用多媒體輔助教學

傳統課堂教學以教師教授為主，學生被動聽講，教學方法和教學手段比較單一，學生學習興趣不濃，教學效果不佳。而且《汽車機械基礎》課程是高職汽車專業的一門重要基礎課，在長期以來由于傳統教學方式的局限性、教師教學能力的差異及學生知識水平的參差不齊，使課堂教學顯得缺乏生氣，教與學難以達到共鳴，教師難教，學生難學，很難達到預期的教學效果。隨著現代化技術的不斷發展，計算機與各學科的整合已經是我們教育教學發展的趨勢，多媒體輔助《汽車機械基礎》教學是當代教學的主要趨勢。

多媒體輔助《汽車機械基礎》教學的特點

（1）彌補了傳統教學手段的不足，能將機構的運動形像的表現出來，利于增加學生對知識的理解，調動學生積極性，提高了教學效果。

（2）加大了教學密度，節約老師板書時間，提高學習效率。

（3）有利于突破教學重點難點，對教學過程進行最優化。

2．采用實踐教學一體化

將課程安排在汽車機械基礎相對應的實訓室進行，采取多媒體課件講解、模型演示和實驗操作相結合的方法進行教學。在實訓室教學，能增強學生對機械、機構、零件、部件的認識，使深奧的知識、難以看懂的圖與圖紙與實物聯系起來變得通俗易懂，同時又培養了學生的觀察能力、分析問題和解決問題的能力；講授時使用電子教案、演示系統相結合，能充分利用教學資源。

3．加強實踐環節訓練

在實踐教學中，重點培養學生動手能力和創新能力，是理論教學不可替代的。以前的實踐教學大多以驗證理論和培養動手能力為重點，在培養創新能力方面明顯不足。我們在實踐教學改革中，通過對實驗對像的研究和制作兩條主線來構建具有創新特征的實驗教學體系。在實驗實訓過程中，進一步培養鍛煉學生的創新思維與動手能力。

本研究取得的成果

1.采用多媒體教學課件后可以彌補傳統教學方法的不足，有效實現直觀教學，將一些難以想象和無法用語言表達的教學內容，如機構運動的形式，機械的組成結構等制成多媒體課件，用來豐富課堂教學，從而使課堂教學達到事半功倍的效果。

2.采用多媒體教學可在計算機上模擬實驗或視頻演示，這樣增強了學生的感性認識，能夠更加深刻地理解教學內容。采用多媒體教學的輔助方式靈活快捷，在有限的教學時間內大大提高了學習效率。

3.得用多媒體效果，通過改變字體大小、顏色等方法，能夠很好的突出重點，便于學生突出記憶。

4.多媒體教學的運用提高了學生的學習興趣可主動性，這就對課堂教學提出了更高要求，促使教師不斷學習現代教育技術制作更加適用的教學課件，這個過程有效地提高了教師備課水平、教學水平。

5.對教材講授內容的順序進行調整后，并力圖采用最典型的圖例、最簡潔扼要的文字和高度的概括性使學生能夠更好的學習和掌握。

6.成功在《學習導刊》上發表了《淺淡〈汽車機械基礎〉教學改革》論文。

第四篇：汽車電子行業新產品開發項目管理淺談

汽車電子行業新產品開發項目管理淺談

作者/轉載者: 王志平發表時間:2008-8-16 22:24:40------------------

簡單地說，項目管理就是組織一個跨系統（部門）的協作團隊，充分利用團隊有限的資源，將各系統、設計方案和相關人員結合在一起，在計劃的期限、成本預算和預計的質量目標范圍內完成項目的各項工作，并最終將預定的設計方案通過階段性工作轉換成可見效益。在這里，我僅結合自己在公司實際工作情況及自己對項目管理的理解，粗略地談談項目管理及項目團隊建設工作。

作為項目管理，針對每一個項目而言，應從公司整體立場出發，遵循公司的原則，全權負責管理和跟蹤好項目，從初期的項目策劃、可行性分析、項目評估、項目準備、項目報批、項目立項、項目分工、項目過程監控、階段性評審、項目總結市場信息反饋和改善到項目項目終結，以及處理項目中的特殊事項等，需要項目管理者和項目團隊有一個共同的利益觀念。本著一個的目標，一起作好項目管理工作，并將各項工作按計劃完成。

一、項目進度計劃：項目正式開始前，前期的溝通交流可能已經進行了很多，根據需要，在設計產品方案時，初步的項目計劃應該制定，在計劃中明確各系統（部門）在個節點的事項、工作時間期限。項目立項后，具體的項目進度計劃應該立即制定，該計劃應該包含產品開發的計劃，各系統（部門）計劃，對應職能人員的分工和職責，外協加工和協作供應商的工作計劃和分工。如上汽汽車的ZP11項目計劃，就是一個很好樣板，據了解，該項目在前期的溝通和交流中，由于車廠的項目要求明確，航盛在項目RFQ階段就已經有一個初步的項目計劃，大概的資源需求，主要部件協作的分工方，產品的設計開發時間節點等；項目正式開始后，整個的項目計劃再進行細分，其中包括了上汽的計劃要求、產品設計（結構、電子）開發、分供方模具設計、模板件制樣和確認、軟件設計、各階段成型樣品的確認（手版、模板、OTS、小批量等）、階段性評審的計劃內容，整個計劃作一個大的綱領，分系統的計劃同步實施，車廠、航盛、分工方計劃統一，職責分明，計劃同步。

二、前期項目策劃：雖然該階段的事物多由市場部門完成，作為項目管理部門，前期的項目管理也應同步進行參入和了解市場信息，并結合同類車廠以往的工作經驗，積極提出合理性的建議和要求，避免在前由于對項目的誤解，導致后面項目開展中重復工作，這一點，需要整理好前期的信息，做好充分的評估和市場風險預計。如吉利市場的項目就需要這樣來做。吉利作為國內自主品牌，就工作接觸經驗而言，該車廠在新產品開發和項目管理這一塊較國內大的合資車廠，有很大的不同之處。吉利每一款音響產品從發包起，參入的供應商一般不少于4家，產品方案和初步價格確定后，同一款產品至少回有兩家同時進行開發，另外還有其它分供方隨時可能參入進來，但吉利在前期從來不會給供應商（至少對航盛是如此）承擔風險，亦不會有相關費用的支持，不對供應商做承諾。另外，吉利車廠各部門各管一塊，對應新產品開發事宜，感覺他們內部協作有不同與其它車廠；在體系上，吉利各生產基地的要求又有不同之處，而且經常變動。針對類似吉利這種市場，前期在項目策劃階段就要作好充分的資料和信息收集，明確車廠的主要要求。

三、項目立項準備：一個項目確定后，在項目正式開展前，跨部門交流的信息，車廠的要求，項目潛在的風險和問題點等，需要在項目評估和報批時，簡單明了地匯報給領導。如海馬鄭州項目，在前期的溝通和接觸中，先確定了產品要求的可行性，匯集了項目的主要信息，在項目報批的時候，將潛在的風險盡可能的簡單的做出匯報。

四、項目立項：項目報批后，立項工作就應該開始。在立項會議上，應將該車廠基本情況，對應車型的市場前景做一個簡單介紹，讓項目組成員明白該項目的市場情況。同時，將項目要求，進度計劃，設計方案構想，階段性工作要求，車廠個階段評審內容，各職能人員工作安排，外協廠工作協調關系等在立項會議上討論，并確定具體的要求，最大限度地將各系統（部門）的工作聯系到一起，明確人員分工。如吉利GC-1揚聲器項目，立項會議上，按照介紹市場情況，討論產品設計方案，開發計劃，人員分工，系統協作等事宜逐一討論，并將具體責任和事務落實到部門和對應人員，達成吉利、航盛、航盛宏宇三方協同對應此事，并協議條款各自進行。

五、項目過程控制：整個項目的成敗在于項目過程的控制和階段事項的落實，期間需要項目管理部門做大量的協調和推動工作，使團隊成員在該項目進程中意見一致。具體推進則需要按照項目計劃節點進行管控和執行，并按時完成各節點的工作評審，總結階段性問題點，并要求對應系統和人員限期整改和實施改進措施，對于，計劃延遲或因其它事項沒有按計劃執行的，需要及時檢討，并向車廠取得諒解，實施后期的不久工作。上汽通用五菱N300項目，從上汽通用五菱本身體系來說，她引用的是通用的體系，對新項目過程控制要求比較規范，時間性比較強，對供應商而言，新產品開發的步驟必須提前或者同步完成，并且要求有書面的資料支持和認可。N300項目共三款產品，基本從項目啟動到項目結束，航盛公司都是按照五菱要求進行，并不定期地匯報項目最新進展情況，獲得五菱的認可，而后將相關信息及時反饋給對應系統和人員，快速應對。而對另外一個車廠，如長安福特，長安福特倒車雷達HS-E0602產品歷經4年時間完成了前期的開發和確認事宜，在臨批量生產前，項目組雖然也多次進行評審和準備，但真正到產品批產的時候，仍舊爆漏出項目過程控制的不足，前期所涉及的過程問題點應對措施，實際工作中操作性不強，無法真正適應長安福特的要求，項目組各統中的設計、物流、采購、生產、生產工藝、品質保障能力短期內無法滿足需要，導致產品在線生產不順暢。此兩個例子就已經很明顯的反映出項目過程控制的重要性，不然，整個的項目計劃可能因為過程控制不力，導致計劃中某些階段工作無法開展。

六、過程確認：整個項目的推進過程是按照項目計劃，分階段推進的，各階段的要求和要確定的事項決定著下一階段的工作開展，這方面車廠也同樣希望分工方能夠與之配合，按時間的和項目要求分段進行各項工作。一般來說，從期的產品設計方案，到方案最終實施成具體的合格的產品，做為車廠分工方需要在不同階段對應車廠不同部門，同不同的人員交流，確定階段性的工作結果，并按計劃進行下一階段工作，這些需要確定的工作包括了個階段的樣品、資料、產品狀態、質量信息反饋、設計變更等。以上汽通用五菱N300項目為例，項目從策劃開始，先后經過產品設計方案的溝通和確認，SOR資料發布、商務報價、意向性確定、項目開工、產品造型風格、功能定義、3D、總成圖、手版、模具設計、模板、工裝檢具、OTS1---OTS5、OTS階段審查、P V試驗、OTS資料、FE1---FE3階段試裝、模具蝕紋、外觀件批準、PPAP申請、PPAP授權、PPAP生產及過程審核、PPAP資料提交、PV驗證、顧客批準、GP-9產品控制與提升，正式商務合同簽定、GP-12初期產品遏制計劃、量產初期質量反饋等過程，每一個過程或者階段性的工作必須得到上汽五菱的認可，這些工作在車廠跨躍其商務、技術、品質等部門。五菱車廠是這樣的，預計以后，所有的車廠的過程確認都會逐漸合理，要求回更加細致，過程控制需要在項目計劃中體現，并在實際中實施。

七、質量、成本控制：在項目管理過程中，很多時候感覺成本和質量相互矛盾。為了滿足車廠對產品性能餓要求，有時可能要求適當增加零部件成本，而成本增加了又發現項目做下來沒有效益，或者根本沒有達到預期的質量目標。

關于產品質量目標，其實在產品的方案設計時就應有一個整體的考慮，首先從單一零部件質量目標控制開始，到某一模塊，整個產品，逐一分析可能存在的質量缺陷，累計到整個產品的質量故障率，產品設計的質量目標值就應該很明確。東風日產X11J項目（HS-C2100）就是這方面很好的例子。

關于成本控制，每個項目可能有不同的控制方法，有的從整個方案開始就已經決定了產品成本，有的可能根據實際要求降低部分要求，控制零部件價格來控制整個產品成本。其實，在方面，我們的客戶----上汽通用五菱就做的很好，很多地方值得學習和借鑒。每年，航盛公司給五菱提供的產品近40萬套，這40萬套產品平臺比較集中，功能要求比較簡單實用，以次為據五菱在近幾年通過整合零部件平臺，各供應商的產品價格不斷下降，而且還能夠在保證產品質量的前提下，穩定地為其做配套服務。這一點，航盛也可以將同類型的產品模塊化，功能平臺化，實現大批量、工藝成熟、成本合理。

八、市場信息反饋：市場信息反饋和資料收集包含了整個項目過程，信息的準確性直接影響項目的進展，這就需要市場部門在收集產品信息時，將信息集中、及時、準確地反饋到對應的系統和人員，以便做出快速反應。

第五篇：廣東技工院校汽車師資赴德國培訓總結

廣東省技工院校赴德國汽車專業師資培訓總結

廣東省東莞市技師學院 崔小強

我于今年9月31日―12月18日有幸參加了廣東省人力資源與社會保障廳、德國曼海姆國際培訓職業學院(IFB)和德國漢斯賽德爾基金會合作舉辦的汽車專業師資培訓。培訓地點位于德國巴登-符騰堡州的曼海姆市。在為期80天的培訓學習過程中，我們在教育理念、教學方法、汽車專業知識等方面都有一定的提高，體會了中德兩國的文化習俗差異，特別是我們的教育和德國的教育之間的差異，也感受了德國當地的風土人情和社會環境。下面我主要從三個方面總結：第一是德國當地的風土人情、第二是在德國的學習與參觀簡介、第三培訓后的思考與啟發。

一、德國曼海姆的風土人情 1.IFB國際職業培訓學院

此次培訓班的成員有16人，來自廣東省內不同城市，大多是工作于一線的汽修專業教師。學院從創辦至今，剛好50周年，由于多方面的原因，學院在培訓完我們這批學員后，就被教育局拆解，教師分流、設備轉讓、校舍課室轉為其他用處。

IFB學院的建筑是一座五層教學綜合大樓與四座兩層的綜合實訓樓組成，綜合大樓里有多間功能不同的教室。課桌一般采用小班教學模式擺放，四周有玻璃櫥柜，里面擺滿了各種上課所用的教學模型及檢測設備。上課時用的設備有投影儀、電子示教板、白板、筆記本電腦等，同時每個教室里都有急救箱、洗手池、電話及暖氣設備。綜合大樓的一層有間學員休息室，里面也有一些電腦，可提供上網，查找資料等。這里也是我們吃早餐與中餐的地方，但是這里沒有煤氣等炒菜的設備，院方也沒有廚師做飯，一切都由自己解決。我們通常是自己帶飯吃，只是在這里用微波爐加熱，有時我們也到附近的大超市買面包來這里吃。四座兩層的實訓大樓是按功能建成的，設計時是為教學實訓所用，所以使用非常方便。室內既有課桌、椅子、投影儀等教學設備，也有高壓氣體管道、自動抽廢氣管道、暖氣等固定設備。這些實訓室分別是電控發動機檢測實訓室、自動變速器實訓室、電控柴油發動機實訓室等，里面有各種教學時供學員實訓所需的汽車整車、臺架與檢測設備。

學院現在的教師有共18人，給我們授課的教師主要是其中8位，當然院方有時也請一些專家來給我們上課。他們當中的大部分人都曾經是企業的工長，工作經驗非常豐富，培訓教學能力也很突出，責任心強。只有幾個是大學畢業就過來的，但在長期的教學過程中，他們都堅持自己搞研究，有的甚至可以把研究成果出版發行。2.曼海姆的印象

交通：電車網四通八達，秩序井然，周一到周五每天從凌晨4點到晚上2點都有非常準時到達的電車，時間誤差幾乎與手表同步，而且每隔10分鐘一班車。周六周日的時間間隔稍長，因為周末乘車的人較少。在曼海姆的各條街道兩旁都停放著許多車輛，街道還很窄，有時汽車、電車還共用一條車道，但這里的人都有很好的素養，讓車、讓道、讓人的現象非常普遍，堵車塞車的事件很少，所以汽車行駛速度非常快，也很少有喇叭汽笛聲。乘車時，車廂里乘客都很安靜，車內有專用急救座、嬰兒車座等，自行車、殘疾車等上下也很方便。車票的購買也非常方便，每個站臺旁就有一個無人售票機，只要投入硬幣，就可以買到自己想要的車票。上車后只需要自己在打卡機上打一下即可，因為這里所有的車上都沒有檢票員，上下車、買票、打卡全憑自覺，只是偶爾電車公司會派一些人到車上抽查。

能源：風力發電、太陽能發電、垃圾處理回收發電、核電發電等并用，德國公民的能源節約意識很強，燈泡都是節能燈，有的路燈還采用紅外線感應及延時裝置。

建筑：沒有什么高樓大廈，3-4層建筑較多，最高的大多數是教堂。城市的古代建筑保存較好，風格樸實無華，商店大同小異，很少有大的商場，價格實惠的小商店到處都是。城市道

路設計與鋪設很講究也很有科學性，據說從事這行的工人有專門的職業培訓。總體上來講建筑布局合理，實用性強，使用壽命長。

衛生：野外非常少見蒼蠅、蚊子、老鼠，有的只是松鼠和野兔。家里沒有常見的蟑螂等蟲子，究其原因是因為公民的垃圾分類意識很強，對垃圾處理非常自覺。

環保：綠化面積比例很高，丘陵、農田、森林等綠色植被隨處可見，每個家庭都很愛養花。四周經常可見有野免、野松鼠經過，樹上不同種類的鳥特多，空曠地隨處可見鴿子成群覓食。

生活：這里的市民生活比較悠閑，在河邊、廣場等地方經常可見三五成群的人喝咖啡聊天，處處都一派祥和安寧。因為這里盛產面包、啤酒、葡萄酒，所以這里的面包、啤酒、葡萄酒有很多品種，味道也很好，質量更是讓人放心。不過里的蔬菜有些比較貴、但肉食品還是很便宜。

二、在德國的學習與參觀 1.學習教育理念

“雙元制”職業教育是戰后德國經濟騰飛的秘密武器。德國工業的發達，應歸功于德國的職業教育制度“雙元制”，而職業教育的成功，又在于民眾的理念支持、企業的支持、政府的財政支持和法律規定。“雙元制”的成功實施又是以明確而細微的職業教育法律法規為以依據、為支撐的。

所謂“雙元制”也就是進入職業學校學習的學生一方面要在企業接受培訓，另一方面還要在職業學校接受義務教育，它的顯著特點就是以企業培訓為教學主體，能同生產緊密結合。在實踐中，技術直接培訓于企業，感受到欠缺哪些理論知識，到學校里得到補充，從而提高了學生學習的目的性。但也不是所有的德國職業教育學生都采用“雙元制”，部分找不到企業培訓或專業不適宜在企業培訓的學生，采用“全日制”在職業學校培訓。2.學習教學方法

同中國現狀相同，由于大部分學習好的學生選擇上大學，職業學校教師教學很困難，傳統的教學方式已很難使學生接受，因此，使用并研究先進的教學方法顯得尤為重要。目前德國職業教育中推廣行動導向教學。

行動導向教學有一套可單項使用，也可綜合運用的教學方法，可以根據學習內容和教學目標選擇使用。目標單一的知識傳授與技能教學方法，如：談話教學法、四階段教學法、六階段教學法。行為調整和心理訓練的教學方法，如：角色扮演法、模擬教學法。綜合能力的教學方法，如：項目教學法、引導課文教學法、張貼板教學法、頭腦風暴法、思維導圖法、案例教學法、項目與遷移教學法。

我們在德國親身學習并運用了行動導向教學中的四階段教學法、項目教學法、頭腦風暴教學法、角色扮演法、模擬教學法。感受非常深刻，也深深體會了行動導向教學法的內涵。

行動導向教學的基本意義在于：學生是學習過程的中心，教師是學習過程的組織者與協調人。在理論學習與實習訓練中，德國教師十分強調養成嚴格的規范化的操作習慣，注重培養安全意識、環保意識和節約能源的意識。實習過程中的學生是以正式的工人面目出現，不搞模擬性的生產實習，而是必須生產出真實的合格產品。在工作中，他們嚴格按要求進行，通不過嚴格的檢驗，達不到標準，必須返工重來。由于嚴格的訓練，學習過程中那種懶散的、粗心大意的、不負責任的行為得到有效抑制，同時增強了學習的主動性，提高了學習興趣與各種綜合能力。

3.學習汽車檢測與診斷技術

在IFB我們學習了電控柴油機的故障診斷與檢測、自動變速器的拆卸與組裝、電子電工電路連接測量、數據總線CAN-BUS、電控汽油發動機檢測等內容。掌握了BOSCH-PMS

BOSCH-FSA450 BOSCH-KTS670 BOSCH-EPS200等的基本操作，學習了Coreldraw12軟件簡單制作各種教學圖形以及各種教學卡片基本制作與使用。4.各企業學校參觀學習

在整個學習培訓過程中，學院有計劃、有步驟的安排我們參觀德國的各種企業、職業學校

與博物館。在德國，教師非常注重培養學生在觀察過程中的思考學習，從幼兒園開始，不同年齡段的學生每周都有類似的參觀活動。個人覺得這種參觀對培養學生的學習興趣有很大的促進作用，同時能增強社會責任感，并有利于培養學生樹立正確的人生觀和價值觀。

我們參觀學習了垃圾處理公司awb、斯圖加特奔馳汽車博物館、保時捷汽車博物館、施派爾科技博物館、曼海姆拖拉機制造廠、希爾德斯海姆市勞工局、海爾布隆大眾AUDI汽車公司、汽車博物館等先進的企業。

在每次參觀學習過程中，都有專門講解員給我們進行專業的講解，而且據我觀察統計，幾乎每個企業每周都有很多類似的講解介紹，不單是我們外國來學習的人去聽、去看、也不單只是當地要校學生去聽、去看，還有很多德國的中年甚至老年人都勤于去企業實地參觀和觀摩。

三、培訓后的反思與啟發

（一）反思

1.德國非常重視教育

在德國學習培訓參觀期間，我一直思考這樣的問題：德國的工業水平為何一直高踞世界前列？德國人民為何如此文明禮貌？德國社會經濟為何如此發達？社會福利制度為何如此完善？民族凝集力為何如此強大？在理解和體驗了德國的教育精髓后，現在似乎已經找到了部分的答案。

德國這個國度，很早就對教育的高度重視，不論社會怎樣變化，經濟如何，教育始終放在第一重要的位置。其次德國用法律法規明確而細致規范各種教育對象和教育方式，這對當今雙元制職業教育的成功實施，有舉足輕重的作用。成功的教育使得德國多數居民能自覺遵守社會各種規則，比如交通規則、衛生意識、待人接物、女士優先、公共場所不吵鬧等等。馬丁·路德·金說：“一個國家的繁榮，不取決于她的國庫之殷實，不取決于她的城堡之堅固，也不取決于她的公共設施之華麗；而取決于她的公民的文明素養，即在于人民所受的教育，人民的遠見卓識和品格的高下。這才是真正的利害所在，真正的力量所在”。的確如此，這就是我的親身體會，很值得我們去學習借簽。2.不同職業，無貴賤之分

德國人認為每個孩子的智力和興趣的發展程度和方向是有差異的，人人讀大學不僅沒有必要，也是不可能的，關鍵是怎樣最大限度地做到人盡其才。另外在德國，不同行業的工人、教師、公務員和農民的收入水平與其他階層相差不大，而在社會權利方面是完全平等的，很少有人因為自己的工人或農民身份而感到抬不起頭。事實上，正是大批經過職業培訓的熟練技術工人和技術農民使 “德國制造”的產品享譽全球。一個很典型的例子，我們每天去學習的路上就經常會遇到環衛工人，同樣是掃垃圾，可是在德國，我們看到的是一些年青力壯的不同年齡段的人在工作。他們利用先進的機器設備進行科學的打掃，做到高效、衛生環保兩不誤。

當然德國的相關法律也規定，無論干什么工作都必須經過職業培訓。當售貨員，須到商業學校培訓；當建筑工人，要去建筑學校培訓；連子承父業的年輕農民在家種地也得有農校畢業證書，否則，銀行不予貸款，也不能享受歐盟的農業補貼，而缺了這兩者，農民就無法維持最基本的生產，想做農民都難。其實社會人人平等、相互尊重不正是我們所追求的嗎? 3.教學內容講究實用性、直觀性、科學性

在德國各階段的學校里，其教學內容都緊跟技術的發展且實用性強，教學大綱也隨著需要而不斷進行變動。在整個教學活動中教師非常重視學生的參與，選用合適的項目，以小組為單位共同完成，培養學生的團隊合作精神，老師只是起到一個引導、監督的作用。在教材的處理上，德國的教材大量的引用圖表，避免了復雜的公式推導。以圖像、表格替代文字讓學生一目了然。在教學形式上，德國職業教育中的小班化教學、多媒體教學手段的應用也給我留下了深刻的印象,教師盡可能的利用一切多媒體手段，從聽覺、視覺等方面刺激學生的感觀，以達到預期的教學效果。因此教室中的多媒體設施完善，利用率高。在教學評價方面，專業

理論、技能已不再是反映學生能力的單一指標，關鍵能力的評價、團隊合作能力更是一個重要的評價指標。4.行會的作用

職業教育是否能成功實施，質量考核是關鍵，德國的職業教育質量是以客觀、公正、規范的考試考核體系為保障的。“雙元制”職業教育考試由與培訓無直接關系的行業協會承擔。行業協會專門設有考試委員會，該委員會由雇主聯合會、工會及職業學校所組成，其中，雇主和工會代表人數相同并且至少有一名職業學校的教師。“雙元制”模式考試強調統一規范性，同一職業或不同職業的相同科目的考試在同一時間舉行，并按照統一標準評分。由于“雙元制”職業教育考試的客觀與公正，在歐共體內的其它國家也得到承認。

另外，行業協會舉行的考試，全德國考試卷一樣，統一閱卷，是學生畢業考試。以機加工類考試為例，考試分二部分進行，即理論考試和操作考試，其中理論考試內容為專業制圖20%、專業數學20%、工藝學40%和經濟學20%，考試時間為5小時45分，分二天考試；操作考試分應知和應會二部分，應知考試2小時，主要考核有關操作時的工藝知識及編程；應會考試7小時，主要考核試學生在規定時間內車削或銑削完成指定工件。如此嚴密和全面的考試，能真正檢測學生的對知識和技能的掌握程度。

（二）啟發

對照德國成功的職業教育，結合我省的實際情況，個人有以下幾點啟發： 1.引導企業加入到職業教育中

通過培訓我們認識到“企業是職業教育的主體”、“職業教育沒有企業的參與，就成了無源之水無根之木”。我們的現狀是目前企業的崗位要求與學生職業能力嚴重失調，要解決當前職業教育中的這一難題，從長遠整體利益來看，我們的職業教育應該學習德國的方法，逐步要求企業參與到職業教育中來。這樣既解決了就業問題又減少了企業重復投資培訓資金的浪費問題。

2.推廣深化職業教育課程改革

它山之石，可以攻玉。雙元制雖好，也不能一下子運用到我們的國家中來，需要有一個過程。但是當我們每一位教師積極的行動起來，投身到學校的課程改革中去，效果肯定會越來越好。

（1）研究教法，改變觀念，務實求真

德國教師有專門的教學教法科研機構，但都是從教學一線調上去，工作5、6年后，再重新回到學校去上課，他們研究一些很實用的東西：如教學方法、社會規則、環境保護、教材缺陷等。

（2）研發教材，深化課程改革

職業教育的成功很大程度上取決于教材、學材的優劣，而這也正是我們當前存在的問題之一，相比德國的教材則能緊跟時代的腳步，不斷推出更科學更實用更有價值的新教材。3.培養學生的關鍵能力以適應企業需求

通過學習借鑒，我們應該做好以下幾點：

（1）重視團隊合作、溝通交流、道德品質的教育；（2）重視獨立研究、創新意識的教育；

（3）重視聯系企業生產與社會實踐的教育；

（4）重視環境保護、新能源再生與社會責任感的教育；（5）重視科學前沿的新技術、新材料、新工藝的教育。

這樣才能培養出高素質的職業學生，讓我們的學生更好、更快的適應企業的短期上崗、長期發展的需求，勝任自己的工作。