第一篇：結構設計原理考試考點

1.混凝土的徐變：在荷載的長期作用下，混凝土的變形隨時間而增加，亦即在應力不變的情況下，混凝土的應變隨時間的繼續增長的現象。

導致徐變的主要因素：1混凝土在長期荷載作用下產生的應力大小，2荷載時混凝土的齡期，3混凝土的組成成分和配合比，4養護使用條件下的溫度和濕度，5體表比越大，徐變越小。

2.當整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態而不能滿足設計規定的某一功能要求時，則此特定狀態稱為該功能的極限狀態。兩類的極限狀態：承載能力極限狀態和正常使用極限狀態。

3.結構上的作用按其隨時間的變異性和出現的可能性分為3類：永久作用，可變作用，偶然作用。

.作用的標準值是結構或結構構件設計時，采用的各種作用的基本代表值。

可變作用準永久值指在設計基準期間，可變作用超越的總時間約為設計基準期一般的作用值。

可變作用的頻遇值是指在設計基準期間，可變作用超越的總時間的規定的較小比率的超越次數為規定次數的作用值。

4鋼筋混凝土適筋梁正截面受力全過程可分為3個過程：第一階段,梁沒有裂縫，第二階段，梁帶裂縫工作，第三階段，裂縫急劇開裂，縱向受力鋼筋應力維持在屈服強度不變。

5.由預加應力大小確定的消壓彎矩M。與外荷載產生的彎矩Ms的比值為預應力度。《公路橋規》對預加筋混凝土的劃分：全預應力混凝土構件（入>=1）部分預應力混凝土構件(0=<入<=1)，鋼筋混凝土構件(入=0).6.先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法叫做先張法；澆筑構件混凝土，待混凝土接硬后，再張拉預應力鋼筋并錨固的方法叫后張拉法。

7..束界：根據所設計結構構件的類型對鋼筋混凝土的上下邊緣應力要求所確定的預應力鋼筋中心所能布置的范圍邊界稱為束界。

8.預應力鋼筋布置原則：a重心不能超過束界范圍b彎起角度與所受的剪力變化規律相配合c符合構造要求

9.結構的可靠度：結構在規定的時間內，在規定的條件下完成預定功能的概率。

10.作用：結構產生內力，變形，應力和應變的所有原因；作用效應：結構對所受作用的反應

11.第一階段末：裂縫即將出現；第二階段末，縱向受力鋼筋屈服；第三階段末：末梁受壓區砼壓碎，整個梁截面破壞。

12.裂縫寬度是指砼構件裂縫的橫向尺寸。

13.影響裂縫寬度的主要因素：鋼筋應力，鋼筋直徑，配筋率，保護層厚度，鋼筋外形，荷載作用性質，構件受力性質

14.砼結構的耐久性：指砼結構在自然環境使用環境以及內部因素的作用下，在設計要求的目標試用期內，不需要花費大量資金加固處理而保持安全，使用功能和外觀要求的能力。引起耐久性失效的原因：結構設計，施工及維護的各個環節

影響砼結構的耐久性的因素：內因：.砼的強度，滲透性，保護層厚度，水泥品種，等級和用量，外加劑用量；外因：環境溫度，濕度，co2含量

15.預應力砼：事先人為的在砼或鋼筋砼中引入內部應力且數值和分布恰好能將使用荷載產生的應力抵消到一個合適程度的配筋砼。

預應力砼結構的基本原理：預先給砼施加預壓應力，使梁在均不荷載作用下邊緣所產生的拉應力全部被抵消，因而避免砼出現裂縫，砼梁可以全截面的參加工作，相當于改善了梁中砼的抗拉性能，而且可以達到利用高強鋼材的目的。

16.預應力砼的優點：a提高了構件的抗裂度和剛度，b可以節省材料，減少自重，c可以減

少砼梁的豎向剪力和主拉應力，d結構質量安全可靠，e預應力可作為結構構件連接手段，促進了橋梁結構新體系與施工方法的發展。

17.張拉控制應力是指預應力鋼筋錨固前張拉鋼筋的千斤頂所顯示的總拉力除以預應力鋼筋截面積所求得的鋼筋應力值。

18.鋼筋預應力損失：1.預應力鋼筋與管道壁間摩擦引起的應力損失（后張法獨有）2.錨固變形，鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應力損失 3鋼筋與臺座間的溫差引起的應力損失（先張法獨有）4.砼彈性壓縮引起的應力損失 5.鋼筋松弛引起的應力損失（鋼筋在持久不變的應力作用下，也會產生隨持續加荷時間延長而增加徐變變形）6.砼收縮的徐變引起的應力損失|

19.預應力混凝土結構的三種概念：使混凝土變成彈性材料（有助于預計開裂的程度）；實現荷載平衡（評定抵抗破壞的安全性）；使高強度鋼筋和混凝土共同作用（計算撓度的最佳方法）

20.抗彎效率指標：在預加力Npe相同的條件下，預應力混凝土梁抵抗外彎矩的能力

21.單筋受彎構件：鋼混梁（板）正截面承受彎矩作用時，中和軸以上受壓，中和軸以下受拉，在梁板受拉區配置總想手拉鋼筋，此種構件陳偉單筋受彎構件；如果同時在界面受壓區也配置受力鋼筋，此種構件成為雙筋受彎構件。

22.配筋率：之所配置的鋼筋截面面積與規定的混凝土截面面積的比值（華為百分數表達）對矩形和體型界面，p=As/bh0

第二篇：結構設計原理小結

ec--混凝土彈性模量；

efc--混凝土疲勞變形模量；

es--鋼筋彈性模量；

c20--表示立方體強度標準值為20n/mm2的混凝土強度等級；

f'cu--邊長為150mm的施工階段混凝土立方體抗壓強度；

fcu,k--邊長為150mm的混凝土立方體抗壓強度標準值；

fck,fc--混凝土軸心抗壓強度標準值，設計值；

ftk,ft--混凝土軸心抗拉強度標準值，設計值；

f'ck,f'tk--施工階段的混凝土軸心抗壓，軸心抗壓拉強度標準值；

fyk,fptk--普通鋼筋，預應力鋼筋強度標準值；

fy,f'y--普通鋼筋的抗拉，抗壓強度設計值；

fpy,f'py--預應力鋼筋的抗拉，抗壓強度設計值。

第2.2.2條 作用，作用效應及承載力

n--軸向力設計值；

nk,nq--按荷載效應的標準組合，準永久組合計算的軸向力值；

np--后張法構件預應力鋼筋及非預應力鋼筋的合力；

np0--混凝土法向預應力等于零時預應力鋼筋及非預應力鋼筋的合力；

nu0--構件的載面軸心受壓或軸心受拉承載力設計值；

nux,nuy--軸向力作用于x軸，y軸的偏心受壓或偏心受拉承載力設計值；

m--彎矩設計值；

mk,mq--按荷載效應的標準組合，準永久組合計算的彎矩值；

mu--構件的正截面受彎承載力設計值；

mcr--受彎構件的正截面開裂彎矩值；

t--扭矩設計值；

v--剪力設計值；

vcs--構件斜截面上混凝土和箍筋的受剪承載力設計值；

fl--局部荷載設計值或集中反力設計值；

σck,σcq--荷載效應的標準組合，準永久組合下抗裂驗算邊緣的混凝土法向應力；

σpc--由預加力產生的混凝土法向應力；

σtp,σcp--混凝土中的主拉應力，主壓應力；

σfc,max,σfc,min--疲勞驗算時受拉區或受壓區邊緣纖維混凝土的最大應力，最小應力；

σs,σp--正載面承載力計算中縱向普通鋼筋，預應力鋼筋的應力；

σsk--按荷載效應的標準組合計算的縱向受拉鋼筋應力或等效應力；

σcon--預應力鋼筋張拉控制應力；

σp0--預應力鋼筋合力點處混凝土法向應力等于零時的預應力鋼筋應力；

σpe--預應力鋼筋的有效預應力；

σl,σ'l--受拉區，受壓區預應力鋼筋在相應階段的預應力損失值；

τ--混凝土的剪應力；

ωmax--按荷載效應的標準組合并考慮長期作用影響計算的最大裂縫寬度。

第2.2.3條 幾何參數

a,a'--縱向受拉鋼筋合力點，縱向受壓鋼筋合力點至截面近邊的距離；

as,a's--縱向非預應力受拉鋼筋合力點，縱向非預應力受壓鋼筋合力點至截面近邊的距離；

ap,a'p--受拉區縱向預應力鋼筋合力點，受壓區縱向預應力鋼筋合力點至截面近邊的距離；

b--矩形截面寬度，t形，i形截面的腹板寬度；

bf,b'f--t形或i形截面受拉區，受壓區的翼緣寬度；

d--鋼筋直徑或圓形截面的直徑；

c--混凝土保護層厚度；

e,e'--軸向力作用點至縱向受拉鋼筋合力點，縱向受壓鋼筋合力點的距離；

e0--軸向力對截面重心的偏心距；

ea--附加偏心距；

ei--初始偏心距；

h--截面高度；

h0--截面有效高度；

hf,h'f--t形或i形截面受拉區，受壓區的翼緣高度；

i--截面的回轉半徑；

rc--曲率半徑；

la--縱向受拉鋼筋的錨固長度；

l0--梁板的計算跨度或柱的計算長度；

s--沿構件軸線方向上橫向鋼筋的間距，螺旋筋的間距或箍筋的間距；

x--混凝土受壓區高度；

第三篇：結構設計原理-2007答案

試題名稱：404結構設計原理（A）

2007年碩士研究生入學考試試題

試題名稱：404結構設計原理（A）

一、名詞解釋（每小題6分, 共54分）

1.混凝土在荷載長期作用下產生隨時間而增長的變形稱為徐變，當應力≤0.5R0a時，為線性徐變

2.結構的安全性，適用性，耐久性這三者總稱為可靠性

3.將鋼筋和受壓區混凝土兩種材料組成的實際截面換算成一種抗壓性能相同的假想材料組成的勻質截面為換算截面

4.超過這種極限狀態而導致的破壞，是指允許結構物發生局部損壞，而對已發生就不破壞結構的其余部分，應該具有適當的可靠度，能繼續承受降低了的設計荷載。

5.構件的受力表面上僅有部分面積承受壓力時，稱為局部承壓。

6.砌體是由不同形狀和尺寸的磚、石及混凝土塊材通過砂漿等膠結料按一定的砌筑規則砌筑而成的滿足構件既定尺寸和形狀的受力整體。

7.當配筋率超過一定值，受壓區混凝土壓碎，受拉鋼筋未屈服的梁。

8.按正常使用極限狀態設計時受彎構件預應力度λ是由預加力大小確定的消壓彎矩M0與外荷載彎矩M的比值

9.梁高與跨徑相差不大的梁；計算時除了考慮彎曲變形外，還須考慮剪切變形的影響

10、鋼筋與混凝土由于受變形差（相對滑移）沿鋼筋與混凝土接觸面上產生的剪應力。

二、簡答題（每小題10分, 共40分）

1、答：內部因素：混凝土強度，滲透性，混凝土強度標號，水泥品種，等級，用量，外加劑用量。外部因素：溫度，CO2含量，考慮問題：凍融破壞，堿集料，侵蝕性介質腐蝕（SO+，H+，海水，鹽類結晶型腐蝕），機械磨損，混凝土炭化，鋼筋銹蝕等。

2、答：應考慮的因素：大氣侵蝕因素，其他環境因素作用，及保證鋼筋和混凝土有良好的粘結性。

3、答：不能再增加荷載，因為裂縫截面出的受拉鋼筋已經屈服，因此其拉力保持為常值；裂縫截面出受拉區大部分混凝土已經推出工作，受壓區混凝土壓應力曲線圖形比較豐滿，有上升端曲線，也有下江段曲線；由于裂縫開展使得截面內力臂略有增加，故截面彎矩也

略有增加；彎矩—曲率關系為接近與水平直線的曲線，截面承載能力沒有明顯變化。

4、答：受拉區施加預應力對受力性能的影響：減小構件豎向剪應力和主拉應力，提高結構的剛度，減小重復荷載的應力幅值。

受壓區施加預應力對受力性能的影響：對跨度較大的構件，為滿足運輸、安裝過程中的受力要求，有時需在使用階段的受壓區設置預應力鋼筋。不利影響：抗裂性和承載能力均下降。

5、答:鋼材破壞的兩種形式：塑性破壞和脆性破壞。

對結構安全的影響：塑性破壞由于變形過大，超過了鋼材可能的應變能力而產生，由于有較大的塑性變形發生且變形持續時間較長，容易即使發現而采取措施給予補救，對結構安全影響小；脆性破壞是突然發生的沒有明顯的預兆，因而無法及時察覺和采取補救措施，一旦發生則可能導致整個結構發生破壞，與塑性破壞相比較，其后果嚴重，危險性較大。

6、全預應力混凝土簡支受彎構件的主要設計步驟：

（1）根據設計要求，參照已有設計的圖紙和資料，選定構件的截面型式與相應尺

寸。

（2）根據結構可能出現的荷載組合，計算控制截面最大的設計彎矩和剪力。

（3）根據正截面抗彎要求和已初定的混凝土截面尺寸，估算預應力鋼筋的數量并

進行合理布置

試題名稱：404結構設計原理（A）

（4）計算主梁截面幾何特性

（5）計算預應力筋的張拉控制應力，估算各項合理損失并計算各階段相應的有效

預應力

（6）進行施工和使用階段的應力驗算

（7）進行正截面、斜截面強度驗算

（8）進行主梁的變形計算

（9）進行錨端局部承受計算與錨固區設計

7、。

8、。

三、敘述題

3、答：鋼筋混凝土受彎構件縱向受拉鋼筋的彎起位置的確定，應考慮正截面抗彎強度、斜截面抗彎強度和斜截面抗剪強度三方面的問題。其中正截面抗彎強度通過計算滿足Mj?Mu保證安全；斜截面抗彎強度通過構造保證其安全性，即彎起點距鋼筋充分利用點的距離?0.5h0；斜截面抗剪通過計算滿足Qj?Qu保證其受力的安全性。

4、答：復合應力狀態下的混凝土強度有二向應力狀態、三向應力狀態、法向應力和剪應力復合后的強度。（5分）

在二向應力狀態中雙向受拉兩應力相互影響不大，雙向受壓混凝土強度要比單向受強度提高27%，拉壓復合時混凝土的強度將會降低。法向應力和剪應力復合狀態下，由于剪應力的存在，混凝土的抗壓強度將低于單軸向抗壓強度。三向應受壓狀態下，混凝土的抗壓強度將大為提高，比單向受強度提高6~7倍。（5分）

在設計中采用受壓柱中配置箍筋和鋼管混凝土柱以及抗剪鋼筋與預應力筋等滿足這些特性。（5分）

5、答：受彎構件中，箍筋主要幫助混凝土抗剪，抑制裂縫開展和延伸，固定縱向鋼筋并與其組成骨架。形式主要有：雙肢開口式、雙肢封閉式、四肢封閉式。

受壓構件中，有普通箍筋和螺旋箍筋，普通箍筋的主要作用是防止縱向鋼筋局部壓屈，并與縱向鋼筋形成鋼筋骨架便于施工，螺旋箍筋的作用是使截面核心混凝土成為約束混凝土，從而提高構件的強度和延性。

受扭構件中，箍筋的作用是直接抵抗主拉應力，限制裂縫的開展，其形式必須采取封閉式。

6、答： 因為軸心受壓構件的承載力雖然主要由混凝土負擔，但設置縱向鋼筋一方面可以協助混凝土受壓以減少構件截面尺寸，另一方面可以承受可能存在的不大的彎矩，防止構件的突然脆性破壞。

要求對配筋率不易過大，因為隨著荷載持續時間的增長，混凝土壓應力增大，鋼筋壓應力增大，一開始變化快，以后逐步趨于穩定，其中，混凝土的壓應力變化幅度較小，鋼筋應力變化幅度大，在發生混凝土徐變時，混凝土與鋼筋之間仍有粘結力，兩者的變形不能協調，造成實際上混凝土受拉而鋼筋受壓，若縱向鋼筋配筋率過大，可能使混凝土的拉應力達到其抗拉強度后而拉裂，會出現若干與軸線垂直的貫通裂縫，故在設計中全部受壓鋼筋配筋率不易超過3—5%，若很小時縱筋對構件承載力影響很小，接近素混凝土，徐變使混凝土的應力降低很多，縱筋將起不到防止脆性破壞的緩沖作用，同時為了承受可能存在的較小彎矩，以及混凝土收縮，溫變引起的拉應力規定不小于0.2%。

第四篇：802-《結構設計原理》

適用專業代碼：081406、085213

適用專業名稱：橋梁與隧道工程

課程編號：802課程名稱：結構設計原理

一、考試的總體要求

考察學生對結構設計原理的基礎知識及概念的掌握程度：包括鋼筋混凝土、預應力混凝土、圬工、鋼結構及組合結構構件的受力特性及設計計算方法，對實際工程結構構件獨立進行設計驗算，運用基本原理和實驗研究解決工程實際問題的能力等。

二、考試內容及比例

1、鋼筋混凝土結構。要求掌握鋼筋混凝土結構的基本概念和受力構件的強度、剛度計算原理，熟悉極限狀態法設計的基本概念和現行公路混凝土橋涵設計規范，了解深梁的破壞形態及計算。試題比例約為25%。

2、預應力混凝土結構。要求掌握預應力混凝土結構的基本概念和受彎構件的設計與計算原理，熟悉部分預應力混凝土受彎構件受力特點及設計計算方法，了解其它預應力混凝土結構。試題比例約為25%。

3、圬工結構。要求掌握磚、石及混凝土結構的基本概念，熟悉受壓構件的強度計算，了解其它受力構的強度計算。試題比例約為5%。

4、鋼結構。熟悉鋼結構中材料與結構的基本特性、失效類型及控制措施，要求掌握鋼結構連接和基本構件的受力特性與設計計算方法，以及現行公路鋼結構橋梁設計規范的相關規定。試題比例約為30%。

5、鋼-混凝土組合結構。要求掌握鋼-混凝土組合結構基本概念、受力特性，熟悉鋼-混凝土組合結構的計算原理，了解鋼-混凝土組合結構的構造設計規定。試題比例約為15%。

三、試卷類型及比例

1、選擇題10%

2、簡答題30%

3、論述題30%

4、計算題30%

四、考試形式及時間

考試形式為閉卷筆試，考試時間為3小時左右。

五、主要教材及參考書目

1、《結構設計原理》（第二版）人民交通出版社，葉見曙等主編，2005.5.2、中華人民共和國行業標準.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2004)，人民交通出版社,2004.3、中華人民共和國行業標準.《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》(JTJ 025-86)，人民交通出版社,1986.4、中華人民共和國行業標準.公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004).北京: 人民交通出版社,2004.5、中華人民共和國行業標準.公路圬工橋涵設計規范(JTG D61-2005).北京: 人民交通出版社,2005.6、沈祖炎 等.鋼結構基本原理.北京：中國建筑工業出版社, 2008.7、聶建國 等.鋼-混凝土組合結構.北京：中國建筑工業出版社, 2005.

第五篇：結構設計原理 小結

一鋼筋砼結構：筋或鋼筋骨架的砼制成的結構。由配置受力的普通鋼2.土的變形將隨時間而增加，徐變：在荷載的長期作用下，混凝亦即在應力不變的情況下，間繼續增長。3.混凝土的應變隨時用下產生的應力大小②加荷時砼的徐變影響因素：①砼在長期荷載作齡期③砼的組成成分和配合比④養護及使用條件下的溫度與濕度

4.化學過程中體積隨時間推移而減小收縮：在混凝土凝結和硬化的物理的現象

5.部分超過某一特定狀態而不能滿足極限狀態：當整個結構或結構的一設計規定的某一功能要求時，則此特定狀態成為該功能的極限狀態。6.構構件達到最大承載能力，承載力極限狀態：對應于結構或結或不適于繼續承載的變形或變位的狀態。個結構或結構的一部分作為剛體失①整去平衡如滑動傾覆②結構構件或連接處因超過材料強度而破壞勞破壞）（包括疲繼續承載③結構轉變成機動體系④或因過度的塑性變形而不能結構或結構構件喪失穩定如柱的屈壓失穩7.結構構件達到正常使用或耐久性能正常使用極限狀態：對應于結構或的某項限值的狀態。或外觀的變形②影響正常使用或耐①影響正常使用久性的局部損壞③影響正常使用的振動④影響正常使用的其他特定狀態

8.定的條件下，完成預定功能的概率可靠度：結構在規定時間內，在規9.全等級②砼構件破壞類型可靠度指標與什么有關：①結構安

一、1.來協助混凝土承擔壓力的截面雙筋截面 名詞解釋：在截面受壓區配置鋼筋

2.My=Mu界限破壞/平衡破壞：當ρ增大到使 混凝土壓碎幾乎同時發生。時，受拉鋼筋屈服與受壓區3.界限破壞 梁的受拉區鋼筋達到屈服應變/平衡破壞：當鋼筋混凝土

εy緣也同時達到其極限壓應變而開始屈服時，受壓區混凝土邊而破壞

εcu1.四章相對界限受壓區高度 ξb： 1.力剪跨比：-名詞解釋 受彎構件斜截面破壞形態和抗剪能σ與剪應力剪跨比τ的相對比值，m反映了梁內正應是影響力的主要因素，2.配箍率： 六七章1.考慮縱向撓曲影響偏心距增大系數η：-名詞

向力偏心距增大系數（二階效應）偏心受壓構件的軸2.構件計算中，穩定系數φ：附加效應使構件承載力降低的計算考慮構建長細比增大的鋼筋混凝土軸心受壓系數成為軸心受壓構件的穩定系數。九章1.-名詞

境、耐久性：指混凝土結構在自然環下，使用環境及材料內部因素的作用需要花費大量資金加固處理而保持

在設計要求的目標使用期內，不

安全、使用功能和外觀要求的能力二篇1.-名詞 凝土或鋼筋混凝土中引入內部應力，預應力混凝土：

是事先人為地在混且其數值和分布恰好能將使用荷載產生的應力抵消到一個合適程度的配筋混凝土2.混凝土的方法先張法：先張拉鋼筋，后澆筑構件

3.混凝土結硬后，后張法：先先澆筑構件混凝土，待錨固的方法

再張拉預應力鋼筋并4.隨著張拉、預應力損失：預應力鋼筋的預應力低的現象 錨固過程和時間推移而降

一章1.-簡答題的材料，鋼筋和混凝土兩種力學性能不同作的理由？？？？能結合在一起有效的共同工答：1：混凝土和鋼筋之間有著良好的粘結力，個整體，使兩者能可靠的結合成一同變形，完成其結構功能在荷載作用下能夠很好的共

2也較為接近，鋼筋（：鋼筋和混凝土的溫度線膨脹系數度，混凝土（1.0*10-5~1.2*10-51.2*10-5）/）攝氏，因此，溫度應力而破壞兩者之間的粘結，當溫度變化時，不致產生較大的3保護鋼筋免遭銹蝕的作用，：包圍在鋼筋外面的混凝土，起著 筋和混凝土的共同作用保證了鋼

三章1.-簡答題

筋，其作用是什么？鋼筋混凝土梁和板內配置哪些鋼在板的受拉區的主鋼筋答：主鋼筋：沿板的跨度方向布置

分布鋼筋： 鋼筋垂直于板受力鋼筋的分布時也起著固定受力鋼筋位置、作用：使主鋼筋受力更均勻同凝土收縮和溫度應力的作用。分擔混 縱向受拉鋼筋彎起鋼筋： 斜鋼筋：： 梁內箍筋

且在構造上起著固定縱向鋼筋位置：作用：幫助混凝土抗剪而的作用并與縱向鋼筋、架立鋼筋等組成骨架，架立鋼筋 設置的縱向鋼筋：為構成鋼筋骨架用而附加 抗裂鋼筋后，可以減小混凝土裂縫寬度：在梁側面發生混凝土裂縫2.<=x<=在雙筋截面中，為什么要求2a’s 筋答：A’s2aξb h0 ?達到抗壓強度設計值’s <=x因為為了保證受壓鋼f’sd梁情況x<=ξb h0為了防止出現超筋3些基本假定？.受彎構件正截面承載力計算有哪

抗拉強度答：平截面假定材料應力應變的應力不考慮混凝土的 4.為哪幾個階段？每個階段的特點適筋梁正截面破壞受力全過程分答：Ⅰ彈性工作階段Ⅱ塑性變形階段 Ⅲ破壞階段Ⅰ階段

有裂縫：梁混凝土全截面工作，梁沒

Ⅱ階段上，力隨荷載的增加而增加，拉區混凝土退出工作，：出現裂縫，再有裂縫的界面

鋼筋拉應Ⅲ階段筋的拉應力一般仍維持在屈服強度：鋼筋的拉應變增加很快但鋼不變，裂縫急劇開展，中和軸繼續上升，不斷增大混凝土受壓區不斷縮小，壓應力5.答：如何判斷

度中和軸在受壓翼板內，T形的種類

受壓區高果中和軸在梁肋部，受壓區高度x<=h’f則為第一類T形截面，如x>h6.’f則為第二類T形截面答：混凝土結構的優缺點 優點：混凝土可模型較好，結構造型靈活，形狀的構件，可以根據需要澆筑成各種好，缺點：自重較大，抗裂性較差，結構整體性、耐久性較四章修補困難1.-簡答 么情況下發生？斜截面破壞形態有幾類？各在什

答：

大（斜拉破壞，m>3）

往往發生于剪跨比較減壓破壞，剪跨比為下易發生1<=m<=3情況斜壓破壞，剪跨比較小（m<1）2.素有哪些？影響斜截面受剪承載力的主要因答：剪跨比m，混凝土抗壓強度fcu，縱向鋼筋配筋率配箍率和箍筋強度

3.上、下限，實質是什么斜截面抗剪承載力為什么要規定載力公式的使用條件？）?（即抗剪承答：時，當梁的截面尺寸較小而剪力過大 就可能在梁的肋部產生過大的主壓應力，板壓壞）使梁發生斜壓破壞（或梁肋小尺寸。所以要設置上限值即截面最

鋼筋混凝土梁出現斜裂縫后，處原來由混凝土承受的拉力全部傳斜裂縫給箍筋承擔，使箍筋的拉應力突然增大，應力很快達到其屈服強度，為了不至于斜裂縫一出現，地抑制斜裂縫發展，甚至箍筋被拉斷不能有效箍筋而導致發生斜拉破壞就要設置下限值4.彎矩包絡圖？兩者之間的關系如什么叫材料抵抗彎矩圖？什么叫何？答：材料抵抗彎矩圖

：是沿梁長各正截面按實際配置的總受拉鋼筋面積能產生的抵抗彎矩圖，面所具有的抗彎承載力即表示各正截 彎矩包絡圖矩組合設計值：是沿梁長度各截面上彎標表示該截面上作用的最大設計彎Md的分布圖，其縱坐矩關系

圖，保證了梁段內任一截面不會發生：抵抗彎矩圖外包了彎矩包絡正截面破壞餓斜截面抗彎破壞，梁的抵抗彎矩圖應覆蓋計算彎矩包采用絡圖的原則可以解決縱向鋼筋在彎

起鋼筋彎起點是否可以彎起的問題。六七章-簡答 1.軸心受壓構件設計時，縱向受力鋼筋和箍筋的作用分別是什么？ 答：縱向受力鋼筋：①協助混凝土承擔壓力，可減小構件截面尺寸②承受可能存在的不大的彎矩 ③ 防止構件的突然脆性破壞，箍筋：防止縱向鋼筋局部壓屈，并與縱向鋼筋形成鋼筋骨架，便于施工 2.進行螺旋筋柱正截面受壓承載力計算時，有哪些限制條件？為什么要做出這些限制條件？ 答：滿足0.9(fcd A cor+kfsdAs0+f’sdA’s)<=1.35υ(fcdA+f’cdA’s)否則保護層會過早剝落P1353.寫出橋梁工程中，矩形截面大、小偏心受壓構件承載力的計算公式 P146~147 二篇-簡答 1.公路橋規規定的先（后）張預應力混凝土梁中預應力損失為幾項？ 答：先張：鋼筋與臺座間的溫差引起的應力損失 后張：預應力筋與管道壁間摩擦引起的應力損失 錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應力損失

先后：鋼筋與臺座間的溫度差引起的應力損失，混凝土彈性壓縮引起的應力損失，鋼筋松弛引起的應力損失，混凝土收縮和徐變引起的應力損失 2.預應力混凝土結構的優缺點？ 答：優點：提高了構件的抗裂度和剛度，可以節省材料，減少自重，可以減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應力，結構質量安全可靠，預應力可作為結構構件連接的手段，促進了橋梁結構新體系與施工方法的發展 缺點：工藝較復雜，對施工質量要求甚高，需要有專門設備，如張拉機具、灌漿設備等。預應力上拱度不易控制，預應力混凝土結構的開工費較大，對于跨徑小、構件數量少的工程，成本較高