第一篇：汽車客運站安全生產應急預案

汽車客運站安全生產應急預案

根據上級部門指示精神和要求，為進一步落實“凈暢寧”工作，搞好“形象工程”建設，把運輸安全工作當作頭等大事來抓，做

到落實、落實再落實，切實保證我站各項工作順利進行，“消除安全檢查隱患，杜絕安全事故”。根據工作實際，現制訂安全工

作應急預案如下：

一、工作目的明確在發生安全事故時的應急措施。適用于全站員工參加車站發生的各種安全事故、突發事件的應急救援工作，杜絕源頭安全事

故的發生，保證場站的各項安全工作順利進行。

二、組織機構

1.安全生產工作領導小組

組 長：

副組長：

成 員：

2.安全應急工作責任人和工作任務

（1）場站消防安全應急工作責任人和任務：

①負責消防安全應急工作，監督落實維護全站的消防設備、設施（滅火器、應急燈、）；

②在突發事件發生時，立刻疏散周圍旅客，搶救國家財產，不能控制時第一時間拔打“119”電話報警；

③及時指揮協調各部門、各崗位人員參加應急救援工作。

（2）場站突發事件安全應急工作責任人和任務：吳文驅 劉建民

①、保證安全生產工作突發事件應急救援分隊隊員在突發事件發生時迅速到位。

②、及時準確履行突發事件應急救援工作職責，及時疏散周圍旅客，保護國家財產，維護場站、旅客安全。

（3）場站治安安全應急工作責任人和任務：吳文驅 李華彬

①、負責場站治安安全應急工作，維護站內人車秩序，做好車站財產和旅客的安全保衛工作。

②、防火、防盜、防偷、防搶、防騙等工作。

③、加強巡邏，及時處理突發治安等事件，及時疏散周圍旅客，保護國家財產，保證各項安全應急工作的順利進行。

（4）“三品”安全應急工作責任人和任務：李華彬

加強對進站旅客行李的“三品”安檢工作，對大件或可疑物品必須進行過機檢查，必要時依法在公安人員陪同下進行開包檢查。

把“三品”阻擋在站外，杜絕“三品”源頭上車,負責安檢機的檢查、檢修、維護和使用管理。

（5）暢通工程安全應急工作責任人和任務：李華彬

①、在突發事件發生時，保證各出口處、下客區秩序，車輛行使、停放安全進行有效指揮和及時疏導。

②、及時疏散周圍旅客，搶救國家財產，保證交通安全暢通。

（6）運力加班應急工作責任人和任務：唐廷偉 梁建東 寧彬富

①、負責應急運力加班應急工作。

②、按照市交通局有關文件精神，及“三把關，一監督”的工作要求，做好“應急運力工作，保證旅客安全及時輸送。

（7）安全后勤保障應急工作責任人和任務：寧彬富 梁啟源

①、準備充足的應急物質，保證各項應急工作的順利進行。

②、對分管的工作進行有效檢查監督，按規定配備必須的應急藥品、消防設備和應急物質儲備。保證安全應急工作的順利進行。

（8）場站安全應急監督協調工作責任人和任務：劉建民 吳文驅

①、負責做好場站安全應急監督協調工作，積極參與應急救援工作。

②、及糾正實施應急工作中的問題，上傳下達，信息暢通。

③、制定有關工作方案，保證春運安全應急工作的連續性。

（9）客運班車報班安全例查工作責任人和任務: 李華彬

①、認真填寫客運班車安全檢查登記表。

②、所有發班客車安全檢查合格后，均要由負責檢查車輛的安檢員、司機同時在檢驗合格證的正、副本的相應處簽名、注明車號

以及檢驗日期。

3.安全生產工作應急救援分隊和人員名單

組 長：

副組長：

成 員：

三、工作要求

1.應急小組各成員應保持通訊工具24小時暢通。

2.如遇險情，當班人員應保證三分鐘內趕赴現場，其它人員應第一時間趕到現場。

3.站屬各部門、員工發現站內有火災險情時，應立刻疏散周圍旅客，搶救國家財產，并立即向站領導報告。根據火災的大小采

取不同針對措施：較小時，迅速利用就近滅火設施撲滅并報告站領導；不能控制時第一時間拔打“119”電話報警。

4.事件發生后，車站應急小組根據安全應急措施積極開展救援工作。

四、應急措施

1.安全檢查中發現站內或旅客行李中有危險品時

現場人員應立即做好現場警戒和旅客疏導工作，并及時通知派出所干警。在保證安全的前提下，可將危險物品移至人員較少的地

帶，進行有效隔離，如果是易燃易爆類危險品，應準備足夠的消防器材進行必要的處理。同時將當事人移交公安機關處理。

2.在車場內發現旅客突發病或受傷時

傷勢輕微者可在站內用應急藥品治療，嚴重者應撥打“120”電話或根據實際情況，按照急救原則，采用正確方法，靈活使用輪

椅、擔架等將旅客盡快送往附近醫院，并幫助聯系家屬。必要時負責攔截的士。

3.遇客流高峰期時

全站各部門應根據站領導的部屬，組織員工加班或待命，共同維持車站的治安、交通和旅客秩序，盡快疏送旅客，確保安全有序。

五、售票系統故障立即查找原因及時修復，盡快恢復售票，并參考最近一次票額統一計數，組織各窗口售票用手工票發售車票；

發生線路中斷、車次晚點或有其他突發事件時，根據客運車輛運行情況，立即調整窗口加開退票窗辦理退票，并組織人員到各候

車室為旅客辦理或協助辦理改簽手續；各臨時售票點出現旅客大量聚集，等候購票時間過長時，立即采取延長預售期，加快售票

速度等措施。

第二篇：2012汽車客運站突發事件應急預案

雙池客運站突發事件應急預案

為了堅持“安全第一、預防為主”的方針，按照統一指揮、分工協作、迅速控制、減少損失的原則，科學有效地預防和控制公路客運站站內的突發事件，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響，提高站務人員和旅客運輸經營戶以及駕駛乘務人員的預防和處置能力，特制本預案。

一、組織指揮機構及職責任務

組長：客運站站長（負責突發事件的總體工作）副組長：客運站值班站長（負責協助總指揮工作，總指揮未

到場時行使總指揮職責權力）

成員：客運站全體工作人員（負責疏散、撲救、報警、宣

傳、消毒、救護、信息反饋、事故調查、治安管理、物資配備等）

值班電話：0358——5494697

二、應急響應

（一）發生火災、爆炸時的應急響應

發現災害事故后，由信息員迅速撥打“119”報警，同時向運管處、公安部門報告。若發現傷亡人員要與醫院聯絡前來救助。要保持與公安、消防、醫院、電力等外界部門的聯絡，并保障通訊的暢通有效。

在專業搶險部門未到之前，事故總指揮立即組織疏散和現場撲救，疏散旅客時要通過廣播或直接口頭通知，對旅客和站內工

作人員進行疏散，引導至安全的場地。在組織疏散過程中要搞好宣傳，穩定旅客和工作人員情緒，保持疏散秩序，防止造成混亂和恐慌。搶險車輛到來后，由疏散組引導搶險車輛進入事故現場。還要疏通防火通道，保證疏散人員的道路暢通無阻，打出防火隔離帶，切斷電源。要按照火災情況、起火物的性質啟用滅火器、消火栓、砂土及其他撲火工具進行初期撲救。

在火災失去控制涉及搶險職工生命安全時，總指揮下達緊急疏散命令。并及時攜帶重要物品、現金、賬簿等轉移到指定地點。

（二）發生群體斗毆時的應急響應

站內發生群體斗毆事件時，要迅速撥打“110”報警，并組織人員盡力控制事態發展，疏散圍觀群眾，等公安機關到達后配合公安機關處理。若發現傷亡人員，應撥打“120”請求救助，由醫院處置傷亡人員。

（三）發生重大上訪事件時的應急響應 發現職工、經營者有集體越級上訪跡象時，由站工作人員到現場進行勸說，做好相關政策解釋工作，阻止上訪群眾進一步行動。信息員要將情況報告運管所、交通局，并由本站工作人員進行監視，防止上訪群眾失控。發現職工、經營者集體越級上訪時，要迅速查明上訪群眾自然情況、上訪規模、行進路線、乘坐車次等，立即將情況報告運管所、交通局，并成立協調處理小組趕赴指定地點，配合上級

有關部門積極進行處理，防止事態進一步擴大。對上訪群眾進行阻攔、勸說，站工作人員要同上訪群眾見面，了解情況，宣傳政策，答疑解難，共同商議解決問題的辦法，并將上訪群眾安全帶回。群眾駕車集體上訪時，要迅速將情況報告運管所、交通局，同時通知公路管理部門設卡攔截，并立即派出追截小組進行追截。

群眾集體上訪時，要立即向縣信訪辦報告，并成立協調小組到現場進行勸說，力爭將上訪群眾勸離。上訪事件處理結束后，信訪工作人員及時將情況上報縣運管所、交通局。

（四）較大、重大、特別重大突發事件的應急響應

各客運經營戶要積極配合客運站做好信息傳遞工作，完善預測預警機制，開展風險分析，對可能發生和可以預警的較大、重大、特別重大突發事件進行預警，做到早發現、早報告、早處置。客運經營者如果在途中遇到突發事件，應在第一時間內如實向所屬企業、客運站、運管機構應急辦公室報告，最遲不得超過半小時，不得遲報、謊報和漏報。報告內容包括時間、地點、信息來源、事件性質、影響范圍、事件發展趨勢和已采取的措施等。本站在接知后半小時內快速作出綜合分析后按照分級響應權限向交通主管部門以及運管機構報告。先期處理：突發事件發生后，本站為第一響應責任單位，應在事發后15分鐘內啟動本單位為主體的先期處置機制。30分

鐘內有關人員趕到現場開展收集現場動態信息、布置警戒、疏散群眾、控制現場、救護搶險等基礎處置工作。還應及時通知相關單位和部門組織專業人員前往事發現場。對發生的突發事件及時、有效地進行處置，控制事態進一步發展。

對于先期處置未能有效控制事態發展的事故，要在上一級應急指揮機構的統一指導下協調有關單位開展處置工作。

三、應急保障 所有進站營運車輛都要服從交通主管部門和運管機構的應急指揮，按照應急預案切實做好應對道路運輸突發事故的人力、物力、交通運輸通訊保障等工作，保證應急救援工作的需求。

1、通訊與信息保障：本站工作人員和客運司乘人員平時注意收集記錄各種有關客運安全、旅客流動、疾病流行、氣候變化等信息，并應及時向站領導報告。本站值班電話要保持24小時有人值守、客運司乘人員隨車電話保持全天開機。客運站、客運經營戶應與交通主管部門及運管機構保持通訊暢通，保障突發事件處置期間各應急機構、現場指揮部及其他重要場所的信息雙向傳遞。

2、人力與物力保障：客運經營戶和客運站在收到發生道路運輸突發事件后，除根據事故響應程序向上一級請求増援外，還要協調相關專業單位組織相關人員、車輛、救急物品隨時待命，保證突發事件的需求。

3、交通運輸保障：發生交通事故、自然災害以及客流猛增

等其他突發事件后，客運經營戶要服從縣人民政府及交通主管部門、運管機構的統一調度和指揮，確保搶險救災物資和人員能夠及時、安全送達。

四、教育培訓

各客運經營戶、客運站平時要做好應急法律法規和預防、避險、自救互救、減災救災等常識培訓工作，增強職工和司乘人員的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。

五、責任獎懲

實行突發事件應急處置工作責任追究制，對在突發事件應急工作中做出貢獻的集體和個人要給予表彰和獎勵，對遲報、謊報、瞞報和漏報突發事件中的重要情況或應急管理工作中有失職、瀆職行為的，要依法給予有關責任人行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三篇：2016汽車客運站突發事件應急預案

雙池客運站突發事件應急預案

為了堅持“安全第一、預防為主”的方針，按照統一指揮、分工協作、迅速控制、減少損失的原則，科學有效地預防和控制公路客運站站內的突發事件，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響，提高站務人員和旅客運輸經營戶以及駕駛乘務人員的預防和處置能力，特制本預案。

一、組織指揮機構及職責任務

組 長：客運站站長（負責突發事件的總體工作）

副組長：客運站值班站長（負責協助總指揮工作，總指揮未到場時行使總指揮職責權力）

成 員：客運站全體工作人員（負責疏散、撲救、報警、宣傳、消毒、救護、信息反饋、事故調查、治安管理、物資配備等）值班電話：0358--5494697

二、應急響應

（一）發生火災、爆炸時的應急響應

發現災害事故后，由信息員迅速撥打“119”報警，同時向運管處、公安部門報告。若發現傷亡人員要與醫院聯絡前來救助。要保持與公安、消防、醫院、電力等外界部門的聯絡，并保障通訊的暢通有效。

在專業搶險部門未到之前，事故總指揮立即組織疏散和現場撲救，疏散旅客時要通過廣播或直接口頭通知，對旅客和站內工作人員進行疏散，引導至安全的場地。在組織疏散過程中要搞好宣傳，穩定旅客和工作人員情緒，保持疏散秩序，防止造成混亂和恐慌。搶險車輛到來后，由疏散組引導搶險車輛進入事故現場。

還要疏通防火通道，保證疏散人員的道路暢通無阻，打出防火隔離

帶，切斷電源。

要按照火災情況、起火物的性質啟用滅火器、消火栓、砂土及其他撲火工具進行初期撲救。

在火災失去控制涉及搶險職工生命安全時，總指揮下達緊急疏散命令。并及時攜帶重要物品、現金、賬簿等轉移到指定地點。

（二）發生群體斗毆時的應急響應

站內發生群體斗毆事件時，要迅速撥打“110”報警，并組織人員盡力控制事態發展，疏散圍觀群眾，等公安機關到達后配合公安機關處理。若發現傷亡人員，應撥打“120”請求救助，由醫院處置傷亡人員。

（三）發生重大上訪事件時的應急響應

發現職工、經營者有集體越級上訪跡象時，由站工作人員到現場進行勸說，做好相關政策解釋工作，阻止上訪群眾進一步行動。信息員要將情況報告運管所、交通局，并由本站工作人員進行監視，防止上訪群眾失控。

發現職工、經營者集體越級上訪時，要迅速查明上訪群眾自然情況、上訪規模、行進路線、乘坐車次等，立即將情況報告運管所、交通局，并成立協調處理小組趕赴指定地點，配合上級有關部門積極進行處理，防止事態進一步擴大。對上訪群眾進行阻攔、勸說，站工作人員要同上訪群眾見面，了解情況，宣傳政策，答疑解難，共同商議解決問題的辦法，并將上訪群眾安全帶回。

群眾駕車集體上訪時，要迅速將情況報告運管所、交通局，同時通知公路管理部門設卡攔截，并立即派出追截小組進行追截。

群眾集體上訪時，要立即向縣信訪辦報告，并成立協調小組到現場進行勸說，力爭將上訪群眾勸離。上訪事件處理結束后，信訪工作人員及時將情況上報縣運管所、交通局。

（四）較大、重大、特別重大突發事件的應急響應

各客運經營戶要積極配合客運站做好信息傳遞工作，完善預測預警機制，開展風險分析，對可能發生和可以預警的較大、重大、特別重大突發事件進行預警，做到早發現、早報告、早處置。

客運經營者如果在途中遇到突發事件，應在第一時間內如實向所屬企業、客運站、運管機構應急辦公室報告，最遲不得超過半小時，不得遲報、謊報和漏報。報告內容包括時間、地點、信息來源、事件性質、影響范圍、事件發展趨勢和已采取的措施等。本站在接知后半小時內快速作出綜合分析后按照分級響應權限向交通主管部門以及運管機構報告。

先期處理：突發事件發生后，本站為第一響應責任單位，應在事發后15分鐘內啟動本單位為主體的先期處置機制。30分鐘內有關人員趕到現場開展收集現場動態信息、布置警戒、疏散群眾、控制現場、救護搶險等基礎處置工作。還應及時通知相關單位和部門組織專業人員前往事發現場。對發生的突發事件及時、有效地進行處置，控制事態進一步發展。

對于先期處置未能有效控制事態發展的事故，要在上一級應急指揮機構的統一指導下協調有關單位開展處置工作。

三、應急保障

所有進站營運車輛都要服從交通主管部門和運管機構的應急指揮，按照應急預案切實做好應對道路運輸突發事故的人力、物力、交通運輸通訊

保障等工作，保證應急救援工作的需求。

1、通訊與信息保障：本站工作人員和客運司乘人員平時注意收集記錄各種有關客運安全、旅客流動、疾病流行、氣候變化等信息，并應及時向站領導報告。本站值班電話要保持24小時有人值守、客運司乘人員隨車電話保持全天開機。客運站、客運經營戶應與交通主管部門及運管機構保持通訊暢通，保障突發事件處置期間各應急機構、現場指揮部及其他重要場所的信息雙向傳遞。

2、人力與物力保障：客運經營戶和客運站在收到發生道路運輸突發事件后，除根據事故響應程序向上一級請求増援外，還要協調相關專業單位組織相關人員、車輛、救急物品隨時待命，保證突發事件的需求。

3、交通運輸保障：發生交通事故、自然災害以及客流猛增等其他突發事件后，客運經營戶要服從縣人民政府及交通主管部門、運管機構的統一調度和指揮，確保搶險救災物資和人員能夠及時、安全送達。

四、教育培訓

各客運經營戶、客運站平時要做好應急法律法規和預防、避險、自救互救、減災救災等常識培訓工作，增強職工和司乘人員的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。

五、責任獎懲

實行突發事件應急處置工作責任追究制，對在突發事件應急工作中做出貢獻的集體和個人要給予表彰和獎勵，對遲報、謊報、瞞報和漏報突發事件中的重要情況或應急管理工作中有失職、瀆職行為的，要依法給予有關責任人行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四篇：汽車客運站反恐防暴應急預案

汽車客運站反恐防暴工作應急預案

為了在發生恐怖和爆炸事故等突發事件的緊急情況下迅速反應，提高汽車站員工處置反恐防爆應急響應能力和其它突發事件，疏散乘客、緊急避險的能力，進一步做好防范措施和事發后的處理工作，降低事故造成人員傷亡和財產損失以及對環境的危害。認真貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，盡最大努力保護人員、設備、財產安全。保障客運站的正常運營秩序和能力，有效防范暴力事件的發生，切實保障廣大職工駕駛員及乘客的人身和國家財產的安全，及時處置侵害安全的惡性事件，維護客運站的穩定，特制定本預案。

一、反恐防暴應急指揮部機構職責

（一）組織機構

總 指 揮： 副總指揮： 成 員：

領導機構下設辦公室，辦公室設在安全科，負責處理反恐防暴工作日常事務、工作協調、對外聯系及信息反饋等。

主 任： 副主任： 成 員：

（二）工作職責

1、總指揮工作職責：監督檢查指導客運站日常反恐工作，對應急救援小組成員的分工職責有權檢查并實行總指揮負責制；有權對副總指揮及成員進行調換，在應急過程中指揮全過程。

2、副總指揮工作職責：具體負責對客運站日常防范工作的檢查和監督，認真貫徹安全管理規定、辦法、技術規范，檢查預案的制定和落實；負責反恐防暴的現場指揮工作，并組織人力、物力進行應急救援工作。

3、安全科工作職責：具體負責本部門防范工作，提出具體的防范工作措施；協助總指揮帶領應急小組成員進行應急工作；發生事故后，積極做好調查處理和上報工作。

二、反恐防暴下設機構

（一）現場應急指揮組 組長：安全科科長

成員：安全科成員

職責：負責事故現場搶險的指揮工作；負責與總指揮、副總指揮保持聯系，及時通報現場損失情況；保持與其他各組之間的聯系，做好應急工作。

（二）現場保衛警戒組

組長：

成員： 職責：負責事故現場的保衛警戒工作；負責對事故現場的秩序維護；負責配合公安或有關部門對事故進行現場調查取證工作；負責保護好現場財產。

（三）后勤保障組

組長：后勤部部長

成員：后勤部成員

職責：后勤部負責保障消防水源的供應及其它后勤保障，要根據指揮部指令，隨時供應或切斷水電，同時要保障反恐物資的供應。

（四）現場秩序應急車輛保障組 組長：調度室主任 成員：調度室成員

職責：一旦發生暴力恐怖事件，保障站內所有通道暢通，根據情況按照指揮部要求及時調配車輛，確保站內旅客和車輛的及時疏散。

（五）人員疏散現場救護組

組長：值班站長 成員：站務部成員

職責：根據情況，組織旅客、職工安全有序的疏散。對傷員進行簡單的醫療救護，并及時撥打急救電話120。(六）事故協調調查組

組長：安全科科長 成員：安全科成員

職責：協助總指揮負責事故發生的原因分析，并給有關部門提供可靠、準確的信息。其他人員應積極參與事故救援工作，并服從指揮將損失降到最低點，配合現場保護，做好事故調查工作。

三、反恐防暴應急措施

（一）發生恐怖襲擊時，客運站反恐防暴領導組成員應立即趕赴現場，統一部署，統一指揮，統一組織，統一行動。領導組成員要確保24小時通訊暢通。各有關部門要快速反應，配合公安部門、消防部門做好應急救援工作和穩定、疏散旅客工作，同時按照《汽車客運站安全生產規范》確保“三不進站，六不出站”，保障正常的安全生產秩序。

（二）各值班站長和部門值班負責人堅持24小時晝夜值班制度，加強巡邏巡查，對重點地段、重要部位、關鍵環節進行有效監管，加大安全防范，消除各類安全隱患。

（三）調度室要確保站內所有通道暢通；確保站內旅客和車輛的及時疏散；配合有關單位做好運輸搶險救災車輛的調度工作。

（四）站務部要利用廣播、屏顯播發有關公告信息，做好旅客安全防護宣傳工作；引導售票廳、候車廳旅客做好疏散工作；出站門檢人員要確保人員、行包和車輛不逆行進入站內。

（五）保衛部要堅持24小時晝夜值班制度；杜絕旅客 從車輛進站口進站；嚴把“三品”檢查關；強化對超市、快餐廳、水果吧、彩票站等承租經營區以及住站辦公區的安全防范管理工作；做好候車廳內及站前廣場的旅客疏散工作；配合公安干警做好傷員救助和車輛搶險工作，配合消防人員進行滅火撲救。

（六）后勤部要保障消防水源的供應及其它后勤保障；加強旅客飲用水和食品安全監控；加大垃圾桶及隱蔽死角的安全隱患排查。

（七）其它各部門要協調配合，維護正常的安全生產秩序，服從反恐防暴領導組的隨時調遣，根據需要及時補充應急人員，確保應急救援工作順利進行。

（八）夜間如有可疑人員進入場站內，監控室、門衛室、夜間值班人員發現目標后，立即通知保衛部值班人員可疑人員位置，保衛部值班人員迅速來到指定位置對可疑份子進行監視；同時，門衛室保安員立即報警（電話：110）及客運中心站值班領導，值班領導帶領保衛部值班人員對可疑份子進行控制，等待公安民警到場處理。可疑份子如進行恐怖暴力手段進行破壞、人身傷害等犯罪行為的，應在確保自身安全的情況下采取必要措施予以反制，降低破壞損失，防止罪犯逃跑，等公安民警到來共同擒獲。將情況匯報相關領導。

（九）積極配合上級領導實施救助，全力保護人員和重要物資，使國家財產損失降到最低點。

（十）加強值班值守，客運站所有管理人員必須保持24小時通訊暢通。

四、本區域以外能提供援助的有關機構

公安消防局報警電話：119 公安局報警電話：110 急救中心電話：120 客運站工作人員及安保人員時刻提高警惕，在工作期間一旦發生爆炸、縱火、行兇、搶劫、盜竊、哄搶等案件，必須迅速準確報警。

五、事后處理的工作要求

（一）事故發生后，要保護好現場，協助公安及有關人員調查事故原因。

（二）客運站有關人員要對事故的情況以書面形式報公司公安科、安全處。

（三）要根據事故的原因，本著“四不放過”的原則，查找管理漏洞。

第五篇：汽車客運站安全生產規范

汽車客運站安全生產規范 第一章 總則

第一條 為規范汽車客運站安全生產管理工作，強化汽車客運站安全生產主體責任，根據《中華人民共

和國安全生產法》、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關法律、行政法規和規章，制定本規范。

第二條 本規范適用于所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產管理工作。

第三條 汽車客運站經營者應當貫徹執行國家有關安全生產的法律、行政法規和政策，按照本規范，制

定安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規程和監督管理規則，并組織實施。

第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構應當加彈對汽車客運站的安全生產監督，督促汽車客運站經

營者履行好安全生產源頭管理職責。

第二章 安全生產管理職責

第五條 汽車客運站安全生產管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產源頭關，有效預防和減少因汽

車客運站源頭管理不到位而引發的安全生產事故。

第六條 汽車客運站經營者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實安全生

產主體責任。

第七條 汽車客運站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。分管

安全生產的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業務范圍的安全生產工作負責。汽車客

運站領導和工作人員應當實行“一崗雙責”制，既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍的安全生產工

作負責。

第八條 汽車客運站經營者應當不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投

入，落實吝部門的安全生產管理職責，規范各崗位的工作程序。

第九條汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“五

不出站”。

“三不進站”是指：危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站。

“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客

車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。

第十條 汽車客運站經營者應當與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。

第十一條 發生安全事故和險情時，汽車客運站經營者應當按照《生產安全事故報告和調查處理條例》

等有關規定，及時報告相關部門。

第十二條 汽車客運站經營者應當配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等

工作，對有關部門提出的防范和整改措施，應當嚴格落實。

第三章 安全生產基礎保障

第十三條 汽車客運站應當依法設置安全生產管理機構或者安全生產管理崗位，組織落實汽車客運站各

項安全生產管理制度，督促相關人員切實履行安全生產管理職責。

第十四條 汽車客運站應當配備安全生產管理人員，并保持安全生產管理人員的相對穩定。三級以上汽

車客運站應當配備專職安全生產管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產管理人員。專職 和兼職安全生產管理人員數量應當適應工作需要。汽車客運站安全生產管理人員應當具備安全生產管理經驗，熟悉各崗位的安全生產業務操作規程。

第十五條 汽車客運站經營者應當制定安全生產業務操作規程，對各崗位工作人員有關安全生產的活動

予以規范。

第十六條 汽車客運站經營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產管理人員及長期的繼續教育

培訓計劃，明確培訓內容和培訓時間，確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。安

全生產管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。

第十七條 汽車客運站經營者應當每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環節。發生重、特大事故后，汽車客運站經營者應當

及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進

行倒查，并對有關責任人進行處理。

第十八條 汽車客運站經營者應當將安全生產管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產控制指

標，并根據安全生產責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。

第十九條 汽車客運站經營者應當建立和完善安全生產管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。

第二十條 汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。安全生產經費投入應當不低于上汽車客

運站客運代理費總額的0.5 %，專項用于安全生產支出，主要包括：安全生產設施設備購置和維護、安全生

產檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。

安全生產經費結余可以轉入下使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠

道列支。

第二十一條 汽車客運站經營者應當積極采用新技術、新設備，推行現代化科學管理方法，不斷改善安

全生產條件。

第二十二條 汽車客運站經營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設施和臨時休息場所。

第二十三條 汽車客運站經營者應當按國家有關規定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。

第二十四條 汽車客運站經營者應當制定有關自然災害、客運量突增、公共衛生以及其他突發事件的應

急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯絡、應急設備的儲備以及處置措施等內容。

第四章 安全生產管理制度

第二十五條 汽車客運站經營者應當建立危險品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危

險品進站上車：

（一）制定危險品檢查工作程序，規范危險品查堵工作；

（二）設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環節對進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安

全檢查，對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規定處理；

（三）配備必要的檢查設備。一級汽車客運站應當配置行包安全檢查設備；二級以下汽車客運站應當積

極創造條件安裝使用行包安全檢查設備，提高危險品查堵效率和質量。

第二十六條 汽車客運站經營者應當建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運站營運客車安全例

行檢查項目及要求｝}（見附件）的要求，對營運客車進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢或漏檢 的車輛（因車輛結構原因需拆卸檢查的除外）出站運行：

（一）指定專門的安全例檢人員。安全例檢人員應當熟悉客車結構、檢驗方法和相關技術標準，并經汽

車客運站考核合格；

（二）設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備；

（三）嚴格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，并經簽字后出具“安全例檢合格通知單”。

“安全例檢合格通知單”24 小時內有效。汽車客運站調度部門在調度客車發班時，應當對其“安全例

檢合格通知單”進行檢查，確認完備有效后才準予報班。

第二十七條 汽車客運站經營者應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴

禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。

對出站客車主要檢查“安全例檢合格通知單”、行駛證、《 道路運輸證》、客運標志牌和實載旅客人

數等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業資格證件等。

經出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在“出站登記表”上進行記錄，并

經受檢客車駕駛員簽字確認。

第五章 安全生產監督規則

第二十八條 汽車客運站經營者應當建立客運站內部監督機制。安全生產管理人員負責監控汽車客運站 的安全生產運營，向客運站法定代表人或者分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和整改

建議。

汽車客運站法定代表人或者分管安全生產的領導應當積極采納安全生產管理人員提出的預防措施和改進

建議，并及時組織人員予以落實和整改。

第二十九條 汽車客運站經營者應當適時組織開展安全生產檢查活動。重點檢查所屬工作人員的安全生

產業務操作規程和各項安全生產管理制度的貫徹執行情況。

第三十條 汽車客運站經營者應當適時組織有關專家對客運站的安全生產管理體系進行評價，并根據評

價報告，對安全生產隱患和存在的問題進行及時整改和處理，并完善安全生產管理措施。

第三十一條 汽車客運站經營者應當建立安全生產舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵

件信箱，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監督作用。汽車客運站經營者對接到 的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。