第一篇：淺談中鐵、中交、中建、中水（共）

淺談中鐵、中交、中建、中水

摘要

現況：中交、中建、中鐵、中水這些公司在國企改之后都屬國資委下轄的大型央企。

效益：中交 >中建 >中國鐵建 >中國中鐵 >中水

前身：中鐵: 原鐵道部鐵路工程局、中國中鐵和中國鐵建。

中交: 原交通部公路工程局、航務工程局。

中建:原建工部工程局。

中水:原燃料工業部水力發電建設總局

關鍵詞：中鐵、中交、中建、中水

中國中鐵股份有限公司：

中國中鐵原來是成立于1950年的鐵道部工程總局和設計總局，1989年7月1日，經國務院批準，鐵道部撤銷基本建設總局，組建中國鐵路工程總公司。（隸屬鐵道部）2000年9月28日，中國鐵路工程總公司與鐵道部“正式脫鉤”，整體移交（隸屬中央企業工委）。2003年5月國務院國有資產監督管理委員會成立后，整體歸國資委監管（隸屬國務院國資委）。2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企業500強名單中位列第342名,在2007年公布的世界最具影響力的500強品牌中排名第417位，在中國企業500強中排名第13位。2010年目前是全球第二大建筑工程承包商，連續七年進入世界企業500強，2010年排名第137位。中國企業500強中排名9位，在中央企業排名第6位。

中鐵1局集團有限公司-原鐵道部第1工程局[咸陽]

中鐵2局集團有限公司-原鐵道部第2工程局[成都]

中鐵3局集團有限公司-原鐵道部第3工程局[太原]

中鐵4局集團有限公司-原鐵道部第4工程局[合肥]

中鐵5局集團有限公司-原鐵道部第5工程局[貴陽]

中鐵6局集團有限公司-原鐵道部第6工程局[北京]

中鐵7局集團有限公司-原鐵道部第7工程局[鄭州]

中鐵8局集團有限公司-原鐵道部第8工程局[成都]

中鐵9局集團有限公司-原鐵道部第9工程局[沈陽]

中鐵10局集團有限公司-原鐵道部第10工程局[濟南]

中鐵隧道集團有限公司-[洛陽]

中鐵大橋局集團有限公司-[武漢]

中鐵電氣化局集團有限公司-原鐵道部電氣化鐵路工程局[北京]

中鐵建工集團有限公司-[北京]原中鐵建廠工程局（原鐵道部建廠工程局）

鐵道第2勘察設計院-[成都]

鐵道第3勘察設計院-[天津]

中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件制造、房地產開發和其它業務于一體的多功能、特大型企業集團，成立于2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。中國中鐵股份有限公司轄有全資公司28個，控股公司15個，分公司4個，參股公司3個，共46家二級子公司。截止于2007年6月30日，中國中鐵股份有限公司擁有中國工程院院士3人，國家勘察設計大師7人，教授級高工390人，以及高級技術人員8000多人。擁有眾多具有自主知識產權的科研成果，共獲得魯班獎70項，國家優質工程獎64項,獲國家科技進步獎72項,有效專利202項。創造國家級工法61項，省部級工法359項。中國中鐵股份有限公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，開拓創新，銳意進取，先后參與國內所有主要鐵路建設，新建、改建、擴建鐵路總里程超過50000公里，占全國已建設鐵路總運營里程的2/3以上；參與建設電氣化鐵路超過22600多公里，約占2007年6月30日全國電氣化鐵路總運營里程的95%；本公司還參與建設橋梁4230多公里，隧道（不含地鐵）3900多公里，高速公路3400公里，城市軌道566公里。此外，公司還在逾55個國家和地區建設工程及提供建設相關服務，包括鐵路、高速公路、公路、橋梁、隧道、樓宇施工、疏浚、機場和市政工程項目。20世紀80年代以來，在工程、建筑、研究及設計領域榮獲200多個國家級最高獎項。創造了諸多國內乃至亞洲和世界橋梁、隧道、電氣化鐵路等建設史上的“第一”、“之最”，為國家基礎設施建設做出了巨大貢獻。

中國鐵建股份有限公司： 中國鐵建原來是鐵道兵,其前身在1948.7——1949.5東北人民解放軍鐵道縱隊1949.5——1954.3鐵道兵團 1954.3——1983.12參加抗美援朝中國人民解放軍鐵道兵 1984.1——1989.7鐵道部工程指揮部

1989.7—2000.9中國鐵道建筑總公司（隸屬鐵道部）2000.9—2003.3中國鐵道建筑總公司（隸屬中央企業

工委）2003.3—中國鐵道建筑總公司（隸屬國務院國資委）。2010年《財富》世界 500強企業排名第 133位，全球 225家最大承包商排名第 1位，中國企業500強排名第 8位，是中國最大的工程承包商，也是中國最大的海外工程承包商。

中鐵11局集團公司-------湖北省武漢市

中鐵12局集團公司-------山西省太原市

中鐵13局集團公司-------吉林省長春市

中鐵14局集團公司-------山東省濟南市

中鐵15局集團公司-------河南省洛陽市

中鐵16局集團公司-------北京市朝陽區

中鐵17局集團公司-------山西省太原市

中鐵18局集團公司-------天津市

中鐵19局集團公司-------遼寧省遼陽市

中鐵20局集團公司-------陜西省西安市

中鐵21局集團公司-------甘肅省蘭州市

中鐵22局集團公司-------北京市石景山區

中鐵23局集團公司-------四川省成都市

中鐵24局集團公司-------上海市

中鐵25局集團公司-------廣東省廣州市

鐵道第一勘察設計院-------甘肅省蘭州

鐵道第四勘察設計院-------湖北省武漢市

鐵道第五勘察設計院-------北京市大興區

中國土木工程集團公司-------北京市海淀區

中鐵建設集團有限公司-------北京市豐臺區

中鐵物資集團有限公司-------北京市

北京鐵建工貿集團有限公司-------北京市

北京城鐵建設監理有限責任公司-------北京市

上海鐵路城市軌道交通設計研究院-------上海市閘北區

中國鐵道建筑總公司干部學校-------北京市大興區

昆明中鐵大型養路機械集團有限公司-------云南省昆明市

2003年5月國務院國有資產監督管理委員會成立后，中國鐵路工程總公司整體歸屬國資委管理。截止2005年10月，共有40家成員企業和直屬單位，其中，1家外經外貿企業：中國海外工程總公司；14家綜合施工企業：中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、隧道、電氣化局、建工集團有限公司；6家勘察設計企業：鐵道第二、第三勘察設計院，中鐵工程設計咨詢集團有限公司，中鐵大橋、電氣化、通信信號勘測設計院；3家科研開發企業：中鐵西北、西南、工程機械科學研究院；4家工業制造企業：中鐵山橋集團有限公司、寶橋股份有限公司、寶工集團有限公司、武漢工程機械廠；12家直屬子分公司和單位：工程建設公司、上海分公司、華鐵咨詢有限公司、總公司海外經營開發中心、廣西項目管理中心、北京中鐵工地鐵項目建設有限公司、華豐房地產有限公司、知鐵公司、程誠源財務服務中心、燕豐飯店、中鐵咸陽管理干部學院、石家莊黨校等。另有內昆、秦沈、西康西南、青藏、渝懷、貴陽、蒼郁、岑梧、德商、平正、安景、大麗、北京地鐵奧運支線、岑興、全興等15個指揮部和項目公司。

中國交通建設股份有限公司

中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中交股份）成立于2006年10月8日，是經國務院批準，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制并獨家發起設立的股份有限公司，截至2008年12月31日，公司總市值達到1417億港元，位居全球基建類上市公司總市值第一位。在《財富》雜志2008年度中國上市公司100強排名中名列第12位，在《福布斯》雜志2008年全球上市企業2000強排名中名列中國大陸企業第14位、中國大陸建筑企業第1位，成為中國建筑行業最具代表性的公司。2010年，中交股份位列世界500強第224名，在ENR225家國際承包商中排名第13位，高居中國企業第一名。

中交股份是由中國港灣集團與中國路橋集團合并。中國路橋、中國港灣轉制為中交股份的子公司，主要從事中交股份的海外市場業務。中交股份于2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業，股票代碼為01800.HK。目前，中交股份擁有34家全資、控股子公司，15家參股公司，業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界70多個國家和地區。公司主營業務涵蓋以港口、碼頭、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政工程為主的基礎設施設計和建設業，以基建疏浚和環保疏浚為主的疏浚業，以港口機械、筑路機械、大型鋼結構為主的裝備制造業，以及以國際工程承包、進出口貿易為主的外經外貿業。目前，中交股份是中國最大的港口設計及建設企業，中國領先的公路、橋梁設計及建設企業，中國最大、世界第三的疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機制造商，中國最大的國際工程承包商，中國最大的國際設計公司。

中交第一公路工程局-原交通部第一公路工程局[北京]

中交第二公路工程局-原交通部第二公路工程局[西安]

中交第三公路工程局[北京]

中交第四公路工程局-原交通部房屋建筑公司[北京]

中交第一航務局-原交通部第四航務工程局[天津]

中交第二航務局-原交通部第四航務工程局[武漢]

中交第三航務局-原交通部第四航務工程局[上海]

中交第四航務局-原交通部第四航務工程局[廣州]

中交隧道工程局[北京]

中國房地產開發集團公司[北京]

中交地產有限公司[北京]

國際建設股份有限公司

中國港灣工程有限責任公司

中國路橋工程有限責任公司

中交天津航道局-原交通部天津航道局

中交上海航道局-原交通部上海航道局

中交廣州航道局-原交通部廣州航道局

中交水運規劃設計院[北京]

中交公路規劃設計院[北京]

中交第一航務工程勘察設計院[天津]

中交第二航務工程勘察設計院[武漢]

中交第三航務工程勘察設計院[上海]

中交第四航務工程勘察設計院[廣州]

中交第一公路工程勘察設計院[北京]

中交第二公路工程勘察設計院[武漢]

中交股份在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的“第一”、“之最”，蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港等工程不僅反映了中國最高水平，也反映了世界最高水平，為中國交通建設事業做出了卓越貢獻。中國絕大部分沿海及內河的大中型港口和航道，均由中交股份參與設計承建；在目前全球跨度超千米的26座橋梁中，中交股份參與設計承建監理了其中的10座；公司擁有中國最大的疏浚船隊，耙吸船總艙容量和絞吸船總裝機功率均排名世界第二；公司的集裝箱起重機業務占世界市場份額的78%以上，產品出口73個國家和地區，連續9年穩居世界第一；在國家開放鐵路建設市場后，中交股份參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、石武客專、貴廣鐵路、蘭渝鐵路、湘桂鐵路等多個國家重點鐵路項目的設計和施工。

中交股份擁有10家大型設計院、2個國家級技術中心、7個省級技術中心、6個重點實驗室（其中4個被認定為交通運輸部行業重點實驗室）、2個博士后科研工作站；擁有3位中國工程院院士、13位國家級勘察設計大師；擁有眾多具有自主知識產權、達到國際先進水平的科研成果。2008年，公司5個項目榮獲國家科學技術進步獎，12項工程榮獲國家優質工程獎，3項工程榮獲中國建設工程魯班獎，5項工程榮獲詹天佑土木工程大獎。

中交股份積極參與對外經援項目和國際承包工程的合作與競爭；20多年來，連年入選美國ENR世界最大225家國際承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享譽全球。

中國建筑股份有限公司：

中國建筑股份有限公司（簡稱中國建筑）由中國建筑工程總公司、中國石油天然氣集團公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司等4家世界500強企業共同發起，于2007年12月10日正式成立，中國建筑承襲了中國建筑工程總公司（簡稱中建總公司）的優良資產和企業文化，是中國最具國際競爭力的建筑企業集團，公司業務包括房屋建筑工程、國際工程承包、房地產開發與投資、基礎設施建設與投資及勘察設計。中建總公司從1984年起連年躋身于世界225家最大國際承包商行列，2010年排名第22位。自2007年開始中建總公司成功進入世界500強企業行列，2010年排名第187位。

中建總公司組建于1982年，是中央直接管理的國有重要骨干企業，以房屋建筑承包、國際工程承包、地產開發、基礎設施建設和市政勘察設計為核心業務，發展壯大成為中國建筑業、房地產企業排頭兵和最大國際承包商，是不占有國家大量資金、資源和專利，以從事完全競爭行業而發展壯大起來的國有企業,也是中國唯一的一家擁有三個特級資質的建筑企業“中國建筑”是中國最大建筑房地產綜合企業和中國最大國際承包商；是2007年度 《財富》 雜志評出的“中國地區最受贊賞公司”五家內地企業之一；連續三年被國務院國資委評為中央企業年度經營業績考核A級企業；被評為2006年“中國最佳誠信企業”、“中國優秀企業形象十佳單位”、被中宣部和國資委評為國有企業九大典型之一。截止2006年，公司共獲得國家級科技進步及發明獎51項，各類省部級科技進步獎617項，獲得中國建筑業最高獎——魯班獎112項，同時還獲得115項魯班工程參建獎。

中建第一工程局北京

中建第二工程局北京

中建第三工程局武漢

中建第四工程局廣州

中建第五工程局長沙

中建第六工程局天津

中建第七工程局鄭州

中建第八工程局上海

中國海外集團有限公司香港

中國建筑東北設計研究院 沈陽

中國建筑西北設計研究院 西安

中國建筑西南設計研究院 成都

中國建筑西南勘察研究院 成都

中國建筑上海設計研究院 上海

中國建筑北京設計研究院北京

中國建筑發展有限公司北京

中國對外建設總公司北京

中國建設基礎設施總公司 北京

中建鐵路建設有限公司北京

中建地產北京

中建國際北京

中國市政工程西北設計研究院 蘭州

此下介紹來源于作者：6251982 筆者在此感謝：

中國建筑總公司下屬八個工程局四個設計院，其中每個工程局下設有數量不等的號碼公司，比如中國建筑第八工程局第二建設有限公司，局下屬的號碼公司大約有七十家公司。每個號碼子公司在全國各地還有自己的區域公司或是事業部，再往下就是項目部了。其中，第一，二，三，八局屬于中國建筑系統的第一梯隊，就是這四個工程局的年產值比較靠前些，相對來說實力要強些。

“中國建筑”是32個中國內地入選2007年度世界著名品牌500強排行榜的世界知名品牌之一；“中國海外”是香港恒生指數成份股，按2009年7月20日收盤價測算，中國海外市值1,425億港幣，是在香港上市的市值最大的國有控股的房地產上市公司，連續三年被評為中國房地產百強企業綜合實力第一名；“中海地產”連續多年被評為中國房地產行業領導品牌第一名。中建是中國建筑工程總公司的簡稱，也稱為中建總公司（英文簡寫CSCEC），是由原來的建工部一部分轉過來的，中建總公司現在又成立了一個中國建筑股分有限公司（是由中建總公司等幾家公司合作成立的，中建占大部分，是上市公司）；

中國水利水電建設集團公司是中央管理的、跨國經營的綜合性大型企業，是中國規模最大、科技水平領先、最具實力、行業品牌影響力最強的水利水電建設企業。具有國家施工總承包特級企業資質、對外工程承包經營權、進出口貿易權、AAA級信用等級，被商務部列為重點支持發展的大型外經企業。2008年，在“中國企業500強”中排名第84位；在全球最大225家國際工程承包商中排名第50位；在中國對外承包工程企業中排名第4位。

中國水利水電第一工程局長春 中國水利水電第二工程局北京 中國水利水電第三工程局西安 中國水利水電第四工程局西寧 中國水利水電第五工程局成都 中國水利水電第六工程局丹東 中國水利水電第七工程局成都 中國水利水電第八工程局長沙 中國水利水電第九工程局貴陽 中國水利水電第十工程局都江堰 中國水利水電第十一工程局 三門峽 中國水利水電第十二工程局 杭州 中國水利水電第十三工程局 德州 中國水利水電第十四工程局 昆明 中國水利水電第十五工程局 西安

集團公司的前身為上世紀50年代初成立的燃料工業部水力發電建設總局，后在國家部委機構調整中，經過幾次合并與拆分，名稱和隸屬關系有所變化，先后由能源部、電力工業部、國家電力公司歸口管理。2002年12月，在國家電力體制改革中經國務院批準正式改組為中國水利水電建設集團公司，成為由國務院國有資產監督管理委員會監管的中央企業。集團公司注冊資本金40億元，截至2009年底,集團公司總資產達1022億元，凈資產156億元，在中國各大區域設有19個全資子公司，9個控股公司，2個參股公司，在世界

52個國家設有64個駐外機構。在職員工近13萬人。公司具有世界一流的綜合工程建設施工能力：具備年完成土石方開挖60000萬立方米、混凝土澆筑3000萬立方米、水輪發電機組安裝2000萬千瓦、水工金屬結構制作安裝100萬噸、地基基礎處理灌漿508萬米、防滲墻54萬立方米的綜合施工能力。2007年，集團公司以營業收入和總資產雙雙超過500億元進入中央企業500—1000億元規模企業行列，被國務院國資委授予 “績效進步特別獎”榮譽稱號。2008年，中標承建了舉世矚目的京滬高速鐵路項目。

集團公司以科學發展觀為指導，確立了建設具有較強國際競爭力的質量效益型大型跨國企業集團的戰略目標，實現了持續、快速、協調發展。集團公司的主要經濟指標每年都以20%以上的幅度快速增長。集團公司在從事工程建設的同時，積極穩健地開展融投資業務，投資建設了水電、風電、煤電等一批優質能源項目和房地產項目、BOT高速公路項目、水務項目。控股及參股在建電力項目總裝機容量約667萬千瓦，其中權益裝機約402萬千瓦。集團公司積極推進國際化戰略，是中國水電產業“走出去”的排頭兵和中國企業“走出去”的重要力量。目前在40多個國家和地區進行工程建設，經營領域涉及水電站、機場、高速公路及礦產資源開發等，在全球擁有約50%的水電建筑市場份額，樹立起“中國水電”的良好形象，已成為中國水電建設行業的第一品牌和行業代表。

集團公司主要從事國內外水利水電建設工程的總承包和相關的勘測設計、施工、咨詢、監理等配套服務，以及機電設備、工程機械的制造、安裝、貿易業務，電力、公路、鐵路、港口與航道、機場和房屋建筑、市政公用、城市軌道等方面的工程設計、施工、咨詢和監理業務；投融資業務;房地產開發經營業務；進出口貿易業務等。

在此筆者表示感謝

單位 排序 工作環境工資待遇企業技術實力 管理水平資本實力市場壟斷性

中交1一般非常好強較好超強超強

中建2一般較好強好強較好

中鐵3一般一般很強很好一般一般

中水4一般一般一般一般一般弱

以上對比是僅限于一般主營業務指標進行對比！

管理水平主要是內控成本管理方面說的，也就是跟工資高低相關。

關注一個企業的發展狀況，要充分了解該企業的市場壟斷屬性情況，雖然說中鐵做了很多鐵路工程，但是有三個問題：

1、中國中鐵與中國鐵建的競爭異常激烈，惡性競爭，況且現在中國鐵建的鐵路份額已經反超中國中鐵；

2、中交、中建、中水、中冶等均已進入鐵路建設領域，對中鐵形成了極大的威脅；

3、中國中鐵的員工總數太多，29.9萬，是中交8萬人的4倍，加上中國鐵建22萬，總共將近52萬，但是兩家鐵路建設承包商的營業利潤還不如中交一家的，但是中交僅有8萬人，中交的盈利水平可見一斑。如果去中鐵，重點推薦：中鐵電氣化局、中鐵大橋局、中鐵十二局、中鐵十七局等 ；

如果去中建，重點推薦：中建國際、中建三局、中建八局 ；

如果去中交，重點推薦：中交一航局、中交二公局 中交四公局 ；

第二篇：中鐵、中建、中交 分支介紹區別

中鐵、中建、中交 分支介紹區別

中交股份、中建股份、中國鐵建、中國中鐵這些公司都是國資委下轄的大型央企 一般所說的中鐵: 指中國中鐵和中國鐵建 他們前身都是原來鐵道部下屬的鐵路基建隊伍，都是國家統一調控，改制前，都是鐵道部的工程局，改制后，它們成立了兩家股份公司，是不同的單位。= =

中國中鐵 股份有限公司：

中國中鐵原來是成立于1950年的鐵道部工程總局和設計總局，1989年7月1日，經國務院批準，鐵道部撤銷基本建設總局，組建中國鐵路工程總公司。（隸屬鐵道部）2000年9月28日，中國鐵路工程總公司與鐵道部“正式脫鉤”，整體移交（隸屬中央企業工委）。2003年5月國務院國有資產監督管理委員會成立后，整體歸國資委監管（隸屬國務院國資委）。中國中鐵股份有限公司：

中國鐵路工程總公司（簡稱工總）的子公司

中鐵1局集團有限公司-原鐵道部第1工程局[咸陽] 中鐵2局集團有限公司-原鐵道部第2工程局[成都] 中鐵3局集團有限公司-原鐵道部第3工程局[太原] 中鐵4局集團有限公司-原鐵道部第4工程局[合肥] 中鐵5局集團有限公司-原鐵道部第5工程局[貴陽] 中鐵6局集團有限公司-原鐵道部第6工程局[北京] 中鐵7局集團有限公司-原鐵道部第7工程局[鄭州] 中鐵8局集團有限公司-原鐵道部第8工程局[成都] 中鐵9局集團有限公司-原鐵道部第9工程局[沈陽] 中鐵10局集團有限公司-原鐵道部第10工程局[濟南] 中鐵隧道集團有限公司-[洛陽] 中鐵大橋局集團有限公司-[武漢] 中鐵電氣化局集團有限公司-[北京] 中鐵建工集團有限公司-[北京] 原中鐵建廠工程局（原鐵道部建廠工程局）鐵道第2勘察設計院-[成都] 鐵道第3勘察設計院-[天津] 具體分支圖http://hiphotos.baidu.com/hoxolo123/pic/item/2eacc1c24026433f0ef477f1.jpg 中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件制造、房地產開發和其它業務于一體的多功能、特大型企業集團，成立于2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。中國中鐵股份有限公司轄有全資公司28個，控股公司15個，分公司4個，參股公司3個，共46家二級子公司。2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企業500強名單中位列第342名,在同年公布的世界最具影響力的500強品牌中排名第417位，在中國企業500強中排名第13位。截止于2007年6月30日，中國中鐵股份有限公司擁有中國工程院院士3人，國家勘察設計大師7人，教授級高工390人，以及高級技術人員8000多人。擁有眾多具有自主知識產權的科研成果，共獲得魯班獎70項，國家優質工程獎64項,獲國家科技進步獎72項,有效專利202項。創造國家級工法61項，省部級工法359項。中國中鐵股份有限公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，開拓創新，銳意進取，先后參與國內所有主要鐵路建設，新建、改建、擴建鐵路總里程超過50000公里，占全國已建設鐵路總運營里程的2/3以上；參與建設電氣化鐵路超過22600多公里，約占2007年6月30日全國電氣化鐵路總運營里程的95%；本公司還參與建設橋梁4230多公里，隧道（不含地鐵）3900多公里，高速公路3400公里，城市軌道566公里。此外，公司還在逾55個國家和地區建設工程及提供建設相關服務，包括鐵路、高速公路、公路、橋梁、隧道、樓宇施工、疏浚、機場和市政工程項目。20世紀80年代以來，在工程、建筑、研究及設計領域榮獲200多個國家級最高獎項。創造了諸多國內乃至亞洲和世界橋梁、隧道、電氣化鐵路等建設史上的“第一”、“之最”，為國家基礎設施建設做出了巨大貢獻。http://imgsrc.baidu.com/baike/pic/item/d35a10f4c4b34c2fddc4748d.jpg 如果你對哪個局感興趣，在百度里面搜索“中鐵X局”即可搜到網址。http://www.tmdps.cn/upload/uppic/2008/10/***1921.doc 中建是中國建筑工程總公司的簡稱，也稱為中建總公司（英文簡寫CSCEC），是由原來的建工部一部分轉過來的，中建總公司現在又成立了一個中國建筑股分有限公司（是由中建總公司等幾家公司合作成立的，中建占大部分，是上市公司）；

中建一共設有八個工程局，一局在北京，二局在北京，三局在武漢，四局在貴陽，五局在長沙，六局在天津，七局在鄭州，八局現在在上海，所說的在哪里是指總部。

= = 以上中交股份、中建股份、中國鐵建、中國中鐵其實說白了都是央企，效益也是中交股份最好、中建股份次之、中國鐵建較差、中國中鐵最差。

第三篇：中鐵-中建-中交各局信息,應聘專用

中鐵-中建-中交各局信息，應聘專用

快畢業了，諸如土建、機械、電氣等專業的學生不少想去中鐵、中建、中交這些大型國企，那么以下關于這些公司的全面信息相信對你很有幫助，先了解下，免得以后挑花了眼。

信息僅供參考，請大家謹慎對待：

現況：中鐵、中建、中交、中石油這些公司在國企改制后都屬國資委下轄的大型央企

效益：中交 > 中建 > 中國鐵建 > 中國中鐵 >中水 總資產：中石油9137億 > 中建3800億 > 中國中鐵3118億 > 中交2870億 > 中國鐵建2830億

總員工數：中石油167萬余人 > 中國中鐵28萬余人 > 中國鐵建21萬余人 > 中建12萬余人 > 中交7萬余人

中國工程院院士與勘察設計大師總數：中交16人 > 中建12人 > 中國中鐵10人 > 中國鐵建6人

就業建議：

單位 排序 工作環境 工資待遇 企業技術實力 管理水平資本實力 市場壟斷性

中交 1 一般 非常好 強 較好 超強 超強

中建 2 一般 較好 強 好 強 較好 中鐵 3 一般 較差 很強 很好 一般 一般

以上對比僅限于一般主營業務指標進行對比！

管理水平主要是內控成本管理方面說的，也就是跟工資高低相關。關注一個企業的發展狀況，要充分了解該企業的市場壟斷屬性情況，雖然說中鐵做了很多鐵路工程，但是有三個問題：

1、中國中鐵與中國鐵建的競爭異常激烈，惡性競爭，況且現在中國鐵建的鐵路份額已經反超中國中鐵；

2、中交、中建、中水、中冶等均已進入鐵路建設領域，對中鐵形成了極大的威脅；

3、中國中鐵的員工總數太多，29.9萬，是中交8萬人的4倍，加上中國鐵建22萬，總共將近52萬，但是兩家鐵路建設承包商的營業利潤 還不如中交一家的，但是中交僅有8萬人，中交的盈利水平可見一斑。

如果去中鐵，重點推薦：中鐵十二局、中鐵大橋局、中鐵十七局、中鐵電氣化局 ；

如果去中建，重點推薦：中建三局、中建八局、中建五局、中建國際 ； 如果去中交，重點推薦：中交一航局、中交二公局、中交一公局、中交四公局 ；

中國中鐵各局信息

中鐵以前是部隊專用的建筑隊,現在向民用發展!中國鐵路工程總公司（China Railway Engineering Corporation，縮寫CREC）是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業制造、科研咨詢、工程監理、資本經營、金融信托和外經外貿于一體的多功能、特大型企業集團，屬國務院國資委監管的中央企業，總部位于北

京。

中鐵1-10局屬于中國中鐵股份有限公司，其中中鐵1-5局屬于老局，中鐵6-10局屬于2004年才配合鐵道部主輔分離建局的新局。

中鐵11-25局屬于中國鐵建股份有限公司，其中中鐵建11-20局屬于鐵道兵轉過來的，中鐵21-25屬于2004配合鐵道部主輔分離新組建的。

另外還有大橋局、隧道局、電氣化局等一批專業局，但如今也大多走上了綜合化的道路。

中鐵一局 陜西西安 http://www.tmdps.cn/ 鐵道第一勘察設計院 甘肅蘭州 http://www.tmdps.cn/

原隸屬于中港的有4個航務工程局和三個航道局。其中一航局在天津，二航局在武漢，三航局在上海，四航局在廣州，每個工程局下面又有5-7個具有獨立法人資質的子公司；三個航道局分別是天津、上海、廣州航道局。另外中港下面還有5個設計院及總承包公司，振華港機等牛逼單位。

原中國路橋（集團）下面有四個公路工程局，一公局在北京市朝陽區管莊周家井，二公局在西安；三公局在北京市朝陽區仰山路4號，四公局在北京市朝陽區建外

大街91號。

一般來說中交集團下屬的工程局是局級單位，設計院和其他子公司是副局級單位。一航局 天津 http://www.tmdps.cnshj.com/ 四航局 廣州 http://www.tmdps.cnfourth.com/

第四篇：轉正工作總結 中鐵中建

工作總結

從一個初出校園的不諳世事的學生到如今中鐵x局四公司新一批職工學員，我的生活角色在改變，在中鐵x局的一個大集體中，在領導的悉心教育和同事的幫助下，學到很多，了解很多，使我完成了新的蛻變。

我是從2015年7月末來到這里，時光如白駒過隙，到如今已經有一年的時間了，我很榮幸的在xx公司從事盾構維修工作，在領導的教育下，對于盾構機的機械電氣液壓收益頗深，在其他同事的幫助下，使我很快適應了新的生活，以飽滿的狀態投入到了工作中。回顧這一年的工作生活，收獲頗豐，以下是一年來的工作，學習及思想情況總結。

為一名設備維護保養人員，在剛參加工作之處我服從領導的安排，成為了一名機修人員。參與了我們項目部兩臺盾構機的組裝以及分體始發。在此過程中結合不斷對圖紙和《使用說明書》的學習以及工作中的不斷實踐，對盾構機的結構功能、性能參數、保養維護、工作原理以及各大系統（液壓系統、水系統、泡沫系統、注漿系統、水系統、空氣系統、膨潤土系統、后配套系統）、各種管路（液壓管路、循環水管路、空氣管路、泡沫管路、注漿管路、油脂管路）有了全新的認識與熟悉，對為今后設備的保養維修奠定了基礎。在兩臺機器的分體始發過程中對于關于分體始發過程中管路、線路的處理積累了經驗。

在盾構方面，通過對電路圖的學習，我熟悉了盾構機的電氣系統以及相關的電氣設備。通過圖紙我學習并熟悉了盾構機的控制電路、通信，以及相關的各種電氣設備。在用電方面，我了解熟悉了臨時用電各種規范，以及臨時用電的相關操作。通過平時的學習和工作，我對于其他電路的控制、電氣設備、及一些程序的都有了更加全面的認識和了解。隨著施工的不斷進展，設備的各種故障也隨之出現。在平時工作過程中，我通過圖紙和自己所掌握的技能知識的相結合，通過不斷的思考總結去判斷故障，查找故障原因，解決處理故障，并做好相關的保養維護。為保障設備的正常運轉，施工的順利進展盡一己之力，負好作為一名機修應盡的的責任。在此過程中，通過不斷對于盾構機上的各中控制電路故障、通信故障、變頻器故障、傳感器故障、各種電磁閥故障電機故障、水泵故障、發電機故障以及其他電器設備的維修維護，不斷的學習，不斷的總結積累解決問題的方法，通過實踐去發現自己專業技能知識的欠缺并通過學習研究彌補不足之處，不斷的努力提升自身綜合素質和專業技能水平。

人生就是一個不斷前行學習進取的過程，希望通過今后的工作和學習，能夠不斷的自我充實、擴展知識面、提升專業技能水平并不斷的進步。

第五篇：中交福利待遇

中交第三公路工程局有限公司福利待遇

相關說明：

我公司的薪酬分配突出崗位要素，與員工的崗位職責、業績考核結果和實際貢獻掛鉤，隨本單位經濟效益的提高逐步增長。薪酬體系：

集團公司領導按國務院國資委規定實行年薪制。

集團公司所屬子、分公司企業負責人實行年薪制或經濟責任制，收入與經營業績考核結果掛鉤。

項目經理實行項目工薪制，根據工程項目責任書完成情況發給效益工薪。

管理崗位人員實行以崗位績效工資為主的基本工資制度。通用工種、服務等崗位的職工，根據勞動力市場工資指導價位實行協商工資制 直管項目部的專業技術人員實行專業技術崗位津貼，現階段暫在工程技術和商務（含工程概預算）兩類專業實行。工資支付：

公司按月以現金支付員工工資，或委托銀行代發。

用人單位代扣代繳個人所得稅和應由勞動者個人負擔的各項社會保險費用。

公司大部分崗位實行綜合計算工時制。

公司依法為員工繳納基本養老保險、基本醫療保險、失業保險和工傷保險，并按時足額繳納各項社會保險費。

公司按員工上月平均工資的一定比例為員工繳納住房公積金，職工可以辦理住房公積金貸款。

公司為員工辦理大病醫療救助保險，解決基本醫療保險封頂線以上費用負擔。

公司為員工辦理補充工傷保險，大幅度提高工傷職工的工傷待遇。

公司為生育的女職工提供帶薪產假，并報銷生育時的相關費用。公司為員工建立企業年金，保障員工退休后的基本生活。公司依法為員工提供各種帶薪假期：年休假、婚假、喪假、產假、探親假。

公司對患病員工在醫療期內按規定發放病假工資。

公司對引進的大學專科及以上畢業生發放安家費和住房公積金貸款貼息。

公司為員工建立健康保健制度和健康檔案。

公司為從事影響職業安全、有健康危害和風險工作的員工免費發放勞動防護用品。

公司按照國家有關規定為女職工提供“四期保護”。公司在員工死亡時依照國家有關規定支。

具體工資：

1、試用期基本工資1800--2500元/月（依工作經驗及學歷調整），另有500元的生活補助，簽約后根據崗位不同，年薪不加分紅及補助等福利在4萬到7.萬（稅后），具有相關職稱者另有津貼。

2、頒發全勤獎、績效獎，提前竣工獎，特殊貢獻獎，年底分紅。每月25天為全勤，法定節假日在職的按照正常工資的三倍發放。

3、繳納六險(社會/養老/醫療/工傷/生育/失業）保險和一金（住房公積金）。

4、歡迎有意向到我公司長期發展的應屆畢業生前來應聘。

中交第三公路工程局有限公司