第一篇：山東煙臺商業報告

山東煙臺“****商貿城”二期商業建議書

目錄

市場篇

一、中國MALL發展情況及相關數據對比

二、煙臺概述

三、基地周邊現狀分析

產品篇

一、MALL開發誤區

二、擊破冰點策略

三、MALL雙贏四大價值體系

四、MALL規劃設計要點

經營篇

一、MALL內部布局處理

二、經營技術

客戶篇

一、消費者

二、經營者

三、投資者

結論

一、項目定位

二、內部布局

三、客源層預判

第二篇：山東煙臺導游詞

山東煙臺導游詞

山東煙臺導游詞 篇1

各位團友，咱們馬上就要到達素有“人間仙境”之稱的蓬萊了。在此小武先給各位介紹一下蓬萊的概況：蓬萊位于膠東半島最北端，煙臺市西北方向約75公里處，隸屬于煙臺，北臨渤、黃二海，與遼東半島隔海相望，全市總面積1128平方公里，總人口44.7萬。但就是這樣一個總人口不足50萬的一個縣級市，每年確能接待海內外游客200多萬人次。是什么使中外游客不遠萬里、紛紛沓來呢?那是因為蓬萊是一方充滿神話傳說、千百年來令人神往的“人間仙境”。為什么說蓬萊是“人間仙境”呢?有兩個原因;

大家都聽說過“八仙過海”的故事，這故事發生在哪呀?對就發生在這里。相傳當年八仙在蓬萊閣上聚會飲酒，越喝越高興不知不覺的就喝醉了。

鐵拐李提議乘興到海上一游，并言定要憑個自的寶物渡海，不得乘舟。正所謂是“八仙過海，各顯神通”。鐵拐李用的是他的寶葫蘆，漢鐘離用的是他的芭蕉扇，呂洞賓用的是寶劍，荷仙姑用的是荷花，蘭采合用的是花籃，韓湘子用的是瀟，曹國舅用的是手中的護板，張果老和他的神驢用的是笙。

都知道張果老有一怪癖，平日他倒騎著一頭毛驢，日能行萬里，當然這驢子也是一匹「神驢」，據說不騎的時候，就可以把牠折迭起來，放在皮囊里。還有一首詩來說明此舉，“舉世多少人,無如這老漢,不是倒騎驢,萬事回頭看”。來教世人做事要常回頭看，便于總結經驗。俗話說，山不在高有仙則名，水不在深有龍則靈，蓬萊小城不大卻與八位神仙有緣。

另一個原因是跟“海市蜃樓”有關。相傳，很早以前，渤海中常常出現一些怪異的影像，當時，人們無法用科學的方法解釋這種現象，剛開始以為是妖怪，把他說成海中的達蛤蜊精吐出的氣，稱蛤蜊為“蜃”，非常害怕，燒香磕頭，祈禱“蜃”不要危害人間，久而久之，人們發現“蜃”并沒有威害人類，又把他說成是神山現世，傳說海中有仙山，山上的房屋是金銀修砌，樹上滿是玉石瑪瑙，還有仙人來回走動，最主要的是山上有長生不死藥。

秦始皇統一六國后，為求大秦江山永固、個人長生不老，便慕名來到這里尋找神山，求長生不死藥。他站在海邊，眺望大海，只見海天盡頭有三座山非比尋常，還在不斷的變，其實他當時正是趕上了海市蜃樓，他驚奇的問隨駕的方士那是什么，方士回答：“那就是仙山。”秦始皇大喜，又問仙山叫什么名。方士說一座叫“瀛洲”因為秦始皇又叫秦“嬴政”，一座叫“方丈”，還有一座一時無法應答，忽見海中有水草漂浮，靈機一動，便以草名“蓬萊”做了回答。

“蓬萊”者，“蓬草蒿萊”也。就這樣“蓬萊”“方丈”“瀛洲”這三座神山就這樣傳開了。到了漢武帝時期，他像秦始皇一樣聽說大海中有三座仙山，也來到這里尋找長生不老之藥。他為了能尋到仙山，在此專門修筑了一座小城，在這里住了很久，每日登上丹崖山眺望

大海，但是，他沒有秦始皇幸運，沒看到海市蜃樓，也沒找到長生不老之藥，就下令將他在海邊望神山而修筑的小城賜名為蓬萊，聊以安慰。從此，這座小城就叫做蓬萊了。其實秦皇漢武也好，普通百姓也好，之所以不遠萬里來到蓬萊，都是來訪仙蹤、尋仙藥的，都盼望能象仙人一樣自由自在、長生不老。把蓬萊奉之為“仙境”，實際上都是海市蜃樓給鬧得。其實海市蜃樓是一種大氣光學現象，是光線通過密度不同的介質時發生的折射或反射的現象。而作為介質大氣，它的密度是不完全相同的，通常是隨著氣溫的變化而變化的，溫度越高密度越小，溫度越低密度越大。

海市一般出現在春夏兩季，要海中有霧，還要刮東南風一到二級，這些條件具備后好要有最佳的觀賞角度才能看到。為什么蓬萊這邊經常出現海市現象呢?這同它所在的地理位置有關。蓬萊地處渤、黃海的`分界線，而渤海的氣溫偏低，尤其是在春夏、夏秋之交，海面氣溫容易較大的低于高層氣溫，這就形成了下層空氣密度大于上層空氣密度的逆溫現象。

去年五月二十三日在蓬萊閣和八仙渡景區以東海域上空，出現了極為罕見的“海市蜃樓”奇觀。當時小武帶了一個十六人的團隊在蓬萊八仙渡景區游覽，大約三點左右蓬萊海濱薄霧漸退，上空先是出現淺黃色帶狀云霧，并逐漸轉白，大家還在開玩笑說：“看，海市蜃樓。”沒想到從四點五十分開始，海域上空出現了大團云彩，海市蜃樓真的出現了。蓬萊

閣和八仙渡景區上空出現了“海市蜃樓”。此次的“海市蜃樓”與以往出現的大不相同，清晰度非常高，呈現的是一幅城市景象。有高樓大廈、燈塔、城區道路非常清楚，還好像好像有人、車走動;并且還在不斷的變換，這次海市奇觀是自一九八八年以來規模最大、持續時間最長、最為清晰的一次。希望咱們大家這次也能幸運的看到海市蜃樓，真的看不到也不用感到遺憾，去年的海市蜃樓影像已經被八仙渡景區的工作人員用攝像機拍了下來，大家有興趣的話，可以去看一下。

現在的蓬萊還是“中國優秀旅游城市”、“全國衛生城市”。除此之外，蓬萊物產豐富，資源富饒。咱們大家在這一路上都看到了，兩旁的田地里都是果樹和葡萄架，蓬萊是全國優質釀酒葡萄和紅富士蘋果的主要產區。全市葡萄種植面積8萬畝，葡萄酒生產能力達到8萬噸，占國內總產量的1/5，是世界七大葡萄海岸之一。蓬萊境內礦產資源豐富，已探明并開采的20余種，其中，黃金年產量16萬兩，位居全國第三。

第一在哪?也在山東，并且也在煙臺，那就是有著“金城天府”之稱的招遠。現在整個煙臺的黃金產量占全國黃金總產量的1/5。以就是說，您擁有5克黃金中就有一克是產自山東煙臺的。那么有朋友問我：這里遍地黃金，是不是能買到便宜的黃金帶回去?那小武告訴大家，會讓您失望了，因為黃金是國家統一牌價銷售的，黃金在這里和在您的家鄉

價格是差不多的。但是，這里的鉆石、珠寶、玉石卻比任何地方都便宜，正所謂是黃金有價玉無價。這里的鉆石為什么便宜?大家是不是都聽過這樣一句廣告語：鉆石恒久遠，一顆永流傳;帶比爾思。帶比爾思集團是世界最大的珠寶商，他在蓬萊設立了一個大型的珠寶加工廠，又把他的地礦陳列館無償的捐獻給了蓬萊政府，作為科普教育基地，咱們在游覽完景點的時候是會去參觀的。同時您還可以把您身上佩帶的鉆石、紅寶石、藍寶石、玉墜等讓專家為您免費鑒定一下。這里小武就不在多做介紹了，到時候陳列館的講解員會給大家做更詳細的講解。

現在距離蓬萊還有一段距離，借這點時間我給大家講個故事吧!(穿插八仙小故事)

有句話是這樣說的：眼前滄海難為水，身到蓬萊既是仙;海上仙境不可尋，人間仙境尋神仙。蓬萊已經到了，就讓讓我們一起沿著往日帝王尋仙的足跡，走進人間仙境去拜會諸位神仙吧!

山東煙臺導游詞 篇2

朋友們，這里就是紫金山的四大奇觀之一，天成奇甕、天甕峽是北方山岳型奇特地貌的典型代表，具有一定的地質考研和旅游觀賞價值，陰天時這里祥云繚繞，手扶欄桿，知夢如幻，如入仙境之感油然而生。晴朗天氣攀登云梯棧遭，沿途觀賞奇峰怪石，平步青云，頓生九天攬月之感。從天甕峽底仰望僅一方藍天，而且這里雨季流水潺潺，南面絕壁三條瀑布飛流直下，甚是壯觀。到天甕峽上半部時，朋友們可暫停下來靠在后面的崖墻上手扶欄桿觀看一下我們周圍的奇峰、怪石，宏偉、壯觀，令人感慨萬千!

前面那座垂直高約百米樣貌奇特的陡崖叫長崖棧，又名干層崖，系太行山脈“排峰”的典型代表，別具特色的丹霞地貌上下錯落，前后擁簇，形成一道高低變化犬牙交錯的天際線。長崖棧和前面那座高約50米的獨自小山頭相同，巖石呈水平層理、紅白相間，紋脈清晰，一層層約有上千層，據地質專家介紹，千層崖系稀有巖石層，在其它山區很少見，千層崖的不同顏色代表不同的礦物成份和不同的沉積環境，具有重要的地質考研價值和觀賞價值。

前面那個滿山杏樹的地方叫杏仙莊。杏仙莊建于清末民初，距今已有100多年歷史了，數年前這里還有人居住，現遺有石桌、石凳、石碾和石板房，這里環鏡幽雅，多種喬木、灌木雜生簇擁成“墻”，構成世外桃源，與世無爭。這里山杏樹頗多，其中百年以上的`杏王壽星便有三株，據當地傳說，這三株老杏樹吸汲日月精華，現已修煉成仙，每逢農歷十五月圓之夜，杏仙郎便化成人形喜聚一起，以露當酒，對歌賞月，這便是杏仙山莊的來歷。這里的山杏香甜可口，汁多肉厚核小，成熟期在6月中旬，大家記住這個日期，到山杏成熟時歡迎大家再次光臨品嘗仙果。

朋友們這里是一安峽，取自元朝名相劉秉忠詩句。“千金易得一安難”，意思是在此人生有難得安安靜靜，平平安安，一安峽內風光旖旎，四季美景變換不同。春賞野花爛漫，夏聽百鳥鳴潭，秋觀紅葉秀色，冬看冰雪奇觀，這里絕壁高聳、層巒疊翠，溪水涌流，浪花飛濺，潭瀑相連，曲徑通幽，喬木、灌木、藤木和草本植物見縫抽綠，蓬勃雜生，奇花異草招蜂引蝶生機盎然，尤其是一安峽內沿途依次分布排列著七個形狀各異、大小相似的水潭，形成幽谷北斗七星狀，人稱七星潭，由下至上分別命名為天樞潭、天旋潭、天譏潭、天權潭、玉衡潭、開陽潭和搖光潭，七星潭水清澈見底，水質甘甜、清涼爽口，常年飲用可強身健體。朋友們不妨小憩掬水品嘗一下。哪位游客帶著相機也可以在此拍照留念，留個永久的紀念吧!

山東煙臺導游詞 篇3

游客們，大家好！我就是這次旅行的導游，今天我來為大家介紹冬天煙臺的海。有什么不足的.地方，請大家多多包涵！

歡迎來到煙臺，煙臺的冬天，顯得十分的冷靜，冬天的海，卻越發熱鬧起來，層層的海浪在接觸到岸邊的一瞬間，翻起朵朵白花，煞是好看。走在沙灘上，看著蕭索的海灘，人生的種種感悟就會漫上心頭，也許人生就如浪花，高潮燦爛之后就是消失，那為什么我們不去做那平靜的水兒呢，平平淡淡，更加長遠。寵辱不驚，這就是為古之善者。

山東煙臺導游詞 篇4

各位游客：

大家好！

我是來自煙臺的導游，我們煙臺呢處于山東本島東部，東連威海，西接濰坊，西南與青島毗鄰，瀕臨渤海和黃海，與日本隔海相望，是我國首批沿海開放的城市之一，是環渤海經濟圈以內集東亞地區國際性港城，商城，旅游城。我們煙臺依山傍海，氣候溫和，冬無嚴寒，夏無酷暑，是我國北方著名的旅游避暑和休想度假的圣地。

夏天，來自南太平洋的`風使許多南面臨海的城市感到濕漉漉的，而這股帶著潮氣的風經過膠東半島崇山峻嶺的阻攔、過濾，到達北面臨海的煙臺時，只剩下涼爽和愜意。因煙臺導游詞。傍晚，平靜的海面倒映著萬家燈火，岸邊的石凳上坐滿了游人，他們腳下，是海浪與堤岸的呢喃細語。

聽了我的介紹你是不是也想來煙臺玩呢，心動不如行動，快帶上你的家人和朋友來煙臺玩吧！千萬不要忘記煙臺的海！

山東煙臺導游詞 篇5

歡迎您們來到美麗的沿海城市―――煙臺來做客。今天將由我帶領大家游覽煙臺的海上風光，希望我的引導能給大家帶來開心和愉快，謝謝！

煙臺的海就是少數的北面臨海，所以便有了一份獨特的海上景觀。冬天的海就是最為特別的！如果說冬天的海就是千萬頭暴怒的獅子，那么夏天的海就是恬靜、溫柔的少女。如果說冬天的海就是凝重的，那么夏天的海就是浪漫的'。春天的海全都是水平如鏡的，偶爾泛起微波，一層層細小的波紋散開，多美啊。夏天初升的陽光照耀在海面上，長長的倒影金光閃閃的，刺激著人的眼睛，令人如癡如醉。晚上的海邊更是靜，仿佛只有海的存在，而靜得也只能聽到海的竊竊私語。

其實煙臺還有很多如畫的景色，歡迎大家以后再到煙臺游玩欣賞我們的春季湖水、夏日荷香、秋天紅葉和冬季的雪光。

山東煙臺導游詞 篇6

親愛的游客乘員們，大家好!我是你們今天的小導游，今天就由我來為大家介紹冬天煙臺的海。請各位游客乘員多多指教。謝謝大家!

煙臺的海一年四季都有自己獨有的特色。冬天，凝重而壯觀;春天，輕盈而靜美;夏天，恬靜而浪漫;秋天，清新而高遠。而煙臺最有特色的就是我們冬天煙臺的海了!下面就由我來為大家介紹介紹冬天煙臺的海吧!

冬天的景象是蕭瑟、荒涼的。來自西伯利亞的寒流經常氣勢洶洶地掠過這片海域，因此那里的海就濺起數丈高的浪花，發出雷鳴般的轟響。這個場景、這個景象是非常地氣派、非常地洶涌。景象十分壯觀。雖然冬天很冷，但是冬天煙臺的海卻是一道壯美的風景線，它是凝重的，是壯麗的，它是獨特的。它能夠給人以強烈的震撼，從而給人們留下鮮明深刻的印象。

冬天是最能體現出煙臺海的特點。冬天煙臺的海是煙臺海的一種象征，同時也是一種代表。

許多煙臺人和外地游客在巨浪拍岸的日子都紛紛頂著寒風跑到岸邊，觀賞那蔚為壯觀的景象，從而，我們可以看出那景象是非常壯觀的`!

好了，我今天的導游詞就到此結束了，如果想好好地觀賞，就請各位游客敬請期待吧!letgo!

冬天煙臺的海導游詞格式

歡迎您們來到美麗的沿海城市-——煙臺來做客。今天將由我帶領大家游覽煙臺的海上風光，希望我的引導能給大家帶來開心和愉快，謝謝!

煙臺的海是少數的北面臨海，所以便有了一份獨特的海上景觀。冬天的海是最為特別的!如果說冬天的海是千萬頭暴怒的獅子，那么夏天的海就是恬靜、溫柔的少女。如果說冬天的海是凝重的，那么夏天的海就是浪漫的。春天的海都是水平如鏡的，偶爾泛起微波，一層層細小的波紋散開，多美啊。夏天初升的陽光照耀在海面上，長長的倒影金光閃閃的，刺激著人的眼睛，令人如癡如醉。晚上的海邊更是靜，仿佛只有海的存在，而靜得也只能聽到海的竊竊私語。

其實煙臺還有很多如畫的景色，歡迎大家以后再到煙臺游玩欣賞我們的春季湖水、夏日荷香、秋天紅葉和冬季的雪光。

山東煙臺導游詞 篇7

中國的沿海城市，東面或南面臨海的居多，北面臨海的卻很少。煙臺恰是北面臨海，所以便有了一份獨特的海上景觀。

冬天，深褐色的海面顯得很凝重。來自西伯利亞的寒流經常氣勢洶洶的掠過這片海域。小山似的涌浪像千萬頭暴怒的獅子，從北邊的天際前赴后繼、鍥而不舍地撲向堤岸，濺起數丈高的浪花，發出雷鳴般的轟響，有時竟把岸邊數百斤重的石凳掀到十幾米遠的馬路中央。每到這巨浪拍岸的日子，許多煙臺人和外地的游客，紛紛頂著寒風跑到岸邊，觀賞這蔚為壯觀的景象。還有的不顧被浪花打濕衣服，站在岸邊，以那數丈高的浪花作背景拍照留念，形成一道壯麗的風景線。

春天，海水變得綠盈盈的。微波泛起，一道道白色的浪花，從北面遙遠的地平線嬉笑著追逐著奔向岸邊，剛一觸摸到岸邊的礁石、沙灘，又害羞似的退了回去，然后又撲了上來，像個頑皮的孩子。春天是播種的季節，大海也不例外。脫去冬裝的漁民們駕船駛過平靜的海面，到養殖區去播下希望的種苗，期待著收獲的季節。

夏天，來自南太平洋的.風使許多南面臨海的城市感到濕漉漉的，而這股帶著潮氣的風經過膠東半島崇山峻嶺的阻攔、過濾，到達北面臨海的煙臺時，只剩下涼爽和愜意。因此，夏日煙臺的海常常水平如鏡，宛如一個恬靜、溫柔的少女。清晨，太陽像被水沖洗過的紅色氣球，飄飄悠悠地浮出水面，海面上拖著長長的倒影，每一次的海邊日出都使人如癡如醉。傍晚，平靜的海面倒映著萬家燈火，岸邊的石凳上坐滿了游人，他們腳下，是海浪與堤岸的呢喃細語。

走出夏日的浪漫，煙臺的海步入秋的高遠。久居這座城市的人都有這樣的體驗，一到立秋這天，海水立刻變得格外湛藍，天空也顯得格外明朗，較之昨日，空氣中立刻就有了秋的涼意。告別了冬日的凝重、春日的輕盈、夏日的浪漫，秋天的海平添了幾分充實與忙碌，漁家駕船出海了，貨輪起錨遠航了……

煙臺的海，是一幅畫，是一道廣闊的背景，是一壯麗的舞臺。世世代代的煙臺人在這里上演著威武雄壯的活劇

山東煙臺導游詞 篇8

親愛的老師們，同學們，你們好。今天我為大家介紹夏天煙臺的海。

來到沙灘遠遠望去，波瀾壯闊的大海像一塊晶瑩剔透的翡翠。這里有很多前來游玩的人們，他們有的用沙子掩蓋自己的身體做日光浴；有的撐著大傘享受著涼爽的海風；有的三五成群，在朵朵浪花中嬉戲、玩耍；還有的孩子們用沙子堆做自己的“城堡”。

遠處，有人坐著橡皮艇飛馳在蔚藍的'海面，經過的海面濺起許多手舞足蹈的小浪花；小朋友穿著泳衣拿游泳圈在海邊追逐打鬧；老人們則愜意地坐在沙灘上享受著眼前的一份獨特海景。

煙臺的海是浪漫。如一位少女甩動蔚藍的裙子，有蕾絲的裙擺，她的魅力多么耀眼每天大方地展現自己最完美的一面吸引許多人抄追逐大地的倩影。

煙臺的海是聲樂家。他用海浪拍打，沙灘的聲響，如一位歌唱家誦出大海的美妙，“啦，啦，啦……”多么清脆悅耳，讓人聽了心花怒放，連貝多芬都對她刮目相看。

煙臺的海是舞蹈家。多么耀眼，多么大方表演一場精彩絕倫的群舞，浪花舞了一波又一波，神秘又曼妙，可以使人拋開煩惱，盡情欣賞他的表演。

煙臺的海是一位絕佳的藝術家。畫出夕陽余輝的美景，畫出海鷗倒映著大海，做出石頭拼貼畫，讓人看了都贊不絕口。他的畫是無價之寶，而且永不消失，連達芬奇都也畫不出那樣栩栩如生的畫。

大家聽了我的介紹，是不是被這美妙絕倫的煙臺的很所感染呢！心動不如行動，大家也趕快來欣賞吧！

第三篇：山東煙臺實習報告

漯河職業技術學院機電工程系

外出頂崗實習總結

專業班級學生姓名XXX

實習單位山東煙臺富士康

實習時間2009.9.11—2010.1.11

2010年01月 30日

外出頂崗實習總結

新的世紀,新的挑戰與機遇。中國科技產業的發展之路,留下了富士康深深的足跡;中國未來的強國富民之夢,正期待富士康大展鴻圖。中國正在成長為世界經濟巨人,富士康在科技研發、制造布局、市場通路建設等方面的營運也將進入一個全新的時期。未來的富士康科技集團,將在電腦、通訊、消費性電子、汽車、通路、數字內容等6C產業領域,揮師長驅,開疆辟土,成就霸業。集團將一如既往地打造一個活性的、有尊嚴的、有成就感的知識工作者的樂園,結合全球科技人士尤其是全球華人的智能,挑戰科技創新和事業轉型的更高目標,締造“長期、穩定、發展、科技、國際”之一流科技公司的長青偉業。幸運的我們成為了唯一能夠實現全員集體實習的學院。在這次實習中，所歷種種，所得自然亦頗豐。總結所歷，總結所得，以資后來諸輩識實習之必要，得實習之真諦。

一．實習所歷

初中的時候就聽到過富士康，所以也是我青睞的對象，在學校學習的日子總是比較枯乏味，慶幸的是今年富士康與我們學校開聯合辦學，招大專實習生，所以今年的幾個月我也有幸見識了真正的富士康

九月十五日，我們學校的1000多名電信和電氣等幾個專業的同學懷著滿腔好奇和激動的心情抵達了富士康。我們有60多人分在CCPBG事業群，在園區的E10食堂簽了實習協議，那一方是富泰宏精密工業有限公司。在工作人員的幫助下我們找到了各自的宿舍。宿舍環境很好，寢室里有空調電扇，每層樓都有電視和飲水機，還有閱覽室和臺球廳供員工學習和娛樂。更優越的是富士康有專門的洗衣公司免費為員工清洗衣物，使員工能夠有更多的時間休息。同時義工制度也體現了集團良好的企業文化，每個住宿員工每個月都有兩次。“學習后工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這

是每一個人都會有的體會。而富士康卻為我們提供了一個一邊工作一邊學習的機會，既在工作中深刻理解了自己的不足和欠缺的知識，又能通過選修各事業群開設的各種專業課學到自己想學的東西。同時專升本，考研考博在這里都成為可能。因為這里有集團自己的IE學院，可以學習，考學位。從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業群：WLBG無線通訊產品事業群、CMMSG資訊系統整合與服務產品事業群、CNSBG通訊網絡產品事業群、iDPBG數位產品事業群、NWING網絡連接器產品事業群、CCPBG消費電子類產品事業群、PCEBG企業資訊系統產品事業群、SHZBG鴻超準產品事業群、以及群創光電等。

二．實習所得

不管做什么事情都會有困難，都會很辛苦，說簡單一點：工作就是辛苦。所謂是“花錢容易，賺錢難”。這使我更加深刻的理解在家鄉辛苦勞動供我讀書的父母，他們出賣自己的氣力賺幾個錢就為了送我讀書，為的只有一個目的：只愿我能夠出人頭的，以后能夠比他們幸福。這使我在以后的學習和工作中更加堅定信念，有更大的動力。

工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。

同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他

人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。

總之，四個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。只有通過生產實踐，把所學的知識運用到實踐中去，才能真正掌握知識，應用知識，發揮出知識的應有作用，也才能使知識為社會，為人類創造財富，才能改進生產力，發展生產力，促進社會文化的發展和人類文明的進步。

從他們的點點滴滴工作中，我不僅學到了很多生動的生活知識，而且尤其受他們敬業的工作態度所感染所激勵。這一切鼓舞并激勵著我在未來的工作生活中端正好態度，把握好方向。同時我也通過實習深深地認識到只要于多想多做處多多用心，就一定會從生活中收獲更多，進而使我更適應未來的工作生活。

第四篇：山東煙臺富士康科技工業園實習報告

關于在富士康（煙臺）科技集團 PCEBG事業群沖壓部頂崗實習的報告

姓 名： 陳華毅 專 業： 軟件技術 班 級： 軟件081 學 號： 0801102123 指導教師： 曾凡進 胡力平柴旭光

目錄

前言 概述

1.1 集團及煙臺園區概況 1.1.1總體概況

1.1.2衣、食、住、行各方面的規定 1.2沖壓部概況 1.2.1沖壓廠人員組成 1.2.2沖壓廠設備組成 1.2.3沖壓廠生產對象 1.2.4沖壓廠產線布置 實習項目簡介

2.1沖壓作業 2.2攻牙線作業

3實習總結

3.1社會經驗總結 3.2個人心得體會 結束語（致謝）

前言

實踐是檢驗真理的唯一標準，或許純理論的學習然我們覺得迷惑了，我們急需一次親生進工廠、下車間鍛煉的機會來鞏固理論、肯定自我。在校方的努力下，2010年7月我們有了一次在富士康煙臺科技集團實習的機會，并于8月2日正式投入了沖壓廠的工作。工作前我們已經做好了吃苦的準備，但突然從相對舒適的校園生活過渡到如此緊張的工作中難免讓我們有些不適應，我也是其中一個。富士康作為一個電子類代工公司，屬勞動密集型產業，其產線化、機械自動化程度較高，而基層員工從事的工作就相對簡單、枯燥，無技術可言，也注定了工作時間很長、兩班制，尤其是剛上夜班時特別瞌睡，精神狀態很差，然我們很不適應，即使在學校上網可能睡得很晚但在你想睡的時候就可以完全放松的躺下，這樣就仿佛覺得能安心的睡一覺成了一種夢想，我學的是軟件技術專業，被分到沖壓廠似乎與模具無任何關系但并沒有擺脫這樣的噩運，每天都是做著同樣的事情，和專業沒有關系，這才是我心情不好的根源。

也不是這么悲觀，工作如果總是這么不快樂，那么工作就顯得全無意義，我認為工作是在讓人獲得物質滿足的同時也會在精神上有很大的收獲的，前面所說的只是客觀的事實，而關鍵在于你在主觀上對工作，對生活得態度。社會分工各有不同，我們實習時從事的是最基層的工作，必然無聊，而這完全看你在沒看，基層的工作能更好的了解車間，了解產線，當你真正熟悉了產線并能獨立解決遇到的問題的時候你還會在產線，還會在最基層嗎?況且基層的員工本身也是最單純、最純樸的，他們互幫互助、和睦相處，工作之余，談笑風生，這本身也是一件快事。

幾個月的實習，感受了喜與憂、嘗過了有苦與甜，更學會了如何去調節其中的關系，回味無窮！

本報告將圍繞我幾個月來在專業知識和心靈觸動方面的所學所感闡述作者的實習生涯，共4個部分。

1概述

1.1集團及煙臺園區概況 1.1.1總體概況

富士康科技集團是由臺商投資的專業生產計算機機殼及準系統、計算機系統組裝、無線通信關鍵零組件及組裝、光通信組件、消費性電子、精密電氣連接器、精密線纜及組件、半導體設備、液晶顯示器等產品的高科技企業集團。集團在中國大陸、中國臺灣、日本、東南亞及美洲、歐洲等地擁有數十家子公司。現有員工幾十萬人，目前已發展成為全球最大的計算機連接器和計算機準系統生產廠商，是實力雄厚的世界500強企業。

2004年1月富士康科技集團在中國十大魅力城市之一的山東煙臺經濟技術開發區投資的富士康(煙臺)科技工業園，為山東省引進的重點項目，廠區規劃面積達3.3平方公里，于2005年7月正式啟動運營。現已全面投產，主要產品有PCB板、計算機主機板、顯卡等板卡類產品、計算機準系統、計算機機殼、精密模具、沖壓件等。到2009年，產值超過100億美元，員工規模達7萬人左右，由CCPBG和PCEBG兩個主要事業群及其他事業群構成。未來，煙臺科技工業園將成為集團重要的生產、研發基地，重點致力于發展PC整機及其零部件、移動通信、汽車電子、汽車零部件的生產及代工業務。

1.1.2衣、食、住、行各方面的規定

公司每年發冬工衣、夏工衣、馬甲各一件，并提供免費洗衣服務，特殊部門添發工鞋、耳塞等安全裝置，正常辭工需交所發衣物。

公司正常工作日每天補助9元生活費，可兌換等值餐票，師級干部據級別高低生活補助不同，并且每周會有牛奶或是其他形式的加餐，每日會有季節類水果。

公司統一安排住宿，10人間，師級干部另置宿舍，宿舍有獨立衛生間，公共浴室，免費提供熱水，并配電視房、棋牌室等。生產區內外均有廠車接送又需要的員工上下班。

1.2沖壓廠概況 1.2.1沖壓廠人員組成

沖壓廠有產線、周邊和品管組成，共250人左右，其中周邊又包括辦公室、物流、模修、設備等人員，而這些統由科長負責，科長上面有副理、經理，下面是大組長、組長、線長，這樣也構成了管理團隊。

1.2.2沖壓廠設備組成

DT沖壓廠主要有置料架（機）、整平機、送料機、沖床（沖床以曲軸、滑塊式為主）、近沖壓模具、清洗機、伺服攻牙機、手動攻牙機組成、磨床、鉆床、砂輪機組成。其中沖床自然是主要設備。

1.2.3沖壓廠生產對象

沖壓廠主要生產海爾、惠普、戴爾、科隆等一些臺式機機箱以及機箱的側蓋前后蓋等。

1.2.4沖壓廠產線布

布置主要成模塊和線相結合的趨勢。一個機臺和周邊的配套設備組成一個模塊，用鐵制防護欄圍住（其中就包括置料架、整平機、送料機、沖床），然后各個機臺模塊又排成一條線，整齊劃一。各個機臺周圍明確的劃分好包材放置區，半成品、成品放置區等，顯得很規范，也便于5S的進行。

2實習項目簡介

2.1沖壓作業

分到沖壓廠我的主要崗位是主機手，沖床的操作實際上就是整個沖壓生產的關鍵，而安全又是沖壓的關鍵。沖壓的作業流程包括材料投入、開機、架模調機、調送料機、送料、調機、沖壓、全檢包裝、停機等幾個步驟，其中每一個步驟都有一些要注意的地方。其中架模調機是關鍵，其中一次生產中模具的下模部分位置動了，結果導致模具的沖子大部分被打壞，浮動導料銷被打變形，如果模具被打壞的沖子飛出模外傷到人后果就不敢想象了，沖模就是關在籠子里的老虎，我們在旁邊工作的時候一定要小心，當然只要是正確的操作方法就是不會有安全問題的。的確，沖壓行業，安全絕對是一個重中之重，我想我學到了沖床的基本操作不算什么，認識到安全對機械行業的重要性才是更重要的。

2.2攻牙線作業

有的產品需要和塑料件用螺絲配合，必然要求攻螺紋。我當時負責的工作的就是把機臺里打出來的金屬件放到伺服攻牙機的傳送帶上，特別要注意的是產品不能放反，產品有沒有嚴重變形及外觀不良，如果有放入攻牙機就可能導致絲攻斷裂，這樣就間接的提高了成本，所以要避免這樣的失誤最重要的就是細心，當然熟也能生巧。

攻牙先的工作不只是放產品（投料），也包括檢料、產品物流、機器調試維修等，表面上看都是一些很簡單的事但確實要保證機器的最好狀態工作，人的主觀能動性有很大的因素，這就要求每一個成員都要熟悉這里的工種，并用心的去做，這樣就會減少機故已達到最佳性能。

攻牙先的工作中我更加熟悉了氣壓液壓傳動的原理，對各種氣壓閥有了更好的認識，也對機械系統的供油方式有了新的認識，培養了自己的動手能力和耐心。

3實習總結

3.1合理化建議 3.1.1如果是帶班要盡量保證每個員工的加班均衡，本來人們都想休息，但當加班來了的時候又很少會有人拒絕，所以很多同仁還是希望在有限的時間里多掙到錢，當然沒有十全十美的，對一些平時工作不認真的同仁個別考慮。

3.1.2對于每日點檢、績效考核等制度應該加強監督，《員工提案改善》主管應認真閱讀，多加鼓勵，才有利于更好的調動其積極性。

3.1.3對于找工作的人來說最好是通過正規的應聘進入公司，那樣各項待遇福利就可能要好一些，并且面試中會據能力分配工種有利于個人能力的充分展現，一般不要通過內部推薦進入。

3.1.4作為個人一定要多讀書，要用更多的知識來武裝自己，樹立終身學習的思想。

3.2個人心得體會

社會是和學校截然不同的兩個集體，而每個人都必將會有從學校過渡到社會的階段，或許有的人很早就認知了社會，而我們算是第一次和社會正面交鋒，會受傷，但也學會了堅強。就富士康而言，富士康可以說是一個圍城，人們在里面不會餓死，也可以不去想外面的世界，但你真的不會去想嗎？所以里面的人又總是想出去，而每天又有很多的人拼命地想要進來；公司生活的都是20歲左右的青年，但他們每天忙工作，而學校的人每天忙學習，這也許就是學校和社會的某些不一樣吧！

就在富士康工作而言，我實地的了解沖壓生產的全過程及相關的配套設施，知道了基本的操作方法，同時也學到了一些為人處事、生存的道理。具體小結如下：

一、身體是革命的本錢，安全是機械行業永遠不變的話題。

二、工作中有時可能會感覺學校學的知識沒有實際的用途，但我想若能專業對口，其基本原理和生產實際絕對是一脈相承的，對工作大有幫助，同時自己也要樹立終身學習的信仰，因為社會中的知識變化是比較快的。多讀書，我認為更多的是提高了一個人的素養，豐富的你的思維方式，想問題做事情多一些思路。

三、社會分工不一樣，而每個人的工作有時相對獨立、簡單、平凡，甚至枯燥的，但有時候也不得不承認簡單的事更講方法、效率和質量，如果連簡單的事就總是出錯又能做什么不平凡的事呢！

四、給永遠比拿愉快。工作應樹立主人翁意識，也不必計較太多的得與失，不必太過強勢、鋒芒畢露，每個人都有煩悶的時候，彼此應多一份理解與寬容、互助與合作，工作也就會更輕松。

五、每個人的機緣不一樣，但真的機會來了的時候你又準備好了嗎？我們不要老想有好機會，機會確實是總降臨給有準備的人的。

六、從企業上，一個強的大企必然重整體的素質和紀律，同時嚴格的管理、良好的企業形象、豐富的業余文化生活等又給給企業帶來了無形的資產。

4結束語

非常感謝系里領導和老師給我們提供的這次實習機會，雖然實習已經結束了，但是我們的職業之路才剛剛開始，展現在面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。我要感謝學校能夠安排這次實習的機會、感謝輔導員的關心、感謝爸媽給我的鼓勵和支持、感謝富士康煙臺科技集團的接納以及一起工作的同事們。。。謝謝你們！

第五篇：2013山東煙臺威海船舶航行認識報告

船廠航行認識實習報告

2013年4月中旬,我們船舶專業的100多名學生在5位專業課老師的帶領下在山東省煙臺、威海兩地進行了為期一周的船廠認識實習。

通過在中集來福士、煙臺打撈局船廠、4809興海船廠、威海船廠、榮成船廠和黃海船廠等幾個船廠的實習認識，我們不但將自己所學專業知識付諸實施了解，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認識。

作為學習階段很重要的教學環節，認識實習通過參觀和聽取船廠技術人員的現場教學，讓我們具體了解各種船舶類型、總體布置、船體結構、制造工藝等等。

對于這次實習，老師們應該有規劃過。比如：參觀的船廠中有做海工的來福士，做工程船的煙臺打撈局船廠，做軍工的4809廠，做集裝箱的威海船廠，做漁船的榮成船廠，做散貨船的黃海船廠，讓我們在短短的實習時間里學習了解獲得最多內容，甚至從大連帶煙臺的船也是客滾船，真正確實了解到各種船舶類型。以下是我們此次認識實習的具體內容：

4月13日，提前在獐子島127室，劉大路老師給我們主持舉行了實習動員和安全教育大會，并由張亞老師進行了出發前的寄語，強調安全的重要性。了解了認識實習過程應該注意的事項和出發前準備。

4月15日，我們進行出發前準備，包括衣物、證件、食物以及日常生活用品的準備。4月16日，我們乘坐“耘海號”客滾船前往山東煙臺。在長達6小時的路途中，我們參觀了機艙和駕駛室。在機艙主要觀察的設備有主柴油機、輔機、管路及減速器等。在駕駛室主要觀察的設備有航行和通導以及其他的輔助設備，包括舵輪、雷達、探測儀、自動識別系統（AIS）、全球定位系統（GPS）、煙霧探測系統等。

4月17日，我們參觀了中集來福士船廠和煙臺打撈局船廠。上午從來福士了解到，他們現在主要生產海工裝備，這是自2012年1月3日-1月5日，中集海工產業戰略規劃項目啟動以來的工作重心，因為他們意識到全球海洋工程裝備的設計建造向中國轉移的歷史趨勢是不可逆轉的，海洋工程作為中國新興戰略性產業必將擁有廣闊的產業發展前景。并且來福士船廠擁有世界上最大的20000T橋式起重機“泰山”、亞洲第一的1900T全回轉岸吊及半潛式下水駁船等國際先進硬件配置，擁有的大型船塢、大型起重設施以及先進的駁船下水模式，形成了海洋工程項目總裝建造的獨特優勢，實現了上、下船體同步建造、一步合攏的方式。

煙臺中集來福士海洋工程有限公司（以下簡稱“中集來福士”）是一家集設計、建造、調試為一體的能夠總包建造高端海洋工程裝備及其它特殊用途船舶的的海工企業。公司現有員工約12000人，擁有一支有40余年海工建造經驗的國際化的專業管理團隊。中集來福士現有煙臺、海陽、龍口三個海工項目建造基地，總占地面積約2000畝。中集來福士是國內率先進入海洋工程行業的企業，主要業務包括半潛式平臺、自升式平臺、浮式生產儲油船、起重船、鋪管船和其他船舶的設計及建造，產品涵蓋了大部分海洋工程產品，在國內率先擁有批量化、產業化建造高端海工產品的能力。在廠區生產現場參觀時看見了即將交船的2座自升式鉆井平臺,3座半潛式起重平臺。

下午來到了煙臺打撈局船廠，在一位領導的帶領下參觀正在建造升級的干船塢和輪機車間、造船車間、機械車間并登上了正在進行舾裝的3600T拖輪。煙臺打撈局船廠是煙臺打撈局所屬陸地生產經營單位，隸屬交通部，組建于 1976 年，主營船舶建造、維修，機械加工，鋼結構加工，無線電檢驗，氣脹式救生筏檢修等。船廠在三十多年的修造船生產中，積累了豐富的修造船經驗，并且設備設施完備、專業技術力量雄厚，在同行業中具有較強競爭力。1996年11月份通過CCS ISO-9002標準認證，2007年5月16日獲得CCS GB/T19001-2000-ISO9001：2000質量管理體系認證證書。船廠在保障救助打撈船舶、設備修理任務的基礎上，積極開展對外船舶維修業務，大力發展造船產業，著力打造拖輪精品，在鋼結構工程方面也積累了豐富的建造經驗。

4月18日，我們上午從煙臺乘車到達威海的4809興海船廠。這是一家軍工廠，所以參觀前進行了保密制度學習。在這參觀了各個輪機車間、造船車間，并看見了不少艦艇。最后參觀了4809廠的歷史博物館，了解該廠的艱辛歷程，見證了前輩船舶人的堅韌不拔與頑強拼搏的精神，讓我們大受鼓舞。下午參觀了山東中航威海船廠，我們參觀時廠區內正在進行分段建造船體，在龐大的廠房下，工人們分工明確，效率確實高。

中航威海船廠有限公司（原山東省威海船廠）始建于1951年，近幾年來，公司抓搶全球造船業產業轉移及山東半島藍色經濟區建設戰略機遇，對外積極開拓國際市場，批量承接訂單；對內大力實施“科技興廠”戰略，不斷更新技術裝備，助力企業膨脹生產規模和效能。為不斷適應參與國際化競爭的需求，提升公司核心競爭力，公司以“打造中航船舶制造業示范基地”為目標，以“加快建立現代造船管理模式”為統領，圍繞“造船總裝化、服務社會化、配套本土化”三大戰略，廣泛運用ERP企業管理信息系統，大力發展船舶配套企業，先后與濟南鋼鐵集團總公司等合資組建威海濟鋼啟躍船材有限公司，并投資組建了山東新船重工管舾裝制作有限公司、山東新船重工船用鋼質舾裝件制作公司等配套企業，延伸并拉長了產業鏈條，初步形成船舶工業配套產業群,有效地拉動了周邊造船企業及相關配套業的快速發展,成為威海高端產業聚集園區的“排頭兵”，為打造山東半島藍色經濟區和制造業基地，邁出了堅實的步伐。在2005年搬遷到新址后，威海船廠占有陸域140萬平米、海域165萬平米、碼頭岸線1850米；擁有5萬噸級船臺一座、10萬噸級船塢兩座，可承造18萬噸級以下各類船舶，為省級重點工業企業。船廠先后投資引進12米彎板機、500噸數控肋骨頂彎機、400噸龍門吊、800噸龍門吊等大批造船設備，及大型數控切割機、鋼板拋丸預處理線、涂裝工場等先進設施。

4月19日，我們乘車來到威海石島鎮，參觀了榮成船廠和黃海船廠。榮成船廠主要建造漁船，廠區內同時建造了7到9艘左右的漁船，造漁船實力不可輕視。榮成造船工業有限公司1953年建廠，1999年由原來的國有企業改制為現在的有限責任公司，地處國家一類開放海域石島灣畔。經過半個多世紀的改造和發展，現已形成了年制造各類鋼質漁船150艘或其他船舶5萬載重噸的生產規模，具備了修造一萬噸級以下各類船舶的能力和條件。公司在致力于發展我國漁業船舶制造業的同時還積極參與我國海洋石油工業裝備和其他領域船舶的開發和建造。

下午參觀了旁邊的黃海船廠，看見了100T龍門吊和萬噸船臺。山東省黃海造船廠始建于1944年，是一個專門從事船舶研制、開發和修造的中型企業。1999年企業改制后，面臨國內市場環境和中國加入WTO，國際化大市場形成的國際大環境，公司董事會及時提出了“抓住機遇，應對挑戰，把企業做精做強”的經營戰略，決定瞄準國際先進造船水平，建立現代企業制度，按現代造船模式改造傳統工藝流程。目前現有廠區技術改造項目基本完成，公司已具備了修造各種高技術含量、高附加值船舶的能力。

通過對造船廠的參觀認識，對船廠的分工有了大概了解，并且意識到安全生產的重要性，因為每到一個船廠，接待人員首先做的就是安全培訓講座，并都強調參觀過程要注意頭頂，看緊腳下。船舶行業是高風險行業，立體交叉作業，窄小艙室作業，明火作業，起重作業，水上作業，粉塵作業等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發生事故，而且一旦有意外發生，傷亡幾乎是在所難免的。勞動環境復雜，作業面大，起吊、電焊、剪切、機械加工、帶電作業、易燃易爆等操作崗位安全隱患多，安全生產管理存在一定難度，防墜落、觸電、燃爆等重大事故發生成為船廠安全生產管理的重中之重。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。

隨著實習的進行，我們了解的東西也越來越多，比如現代船舶的建造工藝等。現代船舶的建造工藝一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預處理和號料，船體構件加工，船體裝

配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。

船體放樣是船體建造的基礎性工序。鋼材預處理在號料前對鋼材進行的矯正、除銹和涂底漆工作。鋼材預處理在號料前對鋼材進行的矯正、除銹和涂底漆工作。船用鋼材常因軋制時壓延不均，軋制后冷卻收縮不勻或運輸、儲存過程中其他因素的影響而存在各種變形。為此, 板材和型材從鋼料堆場取出后,先分別用多輥鋼板矯平機和型鋼矯直機矯正，以保證號料、邊緣和成型加工的正常進行。矯正后的鋼材一般先經拋光除銹，最后噴涂底漆和烘干。這樣處理完畢后的鋼材即可送去號料。

號料是將放樣后所得的船體零件的實際形狀和尺寸，利用樣板、樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標記。船體零件加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號料后在鋼材上劃出的船體零件實際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割、等離子切割進行剪割。

在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關于船體構件加工的那些東西，構件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機械兩種類型。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切割，前者是用氧—乙炔混合氣體燃燒產生的熱量將金屬點燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者則使用等離子弧產生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應用，但因為等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質量好等優點，目前其在船廠有更為廣泛的應用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當沿著一條線對板材的一側進行加熱時，隨著冷卻板材會發生彎曲，當用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。

船舶建造流程中，我們接觸最多的應該是焊接了。在實習的各個階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時約占船體建造總工時的30%~40%，焊接成本占船體建造成本的1/3左右，焊接生產率是影響造船產量和生產成本的重要因素之

一。同時，船體建造質量中焊接質量是一項重要的檢驗指標。正因為這些，焊接被作為實習的重點內容。焊接發明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生產中的鉚接工藝。現在，焊接已成為造船中最主要的連接金屬的方法。我國從50年代起開始由手工電弧焊，60年代引進了埋弧焊、重力焊等。焊接的優點有如下幾個：

一、焊接結構重量輕，節約金屬材料。二，焊接結構勞動量少，生產效率高。三，焊接結構前度高，接頭密封性好。四，焊接結構加工方便，有利于實現機械化自動化。

船體裝配和焊接將船體結構的零部件組裝成整個船體的過程。普遍采用分段建造方式，分為部件裝配焊接、分段裝配焊接和船臺裝配焊接3個階段進行。

1、部件裝配焊接：又稱小合擾。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內裝焊平臺上進行。

2、分(總)段裝配焊接：又稱中合攏。將零部件組合成平面分段、曲面分段或立體分段，如艙壁、船底、舷側和上層建筑等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環形立體分段,稱為總段,如船首總段、船尾總段等。船體裝配和焊接的工作量，占船體建造總工作量的75％以上，其中焊接又占一半以上。船體總裝完成后必須對船體進行密閉性試驗，然后在尾部進行軸系和舵系對中，安裝軸系、螺旋槳和舵等。在完成各項水下工程后準備下水。

船舶下水將在船臺（塢）總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍；后者利用小車承載船體在軌道上牽引下水，多用在內河中小型船廠。縱向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉移到滑板和滑

道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當松開設置于滑板與滑道間的制動裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂；也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動摩擦改為滾動摩擦，進一步減少摩擦力。在船塢內總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺下利用滑道下水簡單和安全得多。

通過這次實習，我對自己的未來有了更清楚的認識。毫無疑問，對于我們大三學生將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環境已了解，工作內容也略有掌握，我想，認識實習對我們的就業有著不可估量的作用，為造船事業奮斗！