第一篇：廠區道路施工協議書

施工協議書

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）

經甲乙雙方充分協商，本著平等互利的原則，就工程施工事項，達成以下協議：

一、工程地點：秦皇島武山實業開發集團門外。

二、工程內容：原道路拆除并修復砼道路基層、面層。

三、承包范圍：道路拆除及修復工程，包工包料。

四、合同價款：

1、該工程計劃施工平方米路面，確定采用工程單價承包方法，承包單價為元/㎡。DN300承插式鋼筋混凝土雨水排水管道米，雨水收水井座。以上工程總造價估算萬元。

2、雙方施工前按如下施工做法商定的承包單價：

1）、拆除原破損砼路面，挖原道路及路槽按800mm深計算。

2）、鋪300mm厚拆除碎砼塊摻山皮土處理軟基層。

3）、鋪250mm厚5%水泥穩定碎石土路基層。配合比為：水泥：粘土：碎石=1：6：13。

4）、現澆240mm厚5.0抗折砼路面。

5）、半幅路面交叉施工，不中斷交通。

6）、施工中的技術要求依據相關國家級規范執行。

3、工程施工過程中發生的變更及增加項目另行計入工程決算。

4、依據甲乙雙方確認的實際完成工程量和實際施工做法，按《2008年全國統一市政工程預算定額--秦皇島省消耗量定額》 １

及其配套取費標準和相關文件進行竣工決算。主要材料價格由甲乙雙方共同市場調研確認。工程水電費由甲方負責。

五、質量標準：合格。

六、材料要求：合格。

七、合同工期：總日歷天數天，年月日開工---年月日竣工。

八、付款方式：按實際完成工程進度撥款，竣工決算后撥款至總價款的97％，余3％作為質保金，竣工一年以后付清。

九、安全防護：甲乙雙方按有關規定做好自身的安全防護工作。

十、此協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，均具有同等法律效力。其他未盡事宜，雙方參照有關規定協商解決。

甲方：代表簽字：

乙方：代表簽字：

年月日

２

第二篇：廠區道路施工方案

場區道路施工方案

1、工程概況

山西兆光發電有限責任公司一期工程場區施工道路范圍為：南至運煤道路A=1876.2（不包括運煤道路），北至A=1050.0，東接霍候一級公路，西至B=886.5。具體布置見《施工組織總設計》中施工總平面布置圖。道路寬度為7m，其中，A=1592、1335.7、1144.5；B=886.5、1017.5、1123.1、1263.5、1355.0處道路為砼道路，其余均為泥結石路面。砼道路作法為（1）C25砼路面230厚，＠30m留設15mm伸縮縫，內夾泡沫板上邊20mm厚灌瀝青，（2）20mm厚粗砂隔離層。（3）300mm厚3：7灰土墊層。（4）路基夯實。（5）橫坡2%。泥結石道路作法為：（1）面層50mm厚1：3白灰石屑灑水碾壓。（2）砂卵石墊層350mm厚，1：3：6白灰黃土卵石墊層，分兩步碾壓。（3）路基碾壓。（4）橫坡2%。道路兩側排水溝作法：（1）溝壁1：3：6水泥白灰膏砂子混合砂漿砌筑MU40毛石。（2）溝底澆筑150mm厚C10砼墊層每邊寬出溝壁100mm。（3）溝頂1：3水泥砂漿抹面20mm厚。（4）溝內側1：3水泥砂漿勾縫。（5）排水溝高度為500mm，溝內下口寬度400mm，上口寬度500mm。

另外廠區范圍內道路路面標高應比設計標高低300mm，以便日后在上面施工正式道路，排水溝在過圍墻大門及每個十字路口處均埋設DN300鋼筋砼管道，施工道路總長度為6691m，其中砼道路4505m，泥結石道路2186m，受業主委托由我公司施工全廠施工主干道路，此方案對施工組織總設計的道路布置進一步細化。

2、編制依據 2.1

兆光一期工程《施工組織總設計》 2.2

《建筑施工手冊》第三版

2.3

砼結構及地基處理施工及驗收規范2002版

3、工程量

砼

（C25）：6397m3

土方開挖：36832m3 3：7灰土回填：9612m3

粗砂墊層：

650m3 排水溝毛石砌筑：6156m3

排水溝C10砼墊層：2582m3 DN300鋼筋砼管道安裝：960m

泥結石路面層：795m3 泥結石砂卵石墊層：

5628m3

4、施工程序

定位及高程控制→路基開挖并碾壓→排水溝墊層施工→內側毛石排水溝砌筑→3：7灰土回填→砂墊層→砼道路施工（包括DN300鋼筋砼管道安裝）→養護、拆模→外側毛石排水溝砌筑---勾縫、抹面。

5、施工方法 5.1

路基開挖

首先由項目部測量人員將道路包括排水溝定位線用白灰撒出，并實測實際場地標高，然后根據廠區道路設計標高，用反鏟進行開挖，并予留200mm人工清底，然后用18T壓路機進行碾壓，至少碾壓3—4遍后由項目部試驗人員作土壤干容重試驗合格后方可進行下一道工序的施工。當遇有軟土地基不能滿足荷載要求時，需將此部分軟土全部挖出，重新分層回填3：7灰土，具體情況應寫出書面報告，報監理和業主，費用計入道路費用。5.2

灰土回填

3：7灰土回填前必須將基槽內的雜質、碎磚等垃圾清理干凈，用自卸汽車倒運好土至施工現場，白灰必須提前七天淋水熟化后用細篩過篩，要求過篩后白灰的粒徑不得大于5mm，回填土也必須采用15×15mm篩網過篩，并按照理論配合比人工充分拌合均勻，用拖拉機平鋪至路基上，要求虛鋪厚度為420mm，然后用18T壓路機進行碾壓，一次碾壓成型，碾壓前灰土上適當撒水以保證灰土碾壓密實，碾壓完畢后由項目部試驗人員作干容重試驗，合格后進行下一道工序施工，路基兩側壓路機壓不到地方，采用立式打夯機分層夯實，每層厚度150mm。

5.3

排水溝墊層施工

毛石排水溝墊層砼標號為C10，厚度為150mm，要求嚴格按照砼配合比進行攪拌施工，模板采用P3015鋼模支設，用φ12鋼筋＠600釘入地內加固模板，砼縫須振搗密實，特別是模板處更需加強振搗，并按設計要求壓坡，并留至少一組同條件試塊。

5.4

毛石排水溝施工

毛石強度等級為MU40，采用M5水泥砂漿砌筑，溝頂采用1：3水泥砂漿抹面，在轉角處應用有直角邊的石料，將其直角邊砌在墻角一面，據長、短形狀縱橫搭接砌入墻內，在丁字接頭處，要選取較平整的長方形石塊長短縱橫砌入墻內，使其在縱橫墻中上、下能相互搭砌，進料時要求毛石控制在150—250mm左右，砌筑前在前后側用木材釘架子拉線砌筑，嚴格按照設計要求施工，砌筑前毛石墻第一皮石塊及最上一皮石塊應選較大平毛石砌筑，第一皮大面朝下，最上一皮大面向上，必須用1：3 水泥砂漿座漿，砌筑完畢用1：3水泥砂漿將溝壁內側勾縫，其余各皮要做到犬牙相錯、搭接緊密，上下石塊要相互錯縫，內外搭接。墻中不應放鏟口石和全部對合石，毛石墻必須設拉結石，拉結石應均勻分布，相互錯開，每0.7m2墻面至少設一塊，且同皮內的中距不大于2m。

5.5

砼路面施工

砼路面施工采用二次成型，先施工一半，即3.5m寬路面采用【25槽鋼支模，用φ12鋼筋＠600釘入路基內固定槽鋼，前提是3：7灰土路基必須作干容重試驗合格后方可進行，槽鋼內側刷機油以利拆模，砼施工前必須先在3：7灰土路基上均勻地鋪一層2cm厚粗砂墊層，模板上必須按設計要求抄出標高并找好坡度，砼要求嚴格按照砼配合比進行過磅稱量，特別是外加劑必須稱量準確，并派專人負責加料和看模，砼入模后先用平板振搗器振搗密實，槽鋼內側處用插入式振搗器振搗至表面泛漿不再冒氣泡為止，然后兩人用φ108×4.5鋼管從一頭均勻地碾壓砼表面2—3遍，然后用木抹子收面后再用鐵抹子將表面壓光，至少抹壓3—4遍，待砼快初凝時用毛刷拉毛，道路＠30m設15mm寬伸縮縫內填泡沫塑料板，上部20mm灌瀝青，澆筑完畢2小時后用塑料布覆蓋養護，至少養護14天，同時每個工作班次必須留設同條件試塊及標養試塊各一組。養護完畢用砼切割機沿路面橫向＠6m切縫內灌瀝青。

5.6

鋼筋砼管道安裝

在圍墻過大門處為保證排水暢通，采用DN300鋼筋砼管道將大門兩側排水溝接通，在每個十字路口處，每側路面均需埋4根鋼筋砼管道，每根長度L=2m，用于接通排水溝及電纜穿過使用，管道采用鋼絲網抹帶接 口，接口處設300寬鋼絲網，然后用1：3水泥砂漿抹帶，接口頭處必須鑿尾清洗干凈，然后在管兩側及頂部澆筑與路面同標號砼，在與霍候一級公路接口處Ⅰ標生活區東側圍墻處沿排水溝方向設兩個1000×1000mm集水井，井壁采用MU100機磚，M5水泥砂漿砌筑，井底澆筑100厚C10砼墊層，兩井之間用DN300鋼筋砼管道連通，保證道路雨水全部排入一級路涵洞內匯入汾河。

6、質量保證措施

6.1

本工程質量目標為工程合格率為100%。

6.2

路基必須碾壓密實，3：7灰土中的粘土和白灰必須、按規范過篩，并充分拌合均勻，嚴禁用裝載機拌合。

6.3

砼攪拌必須嚴格按照施工配合比進行過磅稱量，特別是外加劑必須稱量準確，砼必須振搗密實，抹壓及時并在澆筑完畢2—4小時必須覆蓋塑料布進行養護，并作同條件及標養試塊各一組。

6.4

砼原材料進廠前必須經試驗室檢驗，符合要求方可進廠。原材料必須一次準備充分，以免停工待料。

6.5

砼路面強度未達到80%期間嚴禁車輛通行，道路施工必須保證縱、橫向及排水溝坡度，保證排水暢通，路面＠30m設15mm寬伸縮縫，內填泡沫塑料板，上部20mm灌瀝青，養護完畢后用砼切割機沿路面橫向＠6m切縫內灌瀝青。

6.6

停工待檢點：（H）定位及高程控制、路基。6.7

見證點：

（W）砼路面。

7、安全保證措施 7.1

本工程危險點源：機械傷害、觸電。7.2

防范措施

7.2.1

路基開挖時反鏟周圍3m范圍內嚴禁站人。

7.2.2

采用打夯機進行夯實路基時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，接線工作必須由專職持證人員進行。

7.2.3

夜間施工必須有充足的照明，砼振搗人員也必須穿雨鞋，戴絕緣手套。

7.2.4

砼攪拌機操作人員必須經培訓合格后持證上崗。7.2.5

砼澆筑完畢后在路端頭搭設1.5m高防護欄桿，防止車輛通行損壞路面。

7.2.6

木工壓刨機必須專人使用，專人維護并掛安全操作規程牌。7.3

文明施工

7.3.1

施工人員一定要作好文明施工，做到“誰施工誰負責”、“邊施工、邊清理”，搞好工完料盡場地清。

7.3.2

施工場地一定要做到文明整潔，不留死角。7.4

安全設施設置

7.4.1

攪拌機旁應懸掛安全操作規程牌，操作人員必須經培訓合格持證上崗。

7.4.2

木工壓刨機、電焊機也必須懸掛安全操作規程牌，操作人員必須經培訓合格后持證上崗，所有機械必須做好接地。

8、勞動力組織計劃

施工負責人：

1人

技術負責人： 1人 技

術

員：

2人

測

量

工：

3人 木

工：30人

砼

工：30人 力

工：100人

瓦

工：60人 附：

9、廠區道路的維護及管理辦法：

為保證現場施工道路的暢通，加強道路管理和維護，以保障電廠建設順利按期完成，特制定本管理辦法。

9.1

受業主委托由山西省電建四公司負責主干道路的維護、保養、清潔，其他各施工單位負責各自管轄范圍內施工、生活區域道路的布設、施工維護、保養和清潔，道路施工過程中，當有不可預見情況發生時（例如：地基有軟土層、特殊障礙物、大雨損壞路基等），施工單位應向業主及監理提出書面報告，增加費用計入總施工費用。

9.2

在施工過程中要確保道路的暢通，以保證消防、救護、運輸的正常使用，道路路面的損壞修復、積水排除及涵管暢通，設立路標、安全標志、警告牌、限速、限載標志、安全宣傳板等。

9.3

注意事項

9.3.1

在道路咽喉部設交通指揮區，指揮車輛按指定線路行駛，限制社會車輛經過廠區，確保施工生產正常進行。

9.3.2

現場道路不得任意開挖或攔截，如工程需要，各施工單位必須提前兩天向道路維護單位提出申請，然后由維護單位向業主及監理提出書面申請，經審批后安排改線或破壞路面埋線管道，并在施工段兩端設置路障，施工后及時清理機具，物料，此施工段由維護單位負責施工，費用由提出改線單位負擔。9.3.3

為保障道路暢通，各施工單位及個人不得在路面及兩側2m范圍長時間停放機械、車輛，否則應予處罰。

9.3.4

施工區已正式施工完畢，路面嚴禁履帶吊，推土機等可能破壞路面的車輛通過，特殊情況可向維護單位提出申請，再由維護單位向業主提出申請，經批準后實施，但必須提出防護措施，并由申請通行單位負責防護措施費用。

9.3.5

全場施工主干道由電建四公司進行日常維護，包括清掃馬路、疏通排水、正常維修、保養路面。各使用單位有責任共同維護公用設施的正常使用，維護費用可在使用期間進行核定，由維護單位將工作內容上報監理審批后執行。

第三篇：廠區道路施工合同

廠區道路施工合同

甲方：*******有限公司

乙方：*********建設工程有限公司

根據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律法規規定，雙方本著友好合作、平等互利的原則，為明確雙方在施工過程中的權利、義務和責任經雙方協商同意達成以下條款： 第一條：工程項目：

1.1工程名稱：************廠區道路工程。1.2工程地點：************開發區。

1.3承包范圍：路基開槽、軟基處理、30CM12%石灰土、C25混凝土20CM、回填碾壓。包工、包料、包機械。

1.4合同價款：合同單價********元/㎡，人民幣大寫（**********元，按實際完成工程量計算）第二條甲方責任：

2.1甲方負責將水準點、坐標控制點以書面形式提交乙方，并于現場交驗。2.2甲方負責組織乙方、設計、監理等單位進行圖紙會審、設計交底，做好會審、交底紀要，與施工圖紙一并交給乙方。第三條乙方責任：

3.1嚴格執行施工規范、安全操作規程、防火安全規定、環境保護規定，嚴格按照施工圖紙進行施工。

3.2做好施工組織管理，維持現場整治，做到“工完場清，道路暢通”。3.3工程竣工未移交給甲方之前，乙方負責保護，乙方保護期間發生損壞，乙方出資修復。

3.4在竣工后規定的保修期內，出于施工原因造成的質量問題，乙方應于接到甲方通知的第三天內無條件進行修復，屬設計或甲方使用及其他原因造成工程質量問題，乙方可給予返修，但返修費用由甲方承擔。

3.5施工中發生的一切安全事故，除甲方人員自身責任外，均由乙方承擔，并立即報告甲方。

第四條合同價款調整： 4.1甲方確認的設計變更、修改和施工現場簽證，工程量的增減等，合同價款可作調整。

第五條工程預付款、進度款及竣工結算：

5.1合同生效后五日內，甲方付給乙方合同總價的20%為工程預付款，30㎝12%石灰土完成，甲方付給乙方工程進度款合同總價的30%，整體工程竣工驗收合格結算后，甲方付給乙方至合同總價的95%工程款。質量保證金為結算總款的5%。2011年底前全部結清。第六條竣工驗收：

6.1乙方認為工程具備竣工驗收條件后，向甲方提出竣工驗收申請。6.2甲方接到乙方竣工驗收申請3日內，甲方組織相關部門進行工程驗收。第七條保修：

7.1保修期限：道路按合同要求竣工驗收合格起滿壹年。

7.2保修內容：合同所包含的工程項目、設計變更、現場簽證的全部內容。但必須是施工原因造成的質量問題。其他原因造成的損壞，不在保修范圍。7.3保修期滿后十天內，甲方將質量保證金一次性支付給乙方。第八條：未盡事宜，甲乙雙方本著實事求是的原則，友好協商解決。

第九條：本合同經甲乙雙方簽字蓋章后生效，工程完工，工程款全部結清后合同失效。

甲方：（蓋章）**************

負責人（簽字）

乙方：（蓋章）*****************

負責人（簽字）

2011年 月 日

廠區道路施工協議

協議雙方：*************公司（以下簡稱甲方）****************限公司（以下簡稱乙方）

根據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律法規的規定，雙方本著友好合作、平等互利的原則，經協商一致，簽訂本協議，并共同遵守。第一條：甲方將位于**********開發區的臨時道路工程委托給乙方施工。第二條：工程地點：************開發區********路南側。

第三條：工程內容：*****路南側路邊石拆除12米，*****路南側於區開挖、降水、軟基處理、回填、碾壓。

第四條：工程量：********路南側路邊至*********廠區南北長45米，東西寬10米。

第五條：工程質量要求：滿足廠區建設車輛暢通。第六條：承接方式：包工、包料、包機械。第七條：工程價款及支付方式：

7.1工程價款：24428.57元。人民幣大寫（貳萬肆仟肆佰貳拾捌元伍角柒分）

7.2支付方式：一次性付清。

第八條：雙方責任和義務：

8.1甲方負責臨時道路施工放線。8.2乙方保質保量完成。第九條：未盡事宜，甲乙雙方協商解決。

第十條：本協議經甲乙雙方簽字蓋章后生效，工程完工，工程款全部結清后協議失效。本協議一式兩份，甲乙各持一份。

甲方：***********有限公司 乙方：***************有限公司

負責人：（簽字）負責人（簽字）

2011年 月 日

第四篇：廠區道路施工方案

一、編制依據 1、廠區道路施工圖

2、《電力建設施工質量驗收及評定規程(建筑工程篇)》 DL/T5210.1-2005

3、《混凝土結構施工質量驗收規范》GB50204-2002

4、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》 GB50202－2002

5、《水泥混凝土路面施工及驗收規范》 GBJ97－87

二、工程概況

新疆天業自備電廠煤場道路工程做法為：土基壓實、500厚戈壁卵石墊層；200mm厚水泥穩定碎石基層；C30砼面層250 mm厚，每8米設一道脹縫和一道縮縫，縫間距4米，脹縫、縮縫交錯布置；脹縫寬度為20mm，深度同路面厚度。填縫料采用瀝青麻絲或其它有彈性的防水材料。所有道路均設水泥路緣石，規格為120×350×495，采用C50砼預制，路緣石用1：3水泥砂漿勾縫。

三、施工準備

1、認真熟悉圖紙，熟悉設計交底和圖紙會審紀要，了解設計的具體意圖、所使用的規范、規程等，熟悉操作規程和具體施工方法。

2、施工所需材料，提前報出需用計劃，根據工程進度，依次進場。施工所需的集中攪拌混凝土與集中攪拌站取得聯系，做好了施工前的各項材料進場檢驗工作。

3、施工機械已就位，并完成調試，現場施工用水、用電已完成并具備施工條件。

4、勞動力已按時進場，并滿足施工需要。

5、組織并配備土方工程施工所需各專業技術人員、管理人員和技術工人，建立較完善的技術崗位責任制和質量保證體系。

四、施工順序

本著先地下后地下，先深后淺的原則，根據工程的實際情況和現場條件，施工順序為：

放線——土方回填（開挖）——戈壁路基——砼面層

五、施工方法

1、土方工程

廠區道路土方開挖采用反鏟挖掘機挖土，同時人工配合平整和清理基底余土，裝載機裝土，自卸汽車運土，將多余土運至指定地點。

基槽清底后會同設計單位、建設單位、監理單位聯合進行檢查驗收，辦理地基驗槽手續后立即進行墊層施工，防止基底長時間曝曬。

如道路區域標高低于設計標高，應分層夯填，回填土材料可采用粉土、粉質粘土、粘土，其含水量應控制在（ωοP±2%）范圍內。ωοP為最優含水量，其數值應通過擊實試驗確定。材料內不得含有粒徑大于100mm的土塊及混凝土碎塊，不含植物根莖等雜物。

回填土應分層壓實，并均勻平整，壓實系數不小于0.97。回填土分層厚度和分層壓實遍數應根據所選壓實設備，通過壓實試驗確定。

回填土表面平整度高差不大于50mm。標高比道路圖紙標高低950mm。

2、原基碾壓（1）施工前準備

及時做好土方試驗其項目包括：含水量試驗；密度試驗等。（2）路基填土要求

不得使用腐植土，生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，不得含草及樹根等雜物，超過10cm粒徑的土塊應打碎使用，土的可溶性鹽含量不大于5%。

土的適宜含水量：砂性土7%～12%；粉性土7%～18%。

路基填土須按設計斷面分層，由中央逐漸向路邊填筑壓實，分層厚度必須與壓實機具功能相適應，一般為：壓路機≯0.3m，路堤填土寬度每側均應寬于設計寬度，不得小于設計寬度，以便最后削坡。

（3）碾壓：

當有填方時應分層（虛厚35㎝）填筑，每層土壤應以人工掛線仔細整平；并應在路槽整個寬度內使拖運車輛均勻分布行駛

現場應采用灑水車進行灑水，灑水應均勻且滲透深度不應少于10—15CM。

灑水完畢后不應即刻進行碾壓，應間隔5—8小時后，待地基土表面無明顯水紋，或行走時不發生粘連現象時即刻進行碾壓。

碾壓工作應自路基邊緣向中央進行，一般碾輪每次重疊15～20㎝，經碾壓5-8遍，至表面顯著輪跡，但達到要求的密實度為止。

路基邊緣不易碾壓時，應用人工或蛙式打夯機夯打堅實，用人工夯打時提夯應有足夠的高度，夯與夯之間重疊1.3，每層至少夯打5遍。

碾壓時應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。（4）試驗、檢驗的內容及要求：

當土路基施工完畢后，應對其進行壓實度試驗。壓實度：每1000㎡取樣3處，采用環刀法進行試驗，壓實度不得小于95%。

（5）檢驗的內容及要求：

中線高程：采用水準儀進行測量，每20m取樣1次，其允許偏差為±20㎜。

平整度：用3m直尺測量，每20m取樣2次，其允許偏差+20㎜ 寬度：用鋼尺測量，每40m取樣1次，其允許偏差+200㎜

3、砂礫石墊層施工（1）施工準備：

路基土路基以驗收合格，現場具備沙礫石進場條件。沙礫石原材料選材、取樣完成，并檢驗合格。

現場機械進場，鏟車1輛、刮路機1輛、18噸壓路機1輛，現場調試運轉正常。

操作人員進場，手動工具齊全。（2）砂礫石原材料的運輸：

供料時首先對路槽內土基進行撒水濕潤，在土路基表面形成一層柔性保護層，以防止車輛行駛對土基造成碾壓起皮或表面松散的現象。

土基表面撒水應當適量，如撒水過少車輛行駛時由于水分滲透深度不夠，至使路基保護層薄弱，并且水分快速蒸發，無法避免土基的表面破壞。

行駛車輛必須規定線路和行駛速度，行駛速度不應大于每小時4KM，嚴禁在路槽內猛然急剎車破壞土基的保護層。

以路槽實際面積乘以沙礫石的攤鋪厚度計算出一層所用沙礫石的供應數，折合現場所用的自卸車的每車的拉方量，并扣除1.5立方的廢料數量。

（3）機械粗平砂礫石層：

鏟車打平沙礫石堆，是平整沙礫石層的最初的工藝，純粹的機械粗平，打平厚度為機械的碾壓厚度即30CM上下。

平整時分段進行，由人工配合先對成堆的沙礫石堆，表面存有的大于級配粒徑要求的卵石撿出路槽，粒徑要求一般為5-8CM。

鏟車平整時一般分為先中間向兩邊或先兩邊后中間的分料原則，以兩側砌筑成型的漿砌石或采用10—20米用水準儀打臨時點，為參照物對沙礫石層進行高推低墊。

由中間向兩邊分料，現場可能造成路槽兩邊機械施工死角處堆積過多的沙礫石料，給清除工作帶來大量的困難。

鏟車打平砂礫石層時盡可能的控制沙礫石層的平整度，誤差不應大于10—15CM，確保人工或刮路機平整時順利進行。

鏟車平整工作期間，應配合人工不間斷的對鏟車行駛過的沙礫石層進行卵石撿除的工作，盡可能的降低用翻轉犁翻轉沙礫石層人工撿卵石的機械和人工的使用率。

（4）人工精平砂礫石層：

精平沙礫石層，為較為沙礫石墊層施工關鍵的工序，它直接為機械碾壓提供工作平臺。其施工質量直接影響沙礫石墊層的整體施工質量與工

期。施工現場一般分為人工精平及機械精平兩種施工方案。

人工精平其優點是平整較為細致，邊角處均能平整到位，且工序簡單、不影響沙礫石層級配分布。但人工平整也存在用時較多、速度較慢，勞力需求量大，且沙礫石層整體平整度較差的負面特點。

當現場采用人工精平沙礫石層時，在沙礫石層卵石撿除工作完成后即可進行。遵循根據現場勞力的情況集中勞力、逐段精平的原則。

人工平整工作面內布設高程控制樁，高程樁布設一般在路槽的橫向斷面內，左中右并排同時布設3根。

當現場沙礫石層內粗骨料整體顆粒偏大，或偏大顆粒居多，且其含量大于40%，小于60%時，預留厚度應為2—3CM。

若設計有特殊要求，或碾壓厚度發生變化的時候，可根據以上情況換算預留厚度。

人工平整由高程樁處為平整的起點，沿掛線方向高挖低填的向前延伸，并逐步四周擴散平整。

（5）砂礫石層碾壓：

當現場沙礫石層，平整完成后即可進行沙礫石層的碾壓工序，碾壓工作應遵循由輕而重，由低處向高處碾壓的施工順序。一般現場采用靜壓2—4遍，輕震碾壓4遍，重震碾壓4遍的碾壓工藝。

若現場沙礫石層，為采用機械平整的沙礫石層，一般輕震及重震變數不變，靜壓可一遍完成。主要將機械平整時刮刀遺留的少量的松散沙礫石靜壓穩住即可。

一般來說碾壓的分段長度，在當天的早上和下午時間碾壓長度劃分可適當加長，一般為80—100米為一個碾壓工作面。中午時分，氣溫較高，水分蒸發量較大，宜造成沙礫石層快速失水，因此此時不不應劃分較長的工作面，一般劃分長度為50—80米，為一個碾壓長度，較為合適。

碾壓時可將工作面一分為二進行施工，既由道路中心線處均分工作面，碾壓時先進行一半的碾壓工作，碾壓完成后再進行另一半的碾壓，以

盡可能是提高機械的利用率和充分利用沙礫石層中的水分，完成碾壓工作。

4、混凝土路面施工（1）材料

混凝土采用商品混凝土（2）施工方法：

面層混凝土澆筑分次施工，每一次7米寬路面分兩步施工，先施工路寬的一半，再施工另一半。

1）模板工程：

混凝土路面模板采用型鋼模板，模板的高度應和混凝土厚度一致。立模的平面位置與高程，應符合設計要求，模板上口標高控制采用水準儀測量。并應支設穩固，接頭緊密平順，不得有立縫、前后起茬和高低不平等現象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。

2）混凝土工程：

混凝土的攪拌運輸：混凝土攪拌時要求材料計量準確，攪拌好的混凝土采用混凝土攪拌運輸車運至澆筑現場。

混凝土攤鋪：攤鋪前，對模板的位置、標高、接縫、支撐及傳力桿位置全面檢查，發現問題及時整改。

運至澆筑現場的混凝土應及時入模，防止混凝土出現離析現象。攤鋪混凝土時，鐵锨應反扣，嚴禁拋擲，混凝土虛鋪厚度一般為設計厚度1.1倍。

混凝土的振搗：先用振動棒依次振搗，插點均勻，時間適宜，然后用帶有振動器振動梁振動找平，振動梁要往返拉2-3遍，使混凝土表面返漿，并趕走氣泡，振動要緩慢均勻，不允許中途停留，提漿厚度一般為5-10mm。

最后用130-150的無縫鋼管滾筒滾拉整平后進行真空吸水。在整個振搗過程輔以人工找平，填補板面應用原漿，整平后保持接

縫板面平整。

做面層前應做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊缺角，做面時嚴禁在板面上灑水，做面要分4次進行，要求表面平整、密實。

壓槽：壓槽要在混凝土終凝前進行，壓槽時人員不準踩踏路面，壓槽深為1-2mm，槽寬為15mm。

混凝土的養護：采用加蓋覆膜養護法，即在混凝土凝結，將塑料膜覆蓋混凝土路面板，澆水保持濕潤；每天澆水養護3-4次，混凝土道路養護設專人負責，養護時間不少于14d，在混凝土達到設計強度的40%后方可允許行人通行。

路緣石施工：路緣石采用清水混凝土工藝預制，路緣石之間接縫采用1：3水泥沙漿勾縫，縫寬5mm，路緣石下鋪墊20mm厚石灰砂漿找平；安裝后注意外側回填土應分層夯實。

3）混凝土路面的接縫

脹縫：

在與柔性路面相接處、板厚改變斷面處、路線小半徑曲線和縱坡變化處均應設置脹縫，具體位置見施工圖，脹縫間距一般為100～200m。

脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。

縮縫：

混凝土路面的縮縫采用切縫法施工。

當混凝土達到設計強度25-30%時，應采用切縫機進行切割。切縫用水冷卻時，應防止切縫水滲入基層和土基。

填縫：

混凝土路面板養護期滿后，縫槽應及時填縫。

在填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。

填縫采用灌入式填縫施工。灌縫時在縫槽干燥狀態下進行，灌縫采用

灌注漏斗，填縫料瀝青類，與混凝土縫壁粘結緊密不滲水。填縫料的灌注深度宜為1-2cm，填縫料的灌注高度，冬天宜稍低于板面。

六、施工質量保證措施

1、落實質量責任制，項目經理對工程質量全面負責，施工員和質檢員對所承擔的工程質量全面負責，項目總工程師和各施工隊技術負責人在技術上對工程質量負責。

2、建立健全質量保證機構，項目部設置質檢部，施工隊設置專職質檢員，班組設置兼職質檢員，實行系統領導，四級管理。

3、認真落實班組自檢、交接檢及專檢，抓好質量分項評定及技術復核工作，實行質量一票否決制，上道工序不合格，絕不能進行下道工序施工。

4、實行建筑材料、成品、半成品的質量檢驗制度。所有建筑材料都必須有產品合格證才能使用。對于水泥、外加劑還必須經試驗合格后才能使用，并進行質量跟蹤管理。

5、認真按設計圖紙、設計變更、規范、標準及有關規程組織施工。

6、嚴格執行技術交底制度，做到先交底后施工，無交底不施工。

7、現場取樣必須實行見證取樣制度，取樣要及時，委托單填寫內容齊全、準確、真實。

8、定期開展質量大檢查，發生質量事故，要按“四不放過”的原則處理，并及時會同建設單位和設計單位共同商定處理措施。

七、安全文明施工管理措施

1、夜間施工應有良好的照明。

2、反鏟挖掘機挖土時，機械臂旋轉半徑范圍內嚴禁站人。

3、現場電氣操作人員必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套，持證上崗。

4、砼澆筑施工時，振搗人員要穿絕緣鞋，戴絕緣手套并由專人負責手提電動機。

5、帶電機具的維修應先斷電、后維修，施工用電由專業電工操作，嚴禁私拉電線。

6、道路混凝土澆筑完后，搭設防護圍攔，布置成品保護宣傳牌。

7、杜絕長流水和長明燈現象。

8、認真保護測量標志和文明施工標志。

9、各項工序務必做到工完料凈、場地清，現場材料堆放應整齊、有序。

10、材料在裝運過程中，應輕裝輕放；并應計算好各處的用量，分別堆放整齊。

11、嚴禁亂寫亂畫，做好成品保護工作，實行區域施工班組負責制。

新疆天業自備電廠煤場道路

施 編制：唐維波審核： 工方案2013年9月22日 年 月 日

日期： 日期：

第五篇：廠區道路施工合同

道路施工合同

甲方： 乙方：

經甲乙雙方協商，由一方城堡甲方廠內道路鋪設工程，依據《中華人民共和國合同法》以及相關法律、法規，為了明確雙方的權力義務，經雙方協商一致，達成如下協議：

一、工程地點：

二、承包范圍：廠內道路工程，包公，包機器設備，保質量，保安全。負責保修。

三、材料供給：甲方提供：石片、混凝土，其他材料由乙方提供。

四、工程內容：乙方負責廠區道路路面硬化及養護廠區。

五、道路要求及質量：廠區道路20cm,中間主道路25cm；質量必須符合國家規定的道路質量標準。

六、工程期限：2018年 月 日至2018年 月 日，保修期1年。

七、合同價款：采用工程單價承包方式，承包單價為 元/立方米，按實際施工最后結算。另附加道路地基土方轉運費壹萬伍仟元。

八、結算方式：在竣工驗收合格后，撥款至總價款的90%，剩余工程款作為質保金，在竣工后1年后付清。

九、雙方責任承擔：

1、甲方提供廠內水電，乙方負責工程的施工及質量，如果保修期內出現任何質量問題，乙方應該無償及時修復。

2、乙方對現場的安全及施工人員的安全負責，在施工過程中造成他人損害及施工人員受傷的安全事故均由乙方負責，與甲方無關。

3、乙方不得以任何理由停工，怠工，一經甲方發現，甲方有權終止合同，并要求乙方承擔違約責任。

十、違約責任：、1因成本人原因，未按本合同約定的時間竣工，每耽誤一天，承包人向發包人支付 元作為違約金，并承擔由此給發包人帶來的全部損失。

2、因承包人原因工程質量達不到合同約定的質量標準，由承包人無條件進行返工，整改，修復或采取其他補救措施達到合同質量標準，所產生的費用包括重新檢測所需要費用均由承包人自行負責，并且向發包人賠償工程項目總造價的 的違約金。如因承包人工程質量不符合要求，發包人，總承包單位提出整改要求后7天內承包人仍未予以完善的，發包人、總承包單位有權另行安排單位完成相應整改工作，由此發生的費用及損失由承包人承擔。

3承包人在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，除責令返工至合格外，還應付 元作為違約金賠償給發包方。

十一、爭議解決方式：發生爭議后雙方應協商解決，協商不成的，任何一方均可向工程所在地人民法院起訴。

十二、本合同未盡事宜，雙方協商解決。

十三、本合同系雙方真實意思表示，不存在欺詐脅迫，雙方認真履行。

十四、本合同一式兩份，甲乙雙方各執壹份，雙方簽字后生效。

單價補充說明：

1、平整開挖測量水平6元/立方米。

2、壓實場地6元/立方米。

3、鋪碎石、人工費15元/立方米。

4、路混凝土、人工費40元/立方米。

5、機械費（含振動泵、鋸縫機）、人工費14元/立方米。

6、鋼模25元/立方米。合計人工100元/立方米 甲方： 乙方：

2018年 月 日