第一篇：煉焦兩節期間安全、環保工作落實方案

煉焦兩節期間安全、環保工作落實方案

一、目的根據公司《關于強化節假日期間安全與環保工作的通知》要求，為了確保兩節期間煉焦車間安全與環保工作的順利進行，同時讓員工度過一個平安和諧的春節、元宵節，制定本方案。

二、時間范圍 適用于煉焦車間所有工段和員工。時間：2014-1-21至2014-2-18

三、組織機構及職責

組長：李春生

副組長：黃保璽、李生旺、宋紀禮

成員：周杰、馬靖凱、侯大林、李宏偉、王 勇、任子盛、李旭東、李建忠、賀光強、姚瑞強、和建雄、解效才、鄭鴻旺、田思兵、張秀成、石衛軍

職 責：

組 長：全面負責煉焦車間兩節期間強化安全環保管理工作

副 組 長：負責煉焦車間各分管工段的兩節安全環保管理工作

成員職責：宋紀禮負責方案的制定，協助指導各工段長按照活動方案全面推行兩節期間的安全、環保工作，對各工段的工作進行督促并及時向廠長匯報工作的進展程度；周杰負責現場規范化操作和工藝安全指導監督工作；馬靖凱負責設備安全運行及檢修安全管理工作；侯大林負責勞動紀律的管理工作；其他成員對所管理工段班組兩節期間的安全環保工作全面負責，按照公司、車間文件精神要求，認真學習落實，保證此次煉焦車間度過一個平安和諧的春節、元宵節。

四、管理辦法

1、各工段要認真落實各級安全生產責任制，明確責任，落實到位。各工段長是現場安全第一責任人，各級管理人員層層負責，加強責任落實。

2、各工段要抓好隱患自查整改工作，重點對日常習慣性違章、違反勞動紀律、員工思想動態進行排查，每日按照隱患檢查整改制度吧排查情況及考核整改情況及時上報車間。

3、各工技術員加強現場檢查。督查各類規章制度、會議精神的落實情況，對各類違章行為，（重點是習慣性違章）、工藝、設備、操作隱患、人員勞動紀律檢查并記錄通知相關責任人整改。檢查、整改、考核情況技時通報，并報回廠長。

4、1月24日車間組織一次安全環保自查（自查、整改情況及時匯報生產技術部），檢查要徹底，不留死角，防止兩節期間出現的安全隱患引發事故。廠長對各工段自查查出的問題進行抽查考核，對不能及時整改的隱患制定監控措施和防范措施，并制定相關方案進行整改。

5、各工段將安全、環保責任分解到各作業區班組，嚴格檢查考核，使職工的環保意識進一步加強，變被動治污到主動減少污染因素（重點是機焦側爐門、爐頂裝煤抹蓋操作、煙囪等部位的冒煙）。加強現場管理，倡導全面環保監控，對重要環境因素實施重點控制。運轉工段要做好出爐期間上升管、爐門等部位的清掃工作，運焦除塵站配合運轉工段使除塵設備在出爐期間正常運轉，降低出爐期間的冒煙現象；爐門站加強爐門檢修管理，加大檢查運轉工段爐門清掃力度，降低爐門冒煙問題的發生；熱修配合熱調做好爐體串漏的治理，確保煙囪不冒煙；運焦除塵站要加強對在線監測設備的管理，確保節日期間在線監測房整潔、干凈，保障環保設施的運轉率，防止污染物超標排放。

6、兩節期間，嚴格執行交接班制度，常白班工段要安排好值班人員，各崗位人員必須堅守崗位，嚴格巡回檢查，認真做好操作和值班記錄，發現問題及時處理并向車間管理人員匯報。值班人員及各工段長要認真檢查并填好檢查記錄，重點對三違行為查處，屢教不改者，停職或辭退。

7、嚴格執行化工企業安全生產規定。兩節期間動火實行升級管理，2014年1月21日到2014年2月18日在此期間廠區內禁止有大型的動火作業，如必須進行動火檢修需制定檢修方案，車間及公司審批后由安全員辦理動火手續，按照檢修方案進行檢修，發現有未經審批私自進行大型的動火作業情況的，嚴令其停止作業，并進行通報考核。

8、兩節期間各工段要加強現場員工及值班人員的管理，嚴查職工在崗期間的違紀行為，特別注意員工吸煙、喝酒問題，一經發現按照安全管理規定進行考核通報，再次發現后予以除名處理。

把交通安全與安全生產、家庭幸福緊密聯系起來，加強叫交通安全的教育工作。

9、管理人員嚴格按照領導安全生產帶班管理制度。負責監督檢查各項安全生產規章制度的執行和落實情況；檢查、糾正作業現場出現的物的不安全狀態、人的不安全行為、管理缺陷及作業環境不良的狀況；實現每日早8:00-次日早8:00 24小時負責制。

10、設備技術員督查各工段特種設備、壓力容器、安全用電的管理工作，嚴格按照設備精細化管理方案對設備的安全運行進行管理。

11、設備廠長重點做好設備檢修安全工作，加強設備檢修管理，保障環保設施的運轉率。所有檢修要有安全措施并進行技術交底，安排工作任務同時講清安全注意事項，危險源辨識要準確，安全措施、應急措施要有針對性。

12、工藝技術員督查各工段各項工藝指標達標、規范化操作的檢查落實工作，嚴查各類習慣性違章操作。

13、工藝廠長督查生產過程中的操作規范、產品質量安全，確保安全生產。

14、安全員要加強各級管理人員對員工安全思想意識的把握，嚴格檢查現場手機管理制度的執行情況，督促各級管理人員嚴抓手指口述，規范操作、檢修安全。對重要環境因素實施重點控制。

對違章作業、隱患整改不及時的工段和個人按公司規定加倍處罰。

15、在兩節期間，各管理人員、工段長要時刻注意員工思想情緒，各區域要注意外來非本崗人員、流動人員的情況，防止意外情況發生，發現有問題員工及時進行處理，確保車間兩節期間不發生事故。別注意員工吸煙、喝酒問題，一經發現按照安全管理規定進行考核通報，再次發現后予以除名處理。

16、在兩節期間要嚴格管理，兩節期間發生的各類事故、事件一律按公司事故管理考核辦法進行嚴格的處理并對其進行加倍處罰，處罰具體規定如下：

（1）對安全生產責任制落實不到位，責任不明確，末按要求對職工進行安全教育和不按時召開班前班后會的工段，一經發現列入安全考核50元。

（2）對不按規定進行隱患自查、整改的，不能及時整改的隱患未制定有效監控措施和防范措施的工段，每次處罰相關工段長100元。

（3）兩節期間，對交接班制度執行不嚴的（上一班應處理問題無原因未處理而下一班接班現象），處罰接班工段長100元，接班班長50元，接班人員100元。

（4）兩節期間，各工段長對生產過程中發生的問題處理不當，并未及時向車間相關領導匯報，影響正常生產的，扣相關工段長100元/次。造成重大損失的按事故處理。

（5）各工段在兩節期間發生的事件事故要進行升級處理，發生的事件按事故處理，小事故按大事故處理，嚴肅處理事故責任人并進行全車間通報。

（6）未按要求通報、匯報事故隱患和問題的考核責任人50-100元。

（7）對于發現重大隱患和舉報違章違紀的員工，給予獎勵50-500元。

此方案從下發之日起執行，希望各工段認真宣傳貫徹執行，確保在兩節期間煉焦車間安全環保工作順利進行。

焦化分廠 煉焦車間

2014-1-14

第二篇：2017兩節期間安全工作安排

關于做好2017年“國慶節、中秋節”放假期間

安全生產工作的安排

公司兩礦、相關職能部門：

今年國慶節和中秋節即將來臨，為了切實做好2017年“國慶節、中秋節”放假期間安全生產工作，有效防范和遏制煤礦生產安全事故發生，確保廣大員工群眾度過一個歡樂、祥和、平安的節日，同時為黨的十九大勝利召開營造穩定的安全生產環境。現就相關事項通知如下：

一、進一步落實安全生產責任制

各單位要高度重視這一特殊時期的安全生產工作，把確保節日期間安全生產形勢穩定作為一項重要任務來抓，切實加強對安全生產工作的組織領導，嚴格落實安全生產責任制，做到職責明晰、任務明確、責任到人、工作到位。各單位要針對安全生產工作的特點，認真查找存在的薄弱環節和各種漏洞，及時消除事故隱患。特別是因思想不重視、制度不健全、責任不落實、工作不到位而造成事故發生的，要依照有規定嚴肅追究相關責任人責任。

二、深入開展安全生產隱患整治

1、嚴格頂板管理工作。加強對采掘工作面端頭支護、超前支護、前探支護、支架初撐力的日常管理。

2、強化瓦斯治理工作。嚴格按照“通風可靠、抽采達標、監控有效、管理到位”的瓦斯治理工作體系，摸清“一通三防”管理狀況，有效杜絕瓦斯超限和超限作業現象的發生。

3、加強防滅火工作。牢固樹立超前防范意識，實現防滅火工作由被動治理向主動防控轉變，采取注氮、灌漿、噴灑阻化劑等綜合防滅火措施，有效防范自然發火現象發生。

4、加強機電設備管理。強化“井下電氣、主提升、斜井運輸安全管理，加強提升運輸設備保護裝置和安全防護設施等重點部位檢查力度；嚴格執行停送電制度，嚴格電氣管理，杜絕井下電氣失爆現象；加強斜井人車運輸管理，嚴禁超員超掛車運輸，嚴禁人物混運；石湖煤礦要安排專人嚴格監視主斜井皮帶運行狀況，發現問題及時上報處理。

5、強化地測防治水工作。嚴格執行“預測預報、有掘必探、有采必探、先探后掘、先探后采”防治水規定。未采取有效防治水措施的采掘工作面，嚴禁采掘作業，確保萬無一失。

三、強化地面要害部位安全監管

一是加強通勤車輛管理。石湖煤礦、鐵路銷售公司要合理調配通勤車輛，要嚴格對車輛技術性能和安全狀況進行全面檢查，防止車輛帶病運營；車輛必須有防滑、防溜車等安全措施，嚴格乘車安檢，嚴防不法人員攜帶易燃、易爆等危險物品上車，確保通勤安全。

二是加強消防安保工作。保衛消防要全勤職守，堅守崗位，遂警出動；電視臺要通過播放消防公益廣告、火災警示片等專題，加大消防安全知識的宣傳力度；各單位要組織開展消防工作大檢查，確保火災隱患整改到位，消防責任落實到位。三是加強對油庫、火藥庫等要害部位嚴密監控；對鍋爐、壓力容器、起重機械、氣瓶等特種設備存在的安全隱患要徹底整治；對公共聚集場疏散通道、消防設施、防火措施、應急預案存在的安全隱患和問題進行重點排查，確保萬無一失。

四是加強供水、供電、供暖等與群眾生活密切相關工作的安全檢查，加大對供電設備、供水供暖設施的巡察力度，全面做好應急準備工作，確保設備安全運行。

五是加強大型文體、娛樂活動的安全組織。按照“誰主辦，誰負責”的原則，主辦單位要制定大型活動安全措施和現場處置方案。活動期間保衛科要增派警力，做好人員疏導、治安維護和消防工作，堅決防范擁擠、踩傷和火災事故的發生。

四、加強放假、復工前安全檢查

根據總經理安排節日期間公司生產部門不放假，由公司安監部牽頭組織放假前（9月29日）和復工復產前（10月8日）的安全隱患排查，特別要針對瓦斯、防滅火、防治水、機電、頂板、運輸等安全重點，組織專業管理人員對照標準、規定，全面檢查、系統檢查，確保安全。

五、加強應急值守和安全信息上報工作

加強節日期間調度值班、領導帶班、現場跟班。調度值班實行“雙崗制”，嚴格執行24小時值班制度和“兩同時”、“三個三分之一”、“三必到、三走到”等帶班管理規定。公司安監部、調度室要對干部值班和帶班下井情況進行監督檢查。同時要加強安全信息報告，做好生產安全事故和其它緊急事件的信息報送和處置工作，確保安全信息和其它重要信息及時準確上報。

六、完善制度和預案，提高事故防范應急能力

在國慶、中秋期間，兩礦要制定節日期間的相關安全生產技術措施和事故的預測和預警機制，制定和完善有針對性的事故應急救援預案，在保證安全的前提下，有序地組織各項活動。

二零一七年九月二十六日

第三篇：兩節期間安全工作通知

關于加強中秋節、國慶節期間安全工作的通知

各部門：

為確保中秋節、國慶節期間我段安全穩定，杜絕勞動安全事故，杜絕火災爆炸事故及治安案件，各車間、部門要結合當前開展的安全大檢查活動，采取有效措施，確保“兩節”期間的各項安全穩定工作。具體要求如下：

一、加強領導，進一步落實安全責任

各部門要充分認識抓好兩節期間安全工作的重要性，認真做好兩節期間我段安全管理工作，確保各項措施落實到位。各車間部門主要領導要親自部署安全工作，要深入現場，檢查督查落實情況，對薄弱環節、重點部位要做到心中有數，并認真組織制定和落實針對性強、切實有效的防范措施，完善相關應急預案，堅決防止各類事故的發生。各部門在節前要認真組織開展自查自糾，及時整改事故隱患；要加強節日期間在崗職工的安全教育，克服松懈麻痹思想，確保兩節期間安全生產萬無一失。

二、突出重點，認真開展節前安全生產大檢查

各部門要根據工作特點，在節前集中開展一次安全大檢查，圍繞人身安全、交通安全、防火防爆、治安防范等各方面工作，以各儲油庫、出租庫房、汽車隊、鍋爐房等為重點部位，以電器設備以及電線路使用情況、機械設備狀態、滅

火器材設施、監控裝置等為重點檢查內容，開展平推式安全自查，深入排查安全隱患并整改，同時做好記錄備查。

三、履行職責，加強節日期間值班工作

各部門要高度重視節日期間的值班工作，切實加強組織領導，認真落實值班各項制度。要嚴格執行24小時值班和領導干部值班制度，所有值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，嚴禁擅離職守，認真落實巡查制度，遇有緊急情況要及時妥善處置。在“兩節”期間，天津、石家莊供應車間，天津木材車間每日要安排車間領導值班，確保“兩節”期間萬無一失。各車間、部門于9月9日前將值班安排報段辦公室。遇有臨時作業，各級干部要到崗到位，進行監崗，并認真填寫干部監崗記錄，確保人身作業安全。

四、要切實加強內部治安防范。

各車間部門要充分加強治安防范工作，以各儲油庫、財務科、檔案室、計算機房等要害部位為重點，除繼續加強人防、物防、技防措施外，“兩節”期間要堅持定期巡視、檢查制度。要認真落實“一崗雙責”的各項要求，充分發揮廣大干部職工在治安防范工作中的作用，真正做到群防群治，防止發生破壞案件，確保良好的內部工作秩序，杜絕內部發案。

五、要加強重點人管理。

一是要做到底數清、情況明。各車間、部門要對內部的精神病人、信訪人員以及其他重點人、不放心人逐一分析，全面掌控，實行動態管理。二是要有專人包保。各部門要區分對象實行相應的包保和盯控制度，防止失控。

六、要對職工進行一次法制宣傳和社會公德教育。各部門要加強教育職工做到不滋事，不賭博，不涉黃。加強機動車輛管理，對段專職駕駛員進行一次交通安全教育，強化遵紀守法責任意識，做到遵守交通規則，服從交警指揮，確保兩節期間的交通安全。

在此期間各車間部門要加強信息搜集，反饋工作，及時將可能危及“兩節”安全、影響內部穩定的不安定因素全部納入視線，做到超前預測及時上報。節日期間要求每日進行情況匯報，不得遲報、漏報。并于10月10日將節前安全檢查整改情況及兩節期間安全總體情況匯總后報安技科。

安技科

2011年9月7日

第四篇：煉焦安全技術

煉焦安全技術

一、煉焦生產的安全特性及常見事故

焦爐生產工藝、機械設備及生產組織有著區別其他生產工藝的特性。焦爐本身具有高溫、明火、露天、高位、多層交叉、連續作業的特點，還沒有多少回轉余地，環境條件較差。用于焦爐加熱的煤氣有易燃、易爆、易中毒的特性。四大車是焦爐生產的重要設備，這些設備既有車輛的特點又不同于車輛，在移動中作業，一機多用，協作性很強，互相制約，稍有配合不當，易出問題。這些特點決定了焦爐作業具有較大的危險性和發生事故的可能性，焦爐常見的事故如下。（1）碰撞、擠壓事故

煉焦生產過程的完成，主要是通過焦爐機械運行和部分人工操作來實現的，焦爐機械操作的全過程存在以下幾個不足：自動化協調程序差，60%的崗位操作靠人工操作，多數程序靠人工指揮；四大車車體笨重、運行頻繁且視線不開闊；機械運行于人工活動空間狹窄，極易造成碰、撞、擠、壓事故的發生。

（2）墜落、滑跌事故

焦爐崗位系多層布局，基本形成地下室、走廊、平臺、爐頂、走臺五層作業，焦爐四大車體也是由多層結構組成，故樓梯分布多、高層作業多，每層高度均在3m左右，易導致滑跌、墜落、被下落物件碰砸事故的發生。

（3）燒傷、燙傷事故

煉焦工藝的主要條件是高溫，焦爐內的溫度在1000℃以上，而煉焦原料煤及其生產的焦炭，煤氣都是燃料，因此其多數崗位及操作人員的作業條件均處在高溫、明火的環境中，易導致燒傷、燙傷事故的發生。

（4）煤氣爆炸、中毒事故 煉焦過程產生大量煤氣、部分經凈化后的煤氣送回焦爐加熱，由于煤氣大量集中，加之通風條件不好（地下室），極易導致中毒和爆炸事故的發生。

（5）電擊、觸電事故 焦爐機械四大車的動力線，均系無絕緣層鋼軌或鋼鋁導線，沿焦爐長向分別排布于爐臺下部、頂部、爐頂頂部側面等處，而出焦操作與檢修時多有鐵制長工具或鋼、鐵材料使用，全部設備均系露天作業，遇陰雨天稍不留意極易導致電擊，觸電事故的發生。

（6）防護品穿戴不齊全 焦爐操作的特殊條件決定了焦爐崗位所配備的各種勞動保護用品，如上崗不能正確使用，也易導致事故的發生。如某焦化廠上升管工陳某在對上升管進行檢查時，未將手中的面罩及時戴上就探身對上升管進行觀察，由于壓力突然波動火焰噴出將面部頭發燒傷。

由以上六個方面不難看出，焦爐安全技術有其特定的內涵和特點，進入車間的人員必須熟悉和掌握這些知識，嚴格執行車間安全制度，才能保證安全生產。

二、焦爐機械傷害事故及其預防 1.焦爐機械的特點

焦爐機械設備主要有四大機車，推焦車除了整機開動，還有推焦、摘上爐門、提小爐門和平媒等多種功能；攔焦車則有啟上爐門和攔焦等功能。而四大車必須在同一炭化室位置上工作，攔焦時，攔焦車必須對好導焦槽，熄焦車作好接紅焦的準備，裝煤車裝煤時，必須在推焦車和攔焦車都上好爐門以后進行。如果四大車中任何一個環節失控或指揮信號失誤，都有可能造成嚴重的事故。除了四大車，焦爐機械設備還有搗固機、換向機、余煤提升機、熄焦水泵，防暑降溫風扇以及焦粉抓斗機、皮帶機、爐門修理站卷揚機等。2.焦爐機械傷害的事故事故案例及統計

焦爐機械傷害事故主要是四大車事故，四大車常見的事故有擠、壓、碰、撞和傾覆引起的傷害事故；攔焦車、熄焦車傾覆事故；四大車設備燒壞事故。據不完全統計焦爐四大車事故，發現攔焦車事故最高，約占1/2以上，其次裝煤車事故約占1/5，熄焦車事故占1/10，推焦車事故不到1/10.【事故案例2-6】1989年4月11日，某焦化廠煉焦車間更換4號爐柱，起重工劉××將爐柱綁在1號攔焦車尾部由劉××開車西行。車經6號柱時，劉××在車行進中將頭從觀察爐號的窗口伸出，觀察爐柱是否到位。結果頭部被7號爐柱與車幫擠住，經搶救無效死亡。

事故的主要原因；劉××無證駕駛攔焦車，并違章將頭伸出窗口是事故的直接原因；攔焦車觀察窗口玻璃損壞未及時上防護欄網。

【事故案例2-7】某焦化廠工人裴某在清理涼焦臺時，未注意熄焦車動向，被熄焦車樓梯將腿部掛傷，休息治療三個月。

事故的主要原因：思想麻痹安全意識不強；從事特殊作業安全措施不得力；注意力不集中。【事故案例2-8】1986年1月29日，某焦化廠出焦工薛××上夜班，擔任1號爐出焦任務，當清完8號炭化室爐門尾焦，攔焦車司機開車向北移動，在對8號炭化室爐門時，攔焦車的北端東側將靠在11號炭化室爐門處的薛××擠住，搶救無效死亡。

事故的主要原因：違反焦化安全規程，為避免靠爐門是造成事故的主要原因；照明視線不好是事故另一原因。3.機械傷害的原因分析

產生四大車事故的原因是多方面的，既有人為原因，也有管理原因，還有設備缺陷和環境的不良因素。原因雖復雜多樣，但主要原因是違規操作，其次是思想麻痹，這充分說明，要不斷地提高全員的安全思想素質。另外，新工人技術不熟和非標準化操作引起的事故也不少，也應值得重視。4.防范措施

（1）四大車安全措施

① 推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車，開車前必須發出音響信號；行車時嚴禁上、下車；除行走外，各單元宜按程序自動操作。② 推焦車、攔焦車和熄焦車之間，應有通話、信號聯系和聯鎖。③ 推焦車、裝煤車和熄焦車，應設壓縮空氣壓力超限時空壓機自動停轉的聯鎖。司機室內，應設風壓表及風壓極限聲、光信號。④ 推焦車推焦、平煤、取門、搗固時，攔焦車取門時，攔焦車取門時以及裝煤車落下套筒時，均應設有停車聯鎖。

⑤ 推焦車和攔焦車宜設機械化清掃爐門、爐框以及清理爐頭尾焦的設備。

⑥ 應沿推焦車全長設能蓋住與機側操作臺之間間隙的舌板，舌板和操作臺之間不得有明顯臺階。

⑦ 推焦桿應設行程極限信號、極限開關和尾端活牙或機械擋。帶翹尾的推焦桿，其翹尾角度應大于90°，且小于96°.⑧平煤桿和推焦桿應設手動裝置，且應有手動時自動斷電的聯鎖。⑨ 推焦中途應故中斷推焦時，熄焦車和攔焦車司機未經推焦組長許可，不得把車開離接焦位置。

⑩ 煤箱活動壁和前門未關好時，禁止搗固機進行搗固。? 攔焦車和焦爐焦側爐柱上應分別設安全擋和導軌。? 熄焦車司機室應設有指示車門關嚴的信號裝置。? 寒冷地區的熄焦車軌道應有防凍措施。

? 裝煤車與爐頂機、焦兩側建筑物的距離，不得小于800mm。（2）余煤提升機安全措施

① 單斗余煤提升機應有上升極限位置報警信號、限位開關及切斷電源的超限保護裝置。

② 單斗余煤提升機下部應設單斗懸吊裝置。地坑的門開啟時，提升機應自動斷電。

③ 單斗余煤提升機的單斗停電時，應能自動鎖住。（3）爐門修理站安全措施

① 爐門修理站旋轉架上部應設有防止倒伏的鎖緊裝置或自動插銷，下部應有防止自行旋轉的銷釘。② 爐門修理站卷揚機上的升、降開關應與旋轉架的位置聯鎖，并能點動控制；旋轉架的上升限位開關必須準確可靠

三、焦爐墜落事故及其預防 1.焦爐作業特點與墜落事故

跌落事故是焦爐五害之一，據不完全統計約占焦爐事故的1/6.這是由焦爐生產的作業特點所決定的。因為焦爐爐體作業各部位至爐底均有一定高度，爐頂至爐底，小焦爐有5m～6m，大焦爐近10m，大容積焦爐更高，機焦兩側平臺離地面至少也在2m以上，均符合國家高處作業的規定。由于機側有推焦車作業，焦側有攔焦車運行，不可能設防護欄桿，而兩側平臺場地狹窄，爐頂、爐臺、爐底又是多層交叉作業，加上煙塵蒸汽大，稍不留心就可能引起墜落傷亡事故。從已發生的焦爐墜落事故看，又可分為人從高處墜落，煤車從爐頂墜落和物體墜落打擊傷害等三種情況。2.焦爐墜落事故事故案例

【事故案例2-9】某焦化廠煤車司機連某，在煤車從2號爐返回煤塔途中，跨坐在車上西南角欄桿拐角處，當車行至煤塔下時被一綁在塔柱上的架桿當胸攔下煤車，墜落在路頂上，造成頭部內傷住院休息一年之多后痊愈。

事故的主要原因：違反安全規定中不許在欄桿上跨坐條例；安全意識淡薄，精力不集中。

【事故案例2-10】1986年11月23日某焦化廠2號煤車行駛時撞斷安全檔和二根鋼軌連接處，造成煤從爐頂墜落，兩名司機摔死，經濟損失5萬余元。

事故的主要原因:司機誤操作；兩根鋼軌與安全檔連接孔用氣割開口，組織改變，在低溫下脆化，受沖擊而斷裂。

【事故案例2-11】1987年3月9日某焦化廠裝煤車合同工司機郝××裝煤后全速行駛，接近裝煤爐時才回零位滑行，發現異常，準備倒車，因思想不集中，慌亂中錯開前進控制器，使煤車加速向安全檔撞去，撞壞兩道安全檔，掉道后停車，僅差30多厘米險些從爐頂墜落。

事故的主要原因：違章超速行車；合同工技術不熟練，操作失誤。3.焦爐墜落事故分析

從焦爐過去的墜落事故可以看出：裝煤車墜落事故，輕者為輕、重傷、重者可死亡，而且造成設備嚴重損壞影響生產。人員在裝煤車和平臺上墜落和落物砸傷人員之事故甚至死亡也屢見不鮮。造成墜落事故的原因是違章，其次是設備、設施有缺陷，還有是安全措施不力或思想麻痹。4.防范措施

（1）裝煤車墜落的防范措施

① 在爐端臺與爐體的磨電軌道設分斷開關隔開，平時爐端臺磨電道不送電，煤車行至爐端臺，因無電源，而自動停車，從而避免墜落事故。也便于煤車在爐端臺停電檢修，分斷開關送電后，仍可返回爐頂。② 設置行程限位裝置 ③ 煤車抱剎制動裝置要保持有效好使，五抱剎裝置的煤車要調節好走行電機的電磁抱閘，保證停電后及時停車。、④ 安全檔一定要牢固可靠。

⑤ 提高煤車司機的素質。必須由經培訓合格的司機駕駛；非司機嚴禁操作，嚴格執行操作規程，不準超速行駛；司機離開煤車必須切斷電源。

（2）防止人物墜落傷害事故的措施

① 焦爐爐頂表面應平整，縱拉條不得突出表面。

② 設置防護欄。單斗余煤提升機正面（面對單斗）的欄桿，不得低于1.8m，柵距不得大于0.2m；粉焦沉淀池周圍應設防護欄桿，水溝應有蓋板；敞開式的膠帶通廊兩側，應設防止焦炭掉下的圍擋。③ 凡機焦兩側作業人員必須戴好安全帽，防止落物砸傷。

④ 禁止從爐頂、爐臺往爐底拋扔東西。如有必要時，爐底應設專人監護，在扔物范圍內禁止任何人停留或通行。

⑤ 焦爐機側、焦側消煙梯子或平臺小車（帶欄桿），應有安全鉤。⑥ 在機焦兩側進行扒焦、修爐等作業時，要采取適當安全措施，預防墜落。如焦爐機側、焦側操作平臺不得有凹坑或凸臺，在不妨礙車輛作業的條件下，機側操作平臺應設一定高度的擋腳板。⑦ 由于焦爐平臺，特別是焦側平臺，距熄焦塔和焦坑較近，特別在冬季熄焦、放焦時，蒸汽彌漫影響視線，給操作和行走帶來不便，易于引起墜落，應特別注意防范。

⑧ 為防止爐門墜落，要加強爐門、爐門框焦油石墨的清掃，使爐門橫鐵下落到位，上好爐門、擰緊橫鐵螺絲后，必須上好安全插銷，以防橫鐵移位脫鉤而引起墜落。

⑨ 上升管、橋管、集氣管和吸氣管上的清掃孔蓋和活動蓋板等，均應用小鏈與其相鄰構件固定。

⑩ 清掃上升管、橋管宜機械化，清掃集氣管內的焦油渣宜自動化。

四、焦爐燒、燙傷害事故及其預防 1.焦爐作業特點與燒燙事故

赤熱的焦炭和燃燒的煤氣使整個焦爐生產處于高溫中，而且上升管、裝煤口在推焦裝煤時經常有火焰、火星、明火外噴，燃燒室看火孔以及兩側爐門冒煙冒火都可能給操作者帶來燒傷燙傷的危險。在50～60年代，由于經驗不足，管理不善，爐頂作業曾多次發生大面積燒傷引起的重傷甚至死亡事故。2.焦爐燒、燙傷亡事故事故案例

【事故案例2-12】某焦化廠四大班工長韓某在對53號炭化室3號裝煤孔蓋著火進行處理時，用腳去踩蓋斜了的爐蓋，結果從蓋縫中噴出的火苗將褲子引燃，同時將一起處理故障的漏煤工范某臉部燒傷。事故的主要原因：未對著火源進行分析，盲目采取措施；上升管堵塞單爐壓力提高，處理手段不正確，違反操作規程。

【事故案例2-13】1961年1月22日某焦化廠漏煤工吳××在10號爐裝完煤去上升管打鉈，上升管冒出含灰火星掉在衣服上，引起背部衣服著火，當發現時火已燒大，待撲滅，燒傷已達三度，面積達55%，搶救無效死亡。事故的主要原因：冬季穿衣多，又破舊，易著火，發現晚，燒傷面積大，當時醫療水平也低。

【事故案例2-14】某焦化廠一大班上升管操作工周某在出焦過程中，對18號上升管橋管進行清掃，未關翻板打開清掃孔，大量煤氣從集氣管處返出，周某被迫背向清掃孔反身清掃，時值春季多風，煤氣被16號上升管明火引燃，火點燃了周某的棉大衣，待覺察起火時，已將衣服少穿，造成背部大面積燒傷。

事故的主要原因：未按規定關閉水封翻板；未將周圍明火熄滅；未能正確判斷選擇站位。3.燒、燙事故分析

燒燙傷害事故大多發生在上升管或裝煤口附近。在過去，操作人員在操作中穿著勞動保護品不當或因操作技術不熟練違反操作規程，引起的燒燙傷害事故經常發生，隨著管理的加強，操作技術的提高，此類事故趨向減少。

焦化企業采用高壓氨水無煙裝煤新工藝，消滅了上升管和裝煤口冒煙冒火，從而為杜絕燒燙傷害事故創造了條件。4.防范措施

① 不斷改進防護用品款式質量，做到上班職工勞動防護用品必須穿戴齊全

② 推廣高壓氨水無煙裝煤裝工藝，消滅了上升管和裝煤口冒煙冒火，從而為杜絕燒燙傷害事故創造了條件。③ 焦爐應采用水封式上升管蓋、隔熱爐蓋等措施。④ 清除裝煤孔的石墨時，不得打開機焦兩側的爐門，防止裝煤孔冒火引起燒燙傷害。

⑤ 清掃上升管石墨時，應將壓縮空氣吹入上升管內壓火，防止清掃中被火燒傷。

⑥ 打開燃燒室測溫孔蓋時，應側身、側臉，防止正壓噴火局部燒傷。⑦ 所有此類操作都必須站在上風向側進行。

⑧ 禁止在距打開上升管蓋的炭化室5m以內清掃集氣管。

五、煤氣事故及其預防 1.焦爐生產特點與煤氣事故

現代焦爐主要由炭化室、燃燒室、蓄熱室、斜道區、爐頂、基礎和煙道組成。炭化室中煤料在隔絕空氣條件下，受熱干餾放出荒煤氣變焦炭。煤氣在燃燒室中燃燒提供煉焦所需熱量，因此還有焦爐加熱煤氣設備和荒煤氣導出設備，這就是說在焦爐生產過程中既生產煤氣又使用煤氣。由于煤氣具有易燃易爆和中毒的性質，這就存在著煤氣著火、爆炸和易中毒的危險性。尤其是復熱式焦爐使用高爐煤氣加熱中毒的危險性更大。2.焦爐煤氣事故事故案例

【事故案例2-15】1981年7月29日某焦化廠一煉焦車間1號爐回爐煤氣總閥檢修，因用于切斷煤氣的閥門不嚴，仍有部分煤氣泄漏，當打開檢修時，煤氣冒出引起著火，燒壞焦爐配電線路，造成停產事故。事故的主要原因：設備有缺陷；切斷煤氣措施不力。

【事故案例2-16】1985年10月3日某焦化廠以廢舊不用的45m焦爐煙囪作煤氣自動放散管之用，使煤氣在煙囪內形成爆炸性混合氣體，設備科領導帶領13人去煙囪五米處拆除廢蒸汽、氣焊割切時引起煤氣爆炸，45m煙囪半截炸斷倒塌，造成4人死亡、5人重傷的重大事故。

【事故案例2-17】1983年1月14日某焦化廠煉焦車間工程師秦××在指揮倒換1號焦爐與2號焦爐的加熱煤氣時，確認檢修前最后一爐焦爐已推完。以為爐頂人員已脫離爐頂，當即下令打開機焦側高爐煤氣放散管進行放散，但當時仍有30多人在爐頂未得到車里通知，當天風力不大，作業人員又缺乏安全知識，造成15人先后中毒的事故。事故的主要原因：違章指揮；天氣不利。3.煤氣事故的原因分析

煤氣設備缺陷，特別是閥門泄漏是造成煤氣著火事故的主要原因。煤氣與空氣混合達到爆炸極限，又遇火源是造成爆炸事故的根本原因。違章作業或違章指揮是引起煤氣中毒事故的重要原因。4.煤氣事故防范措施

① 焦爐機側、焦側操作平臺，應設滅火風管。

② 集氣管的放散管應高出走臺5m以上，開閉應能在集氣管走臺上進心。

③ 地下室、煙道走廊、交換機室、預熱器室和室內煤氣主管周圍，嚴禁吸煙。

④ 地下室應加強通風，其兩端應有安全出口。⑤ 地下室煤氣分配管的凈空高度不宜小于1.8m。⑥ 地下室煤氣管道的冷凝液排放旋塞，不得采用銅質的。

⑦ 地下室煤氣管道末端應設自動放散裝置，放散管的根部設清掃孔。⑧ 地下室焦爐煤氣管道末端應設防爆裝置。

⑨ 煙道走廊和地下室，應設換向前3min和換向過程中的音響報警裝置。

⑩ 用一氧化碳含量高的煤氣加熱焦爐時，若需在地下室工作，應定期對煤氣濃度進行監測。

? 要定期組織煤氣設備管道閥門的維修，消除設備缺陷。禁止在煙道走廊和地下室帶煤氣抽、堵盲板。

? 交換機室或儀表室不應設在煙道上。用高爐或發生爐煤氣加熱的焦爐，交換機室應配備隔離式防毒面具。

? 煤氣調節蝶閥和煙道調節翻板，應設有防止其完全關死的裝置。? 交換開閉器調節翻板應有安全孔，保證蓄熱室封墻和交換開閉器內任何一點的吸力不低于5pa。

? 高爐煤氣因低壓而停止使用后，在重新使用之前，必須把充壓的焦爐煤氣全部放散掉。

? 出現下列情況之一，應停止焦爐加熱。煤氣主管壓力低于500pa；煙道吸力下降，無法保證蓄熱室、交換開閉器等處吸力不小于5pa；換向設備發生故障或煤氣管道損壞，無法保證安全加熱。

六、焦爐觸電事故及其預防 1.焦爐電氣的特點與觸電事故

焦爐機械設備都由電機驅動，加上電氣照明，電源線路遍布焦爐上下，特別是四大車必須敷設裸露滑觸線，而推焦車和熄焦車的滑觸線就在人高度范圍內。雖設有防護網，仍有一定的危險性。移動設備振動磨損大，加上焦爐高溫露天作業，煙塵蒸汽大的條件下，對絕緣影響較大，電氣設備和線路易出故障，經常需要維修或突擊搶修。焦爐電氣的這些特點導致了觸電事故的發生。2.焦爐觸電事故事故案例

【事故案例2-18】1989年6月6日，某焦化廠裝煤車司機邵××與另一名職工在爐頂作業，向炭化室內裝煤過程中，在煤塔西面中間臺上，車內突然斷電，邵××即從南門梯子到二層平臺上，左手扶裝煤斗邊緣，右手扶裝煤車頂部的滑線槽外的踏板，曲體向上蹬到煤車頂部上，觸電死亡。

事故的主要原因：在沒切斷電源的情況下進入帶電危險部位；檢查處置不慎觸電是這起事故發生的重要原因。

【事故案例2-19】1983年8月15日，某焦化廠因檢修安裝臨時電纜線，電工劉××在冷凝配電室1號盤上尋找儀表電源時，盤內兩個空氣開關上方鋁母線放炮，電弧將劉××的前胸、臉部和臂部燒成重傷。事故的主要原因：配電盤上的臨時線比較亂，致使控制盤面比較擁擠；盤內一臨時接地線用完后沒拆，開門將臨時線震落在空氣開關上，造成短路，引起電弧放炮，將劉燒傷。

【事故案例2-20】1975年8月10日，某焦化廠熄焦司機張××去拾掉在熄焦車軌道上的草帽，從走廊窗戶里向外跨步探身鉆熄焦車滑線道時，觸電死亡。事故的主要原因：未注意觀察環境，違章進入危險場所；有觸電危險部位，未加防護網或設警告標志。3.焦爐觸電事故分析

焦爐觸電事故大部分由于違章而引起。焦爐觸電事故又大部分發生在電氣檢修搶修或檢查中。違章指揮和操作人員缺乏電氣安全知識也是值得重視的。

4.焦爐觸電事故的防范措施

① 滑觸線高度不宜小于3.5m；低于3.5m的，其下部應設防護網，防護網應良好接地。

② 煙道走廊外設有電氣滑觸線時，煙道走廊窗戶應用鐵絲網防護。③ 車輛上電磁站的人行道凈寬不得小于0.8m。裸露導體布質于人行道上部且離地面高度小于2.2m時，其下部應有隔板，隔板離地不小于1.9m。

④ 推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車司機室內，應鋪設絕緣板。⑤ 電氣設備（特別是手持電動工具）的外殼和電線的金屬護管，應有接零或接地保護以及漏電保護器。

⑥ 電動車輛的軌道應重復接地，軌道接頭應用跨條連接。⑦ 抓好焦爐電氣設備檢修中的安全。不論檢修或搶修都必須可靠地切斷電源，并掛上“有人作業”、“禁止合閘”的警告牌；要認真測電確認三相無電，并做臨時短路接地后，方可開始工作；帶電作業必須采取有效的安全保護措施，電氣檢修必須有電工擔任，禁止司機處理電氣故障，并應堅持使用絕緣防護用品和工具。

七、其他安全防護措施

為防止火災的安全，涼焦臺應設水管；運焦膠帶應為耐熱膠帶，皮帶上宜設紅焦探測器、自動灑水裝置及膠帶縱裂檢測器；嚴禁向膠帶上放紅焦。篩焦樓下運焦車輛進出口，應設信號燈。禁止使用未經二級（生物）處理的酚水熄焦。

干法熄焦應采取相應的安全防護措施。干熄焦裝置必須保證整個系統的嚴密性，投產前和大修后均應進行系統氣密性實驗。干熄爐排除裝置外應通風良好，運焦膠帶通廊宜設置一氧化碳檢測報警裝置。干熄焦裝置最高處，應設風向儀和風速計，風速大于20m/s時，起重機應停止作業。起重機軌道兩端應設置固定裝置，橫移牽引裝置、提升機和裝入裝置應設限位和位置檢出裝置。惰性氣體循環系統的一次除塵器、鍋爐出口和二次除塵器上部應設防爆裝置。干熄焦裝置應設循環氣體成分自動分析儀，對一氧化碳、氫和氧氣量進行分析記錄。進入干熄爐和循環系統內檢查或作業前，應關閉同位素射線源快門，進行系統內氣體置換和氣體成分檢測，一氧化碳濃度在50×10ˉ以下，含氧量大于18%，方可進入，進入時，應攜帶檢測儀器與外部聯絡的通訊工具。

第五篇：“兩節”供應工作的落實情況

“兩節”供應工作的落實情況

2012年元旦、春節將至，為確保我公司兩節期間各項工作安全、有序、穩定進行，現將節前各項工作開展情況匯報如下：

一、化肥冬儲檢查情況

入冬以來，我公司本著“早部署、早落實”的原則，及時制定冬儲化肥計劃，結合本地區化肥經營需求，認真做好市場調研工作，截止到目前化肥冬儲：二銨0噸，復合肥及原材料肥992噸，保證市場供應，同時我公司始終堅持從正規生產廠家進貨，嚴把進貨質量關，確保品種齊全、資源充裕。

二、食品衛生安全自查情況

我公司食品安全領導小組于12月16日召開領導小組會議，認真部署此次食品自查期間各項工作，分別于12月19日、24日對公司從事食品經營商戶進行檢查，針對各商戶經營特點，重點檢查以下幾方面：

1、經營者的營業執照、衛生許可證，從業人員健康證的檢查，檢查時將原件與公司備案檔案進行核對，將有出入的復印件及時更新，以備日后查閱：

2、從事飯店經營商戶后廚、操作間、液化石油氣使用情況、各種待加工食品儲存情況等方面

3、商品進銷臺帳的檢查，其中臺帳中必須明確貨源渠道、檢驗檢疫證明等內容。

4、經營區環境衛生檢查等，此次檢查標準依據餐飲行業操作規范相關條款進行檢查。

檢查中對證照不全，經營環境不達標、進銷臺帳各種證明不明確的商戶，立即下發了整改通知單，責令限期整改，我公司于12月24日對存在食品安全隱患商戶進行復查，現已整改完畢，此次檢查保證了元旦、春節期間食品安全工作萬無一失。

2011年12月26日