第一篇：物流設(shè)施與規(guī)劃考試重點(diǎn)

一、常見設(shè)施布置形式的含義、適用范圍、優(yōu)缺點(diǎn)：

(1)產(chǎn)品原則布置又稱流水線式布置，是指機(jī)器設(shè)備、人員及物料完全按產(chǎn)品的加工或裝配的工藝過程順序布置，從而形成一定的流水線。產(chǎn)品原則布置的優(yōu)點(diǎn):1.符合工藝過程，物流暢通 2.上下工序銜接，存放量少3.物料搬運(yùn)工作量少 4.可做到作業(yè)專業(yè)化,對(duì)工人技能要求不高,易于培訓(xùn) 5.生產(chǎn)計(jì)劃簡(jiǎn)單，易于控制6.可使用專用設(shè)備和機(jī)械化,自動(dòng)化搬運(yùn)方法 缺點(diǎn)： 1.設(shè)備發(fā)生故障時(shí)引起整個(gè)生產(chǎn)線中斷2.產(chǎn)品設(shè)計(jì)變化將引起布置的重大調(diào)整3.生產(chǎn)線速度取決于最慢的機(jī)器 4.生產(chǎn)線有的機(jī)器負(fù)荷不滿,造成相對(duì)投資較大5.生產(chǎn)線重復(fù)作業(yè)，工人易產(chǎn)生厭倦6.維修和保養(yǎng)費(fèi)用高

(2)工藝原則布置又稱機(jī)群式布置，是指根據(jù)工藝特點(diǎn)，把同種類型的一群設(shè)備和人員集中布置在一個(gè)地方，從而形成一個(gè)一個(gè)機(jī)床群 工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)：1.機(jī)器利用率高，可減少設(shè)備數(shù)量2.便于調(diào)整設(shè)備和人員，容易適應(yīng)產(chǎn)品的變化，生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性大大增加3.操作人員作業(yè)多樣化，有利于提高工作興趣和職業(yè)滿足感缺點(diǎn)：1.工件需要經(jīng)過多種設(shè)備加工，從而不得不往返與各工序之間，增加了產(chǎn)品搬運(yùn)次數(shù)與搬運(yùn)距離。

2.生產(chǎn)計(jì)劃與控制較復(fù)雜，要求員工素質(zhì)的提高3.庫存量相對(duì)較大

(3)成組原則布置又稱混合式布置，是指：首先對(duì)零部件進(jìn)行分類，把加工工藝過程相似的零部件分為同一組，以此為一個(gè)單元。在單元內(nèi)部，設(shè)備按機(jī)群式布置。同一單元內(nèi)，各機(jī)群之間按工藝過程排列。優(yōu)點(diǎn)：

1.由于產(chǎn)品成組，設(shè)備利用率高。2流程通暢，運(yùn)輸距離較短，搬運(yùn)量少。3.有利于發(fā)揮班組合作精神 4.有利于擴(kuò)大員工的作業(yè)技能5.兼有產(chǎn)品原則布置和工藝布置的其它優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)：1.兼有產(chǎn)品原則布置和工藝原則布置的其他缺點(diǎn) 2.減少了使用專用設(shè)備的機(jī)會(huì)3.班組成員需掌握所有作業(yè)技能 4.需要較高的生產(chǎn)控制水平以平衡各單元之間的生產(chǎn)流程5.若單元間流程不平衡，需中間儲(chǔ)存，增加了物料搬運(yùn)

(4)產(chǎn)品固定式布置是指將產(chǎn)品固定在一個(gè)固定位置上，所需要設(shè)備、人員、物料均圍繞產(chǎn)品布置

二、聯(lián)合廠房的布置：聯(lián)合廠房一般適用于冷加工車間。聯(lián)合廠房在利用自然通風(fēng)和天然采光不能滿足衛(wèi)生要求時(shí)，可以輔以機(jī)械通風(fēng)。聯(lián)合廠房?jī)?nèi)外均須按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置消防通道，廠房?jī)?nèi)還應(yīng)分區(qū)設(shè)立消防設(shè)施。

(6)多層廠房的布置：多層廠房占地面積少，縮短了廠區(qū)道路、管線及圍墻等的長(zhǎng)度。多層廠房不宜過大，盡可能采用兩側(cè)天然采光。多層廠房樓頂一般不設(shè)天窗，有利于保溫和隔熱處理。多層廠房一般為梁柱承重，柱網(wǎng)尺寸較小，生產(chǎn)工藝靈活性受到一定限制。

三、出入口設(shè)計(jì)原則：（1）出入口是工廠與社會(huì)聯(lián)系的門戶，反映了廠容廠貌，同時(shí)也影響了城市街景，所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮。（2）出入口應(yīng)做到人流、物流分開，分別設(shè)置人員、貨物出入口，并要符合人流及物流的需要。（3）當(dāng)工廠規(guī)模較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)次出入口。（4）出入口應(yīng)與廠級(jí)辦公樓相鄰，以便外來人員聯(lián)系工作。（5）出入口前應(yīng)設(shè)置人流集散和車輛暫停與回轉(zhuǎn)的場(chǎng)地。（6）出入口位置選取應(yīng)便于實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)外運(yùn)輸?shù)你暯樱鋵挾葢?yīng)由廠區(qū)內(nèi)主干道寬度確定。

四、規(guī)劃：指如何將一個(gè)系統(tǒng)中的資產(chǎn)做最有效的分配、安排，使系統(tǒng)達(dá)到最佳的績(jī)效表現(xiàn)。

五、設(shè)施規(guī)劃：指在企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的指導(dǎo)之下，針對(duì)企業(yè)個(gè)體中的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換活動(dòng)，從投入到產(chǎn)出的全部過程中，將人員、物料及所需的相關(guān)設(shè)備設(shè)施等，做最有效的組合與規(guī)劃，并與其他相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)，以期獲得安全、效率與經(jīng)濟(jì)的操作，滿足企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)需求，同時(shí)更進(jìn)一步能對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展產(chǎn)生更積極的影響和效益。

六、物流系統(tǒng)的組成：運(yùn)輸子系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、流動(dòng)加工、物流信息

七、設(shè)施規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容：設(shè)施位置選擇、設(shè)施設(shè)計(jì)。設(shè)施設(shè)計(jì)分為設(shè)施布置設(shè)計(jì)、搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（建筑設(shè)計(jì)、公用工程設(shè)計(jì)、信息通信設(shè)計(jì)）。

八、設(shè)施布置設(shè)計(jì)：就是通過對(duì)設(shè)施內(nèi)部的物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對(duì)其內(nèi)部的各組成部分作出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。

九、作業(yè)單位：是設(shè)施的基本區(qū)劃，可大至一個(gè)建筑物或一個(gè)車間，亦可小至一個(gè)出入口或一臺(tái)機(jī)器。如何劃分，須看規(guī)劃工作所處的階段或?qū)哟巍?/p>

十、設(shè)施選址的階段 ：準(zhǔn)備階段、地區(qū)選擇階段、具體地點(diǎn)選擇階段

十、風(fēng)玫瑰圖：全年有一個(gè)或兩個(gè)盛行風(fēng)向，最小頻率風(fēng)向與盛行風(fēng)向相反或大致垂直時(shí)：散發(fā)煙塵的建筑物應(yīng)布置在最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)：不散發(fā)煙塵的建筑物應(yīng)布置在最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。

十一、SHA的基本內(nèi)容：階段構(gòu)成、程序模式、圖例符號(hào)。物料搬運(yùn)分析的基本內(nèi)容：物料、移動(dòng)、方法

十二、系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)與系統(tǒng)化搬運(yùn)分析的相互關(guān)系：1.兩者出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化。SLP重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時(shí)位置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回現(xiàn)象。SHA重點(diǎn)在于搬運(yùn)方法和手段的合理化，既確定合理的搬運(yùn)方法，選定合理的搬運(yùn)設(shè)備，使搬運(yùn)系統(tǒng)最優(yōu)。2.兩者相互制約，相輔相成。良好的設(shè)施布置和合理的物料搬運(yùn)系統(tǒng)相結(jié)合，才能保證物流合理化。設(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提，而設(shè)施布置設(shè)計(jì)只有通過完善搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示出其合理性。

十三、根據(jù)p-q分析判斷適合的設(shè)施布置形式：I區(qū)：表示少品種大批量生產(chǎn)類型，生產(chǎn)該類產(chǎn)品的設(shè)備宜采用產(chǎn)品原則布置形式。；IV區(qū)：表示多品種小批量生產(chǎn)類型，生產(chǎn)該類產(chǎn)品的設(shè)備宜采用工藝原則布置形式。； II和III區(qū)：表示的產(chǎn)品品種和批量均中等，生產(chǎn)該類產(chǎn)品的設(shè)備宜采用成組原則布置形式。

十四、廠區(qū)道路分類：主干道、次干道、輔助道路、車間引道、人行道

十五、廠區(qū)道路布置形式：環(huán)狀式道路布置、盡端式道路布置、混合式道路布置

第二篇：城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施與規(guī)劃

城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施與規(guī)劃

編制與建設(shè)

1貫徹執(zhí)行國家城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法規(guī)和技術(shù)政策，提高城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃編制質(zhì)量，滿足城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)的需要，落實(shí)城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃用地，保持與城市發(fā)展協(xié)調(diào).(目的)

2城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃及城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施專業(yè)（專項(xiàng)）規(guī)劃。(工作階段)3城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施專業(yè)（專項(xiàng)）規(guī)劃的期限和范圍應(yīng)與城市總體規(guī)劃相一致，與城鎮(zhèn)體系規(guī)劃相協(xié)調(diào)。(期限和范圍)

4城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的規(guī)劃設(shè)置必須從總體上滿足城市生活垃圾收集、運(yùn)輸、處理等功能，貫徹生活垃圾處理無害化、減量化和資源化原則，實(shí)現(xiàn)生活垃圾的分類收集、分類運(yùn)輸、分類處理和分類處置。(要求)

5重大環(huán)境衛(wèi)生工程設(shè)施的規(guī)劃設(shè)置宜做到區(qū)域共享、城鄉(xiāng)共享，實(shí)現(xiàn)環(huán)境衛(wèi)生重大基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化配置。(重大設(shè)施)

6在城市總體規(guī)劃中應(yīng)預(yù)測(cè)城市生活垃圾產(chǎn)量和成分，確定城市生活垃圾收集、運(yùn)輸、處理和處置方式，給處公共廁所布局原則及數(shù)量，并給出主要環(huán)境衛(wèi)生工程設(shè)施的規(guī)劃設(shè)置原則、類型、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量、布局和用地范圍。(預(yù)測(cè))

7分區(qū)規(guī)劃在城市總體規(guī)劃基礎(chǔ)上適度深化，重點(diǎn)應(yīng)確定主要環(huán)境衛(wèi)生工程設(shè)施的位置和用地范圍。(主要設(shè)施落地)

8在城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施專業(yè)（專項(xiàng)）規(guī)劃中，除滿足上述要求外，尚應(yīng)給除環(huán)境衛(wèi)生公共設(shè)施的設(shè)置原則、類型、等級(jí)、數(shù)量和用地面積等指標(biāo)，提出工藝、技術(shù)、建設(shè)等要求。(工藝)

9對(duì)其他環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的規(guī)劃要求，可根據(jù)其特點(diǎn)分別按對(duì)環(huán)境衛(wèi)生公共設(shè)施或環(huán)境衛(wèi)生工程設(shè)施的要求執(zhí)行。(其他)10在詳細(xì)規(guī)劃中應(yīng)確定各類環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的種類、等級(jí)、數(shù)量、用地和建筑面積、定點(diǎn)位置等內(nèi)容，滿足環(huán)境衛(wèi)生車輛通道要求。(各類設(shè)施落地、車輛通道要求)

11城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)置的設(shè)置應(yīng)滿足城市用地布局、環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生和城市景觀等要求。(協(xié)調(diào))

12城市生活垃圾以外的固體廢棄物的收集、運(yùn)輸、處理和處置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在城市總體規(guī)劃階段應(yīng)根據(jù)此類固體廢棄物的產(chǎn)生情況及城市諸方面條件，提出相應(yīng)規(guī)劃控制要求。(固體廢棄物)13城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范)

14環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施environmental sanitation facilities;城市規(guī)劃建成區(qū) urban planning construction area

15通向環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的通道應(yīng)滿足環(huán)境衛(wèi)生車輛進(jìn)出通行和作業(yè)的需要；機(jī)動(dòng)車通道寬度不得小于4m，凈高不得小于4.5m；非機(jī)動(dòng)車通道寬度不得小于2.5m，凈高不得小于3.5m。(通道);機(jī)動(dòng)車回車場(chǎng)地不得小于12m×12m，非機(jī)動(dòng)車回車場(chǎng)地不小于4m×4m，機(jī)動(dòng)車單車道盡端式道路不應(yīng)長(zhǎng)于30m。(通道, 回車場(chǎng)地)

第三篇：物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告

鹽城工學(xué)院2014年秋學(xué)期

《物流設(shè)施與設(shè)備》

實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告

班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 教師：

實(shí)驗(yàn)一 物流設(shè)施與設(shè)備認(rèn)知實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.認(rèn)識(shí)物流實(shí)驗(yàn)室主要的物流設(shè)備及其技術(shù)特點(diǎn)。2.認(rèn)識(shí)物流設(shè)備及其在物流系統(tǒng)中的作用和技術(shù)特點(diǎn)。3.按功能進(jìn)行物流設(shè)備的分類，寫出分類標(biāo)準(zhǔn)。

二、實(shí)驗(yàn)要求

1.要求學(xué)生了解物流設(shè)備的定義和分類。2.要求學(xué)生熟悉倉儲(chǔ)設(shè)備的布局及其用途。3.鍛煉學(xué)生制定物流設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)的能力。

三、實(shí)驗(yàn)原理

物流設(shè)備是指用于儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動(dòng)的設(shè)備或裝備的總稱。物流設(shè)備按功能可分為儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息采集與處理設(shè)備、集裝單元化設(shè)備等七大類。本實(shí)驗(yàn)主要涉及到立體化倉儲(chǔ)的儲(chǔ)存設(shè)備(貨架)、集裝單元化設(shè)備(托盤)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備(各類輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)、叉車、AGV等設(shè)備)，需要理解這些設(shè)備的性能指標(biāo)、主要參數(shù)和使用范圍。

四、實(shí)驗(yàn)步驟和方法

1.現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，了解它們的性能參數(shù)和使用條件。2.在互聯(lián)網(wǎng)下查找各種物流設(shè)備的性能指標(biāo)，了解當(dāng)今物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用情況；上網(wǎng)查詢各種物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家，標(biāo)明詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，寫出物流設(shè)備的選擇依據(jù)。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.寫出物流設(shè)備的分類和分類標(biāo)準(zhǔn)。

2.任意選出一類設(shè)備中具有代表性的一種，詳細(xì)說明其使用條件和性能參數(shù)。

使用條件：（1）必須有5v電源電壓（工作電壓）（2）必須有正常的復(fù)位清零（3）主時(shí)鐘振蕩信號(hào)必須正常

性能參數(shù)：1.包裝設(shè)備。包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。

2．物流倉儲(chǔ)。主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。

3．集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

4．裝卸搬運(yùn)設(shè)備。指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

5．流通加工設(shè)備。主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流

實(shí)驗(yàn)二 自動(dòng)化立體倉庫運(yùn)作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解自動(dòng)化立體倉庫的基本構(gòu)成。2.掌握自動(dòng)化立體倉庫入庫的具體過程。3.掌握自動(dòng)化立體倉庫出庫的具體過程。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.自制一張磁卡，能對(duì)磁卡進(jìn)行讀寫，并將該磁卡代表的商品進(jìn)行自動(dòng)入庫。2.選擇一種商品，按照要求進(jìn)行出庫并發(fā)送到指定的分揀口。

三、實(shí)驗(yàn)器材

自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)一套，模擬貨物若干，托盤若干。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.了解自動(dòng)化立體倉庫的基本組成，熟悉自動(dòng)化立體倉庫的基本操作流程。2.根據(jù)給定的條件進(jìn)行自動(dòng)化立體倉庫的存儲(chǔ)位置管理，制定可行的存儲(chǔ)方案，并對(duì)自動(dòng)化立體倉庫進(jìn)行出入庫操作。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.自動(dòng)化立體倉庫收發(fā)貨同人工相比的優(yōu)缺點(diǎn)？ 2.自動(dòng)化立體倉庫的收發(fā)貨是如何來控制的？ 3.自動(dòng)化立體倉庫能實(shí)現(xiàn)的功能有哪些？

4.對(duì)于自動(dòng)化立體倉庫各種功能的不足，如何來改進(jìn)才能做到更加的完善？

實(shí)驗(yàn)三 AGV小車操作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解AGV小車的基本組成。

2.學(xué)會(huì)AGV小車行走路徑的本機(jī)設(shè)置方法。3.學(xué)會(huì)AGV小車的本機(jī)運(yùn)行操作。4.掌握計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.用Manual control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。2.用PC control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。

三、實(shí)驗(yàn)器材

AGV小車1輛，若干條帶有電磁導(dǎo)向的線路、計(jì)算機(jī)1臺(tái)。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.了解AGV的組成，熟悉典型的AGV產(chǎn)品，運(yùn)用手動(dòng)控制方式對(duì)小車地址、檔位速度、小車行走路徑等進(jìn)行設(shè)置。

2.運(yùn)用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制方式對(duì)小車路徑進(jìn)行添加、刪除、修改等，發(fā)送路徑信息，計(jì)算機(jī)并要求小車按指定的路徑運(yùn)行。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.利用車載控制器的操作面板，設(shè)計(jì)從1號(hào)停車位到5號(hào)停車位的AGV小車行走路徑，并使AGV小車運(yùn)行一遍。

2.通過后臺(tái)控制計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)AGV小車運(yùn)行路徑，并使AGV小車運(yùn)行一遍。

實(shí)驗(yàn)四 條形碼的制作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解一維條碼的制作方法。2.學(xué)會(huì)條碼打印機(jī)的操作技術(shù)。3.學(xué)習(xí)條形碼技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.運(yùn)用軟件自行設(shè)計(jì)條碼。

2.按照規(guī)定的尺寸要求打印商品條碼。

三、實(shí)驗(yàn)器材

條碼打印機(jī)1臺(tái)，打印耗材若干，計(jì)算機(jī)1臺(tái)。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.打開條碼打印機(jī)電源。

2.打開條碼打印機(jī)軟件，新建一個(gè)標(biāo)簽項(xiàng)，并設(shè)置標(biāo)簽頁面尺寸。3.輸入條碼。4.打印條碼。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.條碼在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用包括哪些？ 2.一維條碼和二維條碼的區(qū)別是什么？ 實(shí)驗(yàn)五 電子標(biāo)簽輔助分揀實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解人工輔助分揀系統(tǒng)的含義和具體操作。

2.了解電子標(biāo)簽貨架補(bǔ)貨、入庫、貨位管理與分配、盤點(diǎn)等功能。3.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。

二、實(shí)驗(yàn)主要設(shè)備

電子標(biāo)簽貨架、訂單顯示器、流利式補(bǔ)貨臺(tái)、流利式工作臺(tái)、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、模擬商品、周轉(zhuǎn)箱。

三、實(shí)驗(yàn)步驟

1.運(yùn)行電子標(biāo)簽訂單設(shè)置和電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)。2.設(shè)置摘取式貨架和播種式貨架的信息。3.新建入庫單，并選擇倉位。4.依據(jù)入庫單將貨物入庫。5.新建摘取式分揀訂單。

6.依據(jù)摘取式分揀訂單分揀貨物。7.新建播種式分揀訂單。

8.依據(jù)播種式分揀訂單分揀貨物。9.盤點(diǎn)，進(jìn)行盤虧盤盈分析。10.補(bǔ)貨。

四、實(shí)驗(yàn)要求

1.掌握電子標(biāo)簽貨架補(bǔ)貨、入庫、貨位管理與分配、盤點(diǎn)； 2.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。3.掌握電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.說明摘取式分揀方式和播種式分揀方式的區(qū)別。

2.寫出電子標(biāo)簽分揀訂單下達(dá)，缺貨報(bào)警、補(bǔ)貨申請(qǐng)的完整操作。

物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、我國物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展情況調(diào)研

（發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、存在的不足及解決措施）

二、選取一家企業(yè)，分析物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用情況

（企業(yè)簡(jiǎn)介、企業(yè)的物流設(shè)施與設(shè)備擁有和應(yīng)用情況、企業(yè)物流設(shè)施與設(shè)備應(yīng)用方面的成功與不足，并提出優(yōu)化建議）

注：要附上該企業(yè)的各項(xiàng)設(shè)施與設(shè)備的圖片。

三、個(gè)人心得與體會(huì)

第四篇：物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告

鹽城工學(xué)院2014年秋學(xué)期

《物流設(shè)施與設(shè)備》

實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告

班級(jí)：

物管122 學(xué)號(hào)：

姓名：

教師：

呂玉蘭

實(shí)驗(yàn)一 物流設(shè)施與設(shè)備認(rèn)知實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.認(rèn)識(shí)物流實(shí)驗(yàn)室主要的物流設(shè)備及其技術(shù)特點(diǎn)。2.認(rèn)識(shí)物流設(shè)備及其在物流系統(tǒng)中的作用和技術(shù)特點(diǎn)。3.按功能進(jìn)行物流設(shè)備的分類，寫出分類標(biāo)準(zhǔn)。

二、實(shí)驗(yàn)要求

1.要求學(xué)生了解物流設(shè)備的定義和分類。2.要求學(xué)生熟悉倉儲(chǔ)設(shè)備的布局及其用途。3.鍛煉學(xué)生制定物流設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)的能力。

三、實(shí)驗(yàn)原理

物流設(shè)備是指用于儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動(dòng)的設(shè)備或裝備的總稱。物流設(shè)備按功能可分為儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息采集與處理設(shè)備、集裝單元化設(shè)備等七大類。本實(shí)驗(yàn)主要涉及到立體化倉儲(chǔ)的儲(chǔ)存設(shè)備(貨架)、集裝單元化設(shè)備(托盤)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備(各類輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)、叉車、AGV等設(shè)備)，需要理解這些設(shè)備的性能指標(biāo)、主要參數(shù)和使用范圍。

四、實(shí)驗(yàn)步驟和方法

1.現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，了解它們的性能參數(shù)和使用條件。2.在互聯(lián)網(wǎng)下查找各種物流設(shè)備的性能指標(biāo)，了解當(dāng)今物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用情況；上網(wǎng)查詢各種物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家，標(biāo)明詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，寫出物流設(shè)備的選擇依據(jù)。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.寫出物流設(shè)備的分類和分類標(biāo)準(zhǔn)。答：物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為： 1．包裝設(shè)備。

包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。

2.物流倉儲(chǔ)設(shè)備。

主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。

3．集裝單元器具

主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

4．裝卸搬運(yùn)設(shè)備

指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。5．流通加工設(shè)備

主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。6.運(yùn)輸設(shè)備。

前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾浴＿\(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。

[1]對(duì)于第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。

2.任意選出一類設(shè)備中具有代表性的一種，詳細(xì)說明其使用條件和性能參數(shù)。答：

例：運(yùn)輸設(shè)備—公路運(yùn)輸—汽車—CN5043XYZB1郵政車

（一）該車型使用條件：

1，受各類外界條件影響低。主要包括氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件和汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件等。

2，可以在復(fù)雜的外界條件下工作。這些外界條件隨時(shí)間和空間而變化，車使用

效果不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。

3，需要有一名駕駛員，但對(duì)駕駛員操作水平要求不高。

4，汽車性能以及汽車與外界的適應(yīng)性強(qiáng)。在汽車運(yùn)行過程中，汽車可以不斷地調(diào)節(jié)自身的使用性能以適應(yīng)外界條件的變化。例如，在惡劣的道路條件下，通過換低檔降低汽車速度。

5，汽車的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)隨外界條件變化適應(yīng)性強(qiáng)。如汽車運(yùn)行速度、燃料經(jīng)濟(jì)性、各總成和輪胎可靠性、耐久性以以及駕駛員疲勞程度等，都可迅速得到解決。

（二）CN5043XYZB1郵政車基本結(jié)構(gòu)及主要性能參數(shù)： 產(chǎn)品名稱：CN5043XYZB1郵政車 生產(chǎn)廠家：重慶專用汽車制造總廠 1.CN5043XYZB1郵政車 底盤型號(hào)：NKR55LLCAJY 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4JB1-T 燃料種類：柴油 驅(qū)動(dòng)：4*2 乘員數(shù)（人）：3 轉(zhuǎn)向形式：方向盤 輪胎數(shù)：6 輪胎規(guī)格（前/后）：7.00-15/7.00-15 軸數(shù): 2 彈簧片數(shù)(前/后):7/5+5 出廠參考價(jià): 14.52萬元 1,重量參數(shù)

①整車整備質(zhì)量（kg）:2500 ②廠定最大總質(zhì)量（kg）: 4050 ③最大裝載質(zhì)量（kg）:1150(無乘員)/1550(含乘員)④最大軸載質(zhì)量（kg）:775(單軸)/1550(雙軸)2,尺寸參數(shù)

①外廓尺寸（長(zhǎng)/寬/高）mm）:5995/1844/2495 ②廂內(nèi)尺寸（長(zhǎng)/寬/高）（mm）:4210/1750/1500

③廂體容積（立方米）: 11 ④前懸/后懸（mm）:1015/1620 ⑤接近角/離去角（°）: 24/15 ⑥軸距和輪距 軸距（mm）: 3360 輪距（前/后）1385/1425 ⑦最小離地間隙（mm）: 190±30 ⑧最小轉(zhuǎn)彎

（直徑/半徑）（m）:6.8/13.6 3,性能參數(shù)

①最高車速（km/h）: 95 ②最大爬坡度（°）: 37 ③平均油耗（L/km）: 2.5 ④發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及功率: 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4JB1-T 排量（ml）277 最大功率/轉(zhuǎn)速kw/（r/min）67/3600 ⑤制動(dòng)距離（m）: 7.5 ⑥最大扭矩N2m（r/min）:205/2000 該車型為國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布第三十五批車輛生產(chǎn)產(chǎn)品公告中第十六批公告郵政車二類。

實(shí)驗(yàn)二 自動(dòng)化立體倉庫運(yùn)作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解自動(dòng)化立體倉庫的基本構(gòu)成。2.掌握自動(dòng)化立體倉庫入庫的具體過程。3.掌握自動(dòng)化立體倉庫出庫的具體過程。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.自制一張磁卡，能對(duì)磁卡進(jìn)行讀寫，并將該磁卡代表的商品進(jìn)行自動(dòng)入庫。2.選擇一種商品，按照要求進(jìn)行出庫并發(fā)送到指定的分揀口。

三、實(shí)驗(yàn)器材

自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)一套，模擬貨物若干，托盤若干。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.了解自動(dòng)化立體倉庫的基本組成，熟悉自動(dòng)化立體倉庫的基本操作流程。2.根據(jù)給定的條件進(jìn)行自動(dòng)化立體倉庫的存儲(chǔ)位置管理，制定可行的存儲(chǔ)方案，并對(duì)自動(dòng)化立體倉庫進(jìn)行出入庫操作。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.自動(dòng)化立體倉庫收發(fā)貨同人工相比的優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：自動(dòng)化立體倉庫的主要優(yōu)點(diǎn)

（1）采用高層貨架，立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購置費(fèi)用。

（2）倉庫作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，能大大節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)“無人化倉庫”，減少勞動(dòng)力費(fèi)用支出。

（3）改善工作條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少收發(fā)差錯(cuò)，提高作業(yè)效率。

（4）采用托盤式貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低；庫內(nèi)容易進(jìn)行溫度濕度控制，有利于物資的保管。

（5）貨位集中，便于控制與管理，特別是利用計(jì)算機(jī)，不但能實(shí)現(xiàn)全部作業(yè)過程的自動(dòng)控制，而且能進(jìn)行信息處理，實(shí)現(xiàn)庫存物品的“先入先出”，并有利于防止貨物和物料的丟失和損壞。

自動(dòng)化立體倉庫的缺點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的基建和設(shè)備投資。

（2）高層貨架要使用大量的鋼材，貨架安裝精度要求高，施工比較困難，且施工周期長(zhǎng)。

（3）控制系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，整個(gè)倉庫將處于癱瘓狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就會(huì)中斷。

（4）儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。

（5）對(duì)倉庫管理和技術(shù)人員的素質(zhì)要求較高，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)方能勝任。

2.自動(dòng)化立體倉庫的收發(fā)貨是如何來控制的？

答：1）人工尋址、人工裝取方式。由人工操作機(jī)械運(yùn)行并在高層貨架上認(rèn)址，然后由人工將貨物由貨架取出或?qū)徇\(yùn)車上的貨物裝入貨架。

2）自動(dòng)尋址，人工裝取方式。按輸入的指令，機(jī)械自動(dòng)運(yùn)行尋址認(rèn)址，運(yùn)行到預(yù)定貨位后，自動(dòng)停住，然后由人工裝貨或從貨架中取貨。

3）自動(dòng)尋址、自動(dòng)裝取方式，是無人操作方式。按控制者的指令或按計(jì)算機(jī)出庫、入庫的指令進(jìn)行自動(dòng)操作。

3.自動(dòng)化立體倉庫能實(shí)現(xiàn)的功能有哪些？ 答：自動(dòng)收貨，存貨，取貨，發(fā)貨和信息處理等。

4.對(duì)于自動(dòng)化立體倉庫各種功能的不足，如何來改進(jìn)才能做到更加的完善？ 答：（1）增加配套設(shè)施，提高基建和設(shè)備投資（2）對(duì)貨架進(jìn)行精準(zhǔn)的安放

（3）增加對(duì)長(zhǎng)、大、笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)（4）對(duì)倉庫管理人員和技術(shù)人員須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任（5）建庫前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)（6）必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持持久聯(lián)系

實(shí)驗(yàn)三 AGV小車操作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解AGV小車的基本組成。

2.學(xué)會(huì)AGV小車行走路徑的本機(jī)設(shè)置方法。3.學(xué)會(huì)AGV小車的本機(jī)運(yùn)行操作。4.掌握計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.用Manual control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。2.用PC control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。

三、實(shí)驗(yàn)器材

AGV小車1輛，若干條帶有電磁導(dǎo)向的線路、計(jì)算機(jī)1臺(tái)。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.了解AGV的組成，熟悉典型的AGV產(chǎn)品，運(yùn)用手動(dòng)控制方式對(duì)小車地址、檔位速度、小車行走路徑等進(jìn)行設(shè)置。

2.運(yùn)用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制方式對(duì)小車路徑進(jìn)行添加、刪除、修改等，發(fā)送路徑信息，計(jì)算機(jī)并要求小車按指定的路徑運(yùn)行。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.利用車載控制器的操作面板，設(shè)計(jì)從1號(hào)停車位到5號(hào)停車位的AGV小車行走路徑，并使AGV小車運(yùn)行一遍。

答：打開面板，設(shè)置速度為1，方向?yàn)?，終點(diǎn)為5，停止時(shí)間為8888。

2.通過后臺(tái)控制計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)AGV小車運(yùn)行路徑，并使AGV小車運(yùn)行一遍。答：在AGV小車面板上設(shè)置等待頁面，打開電腦桌面小車控制軟件，點(diǎn)擊按鈕，與小車連接，如上設(shè)置小車參數(shù)。

實(shí)驗(yàn)四 條形碼的制作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解一維條碼的制作方法。2.學(xué)會(huì)條碼打印機(jī)的操作技術(shù)。3.學(xué)習(xí)條形碼技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.運(yùn)用軟件自行設(shè)計(jì)條碼。

2.按照規(guī)定的尺寸要求打印商品條碼。

三、實(shí)驗(yàn)器材

條碼打印機(jī)1臺(tái)，打印耗材若干，計(jì)算機(jī)1臺(tái)。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.打開條碼打印機(jī)電源。

2.打開條碼打印機(jī)軟件，新建一個(gè)標(biāo)簽項(xiàng)，并設(shè)置標(biāo)簽頁面尺寸。3.輸入條碼。4.打印條碼。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.條碼在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用包括哪些？

答：(1)物料管理(2)生產(chǎn)線物流管理(3)分揀運(yùn)輸(4)倉儲(chǔ)保管(5)機(jī)場(chǎng)通道(6)貨物通道(7)運(yùn)動(dòng)中稱量

2.一維條碼和二維條碼的區(qū)別是什么？

答：二維條碼：在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的條碼，稱為二維條碼（2-dimensional bar code），英文標(biāo)準(zhǔn)名稱417 Bar code。可直接顯示英文中文、數(shù)字、符號(hào)、圖型；貯存數(shù)據(jù)量大，可存放1K字符，可用掃描儀直接讀取內(nèi)容，無需另接數(shù)據(jù)庫；保密性高（可加密）；安全級(jí)別最高時(shí)，損污50%仍可讀取完整信息。

一維條碼:一維條碼只是在一個(gè)方向（一般是水平方向）表達(dá)信息，而在垂直方向則不表達(dá)任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器的對(duì)準(zhǔn)。一維條碼的應(yīng)用可以提高信息錄入的速度，減少差錯(cuò)率，可直接顯示內(nèi)容為英文、數(shù)字、簡(jiǎn)單符號(hào)；貯存數(shù)據(jù)不多，主要依靠計(jì)算機(jī)中的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫;保密性能不高；損污后可讀性差。

實(shí)驗(yàn)五 電子標(biāo)簽輔助分揀實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解人工輔助分揀系統(tǒng)的含義和具體操作。

2.了解電子標(biāo)簽貨架補(bǔ)貨、入庫、貨位管理與分配、盤點(diǎn)等功能。3.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。

二、實(shí)驗(yàn)主要設(shè)備

電子標(biāo)簽貨架、訂單顯示器、流利式補(bǔ)貨臺(tái)、流利式工作臺(tái)、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、模擬商品、周轉(zhuǎn)箱。

三、實(shí)驗(yàn)步驟

1.運(yùn)行電子標(biāo)簽訂單設(shè)置和電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)。2.設(shè)置摘取式貨架和播種式貨架的信息。3.新建入庫單，并選擇倉位。4.依據(jù)入庫單將貨物入庫。5.新建摘取式分揀訂單。

6.依據(jù)摘取式分揀訂單分揀貨物。7.新建播種式分揀訂單。

8.依據(jù)播種式分揀訂單分揀貨物。9.盤點(diǎn)，進(jìn)行盤虧盤盈分析。10.補(bǔ)貨。

四、實(shí)驗(yàn)要求

1.掌握電子標(biāo)簽貨架補(bǔ)貨、入庫、貨位管理與分配、盤點(diǎn)； 2.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。3.掌握電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.說明摘取式分揀方式和播種式分揀方式的區(qū)別。

答：摘取式揀貨系統(tǒng)(Pick-to-Light)主要是應(yīng)用在采取訂單揀貨策略時(shí)之作業(yè)輔助：貨架上安裝的標(biāo)簽是對(duì)應(yīng)至一個(gè)儲(chǔ)位品項(xiàng)，揀貨人員只要根據(jù)電子標(biāo)簽點(diǎn)亮的燈號(hào)指示至指定儲(chǔ)位，按標(biāo)簽面板上之?dāng)?shù)量顯示，從貨架上拿取相同數(shù)量的商品，并放置在該客戶訂單所對(duì)應(yīng)之承載物(紙箱、物流箱或棧板?)中，再于標(biāo)簽上進(jìn)行確認(rèn)動(dòng)作，即可完成品項(xiàng)的揀取作業(yè)，此外過程中揀貨人員可完全藉由電子卷標(biāo)的作業(yè)指示，導(dǎo)引其輕松、迅速地完成一張訂單所有品項(xiàng)的揀貨作

業(yè)。

播種式電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)DAS中的每一電子標(biāo)簽所代表的是一個(gè)訂貨廠商或是一個(gè)配送對(duì)象，即一個(gè)電子標(biāo)簽代表一張訂貨單。工作人員匯集多家訂貨單位的多張訂貨單，按貨品進(jìn)行分類，依照貨品為處理單位。揀貨人員先取出某一貨品的需求總數(shù)：需配此項(xiàng)貨品的訂貨單位所對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)量進(jìn)行配貨。依次完成其他貨品，如圖所示，此種方式即為播種式系統(tǒng)。播種式系統(tǒng)通常在對(duì)象固定、商品種類多或是商品的相似性大、商品儲(chǔ)位經(jīng)常移動(dòng)的情況中使用。

2.寫出電子標(biāo)簽分揀訂單下達(dá)，缺貨報(bào)警、補(bǔ)貨申請(qǐng)的完整操作。

答：答：

1、點(diǎn)擊“新建訂單”，輸入訂單號(hào)（自動(dòng)會(huì)生成定單號(hào)，可以修改），并生成訂單。選擇客戶需要的物品，和對(duì)應(yīng)數(shù)量就可以了。

2、點(diǎn)擊“生成訂單”之后一張訂單就制作完成了，可以繼續(xù)建立下一張訂單。當(dāng)所有定單都建好后，就可以進(jìn)入電子標(biāo)簽分揀的執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行分揀了。

3、點(diǎn)擊“摘取式分揀”按鈕，進(jìn)入該進(jìn)程。

4、點(diǎn)擊“順序分揀”按鈕進(jìn)行分揀分揀完成以后就可以得到分揀完成的提示

5、當(dāng)貨架上缺貨時(shí)，貨架會(huì)發(fā)出缺貨警報(bào)。這時(shí)候就需要補(bǔ)貨了。

6、在電子標(biāo)簽上按向下會(huì)產(chǎn)生補(bǔ)貨請(qǐng)求，并產(chǎn)生一張補(bǔ)貨單。進(jìn)入“電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)”的執(zhí)行程序，點(diǎn)擊“補(bǔ)貨”按鈕，進(jìn)入補(bǔ)貨界面，輸入要補(bǔ)貨的條碼,完成補(bǔ)貨請(qǐng)求。

物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、我國物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展情況調(diào)研 我國物流設(shè)施設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀

自20世紀(jì)70年代末以來，中國物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量迅速增長(zhǎng)，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，中國已具備開發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動(dòng)化物流系統(tǒng)的能力。總體而言，中國物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。近年來，中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級(jí)政府的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運(yùn)輸設(shè)備、倉儲(chǔ)設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備(如叉車、起重機(jī)等)、物流信息設(shè)備等。②物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流設(shè)備在其自動(dòng)化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了較大的提高。③基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)。以前，經(jīng)常發(fā)生有物流設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)，或有物流設(shè)備生產(chǎn)卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導(dǎo)致物流設(shè)備生產(chǎn)無法持續(xù)完成等。目前，物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，國內(nèi)擁有一批物流設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設(shè)備銷售的專業(yè)公司和一批物流設(shè)備的消費(fèi)群體，使得物流設(shè)備能夠在生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)中逐步得到改進(jìn)和發(fā)展。④物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。目前，無論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲(chǔ)，流通過程的運(yùn)輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運(yùn)裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。⑤專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。這些設(shè)備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。

我國物流設(shè)施設(shè)備存在問題

長(zhǎng)期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流配送中心社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化，導(dǎo)致社會(huì)化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建

設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時(shí)調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費(fèi)用。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展，物流配送明顯滯后，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①一些地區(qū)較多強(qiáng)調(diào)物流基礎(chǔ)設(shè)施方面量的投入，缺乏質(zhì)的要求，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，盲目投資建設(shè)，物流設(shè)施利用率不高、重復(fù)投資建設(shè)等問題的存在都反映了我國很多地區(qū)實(shí)行“趕超型”戰(zhàn)略所造成的種種弊端。②部門壟斷和地區(qū)壟斷妨礙了生產(chǎn)要素的空間流動(dòng)，造成了不同地區(qū)各自為戰(zhàn)的分散格局和大量重復(fù)建設(shè)，不同部門和地方的各級(jí)投資主體分別在各自的管轄地域內(nèi)建立物流園區(qū)，吸引企業(yè)個(gè)體，然而沖破地區(qū)和部門界限，站在城市、區(qū)域、全國物流發(fā)展戰(zhàn)略高度的意識(shí)還很缺乏。③有些政府人員對(duì)物流業(yè)發(fā)展問題存在著“性急”的心態(tài)，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和必要的耐心，因此存在著短期行為和政府政策多變的情況。④市場(chǎng)需求基礎(chǔ)限制。我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)組織方式,物流配送活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流配送活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業(yè)化物流配送服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。在企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流配送管理、提高物流配送效率的過程中,也存在著企業(yè)內(nèi)部物流配送活動(dòng)逐步社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)社會(huì)化物流配送的潛在需求。但由于市場(chǎng)發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流配送設(shè)施和組織實(shí)施有效的剝離。這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流配送方式。⑤服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。盡管我國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流配送企業(yè),但物流配送服務(wù)水平和效率還比較低。目前多數(shù)從事物流配送服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流配送成本控制等增值服務(wù)方面,尤其在物流配送方案設(shè)計(jì)以及全程物流配送服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。⑥基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后。我國物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距,我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少,發(fā)展水平較低;各種物流配送設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理,設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施配送的效率。⑦物流配送專業(yè)人才短缺。我國在物流研究和教育方面還非常落后,物流配送知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及。物流企業(yè)對(duì)人才也未予以足夠重視,從事物流配送的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能,從而不擅管理。使用者和施工者素質(zhì)不高，導(dǎo)致有好設(shè)備，也因?yàn)榘惭b、使用、維護(hù)本領(lǐng)不夠，導(dǎo)致最后效果不理想。⑧自動(dòng)化水平落后，整體信息化落后，信息系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng)設(shè)備之間，聯(lián)動(dòng)很差，導(dǎo)致即便有好設(shè)備也無法發(fā)揮應(yīng)有的功能。⑨缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國際接口。

發(fā)展趨勢(shì)

1.大型化。為提高生產(chǎn)作業(yè)效率，大型化的一些設(shè)施設(shè)備在大型企業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛。

2.多元化和專業(yè)化。由于設(shè)施設(shè)備使用價(jià)格較高，多元化逐漸進(jìn)入人們的思維，但是特殊行業(yè)也要有特殊要求，所以專業(yè)化也開始走上舞臺(tái)。

3.成套化和系統(tǒng)化。隨著物流行業(yè)總體規(guī)模的擴(kuò)大，越來越要求在整個(gè)行業(yè)能夠形成一個(gè)系統(tǒng)，降低物流整體運(yùn)作費(fèi)用，設(shè)施設(shè)備的系統(tǒng)化被納入其中。4.人性化。只有操作起來舒服和得心應(yīng)手的設(shè)施設(shè)備才能為操作人員所喜歡，從而提高操作效率，各設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)從視覺到感覺全方位多角度立體改進(jìn)設(shè)備，使操作人員獲得最大程度的喜愛。

5.節(jié)能化和環(huán)保化。由于燃料資源的成本不斷提高，傳統(tǒng)燃油對(duì)環(huán)境的傷害也很大，本著降低物流作業(yè)成本和保護(hù)環(huán)境的原則，節(jié)能化和環(huán)保化被提上日程。但是這只是物流設(shè)施設(shè)備行業(yè)總體發(fā)展的趨勢(shì)，個(gè)別設(shè)施還有許多方面需要改進(jìn)，尤其是我國設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在追求最大化的同時(shí)也要追求最優(yōu)化，提高物流設(shè)備的使用年限，降低損壞率，提高可用性也是應(yīng)是其中的一方面。

二、選取一家企業(yè)，分析物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用情況

注：要附上該企業(yè)的各項(xiàng)設(shè)施與設(shè)備的圖片。

主要從益力多高自動(dòng)化的生產(chǎn)，現(xiàn)代化的冷藏倉庫，及時(shí)專業(yè)的配送三方面分析其中運(yùn)用的各種設(shè)施設(shè)備.氣力輸送系統(tǒng)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、皮帶式輸送機(jī)、輥道式輸送機(jī)、叉車、搬運(yùn)機(jī)器人、冷藏車、貨箱、貨架，有軌巷道堆垛機(jī)，輸送機(jī)，雙工位穿梭車，計(jì)算機(jī)管理及控制系統(tǒng)，叉車，托盤、冷藏車，在生產(chǎn)包裝過程中，益力多主要運(yùn)用以下設(shè)備：氣力輸送系統(tǒng)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、皮帶式輸送機(jī)、輥道式輸送機(jī)、叉車、搬運(yùn)機(jī)器人、冷藏車、貨箱等

1.益力多生產(chǎn)從原料的制造工程、益力多菌的培養(yǎng)、菌液糖漿調(diào)以及到最后把益力多的液體裝到瓶子里的過程都是通過管道運(yùn)輸把各種液體運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)

環(huán)節(jié)。那么管道對(duì)益力多企業(yè)來說是比較重要的物流設(shè)備。管道運(yùn)輸應(yīng)用了氣力輸送系統(tǒng)原理，使液體實(shí)現(xiàn)在水平和垂直方向上的管道輸送，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能保護(hù)管道內(nèi)的液體免受污染。

2.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)廣泛應(yīng)用在益力多生產(chǎn)中，從要把這些空瓶子運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工序灌裝及封蓋，到標(biāo)簽印刷都是運(yùn)用了鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，因鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)固定每瓶益力多，能防止瓶子的倒下。

3.單瓶益力多過了標(biāo)簽印刷機(jī)后應(yīng)用皮帶式輸送機(jī)輸送至收縮包裝機(jī)包裝秤成整排，再輸送至第二個(gè)包裝機(jī)包裝成整箱。皮帶式輸送機(jī)輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)，能方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作。由于輥道式輸送機(jī)不適合輸送單排益力多，而且皮帶式輸送機(jī)具有轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)可以縮小生產(chǎn)空間，同時(shí)皮帶輸送機(jī)可以根據(jù)工藝設(shè)計(jì)成水平貨傾斜狀態(tài)，這些都是益力多生產(chǎn)中應(yīng)用到的。

4.輥道式輸送機(jī)應(yīng)用在益力多整箱包裝后把整箱的益力多運(yùn)輸?shù)桨徇\(yùn)機(jī)器人的所在位置。因?yàn)檎湟媪Χ嗟闹亓渴潜容^大的，成件物品所以運(yùn)用輥道式輸送機(jī)，相對(duì)于皮帶式輸送機(jī)來說運(yùn)輸數(shù)度跟快，消耗的動(dòng)力更少，且便于維護(hù)，更持久耐用。同時(shí)益力多企業(yè)也應(yīng)用了直道輥道式輸送機(jī)、輥道式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置和具有彎道的輥道式輸送機(jī)。這些應(yīng)用可以節(jié)省生產(chǎn)空間，運(yùn)輸會(huì)更靈活。益力多企業(yè)還根據(jù)整箱益力多的規(guī)格設(shè)計(jì)輥道式輸送機(jī)滾筒的長(zhǎng)度。

5.搬運(yùn)機(jī)器人。益力多企業(yè)在益力多生產(chǎn)的最后會(huì)將整箱的益力多堆積起來，在通過軌道運(yùn)輸?shù)嚼洳厥摇Ｔ谝媪Χ嗟亩逊e過程中就需要搬運(yùn)機(jī)器人的工作。益力多企業(yè)是采用關(guān)節(jié)機(jī)器人。因?yàn)檎涞囊媪Χ嘁?guī)格還是比較小的，規(guī)格統(tǒng)一，作業(yè)量比較大，那么運(yùn)用搬運(yùn)機(jī)器人是比較方便的，搬運(yùn)機(jī)器人內(nèi)置均料碼堆模型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化堆垛的良好選擇。關(guān)節(jié)機(jī)器人站立平穩(wěn)，雙臂伸縮便捷,能夠快速高效作業(yè)。

6.貨箱，在益力多的生產(chǎn)包裝過程有一個(gè)細(xì)微重要的工藝就是工作人員挑選出封蓋不好的益力多瓶子，挑選出來后就放到特定的貨箱里去，這些貨箱的容量一般比較大。進(jìn)入倉庫后，益力多運(yùn)用各種各樣的物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，比如貨架，有軌巷道堆垛機(jī)，輸送機(jī)，雙工位穿梭車，計(jì)算機(jī)管理及控制系統(tǒng)，叉車，托盤等等。倉庫中根據(jù)存儲(chǔ)溫度的不同要求，該庫劃分為常溫和低溫兩個(gè)區(qū)域，益力多生產(chǎn)的產(chǎn)品直接送往冷藏庫。益力多庫區(qū)劃分為入庫區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、托盤（外調(diào)）回流區(qū)、出庫區(qū)、維修區(qū)和計(jì)算機(jī)管理控制室6個(gè)區(qū)域。入庫區(qū)由

鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、雙工位高速梭車組成。負(fù)責(zé)將生產(chǎn)線碼垛區(qū)完成的整盤貨物轉(zhuǎn)入各入庫口。雙工位穿梭車則負(fù)責(zé)生產(chǎn)線端輸送機(jī)輸出的貨物向各巷道入庫口的分配、轉(zhuǎn)動(dòng)及空托盤回送。儲(chǔ)存區(qū)包括高層貨架和巷道堆垛機(jī)。高層貨架采用雙托盤貨位，完成貨物的存儲(chǔ)功能。巷道堆垛機(jī)則按照指令完成從入庫輸送機(jī)到目標(biāo)的取貨、搬運(yùn)、存貨及從目標(biāo)貨位到出貨輸送機(jī)的取貨、搬運(yùn)、出貨任務(wù)。托盤（外調(diào)）回流區(qū)分別設(shè)在常溫儲(chǔ)存區(qū)和低溫儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)部，由出庫口輸送機(jī)、入庫口輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)和貨架組成，分別完成空托盤回收、存儲(chǔ)、回送、外調(diào)貨物入庫、剩余產(chǎn)品，退庫產(chǎn)品入庫、回送等工作。出庫區(qū)設(shè)置在出庫口外端，分為貨物暫存區(qū)和裝車區(qū)，由出庫較輸送機(jī)、叉車和運(yùn)輸車輛組成。叉車司機(jī)通過電子看板、RF終端掃描來叉車完成裝車作業(yè)，反饋發(fā)送信息。

1.貨架。益力多倉庫中放著很多的貨架，主要是用來存放產(chǎn)品。其倉庫貨架是橫梁式貨架，存取快捷、方便，保證任何物品都先進(jìn)先出，可以使存入貨架中的貨物，互不擠壓，產(chǎn)品損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失；存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。

2.叉車。叉車是成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車的使用時(shí)為了更好更快捷的存放和取出貨物，從而省去人力搬運(yùn)的費(fèi)勁低效率。叉車通過氣功能，把益力多生產(chǎn)好的產(chǎn)品整個(gè)拖盤直接取走，然后放到相應(yīng)的貨架上。當(dāng)產(chǎn)品需要取出時(shí)，叉車又可以把物品快速取出。

3.托盤。是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。在倉庫中托盤式隨處可見的物流設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流。在益力多的倉庫中主要使用著平托盤和輪式托盤。輪式托盤方便耐用，放上物品后可以直接人工拉走，主要是小批量的貨物存取。益力多主要是把產(chǎn)品放滿整個(gè)托盤，然后由叉車取走。

4.計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)。是應(yīng)用計(jì)算機(jī)參與控制并借助一些輔助部件與被控對(duì)象相聯(lián)系，以獲得一定控制目的而構(gòu)成的系統(tǒng)。益力多的倉庫是由這一套系統(tǒng)控制監(jiān)督著，益力多每一件產(chǎn)品的入庫出庫的數(shù)量和時(shí)間都記錄在系統(tǒng)中，產(chǎn)品存放的時(shí)間也有記錄。通過系統(tǒng)的精確計(jì)算和有效的管理，可以使倉庫的管理達(dá)到最優(yōu)的效果。

5.平衡重式叉車。是使用最為廣泛的叉車。貨叉在前輪中心線以外，為了克服貨物產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車的尾部裝有平衡重。這種叉車適用于在露天貨場(chǎng)

作業(yè)，一般采用充氣輪胎，運(yùn)行速度比較快，而且有較好的爬坡能力。取貨或卸貨時(shí)，門架可以前移。便于貨叉插入，取貨后門架后傾以便在運(yùn)行中保持貨物的穩(wěn)定。當(dāng)堆垛高度很高而叉車總高受到限制時(shí)，可采用三級(jí)或多級(jí)門架。貨叉的升降及門架的傾斜，均釆用液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。一般提升油缸配合起重滑輪、鏈條可使貨叉增速升降．即貨叉起升降速度為內(nèi)門架(或油缸活塞)升降速度的兩倍。

益力多出庫后，由平衡重式叉車搬運(yùn)到外面，隨即送上冷藏車上。在此過程中主要運(yùn)用平衡重式叉車，托盤及冷藏車。在益力多配送系統(tǒng)中，冷藏車不可缺少，這是為了保證大家能喝上新鮮且質(zhì)量保證的益力多。

冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。

三、個(gè)人心得與體會(huì)

兩個(gè)星期的物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就過去了，每次到實(shí)驗(yàn)室都有很多收獲，記得第一節(jié)課，老師帶我們了解了各種物流設(shè)備，帶著好奇參觀了實(shí)驗(yàn)室，立體貨架，輥道輸送裝置，電子標(biāo)簽重力貨架，托盤，液壓叉車，打包機(jī)，超市POS系統(tǒng)等等。

此后，每次到實(shí)驗(yàn)室操作，我深刻認(rèn)識(shí)到理論結(jié)合實(shí)踐的重要性，操作的過程中，學(xué)到了書本以外的知識(shí)。與同學(xué)完成一次出入庫操作，一次AGV小車的操作，一次貨物分揀，一次簡(jiǎn)單的貨物打包，完成這一個(gè)個(gè)動(dòng)作，學(xué)到了知識(shí)，自信心也得到了很大的提升。

最后的考核過程中，我們的操作又遇到了問題，同學(xué)們沒有氣餒，沒有松懈，勁往一處使，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，在老師的指導(dǎo)下，我們順利的完成了最后的考核動(dòng)作。操作完成，熟練了自身的技能，也獲得了團(tuán)隊(duì)合作的愉悅。

實(shí)習(xí)雖然短暫，給我留下了深刻的映像，它確實(shí)對(duì)我以后的的學(xué)習(xí)和生活有了影響。

第五篇：物流設(shè)施與設(shè)備教案

《物流設(shè)施與設(shè)備》教案 上海市徐匯區(qū)業(yè)余大學(xué) 嚴(yán)順良

(南匯05、06級(jí)物流管理班)【課題】第三章 現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備（4學(xué)時(shí)）

【課型】理論課 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

·了解倉庫分類及不同倉庫的特點(diǎn) ·建立對(duì)倉庫設(shè)施設(shè)備的初步認(rèn)識(shí)

·對(duì)托盤、貨架、叉車等倉庫常用設(shè)備建立一定的感性認(rèn)識(shí) ·了解自動(dòng)化倉庫的特點(diǎn)

· 對(duì)自動(dòng)化倉庫的發(fā)展前景有一定認(rèn)識(shí) 【主要內(nèi)容】 ·倉庫的概念及分類 ·主要倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備 ·托盤的概念、種類、標(biāo)準(zhǔn)化 【重點(diǎn)】

·主要的倉儲(chǔ)設(shè)施 ·主要的倉儲(chǔ)設(shè)備 ·托盤標(biāo)準(zhǔn)化 ·貨架的分類 ·叉車的種類

· 自動(dòng)化立體倉庫的概念及分類 【難點(diǎn)】

·倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化 ·自動(dòng)化立體倉庫的類型及作用 【教學(xué)方法】 ·多媒體教學(xué) ·講授（現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)）【教學(xué)設(shè)計(jì)】

首先以案例導(dǎo)入：現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要作用，以此為切入點(diǎn)引出學(xué)習(xí)本章的意義；其次按照章節(jié)內(nèi)容、結(jié)合倉儲(chǔ)企業(yè)逐一講解倉庫的分類、倉儲(chǔ)建筑物、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、保管設(shè)備、及各項(xiàng)庫場(chǎng)設(shè)備、托盤、貨架、叉車等內(nèi)容，最后結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀突出介紹倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化以及自動(dòng)化立體倉庫的類型、作用、前景。

【教具學(xué)具準(zhǔn)備】 自制教學(xué)課件。【教學(xué)過程】

1.案例情景, 導(dǎo)入課程

通過案例講解,請(qǐng)學(xué)生認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要作用，以此為切入點(diǎn)引出學(xué)習(xí)本章的意義。

2.結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，細(xì)致講解。

本章中涉及倉儲(chǔ)企業(yè)眾多的設(shè)施設(shè)備，為了使學(xué)生既有感性認(rèn)識(shí)又有理性認(rèn)識(shí)，對(duì)本章中的倉儲(chǔ)建筑物、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、保管設(shè)備、及各項(xiàng)庫場(chǎng)設(shè)備、托盤、貨架、叉車等安排課后現(xiàn)場(chǎng)參觀考察。

3.比較歸納,突出重點(diǎn)

本章的講解不僅應(yīng)讓學(xué)生了解倉儲(chǔ)企業(yè)眾多的設(shè)施設(shè)備，還應(yīng)該突出重點(diǎn)：倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化的涵義。

3．1 倉庫概述

3.1.1倉庫的概念

倉庫在物流系統(tǒng)中是主要承擔(dān)保管功能的場(chǎng)所，包括庫房、料棚、露天貨場(chǎng)。3.1.2 倉庫的分類：

由于倉庫經(jīng)營(yíng)主體的不同、倉儲(chǔ)對(duì)象的不同、經(jīng)營(yíng)方式的不同、倉儲(chǔ)功能的不同，使得倉庫有不同的分類且不同的倉儲(chǔ)活動(dòng)具有不同的特性：

1.按倉庫經(jīng)營(yíng)主體劃分：企業(yè)自營(yíng)倉庫、商業(yè)營(yíng)業(yè)倉庫、公共倉庫、戰(zhàn)略物資儲(chǔ)藏倉庫

2.按倉儲(chǔ)對(duì)象劃分：普通物品倉庫、特殊物品倉庫

3.按倉庫功能劃分：儲(chǔ)存?zhèn)}庫、物流中心倉庫、配送倉庫、運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉庫、4.按倉儲(chǔ)物的處理方式劃分：保管式倉庫、加工式倉庫、消費(fèi)式倉庫

3．2 倉儲(chǔ)設(shè)施

為了滿足倉儲(chǔ)管理的需要，倉庫必須配置一定的硬件設(shè)施和設(shè)備。倉儲(chǔ)設(shè)施主要是指用于倉儲(chǔ)建筑物，它由倉庫的主體建筑、輔助建筑和附屬設(shè)施構(gòu)成。3.2.1倉庫主體建筑：庫房、貨棚和貨場(chǎng)三種。

1.庫房：庫房是倉庫中用于存儲(chǔ)貨物的主要建筑，多采用封閉方式。庫房主要由以下建筑結(jié)構(gòu)組成：．庫房基礎(chǔ)、地坪、墻壁、庫門、庫窗、柱、站臺(tái)、雨棚

2.貨棚：貨棚是一種簡(jiǎn)易的倉庫，為半封閉式建筑 3.露天貨場(chǎng)：

3.2.2 倉庫輔助建筑

倉庫的輔助建筑是指辦公室、車庫、修理間、裝卸工人休息間、裝卸工具儲(chǔ)存間等建筑物。這些建筑一般設(shè)在生活區(qū)，并與存貨區(qū)保持一定的安全間隔。

3.2.3倉庫輔助設(shè)施：主要有通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、取暖設(shè)施、提升設(shè)施（電梯等）、地磅以及避雷設(shè)施等。

3．3倉儲(chǔ)設(shè)備

倉儲(chǔ)設(shè)備是指?jìng)}儲(chǔ)業(yè)務(wù)中所需使用的技術(shù)裝置和機(jī)具，具體可分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備和保管設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備、通風(fēng)照明設(shè)備、消防安全設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)設(shè)備以及其他用途設(shè)備和工具等。3.3.1裝卸搬運(yùn)設(shè)備

裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要用于商品的出入庫、庫內(nèi)堆碼以及翻垛作業(yè)。這類設(shè)備對(duì)改進(jìn)倉儲(chǔ)管理，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高收發(fā)貨效率具有重要作用。目前，我國倉庫中所使用的裝卸搬運(yùn)設(shè)備通常用可以分成三類，即：裝卸堆垛設(shè)備、搬運(yùn)傳送設(shè)備和成組搬運(yùn)工具。3.3.2保管設(shè)備

保管設(shè)備是用于保護(hù)倉儲(chǔ)商品質(zhì)量的設(shè)備，包括：

1.苫墊用品：起遮擋雨水和隔潮、通風(fēng)等作用。包括：苫布（油市、塑料布等）、苦席等。2.存貨用具：包括各種類型的貨架、貨櫥。

3.計(jì)量設(shè)備：用于商品進(jìn)出時(shí)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)，以及貨存期間的盤點(diǎn)、檢查等。4.養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備：是指商品進(jìn)入倉庫驗(yàn)收和在庫內(nèi)保管測(cè)試、化驗(yàn)以及防止商品變質(zhì)、失效的機(jī)具、儀器。

5．通風(fēng)保暖照明設(shè)備：這是根據(jù)商品保管和倉儲(chǔ)作業(yè)的需要而設(shè)。

6．消防安全設(shè)備：包括：報(bào)警器、消防車、手動(dòng)抽水器、水槍、消防水源、砂土箱、消防云梯等。

7．勞動(dòng)防護(hù)用品：用于確保倉庫職工在作業(yè)中的人身安全。8．其他用品和用具。

3.4 托盤概述

3.4.1 托盤的概念及特點(diǎn)

1.托盤的概念：

托盤是為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車從下部叉入并將臺(tái)板托起的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為基本的結(jié)構(gòu)的平面臺(tái)板和在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤。

2.托盤的特點(diǎn)：自重量小、返空容易、裝盤容易、裝載量雖較集裝箱小，但以托盤為運(yùn)輸單位時(shí)，貨運(yùn)建樹變少體積重量變大，而且每個(gè)托盤所裝數(shù)量相等，既便于點(diǎn)數(shù)、理貨交接、又可以減少貨差事故。

3.托盤的分類：

（1）按結(jié)構(gòu)不同分類 ：平式托盤、箱式托盤、柱式托盤、輪式托盤（2）托盤按材質(zhì)不同可分為木托盤、鋼托盤、塑料托盤、紙質(zhì)托盤、鋁托盤、膠合板托盤、冷凍托盤及復(fù)合托盤等多種。

（3）托盤按其適用性可分為通用托盤和專用托盤。4.托盤標(biāo)準(zhǔn)化：

托盤標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提，是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)及產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。

目前，ISO制定的4種托盤國際規(guī)格是：200×800㎜（歐洲規(guī)格）；1.200×1.000㎜（歐洲一部分、加拿大、墨西哥規(guī)格）；1.219×1.016㎜（美國規(guī)格）；1.100×1.10㎜（亞洲規(guī)格）；我國目前托盤規(guī)格主要有三種尺寸：800×1000㎜；800×1200㎜；1000×1200㎜。

3.5 貨架的概念及作用

3.5.1貨架的概念

在倉庫設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品保管設(shè)備。3.5.2貨架的作用

1．貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴(kuò)大倉庫儲(chǔ)存能力。

2．存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。

3．貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。

4．保證存貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。

5．很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于現(xiàn)代倉庫的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。3.5.3貨架的種類：

1.層架：重型貨架、輕型貨架、層格式貨架、抽屜式貨架 2.盤貨架 3.樓式貨架 4.式貨架 5.式貨架 6.式貨架 7.駛出式貨架

3.6 叉車

3.6.1 叉車的概念 叉車是泛指具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。3.6.2 叉車的分類：

1.按動(dòng)力裝置分為：內(nèi)燃動(dòng)力叉車、電動(dòng)叉車、步行操縱式叉車 2.按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為；平衡重叉車、前移式叉車、側(cè)叉式叉車

3.7 自動(dòng)化立體倉庫

3.7.1 自動(dòng)化立體倉庫概念

1.立體倉庫（Stereoscopic Warehouse）：立體倉庫是指采用高層貨架以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物，用巷道堆垛起來重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉庫。

2.自動(dòng)化倉庫（Automatic Warehouse）：自動(dòng)化倉庫是指由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。

將上述兩種倉庫的作用相結(jié)合稱為自動(dòng)化立體倉庫。3.7.2自動(dòng)化立體倉庫的分類：

1.按照儲(chǔ)存物品特性進(jìn)行分為：常溫自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)、低溫自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)、防爆型自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)、無塵自動(dòng)化立體倉庫

2.按照自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)建筑形式進(jìn)行分為：自立式鋼架倉儲(chǔ)系統(tǒng)、一體式鋼架倉儲(chǔ)系統(tǒng) 3.按照自動(dòng)化立體倉庫設(shè)備形式來劃分，自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)可以分單位負(fù)載式自動(dòng)化立體倉庫、開放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架、水平式鋼架子母車系統(tǒng)等。3.7.3自動(dòng)化立體倉庫組成

自動(dòng)化立體倉庫從建筑形式上看，可以分為主整體式和分離式兩種。整體式是庫房貨架合一的倉庫結(jié)構(gòu)形式，倉庫建筑物與高層貨架相互連接，形成一個(gè)不可分開的整體。分離式倉庫是庫架分離的倉庫結(jié)構(gòu)形式，貨架單獨(dú)安裝在倉庫建筑物內(nèi)。無論哪種形式，高層貨架是主體。

3.7.4自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)

1．能大幅度地增加倉庫高度，減少占地面積 2．自動(dòng)存取，提高了倉庫出入庫頻率

3.計(jì)算機(jī)全面管理倉庫能提高倉儲(chǔ)的綜合能力有效地利用倉庫儲(chǔ)存能力 4．便于先進(jìn)先出的實(shí)施

5．適應(yīng)特殊庫存和特殊作業(yè)的需要 3.7.5自動(dòng)化立體倉庫的發(fā)展前景

【作業(yè)】

1、什么是倉庫？倉庫有哪些分類？

2、倉庫有哪些組成結(jié)構(gòu)？

3、自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)是什么？

4、結(jié)合我國物流業(yè)現(xiàn)狀，談?wù)勎覈l(fā)展自動(dòng)化立體倉庫的情景。【參考答案】

1、答：倉庫是主要承擔(dān)保管功能的場(chǎng)所，由于經(jīng)營(yíng)主體的不同、倉儲(chǔ)對(duì)象的不同、經(jīng)營(yíng)方式的不同、倉儲(chǔ)功能的不同，使得倉庫有不同的分類，按倉庫經(jīng)營(yíng)主體劃分、企業(yè)自營(yíng)倉庫和商業(yè)營(yíng)業(yè)倉庫、公共倉庫、戰(zhàn)略物資儲(chǔ)藏倉庫；按倉儲(chǔ)對(duì)象劃分：普通物品倉庫、特殊物品倉庫；按倉庫功能劃分：儲(chǔ)存?zhèn)}庫、物流中心倉庫、配送倉庫、運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉庫；按倉儲(chǔ)物的處理方式劃分：保管式倉庫、加工式倉庫、消費(fèi)式倉庫。

2、答：倉庫的組成結(jié)構(gòu)主要有：由倉庫的主體建筑、輔助建筑和附屬設(shè)施構(gòu)成；其中倉庫的主體建筑分庫房、貨棚和貨場(chǎng)三種；倉庫的輔助建筑是指辦公室、車庫、修理間、裝卸工人休息間、裝卸工具儲(chǔ)存間等建筑物；輔助性設(shè)施主要有通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、取暖設(shè)施、提升設(shè)施（電梯等）、地磅（車輛衡、軌道衡）以及避雷設(shè)施等。

3、答：自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)是：

（一）能大幅度地增加倉庫高度，減少占地面積；

（二）是自動(dòng)存取，提高了倉庫出入庫頻率；

（三）能借助于計(jì)算機(jī)管理能有效地利用倉庫儲(chǔ)存能力，便于清點(diǎn)盤庫，全面減少庫存，節(jié)約流動(dòng)資金；

（四）由于采用了貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以很容易地實(shí)現(xiàn)先入先出，防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹；

（五）采用自動(dòng)化技術(shù)，能較好地適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。

【參考書目】：

1.丁立言，張鐸 2002 倉儲(chǔ)規(guī)劃與技術(shù) 清華大學(xué)出版社 2.李永生 2003 倉儲(chǔ)與配送管理 機(jī)械工業(yè)出版社

3.真虹 2003 物流企業(yè)倉儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù) 中國物資出版社 4.周全申 2002 現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備 中國物資出版社

5.劉志學(xué) 2001 現(xiàn)代物流手冊(cè) 中國物資出版社 【教學(xué)反思】