第一篇：物流-實(shí)習(xí)日記及總結(jié)

放假已經(jīng)好幾天了，前面幾天我們都是在南昌找暑期工，找了好多的單位，不過(guò)都招滿了，自己挺灰心的，都有回家的打算了，不過(guò)想想回家也沒(méi)什么事做，自己的暑期實(shí)習(xí)任務(wù)也完成不了，這將會(huì)影響到自己下個(gè)學(xué)期的一些計(jì)劃，所以自己還是打消了回家的念頭，自己又試著跟其他同學(xué)聯(lián)系，看看他們的情況，也許能有地方可去。

聯(lián)系好幾個(gè)同學(xué)后，很慶幸的是自己的努力沒(méi)白費(fèi)，還真有地方可去，一個(gè)人同學(xué)的親戚有家服裝廠，服裝廠不大，不過(guò)暑期衣服銷量不錯(cuò)，季節(jié)性的尋求導(dǎo)致一時(shí)人手挺緊張的，我們雖然沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)去那至少能幫上些忙，工資上我們道沒(méi)多高要求，畢竟那么晚還能找到地方實(shí)習(xí)，別想往年的暑期閑在家就行。

第一天

可能是第一次進(jìn)廠做事，自己也不想給別人留下不好印象，所以我們好早就起來(lái)了，服裝廠要求8點(diǎn)鐘上班，不過(guò)我們7點(diǎn)半就到了，在廠的門口吃了早餐后，就到老板的辦公室報(bào)到，因?yàn)閺S不大，而且員工緊張，老板都快成一線工人了，他一般都會(huì)親自上場(chǎng)給新來(lái)的員工介紹工作流程和一些注意事項(xiàng)，也可能是老板和同學(xué)的關(guān)系，老板挺關(guān)心我們的，一個(gè)上午下來(lái)我們都還沒(méi)開(kāi)始工作，都是跟著老板四處逛，讓我們了解服裝廠的各種設(shè)施。

12點(diǎn)鐘下班，我們就在廠里的食堂進(jìn)餐，說(shuō)實(shí)話，廠里的飯菜比我們學(xué)校好吃多了，可能是吃膩了學(xué)校的飯菜而產(chǎn)生的這種感覺(jué)吧，更何況是沒(méi)費(fèi)的。

下午兩點(diǎn)鐘上，由于離住的地方有一定的距離，所以我們就沒(méi)回去午休，而是在廠里的座椅休息了一會(huì)。其實(shí)，下午我們也沒(méi)干什么事，只是幫忙把打包好的衣服集中起來(lái)，挺輕松的。

新鮮的一天很快就過(guò)去了，其實(shí)，晚上正式員工還要上班的，不過(guò)我們是在那實(shí)習(xí)的，在工廠吃完晚飯后就可以會(huì)寢室了，晚上就不用去上班了，挺輕松的。

第二天

跟第一天一樣，我們?cè)缭缇推饋?lái)了，到了工廠后，這會(huì)老板不在，我們都是跟著師傅來(lái)的，師傅要我們做什么我們就做什么，因?yàn)閯傞_(kāi)始工作，一些復(fù)雜的工作我們也做不來(lái)，而搬運(yùn)在其他工作中算最簡(jiǎn)單了，不用教，只管搬就是，不過(guò)也是最辛苦的工作了，夏季的宜春很熱，廠里空氣又不流通，很悶，車一來(lái)我們就得不停的把大包的衣服往車上搬，衣服都被汗水滲透了，雖然自己是農(nóng)村來(lái)的，這樣的勞動(dòng)強(qiáng)度也有過(guò)，不過(guò)做自己的事沒(méi)什么拘束，想幾時(shí)休息就休息，而現(xiàn)在是在人家手里做事，這事就不由自己說(shuō)了，有時(shí)想緩一下又不敢，持續(xù)的勞作挺耗體力的，自己也只能咬著牙拼了命干。

一天下來(lái)，我們裝了好幾車，晚上回來(lái)后感覺(jué)全身酸痛，真正的體會(huì)到了工作的辛苦、賺錢的不容易，還好晚上不用去上班了，可以早早就休息，要不然真吃不消…

第三天

可能是昨天太累的緣故，雖然我們?cè)缭缇退耍贿^(guò)怎么睡還是覺(jué)得困，老睡不夠，我們都快7點(diǎn)40才起的床，急急忙忙的就往工廠趕，早餐都來(lái)不及吃了，餓著肚子上班肯定不是什么好滋味。今天我們的工作還是負(fù)責(zé)搞搬運(yùn)，昨天的疲勞今天都還沒(méi)退去，這可不行，而且我們連早餐都沒(méi)吃，我們只好把情況跟師傅說(shuō)了，還好，師傅挺好說(shuō)話的，知道我們沒(méi)吃早餐就讓我們?nèi)コ栽绮土恕?/p>

其實(shí)，在我們?nèi)コ栽绮偷臅r(shí)候已經(jīng)有車來(lái)了，本來(lái)人手就不夠，我們一走，負(fù)責(zé)搬運(yùn)的人就更沒(méi)幾個(gè)了，我們?cè)诔栽绮蜁r(shí)還在想，回去后我們跟老板反映反映，把我們換到別的工種去，不過(guò)吃完早餐回來(lái)看到就兩個(gè)年長(zhǎng)的搬運(yùn)工師傅在拼命的忙著，這時(shí)的我們真不忍心開(kāi)口，我們也就加入了他們當(dāng)中。

下午老板回來(lái)了，見(jiàn)到我們這幾個(gè)大學(xué)生很吃力的搬貨，他也覺(jué)得我們不適合這工作，后來(lái)他又跟一個(gè)搬運(yùn)工師傅說(shuō)了會(huì)兒的話，事后我想應(yīng)該是老板想叫他多叫些人手來(lái)幫忙吧。

第四天

為了避免想昨天那樣吃不到早餐，我們昨晚就調(diào)了鬧鐘，早上7點(diǎn)鐘鬧鐘響了，拖著疲倦的身體我們還是及時(shí)的起了床。

今天老板也在廠里，老板一見(jiàn)到我們就笑瞇瞇的走過(guò)來(lái)跟我們說(shuō)，對(duì)前兩天的工作有何感覺(jué)，我們想都沒(méi)想就把內(nèi)心話直說(shuō)了——很累，可能老板給我們一種很親切的感覺(jué)吧，我們也都把他當(dāng)成我們的伯伯來(lái)看，所以說(shuō)話很直接。后來(lái)老板就把我們調(diào)去搞包裝，而今天的搬運(yùn)工中多了不少新面孔。

包裝相對(duì)搬運(yùn)來(lái)說(shuō)輕松多了，只要把小包裝的衣服整齊的放入紙箱即可，封口都不用我們封，不過(guò)做了一段時(shí)間后，會(huì)感覺(jué)到這工作太單調(diào)了，很容易就犯困，還好我們工作時(shí)挺自由的，說(shuō)話還是可以的。

自己覺(jué)得一天最幸福的時(shí)刻就是吃晚飯，畢竟一天的工作在這一個(gè)宣布結(jié)束，自己可以很輕松的進(jìn)餐，回到寢室又可以好好的洗個(gè)澡，把一天的疲勞沖走，然后美美的睡上一覺(jué)。

第五天

有了昨天一天的包裝經(jīng)驗(yàn)，自己動(dòng)作也嫻熟了不少，不過(guò)這樣的工作確實(shí)太單調(diào)了，我們都是不停的往箱里擺放衣服，而且動(dòng)作都是重復(fù)的，自己都快成機(jī)器人了，時(shí)間一分一秒的過(guò)，如此以往，自己大腦真會(huì)麻木點(diǎn)。有好幾次自己想換掉這個(gè)工作，不過(guò)前兩天剛換到這，沒(méi)兩天又要換，這挺讓老板為難的，而且自己來(lái)這是做事的，不是來(lái)玩的，自己可不能任著性子來(lái)。

做吧，相信過(guò)兩天會(huì)習(xí)慣的，而且自己也只是在這邊做段時(shí)間而且，這樣的生活很快就結(jié)束的，可能以后我們還會(huì)懷念這段時(shí)間，當(dāng)我們無(wú)聊至極，有點(diǎn)想放棄時(shí)我們就這樣跟自己說(shuō)。

重復(fù)的一天將要過(guò)去，現(xiàn)在自己才發(fā)現(xiàn)洗完澡后躺在床上寫(xiě)日記也是一種享受，好了，湊不到400字了，就這么多吧，好困…

第六天

新的一天又來(lái)了，可是沒(méi)能給我們帶來(lái)新鮮的事，準(zhǔn)時(shí)上班是我們每天對(duì)自己的最基本要求，每次走進(jìn)包裝放，看到四處堆著得紙箱和衣服自己心都累一半了，不過(guò)工作還得進(jìn)行，自己也只能機(jī)械的做起來(lái)了…

每次上廁所看到搬運(yùn)工們?cè)僖慌孕菹r(shí)，自己挺羨慕他們的，畢竟他們只需要做一段時(shí)間，裝完車就可以挺下來(lái)，還能四處走動(dòng)，買東西吃，而自己只能不停的做著重復(fù)的事，可曾幾何時(shí)自己還討厭過(guò)這份工作，哎…也許只有自己不在這個(gè)崗位時(shí)才能看到這個(gè)崗位的好，這也說(shuō)明自己身在福中不知福吧。

單調(diào)的工作自己也不知該寫(xiě)什么好，自己這幾天來(lái)所學(xué)到的就是不停的往紙箱里放衣服，自己有時(shí)候還真想幫他們把紙箱口封好，這樣至少可以讓自己的工作多一道工序而不再那么單調(diào)，自己所做的這些能收獲什么，如果單單就是工資，那對(duì)自己來(lái)說(shuō)應(yīng)該是沒(méi)意義的，我想自己的功能工作應(yīng)該會(huì)得到提升吧，至少這是自己想要的。

第七天

終于熬到了第七天，雖是周日，不過(guò)我們廠周末也要上班，據(jù)我所知這對(duì)工廠來(lái)說(shuō)是很正常的事，一般都是一個(gè)月發(fā)工資時(shí)才會(huì)放兩天假，這些對(duì)我來(lái)說(shuō)都是新鮮事，有機(jī)會(huì)我就要去體驗(yàn)。

可能前幾天的貨物積攢有些多，客戶的訂單也還沒(méi)來(lái)，本來(lái)工廠就不是很大，能提供給庫(kù)房的面積更是有限，所以上午才做了兩個(gè)小時(shí)我們就沒(méi)事做了，由于是小工廠，廠里也沒(méi)多少規(guī)矩，沒(méi)事做到處走走還是可以的，雖然上次我們跟隨老板走了一趟，不過(guò)沒(méi)怎么仔細(xì)觀察，趁現(xiàn)在有這條件，我們就又到處參觀去了。

因?yàn)樽约簩W(xué)過(guò)《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》，所以自己挺想了解他們的倉(cāng)庫(kù)是怎么運(yùn)行的，今天

訂單少，沒(méi)多少貨物要出庫(kù)，好幾個(gè)員工都閑著，我發(fā)現(xiàn)他們的入口和出口不單在同一邊，還共用一個(gè)月臺(tái)，而且月臺(tái)挺小的，貨物進(jìn)出根本無(wú)法同時(shí)進(jìn)行，我們包裝好的紙箱只有等沒(méi)車在月臺(tái)裝貨時(shí)才能送入倉(cāng)庫(kù)，這給補(bǔ)貨帶來(lái)了很多困難。倉(cāng)庫(kù)里的貨物也沒(méi)怎么分類，這會(huì)給他們的揀選帶來(lái)很多不便，工作量也會(huì)相應(yīng)加大，出來(lái)時(shí)自己還很他們提了一下，不過(guò)感覺(jué)他們不是很想聽(tīng)，自己也就不好多說(shuō)了。

第八天

新的一周到來(lái)了，自己依舊同往常一樣，吃完早餐又要開(kāi)始一天的工作，做了幾天的包裝工作后，自己的內(nèi)心再?zèng)]那么多糾結(jié)了，廠房對(duì)自己來(lái)說(shuō)也不再陌生，在里面自己還認(rèn)識(shí)不少工友，工作中聊天是我們打發(fā)時(shí)間的很好途徑，而就是從這些閑聊中時(shí)常能聽(tīng)出對(duì)我們所能接受到的教育感到羨慕，他們中有的人連初中都沒(méi)上，他們不希望自己的孩子像他們一樣，所以整天拼命的干活，就是想讓自己的孩子能讀得起書(shū)，別走他們的老路。

自己真的很慶幸能有這樣的機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)到這樣一幫工友，以前自己經(jīng)常抱怨大學(xué)生活太枯燥、無(wú)聊，上課還會(huì)逃課，很不懂得珍惜在學(xué)校的時(shí)光，好多學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)都被自己浪費(fèi)掉了，下個(gè)學(xué)期自己就升大四了，在學(xué)校的時(shí)間也不多了，自己得好好利用最后一年，在課余時(shí)間多跑跑圖書(shū)館，借一些自己感興趣的書(shū)，給自己好好的充電。

第九天

今早一到工廠，我們就看到有兩輛貨車在倉(cāng)庫(kù)門口等著裝貨，其實(shí)這種情況很少，在上班前很少有貨車來(lái)裝貨，更不用說(shuō)兩輛車同時(shí)來(lái)，而且老板也在那，因?yàn)檫€有十來(lái)分鐘才開(kāi)始上班，所以我們就過(guò)去跟老板聊了會(huì)，這才知道原來(lái)那兩輛車是一起的，他們要把貨運(yùn)到湖南，這兩輛車昨晚就已經(jīng)來(lái)到來(lái)到工作了，不過(guò)太晚了，所以就沒(méi)來(lái)得及給他們裝車，為這事老板今天一早也就趕來(lái)了，可能這是對(duì)顧客的歉意和一種尊重吧。

因?yàn)橥狭送玫模习逵X(jué)得這樣的服務(wù)給顧客印象挺不好的，而且我們的包裝房里還有好多包裝好的衣服待入庫(kù)，如果我們?cè)诶^續(xù)搞包裝，包裝房里將沒(méi)地方擺放包裝好的衣服，所以老板暫停我們包裝房里的所有作業(yè)，然后將房里包裝好的衣服不經(jīng)倉(cāng)庫(kù)而直接裝車，我們也自然就成了搬運(yùn)工，大家齊心協(xié)力，兩輛車的貨很快就被我們裝好了，搬運(yùn)能走來(lái)走去，雖然比包裝辛苦，不過(guò)內(nèi)心卻輕松了很多。

第十天

今天是我們來(lái)這邊工作的第十天，這十天了感覺(jué)收獲不大，自己來(lái)實(shí)習(xí)的目的就是想了解一個(gè)企業(yè)的運(yùn)行，了解他們的工作流程，加深自己的專業(yè)知識(shí)，不過(guò)這十天來(lái)自己基本都是在做一些單調(diào)的事，對(duì)里面的好多工作都不了解，更不用說(shuō)這些工作的流程了，好幾次自己都想跟老板說(shuō)明自己的來(lái)這邊的本意，希望他能給我們更多的時(shí)間去仔細(xì)的了解工廠的運(yùn)作，但我們又有點(diǎn)顧慮，怕老板不同意，畢竟每個(gè)企業(yè)都會(huì)有自己拿手的運(yùn)作方式，自然也不想讓自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手知道。

老板也不是每天到來(lái)，今天他就沒(méi)來(lái)，所以即使我們想跟老板說(shuō)明也得等下次了。每次我們進(jìn)入包裝放后就感覺(jué)進(jìn)入了另一個(gè)世界，一個(gè)度日如年的世界，我們幾個(gè)只要有一點(diǎn)點(diǎn)空就會(huì)拿出手機(jī)看看時(shí)間，工友看到我們的這些舉動(dòng)時(shí)也會(huì)開(kāi)玩笑的說(shuō)，如果我們沒(méi)了手機(jī)將會(huì)沒(méi)了目標(biāo)，最后絕望掉。確實(shí)，我們只有看到時(shí)間的跳動(dòng)才能看到希望的存在，這就是我們這幾天來(lái)的感覺(jué)…

第十一天

昨晚我們商量好了，如果今天看到老板，得把我們的想法讓他知道才行，不管結(jié)果怎樣，而且我們也只打算在這呆十五天，完成我們的實(shí)習(xí)任務(wù)就差不多了，現(xiàn)在已經(jīng)第十一天了，在不表明我們的來(lái)意，估計(jì)就只能在剩下的幾天里不停的搞包裝了，這樣的實(shí)習(xí)經(jīng)歷可不是自己想要的，因?yàn)樘珕握{(diào)了，也學(xué)不到什么東西。

今天一到工廠我們就跑到老板的辦公室，不過(guò)老板又沒(méi)來(lái)，我們只好又乖乖的去做事

了。今天需要包裝的衣服不是很多，到十一點(diǎn)鐘就沒(méi)活干了，本來(lái)就不想呆在包裝房，所以一沒(méi)活干我們就外房外逛，自己真希望每天都能有一個(gè)來(lái)小時(shí)的時(shí)間到處逛，這樣即使不換工作，自己也可以有時(shí)間去了解其他工作，今天自己就去了廠里的車縫車間，車間里都是年紀(jì)比較大的大媽，不過(guò)她們從事這份工作好多年了，各個(gè)身手了得，因?yàn)榕c自己學(xué)的專業(yè)沒(méi)什么相去甚遠(yuǎn)，自己怎么看也看不出什么門道，不過(guò)她們把做好的衣服隨手一丟，雖然加快了做衣服的速度，不過(guò)也占用了不少空間，如果有人幫忙把衣服進(jìn)行打包，估計(jì)可以較少車間占用的面積，而且車間給人的感覺(jué)更加情節(jié)和舒心。

第十二天

昨晚回來(lái)后我們就給老板打電話了，不過(guò)他挺忙的，他叫我們今天去辦公室，今天他回去工廠，所以今天一到工廠我們就去辦公室找他了，他也老早就在那了，我們把自己的想法跟他說(shuō)后，他也挺支持我們的，所以他就讓我們?nèi)コ善穾?kù)跟那里的師傅一起檢驗(yàn)成品的質(zhì)量時(shí)候符合要求，這份工作我們?cè)谡n堂上確實(shí)了解過(guò)，不過(guò)都是一些表面的東西，也沒(méi)什么針對(duì)性，服裝需要檢驗(yàn)什么我們根本一點(diǎn)都不知道，到那時(shí)工人們已經(jīng)開(kāi)始工作了，自己跟著他們到處轉(zhuǎn)，因?yàn)榻裉煊泻枚嘭浺鰩?kù)，要檢驗(yàn)的貨物還不少，我們開(kāi)始學(xué)，根本幫不上什么忙，一點(diǎn)都不像工作人員，道像是來(lái)廠里參觀的。

一個(gè)上午下來(lái)后，我們對(duì)這份工作總算有一定的了解了，他們會(huì)在同一款衣服中隨機(jī)選出幾件，檢查衣服是否存在針線開(kāi)裂、紐扣是否脫落，一些圖標(biāo)是否印好、整體是否符合設(shè)計(jì)要求，感覺(jué)檢驗(yàn)的挺嚴(yán)格的，可能還有更多細(xì)節(jié)要檢驗(yàn)，不過(guò)師傅忙得很，也沒(méi)給我們介紹太多，我們主要負(fù)責(zé)檢查衣服的針線，所以一天下來(lái)就是翻看著衣服。

第十三天

今天一到工廠自己還不由的往包裝房里走，快進(jìn)入房里時(shí)自己才想起來(lái)，自己已經(jīng)換了工種，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)發(fā)現(xiàn)他們?cè)谛ξ遥擂蔚摹＝裉煲獧z驗(yàn)的成品不多，才做了一個(gè)來(lái)小時(shí)就沒(méi)事做了，后來(lái)就跟那些師傅們聊天，順便進(jìn)一步了解我們的工作。他們說(shuō)客戶都是要檢查樣品的，特別是量大時(shí)，這環(huán)節(jié)更不能少，因?yàn)閹Щ厝サ漠a(chǎn)品不符合要求時(shí)，他們將為此支付運(yùn)輸費(fèi)，還得把貨物送回，非常的麻煩，所以得當(dāng)面確定好這些產(chǎn)品是否符合他們的要求，如果符合，他們將按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下訂單。

其實(shí)，有一些過(guò)程我個(gè)人覺(jué)得是可以省的，在客戶對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)之前，我們已經(jīng)檢驗(yàn)過(guò)，只是客戶信不過(guò)我們而已，如果我們能和客戶結(jié)成合作伙伴，大家互相信任，顧客檢驗(yàn)環(huán)節(jié)將可以省去，我們可以加快產(chǎn)品的出庫(kù)速度，他們則可以減少檢驗(yàn)環(huán)節(jié)所需的費(fèi)用，這對(duì)雙方都有好處。

第十四天

今早去的有點(diǎn)早，到那時(shí)倉(cāng)庫(kù)門都還沒(méi)開(kāi)，我就到到處轉(zhuǎn)悠，其他車間也差不多，開(kāi)了門也沒(méi)幾個(gè)人在里面，轉(zhuǎn)了一下就回來(lái)了。

今天依舊跟著師傅檢驗(yàn)著各種衣服，因?yàn)樽隽藘商炝耍厩闆r自己也了解的差不多了，有時(shí)師傅們還會(huì)放心的交給我們一些任務(wù)，讓我們自己去完成，每當(dāng)這時(shí)自己都會(huì)很高興，有種受到重用的感覺(jué)，不過(guò)壓力也挺大的，當(dāng)然自己也會(huì)用心的去完成他們交給的每一個(gè)任務(wù)。

這段時(shí)間天氣都挺熱的，不過(guò)我們的工作挺輕松的，而且?guī)旆坷镆卜胖鴥膳_(tái)大的電風(fēng)扇，我們沒(méi)事就過(guò)來(lái)吹吹，感覺(jué)挺享受的，不過(guò)這樣的日子即將結(jié)束，因?yàn)槊魈炀鸵Y(jié)束自己的暑期實(shí)習(xí)，這時(shí)的自己再?zèng)]那種度日如年的感覺(jué)了，反正覺(jué)得時(shí)間過(guò)得挺快的，還有點(diǎn)不舍。第十五天

可能是最后一天了吧，自己整個(gè)人都興奮得很，好早好早就醒來(lái)，他們也一樣，我們?cè)趯嬍伊牧撕镁貌盘炝痢Ｅd奮歸興奮，到了工作時(shí)間自己還得克制住激動(dòng)的心情，認(rèn)認(rèn)真真的把自己份內(nèi)的工作做好，而且自己比平時(shí)還更加的認(rèn)真，主要是自己想在走之前給別人留下

好的印象，同時(shí)希望得到師傅們的肯定。

快到下班時(shí)老板把我們叫到他辦公室，然后給我們每人發(fā)了700塊錢，我不知道他們當(dāng)時(shí)怎么想，反正我是很激動(dòng)，畢竟這是自己的第一桶金啊，不過(guò)我覺(jué)得這段時(shí)間來(lái)收貨最大的不是這金錢，而是這個(gè)夏日里的一段實(shí)習(xí)經(jīng)歷。

半個(gè)月的暑期實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過(guò)，我在打工的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有遺憾。自己對(duì)服裝企業(yè)有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，看人做，聽(tīng)人講如何做多，親身感受的工作不多，還未能完全領(lǐng)會(huì)其精髓所在，但也使我對(duì)服裝企業(yè)生產(chǎn)深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)，對(duì)服裝的流程了解更深。理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)更緊密。傳統(tǒng)教學(xué)模式的理論課與實(shí)習(xí)課是分立的，這就使得實(shí)習(xí)過(guò)程中了理論與實(shí)踐相脫節(jié)。

在這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，我深深的體會(huì)到金錢的來(lái)之不易，感受到父母培養(yǎng)我這么一個(gè)大學(xué)生的艱辛，更加堅(jiān)定了努力學(xué)習(xí)，為以后找到好工作報(bào)答父母恩情的決心。同時(shí)在這次實(shí)踐活動(dòng)后，我深深的了解到對(duì)我們大學(xué)生來(lái)說(shuō)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和從事的工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的地基。是為大學(xué)生提前鋪設(shè)順利走向社會(huì)的紅色地毯。總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)踐活動(dòng)對(duì)我來(lái)說(shuō)是意義非凡的。在廠里，我虛心向?qū)W、不恥下問(wèn)、知錯(cuò)能改的工作態(tài)度使我得到廠領(lǐng)導(dǎo)和工人阿姨叔伯們的肯定，這是我為自己一年后的工作能力有了一定的信心，我相信只要我一直堅(jiān)持這種態(tài)度對(duì)待學(xué)習(xí)和工作，我的未來(lái)必定不會(huì)是碌碌無(wú)為的。

流火的七月，明亮的夏日，我走進(jìn)了社會(huì)的熔爐，夢(mèng)想的階梯--工廠，用汗和淚譜寫(xiě)一曲壯麗的青春之歌。這是社會(huì)的選擇，也是我無(wú)悔的選擇。七月，我們播撒夢(mèng)想，同時(shí)擁抱豐產(chǎn)，就如新世紀(jì)的第一縷曙光，我的暑期社會(huì)實(shí)踐也在夢(mèng)想的階梯留下了清明透亮的一筆。

在社會(huì)實(shí)踐中,我們應(yīng)該要把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,那么所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)，因?yàn)榇髮W(xué)里的我們不過(guò)是象牙塔里不受風(fēng)吹雨打的花朵！

通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐,學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已。這積聚的經(jīng)驗(yàn)猶如牡蠣腹中的珍珠經(jīng)歷了時(shí)間的磨礪與侵蝕終會(huì)發(fā)出耀眼的光芒而璀璨奪目的。相信有了它我們的人生就越發(fā)精彩絢麗。

XXX同志謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，將大學(xué)所學(xué)的課堂知識(shí)能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，認(rèn)真聽(tīng)取老同志的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議，可以虛心聽(tīng)取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，靈活運(yùn)用自己的知識(shí)解決工作中遇到的實(shí)際困難。

第二篇：物流實(shí)習(xí)日記

參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了,在我所從事的物流工作中,很多與理論存在著很大差異.要想使物流這個(gè)行業(yè)真正達(dá)到書(shū)本上所要求的那樣,那還需要很長(zhǎng)的時(shí)間.首先,在物流領(lǐng)域中,真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐,大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?自家有幾輛車,但美其名曰為某某物流公司,具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少,發(fā)展后勁不足,水平提升不了,效率不高.對(duì)于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo),大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)?后來(lái)買幾輛車,單獨(dú)設(shè)個(gè)物流公司,招幾個(gè)司機(jī),再請(qǐng)幾個(gè)搬運(yùn)工,這就是現(xiàn)實(shí)中很常見(jiàn)的物流公司了.而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們,來(lái)到這些單位工作,有不少被安排在搬運(yùn)工,押運(yùn)之類的工作崗位上.我不是說(shuō)大學(xué)生做這些工作怎么著,我只是說(shuō),搬運(yùn)工,押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來(lái)做,是人才過(guò)剩了,還是公司的水平太高了.我想,其中的內(nèi)幕大家是知道的------關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)不強(qiáng),不重視物流人才的作用性.當(dāng)然,這只是針對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)的,不過(guò),還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的,如中鐵,中遠(yuǎn),寶供,遠(yuǎn)成等,我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司,因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^(guò),對(duì)其運(yùn)作模式較熟悉.蕪湖安得物流公司在中國(guó)物流中排名第17名,在全國(guó)都設(shè)有分公司和網(wǎng)點(diǎn),其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的.對(duì)其是如何運(yùn)作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,說(shuō)白了,就是物流領(lǐng)域中的資源整合者,蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得非常出色的,其所調(diào)動(dòng)的車輛,所用的倉(cāng)庫(kù)全部是別人的,只不過(guò)花錢先租用而已,而自己卻掌握著非常重要的資源----貨源.很多生產(chǎn)廠家,需要物流服務(wù),安得物流便尋求與其合作,單獨(dú)設(shè)個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù),就像一對(duì)一服務(wù)一樣.一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)大多數(shù)在3個(gè)人左右,幾臺(tái)電腦,幾個(gè)電話,車輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動(dòng),而所調(diào)動(dòng)的車輛又是由另外一個(gè)掌握車輛信息資源的公司所提供(這樣的公司,我們會(huì)把它稱為供應(yīng)商,就是車輛供應(yīng)商的意思).這其中也是一個(gè)資源的整合過(guò)程.我們所調(diào)動(dòng)的車輛大多是貨到付款,然后,安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家結(jié)算,這其中,便會(huì)有兩種價(jià)格,一個(gè)是安得物流與司機(jī)結(jié)算的價(jià)格,一個(gè)是廠家與安得物流結(jié)算的價(jià)格,當(dāng)然后者要高不少,安得物流掙的就是其中的差價(jià),對(duì)于安得物流這種運(yùn)作模式,在國(guó)內(nèi)取得很大的成功,發(fā)展勢(shì)頭很好,業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,網(wǎng)點(diǎn)不斷增加,其可謂物流行業(yè)的佼佼者.但是,哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè),其中還是存在很多的缺陷,如成本控制,運(yùn)輸效率等,對(duì)于成本控制,拿安得物流來(lái)說(shuō),主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià),而不是通過(guò)選擇合理的運(yùn)輸方式,或有效的運(yùn)輸線路等方式來(lái)降低運(yùn)價(jià),這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾,再者,運(yùn)輸效率很不理想,空載率很高,而線路亦未受到應(yīng)有的重視,司機(jī)所走的路線通常是自己走過(guò)的較熟悉的線路,有時(shí)需要幾次上下高速,為的就是避開(kāi)收費(fèi)站,并不是那么簡(jiǎn)單的用幾個(gè)公式就能計(jì)算出來(lái)的.對(duì)于裝卸搬運(yùn)這一瓶頸,在物流領(lǐng)域中特別突出,目前,主要是人工作業(yè),機(jī)械化程度很低,在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè),費(fèi)用較高,貨物易受損害,特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中,人工作業(yè)非常普遍,貨物在搬運(yùn)工手中拋來(lái)拋去,其貨物的受損率試想可知.不過(guò),在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中,裝卸搬運(yùn)的效率還算較好,都是嘗試用叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn).但是,人工作業(yè)不可避免,較常見(jiàn)的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工,如在車上及生產(chǎn)車間,而整托盤的裝卸搬運(yùn)便用叉車來(lái)完成.對(duì)于物流效率的影響因素中,不得不談一下包裝,包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝,工業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝,這里說(shuō)的就是運(yùn)輸包裝.包裝標(biāo)準(zhǔn)與否,很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率,很多物流包裝不統(tǒng)一,也很難統(tǒng)一起來(lái),如服裝,建材等,沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝,就很難利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè),試想,幾件服裝放在托盤上(通常服裝都是成包成包的),用叉車進(jìn)行裝卸,能讓它堆幾層高?建材就更難說(shuō)了,這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了.

第三篇：物流實(shí)習(xí)日記

精選物流實(shí)習(xí)日記范文匯編六篇

即將要到一天的結(jié)尾了，想必大家都學(xué)習(xí)了不少新知識(shí)，因此我們要寫(xiě)好日記了。日記怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編幫大家整理的物流實(shí)習(xí)日記6篇，歡迎大家分享。

物流實(shí)習(xí)日記 篇1

X月-X日星期四晴

我很疑惑，辦公室里面，無(wú)論干部還是員工，為什么都這么輕松?難道這就是國(guó)企嗎?原來(lái)，通過(guò)我自身觀察，現(xiàn)代化的港口運(yùn)作，基本都基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控操作，只要人監(jiān)控好計(jì)算機(jī)，就能對(duì)整個(gè)港口各個(gè)碼頭，甚至港口外幾公里的事物一目了然。難怪人只要下好計(jì)劃，完成幾步操作，就可以很輕松了。當(dāng)然，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)操作監(jiān)控，責(zé)任還是很大的。總結(jié)一句：手不累，心累……

物流實(shí)習(xí)日記 篇2

第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，此刻犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái)，此時(shí)洗漱完我就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）建立于20xx年，同年并成立了國(guó)際貨代公司。

透過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶需求為中心，此時(shí)完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)模化、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：此時(shí)創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自我的拳腳的舞臺(tái)！

物流實(shí)習(xí)日記 篇3物流實(shí)習(xí)日記1

這天對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自我堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限職責(zé)公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！

物流實(shí)習(xí)日記2

第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。

工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，此刻犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。

早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的'一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。

宏海物流建立于20xx年，同年并成立了國(guó)際貨代公司。透過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)模化、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)物流品牌。

雖然公司才剛剛起步，但公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自我的拳腳的舞臺(tái)！

物流實(shí)習(xí)日記3

這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。

二、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫(xiě)），叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。

三、入貨位遵循的原則：

（1）先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。

（2）進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。

四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。

這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失。

物流實(shí)習(xí)日記4

這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒(méi)有出入庫(kù)的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一齊，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。

建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)光長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。

作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

物流實(shí)習(xí)日記 篇4

一、XX年4月19日 星期一 天氣:晴 溫度:22~18

今天是實(shí)習(xí)的第一天,上午物流中心的主任講了一下工作要點(diǎn),熟悉下環(huán)境;下午值班無(wú)事.二、XX年4月20日 星期二 天氣:陰 溫度:20~18

上午接漢口站電話,有一車重4噸的藕種在晚8點(diǎn)到我縣,然后請(qǐng)安排去廣東清遠(yuǎn)的貨物.三、XX年4月21日 星期三 天氣:小雨 溫度:20~18

上午安排了一批木椅(200張)去了廣東清遠(yuǎn);下午接10噸玉米往南去廣韶關(guān)的業(yè)務(wù).四、XX年4月22日 星期四 天氣:小雨 溫度:21~17

第四天,可以接觸電腦了,主要查看本縣城往北至漢口區(qū)域內(nèi)的里程,上星期的報(bào)表.五、XX年4月23日 星期五 天氣:陣雨 溫度:22~17

今天收到從井岡山發(fā)往張家界的紅米二車計(jì)10噸,經(jīng)我縣城中轉(zhuǎn),即時(shí)報(bào)給調(diào)度員.六、XX年4月24日 星期六 天氣:小雨 溫度:21~19

本來(lái)是休息,臨時(shí)加班帶一車經(jīng)我縣城從廣東中山到茶陵的工業(yè)加工設(shè)備到倉(cāng)儲(chǔ)中心.七、XX年4月25日 星期天 天氣:小雨轉(zhuǎn)陰 溫度:22~16

今日休息,但在宿舍分析上星期的報(bào)表,結(jié)果是經(jīng)我縣城從南往北的多,共計(jì)20車145噸,多屬工業(yè)設(shè)備.八、XX年4月26日 星期一 天氣:小雨 溫度:22~16

天氣不好,是物流業(yè)的困難,我們還是克服困難把星期五的10噸紅米發(fā)往了張家界市.九、XX年4月27日 星期二 天氣:陰轉(zhuǎn)晴 溫度23~18

今天天氣轉(zhuǎn)晴了,發(fā)出了我縣往廣東方向的大米20噸共5車,活雞2車約XX只.十、XX年4月28日 星期三 天氣:晴 溫度:25~20

今天天氣特好,往南北方向各發(fā)了6車的貨,往南是米共32噸,往北是經(jīng)我縣中轉(zhuǎn)的廣本汽車.十一、XX年1月7日 星期三

經(jīng)過(guò)前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對(duì)學(xué)過(guò)的知識(shí)進(jìn)行了更深層次的鞏固，物流實(shí)習(xí)日記20篇。

今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學(xué)的盈利狀況直線上升，只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)始我對(duì)軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路，范文《物流實(shí)習(xí)日記20篇》。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤實(shí)習(xí)報(bào)告，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng)，這樣會(huì)節(jié)約資本，收益也不會(huì)差。在對(duì)軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。還有就是這個(gè)軟件總是會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，大家共性的問(wèn)題，誰(shuí)也不能夠解決。

今天的時(shí)間也不是很充裕，老師有事實(shí)習(xí)報(bào)告，我們也就匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí)，但是大家都覺(jué)得剛剛對(duì)這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西，主要是對(duì)書(shū)本上的知識(shí)還是有所鞏固的。

十二、XX年1月8日 星期四

今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國(guó)際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流發(fā)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無(wú)法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。

物流實(shí)習(xí)日記 篇5

第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）創(chuàng)建于20xx年，同年并成立了國(guó)際貨代公司。

通過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)模化、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但是公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)！

物流實(shí)習(xí)日記 篇6

2月28日

現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。

幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。

每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。

同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。

第四篇：物流實(shí)習(xí)日記

物流實(shí)習(xí)日記

2014年2月8日星期三

今天對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!

2014年2月9日星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(GrandseaLogistics)創(chuàng)建于2009年，同年并成立了國(guó)際貨代公司。通過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)模化、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)!

2014年2月10日星期五

從今天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí)，()格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒(méi)有出入庫(kù)作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。

2014年2月11日星期六

這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。

二、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫(xiě))，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。

三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。

四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。

這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失。

2014年2月12日星期一

今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒(méi)有出入庫(kù)的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

2014年2月13日星期二

今天有出庫(kù)作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚凇Ｎ抑饕褪歉谒麄兒竺鎸W(xué)習(xí)就可以了。出庫(kù)的主要流程就是：

1、司機(jī)帶著提貨單來(lái)倉(cāng)管員處提貨，倉(cāng)管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù)，核對(duì)車牌號(hào)碼。

2、叉車工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對(duì)每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，如果有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。

3、簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留存。

4、每次發(fā)貨結(jié)束后，要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

值得注意的就是，掃碼的人員一定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對(duì)外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

2014年2月14日星期三

早上吃完早飯，就有車來(lái)提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開(kāi)始出貨。今天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過(guò)有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬ぃ⑶颐看蔚某鲐洉r(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤放到貨車旁，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過(guò)程秩序相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫(kù)作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。

2014年2月15日星期四

實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。

第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我可以簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀察，多思考，多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問(wèn)題的能力，在碰到問(wèn)題的時(shí)候，自覺(jué)努力去尋求解決的辦法，這樣對(duì)問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

2014年2月16日星期五

通過(guò)這些天的觀察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

1、物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。

2、根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、應(yīng)的出庫(kù)處理。

3、根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4、根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

5、在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

6、承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。

7、裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8、車輛運(yùn)輸途中可通過(guò)GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。

9、在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

10、產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

2014年2月17日星期六

俗話說(shuō)技多不壓身，今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對(duì)后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)間。在我們公司的倉(cāng)庫(kù)，為了節(jié)約庫(kù)存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

俗話說(shuō)：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。

第五篇：物流實(shí)習(xí)日記

我的40篇實(shí)習(xí)日記,我以我眼看貨代zt

畢 業(yè) 實(shí)習(xí)日 記

1．2006年2月5日

這次實(shí)習(xí)，能夠進(jìn)入寧波******有限公司，我覺(jué)得雖然沒(méi)有工資，但是我仍然很期待。因?yàn)槿耸陆?jīng)理說(shuō)他們的培訓(xùn)方式是讓培訓(xùn)生在極短的培訓(xùn)期后就給培訓(xùn)生獨(dú)立上崗的機(jī)會(huì)，這一點(diǎn)很吸引我。我想，這等于說(shuō)，公司信任我，而且為培訓(xùn)我而付出了一定的成本。因?yàn)椋⒉皇钦f(shuō)不給我工資我就虧了，呵呵，至少，那什么公司為我付了犯錯(cuò)誤的成本。當(dāng)好好把握這次機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取在有限的時(shí)間里多學(xué)些東西。我想，我要學(xué)的，不僅僅是純粹的程序上的和技術(shù)上的東西，還應(yīng)該包括所謂的辦公室藝術(shù)吧。畢竟，公事化的交際用語(yǔ)環(huán)境下，如何保持自己的個(gè)性和適度的良好態(tài)度，才是將來(lái)事業(yè)成功邁出第一步的保障啊。

然而，呵呵，居然第一天讓我坐了一天冷板凳！！因?yàn)槲覀冧N售部門負(fù)責(zé)人還在香港沒(méi)回來(lái)，沒(méi)人敢那什么幫他安排我的培訓(xùn)計(jì)劃?? 沒(méi)關(guān)系，我就坐在這里聽(tīng)銷售的同志們?cè)趺创螂娫捄涂蛻暨m度聊天吧。

2．2006年2月6日

我要哭了，那個(gè)香港來(lái)的人今天還沒(méi)到，大哭。我繼續(xù)邊感冒邊坐冷板凳。

3．2006年2月7日

我想，我今天繼續(xù)哭，因?yàn)椋莻€(gè)香港來(lái)的人，據(jù)說(shuō)是今天到寧波，明天來(lái)上班。

4．2006年2月8日

今天是個(gè)好日子，領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)了，于是，我離開(kāi)操作部，失去了聽(tīng)別人打電話聊價(jià)格的機(jī)會(huì)，卻多了和操作部的各位辦事效率高，說(shuō)話快的姐妹們親密接觸的機(jī)會(huì)。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，操作部的工作的確是繁忙的，所幸現(xiàn)在是剛過(guò)完年，相對(duì)來(lái)說(shuō)，工廠的貨還沒(méi)好，出貨量小，因此操作部的同志還有點(diǎn)時(shí)間來(lái)跟我講講流程：所幸，我跟的是操作部手腳最快的一位同事，所以，呵呵。最大程度的體會(huì)了什么叫效率，多少也學(xué)會(huì)了如何效率：打字快，思路清楚，接電話及時(shí)，對(duì)客戶用合適的態(tài)度說(shuō)合適的話，解決矛盾而不是激化矛盾，說(shuō)話講重點(diǎn)。

5．2006年2月9日

今天換去跟單證混！換港培訓(xùn)也換的太快了，555，具體操作都不怎么會(huì)就換掉了，看來(lái)，培訓(xùn)的目的在于了解公司和熟悉人員分工吧，呵呵

單證的工作嘛，一個(gè)字：煩；兩個(gè)字：仔細(xì)。就這樣，呵呵，好歹我也不是第一次對(duì)提單了，規(guī)矩我還是知道一點(diǎn)的。去樓上船公司evergreen換了個(gè)提單，雙方回憶起年前貨運(yùn)高峰摔柜的痛苦經(jīng)驗(yàn)，呵呵，看來(lái)，和船公司的同志們混熟點(diǎn)，絕對(duì)有好處。至少，在甩柜的時(shí)候，不會(huì)被他們優(yōu)先考慮到，嘿嘿。

6．2006年2月10日

公司星期六上午都要上班的，上班的內(nèi)容無(wú)非是查漏補(bǔ)缺內(nèi)部總結(jié)。對(duì)于銷售部來(lái)說(shuō)，每天的晨會(huì)和每周的總結(jié)，都是十分重要的，溝通信息，互相學(xué)習(xí)嘛。

可是，這么好的機(jī)會(huì)，他們把我拉下了，555。閑坐一個(gè)上午。老大的理由是：我還在培訓(xùn)中，還不算銷售部的人！！

7．2006年2月12日

今天去拼箱部和海外聯(lián)絡(luò)的R****** W***學(xué)習(xí)，我看是操作部里事情最多樣化的一個(gè)部門了，呵呵。而且，W姐姐到底是比我年長(zhǎng)一點(diǎn)，難免特別照顧我這個(gè)小妹，因此，具體怎么做我沒(méi)學(xué)會(huì)，關(guān)于寧波海運(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn)以及利潤(rùn)來(lái)源我倒是清楚多了，呵呵。拼箱賺大錢，財(cái)富之源都教給我了，我能不開(kāi)心嗎？呵呵。

7．2006年2月13日

今天在航線部代理澳洲國(guó)航的那個(gè)組的箱管L大叔那邊學(xué)東西，其結(jié)果就是：上半天了解了從提單看船貨信息的竅門，下半天兩個(gè)實(shí)習(xí)生加另一個(gè)女孩子一起浩浩蕩蕩跟著L大叔去北侖碼頭找長(zhǎng)期駐扎在那里的法國(guó)達(dá)飛輪船的船代工作人員和碼頭放行班的阿姨們問(wèn)好，呵呵。順便，L叔又輕松地把本該他在晚上8點(diǎn)才來(lái)碼頭做的事情，交代給了那里的叔叔阿姨。然后帶我們回公司了。呵呵，作為一條環(huán)環(huán)相扣的鏈條，物流這一行，搞好人際關(guān)系，互相幫忙很重要。

8．2006年2月14日

航線部，南美郵船組，大概知道他們是賣什么的，呵呵，知道客服的同志如果閑著無(wú)聊，要用word編輯所謂flyer的東西，也就是銷售帶給客戶看的報(bào)價(jià)小廣告，呵呵，這種廣告里，價(jià)格不可以太低的哦。

9．2006年2月15日

今天通過(guò)一張光盤認(rèn)識(shí)了我們的遠(yuǎn)在HONGKONG的大老板J*** L**.順便知道了在公司，要注意該穿什么，不該穿什么。以及：可以討論工作但是不能閑聊，更不能打游戲。還有一個(gè)重要的事情就是：公司會(huì)組織春游，會(huì)在員工生日時(shí)送上一個(gè)茶杯之類的禮物。

10．2006年2月16日

本來(lái)，說(shuō)好今天IT的同事教我關(guān)于那個(gè)MIS系統(tǒng)平臺(tái)的基本操作的，呵呵，結(jié)果，首先今天他很忙，其次今天下午停電他更忙而且電腦沒(méi)的用半小時(shí)，因此，我只是學(xué)了點(diǎn)皮毛的東西，看來(lái)，下次工作中再繼續(xù)學(xué)咯。

11．2006年2月17日

今天又是星期五，我終于結(jié)束了第一階段的培訓(xùn)，回到了銷售與市場(chǎng)部門。要給我一個(gè)Sales Administrator 的崗位，就要教我這個(gè)崗位要做的事情咯。

前任花了一天時(shí)間列了個(gè)清單給我。因?yàn)槠陂g她得忙著做這個(gè)星期的什么新客戶報(bào)表和銷售業(yè)績(jī)報(bào)表。我也順便學(xué)了這個(gè)東西怎么做。不過(guò)她沒(méi)有告訴我這個(gè)是用來(lái)派什么用場(chǎng)的，55555，不知其所以然，是不能改善和正確貫徹上層意圖的啊。郁悶的說(shuō)，等下一個(gè)機(jī)會(huì)吧。12．2006年2月18日

今天的周會(huì)，有我旁聽(tīng)的份了，聽(tīng)他們講講哪些客戶啊，去哪里啊，什么的，我現(xiàn)在還是聽(tīng)的沒(méi)什么感覺(jué)，555。

13．2006年2月20日

又一個(gè)星期一，唉，忙碌的早上：忙于打印別人完成的報(bào)告和發(fā)郵件給香港一個(gè)同事，我還是不知道為什么要發(fā)給他。這種和工作沒(méi)有直接關(guān)系的問(wèn)題，慢慢以后會(huì)知道的，不著急問(wèn)，呵呵。

14．2006年2月21日

星期二，忙碌而無(wú)意義的早上：因?yàn)槲也恢酪傻氖虑橛惺裁匆饬x。總體上來(lái)說(shuō)，對(duì)于營(yíng)銷決策，收集信息非常重要，但是對(duì)于員工個(gè)人，很多時(shí)候希望老板和公司對(duì)客戶的狀況知道少一點(diǎn)的好，嘿嘿。

15．2006年2月22日

星期三，月底了，該做2月市場(chǎng)報(bào)告了，早做早好，不要拖，這是我和同事們的不同之處。關(guān)于運(yùn)價(jià)，無(wú)非是打電話到各個(gè)船公司問(wèn)價(jià)格。由于我們只是為了做報(bào)告：只問(wèn)價(jià)不出貨，因此，很多時(shí)候，能不說(shuō)自己真實(shí)公司名的就不說(shuō)，同事這樣告訴我。這樣的要求，目前來(lái)說(shuō)，對(duì)我有點(diǎn)高，因?yàn)椋鲋e我會(huì)口吃的，因?yàn)椋f(shuō)了自己是**貿(mào)易公司，人家還要問(wèn)你電話傳真號(hào)！！！！

16．2006年2月23日

星期四，之前早就開(kāi)始準(zhǔn)備的那個(gè)上周的什么新客戶報(bào)告，該交了今天，給前任同事看一下，稍微調(diào)整下格式就發(fā)出去了。只是我還是不太清楚，這個(gè)報(bào)告的最終意圖??

17．2006年2月24日

星期五，做銷售業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)，要和每個(gè)人去核對(duì)，差距不小，說(shuō)是系統(tǒng)的問(wèn)題，??可是，不正常啊，難道之前，他們都是這樣做的嗎？不正常。但是，前任這樣告訴我的，我和她去探討這個(gè)問(wèn)題，不就是為難她嗎？！再看看吧，唉~~~~~~~~

18．2006年2月25日

星期六，輕松的周會(huì)。沒(méi)什么特別的客戶，畢竟才過(guò)完年，生意相對(duì)比較慘淡。

銷售啊，銷售，以后，我也會(huì)走上這個(gè)心理壓力比較大，表面上不象操作那么忙的崗位嗎？！他們都說(shuō)我直接來(lái)銷售部，而不用在操作和單證的崗位上苦苦煎熬很幸福，他們還說(shuō)，做貨代操作老的快。可是，真的是這樣嗎？我怎么覺(jué)得我現(xiàn)在學(xué)東西都是靠聽(tīng)別人的故事，省力但不那么真切啊??

19．2006年2月27日

即將結(jié)束的2月啊，我之實(shí)習(xí)才剛剛開(kāi)始，多少覺(jué)得熟練度稍有提高，伴隨著無(wú)聊的來(lái)襲。告訴自己，工作就是這樣，越熟練越無(wú)聊，現(xiàn)在，熟練讀還沒(méi)到最高的時(shí)候，我一定要盡快提高熟練度到極限，讓自己空下來(lái)，然后他們才可能給我其他事情做，嘿嘿。

20．2006年2月28日

星期二，打沒(méi)打完的詢價(jià)電話。有事沒(méi)事熟悉一下船期，也就是所謂的從寧波到哪里，幾截幾開(kāi)，幾天到，什么價(jià)錢，有什么附加費(fèi)。呵呵。說(shuō)起來(lái)就這些，不過(guò)，由于打電話時(shí)常需要對(duì)自己的“出身”撒謊，所以常慌亂的拉下某個(gè)項(xiàng)目沒(méi)問(wèn)，通常會(huì)忘記問(wèn)幾天到，呵呵，不過(guò)打到后來(lái)就好多了。

21．2006年3月1日

三月，有新的任務(wù)，還是打電話，呵呵。扮直客打電話到其他貨代打聽(tīng)他們賣MSC的價(jià)格。該死的MSC，典型的價(jià)格低，服務(wù)差，船期不穩(wěn)定。可是，MSC通過(guò)多家貨代放價(jià)格，就是所謂的坐莊，多家間為了做箱量而競(jìng)相壓價(jià)，賣底價(jià)。搞得我司這樣不是莊家但是據(jù)說(shuō)是和MSC的 VIP客戶的貨代生意很難做啊，555，因?yàn)閯e家的價(jià)格比我們的約價(jià)還低！！

因此，我們要做個(gè)市場(chǎng)上莊家報(bào)價(jià)的動(dòng)態(tài)報(bào)表給總部，因此，我這個(gè)星期，甚至說(shuō)，這個(gè)月的時(shí)間里，就要多打電話多說(shuō)假話套問(wèn)出對(duì)方的底價(jià)！！！！

22．2006年3月2日

每天傍晚做MSC訂艙統(tǒng)計(jì)的工作也交給我了，去問(wèn)了一個(gè)操作組的同事，因?yàn)椴僮鞑康念I(lǐng)導(dǎo)說(shuō)去問(wèn)他??我就把數(shù)據(jù)交了。事后，聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)們?cè)谡f(shuō)：數(shù)字太小，離100個(gè)TEU一個(gè)星期的目標(biāo)太遠(yuǎn)。

23．2006年3月3日

星期五，累了，想回家了，結(jié)果作后那個(gè)MSC統(tǒng)計(jì)，沒(méi)添加附件就往外發(fā)了，因?yàn)槭浅徒o大老板的，所以這個(gè)失誤實(shí)際上比較嚴(yán)重，呵呵。把我的上司嚇到了：因?yàn)椋易霾缓眠@些東西，估計(jì)被老板說(shuō)的人是他！

重發(fā)一遍。老板不打電話來(lái)就沒(méi)事了。

24．2006年3月4日

星期六，無(wú)非是大家一起抱怨MSC難賣，但是這個(gè)是公司的策略決定的，作為公司員工，我們最好的選擇就是努力賣，幫助老板達(dá)到其經(jīng)營(yíng)策略下的預(yù)期目標(biāo)

25．2006年3月6日

星期一，做那個(gè)上一周新客戶報(bào)告。發(fā)現(xiàn)之前我犯了個(gè)嚴(yán)重錯(cuò)誤，關(guān)于那個(gè)老板很重視的MSC，因?yàn)椋皇菃?wèn)一個(gè)人要數(shù)據(jù)，而是問(wèn)和那個(gè)人一樣崗位（海外聯(lián)絡(luò)）的5個(gè)人，再加上我們銷售部的客服，一共是6個(gè)人，問(wèn)6個(gè)人要數(shù)據(jù)，然后匯總！！！！看，為了我的實(shí)習(xí)，寧波公司的經(jīng)理們付出了被香港老板批評(píng)的代價(jià)。不過(guò)，到底要我做什么事情，在交接的時(shí)候，的確還是分清楚的好，尤其是當(dāng)工作分配同時(shí)在發(fā)生變化的時(shí)候。數(shù)量少的不正常，我當(dāng)然發(fā)現(xiàn)不了：我又不知道之前的正確數(shù)量嘛！不過(guò)，事情總算圓滿解決了，因?yàn)椋瑥倪@周開(kāi)始小

心統(tǒng)計(jì)就好了嘛，上周畢竟是試運(yùn)行階段。嘿嘿，明確了，事情就好做了：每天晚上5點(diǎn)，一個(gè)組一個(gè)組的問(wèn)過(guò)去，回來(lái)對(duì)找港口查明航線進(jìn)行登記，最后發(fā)給上海office的同事去匯總，同時(shí)抄送給各級(jí)老板和負(fù)責(zé)人。

26．2006年3月7日

根據(jù)他們給我的所謂MSC莊家貨代的資料，我逐個(gè)打電話去問(wèn)價(jià)錢，一次只能問(wèn)一個(gè)航線的，不能全問(wèn)，全問(wèn)人家要起疑心的嘛，這個(gè)工作，因此不能一天內(nèi)完成，而是在一個(gè)星期里問(wèn)完一遍。

27．2006年3月8日

今天，很多女人都去休假半天了，呵呵。對(duì)了，我們部門3月正式調(diào)來(lái)個(gè)新部門經(jīng)理，也就是我們公司的副總G’s，是個(gè)美婦人。下午她給我們?cè)诠镜膸讉€(gè)女同事一人帶了一杯奶茶。男同事沒(méi)份，呵呵，因?yàn)殇N售的幾個(gè)男的，今天都去杭州拜訪公司客戶去了。唉，說(shuō)我對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)不熟悉，都不帶我出去見(jiàn)客戶的，那這樣混在銷售部，離銷售的距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)的哦。而且，看情形，沒(méi)有轉(zhuǎn)職成銷售之前，是根本不會(huì)同意帶我出去的。

28．2006年3月9日

今天，他們?nèi)ズ贾莸幕貋?lái)寫(xiě)sales visit report了，看起來(lái)，同志們都不太喜歡做report這樣的書(shū)面工作：內(nèi)部工作枯燥，而且不產(chǎn)生利潤(rùn)。但是，我不得不說(shuō)：我清楚，對(duì)于公司營(yíng)銷策略制定，信息搜集很重要；對(duì)于公司管理，職員交真實(shí)的報(bào)告很重要。

因此，呵呵。能幫他們查的資料，我都會(huì)盡力幫他們查，讓他們快點(diǎn)做完報(bào)告。

29．2006年3月10日

銷售業(yè)績(jī)報(bào)告，增加了航線部銷售的部分，我去和他們核對(duì)數(shù)據(jù)，就我的數(shù)據(jù)來(lái)源，遭到了寧大學(xué)姐LN同志的質(zhì)疑，也因此，我終于知道為什么這個(gè)報(bào)告之前總是需要修改的原因：來(lái)源錯(cuò)誤！！！！！！！！你看，我就知道有問(wèn)題吧！！！！一個(gè)以船開(kāi)為標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)以結(jié)算清楚為標(biāo)準(zhǔn)，呵呵，當(dāng)然有出入啦！！！誰(shuí)是豬？反正我是只聰明的豬。

30．2006年3月11日

星期六，開(kāi)會(huì)，大家講，我聽(tīng)，呵呵。關(guān)鍵還是MSC，努力去做總會(huì)有好結(jié)果的，這周的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上來(lái)了，雖然，呵呵，數(shù)字有一定的水分：拿到托單就算，至于是不是真的訂到艙，不在考慮范圍里。

31．2006年3月13日

星期一，日常工作已經(jīng)成為小菜的時(shí)候，香港方面要我另外多交一種不同格式的銷量統(tǒng)計(jì)，因此我也知道每天發(fā)給他我們一個(gè)銷售的客戶拜訪記錄，是因?yàn)椋莻€(gè)銷售和他一樣屬于我們一個(gè)自公司叫做：CT,沒(méi)想到一個(gè)貨代公司也搞一套班子，兩塊牌子呵呵。

所幸，這個(gè)同事最能替別人著想，所以，經(jīng)過(guò)一天的思考，終于決定按香港同事的要求給他他想要的內(nèi)容，包括價(jià)格，當(dāng)然價(jià)格由我那個(gè)同事來(lái)報(bào)的。

32．2006年3月14日

星期二，照舊，打一串船公司的電話問(wèn)月中的價(jià)格。填填報(bào)表，總結(jié)一下價(jià)格，給杭州和義烏的分公司發(fā)去運(yùn)價(jià)表。當(dāng)然，新的一個(gè)星期，又要開(kāi)始對(duì)那些MSC莊家展開(kāi)“電話騷擾”探詢價(jià)格動(dòng)向了。呵呵，這樣下去，別銷售沒(méi)學(xué)會(huì)，倒會(huì)做商業(yè)間諜了。

33．2006年3月15日

星期三，照舊。聽(tīng)說(shuō)某銷售攬了個(gè)難搞的客戶，提單急著要，貨一上船就要單的。

其實(shí)，雖然學(xué)校學(xué)習(xí)的理論上說(shuō)，是一上船就可以簽單子的，呵呵，可是，實(shí)際上，當(dāng)然不是那么快的咯！！！！于是，銷售跑去簽單，預(yù)借提單，然后直接送去給客戶的事情也發(fā)生了。這其中，如果提單有瑕疵的話，而且銷售拿到提單又沒(méi)發(fā)現(xiàn)的話??麻煩的事情就在后面了。

34．2006年3月16日

星期四，照舊，那新客戶的報(bào)告，我現(xiàn)在差不多星期二就發(fā)掉了，銷售業(yè)績(jī)的報(bào)告必須要星期五才能做，所以，星期四唯一能做的就是打打電話，發(fā)發(fā)傳真，去操作部逛一下。呵呵。閑著聽(tīng)別人打電話和客戶聊，多少也知道了什么叫適度的拖延、威脅和隱瞞不是撒謊。當(dāng)然，威脅客人說(shuō)再不交資料責(zé)任自負(fù)的，更多是我們的操作部門同事在欺負(fù)客人，而銷售的同志，是不敢這樣的．呵呵，指定貨客人被欺負(fù)一下也算了，要命的是我們的自攬貨客人，不是那么好欺負(fù)的，這不，人家向老大投訴了，郁悶的說(shuō)??

35．2006年3月17日

商業(yè)間諜一定會(huì)成為我的副業(yè)的！上google 查找公司資料，查找工廠。由于我們的海外代理甚至替consignee來(lái)要求我們那位香港經(jīng)理幫忙查找客戶的一個(gè)可能的供應(yīng)商，所謂的Rainson Enterprise Co Ltd公司是大是小，是不是值得信賴，這種事情，呵呵，助人為快樂(lè)之本，我們暫時(shí)充當(dāng)一下咨詢調(diào)查科咯。于是，上網(wǎng)查和打電話打聽(tīng)是我的事，寫(xiě)英文郵件回給代理是經(jīng)理的事，呵呵。

36．2006年3月20日

又一個(gè)星期一，月底了，香港方面來(lái)電話問(wèn)哪個(gè)新客戶報(bào)告里，指定貨一般來(lái)說(shuō)都是有代理的，為什么代理欄有幾個(gè)是空白的？這個(gè)??，我是系統(tǒng)里直接拉數(shù)據(jù)的，那么，到底是輸入的操作忘記輸，還是其他原因？我很幸運(yùn)直接找了現(xiàn)在在前臺(tái)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)票審核金額的一個(gè)老員工問(wèn)情況，那個(gè)有5年工作經(jīng)驗(yàn)也一樣在做這類指定貨客戶統(tǒng)計(jì)的姐姐看了一眼表格，告訴我：航線部，就是澳航和南美游船兩家的指定貨沒(méi)有代理的，而香港方面要的是FECL，ONE LINE，UCL等貨代同盟下的歐美線為主的代理的價(jià)格，所以，我盡可以把那些沒(méi)有填代理的記錄刪除后再發(fā)出去。我給了香港方面那個(gè)一直在郵件里給我以俏皮的符號(hào)笑臉和耐心直到的姐姐一個(gè)清楚真實(shí)的回答，呵呵。以后的報(bào)告，我想，我會(huì)做的越來(lái)越完美咯，呵呵，知其所以然的好處就在這里，我等了一個(gè)月，終于知道了報(bào)告背后的東西。

37．2006年3月21日

星期二，繼續(xù)打印，繼續(xù)寫(xiě)報(bào)告，繼續(xù)看著銷售們誠(chéng)懇的告訴客戶：我知道你貨值低，所以我在運(yùn)費(fèi)上也沒(méi)狠心斬你，跟你說(shuō)實(shí)話，?? 38．2006年3月22日

有新的機(jī)會(huì)邀請(qǐng)我去別的貨代公司做，也是培訓(xùn)做銷售，可是，我不想去了，因?yàn)椋紫龋@里的同事多數(shù)都很好相處：如果不是熱心的人，那么就是直腸子的人，呵呵，很好說(shuō)話，如果她忙的顧不上你，你找個(gè)機(jī)會(huì)在郵件里對(duì)她表示一下真誠(chéng)的謝意，下次去找她，她就對(duì)你很禮貌客氣了，呵呵。其次，最重要的是，主管我之培訓(xùn)的那位HONGKONG過(guò)來(lái)的經(jīng)理是個(gè)辦事有邏輯，是非分明又非常能體諒我這個(gè)小實(shí)習(xí)生的心理狀態(tài)的人，他盡可能的給了我學(xué)東西的機(jī)會(huì)，也非常關(guān)心我之畢業(yè)論文能否順利按時(shí)優(yōu)秀完成，像現(xiàn)在，我就在上班時(shí)間寫(xiě)我的實(shí)習(xí)日記，雖然大家都公認(rèn)，這種日記，對(duì)于真正在工作的人來(lái)說(shuō)，是多余的。

39．2006年3月23日

不是每天都有新鮮事情可以記錄的，因?yàn)椋o我一個(gè)固定的崗位，就意味著我要做的是把手頭的事的勞動(dòng)熟練程度最大化的提高，而且，最好不要讓人事經(jīng)理看到我在別處聊天，雖然我混去操作部也是為了向她們請(qǐng)教些東西，順便套套交情，以利于以后的工作。

40．2006年4月3日

今天，我把上個(gè)月做過(guò)的某項(xiàng)工作重新做了一遍，因?yàn)槲也槌鰜?lái)后要麻煩別人更改的一些參數(shù)，我不好意思催別人改，所以，就要重新核對(duì)是不是有新增的記錄需要更改對(duì)應(yīng)參數(shù)，之前沒(méi)改嘛，所以新來(lái)的記錄當(dāng)然不會(huì)自己變化，需要人工改??

催別人，怎么催，什么時(shí)候催，是個(gè)問(wèn)題，如果早知道這個(gè)內(nèi)容不但是4月7號(hào)前要改完，而且是最好及時(shí)改的話，我可能會(huì)早點(diǎn)向親愛(ài)的操作部經(jīng)理說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，但是，難保她會(huì)及時(shí)把記錄給改了，因?yàn)椋@確實(shí)是一件無(wú)聊的工作，不該占用她的時(shí)間，無(wú)奈，公司流程就是這樣設(shè)計(jì)的啊，***

看著辦，唯一的辦法就是看著辦咯??

很多事情，急是急不來(lái)的，唯一能做的，就是相機(jī)行事撒。