第一篇：廣州郵區中心局第三次代表大會召開

中共廣州郵區中心局第三次代表大會召開

貫徹落實省公司戰略部署 繼續服務于企業改革、發展與穩定的大局 3月17日下午16：30，會場內響起高亢激昂的國際歌，中共廣州郵區中心局第三次代表大會在圓滿完成了各項議程后順利閉幕。來自全局59名黨員代表參加了為期1天的大會，另有22名黨員列席會議。省公司黨組成員、副總經理詹偉昌，省公司黨群工作部主任李秀妮等領導出席。大會審議通過了黨委工作報告和紀委工作報告，選舉產生了中共廣州郵區中心局第三屆黨委委員和紀委委員，表彰了2010年的政研論文成果。

省公司黨組成員、副總經理詹偉昌在會上作了重要講話。他首先對新成立的中共廣州中心局第三屆黨委會和紀委會表示祝賀，同時肯定了廣州中心局自成立以來所取得的成績。結合“十二五”時期廣東郵政面臨的新形勢、新任務以及廣州中心局的特點，詹偉昌副總經理提出了三點希望和要求：一是統一思想，著力加強基層黨組織建設；二是圍繞轉型升級主線，認真開展形勢任務教育活動；三是切實加強員工思想政治工作；四是落實“平安年”的要求，切實維護廣東郵政改革發展穩定的大局。此外，他還特別強調要注意加強道路交通安全、不斷優化生產作業流程、努力降低各項生產成本尤其是人工勞動成本，為廣東郵政鞏固和保持全國郵政排頭兵的地位作出積極的貢獻。

黨委工作報告依次從過去五年工作回顧與今后五年工作計劃向大會作了詳細闡述。對于過去的五年，報告分別從基層黨組織建設、作風建設、企業精神文明建設、思想政治工作、主題實踐活動、工團

組織等六個方面進行了陳述。報告指出，在生產經營穩步發展、網路運行效率和效益持續提高、時限質量安全管控齊頭并進的同時，企業的黨建工作得到加強，組織力量得到充實，思想政治工作扎實有效，員工隊伍保持穩定，呈現出積極向上、團結協作、求真務實、開拓創新的良好精神風貌。針對黨委今后五年的工作目標，報告提出了要落實思想、組織、制度等三項保障措施和扎實推進基層黨組織建設、扎實推進黨員隊伍建設、扎實開展思想政治工作、扎實推進企業精神文明建設、扎實推進黨風廉政建設與扎實推進工團組織建設等六項重點工作。

大會也對紀委過去五年的工作進行了總結，并對今后一段時期的工作作了具體布置。對于今后的紀委工作，報告中提出了“五個堅持”即堅持黨紀宣傳與思想教育一起抓，筑牢拒腐防變的思想道德防線，建立黨風廉政教育長效機制；堅持制度建設與作風建設相結合，推進治本抓源工作；堅持監督考核與責任追究并舉，深入貫徹黨風廉政建設責任制；堅持廉政建設與經濟發展同步，貫徹落實科學發展觀；堅持企業穩定與企業和諧共同發展，切實維護員工合法權益。同時，報告也明確指出了“增強一項能力、實現兩項目標、突出三項重點、提升六項效果”的工作目標，充分發揮紀檢監察的職能作用，努力完成黨風廉政建設的各項任務。

全體代表對黨委報告和紀委報告進行了認真充分的討論，一致同意這兩個報告，并結合自己的工作實際提出了補充意見。代表們紛紛表示，在今后的工作中一定會大力支持新一屆黨委和紀委的各項工作，緊密

團結周圍的同事，開拓進取、扎實工作，努力維護企業改革、發展與穩定的大局，全面開創廣州中心局“十二五”建設的新局面，為發展中國特色郵政事業建功立業！

第二篇：廣州郵區中心局舉辦企業文化落地培訓班

廣州郵區中心局舉辦企業文化落地培訓班

有人說，質量是一個企業名牌戰略的基礎，而企業文化則是名牌戰略的靈魂。如今，“文化”一詞對誰都不再陌生。不論是國家層面，還是企業層面，都在加快文化建設步伐。胡錦濤總書記在黨的十七大報告中提出，推動文化建設和經濟建設、政治建設、社會建設協調發展已成為實現科學發展的必然要求。就在廣東積極由文化大省向文化強省跨越，以及廣東郵政加快切入文化產業的時候，廣州中心局也已經初步建立了

自己全新的企業文化體系。

3月1日，廣州中心局舉行了為期1天的企業文化落地培訓班，特邀嘉賓華南理工大學黃培論教授以“企業文化企業魂”為題，為該局副科以上干部及企業文化內訓師解析了企業文化文本，并著重就“企業文化如何落

地宣貫”對全體內訓師進行了培訓。

據該局企業文化建設工作小組介紹，企業文化建設體系是該局“六大管控體系”的一部分，于去年3月開始對原有的企業文化進行整理和重構。截止目前，已經完成了《企業文化手冊》、《企業文化建設五年規劃》以及《2010企業文化實施計劃》，初步形成了較為完整的企業文化體系。為了保證企業文化建設質量，專門成立了由廣州中心局黨委書記任組長、其他局領

導任組員的領導小組和由多名業務骨干組成的工作小組，在前期的建設過程中也得到了省公司相關部門的大力指導，并多次邀請黃培論教授答疑解惑。

“當然，文化建設不是一蹴而就的事，不可能一步到位，它是一個長期建設、不斷修正的過程，需要與時俱進、推陳出新，更需要廣大員工集思廣益、群策群力?？梢哉f我們的企業文化建設剛剛起步，但成績來之不易、值得肯定；要走的路還很長，但員工們信心十足，我們相信在大家的共同努力下，企業文化建設的成績一定會與日俱增，達到我們預期的效果。”當筆者問道如何看待目前的建設現狀時，該局企業文化體系建設負

責人這樣告訴筆者。

第三篇：廣州郵區中心局租用廣州至濟南行李車運郵[推薦]

廣州郵區中心局租用廣州至濟南行

李車運郵

在集團公司網運部的大力支持下，經過廣東、山東兩省郵政公司相關部門與鐵路方面的積極磋商，6月3日、4日，分別自濟南和廣州開始，租用了廣州至濟南T180、T179次整節行李車往返運郵，進一步拓寬了華東和華南地區的火車郵運渠道，提高了廣州中心局的郵件進出口能力。運行短短5天以來，廣州至濟南的去程日均發運已達694袋，返程日均接卸356袋。去程帶運廣東發往山東全省的輕件、經濟快遞、快包、重件等各類陸運郵件，返程帶運山東發往廣東和海南的輕件、經濟快遞、快包、重件等各類陸運郵件。據悉，針對目前利載率尚未達到要求的情況，為進一步提高火車運能的利用率，廣州郵區中心局將積極向省公司爭取，去程申請增加運行計劃，中途增加武昌卸交站，主要發運湖北路向郵件；返程申請廣西路向的發運計劃。在押運員跟車手續辦妥前，主動與鐵路部門協調，做好郵方與鐵路行李員的

交接事宜，特別是重點關注路單交接的情況，保證信息與實物相符。

第四篇：郵區中心局生產作業系統應用分析

郵區中心局生產作業系統簡要介紹

1.系統的建設目標

郵區中心局生產作業系統建設總體目標是在全國201個郵區中心局實現生產作業自動化、信息處理網絡化、檔案管理電子化和生產管理科學化，實現郵區中心局生產作業系統內部各應用子系統及郵區中心局與郵區中心局之間穩定、開放、可擴展的網絡聯接，并實現與綜合網其它應用系統之間穩定可靠的數據交換。達到信息一次錄入，全網共享，從而提高郵政通信質量和經營管理水平。

郵區中心局生產作業系統應用軟件的開發與實施，是在國家郵政綜合網的規劃基礎上，利用現在已經建設的郵政綜合網的計算機、通信、網絡資源等，建設實施201個郵區中心局的生產作業系統，實現中心局生產作業自動化、信息化，以建立郵政實物生產網絡的核心系統。郵區中心局生產作業系統作為郵政綜合網的一項具體應用系統，是郵政綜合網應用系統建設中重要的組成部分。

因此，郵區中心局生產作業系統應充分結合郵區內各支局、專業局（或專業公司）、本郵區信息中心的總體規劃和建設情況，清晰描述各生產通信實體之間、各生產處理環節之間、生產—管理—決策層面之間的邏輯關系，以及應用系統的安全性、穩定性、可擴展性等。

2.系統的主要特點

網絡化、易用性、安全性、易維護性、可擴展性

3.系統的功能架構

各郵區中心局在生產組織、生產規模、物理布局、業務劃分、作業模式等方面存在部分差異。根據郵區中心局內部生產作業和生產管理環節的構成，郵區中心局生產作業系統由負責處理相應生產環節的業務子系統構成，即散件處理系統、總包處理系統、檔案查詢系統和計劃調度系統四個子系統組成，郵區中心局生產作業系統即是這四個子系統的計算機實現。中心局生產作業系統的開發實施將形成生產數據的集中，在中心局范圍內產生一個統一的生產中心。生產中心數據的管理功能構成維護管理子系統，其管理職能將會產生一個新的機構，這是中心局原來的組織架構中不存在的。數據集中將造成生產管理職能的上移或合并，引起中心局生產運行機制的變化。

中心局計劃調度系統可以直接由生產中心采集數據并進而監控生產運行情況，而且由于中心局生產作業系統的運行，必將極大的改變傳統的作業模式和生產管理模式，更加強調全局通信生產的統一指揮調度，更加強調各生產基層單位之間的協調統一、協作配合。因此，基層調度的職能將可能有弱化的趨勢，而中心局總調度既需對本局生產作業進行統一管理，又需為上級計劃調度部門提供信息，其職能勢必將加強。檔案部門的工作也由以前離散的由各部門收集數據和單據，變為集中的由生產中心采集并存儲數據。隨著郵區中心局生產作業系統的應用、普及，業務檔案的收集和管理流程也將會發生新的變化。

對于郵區中心局生產作業系統而言，其組織架構可以分為三層，即生產層、管理層和決策層。其中，生產層完成生產作業處理流程，并采集、生成生產數據；管理層實施生產作業的有效控制，收集生產層的數據進行統計、歸納、匯總，產生各類報表；決策層根據管理層的數據報表，分析、完成對企業運作和發展方向的規劃。

結合中心局的主要生產單位和業務部門的職能可以看出，分揀封發、轉運、火車押運的功能是生產過程控制，檔案管理的職責是業務數據和單據的管理和存檔，指揮調度屬于生產控制管理。在計算機實現上分別稱為生產控制系統、信息管理系統和決策支持系統。

生產控制系統參與完成中心局的實際生產過程，是郵區中心局系統最基礎的部分，要求具有實時性、正確性、完整性、可靠性和安全性，而且其數據處理流程伴隨有實物處理流程，要求其實物流與信息流具有同步性。因此，中心局系統的生產控制系統的處理邏輯是最復雜的。

信息管理系統是對生產控制系統生產的數據的再加工，以滿足管理層的需要，它的特點是業務需求繁多且不明確，但基本模式卻是確定的，即海量數據存儲，數據統計分析，生成查詢報表。

決策支持系統建立在信息管理系統數據分析的基礎上，以抽象數學模型對數據進行前瞻性分析。

從中心局系統的幾個主要業務子系統的功能可以看出，其中，散件處理系統、總包處理系統屬于生產控制系統，是中心局生產作業系統的主線，完成中心局基本的生產作業流程；檔案查詢系統屬于信息管理系統；指揮調度系統屬于決策支持系統，負責編制生產計劃，并可動態地指導生產作業。

4.系統的業務功能

郵區中心局生產作業系統的業務處理功能，目前主要包括四個子系統：散件處理系統、總包處理系統、檔案查詢系統、計劃調度系統。

4.1散件處理系統

散件處理系統的業務功能主要有，各類普通郵件的總包開拆、數據勾核、分揀掃描、清單抄登、郵件封發、袋牌打??；郵件開拆、封發數量的平衡合攏，交接班進、出、存郵件的平衡合攏，分揀封發數據的統計；發驗處理；格口管理、清單號碼維護。在總體上，散件處理系統能夠適應按郵件種類分揀封發和按郵件三狀分揀封發兩種分揀封發處理模式。

分揀封發部門按郵件種類或三狀進行處理，郵件種類包括平信、掛信、平刷、掛刷、包裹、快遞包裹、報紙、期刊、特快、國際等。隨著郵政業務三狀化處理模式的逐步實施，普通郵件內部處理按信函狀、扁平狀、包裹狀類型進行處理。對于報紙、期刊種類郵件，目前仍按原處理方式處理。

報刊分發生產作業是由中心局和報刊發行局協作完成，但兩個部門的分工不是很明確，在各郵區的情況都不盡相同。系統為雙方的接口提供兩種選擇模式：總包信息交換模式和基礎數據交換模式。

總包交換模式是由報刊發行局完成報刊的分揀封發職能，將制簽、制路單等工作由報刊發行局做，報刊發行局只向中心局傳輸的總包數據，即報刊發行局不通過中心局的散件處理系統，而直接與總包處理系統進行數據交換?？偘粨Q模式適用于不存在報刊分發業務的中心局。

基礎數據交換模式是由報刊發行局向中心局傳輸分發的基礎數據，由中心局根據發行局傳輸來的分發數據進行制簽、分發、制單處理，即由中心局系統完成報刊分揀封發的職能。

特快郵件和國際郵件業務有著不同于其它郵件的特殊性，在許多郵區都是由專門的部門

進行處理。按郵政綜合網規劃，特快專遞和國際郵件處理業務都有其專門的處理系統，因此，郵區中心局生產作業系統不包括特快和國際郵件的處理功能，而是與它們的處理系統通過信息交換平臺進行數據交換。特快專遞和國際郵件處理系統與中心局系統的總包處理系統進行數據交換，相互間只傳輸總包信息，而不進行郵件（散件）信息的交換。

4.2總包處理系統

總包處理系統適用于中心局的各類總包處理車間，例如火車轉運、汽車轉運、航空轉運等，各類普通郵件分揀車間的總包接收、發運（交轉運或運輸）處理也是通過總包處理系統進行的。其業務功能主要有以下內容：

總包數據接收 包括網上路單的簽收和手工抄登路單二種方式

總包入堆操作 可根據接收路單將總包入堆，也可將已入堆的總包改為其它堆位 總包數據勾核

堆位調整

總包配發處理

平衡合攏

包括進口勾核、進口堆位勾核、出口堆位勾核三種勾核方式 包括堆位合并和堆位分割 包括選擇需配發的堆位和總包數據生成配發數據、打印路單、路單數 據通過網上發送，傳輸給接收方 接發各類郵件總包的進口量、出口量、滾存量的平衡合攏 包括總包經轉關系及范圍的查詢，進口、出口路單的查詢，總包信息 的查詢 系統除提供手工發驗功能外，還具備自動生成驗單的功能 業務查詢功能 發驗處理

中心局系統規劃設計時，是將總包處理、散件處理集成在一個系統中加以實現的。

4.3檔案查詢系統

為了便于檔案檢索，加強檔案管理，業務檔案采用集中存放，中心局檔案部門集中管理各車間的業務檔案，其主要實現的業務功能有：

檔案信息存儲 各郵件分揀封發部門采集的郵件信息集中到本郵區中心局檔案室貯

存。

各郵運部門、轉運部門、分揀部門采集的總包信息集中到本中心局檔

案室貯存。

查單信息處理 接收查單信息，登記查單內容，建立查單檔案。

根據查單信息對給據郵件或總包檔案進行跟蹤查詢，并根據查詢結果

生成回復信息。

輸出回復信息并將回復信息發送到相關部門，同時將查詢結果登記在查單檔案上。

接收驗單信息，登記驗單內容，建立驗單檔案。

根據驗單信息對郵件或總包檔案進行查詢，并根據查詢結果生成回復

信息。

輸出回復信息并將回復信息發送到相關部門，同時將驗單處理結果登

記在驗單檔案上。

郵件補償管理 對郵件丟失或破損負責的中心局向郵件的收寄局發出《郵件補償

函》，請收寄局向寄件人墊付補償金。

接收到收寄局在墊付補償金后發出《歸墊郵件賠償款通知》，將此補

償郵件的全部信息登記在《郵件補償情況表》上。

無著郵件管理 當某給據郵件或平常郵件既投遞不出去，又無法退回給驗單信息處理

寄件人的時候，將此郵件的詳細信息登記在《接收無著平常郵件登記

簿》或《接收無著給據郵件登記簿》上，然后將此郵件保存起來，等

待處理。

對本部門及本部門每個工作人員每日、每月、每年的工作量進行統計，如處理了多少查單、驗單，檢查了多少送來的檔案等。

所有檔案數據保存2年，2年后清除過期檔案數據；對特殊情況，按

相關要求處理。檔案日常管理

4.4指揮調度系統

郵區中心局的指揮調度系統主要實現的業務功能有：

綜合信息管理

規章制度：國家局、本省頒布的網路運行方面的方針政策和業務規章制度以及本郵區的業務規章制度、辦法、細則等的維護工作。

社會交通基本信息：鐵路、航空、水路、公路等客貨運信息。

郵路信息：全國鐵路、航空、水路、公路郵路信息。

郵件經轉關系：全國干線郵路總包指定經轉關系，各類普通郵件的分揀封發關系。設備信息：對本郵區中心局的分揀設備信息進行簡單維護，每日向上級郵運指揮調度系統上報本郵區的分揀設備信息。

郵區基本信息：與郵政生產相關的郵區基本信息。支局所名稱、代號、機構代碼、地址等信息。郵區基本信息應定期向上級郵運指揮調度系統上報。

計劃管理

干線計劃管理：計劃由上級郵運指揮調度系統編制，下發到郵區中心局郵運指揮調度系統。干線計劃分為：特快（航空）郵件發運計劃、火車郵件發運計劃（局）、火車郵件發運計劃（車）、干線郵件發運量計劃（局）、郵車發運量計劃（車）、汽車發運計劃（車）、各中心局之間郵件全程時限表。

局內計劃管理：局內計劃管理為用戶提供計劃輸入界面，由中心局相關人員手工編制計劃后，人工輸入計算機，供中心局其他生產作業系統使用。局內計劃分為：局發計劃（站）、押運計劃（車）、國際速遞封發計劃、函件封發計劃、報刊封發計劃、包刷封發計劃、汽車運輸計劃（包括站間盤駁計劃、趟車計劃）、局內各生產環節郵件作業時限計劃。

動態調度

突發異常處理：包括接收上級調度指令、下達調度指令、突發事件接收、上報突法事件。生產動態管理：包括氣象信息、郵件量管理、運郵工具動態管理、設備動態信息。容器的調撥與管理：包括郵袋、信盒、集裝箱的調撥與管理。

數據分析

郵件流量流向統計分析：散件和總包流量流向統計分析、郵路運量和郵運產品量統計分析；

運能分析：運能統計分析和運能利用率分析；

設備使用情況統計分析：包括分揀設備和運輸設備。

第五篇：競聘報告-郵區中心局副主任

“安全、成本、支撐”促中心局輝煌

XXXX

尊敬的各位領導：

大家好！

我叫XXXX，在XXXX市郵政局郵區中心局指揮調度室工作，擔任設備維護班長，從事設備維護管理工作。2011年9月到至今參加全區干部掛職鍛煉，在南丹縣郵政局擔任局長助理?，F將競聘郵區中心局指揮調度室副主任職務。

以下是我對郵區中心局指揮調度室副主任職務職責的理解和對分管工作的一些認識和想法。經過我在中心局的幾年沉淀，我認為中心局副主任的工作思路主題是：“副職，安全，成本，支撐”。

一、副職，郵區中心局指揮調度室副主任，就是郵區中心局指揮調度室主任的助手。主要協助主任搞好各項工作，圓滿的完成區公司和市局下達各項目標任務。

副職是一個執行者，也是一個溝通者，具體業務的管理者。執行者，就是執行和關切區公司和市局的決議及中心局主任的決策。把政策和制度落實到實處。

副職是溝通者，就是如何的基層員工的思想和生活遇到具體困難，如何幫助他們解決基本管理和業務存在的問題，如何其中過程匯報給主任，讓主任實現全盤掌控。副職是一個內訓師，有義務把我們員工培養好、教育好。

副職是綠葉，副職更多是務實，求真，把制度落實到實處，把管

理做到細化、細致，讓員工更溫馨，讓團隊更和諧，讓領導更滿意。還有就是讓花朵更美麗。

二、安全，安全無小事。安全第一，是我們生命線，同時也是不可觸摸的高壓線。我們中心局的主題就是“安全生產”，如何杜絕安全事故發生？如何排除安全隱患，確保安全工作的萬無一失？

我主張以下幾點：

1、加強安全培訓和學習，提高員工的安全意識；只有通過學習培訓，才能提高我們員工的安全意識，才能降低我們人為風險。業務班組，必須加強設備使用學習，降低因設備而出現的安全事故。車輛，我們必須堅持每周駕駛員安全學習和培訓，提高我們的安全意識，防范麻痹大意思想的萌芽。

2、加強制度的落實，執行力到位。郵區中心的郵件安全的關鍵就是三項基本制度“交接驗收、平衡合攏、掃描勾挑”，只要我們做到基本的三點，我們就能把安全的安全落實到實處。中心局實現大平面作業后，嚴格規范我們場地的功能區，實現郵件的定制定位管理。

3、加大我們的檢查力度和頻次，出現問題及時整改。中心局的安全不外乎就是那幾樣：郵件安全，設備、網絡安全，車輛安全，人員安全。如何掌控，如機要件如何保證萬無一失？加大檢查力度和頻次，把可能出現的隱患，扼殺萌芽狀態，已經出現的問題，做到及時整改。機要安全，必須堅持三項基本制度進行開展，定時檢查與不定時的抽查相結合的思路。

三、成本，企業的生命力。中心局是郵政成本支出的大戶，如何掌控成本，實現我們企業資產的最大效益化，做到降本增效？是值得我們思考。我認為：

1、繼續深化“三化”改革，降低人工成本。調整業務結構，對員工的崗位輪動學習，實現一崗多能的技能全面手，優化業務流程，縮短業務時限，提高工作效率，減少工作環節，從而降低勞動成本。

2、建設一支技術過硬、業務精湛的技術隊伍，減低我們的維護成本。郵政業務是我們吃飯的資本，而技術隊伍就是我們種糧的水。如何讓我們的水澆灌好禾苗，有好收成。我們中心局每年的設備維護、保養費用就是十幾萬，只有通過調動技術人員積極性，做好獎罰分明的鼓勵措施，就會出現科學維護，真正實現“技術中出效益，維護中出成果”。

3、加強車輛的管理，做好車輛燃油的管控。郵政車輛時郵政運輸的工具，車輛的購置、維護及車輛燃油及過路費的支出，是中心局主要成本支出。首先建設好車隊基層管理，落實好車輛的預檢預修，降低車輛的故障率，維護率，實現降低成本費用，有效成本控制。第二、燃油的管控，實現油卡請領制度。未來杜絕車輛燃油的違規使用，做到油卡統一購置，油卡請領制度。實現買油有登記，使用有出去的規范化管理。

四、支撐，需要中心局為上一個環節及業務部分提供的服務。中心局是一個中心環節，實現郵件的運輸、封發、分揀、轉運等功能。

1、為業務部門做好“學生包”和“軍包”旺季收寄工作，有效保證

包裹業務的發展。2011年“軍包”旺季收寄中心局實現包裹收寄，實現中心局包裹轉運5萬多袋，全部是內部人員調整的結果，為局節省人工成本達8000多元。

2、做好全局“思鄉月”的月餅配送支撐工作。中心局既是郵件的處理場地，也是“思鄉月”的月餅配送中心。每年桂林地區及柳州部分地區的月餅配送都是由中心局完成，如果要做大該項業務小不了中心局的支撐。

3、做好儲蓄、賀卡、函件等業務的支撐。儲蓄業務是我們的吃飯業務，我們發揮中心局員工的積極性，利用好員工的有效資源，建立以中心局為同心圓的營銷方式，實現三公里的覆蓋，讓我們的儲蓄業務找到新的突破點，新的亮點。賀卡，我們找到適合自己中心局的模式，開發小批量，拓展與我們業務的客戶。函件業務，做好我們的設備維護，與制作封發，減少中間環節，減低處理費用。

以上就是我的觀念，不對之處請領導批評指正！

2012年2月15日