第一篇：經緯廠車間實習總結

時間過的很快，轉眼間來到經緯廠六個月了，這段時間的實習讓我感受頗深，我想它將會像初戀一樣讓我銘記一生。

記得在驕陽似火的七月，我踏上了來經緯的路途，懷著一顆比驕陽更熾熱的心，開始了自己的實習生活。在領導的安排下，我被分配到了精大件廠，經過廠里有關部門的安全培訓，然后就進入了車間。

車間給我的第一映像是“大”，車間大、機床大，工件也大，不過這應該在情理之中的，要不怎么叫精大件呢。我開始產生了恐懼心理，懼怕機床傷到自己，懼怕工件砸到自己。有點小小的遺憾，因為學的專業是數控，這個車間都是普通機床。在工部長的安排下，我們被分配到具體的機床上，六個月的前三個月是在龍門銑，后三個月在搖臂鉆。

龍門銑的主要工作是銑平面，在這里跟師傅學習了開行車、吊料、選擇夾具、裝夾工件、更換刀片、對刀、加工一些比較簡單的零件，還學習了清潔機床、對機床的保養等。開行車要記清楚方向，吊料對于初學者是比較難的，既要把握工件在行進過程中的平衡，又要注意它的擺度。固定工件一定要選擇合適的夾具，這樣才能做到事半功倍，裝夾工件一定要夾緊，否則在加工過程中，工件會產生震動，這樣就保證不了加工質量了。

當刀片破損或者變鈍時，就需要及時更換刀片，所以學會更換刀片是相當重要的。根據工件原有的厚度和要求成品的厚度，確定將要切削的厚度，然后對刀。

一定要清楚機床控制面板每個按鈕的動作，這樣才能避免在加工中出錯。后三個月是在鉗工班學習搖臂鉆的，師傅教了我識別鉆頭、絲錐的尺寸，更換鉆頭、絲錐，從機床主軸上下鉆頭、絲錐，以及鉆孔、攻絲等。

一開始看見一堆粗粗細細的鉆頭、絲錐我就犯迷糊了，然后師傅在每次工作開始前，都讓我準備好要用到的鉆頭和絲錐，這樣時間一長我就可以識別它們的尺寸了，這就是熟能生巧的道理吧。原來我不會換掉斷了的鉆頭和絲錐，師傅告訴我要用到的工具，還多次示范給我看，每次都讓我換，我就學會了。一開始我上下鉆頭都是用兩只手，顯得比較吃力，后來經過師傅的指點，現在已經可以用一只手很快很輕松的上下鉆頭了。一開始我把握不好鉆孔和攻絲的深度，因為我怕廢了工件，所以也沒過多的嘗試，后來經過師傅的鼓勵，經過多遍的練習，我慢慢掌握了。

流年似水，光陰似箭，彈指一揮間都實習六個月了，在這里的六個月苦惱過，歡笑過，苦惱是因為自己沒能把每件事做好，苦惱是會想起自己有時也會懈怠，歡笑是因為師傅們的熱情和關心，歡笑是因為我有我自己的收獲。這個夏天是我流汗最多的一個夏天，我是充實的，因為我努力過。以前很不理解師傅們的嚴厲，現在想想才明白他們的良苦用心，他們的嚴厲是為我的安全著想，他們的嚴厲是為了我能多學到點東西。

在此，真心的對他們說聲謝謝。經過為期六個月的實習，我掌握了行車的操作和吊料，掌握了機床的使用和日常維護。我知道作為一個實習生，和師傅們相比我欠缺的更多的是經驗，但不缺乏的是奮斗的精神，雖然我有好多的不足，但是我有信心，有耐心，更有恒心完善自己的不足之處，把事情做的更好。

凡事最怕用心，我相信經過自己的努力一定能行的。來到這里，我明白我不是享受來了，有好多事情等著我去做，有好多困難等著我去克服。在這里，我不是想著很輕松的得到些什么，天上不會掉餡餅，我只想用我的努力換來屬于我自己的一份收獲。在此，希望經緯這個大家庭能接納我，給我提供一個平臺，給我一次機會，讓我用我的努力兌現對經緯的承諾，換來自己的收獲，達到一個雙贏的效果。

謝謝！

第二篇：經緯實習總結-閆方

2011實習總結

自2011年7月5日來到經緯股份榆次分公司，已有6個多月。在這六個月里，分別在總裝廠，跟中小件機加工機車間實習實干，并寫下了實習報告。通過這六個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解，對產品的生產有了一定的了解。在這六個月里，看到公司生產有序，積極進行精益班組建設，公司從上游設計到下游銷售構成了自己堅固的產業鏈，感覺自己的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發展盡一份力量，希望我的這篇實習總結可以給大家提供參考范例。

在總裝車間實干的第一個月里，我的收獲非常大。在這一個月里，我積極和各工部班長及工人師傅們溝通，多接觸一些組裝工具，多裝配一些產品，遇到一些問題積極思考，在師傅們的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在裝配軸承座的過程中，常遇到產品表面有孔洞現象，影響產品的外觀，嚴重的會使產品不合格，造成浪費。經過了解，主要涉及鑄造過程三個缺陷的產生，分別是氣孔，縮孔及砂眼。這三種缺陷成因各不相同：氣孔分三種：析出性氣孔、侵入性氣孔、反應性氣孔。成因也不相同。

析出性氣孔的成因：金屬液在熔煉過程中吸氣太多，過后也沒采取凈化除氣措施，在澆注冷卻過程中就要析出-----通常是最后的冷卻凝固部位。侵入性氣孔的成因：鑄型和芯子（包括它的涂料）發起量太大（如水分和有機物），而透氣性太差。由金屬液的澆注溫度決定的開始凝固時間正好是發氣的高峰，這樣侵入性的氣體就凝固到鑄件中。

反應性氣孔的成因：金屬在澆注過程中，金屬液或者是金屬的氧化物和鑄型、芯子（或涂料）反應生成氣體未及時排出而凝固到鑄件中。這種氣孔也叫皮下針狀氣孔。

縮孔的成因：鑄件在冷卻凝固過程中，金屬液體積收縮，金屬液未得到有效的補充造成。

砂眼的成因：工藝操作過程中不注意帶入的雜物；涂料、鑄型、芯子被金屬液沖壞；澆注過程中由金屬液從外部或者澆道的某一部分帶入的雜物。

在中小件，跟機加工車間班長實習期間，我努力了解我們加工中心的生產情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的事情，為班長多分擔一些事務。在這期間，看到精益班組領導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。在實習過程中，我也發現了一些問題，第一，我們在生產過程中對去毛刺工藝沒有要求，在生產的時候大多是靠手工的方法去毛刺，這對產品的穩定性沒有保障。我們要想發展，需要我們努力提高產品質量，以提高我們在同行業中的競爭力。我認為在生產過程中要逐漸對去毛刺工藝進行控制改進，例如采用化學電解的方法以生產出產品質量更加穩定的產品。我認為中小件可以成立個質量監督組，以獨立的第三方身份去監督考核各個班組產品質量，嚴格把關。各個班組及班長的第一任務就是生產，班長沒有權利認可質量過關。第二，精益班組建設口號喊的很好，公司領導也很重視，但是執行力還是不夠，具體到基層執行單位即各個班組，自覺的意識還只停留在班長那里，班組成員還沒培養起主動執行的素養。當然，精益求精本來就是個無止境的過程，過程很重要，更要注意堅持。第三，固定資產盤點不夠嚴謹。今年趕上精益班組建設，所以此次盤點也與以往不同。我認為這是個契機，盤點的好可以做到一勞永逸。既要現實的響應精益班組建設，又要歷史的看問題：因為中小件工具室有點龐大，好多東西已經失去使用價值，按照精益班組建設的要求屬于精益的范疇。精益的目的是為了求精，不是簡單的求少，而這些失去使用價值工具都是以前經緯老師傅智慧的結晶，創新的成果，它承載著經緯人的精神，智慧，記錄了經緯人自強不息的奮斗史，我認為開辟個經緯博物館，將這些過去發揮過作用的工具保存起來，是珍惜，更是激勵。

經緯是個大企業，大家庭，文化活動自然少不了。從入廠前的拓展訓練，中秋節的團拜活動，到國慶節前的經緯職工趣味運動會，以及年末迎接元旦的越野賽，再到年終的經緯表彰活動，各項活動搞得有聲有色。通過這些活動，我感觸頗多，最主要的一點就是經緯經歷了半個多世紀，已經是一個有自己獨特文化的企業了。文化對個人，對企業的影響是最深刻，最深遠的：企業文化是企業的核心和靈魂，清楚明確地表述了企業存在的目的和作用及宗旨！第一，企業文化是企業領導人人格魅力的體現，對員

工價值觀形成有重要且積極的作用！第二，企業文化是員工的行為規范和做事準則；第三，企業文化對整個企業有引導和導向性作用；第四，企業文化對團隊有協調和管理的作用；第五，企業文化對團隊有激勵和糾正的作用！經緯是個有文化的企業，雖然我出來乍到，還沒深刻的了解經緯文化，但從現實的角度已經可以觀察的一目了然:經緯文化宮，經緯餐廳，經緯消防，經緯醫院，經緯中學。。這不就是個活生生的世外桃園嗎，這些實實在在的物質基礎體現了人們樂意生活在此的愿望，凝聚著幾代經緯人耕耘在這片土地上，逐漸形成了自己創造的屬于經緯人的獨特的文化。

雖然自己已經畢業四年，但對紡織機械深入的生產還不夠，對生產的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發展盡自己的一份力量。祝愿經緯明天更加美好。

閆方

2012年1月

第三篇：改裝廠,車間實習

三車間實習總結

九月二十四號開始，在三車間進行了為期三星期的實習。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。

分配到三車間的時候，領導給我說明了本車間的主要任務，它分為兩個大的區域，一塊區域主要進行對展示車、制冷車、宿營車、房車等的改裝；另一塊區域主要是對鋼板的進行折彎和模具沖壓等。

這次實習我總結了以下幾條經驗，在以后的生活中如果能更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以后的人生道路中受益匪淺。

第一：在與別人打交道時一定要積極主動。在工作的時候要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作，就是的團隊合作的精神。

第二：工作時一定要一絲不茍，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能總是出錯。

第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。

2012年10月12日

毛 曉 艷

第四篇：鉛鋅廠熔鑄車間實習心得

實習心得

我是剛畢業的大學生，轉眼已到西北鉛鋅冶煉廠熔鑄車間檢實習近平一個多月了，從對白銀公司的向往，到真正在這里工作學習，我完成了人生一次重要的轉型，開始了自己的職業生涯。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，當我被分到熔鑄車間的時候就感到領導和同事的熱情關懷，每個員工都給了我一種大家庭的溫暖。在熔鑄車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多書本上學不到的知識，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝廠領導及各位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

實習的第一周，廠安全部門先為我們系統地進行了安全教育，提高了我們的安全意識及自我防護能力。然后到車間實地查看并了解了我廠的各種產品及其生產流程。七月末至今，各車間停產檢修，在此期間我跟隨師傅觀看他們檢修各種機器設備，自己有時也動手幫忙修理東西，雖然很辛苦、很累，但學到了不少機械運行原理及維修方面的知識。

在正式工作開始前，安全教育是最先也是最重要的，公司分為三級安全教育，分別包括公司安全教育、車間安全教育和班組安全教育。在安全教育方面，公司高度對待，做的相當到位。公司組織我們由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。并有序的組織員工進行安全知識考評，還在生產之余讓我們聽取了“安全在我心”的演講。在一個個鮮血的教訓中，我意識到在什么情況下都應保證人生安全，遵守各項安全條例，因為所有的事故都是可以避免的，也都源于疏忽，在工廠工作，安全是首要保證。

2011年車間生產工作按照安全、文明、清潔、高效的工作方針組織生產，認真做好控潛增效和技術創新工作，不斷提高產品質量，最大限度滿足不同用戶的需求，為確保車間質量體系有效運行，車間工程師8月份到各作業區進行專職負責，對作業區生產過程進行監督和倡導，發現問題及時更正，做到了質量記錄和生產過程相互對應，并對合金記錄和采樣不定期進行抽查，杜絕了各類不符合質量體系要求的行為。車間質檢組對車間生產過程中產品包裝入庫，全程跟蹤檢查，確保產品入庫合格率100%，車間錠模的更換和清洗周期控制在4個月以內，確保電鋅外觀質量。加強電爐的巡檢和維護工作，在控制好爐溫的同時，做到每周對電爐進行一次清爐工作，同時對感應器線圈進行吹掃，保證電爐和感應器的安全運行，是保證產量任務完成的關鍵。保證電爐的有效運行，確保能做好合金產品的開發工作，使下達的合金訂單能按時生產，并對難生產鋅合金品種的生產控制條件進行優化，質量不斷提高，用戶更滿意，市場占有率增大，產能提高。車間利用排班會對職工進行崗位集中培訓，同時提供便利條件，讓職工參加各種職業技能培訓，對關鍵崗位人員由車間工程技術人員、工人技師組織培訓。在對合金的加料、放鋅、配料和采樣、設備技術控制條件、生產過程各環節跟蹤的基礎上，對合金生產崗位的操作規程及動作標準進一步完善，確定科學合理的方案，并對其它金屬物料的標準，產品牌號、技術要求、技術控制條件進行匯編，形成合金生產崗位作業指導書，使合金生產各環節文明、科學、合理，職工操作有章可循，有依有據，產品質量不斷提高，職工的操作水平不斷提高。

在生產過程中，熔鑄車間細化崗位操作規程，制定崗位安全管理辦法，確保車間的生產在安全、文明、高效中進行。及時修訂車間質量與安全管理中的漏洞，對各班的值班長、班長進行質量與安全管理知識專項培訓，提升他們的質量與安全意識。還在各生產班組中廣泛、深入開展“班組標準化建設”、“合理化建議”等活動，激發了車間全體員工提升產品質量和安全生產的積極性和創造性。

這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態度更加端正、提高了我今后工作的責任心，培養了我觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力。也培養我的團結合作精神，牢固樹立我的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。這對我今后的職業生涯規劃有及其重要的影響。同時對公司有些更深的的認知，了解了公司發展的規模。較全面、綜合地了解車間的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解車間生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解車間的組織管理等方面的知識和運作過程。感受到公司的文化精神，大家對工作的熱情,從而更加堅定了自己在公司努力工作的信心。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解更重要的是學會操作?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事須躬行”，做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應！對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！

最后，我很幸運在我們熔鑄車間，在這么優秀的領導和親和的同事的關心下，早日融入到這個溫暖的大家庭里，我正為能正式成為公司的一份子而不斷前進。相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做一名優秀的實習員工，并祝愿公司蒸蒸日上！

第五篇：氯堿廠水汽車間實習報告

實習報告

前言：黃驊市金華化工有限責任公司位于河北省黃驊市東興工業園區，前身為黃驊市化工廠，是一家以原鹽為原料的基礎化工企業（氯堿廠），具有年產燒堿10萬噸、液氯6.37萬噸、鹽酸1.75萬噸生產能力，共有員工251人。

本廠共6個車間，為電解車間、氯氫車間、水汽車間、電儀車間、中控及化驗室。我在水汽車間實習，水汽車間共5個工段：純水循環水工段、空壓冷凍工段、鹽水工段、膜除硝工段、鍋爐工段。

首先，進行了安全培訓，了解了相關的法律法規，知道了本廠的危險化學品：燒堿、液氯、鹽酸、氫氣、次氯酸鈉。還進行了消防演練和逃生訓練，學會了壓縮空氣呼吸器的穿戴和使用方法。

純水工段

純水工段工藝包括單級反滲透系統和雙級反滲透系統。單級反滲透工藝流程：原水經原水泵進入兩個并聯的機械過濾器過濾，進入精密過濾器后，經單級反滲透高壓泵送入單級反滲透膜系統，出來的濃水進入濃水儲罐備用，產水進入純水中間槽由EDI高壓泵送入EDI模塊，EDI濃水進入儲罐供鍋爐工段使用、極水排放、產水進入高純水罐。雙級反滲透工藝流程：原水經原水泵進入兩個并聯的機械過濾器過濾，進入精密過濾器后，經一級反滲透高壓泵送入一級反滲透膜系統，一級產水進入中間水槽，再由二級高壓泵送入二級膜系統，二級產水進入高純水罐，一、二級濃水進入濃水儲罐備用。

純水工段開車步驟：

1、打開原水泵，打開1、3、5、6、7、8、10、12閥門，關閉2、4、9、11、13、14、15、16、17閥門，機械過濾器達到運行狀態

2、打開精密過濾器排氣閥，排放到無氣體時關閉閥門，配電盤由手動

轉為自動，10秒鐘后左右高壓泵運轉，反滲透正常運轉，待中間水

箱達到一定水位后，打開中間水箱閥門，合上電源開關和工作開關。

3、10秒鐘后，中間水泵運轉，EDI正常運行，一般情況下，濃淡水流

量控制比例為1:10，高純水罐液位達到80％以上時，開啟高純水泵。

一次水開車步驟：開啟深井泵，水囤水位達80％時，盤動一次水泵的連軸器2-3圈，打開進水閥門，啟動一次水泵，打開出口閥門，調節回流閥門到一定壓力值，一次水泵正常運行。

純水工段工藝控制指標：一次水壓力：0.3Mpa

二次水壓力>0.3Mpa

二次水溫度：20-250C

凈化水電導率：≤30υscm

高純水電導率：≤30υscm

高純水壓力：0.4Mpa

濃水壓力：0.3Mpa

鹽水工段

鹽水工段包括化鹽、陶瓷膜。原鹽經過皮帶機送入化鹽桶，用配水罐水并通入鍋爐所制蒸汽化鹽，粗鹽水進入折流槽，同時加入碳酸鈉溶液和氫氧化鈉溶液以去除粗鹽水中的鈣離子和鎂離子，進入混合反應槽再次反應，然后進入中間槽，經過陶瓷膜供料泵送入陶瓷膜系統再次精制。陶瓷膜出來的鹽泥進入鹽泥池，經鹽泥泵送入板框壓濾機過濾，濾液進入濾液槽后送入配水罐，鹽泥排放。

陶瓷膜崗位工藝控制指標：工藝氣壓力≥0.6Mpa

陶瓷膜供料泵壓力0.2-0.25Mpa

陶瓷膜一級進口壓力≥0.37Mpa

二級進口壓力0.18-0.20Mpa

精鹽水指標：NaCl:305±5g/L

NaOH:0.1-0.3 g/L

Na2CO3:0.3-0.5 g/L

Na2SO4:10-20mg/L

ORP: ±50

SS＜1

空壓冷凍工段

空壓冷凍工段包括空壓站和冰機站?？諌赫局频獨?、工藝氣、儀表氣，制氮氣工藝流程：空氣進入空氣壓縮機，然后進入緩沖罐，經一級過濾器進入冷凍式干燥機，經過二、三級過濾器進入活性炭除油過濾器，進入制氮機組制成氮氣。冰機站工藝流程：冷水儲罐中水經臥式離心泵進入冰機，用二次水冷卻降溫，供鹽酸和氯處理使用，然后水回收循環進入冷水儲罐。工藝氣、儀表氣工藝流程：空氣經空氣壓縮機進入緩沖罐，進入后冷卻器，用二次水降溫，然后進入復合式干燥機進入儲氣罐作為工藝氣及儀表氣使用。

空壓站開停車步驟：

開車步驟：

1、干燥機開車步驟：打開電源，3分鐘后，打開進口過濾器，啟動壓

縮機，10分鐘后，A、B塔切換一次，緩慢打開出口。

2、制氮機開車步驟：打開電源，啟動壓縮機、冷干機，打開制氮機進

口，啟動制氮機，打開取樣閥，待純度合格后，打開出口。

停車步驟：

1、干燥機停車步驟：關閉進出口過濾器，關閉壓縮機，3分鐘后，關閉電

源。

2、制氮機停車步驟：關閉制氮機出口、制氮機電源、冷干機、空氣壓縮機。冰機開停車步驟：

開車步驟：打開二次水進出口，啟動循環泵，打開電源，啟動油泵，顯示正常后，啟動壓縮機，壓縮機運行正常后，打開分配臺，適當調節水溫度。停車步驟：關分配臺，減載為0，停壓縮機，停油泵，關閉循環水。

空壓冷凍工段工藝控制指標：空壓機：溫度＜105℃

壓力：0.7-0.8Mpa

空氣儲罐壓力＞0.6Mpa

冷凍式干燥機壓力0.3-0.6Mpa

制氮機A塔壓力：0.7-0.8Mpa

B塔壓力：0.7-0.8Mpa

氮氣純度＞99.5％

氮氣儲罐壓力0.4-0.7Mpa

制冷機組：吸氣溫度：5-20℃

吸氣壓力：0.4-0.43Mpa

排氣溫度＜60℃

排氣壓力＜1.57Mpa

油壓差0.15-0.3Mpa

供油溫度40-50℃

膜除硝工段

膜除硝工段工藝流程：電解來脫氯淡鹽水進入淡鹽水儲罐，調PH后經淡鹽水增壓泵進入一、二級鈦板換熱器，然后進入活性炭過濾器、保安過濾器、緩沖水槽，由一級高壓泵送入一級膜系統，濃水進入中間水槽，經二級高壓泵進入二級膜系統，一、二級膜系統脫銷鹽水進入一級鈦板換熱器作為冷源，二級濃水通過板框換熱器換熱，進入結晶槽，由結晶體輸送泵進入沉硝槽，通過離心機進行固液分離，固體為十水芒硝，液體進入回水儲罐，經回水泵回到結晶槽。

膜除硝工段工藝控制指標：淡鹽水：NaCl≈200g/L

NaClO3≈20g/L

硫酸根＜8 g/L

游離氯微量

PH＝9-10

溫度≈75℃

回配水罐水：NaCl≈200g/L

NaClO3≈20g/L

硫酸根≤2 g/L

游離氯無

溫度35-60℃

硫酸鈉脫除量：250kg/h

淡鹽水ORP≤100mV

活性炭過濾器出口： ORP≤100mV

PH=5-7

溫度35±3℃

結晶槽溫度＜5℃

二次水溫度＜40℃

一級濃水流量5.4㎡/h

產水流量36.5㎡/h

二級濃水流量3.6㎡/h

產水流量1.8㎡/h

冷水機組出水溫度－4℃

回水溫度－1℃

經過了這次實習，我不僅了借了化工廠的嚴謹與踏實的工作態度，更對我們專業在化工方面的應用有了更深入的了解，我對我們專業的未來充滿了憧憬。堅苦的實習是一種歷練，是人生路上美妙的一站，是我們從學校到社會接軌的重要一步，完成實習后，我想了很多。關于我未來的工作走向，以及對川化的思考，我相信有了這次實習的經驗，將對我以后的就業產生潛移默化的影響。總之，實習期間累是一方面，危險也時刻伴隨著（不過安全措施落實到位，人人警鐘常鳴許多問題是能避免的），同時收獲也是很大的，自己也感觸很深：理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的員工的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的理論知識能力是很重要的，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在工作中團隊精神是多么的重要！其次，作為實習生的我（即將成為企業的一員），在自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神，爭取為企業的發展積極獻計獻策。短短的一個月光陰已經離去，等待我的將是更進一步的考驗，我會以飽滿職業精神去迎接人生道路上的挑戰。總的來說，化工產品的生產過程，其實是一個很復雜，很系統的一個過程，生產過程中，若有一過程出現問題，都會影響到下一步，當然，在每一過程中，都會防患出現問題，所以都會備用的設備，因為化工生產過程是一個連續的作業流程。就拿備用設備和一些緩沖罐來說，如果不去實習，不去實地的觀察，可能經常會意識不到這些問題。平時，在十本上看到的方塊流程圖，看上去很簡單，很明了，但是，在工廠中，管道的設計，順序，粗細都會很有講究。一些設備，在書上看到會很模糊的感覺，當真實的去了解時，就會發現這個那個的問題和一些小細節的東西。在工段和工段，會有要求安全距離，所以，在設計工廠時，一些連續的工段會隔開，因為安全距離原因。還有許多東西，都是觀察后，會讓人覺得有種恍然大悟的感覺。在實習的過程中，還可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那么身臨企業，直接接觸到企業的生產與銷售的話，就理性得多。因為，在市場的競爭受市場競爭規則的約束，從采購、生產到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯系，如何規避風險，如何開拓市場，如何保證企業的生存發展，這一切的一切都是那么的現實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業的實習過程中，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。