第一篇：誤工索賠申請書(修改)

誤工索賠申請書

尊敬的中建四局第三建筑工程有限公司

金域上郡花園項目部領導：

根據中建四局第三建筑工程有限公司金域上郡花園項目部發給我們單位“鋁模安裝項目分包單位進場許可通知書”的約定.我們公司共有62名專業鋁模施工人員于2013年7月28日按通知書規定的日期準時、足員進駐施工現場。在我們進場后,由于貴公司項目部不能按時把施工場地移交，一直拖至2013年8月7日才勉強移交了6A棟樓面給我們，并且與其他工種在狹窄的樓面上進行交叉施工，從7月28日進場后至8月7日整整耽誤了我們62名專業安裝工人9天的黃金時間。尊敬的領導，鋁模板安裝工程目前在國內尚屬于新型的建筑工藝，專業熟手的鋁模安裝工人很是缺乏。為了集聚到更好.更多有經驗.熟手的工人，我公司采取和工人們在每次進場前就訂立勞務協議的方式，以此確保能召集到更有素質的工人和保證鋁模板安裝工程的質量。在我們與工人簽訂的協議書中有明確規定：“工人進駐工地安置后，第二天開始（除雨天外）開始計算工資，每人每天工資為人民幣280元，伙食每天每人為人民幣20元，共計人民幣300元，并提供良好的工作和住宿環境。”只有在保證工人的利益的前提下，我們才能聚集到大量的專業工人。

可是，由于貴公司項目部未能按通知書的約定時間讓我們工人進行鋁模板安裝作業，使我公司在待工的9天中不但沒有產出相應的經濟效益，而且還必須按勞務協議直接賠付給工人的賠償工資就高達人民幣167400元。（計算方式：62人×300元×9天）以上的不必要損失是貴公司項目部計劃有誤所導致。貴公司是在建筑領域內的知名國有企業，以“誠信、共贏”等良好品質作為企業精神，因此請求貴公司項目部給予我們公司相應的誤工賠償，以示公正。

此致

敬禮

珠海橫琴新區中葆建材科技有限公司

2013年8月9日

第二篇：工程誤工索賠申請書

工程誤工索賠申請書

（都市雅居項目一、三、四地塊）

尊敬的湛江偉茂房地產開發有限公司 廉江都市雅居項目部領導：

根據廉江市雅塘鎮都市雅居項目部通知我單位“地塊

三、地塊四進場施工”的約定，我單位施工人員自2017年5月17日準時、足員進駐施工現場，在我們進場后，我單位及時進行地塊三的基礎測量放線、塔吊基礎施工及后續的塔身安裝工作，并在2017年6月2日完成對塔吊的安全檢測驗收工作及與湛江市廣大建筑機械設備有限公司簽訂塔吊起用合同，但由于貴公司項目部遲遲不對地塊三進行開挖施工（基礎土方工程不在我單位承包范圍），不能按時給我單位移交施工場地，提供工作面，造成我單位租賃的塔機一直停工到2017年8月20日，整整耽誤了79天的黃金時間。

尊敬的領導，我單位為了誠信務實的履行合同職責，從管理、施工班組人員安排到各種施工機具、材料的配備都按時按量到達現場。可是，由于貴公司項目部的原因，地塊三拖到現在還不見開挖，使我單位在塔吊起用后的79天時間里不但沒有產出相應的經濟效益，而且必須按合同支付塔吊租賃公司的租金及施工、測量、塔吊指揮等管理人員的工資和生活費用及各班組工人的誤工賠償。地塊四基礎回填土原計劃７天全部完成，而貴司從2017年７月3日開始至2017年8月11日結束，整整用了40天時間才大致完成（北面排柵腳一直拖至8月27才完成墊層澆筑），不計算排柵腳墊層延誤時間，都已經超出計劃時間34天，當時地塊三、四已安排好木工17個，鐵工24個，給我單位造成很大的經濟損失，根據我單位進場前同木工班、鐵工班的承諾：每位發放來回路費500元，超過兩天沒有工開需補貼每人每天250元的誤工損失。

地塊一基坑回填按原計劃7天完成，但從2017年８月２３日開始填至今日還未完成，預計全部回填完需到9月４日，超出計劃天數6天。

以上的不必要損失完全是貴公司造成，因此，要求貴公司項目部給予我單位相應的誤工賠償，以示公正。

一、地塊一工人誤工補償計算式：

１、誤工補償：48人*250人/天*6天＝72000元

一、地塊三塔吊租賃費賠償計算式：

１、塔吊租金：18500/月；18500/30*79天＝48716.7元。

二、地塊三、四管理人員、工人誤工補償計算式：

１、管理費用：施工員9000/月；測量員9000/月；測量助手4200/月；塔吊指揮4200/月；

（9000+9000+4200+4200）/30*79天＝69520元。

2、管理人員生活費：5人*750元/每人每月＝3750元 /30*79=9875元

3、路費補貼：41人*500/人＝20500元

4、誤工補償：41人*250人/天*32天＝328000元 三地塊、四地塊總計費用：）（72000+48716.7+69520+9875+20500+328000）＝548611.7元

嚴正要求：因此申請中所有款項我單位都是以現金月結方式支付，所以要求貴公司務必在2017年9月15日前一次性付清此款項，否則，我單位有權停止施工，停工期間所造成的一切損失及后果全由貴公司負責。

此致

敬禮

廉江永記勞務隊

2017年9月2日

第三篇：工程誤工索賠

1.停工索賠，應該參照你們那里的建設工程造價依據進行賠償，但必須有監理簽過的停工，復工單，一般人員是每天每人15元，管理費是人工費的20％，機械停滯費按機械臺班的40％走。如果有干擾的話，可以計取干擾費用

2.因發包人或工程師的行為或失誤造成停工，給承包人造成損失和(或)導致工期延誤的，發

包人應賠償承包人損失（即費用索賠），順延延誤的工期（即工期索賠）：

費用索賠內容視不同的停工情況而定，一般可以包括期 人工費；設備費；材料費；保函手續費；貸款利息；保險費；利潤；管理費幾個方面

人工費：包括增加工作內容的人工費、停工損失費和工作效率降低的損失費等累計。設備費：可采用機械臺班費、機械折舊費、設備租賃費等幾種形式。

保函手續費：工程延期時，保函手續費相應增加。（反之，取消部分工程且發包人與承包人達成提前竣工協議時，承包人的保函金額相應折減，則合同價內的保函手續費也應扣減。）

3.停工索賠要看是誰的原因造成的，是承包人自己造成的是不能索賠的，是業主原因造成的可以索賠，主要是人員、設備、場地租用等成本費本，但不能包含利潤，以上人員、設備及實際停工的起訖時間必須要有監理工程師確認，要保留好相關的資料和圖片供相關部門調查，停工索賠必須在規范規定的期限內提出，一般不得超過28天，否則無效。

4.停工索賠分為兩個方面：

1、如果是承包商的原因造成停工，業主是否進行索賠，要看停工是否會影響到總工期，不影響的話就不涉及費用，一般合同中都有關條文。

2、如果是業主方面的原因造成停工，承包商從費用和工期兩個方面進行索賠：索賠費用包括人工窩工費、機械停滯費、停工期間的管理費用。

（1）人工窩工費應按窩工人數、天數、工日單價計算；

（2）機械停滯費的計算要區分是租賃機械還是自有機械，租賃機械停滯費應按實際臺班租金加上每臺班分攤的機械調進調出費計算，自有機械一般按臺班折舊費計算。

（3）停工期間的管理費用包括現場管理費及企業管理費，按一定的比例計取。

停工一般不會影響到工程量的變動，所以不存在利潤索賠。

工期索賠主要是要求順延工期。

5.想按合同上有沒有依據，如果沒有的話，看你損失了什么損失人工按工日計算，損失材

料按材料的市場價計算，機械損失按誤工費+損耗費+油錢計算，完后合計計取定編稅金。

第四篇：工程索賠(修改)

工程索賠及管理程序、中交路建第四工程有限公司 山平高速公路第二項目部

作 者： 張文文

工程索賠及管理程序

（中交路建第四工程有限公司 山平項目 張文文）

[摘要]隨著國家計劃經濟向市場經濟的徹底轉變，工程施工單位越來越重視工程索賠工作，本文根據“泉三高速公路三明段SMA6合同段”工程索賠運作過程、以及“山平高速公路LJ2合同段”的自然災害索賠，簡單介紹了工程施工過程中工程索賠及管理程序 1．工程概況：

泉三高速：福建省泉州至三明高速公路是我國規劃的重點公路干線“泉州至南寧” 橫線和“長春至深圳”縱線的重要組成部分。本項目路線位于戴云山以西，穿越的地貌單元較復雜，地貌上屬閩西中低山—重丘—丘陵地貌，地形起伏大，山體較多陡峻。其中中低山地貌，海拔標高一般在500-1300米，相對高差150-420米，山間河谷深切，“V”型河谷發育，水流湍急；丘陵地貌區一般丘頂渾圓，相對高差50-250米，河谷低平，河曲發育。山間盆地地形較為平緩，多為村鎮或農田。本合同段主要工程內容：互通式立交1處； 隧道242米/1處；大橋1657.05米/11座；中橋41.05米/1座；通道涵洞37道（其中通道13道，蓋板涵21道，圓管涵3道）。

山平高速：本合同段為國家高速公路網榮成至烏海高速公路山西境山陰至平魯段高速公路土建工程第二合同段，工程位于山西省朔州市山陰縣境內，起點K165+060，終點K177+050，全長11.99公里。工程范圍包括路基、橋梁、涵洞、通道、排水及防護等工程。主要工程為：主線有中橋3座，大橋1座，山陰互通1座，有分離立交橋3座、汽車通道橋1座、天橋5座，上部結構中25m預制小箱梁124片，30m小箱梁40片，16m板梁80片，現澆箱梁15孔，鉆孔樁233根/7636.4延米；箱通9道、蓋板涵9道，拱涵1道，路基挖方373886.6m3，填方2088129m3。地處山前黃土丘陵沖溝區域，典型的北溫帶半干旱大陸性季風氣候，四季分明，晝夜溫差較大。

兩合同段的地形地貌以及氣候條件存在著較大的差異，我單位在施工過程中根據當地的地理、水文以及氣候條件的實際情況，積極的向上級有關單位提出合理化建議，且多數被采用，工程質量得到了保證，工程進度明顯加快，同時也不可避免的引起工程造價增加。為做到既保證工程質量，又能維護業主和承包商雙方利益，我部實事求是地分別向業主和保險公司提出各項索賠，經過大量的索賠工作，積累了一定的經驗和方法。2．工程索賠原則：

2．1 根據招標文件及合同要求中有關規定提出索賠意向書，意向書中應包含索賠樁號（結構物名稱）、索賠事由及依據、事件發生起算日期和估算損失，無須附有詳細的計算資料和證明。這樣，使監理工程師通過意向書就可以把整個事件的起因、地點及索賠方向有大致了解。

2．2 索賠意向書遞交監理工程師后應經主管監理工程師簽字確認，必要時施工單位負責人、現場負責人及現場監理工程師、主管監理工程師要一起到現場核對。

2．3 索賠意向書送交監理工程師簽字確認后要及時收集證據，收集的證據要確鑿，理由要充分；所有工程費用和工期索賠應附有現場工程監理工程師認可的記錄和計算資料及相關的證明材料。

3．索賠的具體操作步驟：

3．1 當索賠事件發生后，及時在合同規定的時限內（濟德路、繞城路規定的時限為2l天）向監理工程師提出索賠意向書，意向書應根據合同要求抄送、抄報相關單位。3．1．1 索賠項目種類及起止日期計算方法：

a．延期發出圖紙引起的索賠：當接到中標通知書后28天之內，施工單位有權得到免費由業主或其委托的設計單位提供的全部圖紙、技術規范和其他技術資料，并且向施工單位進行技術交底。如果在28天之內未收到監理工程師送達的圖紙及其相關資料，作為施工單位進行技術交底。如果在28天之內未收到監理工程師送達的圖紙及其相關資料，作為施工單位應依照合同提出索賠申請，接中標通知書后的第29天為索賠起算日，收到圖紙及相關資料的日期為索賠結束日。由于為施工前準備階段，該類項目一般只進行工期索賠，相應施工機械進場，達到施工程度因未有詳細圖紙不能進行施工時應進行機械停滯費[機械臺班停滯費＝（機械折舊費+經常維修費）×50％]用索賠。

b．惡劣的氣候條件導致的索賠：分為工程損失索賠及工期索賠；業主一般對在建項目進行投保，故由惡劣天氣影響造成的工程損失可向保險機構申請損失費用，在建項目未投保時，應根據合同條款及時進行索賠；該類索賠計算方法：在惡劣氣候條件開始影響的第一天為起算日，惡劣氣候條件終止日為索賠結束日。例山平項目在2011年7月16日山陰縣境內鴛鴦會村驟降大到暴雨，使K175+600—K176+300段主線路基嚴重受損，部分路基被洪水浸泡、K176+303鴛鴦會中橋施工場地內的鋼筋以及小型機具被洪水沖走、我項目部收到嚴重的經濟損失并立即向保險公司申請損失費用。

c．工程變更導致的索賠：分為工程施工項目已進行施工又進行變更、工程施工項目增加或局部尺寸、數量變化等；計算方法：施工單位收到監理工程師書面工程變更指令或業主下達的變更圖紙日期為起算日，變更工程完成日為索賠結束日。d．以承包商之能力不可預見引起的索賠：由于在工程投標時圖紙不全，有些項目承包商無法作正確計算，如地質情況，軟基處理等，該類項目一般索賠工程數量增加或需重新投入新工藝、新設備等。計算方法：在承包商未預見的情況開始出現的第一天為起算日，終止日為索賠結束日。

e．由外部環境而引起的索賠：屬業主原因，由于外部環境影響（如征地拆遷、施工條件、用地的出入權和使用權等）而引起的索賠。根據監理工程師批準的施工計劃影響的第一天為起算日。經業主協調或外部環境影響自行消失日為索賠事件結束日。該類項目一般進行工期及工程機械停滯費用索賠．

f．監理工程師指令導致的索賠：以收到監理工程師書面指令時為起算日，按其指令完成某項工作的日期為索賠事件結束日。

g．其他原因導致的施工單位的索賠，視具體情況確定起算和結束日期。3．2同期記錄：

a．索賠意向書提交后，就應從索賠事件起算日起至索賠事件結束日止，要認真做好同期記錄，每天均應有記錄，又有現場監理工程人員的簽字；索賠事件造成現場損失時，還應做好現場照片、錄象資料的完整性，且粘貼打印說明后請監理工程師簽字。否則在理賠時難以成為有利證據。

b．同期記錄的內容有：事件發生時及過程中現場實際狀況、導致現場人員、設備的閑置清單；對工期的延誤；對工程的損害程度；導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數量、有效票據等。

3．3 詳細情況報告： 在索賠事件的進行過程中（每隔一星期，或更長時間，或視具體情況由監理工程師而定），承包人應向監理工程師提交索賠事件的階段性詳細情況報告，說明索賠事件目前的損失款額影響程度及費用索賠的依據。同時將詳細情況報告抄送、抄報相關單位。

3．4 最終索賠報告：

3．4．1當索賠事件所造成的影響結束后，施工單位應在合同規定的時間內向監理工程師提交最終索賠詳細報告，并同時抄送、抄報相關單位。3．4．2最終報告應包括以下內容： a．施工單位的正規性文件。

b．索賠申請表：填寫索賠項目、依據、證明文件、索賠金額和日期。在高速公路工程施工中，索賠項目一般包括工程變更引起費用、工期增加，由于地方關系影響造成局部或部分地段停工等引起的機械、人員停滯，相應工期及費用增加等。索賠依據一般包括在建工程技術規范、施工圖紙、業主與施工單位簽訂的工程承包協議、業主對施工單位施工進度計劃的批復、業主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術方案的修改等。索賠證明文件包括業主下達的各項往來文件及施工單位在施工過程中收集到的各項有利證據，施工單位往往在施工過程中只對存在的問題向上級主管單位進行口頭匯報或只填寫索賠意向書而不注重證據的收集，故業主使很多本來對施工單位有利的索賠項目不進行最終批復。索賠金額及工期的計算一般參照承包單位與業主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班單價，地方下達的定額補充編制辦法及業主、總監下達的有關文件。

c．批復的索賠意向書。

d．編制說明：索賠事件的起因、經過和結束的詳細描述。

e．附件：與本項費用或工期索賠有關的各種往來文件，包括施工單位發出的與工期和費用索賠有關的證明材料及詳細計算資料。4．索賠的管理：

4．1由于索賠引起費用或工期增加，故往往為上級主管單位復查對象，為真實、準確反映索賠情況，施工單位應建立、健全工程索賠臺帳或檔案。

4．2索賠臺帳應反映索賠發生的原因、索賠發生的時間，索賠意向提交時間，索賠結束時間，索賠申請工期和金額，監理工程師審核結果，業主審批結果等內容。

4．3 對合同工期內發生的每筆索賠均應及時登記。工程完工時應形成一冊完整的臺帳，作為工程竣工資料的組成部分。

5．索賠存在的誤區：可以說索賠是對施工單位有百利而無一害的，故很多施工單位在索賠工作上大做文章，然在索賠過程中往往存在不少誤區，歸納起來，大致可分以下幾點： 5．1當索賠事件發生時，有些施工單位考慮與業主、監理單位的下一步合作，而不敢提出。5．2項目經理和技術負責人對索賠工作意識不到位，對可提可不提的索賠往往不提出。5．3主管人員對技術規范文件及業主、監理、施工單位往來文件理解不深刻，對實際存在的索賠項目無充分理由。

5．4只注重索賠意向的提出，不重視索賠過程中的證據收集和及時作最終索賠報告。6 結語：隨著公路工程招、投標制度的不斷完善及業主、監理、施工單位管理章程進一步健全，索賠工作也逐步步入正常軌道，只要我們充分理解施工圖紙、技術規范及業主、監理、施工單位簽訂約合同協議和各項往來性文件，在索賠工作中做到有理、有據，將會有更多的索賠項目被受理或批復。

第五篇：索賠申請書

索賠申請書

中國人民財產保險股份有限公司：

茲有我院住院患者李全三，男，45歲。因右小腿砸傷，當時診斷：右脛骨下1/3粉碎性骨折。于2005年11月6日在我院做骨折切開復位鋼板內固定術。術后一年拆除內固定鋼板，患者行走后出現右小腿骨折處疼痛、腫脹，經X線檢查發現右脛骨發生二次骨折。于2006年12月7日再次住院行右小腿夾板外固定，右小腿免負重，應用促進骨折愈合藥物及改善局部血液循環類藥物等治療，于2007年5月31骨折愈合出院。用人單位凌源鋼達集團公司認為二次骨折與內固定鋼板拆除過早有關，屬醫院方醫療失誤。要求負擔2006年12月7日至2007年5月31日住院期間的醫療費（15194.22元）。凌源鋼城中心醫院已在中國人民財產保險股份有限公司參加《醫療責任保險》，特此申請索賠，索賠金額壹萬伍仟壹百玖拾肆元貳角貳分整。￥：15194.2元。

申請人：凌源鋼城中心醫院

2007年6月10日