第一篇：機電修配廠技術辦工作總結

機電修配廠技術辦工作總結

尊敬的廠領導：

200*年即將過去，這一年年技術辦的工作在廠領導的安排和指導下，在全科室人員的共同努力下，科技工作取得了新的成績，但也存在著不足之處，總之，對于技術辦來說2004年是忙碌的一年，是充實的一年。為更好地總結2004年本科室的工作情況，認真安排好2005年本科室的工作，現將本

年度的工作向廠領導做簡要匯報。

一、在參與重點工程建設方面

根據集團公司“以快做大搏強，五年三番百億”的戰略目標的確立，和鋁電工程建設情況，我廠承包了30臺電解槽的制作工程、512根鋁母線和3600件鋁導桿的加工制作和鋁導桿、爆炸焊塊、鋼爪子焊接工程。我和科室的三位工程師負責工程制作中的技術、工藝、和質量控制工作，以及各種工程驗收資料的編制工作。

在開工之初，根據趙廠長的安排，將電解槽按結構進行劃塊編制制作工藝，闞立堂和牛明理負責上部機構的工藝制作編制；田敏君和王憲坤負責槽殼制作工藝的編制；吳努恩佳負責底梁和搖籃架工藝編制工作；同時確定誰編制的工藝，在制作中誰就負責技術服務和質量檢驗工作；做到分工明確，從一開始就盡可能杜絕推諉現象的產生；將業務砍塊，不留死角，避免了有的事情多人管理，有的事情無人管理，造成工作盲點的出現。同時避免編制人員不負責任的現象發生，提高了工藝編制質量。通過編制工藝使技術人員充分地熟悉了圖紙，盡可能地掌握每個部件制作中的技術要點；為制作時進行質量控制打好了基礎。

在工程施工過程中，從每一環節做好基礎工作，例如：重點部位的鋼板我們從下料就開始把關，槽頭板、側翼板我們堅持每件必檢，劃完線檢劃線尺寸，下完料檢下料尺寸；從而避免造成鋼材浪費，杜絕不合格品的產生。焊接過程中重點焊縫堅持每道焊縫全部檢查，而不采用抽檢，雖然增加了工作量，但是實實在在的保證了工程的質量。對于隱蔽工程和隱蔽焊縫也全部檢查；是在看不見的就利用手電筒照到鏡子上，用光的反射原理來檢查。杜絕了漏焊現象和不合格部件轉到下道工序的發生；同時也促進工人提高制作質量，打消了個別工人企圖蒙混過關的想法。對于夜班的工作質量，每天早上上班后利用2：30分時間進行逐個檢驗，不合格品做好標記，要求班組進行處理，并且全過程跟蹤處理，直至處理完再離開；杜絕了不合格品流到下道工序，杜絕了個別工人企圖蒙混過關的想法。其他的所有的部件受件必檢，經過檢驗合格后才能進行批量制作。

在技術服務上，因為我廠招聘了大量的臨時工人，每個人的技術水平不同，甚至有的人不知道我們的檢驗標準，我們的技術人員就給他講解，還幫助他們制作簡易的模版，讓他們在工作中自檢，同時給他們講解個工件的制作要點擊重點檢查項目，從而提高制作質量。對于工人提出的每一個問題我們都組織技術人員研究解決方案，同時積極和虛心地向六冶和二十一冶學習，學習他們成熟的經驗，和各種工裝的設計制作，協助工人完成各種工裝的制作。同時要求技術人員工作時講究方法，和工人打成一片，把出現的問題在基層環節解決掉，不上移，不推諉。取得良好的成績，在這么大工程建設中，沒有因為質量問題而開質量分析會議，把質量問題在剛剛出現就及時解決掉。同時獲得了工程指揮部、監理公司、鋁電公司的認可，樹立了良好的機修人形象，同時也提高了我廠的知名度、美譽度。

另外；我科室的技術人員積極地還完成了第二輸煤系統27個改向滾筒2個驅動滾筒的設計工作，并且通過試運行，為我廠創造了一定經濟效益，完成了電廠24臺給煤機的設計工作，目前已經安裝完畢；還完成了碳素廠一期64件煅燒水套的零件圖拆圖，和制作過程中的技術服務工作，在技術上保質保量地完成了工作；完成了加工公司備件的7個滾筒的設計工作，目前正在加工制作過程中。

二、在設備檢修管理方面

針對我廠承修的礦山設備多、型號雜的特點，為了規范檢修強化管理，在廠領導的安排和支持下，積極地開發了生產管理軟件，使領導及時地掌握設備的運行狀況，影響生產的的關鍵環節，使得工作有重點。同時軟件還可以作統計分析，分析出一段時間某種設備哪一種故障率最高，即使地分析這種故障率高的原因，及時地提出解決方案，該整修的整修，該備件的備件，減少了檢修的盲目性，從而提高了設備的效率。為我廠以后上企業ERP建立設備檢修后臺數據庫及設備檢修的信息化做準備工作。

三、取得一批具有較高水平的科技成果。

本年度我廠共立項8項。我們科室負責有：

①、田敏君負責的WK-10B挖掘機氣路除濕系統的設計；目前已經設計完，并且安裝運行，效果良好，大大地減少了挖掘機冬季作業凍氣路和電磁閥的故障，提高了設備的運行效率，為冬季作業和完成產量做出了重大的貢獻。

②闞立堂、丁建國、田敏君負責的振動給煤機的設計制作；目前已經完成設計制作，并

且已經安裝完畢，經過了試運行，為我廠又增加了一種新的產品，③闞立堂、王憲坤負責的WK-10B挖掘機斗底板的改進設計及制造；目前完成了圖紙的設計工作，因為加工車間鋁電工程忙，沒有來得及制作，圖紙已經有徐總審核。

④辛儀舟、吳努恩佳負責WK-10B挖掘機走車鏈輪的改造工作；完成圖紙設計，年初太重的技術人員來是

對我們的設計很感興趣，并且拿走一張圖紙，今年新引進的太重生產的WK-10B挖掘機也進行了改進，和我們的原理一樣，但制作的結構比我們的精巧，并且經過運行檢驗，新結構的性能良好。因為我廠做不了動平衡，沒有制作，目前廠領導已經委托太重制造。同時對于車間的立項完成情況進行督促，保證及時完成。積極動員基層技術人員和工人立足本職崗位進行小改小革，積極地解決生產中的難題，取得了豐碩的成果。收集車間的小改小革和科技成果，本年度上半年完程22項，下半年收集上來65項，已報廠領導。為我廠提高經濟效益，和設備實動率發揮了重大的作用。

四、在為基層車間提供技術服務方面

今年技術辦充分發揮自身在技術優勢，深入基層，了解車間的技術需求，為車間解決技術上的難題，取得了一定的成效。根據生產的需要和領導的安排，協助加工車間對北露天礦振動篩的改造，保證了電廠啟動鍋爐的用煤；協助加工車間改進GD-25C支重輪的圖紙和裝配工藝，改進后裝配的支重輪在車上試驗，開始兩件在O環處洇油，后兩件目前運行良好；協助加工車間改進WK-10B回轉輥子的熱處理工藝；協助108T車間分析電6風扇斷的原因，并進行修復，協助工程車間調整23#鉆機等等。

五、在計量檢定工作方面。

第二篇：機電修配廠技術員崗位職責

機電修配廠技術員崗位職責

一、負責編制科技項目實施規劃、指導實施技術改造及組織車間進行科技立項工作。

二、負責技術工藝管理、標準工藝制訂、EAM應用工作，貫徹檢修標準。指導監督工人按標準工藝和技術要求實施設備檢修，在提高設備技術狀態上開展技術工藝創新工作。

三、負責技術認定、技術監督、質量檢查管理工作，重點做好檢修安裝更換零部件的技術檢測與質量判別工作。

四、負責實物資產設備、總成周轉件、機動車維修監督、附屬油管理等工作。

五、負責做好技術檔案建立及管理工作，包括圖紙資料、設備說明書、檢修手冊、日常發生的專業技術交流文件。做好電子檔案帳簿。

六、負責組織技術工人的技能考評工作。

七、認真履行設計工藝審批手續，執行機《電修配廠技術工藝管理辦法》規定。

八、負責計算機、網絡系統應用管理工作。

九、負責節能環保工作，對污染事件有監督行動，及時做好環境因素識別。

十、負責計量器具臺帳管理工作。

十一、負責“安全、環境、質量”三體系要求的記錄及保存工作，協助進行體系內審及外審工作。

十二、負責組織本車間部門要求的非標新產品開發測繪設計工作。

十三、負責膠管橡膠密封件的使用技術管理工作，統一標準規格。

十四、負責做好總成配件送修流程工作，履行EAM工單制度。

十五、負責涉及技術方案的設計出圖工作。

十六、負責車間《工作手冊》的起草、修訂、評價、完善工作。

十七、負責主持進行車間技術崗位培訓。

十八、負責利用各種科學信息手段收集有關數據并分析上報工作。

十九、負責組織編制、修訂、安全操作規程等工作。

二十、負責對國家、政府有關技術監督、節能環保、計量管理的法律法規和公司規章制度的貫徹落實工作。

2011年5月第二次修訂

機電修配廠質量技術辦

第三篇：機電修配廠防火排查匯報

調度室：

為加強冬季“三防”工作力度，我機電修配廠領導組織全廠干部職工在各車間、各個點開展火災隱患排查工作，經檢查后無隱患。

2013年2月2日機電修配廠

第四篇：機電技術工作總結

技 術 工 作 總 結

單位

姓名

2010年3月

2009年技術工作總結

2009年，我作為機電科供電車間的技術員，立足于本職崗位，在做好全礦上下供電技術任務的同時，著重于自身供電系統業務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術，結合自己的專業知識，將供電技術應用于煤礦安全生產中。

一、積極學習技術，努力提高自身業務水平

2009年7月，在有關部門的帶領下，我隨隊到河南濟源市防爆設備廠進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與南京國辰電氣的相關技術人員來到我礦，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關技術人員現場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來礦解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業務水平。

二、合理供電系統設計，科學編制技術措施

在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區工作面的供電系統設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節省不少人力物力。我先后為井下8171、7198、7196、7174（2）、8172、7199等采煤工作

面的供電系統進行了設計。我本著“一工程一措施”的原則，除了固定每月兩次的高低壓電氣設備檢修，還有敷設或回收高壓電纜、設備安裝、標準化工作等工程，我都要提前編制施工安全技術措施，嚴謹組織、科學編制，使安全技術措施具有科學性和可操作性。經過有關部門領導的審批后，在施工前傳達給每位施工人員并簽字，嚴格措施的兌現，令措施真正地起到了防范在前、全過程監督指導的作用。另外，我還協助車間主任做好設備檢修計劃、材料計劃，并對出現的機電事故提出安全防范技術措施。

三、安全質量標準化，工作任務顯成效

為貫徹落實礦下達的質量標準化工作，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術措施。2009年我主要參加完成了以下幾項大的工程：Ⅱ(3)采區上部變電所安裝及其供電線路的敷設；皮帶暗斜井皮帶電控系統安裝；東三及Ⅱ(3)采區變頻絞車電控、信號系統的安裝；井下8171、7198、7196等采煤工作面的供電系統安裝；-750掘進面大型綜掘機供電系統安裝；-750行車間供電安裝及掘進隊供電系統改造；主井變電所更換變壓器等。通過參加這些大型工程，我一邊指導技術上的工作一邊再進一步學習，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎。

四、做好本職工作，提高職工技能水平

在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統有變動的地方及時對供電系統圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責

對井下遠程監控系統的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數進行了重新計算和對井下高低壓電纜統計。在系統領導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術，提高理論文化水平和業務操作技能，并經常組織各項技能比武，積極開展“QC小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電。

2009年，我在領導和同事們的幫助指導下，逐漸熟悉自己的業務，在工作中取得了一些成績，但也深知自己的不足之處，如事故處理經驗少。所以在今后的工作中，我要努力戒驕戒躁，積累經驗教訓，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，嚴格要求自己，不斷的學習與創新．不辜負礦、科領導對我的信任，努力成為優秀的技術人員，爭取為礦的發展多做貢獻。

第五篇：2012年修配廠工作總結

二〇一二工作總結及二〇一三年工作計劃

（綠都公交修配廠）

二〇一二年即將過去，回顧即將過去的一年，在公司的領導下，通過修配廠全體員工不懈努力、刻苦鉆研、勇于攻堅，在修理這個平凡而又重要的工作崗位上，以良好的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了公司領導的信任和司機們的好評，較好地完成了公司下達的各項工作任務。以下是二〇一二修配廠所做的主要工作和二〇一三年的工作計劃：

一、二〇一二所做的主要工作：

（一）、安全生產管理方面

一年來，我們始終牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針，始終把安全作為管理的重中之重，以廠負責人及管理人員首先帶頭做好示范作用；為確保車輛合格出廠，九月份公司派三位員工考取車輛總檢驗證，每部報修車輛必須經嚴格檢驗合格后方可出廠，從而確保運營車輛在安全性能下行駛；在對修理工安全生產管理上，廠里時刻叮囑修理工人注意工作安全，讓修理工熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關的知識；強化員工安全生產意識、提高員工安全生產技能、加強安全生產監督，同時嚴格要求員工養成良好的安全操作習慣，杜絕不良違章操作行為，安全從工作中的點點滴滴抓起、做起，并持之以恒；每月還定期召開一次安全工作會議，大家一起總結，相互學習，不管是外出搶修還是在廠維修，時刻都謹記安全概念，確保安全工作穩定、持續、可控、有效開展。一年來，修配廠沒有發生過重大安全事故。

（二）、車輛維修方面

在二〇一二年（含十二月份估算），修配廠維修保養工作量有如下：

1.對車輛共進行5次二級維護保養，合計535臺次。2.對車輛共進行8次一級維護保養，合計856臺次。3.共接收報修車輛9500臺次。

（其中廠內維修8766臺次；外出搶修734臺次。）4.共接收事故組事故車輛報修53臺次。

（三）、團結協作方面

修配廠按公司的指示要求，落實嚴格的管理制度，從廠長、副廠長到技術檢驗員、材料員、資料員、倉管員、修理各工種，崗位分工明確、責任到人。建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量進行存檔。“愛崗敬業”這是修配廠各位員工的工作信條。隨著時間的推移，公司車輛報修及保養項目逐日增多，維修作業強度不斷增大，同時幾位維修工因個人原因的相繼辭工造成修配廠維修人員相當緊缺，我們修配廠全體員工并沒有選擇逃避，而是加班加點超時作業，白天進行二級維護保養及搶修作業，接著晚上對回場的報修車輛進行維修和一級保養，為了能確保公司車輛的正常運營，修理工們經常都是堅持工作到午夜。

（四）、人員培養方面

為了公司長遠發展，修配廠特別重視對學徒的培養。在二〇一二年里，修配廠招收了幾名學徒，對每個學徒要求技能學習要專心、用心、實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤“，在大工、中工們的虛心指導下以及學徒們自身的努力下，幾位學徒都迅速成長起來，他們的維修技術都上了一個層次，如今在遇到一些小維修及搶修時，他們都能獨當一面，學徒們的成長也為公司蓄積了人才和力量。

學無止境，除了培養學徒，修配廠也特別重視大工、中工等維修人員技術的提高。公司運營車輛都是國Ⅲ標準車輛，經過兩年多的運行，車輛陸續出現發動機故障，面對電噴發動機故障，對維修工來說也是一個考驗，因為電噴作為一個新技術，發動機構造相對復雜，維修比較困難。面對維修難題，廠里沒有畏懼，而是找維修資料給修理工學習、咨詢飛馳廠家技術人員等途徑去解決難題。在這一段時間里，修理工們的維修技術也提高了不少，也為以后在發動機維修上總結了不少經驗。

（五）、存在問題及整改方案

在即將過去的一年,修配廠雖然取得了一定的成績,但仍存在著不足之處。

1、維修人員配備不足 公司現有車輛112臺，根據公交線路的擴展仍要增加運營車輛，而維修工只有11人，分兩組，每組只有5.5人。人員少已是燃眉之急，也是修配廠開展各項工作的困難之處。在二〇一二年里，報修車輛逐月增多，而且維修強度不斷增大，經常因報修車輛多而打亂車輛的保養計劃，造成車輛保養時間的不斷推遲，不但不利于車輛的正常保養，也不利于行車安全。為了能確保車輛正常運營，增加維修工是目前的當務之急，同時也為日后維修提供保障。

2、維修質量有待提高

現有維修工都是半路出家，未經過正規培訓，因而帶來維修質量跟不上。在車輛保養出廠后，車輛返修比較多，主要是剎車響問題，維修人員因粗心大意或在一些細節上沒處理好，造成車輛返廠維修，在以后的工作中管理人員必須對維修人員嚴加管理，維修人員必須改掉粗心大意的毛病，出廠檢驗員必須嚴格檢驗出廠，層層把關，提高維修質量。

3、修配廠經營許可資質仍未辦理

綠都公交成立兩年多來，修配廠經營許可資質仍未辦理，集團公司在每一次安全大檢查中都多次提出修配廠資質問題，為了以后的維修工作能更好地開展，同時也為了減輕我們的工作壓力，修配廠資質需抓緊辦理。

4、人員整體素質仍有待提高

目前修配廠人員的整體素質仍是偏低，不管是管理人員還是維修人員。隨著公交車的市場發展狀況，提高我們的整體素質已是當務之急，因此必須加大員工崗位知識、技能和素質培訓,加大內部人才開發力度，建立和諧、融洽的員工內部關系，盡可能提高維修工的福利待遇，讓人員留得住。

5、安全意識不牢

安全重于泰山，在日常工作中，仍舊發現個別員工安全意識不牢。在接下來的工作中，必須繼續加強對員工安全教育學習，確保零事故發生。

二、二〇一三年的工作計劃：

新的一年即將到來，我們也即將進入新的合作公司。對于我們來說又是一個嶄新的開始，既是機遇又是挑戰。在新的一年里我們將繼續圍繞公司的中心工作,克服缺點,改進方法，深入調研,把握實情；加強治理,改進服務，大膽探索工作新思路、新方法,為公車維修的健康快速發展而努力!下面根據二〇一二工作情況與存在不足,結合目前公交車維修發展狀況和今后趨勢,計劃從下幾個方面開展二〇一三的工作：

1.繼續加大安全生產力度，安全第一、預防為主，嚴格排查安全隱患，如車間用電安全，維修作業安全，同時包括二級保養中對車輛安全性能排查，確保車輛安全運行。

2.進一步加強制度的完善和落實，努力提高修配廠人員的綜合素質,加強理論學習、業務學習,強化服務與治理意識,制定相應的考核制度,明確分工,充分調動工作積極性，完善管理體系，提高管理水平。

3.大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓,加大內部人才開發力度，建立和諧、融洽的員工內部關系。

4.提升維修質量和服務質量，認真聽取領導和司機們的合理意見和要求，加強車輛維修質量的驗收考評工作，努力減少車輛回廠返修，在保證維修質量的同時盡可能減少車輛的停班維修時間。

5.繼續做好車輛維修保養檔案，做好倉庫進出材料登記，把好材料質量關和裝配關，完成公司下達的各項工作任務。

修配廠

二〇一二年十二月一日