第一篇：橋梁項目建議書

橋梁項目建設可行性建議書

第一章 項目概述

改革開放的20多年來，我國的交通建設發生了翻天覆地的變化，極大地推動著國民經濟的發展。在新農村建設過程中，鄉村建設道路橋梁往往是硬件建設的重要內容。在基礎設施建設方面，我國公路的通車里程達176萬公里，其中鄉村公路為127.8萬公里，占整個公路通車里程的72%。到目前，我國共有公路、鐵路各式橋梁284萬余座，總長1100萬米。其中，特大型橋梁1580余座，大橋14400余座。中小橋梁280萬余座，在小橋梁中，農村鄉村公路的橋梁就有近260萬余座一座座鄉村小橋，實現了中國農村相互間物流的溝通、跨越的愿望，縮短了時間和空間的距離，美化了秀美山川，為我國公路鐵路交通實現四通八達，天嶄變通途打開了重要通道，與此同時，也為我國農村經濟的騰飛插上了翅膀。過去的五年，農村公路建設遍及全國133個地區，1099個縣級單位，使99.3%鄉鎮、91.8%的村通了公路。交通部張春賢部長承諾：在今后的五年，交通部至少拿出300至400億元專項資金，用于縣級和農村公路的建設，提出“修好農村路，服務城鎮化，使農民兄弟走上油路和水泥路”的農村公路建設總目標。

鄉村危橋建設將是我縣村村通建設的重點之一，是關系農村經濟發展命脈的一件大事，是推動國民經濟和社會發

展的重要工程，具有極其重要而特殊的意義。在此背景下，XX交通局提出了對XXY001新西線西李莊危橋進行改建的要求。

1.2項目所在地經濟特征

XX位于河南省東北部，黃河下游北岸，南臨黃河與山

東省鄄城縣相望，北依金提和山東省莘縣接壤，東毗臺前縣，西接XX縣，該縣距XX市53公里，距山東聊城80公里，山東荷澤距我縣90公里。該縣屬地勢低洼平坦，局部略有起伏，自西南向東北傾斜。臨黃提和金提將全境分割為三大塊，臨黃提以南為黃河灘區，臨黃提以北至金提為洪區，金提以北為老城區。現轄11鄉2鎮，有587個行政村，總人口48.23萬人，其中農業人口43.53萬人，非農業人口4.7萬人。全縣國土面積588.69平方公里，人口密度為819人/平方公里。

近幾年來，XX堅持“兩廠、三區、四產業、一經濟帶”的發展思路，通過推進農業產業化進程，深化國有企業改革和工業結構調整，大力發展非公有制經濟，加快培植新的經濟增長點，全縣國民經濟和社會各項事業保持了持續、適度、健康發展的態勢。2001年全縣實現國內生產總值16.5億元，人均國內生產總值3421元，其中第一產業增加值4.8億元，第二產業增加值6.5億元，第三產業增加值5.2億元。三次產業結構比例為29.3：39.3：31.4，呈現出二、三、一的經濟發展格局。農業生產穩定發展，2001年全年糧食總產量達

到24.6萬噸，人均糧食產量510公斤，農業牧漁業總產值

8.48億元。工業以貝利石化集團、光石化公司為龍頭，在結構調整中快速發展，規模以上工業企業實現銷售收入8.12億元，規模以下工業企業實現銷售收入3.36億元。全年全社會固定資產投資完成4.23億元，完成財政收入5218萬元。在經濟發展的同時，城鄉居民生活繼續改善，2001年城鎮居民人均可支配收入2529元，農村居民人均純收入1620元。

從縱向上看，我縣經濟得到長足發展，取得了一定的成績，但是經濟發展過程中還存在著

第二篇：橋梁項目建議書

橋梁項目建設可行性建議書

第一章 項目概述

改革開放的20多年來，我國的交通建設發生了翻天覆

地的變化，極大地推動著國民經濟的發展。在新農村建設過程中，鄉村建設道路橋梁往往是硬件建設的重要內容。在基礎設施建設方面，我國公路的通車里程達176萬公里，其中鄉村公路為127.8萬公里，占整個公路通車里程的72%。到目前，我國共有公路、鐵路各式橋梁284萬余座，總長1100萬米。其中，特大型橋梁1580余座，大橋14400余座。中小橋梁280萬余座，在小橋梁中，農村鄉村公路的橋梁就有近260萬余座一座座鄉村小橋，實現了中國農村相互間物流的溝通、跨越的愿望，縮短了時間和空間的距離，美化了秀美山川，為我國公路鐵路交通實現四通八達，天嶄變通途打開了重要通道，與此同時，也為我國農村經濟的騰飛插上了翅膀。過去的五年，農村公路建設遍及全國133個地區，1099個縣級單位，使99.3%鄉鎮、91.8%的村通了公路。交通部張春賢部長承諾：在今后的五年，交通部至少拿出300至400億元專項資金，用于縣級和農村公路的建設，提出“修好農村路，服務城鎮化，使農民兄弟走上油路和水泥路”的農村公路建設總目標。

鄉村危橋建設將是我縣村村通建設的重點之一，是關

系農村經濟發展命脈的一件大事，是推動國民經濟和社會發 展的重要工程，具有極其重要而特殊的意義。在此背景下，xx交通局提出了對xxy001新西線西李莊危橋進行改建的要求。1.2項目所在地經濟特征

xx位于河南省東北部，黃河下游北岸，南臨黃河與山

東省鄄城縣相望，北依金提和山東省莘縣接壤，東毗臺前縣，西接xx縣，該縣距xx市53公里，距山東聊城80公里，山東荷澤距我縣90公里。該縣屬地勢低洼平坦，局部略有起伏，自西南向東北傾斜。臨黃提和金提將全境分割為三大塊，臨黃提以南為黃河灘區，臨黃提以北至金提為洪區，金提以北為老城區。現轄11鄉2鎮，有587個行政村，總人口48.23萬人，其中農業人口43.53萬人，非農業人口4.7萬人。全縣國土面積588.69平方公里，人口密度為819人/平方公里。

近幾年來，xx堅持“兩廠、三區、四產業、一經濟帶”的發展思路，通過推進農業產業化進程，深化國有企業改革和工業結構調整，大力發展非公有制經濟，加快培植新的經濟增長點，全縣國民經濟和社會各項事業保持了持續、適度、健康發展的態勢。2001年全縣實現國內生產總值16.5億元，人均國內生產總值3421元，其中第一產業增加值4.8億元，第二產業增加值6.5億元，第三產業增加值5.2億元。三次產業結構比例為29.3：39.3：31.4，呈現出二、三、一的經濟發展格局。農業生產穩定發展，2001年全年糧食總產量達

到24.6萬噸，人均糧食產量510公斤，農業牧漁業總產值 8.48億元。工業以貝利石化集團、光石化公司為龍頭，在結構調整中快速發展，規模以上工業企業實現銷售收入8.12億元，規模以下工業企業實現銷售收入3.36億元。全年全社會固定資產投資完成4.23億元，完成財政收入5218萬元。在經濟發展的同時，城鄉居民生活繼續改善，2001年城鎮居民人均可支配收入2529元，農村居民人均純收入1620元。從縱向上看，我縣經濟得到長足發展，取得了一定的成績，但是經濟發展過程中還存在著篇二：橋梁新建工程項目建議書 **村**橋新建工程項目建議書

一、項目概況

1、項目名稱：**村**橋新建工程

2、項目所在地：**村**組

3、建設性質：新建

4、項目建設單位：

5、項目負責人：

6、項目概述： **村**橋新建工程位于**村**組，擬跨無名河。1-13實腹式圓弧拱石拱橋，拱圈寬**m，該橋全橋長**m，橋面寬**m，橋臺采用u型橋臺結構形式。橋面鋪裝采用20cm抗折強度**mpa砼面層+20cm水泥穩定碎石基層。

二、項目建設的必要性與依據

（一）項目建設背景 **村位于東部場鎮，東連**鎮，南接**村，西與**村為界，北臨**村。全村**個村民小組，**戶，總人口**人。村主導產業為**。**村與**村一河相隔，交通極其不便，嚴重影響當地村民的生產生活，制約兩鎮經濟發展。為進一步加快鄉鎮建設步伐，改善群眾出行條件，擬新建橋梁一座。

（二）項目影響區域社會經濟狀況 **鎮是本項目直接影響區域，位于縣境**部，地處**交界處，東與瀘縣接壤，西南與**鎮相連，西北接**鎮，東北鄰**縣地界。現**鎮由原**鄉和**鄉合并而成，距縣城**千米，幅員面積**公頃，轄**個行政村**個社區，居民戶數**戶，人口**萬人。

鎮境內**資源儲量豐富，多分布在**，現有礦井1個，年產煤6萬噸左右；鎮域植被豐富，林地面積**公頃。其中，成片林地**公頃。常用耕地面積**公頃，土壤以水稻土、黃壤土和沙土為主，宜林宜農，盛產柑橘、甜柚、桂圓等水果和水稻、玉米、小麥等。有**水庫**座，石河堰**道，年儲水量約**萬立方米。

鎮境內有場鎮**個，中心村農貿市場**個。場鎮面積**公頃，主要街道有**街、**路、**路、**路、**街，場鎮均建有綜合農貿市場。有居民戶**戶，人口**人；商鋪**個，入駐商戶**余家。鎮境交通便利，全境有縣道**千米，鎮村水泥公路**千米，泥結石路**千米，有車站**座，公路網絡通村達組。

（三）項目建設必要性

1、項目建設是加快新農村建設經濟發展步伐需要 “要想富，先修路”已經成為大家的共識，這說明了交通是一地發展的先決條件，鳳儀村新建橋梁承擔著新農村建設居民生活和農村生產的大量交通流量，在經濟建設中起著基礎的作用，是經濟發展的“先行官”。

2、項目的建設是方便沿線農民生產生活的需要

項目建成后，有利于加強**村與**鎮**村的交通和經濟聯系，改變目前沿線農民生產生活不方便的局面。

3、項目的建設是改善道路狀況需要

擬建項目是**村無名河兩岸道路的交通樞紐，現有道路技術狀況差，路面窄，交通極其不便，已很不適應交通量不斷增長的需要。因此，新建橋梁對改善道路狀況、滿足鳳儀村村民生產生活需求的作用顯得尤為重要。

三、項目建設的主要內容和規模

本項目建設內容為：

新建一座橋面寬**米，拱圈寬**m的1-13實腹式圓弧拱石拱橋，該橋全橋長**米。

橋面鋪裝采用**cm抗折強度4.5mpa混凝土面層+20cm水泥穩定碎石基層，拱上側墻采用c25混凝土，橋臺采用u型橋臺結構形式，采用現澆c30鋼筋混凝土主拱座，欄桿采用波形護欄，路緣石采用c25混凝土，橋頭路基左右兩側各設置**m長擋土墻。

四、投資估算、資金來源及工期安排

1、投資估算

根據項目工程量及沿線材料供應的實際情況，取定有關估算指標計算得本項目工程總投資為**萬元。

2、資金來源

本項目建設資金由政府投資和地方自籌。

3、工期安排

擬建項目施工隊伍通過縣內招標，擇優選擇，同時通過招標，選擇技術力量強、信譽好的監理單位進行工程施工監理工作，以確保工程質量。預計工期為**個月。

五、實施步驟和實施期限

1、宣傳階段：**年**月**日至**月**日，成立項目建設領導組，在**村村務公開欄進行項目公示，并及時召開有村民代表和貧困戶參加的會議，進行廣泛的宣傳發動，討論確定項目的具體實施方案。

2、組織實施：于**年**月開始組織實施，**年**月上旬竣工，整個項目實施期限為**個月，為便于項目建設，項目實施領導組將協助村委會組織有資質，有素質，施工力量強的施工隊伍實施，鎮政府負責按時間進度對項目進度進行督促，村委會負責組織實施，確保工程順利實施。

3、檢查驗收：**年**月中下旬，鎮政府組織相關人員對該項目進行初步驗收，驗收合格后，及時對項目實施情況和資金使用情況進行公告，無異議后上報上級主管部門請求驗收。

六、預期效益分析 **村**橋新建工程竣工后，可以改善**村村民出行不暢的局面，有利于改善**村村民的生產生活條件。同時改善道路狀況、滿足交通量日益加大的需求，對加快**鎮的經濟發展將起重要的作用。篇三：六甲橋項目建議書

云嶺鎮新興村六甲橋修建項目建議書

一、項目概況

1、項目名稱：云嶺鎮新興村六甲橋修建

2、項目所在地：云嶺鎮新興村

3、建設性質：新建

4、項目主管單位：涇縣扶貧局

5、項目實施單位：云嶺鎮政府

6、項目負責人：詹善清

7、項目概述：

云嶺鎮新興村六甲橋修建項目位于云嶺鎮新興村六甲、保興莊村民組。新建鋼筋砼結構大橋總跨度長17.6米，橋面寬度4.5米。橋型結構：上部結構為1*16米空心板，下部結構為重力式u型橋臺，擴大基礎。

二、項目建設的必要性與依據

（一）項目建設背景

新興村位于云嶺鎮政府南面，是中共中央東南局舊址所在地，與新四軍軍部舊址所在地云嶺村相連，是全國紅色旅游景點，全村轄20個村民小組，764戶2566人。村主導產業為水稻種植。

新興村六甲橋是兩村民組的交通樞紐，并且河對岸有300余畝農田，對當地村民的生產生活起著至關重要的作用，但由于該橋建設時設計標準過低，并因年久失修，于2010年被洪水沖垮，六甲、保興莊兩組村民不得不淌水過河，并且影響車輛行駛，對農業機械化作業帶來不便，嚴重影響當地村民的生產生活。

（二）項目影響區域社會經濟狀況 本項目直接影響區域為云嶺鎮，云嶺鎮是著名的革命老區，因新四軍軍部舊址而聞名。它位于安徽省涇縣西北部，北鄰蕪湖，東聯宣城，南與黃山相毗鄰，西與九華山接壤，處于安徽省“兩山一湖”旅游經濟圈的中心位置，是全國著名的革命旅游圣地之一，享有“南方延安”的美稱。現云嶺鎮由原云嶺鎮、章渡鎮、中村鄉和北貢鄉合并而成，全鎮總面積193.23平方公里，轄19個行政村382個村民組，人口43525人。

鎮內礦產資源豐富，現已探明大理石、方解石、花崗巖、鉀長石，儲量達3億立方米以上；白云石、石灰石儲量達5億立方米以上，尤以大理石“涇川白玉”享譽華東地區，大理石、方解石理化指標符合超細重質碳酸鈣生產要求，石灰石理化指標符合輕質碳酸鈣生產要求。全鎮現有大理石板材、工藝加工企業40余家，重質碳酸鈣加工企業20余家。境內建有蘭山和北貢兩個工業經濟園區。

境內旅游資源豐富，是新四軍軍部舊址和中共中央東南局舊址所在地，為全國愛國主義教育示范基地的先進單位，全國重點文物保護單位，全國30條紅色精品線路之一，100個紅色旅游經典景區之一，被列入為國家aaaa級景區。景區內有國家文物保護舊址6處，省級文物保護舊址3處，文物1萬多件，境內文化古跡眾多，有瑤莊、赤麓山兩處新石器文化遺址，有香火勝極千年的聳壁禪寺，有李白放歌臺遺址和漆林古渡口遺址，有百年歷史并保存完好的獨特建筑“江南千條腿——吊棟閣”、“大夫第”、“衛公祠”等明清府第及古民居建筑一百多處。葉挺軍長曾賦詩贊譽新興美麗景色，并留下千古名句“云中美人霧里山”。

云嶺鎮投資環境較為優越，交通十分便利，322省道穿鎮而過，距318國道12公里，距205國道18公里。境內村村通公路，通訊設施覆蓋全鎮。

近年來，云嶺鎮工業經濟異軍突起，城鎮建設日新月異，效益農業迅猛發展。2008年財政收入已突破三千萬元大關。

云嶺鎮雨量充沛，年平均降水量為1509.6 mm，但降雨時間分布不均，大部分集中在汛期（5—8月份），占全年降雨量的37%，建國以來。降雨最大年份為1989年的1957.4 mm，最大日降雨量達248.4 mm，最小降水年份為1978年的999 mm。

（三）項目建設必要性

1、項目建設是加快新興村經濟發展步伐需要

“要想富，先修路”已經成為大家的共識，這說明了交通是一地發展的先決條件，六甲橋承擔著新興村居民生活和農村生產的大量客貨交通流量，在經濟建設中起著基礎的作用，是經濟發展的“先行官”。擬建項目原修建于20世紀70年代，建設標準低，又因年久失修，現又被洪水沖垮，對當地村民的交通和生產生活帶來了很大的影響。

2、項目的建設是方便沿線農民生產生活的需要

擬建項目現已被沖垮，嚴重影響了該組的客貨交流及沿線居民的生活生產。項目建成后，有利于加強沿線居民與外界的交通和經濟聯系，改變目前沿線農民在運送貨物不暢和生產生活不方便的局面。

3、項目的建設是改善道路狀況需要

擬建項目是新興河兩岸道路的交通樞紐，現有道路技術狀況差，路面窄，交通極其不方便，已很不適應交通量不斷增長的需要，因此，改建本項目對改善道路狀況、滿足云六

組村民生產生活需求的作用顯得尤為重要。

三、項目建設的主要內容和規模

本項目建設內容為：

新建一座寬4.5米的橋梁，橋梁跨度為17.6米，并在橋兩側安裝欄桿。橋墩基礎采用c15混凝土澆鑄，橋面采用c20混凝土澆鑄，兩側欄桿采用c25混凝土預制，橋梁兩頭采用m10漿砌塊石擋土墻砌護。

四、投資估算、資金來源及工期安排

1、投資估算 根據項目工程量及沿線材料供應的實際情況，取定有關估算指標計算得本項目工程總投資為23萬元。

2、資金來源

本項目建設資金初步計劃由如下來源籌措。

申請上級補助資金15萬元，地方政府配套資金8萬元。

3、工期安排

本項目橋面、橋墩工程作一個施工標段。施工隊伍通過縣內招標，擇優選擇，同時通過招標，選擇技術力量強、信譽好的監理單位進行工程施工監理工作，以確保工程質量。預計工期為3個月。

五、實施步驟和實施期限

1、宣傳階段：2011年5月10日至5月30日，成立項篇四：項目建議書(鐘祥橋)湖北省鐘祥漢江公路大橋主橋

加固處治工程

項

目

建

議

書

鐘祥漢江公路大橋主橋加固處治工程項目部

二零零五年十一月

鐘祥市地處湖北省中部，江漢平原北部，介于京山、荊門、宜城、沙洋、棗陽和隨州之間。總面積4488平方公里，總人口103.03萬人，鐘祥市區距離武漢218公里。鐘祥市境內公路、鐵路、水運、航空運輸方式俱全。鐵路主要有焦柳、長荊線。公路已經形成四通八達、溝通城鄉的網絡，主要有國道207和省道皂當、漢宜、寺沙和文胡線，規劃中的漢荊高速也從鐘祥市境內經過，這些道路在全省乃至全國公路網中具有十分重要的作用。水運主要以漢江為主。根據荊門市的發展規劃，全面建設完善以207國道、皂當線、漢宜線、寺沙線、文胡線為骨架的等級公路網；新建漢荊高速公路；全面整治漢江航道，使之全部達到常年通航標準。

一、建設的必要性

隨著我省經濟的發展，宜（昌）黃（石）高速公路建成通車及襄（樊）荊（州）高速公路和漢（口）十（堰）高速公路建成通車，以及武（漢）荊（門）高速、荊（門）宜（昌）高速公路即將正式動工對荊門的縱深經濟輻射影響巨大。為了適應交通量增長的需要、建立與高速公路相配套的聯絡線和各縣市之間的干線路網，需要立即恢復鐘祥漢江公路大橋，以適應社會、經濟和交通運輸業的發展，促進鐘祥市社會經濟的迅速發展。1．維修大橋的必要性和迫切性。

鐘祥漢江公路大橋位于湖北省中部，橋梁接線皂當線東接107國道，西接207國道，南北與漢沙，漢十線平行，是我省公路網的骨線路，是鄂東通往鄂西宜城、南漳、房縣、竹山、竹溪方向的最佳路線。恢復大橋通車后將徹底根除目前皂當線上皇莊汽渡的瓶頸作用，對完善公路網的建設，保證整個交通網的物流暢通具有重大的作用。2．皇莊汽渡的現狀迫切需要加快維修進度。

鐘祥漢江公路大橋于2005年3月14日完全封閉交通后，鐘祥市政府面臨許多壓力，各大新聞媒體極力關注鐘祥漢江公路大橋的病害情況，特別是2005年5月26日，中央電視臺對鐘祥漢江公路大橋的病害及封閉等情況進行了全方位報道，各級政府面臨著巨大的社會壓力。其次是廣大人民群眾在鐘祥大橋封閉后，不習慣過渡，多次到鐘祥市人民政府上訪，紛紛要求及時解決大橋通行的問題。再次是大橋封閉也嚴重影響了鐘祥市經濟社會的發展，企業生產所需煤、油等能源物資運進來和糧、棉等農副產品運出去都十分困難。交通不便，嚴重影響外來投資。經初步測算，鐘祥市直接經濟損失達0.5億元，每年間接經濟損失達3.1億元以上。同時，鐘祥漢江公路大橋是鐘祥市通往荊門、襄樊、隨州、宜昌等地的“咽喉”，車流量達5000多車次/日。大橋全封閉后，兩岸交流只能依靠輪渡。目前雖然已投入5艘16車駁及兩艘人渡船，但由于兩岸車人流量大，車人候渡時間長，特別是遇到大風、大霧天氣，無法開渡，人車滯留。行于此路上的司機和鐘祥百萬人民怨聲載道，迫切需要盡快改變這種狀況。

3．恢復大橋通車對國防建設、旅游、城市建設都具有重要意義。鐘祥境內漢江西岸有冷水軍民兩用機場。大橋恢復通車除保證這一基地的交通外，和平時期可以作為荊門地區廣大人民群眾加強對外聯絡的重要線路，戰時將作為向鄂東、鄂西運輸重要軍用物資的通道。

鐘祥歷史悠久，是國家級風景名勝區，有大洪山景區核心景點黃仙洞，也是世界文化遺產——明顯陵所在地，鐘祥也被列為我省“三國旅游”熱點之一，大橋恢復通車將促進鐘祥地區的旅游業的發展。4．恢復大橋通車是中部崛起的需要。

目前，湖北與地區中部河南、湖南、江西、山西等五省聯合開展中部崛起大討論，中部崛起已是大勢所趨。為此，鐘祥要抓住這一重要發展契機加快城市建設和經濟發展，一方面靠政府投資，另一方面很大程度上依靠招商引資和開放發發。良好的交通基礎設施和優美的投資環境無疑是招商引資的重要條件之一，同時對經濟的帶動與發展有重要的意義。隨著對外經濟合作和經濟往來的加強以及對外流通的發展，需要有良好的道路交通環境作基礎保證。隨著社會經濟和文化的發展與繁榮，暢通的交流對加強鐘祥市與周邊荊門、宜昌、襄樊、荊州等城市的物質、文化、信息的交流，以及加強區域之間的經濟往來和區域經濟的平衡發展將具有重要作用。

5．恢復大橋通車是區域經濟發展的需要。

鐘祥位于湖北省中部，現已形成了以磷化工業、建材、食品、紡織、塑膠、汽車零部件及出口加工為主的門類較齊全的工業體系。此外，焦柳、長荊鐵路交匯于荊門和鐘祥，荊門市將成為鄂中重要的交通樞紐。荊門、鐘祥、京山、沙洋構成經濟較發達的鄂中金三角。根據荊門市2010年遠景規劃，在“十一五”期間，荊門將初步發展成為大城市，鐘祥、京山、沙洋發展成為經濟發達、綜合實力強的小城市。為此，恢復大橋通車是加強區域之間的公路聯絡運輸，增強中心城市輻射能力，完善城市綜合功能的迫切需要，對溝通城鄉聯系、加快城鄉經濟一體化有著重要的促進作用。

二、技術標準

鐘祥漢江公路大橋是省道分當公路在鐘祥市境跨越漢江的一座特大橋，1990年開工建設，1993年建成通車。老橋上部結構拆除后，新橋重建的技術標準與老橋一致，按雙向兩車道二級公路標準進行建設，具體技術指標見表1。

擬建項目主要技術指標：計算行車速度60公里/小時；雙車道二級公路橋梁寬度12.5米，其橫向布置為：1.75m人行道＋9m行車道＋ 1.75m人行道；設計荷載：汽車—20級，掛車—100，人群3.5kn/m2；橋梁長度：430米。主要技術指標表

表1

三、建設規模和橋型方案

1、建設規模

原鐘祥漢江公路大橋橋梁總長1548.73m，接線長3784m，鐘祥岸引橋為：11×16m普通鋼筋砼簡支t梁＋2×35m預應力砼簡支t梁；荊門岸引橋為：10×35m預應力砼簡支t梁＋25×20m普通鋼筋砼簡支t梁；主橋采用五跨連續箱梁橋，跨徑布置為：65m＋3×100m＋65m。篇五：二橋橋梁項目建議書[1] 馱盧二橋建設項目可行性建議書

第一章 項目概述

改革開放的20多年來，我國的交通建設發生了翻天覆地的變化，極大地推動著國民經濟的發展。在新農村建設過程中，鄉村建設道路橋梁往往是硬件建設的重要內容。在基礎設施建設方面，我國公路的通車里程達176萬公里，其中鄉村公路為127.8萬公里，占整個公路通車里程的72%。到目前，我國共有公路、鐵路各式橋梁284萬余座，總長1100萬米。其中，特大型橋梁1580余座，大橋14400余座。中小橋梁280萬余座，在小橋梁中，農村鄉村公路的橋梁就有近260萬余座一座座鄉村小橋，實現了中國農村相互間物流的溝通、跨越的愿望，縮短了時間和空間的距離，美化了秀美山川，為我國公路鐵路交通實現四通八達，天嶄變通途打開了重要通道，與此同時，也為我國農村經濟的騰飛插上了翅膀。過去的五年，農村公路建設遍及全國133個地區，1099個縣級單位，使99.3%鄉鎮、91.8%的村通了公路。交通部部長承諾：在今后的五年，交通部至少拿出300至400億元專項資金，用于縣級和農村公路的建設，提出“修好農村路，服務城鎮化，使農民兄弟走上油路和水泥路”的農村公路建設總目標。

鄉村危橋建設將是我鎮村村通建設的重點之一，是關系農村經濟發展命脈的一件大事，是推動國民經濟和社會發展的重要工程，具有極其重要而特殊的意義。在此背景下，我鎮提出了對

馱盧至大新二級路建二橋的要求。1.2項目所在地經濟特征

二橋位于馱盧鎮左江河段上游2000米，經過馱懶屯，拱馱馱接壤，馱盧鎮距崇左市53公里，距南寧110公里，距憑祥160公里。該屬地勢低洼平坦，局部略有起伏，自西南向東北傾斜。左江河將全鎮分割為兩大塊，南為原馱盧區，北為原雷州區。現轄有20個行政村，總人口7萬人，其中農業人口6.2萬人，非農業人口0.8萬人。全縣鎮國土面積146.69平方公里，人口密度為81人/平方公里。

近幾年來，馱盧鎮堅持“兩廠、兩區、四產業、一經濟帶”的發展思路，通過推進農業產業化進程，深化國有企業改革和工業結構調整，大力發展非公有制經濟，加快培植新的經濟增長點，全鎮國民經濟和社會各項事業保持了持續、適度、健康發展的態勢。2011年全鎮實現國內生產總值46875萬元，人均國內生產總值3421元，其中第一產業增加值4780萬元，第二產業增加值6543億萬元，第三產業增加值5.2億元。三次產業結構比例為29.3：39.3：31.4，呈現出二、三、一的經濟發展格局。農業生產穩定發展，2011年全年糧食總產量達到564萬噸，人均糧食產量510公斤，農業牧漁業總產值465萬元。工業以東亞糖業、永凱公司為龍頭，在結構調整中快速發展，規模以上工業企業實現銷售收入1.23億元，規模以下工業企業實現銷售收入0.21億元。全年全社會固定資產投資完成萬元，完成財政收入5218萬 元。在經濟發展的同時，城鄉居民生活繼續改善，2001年城鎮居民人均可支配收入2529元，農村居民人均純收入1620元。

一、項目選址 江州區馱盧鎮馱懶村、雷州村拱馱屯。

二、項目建設的規模及內容

1、建設規模：全長約275.72公里，路面硬化寬7-9米，厚14-16cm，漫水橋梁3座，平板橋1座。路面結構c20混凝土。

2、建設內容：通村道路硬化、橋梁、路基處理等

三、項目投資及資金來源

1、項目總投資為1200萬。資金來源：國家援建資金600萬元。不足部分地方財政籌集解決400萬。

2、項目實施方式：以獎代補，投工投勞。

3、項目實施主體：馱盧鎮人民政府。

四、社會經濟效益 經濟效益：通過實施二橋道路建設，一是提高馱盧鎮各村莊的交通條件，給村民出行帶來了便利。二是有利于加快農村的災后恢復重建，并節約建設運輸成本。三是隨著交通條件的改善，對于發展農村經濟，提高農民收入，起到積極的作用。社會效益： 通過實施二橋道路建設，勢必將促進各村莊社會事業的各項發展。全面提升全鎮村民的生產生活水平。

第三篇：二橋橋梁項目建議書

馱盧二橋建設項目可行性建議書

第一章 項目概述

改革開放的20多年來，我國的交通建設發生了翻天覆地的變化，極大地推動著國民經濟的發展。在新農村建設過程中，鄉村建設道路橋梁往往是硬件建設的重要內容。在基礎設施建設方面，我國公路的通車里程達176萬公里，其中鄉村公路為127.8萬公里，占整個公路通車里程的72%。到目前，我國共有公路、鐵路各式橋梁284萬余座，總長1100萬米。其中，特大型橋梁1580余座，大橋14400余座。中小橋梁280萬余座，在小橋梁中，農村鄉村公路的橋梁就有近260萬余座一座座鄉村小橋，實現了中國農村相互間物流的溝通、跨越的愿望，縮短了時間和空間的距離，美化了秀美山川，為我國公路鐵路交通實現四通八達，天嶄變通途打開了重要通道，與此同時，也為我國農村經濟的騰飛插上了翅膀。過去的五年，農村公路建設遍及全國133個地區，1099個縣級單位，使99.3%鄉鎮、91.8%的村通了公路。交通部部長承諾：在今后的五年，交通部至少拿出300至400億元專項資金，用于縣級和農村公路的建設，提出“修好農村路，服務城鎮化，使農民兄弟走上油路和水泥路”的農村公路建設總目標。

鄉村危橋建設將是我鎮村村通建設的重點之一，是關系農村經濟發展命脈的一件大事，是推動國民經濟和社會發展的重要工程，具有極其重要而特殊的意義。在此背景下，我鎮提出了對

馱盧至大新二級路建二橋的要求。

1.2項目所在地經濟特征

二橋位于馱盧鎮左江河段上游2000米，經過馱懶屯，拱馱馱接壤，馱盧鎮距崇左市53公里，距南寧110公里，距憑祥160公里。該屬地勢低洼平坦，局部略有起伏，自西南向東北傾斜。左江河將全鎮分割為兩大塊，南為原馱盧區，北為原雷州區。現轄有20個行政村，總人口7萬人，其中農業人口6.2萬人，非農業人口0.8萬人。全縣鎮國土面積146.69平方公里，人口密度為81人/平方公里。

近幾年來，馱盧鎮堅持“兩廠、兩區、四產業、一經濟帶”的發展思路，通過推進農業產業化進程，深化國有企業改革和工業結構調整，大力發展非公有制經濟，加快培植新的經濟增長點，全鎮國民經濟和社會各項事業保持了持續、適度、健康發展的態勢。2011年全鎮實現國內生產總值46875萬元，人均國內生產總值3421元，其中第一產業增加值4780萬元，第二產業增加值6543億萬元，第三產業增加值5.2億元。三次產業結構比例為29.3：39.3：31.4，呈現出二、三、一的經濟發展格局。農業生產穩定發展，2011年全年糧食總產量達到564萬噸，人均糧食產量510公斤，農業牧漁業總產值465萬元。工業以東亞糖業、永凱公司為龍頭，在結構調整中快速發展，規模以上工業企業實現銷售收入1.23億元，規模以下工業企業實現銷售收入0.21億元。全年全社會固定資產投資完成萬元，完成財政收入5218萬

元。在經濟發展的同時，城鄉居民生活繼續改善，2001年城鎮居民人均可支配收入2529元，農村居民人均純收入1620元。

一、項目選址

江州區馱盧鎮馱懶村、雷州村拱馱屯。

二、項目建設的規模及內容

1、建設規模：全長約275.72公里，路面硬化寬7-9米，厚14-16cm，漫水橋梁3座，平板橋1座。路面結構c20混凝土。

2、建設內容：通村道路硬化、橋梁、路基處理等

三、項目投資及資金來源

1、項目總投資為1200萬。資金來源：國家援建資金600萬元。不足部分地方財政籌集解決400萬。

2、項目實施方式：以獎代補，投工投勞。

3、項目實施主體：馱盧鎮人民政府。

四、社會經濟效益

經濟效益：通過實施二橋道路建設，一是提高馱盧鎮各村莊的交通條件，給村民出行帶來了便利。二是有利于加快農村的災后恢復重建，并節約建設運輸成本。三是隨著交通條件的改善，對于發展農村經濟，提高農民收入，起到積極的作用。社會效益：

通過實施二橋道路建設，勢必將促進各村莊社會事業的各項發展。全面提升全鎮村民的生產生活水平。

第四篇：橋梁建設項目建議書

篇一：橋梁新建工程項目建議書 **村**橋新建工程項目建議書

一、項目概況

1、項目名稱：**村**橋新建工程

2、項目所在地：**村**組

3、建設性質：新建

4、項目建設單位：

5、項目負責人：

6、項目概述：

**村**橋新建工程位于**村**組，擬跨無名河。1-13實腹式圓弧拱石拱橋，拱圈寬**m，該橋全橋長**m，橋面寬**m，橋臺采用u型橋臺結構形式。橋面鋪裝采用20cm抗折強度**mpa砼面層+20cm水泥穩定碎石基層。

二、項目建設的必要性與依據

（一）項目建設背景

**村位于東部場鎮，東連**鎮，南接**村，西與**村為界，北臨**村。全村**個村民小組，**戶，總人口**人。村主導產業為**。

**村與**村一河相隔，交通極其不便，嚴重影響當地村民的生產生活，制約兩鎮經濟發展。為進一步加快鄉鎮建設步伐，改善群眾出行條件，擬新建橋梁一座。

（二）項目影響區域社會經濟狀況**鎮是本項目直接影響區域，位于縣境**部，地處**交界處，東與瀘縣接壤，西南與**鎮相連，西北接**鎮，東北鄰**縣地界。現**鎮由原**鄉和**鄉合并而成，距縣城**千米，幅員面積**公頃，轄**個行政村**個社區，居民戶數**戶，人口**萬人。

鎮境內**資源儲量豐富，多分布在**，現有礦井1個，年產煤6萬噸左右；鎮域植被豐富，林地面積**公頃。其中，成片林地**公頃。常用耕地面積**公頃，土壤以水稻土、黃壤土和沙土為主，宜林宜農，盛產柑橘、甜柚、桂圓等水果和水稻、玉米、小麥等。有**水庫**座，石河堰**道，年儲水量約**萬立方米。鎮境內有場鎮**個，中心村農貿市場**個。場鎮面積**公頃，主要街道有**街、**路、**路、**路、**街，場鎮均建有綜合農貿市場。有居民戶**戶，人口**人；商鋪**個，入駐商戶**余家。鎮境交通便利，全境有縣道**千米，鎮村水泥公路**千米，泥結石路**千米，有車站**座，公路網絡通村達組。

（三）項目建設必要性

1、項目建設是加快新農村建設經濟發展步伐需要 “要想富，先修路”已經成為大家的共識，這說明了交通是一地發展的先決條件，鳳儀村新建橋梁承擔著新農村建設居民生活和農村生產的大量交通流量，在經濟建設中起著基礎的作用，是經濟發展的“先行官”。

2、項目的建設是方便沿線農民生產生活的需要

項目建成后，有利于加強**村與**鎮**村的交通和經濟聯系，改變目前沿線農民生產生活不方便的局面。

3、項目的建設是改善道路狀況需要

擬建項目是**村無名河兩岸道路的交通樞紐，現有道路技術狀況差，路面窄，交通極其不便，已很不適應交通量不斷增長的需要。因此，新建橋梁對改善道路狀況、滿足鳳儀村村民生產生活需求的作用顯得尤為重要。

三、項目建設的主要內容和規模 本項目建設內容為：

新建一座橋面寬**米，拱圈寬**m的1-13實腹式圓弧拱石拱橋，該橋全橋長**米。橋面鋪裝采用**cm抗折強度4.5mpa混凝土面層+20cm水泥穩定碎石基層，拱上側墻采用c25混凝土，橋臺采用u型橋臺結構形式，采用現澆c30鋼筋混凝土主拱座，欄桿采用波形護欄，路緣石采用c25混凝土，橋頭路基左右兩側各設置**m長擋土墻。

四、投資估算、資金來源及工期安排

1、投資估算

根據項目工程量及沿線材料供應的實際情況，取定有關估算指標計算得本項目工程總投資為**萬元。

2、資金來源

本項目建設資金由政府投資和地方自籌。

3、工期安排

擬建項目施工隊伍通過縣內招標，擇優選擇，同時通過招標，選擇技術力量強、信譽好的監理單位進行工程施工監理工作，以確保工程質量。預計工期為**個月。

五、實施步驟和實施期限

1、宣傳階段：**年**月**日至**月**日，成立項目建設領導組，在**村村務公開欄進行項目公示，并及時召開有村民代表和貧困戶參加的會議，進行廣泛的宣傳發動，討論確定項目的具體實施方案。

2、組織實施：于**年**月開始組織實施，**年**月上旬竣工，整個項目實施期限為**個月，為便于項目建設，項目實施領導組將協助村委會組織有資質，有素質，施工力量強的施工隊伍實施，鎮政府負責按時間進度對項目進度進行督促，村委會負責組織實施，確保工程順利實施。

3、檢查驗收：**年**月中下旬，鎮政府組織相關人員對該項目進行初步驗收，驗收合格后，及時對項目實施情況和資金使用情況進行公告，無異議后上報上級主管部門請求驗收。

六、預期效益分析

**村**橋新建工程竣工后，可以改善**村村民出行不暢的局面，有利于改善**村村民的生產生活條件。同時改善道路狀況、滿足交通量日益加大的需求，對加快**鎮的經濟發展將起重要的作用。篇二：橋梁項目建議書 橋梁項目建設可行性建議書 第一章 項目概述

改革開放的20多年來，我國的交通建設發生了翻天覆

地的變化，極大地推動著國民經濟的發展。在新農村建設過程中，鄉村建設道路橋梁往往是硬件建設的重要內容。在基礎設施建設方面，我國公路的通車里程達176萬公里，其中鄉村公路為127.8萬公里，占整個公路通車里程的72%。到目前，我國共有公路、鐵路各式橋梁284萬余座，總長1100萬米。其中，特大型橋梁1580余座，大橋14400余座。中小橋梁280萬余座，在小橋梁中，農村鄉村公路的橋梁就有近260萬余座一座座鄉村小橋，實現了中國農村相互間物流的溝通、跨越的愿望，縮短了時間和空間的距離，美化了秀美山川，為我國公路鐵路交通實現四通八達，天嶄變通途打開了重要通道，與此同時，也為我國農村經濟的騰飛插上了翅膀。過去的五年，農村公路建設遍及全國133個地區，1099個縣級單位，使99.3%鄉鎮、91.8%的村通了公路。交通部張春賢部長承諾：在今后的五年，交通部至少拿出300至400億元專項資金，用于縣級和農村公路的建設，提出“修好農村路，服務城鎮化，使農民兄弟走上油路和水泥路”的農村公路建設總目標。鄉村危橋建設將是我縣村村通建設的重點之一，是關

系農村經濟發展命脈的一件大事，是推動國民經濟和社會發展的重要工程，具有極其重要而特殊的意義。在此背景下，xx交通局提出了對xxy001新西線西李莊危橋進行改建的要求。1.2項目所在地經濟特征

xx位于河南省東北部，黃河下游北岸，南臨黃河與山 東省鄄城縣相望，北依金提和山東省莘縣接壤，東毗臺前縣，西接xx縣，該縣距xx市53公里，距山東聊城80公里，山東荷澤距我縣90公里。該縣屬地勢低洼平坦，局部略有起伏，自西南向東北傾斜。臨黃提和金提將全境分割為三大塊，臨黃提以南為黃河灘區，臨黃提以北至金提為洪區，金提以北為老城區。現轄11鄉2鎮，有587個行政村，總人口48.23萬人，其中農業人口43.53萬人，非農業人口4.7萬人。全縣國土面積588.69平方公里，人口密度為819人/平方公里。

近幾年來，xx堅持“兩廠、三區、四產業、一經濟帶”的發展思路，通過推進農業產業化進程，深化國有企業改革和工業結構調整，大力發展非公有制經濟，加快培植新的經濟增長點，全縣國民經濟和社會各項事業保持了持續、適度、健康發展的態勢。2001年全縣實現國內生產總值16.5億元，人均國內生產總值3421元，其中第一產業增加值4.8億元，第二產業增加值6.5億元，第三產業增加值5.2億元。三次產業結構比例為29.3：39.3：31.4，呈現出二、三、一的經濟發展格局。農業生產穩定發展，2001年全年糧食總產量達到24.6萬噸，人均糧食產量510公斤，農業牧漁業總產值

8.48億元。工業以貝利石化集團、光石化公司為龍頭，在結構調整中快速發展，規模以上工業企業實現銷售收入8.12億元，規模以下工業企業實現銷售收入3.36億元。全年全社會固定資產投資完成4.23億元，完成財政收入5218萬元。在經濟發展的同時，城鄉居民生活繼續改善，2001年城鎮居民人均可支配收入2529元，農村居民人均純收入1620元。從縱向上看，我縣經濟得到長足發展，取得了一定的

成績，但是經濟發展過程中還存在著篇三：四川廣安市廣安區白塔片區濱江大橋項目建議書 四川廣安區濱江大橋工程

項目建議書

二oo九年三月 第一章 概述 1.1項目名稱

四川廣安區濱江大橋工程 1.2建設地點

廣安市中橋辦事處白塔片區 1.3項目建設單位名稱：

廣安區鑫源市政建設開發有限公司 1.4建設單位簡介

廣安市廣安區鑫源市政建設開發有限公司成立于二oo八年十月，位于廣安市廣安區五星街6號，是為廣安區人民政府投資組建的國有獨資有限責任公司，有獨立的法人資產，享有法人財產權。公司實行“自主經營、獨立核算、自負盈虧”，并以其全部資產對其承擔責任。享有由出資人投資和公司負債形成的全部法人財產權，依法享受民事權利和承擔民事責任，具有獨立法人資格。公司經營范圍：（1）城市基礎設施建設項目投資、籌資、融資工作和經營性建設項目的投資業務及經營業務；（2）行使政府投資市政工程建設項目業主職責；（3）管理和經營政府授權的國有資產。

公司注冊資本：10000萬元人民幣。出資形式為貨幣資金3000萬元，國有土地使用權7000萬元。

1.5編制依據及范圍 1.5.1編制依據

11、《廣安市國民經濟和社會發展第十一個五年計劃綱要》； 2．《廣安市城市總體規劃》；

3、《中華人民共和國城市規劃法》；

4、《中國地震烈度區劃圖》；

5、《建筑結構荷載規劃gbj-87》；

6、《混凝土結構設計規范gbj-89》；

7、《四川省建設工程清單計價規范gb50500-2003》及《四川省建設工程工程量清單計價定額》;

8、其它相關附件。1.5.2研究范圍

本建議書對項目建設的項目概況、必要性、建設地址、建設內容及規模、項目建設管理、環境保護、招標方案、項目總投資估算及資金籌措、財務評價、風險分析等進行研究，工程投資的估算依據國家有關定額標準及相關政策，財務分析按國家現行的財稅政策、《建設項目經濟評價方法與參數》等執行，并提出可行性研究的結論意見，供有關部門和項目建設單位決策。

1.6項目建設內容及規模

本項目建設位于新建廣安中學至白塔，橋全長約200米。主要內容包括土石方、鋼筋混凝土橋墩、橋面工程（路基、路面、雨污排水、人行道路、路燈）及其他配套工程等。1.7項目施工進度安排

預計建設工期為兩年，即2009年8月-2011年8月 21.8項目總投資及資金

1、總投資

廣安區濱江大橋工程總投入2400萬元

2、資金籌措方案

（1）自籌1200萬元，占總投資的50%。通過區政府納入區財政預算投入解決。

（2）申請銀行借款1200萬元，占總投資的50% 由廣安市廣安區鑫源市政建設開發有限公司作為貸款主體，區政府承諾，由區財政納入統一管理。

（3）資金使用計劃

本項目建設期2年，其資金使用和籌措計劃按工程進度分2年逐步到位，滿足建設要求。1.9項目運作模式

本項目屬于廣安白塔片區基礎設施建設，由廣安市廣安區鑫源市政建設開發有限公司對本項目片區基礎設施實行統一建設、對項目區土地實行統一規劃、統一拆遷、統一管理。具體運作模式是根據規劃建設的需要，將本項目基礎建設過程中涉及的土地經過征用、拆遷、整理后，作為城市公共設施、房地產開發和城市道路、綠化等建設用地。

白塔片區堅持基礎先行、滾動發展的原則，先行實施區域內的道路和橋梁建設工程，完善市政基礎設施，進一步彰顯地理環境和交通設施優勢，提升地價和優化開發建設前景；采取先易后難，逐步推進的辦法，拆遷一片，開發一片，有計劃、3有步驟地實施全面開發，破解拆遷和市政建設資金不足的難題，實現房屋開發和市政建設相鋪相成的目的。1.9.1還款來源

廣安區有充足的資金確保按期還貸，除白塔片區房地產開發和開發企業稅收收入作為償還銀行貸款本息的第一來源外，廣安區財政將歸還銀行貸款納入財政預算，以確保貸款按期償還作為保障。1.9.2結論 4

第五篇：橋梁新建工程項目建議書

**村**橋新建工程項目建議書

一、項目概況

1、項目名稱：**村**橋新建工程

2、項目所在地：**村**組

3、建設性質：新建

4、項目建設單位：

5、項目負責人：

6、項目概述：

**村**橋新建工程位于**村**組，擬跨無名河。1-13實腹式圓弧拱石拱橋，拱圈寬**m，該橋全橋長**m，橋面寬**m，橋臺采用U型橋臺結構形式。橋面鋪裝采用20cm抗折強度**Mpa砼面層+20cm水泥穩定碎石基層。

二、項目建設的必要性與依據

（一）項目建設背景

**村位于東部場鎮，東連**鎮，南接**村，西與**村為界，北臨**村。全村**個村民小組，**戶，總人口**人。村主導產業為**。

**村與**村一河相隔，交通極其不便，嚴重影響當地村民的生產生活，制約兩鎮經濟發展。為進一步加快鄉鎮建設步伐，改善群眾出行條件，擬新建橋梁一座。

（二）項目影響區域社會經濟狀況 **鎮是本項目直接影響區域，位于縣境**部，地處**交界處，東與瀘縣接壤，西南與**鎮相連，西北接**鎮，東北鄰**縣地界。現**鎮由原**鄉和**鄉合并而成，距縣城**千米，幅員面積**公頃，轄**個行政村**個社區，居民戶數**戶，人口**萬人。

鎮境內**資源儲量豐富，多分布在**，現有礦井1個，年產煤6萬噸左右；鎮域植被豐富，林地面積**公頃。其中，成片林地**公頃。常用耕地面積**公頃，土壤以水稻土、黃壤土和沙土為主，宜林宜農，盛產柑橘、甜柚、桂圓等水果和水稻、玉米、小麥等。有**水庫**座，石河堰**道，年儲水量約**萬立方米。

鎮境內有場鎮**個，中心村農貿市場**個。場鎮面積**公頃，主要街道有**街、**路、**路、**路、**街，場鎮均建有綜合農貿市場。有居民戶**戶，人口**人；商鋪**個，入駐商戶**余家。鎮境交通便利，全境有縣道**千米，鎮村水泥公路**千米，泥結石路**千米，有車站**座，公路網絡通村達組。

（三）項目建設必要性

1、項目建設是加快新農村建設經濟發展步伐需要 “要想富，先修路”已經成為大家的共識，這說明了交通是一地發展的先決條件，鳳儀村新建橋梁承擔著新農村建設居民生活和農村生產的大量交通流量，在經濟建設中起著基礎的作用，是經濟發展的“先行官”。

2、項目的建設是方便沿線農民生產生活的需要 項目建成后，有利于加強**村與**鎮**村的交通和經濟聯系，改變目前沿線農民生產生活不方便的局面。

3、項目的建設是改善道路狀況需要

擬建項目是**村無名河兩岸道路的交通樞紐，現有道路技術狀況差，路面窄，交通極其不便，已很不適應交通量不斷增長的需要。因此，新建橋梁對改善道路狀況、滿足鳳儀村村民生產生活需求的作用顯得尤為重要。

三、項目建設的主要內容和規模 本項目建設內容為：

新建一座橋面寬**米，拱圈寬**m的1-13實腹式圓弧拱石拱橋，該橋全橋長**米。

橋面鋪裝采用**cm抗折強度4.5Mpa混凝土面層+20cm水泥穩定碎石基層，拱上側墻采用C25混凝土，橋臺采用U型橋臺結構形式，采用現澆C30鋼筋混凝土主拱座，欄桿采用波形護欄，路緣石采用C25混凝土，橋頭路基左右兩側各設置**m長擋土墻。

四、投資估算、資金來源及工期安排

1、投資估算

根據項目工程量及沿線材料供應的實際情況，取定有關估算指標計算得本項目工程總投資為**萬元。

2、資金來源

本項目建設資金由政府投資和地方自籌。

3、工期安排

擬建項目施工隊伍通過縣內招標，擇優選擇，同時通過招標，選擇技術力量強、信譽好的監理單位進行工程施工監理工作，以確保工程質量。預計工期為**個月。

五、實施步驟和實施期限

1、宣傳階段：**年**月**日至**月**日，成立項目建設領導組，在**村村務公開欄進行項目公示，并及時召開有村民代表和貧困戶參加的會議，進行廣泛的宣傳發動，討論確定項目的具體實施方案。

2、組織實施：于**年**月開始組織實施，**年**月上旬竣工，整個項目實施期限為**個月，為便于項目建設，項目實施領導組將協助村委會組織有資質，有素質，施工力量強的施工隊伍實施，鎮政府負責按時間進度對項目進度進行督促，村委會負責組織實施，確保工程順利實施。

3、檢查驗收：**年**月中下旬，鎮政府組織相關人員對該項目進行初步驗收，驗收合格后，及時對項目實施情況和資金使用情況進行公告，無異議后上報上級主管部門請求驗收。

六、預期效益分析

**村**橋新建工程竣工后，可以改善**村村民出行不暢的局面，有利于改善**村村民的生產生活條件。同時改善道路狀況、滿足交通量日益加大的需求，對加快**鎮的經濟發展將起重要的作用。