第一篇：國(guó)際貿(mào)易常見(jiàn)的三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)

國(guó)際貿(mào)易常見(jiàn)的三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)

1.在中國(guó)的碼頭交貨: 稱FOB

FOB是國(guó)際貿(mào)易中的中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，英文是Free on Board.就是裝運(yùn)港船上交貨，當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成交貨義務(wù)。

比如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI在這種方式下,除了貨物本身的價(jià)值以外,還要加上你把貨物運(yùn)到上海碼頭的運(yùn)費(fèi),和報(bào)關(guān)出口手續(xù)費(fèi)以及上海碼頭上產(chǎn)生的雜費(fèi),才是總的成本價(jià)格。FOB價(jià)格是最基本的價(jià)格。簡(jiǎn)便公式: FOB =貨價(jià)+國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)

2.在外國(guó)碼頭交貨: 稱CNF

CNF=C&F是Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)的意思；和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保險(xiǎn)費(fèi)；CIF=Cost, Insurance & Freight。

比如約定在美國(guó)紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK在這種方式下，除了FOB價(jià)格之外，還要加上貨物運(yùn)到美國(guó)紐約的運(yùn)雜費(fèi)。

簡(jiǎn)便公式:CNF = FOB+遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)

3.在外國(guó)碼頭交貨,同時(shí)給貨物買(mǎi)上個(gè)保險(xiǎn)以免途中損壞: 稱CIF

約定在紐約港口交貨就叫CIF NEW YORK這種方式就是在CNF價(jià)格的基礎(chǔ)上，加上一點(diǎn)保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)的費(fèi)用是多少，由保險(xiǎn)公司來(lái)定，根據(jù)貨物類別和交貨地點(diǎn)而略有不同。簡(jiǎn)便公式:CIF = FOB+遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi)

小結(jié)：三種主要的價(jià)格術(shù)語(yǔ)分別是FOB、CNF、CIF。術(shù)語(yǔ)后面接著港口的名稱。FOB最基本的價(jià)格等于貨值加上國(guó)內(nèi)的運(yùn)雜費(fèi)。添上運(yùn)到國(guó)外的運(yùn)費(fèi)就變成CNF，再加上保險(xiǎn)費(fèi)就是CIF。

第二篇：第8章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與價(jià)格

第8章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與價(jià)格

一、單項(xiàng)選擇題

(2013.10)10．根據(jù)《2010通則》，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是C A．FOBB．CIFC．EXW

D．DDP(2013.10)13．根據(jù)《2010年通則》，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)和CFR術(shù)語(yǔ)最大的區(qū)別在于D A．風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 C．保險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)者不同

B．交貨地點(diǎn)不同

D．運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)者不同

(2013.01)10．根據(jù)《2010通則》，采用CIF術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是B

p184 A．貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷 C．貨物在目的港越過(guò)船舷

B．貨物在裝運(yùn)港裝上船 D．貨物在目的港卸下船

（2013.01）11．根據(jù)《2010通則》，下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中需要賣方辦理進(jìn)口國(guó)的報(bào)關(guān)手續(xù)并支付相應(yīng)費(fèi)用的是C

p192 A．EXWB．FASC．DDP

D．DAT(2012.10)10．根據(jù)《2010通則》，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是B A．裝運(yùn)港船舷 C.裝運(yùn)港碼頭

B.裝運(yùn)港船上 D.目的港船艙

(2012.10)11．根據(jù)《2010通則》，下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中需要由買(mǎi)方辦理出口通關(guān)手續(xù)并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用的是

A A．EXWB.FASC.DAP

D.DDP(2012.01)12．根據(jù)《2000年通則》解釋，賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(C)A．CIF

B．CIP

C．EXW

D．DDP(2011.01)13.下列術(shù)語(yǔ)中，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是(D)A.FCAB.FASC.FOB

D.EXW(2011.01)17.FOB術(shù)語(yǔ)的變形是用來(lái)說(shuō)明由誰(shuí)負(fù)擔(dān)(B)A.租船費(fèi)用

B.裝船費(fèi)用

C.卸貨費(fèi)用 D.進(jìn)出口通關(guān)費(fèi)用

(2010.10)14.重慶出口古巴一批微型車，中方辦理出關(guān)手續(xù)，古方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，價(jià)中包含重慶至哈瓦拉的運(yùn)費(fèi)但不含保險(xiǎn)費(fèi)。按以上交易條件，應(yīng)選用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(C)A.CIF重慶B.CFR重慶C.CPT哈瓦拉

D.FOB哈瓦拉

(2010.10)18.上海出口一臺(tái)設(shè)備海運(yùn)至新加坡，中方辦理出關(guān)手續(xù)，外方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，外商支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，適用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為（C)A.FOB新加坡B.CIF新加坡C.FOB上海

D.FCA新加坡

(2010.01)13.《1932年華沙-牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)制定來(lái)專門(mén)解釋(B)A.FOB合同

B.CIF合同

C.FCA合同

D.CFR合同

(2010.01)14.根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，不屬于賣方責(zé)任的是（C)A.按時(shí)交貨

B.提交交貨憑證

C.辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)

D.辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)(2010.01)15.在國(guó)際貨物買(mǎi)賣實(shí)務(wù)中，應(yīng)用最為廣泛的商品檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定方法為（A)A.在出口國(guó)工廠檢驗(yàn) C.目的港卸貨后檢驗(yàn)

B.裝船前或裝船時(shí)在裝運(yùn)港檢驗(yàn)

D.出口國(guó)裝運(yùn)港檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)目的港復(fù)驗(yàn)

(2010.01)16.國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，采用CFR Landed(卸至岸上)術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是(B)A.裝運(yùn)港船邊

B.裝運(yùn)港船舷

C.進(jìn)口國(guó)目的地

D.指定目的港

(2009.10)14.根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（C）A.裝運(yùn)港船邊

B.進(jìn)口國(guó)目的地

C.裝運(yùn)港船舷

D.指定目的港(2009.10)18.FOB與CFR術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（B）

A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同

B.辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同 C.適用的運(yùn)輸范圍不同D.辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同(2009.10)23.如果進(jìn)出口雙方按CFR術(shù)語(yǔ)成交，保險(xiǎn)應(yīng)由（B）A.賣方辦理

B.買(mǎi)方辦理

C.雙方自行協(xié)商

D.中間商辦理(2009.01)14.制定《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的國(guó)際組織是（C）A.國(guó)際法協(xié)會(huì)

B.世界銀行

C.國(guó)際商會(huì) D.聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署

(2009.01)15.根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（B）A.裝運(yùn)港船舷

B.貨交承運(yùn)人

C.目的地

D.目的港船上

(2009.01)16.上海出口摩托車一批，水運(yùn)至新加坡，中方辦理出關(guān)手續(xù)，外方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，價(jià)中不含運(yùn)保費(fèi)，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（A）

A.FOB上海

B.CIF新加坡

C.CFR上海

D.FCA新加坡

(2009.01)28.若提單上注明“運(yùn)費(fèi)到付”，則采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（A）A.FOBB.CFRC.CIF

D.CPT(2008.10)14.國(guó)際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有（B)

A.兩種

B.三種

C.四種 D.五種

(2008.10)15.根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)，負(fù)責(zé)貨物出口報(bào)關(guān)的是(B)

A.買(mǎi)方

B.賣方

C.承運(yùn)人

D.船方

(2008.10)l6.廣州出口一批貨物海運(yùn)至東京，中方辦理出關(guān)手續(xù)，外方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，外方支付 運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(A)A.FOB廣州

B.CIF東京

C.CFR廣州

D.FCA東京

(2008.01)14.在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，使用最廣的是（D）A.《1932年華沙一牛津規(guī)則》

B.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》 C.《托收統(tǒng)一規(guī)則》

D.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

(2008.01)15.根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（B）A.出口國(guó)交貨地點(diǎn)

B.貨交承運(yùn)人

C.貨交裝運(yùn)港船邊

D.貨交目的港船上(2008.01)16.上海出口一臺(tái)設(shè)備海運(yùn)至紐約，中方辦理出關(guān)手續(xù)，外方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，中方支付至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（B）

A.FOB上海

B.CIF紐約

C.CFR紐約

D.FCA上海(2007.10)13.賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（D）A.FOBB.CIFC.CFR

D.EXW(2007.10)14.根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方無(wú)義務(wù)（D）A.租船訂艙提交貨運(yùn)單據(jù) C.辦理出口通關(guān)手續(xù)

B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) D.辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

(2007.10)15.制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例的目的是（C）A.提供可使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) C.統(tǒng)一對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋

B.成為交易雙方的習(xí)慣做法 D.形成國(guó)際貿(mào)易法

(2007.01)13.國(guó)際法協(xié)會(huì)專門(mén)為解釋CIF合同而制定的國(guó)際慣例是(B)A.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》B.《1932年華沙—牛津規(guī)則》 C.《1990年通則》D.《2000年通則》

(2007.01)14.根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語(yǔ)成交，賣方無(wú)義務(wù)(C)A.提交貨運(yùn)單據(jù) C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

B.租船訂艙 D.取得出口許可證

(2007.01)15.若進(jìn)口方出口結(jié)關(guān)有困難，最好不要采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(A)A.EXW C.CFR

B.FOB D.DDP(2007.01)22.若對(duì)外報(bào)價(jià)中含有折扣，則折扣率越高，商品的實(shí)際價(jià)格(B)A.越高 C.不變

二、多項(xiàng)選擇題

（2013.01）26．如果賣方不愿意承擔(dān)貨物裝船后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，可以選用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有ABC

p192 A．FOBB．CFRC．CIF

D．DATE．DDP

B.越低 D.不確定

(2012.10)26．某進(jìn)出口貿(mào)易以CIF London條件成交，合同中規(guī)定“買(mǎi)方需于9月底前將信用證開(kāi)到，賣方需于10月份自中國(guó)港口裝運(yùn)，并保證載貨船只不遲于12月10日抵達(dá)目的港。否則，買(mǎi)方有權(quán)取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買(mǎi)方。”下列關(guān)于該合同的說(shuō)法中，正確的有BCE

A．該合同是真正意義上的CIF合同B.該合同不是真正意義上的CIF合同 C.該合同有效，應(yīng)該按合同辦理D.該合同無(wú)效，應(yīng)該按《2010年通則》辦理 E．該合同是買(mǎi)賣雙方對(duì)慣例適用的修訂，一旦簽訂就對(duì)雙方具有約束力

(2012.01)28．根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列術(shù)語(yǔ)中，由賣方承擔(dān)出口報(bào)關(guān)責(zé)任，負(fù)擔(dān)費(fèi)用的有（ABCE)A．FOB

B．FCA

C．CPT

D．EXW

E．DES(2011.10)28．根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列術(shù)語(yǔ)中，以裝運(yùn)港船舷作為劃分買(mǎi)賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)界限的有（ABC)A．FOB

B.CFRC.CIF

D.DESE.FAS(2010.10)32.買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（ABC)A.FOBB.FCAC.CPT

D.CIFE.DDU(2010.10)34.FCA、CPT、CIP三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn)有(ADE)A.買(mǎi)賣雙方的報(bào)關(guān)責(zé)任相同B.買(mǎi)賣雙方承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)責(zé)任相同

C.買(mǎi)賣雙方承擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)責(zé)任相同D.買(mǎi)賣雙方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任相同 E.使用的運(yùn)輸工具相同

(2009.01)33.按照《2000年通則》的解釋，僅適于水運(yùn)方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（BCD）A.EXWB.FOBC.CFR

D.CIFE.CIP(2008.10)33.按照《2000年通則》的解釋，適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（ADE)

A.CPT

B.FOB

C.CFR

D.FCA E.CIP(2008.01)33.根據(jù)《2000年通則》規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限在裝運(yùn)港船舷的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（BCD）A.EXW

B.FOB

C.CFR

D.CIF

E.CIP

三、計(jì)算題

（2013.10）32．我國(guó)某公司對(duì)外出售貨物一批，對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸2000美元FCA上海，外商要求改報(bào)CIP鹿特丹價(jià)格。如果單位運(yùn)費(fèi)每公噸40美元，單位保險(xiǎn)費(fèi)每公噸20美元，試計(jì)算在不影響利潤(rùn)前提下，出口商應(yīng)如何報(bào)價(jià)?(請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和過(guò)程。)答：CIP價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn) FCA價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn) ∴CIP價(jià)=FCA價(jià)+40+20=2060（美元）

（2013.01）32．我國(guó)出口某商品，向外商報(bào)價(jià)每箱150美元CIF新加坡，外商要求改報(bào)FOB上海價(jià)格。如果單位運(yùn)費(fèi)每箱3美元，單位保險(xiǎn)費(fèi)每箱1.2美元，試計(jì)算在不影響利潤(rùn)的前提下，我出口商最低應(yīng)如何報(bào)價(jià)?(請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和過(guò)程。)P195

FOB價(jià)格＝CIF價(jià)格－運(yùn)費(fèi)－保險(xiǎn)費(fèi) ＝150－3－1.2＝145.8美元

(2012.10)32．我國(guó)A出口商向英國(guó)B進(jìn)口商報(bào)某出口商品單價(jià)FOB上海每公噸600美元，B商要求

改報(bào)CIF利物浦價(jià)格。如果單位運(yùn)費(fèi)每公噸12美元，單位保險(xiǎn)費(fèi)每公噸6美元，試計(jì)算在不影響凈利潤(rùn)的前提下，我國(guó)A出口商應(yīng)該如何報(bào)價(jià)？（請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和過(guò)程。）

(2012.01)38．我國(guó)出口公司A對(duì)外報(bào)價(jià)某商品CFRC3％漢堡每件1500歐元，現(xiàn)德國(guó)客戶要求將傭金增加至5％。在不減少外匯收入的情況下，A公司應(yīng)改報(bào)CFRC5％漢堡價(jià)格多少?(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))答：CFR凈價(jià) =含傭價(jià) X（1-傭金率）= 1500 X（1-3%）= 1455 含5%傭金CFR價(jià) = CFR凈價(jià)

/（1-傭金比例）= 1455 /（1-5%）= 1531.58 A公司應(yīng)改報(bào)CFRC5％漢堡價(jià)格為1531.58

(2011.10)38．我國(guó)某出口公司出口商品一批，對(duì)外報(bào)價(jià)CIF紐約每箱2000美元，現(xiàn)外商要求報(bào)價(jià)中含5％的傭金，為使凈收入不減少，該公司應(yīng)報(bào)CIFC5％紐約價(jià)格多少?(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

(2011.01)42.某公司出口商品1500公噸，報(bào)價(jià)CIF漢堡，每公噸1200美元，含折扣3％，請(qǐng)計(jì)算該公司此筆業(yè)務(wù)的凈收入是多少?

(2010.10)40.我國(guó)某出口貨物的CIF價(jià)為100美元／件，現(xiàn)外商要求我方報(bào)該商品的CFR價(jià)，已知該商品的保險(xiǎn)加成率為10%，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，試計(jì)算該商品的CFR價(jià)。（計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位）

(2010.10)43.我國(guó)某公司就某商品對(duì)外商報(bào)價(jià)為100美元／公斤，CIF新加坡，該外商回電要求我方改報(bào)CIFC2%新加坡價(jià)格，在保證我方外匯收入不減少的條件下，試計(jì)算該新報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？（計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位）

(2010.01)40.某商品FOBC3%上海，每箱1000英鎊，現(xiàn)中間商要求傭金增加至5%，若不減少外匯收入，應(yīng)改報(bào)FOBC5%為多少？（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）

(2009.10)43.某商品價(jià)格為CIF新加坡，每公噸2000美元，現(xiàn)中間商要求獲得5%的傭金，為不使凈收入減少，則報(bào)價(jià)CIFC5％新加坡多少?(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位)解：凈價(jià)=含傭價(jià)×（1-傭金率）

含傭價(jià)=凈價(jià)÷（1-傭金率）

=2000÷（1-5%）

=2105.26美元

答：報(bào)價(jià)CIFC5%新加坡為2105.26美元。

(2009.01)43.我國(guó)某出口貨物的FOB凈價(jià)為100.00美元/件，傭金率3%，試計(jì)算該貨物的FOBC3%價(jià)。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）

(2008.10)43.我國(guó)某出口貨物的CIF凈價(jià)為100美元/件，傭金率5%，試計(jì)算該貨物的CIFC5%價(jià)。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）

解：CIFC5%價(jià)=凈價(jià)÷（1-傭金率）

=100÷（1-5%）

=105.26（美元/件）答：該貨物的CIFC5%價(jià)105.26美元/件。

(2008.01)43.我國(guó)某出口貨物的CFR凈價(jià)為100.00美元/件，傭金率2%，試計(jì)算該貨物的CFRC2%價(jià)。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）

解：CFRC2%價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）

=100/（1-2%）

=102.04(美元/件)

答：該貨物的CFRC2%價(jià)為102.04美元/件。

(2007.10)42.我國(guó)某公司與泰國(guó)一家公司洽商一批商品，我方原報(bào)價(jià)為每公噸1000美元CFR曼谷，后外商來(lái)電要求改報(bào)CFRC5%曼谷。為保持我方的凈收入不變，試計(jì)算對(duì)外改報(bào)的CFRC5%曼谷價(jià)應(yīng)是多少？（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）解： CFRC5%曼谷=凈價(jià)/（1－傭金率）

=1000/(1－5%)

=1052.63美元 答：對(duì)外應(yīng)報(bào)的含傭價(jià)為1052.63美元。

(2007.10)43.我國(guó)某出口貨物的CIF價(jià)為250美元/件，含折扣5%，試計(jì)算該商品的實(shí)際單位凈收入。43．解：實(shí)際單位凈收入=原價(jià)－單位折折扣

=250－250×5%

=237.5（美元/件）答：該商品的實(shí)際單位凈收入為237.5美元件。

(2007.01)42.某出口商品原對(duì)外報(bào)價(jià)為FOB凈價(jià)200美元，現(xiàn)外商要求改報(bào)FOBC2％價(jià)。為保持我方的凈收入不變，試計(jì)算對(duì)外改報(bào)的FOBC2％價(jià)應(yīng)為多少?(計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)42.解：FOBC2%=凈價(jià)/（1-傭金率）

=200/（1-2%）

=204.08美元

(2007.01)43.我國(guó)某出口貨物的CFR價(jià)為200美元／件，含折扣5％，試計(jì)算該貨物的單位折扣額。43.解：?jiǎn)挝徽劭垲~=原價(jià)×折扣率

=200×5%

=10（美元/件）答：該商品的單位折扣額的為10美元/件。

五、論述題

（2012.01）40．結(jié)合國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐，論述國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同中價(jià)格條款的基本內(nèi)容及規(guī)定價(jià)格條款時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。答：國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同中的價(jià)格條款應(yīng)真實(shí)反映買(mǎi)賣雙方價(jià)格磋商的結(jié)果，條款內(nèi)容應(yīng)完整、明確、具體、準(zhǔn)確。

1、價(jià)格條款的基本內(nèi)容，一般包括商品的單價(jià)和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容。單價(jià)通常由計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)四部分。

2、價(jià)格條款的注意事項(xiàng)

1）做好市場(chǎng)調(diào)研，合理確定商品價(jià)格，防止定價(jià)偏高或偏低

2）價(jià)格條款中涉及的計(jì)量單位、計(jì)價(jià)貨幣、裝卸地等要書(shū)寫(xiě)規(guī)范、正確 3）恰當(dāng)選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)

4）爭(zhēng)取選擇有利的計(jì)價(jià)貨幣，以免遭受匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，必要時(shí)可加訂保值條款 5）靈活運(yùn)用不同的計(jì)價(jià)貨幣，避免承擔(dān)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。6）參照國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法，注意傭金和折扣的合理運(yùn)用

7）如果交貨品質(zhì)數(shù)量存在機(jī)動(dòng)幅度或包裝費(fèi)另計(jì)等情況時(shí)，應(yīng)一并訂明機(jī)動(dòng)部分的作價(jià)和包裝費(fèi)計(jì)價(jià)的具體辦法。

六、案例分析題

(2009.10)45．我國(guó)某進(jìn)出口公司以CIF鹿特丹條件出口一批蔬菜，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，買(mǎi)賣雙方在合同中規(guī)定：“買(mǎi)方須于9月底以前將信用證開(kāi)抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵鹿特丹，否則，買(mǎi)方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買(mǎi)方”。請(qǐng)問(wèn)：

（1）請(qǐng)根據(jù)CIF術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)，判斷該合同是否是真正的CIF合同?為什么?（2）請(qǐng)根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例與合同的關(guān)系，判斷該合同是否有效?為什么? 答：（1）該合同不是真正的CIF合同。因?yàn)榘碈IF術(shù)語(yǔ)成交，由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨物送到約定目的港的義務(wù)。真正的CIF合同是裝運(yùn)類合同，不保證到貨；

（2）該合同有效，因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易慣例不是法律，沒(méi)有強(qiáng)制的結(jié)束力，當(dāng)事人可以對(duì)其進(jìn)行修改，修改后的條款一旦寫(xiě)入合同，就以合同條款為準(zhǔn)。

(2009.01)45.我某進(jìn)出口公司與英商按FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）London條件進(jìn)口一批貨物，合同規(guī)定，商品數(shù)量為600箱，以信用證方式付款，8月份裝運(yùn)。我方按合同規(guī)定的開(kāi)證時(shí)間將信用證開(kāi)抵英商。貨物順利裝運(yùn)完畢后，英商在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久我方收到英商寄來(lái)的貨物在London港的包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)電匯給英商。另外，貨物到達(dá)目的港后發(fā)現(xiàn)該批貨物受到了嚴(yán)重的浸濕，已經(jīng)部分發(fā)霉。經(jīng)查實(shí)該浸濕發(fā)生在裝上船后等待入艙平艙過(guò)程中，我方認(rèn)為此合同是按照FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）London成交的，英商應(yīng)該負(fù)責(zé)到平艙完成，因此要求英商賠償浸濕損失。英商是否該賠償?為什么?我方是否該支付英商提出的款項(xiàng)?為什么? 答：

1、我方要求英方賠償浸濕損失，英方應(yīng)當(dāng)賠償。

應(yīng)為FOB術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是貨船越過(guò)裝運(yùn)港的船舷，此浸濕發(fā)生在裝船后等待入倉(cāng)平倉(cāng)的過(guò)程中，為越過(guò)裝運(yùn)港的船舷，所以此損失應(yīng)有賣方承擔(dān)，即英方承擔(dān)。

2、我方不應(yīng)該支付裝船費(fèi)和平倉(cāng)費(fèi)。

根據(jù)FOB的變形FOB(Trimmed)可知賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并承擔(dān)包括平倉(cāng)費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)。

點(diǎn)評(píng)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限和各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的買(mǎi)方、賣方的義務(wù)和責(zé)任，是學(xué)習(xí)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)需要掌握的基本的知識(shí)，本題考核的是基本的知識(shí)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的相關(guān)知識(shí)是重點(diǎn)考核對(duì)象，每年必考，考生對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相關(guān)的知識(shí)要做到，能夠全面掌握，綜合分析的程度。

(2007.10)45.我方按CIF價(jià)格出口貨物一批，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買(mǎi)方聞?dòng)嵑笙蛭曳酵ㄖ芙^付款。請(qǐng)分析：（1）買(mǎi)方的拒付是否合理？為什么？（2）應(yīng)該由買(mǎi)方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？（3）保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？為什么？

（1）買(mǎi)方的拒付不合理。因?yàn)椋珻IF術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是裝運(yùn)港船舷，本案例中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任已轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方，故買(mǎi)方應(yīng)該付款買(mǎi)單。

（2）應(yīng)該由買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠。因?yàn)椋缟鲜觯浳锏娘L(fēng)險(xiǎn)責(zé)任已轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方，應(yīng)由買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司。（3）保險(xiǎn)公司應(yīng)該索賠。因?yàn)椋浳镆言馐苋繐p失，即使投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，保險(xiǎn)公司也應(yīng)該賠償。

第三篇：六種常見(jiàn)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)匯總

四種常見(jiàn)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

一、FOB

Free On Board（…… named port of shipment）--船上交貨（…指定裝運(yùn)港），是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船超過(guò)船舷后，履行其交貨義務(wù)。這意味著買(mǎi)方必須從那時(shí)起承擔(dān)一切費(fèi)用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。它要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

按照《 2000年通則》，F(xiàn)OB合同買(mǎi)賣雙方的主要義務(wù)如下：

賣方主要義務(wù)：

1．負(fù)責(zé)按港口慣常方式在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并給予買(mǎi)方充分的通知。

2．負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)。

3．負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

4．負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買(mǎi)賣雙方約定使用電子通訊，上述發(fā)票和單據(jù)可被具有同等效力的電子信息所替代。

買(mǎi)方主要義務(wù)：

1．負(fù)責(zé)技合同規(guī)定支付價(jià)款。

2．負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝部地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。

3．自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。

4．負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

5．收取按合同規(guī)定支付的貨物，接受有關(guān)單據(jù)。使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1． 不能把FOB術(shù)語(yǔ)稱之為“離岸價(jià)”。

2．“船舷為界”主要是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的劃分而言的，如果把它作為劃分買(mǎi)賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用的界限就不十分確切了。

3．船貨銜接問(wèn)題。

4．裝船費(fèi)用問(wèn)題（FOB變形）。按FOB術(shù)語(yǔ)成交，可以選用適當(dāng)?shù)腇OB術(shù)語(yǔ)變形，即FOB術(shù)語(yǔ)之后加列各種附加條件，用以明確有關(guān)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。常用的FOB變形有以下幾種：

（1）FOB Liner Terms-FOB班輪條件，指有關(guān)裝船費(fèi)用按班輪條件辦理，即由負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人（即買(mǎi)方）支付。

（2）FOB Under Tackle－FOB吊鉤下交貨，指賣方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買(mǎi)方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

（3）FOBS（FOB Stowed）一FOB包括理艙，指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝人船艙支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

（4）FOBT（－FOB Trimmed）一FOB包括平艙，指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括平船費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

（5）FOBST（FOB Stowed andTrimmed）－FOB包括理艙、平艙，指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理既費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

FOB變形不改變交貨地點(diǎn)和買(mǎi)賣雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限。

5．應(yīng)當(dāng)注意《2000年通則》與《1 941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同解釋。

二、CFR

Cost and Fright（… named port of destination）--成本加 運(yùn)費(fèi)（……指定目的港），是指賣方必須支付成本費(fèi)和將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)，但貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物裝船后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)起即從賣方轉(zhuǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。

按照《 2000年通則》，CFR合同買(mǎi)賣雙方的主要義務(wù)如下：

賣方主要義務(wù)：

1．負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買(mǎi)方充分的通知。

2．負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)。

3、負(fù)責(zé)租船定艙，并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

4．負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

5．負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買(mǎi)賣雙方約定使用電子通訊，上述發(fā)票和運(yùn)輸單據(jù)可以由具有同等效力的電子信息所替代。

買(mǎi)方主要義務(wù)：

1．負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。

2．負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)。

3．負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

4．收取按合同規(guī)定交付的貨物，接受運(yùn)輸單據(jù)。

使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1、租船或訂般的責(zé)任。根據(jù)《2000年通則》賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用通常類型的輪船經(jīng)慣常航線裝運(yùn)貨物即可。因此，買(mǎi)方一般無(wú)權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國(guó)籍、船型、船齡以及指定裝載某班輪公司的船只等要求。

2．卸船費(fèi)問(wèn)題一CFR變形。如大宗貨物使用程租船運(yùn)輸，卸船費(fèi)用究竟由何方負(fù)擔(dān)，買(mǎi)賣雙方應(yīng)在合同中訂明。實(shí)際業(yè)務(wù)中，可以選用適當(dāng)?shù)腃FR術(shù)語(yǔ)變形，常用的CFR變形有以下幾種：

（1）CFR Liner Terms CFR班輪條件，指卸船費(fèi)用按班輪條件處理，即由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)。

（2）CFR Ex．ship's Hold-CFR能底交貨，指買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從船底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。

（3）CFR Ex Tackle--CFR吊鉤交貨，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從船底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。

（4）CFR Landed－CFR卸到岸上，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的各項(xiàng)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。

CFR的變形不改變CFR的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。

3．裝船通知問(wèn)題。賣方須及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)給裝船通知，以便買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，如果賣方未發(fā)出裝船通知而使買(mǎi)方漏保，則貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。

三、CIF

Chst，Insurance and Fright（…named port of destination）--成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港），指賣方除負(fù)有與CFR術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還必須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

本術(shù)語(yǔ)雖然在CIF后，需注明目的港的名稱。但它仍和FOB一樣是裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在實(shí)際業(yè)務(wù)中有人稱CIF為“到岸價(jià)”，這是一種誤解。除此之外，買(mǎi)方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。在交單義務(wù)方面，賣方需要提交商業(yè)發(fā)票或與之相等的電子單證。

使用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1． 保險(xiǎn)責(zé)任問(wèn)題。

2．象征性交貨問(wèn)題。從交貨方式上來(lái)看，CIF是一種典型的象征性交貨（Symbolic Dellvery）。所謂象征性交貨，是針對(duì)實(shí)際交貨（Physical Delivery）而言。前者指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。后者則是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買(mǎi)方或其指定的人，不能以交單代替交貨。可見(jiàn)，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。

必須指出，在CIF合同中，賣方實(shí)際上有兩項(xiàng)義務(wù)：交付貨物和提交單據(jù)，缺一不可。買(mǎi)方也有兩項(xiàng)權(quán)利：驗(yàn)單權(quán)和驗(yàn)貨權(quán)。

3．前述CFR術(shù)語(yǔ)所涉及的租船訂艙責(zé)任和在目的港卸船費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，同樣適用于 CIF術(shù)語(yǔ)，CIF的變形為： CIF Liner Terms； CIF Ex ship' s Hold，CIF Ex Tackle； CIF Landed。

四、FCA

Free Carrier（…named place）--貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)），賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)將貨物交到指定的地點(diǎn)由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人照管，履行其交貨義務(wù)。買(mǎi)方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地或地點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并將有關(guān)承運(yùn)人的名稱、要求交貨的時(shí)間和地點(diǎn)，充 分地通知賣方，負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

使用FCA應(yīng)注意的問(wèn)題：

1、關(guān)于交貨地點(diǎn)的問(wèn)題根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，賣方必須在指定地點(diǎn)交貨，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方選定的承運(yùn)人或其他人。而交貨在以下時(shí)候才算完成：（1）如指定地點(diǎn)在賣方所在地則當(dāng)貨物被裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，或代表買(mǎi)方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)。

（2）如指定地點(diǎn)不是賣方所在地，而是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上尚未卸貨而交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方選定的承運(yùn)人或其他人處置時(shí)。

（3）如在指定地點(diǎn)沒(méi)有約定具體交貨地點(diǎn)，且有幾個(gè)交貨地點(diǎn)可供選擇時(shí)，賣方可以在指定地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。

承運(yùn)人是指在運(yùn)輸合同中，通過(guò)鐵路、公路、海上、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或這些方式的聯(lián)合運(yùn)輸，承擔(dān)履行運(yùn)輸或承擔(dān)辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何人。

2．關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題。一般情況下，是在承運(yùn)人控制貨物后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。

3．明確有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題。

五、CPT

Crriage Paid To（…named place of destination）--運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地。），是賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及自貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用各自貨物已交付承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。

如果需要利用后續(xù)承運(yùn)人將貨物運(yùn)至指定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交付給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。

本術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)的費(fèi)用和稅捐。

六、CIP

Crriage Insurance Paid To（…named place of destination）--運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地），是指賣方除負(fù)有與CPT術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。如買(mǎi)賣雙方事先未在合同中規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額，賣方只需按最低責(zé)任保險(xiǎn)險(xiǎn)別取得保險(xiǎn)，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加10％，即CIP合同價(jià)款的 110％，并以合同規(guī)定的貨幣投保。

七、FOB、CFR、CIF與 FCA、CPT、CIP兩類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同比較

FOB、CFR、CIF與 FCA、CPT、CIP兩類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)兩共同點(diǎn)：

1．它們都是憑單交貨，即賣方只要取得貨運(yùn)單據(jù)交給買(mǎi)方，便履行了交貨責(zé)任并可以收取貨款。

2．FCA與FOB、CPT與CFR、CIP與CIF，三對(duì)相對(duì)應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣雙方關(guān)于各項(xiàng)責(zé)任義務(wù)的劃分基本一致。

FOB，CFR，CIF和FCA，CPT，CIP兩類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn)：

1、適用的運(yùn)輸方式不同。

2．交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同。

3．裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。

4．運(yùn)輸單據(jù)不同。

第四篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

SCO：SCO=SOFT CORPORATE OFFER 軟發(fā)盤(pán)或責(zé)任供貨函的意思，外貿(mào)單證是指進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用的各種單據(jù)和證書(shū)，買(mǎi)賣雙方憑借這些單證來(lái)處理貨物的交付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢和結(jié)匯等，單證工作主要有審證、制單、審單、交單和歸檔五個(gè)方面，它貫穿于進(jìn)出口合同履行的全過(guò)程，具有工作量大、涉及面廣、時(shí)間性強(qiáng)和要求高等特點(diǎn)。

ICPO:不可撤銷意向書(shū) LOI:購(gòu)貨意向書(shū)

POP: Proof of Product 產(chǎn)品證明 產(chǎn)品證明也就是貨物證明 PB： Performance Bond(履約保證金)POF： Proof of Funds(資金證明)FCO： Formal Change Order(合同正式更改確認(rèn)書(shū))Q88：

BG：銀行保函

BCL：銀行資信證明。DLC:跟單信用證 SBLC:備用信用證 MT103：是電匯

MT103-23: 這個(gè)MT103有個(gè)形式為MT103-23，也就是有條件支付形式.MT760: BG/MT760/SKR是根據(jù)ICC458見(jiàn)索即付和ICC500有條件付款等條款制定的。而且，這種在國(guó)際貿(mào)易中新興的付款方式近年來(lái)已被美、歐及香港地區(qū)多數(shù)國(guó)際知名大銀行所廣泛采用，其發(fā)展的態(tài)勢(shì)將全面取代國(guó)際貿(mào)易中傳統(tǒng)的付款方式“跟單信用證”。開(kāi)證行：在此程序中，開(kāi)證行（或買(mǎi)方銀行）對(duì)于執(zhí)行的合同扮演兩個(gè)角色，一是開(kāi)證行是這筆交易的第一付款責(zé)任人，二是買(mǎi)方銀行又是這筆交易的“第三方委托人”。銀行付款保函：在這個(gè)程序中，保函內(nèi)容“無(wú)條件的、不可撤消的、保兌的、全款的”是完全保護(hù)賣方的（見(jiàn)附件一和二），而且開(kāi)證行為第一付款責(zé)任人。在整個(gè)過(guò)程中，正本銀行保函一直存放在開(kāi)證行安全帳戶直至賣方按照合同規(guī)定履約其全部責(zé)任。

MT760：是銀行保函的通知函，這個(gè)通知函是根據(jù)合同第九章和附件四內(nèi)容開(kāi)立的，是用來(lái)保護(hù)買(mǎi)方和買(mǎi)方銀行的（見(jiàn)附件三、四）。安全帳戶/安全收據(jù)在開(kāi)證行開(kāi)立的“第三方責(zé)任人”/信托帳戶存放正本保函，只把安全收據(jù)提供給賣方作為收據(jù)。BG/MT760/SKR操作程序（買(mǎi)方銀行）

1． 買(mǎi)方銀行向賣方（而不是賣方銀行）發(fā)出保函的預(yù)通知函，供賣方確認(rèn)，賣方同意后返 回買(mǎi)方或買(mǎi)方銀行。

2． 買(mǎi)方銀行/聯(lián)系行通過(guò)MT760密押向賣方銀行通知保函生效，通知上沒(méi)有保函的具體內(nèi) 容，但包括合同第九章（付款所需文件）和附件四的內(nèi)容。MT-760通知函包含以下內(nèi)容：A.本保函只對(duì)合同#XYZ有效；B.買(mǎi)方銀行在銀行保函到期時(shí)有足額的資金；C.賣方必須按合同#XYZ規(guī)定完成交貨并按合同第九章和附件四規(guī)定提供全部付款文件。3． 買(mǎi)方銀行/聯(lián)系行將保函正本存放在其銀行開(kāi)立的安全帳戶中。

4． 買(mǎi)方銀行/聯(lián)系行只需要將保函的安全收據(jù)和正本保函的復(fù)印件提供給賣方或賣方銀行。總之，開(kāi)證行（買(mǎi)方銀行）既是合同的第一付款責(zé)任人，也是合同“第三方委托人”，從中起到保護(hù)買(mǎi)賣雙方的作用。保函注明“無(wú)條件的，不可撤消的，保兌的，全款的”是根據(jù)ICC458保護(hù)賣方在保函到期前能收到全額貨款，但是在保函到期前，賣方?jīng)]有完成合同所規(guī)定的相關(guān)條款，即MT760通知函中根據(jù)ICC500所規(guī)定的相關(guān)條款，賣方是索取不到任何貨款的。SKA/SKR又分別進(jìn)一步保護(hù)了買(mǎi)方和賣方。

MT799：是一種信用證的格式,MT799(銀行資金證明)是帶密押的自由報(bào)文格式,內(nèi)容主要是對(duì)信用證相關(guān)的說(shuō)明.MT799是自由格式，可用于修改信用證的電文.MT799是自由格式電報(bào)，是因?yàn)榍懊骈_(kāi)證的時(shí)候因?yàn)殂y行的錯(cuò)誤，所以信用證需要修改，這樣的修改，一般銀行就發(fā)一個(gè)799，我們叫更正電報(bào)，所以受益人不必支付額外的通知費(fèi)，開(kāi)證人也不用支付修改費(fèi)。但如果因?yàn)殚_(kāi)證人的原因而修改信用證，則銀行發(fā)一個(gè)700或者701，作為信用證修改件，開(kāi)證人就要修改費(fèi)，受益人就要出通知費(fèi)了。

CIF:到岸價(jià)格 FOB:離岸價(jià)格

LOI格式：LOI 采購(gòu)意向書(shū)格式

LETTER OF INTENT(LOI)

We,______________________, hereby that we are ready willing and able under the act of perjury to purchase the following commodity as specified below and that funding is available.我們，______________________，在此，我們準(zhǔn)備好了愿意并且能夠依據(jù)偽證法購(gòu)買(mǎi)下列商品和資金是可用的

1、PRODUCT: 產(chǎn)品

2、SPECIFICATIONS: 規(guī)格

3、QUANTITY: 數(shù)量

4、DESTINATION PORT: 目的端口

5、DELIVERY TERMS: 交貨條件

6、SIZE OF SHIPMENT: 裝運(yùn)的大小

7、PACKING: 包裝

8、DISCHARGE RATE IN PORT DESTINATION: 在目的港卸貨率

9、TERMS OF PAYMENT: 付款條件：

10、PERFORMANCE BOND: 履約保證金：

11、BANK COORDINATES: 銀行坐標(biāo)：

12、TARGET PRICE: 目標(biāo)價(jià)格：

13、COMPANY DETAILS：公司詳情

第五篇：常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2010

常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010-05-30 20:48

一、FOB

FREE ON BOARD（named port of shipment）——裝運(yùn)港船上交貨（?指定裝運(yùn)港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)也就是我們通常所說(shuō)的“離岸價(jià)格“。按《1990年通則》，在FOB術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣雙方的主要義務(wù)如下：

（一）賣方的主要義務(wù)：

1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買(mǎi)方指定的船上，并給予買(mǎi)方充分的通知；

2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；

3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買(mǎi)賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。

（二）買(mǎi)方的主要義務(wù)： 1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；

2． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知；

3． 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；

4． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

采用FOB術(shù)語(yǔ)，需注意以下幾點(diǎn)：

1． 買(mǎi)方應(yīng)及時(shí)租船訂艙，并將船名、裝船地點(diǎn)和時(shí)間及時(shí)通知賣方，以便賣方及時(shí)備貨，安排裝船。否則將構(gòu)成買(mǎi)方違約。從而有可能導(dǎo)致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。

2． 裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況，一船采用FOB術(shù)語(yǔ)變形來(lái)表示。常見(jiàn)的有：

FOB班輪條件（FOB liner terms）,指裝船費(fèi)用如同以班輪裝運(yùn)那樣由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即買(mǎi)方）負(fù)擔(dān)；

FOB釣鉤下交貨（FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開(kāi)始的裝船費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)；

FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用；

FOB包括平艙（FOB trimmed, FOBT），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。3． 美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋與1990 incoterms 的規(guī)定不同，美國(guó)將FOB術(shù)語(yǔ)分為六種，其中只有“指定裝運(yùn)港船上交貨“（FOB vessel(named port of shipment)）與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國(guó)和其他美洲國(guó)家出口商按FOB術(shù)語(yǔ)洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，除了應(yīng)在FOB術(shù)語(yǔ)后注明“vessel“外，還應(yīng)明確提出對(duì)方（賣方）負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費(fèi)用。

二、CIF

COST,INSURANCE AND FREIGHT(?named port of destination)——成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（?指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。按照《1990年通則》，CIF合同買(mǎi)賣雙方的主要義務(wù)如下：

（一）賣方的主要義務(wù)

1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買(mǎi)方充分的通知；

2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；

3． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)； 4． 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；

5． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 6． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買(mǎi)賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。

（二）買(mǎi)方的主要義務(wù) 1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；

2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；

3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

在采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：

1.CIF合同屬“裝運(yùn)合同“，盡管我們通常稱之為“到岸價(jià)“，但這是指價(jià)格的構(gòu)成，是由成本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。而不是指賣方也負(fù)責(zé)貨物到岸前的風(fēng)險(xiǎn)。賣方在按合同規(guī)定的裝運(yùn)地將貨物交付裝運(yùn)后，對(duì)貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)責(zé)任。

2.賣方應(yīng)及時(shí)租船訂艙。

3.賣方應(yīng)按合同要求辦理保險(xiǎn)，有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限必須與貨物運(yùn)輸相符合，并必須至遲自買(mǎi)方需負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)（即自貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)）起對(duì)買(mǎi)方的保障生效。該保險(xiǎn)責(zé)任的期限必須展延至貨物到達(dá)約定的目的港為止。

4.卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，常用CIF術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)表示，例如： 2 CIF班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)； CIF艙底交貨（CIF ex ship‘s hold），指買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用； CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用； CIF卸到岸上（CIF landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。

5.CIF合同屬于象征性交貨(symbolic delivery)合同。賣方只提交符合合同要求的單據(jù)，即等同于交付貨物，即使在賣方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買(mǎi)方仍必須憑單據(jù)付款，但他可憑提單向船方或憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償。

三、CFR

COST AND FREIGHT（?named port of destination）——-成本加運(yùn)費(fèi)（?指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi),在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),并負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。按照《1990年通則》，CFR合同買(mǎi)賣雙方的主要義務(wù)如下：

（三）賣方的主要義務(wù)

1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買(mǎi)方充分的通知；

2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；

3． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；

4． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 5． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買(mǎi)賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。

（四）買(mǎi)方的主要義務(wù) 1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；

2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；

3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和支付保險(xiǎn)費(fèi)；

5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。按CFR術(shù)語(yǔ)訂立合同，需特別注意以下幾點(diǎn)： 1.在CFR術(shù)語(yǔ)下，一定要注意裝船通知問(wèn)題。因?yàn)樵贑FR術(shù)語(yǔ)下，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而買(mǎi)方自行辦理保險(xiǎn)，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方前，買(mǎi)方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)，是CFR合同中一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。因此IVCOTERMS強(qiáng)調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買(mǎi)方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。

2.CFR術(shù)語(yǔ)中有關(guān)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)情形，通常采用CFR術(shù)語(yǔ)的變形，例如： CFR班輪條件（CFR liner terms），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)； CFR艙底交貨（CFR ex ship‘s hold），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用； CFR吊鉤交貨（CFR ex tackle）指買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用； CFR卸到岸上（CFR landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。

四、FCA

FREE CARRIER（?named place）——貨交承運(yùn)人（?指定地）是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地或地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地或地點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并將有關(guān)承運(yùn)人的名稱、要求交貨的時(shí)間和地點(diǎn)，充分地通知賣方；負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)按合同規(guī)定收取貨物和支付價(jià)款。

FCA術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸。

按《1990年通則》，在FCA術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣雙方的主要義務(wù)如下：

（一）賣方的主要義務(wù)：

1．負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點(diǎn)，將符合合同的貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人；

2． 責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)； 3． 擔(dān)貨物在貨交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至承運(yùn)人的通常單據(jù)。如果買(mǎi)賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。

（二）買(mǎi)方的主要義務(wù)： 1．負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；

2．負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于承運(yùn)人的名稱、要求交貨的時(shí)間和地點(diǎn)的充分的通知； 3． 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；

4． 負(fù)擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

在采用此術(shù)語(yǔ)時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：

1． 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是買(mǎi)方指定的承運(yùn)人對(duì)貨物接受監(jiān)管的指定地或地點(diǎn)。上述指定地或地點(diǎn)可能是鐵路終點(diǎn)站、啟運(yùn)機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、集裝箱碼頭或堆廠、多用途貨運(yùn)終點(diǎn)站或類似的收貨點(diǎn)。如承運(yùn)人將裝貨的集裝箱送至賣方所在處所收取貨物，則交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)將在賣方所在處所——-工廠或倉(cāng)庫(kù)的門(mén)口。

2． FCA術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)方必須自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，但若賣方能協(xié)助取得更好的效果時(shí)，可由賣方協(xié)助訂立運(yùn)輸合同，但有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。

3． 在采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，貨物大多都作了集合化或成組化，例如裝入集裝箱或裝上托盤(pán)，因此，賣方應(yīng)考慮將貨物集合化所需的費(fèi)用，也計(jì)算在價(jià)格之內(nèi)。

五、CPT

CARRIAGE PAID TO（?named place of destination）——運(yùn)費(fèi)付至（?指定目的地）是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。

（一）賣方的主要義務(wù)

1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將符合合同的貨物交至承運(yùn)人；并及時(shí)通知買(mǎi)方，以便于買(mǎi)方及時(shí)辦理保險(xiǎn)。2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；

3． 負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并支付至目的地的運(yùn)費(fèi)； 4． 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運(yùn)人為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 5． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的地的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買(mǎi)賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。

（二）買(mǎi)方的主要義務(wù) 1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；

2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；

3． 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和支付保險(xiǎn)費(fèi)；

5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

六、CIP

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（?named place of destination）——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（?指定目的地）是指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

（一）賣方的主要義務(wù)

1.負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將符合合同的貨物交至承運(yùn)人；

2.負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；

3.負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并支付至目的地的運(yùn)費(fèi)； 4.負(fù)責(zé)訂立貨物保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)； 5.負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運(yùn)人為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 6.負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的地的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買(mǎi)賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。

（二）買(mǎi)方的主要義務(wù) 1.負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；

2.負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)；

3.負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4.收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

其它七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）

一、EXW

EX WORKS（?named place）——工廠交貨（?指定地）是指賣方在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物提供給買(mǎi)方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)自賣方所在處所提取貨物至目的地所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此，這個(gè)術(shù)語(yǔ)是賣方負(fù)擔(dān)最少義務(wù)（minimum obligation）的術(shù)語(yǔ)。

如買(mǎi)方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用本術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。

二、FAS

FREE ALONGSIDE SHIP（?named port of shipment）——船邊交貨（?指定裝運(yùn)港）是指賣方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，即履行了交貨義務(wù)。這是指買(mǎi)方必須自該時(shí)刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

FAS術(shù)語(yǔ)要求買(mǎi)方辦理貨物出口清關(guān)。如買(mǎi)方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

三、DAF

DELIVERED AT FRONTIER（?named place）——邊境交貨（?指定地）是指賣方在毗鄰國(guó)家關(guān)境前的邊境指定地和地點(diǎn)提供了經(jīng)出口清關(guān)的貨物時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。“邊境“一詞可用于任何邊境，包括出口國(guó)邊境。因此，在這個(gè)術(shù)語(yǔ)中確切地指定有關(guān)邊境的交貨地和地點(diǎn)，是極為重要的。

本術(shù)語(yǔ)主要用于鐵路或公路貨物運(yùn)輸，也可適用于其他任何運(yùn)輸方式。

四、DES

DELIVERED EX SHIP（?named port of destination）——目的港船上交貨（?指定目的港）是指賣方在指定的目的港船上向買(mǎi)方提供了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物時(shí)，賣方即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

五、DEQ

DELIVERED EX QUAY（duty paid）（?named port of destination）——目的港碼頭交貨（關(guān)稅已付）（?指定目的港）是指賣方將貨物運(yùn)至指定目的港的碼頭，經(jīng)進(jìn)口清關(guān)，可供買(mǎi)方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用。

如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，本術(shù)語(yǔ)則不宜使用。

如果雙方當(dāng)事人愿由買(mǎi)方辦理貨物清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用“關(guān)稅未付“字句而不是“關(guān)稅已付“，或采用DES術(shù)語(yǔ)。

如果雙方要求排除賣方負(fù)擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)支付某些費(fèi)用的義務(wù)，如增值稅（VAT），則應(yīng)通過(guò)加注字句，如“目的港碼頭交貨，增值稅未付（?指定目的港）“，以使之明確。

本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

六、DDU

DELIVERED DUTY UNPAID（?named place of destination）——未完稅交貨（?指定目的地）是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地，可供買(mǎi)方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、稅捐和進(jìn)口時(shí)所需支付的其他由當(dāng)局收取的費(fèi)用，以及辦理海關(guān)手續(xù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）。買(mǎi)方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

如果雙方當(dāng)事人愿由賣方辦理海關(guān)手續(xù)和負(fù)擔(dān)由此引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)就此意思加注字句以使之明確。

如果雙方當(dāng)事人愿在賣方義務(wù)中包括貨物進(jìn)口時(shí)需支付的某些費(fèi)用如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如“未完稅交貨，增值稅已付（?指定目的地）“，以使之明確。

本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。

七、DDP

DELIVERED DUTY PAID（?named place of destination）——完稅后交貨（?指定目的地）是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地，可供買(mǎi)方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。與EXW相反，DDP是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)（maximum obligation）的術(shù)語(yǔ)。

如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用本術(shù)語(yǔ)。

如果雙方當(dāng)事人愿由買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DDU術(shù)語(yǔ)。

如果雙當(dāng)事人愿從賣方的義務(wù)中排除貨物進(jìn)口時(shí)需支付的某些費(fèi)用，如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如“完稅后交貨，增值稅未付（?指定目的地）“，以使之明確。

概述

中文：嘜頭

拼音：mà tóu（行業(yè)內(nèi)或稱mò tóu、mài tóu等）

注音：ㄇㄚˋ ㄊㄡˊ

英文：shipping mark

音譯名詞，取自英文“mark”。外貿(mào)中的“嘜頭”是運(yùn)輸標(biāo)志另一種稱呼，是為了便于識(shí)別貨物，防止錯(cuò)發(fā)貨，通常由型號(hào)，圖形或收貨單位簡(jiǎn)稱，目的港，件數(shù)或批號(hào)等組成。通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。其主要內(nèi)容包括-（1）收貨人或買(mǎi)方名稱字首（2）參照號(hào)碼；（3）目的港（地）名稱；（4）件數(shù)、批號(hào)。此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)和體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買(mǎi)賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。編輯本段注意事項(xiàng)

1.裝運(yùn)港：

客戶在提供報(bào)關(guān)資料及提單確認(rèn)件時(shí)，請(qǐng)務(wù)必提供正確的嘜頭，即單證嘜頭與實(shí)際出運(yùn)貨物箱嘜相符，否則一旦遇到海關(guān)查驗(yàn)，將會(huì)大大降低查驗(yàn)效率，還有可能影響貨物正常出運(yùn)。

2.目的港：

由于目的港代理根據(jù)最終出具的提單上的嘜頭進(jìn)行拆箱分貨工作，若單貨嘜頭不符，將無(wú)法去及時(shí)準(zhǔn)確地分發(fā)各收貨人的貨物，以致影響已申請(qǐng)HDS服務(wù)的客戶收貨時(shí)間.。

編輯本段運(yùn)輸標(biāo)志

運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭，它通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。

例如:ABCcompany 公司名稱

Newyork 地址

CTN1-5000 貨物有5000這是第一個(gè) 編輯本段其主要內(nèi)容包括

（1）收貨人代號(hào)；

（2）目的港（地）名稱；

（3）參考號(hào)（信用證號(hào)、合同號(hào)）

（4）件數(shù)、批號(hào)。

此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)、和體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買(mǎi)賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。

鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過(guò)于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序工作組，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下，制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國(guó)推薦使用。該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括：

①收貨人或買(mǎi)方名稱的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱；

②參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)；

③目的地名稱；

④貨物件數(shù)。

至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫(xiě)的其他內(nèi)容，如許可證號(hào)等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要的組成部分。編輯本段正嘜和側(cè)嘜

正嘜

D.S.ITEM: DVD PLAYER

SINGAPORT TRANSFER

MADE IN CHINA.側(cè)嘜

ITEM NO: DVD-900

PCS/CTN: 10PCS

N.W.:

G.W.:

MEAS:

正嘜包括:收貨人、銷售合同號(hào)、目的港、貨物的箱數(shù)

側(cè)嘜包括：貨物的顏色、件數(shù)、毛重、產(chǎn)地 嘜頭也稱運(yùn)輸標(biāo)志，通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母與數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。

嘜頭分為正嘜和側(cè)嘜，一般正嘜是客人提供的，一般會(huì)顯示商品牌子，商品名稱，合同號(hào)，型號(hào)，目的地等資料，而側(cè)嘜就是顯示商品的尺寸，毛重，凈重等資料，用于客人在目的國(guó)收貨拆柜后辨認(rèn)貨物之用。

有的嘜頭還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)、體積與重量等內(nèi)容，內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買(mǎi)賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。

鑒于嘜頭的內(nèi)容差異較大，有的過(guò)于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序工作組在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國(guó)推薦使用，該標(biāo)準(zhǔn)包括：

①收貨人或買(mǎi)方名稱的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱； ②參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)； ③目的地； ④件號(hào)。

至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫(xiě)的其它內(nèi)容，如許可證號(hào)等，則不作為嘜頭必要的組成部分。