第一篇：亞太地區旅游業發展評析

亞太地區旅游業發展評析
進入 90 年代，盡管北美和西歐無論是從客源產生量還是從接待游客人次上看都仍然占據著國際 旅游的首要位置，但隨著國際旅游重心東移意，亞太地空旅游業一枝獨秀，其持續、高速增長令 人矚目，國際旅游業正在逐步形成歐、美、亞太地區三足鼎立的分布格局。從接待游客人次來看，雖然區內各部分呈現出一定的非均衡性，但總體增長勢頭卻是十分強勁（見表一），1980 年至 1992 年期間，亞太地區旅游接待人次增長近三倍，即由 1980 年的 2100 萬增至 1992 年的 5800 萬，年均增長 8．9％，為世界平均水平的兩倍；從接待人次占全球份額來看,1960 年，亞太地區 接待游客人次占全球國際游客總人次的 1％，1980 年增至 7％，1992 年增至 12％；從國際旅游 收入來看，1980 年，亞太地區旅游總收入為 80 億美元、占全球 8％，1992 年旅游收入為 430 億 美元，占全球 15．5％；從區內客源產生能力看，傳統的單一歐美區際長程國際客源市場地位有 所下降，區內各旅游目的地之間互訪游客人次急劇上升，1967 年，亞太地區國際游客人次 56％ 是區外客源，44％是區內國際客源，至 1992 年，區內國際客源比重上升為 73％預計在 2000 年 會增至 85％。亞太地區旅游業迅速發展，區內各國或地區因此獲得了極大的經濟效益和社會效益，在香港，1993 年旅游的外匯收入高達 600 億港元，占國民生產總值的 6.8％。亞太地區旅游業的蓬勃發展、與 下列因素是密不可分的： 其一，亞太地區經濟穩步增長。過去 20 多年時間里，亞太地區經濟增長速度一直高于全球其它 任何地區，亞洲“四小龍”更是取得了巨大的經濟成就。世界旅游組織指出，1980 年至 1991 年 10 年時間內，亞洲整體經濟增長率為 5．5％，是世界平均增長率 2．2％的兩倍半多,90 年代以 來增長率也一直維持在 4％的水平上。隨著亞太地區經濟的迅速崛起和不斷發展，一方面，人們 可支配收入和閑暇時間增加，將有更多的區內國際客源產生，另一方面，亞太地區旅游業不斷走 向成熟，旅游產品日趨多樣化和標準化，也會吸引更多的區外旅游者來訪。其二，旅游環境改善。旅游環境改善表現在兩方面，一是指亞太地區各國或地區旅游管制逐步寬 松，例如，日本不斷地放寬居民出國旅游簽證管制，臺灣當局亦于 1989 年放松簽主管制；二是 指交通“可進入性”提高,這主要又是指區內、區外航空運力增大，對區內、區外國際客 表一：亞太地區旅游的接待人次增長情況（單位：百萬）
1980—1992 年年均增 長率 8．9％ 1992 年占亞太地區比 重 —

地區 亞太地區

1980 年 21

1992 年 58

東北亞

10

32

10％

55％

東南亞

8

21

8％

36％

大洋洲

3

5

8％

9％

源市場而言，亞太地區航空“可進入性”得以改善，國際航空運輸協會（IATA）指出，1990 年，亞太地區國際航空客運量達 8700 萬乘客人次，預計 1995 年將會達到 1．32 億人次，2000 年達 到 1．89 億人次，到 2010 年，亞太地區區內、外國際航空客運量預計會占到全球航空客運總量 的 51．1％。其三，主要競爭對手徘徊不前。歐美是世界上國際旅游最集中、國際旅游業最發達的地區，1986 年共接待全球國際旅游客總人次的 72％，而傳統上，歐美地區的國際旅游客源市場主要是區內 對流客源，即各國、地區互為主要客源,因此，歐美始終是亞太地區旅游業在國際市場上擴大占 有份額的主要競爭對手。但是，自 80 年代中期以來，歐美地區經濟增長速度明顯放緩，加之全 球第一大旅游客源鹿用竦某齬糜問諧」 婺Ｒ呀詠胺舛ァ背潭齲蚨鞴⑻乇鶚塹鹿 鼉陳糜穩舜喂婺 馱齔に俁紉咽喬垮籩苣煙岣擼魑糜文康牡兀訪欄鞴誚喲 ： 視慰停ǘ嗍橋訪辣就輛用瘢┤舜尾換嵊刑篤鶘翹厙髀糜文康牡氐么似躉詮事 糜蔚氖諧∩洗笙隕硎幀? 其四，亞太地區旅游業具有“比較優勢”。如前所述，歐洲旅游業接待游客人次總量規模難以提 高，與此同時，歐洲區內國際旅游者對本區各主要旅游目的地旺季時的擁擠和人滿為患感到不滿 和失望，加上他們對新旅游勝地向往，流失于歐洲之外的國際客源與日俱增，而亞太旅游區作為 新興的旅游目的地，既有豐富獨特的旅游資源，又是各個不同經濟發展階段國家的混和體,既有 發展中國家、發達國家，又有新興工業化國家，具有很強的旅游吸引力，因此，歐洲流失的本土 客源將可能有部分作長距離旅游，前赴亞太地區，近幾年歐洲赴亞太出國遠程旅游呈增長趨勢在 一定程度上就證實了這一點。就北美而言，由于美元對歐洲主要貨幣持續疲軟，美國游客在歐洲 的購買力下降，美國客源對歐洲旅游目的地需求受到抑制，必須尋找轉移地區，相反，亞太地區 許多國家的貨幣匯率都同美元直接掛鉤，美元的價值在這些國家或地區相對而言又較為堅挺和穩 妥，因此，美游客選擇亞太地區為旅游目的地的人逐年上升。以中國大陸為例，1990 年赴華美 國游客為 233193 人次，僅兩年時間，1992 年就達到 346303 人次。

（二）傳統上，現代化都市一直都是亞太地區旅游目的地，亞太地區接待的國際游客，66％是為了一睹 亞太區現代化都市如香港、東京、新加坡等城市風貌，旅游消費結構中購物和美食占有相當比重

。進入 90 年代，由于國際客源旅游消費偏好改變，亞太地區熱點旅游目的地發生轉移，度假旅游 地取代現代化都市成為國際游客出訪亞太地區的首先目的地，其中以泰國、馬來西亞、印尼等國 尤為明顯。與此同時，旅游基礎設施、雇員短缺以及環境破壞等問題已成為制約亞太地區旅游業 發展的主要障礙：

一、基礎設施方面：亞太地區過去 20 多年的產業革命極大地推動了東亞、東南亞的經濟發展，同時也引起了道路、電訊、公交系統等公共設施的老化和短缺現象，據預測,本世紀內更新亞洲 基礎設施需耗 2．5 萬億美元巨資。在旅游業中，民航客機是亞太地區區內、區外國際客源的主 要輸送渠道，盡管航空運力不斷提高，但在香港、孟買、東京、漢城和新加坡等地，國際機場都 幾近或已達到飽和的警誡線。據資料統計，香港啟德機場每年最多能處理 13.4 萬航班和 2400 萬人次乘客，而 1994 年機場接待乘客人次高達 2609 萬，僅在 1993 年，因機場無法容納飛機頻 繁的升降，6700 個航班被機場當局拒降,造成 140 萬客源流失。在機場趨于飽和的同時，亞太地 區新機場建設項目數量有限，依據對供求雙方的估測，只有新加坡、臺北等地新機場落成啟用后

能滿足游客的增長；而老機場擴建、改建工程進展又不順利，在日本、納里它機場已趨飽和，但 其擴建工程因當地農戶拒售農田而受阻，在南朝鮮，由于資金難以落實到位，漢城附近擴建機場 計劃亦被無期限地擱置起來。亞太地區地面，尤其是城鎮區交通有較大改觀、由于區內各國（如中越兩國）相互開放邊境地區，區內長距離公路、鐵路網絡覆蓋面得以擴展。盡管如此，亞太地區內仍有不少地方過度使用原有 陳舊老化的基礎設施,導致環境質量下降、交通擁擠等問題產生，泰國政府正是迫于交通壓力，才在公路出口建設尚未全部竣工的情況下，在曼谷開放其新建的公交系統。

二、環境方面：環境是旅游業的“生財之源”，它和旅游設施、旅游服務共同構筑旅游產品的整 體框架。綜觀整個亞太地區，環境質量卻是每況愈下，對旅游業構成了極強的殺傷力,歐洲旅行 團就曾因污染嚴重而取消赴曼谷的旅游計劃。雖然工業化一般被公認是亞太地區環境質量惡化的 罪魁禍首，但旅游業對環境的負面影響也是人所皆知的。亞太地區開發資金奇缺、開發技術落后，過度砍伐樹木、大量侵占土地、破壞野生動物棲息之地，所有這些掠奪性開發無一不加劇環境質 量惡化，引起生態系統失衡。由于市場需求旺盛，亞太地區度假旅游目的地成批量開發，度假地 中必不可少的高爾夫球場也相應迅速

增加，整個亞太地區高爾夫球場泛濫。新加坡是全球面積較 小的國家，而其高爾夫球場密度卻是全球最高。1992 年，泰國高爾夫球場多達 200 個，朝鮮也 已超過 178 個。預計到 2000 年，亞太地區將有 3000 個高爾夫球場。這些高爾夫球場對整個亞太 地區的生態環境具有很大的破壞性，工程宏大的高爾夫球場不僅會占用大量土地，用水量大（僅 一個高爾夫球場耗水量就可供 2000 戶人家使用），而且污染嚴重，隨著高爾夫球場的大量入侵，泰國主要農作物用水受到威肋，大米產量因缺水而不斷下降。在馬尼拉的海濱地區，高爾夫球場 產生的污水和工業廢水結合形成“紅潮”，嚴重危及海洋生物資源。

三、人力資源方面：亞太地區旅游業的永續發展取決于諸多因素，其中之一便是人力資源開發。然而目前亞太地區旅游業人力資源開發暴露出許多問題，其中以旅游企業員工利用效率較低最為 突出，在飯店方面，員工利用效率低表現于飯店具有較高的員工——客房比率（見表二）。表二：主要國際城市飯店客房員工比率對比
東盟國家 雅加達 1：1．6 倫 敦 1：0．6 曼谷 1：4．5 巴 黎 1：0．6 馬尼拉 1：1．3 舊金山 1：0．7 新加坡 1：1．0 東 京 1：0．6 吉隆坡 1：1．0 發達國家

資料來源：東盟飯店業人力資源調查報告 1991 年 其原因是亞太地區多數發展中國家勞動力富裕，價格低廉，飯店雇傭員工邊際成本很低，人浮于 事自不見怪。與此相反，少數大都市卻出現員工短缺現象，香港飯店業平均空缺約為 4000 人，

且香港雇員流動性很強，飯店業雇員年更換率達 30—40％，飯店業唯有以高薪相聘才能留住老 雇員，吸引新雇員，進而加重工資成本。亞太地區多是經濟欠發達的發展中國家，旅游業人力資源的培訓設施、培訓人員質量和數量都不 夠理想，有的國家甚至一片空白，象越南就根本沒有正式的接待服務管理培訓機構或單位。旅游 培訓不完善、不規范直接接導致旅游從業人員較低的素質（見表三）、表三顯示，東盟各國飯店 業中熟練雇員僅占 34．4％，低于 40％的國際通行標準，而半熟練雇員和非熟練雇員比重高達 48． ％,表明就業人員專業服務水準不高，31 從而直接影響服務質量以及整個亞太地區的旅游形 象和國際競爭力。表三：東盟國家飯店業技術水平構成
技術等級 管理雇員 比重（％）6．40

高層雇員

10．89

熟練雇員

34．40

半熟練雇員

24．60

非熟練雇員

23．71

資料來源:見表二

（三）相對于西歐、北美的衰退而言，亞太地區旅游業發展前景較為樂觀，歐美、亞太可望在 21 世紀 三分國際旅游市場，但從目前來看，卻出現了一些

令人擔擾的現象：其

一、亞太地區旅游業的迅 速發展同日本及新興工業化國家的經濟增長有直接聯系，然而，步入 90 年代，作為地區經濟發 展主要起動機的日本經濟持續不景氣，新興工業化國家的出口導向型經濟又面臨各種結構性問 題，亞太地區旅游業增長速度可能因此放緩，盡管中國經濟高速增長，但悄然興起的中國居民出 境旅游市場成熟尚需一些時日；其二，隨著冷戰結束，和平成為全球政治、經濟生活的主旅律，大洋洲各島國的戰略地位相對下降，從西方國家獲取的各種援助減少，直接影響其未來經濟增長 和旅游業發展；其三，亞太地區局部（如菲濟、泰國、柬埔寨）政局動蕩，種族矛盾、宗教矛盾、階級矛盾相互交錯，不時釀成軍事沖突，脆弱的旅游業經濟受到沖擊。亞太地區未來旅游業要保 持強勁的增長勢頭，早日成為三強之一，至少要做好以下幾點：

一、完善旅游供給體系。亞太地區各國政府應致力于改善旅游環境、擴建機場、道路和通訊設施，鼓勵各界人士投資興建酒店和新的旅游景點，逐步形成一個現代化的完整旅游供給體系，并使之 成龍配套。例如，香港政府為緩解啟德機場壓力，耗資 1582 億港元在 90 年代后半期開展新機場 核心項目建設。由于旅游基礎設施耗資巨大，各國政府難以承擔全部項目建設成本，因此可同私 營部門展開合作，共同建設基礎設施；同時，對建成基礎設施嚴加管理，合理使用，為避免對基 礎設施造成過大壓力，印尼政府就曾暫時凍結過巴厘的飯店開發項目。

二、開展區域合作和聯合促銷。隨著國際旅游市場競爭日趨激烈、單一旅游目的地很難在競爭中 占有優勢，許多國家在發展旅游業過程中認識到區域合作的意義，積極開展旅游協作，并取得了 巨大成功，典型的有東盟五國的“整體一位旅游”。因此，亞太地區各國應形成一種有意識的、共同拓展旅游市場的伙伴關系，借助優勢疊加和資源互補，充實旅游活動內容。同時，開展地區 整體目的地營銷和聯合促銷。亞太地區應是一個地理位置的相關性和資源的互補性組成的聯合區 域，在共同開發國際旅游市場和聯合宣傳促銷時必將產生吸引“合力”，從而強化亞太地區旅游 形象并豐富其內涵。

三、注意保護生態環境。生態旅游作為一種肩負環境責任、具備環境論理的旅游活動，是近年來 國際休閑旅游新的發展趨勢。因此，亞太地區旅游業要在未來繼續保持高速發展，必須迎合旅游 新潮流，講究完善的整體規劃與經營，加強各個國家環境保護方面的合作關索，妥善維護環境資 源，使之能永續利用。在這方面，已有一

第二篇：亞太地區塔式起重機的市場發展調查

亞太地區塔式起重機的市場發展調

查

亞太地區塔式起重機的市場發展調查

亞太地區塔式起重機的市場發展調查

亞太地區塔式起重機強勁的銷售勢頭大部分來自于與當地制造商的密切合作。heinz-gertkessel調查了最新的產品發展。

塔式起重機的銷售熱點之一是遠東，其中中國首當其沖，不論是歐洲進口的產品還是國內大批制造商的產品都非常活躍。澳大利亞制造的favellefavco塔式起重機幾十年來豎立了自己國際上的信譽，而這一地區最近才為外界所知的其他制造商也迅速地趕了上來，生產出大

量具有歐洲設計特點的產品。僅僅幾年功夫，這些制造商的名字就伴隨著歐洲傳統制造商的名字為人們所熟知。它們把原生產許可的技術和自己開發的先進新技術結合在一起，特別是中國，其制造商也成了出口商。

這些中國制造商之一是鄭州科潤機電工程有限公司，它生產fzq系列動臂塔式起重機。為了滿足熱電站建設的需求，鄭州科潤在其熱銷的dtq系列起重機之外，又開發出這一款動臂系列起重機。軌道自行式的dtq系列起重機需要一條行走通道，其長度和其主、副臂組合長度相同，而上回轉附著自升式fzq系列起重機一般都是固定式的，通過三次支撐，附著于電站鍋爐房，高度可以超過100m。這些自升式動臂起重機配備有50m的主臂，地基為1111m，非常適用于擁擠的工地。

fzq的起重力矩從1380～2400tm，最大起重量為63～100t。為了加快小載荷的起升速度，主臂上可以安裝一個副

臂或加長節，起重量在54m幅度時可以達到或16t。

fzqz是暢銷的fzq的變型產品，具有日本自升式起重機的明顯特征，如圓管制成的塔身和通過回轉支承加入額外的塔節等。雖然為了減小副臂作業時的最小幅度，新系列起重機轉臺上主臂的下鉸點仍在回轉支承的后方，但塔身和爬升系統卻是歐洲風格。根據起重機的規格大小，采用了兩種方形截面桁架結構的塔身，圓管制成的主弦桿和腹桿減少了迎風面積。

與1977年的linden8000系列相同，塔身的連接系統采用螺栓緊固在一起的兩個半圓法蘭結構。fzq1650型以下的起重機塔身由的單元組成。在地面組裝時，像1650tm或更大起重機的方形截面塔身都是從爬升框架的前面開口處插入。這些起重機采用了分體式機器平臺、全封閉寬敞的電氣操縱室和固定式配重，加快了組裝速度，方便了維護作業。由于起重量很大，自由豎立時的塔身高度

被限制在41m以下。而起重機附著在建筑上使用時，需要采用加強型塔身節。起重機的基礎采用了u形壓重，直接放在十字形固定底架上，減少了組裝時間。

吉林液壓工程機械有限責任公司是一家有67年歷史的大型起重機制造廠，它開發的第一臺fzq型起重機具有許多相同的設計特征，fzq1800的最大起重量為80t，最大幅度為50m，加長臂的最大幅度為54m。和上述起重機不同，這臺起重機自由豎立的高度為，并可以安裝行走底盤。起重機平臺主臂的根部安裝了a形支架，以提高側向穩定性。全封閉的電氣操縱室安裝在側面。

可以預計，中國制造的fzq系列起重機的起重量會在近期有所提高，這個系列的起重機將會成為大型工業建設項目的標準型塔式起重機。

沿著前輩的腳步前進

中國建筑機械行業最大的企業之一，1952年成立的四川建設機械股份有限公司每年可以生產500臺塔式起重機，現在已經推出其第一臺1500tm的巨型水平臂塔式起重機。

經過兩年的研究，qtz1500通過了國家級產品質量監督檢驗中心的一系列試驗。在幅度時，qtz1500的起重量為63t，幅度為80m時，起重量仍然可以達到15t。這臺起重機安裝在寬15m、高的門座上。在中國，門座通常用于大型建筑工地的自行塔式起重機上，這樣車輛可以在門座下通過。

qtz1500行走工況時塔身的最大自由高度為101m，附著在建筑物上時最大吊鉤高度可達400m。它所有的傳動均采用了直流調速和變頻調速技術，直流驅動的無級變速起升機構已申請了國家專利。整機的邏輯控制采用了plc技術，所有指令都數字化，提高了安全性和可靠性。所有的數據包括多功能起重力矩指示都能在操縱室內的觸摸屏上顯示，qtz1500具有同期國際先進水平。scm希望這臺先進的高性能塔式起重機能夠在國內外市場上取得好成績。

在動臂式塔式起重機方面，scm同樣將其系列擴展到了更大的噸位，開發了d300和d400兩種機型，具有配重隨動系統。d400的最大起重量為20t，60m幅度時臂端的起重量為5t。轉臺后部8m的配重回轉半徑使qtd400非常適合狹窄工地的作業。安裝在88m的底座上時，它自由豎立時的起升高度達到驚人的。同樣，它的各機構驅動也采用了直流和變頻技術。

沈陽三洋建筑機械有限公司是中國建筑機械領域內舉足輕重的生產商。sym塔機于1999年將變頻調速技術應用到塔式起重機各機構上。塔式起重機已經出口到60多個國家。公司自行研制開發的m125/75的最大起重量為50t，80m幅度時的起重量為。和波坦md系列的頂升機構不同的是，sym采用了外安裝的爬升套架，可以插入整節的塔身，塔身采用自重心無焊接頭連接，44m塔身時的自由豎立高度為。

sym安裝了按人機工程學設計的

側置彩虹公司的側置操縱室，曲線形前窗看上去很像波坦的vision型外觀，外形美觀，乘坐舒適。根據m125/75的規格來看，是典型的摩天大廈和電站建設用起重機。

sym起重機系列中最新的產品是fl125/200型動臂起重機。它的起重量類似于歐洲最大的上回轉動臂起重機wolff的wk601409b型，50m幅度時起重量為20t，幅度時起重量為50t。當塔身截面為時，安裝在1010m的底盤上的最大自由行駛高度為。固定配重、分體式機器平臺以及適中的11m尾部回轉半徑進一步體現了設計的先進程度。

中國第三個生產大型塔機且國際知名度不斷攀升的塔機生產商是撫順永茂建筑機械有限公司。特別是它的st和stt系列塔機結合了comansa平頭設計理念和波坦塔頭設計特點。由于旺盛的全球需求和當地的設備短缺，永茂塔機的銷售不僅在亞洲，而且已經遠及歐洲、美國和迪拜。永茂的stt553塔機已經可

以和comansa21lc550塔機相媲美。stt553塔機在臂的最大吊載可以達到24t，這尤其適用于鋼結構的架設。

永茂的另一亮點是其設計的平頭式st80/75塔機，最大臂長80m,最大起重量50t。設計類似于波坦的md900.采用44m塔身節,最大自由高度是。

永茂塔機已經通過路易斯設備有限公司成功打進美國市場。在74m幅度，臂端吊載為的stt293塔機以最新設計的司機室亮相。

永茂的stt293正用于頂部結構較大、而平衡臂受限制的奧運建筑工地。stt系列塔機可以根據要求來調節臂長和平衡臂長。

永茂同時也生產動臂塔機。stl203塔機的最大起重量為12t，在最大50m半徑時可吊載。平衡臂與轉臺可以分為2部分，以減少安裝重量。

安裝在屋頂上的起重機

日本狹窄場地及重型鋼結構房屋建設的獨特需求促進了典型的日本風格

自升動臂起重機和安裝在屋頂上起重機的發展。考慮到起重作業的靈活性，制造商kitagawa將兩個市場需求結合到一個設計之中，設計出160tm的動臂起重機。與爬升框架連接的是軌道上運行的底盤，隨著建筑的增高，軌道可以直接安放在樓板上，使起重機的作業能夠覆蓋整個樓面。為了簡化工地上的安裝，底盤上的2個支承可以伸縮，以適應不同的軌距。

當一層樓面完工后，將一個傳統的塔身節通過轉臺插入，連接到行走底盤下面的基礎節上。當基礎節支承梁伸出并臨時固定在樓面上后，整個起重機包括行走底盤被一起提升起來。在上面樓面的第一塊樓板完工后，通過起重機的轉臺拆除塔身，并將基礎節重新和底盤連接起來。這樣起重機就可以行駛了。

這臺起重機在10m幅度時的起重量為16t，在最大幅度21m時起重量為5t。這樣，一臺160tm的中型起重機就可以覆蓋一大塊工地，不但能降低起重

機的規格還可以減少起重機的數量，從而減少了安裝費用。

創新的應用

澳大利亞新南威爾士洲一家族式起重機租賃公司??marr公司，在塔式起重機租賃行業創造了起重能力的兩個新記錄。在悉尼，unitedgroup的伙計們用一臺marr的favellefavcom1280d塔機在calte煉油廠吊裝了一臺重230t的反應釜和一臺重125t的裂變塔，溜尾的是一臺marr的link-belthc268型汽車起重機。這兩項起重作業開創了塔式起重機的先河，也為本來就很擁擠的化工廠類重型吊裝作業開辟了一條新路。

這次安裝預計用3天，而實際吊裝僅用了30分鐘，這歸功于起升機構的重型起重模式，單繩拉力達70t。高高在上的操縱室能夠清楚地看到整個作業面的情況。在這一項目6個月的時間里，m1280d在工地上一共移動了3次，兩次是安裝在固定的十字形支架上，一次是安裝在目前的錨固位置。起重機配制了

80m的主臂，可以覆蓋整個作業面，這樣運貨的卡車不必進入現場就可以卸貨。

由于吊臂的長度可以快速更換，再加上高速的起升機構，m1280d為滿足用戶的起重需求增加了價值，不用在重型起重作業之間另外租用較小的起重機。這臺大型起重機能夠被分解成重量不超過24t的部件，在大多數安裝時不需要爬升作業，運輸也很方便。所以，對于國外的項目它是一個很好的選擇。

在小噸位的起重作業中，marr公司最近完成了一項十分麻煩的起重作業，一共用了9天，包括因為天氣原因耽誤的2天。

這項作業是從eureka大廈上拆除一臺重180t的favellefavcomr380d型樓頂起重機。這座世界最高的住宅樓樓頂層距街面有300m高。作業開始時，先用樓頂上的mr380d將marr的m60r型起重機吊裝到樓頂，用來拆除mr380d。m60r的最大起重量為12t，單件零件的重量不

超過。然后再用新設計的m40r起重機拆除m60r。最后這臺起重機可以被分解成小件，用大廈的電梯運走。them40r是marr和favellefavco聯合設計的起重機，是favellefavco回收起重機系列中的最新產品，最重的零件只有200kg重，這臺小型起重機完全由遙控操縱。突出的特點有：起升機構的單繩速度到達110m/min，單繩拉力為3t，在16m最大幅度時的起重量為2t。

第三篇：旅游業發展演講稿

好的演講稿可以引導聽眾，使聽眾能更好地理解演講的內容。在日新月異的現代社會中，演講稿應用范圍愈來愈廣泛，大家知道演講稿的格式嗎？下面是小編精心整理的旅游業發展演講稿，歡迎閱讀與收藏。

旅游在當代人的生活日記里已經占有了不可或缺的一席，只要有充足時間，連經濟條件都可以忽略而選擇旅游。

旅游以什么為魅力，吸引著如此巨大的人群爭相奔走，而樂此不疲呢？這個答案無法以數量計，有的是為了放松心情，有的是為了開闊視野，也有的是想增長見識，更有通過旅游來磨練個人獨立生存以及適應環境的能力等等，但無論出于什么目的，旅游的人群越來越壯大卻是不爭的事實。特別是國民旅游熱的潮流更為旅游業帶來了前所未有的商機。

應該說，中國的全民旅游才是旅游業最有潛力，也是最應該開發的市場。這么說有三點理由，一是中國國民的經濟實力已經勿庸置疑；二是國內的旅游勝地真的不勝枚舉；三是旅游業的經營效益大家有目共睹。

但中國國民的旅游意識還沒有完全的開放，13億國民中，至少有8億國民是有條件、有能力選擇旅游的，但實際的參與水平卻未達到應有人群的千百分之一。現有的國民旅游群體中至少有半數以上是重復旅游甚至是N次出游。

這種狀況的出現就是國民的旅游意識還不及格，沒有認識到旅游的好處和帶來的收獲，要不然都說中國人的小農意識在世界上舉足輕重呢。

再看看英國人，英國人成年后，不是以誰資產多、誰結婚早、誰學歷高為榮，而是以誰走過的地方多，游學的時間長為榮，在旅游中學習，在對比中提高，這樣的一個國家，這樣的一種風氣，它的社會進步速度，經濟發展水平，國民生活質量可想而知。

再把目光拉回現實，雖然中國的國民是后知后覺，但亡羊補牢，為時未晚，中國旅游社會化趨勢正在逐漸成形，中國國民出游的中興時代已經迫在眉捷，旅游業應該做好大軍壓境，知已知彼，決戰決勝的萬全準備。為此，我準備了三點意見供大家參考。

一是不能讓國民對出游失去興趣。要整頓旅游市場，嚴厲打擊旅游景點制假販假、高買高賣、惡意欺詐等行為，實行旅游景區規范化管理，為游者提供一個舒心、愉悅的旅游環境，保護好國民出游的積極性。

二是要讓游者對旅游景點流連忘返。提高導游的素質，創新導游詞，生動活潑的介紹旅游景點的歷史人文背景，富予每個景區景點美麗的神話，用善意的謊言引起游者的睱想和思索，讓游者總能留下意猶未盡之感。我們的景點需要培植更多的回頭客。

三是要強化旅游設計的品牌效應。設計更多的旅游品牌，無限延伸旅游路線，給游者更多的選擇空間，把紅色之旅、自然之旅、城市之旅、探秘之旅、自由之旅等做成專業品牌，避免魚目混珠，做成四不象。

我的初步的設想已經公開，愿有共識的朋友借步切磋，共成大舉！

生態旅游是可持續發展理論在旅游業上的應用，是在不破壞環境的前提下，以自然環境為主要活動舞臺所進行的一種對生態和文化負責的旅游。簡單地講，生態旅游就是把旅游和環境保護緊密結合起來的旅游。檢驗生態旅游的標準有三條：一是旅游對象是原生和諧的生態特色，二是旅游對象應該受到保護，三是要有當地居民參與。它與一般觀光旅游比較有許多獨有的特點，如旅游活動場所的自然性、以生態文明觀為基礎的高品位性、可持續性及活動項目的參與性與教育性等。世界旅游組織秘書長弗朗加利指出：“生態旅游及其可持續發展肩負著三個方面的迫在眉睫的使命：經濟方面要刺激經濟活力、減少貧困；社會方面要為最弱勢人群創造就業崗位；環境方面要為保護自然和文化資源提供必要的財力。”現在適合大力發展生態旅游的地區，大多數處在經濟不發達、開發力度很小甚至是無人問津的地方。

文成縣長期以來受地理環境因素制約，經濟發展相對滯后，沒有大的工業污染源，縣境植被繁茂，山峻谷幽，座座湖泊如珍珠散落，條條江河似項鏈纏繞，擁有清新的空氣、潔凈的水體、奇妙的景致和保存完好的歷史名人廟、墓遺跡，是一處難得的生態旅游處女地。按照生態經濟學和旅游經濟學等規律，去開發利用，給當地的人民擴大就業門路帶來經濟實惠，以擺脫長期的落后現象，無疑是逐步走向富裕的最佳選擇。因此，對文成生態旅游業發展進行研究，促進欠發達的文成完成全面實現小康社會的目標有著積極的現實意義。

一、文成縣生態旅游業發展的現狀

⒈動植物資源。文成縣國土總面積平方公里，其中山地，丘陵面積占總面積的以上，森林覆蓋率達，人口大多聚居于河谷平疇之處。境內山巒綿延起伏，溝谷縱橫交錯。深山密林處，人跡罕至，成了鳥獸的樂園，各種野生植物的天堂。縣境內現存很大一部分次天然植被，有各種木本植物科，屬，種。其中連香樹、鐘鄂木、福建柏、鵝掌楸、香果樹、天竺桂、沉木樟等種國家二級保護植物，閩楠、南方鐵杉、天目木蘭、天女女、銀鵲樹等種國家三級保護植物。野生名貴藥材有種。被列為國家重點保護的珍稀動物有云豹、黑麂、黃腹角雉、短尾猴、獼猴、金錢豹、金貓、白頸長尾雉、、水獺、大鯢等種。其它兩棲類、爬行類和鳥類等動物余種。比我省臨安天目山國家自然保護區還要豐富。所具備的這些基本條件，既屬于生態資源，又是令人沉醉的生物景觀，是攬勝探幽，乃至開展科學考察的理想場所。

⒉山水資源。文成縣地處洞宮山脈之羅山余脈。大自然的鬼斧神工，造就了縣境諸多俊秀綺麗的山川。最高的楊頂崗海拔米，海拔超過千米的山峰就有座，幾乎遍布全縣各地，高曠絕塵的朱陽九峰景區，九座奇峰比肩傲立，猶如倚天巨劍直插霄漢。其中海拔米的亢五峰，壁險崖危，尤為雄渾，游客到此，無不嘆為觀止。座座山峰和豐茂的植被孕育條條河流，由于落差巨大，河流中瀑布相連，蔚為壯觀。被譽為“神州第一瀑”的百丈飛瀑，由頭漈、二漈和三漈三級相連構成。形成了總高米的壯美景象。其中頭漈高米，比全國著名的雁蕩山大龍湫瀑布還高米。此外還有眾多深藏于大山幽谷之中風姿迥異的大小瀑布數百處。具有開發價值的有峽谷景廊、朱陽九峰、銅鈴山峽、巖門大峽谷景區內的“山坑三瀑”、“陰陽瀑”、“三疊瀑”、“百折瀑”、“九龍瀑”、“三潭三瀑”以及“中曲瀑”、“含羞瀑”、“三重漈瀑”、“虎口雙瀑”等，瀑瀑皆飛珠濺玉、氣象如虹、風光無限。國內旅游專家考察后稱文成為“百瀑之鄉”。飛瀑狂瀉，日夜不息，亙古至今。懸瀑之下，皆形成深潭。其水明凈如鏡，其境幽蔭可人。最具有代表性的是國家級森林公園——銅鈴山景區，景區內叢林蔗天，峽谷幽深，溪澗潺潺，空氣新鮮，壺穴奇形怪狀，目不暇接，令人叫絕，全國著名風景專家北大謝凝高實地考察，定位于“壺穴奇觀，華夏一絕”。

文成之山峰俊崖危，文成之瀑雄渾壯美；文成之峽幽深奇幻。高山間，飛瀑下，奇峽幽谷渾然天成。峽谷中清流激湍，鳶飛魚躍；兩岸奇峰壁立，古木參天，危崖兀突，獸戲鳥鳴，一步一景，引人入勝。經有關部門勘探，具有開發價值的峽谷達多處。尤以銅鈴山峽，巖門大峽谷，峽谷景廊為最具特色。其中最壯觀的巖門大峽谷，被國內旅游專家稱為“華東第一峽”。峽谷中飛瀑高懸，壺穴珠連，碧潭秀水美不勝收，使人留連忘返。

文成秀水孕育了一批神奇的湖泊，具有代表性當屬飛云湖與天頂湖。飛云湖，其集湖面積達平方公里，屬浙南第一大湖，湖水清澈如明鏡，四周青山屏列，茂林修竹綿延數十公里。湖光倒映山色，堪稱人間仙境。天頂湖座落于海拔米的高山之上，集湖面積平方公里，與杭州西湖相仿，湖中有島，島上鷺飛獸走，木秀花香，泛舟碧水，天光云影盡收眼底，令人心曠神怡，該湖由于地勢較高，夏可避暑，冬可賞雪，被譽為人間瑤池，極具開發價值。

⒊人文旅游資源。文成縣是我國歷史上被譽為“大明第一功臣”劉基（字伯溫，謚號文成，封誠意伯）故里。劉基學富五車，才高八斗，精通天文地理，神機妙算，運籌帷幄，輔佐朱元璋完成帝業。鞏固了當時社會的穩定，推動了經濟的發展，歷史界公認其為一位卓越的軍事謀略家，政治家、思想家和文學家，劉基故里的明代建筑有廟宇、墓葬、民居、祠堂、牌坊、亭臺廊閣，以及部分的書籍、文獻真跡。其中劉基廟、墓被列為國家重點文物保護單位，是一處不可多得的歷史人文景觀資源和彌足珍貴的旅游財富。此外，還有富相國（富弼，宋相）祠，趙超構故居，及一批古民居、古村落、摩崖石刻、紅軍挺進師創建的武裝斗爭根據地等具有旅游開發價值的歷史遺跡，文化積淀極為深厚。

文成是個多民族聚居的地區，除漢族外，畬、壯、回、滿、布依、蒙古、高山、土等個少數民族長期在此繁衍生息，共計有萬人口，其中在縣境生活歷史最長（始遷于明嘉靖年），現有人口萬，是浙南地區重點畬民聚居地。縣內各少數民族文化藝術積淀深厚，各種民俗表演精彩紛呈，風情獨具，特色鮮明。從而為文成生態旅游事業的發展，提供了豐富的人文資源。

⒋景區開發初具規模，交通、服務、接待能力日趨提升。文成風景旅游業起步較晚，年才開始資源調查和風景區規劃，年月日，百丈漈景區被省人民政府批準為省級風景名勝區，同年組建風景旅游管理局。十年間，從資源保護、景區開發、基礎設施建設、市場開拓諸方面均取得了一定成效，生態旅游進入了較好的發展時期。目前省級風景區已開發了峽谷景廊、百丈飛瀑、天頂湖、朱陽九峰、劉基故里、銅鈴山峽、飛云湖等景區。初步構成了文成南北黃金旅游線。在浙江省“游客喜愛的樂園”評選活動中，榮獲全省第五名；被評為溫州市首批“文明風景旅游區”。

經過幾年的建設，文成縣的綜合接待能力有了較大提高，已擁有三星級賓館一家，較為高檔的旅游飯店、賓館余家，客房多個；各類上檔次的餐館多家，文化娛樂場所余處，國內旅行社家，各種出租車多輛，游船多艘。⒍兩條省道貫穿縣境，目前正在拓寬、改造，完工后到溫州、青田僅需一個小時，到杭州只需個多小時。現已基本解決了“吃、住、游、行、購、娛”等諸要素。年全縣各生態旅游景區接待游客達萬人次，社會綜合創收達萬元。××年接待游客達萬人次，社會綜合創收萬元。

總之，文成縣生態旅游資源豐富，交通、接待等條件初步完備，已具備開發生態旅游業的先決條件。

二、文成生態旅游業發展中存在的問題

從文成縣現有的生態優勢出發，中國共產黨文成縣委、縣人民政府提出打造生態旅游縣的奮斗目標，從旅游經濟學的角度分析，無疑是振興文成經濟、走可持續發展道路，造福子孫后代的正確選擇。但從一段時間的工作實踐來看，仍存在許多薄弱環節。具體表現在以下幾方面：

⒈規劃滯后，引發行業間利益之爭，導致珍貴的自然資源得不到保護。文成風景旅游業起步較晚，上世紀九十年代初期才開始做籌備工作，發展生態旅游，更是近幾年才提出來的開發口號，因而造成了旅游規劃的落后，使一些珍貴的自然資源逐漸流失。例如，被國內風景旅游專家譽為“壺穴奇觀”的銅鈴山森林公園生態旅游景區的壺穴景觀，因前幾年建造高嶺頭水電站，上游水源被截流，下游流量不足，導致泥沙淤泥，久而久之，大有千年壺穴被填埋，整個景觀消失之虞。同樣原因，百丈飛瀑景區，由于年代建造了水電站，水源被截斷。使得高米的“神州第一瀑”，因無水而象個喪失了靈魂的軀殼，失去九天懸河的氣勢和魅力，令游客深感失望的同時又甚為惋惜。并由此而引發了一場到底該不該廢電站而還百丈飛瀑以本來面目的大爭論，旅游與電力部門以各自的利益出發，各執一詞，唇槍舌劍，到頭來費力又耗財，弄得莫衷一是，爭無定論。

⒉宣傳推介力度不足，使文成景區的知名度不高，影響了文成旅游業的發展。文成由于受地理環境因素的制約，經濟發展落后于周邊地區。古往今來，文成人為生存，大多采取走出山門，到經濟較發達的地區或務工或投資，以謀求發展。而外界很少有人到文成投資興業，因而外人缺乏對文成的了解，文成的秀山麗水，奇妙風光，猶如一位久養深閨的絕色佳人，而未為世人所知。文成打造生態旅游縣，其對外宣傳工作顯得十分重要而迫切。由于宣傳力度不足，使得國內乃至省內的旅游機構及游客，多數不知文成地處何方，更不知文成的生態資源和旖旎風光，導致少有人問津涉足。既使有所耳聞者，也往往了解不透徹而鬧出笑話，其中有一批游人，因慕名文成的銅鈴山風光，卻把車子開到了瑞安桐嶺山，遍找桐嶺山而無景可賞，無假可度，弄得高興而來，掃興而去。

⒊環保意識淡薄，景區污染加劇，不利于生態環境保護。文成生態旅游業已初具規模，各地游客慕名而至的與日俱增。但有關部門目前著重于景點的開發與建設工作，忽略了對環境保護的宣傳與落實工作。因而造成了景區環境的污染。筆者走訪了銅鈴山森林公園，峽谷景廊，飛云湖等景區，隨處可見被丟棄的飲料罐、塑料袋、紙屑等雜物，有的游人甚至隨處便溺，有的景區內還存在開山采石，砍伐森林，破壞植被等現象，凡此種種，給景區環境造成極大的危害。

三、文成生態旅游業良性發展的對策

⒈科學規劃生態旅游，實現旅游業可持續發展。加強旅游規劃是旅游業有序發展的客觀、必然要求。旅游規劃工作是適應旅游發展自身內在要求和市場發展需求，合理保護、開發旅游資源和產品，進行旅游基本建設及行業管理等的有效手段。從一定意義上來說，規劃是旅游業發展的總譜，是旅游業發展戰略、目標、措施和各方面工作的總成，是旅游業發展基本格局與產品結構的系統表述，一個好的規劃是事業實現有序發展的基礎和前提。加強旅游規劃工作，充分發揮規劃的指導作用，并通過提高水平、高質量的規劃管理，實現對旅游業發展的宏觀指導，對于促進旅游業快捷、健康、有序發展具有十分重大的意義和作用：一是保證生態旅游的有序性，避免發展中的盲目性，二是保證生態旅游業和相關行業的相互配合、協調發展，三是保證生態旅游資源有效的利用和結構上的合理性，四是保證生態旅游業的可持續發展。

文成的生態旅游資源較為豐富，可以開發利用并產生經濟效益的生態旅游資源也較多，但從投入產出的角度看，生態旅游有一個有效利用的問題。在一定地域內，在一定的時期中，并不是生態旅游資源開發得越多越好，要與生態旅游業的發展狀況相適應。與一定的客流量相適應。生態旅游資源開發利用偏少，不能構成對游客的吸引力，不能滿足游客的需求，會造成生態旅游業發展的阻礙；超越生態旅游業發展的需求，就會導致所開發生態旅游資源的閑置。目前與文成生態旅游與之相配套的交通條件、通信、接待、購物、娛樂等設施相對滯后，一定程度上造成游客的不滿意感受。因而影響了游客對文成生態旅游業的總體形象。文成的.生態旅游業屬初創階段，必須設計一套科學合理，高起點、高水平，具有前瞻性的規劃開發方案。統籌全縣生態旅游資源，以優美的自然景區為中心，以旅游交通線路為廊道，逐步形成飛云湖——巖門大峽谷——銅鈴山——劉基故里——朱陽九峰——百丈漈——峽谷景廊的旅游黃金線，并以旅游區（點）為節點，建構旅游資源區域體系。根據文成的實際，以銅嶺山、百丈漈為核心，周邊飛云湖、巖門大峽谷、朱陽九峰、峽谷景廊、伯溫故里等個各具特色的風景旅游區與核心區形成互補的第二圈層結構，再輔以生物與環境互補，造就國家級森林公園；植物補動物，大環境之靜補飛禽之動，使生態系統結構完善。

從生態旅游規劃開始，政府必須承擔起保證健康與安全、維護公平貿易、保護消費者利益和進行交通基礎設施建設。同時有責任為發展前景良好的行業項目提拱財政資助，在縣財政建設資金有限的情況下，政府應該轉變投資理念，制定優惠政策，加大招商引資力度，吸引更多的資金投入，逐步完成規劃目標。

⒉加大宣傳力度，提高景區知名度。由于經濟的落后和地理環境的偏僻，影響了文成在外部世界的知名度。文成初打生態旅游品牌，境內的明媚風光，優雅環境，更是養在深山人未識。發展生態旅游業有良好資源的基礎上，關鍵是客源問題。隨著國家經濟的持續發展，社會各階層的人們迅速地富裕起來。其消費觀念也有了很大的轉變。其中用于生態旅游，度假休閑的支出日益增多。人們在緊張的工作之余，都急切需要尋找一方幽靜宜

人的自然山水環境來放松心境。溫州乃至整個浙江及上海等地經濟發達，富人眾多。據調查，本省的富裕人群中，了解文成生態佳境的人寥寥無幾，每逢節假日，他們舍近而求遠，結伴前往國內其它知名景區度假，而置較近的文成山水勝境于不顧。究其原因，就是我縣對生態旅游的宣傳推介力度不足。因此，必須徹底放棄酒香不怕巷子深的傳統觀念。酒香也應勤吆喝。以百丈漈飛云湖晉升國家級風景區為契機，加大宣傳力度，提高知名度，吸引人們的注意力，爭取客源。去年，縣委宣傳部邀請國內十余家晚報社記者來文成采風。各報記者無不被文成的風光所傾倒。個個拍案驚奇。爾后，介紹文成生態風景的報道，游記紛紛見諸報端，因而收到了良好的效果。

筆者認為，今后的宣傳推介工作，還應不定期邀請一批在國內外有影響的作家、書畫家、攝影家、影視劇組來文采風和創作，利用他們的作品作媒介，宣傳文成的生態旅游風光，中華民族自古崇尚文化，崇尚名人，名人名家對事物的影響是顯而易見的，廬山香爐峰瀑布遠沒有文成百丈飛瀑雄壯，卻因李白一句：“飛瀑直下三千尺，疑是銀河落九天”而蜚聲海內外，令幾多游人心馳神往，至今憑吊詩仙遺蹤，求一睹瀑布芳顏的游客絡繹不絕。文成古道上的紅楓，完全可以與愛晚亭之楓媲美，卻寂立道旁，少有人問津。原因是文成之楓沒有愛晚亭之楓那樣幸運，沒有象杜牧那樣的詩人光顧，沒有“停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花”那么美麗詩句的點染，缺乏的正是景區的文化內涵。游愛晚亭的人與其說是去看楓賞葉，還不如說是去品味詩的意境。其詩句之美，已遠遠超越了自然景色之美。正所謂“山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則靈”。名人文化的影響，就是景區的“仙”與“龍”，有著極大的感召力。

加強文成生態旅游風光的宣傳，還應動用另外一支大軍。文成是個著名的僑鄉，近百年來，累計有萬移居世界各地的文成籍僑民。改革開放以來，文成有十萬多人到全國各地投資創業，或打工謀生。不妨把文成的生態環境美景，制作成精美的畫冊、光盤，通過這支人馬帶到全國乃至世界各地，讓這支大軍人人都成為宣傳員和業余導游，效果將是不言而喻的。

⒊加大保護和執法力度。保護一直是生態旅游的一大特點，保護生態環境是為了維護生態旅游區生態系統的生物成份與環境條件，使其較好地相互適應，相互融合。各種生物都各得其所，共同繁榮。這也恰恰是生態旅游區環境對游人的吸引力所在。因此，維護生態系統的平衡，就是保護生態旅游業發展的基礎。生態資源是不可再生的，一定要處理好保護與開發的關系，做到先保護后開發。當外界的干擾超出生態系統的承受能力，生態平衡一旦被打破，就需要很長時間的恢復。所以，保護生態旅游景區的生態平衡，消除人為破壞與污染，顯得十分重要與急切。

一方面，加強環保設施建設，文成生態旅游景區的環保設施建設較為薄弱，一些景區內幾乎找不到果殼箱，幾百米內沒設置供游人們“方便”之所。這些都非難事只需加以投入便可解決。另一方面，鼓勵旅游區當地居民參與旅游業，為保護提供動力。同時，加強環保宣傳，可采取在門票或旅游指南上印制有關環境保護的規章、警句，在旅游區適當樹立一些警示牌，提高游客注意環保，也可對導游人員進行環保知識培訓，使他們既講解景點構成特色，又對游人進行環保意識教育等措施。提高旅游者的環保意識，使他們自覺消除不文明行為，是保持生態旅游景區免受污染的關鍵。

加強生態旅游景區的制度管理與執法力度尤為重要，它是維護生態旅游業可持續發展的保證。生態旅游景區應制訂相應的管理規章，落實國家有關環保，森林、水資源保護等法律、法規、堅決打擊盜伐森林，污染水源，偷獵野生動物，在景區內開山采石等違法違規行為，以確保文成生態旅游業的可持續發展

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第四篇：旅游業發展考察報告

旅游業發展考察報告

20xx年x月x日至x月x日，xxxx等部門負責人一行9人，實地考察了無錫、杭州、西安、婺源等地特色旅游。通過7天的考察我們發現，他們不僅有深厚的文化底蘊，而且得到了充分挖掘和放大，年游客量和旅游收入都在逐年增長。雖然我們的旅游業發展與他們相比有許多相似之處，但也有許多經驗值得我們參考借鑒。

一、旅游發展，規劃先行

旅游發展的目的是吸引更多的游客前來觀光、休閑和娛樂，為此，我們旅游發展的規劃不能只局限于本地發展需要，而要放眼全國，乃至全世界，充分調查研究游客對旅游景點的要求，了解他們心目中的理想旅游目的地形象，而我們的旅游景點打造就要結合我市的實際情況，一切以游客的需求為規劃發展方向，多層次、全方位打造精品、特色旅游景點，這樣的旅游景點才能吸引游客，才能真正留住游客。省委省政府對我市旅游業發展提出了“打造中國第一山，建設國際旅游城市”的宏觀發展目標，為此，我市旅游發展下一階段就要緊緊圍繞“旅游興市”發展戰略，充分發揮xxx世界自然與文化遺產的旅游資源優勢，培育壯大旅游支柱產業，力求將我市建設成為旅游內涵豐富，景觀風貌獨特，配套設施 1

齊全，具有較高國際知名度的國際旅游目的地城市。

二、加大投資，打造精品旅游景點

旅游要發展，要吸引更多的游客前來觀光、休閑，最重要的是要打造能讓游客駐足觀賞的精品旅游景點，要讓廣大旅客在放松心情的同時，享受一場精彩的視覺盛宴。不僅要讓前來的游客流連忘返，更要通過他們介紹給更多的人前來觀光旅游。此次考察的無錫靈山大佛，該景點以花園式開發，雖然景觀點并不多也沒有我們深厚的佛教文化底蘊，但他們投入大量資金，建成了亞太地區永久的佛教會議殿堂，并高標準打造，在“新、奇”上大做文章，不僅讓廣大游客有置身花海園林的愜意，也被新奇的景觀所震撼。縱觀我市旅游景點的建設，雖然有許多共通之處，但在精品旅游項目的建設上，還存在一定的差距。接下來，我們要做的是通過強有力的招商引資手段，引進資歷、資金雄厚的社會團體，高起點、高標準建設一批具有深厚地方特色文化的精品旅游景點，特別要從我市深厚的佛教和武術文化出發，讓廣大游客真正領會到我市的文化精髓。但就目前我市引進的旅游項目來講，房地產開發項目占旅游項目比例偏大，這就提醒我們，在今后的項目引進中，一定要重點建設精品旅游項目。

三、挖掘地方文化，大力發展大型文娛節目

此次考察，給我印象頗深的是他們充分挖掘了地方特色文化，大手筆、大制作，推出大型的帶有地方特色的文娛節目深深吸引住了廣大游客，不僅給游客帶來了震撼、精彩的文娛節目，還使廣大游客進一步了解了廣為流傳的地方特色文化。許多游客慕名而來，為的就是享受盛大的視聽盛宴，僅杭州的宋城，年游客量就在350萬人次左右。回頭看我們xxx市，我們雖然有深厚的佛教、武術、茶文化，但都沒有得到很好的挖掘，發展潛力十分巨大。我們接下來要做的就是，利用一切可能的手段引進資歷雄厚的社會團體，把我市的優秀文化展示給廣大游客，不但要留住現有的，還要吸引更多的旅客自發前來。在搞好地方文娛節目的同時，還要抓好以下三方面：一是以佛教文化旅游為核心的觀光體驗旅游，開發佛教文化觀光、佛教文化體驗和佛教文化修學三大佛教文化產品系列，將佛教文化融入到“食”、“住”、“行”、“娛”、“購”、“游”等各要素中，營造空寂寧靜、風格各異的禪境。二是以武術文化為代表的強身健體旅游，以峨眉生態健身文化為依托，結合峨眉道家與佛家的養生思想，打造峨眉武術健身產業基地。三是以茶文化為代表的靜心休閑旅游，重點開發竹葉青生態茗園和仙芝竹尖高山有機茶莊，打造生態型特色茶園觀光度假地。

四、強化管理，樹立誠信旅游市場

縱觀全國，乃至全世界都存在導游和游客的矛盾，個別導游的不正當行為，不僅影響游客的觀光心情，重要的是破壞了旅游地的整體形象。“好事不出門，壞事傳千里”，如果讓這種負面影響無限擴大，那不要說回頭客了，原本打算來旅游的人也會改變行程，那將使我們的旅游業陷入困境。“誠

信”是人與人之間交往的最基本的條件，也是人與人交往最需要建立的橋梁。我們的工商、物價、公安、旅游、文化等部門，要加大對旅行社、賓館飯店、購物店的管理，要建立誠信導游日志，如果發現欺詐行為從重處理；要加強酒店、飯店的日常監管，杜絕宰客事件的發生，還旅游業一個清凈的空間，給廣大游客一個輕松、愉快的旅程。我們發展旅游，不僅僅是用精品的景點吸引游客，而重要的是要向他們展示我們峨眉人的熱情、誠信。用景留人，不如用人留人，那我們的旅游業發展才能長久不衰。

第五篇：旅游業發展比較分析

旅游業發展比較分析

(發布日期：2002-11-11)

本文通過聚類分析和區位商方法分析了全國各省區的旅游業狀況，揭示各地區旅游業發展的差異及優劣勢。

一、區位商

設d1表示某個區域內第I部門的有關指標值，Di表示包含該區域的高層系統同樣部門的對應指標值，n為部門個數，則區域內第i個部門的有關指標相對于高層系統的區位商Q按下式計算：

上式的意義十分明顯，它說明區位商是區域部門指標在區域總量中的比重與高層系統同樣部門同樣指標在高層系統總量中比重之比。Q>1表示區域部門在區域中的地位較高層系統同樣部門在高層系統中的地位重要，或者說區域部門具有相對優勢，反之，Q<1表示區域部門對于高層系統同樣部門處于相對劣勢。

區位商方法可用于衡量某一行業在全國范圍內的集中程度，以便挑選具有邊際意義的行業。它是衡量布局規模效益的最好方法。

本文根據1998年《中國統計年鑒》，選擇了國際旅游外匯收入，接待國際旅游人數、旅行社職工人數等幾項指標計算了31個省區相對于全國的區位商，結果如表1所示。

從國際旅游外匯收入這個指標來看，全國平均區位商為0.98，區位商大于1的省區有：北京、天津、上海、福建、廣東、海南、云南、西藏、陜西，說明這些省區的這項指標具有規模優勢，其中西部省區就占了三個，尤其是西藏的區位商為2.75，大大高于全國平均水平：從接待國際旅游人數這個指標看，上述9個省區加上內蒙古的區位商均大于1，也就是說，在全國31個省區中，有10個省區具有規模優勢，而西部省區就占了四個，這在某種程度上表明西部地區旅游業發展大有潛力和優勢。

二、聚類分析

聚類分析是根據事物本身的特性研究個體分類的方法，聚類分析的原則是同一類中的個體有較大的相似性，不同類中的個體差異很大。

本文選用國內生產總值、國際旅游外匯收入，接待國際旅游人數，旅游行職工人數、客運量作為變量，對全國31個省區進行聚類分析。由SPSS統計軟件生成的樹形圖可將31個省區分成四類，如下所示。

第一類：青海、寧夏、西藏、甘肅、新疆、海南、內蒙古、天津、山西、吉林、江西、陜西、貴州、廣西、云南、重慶

第二類：河南、湖南、遼寧、黑龍江、河北、安徽、湖北、福建、山東

第三類：江蘇、浙江、四川

第四類：北京、上海、廣東自成一類。

這幾類的主要特征是：

第一類的國內生產總值GDP都較低，且大都是經濟發展較慢的西部地區；

第二類的接待國際旅游人數這一指標值較高，大都是中部地區；

第三類的國際旅游外匯外入這一指標值較高；

第四類的國際旅游外匯收入與接待國際旅游人數兩項指標值都較高，廣東的各項指標值均居全國首位，與其他各類都有較大差異。

綜上所述，西部地區經濟發展雖然與其他地區相比有一定差距，但在旅游業的發展方面具有區位優勢，尤其是西藏、陜西、云南幾個省區更為突出。西部地區應緊緊抓住西部大開發這一機遇，充分利用自身的優勢，逐步趕上發達地區。

原作者： 楊林泉 文正祥(云南大學系統工程研究中心)

來 源： 《西部》