第一篇：寧波二手車市場調(diào)查報告

寧波二手車市場調(diào)查報告

經(jīng)調(diào)查顯示，2009年上半年，寧波二手車市場出現(xiàn)了不同程度的波動，但整體比較平穩(wěn)。上半年二手車交易量與去年同期基本持平，略顯低迷。同時，日產(chǎn)、本田、大眾、豐田系車在二手車市場內(nèi)依然較為搶手，一些實用型的比如MPV、緊湊型轎車在市場內(nèi)較受歡迎。寧波二手車市場旺季里，舊車商戶們盡量保證貨源，此前3、4月份時便以提高了收購價格，使近一段時期市場內(nèi)的二手車數(shù)量充足，車型豐富。而進入5月份，整個舊車市場進入“消化期”——以銷售為主的時期。此時二手車的銷售價格略有下降，特別是各價位上的主要品牌和主力車型價格變動比較明顯，具體表現(xiàn)是舊車經(jīng)紀公司的銷售底價有所松動。經(jīng)濟型二手車持續(xù)旺銷，03捷達跌破5萬價位。在5萬元以下價位上，主要二手車品牌和車型是QQ、夏利、北斗星、奧拓、羚羊等經(jīng)濟型轎車，年份集中在2002-2006年之間，整體價位不超過4.5萬元。由于整體價值不高，降價幅度不明顯。例如2004年羚羊1.3，目前銷售價格在4萬元左右，而在3、4月份時，價格不會低于4.3萬元；2006年的QQ1.1排量高配置車型，銷售價格在3萬元左右，降價幅度在2千元左右。除了經(jīng)濟型轎車，像2003-2005年的賽歐、派力奧、西耶納、GOL等車型，價位也在于此，雖然其中年份近、車況佳的價位甚至略高于5萬元，但相對于經(jīng)濟型轎車，由于檔次的提高，還是受到更多的消費者關注。同時，2000-2003年的捷達部分車型、2002-2004年的富康、2003年的桑塔納等車型的價位已下探到5萬元或以下這一區(qū)間。這些“經(jīng)典”品牌，一直是舊車市場最有市場的。二手車市場的增長趨勢

向陽二手車交易市場的統(tǒng)計為，2009年1-6月共銷售二手車9888輛，總體來看，今年上半年市場的交易與去年同期相比在持平的基礎上略有增長，市場上半年先后經(jīng)歷了火爆、平穩(wěn)、清淡幾個階段，目前市場車源充足，但是成交量相對減少。場內(nèi)的實用型商務車和經(jīng)濟型轎車成交量較大。另外，在該場內(nèi)，1.6升及以下排量的小車銷量較好，具體說，“老三樣”繼續(xù)受到35歲以上消費者的至愛；日系合資品牌車，如廣本、一汽豐田、東風日產(chǎn)旗下的車型經(jīng)濟實用，總價不高，受到30歲左右的消費者追捧，成交量占總銷量的3成以上；國產(chǎn)品牌車，如比亞迪、奇瑞、吉利等車型，以其低廉的價格，新穎的外觀，也吸引了不少剛拿駕照的30歲以下的年輕人。

目前銷售較好的二手車

其實，二手車吸引消費者最大的優(yōu)勢在于車價相對較低。在各大二手車交易市場中，老款保值車型依然比較受追捧，比如，“老三樣”中的捷達、桑塔納依然是市場常青樹，其地位仍然難以動搖。據(jù)分析，這幾款老車型除了在消費者心中已經(jīng)形成根深蒂固的品牌忠誠度外，它們的價格受新車影響也較少，保值率無疑較高。二手商務車以及瑞風、風行系列二手車銷量較好，主要是這類生產(chǎn)資料型的車受經(jīng)濟危機影響較大，一些小工廠主還是覺得買二手車劃算，需求旺盛使得這類車輛比較保值。在經(jīng)濟型轎車里面，以飛度、驪威、羚羊、QQ、奇瑞旗云、賽歐、千里馬、POLO、威馳等出現(xiàn)百家爭鳴的局面，這些車都比較好賣，QQ、POLO、千里馬、威馳等更多是有部分積蓄的都市白領當做代步工具和外出游玩使用。由于油價高漲，經(jīng)濟實用的小排量車在二手車市場里的受歡迎程度越來越高。

其他影響銷售的因素

由于我國二手車交易中90%以上都是在交易市場中完成的，其地位和作用是任何一種企業(yè)形態(tài)所無法替代的。在服務品質(zhì)，二手車的信息透明度，經(jīng)營行為等方面對消費者而言還不是特別的有保障，這也將會影響到二手車的銷售。因此，在二手車交易市場中，必須提高服務品質(zhì)，保護消費者合法權益，優(yōu)化二手車市場環(huán)境，達到激發(fā)市場活力，擴大內(nèi)需，刺激消費需求。

根據(jù)對二手車市場的調(diào)查分析，我認為應當擴大二手車市場營銷，因為，二手車的價格比較便宜，一般的普通消費群體也有能力消費，而且小排量的二手車能當作代步工具或外出游玩使用，因此二手車也越來越受歡迎，更重要的是二手車市場能促進汽車的循環(huán)使用。所以，我認為二手車市場應當擴大，這樣才能更好的滿足消費者需求。

第二篇：常州二手車市場調(diào)查報告

常州二手車市場調(diào)查報告

報告編寫人：倪文慧 班級：汽營1232 學號：31240231 聯(lián)系方式：*** 主要考察地區(qū)：常州蘇南二手車市場

目錄

一：前言············································3 二：調(diào)查情況······································3～6

1.調(diào)查背景···········································3 2.調(diào)查目的············································4 3.調(diào)查內(nèi)容············································4 3.1品牌··············································4 3.2車型··············································5 3.3排量··············································5 3.4顏色··············································5 3.5變速箱類型········································5 3.6配置··············································5 3.7價格··············································5 3.8成新率············································6 三：調(diào)查方法······································6 四：調(diào)查過程·······································6 五：調(diào)查分析·······································7 六：得出結論·······································7 七：提出建議·······································8 八：附錄············································8～13

一：前言

我國二手車市場是從上個世紀九十年代中期開始形成，起步雖晚，但伴著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增長，二手車市場發(fā)展速度驚人、前景明朗，尤其是這年二手車市場已經(jīng)步入了一個高速發(fā)展期。常州的二手車市場也當仁不讓的在發(fā)展，常州的汽車人均輛已經(jīng)位于國內(nèi)的前端，在這個龐大的購車群體中，有很大一部分的人選擇購買新車，但在近幾年二手車的交易量也越來越多，以前人們的觀念不同，覺得二手車的使用有失面子，現(xiàn)在人們的觀念改變，更加注重使用價值，不再認為車輛必須要購買新的，更多的是由于經(jīng)濟因素的影響，剛出校門的大學生，沒有經(jīng)濟實力，但又需要車，像此類的情況他們選擇二手車的可能性非常高，促成當下購買二手車的人數(shù)也在不斷的增加，購買的人多就促進了二手車市場的出現(xiàn)和發(fā)展，此調(diào)查就針對常州二手車的市場情況進行調(diào)查和分析做簡要的報告。

二：調(diào)查情況

1.調(diào)查背景

目前常州擁有兩大二手車交易市場蘇南舊機動車交易市場和華東汽車城二手車交易市場，大市 場位于常錫路兩側。周邊配套全面，市場經(jīng)營年代久遠，經(jīng)營狀況良好。蘇南舊機動車交易市場成立于2005年3月，擁有200多家個體經(jīng)營戶進場經(jīng)營，總占地面積3萬平方米，市場為車主提供審核、辦證等一條龍服務，同時，市場還配有專業(yè)的檢測中 心，工商、物價、車管等相關部門已進駐市場辦公。華東二手車交易市場成立于2000年，目前擁有30戶左右經(jīng)營戶經(jīng)營。市場經(jīng)營時間較長市場比較成熟。周邊的配套設施十分齊全。對于常州這個龐大的市場，我們做出以下的調(diào)研報告。

2.調(diào)查目的

此次調(diào)查的目的是了解常州的二手車的市場情況，針對調(diào)查的內(nèi)容進行分析，通過從二手車市場的規(guī)格經(jīng)營的情況以及經(jīng)營的二手車一系列情況，包括二手車的品牌，車型，排量，顏色等等，通過這些數(shù)據(jù)的分析對目前常州二手車的現(xiàn)狀做系統(tǒng)的了解，為以后的二手車的銷售做良好的基礎。

3.調(diào)查內(nèi)容

3.1品牌

目前二手車市場分為三個等級：

第一．高端品牌：奧迪，寶馬，奔馳，這三個品牌的車銷量較好，比起路虎，捷豹，凱迪拉克，等這類的高端品牌銷量要好。

第二．中端品牌：大眾，別克，福特，豐田，日產(chǎn)這些品牌的車較為多。

第三．低端品牌：五菱，奇瑞，BYD，海馬這幾個品牌銷量較好 3.2車型

經(jīng)過實地的調(diào)查統(tǒng)計來看，大眾旗下的POLO，桑塔納，捷達，寶來這幾款銷量較好，別克的君威在二手車市場也很火，福特的福克 斯交易量較大，豐田的凱美瑞和卡羅拉，本田的雅閣，思域，飛度這些車型比較受顧客的親睞，在二手車的交易市場上見的數(shù)量也是較多的。3.3排量

在交易市場上，經(jīng)過調(diào)查，排量最小的是1.2L，最大的排量是6.0，較為常見的排量是1.6左右，這類排量不高動力足的車消費者較為親睞。3.4顏色

走進二手車的市場，放眼望去，黑色和銀色的車占了很大的比例，紅色的車也有不少，白色車也能看到一些，其他顏色的車也有，但是數(shù)量較少。可見二手車市場車輛顏色來看，占的比例較大的顏色也是顧客喜歡的車，購買的數(shù)量也是較多的。3.5變速箱類型

經(jīng)過調(diào)查看，自動變速箱較多，手動變速箱也較多，高端品牌的手自一體的也大有存在。3.6配置

高端品牌的二手車配置較高，真皮座椅，全景天窗，空調(diào)，音響設備，導航都有，而中低端的車導航天窗座椅沒那么好，但空調(diào)音響都是配備的。3.7價格

常州市場上二手車的價格高低不等，價格高的也要幾十萬，價格低的國產(chǎn)的車輛也有，然而價格集中在3～7萬的車輛較為多也是 購買的較多的。3.8成新率

通過調(diào)查，最新的車輛當年登記就流到二手車市場的也存在，已使用10多年的車也有，市場上占的比例最大的車輛還是4年左右的車。

三：調(diào)查方法

在去二手車市場之前，先用文案法，對二手車做了簡要的了解，到達二手車市場，就采用實地調(diào)查法當中的觀察法和詢問法，對二手車進行了調(diào)查。

四：調(diào)查過程

先坐公交到地下通道集合，在老師的帶領下到達了二手車的市場，二手車市場的具體位置見圖1，到二手車市場之前老師給我們做了一些要求，就正式的進入二手二手車交易市場，見圖片2，然后我們按各自小組進行市場調(diào)查，對于市場上車輛的內(nèi)容進行細致的了解，商鋪的規(guī)格數(shù)量以及車輛的交易情況等，并在此過程中拍了一些照片，并選擇了幾張車輛參數(shù)的照片，見圖片3～8，調(diào)查過程也與商家進行了交談，把市場調(diào)查了一遍后就返回學校。

五：調(diào)查分析

1優(yōu)勢分析（S）

（1）市場經(jīng)營時間比較長，目前市場已經(jīng)形成較為成熟的經(jīng)營氣氛。（2）市場周邊的配套齊全，生活便利。

6（3）靠近車管所市場交易過戶一條龍服務方便快捷。

2劣勢分析（W）

（1）商鋪建筑形式老化，整體市場形象較低。（2）市場道路狹隘，交通比較擁擠。（3）市場經(jīng)營管理落后，環(huán)境差。

3機會分析（O）

（1）離市中心、312國道、滬寧高速較近，交通物流通暢。

（2）消費者已經(jīng)形成一定的消費習慣，對老市場具有一定的忠誠度。

（3）車管所等配套，為市場提供便捷的交易過戶以及年審、車險、個稅等手續(xù)。4威脅分析（T）

（1）常錫路交通擁擠，車輛來往交通不便。

（2）常錫路政府規(guī)劃拓寬道路，對整個市場形成一定的威脅作用，面臨拆遷壓力

（3）新市場對老市場的威脅，老市場建筑配套管理落后沒有競爭優(yōu)勢。

六：得出結論

對于目前的常州二手車市場來看，市場較為廣闊，但目前的二手車交易市場較為偏僻，商鋪較為老化，服務質(zhì)量不夠高，售后流程沒有，交通較為擁擠，但周邊的配套設施較為全面，交易過戶一條龍服 7 務方便快捷。市場的活力充足，二手車的銷量較高，是蘇南地區(qū)較為廣闊的二手車市場，前景無窮。

七：提出建議

對于常州這個有廣闊的二手車市場的地區(qū)來說，為了更好的發(fā)展二手車，就要做到以下的改進： 1． 提高商鋪的形象 2． 提高商鋪的服務水平3． 提高商鋪的管理水平

4． 提高道路流通的情況，避免交通閉塞的情況發(fā)生 5． 改善二手車市場的環(huán)境。

八附錄

圖一： 圖二：

圖三：

圖四：

圖五：

圖六： 圖七：

圖八

第三篇：二手車市場研究報告

二手車市場研究報告

《中國二手車市場調(diào)查研究報告》采用多種定性與定量調(diào)研方法(如電話調(diào)查、入戶訪問、網(wǎng)上調(diào)查、專家意見法、深度訪談法……等等)，對二手車市場進行全面、深入的調(diào)查統(tǒng)計，對所有二手車產(chǎn)品相關的市場數(shù)據(jù)進行采集、分析、論證，再結合國家統(tǒng)計局、海關、工商、稅務以及相關行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，運用多種專業(yè)、科學的分析模型(如細分市場研究模型、消費者行為研究模型、新產(chǎn)品測試模型……等等)，進而確定二手車市場的各項經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，包括：總體市場規(guī)模、細分市場規(guī)模、市場飽和度、競爭格局、主要競爭品牌、市場集中度、銷售渠道、價格、消費者特點、重點企業(yè)發(fā)展狀況、產(chǎn)業(yè)鏈上下游……等等(具體內(nèi)容請參看下面的報告目錄)，對二手車市場的發(fā)展狀況進行專業(yè)、系統(tǒng)地分析研究，并對二手車市場未來3-5年的發(fā)展趨勢進行了研究預測，報告最后還對二手車行業(yè)的營銷、投資、應對國內(nèi)外經(jīng)濟形式等給出了權威的專家意見。

本報告屬于定制類研究報告，企業(yè)可根據(jù)自身狀況提出特定的調(diào)研需求，在報告的標準目錄上進行修改，以保證報告內(nèi)容的針對性、深入性和專業(yè)性，符合企業(yè)的實際調(diào)研需要。以下是報告的標準目錄：

中國二手車市場調(diào)查研究報告 XX版

第一章 二手車市場調(diào)研的目的及方法

一、調(diào)研目的二、調(diào)研方法

第二章 二手車市場調(diào)研的可行性及計劃流程一、二手車市場調(diào)研可行性

二、計劃進度以及流程

第三章 二手車市場需求調(diào)研一、二手車市場規(guī)模(需求量)二、二手車細分需求領域調(diào)研三、二手車細分需求市場份額調(diào)研四、二手車細分需求市場飽和度調(diào)研五、二手車替代行業(yè)影響力調(diào)研

第四章 二手車市場供給調(diào)研一、二手車市場供給總量二、二手車市場集中度三、二手車產(chǎn)業(yè)集群

第五章 二手車產(chǎn)品價格調(diào)研一、二手車價格特征分析 二、二手車主要品牌企業(yè)價位分析三、二手車價格與成本的關系四、二手車價格策略分析

第六章 二手車產(chǎn)品進出口調(diào)查分析一、二手車產(chǎn)品出口分析

1.我國二手車產(chǎn)品出口量額及增長情況

2.二手車產(chǎn)品主要海外市場分布情況

3.經(jīng)營海外市場的主要二手車品牌

4.國際經(jīng)濟形式對二手車產(chǎn)品出口影響的分析二、二手車產(chǎn)品進口分析

1.我國二手車產(chǎn)品進口量額及增長情況

2.二手車進口產(chǎn)品的主要品牌

3.影響二手車產(chǎn)品進口的因素

第七章 二手車市場競爭調(diào)研

一、技術競爭

二、原材料及成本競爭

三、產(chǎn)品定位競爭分析

四、區(qū)域市場競爭

五、品牌影響力

六、價格競爭 七、二手車產(chǎn)品主流企業(yè)市場占有率

八、影響二手車市場競爭格局的因素

第八章 二手車市場渠道調(diào)研一、二手車細分市場占領調(diào)研二、二手車銷售渠道調(diào)研三、二手車銷售體系建設調(diào)研

第九章 二手車產(chǎn)品用戶調(diào)研

一、用戶對二手車產(chǎn)品的認知程度二、二手車用戶的關注因素

1.功能

2.產(chǎn)品質(zhì)量

3.價格

4.產(chǎn)品設計 三、二手車目標消費者的特征

第十章 二手車品牌調(diào)研一、二手車品牌總體情況 二、二手車品牌傳播三、二手車品牌美譽度

四、代理商對二手車品牌的選擇情況

五、主要城市市場對主要二手車品牌的認知水平六、二手車廣告

第十一章 二手車重點細分區(qū)域調(diào)研

一、華東地區(qū)

1.華東地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

2.華東地區(qū)二手車發(fā)展特征分析

3.華東地區(qū)二手車發(fā)展趨勢分析

二、華南地區(qū)

1.華南地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

2.華南地區(qū)二手車發(fā)展特征分析

3.華南地區(qū)二手車發(fā)展趨勢分析

三、東北地區(qū)

1.東北地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

2.東北地區(qū)二手車發(fā)展特征分析

3.東北地區(qū)二手車發(fā)展趨勢分析

四、華北地區(qū)

……

第十二章 二手車產(chǎn)品重點企業(yè)調(diào)研一、二手車企業(yè)核心競爭力調(diào)研二、二手車企業(yè)市場綜合影響力評價三、二手車企業(yè)運營狀況調(diào)研

第十三章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)盈利能力比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)利潤分析

年二手車行業(yè)利潤總額分析

2.不同規(guī)模二手車企業(yè)的利潤總額比較分析

3.不同所有制二手車企業(yè)的利潤總額比較分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)銷售毛利率分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)銷售利潤率分析

四、XX-XX年二手車行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析

五、XX-XX年二手車行業(yè)凈資產(chǎn)利潤率分析

六、XX-XX年二手車行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析

第十四章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)成長性比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)總資產(chǎn)增長分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)凈資產(chǎn)增長分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)利潤增長分析

四、XX-2018年二手車行業(yè)增長預測

第十五章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)償債能力比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)資產(chǎn)負債率分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)速動比率分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)流動比率分析

四、XX-2018年二手車行業(yè)償債能力預測

第十六章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)營運能力比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)總資產(chǎn)周轉率分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)應收帳款周轉率分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)存貨周轉率分析

四、XX-2018年二手車行業(yè)償債能力預測

第十七章 二手車產(chǎn)品市場風險調(diào)研一、二手車市場環(huán)境風險

1.國際經(jīng)濟環(huán)境變化對二手車市場風險的影響

2.匯率變化對二手車市場風險的影響

3.宏觀經(jīng)濟變化對二手車市場風險的影響

4.宏觀經(jīng)濟政策對二手車市場風險的影響

5.區(qū)域經(jīng)濟變化對二手車市場風險的影響二、二手車市場產(chǎn)業(yè)鏈上下游風險分析

1.上游行業(yè)對二手車市場風險的影響

2.下游行業(yè)對二手車市場風險的影響

3.其他關聯(lián)行業(yè)對二手車市場風險的影響三、二手車市場政策風險分析

1.二手車產(chǎn)業(yè)政策風險

2.二手車貿(mào)易政策風險

3.二手車環(huán)保政策風險

4.二手車區(qū)域經(jīng)濟政策風險

5.二手車其他政策風險四、二手車市場風險分析

1.二手車市場供需風險

2.二手車價格風險

3.二手車行業(yè)競爭風險五、二手車市場其他風險分析

第十八章 二手車市場調(diào)研結論及發(fā)展策略建議一、二手車市場調(diào)研結論二、二手車營銷策略

1.二手車企業(yè)價格策略

2.二手車企業(yè)渠道建設與管理策略

3.二手車企業(yè)促銷策略

4.二手車企業(yè)服務策略

5.二手車企業(yè)品牌策略 三、二手車投資策略

1.二手車子行業(yè)投資策略

2.二手車區(qū)域投資策略

3.二手車產(chǎn)業(yè)鏈投資策略

第四篇：二手車市場研究

二手車市場

定義：

二手車市場是機動車商品二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有:二手車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉籍、上牌、保險等服務。此外，二手車交易市場還應嚴格按國家有關法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛上市交易。

市場問題：

一是二手車交易的稅收標準不統(tǒng)一。二是評估體系不健全。三是二手車售后服務問題多。四是開展汽車置換步履艱難。五是應加強二手車技術檢測。六是二手車的更新問題。

二手車市場誠信度不高，是目前業(yè)內(nèi)的共識，更是制約二手車市場健康發(fā)展的關鍵因素，中國二手車市場發(fā)展時間較短，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準不是很完善，行業(yè)結構還不完整，經(jīng)營主體大多數(shù)為規(guī)模小的經(jīng)紀公司，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，故意隱瞞車輛的質(zhì)量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為時有發(fā)生。

長期以來，國內(nèi)還沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準，二手車鑒定主要是評估師通過專業(yè)知識以及評估經(jīng)驗對于目標車輛進行評估。并且多數(shù)采用重置成本法對目標車輛的殘值進行評估，造成了普遍存在的輕鑒定重評估、評估隨意性大、手段不科學、評估過程主觀因素多于客觀因素以及評估結果偏離車輛的實際價值等問題。中國二手車網(wǎng)車況檢測中心則依靠先進的電子儀器，對車輛進行全方位的體檢，并出具公正、權威的檢測報告，作為獨立的第三方檢測機構，為二手車市場的評估提供技術支持。

同時，中國二手車市場還存在嚴重的信息不對稱、公民誠信體系尚未建立、車輛的維修保養(yǎng)記錄、事故記錄等信息不公開等問題，消費者通過獨立的第三方權威機構按照二手車鑒定評估標準，獲取車輛真實的技術狀況，顯得尤為重要和迫切。中國二手車網(wǎng)就是這樣一個主張信息公開、對稱、透明的二手車信息平臺，網(wǎng)站設有專業(yè)人員對平臺內(nèi)車輛信息進行嚴格審核、篩選，使車輛信息做到最大程度的透明化，避免了大量虛假信息的沖擊。

市場前景：

中投顧問在《2017-2021年中國二手車市場深度調(diào)研及投資前景預測報告》中預測了2017年中國二手車市場發(fā)展趨勢：

一、政策趨勢

2016年出臺的“國八條”勾畫了未來中國二手車行業(yè)發(fā)展的整體大環(huán)境，在2017年，進一步貫徹落實“國八條”無疑將是明年二手車市場政策實施的主旋律，主要可體現(xiàn)在四方面：

(一)稅收政策：目前二手車增值稅按照全額的2%征收，二手車行業(yè)的平均利潤僅為6%左右，稅收政策亟待改革。

(二)臨時產(chǎn)權制度：建立臨時產(chǎn)權制度，歸還汽車在流通過程中商品屬性，促進二手車流通。

(三)限遷政策：由于不少地區(qū)設定了過高的遷入標準，阻礙了二手車的正常流通。

(四)《二手車流通管理辦法》：《二手車流通管理辦法》已實施10年，難以適應當前市場和行業(yè)發(fā)展需要，新《二手車流通管理辦法》要體現(xiàn)出二手車行業(yè)經(jīng)營主體的多樣性。

二、行業(yè)趨勢

(一)新車市場的持續(xù)活躍將為二手車市場發(fā)展提供接續(xù)動力

由于國內(nèi)新車市場供求關系失衡，從而導致了車市價格的大幅度下降，這對于二手車市場的發(fā)展造成了威脅。成熟市場來說，二手車與新車的價格差距應該在50%以上，而在國內(nèi)目前只有30%，這對于國內(nèi)培養(yǎng)廣大消費者的二手車消費習慣造成了巨大挑戰(zhàn)。

(二)新能源車市場活躍或?qū)⒂绊懫囀袌鑫磥砀窬?/p>

已經(jīng)有越來越多的國家在討論汽車市場的發(fā)展時，都會將2030年作為一個時間節(jié)點，停止銷售傳統(tǒng)燃油車，推廣新能源車的發(fā)展。新能源車將會對二手車市場帶來哪些影響目前都還是未知數(shù)，但整個行業(yè)現(xiàn)在必須要重視、預防新能源車對于傳統(tǒng)二手車市場的沖擊。

三、消費趨勢

汽車依舊是國內(nèi)消費增長的主要驅(qū)動力，帶動國內(nèi)經(jīng)濟的增長。2017年新車市場出現(xiàn)回穩(wěn)跡象，二手車的交易規(guī)模也隨之有所增加，但業(yè)內(nèi)所期待的“井噴”現(xiàn)象卻遲遲沒有出現(xiàn)。主要原因是國內(nèi)二手車市場的高度“碎片化”嚴重阻礙了二手車交易規(guī)模的集中爆發(fā)，市場中無法形成規(guī)模化的車源。同時，消費者的一些趨勢變化同樣不容忽視，如開始關注二手車品牌、注重二手車售后服務保障、租賃業(yè)務開始改變汽車消費觀念與行為等。

四、市場趨勢

(一)二手車消費重心將由1、2線城市向3、4線城市延伸

國內(nèi)汽車消費呈現(xiàn)出梯度交叉?zhèn)鲗У奶卣鳎捎趪鴥?nèi)的一線城市出現(xiàn)限購，因此成為了二手車車源的輸出地，而國內(nèi)的3、4線城市則是二手車的目標市場，從而形成二手車市場的大流通格局。

(二)二手車車源仍將成為市場競爭的焦點

根據(jù)2016年前三季度流通車型統(tǒng)計，線上電商平臺車源發(fā)布量及用戶關注度占比最高為奧迪a6l，前10品牌占電商平臺發(fā)布量的14.46%。五菱宏光交易量排名第一，在二手車市場中占比較大，前10品牌占實地交易量的16.12%。

(三)二手車價格水平將繼續(xù)下移，為國內(nèi)二手車市場的經(jīng)營造成非常大的壓力

一方面是因為國內(nèi)新車市場的整體價格在下降，另一方面，由于政策等原因二手車流轉的成本卻在增加。因此，而來二手車行業(yè)的核心競爭力在于效率的提升，而效率的改變又將影響二手車的價格水平。在未來的二手車市場中，價格形成機制或?qū)l(fā)生變化，這將引發(fā)二手車市場呈現(xiàn)出新的運營特征，為整個市場格局的塑造帶來更多新的可能。

二手車市場近年來一直被業(yè)內(nèi)人士視為汽車業(yè)的最后一片藍海，中投顧問在《2017-2021年中國二手車市場深度調(diào)研及投資前景預測報告》預測2017年的交易總量有望突破1200萬輛，增長15%-20%。而在2020年，二手車市場的交易總規(guī)模有望突破兩千萬。屆時，國內(nèi)汽車市場將從以“新增需求”為主轉化為以“置換需求”為主，新車與二手車市場的比例關系達到1：1。

二手車市場前景分析篇2

第十二屆全國人民代表大會上，在涉及汽車領域的報告中提到了二手車問題，可見二手車市場已經(jīng)開始受到國家層面的高度重視。應該來講，近年來，我國的二手車市場發(fā)展勢頭不錯，也取得了一些的成績，但也不可否認的存在一些問題。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國二手車市場的交量已經(jīng)從2011年的682萬輛提升到了2015年的941.71萬輛，發(fā)展勢頭不錯。但由于在二手車交易領域存在諸如法律法規(guī)的缺失和不規(guī)范不完善以及區(qū)域市場存在差異，二手車市場的發(fā)展仍然面臨以下問題。

一是區(qū)域發(fā)展不平衡的問題。

目前，國內(nèi)一線城市二手車交易的速度最快，其中華東、西南等地區(qū)二線城市的二手車交易市場活躍度最好，但在國內(nèi)西部地區(qū)，由于受到經(jīng)濟發(fā)展形勢相對滯后以及汽車消費仍整體處于初期普及階段等因素影響，其二手車行業(yè)的發(fā)展相對較緩慢，二手車市場表現(xiàn)不景氣。

二是二手車市場交易仍普遍存在不規(guī)范現(xiàn)象。

二手車市場還廣泛存在私自交易的情況，非正規(guī)渠道購買的車輛往往不進行正常的交易過戶，缺少相應的手續(xù)保障，尤其是不少應該報廢的車輛混入到交易中，明顯會損害消費者權益;一些二手車經(jīng)銷商為了提高成交車價故意偽造車況、調(diào)整里程、虛假手續(xù);二手車經(jīng)銷商低價引進二手車，逃避銷售環(huán)節(jié)的增值稅，導致國家的稅款損失;甚至于，還有一部分二手車經(jīng)銷商在評估過程中對原本車況不佳的車輛做出過高的評估，存在銷售欺詐行為。

三是沒有建立二手車管理辦法和標準，以及實現(xiàn)全國交易的平臺。

現(xiàn)階段，我國還沒有針對二手車交易形成一個健全的管理辦法，沒有一種穩(wěn)定規(guī)范的交易氛圍。在不同地域二手車交易的方式、程序、準入都存在不同的差異，導致難以實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的統(tǒng)一交易。而跨地區(qū)交易由于缺少市場信息網(wǎng)絡以及通運輸成本增高等因素，也很難實現(xiàn)二手車異地之間的交易。

應該來講，要解決上述存在的系列問題，相關主管部門和業(yè)界可能還要開展以下幾個方面的工作：

其一，盡快完善和規(guī)范二手車的交易行為，建立并完善二手車交易流程和標準，建立完善的監(jiān)督和管理機構和職責等;其二，提高二手車交易從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)，建立二手車交易做作業(yè)保山的從業(yè)資質(zhì)，強化二手車交易從業(yè)人員的職業(yè)培訓;其三，建立完善的售后服務體系，應該充分借鑒國外的先進經(jīng)驗，從我國的實際情況出發(fā)打造一個符合我國實際情況的二手車服務體系，提高二手車售后的服務質(zhì)量、解決消費者的后顧之憂。

按照成熟汽車市場的發(fā)展規(guī)律，中國二手車市場明顯還存在巨大的市場潛力。從市場保有量的角度，全國近一億輛的規(guī)模就是二手車發(fā)展的巨大資源。從資本力量的角度，多家金融公司開始了風險投資進入二手車領域，涌現(xiàn)出人人車、優(yōu)信、瓜子等一大批二手車交易平臺。并且中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在紛紛布局，其中百度押注優(yōu)信，阿里巴巴在建立了汽車事業(yè)部之后，采取與經(jīng)銷商合作的方式，試圖將新車、后市場、二手車進行整合。

實際上，盤活二手車市場，對于新車市場銷售也有積極的促進作用。

客觀的講，由于能源、環(huán)保和交通等因素，中國汽車市場新車銷量的提升空間將越來越受限，但二手車市場的發(fā)展卻能從另一個層面提升新車銷量。一二線城市很多消費者可能買來的車開兩三年就要更換新車，對于有些三線城市買不起新車的消費者而言二手車的需求會很大，滿足了這些地域的二手車需求以后，對于一二線城市而言，新車市場就會得到促進。在報告中提到的“活躍二手車市場”，對于二手車乃至整個中國汽車市場而言無疑都是利好。

而從宏觀經(jīng)濟層面來看，目前房地產(chǎn)已經(jīng)很難再有爆發(fā)式增長，但汽車需求仍在增長，因此靠汽車無疑是穩(wěn)增長的最佳手段之一。2015年乘用車市場波動較大，6-7月的居然出現(xiàn)負增長態(tài)勢，但隨著10月份1.6升以下購置稅減半的優(yōu)惠政策，第四季度的乘用車銷售量猛增，有效改善了前半年汽車市場的低迷狀態(tài)，為經(jīng)濟穩(wěn)增長作出重大貢獻。

因此，包括二手車市場在內(nèi)的中國汽車市場無疑將成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

二手車市場前景分析篇3

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全國共交易二手車605.3萬輛，相比2013 年同期增長16.3%，交易額3675.7億元，相比上年同期上漲26%。國內(nèi)的二手車市場增長的空間巨大，各行業(yè)都想分一杯羹。近年來，互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺更是不斷沖擊著傳統(tǒng)市場，欲以新模式顛覆市場運營。隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”的提出，這股熱潮開始席卷各個行業(yè)，自然，“互聯(lián)網(wǎng) 二手車市場”同樣也成了汽車圈 里的熱點話題。

“觸電”促發(fā)展

從上述數(shù)據(jù)中不難看出二手車市場近年來的發(fā)展迅速。據(jù)了解，2014年，阿里與廣汽合作，搭建了淘寶二手車交易平臺;今年1月，騰訊攜手京東共同成為 了易車的股東;除此之外，雷軍旗下的順為資本也投資了二手車C2C(個人對個人)交易平臺“人人車”。除了這些，58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)等分類信息網(wǎng)站 也都將二手車交易作為重點業(yè)務發(fā)展。

中汽協(xié)副秘書長沈榮表示，二手車商家的紛紛“觸電”將會促使整個行業(yè)快速增長。二手車市場可以借助電商化來打通內(nèi)部車源流轉渠道、提高二手車流轉效 率，進一步擴大影響力，以擴張業(yè)務規(guī)模。在國際成熟的二手車市場，新舊機動車的交易比例至少在1∶1，這樣才算是比較穩(wěn)定的市場。從目前國內(nèi)二手車電商市 場的市場情況來看，未來的市場空間還很大。

另外，亞市副總顏景輝也表示，傳統(tǒng)二手車售賣中間環(huán)節(jié)成本太高，從消費者賣出二手車再到二手車賣出去，環(huán)節(jié)很多。“二手車市場每筆交易至少有3個到4 個中間商，他們都需要獲利，即便是4S店置換也最終是將車轉手給二手車商，因此整個成本都會轉嫁給消費者，”顏景輝說，“但二手車電商的出現(xiàn)解決了上述問 題。”

傳統(tǒng)模式難顛覆

不過，互聯(lián)網(wǎng)巨頭想要獨霸這一行業(yè)可能性并不大，專家坦言，二手車鏈條的復雜性，使得其交易流程被劃分為若干個獨立的環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)上都有幾家大型企業(yè)存在，專注于解決某一類問題。

東風柳汽風行汽車北京大區(qū)營銷總監(jiān)羅著孔認為，現(xiàn)在汽車電商發(fā)展有幾個難點：一是現(xiàn)有的渠道建設已經(jīng)很完善，汽車電商一旦損害到大多數(shù)經(jīng)銷商的利益，將會遭到經(jīng)銷商和廠家的抵制;二是完全電商化目前只適合強勢品牌，因為消費者對于這類品牌放心、忠誠度高，消費者愿意直接在網(wǎng)上下訂單購買，而弱勢的品牌 還是要以線下4S店電商平臺模式存在。因此，傳統(tǒng)模式很難被電商顛覆。

業(yè)內(nèi)專家也指出，雖然汽車和汽車服務的互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展很快，但是完全顛覆傳統(tǒng)很難，買車對用戶來說還是大件商品，還需要到線下去看，所以線上線下是互補的。

交易需誠信

另外，二手車主要是來源于個人。與剛出廠的新車不同的是，二手車經(jīng)過多年的使用，由于在行駛里程數(shù)、行駛環(huán)境、車主駕駛習慣、保養(yǎng)、事故等諸多方面的差異，車輛的折舊情況各有不同。

有業(yè)內(nèi)人士指出，部分個人賣家或商家提供虛假車況信息，欺詐買家。二手車交易市場存在的魚龍混雜問題，在二手車電商中同樣存在。二手車電商提供線上交 易，買家獲得的信息全部來自于交易平臺提供的數(shù)據(jù)。然而，每個二手車電商企業(yè)都有各家的評估師團隊，鑒定標準和評價體系并不統(tǒng)一。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在接受采訪時表示，二手車的電子商務雖然很活躍，但是主要是以B2B(企業(yè)對企業(yè))為主，要做到對個人消費者則還需要時 日，畢竟消費者對二手車的了解少，不能光看圖就買車，需要先建立一個信用體系。另外，二手車交易信息的不透明，也有可能成為制約該行業(yè)發(fā)展的重要因素。沈 榮也認為，我國二手車電商市場的發(fā)展尚處于初級階段，尤其是電子商務的蓬勃興起可能帶來某些不規(guī)范的交易行為，這都需要各界人士共同努力去改善。

第五篇：二手車市場介紹

二手車市場介紹

一、什么是二手車市場

二手車市場是機動車商品二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉籍、上牌、保險等服務。

此外，二手車交易市場還應嚴格按國家有關法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛上市交易。

二手汽車集中起來進行銷售、轉換買賣的場所。很多車主替換下來的車賣到二手車市場，經(jīng)紀公司收購后整備，然后再賣。二手車市場里面車型較為復雜，檔次有高有低。買二手車的人們會到市場里挑選心儀車型。

二、二手車市場存在的風險

二手車市場誠信度不高，是目前業(yè)內(nèi)的共識，更是制約二手車市場健康發(fā)展的關鍵因素，消費者之所以對二手車心存疑慮，固然是因為二手車本身所具有的不確定性，普通消費者依靠所掌握的知識難以辨別車輛的優(yōu)劣。

更多的還是由于中國二手車市場發(fā)展時間較短，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準不是很完善，行業(yè)結構還不完整，經(jīng)營主體大多數(shù)為規(guī)模小的經(jīng)紀公司，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，故意隱瞞車輛的質(zhì)量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為時有發(fā)生。

長期以來，國內(nèi)還沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準，二手車鑒定主要是評估師通過專業(yè)知識以及評估經(jīng)驗對于目標車輛進行評估。并且多數(shù)采用重置成本法對目標車輛的殘值進行評估，造成了普遍存在的輕鑒定重評估、評估隨意性大、手段不科學、評估過程主觀因素多于客觀因素以及評估結果偏離車輛的實際價值等問題。

同時，中國二手車市場還存在嚴重的信息不對稱、公民誠信體系尚未建立、車輛的維修保養(yǎng)記錄、事故記錄等信息不公開等問題，消費者通過獨立的第三方權威機構按照二手車鑒定評估標準，獲取車輛真實的技術狀況，顯得尤為重要和迫切。

另外，不少的車主朋友苦于沒有好的銷售渠道，自己的車輛得不到及時處理。賣給車商雖然是最省事的方式，但無疑也直接加大了自己的經(jīng)濟損失；自己銷售的過長周期對于沒有耐心的車主來說更是一種煎熬。

此外，二手車的售后以及稅收問題也是一直困擾二手車市場發(fā)展的問題，2010年新車市場的強勢注入，為未來幾年二手車市場的發(fā)展帶來強大的動力，如何抓住機遇，解決問題，是2011年二手車市場的首要工作！