第一篇：道路通行協議書

道路通行協議書

甲方：湖南省平江縣伍市鎮盤塘村委會

乙方：吳勝先

經甲乙雙方協商就乙方開發橋敦村二組石礦借道甲方村級公路約1500米（）達成如下協議：

1、乙方每通行壹年，向甲方交付道路維修管理費萬元/年，計費年數以實際通行年數為準。計費時間從乙方拖運石頭車輛通行之日起計算。

2、費用交付方式：乙方正式使用甲方道路時，年通行費首次交付50%，余下50%在一個完整年度底交付。

3、通行年限：自2011年10月至2031年10月共計貳拾年，計費年數以實際通行年數為準。

4、若道路因乙方拖運石料車輛損壞，由乙方及時修復水泥路面。

5、每輛車限載噸，不限每天車輛數量。

6、甲方確保乙方拖運石料車輛順利通行，不得以任何理由造成乙方通行障礙，否則造成的損失全部由甲方承擔。

7、除乙方拖運石料車輛，其他拖運石料車輛不允許通行，若一定要通行，需經甲乙雙方同時允許的條件下通行，否則，乙方有權拒絕交納維修管理費，也不負責損壞道路的修復。

9、以上條款經甲乙雙方簽字（蓋章）生效，共同遵守，本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

甲方簽字：乙方簽字： 見證方簽字：

年月日

補充條款

甲方：

乙方：吳勝先

經甲乙雙方協商，達成如下補充條款：

1、在乙方運輸石料途中，出現有關通行因甲方造成的一切糾紛，由甲方全部及時負責，乙方不參與協調且不支付任何協調費用。

2、乙方實際支付道路維修管理費伍萬伍仟元/年

甲方簽字：

乙方簽字：

年月日

道路修建協議書

甲方：湖南省平江縣伍市鎮橋墩村四組

乙方：吳勝先

經甲乙雙方協商，就乙方租用甲方原有道路及新征地修建道路達成如下協議：

1、甲方原有道路不計算面積，只計算新征用良田及山地面積。

2、經甲乙雙方實地測量，新征地面積為：良田2.15畝，山地2.42畝。

3、征地補償標準為：山地12000元/畝，良田17000元/畝。

4、補償價格包括山地和良田的植被補償等一切費用，只有杉樹另行補償1200元。

5、補償款乙方應在合同簽訂日內一次性付清給甲方。

6、甲方應保證乙方修建道路時的順利施工，因甲方原因引起工程不能順利施工，一切由此引起的經濟損失和責任由甲方承擔。

7、路基穩固后，若乙方計劃對路面進行水泥硬化，甲方不得以任何理由阻攔，也不得以任何理由收取任何費用。

8、道路修建完畢通行后，甲方不得阻攔乙方運輸車輛通行，若因甲方原因引起乙方運輸車輛不能通行，由此造成的損失由甲方承擔。

9、雙方約定的其他事項：

10、以上條款經甲乙雙方簽字（蓋章）生效，共同遵守，本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

甲方簽字：乙方簽字：

見證方簽字：

年月日

第二篇：道路通行許可申請

申

請

運輸B

工貿有限公司

項目因工程施工

，需要6臺運輸車輛由A

至，請予以批準。

建筑工程有限公司

****年**月**日 市交警支隊：

第三篇：道路通行能力計算

第二節 道路通行能力

第３．２．１條 路段通行能力分為可能通行能力與設計通行能力。

在城市一般道路與一般交通的條件下，并在不受平面交叉口影響時，一條機動車車道的可能通行能力按下式計算： Ｎｐ＝３６００/ｔｉ（３．２．１-１）

式中 Ｎｐ——一條機動車車道的路段可能通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； ｔｉ——連續車流平均車頭間隔時間（ｓ/ｐｃｕ）。

當本市沒有ｔｉ的觀測值時，可能通行能力可采用表３．２．１-１的數值。

不受平面交叉口影響的機動車車道設計通行能力計算公式如下： Ｎｍ＝αｃ·Ｎｐ（３．２．１-２）

式中 Ｎｍ——一條機動車車道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； αｃ——機動車道通行能力的道路分類系數，見表３．２．１-２。

受平面交叉口影響的機動車車道設計通行能力應根據不同的計算行車速度、綠信比、交叉口間距等進行折減。

第３．２．２條 一條自行車車道寬１ｍ。不受平面交叉口影響時，一條自行車車道的路段可能通行能力按下公式計算：

Ｎｐｂ＝３６００Ｎｂｔ/（ｔｆ（ωｐｂ-０．５））（３．２．２-１）式中 Ｎｐｂ——一條自行車車道的路段可能通行能力（ｖｅｈ/（ｈ· ｍ））； ｔｆ——連續車流通過觀測斷面的時間段（Ｓ）；

Ｎｂｔ——在ｔｆ時間段內通過觀測斷面的自行車輛數（ｖｅｈ）； ωｐｂ——自行車車道路面寬度（ｍ）。

路段可能通行能力推薦值，有分隔設施時為２１００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）；無分隔設施時為１８００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）。

不受平面交叉口影響一條自行車車道的路段設計通行能力按下式計算： Ｎｂ＝αｂ·Ｎｐｂ（３．２．２-２）

式中 Ｎｂ——一條自行車車道的路段設計通行能力（ｖｅｈ/（ｈ· ｍ））； αｂ——自行車道的道路分類系數，見表３．２．２。

受平面交叉口影響一條自行車車道的路段設計通行能力，設有分隔設施時，推薦值為１０００～１２００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）；以路面標線劃分機動車道與非機動車道時，推薦值為８００～１０００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）。自行車交通量大的城市采用大值，小的采用小值。

第３．２．３條 信號燈管制十字形交叉口的設計通行能力按停止線法計算。十字形交叉口的設計通行能力為各進口道設計通行能力之和。進口道設計通行能力為各車道設計通行能力之和。

一、各種直行車道的設計通行能力。１．直行車道設計通行能力應按下式計算：

Ｎｓ＝３６００ψｓ（（ｔｇ-ｔ１）/ｔｉｓ＋１）/ｔｃ（３．２．３-１）式中 Ｎｓ——一條直行車道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； ｔｃ——信號周期（ｓ）；

ｔｇ——信號周期內的綠燈時間（ｓ）；

ｔ１——變為綠燈后第一輛車啟動并通過停止線的時間（ｓ），可采用２．３ｓ； ｔｉｓ——直行或右行車輛通過停止線的平均間隔時間（ｓ/ｐｃｕ）； ψｓ——直行車道通行能力折減系數，可采用０．９。２．直右車道設計通行能力應按下式計算； Ｎｓｒ＝Ｎｓ（３．２．３-２）

式中 Ｎｓｒ——一條直右車道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）。３．直左車道設計通行能力應按下式計算： Ｎｓｌ＝Ｎｓ（１-β′１/２）（３．２．３-３）

式中 Ｎｓｌ——一條直左車道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； β′１——直左車道中左轉車所占比例。４．直左右車道設計通行能力應按下式計算： Ｎｓｌｒ＝Ｎｓｌ（３．２．３-４）

式中 Ｎｓｌｒ——一條直左右車道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）。

二、進口道設有專用左轉與專用右轉車道時，設計通行能力應按照本面車輛左、右轉比例計算。先計算本面進口道的設計通行能力，再計算專用左轉及專用右轉車道的設計通行能力。

１．進口道設計通行能力應按下式計算：

Ｎｅｌｒ＝ΣＮｓ/（１-β１-βｒ）（３．２．３-５）

式中 Ｎｅｌｒ——設有專用左轉與專用右轉車道時，本面進口道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

ΣＮｓ——本面直行車道設計通行能力之和（ｐｃｕ/ｈ）； β１——左轉車占本面進口道車輛的比例； βｒ——右轉車占本面進口道車輛的比例。２．專用左轉車道設計通行能力應按下式計算： Ｎ１＝Ｎｅｌｒ·β１（３．２．３-６）

式中 Ｎ１——專用左轉車道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）。３．專用右轉車道設計通行能力

Ｎｒ＝Ｎｅｌｒ·βｒ（３．２．３-７）

式中 Ｎｒ——專用右轉車道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）。

三、進口道設有專用左轉車道而未設專用右轉車道時，專用左轉車道的設計通行能力Ｎ１應按本面左轉車輛比例β１計算，如下式： １．Ｎｅ１＝ΣＮｓｒ/（１-βｌ）（３．２．３-８）

式中 Ｎｅ１——設有專用左轉車道時，本面進口道設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； ΣＮｓｒ——本面直行車道及直右車道設計通行能力之和（ｐｃｕ/ｈ）。２．Ｎ１＝Ｎｅ１·β１（３．２．３-９）

四、進口道設有專用右轉車道而未設專用左轉車道時，專用右轉車道的設計通行能力Ｎｒ按本面右轉車輛比例βｒ計算，如下式： １．Ｎｅｒ＝ΣＮｓｌ/（１-βｒ）（３．２．３-１０）

式中 Ｎｅｒ——設有專用右轉車道時，本面進口道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

ΣＮｓｌ——本面直行車道及直左車道設計通行能力之和（ｐｃｕ/ｈ）。２．Ｎｒ＝Ｎｅｒ·βｒ（３．２．３-１１）

五、在一個信號周期內，對面到達的左轉車超過３～４ｐｃｕ時，應折減本面各種直行車道（包括直行、直左、直右及直左右等車道）的設計通行能力。當Ｎｌｅ＞Ｎ’ｌｅ時，本面進口道的設計通行能力按下式折減： Ｎ’ｅ＝Ｎｅ-ｎｓ（Ｎｌｅ-Ｎ’ｌｅ）（３．２．３-１２）式中 Ｎ’ｅ——折減后本面進口道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｅ——本面進口道的設計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； ｎｓ——本面各種直行車道數；

Ｎｌｅ——本面進口道左轉車的設計通過量（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｌｅ＝Ｎｅ·βｌ（３．２．３-１３）

Ｎ’ｌｅ——不折減本面各種直行車道設計通行能力的對面左轉車數（ｐｃｕ/ｈ）。當交叉口小時為３ｎ，大時為４ｎ，ｎ為每小時信號周期數。

第３．２．４條 信號燈管制Ｔ形交叉口的設計通行能力為各進口道設計通行能力之和。典型計算圖式見圖３．２．４-１及圖３．２．４-２。

一、圖３．２．４-１中Ｔ形交叉口設計通行能力為Ａ、Ｂ、Ｃ各進口道通行能力之和，還應驗算Ｃ進口道左轉車對Ｂ進口道通行能力的折減。按以下規定計算：

１．Ａ進口道的設計通行能力用式（３．２．３-１）計算。

２．Ｂ進口道為直右車道，其設計通行能力用式（３．２．３-２）計算。３．Ｃ進口道為直左車道，其設計通行能力用式（３．２．３-３）計算。當Ｃ進口道每個信號周期的左轉車超過３～４ｐｃｕ時，應折減Ｂ進口道的設計通行能力，用式（３．２．３-１２）計算。

二、圖３．２．４-２中Ｔ形交叉口設計通行能力為Ａ、Ｂ、Ｃ各進口道通行能力之和。應驗算Ｃ進口道左轉車對Ｂ進口道設計通行能力的折減、按以下規定計算：

１．Ａ進口道的設計通行能力用式（３．２．３-１）計算。

２．Ｂ進口道的設計通行能力用式（３．２．３-１０）計算，式中Ｎｓｌ為本面直行車道的設計通行能力。３．Ｃ進口道的直行車輛不受紅燈信號控制，通行能力有較大提高，但交叉口的設計通行能力應受交通特性的制約。如直行車道的車流與對向車流大致相等時，則Ｃ進口道的設計通行能力可采用Ｂ進口道的數值。

當Ｃ進口道每個信號周期的左轉車超過３～４ｐｃｕ時，應折減Ｂ進口道的設計通行能力，用式（３．２．３-１２）計算。

第３．２．５條 信號燈管制交叉口進口道的一條自行車車道的設計通行能力為１０００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）。

第３．２．６條 環形交叉口機動車車行道的設計通行能力與相應非機動車數見表３．２．６。

表列數值適用于交織長度為ｌｗ＝２５～３０ｍ。當ｌｗ＝３０～６０ｍ時，表中機動車車行道的設計通行能力應進行修正。修正系數ψｗ按下式計算： ψｗ＝３ｌｗ/（２ｌｗ＋３０）（３．２．６）

第四篇：道路通行規定教案

教學科目

道路通行規定

教學學時

教學目的

讓學員掌握各種道路通行的規定。

教學要求

熟練掌握各種道路通行的規定。

教學重點和難點

道路通行規定；如何把文字的規定轉變為自覺行為

教具準備

閱讀教材

教學場所

理論教室

教學方法

講解

教學內容

右側通行—機動車、非機動車均靠右行駛。分道通行—根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。

速度規定—機動車在道路上行駛不得超過限速標志標明的速度。沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過以下最高行駛速度。

超車規定—在道路同方向劃有2條以上機動車道的：機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、鳴喇叭（夜間超車需要變換使用遠近光燈）；在確認有充足的安全距離后，從被超車的左側超越，在與被超車輛保持必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道；在快車道上行駛的車輛遇后車發出超車信號時，應變更到慢車道讓行。在沒有道路中心線或者同方向中有1條機動車道的道路上：前車遇后車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。

會車規定—在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；在有障礙的路段會車。無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行。機動車在窄路、窄僑路段會車有困難時，須減速靠右側通行，有讓路條件的一方讓對方先行；在狹窄的山路，補考山體的一方先行。在狹窄的破路會車時，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。冰雪路面下坡的一方先行。夜間會車時應當在距相對方向來車150米以外改用近燈光，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近燈光。

掉頭規定—機動車在有禁止掉頭或禁止左轉彎標志、標線的地方以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎的標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通過。

倒車規定—機動車倒車時，應當察明車后情況，確認安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行道、橋梁、急彎、陡坡、隧道中倒車。

交叉路口規定—在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；向右轉彎時，遇到同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。遇停止信號時，依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外；遇放行信號時依次通過；在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車執行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。準備進入環島路口的讓已在路口內的機動車先行。

總結

總結道路通行規定。希望學員課后多觀察、多體會、多交流。

第五篇：深度一卡通行合作協議書

深度合作協議書

甲方：肥城市**商貿有限公司

地址：

乙方：肥城**工貿 地址：

依照中華人民共和國相關的法律法規，甲乙雙方本著互惠互利的原則，經友好協商，結為合作伙伴關系，就有關事宜，達成以下協議：

一．合作的目的 雙方實現互補優勢，信息、資源共享，在“互惠互利，共同發展”的基礎上形成合作關系。

二．合作的內容

1、策劃宣傳方面

1.1、DM方面：甲乙雙方在檔期和促銷時間合適的情況下，經雙方協商的基礎上，甲乙雙方可以聯合起來就DM宣傳方面予以合作。相應的費用和數量經雙方協議。

1.2、網站宣傳：甲乙在企業網站 對雙方的合作進行宣傳，并給乙方的網站做銜接。乙方在企業網站http://對雙方的合作進行宣傳，并給甲方的網站做銜接

1.3、電子屏方面：甲乙雙方利用各自掌握的店面LED屏，就雙方的促銷活動和店面的相關信息予以發布。字數控

制在50字之內。

1.4、活動組織方面：甲乙雙方充分發揮各自優勢，共同組織店面員工的聯誼活動、研討會等各種方式的活動。

1.5、場地方面：雙方的戶外場地經協商可以相互利用。但決不能影響對方的正常營業。

以上甲乙雙方對于宣傳策劃方面的宣傳須在指定的范圍內進行，甲乙雙方均需保證信息發布的真實有效性，同時均應注明信息來源。由于信息偏差，錯誤導致的各方面的損失由信息發布方全部承擔。

2、貴賓卡方面：

2.1、甲方投入相應的硬件設備，支持乙方的店面可以刷甲方的所發行的貴賓卡，可以在乙方的店面進行正常的消費功能。

2.2、硬件設備的所有權和維護權歸甲方所有。雙方合作終止后甲方有權收回。

2.3、貴賓卡支付方面：正常消費所刷的甲方的貴賓卡。經過甲乙雙方對賬確認后。甲方在每月的15日和31日(或30日)以現金或現金轉賬的形式支付給乙方。

2.4、貴賓卡支付比例：甲方支付給乙方的現金按照貴賓卡消費金額的97.5%予以支付給乙方。

三、甲乙雙方同意對保密信息采取所有必要的預防措施（包括但不限于雙方采取的用于保護自身保密信息的措施）防止未經授權地使用和透露保密信息，不得向第三方提供保密信息或由保密信息衍生的信息；除了本協議確定的適用范圍外，不得在任何時候使用保密信息。在雙方合作期

間及合作終止后三（3）年內，合作雙方均不得未經對方事先書面同意而使用該對方的保密信息。若參與合作業務的員工從合作項目轉向與合作對方直接競爭的項目，任何一方違反保密條款（包括且不限于違約，過失或疏忽），將承擔違約責任，并賠償信息提供方及其關聯公司因此而受到的全部直接和間接損失。本條款適用于任何保密信息，或根據雙方事前或目前協議由甲方提供給乙方的其他專有或保密信息。

四、本協議的簽訂不因此而在甲乙雙方之間產生任何代理、合資或從屬等關系，任何一方不得對外做任何不實的宣傳。本協議并不限制甲乙雙方與除對方以外的第三方合作，但任何一方欲與對方的競爭對手進行合作，應事先向對方說明情況。

五、甲乙雙方應保證其具有合法簽訂及履行本協議的能力，若由于任何一方的原因而使本協議無效或無法執行，責任方應向另一方承擔賠償責任。但由于自然災害、國家政策等不可抗 力事件，致使甲乙雙方的合作無法進行下去，任何一方在履行通知義務后可以終止本協議。

六、本協議適用中華人民共和國法律。任何因執行本協議所發生的，或與本協議有關的爭議，應提交肥城人們法院予以裁決。期間所發生的費用均由敗訴方承擔。

七、本協議自雙方法定代表人或其授權代表簽字并加蓋公章后生效，合同有效期：年月日——年月日。期滿自動終止。

1若雙方有意繼續合作可以續簽，應在期滿前7日以書面形式向對方提出請求。

2任何一方單方終止本協議，應提前15日書面通知對方。本協議終止或到期后，本協議任何附件中規定的雙方權利與義務自動終止。但是，附件的終 止不導致本協議的自動終止；而所有附件的終止應視為對本協議的終止。

八、對本協議的任何補充或修改，必須經雙方同意并以書面形式予以補充，并作為本協議 的組成部分，與協議正本具有同等法律效力。本協議附件與本協議具有同等法律效力，附件 與本協議約定不一致時，以附件為準。

九、除非雙方同意，任何一方不得將其在本協議項下的全部或部分權利義務轉讓給任何第 三方。

十、本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

十一、本協議所有未尺事宜，由合作雙方友好協商解決。

本協議附件：

甲方：肥城市**商貿有限公司(公司章)

授權代表：

日期：

乙方：肥城**工貿

授權代表：

日期：