第一篇：集裝箱拖車協議書(汽運掛靠司機)

拖車協議書

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）掛靠車或則合作車隊

甲乙雙方本著互惠、互利，真誠合作的原則，經充分友好協商就其代理貨物的內陸托運事宜與乙方經協商達成以下協議：

一、甲方責任與任務

1、甲方委托乙方運輸應以書面運輸委托（代合同）提供準確的裝箱地點或卸貨地點、聯系人及聯系方式，以及收貨人或發貨人的各種特殊要求。

2、甲方應提供乙方車輛進出場所需的全套有效單證。同時須向乙方提供其操作人員姓名，聯系電話，確保24小時配合。

3、拖運中如有變動，甲方應及時通知乙方，否則因甲方未能通知而產生乙方車輛放空，壓車等費用經雙方協商費用標準后由甲方承擔。

二、乙方責任與義務

1、乙方應配備具有合法公路運輸資格的車輛（有效車資料交我司備案）保證拖運質量，保證貨物出場到進場時間內完好無損，并保證車內貨物無丟失，無損害，如在此期間內發生車內貨物丟失或損壞，乙方負全部責任。

2、乙方車輛承諾所派車輛均參加貨物保險（保費額不低于每臺RMB30萬元），如因乙方原因造成的任何貨損，貨差，及交通意外等一切意外情況造成的責任及全部損失由乙方承擔，與甲方無關。

3、乙方必須配合甲方調度人員安排，對甲方操作人員安排計劃無正當理由不得“挑單”不得惡意“退單”，若因“惡意退單”導致貨物延遲、廠商投訴,甲方有權解除合作關系。

4、乙方根據甲方的要求與收、發貨人交接，并在承運之日起兩日內將甲方要求的整套貨物回場有效單證(簽收單)和甲方開具的貨物作業單交回甲方，作為結算運費。若不提供或單證不全將視為未運，甲方有權拒付拖車費，由此產生的一切損失，將由乙方承擔。

5、乙方必須做好甲方委托的代收運費及其他事務，并在承運完成2天內將代收款如數交與甲方，逾期不交按照款額的1％每天計收滯納金。

6、乙方應合理調配車輛，并負責所提貨車完好、清潔，無異味，如因車體原因造成貨主拒絕裝貨，貨主拒收貨柜，貨主貨物損失等不利于甲方的情況發生，由乙方承擔全部責任并負責賠償。

7、掛靠到乙方的車輛一切行為由乙方負責，甲方將視掛靠車輛為乙方的車輛，上述責任和義務適合于任何掛靠到乙方的車輛，甲方不直接與掛靠到乙方的車輛有任何與本協議有關的業務往來，完全由乙方制定的專人負責聯系。

8、乙方應按甲方要求的時間，地點到達，如有特殊情況不能按時到達（雨霧天氣、道路不暢、裝卸不能正常操作，車輛故障等）乙方應及時通知甲方以便甲方通知客戶，并做好解釋工作。反之，乙方未及時告知甲方，就視乙方不按時到場處罰。

9、乙方司機在廠家裝、卸貨態度良好，不卑不亢，不能因任何事情與客戶發生爭吵，有爭議及時電話聯系我司操作人員，由操作人員協商，司機原地等待指示。不得私自裝卸貨

物;若有違反，罰款300-1000元。

10、以上乙方的任何違約造成的嚴重后果，甲方有權扣除部分甚至全部風險金，并終止合同。

11、每臺車每月交200元/車管理費，派車收50元/車手續費，并要求車輛噴上“梅縣潤興物流公司”字樣

三、車費率

1、按內貿市場運價及雙方協議價為準，執行過程中如有新的運價，除約定僅當次有效外，新運價從執行之日起開始生效，而不須再以書面形式確認。

2、如因貨主原因產生返空，回空費按單程費率7折計算，因貨主原因造成無法卸貨，重箱拖回堆場，費率按單程的8折計算。

四、費用結算

1、乙方須在承運次月5日前將上月賬單傳真至甲方，同時符合第二條款之第四款要求，雙方核對無誤后簽字蓋章，甲方于承運次月月底前或下月20日前向乙方支付上月拖車費及代墊費用，乙方將開據收款收據給甲方。

2、乙方需一次性繳納人民幣：元作為運輸風險保證金，或則將前三個月運輸的拖車費中的50%作為乙方的運輸風險保證金。

五、合同的履行方式

1、本協議自簽定之日起生效，有效期自＿＿＿年＿月＿日至＿＿＿ 年＿月＿日。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份。

3、本協議未盡事宜，甲方雙方友好協商解決，如發生爭議和糾紛，雙方協商不成的提交當地的勞動仲裁機構仲裁。

甲方：乙方：

代表人：身份證（代表人）：

乙方所屬車輛車牌號碼：

日期：日期：

第二篇：集裝箱拖車運輸合同

甲 方：×××

乙 方：×××

注冊地址： 身份證號碼（附復印件）：

聯系電話： 現 住 址：

甲、乙雙方本著平等、自愿、公平、誠信、守法的原則，經友好協商，就合作經營集裝箱拖車業務達成協議如下，雙方共同遵守：

一、合作方式

1、乙方自購集裝箱運輸拖車（包括拖頭、拖架），甲方提供企業品牌,并以甲方操作,管理系統給予乙方支持.乙方在接受甲方制度的前提下,自主經營,自負盈虧。

2、甲方為乙方辦理車輛正常營運所需的各類證件及代購代繳各項規費，費用由乙方承擔。

二、合作期限：期限三年，自 年 月 日至 年 月 日止。

三、合作車輛信息（可單列清單）

車輛品牌 車輛型號 車輛牌號 發動機號碼 車架號碼 備注

（車況資料可另附頁補充）

四、違約責任

1、因一方不履行本協議規定的義務或嚴重違反本協議規定，造成無法繼續合作的，可視違約方單方面違約，守約方有權向違約方索賠，并追究相應經濟責任。

2、乙方不服從甲方管理或違反本協議約定事宜，甲方有權終止本協議，并且有權停止乙方一切管理事務的辦理直至扣車。

五、協議解除

1、本協議有效期滿，自動終止。若雙方不再繼續合作，乙方結清所有款項后，甲方應協助乙方辦理車輛過戶手續,乙方須于一個月內將車輛所有證件稅費等轉出甲方名下。乙方要求續約的，須于本協議終止前一個月提出申請，經甲方同意后，雙方另行簽訂書面協議（乙方有優先續約權）。經甲方同意，乙方將車輛轉讓給他人后，本協議自動終止。

3、如因國家政策調控及不可抗力因素造成本合同不能正常履行時，本合同自動終止。

六、雙方權利與義務

（一）甲方的權利與義務

1、辦理運輸車輛、司機相關證件及批文，費用由乙方承擔。

2、代購代繳乙方車輛保險費、養路費、運管費、車船稅、營業稅、附加費等，費用由乙方承擔，甲方不予代墊。甲方有義務于上述費用到期前 天通知乙方，如因乙方逾期交款所產生的后果由乙方自理。

3、代扣代繳乙方營業稅及附加稅費。乙方需開具發票，按發票金額的 %代扣代繳營業稅及附加稅，開票之時當即現款交清。

4、向乙方收取行政管理費用每月每車 元人民幣。

5、協助乙方處理交通事故和其它安全事務。

6、本協議期滿,若不再繼續合作，甲,乙雙方應對合作期間,因車輛違章,事故等事項作出處理,在結清所有債權,債務后六十日內由甲方無息返還乙方所交押金.若風險押金不足以抵償乙方所欠債務時,甲方有權就風險金抵償后的差額,繼續向乙方主張權力.7、甲方受乙方委托，為其承運貨物，乙方在運作月結束后滿 天，支付甲方運費、代墊費用等款項。

8、其它：

（二）乙方的權利與義務

1、每月25日前向甲方繳納下月養路費、運管費、車船稅、營業稅、附加費及車輛所得稅，如需開具發票，按發票金額的 %收取稅金。乙方所得稅由乙方向甲方自覺繳納，不申報繳納的，由此產生的法律后果由乙方承擔。

2、提供 輛質量合格的集裝箱拖頭及車架，自行招聘錄用證件齊全、技術合格的司機，并負責車輛安全和司機的管理。

3、自主經營，自負盈虧，承擔車輛運作過程中所需的一切流動資金。

4、乙方應當認真全面履行本協議，如果甲方發現乙方逃避責任和應當履行的義務，損害甲方利益時，甲方有權扣留車輛，并要求乙方進行清算；乙方拒絕清算的，甲方有權單方面解除本合同，并沒收履約保證金。當履約保證金不足抵償乙方應承擔的責任時，甲方有權申請將車輛拍賣，以拍賣價款抵償乙方所欠債務。

5、承擔運輸過程中貨物損壞、短少、滅失、被盜、車輛遲到、司機違章、違法或發生交通事故所造成的一切經濟責任和法律責任。

6、每月25日前向甲方繳納上月行政管理費，逾期交納的，甲方有權按每日千分之三收取滯納金。

7、按公司規定購買保險，處理交通事故及索賠，承擔保險索賠不足部分的全部責任。

8、在本合同的有效期內，未經甲方書面同意，乙方不得辦理車輛過戶、轉讓、抵押和擔保，否則，甲方不予辦理相關手續。擅自過戶、轉讓、抵押、擔保無效。同時，甲方有權將擅自轉讓和過戶的車輛收回，并無條件沒收風險金，由此產生的一切責任由乙方自行承擔。

9、合作期間，乙方必須條件服從甲方的各項規章制度，自覺遵守國家法律、法規及地方性法規，如因違法、違規所產生的后果由乙方自負。

10、乙方不得在未與甲方、相關第三人結清債權、債務的情況下，辦理合作車輛的過戶、轉讓、抵押、擔保。

11、因乙方原因造成未能及時辦理各項費用的購買以及證件審驗、換證、補證手續，產生的經濟損失由乙方自行承擔。連續二個月或年累計三個月不按時交款的，甲方有權停辦有關證件和批文。

12、其它：

七、其它

1、《合作經營集裝箱拖車業務協議書附件》作為本協議的附件，具有同等效力。

2、甲方的各項規章制度及《車輛轉讓協議》與本合同同時使用，具有同等法律效力。甲乙雙方有簽訂《分期付款購車合同》的，《分期付款購車合同》在有效期內依然有效，與本合同一并執行，與本合同抵觸之處，按本合同執行。本協議執行過程中未盡事宜，可經協商后另行簽訂書面協議，作為本協議附件，具有同等效力。本協議履行發生爭議的，由雙方協商解決。協商不成的，由 市仲裁委員會仲裁，或直接向人民法院提起訴訟。本協議一式叁份，甲方貳份，乙方壹份，自甲、乙雙方簽字之日生效，加蓋甲方騎縫章。

甲方（蓋章）： 乙方（簽字）：

法定代表人（簽字）：

簽約日期： 年 月 日 簽約地點：

合作經營集裝箱拖車業務協議書附件

甲 方： 乙 方：

注冊地址： 身份證號碼（附復印件）：

聯系電話： 現 住 址：

雙方約定協議事項：

1、乙方每月向甲方交納 元人民幣/車的履約保證金，合作期滿結清所有手續后二個月內無息退還。

2、向乙方收取 元加油押金。

3、本附件一式叁份，甲方貳份，乙方壹份，自甲、乙雙方簽字之日生效，加蓋甲方騎縫章。

4、本附件有效期為一年，從雙方簽字蓋章之日起生效。

5、甲方向乙方每月收取 元人民幣/車 管理費用。

6、乙方必須按章納稅，每月向甲方提交車輛產值的 %作為營業稅，甲方代為繳納。

甲方（蓋章）： 乙方（簽字）：

法定代表人（簽字）：

簽約日期： 年 月 日 簽約地點

第三篇：汽運公司司機黨員先進事跡

情系運輸事業，汗灑平凡崗位

——記清遠市汽車運輸集團公司清遠汽車站司機賴燦林

賴燦林，一個平凡的人民司機，他自1982年加入汽車客運行業以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業熱愛、對人民負責的雄心，情系運輸事業，汗灑平凡崗位，兢兢業業地戰斗在客運生產一線上，默默地將自己的青春奉獻給客運事業。多年來，他都能做到嚴于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，充分體現了一個共產黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當中，沒有一輛出過大小事故，創下安全行車106萬公里的良好業績，文秘部落曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優秀駕駛員、最佳駕駛員、優秀共產黨員、節油標兵。

一、牢記宗旨，與時俱進

作為站車隊黨支部支委的他，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術水平，他與時俱進，大膽創新、不斷學習。二十年來他都能自覺學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨在各時期的路線、方針、政策，學習國家的法律法規、運輸管理規章制度和單位的各項規章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“xxxx”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創造企業經濟效益和社會效益打下了堅定的思想基矗

二、愛崗敬業、安全行車

賴燦林對開車的確是很有緣，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當時他被劃分到某部隊汽車連里當兵，無論是從一名普通戰士、班長，還是到現在的一名客運司機，他都能兢兢業業地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃牛”，當翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領導是這樣對他評價的“其戰士，作風正派、任勞任怨，自覺鉆研業務技術，遵守操作規程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務，幾年來安全行駛五萬多公里……”。是的，對賴燦林來說開車永遠講求“安全第一”；其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務的前提，優質服務更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發生難以預料的事故。為達到安全行車，他一貫嚴格要求自己，樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺執行安全行車的各項規章制度，遵守交通規則和操作規程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守裝載規定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先；轉彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹慎行車的習慣，跟他說：“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢？”（當時以轉數計提報酬）賴燦林這下可不沉默了，他跟小伙子說：“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾？幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山呀１這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹慎的態度，直到現在從未出過一次交通事故，而他個人也創下了20年安全行駛106萬公里的良好業績。

作為服務行業，尤其是客運服務是不分時間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬，他總是兢兢業業、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領導分配；每逢節假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當他下班到家時，家人們都已經進入夢鄉了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以賴燦林同志為榜樣，滿腔熱情地積極投身于為人民服務的客運事業中，為企業的發展貢獻自己的一份力量。

三、開拓創新、銳意進取

在當今企業界里曾流傳這樣一句說話：“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人。”的確，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經指出：一個國家、一個民族必須要解放思想，敢創、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興旺發達，民族才會有希望。身為共產黨員的他深深地領會了鄧小平的這句說話，并以實際的行動干出一番事業來。多年來從計提、承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態投身進去，公司剛搞承包制的時候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而賴燦林卻毫不猶豫只說句：“還等什么１接著他按他原先的計劃，走進辦公室簽了約，成了帶頭響應承包的同志之一。當時工友們紛紛圍住他問這問那，當聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎？”的疑問時，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司、相信企業吧１或許，這就是答案。

除此之外，他為了不斷提高自身的業務知識，還堅持訂閱有關汽車技術的報刊，學習先進技術和經驗。對節油資料，他更是精心研究，邊

學邊做邊提高，他大膽創新，不斷嘗試，通過書上學到的知識運用到業務上。他經常清洗油管，把汽化器調到最佳位置，調整好進、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝置，避免剎車拖增加油耗。通過采取以上技術措施，使車輛油路暢通、動力穩定、剎車靈活，為安全行車創造了良好的條件。據統計，多年來他為企業節約汽油近萬升，為企業降低成本增創效益，作出了積極的貢獻，多次被站和公司授于“節油能手”的光榮稱號。

四、熱情待客，優質服務。

1997年后，他因工作表現突出被站調往清遠至廣州豪華直達班線開車。豪華直達快車作為汽車站的“品牌”，是運輸企業的一個重要窗口，其司機的言行舉止、服務態度，直接影響旅客的利益和企業的形象。因此，他十分重視自身服務形象的建設，認真貫徹清遠市汽運集團公司“運輸安全高效、服務優質創新”的質量方針，不斷創新服務、創新形象。他堅持每天提前半個小時到崗位，對車輛進行檢查、清潔衛生，并按照要求穿著整齊的制服，無論從頭發的梳理到領帶的穿戴，都一絲不茍、從不怠慢，用他的話說：“我的形象，就是企業的形象”。尤其在清遠市三年來的“創建中國優秀旅游城市”活動中，他更是從高、從嚴要求自己，對旅客做到文明禮貌、服務周到、扶老攜幼，并運用兩種語言流利地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢，他還主動收集清遠各旅游景地簡介和各地名優土特產等資料，利用業余時間學習，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢、宣傳服務，配合了我市“創優”活動工作的開展。同時，他還積極配合乘務員做好“危險三品”的二道檢查工作，工作態度認真負責、一絲不茍，發現可疑危險物品立即開包檢查，并做好說服解釋工作，堅決杜絕“危險三品”上車，幾年來先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險品，為確保國家財產和人民的生命安全作了應有的貢獻。

第四篇：汽運公司司機黨員先進事跡

汽運公司司機黨員先進事跡

情系運輸事業，汗灑平凡崗位——記清遠市汽車運輸集團公司清遠汽車站司機賴燦林賴燦林，一個平凡的人民司機，他自1982年加入汽車客運行業以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業熱愛、對人民負責的雄心，情系運輸事業，汗灑平凡崗位，兢兢業業地戰斗在客運生產一線上，默默地將自己的青春奉獻給客運事業。多年來，他都能做到嚴于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，充分體現了一個共產黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當中，沒有一輛出過大小事故，創下安全行車106萬公里的良好業績，文秘部落曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優秀駕駛員、最佳駕駛員、優秀共產黨員、節油標兵。

一、牢記宗旨，與時俱進作為站車隊黨支部支委的他，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術水平，他與時俱進，大膽創新、不斷學習。二十年來他都能自覺學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨在各時期的路線、方針、政策，學習國家的法律法規、運輸管理規章制度和單位的各項規章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”“兩思”、“、xxxx”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創造企業經濟效益和社會效益打下了堅定的思想基矗

二、愛崗敬業、安全行車賴燦林對開車的確是很有緣，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當時他被劃分到某部隊汽車連里當兵，無論是從一名普通戰士、班長，還是到現在的一名客運司機，他都能兢兢業業地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃牛”，當翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領導是這樣對他評價的“其戰士，作風正派、任勞任怨，自覺鉆研業務技術，遵守操作規程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務，幾年來安全行駛五萬多公里??”。是的，對賴燦林來說開車永遠講求“安全第一”；其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務的前提，優質服務更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發生難以預料的事故。為達到安全行車，他一貫嚴格要求自己，樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺執行安全行車的各項規章制度，遵守交通規則和操作規程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守裝載規定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先；轉彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹慎行車的習慣，跟他說：“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢？”（當時以轉數計提報酬）賴燦林這下可不沉默了，他跟小伙子說：“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾？幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山呀１這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹慎的態度，直到現在從未出過一次交通事故，而他個人也創下了20年安全行駛106萬公里的良好業績。

第五篇：拖車司機安全操作規程

拖車司機安全操作規程

一 駕駛、操作人員作業時必須遵守下列規定：

1駕駛、操作人員必須嚴格按農業機械使用說明書的規定作業。

2攜帶駕駛證。

3穿好工作服，系好衣扣，不準穿肥大衣褲。4在規定的位置上進行駕、操作。5不準酒后駕駛、操作。

6不準跳上跳下及做其它有礙安全駕駛、操作的動作。7不準飲食、吸煙、閑談、打瞌睡。8 不準離開工作崗位。不準在作業區內睡覺或從事與作業無關的活動。10夜間作業時，照明須良好。

二 駕駛、操作人員在作業中發現下列情況之一的，應立即停機

1出現異常聲響、氣味，各儀表指示突然下降或升高的。2轉向、制動機構突然失靈的。

3夜間作業時照明設備突然發生故障的。4發生人身傷亡及機械事故的。5工作部件或零部件脫離的。二 駕駛、操作規程 1 起動

⑴起動前按技術要求進行檢查、保養，達到要求方可起動。⑵發動機起動時，必須將變速桿置于空檔位置；動力輸出裝置處于分離狀態；嚴禁無冷卻水起動；嚴冬季節起動時不準驟加沸水，不準明火烤車。

⑶電動機起動時，每次連續工作時間不準超過5S，一次不能起動發動機時，每次間隔3S再起動；起動三次仍不能起動，要查明原因，排除故障后，必須間隔5min后方可再起動；不準用導電物體在電機上直接搭火起動。⑷嚴禁用溜坡和向進氣管道注入汽油及引火等非正常方式起動。2 起步

⑴發動機及座機起動后必須空轉預熱，達到規定的水溫和油溫，待運轉正常后，方可起步或作業。

⑵起步或接合動力前必須環顧四周，發出信號并確認安全后方可起步。

⑶起步或傳遞動力時，離合器分離要迅速徹底，接合要平穩，逐步加大油門，不準猛抬離合器踏板起步。3 運行

⑴駕駛室內除駕駛人員外有乘客；不準放置有礙安全操作的物品。

⑵后安裝的駕駛室必須骨架堅固，視野良好；雨刷器、后示鏡、玻璃須達到安全技術要求。

⑶拖拉機掛接拖掛時，掛接人員不準站在掛接點前方，必須待車停穩后掛接拖掛，并應插好安全銷。

⑷倒車時，駕駛員必須鳴號、瞭望，確認安全后方可低速倒車。

物流部