第一篇：?；钒踩\(yùn)輸協(xié)議書

危化品承運(yùn)安全協(xié)議書

甲方：

乙方：

甲、乙方根據(jù)國(guó)家安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品的規(guī)定和有關(guān)文件要求，委托乙方承運(yùn)甲方的危險(xiǎn)化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同有同等的法律效力。

二、運(yùn)輸時(shí)，甲方須指派專屬監(jiān)護(hù)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放，乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。

三、運(yùn)輸安全由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

四、乙方應(yīng)按國(guó)家要求的路線和時(shí)間運(yùn)輸?；瘜W(xué)品，不得在人口稠密地段停留。

五、乙方的運(yùn)輸車輛進(jìn)入甲方廠區(qū)必須按照甲方規(guī)定的路線行駛，按照甲方規(guī)定的要求停放，并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示。

六、乙方的運(yùn)輸車輛在甲方廠里不得違章作業(yè)。如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)，如造成甲方損失，乙方必須作出賠償。

七、本協(xié)議書有效期為20年月日至20年月日

八、本協(xié)議書一式兩份經(jīng)甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：乙方：

委托代理人：委托代理人：

單位地址：?jiǎn)挝坏刂罚?/p>

電話：電話：

日期：日期：

二零年月日

第二篇：危化品運(yùn)輸安全協(xié)議書

危化品運(yùn)輸安全協(xié)議書

甲方：

乙方：

甲、乙方根據(jù)國(guó)家安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品的規(guī)定和有關(guān)文件要求，甲方委托乙方負(fù)責(zé)承運(yùn)甲方的危險(xiǎn)化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同有同等的法律效力。

二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知乙方所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項(xiàng)。

三、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。

四、運(yùn)輸安全由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

五、乙方應(yīng)按國(guó)家要求的路線和時(shí)間運(yùn)輸?；瘜W(xué)品，不得在人口稠密地段停留。

六、乙方的運(yùn)輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)。

七、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：乙方：

委托代理人：委托代理人：

單位地址：?jiǎn)挝坏刂罚?/p>

電話：電話：

日期：日期：

第三篇：?；愤\(yùn)輸安全協(xié)議書（共）

危化品運(yùn)輸安全協(xié)議書

現(xiàn)如今，越來越多地方需要用到協(xié)議，協(xié)議協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關(guān)系。我們?cè)撛趺磾M定協(xié)議呢？以下是小編幫大家整理的?；愤\(yùn)輸安全協(xié)議書，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

甲方：

乙方：

甲、乙方根據(jù)國(guó)家安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品的規(guī)定和有關(guān)文件要求，委托乙方承運(yùn)甲方的危險(xiǎn)化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同有同等的法律效力。

二、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可合法有效資質(zhì)。

三、運(yùn)輸安全由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

四、乙方應(yīng)按國(guó)家要求的'路線和時(shí)間運(yùn)輸?；瘜W(xué)品，不得在人口稠密地段停留。

五、乙方的運(yùn)輸車輛進(jìn)入甲方廠區(qū)必須按照甲方規(guī)定的路線行駛，按照甲方規(guī)定的要求停放，并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示。

六、乙方的運(yùn)輸車輛在甲方廠里不得違章作業(yè)。

七、本協(xié)議書有效期為 年 月 日至 年 月 日。

八、本協(xié)議書一式兩份經(jīng)甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

甲方：

乙方：

甲、乙方根據(jù)國(guó)家安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品的規(guī)定和有關(guān)文件要求，甲方委托乙方負(fù)責(zé)承運(yùn)甲方的危險(xiǎn)化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同有同等的法律效力。

二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知乙方所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項(xiàng)。

三、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。

四、運(yùn)輸安全由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

五、乙方應(yīng)按國(guó)家要求的路線和時(shí)間運(yùn)輸?；瘜W(xué)品，不得在人口稠密地段停留。

六、乙方的運(yùn)輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)。

七、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：

乙方：

委托代理人：委托代理人：

單位地址： 單位地址：

電話：

日期：

甲方：

乙方：

甲、乙方根據(jù)國(guó)家安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品的規(guī)定和有關(guān)文件要求，委托乙方承運(yùn)甲方的危險(xiǎn)化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同有同等的法律效力。

二、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可合法有效資質(zhì)。

三、運(yùn)輸安全由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

四、乙方應(yīng)按國(guó)家要求的路線和時(shí)間運(yùn)輸危化學(xué)品，不得在人口稠密地段停留。

五、乙方的運(yùn)輸車輛進(jìn)入甲方廠區(qū)必須按照甲方規(guī)定的路線行駛，按照甲方規(guī)定的要求停放，并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示。

六、乙方的運(yùn)輸車輛在甲方廠里不得違章作業(yè)。

七、本協(xié)議書有效期為20 年 月 日至20 年 月 日。

八、本協(xié)議書一式兩份經(jīng)甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

甲方：

乙方： 沂源億盛化工有限公司

甲、乙雙方根據(jù)國(guó)家安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品的規(guī)定和有關(guān)文件要求，甲方委托乙方負(fù)責(zé)承運(yùn)甲方的危險(xiǎn)化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同有同等的法律效力。

二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知乙方所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項(xiàng)。

三、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。

四、運(yùn)輸安全由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

五、乙方應(yīng)按國(guó)家要求的路線和時(shí)間運(yùn)輸?；瘜W(xué)品，不得在人口稠密地段停留。

六、乙方的運(yùn)輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)。

七、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方： 乙方：

委托代理人： 委托代理人：

單位地址： 單位地址：沂源縣城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

電話： 電話：0533-3267888

日期： 日期：

第四篇：?；愤\(yùn)輸安全協(xié)議書

?；愤\(yùn)輸安全協(xié)議書

甲方：

乙方：

甲、乙方根據(jù)國(guó)家安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品的規(guī)定和有關(guān)文件要求，甲方委托乙方負(fù)責(zé)承運(yùn)甲方的危險(xiǎn)化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同有同等的法律效力。

二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知乙方所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項(xiàng)。

三、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。所有直接從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、押運(yùn)、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務(wù)管理人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)，并通過市（地）交通主管部門考試，駕駛員取得交通主管部門核發(fā)從業(yè)資格證，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員必須有2年以上營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸安全駕駛經(jīng)歷或安全行車5萬公里以上。

四、從業(yè)人員應(yīng)符合以下基本要求：了解從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸必備的有關(guān)證件，了解危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)的法規(guī)、規(guī)章等，了解承運(yùn)貨物的理化特性、防護(hù)、應(yīng)急措施。

五、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛技術(shù)登記評(píng)定必須達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，并符合以下條件：車廂底板平坦完好，鐵質(zhì)底板裝運(yùn)易燃、易爆貨物時(shí)采取襯墊防護(hù)措施，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車輛尾部右方與車輛牌照對(duì)應(yīng)位置懸掛的黃底黑字“危險(xiǎn)品”字樣，根據(jù)所裝貨物的性質(zhì)，配有相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散等用具。

六、運(yùn)輸安全由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

七、乙方應(yīng)按國(guó)家要求的路線和時(shí)間運(yùn)輸?；瘜W(xué)品，不得在人口稠密地段停留。

八、乙方的運(yùn)輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)。

九、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：

乙方： 委托代理人：

委托代理人： 單位地址：

單位地址： 電話：

電話： 日期：

日期：

第五篇：危化品運(yùn)輸安全管理

危化品倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、外測(cè)

一、系統(tǒng)概述

本“危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”是專為危化品裝卸及運(yùn)輸安全統(tǒng)一監(jiān)控而研發(fā)的綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。能夠?yàn)槭?、石油、化工、化肥、醫(yī)藥、核能、儲(chǔ)運(yùn)等行業(yè)提供各類具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等特點(diǎn)的?；返难b卸及運(yùn)輸安全監(jiān)測(cè)、安全事故應(yīng)急處理等提供一整套的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)。系統(tǒng)主要功能包括：車輛運(yùn)輸危化品貨物的介質(zhì)品種及數(shù)量監(jiān)測(cè)，車輛運(yùn)輸危化品貨物的溫度、壓力、液位傳感實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警，車輛位置、速度、行駛路線的實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警，車輛運(yùn)輸?；坟浳锉槐I、泄露監(jiān)控報(bào)警，車輛裝卸?；愤^程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及自動(dòng)控制管理，車輛出發(fā)單位信息、接收單位信息、承運(yùn)人信息、出發(fā)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間等運(yùn)輸信息管理，車輛運(yùn)輸?；肺ｋU(xiǎn)程度、緊急處理辦法、事故時(shí)間、黑匣子數(shù)據(jù)記錄等應(yīng)急事故管理，車輛、司機(jī)等許可證電子化管理等。

本系統(tǒng)主要由車載傳感器、無線傳感終端TALOS、中國(guó)危化品運(yùn)輸安全物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算中心、手持終端、現(xiàn)場(chǎng)裝卸管理系統(tǒng)等幾部分組成。

二、現(xiàn)狀分析

我國(guó)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸管理的立法和執(zhí)法體系是從八十年代建立的，最早交通部制定《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》；稍后國(guó)家發(fā)布《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理規(guī)定》。本世紀(jì)又發(fā)布了《安全生產(chǎn)法》，修訂了《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理規(guī)定》，隨后又相繼發(fā)布了一系列文件和標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸管理工作由政府部門的行政管理和運(yùn)輸企業(yè)的自我管理兩部分組成。隨著社會(huì)的進(jìn)步，管理水平有所提高；但面臨的問題依然嚴(yán)峻。

危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、監(jiān)管力量不足，資質(zhì)管理不健全

由于對(duì)危貨運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)審核不力，掛靠車輛等違規(guī)現(xiàn)象屢禁不止；加之地域限制，對(duì)外地從業(yè)資格證的管理十分混亂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故中，40%的事故承運(yùn)方無道路危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)運(yùn)證；43%的事故駕駛員和押運(yùn)員無危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資格證。

危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、職能部門協(xié)調(diào)不暢

危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸存在多頭管理：既有公安、交通等主管部門；還有質(zhì)檢、環(huán)衛(wèi)等監(jiān)管部門，往往事故發(fā)生時(shí)指揮調(diào)度系統(tǒng)無法準(zhǔn)確獲得危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的相關(guān)信息，無法做出準(zhǔn)確的應(yīng)急處置預(yù)案。

職能交叉的弊端是：一方面職責(zé)不清，管理重疊，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成企業(yè)無所適從。另一方面各部門之間信息共享能力差，相互之間溝通不及時(shí)，往往造成事故發(fā)生時(shí)，相互協(xié)調(diào)出現(xiàn)困難。因此缺乏一套行之有效的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)為各部門提供技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，提高各職能部門協(xié)調(diào)監(jiān)管以及應(yīng)急溝通能力。

危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息傳輸缺乏實(shí)時(shí)性，造成稽查難度增大

危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、現(xiàn)有的稽查管理模式由于沒有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)后臺(tái)作為支撐，檢查站或外出執(zhí)勤時(shí)無法實(shí)時(shí)獲取危化品運(yùn)輸車輛的相關(guān)信息，由于承運(yùn)車輛普遍存在“大噸小標(biāo)、大罐小標(biāo)、小車大罐”等現(xiàn)象，同時(shí)罐體非法改裝現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，從而造成稽查難度增大。

同時(shí)造成在事故發(fā)生時(shí)，施救部門無法根據(jù)危險(xiǎn)品信心準(zhǔn)確的制定專業(yè)的應(yīng)急方案，調(diào)集專業(yè)的救援力量。

科技管理手段相對(duì)獨(dú)立

隨著我國(guó)?；愤\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，一些新技術(shù)在運(yùn)輸過程中得到應(yīng)用，例如GPS車載終端，GIS技術(shù)，車載視頻監(jiān)控技術(shù)，溫濕度傳感技術(shù)，APP技術(shù)在運(yùn)輸過程中得到應(yīng)用。

但是由于沒有一套行之有效的監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合以及集成，造成各技術(shù)之間無法聯(lián)合使用，信息實(shí)施無法提供共享支撐，從而信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，在救援監(jiān)管過程中無法發(fā)揮其數(shù)據(jù)的最大價(jià)值。

危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)輸路線不合理

原有的管理模式，企業(yè)無法獲得路況，危險(xiǎn)源防護(hù)目標(biāo)等信息，危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)常行駛在市區(qū)或人口密集區(qū)，因此在事故發(fā)生時(shí)，造成危害較大，企業(yè)存在不合理運(yùn)行線路規(guī)劃。

同時(shí)由于現(xiàn)有的管理模式，司機(jī)出車后，監(jiān)管部門無法實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)以及運(yùn)輸環(huán)境的全程監(jiān)管，司機(jī)得不到行之有效的監(jiān)管以及外部數(shù)據(jù)支撐，無法進(jìn)入到整個(gè)監(jiān)管環(huán)節(jié)中來，造成整個(gè)監(jiān)管體系無法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，這也是?；愤\(yùn)輸事故頻發(fā) 的主要因素。

企業(yè)管理不到位，安全思想意識(shí)差，車輛自身救援設(shè)施不完備。

許多危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模小，普貨和危貨兼營(yíng)等違規(guī)現(xiàn)象普遍；對(duì)從業(yè)者缺乏培訓(xùn)，缺少專業(yè)人員；運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)不高，缺乏必要的危險(xiǎn)物品常識(shí)，遇緊急情況處置不當(dāng)，措施不力。車輛自身所攜帶的安全處置設(shè)備不完善或者老舊，從而事故發(fā)生時(shí)往往錯(cuò)過最佳處置機(jī)會(huì)，造成更嚴(yán)重的破壞，并且設(shè)備私自改造也是運(yùn)輸企業(yè)安全管理的難點(diǎn)。片面追求贏利的思想嚴(yán)重，并沒有把安全放在首要位置，處置重利益、輕安全的思想，有的具備運(yùn)輸資格人員從事危貨運(yùn)輸時(shí)，把危險(xiǎn)品當(dāng)作普通貨物運(yùn)輸，對(duì)貨物的性狀、危害應(yīng)采取的安全措施不太了解，發(fā)生泄漏事故后無法施救，貽誤救援時(shí)機(jī)，造成嚴(yán)重后果

總之，危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理面臨監(jiān)管不力管理制度不完備、信息化管理手段差，沒有成熟的管理模式等各種因素的影響。危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、三、系統(tǒng)主要功能

3.1實(shí)時(shí)傳感監(jiān)控功能

系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)所運(yùn)貨物和運(yùn)輸車輛相關(guān)傳感器信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，使用戶能夠通過網(wǎng)絡(luò)用電腦、手機(jī)隨時(shí)了解到運(yùn)輸貨物及車輛在運(yùn)輸過程中的各種實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，這些信息還將形成歷史記錄可以方便查詢并形成報(bào)表。如：

① 貨物實(shí)時(shí)傳感信息監(jiān)控：用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛上貨物的詳細(xì)傳感信息，包括溫度、槽罐壓力、槽罐內(nèi)液位，可以擴(kuò)展的傳感信息還有：濕度、貨柜門開關(guān)狀態(tài)、氣體報(bào)警、圖像、視頻等；

② 車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息監(jiān)控：用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛的詳細(xì)狀態(tài)信息，包括車輛的即時(shí)位置（經(jīng)度、緯度及海拔高度）、速度、行駛方向、車輛傾角、加速度等信息。

3.2實(shí)時(shí)報(bào)警功能

系統(tǒng)具備多種報(bào)警管理功能，能夠以燈光及聲音進(jìn)行車內(nèi)本地報(bào)警，以電話、短信、郵件等多種方式進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警，及時(shí)通知相關(guān)聯(lián)系人，安全運(yùn)輸，避免發(fā)生事故，同時(shí)為事故應(yīng)急處理節(jié)約關(guān)鍵性的時(shí)間，有效降低事故危害程度。所有的報(bào)警信息同時(shí)記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，可供查詢、統(tǒng)計(jì)，形成報(bào)表。

① ?；樊惓?bào)警：當(dāng)所運(yùn)輸危化品發(fā)生溫度、壓力、液位等異常變化或被盜、泄露等情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警信息提示用戶。

② 車輛行駛異常報(bào)警：當(dāng)運(yùn)輸車輛超速、非法停車、非法移動(dòng)、車輛被盜時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示用戶。

③ 路線報(bào)警：用戶可對(duì)監(jiān)控車輛設(shè)置預(yù)定行駛路線，當(dāng)該車輛在行駛中偏離預(yù)定路線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示用戶處理。

④ 區(qū)域報(bào)警：用戶可通過電子地圖設(shè)置區(qū)域的外部邊界和報(bào)警條件（可設(shè)置多個(gè)），當(dāng)有滿足條件的車輛駛?cè)牖蝰偝龃藚^(qū)域時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示。

⑤ 交通事故報(bào)警：當(dāng)運(yùn)輸車輛發(fā)生運(yùn)輸交通事故時(shí)，系統(tǒng)立刻遠(yuǎn)程報(bào)警，自動(dòng)通知政府管理部門、托運(yùn)單位、運(yùn)輸企業(yè)等相關(guān)人員。危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、3.3信息查詢管理功能

① 車輛基本信息查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理車輛的基本信息，包括車牌號(hào)碼、車輛所屬單位、車輛型號(hào)、載重量、出廠日期等信息；

② 貨物信息查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理所運(yùn)輸?；返拿Q、類別、危險(xiǎn)程度、緊急處理辦法等基本信息；

③ ?；菲髽I(yè)信息查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理危化品相關(guān)企業(yè)基本信息，包括企業(yè)名稱、企業(yè)地址、行業(yè)、業(yè)務(wù)范圍、管理歸屬、相關(guān)?；贩N類、聯(lián)系方式等信息；

④ 運(yùn)輸企業(yè)查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理運(yùn)輸企業(yè)的基本信息，包括企業(yè)名稱、企業(yè)地址、運(yùn)輸資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)范圍、車輛數(shù)量、聯(lián)系方式等信息；

⑤ 人員信息查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理?；废嚓P(guān)管理部門、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、駕駛員、押運(yùn)員的身份信息和聯(lián)系信息，并能管理各種報(bào)警提示信息與相關(guān)人員的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

⑥ 電子證件查詢與管理：對(duì)危化品運(yùn)輸過程中所涉及到的各種許可證件進(jìn)行電子化、信息化管理，從而提高工作效率；

⑦ 運(yùn)輸線路查詢與管理：用戶可以查詢和管理危化品運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸線路信息，包括起止地點(diǎn)、收發(fā)貨人、路線、出發(fā)、到達(dá)時(shí)間等。危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、3.4統(tǒng)計(jì)匯總管理功能

通過系統(tǒng)，用戶對(duì)轄區(qū)內(nèi)的危化品運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)、可以按照車輛、危化品的基本信息進(jìn)行檢索并分類匯總。例如：

①用戶可匯總選定區(qū)域或指定地點(diǎn)內(nèi)所有在線車輛運(yùn)輸情況列表；

② 用戶可查詢統(tǒng)計(jì)一定時(shí)間段內(nèi)指定線路運(yùn)輸情況列表；

③ 用戶可統(tǒng)計(jì)匯總某地域內(nèi)各種危化品介質(zhì)運(yùn)輸情況；

④ 用戶可統(tǒng)計(jì)匯總某運(yùn)輸企業(yè)各種?；方橘|(zhì)運(yùn)輸情況；

⑤ 用戶可統(tǒng)計(jì)匯總某危化品生產(chǎn)企業(yè)一段時(shí)間內(nèi)各種?；方橘|(zhì)運(yùn)輸情況；

⑥用戶可通過多種信息（或條件）的組合，檢索查詢符合條件的車輛列表。

3.5運(yùn)輸區(qū)域管理功能

通過系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)需要對(duì)特定地理區(qū)域進(jìn)行管理，例如設(shè)定該區(qū)域禁止駛?cè)搿⒔雇＼?、?guī)定允許進(jìn)入的時(shí)間段、特定的運(yùn)輸速度、特定的停放位置等。

3.6安全監(jiān)管功能

通過系統(tǒng)，用戶可以對(duì)其管理范圍內(nèi)的?；愤\(yùn)輸車輛的安全相關(guān)信息實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，并可以按要求自動(dòng)統(tǒng)計(jì)生成相關(guān)報(bào)表。

① 對(duì)轄區(qū)內(nèi)的?；愤\(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)，可以按照行政區(qū)域、運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、?；方橘|(zhì)進(jìn)行分類匯總。

② 對(duì)轄區(qū)內(nèi)?；愤\(yùn)輸過程中的溫度、壓力、液位異常變化，液體泄露等各種實(shí)時(shí)報(bào)警及提示信息實(shí)時(shí)監(jiān)控并統(tǒng)計(jì)匯總。

③ 對(duì)管轄范圍內(nèi)?；愤\(yùn)輸過程中的超速、超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛等違規(guī)操作實(shí)時(shí)監(jiān)控并統(tǒng)計(jì)匯總。

④對(duì)危化品生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督檢查。

3.7應(yīng)急事故管理

危化品運(yùn)輸過程中，一旦發(fā)生異?；蛲话l(fā)事故，系統(tǒng)自動(dòng)向相關(guān)部門及人員進(jìn)行電話、短信、郵件報(bào)警,相關(guān)人員可通過系統(tǒng)了解關(guān)于事故車輛、托運(yùn)單位、運(yùn)輸單位及危化品的詳細(xì)數(shù)據(jù)信息以及應(yīng)急預(yù)案，在最短時(shí)間內(nèi)獲取更多的有效信息，采取最合理、最高效的救援措施，有效降低事故危害。同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)保存事故發(fā)生前后所有數(shù)據(jù)，及事故處理過程中相關(guān)信息，形成事故歷史檔案，供相關(guān)人員查詢。

危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、3.8遠(yuǎn)程控制功能

用戶可通過系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行中的?；奋囕v進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

① 遙控?cái)嘤蛿嚯姡河脩艚邮盏较到y(tǒng)的車輛超速、報(bào)警信息后，可遠(yuǎn)程發(fā)出遙控?cái)嘤蛿嚯娒?，?qiáng)制控停車輛；用戶亦可在確保車輛及駕乘人員安全的條件下，發(fā)出恢復(fù)車輛油電路命令，車輛即可恢復(fù)正常行駛。

② 駕駛員身份驗(yàn)證：系統(tǒng)具有駕駛員身份驗(yàn)證功能，如果駕駛員身份與預(yù)設(shè)身份不一致則發(fā)出提示或報(bào)警信息，用戶接收到報(bào)警信息后即可遠(yuǎn)程將車輛鎖定，禁止駕駛；同時(shí)，用戶具有遠(yuǎn)程解鎖功能。

四、客戶效益分析

企業(yè)客戶

1、通過本系統(tǒng)可以有效監(jiān)控偷竊、調(diào)換貨物事件的發(fā)生，該系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸貨物的數(shù)量變化，發(fā)生異常時(shí)自動(dòng)報(bào)警，減小企業(yè)損失。

2、通過本系統(tǒng)可有效監(jiān)督運(yùn)輸安全情況，避免發(fā)生安全事故，減小企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。本系統(tǒng)除了具備車輛GPS定位、車速、線路監(jiān)控等基本功能之外、還可以通過車輛上安裝的傳感器對(duì)車輛、?；贰Ⅰ{駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以做到發(fā)生異常提前預(yù)警，發(fā)生事故及時(shí)報(bào)警，有效保障員工生命及企業(yè)和社會(huì)財(cái)產(chǎn)安全。

3、通過對(duì)歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析，對(duì)企業(yè)運(yùn)輸能力進(jìn)行有效資源整合，合理調(diào)度、規(guī)范化駕駛，降低車輛的油耗及空駛率，提高運(yùn)營(yíng)效率，提高業(yè)務(wù)水平，節(jié)省企業(yè)在?；愤\(yùn)輸方面的成本。

4、企業(yè)決策者可以使用筆記本電腦、手機(jī)、ipad等通過網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)了解企業(yè)內(nèi)?；奋囕v運(yùn)行情況及統(tǒng)計(jì)匯總信息，減小信息不準(zhǔn)確導(dǎo)致的決策錯(cuò)誤，及時(shí)掌握企業(yè)內(nèi)重大危險(xiǎn)源的運(yùn)輸狀況，真正做到“一把手管理制”。

5、本系統(tǒng)是企業(yè)重大危險(xiǎn)源安全監(jiān)控的最后“一百米”企業(yè)現(xiàn)有的DCS等監(jiān)控手段只能對(duì)固定的危險(xiǎn)源存儲(chǔ)裝置進(jìn)行監(jiān)控，而運(yùn)輸過程中無法進(jìn)行有效監(jiān)控，使用本系統(tǒng)后企業(yè)安全監(jiān)控?zé)o盲點(diǎn)、全面覆蓋。

6、危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、個(gè)體車主

1、有效的避免減少車輛違章，通過手機(jī)、電腦了解運(yùn)輸車輛地理位置、速度、運(yùn)輸線路等信息，對(duì)車輛超速、違規(guī)停車、違規(guī)運(yùn)輸、等違章行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。節(jié)省車主支出。

2、全程保證駕駛員、押運(yùn)員安全，通過數(shù)據(jù)分析，當(dāng)車輛有危險(xiǎn)趨勢(shì)發(fā)生的時(shí)候，向駕駛員、押運(yùn)員進(jìn)行聲音報(bào)警，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送給車主，車主可以第一時(shí)間了解異常狀態(tài)并采取相應(yīng)措施。確保駕駛員生命安全及車主財(cái)產(chǎn)安全。

3、“傻瓜式”管理：系統(tǒng)具備信息檢索與管理功能，車主可以根據(jù)駕駛員、押運(yùn)員、時(shí)間、訂單等條件關(guān)系進(jìn)行一鍵查詢管理功能，例如月底對(duì)車輛運(yùn)輸次數(shù)、行駛距離、油耗進(jìn)行費(fèi)用核算。提高車主的管理運(yùn)營(yíng)能力。

相關(guān)管理部門

1、增強(qiáng)相關(guān)部門對(duì)?；愤\(yùn)輸企業(yè)和道路運(yùn)輸安全的監(jiān)管能力。通過本系統(tǒng)，相關(guān)主管部門可以對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有危化品運(yùn)輸企業(yè)、路經(jīng)的所有危化品運(yùn)輸車輛及貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息監(jiān)控。

2、通過先進(jìn)的?；愤\(yùn)輸傳感監(jiān)控技術(shù)手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸安全異常情況，降低轄區(qū)內(nèi)危化品運(yùn)輸車輛事故的發(fā)生。發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，相關(guān)人員立刻能夠收到事故車輛、承運(yùn)人及危化品的詳細(xì)信息及之前的運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和多種報(bào)警手段提高事故應(yīng)急處理響應(yīng)速度，提高各部門聯(lián)動(dòng)能力。

3、提高?；愤\(yùn)輸安全管理信息化水平，通過本系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)匯總轄區(qū)內(nèi)?；愤\(yùn)輸車輛的檔案信息，當(dāng)前運(yùn)輸數(shù)據(jù)，歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)，運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)信息等，為科學(xué)管理、規(guī)范管理提供技術(shù)基礎(chǔ)。

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