第一篇：企業(yè)運(yùn)輸工作年度報(bào)告

各位代表、同志們：

現(xiàn)在，我向大會(huì)作主題為“排難奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，推進(jìn)運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展”的行政工作報(bào)告，請予審議。

一．20xx年工作回顧

2004年是公司發(fā)展史上的艱難之年、拼搏之年、關(guān)鍵之年、決勝之年。隨著公司中國教育資源網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮組織力量，堅(jiān)持不懈地抓好反“三違”工作的開展力度和考核力度。四是要積極落實(shí)各階段、各季節(jié)的安全防護(hù)以及繼續(xù)做好職業(yè)安全健康管理體系的運(yùn)行和實(shí)施工作，促進(jìn)安全管理長效機(jī)制的順利實(shí)行。

整治環(huán)境，維護(hù)穩(wěn)定，促進(jìn)企業(yè)一流建設(shè)。

2005年是公司的“環(huán)境整治年”，我部將以此為契機(jī)，瞄準(zhǔn)這一目標(biāo)，重點(diǎn)完成部大院“院中院”的環(huán)境美化，達(dá)到“園林化工廠”的建設(shè)要求，并以此帶動(dòng)全部范圍內(nèi)的環(huán)境整治、綠化治理以及愛國文明生產(chǎn)的全面提高，為進(jìn)一步改善工作環(huán)境奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)對廣大員工“文明塑廠”的宣傳教育，全面提高員工的環(huán)保意識(shí)，進(jìn)一步規(guī)范員工的不文明行為。認(rèn)真落實(shí)綜合治理責(zé)任，進(jìn)一步抓好大院及鐵路周邊治安防范，大力開展法律法制教育培訓(xùn)，增強(qiáng)廣大員工的法制意識(shí)。切實(shí)維護(hù)廣大員工利益，幫助和解決實(shí)際困難，努力為員工辦實(shí)事、辦好事，為運(yùn)輸事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展奠定良好的內(nèi)部發(fā)展環(huán)境。

各位代表、同志們，2004年，我們在復(fù)雜多變和重重困難的條件下，勝利的走過來了。2005年，我們的企業(yè)將再一次迎來挑戰(zhàn)，迎來機(jī)遇，迎來新的更大的發(fā)展，我們運(yùn)輸人將經(jīng)受新的考驗(yàn)和洗禮。讓我們振奮精神，燃燒激情，放飛理想，以我們的執(zhí)著和勤奮，克難奮進(jìn)，勇往直前，為推動(dòng)運(yùn)輸事業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展而努力奮斗。

預(yù)祝大會(huì)取得圓滿成功！

謝謝大家！

第二篇：油品運(yùn)輸企業(yè)上半年安全工作報(bào)告

油品運(yùn)輸企業(yè)上半年安全工作報(bào)告

油品運(yùn)輸企業(yè)上半年安全工作報(bào)告

首先我代表分公司，對各位領(lǐng)導(dǎo)的光臨表示熱烈的歡迎，并熱誠的接受檢查和指導(dǎo)。

我們油品運(yùn)輸分公司，現(xiàn)有各種罐車臺(tái)，其中：成品油罐車臺(tái)，原油罐車55臺(tái)。有員工167名，其中司機(jī)87名，兼職押運(yùn)員74人，專職押運(yùn)員27人。主要擔(dān)負(fù)著油田63個(gè)原油站點(diǎn)的原油拉運(yùn)和8個(gè)成品油站點(diǎn)的配送，以及油田洗井收污的任務(wù)，是一個(gè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸單位。近年來，我們按照省政府的要求，狠抓危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹卫碚D工作，狠抓危貨運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚盏搅耸诛@著的成效，從成立油品運(yùn)輸分公司至今，沒有發(fā)生過一起重大責(zé)任事故，沒有發(fā)

生過一次原油卸漏事件。

根據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于開展hse大檢查的通知》和號(hào)文件精神，為做好各項(xiàng)迎檢工作，我分公司全方位的開展安全生產(chǎn)大自查自改工作，竭盡全力做好迎檢工作，下面就把我們分公司抓安全、環(huán)保、衛(wèi)生的情況匯報(bào)如下：

一、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，把危貨運(yùn)輸安全工作做深做實(shí)

今年工作一上手，我們根據(jù)危貨運(yùn)輸?shù)奶匦裕瑥母邩?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求做起，著手抓了三件事：

一是制定出了高標(biāo)準(zhǔn)的安全工作目標(biāo)。具體來講就是“五個(gè)100%、三個(gè)杜絕”即：職工受教育面達(dá)到100%、各種證件年審率達(dá)到100%、持證上崗率達(dá)到100%、車輛各種警示標(biāo)志齊全率達(dá)到100%、隱患整改率達(dá)到100%；杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大安全責(zé)任事故的發(fā)生；杜絕油品和污水的泄露、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。

二是成立了危貨運(yùn)輸綜合治理小

組。我們成立了以分公司經(jīng)理張劍書、總支書記徐遠(yuǎn)東為組長，副經(jīng)理鄭勤、葉衛(wèi)兵為副組長，以機(jī)關(guān)生產(chǎn)、安全、技術(shù)、經(jīng)營等負(fù)責(zé)人，車隊(duì)干部為成員的危貨運(yùn)輸綜合治理小組，明確了安全教育、危運(yùn)治理整頓、五十公里監(jiān)控、“兩表一卡”運(yùn)用、違章違紀(jì)懲處等工作職責(zé)和任務(wù)。

三是制定了危貨運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。我們針對井場道路條件差可能發(fā)生車輛側(cè)翻造成環(huán)境污染、原油裝罐時(shí)冒罐造成道路污染易翻車撞車、油罐長期腐蝕出現(xiàn)原油卸漏問題、拉油車輛發(fā)生交通事故、拉油車輛發(fā)生燃燒和爆炸事件這五種情況，都相對制定了應(yīng)急預(yù)案，從得到第一信號(hào)，到組織領(lǐng)導(dǎo)，從施救工具的準(zhǔn)備，到現(xiàn)場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現(xiàn)場的清理，我們都詳細(xì)作了安排和部署，確保應(yīng)急預(yù)案的完整性和可靠性。

二、突出重點(diǎn)，全員行動(dòng)，從根本上消除危貨運(yùn)輸安全隱患

我們把始終危貨運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化管理、精細(xì)化管理、準(zhǔn)確到位的管理，當(dāng)作頭等大事來抓，力爭從源頭消除一切危貨運(yùn)輸?shù)碾[患。具體來講，我們重點(diǎn)在四個(gè)方面下了功夫：

1、強(qiáng)制開展達(dá)標(biāo)治理整頓工作。我們根據(jù)省交通廳道路運(yùn)輸管理局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我省道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作的通知》、潛江市道路運(yùn)輸管理處《關(guān)于印發(fā)的通知》、以及湖北省公安廳《關(guān)于印發(fā)的通知》精神，集中各方面的力量，大力開展了“危貨運(yùn)輸專項(xiàng)隱患整治”工作。我們還對分公司的資質(zhì)條件、從業(yè)人員資格管理、運(yùn)輸車輛技術(shù)管理、安全生產(chǎn)隱患排查、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、安全管理基礎(chǔ)資料等6個(gè)方面的情況，進(jìn)行了全面的自查，共查出問題50多個(gè)。針對這些問題，我們采取分組包干的形式，一個(gè)問題一個(gè)問題的落實(shí)到人頭，全員投入到專項(xiàng)治理整頓中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通過了潛江運(yùn)管所的檢查驗(yàn)收。

2、嚴(yán)格抓好危貨運(yùn)輸車輛的隱患整改工作。我們所擔(dān)負(fù)的油田原油拉運(yùn)和洗井收污的任務(wù)重，工作范圍點(diǎn)多、面廣、道路條件復(fù)雜，對車輛的技術(shù)性要求高、安全系數(shù)要求大。為此，我們提出了“不讓一臺(tái)車帶病運(yùn)行”的工作目標(biāo)，堅(jiān)持每周對車輛進(jìn)行兩次回場檢查，每月進(jìn)行一次一級(jí)維護(hù)，每公里進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)，每個(gè)季度要對所有進(jìn)行一次“拉網(wǎng)式”檢查。與此同時(shí)，每天早上在車輛出車前分公司安全組、車隊(duì)安全員都要對每一臺(tái)車的接地線是否接地，罐蓋是否蓋好，危貨標(biāo)志、車輛尾號(hào)是否清楚進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立刻盯住司機(jī)整改。特別是在霧氣天氣，都要對每一臺(tái)車的防霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈進(jìn)行檢查，決不讓一臺(tái)有任何安全隱患出車。

3、加強(qiáng)夏時(shí)制安全防范工作。隨著氣溫逐漸升高，采油廠、潛石化的裝卸油點(diǎn)按規(guī)定實(shí)行夏時(shí)制，在裝卸時(shí)間限制、車輛緊張、機(jī)動(dòng)司機(jī)不足的情況

下，分公司為確保安全生產(chǎn)，避免事故、站點(diǎn)冒罐、油井停抽、環(huán)境污染等現(xiàn)象發(fā)生，車隊(duì)制訂、實(shí)施了“夏季安全生產(chǎn)方案”。針對夏季原油拉運(yùn)的特點(diǎn)，制定出了7條安全生產(chǎn)方面的要求，5條人員和設(shè)備的基本要求，6條運(yùn)輸途中要求，5條防暑降溫措施，及7條生產(chǎn)保障措施。制訂《夏季安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，并復(fù)印成卡片，發(fā)到每名司機(jī)的手里。與此同時(shí)，我們還根據(jù)夏時(shí)制期間，司機(jī)不好集中，安全例會(huì)人員到不齊的實(shí)際，編制了《夏時(shí)制車輛安全運(yùn)行注意事項(xiàng)》和《安全提示語》，隨同路單發(fā)到每個(gè)車上。這些規(guī)定和措施的實(shí)施，對于夏季原油拉運(yùn)工作起到了很大的安全保障作用。

4、從實(shí)際出發(fā)定期開展應(yīng)急演練活動(dòng)。一方面我們堅(jiān)持一年開展兩次消防演練活動(dòng)。自油品運(yùn)輸分公司成立以來，我們都要組織危貨從業(yè)人員進(jìn)行春季、秋季兩次消防演練活動(dòng)。每次演練活動(dòng)，我們都要對緊急集合、人員組織、通道疏通、車輛疏散、滅火對象、消防原理、現(xiàn)場配合、緊急處置、后勤保障等環(huán)節(jié)，進(jìn)行有效演示，盡可能多的組織員工參加，增加演練的批數(shù)，不斷更新演練形式，盡量增強(qiáng)演練的真實(shí)感和實(shí)效性。一方面我們每年要組織一次應(yīng)急預(yù)案的演練，主要就是針對不同情況下發(fā)生的原油卸漏事件開展演練。從事發(fā)原因，到報(bào)告案情；從下達(dá)施救命令，到人員安排；從施救材料準(zhǔn)備，到車輛人員行動(dòng)部署；從施救程序，到施救人員的具體任務(wù)；從施救過程的相關(guān)問題的掌控，到施救過程中突發(fā)事件的應(yīng)對；從施救完成，到現(xiàn)場清理等，全方位進(jìn)行演練。極大提高了員工的應(yīng)急能力和水平。

三、細(xì)微著手，強(qiáng)化教育，普遍提高全員危貨運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí)

危貨運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)無時(shí)不有，無時(shí)不在，要防止危險(xiǎn)的發(fā)生，首先就必須使從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T，在思想上真正把安全放在第一位。為了時(shí)刻擰緊全

員思想上的“安全閥”，我們扎實(shí)有效的抓了三個(gè)方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動(dòng)。從“要我安全”到“我要安全”，是一個(gè)質(zhì)的飛躍，是一個(gè)由被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)預(yù)防的根本性轉(zhuǎn)變。為了使“我要安全”變?yōu)槿w員工的共同意識(shí)和自己行動(dòng)，我們第一是，開展了“我要安全”大討論，讓大家在討論中懂得“要我安全”與“我要安全”的本質(zhì)區(qū)別，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我會(huì)安全”；第二是，組織司機(jī)和押運(yùn)員開展“我要安全”演講活動(dòng)，引導(dǎo)大家從身邊的小事看安全，在細(xì)小環(huán)節(jié)中保安全，車輛運(yùn)行中會(huì)安全；第三是，組織司機(jī)對照“我要安全”查“我不安全現(xiàn)象”，幫助大家尋找自身安全的習(xí)慣性違章、日常性盲點(diǎn)、隱藏性薄弱環(huán)節(jié)等問題；第四是，發(fā)動(dòng)干部和生產(chǎn)骨干開展“我要安全”專題研究活動(dòng)，帶領(lǐng)大家站在理論高度，從深層次探討危貨運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}，活動(dòng)中大家提出的“安全是生產(chǎn)的控制

器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是進(jìn)度的航標(biāo)燈”、“安全問題無處不在無處不有”、“安全生產(chǎn)是全員的共同責(zé)任”等觀點(diǎn)，對我們的實(shí)際工作都有很好的指導(dǎo)作用；第五是，全面營造“我要安全”的良好氛圍，我們在車場和公共場所利用墻報(bào)、黑板報(bào)、宣傳標(biāo)語、拉橫幅等形式，廣泛宣傳“我要安全”，讓大家走路、抬頭、上車和出車，始終都能受到“我要安全”的薰陶。

2、用“四個(gè)堅(jiān)持”不間斷，強(qiáng)化全員的安全意識(shí)。安全學(xué)習(xí)教育是安全工作的立本之舉，安全預(yù)防是安全生產(chǎn)的根。為了讓每個(gè)司機(jī)時(shí)時(shí)刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們始終做到了四個(gè)堅(jiān)持。一是堅(jiān)持開展每周一的“安全日”活動(dòng)。“安全日”活動(dòng)是我們運(yùn)輸單位長期以來法定的活動(dòng)日，它一方面要及時(shí)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，傳達(dá)上級(jí)組織的指示精神，一方面要定期總結(jié)安全生產(chǎn)的實(shí)際情況，提出對下周安全工作的要求，同時(shí)，還要經(jīng)

常對一些安全案例進(jìn)行分析，是司機(jī)和押運(yùn)員接受安全教育的最好形式。為此，每周一晚上，不管收車有多晚，不管車輛跑得有多辛苦，不管三九寒天，還是夏日酷暑，雷打不動(dòng)的人人參加“安全日”活動(dòng)，對無故不參加“安全日”活動(dòng)的都給以了罰款處理。二是堅(jiān)持出車前的“五分鐘安全”講話。每天出車前我們都要求班組，根據(jù)當(dāng)天的路單、執(zhí)行任務(wù)的情況、以及天氣、道路的情況進(jìn)行安全講話，交代注意事項(xiàng)。我們還打破了過去“一人講、眾人聽”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，大家通過談經(jīng)驗(yàn)、說體會(huì)、找教訓(xùn)，達(dá)到經(jīng)驗(yàn)大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補(bǔ)短，相互提高的目的。三是堅(jiān)持對每一名司機(jī)出車給以“安全提示”。為了讓司機(jī)每天出車都能牢記安全，警鐘長鳴，我們把安全提示語言編輯順口溜，比如：“泥濘道路、左盼右顧”，“狹窄路面、車速放慢”，“鄉(xiāng)間小道、低速慢跑”，“通過集鎮(zhèn)、細(xì)心謹(jǐn)慎”，“霧天上路、全神貫注”，“冰雪天氣、小心翼

翼”，“突擊任務(wù)、切忌超速”，“打雷閃電、查看地線”等二十五條，根據(jù)每臺(tái)當(dāng)天出車實(shí)際情況，加蓋在路單的正上方，讓每個(gè)司機(jī)隨時(shí)都能看到組織上的提醒，時(shí)刻把安全放在心中。四是堅(jiān)持每年召開一次“司機(jī)家屬座談會(huì)”。我們每年都要把司機(jī)的家屬召集在一起開一次座談會(huì)，一方面是向司機(jī)家屬對司機(jī)工作的支持表示感謝，另一方面讓她們反應(yīng)司機(jī)的苦惱與困惑，并提出要求與建議，再一方面，要求她們多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生產(chǎn)的“枕頭風(fēng)”。

3、定期用危貨運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，引導(dǎo)全員防范危險(xiǎn)災(zāi)害的發(fā)生。危貨運(yùn)輸與普通貨運(yùn)相比具有很強(qiáng)的專業(yè)性，要確保危貨運(yùn)輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練。近兩年來，我們先后通過各種渠道購置了《石油天然氣儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)》、《危險(xiǎn)品儲(chǔ)存運(yùn)輸基本知識(shí)》、《押運(yùn)工作基本知識(shí)》等專業(yè)書籍，并

采取集中辦班、專題輔導(dǎo)、每周一課的形式，組織所有從業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。特別是對新招收的危貨運(yùn)輸司機(jī)和押運(yùn)員，我們除了他們進(jìn)行廠規(guī)廠紀(jì)教育外，還要對他們1 2 下一頁

第三篇：道路運(yùn)輸工作報(bào)告

同志們：

這次會(huì)議的主要任務(wù)是：深入貫徹黨的十八大和十八屆三中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)全省道路運(yùn)輸暨黨風(fēng)廉政建設(shè)會(huì)議和全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署，總結(jié)2013年道路運(yùn)輸工作，表彰先進(jìn)，部署2014年重點(diǎn)任務(wù)。下面，報(bào)告兩方面的工作。

一、2013年主要工作情況

2013年，在市交通運(yùn)輸局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我局按照“科學(xué)發(fā)展，提質(zhì)增效”的工作主題，全面落實(shí)職能職責(zé)，持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)保障能力，努力推進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展水平，圓滿完成了全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

（一）運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升

運(yùn)輸供給能力不斷增強(qiáng)。至2013年底，我市共有客車2947臺(tái)，貨車25893臺(tái)，道路運(yùn)輸企業(yè)1450家，客貨站場68個(gè)，旅客發(fā)送量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量保持與上年基本持平，貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量則分別增長15.1%和20%；完成站場固定資產(chǎn)投資8608萬元，為目標(biāo)任務(wù)的103.8%。為岳陽汽車中心站、聯(lián)運(yùn)汽車站、臨湘汽車站爭取提質(zhì)改造資金1千萬元以上；建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)招呼站104個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)建制村通班車率達(dá)到93.64%；核發(fā)農(nóng)村營運(yùn)車輛燃油補(bǔ)貼2276臺(tái)，44958座，8271萬元。

應(yīng)急保障能力不斷提升。加強(qiáng)運(yùn)輸組織，圓滿完成了春運(yùn)、黃金周(節(jié)假日)、征兵、黃茶節(jié)等運(yùn)輸保障任務(wù)，做好了五創(chuàng)提質(zhì)、文明城市指數(shù)測評(píng)值守工作，獲得了省市春運(yùn)先進(jìn)單位等榮譽(yù)。

維修駕培服務(wù)不斷改善。完成營運(yùn)客車復(fù)核2085臺(tái)，類型劃分及等級(jí)評(píng)定214臺(tái)，培訓(xùn)維修技工215人；在全省率先啟動(dòng)駕培計(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)，共安裝車載終端1760臺(tái)，辦理教練員卡1632張，發(fā)放學(xué)員卡57161張，辦卡率分別為100%和92%，完成從業(yè)資格證誠信考核30215件，駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)12301人，開展教練員技能比武，培訓(xùn)教練員1808人。

（二）轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐進(jìn)一步加快

大力推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)。局門戶網(wǎng)站啟用2年多來，總訪問量超60萬次，全市道路運(yùn)輸主要業(yè)務(wù)和執(zhí)法案件辦理，均實(shí)現(xiàn)了資源整合共享、網(wǎng)上實(shí)時(shí)查詢，所有內(nèi)部公文流轉(zhuǎn)均實(shí)行了網(wǎng)上流轉(zhuǎn)，公權(quán)力在“網(wǎng)絡(luò)陽光”的監(jiān)督下運(yùn)行，有效杜絕了尋租空間。以信息化為核心支撐，建立了道路運(yùn)輸信息指揮中心和運(yùn)政熱線處理平臺(tái)，利用第三方資源，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)應(yīng)急指揮和投訴受理。對全市3000多臺(tái)跨縣以上長途客運(yùn)班車、旅游車、危貨和普通重載貨車實(shí)行GPS安全監(jiān)管，新安裝北斗導(dǎo)航終端1256臺(tái)，超額完成省定任務(wù)495臺(tái)，將信息化監(jiān)管的“觸角”延伸到了最基層。駕培計(jì)程計(jì)時(shí)應(yīng)用系統(tǒng)與公安交警部門考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接，教練打卡教學(xué)、學(xué)員打卡學(xué)車，有效減輕駕培領(lǐng)域 “偷工減料”、扎堆練習(xí)等問題，最大程度地保障了培訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)員權(quán)益，“數(shù)字運(yùn)管”建設(shè)在《岳陽日報(bào)》頭版頭條作推介宣傳。

大力推進(jìn)“兩型”行業(yè)建設(shè)。海納物流、龍?bào)J聯(lián)運(yùn)被交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委確定為全國道路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)單位后，相關(guān)科所積極主動(dòng)服務(wù)，多次上門指導(dǎo)，定期邀請企業(yè)會(huì)商，隨時(shí)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)展，受到部、省表揚(yáng)肯定。積極倡導(dǎo)“綠色維修”，完成600臺(tái)教練車“油改汽”，增加模擬教練機(jī)20臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗同比下降1%，二氧化碳排放量同比下降1.1%。

（三）安全穩(wěn)定形勢進(jìn)一步好轉(zhuǎn)

把安全生產(chǎn)作為重中之重，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”，狠抓安全生產(chǎn)大檢查，精心組織“安全生產(chǎn)月”，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，全年道路運(yùn)輸行業(yè)安全形勢平穩(wěn)，僅發(fā)生交通安全責(zé)任事故4起，死亡3人，大大低于省控指標(biāo)。優(yōu)化投訴處置流程，強(qiáng)化內(nèi)部考核監(jiān)督，提升了投訴處置效能和滿意率，共受理投訴、咨詢求助414件，無一起未回復(fù)和超期回復(fù)，滿意率達(dá)90%以上，12345公眾服務(wù)熱線處置工作得到市政府表彰。著力妥處了“S201”沿線、仙游線、沙市線等矛盾糾紛，全年無一起重大集體上訪事件。

（四）依法治運(yùn)力度進(jìn)一步加大

深入開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)６次，出動(dòng)執(zhí)法人員3000余人次，查處各類違章667起。定期開展崗位練兵，組織150余人參加市局“送法下基層”培訓(xùn)，獲全省道路運(yùn)輸法規(guī)知識(shí)競賽三等獎(jiǎng)，多次召開典型案卷評(píng)析會(huì)，迎接了省市行政許可及處罰案卷評(píng)查，案卷質(zhì)量繼續(xù)保持全系統(tǒng)領(lǐng)先。制定《岳陽市道路運(yùn)輸行政處罰自由裁量權(quán)基準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)》并報(bào)市法制辦備案。全年共完成行政許可辦件5971件，辦結(jié)率和提前辦結(jié)率100%，處理有效案件616起，無一起行政復(fù)議和行政訴訟案件，無執(zhí)法違法和公路“三亂”現(xiàn)象。

（五）行風(fēng)隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)

深入開展“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境”活動(dòng)，努力加強(qiáng)職業(yè)道德、行業(yè)文明建設(shè)。創(chuàng)建省級(jí)群眾滿意客運(yùn)站2個(gè)，洞庭汽車站榮獲“全國道路運(yùn)輸百強(qiáng)誠信客運(yùn)站”、省內(nèi)唯一一個(gè)“全國十佳站場先進(jìn)文化建設(shè)獎(jiǎng)”，晏岳華、朱萬球獲“

第四篇：物流運(yùn)輸工作報(bào)告

合肥杰事杰新材料股份有限公司Hefei Genius Advanced Material Co.Ltd.物 流 運(yùn) 輸 工 作 報(bào) 告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您 好！

我于2011年12月2日成為合肥杰事杰公司試用期員工，到今天為止，試用期已滿三個(gè)月。在試用期內(nèi)，我學(xué)會(huì)了很多實(shí)踐操作知識(shí)。我很榮幸，在韓經(jīng)理的認(rèn)真指導(dǎo)下，能夠提前轉(zhuǎn)正，也很高興，我想這是領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定。我有信心在合肥杰事杰提供的良好平臺(tái)下，我會(huì)工作地更好。現(xiàn)將這三個(gè)月的工作情況總結(jié)如下：

一、進(jìn)公司運(yùn)輸處學(xué)習(xí)階段的主要工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品發(fā)貨和原材料提發(fā)貨相關(guān)事宜：A、產(chǎn)品發(fā)貨按照營管部門下達(dá)的計(jì)劃，協(xié)調(diào)物流公司安排車輛，及時(shí)安全的將貨物運(yùn)送至客戶處。B、原材料提貨按照采購部門內(nèi)下達(dá)的計(jì)劃，協(xié)調(diào)物流公司安排提貨車輛，及時(shí)安全的將原材料運(yùn)送至我公司。

2、負(fù)責(zé)成品運(yùn)輸車輛到貨跟蹤：每日對產(chǎn)品發(fā)貨信息及車輛在途信息進(jìn)行跟蹤確認(rèn)（發(fā)貨信息和車輛在途信息跟蹤情況：分別在上午9：00和下午15：30與承運(yùn)商電話溝通）。提前知道車輛在途情況，對出現(xiàn)相關(guān)故障時(shí)（車輛故障、時(shí)間故障），及時(shí)將信息反饋相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門和相關(guān)客戶，以防止車輛到貨異常情況發(fā)生，做到及時(shí)處理，以防患于未然。

3、負(fù)責(zé)公司成品運(yùn)輸賬目的核對：每月對運(yùn)輸清單、回單和臺(tái)帳進(jìn)行核對，做到一單一核，并確保運(yùn)輸數(shù)據(jù)與實(shí)際發(fā)貨數(shù)量相符。核實(shí)無誤后要求承運(yùn)商按核對后的情況進(jìn)行開票，并跟蹤票據(jù)到達(dá)合肥杰事杰，直至報(bào)銷處理完畢。

二、工作中發(fā)現(xiàn)的問題：

1.原材料采購，采購部有時(shí)會(huì)出現(xiàn)下單較急，導(dǎo)致物流無法及時(shí)滿足采購需求。

2.成品發(fā)貨方面，現(xiàn)成品發(fā)貨計(jì)劃相對以前有所改進(jìn)，但部分計(jì)劃存在編輯較晚現(xiàn)象（例

如營管編輯試模料計(jì)劃過晚）。

3.車輛在途信息、到貨信息反饋方面，部分承運(yùn)商對每筆貨物跟蹤信息反饋不夠主動(dòng)的現(xiàn)象仍然存在。

對于以上一些問題，我個(gè)人提出一些建議與意見：

1.針對采購部門下單較急的采購計(jì)劃，物流部除了更好地配合采購部門完成采購，同時(shí)

應(yīng)將此類情況進(jìn)行記錄統(tǒng)計(jì)，匯報(bào)相關(guān)部門采取相關(guān)對策方案及整改。

2.針對試模料等方面的發(fā)貨計(jì)劃編輯過晚，建議客服與研發(fā)可以提前溝通并要求將其計(jì)

劃提前安排。以便客服將發(fā)貨計(jì)劃提前編好，為后續(xù)發(fā)貨工作以及滿足客戶需求打下良好的基礎(chǔ)。

3.加強(qiáng)承運(yùn)商管控力度，建立有效機(jī)制（例如：考核標(biāo)準(zhǔn)），定期培訓(xùn)承運(yùn)商并與其按

此方式處理，服務(wù)于客戶。

三、個(gè)人以后工作的規(guī)劃：

1.堅(jiān)持每天多學(xué)習(xí)一點(diǎn)，多向同事、領(lǐng)導(dǎo)請教工作方面的細(xì)節(jié)和方法，多聽聽別人的意

見與建議。

2.工作方面需要與各部門以及物流公司多溝通，提高自己溝通能力和自身素質(zhì)。

3.在“提出問題、分析問題、解決問題”繼續(xù)下功夫，向領(lǐng)導(dǎo)和書籍學(xué)習(xí)管理控制方面的知識(shí)。

四、結(jié)束語：

以上是我在工作各方面的簡單總結(jié)，畢竟是個(gè)人觀點(diǎn)，其中有觀點(diǎn)失衡的，還請潘總提出和包涵。

物流部運(yùn)輸處：馬文章二零一二年三月二日

第五篇：2013機(jī)電運(yùn)輸工作報(bào)告

夯實(shí)基礎(chǔ)、鞏固提升

持續(xù)推進(jìn)機(jī)電運(yùn)輸管理工作

──2013機(jī)電運(yùn)輸工作報(bào)告

第一部分 2012年機(jī)電運(yùn)輸工作全面提升，安全工作成效顯著

2012年，在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司工作會(huì)議精神，圍繞安全、高效發(fā)展的主題，以全面推進(jìn)安全生產(chǎn)體系建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以機(jī)電運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作為主線，以裝備技術(shù)進(jìn)步為依托，以提高職工隊(duì)伍素質(zhì)為保證，推動(dòng)了機(jī)電運(yùn)輸工作全面提升。主要體現(xiàn)在：

1、機(jī)電系統(tǒng)杜絕了重傷及以上人身事故和重大非人身事故；運(yùn)輸系統(tǒng)杜絕了死亡事故。實(shí)現(xiàn)了機(jī)電、運(yùn)輸兩個(gè)專業(yè)“雙安全年”的歷史性突破。

2、輔助運(yùn)輸工藝改革扎實(shí)推進(jìn)，單軌吊、無極繩牽引車己普遍應(yīng)用，小絞車減少到758臺(tái)，斜巷消滅了11.4KW小絞車。

3、用電管理和節(jié)能降耗效果顯著，原煤電耗完成28.05 Kwh/t，比上下降1.37 Kwh/t。主要工作如下：

一、以安全生產(chǎn)體系建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理

堅(jiān)持體系統(tǒng)領(lǐng)，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理。將安全生產(chǎn)體系建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)定位在工作程序規(guī)范化、職工操作行為標(biāo)準(zhǔn)化上，貫穿于事故防范、隱患排查和整改不規(guī)范操作行為之中。各礦依據(jù)集團(tuán)公司下發(fā)的機(jī)電運(yùn)輸管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范，結(jié)合礦井實(shí)際，建立健全管理制度，建立機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)各項(xiàng)工作流程和崗位作業(yè)指導(dǎo)書，完善各項(xiàng)檢修制度和檢修標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)管理得到加強(qiáng)。

按照年初機(jī)電運(yùn)輸工作總體安排，突出強(qiáng)化了大型固定設(shè)備安全運(yùn)行、供電安全和運(yùn)輸安全三項(xiàng)管理。認(rèn)真開展大型固定設(shè)備技術(shù)測定和預(yù)防性試驗(yàn)，重視測定結(jié)果利用，及時(shí)整改問題，確保大型設(shè)備安全高效運(yùn)行；完善了礦井供電系統(tǒng)應(yīng)對季節(jié)性極端天氣應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)組織演練，適時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，開展采區(qū)供電接地系統(tǒng)整治，規(guī)范井下電氣設(shè)備操作和檢修制度，提高了礦區(qū)電網(wǎng)抗災(zāi)能力；強(qiáng)化運(yùn)管辦職責(zé)，堅(jiān)持“屬地管理和專業(yè)化監(jiān)管相結(jié)合”的原則，加強(qiáng)運(yùn)輸現(xiàn)場管理，切實(shí)提高運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。

二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織實(shí)施，專項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)

一是季節(jié)性工作扎實(shí)開展。針對季節(jié)性特點(diǎn)超前安排，做到未雨綢繆、防范未然。雨季來臨之前，完成排水設(shè)備、設(shè)施檢修、水倉清挖工作，按期完成了水泵聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。3月初完成防雷接地設(shè)施檢查、檢修和線路避雷器的安裝；開展線路春秋兩季蹬桿檢查，惡劣天氣條件下加大線路巡查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，確保供電安全。11月10日前完成了供熱系統(tǒng)試汽工作，保證礦井供暖。督促排查地面各車間火災(zāi)隱患，做到防火設(shè)施齊全，電氣設(shè)備保護(hù)齊全、可靠，避免電氣火災(zāi)事故。

二是抓好項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施，為安全生產(chǎn)提供保障。認(rèn)真組織方案論證，精心策劃項(xiàng)目實(shí)施，1

細(xì)化施工安全技術(shù)措施，完成童亭、楊莊等礦主井提升系統(tǒng)改造，祁南北風(fēng)井、楊莊東風(fēng)井等風(fēng)機(jī)改造；祁南35kV線路塌陷地段整治；海孜礦線路轉(zhuǎn)移至李莊變等11條線路改造；完成臨渙和許疃礦井瓦斯升級(jí)改造。楊莊礦潛水泵排水系統(tǒng)目前正在安裝。渦北工業(yè)園110KV智能變電站建成投運(yùn)，確保了年底的聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。

三是礦井停產(chǎn)檢修實(shí)施順利。安排了包括鄒莊在內(nèi)23對礦井的檢修工作。計(jì)劃安排120天，實(shí)際完成112天，完成主要檢修項(xiàng)目300余項(xiàng)。雙龍公司主井實(shí)現(xiàn)了定量稱重裝載；孫疃礦采用新型鋼絲繩更換工藝，自行設(shè)計(jì)換繩車，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，保障施工安全；袁莊和桃園北部井對罐籠等配套設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，滿足下綜采大件需要；朔里、祁南礦等礦更新了副井過卷、過放緩沖裝置。

四是加大輔助運(yùn)輸工藝改革力度。積極推廣單軌吊技術(shù)，大力普及無極繩運(yùn)輸方式，逐步淘汰小絞車。目前，集團(tuán)公司共有11臺(tái)柴油機(jī)單軌吊在運(yùn)行，袁店礦實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)單軌吊和風(fēng)動(dòng)單軌吊的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行。大部分礦井實(shí)現(xiàn)了井下矸石連續(xù)化運(yùn)輸，臨渙、袁一等礦實(shí)現(xiàn)地面皮帶排矸。截止年底，集團(tuán)公司共使用無極繩絞車157套，比2011年增加了63套，小絞車還有758臺(tái)，比2011年減少了418臺(tái)，斜巷消滅了11.4KW小絞車。

五是加強(qiáng)用電管理，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，促進(jìn)節(jié)能降耗。

童亭礦主井提升機(jī)電控改造采用了三電平交直交變頻技術(shù)，調(diào)速性能好，節(jié)電效果明顯。楊莊電廠、蘆嶺電廠采取合同能源管理方式，使用高壓變頻、諧波治理、低壓電磁節(jié)電裝置等綜合節(jié)電系統(tǒng)。

桃園、祁南礦推廣應(yīng)用循環(huán)流化床鍋爐燃燒技術(shù)，經(jīng)測定，桃園礦2臺(tái)循環(huán)流化床鍋爐熱效率達(dá)到87.2%。袁一礦采用壓風(fēng)機(jī)余熱、太陽能結(jié)合空氣源熱泵技術(shù)，解決部分洗浴用水。

通過強(qiáng)化管理和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，2012年，原煤電耗完成28.05 Kwh/t，比上下降

1.37 Kwh/t。

六是積極推動(dòng)安全素質(zhì)要素建設(shè)，提升職工業(yè)務(wù)技能。牽頭編制完成了主提升司機(jī)等24個(gè)崗位工種培訓(xùn)教材;充分利用楊杰講堂、臨渙機(jī)電等實(shí)訓(xùn)基地，先后開設(shè)了單軌吊操作維護(hù)、無極繩安裝維護(hù)、供電安全與電氣試驗(yàn)、西門子PLC及直流調(diào)速裝置、防爆變頻調(diào)速等培訓(xùn)班，共計(jì)培訓(xùn)技術(shù)、操作、維修人員達(dá)1000人次，取得了良好的效果。

第二部分 認(rèn)清形勢、正視問題，更加突出管理

回顧2012年，機(jī)電運(yùn)輸工作雖然取得了一定成績，但仍存在不少問題： 一是上下高效協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制沒能建立起來。部分單位對集團(tuán)公司要求的工作落實(shí)不積極，存在觀望等待想法，一些制度措施不能得到迅速貫徹。有的單位內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)不足，缺少大機(jī)電、大運(yùn)輸意識(shí)。二是機(jī)電運(yùn)輸管技隊(duì)伍科學(xué)管理理念有待提升。少數(shù)管技干部滿足現(xiàn)狀，忙于日常繁瑣的具體工作，工作安排憑經(jīng)驗(yàn)，頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳，缺乏工作的總結(jié)提煉和系統(tǒng)思考、整體謀劃，新技術(shù)學(xué)習(xí)研究和管理創(chuàng)新不夠。三是基礎(chǔ)管理還不扎實(shí)，現(xiàn)場管理仍需加強(qiáng)。部分礦井日常檢修不到位，存在漏檢、緩檢的現(xiàn)象。部分礦井落實(shí)集團(tuán)公司電氣管理規(guī)定不到位。井下防爆電氣產(chǎn)品存在未經(jīng)集團(tuán)公司相關(guān)部門認(rèn)定許可入井的現(xiàn)象，尤其小型電器問題較多。無極繩、單軌吊新技術(shù)裝備管理還需加強(qiáng)。四是機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)伍整體素質(zhì)不高。受新井集中投

產(chǎn)，機(jī)電隊(duì)伍擴(kuò)充裂變快影響，隊(duì)伍整體技術(shù)力量下降。部分管技崗位出現(xiàn)斷層，新人多管理經(jīng)驗(yàn)和能力不足，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，操作技能不夠熟練。

2013年，受經(jīng)濟(jì)大形勢影響，集團(tuán)公司將面臨增產(chǎn)減收的局面，經(jīng)營壓力極大，系統(tǒng)改造、設(shè)備更新資金投入將大幅度縮減。這十年來，過慣寬松富足日子，裝備升級(jí)投入大手大腳，突然陡轉(zhuǎn)，將會(huì)給礦區(qū)機(jī)電、運(yùn)輸管理帶來極大的不適。面對嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢，針對我們自身存的問題，必須兩眼向內(nèi)，突出管理。要加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，向管理要安全；要加強(qiáng)維簡更改資金管理，充分論證，保證有限資金用到關(guān)鍵系統(tǒng)、關(guān)鍵設(shè)備安全保障上，用到裝備技術(shù)性能提升和自動(dòng)化建設(shè)上。

2013年機(jī)電運(yùn)輸工作總體思路：深入貫徹集團(tuán)公司工作會(huì)議精神，圍繞科學(xué)發(fā)展主題，突出質(zhì)量效益中心，以全面推進(jìn)安全生產(chǎn)體系建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以裝備技術(shù)進(jìn)步與安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化融合為抓手，以隊(duì)伍建設(shè)作保證，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，加快推進(jìn)綜合自動(dòng)化建設(shè)，加快推進(jìn)輔助運(yùn)輸工藝改革速度，著力抓好十大工程會(huì)戰(zhàn)、用電管理和節(jié)能減排、設(shè)備調(diào)劑市場建立、礦井停產(chǎn)檢修、新技術(shù)推廣應(yīng)用、機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)伍建設(shè)六項(xiàng)具體工作，全面提升機(jī)電運(yùn)輸管理水平。

第三部分2013年機(jī)電運(yùn)輸工作安排

2013年機(jī)電運(yùn)輸工作目標(biāo)：

1、杜絕機(jī)電運(yùn)輸較大及以上事故，消滅死亡直接責(zé)任事故，減少和避免重傷及以上人身事故、重大涉險(xiǎn)和重大非人身事故。

2、全面完成原煤電耗和噸煤電費(fèi)計(jì)劃。

3、建成祁南、袁

一、鄒莊三個(gè)礦井綜合自動(dòng)化示范工程。

一、以安全生產(chǎn)體系建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)

牢固樹立“零死亡”理念，倡導(dǎo)先進(jìn)的機(jī)電運(yùn)輸管理理念，推行科學(xué)的管理方法，提升管理水平。以安全生產(chǎn)體系各要素推進(jìn)與日常工作深度結(jié)合，突出工作程序規(guī)范化、職工操作行為標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化管控模式。按照“干、管、監(jiān)” 分離原則，完善“一科三區(qū)一辦”管理體制，界定職責(zé)范圍；根據(jù)集團(tuán)公司機(jī)電運(yùn)輸管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范，結(jié)合實(shí)際不斷完善設(shè)備操作、維修制度和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范各崗位作業(yè)指導(dǎo)書；構(gòu)建隱患防范、排查、整治工作機(jī)制，做到閉合管理；建立以工資獎(jiǎng)金分配等約束激勵(lì)機(jī)制為抓手的保障體系。

強(qiáng)化技術(shù)管理工作，注重健全完善設(shè)備技術(shù)檔案。充分發(fā)揮技術(shù)測定、技術(shù)檔案對機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的診斷、分析的指導(dǎo)作用。通過編制大型固定設(shè)備技術(shù)測定和電氣試驗(yàn)計(jì)劃，利用測定和試驗(yàn)結(jié)果，制定整改計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)閉合管理，持續(xù)提升大型固定設(shè)備安全技術(shù)性能。

加強(qiáng)供電系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案管理，不斷完善、延展，注重演練，適時(shí)啟動(dòng)。加強(qiáng)井下防爆電氣管理，杜絕未經(jīng)公司認(rèn)定的防爆電器入井，要規(guī)范電氣設(shè)備操作和檢修，確保供電安全。

要充分認(rèn)識(shí)輔助運(yùn)輸工藝改革和新裝備技術(shù)推廣的持續(xù)性、連續(xù)性、漸進(jìn)性。在較長時(shí)期內(nèi)新工藝、新裝備和老工藝、老裝備會(huì)共存，既要做好新工藝、新裝備推廣應(yīng)用，也不能放松對傳統(tǒng)運(yùn)輸裝備的管理。要嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)“屬地管理和專業(yè)化監(jiān)管相結(jié)合”的原則，認(rèn)真執(zhí)行斜巷軌道運(yùn)輸“行車不行人，行人不行車”、各類機(jī)車（絞車）加鎖

管理、司機(jī)、把勾工持證上崗等基本要求。

二、加快兩個(gè)推進(jìn)，提高技術(shù)裝備水平

一是加快推進(jìn)輔助運(yùn)輸工藝改革。新一輪輔助運(yùn)輸工藝改革方案經(jīng)近年來探索研究和完善已日臻成熟。今年，要在總結(jié)推進(jìn)助運(yùn)輸工藝改革經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上加快推進(jìn)速度。優(yōu)化采區(qū)布置，合理設(shè)置采區(qū)內(nèi)部煤、矸緩沖倉，實(shí)現(xiàn)采區(qū)內(nèi)部煤、矸皮帶化運(yùn)輸；有條件的礦井，要積極尋求主運(yùn)皮帶系統(tǒng)煤矸分運(yùn)和箕斗井煤、矸分時(shí)提升解決方案，徹底解決掘進(jìn)出貨瓶頸問題。

擴(kuò)大柴油機(jī)單軌吊使用范圍，完善單軌吊系列化配套方案，實(shí)現(xiàn)采區(qū)內(nèi)部單軌吊網(wǎng)絡(luò)化全覆蓋運(yùn)輸。普及無極繩絞車，加快小絞車運(yùn)輸方式淘汰進(jìn)度。今年井下禁止使用11.4KW小絞車，加快25KW小絞車淘汰速度。加快繩牽引單軌吊研發(fā)試用進(jìn)度，完善采區(qū)內(nèi)部階段車場至采掘工作面材料、設(shè)備和人員一體化解決方案。

要加強(qiáng)采區(qū)內(nèi)部輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)管理，從技術(shù)源頭為輔助運(yùn)輸工藝改革和先進(jìn)裝備技術(shù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

二是加快推進(jìn)礦井綜合自動(dòng)化建設(shè)。礦井綜合自動(dòng)化是進(jìn)一步提高機(jī)械化生產(chǎn)效率，通過信息共享，變生產(chǎn)過程中相關(guān)事件的事后處理為超前調(diào)度，提高安全生產(chǎn)綜合效果的重要手段，是實(shí)現(xiàn)井下少人化的根本出路。今年，集團(tuán)公司將下發(fā)礦井綜合自動(dòng)化建設(shè)指導(dǎo)意見，并重點(diǎn)對祁南、袁一礦綜合自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行完善，鄒莊礦要結(jié)合礦井建設(shè)一步到位，建成三個(gè)礦井綜合自動(dòng)化示范工程，發(fā)揮典型引領(lǐng)作用，有序推進(jìn)集團(tuán)公司礦井自動(dòng)化建設(shè)。

各單位生產(chǎn)環(huán)節(jié)、機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)改造，設(shè)備更新工作，要充分充考慮自動(dòng)化建設(shè)需求，積極應(yīng)用智能化、可靠性高的裝備，對己建綜合自動(dòng)化平臺(tái)的要一步改造到位，暫未建立綜合自動(dòng)化平臺(tái)的要留好接口。要注重內(nèi)部挖潛，用好維簡資金，積極主動(dòng)推進(jìn)礦井綜合自動(dòng)化建設(shè)。

三、抓好六項(xiàng)工作落實(shí)

一是抓好“十大工程”會(huì)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)礦井?dāng)U能。十大工程是實(shí)現(xiàn)十二五末本部原煤產(chǎn)量5000萬噸目標(biāo)的根本保證，涉及8對生產(chǎn)礦井提升、運(yùn)輸、供電系統(tǒng)改造，時(shí)間緊任務(wù)重。要按安全技術(shù)經(jīng)濟(jì)一體化要求，充分論證方案；要精心組織，保證項(xiàng)目按計(jì)劃安全順利實(shí)施。今年，機(jī)電系統(tǒng)重點(diǎn)抓好臨渙礦、祁南礦、海孜等礦機(jī)電運(yùn)輸改造項(xiàng)實(shí)施。

二是抓好用電管理和節(jié)能減排。堅(jiān)持以用電管理為重點(diǎn)，要層層分解指標(biāo)，考核兌現(xiàn)到位；按月分析電量、電費(fèi)構(gòu)成，及時(shí)整改用電管理方面的問題；認(rèn)真做好移峰填谷工作，礦井檢修時(shí)間要安排在高峰時(shí)段，要錯(cuò)峰運(yùn)行大負(fù)荷，降低最大需量，管好補(bǔ)償系統(tǒng)，提高功率因數(shù)，改善供電質(zhì)量，降低電費(fèi)支出。認(rèn)真抓好外轉(zhuǎn)供電清理整治工作，根據(jù)集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，按質(zhì)按量按時(shí)完成清理整治任務(wù)，減少企業(yè)損失。繼續(xù)推進(jìn)提升機(jī)高壓變頻等節(jié)電裝備、技術(shù)應(yīng)用，降低電力成本。

積極尋求節(jié)能新技術(shù)，降低自用煤消耗。完善鍋爐循環(huán)流化床燃燒技術(shù)，擴(kuò)大應(yīng)用；開展鍋爐效率測定工作，逐步提高鍋爐使用效率；總結(jié)袁一礦壓風(fēng)機(jī)、瓦斯電廠余熱結(jié)合太陽能等制取洗浴用水工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，今年再擴(kuò)大一兩個(gè)礦，力爭達(dá)到非采暖季停鍋爐。

三是抓好設(shè)備調(diào)劑市場建立。認(rèn)真摸排礦區(qū)設(shè)備備用情況、閑置情況，建立臺(tái)帳，聯(lián)合設(shè)備管理中心建立設(shè)備調(diào)劑平臺(tái)，新上項(xiàng)目在安全技術(shù)性能滿足要求條件下，優(yōu)先調(diào)劑使用閑置設(shè)備。

四是抓好礦井停產(chǎn)檢修工作。要結(jié)合礦井生產(chǎn)實(shí)際情況，認(rèn)真編制礦井停產(chǎn)檢修計(jì)劃，提高計(jì)劃準(zhǔn)確性。要維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，按計(jì)劃實(shí)施。充分論證施工方案，認(rèn)真編制安全技術(shù)措施，合理安排施工組織和勞動(dòng)組織、嚴(yán)格貫徹落實(shí)，確保安全順利進(jìn)行。

五是抓好新技術(shù)、新工藝推廣應(yīng)用。通過推廣一批新裝備、新技術(shù)，持續(xù)提升礦區(qū)機(jī)電、運(yùn)輸裝備安全技術(shù)性能。新建主通風(fēng)機(jī)推廣不停風(fēng)倒機(jī)風(fēng)門和一鍵啟停控制技術(shù)；新建供電推廣變電站智能化技術(shù)；加快繩牽引單軌吊試用、推廣，完善輔助運(yùn)輸裝備配套，實(shí)現(xiàn)采區(qū)內(nèi)部輔助運(yùn)輸系列化；推廣無極繩運(yùn)輸、單軌吊運(yùn)輸裝備無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高效率，保障安全。

六是抓好機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)伍培養(yǎng)鍛煉。集團(tuán)公司將利用楊杰講堂、臨渙機(jī)電等實(shí)訓(xùn)基地，認(rèn)真辦好機(jī)電運(yùn)輸?shù)扰嘤?xùn)。各單位要加強(qiáng)自主培養(yǎng)，按照“干啥學(xué)啥”的原則培訓(xùn)，提升機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)伍整體素質(zhì)。

注重梯隊(duì)建設(shè)。積極培養(yǎng)，大膽任用有潛質(zhì)的各類人才，完善隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，選拔充實(shí)崗位人員，穩(wěn)定一批技術(shù)骨干，帶好一支后備隊(duì)伍，成長一批管技人才，完善管技人才梯隊(duì)。

探索專業(yè)化大修、安裝隊(duì)伍建設(shè)，合理調(diào)配礦井檢修、改造、系統(tǒng)設(shè)備安裝力量。

新的一年已開始，新的目標(biāo)已確立，讓我們凝心聚力、腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干，再把機(jī)電運(yùn)輸管理工作推上新臺(tái)階。最后，祝大家新年快樂、萬事如意！