第一篇：金港城市配送貨運出租車-運輸管理暫行辦法（小編推薦）

通遼市金港城市配送貨運出租車

運輸管理暫行辦法(草案)

第一條為加強金港城市配送貨運出租車在科爾沁區道路運輸和物流配送市場的管理，規范金港城市配送貨運出租車道路運輸市場經營行為，保障貨主和經營者的合法權益，根據國家有關法律規定，結合科爾沁區道路運輸物流配送市場實際，制定本暫行辦法。

第二條凡在金港城市配送貨運出租車公司經營的單位或個人，在科爾沁區范圍內從事營業性貨物運輸的，均屬金港城市配送貨運出租車道路運輸業管理范圍，必須認真遵守本辦法。

第三條金港物流集團是金港城市配送貨運出租車營業性貨物運輸經營行為的主管機關。金港物流集團在科爾沁區交通運輸管理所、科爾沁區交通局的領導下，行使其經營行為的管理權，負責金港城市配送貨運出租車在科爾沁區營業性貨物運輸的經營行為管理，貫徹和實施本辦法。

第四條管理部門的職責

1、負責金港城市配送貨運出租車道路運輸市場的規范管理，宣傳貫徹國家和各級政府有關道路運輸的政策、法律、法規、維護消費者和經營者的合法權益，查處違規違章經營行為，制止非法無證經營。

2、統一辦理營業性道路貨物運輸的經營申請，審查其經營資格和經營條件，對符合條件的公司統一辦理經營許可。

3、負責對經營者的崗前培訓，對從業人員進行法規法紀職業道德文明服務規范，基礎業務知識及安全行車教育。

4、隨時和定期對營業車輛安全性能進行檢驗。

第五條從事金港城市配送貨運出租車營業性貨物運輸的必備條件。

1、從業人員應是通遼市所屬范圍內的居民。

2、從業應身體健康，年齡男性為18-55歲，女性為18-50歲。

3、車輛必須購置手續完備，道路行駛許可各項性能完好，制動、燈光、喇叭等有效，車貌整潔。

4、從業駕駛人員必須具備車輛駕駛資格、從業崗位資格。

第六條申請金港城市配送貨運出租車營業性貨物運輸的單位和個人必須履行下列手續方可營業。

1、持從業人員身份證或戶籍證明，到金港物流集團物流辦公室填報《金港城市配送貨運出租車營業性貨物運輸申請》

2、金港物流集團依照市場需求對申請從事金港城市配送貨運出租車營業性貨物運輸的經營從業人員和車輛狀況進行經營資格、經營必備條件的審核，嚴格建立檔案，符合條件的由公司統一向運輸管理部門辦理《營運許可》，發放《營運證》和營運標志牌。

3、參加金港城市配送貨運出租車營運的貨運車輛必須納入金港物流集團統一規劃的集約化服務管理，定期參加公司例會，接受管理部門的培訓教育。

第七條參加金港城市配送貨運出租車營業性貨物運輸的，發生費用結算，必須使用稅務部門統一印制，運管部門組織發放的專業票據，嚴禁倒賣、轉借、專用票據。

第八條經營者辦理歇業時，應于當月五日前向金港物流集團物流辦公室申報歇業報停理由，交回《經營許可證》和《營運證》及營運標志牌，預期

不辦理歇業報停和非法參加營運，一經查處沒收當月違法收入，并罰款100-200元。

第九條從事金港城市配送貨運出租車營業性貨物運輸的單位和個人必須履行下列職責和義務。

1、按時參加金港物流集團統一組織向管理部門組織的經營證照、資格條件等年檢審。

2、按時參加監督部門的定期例會，接受安全培訓。

3、在營運活動中，守法經營、誠信第一、文明禮貌服務客戶，確保運輸安全，確保服務質量。

4、嚴格遵守國家法令法規和有關經營規章制度，遵守交通規則，接受管理部門的監督檢查。

5、按時交納應繳稅費，嚴格執行運價標準，合理收費，嚴禁亂收運費，欺騙用戶。

6、金港城市配送貨運出租車必須一車、一證、一牌，在運營中營運人員必須隨身攜帶《營運證》在車輛規定部位安裝營運標志牌。

7、自覺在指定的營運停車場承攬用戶，遵守停車場規定，嚴禁亂停亂放，服從停車場管理人員的管理，保持停車場衛生。

8、為確保營運安全，嚴禁貨運出租車超限、超載、超速運行，嚴禁私自對車輛改型。

第十條經金港物流集團物流辦公室核準的其它集約化服務公司和服務中介機構，應與金港物流集團簽訂《委托代管責任書》明確職責和義務。

1、負責金港城市配送貨運出租車貨物運輸日常經營管理與服務，包括定期

例會，對經營者培訓，組織年檢審，服務管理人員應佩戴統一標志。

2、負責建立檔案，對車輛和從業人員照相，填寫重要信息。

3、負責發放費用結算票據，經有關部門同意后代征各類稅費，并做到及時解繳。

4、提供信息服務，保險代理服務，代辦證照服務。

5、代理從業人員經營申請，上報金港物流集團統一辦理審批手續。

6、負責消費者對經營者投訴調查，反映經營者意見。

第十一條

1、凡違反本辦法者分別按有關法律法規依法處理，對未經審批和私自營運的；對不按規定的范圍從事營運的；對不進入指定停車場亂停亂放車輛的；對違反運價規定抬高收費標準亂要價的；對擾亂勞動秩序不聽勸阻的；不服從檢查管理的；對倒賣轉借票據的均要依照國務院、交通部和自治區有關規定，對經營者予以批評教育和必要的行政處罰。

2、對偷漏稅者，除按照規定接受稅務主管部門的處罰外，公司予以內部嚴重警告一次，如再次發生同類情節，公司將取消其營運資格。

第十二條本辦法由金港物流集團物流辦公室負責解釋。

第十三條本辦法自印發之日起實行。

金港物流集團城市配送貨運出租車 監督投訴電話：6188856

二〇一三年十二月二十日

第二篇：延安市城市客運出租車輛管理暫行辦法

延安市城市客運出租車輛管理暫行辦法

第一章 總 則

第一條 為了加強城市客運出租行業管理，提高客運出租經營者的服務質量，保障乘客和經營者的合法權益，促進本市客運出租行業的發展，根據建設部、公安部《城市出租汽車管理辦》，結合本市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于本市城市規劃區內客運出租車輛的規劃、經營、管理和服務。

第三條 本辦法所稱的客運出租車輛，是指經城市客運出租車輛主管部門批準的按照乘客意愿提供客運服務，并按照里程和時間收費的車輛。

第四條 延安市公用事業管理局是城市客運出租車輛的主管部門，在延安市城鄉建設委員會的指導和監督下，組織實施本辦法。延安市城市客運出租車輛管理辦公室受市用公用事業管理局的委托具體負責城市客運出租車輛的規劃、計劃、經營、管理、服務和對違反本辦法行為的查處工作。

第五條 城市客運出租車輛管理機構應在客運出租行業深入開展優質服務、創建文明行業等活動，并會同全市各新聞、宣傳部門積極宣傳文明優質服務、助人為樂、拾金不昧、見義勇為、救死扶傷等先進典型。

第六條 客運出租車輛的經營者及其司乘人員應依法運營、公平競爭、文明服務、合理收費、自覺接受城市客運出租車輛管理機構和社會的監督。所有客運出租車輛均應納入批準成立的出租公司統一管理、統一掛戶。

第二章 經營資質管理

第七條 從事客運出租車輛經營業務的企業應具有與經營規模相適應的資金、停車場地、經營場所及符合要求的管理制度、管理人員及駕駛員，有 ─3─獨立承擔民事責任的能力，企業注冊車輛必須在20臺以上。

第八條 從事客運出租車輛經營的個體工商戶應具有符合本辦法規定要求的客運出租車輛和相應的資金、停車場所，具有獨立承擔民事責任能力和具備其他有關規定條件。

第九條 客運出租車輛駕駛員應具備以下條件：

（一）有當地常住戶口或暫住證；

（二）有當地公安部門核發的機動車駕駛證，并有三年以上駕齡；

（三）有經城市客運出租車輛管理機構培訓合格發給的《上崗證》；

（四）遵紀守法。被取消《上崗證》的駕駛員自取消之日起三個月內不得從事客運服務。

第十條 申請從事客運出租車輛經營的企業和個體工商戶，應當向城市客運出租車輛管理機構提交下列

文件：

（一）書面申請；

（二）經營方案及可行性報告；

（三）資信證明；

（四）經營管理制度；

（五）有關經營場地、場所及文件和資料；

（六）其他有關資料。

城市客運出租車輛管理機構應當在收到上述申請和文件之日起的30日內，根據出租車輛的發

展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準的，發給許可證；未準許的，書面通知申請人。第十一條 經核準許可經營者，按以下程序辦理相關手續后，方可正式投入營運。

（一）按照城市客運出租車輛管理機構規定的車型及規格標準購買車輛；

（二）持購車發票、合格證等手續按照城市客運出租車輛管理機構的統一要求噴印車身顏色和

車身標識，并安裝符合規定的計價器、標志燈、防劫網等設施；

（三）到城市客運出租車輛管理機構申領客運出租經營許可證。

第十二條 有關行業管理部門在接到城市客運出租車輛管理機構核發的“客運許可”證明后，方可辦理

下列手續：

（一）公安車輛管理部門負責辦理車檢、上戶、掛牌手續；

（二）工商部門負責辦理工商營業執照；

（三）地方稅務部門辦理稅務登記；

（四）保險公司辦理有關的客運保險；

（五）交通部門辦理附加費、養路費、《道路運輸證》、《二級維護卡》。

第十三條 取得經營權并正式營運一年后，可以在城市客運出租車輛管理機構指定的交易所有償轉讓，按規定辦理過戶手續。城市客運出租車輛管理機構應將經營權有償出讓費依照國家有關規定全額上繳財政。由財政按一定比例返還用于客運出租車輛的管理、發展、輔助設施的建設。客運出租車輛需淘汰、更換、交易時，需先向城市客運出租車輛管理機構提出申請，經同意后，方可辦理有關變更手續。交易時需繳納經營權增值部分40%的費用。在經營權無法鑒定的情況下，每交易一次需繳納2000--5000元的經營權轉讓費。這些費用經財政部門核準后，專項用于客運出租車輛的管理。

第十四條 客運出租車輛經營者需變更工商登記項目或者停業、歇業的，應當憑有關部門的證明，自變更或者停業、歇業之日起10日內到城市客運出租車輛管理機構辦理有關手續。停業、歇業的，應當繳回有關證照。

第十五條 客運出租車輛營運號牌、《營運證》等相關證件不得轉借、涂改和偽造。第十六條 城市客運出租車輛管理機構應當每年對客運出租車輛的資質進行一次審驗，經審驗合格的，準予繼續從事客運出租經營服務；審驗不合格或者逾期不參加審驗的，注銷其車輛《營運證》和相關證件，審驗費從經營權有償出讓費中列支。

第三章 營運服務

第十七條 客運出租經營者應遵守本行業各項 ─7─管理制度，提高服務質量，為乘客提供滿意的服務。

第十八條 客運出租經營者必須服從城市客運出租車管理機構的管理，隨時接受檢查，按期參加各種培訓，積極完成指令性搶險、救災、戰備、客運管理工作用車等派車任務。對不服從管理、經營作風惡劣的經營者，城市客運出租車輛管理機構給予處罰和停業整頓，情節嚴重的取消其營運資格。

第十九條 客運出租經營者應按照規定繳納各項規費。

第二十條 客運出租車輛原則上應在取得經營權的區域內經營，但根據乘客的需要也可往返于本地區和外地區之間。

第二十一條 在機場、車站等客流集散地接送乘客和遇節假日、雨雪天氣不得隨意提高票價。

第二十二條 客運出租汽車使用的出租汽車計價器經技術監督部門檢測合格方可安裝，出租汽車計價器由技術監督部門統一進行周期性檢定。出租汽車計價器的維修者必須持有關部門頒發的資質證書。計價器失靈的出租汽車不得營運。

第二十三條 客運出租經營者應當遵守下列規定：

（一）執行市物價部門核定的統一收費標準，并使用市物價部門統一監制的租價價帖；

（二）按規定使用稅務機關統一監制、印制的車費發票，所購票據不得轉借、倒賣、串用或為其他車輛或個人提供；

（三）接受城市客運出租車輛管理機構對營運證件和營運車輛的審驗；

（四）按時向城市客運出租車輛管理機構填報有關報表；

（五）按時參加城市客運出租車輛管理機構組織的安全教育；

（六）協助城市客運出租車輛管理機構處理乘客投訴，主動上交乘客遺失物品。第二十四條 客運出租車輛應符合下列規定：

（一）在前風擋玻璃右上角貼有驗（檢）照標志及城市客運出租車輛管理機構核發的《營運證》 ─9─副本；

（二）按規定配備必要的通訊設施；

（三）在車內顯著位置設置標有出租公司名稱、司機、姓名、照片、車號及監督電話號碼的《監督卡》；

（四）車內外衛生必須符合要求，設備齊全。嚴禁外表破損、亂涂、亂貼、亂裝的車輛參與營運；

（五）線路面包車必須按城市客運出租車輛管理機構、公安交通部門規定的線路、站點營運，不得壓站、甩站、中途調頭；

（六）尾氣排放應符合國家規定標準。

第二十五條 客運出租車輛駕駛員應遵守下列規定：

（一）攜帶符合規定的營運資格證件；

（二）著裝整潔，禮貌待客、文明服務；

（三）按規定使用出租汽車計價器，并按計價器顯示金額收費；

（四）不中途逐客、不強行拉客、不欺行霸市、不拉兩戶(不包括線路面包車)以上乘客；

（五）必須佩戴城市客運出租車輛管理機構核發的《上崗證》；

（六）發現有違法犯罪嫌疑的，應及時報告公安機關。

第二十六條 乘客應當按照規定支付車費，遇下列情況時，乘客可以拒絕支付車費：

（一）租乘的出租汽車無計價器或者有計價器不使用的；

（二）駕駛員不出具車費發票的。

第二十七條 客運出租車輛駕駛員遇乘客有下列情形之一的，應予以勸阻或拒絕為其服務：

（一）攜帶易燃、易爆、有毒、有害物品者；

（二）醉酒者或精神病患者乘車無人監護者；

（三）乘客需要出市區時，不配合客運出租汽車駕駛員到公安機關或城市客運出租車輛管理機構登記，不出示本人居民身份證或能證明身份的有效證件者。

第四章 監督投訴管理

第二十八條 城市客運出租車輛管理機構應認真履行職責，公開辦事制度、簡化工作程序、提高服務質量。

第二十九條 城市客運出租車輛管理機構的工作人員在執行公務時，必須統一著裝，佩戴值勤標志，持證檢查，嚴格按照《中華人民共和國行政處罰法》規定的程序執法。第三十條 城市客運出租車輛管理機構應當建立投訴受理監督制度，設置投訴電話，接受對違反本辦法行為的投訴和社會監督。

第三十一條 投訴者應自事件發生之日起2 日內向有關部門投訴，并提供有關證據。城市客運出租車輛管理機構接受投訴后，應自接受之日起15日內處理完畢；情況復雜的，可以在3個月內處理完畢。被投訴的單位和個人，應自接到調查通知之日起2 日內到城市客運出租車輛管理機構接受調查。逾期不接受調查或不答辯的，視為投訴屬實，由客 ─12─運出租車輛管理機構追究經營者和從業人員的責任。

第三十二條 任何單位和個人均有權依法監督客運出租車輛的經營活動，對違反本辦法的行為進行舉報和投訴，對舉報投訴屬實的，由城市客運出租車輛管理機構給予表揚或獎勵。第三十三條 乘客與客運出租車輛駕駛員、售票員因收費等服務發生爭議時，應到城市客運出租車輛管理機構進行處理，費用由責任者承擔。

第五章 法律責任

第三十四條 對違反本辦法的經營者或駕駛員，視其情節輕重，由城市客運出租車輛主管部門或其委托的單位給予以下處罰：

（一）情節輕微者，給予批評教育、警告、進行培訓，合格后方可再次上崗；

（二）違反第十一條第(二)項、第十三條、第十五條、第十八條、第二十三條第(一)、第(二)、第(三)、第(五)、第(六)項、第十九條、第二十一 ─13─條、第二十二條、第二十四條、第二十五條視其情節輕重，分別給予警告，并處以3000元以下罰款；

（三）對未經批準非法從事經營活動的單位或個人，沒收非法所得及出租汽車計價器、標志燈等營運標志，處5000元以上20000元以下罰款，并采取有效措施終止車輛非法營運，直至交清罰款為止，終止營運期間車輛發生的費用自負；

（四）違反第十四條規定，未到城市客運出租車輛管理機構辦理手續擅自停業、歇業的，收回《營運證》，責令其辦理有關手續；

（五）違反第二十條規定的，按非法營運論處。

第三十五條 客運出租車輛一年內違反本辦法達六次以上(含六次)的，取消其營運資格。第三十六條 各類處罰必須使用同級財政部門統一罰款票據。

第三十七條 妨礙城市客運出租車輛管理機構工作人員執行公務，利用承租車輛從事非法活動觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關給予行政處罰；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

第三十八條 城市客運出租車輛管理機構或其主管部門的工作人員違反本辦法，濫用職權，違法行政、徇私舞弊、玩忽職守的，由其所在的單位或上級主管部門給予處分，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十九條 當事人對處罰決定不服的，可在接到處罰決定書之日起60日內，向做出處罰決定機關的上一級主管部門或本級人民政府申請復議，對復議決定不服的，可在接到復議決定書之日起15日內向人民法院起訴，當事人也可在接到處罰決定之日起法定時限內直接向人民法院起訴。逾期不申請復議，不向人民法院起訴，又不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機關申請人民法院強制執行。

第六章 附 則

第四十條 本辦法由延安市公用事業管理局負責解釋。各縣可參照本辦法執行。

第四十一條 本辦法自2001年7月1日起執行。此前頒布的同類文件與本辦法不一致的，自本辦法施行之日起廢止。

第三篇：寧波城市渣土車運輸RFID管理系統

一、項目采用的技術路線綜述

如前節圖示，本項目主要由5個部分組成：

1、車載RFID電子標簽;

2、移動手持式或固定式讀卡器;

3、中轉點、處置點攝錄像裝置;

4、市數據中心機房網絡及服務器、存儲、數據庫等后臺設備;

5、監控中心管理指揮系統。

市市容環衛處管理人員，各區(園區)城管部門有關人員，各建筑垃圾經營服務企業信息員等，借助互聯網并租用運營商的3G/GPRS、光纖網絡以及第三方GPS平臺(含電子地圖)，通過《建筑渣土運輸處置監管平臺系統》軟件，實現實時、全方位、全線路的渣土運輸車輛的監控、統計、查閱管理。

二、軟件技術架構及體系

考慮到建筑渣土運輸處置管理面向對象的區域性及分散性，為了提高系統性能和更好的實現數據共享，系統使用混合模式開發(B/S+C/S模式)，即：系統中僅需要在內部完成且數據保密要求較高的RFID電子標簽管理系統(發放RFID卡、數據初始化等)使用C/S客戶端形式;而其它通過互聯網實現數據訪問的系統則采用B/S開發，如各區(園區)城管部門的信息查詢模塊等。系統建立在微軟產品體系之上，采用SQSERVER2008數據庫，以.NET系列開發工具編程，服務器采用Windows server 2008系列操作系統，用戶端運行在Windows XP,Windows Vista,Windows 7系列操作系統平臺上。

考慮到機房設備統一放置在市數據中心的數據中心機房，安全和備份采用與數據中心機房現有的bakbone統一進行備份管理。

應用軟件由以下三個系統組成：

建筑渣土運輸車輛RFID實時監管系統;

建筑渣土運輸車輛圖像視頻遠程監管系統;

建筑渣土運輸車輛巡查監管系統;

以上三個系統即可獨立運行又互相補充完善。

三、硬件設備各子系統功能介紹

1、車載RFID電子標簽與讀卡器

給每一輛建筑渣土運輸車輛安裝防拆卸有源RFID電子標簽，并對該卡錄入本車輛有關信息(如：車型、司機姓名、車牌號、荷載量、所屬企業等)，然后在需要監管的場所安裝RFID讀卡器(固定場所可以用固定式讀卡器，臨時場所可以用手持式讀卡器)，每一輛建筑渣土運輸車輛到達或離開的時間等信息就會自動被讀取，并通過讀卡器內置的GPRS模塊同步傳輸到后臺服務器，監管中心提取現場和出發地信息進行對比，立即可以發現車輛是否被中途掉包、是否在合理的時間內到達等?？紤]到現場無人情況的出現，系統支持無人值守，車輛路過時自動觸發固定式RFID讀卡器進行讀卡。

固定讀卡器應具備：防水、防雷、防高溫(攝氏60度以上)、抗低溫(零下5度以下)等功能。

RFID卡片在驗證合法后，將依據在讀卡器安裝處裝上與讀卡器聯動信號燈，讀卡成功信號燈閃爍即表示讀卡成功，駕駛員可開車駛離。

2、攝錄像裝置

由視頻觸發裝置、攝像裝置、后臺網絡儲存服務器等組成。

在車輛經過攝錄點時，由固定式讀卡器感應到后，觸發啟動拍照攝像系統，完成對經過該處車輛的拍照和固定時間段(約5秒鐘)的攝像取證，所拍照片和攝錄的錄像數據以車輛的“RFID卡號+啟動拍攝的時間(年月日時分，各取兩位數)”為文件名儲存到網絡存儲服務器內。如果讀卡設備觸發不成功可用備用預埋的地感線圈感應觸發進行拍照攝像。

網絡存儲服務器的硬盤容量，以足夠存儲一個月的照相錄像數據為標準。

按一個建筑工地同時有20輛渣土車在運輸，每輛渣土車每天運輸20趟，每段錄像時間5秒，測算得到每天每個攝錄像點的攝像數據量約為778M(按往返均進行拍攝計算，實際空車返回時是不需要攝錄的)。一張JPEG格式1024*768的照片容量一般都不到400K，每天每個拍照點的照片所占容量約為313M?！罢掌?錄像”合計數據量約1090M，即約1G，一個月就是30G，80個建筑工地1個月為30G*80個=2400G。

注：由于本期投資預算有限，在80個建筑工地僅考慮安裝固定讀卡器，而未考慮安裝攝錄像裝置。擬在系統完工并順利運行三年左右時，實施二期項目時再升級安裝攝錄像系統。因此實際數據量還不到1T。由于建筑渣土中轉點或處置點是建筑渣土運輸車輛匯集之處，各個工地的建筑渣土運輸車輛將集中到達，匯集的數量遠遠大于起運點。盡管如此，我們按10倍于工地的車流量測算，滿足一個月以上10個固定處置場所的拍照攝錄像數據的存儲也只需配置1T以上的硬盤。

夜晚拍照采用事先安裝的長壽、高亮聚光燈和閃光燈進行照度補償。攝像機采用高清、帶紅外夜視拍攝功能的戶外防水槍機或半球機。

3、數據傳輸平臺選擇

根據寧波市各區(園區)卸載點的環境要求和運營商的溝通協商，確定在10個渣土卸載點由運營商敷設光纖鏈路到卸載終端點位。并保證提供各個卸載點設備是在同一網段工作可以互相訪問，網絡對端和寧波市數據中心服務器之間保持實時鏈路通訊。

1.抓拍渣土車圖片、視頻文件傳輸平臺

在各卸載點車輛成功觸發抓拍和視頻片段，由移動運營商敷設到各個卸載點位的光纖鏈路，通過移動運營商的內部整合匯聚，從卸載點到數據中心的服務器整個光纖鏈路采用獨立的光纖通道，在整個數據傳輸通道中啟用數據驗證保證了視頻文件傳輸的獨立和安全性。匯聚點接入到視頻服務器(視頻服務器設置雙網卡，一塊用來接收各卸載點傳輸的照片和視頻文件，另外一塊接口接入電子政務外網公眾專網)。接入電子政務外網公眾專網和接受視頻文件的網絡在不同的網段，使視頻傳輸網絡和電子政務外網公眾專網絡形成邏輯上的隔離。

1.GPRS業務數據傳輸平臺

從渣土車的在起點驗證成功以后，由固定讀卡器(或者手持式巡查讀卡器)上的GPRS模塊通過無線網絡直接訪問電子政務外網公眾專網傳輸渣土車的數據到寧波市數據中心后臺服務器，由后臺管理軟件進行統一的合算統計。市容環衛處管理人員，各區(園區)城管部門有關人員，各建筑垃圾經營服務企業信息員等通過訪問WEB服務器進行所有的業務瀏覽和處理。

4、數據中心機房設備

根據立項文件的要求，本項目不單獨設立機房。所有網絡、存儲、刀片服務器、數據庫及安全設備等均托管在寧波市數據中心機房內。根據協商，機房內需增加并專用于本項目的主要設備如下：

服務器：刀片服務器機架一套，數據庫服務器1套;WEB服務器1套;高性能視頻服務器1套。

存儲：磁盤陣列系統1套，主要用于備份存儲各攝錄像點傳輸過來的照片和視頻，以及全部渣土車輛的原始信息等。

其余硬件(如網絡安全設備,顯示器，KVM等)，可利用寧波市數據中心機房內的現有設備設備。

5、監控指揮中心設備

監控指揮中心位于寧波市環衛處主要承擔如下功能：

實時監看渣土車輛運行軌跡;

回放比對違章車輛的原始攝錄拍照數據;

處理制作違章車輛的行政巡查通知書。

等等。中心建設包含如下主要設備和內容：

基礎裝修，含：靜電地板鋪設、精密空調安裝、監視墻安裝以及UPS系統采購等。

網絡交換機，實現市市容環衛處內部各部門之間，市市容環衛處管理網絡系統與市中心數據機房網絡之間的訪問、聯接。

大液晶電視屏，實時監看車輛在電子地圖上的GPS運行軌跡;案件論證處理時，有關人員集體查看回放的圖像或視頻等。

四、第三方平臺及軟件功能介紹

1、GPS平臺

系統采用寧波市測繪院電子地圖系統，在已組建的寧波市建筑垃圾GPS平臺上，實現對建筑渣土運輸車輛運行路線的實時監管。

該系統目前已經在市市容環衛處內部試運行，效果良好。

2、系統軟件

數據庫系統：Microsoft SQL-Server 2008，1套。

服務器操作系統：Microsoft Windows server 2008，3套。客戶端操作系統：Microsoft Windows 7，2套。

數據備份系統：bakbone(含1個文件備份模塊，1個SQL數據庫備份模塊)，1套。

視頻錄像處理系統：視頻處理軟件(國產)，1套。

3、應用軟件功能模塊

《寧波市建筑渣土運輸處置監管系統項目》中的應用軟件，由以下子系統及功能模塊組成(如下圖所示)：

各系統模塊功能說明：

建筑渣土運輸車輛RFID實時監管系統

1)建筑垃圾經營服務企業數據庫管理模塊

該模塊負責對各區(縣)的建筑垃圾經營服務企業信息進行統一采集，形成統一的建筑垃圾經營服務企業數據庫。系統采用分級授權管理，各區(縣)級城管部門可對自己轄區的企業庫信息進行查詢、維護和管理，市級城管部門可對全市的企業數據庫進行查詢、維護和管理。

2)建筑渣土運輸車輛管理模塊

該模塊負責對建筑垃圾經營服務企業上報的車輛信息進行管理和維護，通過在車輛上安裝RFID設備，并將車輛信息和RFID設備進行綁定，使車輛在系統中獲得唯一的身份信息。3)載點、中轉(卸)點信息管理模塊

載點、中轉(卸)點信息管理模塊的功能主要是將全市的建筑工地和卸點的信息采集到系統中,形成統一的裝載點和卸點數據庫，相關工作人員可對載點和卸點的信息進行統一的管理。載點信息主要包含的信息有：建筑工地的名稱、建筑工地的地理位置、建筑工地管理人員的聯系方式、施工單位、開工時間、竣工時間、渣土量、總出土量、總用地面積、泥漿量等，卸點信息包括：卸點的名稱、卸點的地理位置、卸點管理人員的聯系方式、消納總量、年消納能力、使用期限等。

4)車載RFID管理模塊

RFID設備分為RFID電子標簽和RFID閱讀器兩種。設備管理模塊主要的功能主要有以下幾個方面：

(1)初始化新的RFID電子標簽;

(2)初始化新的RFID閱讀器;

(3)將電子標簽和建筑渣土運輸車輛綁定;

(4)將閱讀器和建筑工地及卸點綁定;

(5)電子標簽信息和閱讀器信息的更改。

5)系統初始數據庫管理模塊 該模塊是一個對用戶帳號、系統角色，區(縣)以及權限分配等初始化信息進行統一管理的平臺。針對每類信息，系統都提供增、刪、改等功能。另外，系統將用戶分為：市城管局用戶，區(縣)城管部門用戶，建筑垃圾經營服務企業用戶等3類，根據不同的業務需要，工作人員可設置每類用戶在系統中不同查詢和統計權限。

6)人工手動補全處理模塊

該模塊主要負責對不全的讀卡記錄進行處理，渣土運輸車輛提交手動補全申請，所在區(縣)環衛部門通過視頻(或其他方式)核實，若確為正常作業，則所在區(縣)城管部門對不全的記錄進行手動補全，以便正常統計和計費。

7)作業查詢模塊

系統提供給每種角色不同的查詢權限，如：市城管部門可對全市運輸記錄查詢，各區(縣)城管部門可對各自轄區的運輸記錄進行查詢，各建筑垃圾經營服務企業只可對本企業的運輸記錄查詢;系統支持多條件復雜查詢，工作人員可按照轄區、工程名稱、運營公司、閱讀器、車輛、運營情況以及運營時間段來進行查詢運輸記錄，既可以進行單條件簡單查詢也可進行多條件復雜查詢。

8)統計分析和考核模塊

統計分析和考核模塊主要供建筑垃圾經營服務企業統計分析自己的業務車輛，作業情況，輸出日報表、周報表、月報表等，有正常車次實時統計，異常車次統計等。對于行業管理部門使用的統計主要有工地統計、運營車輛車次統計、異常車次統計等。還包括基于區域的車輛作業統計和基于裝卸點的異常統計和車次統計等。為管理部門，經營服務公司和市局有人員提供各種統計報表的生成和輸出，為市局對各區(縣)城管部門的考核和區(縣)級城管部門的自查提供依據。

9)費用結算模塊

系統根據建筑垃圾經營服務性企業的作業情況，自動為每家企業統計結算周期內正常的作業量，并生成費用結算單，各企業可在線打印該費用結算單，并經各級管理部門蓋章后向專戶結算費用。另外系統還提供費用結算查詢功能，各企業可在線查詢本企業的費用結算記錄，各級城管部門也可查詢轄區內所有企業的結算記錄。

建筑渣土運輸車輛圖像視頻遠程監管系統

1)錄像設備管理模塊

設備管理負責對各個工地和中轉(卸)點的網絡攝像機進行統一的管理，其功能包括：設備接入、設備刪除、設備信息管理以及通道管理等;支持云臺控制，工作人員在線獲取和修改遠程錄像設備的焦距，光圈，對比度，色度等指標。

2)實時監控模塊

該模塊根據錄像設備的IP，自動連接卸載點的網絡攝像機，實現運輸車輛作業視頻實時傳輸與監控;并可在線啟動遠程網絡攝像機的錄像程序，對卸載點的作業車輛的作業情況進行手動錄像。

3)視頻、圖像文件庫管理

卸載點網絡攝像機設備的錄像視頻文件和圖像文件通過網絡實時傳輸到信息中心服務器，并按照設備名和文件類型(可分為:報警觸發，手動錄像等)來分類存放，管理人員可對視頻、圖像文件進行管理;支持用戶手動刪除無用的視頻文件。

4)視頻、圖像回放處理模塊

http:// http:// http:// http://www.tmdps.cn/haining/ 數據查詢模塊主要是利用巡查讀卡器設備實現數據查詢功能。數據查詢模塊包括：基礎數據查詢和違章記錄查詢。

(1)基礎數據查詢：巡查人員巡查可根據車載RFID電子標簽來查詢車輛信息和運輸公司信息，也可以根據車牌號碼、建筑垃圾經營服務企業名稱等信息查詢信息。

(2)違章記錄查詢：巡查人員可根據電子標簽，車牌號，運輸公司等信息查詢違章信息數據庫。

其他數據接口

系統提供數據接口，實現與寧波市市容環境衛生管理處現有的《建筑渣土運輸車輛GPS行駛記錄系統》、《市容衛生質量監測系統》以及其他第三方軟件實現數據

第四篇：8.5-1《道路出租車運輸企業安全管理規范》考試題.

學習《道路出租車運輸企業安全管理規范》考試題（答案）

姓名： 工作崗位： 得分：

一.選擇題：（每題2分，一共60分）

1.《道路出租車運輸企業安全管理規范（試行）》適用于 A 從事道路乘客運輸的企業。

A.所有 B.國內 C.部分 D.國有

2.道路出租車運輸企業是安全生產的責任主體，應當 B “安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

A.執行 B.堅持 C.按照 D.貫徹

3.道路出租車運輸企業應當 D 交通運輸、公安和安全監管等有關部門對其安全主體責任履行情況依法實施的監督管理。

A.落實 B.遵守 C.配合 D.接受

4.道路出租車運輸企業及分支機構應當依法 B 安全生產領導機構和管理機構。

A.建立 B.設置 C.組織 D.成立

5.道路出租車運輸企業及分支機構應當 C 與本單位安全生產工作相適應的專職安全管理人員

A.設立 B.落實 C.配備 D.配置

6.道路出租車運輸企業安全生產 B 應當包括企業主要負責人，運輸經營、安全管理、車輛管理、從業人員管理等部門負責人及分支機構的主要負責人。

A.分支機構 B.領導機構 C.管理機構 D.領導小組

7.安全管理人員應當具有高中以上文化程度，具有在道路客運行業 C 以上從業經歷，掌握道路乘客運輸安全生產相關政策和法規，經相關部門統一培訓且考核合格，持證上崗。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

8.安全管理人員應當定期參加相關管理部門組織的培訓，且每年參加脫產培訓的時間不少于 A 學時。

A.24 B.48 C.72 D.96 9.安全生產工作會議和例會應當有會議記錄，會議記錄應建檔保存，保存期不少于 C 年。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

10.道路出租車運輸企業應當按照《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》規定，按不低于營業收入的 A 的比例提取、設立安全生產專項資金。

A.0.5% B.0.7% C.1.0% D.1.2% 11.道路出租車運輸企業應當按照《機動車交通事故責任強制保險條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，為營運車輛投保機動車交通事故責任強制保險以及為乘客投保 B。

A.意外傷害保險 B.承運人責任險 C.乘座險 D.三者險

12.道路出租車運輸企業的主要負責人是安全生產的第一責任人，負有安全 生產的 C。

A.主要責任 B.全部責任 C.全面責任 D.監督責任

13、分管安全生產的負責人協助主要負責人履行安全生產職責，對安全生產工作負組織實施和綜合管理及 C 的責任；

A.主要 B.全部 C.監督 D、全面

14、其他負責人對各自職責范圍內的安全生產工作負 A 管理責任。A、直接 B、間接 C、相應 D、監督

15.對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；交通違法記分有滿分記錄的；以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%或 D 內有三次以上超速違法記錄的駕駛人，道路出租車運輸企業不得聘用其駕駛客運車輛。

A.1個月 B.3個月 C.6個月 D.12個月

16.客運駕駛人崗前理論培訓不少于 A 學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和了解客運車輛性能和客運線路情況。

A.12學時 B.24學時 C.48學時 D.72學時

17.客運駕駛人應當每月接受不少于 B 次，每次不少于1小時的教育培訓。A.1 B.2 C.3 D.4 18.客運駕駛人教育與培訓考核的有關資料應納入客運駕駛人教育與培訓檔案，檔案保存期限不少于 C 年。

A.1 B.2 C.3 D.4 19.道路出租車運輸企業應當每 A 月查詢一次客運駕駛人的違法和事故信息，及時進行針對性的教育和處理。

A.1 B.3 C.6 D.12

20.道路出租車運輸企業應當建立客運駕駛人從業行為定期考核制度?？己说闹芷诓淮笥?B 個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。

A.1 B.3 C.6 D.12 21.道路出租車運輸企業應當設立負責車輛技術管理的機構，配備專業 C 管理人員。

A.車輛維修 B.車輛管理 C.車輛技術 D.12車輛檔案

22.企業車輛技術管理機構應制定 A 計劃，保證車輛按照國家有關規定、技術規范以及企業的相關規定進行維護。

A.車輛維護 B.車輛大修 C.車輛小修 D.12車輛保養

23.企業應當在車廂內前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話，方便乘客 D。

A.執行監督 B.投訴 C.舉報 D.監督舉報

24.道路出租車運輸企業應當在車輛報廢期滿前，將車輛交售給機動車回收企業，并及時辦理車輛注銷登記。車輛報廢相關材料應至少保存 B 年。

A.3年 B.2年 C.5年 D.4年

25.道路出租車運輸企業應當配備專職人員負責實時監控車輛行駛動態，記錄分析處理動態信息，及時提醒、提示違規行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，其中監控數據應當至少保存1個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存 B 年。

A.1年 B.3年 C.4年 D.5年

26.道路出租車運輸企業在安排運輸任務時應當嚴格要求客運駕駛人在 C 小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

A.12小時候 B.36小時候 C.24小時候 D.48小時

27.對于三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，道路出租車運輸企業不應在夜間 D 安排營運客車在該路段運行。

A.晚23時至早6時 B.晚20時至早7時 C.晚21時至早7時 D.晚22時至早6時

28.客運包車要憑包車客運標志牌，按照 C 的時間、起始地、目的地和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的乘客。駕乘人員要對乘客攜帶物品進行安全檢查。

A.規定 B.說定 C.約定 D.預定

29.道路出租車運輸企業應當根據關鍵崗位的特點，B 制定安全生產操作規程，并監督員工嚴格執行，推行安全生產標準化作業。

A.分開 B.分類 C.分別 D.分批

30.道路出租車運輸企業應當配備和完善開展安全宣傳、教育活動的設施和設備，定期更新宣傳、教育的內容。安全宣傳、教育與培訓應予以記錄并建檔保存，保存期限應至少為 C 年。

A、5年 B、4年 C、3年 D、1年

31、道路出租車運輸企業應當建立安全生產內部評價機制，每年至少進行 B 次安全生產內部評價。評價內容應包括安全生產目標、安全生產責任制、安全投

入、安全教育培訓、從業人員管理、車輛管理、生產安全監督與檢查、應急響應與救援、事故處理與統計報告等各項安全生產制度的適宜性、充分性及有效性。

A、3 B、1 C、2 D、4

二、判斷題：（每題2分，一共40分）

1.班線營運車要嚴格按照許可的線路、班次、運行，在規定的停靠站點上下乘客，不得隨意站外上客或攬客，不得超員運輸。駕乘人員要對途中上車的乘客進行危險品檢查，行李堆放區和乘客區要隔離，不得在行李堆放區內載客。（√）

2.道路出租車運輸企業可以掛靠經營，不得違法轉租、轉讓客運車輛和線路牌。（×）正確答案：（不得）

3.客運駕駛人行車操作規程的內容應至少包括：“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查、開車前向乘客的安全告知、高速公路及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、夜間行車注意事項、應急駕駛操作程序、進出客運站注意事項等。（√）

4、道路出租車運輸企業應根據安全生產的需要和特點，采用綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等方式進行隱患排查。（√）

5、道路出租車運輸企業應當堅持“安全第一、預防為主、”的方針，嚴格遵守安全生產、道路交通和運輸管理等有關法律、法規、規章和標準，建立健全安全生產責任制、崗位責任制和安全生產管理各項制度，完善安全生客運駕駛人等從業人員管理，保障道路乘客運輸安全。（×）正確答案：（安全第一、預

防為主、綜合治理）

6、安全生產專項資金主要用于完善、改造、維護安全運營設施和設備，配備應急救援器材、設備和人員安全防護用品，開展安全宣傳教育、安全培訓，進行安全檢查與隱患治理，開展應急救援演練等各項工作的費用支出。安全生產專項資金的使用應建立獨立的臺賬。（√）

7、企業各職能部門、各崗位人員在職責范圍內承擔全面的安全生產職。(× 正確答案：（相應）

8、擁有10輛以上（含）營運客車的道路出租車運輸企業應當設置專門的車輛技術管理機構，配備專業車輛技術管理人員；（√）

9車輛的日常維護由客運駕駛人或專門人員在每日出車前、行車中、收車后執行。一級維護和二級維護應由具備資質條件的車輛維修企業執行。（√）

10、道路出租車運輸企業對達到國家規定的報廢標準或者檢測不符合國家強制性要求的客運車輛，不得繼續從事客運經營（√）。

11、道路出租車運輸企業應當對故意遮擋車載衛星定位裝置信號、破壞車載衛星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監控車輛行駛動態的值守人員給予處罰，嚴重的應調離相應崗位，直至辭退。（√）

12、道路出租車運輸企業應當運用動態監控手段做好營運車輛的組織調度，并及時發送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。（√）

13、對于單程運行里程超過500公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，企業應當配備兩名以上客運駕駛人。(× 正確答案：正確答案：（400）

14、道路出租車運輸企業應當對途經高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶。駕乘人員負責做好宣傳工作，發車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。（√）

15、道路運輸企業應當制定車輛日常安全檢查操作規程，車輛日常安全檢查操作規程的內容應至少包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全部件檢查要求和檢查程序，安檢不合格車輛返修及復檢程序等。（√）

16、道路出租車運輸企業應當制定車輛動態監控操作規程，車輛動態監控操作規程的內容應至少包括：衛星定位系統車載終端、監控平臺設備的檢修和維護要

求，監控信息采集、分析、處理規范和流程、違章信息統計、報送及處理要求及程序，監控信息保存要求和程序等。（√）

17、道路出租車運輸企業應當建立乘務員安全服務操作規程，乘務員安全服務操作規程的內容應至少包括：乘務員值乘工作規范，值乘途中安全檢查要求，車輛行駛中相關信息報送等。（√）

18、道路出租車運輸企業應當建立安全生產事故責任倒查制度。按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”的原則，對相關責任人進行嚴肅處理。（√）

19、道路出租車運輸企業應根據安全生產的需要和特點，采用綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等方式進行隱患排查。（√）

20、道路乘客運輸企業應根據安全生產年終考核結果，對安全生產相關部門、崗位工作人員給予一定的獎懲。對全年無事故、無交通違法記錄、無乘客投訴的文明安全駕駛人予以表彰獎勵。（√）

第五篇：城市路燈管理暫行辦法

城市路燈管理暫行辦法(2009-03-25 21:01:44)轉載▼ 標簽： 雜談

第一條 為規范城市路燈建設、管理和維護，加快城市路燈基礎設施配套速度,提高路燈照明質量，改善城市環境，提升城市品位，根據建設部《城市道路照明設施管理規定》及國家、省、市有關規定，借鑒其他城市路燈管理經驗，結合我區實際，制定本暫行辦法。

第二條 本暫行辦法所指的城市路燈為城市規劃區內主次道路（含里巷、橋梁、住宅小區、廣場、公共停車場和公共綠地）等處的路燈。

路燈包括路燈配電室、變壓器、配電箱、燈桿、燈具、地上地下管線、檢查井以及照明附屬設施。

城市規劃區范圍東至東環路、西至辛安河、南至南外環、北至養馬島。

第三條 城市路燈實行統一規劃、多元投資、歸口管理和屬地管理相結合的原則。

第四條 區城市管理與房產局是城市路燈的行政主管部門，其主要職責是：

（一）宣傳和貫徹實施國家有關道路照明設施建設、管理和維護的法律、法規及本辦法；

（二）組織實施路燈的規劃、建設、維護和管理；

（三）按照國家有關驗收規范，搞好路燈建設工程的竣工驗收，收集整理工程檔案；

（四）負責城市路燈的監督和考核工作；

（五）依法查處破壞路燈設施的行為。

第五條 規劃、發改、財政、建設、公安、工商、供電、公路、交通等有關部門和單位依照各自職責，積極配合做好城市路燈的建設和管理工作。

第二章 城市路燈的建設

第六條 區城市管理與房產局負責道路照明燈型的選型與設計，報經區政府批準后，由相關單位組織實施。

城市公共建筑夜景亮化工程應當與主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。城市公共建筑產權單位在樓體夜景亮化申請執行路燈電價前，應經區城市管理與房產局與區供電公司審核同意，并按照規定辦理相關手續。第七條 積極拓寬城市路燈建設資金籌措渠道，鼓勵多元化投資，加快推進城市路燈基礎設施配套。

第八條 對新建、改建的城市路燈，由區城市管理與房產局提報城區路燈建設計劃，報經區政府批準后，按照城區道路管理職責分工，由相關部門和單位分頭組織實施。

1、區管城市道路路燈建設，由區政府負責投資，納入政府采購，由區城市管理與房產局組織實施；

2、寧海、文化街道辦事處和開發區、度假區管委以及大窯鎮、武寧鎮政府負責所轄城市道路以及鎮管道路路燈建設，建設費用自行承擔；

3、新建居民住宅小區的路燈（不含樓道）建設，其建設費用由房地產開發商承擔，并負責建設；

4、已建居民住宅小區需新建路燈（不含樓道），其建設費用由社區自籌解決。

第九條 新建和改建的城市路燈必須符合有關設計安裝規范，應當采用新技術、新材料、新光源和新工藝，采取相應的防火、防漏電等安全措施，做到美觀、整潔、牢固、安全。

第十條 城市路燈的新建、改建工程必須符合國家有關標準規范，并經驗收合格后交付使用。

第三章 城市路燈的管理和維護

第十一條

城市路燈的管理和維護應當堅持安全第一，認真執行各項規章制度，保證城市路燈的完好、運行正常。

第十二條 城市路燈的管理維護，按照歸口管理和屬地管理相結合的原則，由相關責任部門和單位分頭組織實施。

1、區管城市道路的路燈管理和維護，由區城市管理與房產局負責組織維護；

2、寧海、文化街道辦事處新建的路燈，經驗收合格后將產權移交區城市管理與房產局統一管理和維護；

3、開發區、度假區、大窯鎮、武寧鎮負責各自所轄區域內道路路燈的管理和維護，管理費用自行負擔；

4、新建居民住宅小區、已建居民住宅小區的路燈（不含樓道）維護和管理由小區業主委托物業公司或者路燈公司負責，其管理和維護費用從物業管理費支付。

城市路燈的維護責任單位應當按照城市照明設施維護技術規范進行維護。

第十三條 區管城市道路路燈的管理維護，面向社會擇優選擇維護管理單位，其它鎮、街道等可自行維護，也可面向社會擇優選擇維護管理單位。

委托管理維護的費用按照“誰委托、誰出錢”原則，根據委托管理維護的燈數及電力設施總量，測算管理維護費用，實行管理維護費用包干制。

第十四條 管理維護要保持燈具的清潔和美觀，保證設備完好率在95%以上，路燈亮燈率在城市主要道路98%以上、次要道路在96%以上，并使照明的照度與亮度達到規定的標準。

第十五條 城市路燈要按規定時間開啟和關閉。

路燈亮燈時間：當年5月1日——9月30日，19：00（隨天黑感應亮燈）——23：00；當年的10月1日——次年的4月30日，17：00（隨天黑感應亮燈）——23：00、次日4：30——6：30（隨天亮感應滅燈）。“五.一勞動節”和“十.一國慶節”亮燈時間：按照國家法定假日時間整夜亮燈。春節亮燈時間：自農歷臘月二十二至正月十八整夜亮燈。重要活動亮燈時間另行通知。

各級路燈管理部門在條件允許的情況下要對原路燈照明系統進行改造，實行分時段控制，逐步實現節能型的半夜燈。

第四章 城市路燈的經費管理

第十六條 建立城市路燈專項經費，實行專戶儲存，專款專用，其來源：

1、電費中公用事業附加費；

2、財政專項資金；

3、其他收入。

第十七條 電費中公用事業附加費由區供電公司負責統一收取后，于每月25日前全額上繳財政國庫。

第十八條 區管城市道路路燈維護經費，由區財政局和區城市管理與房產局共同核定，報區政府批準后由區財政局按月撥付區城市管理與房產局，區城市管理與房產局再撥付維護作業單位。第十九條 區城市管理與房產局負責的城市路燈的電費，由區城市管理與房產局會同區供電公司于每月15日共同抄表，并按照城市居民照明用電價格以及應承擔的路燈專用變壓器變損計算本月總用電費用。路燈電費經區財政局審定后，由區財政局于每月２５日前撥付區城市管理與房產局，然后由區城市管理與房產局于每月２８日前撥付區供電公司。路燈電費從城市路燈專項經費中支出。

其他單位負責的城市路燈電費自行承擔，按照供電部門電費收取辦法及時交納。路燈電價執行城市居民照明用電價格，并承擔相應的路燈專用和公用變壓器變損。

第二十條 對區管城市道路的路燈，建立城市路燈電費支出補償機制，對超出支付能力的缺口部分，區財政安排資金給予彌補，并列入區財政計劃。

第五章

城市路燈的監督考核

第二十一條 各級路燈管理部門要建立嚴格的巡視制度和考核制度，對路燈設施要經常檢查。

第二十二條 納入管理范圍的城市路燈由區城市管理與房產局組織有關部門進行檢查、督導、考核(直接考核責任單位的主管部門)。具體考核標準：

（一）城市路燈考核標準（150分）：每周內不定期巡視一次，并搞好記錄。

l、亮燈情況(50分)：每天在規定的時間內亮燈計滿分，遲開或早關，每發現一次扣1分。

2、亮燈率(50分)：路燈亮燈率達到98％以上計滿分，每下降一個百分點扣2分；每天在規定時間內不亮燈的，每發現一次扣2分。

3、路燈設施完好情況(50分)：燈光設施由維護作業單位常年保持完好，如有損壞，在24小時內修復，計滿分。每發現一次未及時修復者扣1分。

（二）考核方法

1、日常檢查。每月3—4次抽查或排查。抽查區域，以整條街為一個檢測單位，每次抽查不少于3條街。

2、定期檢查考核。每季度、半年、年終各進行一次，檢查考核為全面檢查。

（三）考核結果

1、按季度將考核情況上報區政府進行通報。

2、年終根據各季度的考核情況進行綜合評定，考核結果直接與考核單位的崗位目標責任制掛鉤。

第六章 罰則

第二十三條 對城市路燈照明設施有下列行為之一的，由區城市管理行政執法局依據《山東省城市建設管理條例》和建設部《城市道路照明設施管理規定》的規定，責令限期拆除、賠償經濟損失、沒收違章用電設備，恢復原狀，并可處以罰款。

(一)擅自拆除、遷移、改動城市道路照明設施的。

(二)在城市道路設施附近堆放雜物、挖坑取土、興建建筑物及有礙城市道路照明設施正常維護和安全運行活動的；

(三)擅自在城市道路照明燈桿上架設通訊線(纜)或者安置其他設施的；

(四)私自接用路燈電源的；

(五)偷盜城市道路照明設施的；

(六)故意打、砸城市道路照明設施的；

(七)不聽勸阻和制止，非法占用城市道路照明設施的；

(八)其他有損城市道路照明設施的行為。

第二十四條 擅自在城市道路照明設施上亂貼、亂畫、亂寫、亂刻或者未經批準張掛、張貼宣傳品的，由區城市管理行政執法局依據《山東省實施〈城市市容和環境衛生管理條例〉辦法》的規定進行處罰。

第二十五條 違反本辦法尚不構成犯罪的，應當給予治安管理處罰的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定予以處罰；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第七章 附 則

第二十三條 本暫行辦法由煙臺市牟平區城市管理與房產局負責解釋。

第二十四條 本暫行辦法從2007年7月1日起開始實施。

城市路燈及公共亮化管理規定(2009-03-25 21:16:02)轉載▼ 標簽： 雜談

第一條 為了進一步強化城市路燈及公共亮化管理，提高城市亮化水平，根據國家建設部《城市道路照明設施管理規定》和《城市市容和環境衛生管理條例》等法規、規章的規定，結合我市實際情況，制訂本規定。

第二條 市城市管理局為我市城市路燈及公共亮化行政主管部門。

第三條 本規定所稱城市路燈及公共亮化，是指城市規劃建設用地范圍內道路、橋梁、廣場、開放式公園、街頭綠地、景觀帶等處需移交城市亮化主管部門統一維護管理的照明設施（包括燈具、燈桿、地上地下管線、配電箱、配電房等）。

第四條 城市路燈及公共亮化應編制專業規劃并納入城市道路、橋梁、廣場、開放式公園、街頭綠地、景觀帶等工程同步規劃與設計，嚴格執行國家有關技術規范，在項目規劃設計論證中涉及到亮化照明的，應主動與市城市管理局聯系，并接受管理。

第五條 在路燈規劃建設中要體現一路一景的要求，在公共亮化規劃建設中要體現一處一特色的要求，在燈具造型上要新穎美觀，體現美化、藝術化的要求。第六條 鼓勵使用新光源、新技術、新設備。

第七條 要嚴格通過招投標方式，擇優選定城市路燈及公共亮化施工單位及燈具供應商。第八條 嚴把施工質量關，施工過程中嚴格執行工程監理、質監制度，爭創優質亮化工程。第九條 市城市管理局應對城市路燈及公共亮化施工進行全過程檢查，加強工程質量監督。第十條 嚴格工程驗收制度，所有城市路燈及公共亮化工程必須經市城市管理局驗收。路燈正式使用前應將驗收情況及正式使用時間報市財政局。

第十一條 在工程驗收合格、手續齊全的條件下，方可移交市城市管理局維護管理。施工單位應預留一年保修金（統一繳到市財政局），保修期滿決算后無質量問題退還保修金。第十二條 市城市管理局要強化對路燈及公共亮化的管理，建立嚴格的檢查考核制度，動態性維護好亮化設施，日常亮燈率要達99%以上，市政府辦、市城管局、市財政局每季度聯合組織對路燈亮化情況進行檢查。

第十三條 路燈及公共亮化管理要堅持安全第一，認真執行各項規章制度，保證亮化燈飾的完好和正常運行。

第十四條 維修材料的采購由市城管局、市財政局負責實施，采取招標方式，降低成本，提高質量。

第十五條 管理單位要根據季節的變化，適時調整開關燈時間，既保證照明，又節約電費。第十六條 市財政局會同市城管局制訂維修費用、照明電費計劃，提供資金保障。第十七條 市供電部門應積極支持城市路燈及公共亮化管理工作。

第十八條 任何單位或個人在進行可能觸及、遷移、拆除城市路燈及公共亮化設施或者影響其安全運行的地下、地上施工時，須報經市城市管理局同意后，方可統一委托市路燈管理處負責遷移或拆除，費用由申報單位承擔。

第十九條 對破壞城市路燈及公共亮化設施的，依法予以處罰。第二十條 各縣可參照本規定執行。

城市路燈管理系統的改善(2009-03-25 21:20:47)轉載▼ 標簽： 雜談

對于照明產品，由于廣州市城市照明新裝工程已全面實行社會化招投標，為了公平、公開和公正，業主單位是不能指定產品，只能通過制定設計技術標準和要求來約束產品的質量和性能。如對于行車道的燈具，要求采用半截光燈具，壓鑄鋁燈體、高純鋁反射器，效率70%以上及防護等級不低于IP65，光源燈頭為E40，燈具內需安裝單燈補償電容器，功率因數要求達到0.9的產品等等。

作為城市照明的維護管理部門，在進行照明規劃設計時，我們首先考慮的是要維護方便，再是節能和高效。如設計人員喜歡在高架橋底使用吸頂燈，認為它平均照度好，但在實際應用中，對吸頂燈進行更換設備時十分麻煩，它不僅需要維修人員抬頭舉手來工作，而且小螺絲特別多，更換一個鎮流器需裝拆16粒小螺絲，而且吸頂燈往往安裝在2條車道中間，維修時需封閉2條車道，這容易造成交通堵塞。

目前，在戶外照明領域，人們還存在認識上的一些誤區或者缺陷，主要體現在以下四個方面：

1、過于追求路面的高亮(照)度。

2、過于注重路燈的造型,不太注意照明效果，主要表現在突出強調裝飾照明，而忽略了路燈功能照明的重要性。

3、高效率光源、燈具應用率還不是很高。

4、忽略了更換設備的難度，造成維護困難。

針對這些問題，我們覺得在進行照明產品的規劃設計時，一是要突出城市和周邊環境特色；二是照明水平達到或稍微超過《城市道路照明設計標準》，但不宜訂得太高，照度均勻度和眩光限制要符合標準要求；其次要考慮維護方便、節約能源、保護環境、防止光污染、光干擾等問題。

而面對當前國家提出的綠色環保、節能降耗的要求和趨勢，作為城市照明的維護和管理部門，我們認為設計單位可采取以下措施：

1、合理確定照明標準和進行照明方案選用。

2、推廣使用“三遙”路燈開關控制系統按照天氣變化情況合理開關路燈。本人認為“三遙”路燈開關控制系統是一個值得推廣的系統，它不僅能統一亮熄燈時間，而且需臨時亮熄燈亦很容易完成，特別適合南方城市夏季雷暴天氣時需要臨時亮燈。

3、推廣使用節電產品。

4、重視燈具的清潔維護工作，確保燈具的維護系數。

5、通過安裝電壓調節設備節能。

現在的新產品層出不窮，在此，想從一個使用者的角度對照明企業提些建議：

新產品的壽命和發光效率要接近或超越高壓鈉燈

高壓鈉燈雖然顯色性低，但產品質量穩定，發光效率高，給人燈火輝煌的感覺，近期新出現的LED燈、電磁感應燈（又稱無極燈），發光效率、亮度都遠不如高壓鈉燈，如相同條件下，使用250W鈉燈的路段平均照度為50.32lux, 照度均勻度0.39。而使用200W的電磁感應燈的路段平均照度為31.90lux, 照度均勻度0.40。故要使維護單位接受新產品，必須在產品性能上超越高壓鈉燈。

太陽能路燈和風光互補路燈系統存在的問題

太陽能和風能是一種取之不盡、用之不竭的綠色能源，其應用能緩解目前能源緊缺、供電不足的情況。另外，對于廣州市路燈線路被盜嚴重也是一種很好的解決辦法。但這2種路燈系統都存在一種致命弱點--供應電量不足，根據廠家提供的資料，同時使用風機和光電板發電狀態下，日發電量為1.872KWH，在天氣正常情況下僅能供電100W燈泡約11小時，而廣州市路燈日平均運行時間接近12小時，而且我們要使用250W以上的光源，而不是55W的低壓鈉燈。故廠家必須解決供應電量不足的問題，才能推廣應用。

不能因為使用的電壓調節節能設備而增加大面積照明故障的數量

電壓調節節能設備是采用變壓器調壓節能的工作原理，通過降低供電電壓來達到上半夜穩壓、下半夜降壓的方法節能。相信對路燈系統是一種很好的節能方法，但由于增加了設備數量，如節能設備故障而造成大范圍的路燈不亮，這樣對于路燈維護管理部門，那就不要節能算了。故廠家必須做到當節能設備故障時自動退出運行，不能影響亮燈。

小常識(2009-03-25 21:24:42)轉載▼ 標簽： 雜談

（一）可以私自搭、接路燈電源、線路嗎？

路燈供配電線路專用于城市公用照明。1995年起實施的《無錫市城市道路照明設施管理辦法》第十九條明確規定：“任何單位和個人都不得擅自在城市道路照明設施上架設通訊線（纜）或安置其它設施，以及接用城市道路照明電源。確需架設、安置或接用的應事先征得城市道路照明設施管理機構同意并由聲調道路照明設施管理機構組織施工?！?因此，未經有關管理機構同意，私自搭、接路燈電源、線路不僅是危險行為，也是違法行為。有關部門、單位若確有此類要求，應事先與市路燈管理處聯系協商。在取得市路燈管理處的同意后，按照道路照明設施技術規范和安全要求，申請并辦理相關手續。

（二）想在路燈燈桿上張掛宣傳品、廣告等怎么辦？

路燈燈具、燈桿的整潔與否不僅直接影響城市的形象和面貌，而且對設施安全、交通安全也有一定影響。嚴禁在燈桿張貼、懸掛。有關單位或個人若確有此類要求，應事先與市路燈管理處聯系協商，按照道路照明設施技術要求和安全要求辦理相關手續，并按指定的位置和時間懸掛。

（三）買房您注意看路燈了嗎？

隨著生活水平的日益提高，人們的居住條件已大為改善。人們對居住質量的要求也越來越高。房屋的買賣雙方都開始更多地關注居住的周邊環境和配套設施。但是在對周邊環境、配套設施的考察上，不少人還不夠全面，往往只注意到水、電、氣、商場、醫院、學校等環節，而忽視了察看路燈設施是否配套、完備。居民入住后才發現夜間出行不便、安全系數不高等問題，再要找建設方、物業管理等又是一樁頭痛的事。所以，今后在購房過程中大家還得多留個心眼兒。

（四）因災害天氣等原因可能導致電力線斷線怎么辦？

因災害天氣等原因可能導致電力線斷線，斷線的電源一端是帶電的。如果遇到斷落的電力線，千萬不要靠近，更不能接觸導線及導線相接觸的物品，而應設法保護現場，同時立即通知有關搶修部門，以便緊急搶修。特別是暴雨天氣或陰濕天氣，尤其應注意保持足夠距離，不得接近。

（五）觸電急救措施

發生觸電事故時，在保證救護者本身安全的同時，必須首先設法使觸電者迅速脫離電源，然后進行以下搶救工作。

1、解開妨礙觸電者呼吸的緊身衣服；

2、檢查觸電者的口腔，清除口腔的粘液，取下假牙（如果有的話）；

3、立即就地進行急救；

如果現場除救護者之外，還有第二人在場，則應立即進行以下工作：

1、提供急救用的工具和設備；

2、勸退現場閑雜人員；

3、保持現場有足夠的照明和保持空氣流通；

4、向領導報告，并請醫生前來搶救。

實驗研究和統計都表明，如果從觸電后1分鐘即開始救治，則90%可以救活；如果從觸電后6分鐘開始救治，則僅有10%的救活機會；而從觸電后12分鐘才開始救治，則救活的可能性極小。因此，當發現有人觸電時，應爭分奪秒，采用一切可能的辦法迅速進行救治，以免錯過時機。

城市路燈管理所章程(2009-03-25 21:27:52)轉載▼ 標簽： 雜談

第一章 總則

第一條 城市路燈管理所（以下簡稱路燈所）是全民制事業單位，是政府領導下的一

個事業職能機構，是建設局下屬二級單位；是黨和政府聯系人民、關心人民的一個紐帶，是發展城市規劃

區內亮化工程與構建和諧社會的主要力量。

第二條 路燈所經區人民政府批準，成立于2005年8月12日，受建設局領導，第三條 本單位工作宗旨是：堅持高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，貫徹“八

榮八恥”的民族道德觀，以服務人民為宗旨，以經濟建設為中心，實施城市亮化工程，努力建設和諧漢南。

第四條 路燈所堅持貫徹《城市道路照明設施管理規定》，弘揚“尊重知識、尊重人才”的風尚，倡導獻

身、創新、求實、協作的思想理念，堅持獨立自主、集思廣義、民主集思、群眾滿意的原則和燈火輝煌、減少光污染、節約能源、豐富人民精神生活的方針。

第五條 路燈所遵守憲法、法律和國家政策，維護國家統一、安全、服務人民。第二章 總體任務

第六條 加強對城市的路燈進行管理和服務，依照建設部1992年11月份頒布的21號令《城市道路照明設施

管理規定》履行行政管理職能。

第七條 開展繼續教育和技術培訓，舉辦一些宣傳道路照明設施的活動，提高市民對照明設施保護意識，增強市民的公益事業心。

第八條 及時了解市民對道路照明的意見和建設，忠實履行職能，創建讓市民滿意工程。第九條 城市道路照明設施建設和改造必須符合有關設計標準規范；大力運用新技術、新設備、新概念。

第十條 密切境內、外路燈建設管理部門和其它社會團體的聯系，加強友好往來和技術、經驗交流。

第十一條 表彰、獎勵先進工作者或照明施工管理作出顯著成績的單位和個人。第十二條 積極開展符合本部門宗旨的社會公益性活動。第三章 人員分工

第十三條 路燈所長的權利和義務

一、討論并決定漢南區路燈規劃建設的方針和任務。

二、審議核定道路照明設施方案、圖紙。

三、對財務檢查、監督、管理、審定。

四、制定工作目標。

五、制定工作目標管理規定或措施。

六、了解照明設施的正常運行情況。

七、負責征收城市公用事業附加費。

八、協同主管部門做好安全工作。

九、參加制定、修改單位的章程。

十、遵守《行政許可法》。

十一、其它依法行使的權力和義務。第十四條 工作人員職責

一、認真遵守單位制定的管理規定。

二、認真自覺的學習專業技術知識，提高業務技能。

三、積極配合領導做好照明設施日常維護、保養工作。

四、熱愛本職工作，樹立服務的思想，具有一定的政治水平和社會活動能力。

五、提供、反饋實際中遇到的問題，并及時解決。

六、提高個人的綜合素質能力。

七、遵守國家的法律法規。

八、完成上級賦予的其它任務。第四章 經費及資產管理 第十五條 經費的來源

一、自收自支、財政項目撥款。

二、附加費收入。

三、其它收入。

第十六條 供電部門要為道路照明提供必要服務，負責按區物價部門核定標準、范圍，征收城市公用事業

附加費，并按月將所收附加費上繳區財政專戶。

第十七條 區財政部門應加強對城市公用事業附加費的征收檢查，按時撥付附加費到路燈所。

第十八條 區審計部應加強對城市公用事業附加費的征收監督、審計。城市公用事業附加費必須用于城市

道路照明使用和維護，任何單位或個人不得挪作他用。第十九條 路燈所法人必須制定健全財務管理和監督制度，經費的收支要根據國家對財務有關法規、政策

和制度執行，建立民主理財的管理辦法。第二十條 路燈所的經費、資產 服務承諾

此博文包含圖片(2009-03-25 21:33:45)轉載▼ 標簽： 雜談

服務承諾

（一）服務宗旨：保路燈明亮，讓市民滿意

（二）社會服務承諾制度：

1、社會服務承諾內容： 公用路燈維修管理。

2、社會服務承諾標準：（1）、保證全市公用路燈的正常運行。做到定期巡修，定期檢查，平均亮燈率確保97％以上。（2）、全市公用路燈外型完整，不缺門蓋板和接線陰井蓋。設施檢查定期進行，發現路燈設施殘缺或接到群眾反映，一般情況下24小時內修復或更換，平均完好率確保90％以上。（3）、公布電話為報修電話，實行24小時服務制，專人接報，詳細詢問并記錄在案。接到群眾報修電話，必須立即通知有關部門維修。一般故障24小時內予以修復；復雜故障48小時內予以修復，遇雨雪天氣不宜施工時順延（非修理因素如供電停電、供電調桿、建設拆除、災害性天氣造成的故障等除外）。

3、考核與違諾責任：（1）、平均亮燈率與設施完好率由本處承諾辦與市政公用事業局公用事業處負責考核。達不到承諾標準的有關所、隊及個人由本處按規定給予處罰。（2）、接到報修信息未能在承諾時間內予以修復，追究有關責任人責任。通知不及時，每次罰接報人員10元；接通知未及時修復，每次罰維修人員20元；部門領導接通知后未及時安排有關人員進行維修，罰該部門負責人每次30元。（3）、對群眾的質疑與投訴，承諾辦工作人員應耐心解釋。需答復的應在二天內予以答復，延遲一天，對當事人罰款10元。

4、投訴與監督：（1）、本處實行社會服務承諾制，歡迎廣大市民群眾投訴和監督。承諾辦電話：2756690轉 處長室電話：2701737 2722857（2）、本處承諾工作有投訴，可直接向市政公用事業局投訴。局公用處電話：2702185 局辦公室電話：2709743（3）、市民群眾對亮燈率、設施完好率有質疑的，可直接與本處承諾辦聯系，約時前來檢查考核記錄和“微機無線路燈監控中心”的有關資料。

5、保證措施：（1）、為實施社會服務承諾制，不斷提高工作效率和服務質量，本處成立以各級主要負責人為主體的“社會服務承諾制領導小組”并下設承諾辦負責社會服務承諾制的有關工作。有關科室和所、隊亦相應成立工作機構（或明確責任人）具體處理日常工作。各責任部門明確任務，分工到人，責任到人，做到承諾內容、承諾標準、考核獎懲“三結合”。（2）、在現有規章制度的基礎上，根據社會服務承諾制的新情況進行修改、補充和完善，做到制度明細，考核嚴格，管理科學，使公用路燈管理社會服務承諾制的實施有章可循，符合規范。（3）、完善監督、投訴體系，公布一批報修監督、投訴電話，方便市民群眾對本處社會服務承諾工作進行監督。在市區聘請了20名路燈義務監督員，定期召集會議，虛心聽取批評和建議，不斷改進路燈管理工作。（4）、把實行社會服務承諾制與路燈職業道德建設、行風建設有機結合，及時主動地解決市民群眾在公用路燈問題上的熱點、難點、真心實意地為市民群眾服務。堅持自查自糾，加大巡修力度，保證承諾目標的實現，以實際行動讓市民滿意、政府放心。對路燈職工在維修管理過程中可能給您造成的不便，請予諒解。

竭誠歡迎廣大市民對公用路燈的維修管理工作進行監督并提出意見和建議。

路燈管理現狀及改造探索(2009-03-25 21:56:17)轉載▼ 標簽： 雜談

隨著經濟和社會的發展，作為城市基礎設施和城市景觀之一的路燈建設和管理，也越來越引起城市人民政府的高度重視和社會各方面的廣泛關注。路燈對保障夜間交通和治安、美化城市夜景起著積極的作用。

路燈管理是城市管理中技術含量最高、難度最大的一項工作，很大程度上反映了一個城市的經濟實力、人文特色和現代化水平。由于路燈遍布在全市各條道路上，其運行管理要求高、工作量大，路燈建設完成之后，其管理和維修需要較大的人力和物力。為了降低路燈運行管理成本和提高亮燈率，除了選擇燈具之外，更重要的是要對路燈電壓進行控制，以達到節省電力和延長燈具壽命；監控路燈運行狀態，即在最合理的時間亮燈、關燈，出現故障時通知管理人員，使管理人員有目的地去檢修；安全運行，即能抗雷擊，具有短路、過載保護。

城區大部分路燈建設使用后沒有進行技術改造，大部分道路的路燈控制設備屬淘汰產品，存在如下缺陷：

1、城區路燈供電目前均是接市電供電網，因而路燈電壓容易隨電網電壓升降而產生較大的波動。特別是午夜時段，由于用電高峰期已過，市網電壓升幅較高（據電腦監測記錄，某些路段電壓最高達275.3V），由此既增大電能的消耗，又直接對路燈燈具的使用壽命產生負面的影響。

2、城區路燈的控制大部分沿用舊式的控制箱，控制方式簡單而落后，節能效果差。由于舊式控制箱內布線、電路多外露，既使接線頭、觸點易氧化銹蝕，又對運行維護人員的安全造成潛在的危險。

3、部分控制箱采用的電子時鐘準確性較差，造成開關燈時間與既定時間存在差異。另外，時鐘控制器需干電池供電，當使用時間較長時，會發生控制失靈現象。

4、部分控制箱噪音大，對周邊環境產生一定的干擾和污染。

以上這些問題，給城區路燈控制、維護工作造成了極大的困擾和不便，帶來路燈管理維護量的大幅增加。

為改變這種狀況，他們經多方考察和比較，選用ZLB系列智能節能控制設備，在城區沿河西路，造貝路和界涌村進行了改造試驗，取得如下結果：

1、節能效果明顯。沿河西路62盞路燈2002年2月電費為4525.20元，而使用ZLB智能控制箱前的2002年1月的電費為5919.20元。經計算在相同亮燈時間內，該路段節省電費約30%。

2、延長燈具使用壽命，減少維護工作量。2001，城區路燈所在路燈管理中共更換燈泡6311個，鎮流器2190個，其中大部分壽命低于其額定使用壽命。究其原因，一個主要因素是這些燈具長時間在超過220V額定電壓情況下工作，而致其使用壽命縮短。而ZLB智能控制箱在保證末端電壓情況下，能自動調節控制線路電壓，起到自動降壓、限壓、穩壓功能，從而避免了燈泡、鎮流器和觸發器超壓工作，其使用壽命將得以延長，甚至可比額定使用壽命更長，這就大大減少了維修工作量和維護材料費用。

3、穩定性和可靠性滿足路燈管理的要求。在造貝路和界涌村這兩處較偏僻地帶安裝了ZLB系列遙控器以后，可利用傳呼機對路燈控制箱進行控制，完成相應的開、關燈動作。在3個月的試驗期間，這兩個控制點沒有發生白天不關燈的情況，定時開、關燈準確率達100％，有效解決了路燈控制問題，使外出巡燈、維護工作的壓力大大減輕。

上述試驗表明：通過合理選擇路燈控制箱，可以使路燈建設和管理邁上一個新臺階：

1、讓大面積、長線條的城市照明準確、可靠地運行；

2、讓城市照明符合時代的進步，符合全社會日益提高的環保要求；

3、讓照明管理者的工作從面、線的管理變成點，從高空經常性維護變成定期的地面維護，從夜間巡查變成白天的正常工作。

目前該市城區共有路燈控制箱72臺，用電約4000千瓦小時，電費高達1700多萬元。其中大部分控制箱已陳舊，不僅故障率較高，而且節能效果低，影響路燈照明質量。若全面采用ZLB系列智能節能控制設備，則一年可節約幾百萬元電費。該智能節能控制設備價格在4萬元左右，以一條電費為16萬元的路段計，一年內即可收回投資，其經濟效益和社會效益是明顯的。

路燈所學習科學發展觀心得體會(2009-03-27 16:19:25)轉載▼ 標簽： 雜談

按照城建系統學習實踐科學發展觀活動方案的要求，我們路燈所認真學習了科學發展觀的深刻內涵和重大意義，對科學發展觀的根本要求有了準確把握?，F將學習科學發展觀心得體會歸納如下：

科學發展觀是馬克思、列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的繼承發展，是建設中國特色社會主義的根本指針，以人為本、全面協調可持續性的發展觀，體現了馬克思主義的方法論和世界觀，體現了毛澤東思想的理論與實踐相結合，實踐是檢驗真理的唯一標準，體現了鄧小平理論關于建設中國特色社會主義的時代要求，同時也是實踐“三個代表”重要思想的要求。要實現全面建設小康社會的奮斗目標，開創中國特色的社會主義偉大事業的新局面，就必須抓好“發展”這一執政興國的第一要務。而“發展”這個第一要務，必須是科學的。樹立和落實科學發展觀，要把握精髓，實事求是，必須全面準確把握科學發展觀的深刻內涵和基本要求：一是以人為本，二是全面發展，三是協調發展，四是堅持可待續發展。其次，要注意把握幾個關鍵問題：一是必須始終堅持以經濟建設為中心，聚精會神搞建設，一心一意謀發展；二是必須在經濟發展的基礎上推動社會的全面進步和全面發展，促進社會主義物質文明、政治文明、精神文明的協調發展。三是必須著力提高經濟增長質量，努力實現速度和結構、質量和效益相統一，實現經濟發展和資源環境相協調，不斷保護和增強發展的可持續性；四是必須堅持理論與實際相結合，因地制宜，因時制宜的把科學發展觀的要求貫穿于各項工作之中。

樹立和落實科學發展觀，必須改進作風，作為一名路燈管理人，要自覺地用科學發展觀指導各項工作，踏踏實實干工作，認認真真完任務。立足本職，盡心竭力為人民辦好事、辦實事，要緊密結合新時期新形勢下工作的新特點、新要求，轉變觀念，拓寬思路，不斷創新，牢固樹立和落實科學發展觀，全心全意為人民服務。

在日常工作中,要真正做到規范流程、完善管理，按程序辦事、以制度管人，就必須制定了一套適應本部門管理需要的新制度和新規定，我們路燈管理所作為一個服務性為主的科室，能否讓群眾滿意，關鍵在于我們的業務能力和服務水平。因此,堅持每周一.周五學習制度，堅持周一匯報上周的工作情況和本周工作計劃，堅持日常工作情況監督,堅持思想上為人民服務的原則,尤為重要.為提高員工們的理論修養，更新知識結構，加強新知識、新技能的培訓,我們搜索了很多關于路燈管理維護方面的書籍給員工學習參考，下一步我們還將到其他縣市學習好的路燈管理維護經驗，爭取將先進的，科學的，路燈維護管理經驗運用到以后的實際工作中去,目前，我們在城市路燈管理方面仍是屬于粗放型管理的，往往造成職責模糊，工作不深入細致，效果不理想等現象，因此，實施精細化管理是今后城市路燈管理的必然要求。精細化管理就是要落實管理責任，將管理責任具體化、明確化，全面建立規范科學的監管機制，要求每一位員工都要盡職盡責，都能以精心的態度對待每一件事，要求具體責任人明確任務目標，發現問題及時處理，并做好反饋總結工作.使每次路燈維修任務都能高效快速地完成，讓群眾滿意，領導放心。努力地推進我縣路燈管理事業科學發展.關于加強城市道路照明工作的意見(2009-03-30 12:57:52)轉載▼ 標簽： 雜談

城市道路照明對于交通安全，社會治安，人民生活以及美化城市都有重要作用，是市政建設的一個組成部分。建國以來，道路照明工作在城市供電和城建部門的領導下，認真貫徹為生產、為人民生活服務的方針，取得了很大成績。但是由于種種原因，特別是林彪，“四人幫”的干擾破壞，致使道路照明建設和管理工作混亂，設備陳舊，技術落后，遠遠不能適應城市建設發展的需要。為了進一步加強道路照明工作，現提出以下意見。

一、城市道路照明的業務范圍：城市道路照明業務包括城市道路（含里巷），城市橋梁，廣場，路口標志燈（交通信號燈除外）以及不售票的公園綠地等處的照明；道路照明的光源、燈具、桿線等專用設備的安裝、維修和管理；參與新建橋梁、道路照明的方案制訂，設計和施工的有關業務。各地道路照明建設和管理單位，要認真貫徹為生產、為人民生活服務的方針，按照城市規劃要求，配合道路建設，統一設置路燈，做到路通燈明，加強維護和管理工作，亮燈率要達到百分之九十五以上，并且經常保持燈具完好，清潔和美觀。

二、管理體制和隊伍建設：目前各地道路照明管理體制不一，有的歸供電局管，有的歸城建（公用）局管，不論誰管都要有相應的管理機構隊伍。建議大中城市要設立路燈管理處（所），小城市要設立路燈隊（站班）。管理機構要相對穩定，隊伍要適當補充，今后路燈外線維修工按每二百五十盞燈配備一人，其他工種可根據設備大修、新建和改建等工程任務的需要配備人力。要加強政治思想工作，注意技術培訓，開展社會主義勞動競賽，提高工效，要逐步配備必要的施工維修機具和交通車輛，路燈升高車由國家統一生產和分配。路燈工人常年露天帶電高空作業屬電業系統工種，但目前各地工資、勞保福利待遇不統一，今后要結合工資體制改革逐步進行調正。要注意勞動保護和安全，關心職工生活，有計劃地解決職工住房等問題。

三、建立健全各項規章制度，提高管理水平。城市路燈管理機構是事業單位，要加強經濟核算，增收節支，逐步執行企業化管理。要根據地區和行業的特點，制定考核路燈企業的各項技術經濟指標，如亮燈率、出勤率、生產定額、質量標準、材料消耗、節約指標、安全生產等。凡完成任務好的，可按規定從職工工資總額中提取企業基金并實行獎勵制度。為了提高道路照明的管理和技術水平，要制定路燈安裝、維修、運行等技術操作規程和路燈工人技術等級標準。

四、要解決路燈建設和維修所需的資金、材料問題，隨著路燈建設的發展，路燈建設投資費用也應逐年增加，今后新建和改建道路的路燈設置費要包括在道路工程投資計劃內，撥交路燈建設單位進行建設。路燈的經常費用由城市維護費用中開支。疏通路燈單位物資供應渠道，物資部門要有路燈單位的供應“戶頭”。城市路燈建設涉及電力、電訊、市政、公用、園林等部門，要互相協作，密切配合，要保證路燈供電，有矛盾時，要及時協商研究解決。

五、注意節約用電。在保證道路正常照明的前提下，采取積極措施，節約用電。要根據不同季節，規定路燈的啟閉時間。按照不同的道路要求和交通密度，合理布置路燈。積極采用照明效果好，用電省的光源和燈具，推廣先進的節約電能新技術，逐步實現路燈的自動控制，達到啟閉自動化。

六、加強科研和情報交流。組織有關科研單位、大專院校和燈具工廠，加強對道路照明光源、照度、亮度、燈高、燈距，燈具等設計和研究工作。要統一制定有關技術標準，提高道路照明的技術水平，要改進燈具設計，適當注意美觀。要建立城市道路照明的技術情報網。及時交流推廣國內外先進技術。請各省、市建委和主管局加強對路燈單位的領導，各城市路燈要經常向供電和城建部門匯報工作，爭取領導支持，進一步提高道路照明建設和管理水平，更好地為四化建設服務。

城市照明管理辦法(2009-03-30 13:07:12)轉載▼ 標簽： 雜談

第一章 總則

第一條 為加強城市照明管理，保障城市照明設施完好，改善城市環境，根據有關法律、法規規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱城市照明，包括道路照明（含橋涵照明）、廣場照明、營造景觀照明和建（構）筑物外體照明。

本辦法所稱城市照明設施，是指用于照明的配電室、變壓器、配電箱、監控設備、燈桿、燈具、地上地下管線以及其他附屬設備。

第三條 本辦法適用于本市市區城市建成區范圍內城市照明的管理。

第四條 城市照明應當堅持統籌規劃、科學設計、同步建設、規范管理的原則，逐步改善市民生活環境，提高城市品味。

第五條 市市政管理部門是城市照明管理工作的行政主管部門，市城市照明管理機構根據市政行政主管部門的委托，具體負責城市照明的管理工作。

城市規劃、建設、園林綠化、財政、公安、城市管理行政執法等部門和電力等單位應在各自職責范圍內，共同做好城市照明的管理工作。

第六條 鼓勵和支持城市照明方面的科學技術研究工作。積極推廣和采用高效節能的新光源、新技術、新設備，提高城市照明的科技含量。

城市照明應當采取分時照明、安裝節電裝置等節能措施。

第七條 任何單位和個人都有保護城市照明設施的義務，有權舉報和制止破壞城市照明設施的行為。

第二章 規劃與建設

第八條 城市照明規劃與建設，應當執行國家有關城市照明的標準和規范，與城市建設和經濟、社會發展相適應。

第九條 市城市照明行政主管部門應當會同城市規劃、建設、園林綠化等有關部門，根據城市總體規劃編制城市照明規劃，報經市人民政府批準后組織實施。

第十條 城市照明行政主管部門對納入城市照明規劃的城市照明建設項目，應當根據城市建設規劃和國家有關標準、規范組織制定項目實施方案，報市人民政府同意后實施。

城市照明建設項目實施方案應當包括所涉及的路段和地域范圍、設置技術要求、亮化美化標準、完成期限等內容。

第十一條 城市照明建設項目依法應當招標的，必須按照有關招標投標的法律、法規、規章的規定實施招標投標。

城市照明建設項目的設計、施工應當委托具有相應資質的單位承擔。

第十二條 新建、改建、擴建城市道路應當按照國家有關城市照明的標準和規范安裝路燈。

第十三條 下列范圍內的建（構）筑物和場所，應當按照城市照明規劃和項目實施方案要求安裝建（構）筑物外體照明設施或營造景觀照明設施：

（一）繁華商業區；

（二）城市重要道路兩側和城市主要出入口的高大建（構）筑物、重要建（構）筑物；

（三）高架路、立交橋、人行天橋、廣場、公園、游園、大型城市雕塑、噴泉等市政設施；

（四）城市標志性建（構）筑物；

（五）市人民政府規定的其他場所和建（構）筑物。

臨街建（構）筑物照明設施由產權人負責安裝。

第十四條 按照城市照明規劃和項目實施方案應當配套安裝城市照明設施的建設項目，城市照明工程應當與主體工程同步設計、同步施工、同步投入使用，所需資金納入項目投資概算。有關行政主管部門在審批設計方案時，應當征詢市城市照明管理機構的意見。

城市道路照明設施的建設和改造，應當與道路工程、綠化工程或管線敷設工程的建設和改造同步規劃、同步設計、同步實施。

第十五條 安裝城市照明設施應當符合安全規范的要求，并符合下列規定：

（一）不得妨礙居民生活和健康；

（二）不得妨礙交通信號燈和重要標示牌的正常使用；

（三）不得妨礙車輛的正常行駛；

（四）不得影響建（構）筑物、城市綠化、市政基礎設施等公共設施的正常使用功能；

（五）不得影響城市市容。

第十六條 城市照明工程竣工后，建設單位應當組織驗收，并通知城市照明行政主管部門參加。未經驗收或驗收不合格的，不得交付使用，不得辦理移交管理手續。

第十七條 城市道路照明設施的管線應當按規定入地，并采取埋設地埋標識等保護措施。現有未入地的道路照明管線，應當按規劃逐步進行入地改造。

第三章 維護與管理

第十八條 市城市照明行政主管部門應當建立健全對市城市照明管理機構管理行為的監督檢查和考核制度。

市城市照明管理機構應當加強對城市照明設施日常維護和管理情況的監督檢查，建立落實城市照明設施巡查制度。

第十九條 政府投資建設的城市照明設施，在辦理移交管理手續后，由市城市照明管理機構負責維護和管理。廣場、公園、游園、公共綠地范圍內的照明設施，由其管理機構負責管理。

社會單位投資建設的城市照明設施，由該單位負責維護、管理，并接受市城市照明管理機構的業務指導和監督管理。

市城市照明管理機構在對城市照明設施日常監督檢查中發現城市照明設施損壞、缺失或需要維修養護的，應當在48小時之內維修養護或督促有關單位維修養護。

第二十條 承擔城市照明設施養護維修的單位應當嚴格執行城市照明設施養護維修的技術規范，保證設施安全、功能良好，外觀干凈、整潔，燈光圖案文字清晰、完整，符合社會主義精神文明要求。對不符合要求的，養護維修單位應當及時維修、清洗和更換。

城市照明設施養護規范由市城市照明行政主管部門制定。

第二十一條 城市照明啟閉時間按照市城市照明行政主管部門的規定執行。

城市照明未按規定時間啟閉的，市城市照明管理機構應當及時督促有關單位改正。

第二十二條 市城市照明管理機構應當保證不低于97％的路燈在規定的時間內亮燈，并使道路照明的照度和亮度達到規定的標準。

因路燈改造、維修需要整體關閉道路、橋梁、隧道的路燈時，市城市照明管理機構應當提前發布告示。

第二十三條 任何單位和個人都有保護城市照明設施的義務，不得有下列行為：

（一）在城市照明設施上涂寫刻劃、晾曬衣物；

（二）擅自在城市照明設施上張貼、懸掛物品和設置宣傳品、廣告；

（三）在城市照明設施安全范圍內擅自植樹、挖坑取土或者傾倒含酸、堿、鹽等腐蝕物，危害城市照明設施；

（四）擅自在城市照明設施上架設管線和安裝其他設施，或者擅自接用電源；

（五）擅自拆除、遷移、改動城市照明設施；

（六）擅自占用城市照明設施；

（七）其他可能影響城市照明設施正常安全運行的行為。

第二十四條 城市道路照明設施附近的樹木和帶電物體的安全距離不得小于1.0米。因樹木自然生長致使安全距離不符合規定或影響照明效果的，市城市照明行政主管部門應當及時與城市園林綠化主管部門協商處理。

因自然災害和其他原因嚴重危及城市照明設施安全運行，為緊急搶險確需掘動道路、花壇、草坪或砍伐、修剪樹木的，城市照明管理機構應當及時采取緊急措施進行處理，并在24小時內告知相關部門，補辦相關手續。第二十五條 確需拆除、遷移、改動城市照明設施的，建設單位應當按照有關規定辦理審批手續，并提前5日告知市城市照明管理機構。拆除、遷移、改動城市照明設施的應當由具有相應資質的單位承擔，施工時應當采取必要的保護措施并接受市城市照明管理機構的監督。

拆除、遷移、改動城市照明設施的費用由建設單位承擔。

第二十六條 因交通事故或其他原因損壞城市照明設施的，有關責任人應當報警等候處理，不得離開現場。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知市城市照明管理機構。

第二十七條 社會單位投資建設、管理的城市照明設施運行所需電費，由市城市照明行政主管部門給予適當補償。具體補償標準和辦法按照市人民政府規定執行。

第四章 罰則

第二十八條 違反本辦法第二十三條規定的行為，由城市行政管理行政執法機關或其委托的單位責令限期改正，并可依照有關法律、法規處罰。

市城市照明管理機構在對城市照明設施巡查時，發現有本辦法第二十三條規定行為的，應當及時通知城市管理行政執法機關或其委托的單位查處。

第二十九條 盜竊、故意損壞城市照明設施，尚未構成犯罪的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十條 違反本辦法規定的行為，觸犯其他法律、法規、規章規定的，由有關部門依照有關法律、法規、規章的規定處罰。

違反本辦法規定的行為，造成城市照明設施損壞或城市照明設施給他人造成人身、財產損失的，應當依法承擔民事賠償責任。

第三十一條 城市照明行政主管部門和管理機構及其他有關行政主管部門的工作人員有下列行為之一的，由其所在單位或有管理權限的部門依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）違法實施行政處罰的；

（二）不依法履行職責，造成城市照明設施嚴重損壞的；

（三）違法批準拆除、遷移、改動城市照明設施的；

（四）路燈亮燈率達不到規定要求，造成不良影響的；

（五）有其他濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊行為的。

第五章 附則

第三十二條 縣（市）、上街區城市照明管理，參照本辦法執行。

第三十三條 本辦法自2006年7月1日起施行。1999年10月22日市人民政府發布的《鄭州市城市臨街標牌和燈飾管理辦法》（市人民政府令第80號）同時廢止。

道路路燈維護及管理辦法(2009-03-30 13:11:42)轉載▼ 標簽： 雜談

第一條：為了加強獨山子區道路照明設施的維護管理水平，保證我區道路路燈設施完好和安全運行，提高管理水平，保障路燈電力系統安全、可靠經經濟運行，為廠區群眾創造出良好的生活和工作環境，特制定本制度。

第二條：本制度適用于路燈管理所管轄范圍內的路燈維護及管理工作。第三條： 路燈照明設施的維護及管理工作應當貫徹以下原則：

（一）堅持安全第一的方針，把確保廠區道路路燈安全可靠運行作為路燈維護管理的首要任務。

（二）堅持設計、制造與使用相結合，維護與檢修相結合，修理、改造與更新相結合，專業管理與群眾管理相結合，技術管理與經濟管理相結合。

（三）堅持可靠技術進步，科技創新作為發展動力，推廣應用現代道路路燈管理理念和自然科學技術成果，實現道路路燈科學管理和規范、高效、經濟。

第一章 道路路燈運行及維護管理 第一節 基本要求

第四條：準確按照道路照明設施的數量安排下達養護、維修計劃，保證負責范圍內照明設施正常運行，確保亮燈率達到98%（見建設局路燈管理所方針目標責任書）。第五條：道路路燈維護工作必須嚴格執行《電業安全工作規程》。

第六條：要求維護單位認真執行“三三二五”制，并定期或不定期進行檢查（三票、三圖、三定、五規程、五記錄）。

“三票”指工作票、操作票、臨時用電票。

“三圖”指一次系統圖、二次回路圖、電纜走向圖?！叭ā敝付ㄆ跈z修、定期巡檢、定期清掃。

“五規程”指檢修規程、試驗規程、運行規程、安全規程、事故處理規程。“五記錄”指檢修記錄、巡檢記錄、試驗記錄、事故記錄、設備缺陷記錄。

第二節 具體要求

第七條：負責按道路照明設施的數量安排下達養護、維修計劃，保證負責范圍內照明設施正常運行，確保亮燈率達到98%（見建設局路燈管理所方針目標責任書）。第八條：做好崗位負責范圍內照明設施每月用電計量的統計與分解工作。確保數據準確無誤，管理報表整齊完備，及時申請及支付相關費用。

第九條：保證“夜景照明集中監控系統”正常運行，發現問題及時協調相關單位在相應時間內進行處理，避免因操作失誤或問題處理不及時造成系統無法正常運行的情況發生，每月定期更新系統資料及數據。

第十條： 進行日常及夜間路燈巡檢，做好巡檢記錄：

（一）定期巡視：每周對運行廠區道路路燈至少進行一次定期巡視，并做好記錄。

（二）特殊巡視：因暴雨、大雪、節日、線路異常、故障跳閘等情況，需對道路路燈進行特殊巡視，并做好記錄。

（三）對于特殊區段和線路，根據沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時加強巡視和檢修，并做好預防性的準備工作。第十一條：及時安排和下發安全活動計劃，每月定期進行對負責范圍內的亮化設施進行安全檢查，發現問題及時處理。一般性安全隱患24小時內處理完畢并及時填寫故障處理記錄；特殊性安全隱患（較短時間內無法解決）的，做好現場防護措施及填寫處理記錄，及時上報局領導，提出解決方案，盡快解決該安全隱患。全年杜絕發生各類重大安全事故，一般事故的發生頻率控制在千分之0.5以內，確保全年本崗位職責范圍內各類安全事故死亡人數0人，做好檢查記錄。

第十二條：每月定期了解維護材料使用情況，掌握材料平衡，準確、及時統計分析材料庫存與消耗情況，按時與各部門對帳，做好每月的盤庫工作。根據維護情況做好維護物資的配備與發放。嚴格執行材料的領用與發放制度，杜絕浪費。

第十三條：每周定期對路燈集中監控系統設備及路燈各配電室（柜），工具及環境衛生進行檢查和清掃，工具擺放要規范整齊，環境干凈、整潔。

第十四條：對各項維護檢修費用結算嚴格把關，準確核算工作量，及時申請費用，完成各項工程費用指標。

第二章 道路路燈建設工程管理

第十五條：根據區政府下發的項目投資計劃，擬定切實可行的項目實施進度計劃，負責協調各相關單位組織完成各投資項目的前期實施方案制定、審查及項目工程概、預算等。第十六條：及時上報立項項目進展過程中的所有有關文件報批、會審工作，做好各類報批文件的管理，收集，存檔工作，做到各類報批文件在保存期內完整，可追溯。

第十七條：認真做好委托設計、勘察測量單位對項目進行前期準備工作，如：現場勘查、建設標準、范圍、功能要求等，（如需招標確定設計勘察單位的，必須遵守局、政府相關規定）；協調相關單位組織實施項目初設方案的可行性評審、概預算等；組織會簽設計合同；協調組織相關部門審核施工圖紙。

第十八條：負責委托招標代理機構編制招標文件，組織相關部門對其進行會審、會簽并按要求發布招標公告；嚴格遵守《獨山子區政府建設工程施工招標投標管理辦法》及《獨山子區建設工程施工投標資格預審辦法》等規定，遵循公開、公正、公平的原則組織招標工程，不得泄漏業務或職務上機密，或利用職權貪污舞弊。第十九條：嚴格遵守《建筑工程施工許可管理辦法》，協調相關單位做好開工前的手續辦理工作，如：供水、供電、綠化、執法、機動、城建、質檢等；組織監理部門檢查督促施工單位開工前的準備工作，認真審核監理規劃及在準備充分的前提下保證按時開工。

第二十條：必須嚴格遵守《建設工程安全生產管理條例》及相關安全生產法律法規的規定，制定詳盡的安全預案及有效的應急措施，杜絕重大傷亡、交通機械事故的發生，保證建設工程安全進行，；定期組織監理部門對施工現場的文明施工情況進行檢查，如：環境衛生、現場圍擋等，做到“工完料盡場地清”。第二十一條：嚴格遵守《建設工程質量管理條例》及《獨山子區建設工程質量監督管理辦法》，保證每日到現場進行監督管理，對存在問題部位及時要求進行施工單位整改，嚴把質量關。第二十二條：認真復核項目工程是否具備竣工條件，負責組織相關單位（如：施工方、監理、質檢、設計等）對工程進行竣工驗收。

第二十三條：嚴格遵守《建設工程價款結算暫行辦法》，認真審核工程量，積極配合相關部門進行項目結算價格審核，嚴禁存在徇私舞弊的情況；負責該項目工程設計、監理、質檢等費用的審核、申請及支付，對各項費用結算嚴格把關，準確核算工作量，及時申請費用，完成各項工程費用指標。

第二十四條：嚴格遵守財政部門的有關規定，準確控制工程物資材料的保管、使用、出入庫情況，工程剩余物資保證有專人管理并向有關財務部門進行對帳。第二十五條：嚴格遵守《建設工程竣工資料備案管理辦法》，認真審核竣工資料，保證資料的準確性，在工程竣工兩個月后完成竣工資料的移交工作（局檔案辦）。

第二十六條：項目工程在保修期限內出現問題，積極協調相關單位盡快進行維護檢修（如無特殊情況一周內解決），保證工程設施的整體完好性。

第二十七條：項目工程保修期滿后，積極協調移交單位或維護崗位人員，組織項目移交（工程情況、資料、鑰匙等），深入現場，做到各類移交資料完整，可追溯。工作總結

(2009-04-07 17:34:50)轉載▼ 標簽： 雜談

2008年，我所認真學習貫徹黨的十七大和中央全會精神，始終堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發展觀，按照市委、市政府全力構建和諧瓷都、努力實現跨越發展，堅定不移地執行市委、市政府和市建設局的各項戰略部署，在全所干部職工的共同努力和團結協作下，2008年我所在各個方面都取得了喜人的成績，為全市城市照明的建設和發展做出了積極的貢獻。

一、2008年的主要工作：

回顧今年我市城市路燈建設管理等各方面的工作，我所全體干部職工在所黨支部、行政的領導下，與時俱進、銳意進取，發揚“團結、奉獻、務實、高效”的路燈精神，認真落實“科學、嚴謹、精細、高效”的八字方針，較好地完成了以下幾個方面的工作：一是創新日常維護管養機制，狠抓三項指標（線路完好率、設施完好率、亮燈率）確保城市照明運轉正常;二是營造整潔美觀的城市照明環境，加大巡查力度，建立健全節能環保型城市照明環境體系;三是牢固樹立服務于民的意識，狠抓民生工程建設，提高照明設施的管養水平，不斷提升照明設施管理的科技含量。

（一）、認真履行城市照明設施維護管養職責。我所按明“科學、嚴格、精細、高效”的要求抓好各項工作。在繼續認真執行所領導帶班巡燈制度的基礎上，我所用文件的形式下發了通知，對所屬巡燈維修隊進行調整，將全市路燈維護區域分成城北隊、城南隊、城西隊、里弄隊和巡燈隊等五個巡查維修隊，確定所領導掛點負責，并對維護人員進行了調整和充實，同時還制定了相應的考核獎懲辦法，從制度上規范了管理工作，確保設施運轉正常，努力提高了亮燈率。通過全方位的監管制度的實施，形成了各維護隊之間相互追趕的良好態勢，從而將責任落到實處。

（二）、大力營造整潔美好的城市照明環境。我所干部職工全力投入全市路燈設施的維護和建設中，按照市委、市政府和市建設局對城市照明路燈的具體要求，我市今年城市路燈亮燈率在國家建設部部頒標準95%的基礎上向上提高了三個百分點，達98%以上的亮燈率，為我市的創“五城”和樹立瓷都對外開放形象做出了積極的貢獻。

（三）、建立健全城市照明節能環保體系。節能減排是全社會關注的焦點問題，是當今路燈行業勢在必行的重要工作。我所審時度勢，明確思路，大力推行綜合節能工作。一是積極調試半夜燈，在全市范圍內全面采用半夜燈的節能新舉措;二是大膽嘗試新光源、新技術的應用，我所還按照市委、市政府和市建設局的安排，在市紫晶路全段實行了新一代光源（LED）安裝了278盞，投資100余萬元，在新村西路安裝了無極燈，投資一萬余元的燈具試驗測評，通過試驗測評取得第一手科學的技術參數，為下一步決策提供依據，同時，也將“以人為本，綠色照明”的理念落到實處;三是科學調整燈光夜景亮燈啟閉時間，從而有效地節約能源。

（四）、牢固樹立服務于民的宗旨意識，城市基礎設施上要向國際先進水平看齊，在管理上也要改變固有的思維方式，樹立公共服務型政府的管理理念，因此我們的工作重心一是抓主業，努力提高設施管養水平，確保亮燈率和設備完好率達標;二是廣泛調研，多方爭取，傾聽群眾呼聲，切實解決“有路無燈，有燈不亮”的問題;三是大力推行“以人為本，綠色照明”的觀念，從規劃入手，既要做到美化城市夜間環境，又要講求環保、經濟、節能、安全、健康;四是及時處理來電來信，加強政風行風建設認真傾聽市民投訴，虛心接受群眾意見，及時解決工作中存在的問題，努力做到路燈明亮、燈容整潔、夜景美麗、群眾滿意；五是加強景觀燈建設在全市繁華地段新增彩色樹燈、地球燈等新穎藝術燈，提高了城市品味，同時我們加大了對全市原有景點景觀燈——展翅、亭閣、白鷺等景觀燈的維修更換，08全市被車輛撞毀的瓷燈計108組，我們都在最短的時間內進行更換恢復；六是在創建全國文明城市，在舉辦景德鎮國際瓷博會，全年在完成市委市政府交辦接待重要來賓參觀景德鎮城市夜景工作中，其工作顯著突出，受到中外賓客好評與贊揚：景德鎮夜景同樣漂亮。

（五）、不斷提高照明設施建管水平。一是繼續堅持所領導帶班巡燈制度，做到及時發現故障及時排除故障。抓好我市功能照明和特殊燈光景點的管理養護，確保燈光夜景能夠保持較高的水平;二是繼續開展路燈亮燈率勞動競賽活動，進一步調動和激勵員工的工作積極和創造性，確保亮燈率、設備完好率和燈容燈貌整潔美觀;三是全面改造次干道路燈，今年以來完成了中華南、北路，中山南、北路等四條城市道路的路燈改造工程，使我市道路路燈與城市道路改建能夠配套進行；四是大力推行民生工程，按照上級的統一部署，我所今年以來完成了昌虹路、楓葉路、黎明路、昌西路、下窯路、維裕路等35條次干道的路燈建設任務，方便了廣大市民的出行，為構建和諧社會、打造平安瓷都奠定了堅實的基礎，每每安裝好一處路燈，當地的街道和市民們都極為高興，都講市委市政府、建設局為民辦了實事好事，解決了多年未解決的問題。

（六）、全力抓好社會治安綜合治理。我所還狠抓了社會治安綜合治理，按照全市綜合治理工作會議精神的要求，做到逢會必講綜治、事事強調綜治、身體力行抓綜治。經過努力，一年來我所未發生刑事案件。職工集體上訪事件、打架斗毆事件、偷盜事件、安全責任事故，杜絕了黃、賭、毒以及其他重大事件的發生，受到了上級的表彰和獎勵。

（七）、時刻繃緊安全生產這根弦。認真落實各項安全生產批示精神，緊緊抓住安全生產第一不放松，嚴密部署各項安全生產工作要點，建立和項安全生產規章制度，加強作業電工、機動車駕駛員和高空作業人員的安全學習，嚴格按照行業標準規范安全作業，確保安全生產落到實處。

2008年，我所的工作取得了一定的成績，但我們也清醒地認識到，這距各級領導和廣大人民群眾的要求和期望還有一定的差距。當前我市城市路燈工作還存在以下幾個方面亟待解決的問題：

（一）、城市路燈巡檢維修隊伍布局問題。近年來，我市城市建設發展迅猛，全市路燈總數也由過去6600盞，猛增到近4萬盞，線路總長也增加到80多公里，雖然，我所將各個隊劃分成東、南、西、北、里弄等5個專業維修隊，但辦公場所的原因造成這些維修隊只能在工作范圍上進行區分，我們維修巡檢隊伍也都和所行政辦公一道設置在一個同一點，給及時準確地發現和排除帶來了很多困難，建議路燈巡檢維修隊伍設置應納入城市總體發展一并考慮，為全市的城市路燈的穩步發展提供一個較好的作環境。

（二）、城市路燈無線監控設施建設問題。按照國家建設部和省建設廳的要求，城市路燈行業將全面采用無線監控設施進行城市路燈日常管理監控系統，江西省十一個設區市的路燈管理部門，到目前為止，只有景德鎮沒有安裝路燈無線監控系統，這套無線監控的缺乏，給景德鎮路燈的科學、規范管理帶來了較大的難度。路燈無線監控系統的安裝將可以監控到整個城市路燈亮燈情況，防止路燈設施和線路被盜、被毀的事件發生，減少公共設施損失率，從而保證城市路燈照明，更好服務于城市經濟和廣大市民。

（三）、城市區域的擴展，路燈的遞增，由于單位人員的原因，造成許多年輕人無法進入，職工隊伍出現年齡結構不合理，一方面在一線工作的老同志夜間修燈出現了看不清的情況，年輕的技術力量又無法進入頂崗作業，不能形成人員合理的新老更替機制，造成路燈事業可持續發展的一大障礙。

（四）、路燈故障專用檢查測試設備缺乏，給我所及時準確地處理故障帶來了很多不便。

（五）、隨著城市化進程的加快，一些偏遠的里弄和城鄉結合部的路段是否列入城區管理，加上一些改制企業的單位或小區的路燈要求列入市里直管等一系列的問題，都有待于上級給予解決。

對于以上問題，我們將通過調研認證，在上級主管部門的關心和指導，在新的一年里逐步加以解決。

二、2009年工作思路和主要工作

（一）、2009年城市路燈工作總體思路是：以學習宣傳貫徹黨的十七大中央全會為核心，以科學發展觀為指導，堅持以人為本、與時俱進，強化宗旨意識，牢固樹立全心全意為人民服務觀念，積極探索科學智能管理的新途徑，不斷加快路燈基礎設施建設步伐，進一步推進城市化進程，努力改善我市城市形象，為實現市第十次黨代會描繪的宏偉藍圖，奪取全面建設小康社會新勝利不懈奮斗！

（二）、2009年主要工作： 1、2009年我所將民生工程上做文章，積極向上級部門申報城市里弄安裝7000盞，從根本上解決與城市里弄市民出行難的問題;

2、積極協同江西省城市照明協會在宏觀上研究解決城市照明建設、維護和管理的各種問題，切實做好業務指導和信息交流，推動我市路燈事業整體水平的提升;

3、積極爭取城市照明無線監控系統的建設，開展技術創新，推廣綠色照明，做好節能減排工作;

4、強化工作責任制，嚴格細化安全規程，確保安全無事故。隨著城市化進程的加快和人們對城市環境要求的提高，城市照明工作得到了各級領導和廣大市民的更多關注，我們的責任將更加重大，任務將更加艱巨。我們要充分認清形勢，抓住機遇，進一步加快城市照明的建設步伐，全面提高管理水平，讓瓷都的夜色更加璀璨、更加靚麗。

設施管理標準(2009-04-09 22:33:37)轉載▼ 標簽： 雜談

三、設施管理標準：

1、當年新建主次干道路燈及亮化設施著燈率達99%，設施完好率達100%。

2、年限為5年以內的主次干道路燈及亮化設施著燈率達98%（其中：高壓鈉燈著燈率為98%、節能燈著燈率為95%），設施完好率達98%。

3、年限為5年至10年以內的主次干道路燈及亮化設施著燈率達95%（其中：高壓鈉燈著燈率為95%、節能燈著燈率為95%），設施完好率達90%（保證用電安全情況下）。

4、年限為10年以上主次干道路燈及亮化設施著燈率達90%，設施完好率達90%（保證用電安全情況下）。注：建議所轄街道因設施老化、意外事故和人為破壞造成的設施損壞，不劃定在考核范圍內，但應立即修復，修復率為100%。

四、設施管理程序：

1、每周一安排本周工作，并總結上周工作完成情況。生產負責人與各帶班負責人每日早晨8點以前召開生產例會，匯報前一天的維修情況，并安排當天的維修任務。保證做到日工作、日總結、日統計、日結算。

2、每晚安排夜間專人值班并巡查，巡查內容包括有無大面積滅燈、緊急突發事件、市民熱線及做好值班記錄。如有以上情況需立即逐級匯報，小問題當晚處理，大問題次日上報分管領導處理（意外事故除外）。

3、督查組每日按維護人員分工對設施進行檢查、統計、上報。

4、設施維護負責人每周需對全市路燈著燈情況進一次檢查。巡查內容包括：路燈是否漏電；配電箱是否損壞是否安全；燈罩是否存在隱患；路燈桿上是否有懸掛物、是否有偷接情況等。每周一巡查，一統計，一匯報給分管領導，分管領導根據實際情況做出維修安排。

5、生產分管領導每月中旬需對全市路燈著燈情況進一次檢查。巡查內容是檢查每周匯報問題的完成情況。

6、單位領導每月底需對全市路燈著燈情況進一次檢查。巡查內容是檢查每月中旬匯報問題的完成情況。

五、人員職責及責任追究辦法：

1、安全生產分管領導：（人員：孫建華）

1)崗位職責：

a)負責單位的路燈及亮化設施日常安全、生產工作。b)定期組織一線人員安全教育學習和培訓。

c)每周參加安全生產工作例會，圓滿完成領導安排的各項工作任務。

d)每天早上組織設施管理股負責人及帶班長召開工作安排會議，安排當天工作，匯報和總結前一天工作情況。

e)需帶隊每月對全市路燈著燈情況進一次檢查。

2）責任追究：該崗位分管領導要認真按照以上職責規定進行安全生產全面監管工作和安全任務的統籌安排，如因監管不到位，單位出現任何安全事故和或造成經濟損失的，其負主要連帶責任，視情況嚴重程度，給予處分、免職和辭退。

2、具體維護負責人：（人員：李曉東）

1）崗位職責：

a)負責設施管理股日常生產派工，材料統計；

b)維修核對每日工程量；

c)認可生產報表；

d)監督安全措施是否到位；

e)監督車輛管理、養護是否到位。

f)參加生產例會，完成領導下達的各項維修任務。

g)需每周帶隊檢查對全市路燈著燈情況進一次檢查。

h)如因監管不到位，出現維護人員安全事故的，設施管理股負責人付連帶責任。

2）責任追究：該崗位負責人要認真按照以上職責規定進行設施管理股日常安全生產工作的統一安排，如因監管和安排不到位，維護人員出現任何安全事故和或造成經濟損失的，其負連帶責任，視情況嚴重程度，給予處分、免職和辭退。

3、各帶班負責人：（毛晨明、吳向軍、劉金鎖）

1）崗位職責：

a)每早參加生產例會，服從分配，完成領導下達的各項維修任務。

b)帶班長負責每天早領晚退維修材料，并進行領退材料的核對。

c)帶班長根據每天維修任務完成情況，認真填寫《派工單》并及時交于統計員。

d)各帶班長需帶隊每周對全市路燈著燈情況進一次檢查。

2）責任追究：各帶班長要認真按照以上職責規定對維護人員合格分配日常安全生產工作，如因監管和安排不到位，維護人員出現任何安全事故和或造成經濟損失的，其負主要責任，視情況嚴重程度，給予處分、免職和辭退。

4、維護人員：（設施管理股全體）

1）崗位職責：

a)維護人員必須服從各帶班長的工作安排，并積極完成當日工作。如不服從現場安全責任人員指揮，發生一次扣除當月補貼，第二次則給予辭退。

b)維護人員必須嚴格遵守電工安全操作規程，發現一次未遵守電工安全操作規程，扣除當月補貼，第二次則給予辭退。

c)維護人員必須參加安規考試，未參加安規考試的或考試不達標的，給予警告處分，待崗一個月，次月再考，如還未達標，則給予辭退

d)維護人員工作期間嚴禁喝酒。如發現一次，給予警告處分，第二次則扣除當月補貼，第三次則辭退。如發現有偷盜行為，一經查出，即將辭退。

e)維護人員出工必須帶齊安全防護用品，如：安全帽、絕緣鞋、手套、工衣、工具、安全護欄、標識。工作時必須指定專人進行現場監護。如發現一次不帶，給予警告處分，第二次則扣除當月補貼，第三次則辭退。

f)維護人員作業時必須穿戴安全防護用品，發現一次不穿戴給予警告處分，第二次則扣除當月補貼，第三次則辭退。

g)維護人員要對工具及防護用品進行定期保養或更換，每發現一項/次工具或防護用品不合格（工具絕緣套破損，防護用品變形，裂縫、破壞），給予警告處分，第二次則扣除當月補貼，第三次則辭退。

h)思想必須端正：如存在混日子現象，比如說工作不努力，說一下，動一下；不聽安排，說閑話；一經發現，一次警告，二次上交，三次辭退。

2、責任追究：維護人員要認真按照以上職責規定進行安全作業，如未遵循到位，發生安全事故或造成經濟損失，后果自負，路燈管理所則不予以承擔責任和賠償。

3、夜間巡查

夜間值班時間：晚路燈亮燈時間---次早8：00 a)夜間巡查人員需按時到崗值班、有詳細值班記錄和巡查記錄。

b)夜間巡查內容包括有無大面積滅燈、緊急突發事件、市民熱線及做好值班記錄。如有以上情況需立即逐級匯報，及時處理。

c)凡夜間巡查值班人員在單位杜絕出現違法行為，如有發現，后果自負。單位則不予以承擔和賠償。

d)責任追究：要認真按照單位管理職責規定進行安全作業和進行夜間安全巡查，如未遵循到位，發生安全事故或造成經濟損失，后果自負，單位則不予以承擔責任和賠償。e)值班衛生要求：誰值班，早晨8點前必須打掃干凈，被褥整齊。

路燈材料管理制度(2009-04-09 22:39:57)轉載▼ 標簽： 雜談

一、熟悉和掌握保管物資的品種、用途、數量、性能。

二、嚴格遵守單位的各項規章制度，抓好庫房的消防安全保障工作。

三、嚴格出入庫手續進行出入庫，本著先入庫，后發放的原則，維修材料嚴格執行退舊領新制度, 對出入庫單認真核對, 簽字蓋章，做到帳、貨相符，條理清楚。

四、根據材料儲備計劃，隨時檢查庫存情況，及時補充材料不足。

五、庫房保持干凈衛生，貨物堆放整齊，有條不紊。

六、每月進行一次清倉盤點。

七、積極配合財務人員搞好月結、上帳等各項工作。

八、專用設備工具要進行登記建帳，由專人負責保管，凡借用工具應填寫借據單，管理員負責督促歸還。設備工具保證完整和正常使用, 如有損壞應及時修復。路燈安裝和維護現場施工安全操作規程(2009-04-09 22:47:29)轉載▼ 標簽： 雜談

1、開挖溝槽時設立明顯警示標志，防止人員掉入。開挖基坑時根據土質情況放坡或作必要的支撐，防止塌方。

2、要求施工隊分配專職電工，負責攪拌機和振動棒等電動工具的管理。配電線路的架設要符合電氣施工標準要求。

3、現場材料的裝卸、堆放中，注意選擇平整、硬實的場地，防止倒塌。并要不影響路基、路面的施工。

4、燈具、燈桿現場搬運中，不影響其它工序的施工，不破壞剛鋪好的路面。

5、施工機械要合理進出施工場地，保證停放整齊，行走有序。

6、路燈送電試運行過程中，送電前檢查電氣部件接地、絕緣，在保證人員安全的情況下由施工負責人下達送電命令后方可送電。

7、安裝時要求電器組裝正確、連接部位牢固。吊裝中必須戴安全帽，起吊人員必須注意周邊環境，保證安全吊裝。

8、電纜、配電柜、變壓器安裝、敷設后，應檢查防盜性能并采取措施排除失盜隱患。

9、路燈維修時，維護人員需配戴安全帽和絕緣鞋，現場需布署警示牌，并派專人負責。

路燈安裝工程交接驗收時應按下列要求進行檢查(2009-04-13 20:11:55)轉載▼ 標簽： 雜談 路燈安裝試運行前，應檢查燈桿、燈具、光源、鎮流器、觸發器、熔斷器等電器的型號、規格并應符合設計要求； 2 燈桿桿位合理； 燈臂安裝應與道路中心線垂直，固定牢靠。在桿上安裝時，燈臂安裝高度應符合設計要求，引下線松緊一致； 燈具縱向中心線和燈臂中心線應一致，燈具橫向中心線和地面應平行，投光燈具投射角度應調整適當； 燈桿、燈臂的熱鍍鋅和油漆層不應有損壞； 基礎尺寸、標高與混凝土強度等級應符合設計要求； 金屬燈桿、燈座均應接地(接零)保護，接地線端子固定牢固。

高空作業車行為規范(2009-04-13 20:22:39)轉載▼ 標簽： 雜談

采用液壓傳動的載人高空作業車，是當代先進的物種機械設備。施工人員借助高空作業車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實，它又是一種十分危險的主高空作業車規程，物制定如下行為規范。汽車駕駛員必須持有大客車行車執照。輔加變速箱必須脫離液壓油泵。注意橋梁、隧道通行高度。車速一般不超過30公里/小時，郊區不超過40公里/小時。作業斗（平臺）內謝絕滯留人員。

停車位置選擇應是堅實地面，整車傾斜度不大于3°，并開啟警示閃燈。高空作業車作業高度與風力（鮑福特）；風力6級及以下適宜高度10米以下作業；風力5級能以下適宜高度11~20米以下作業；風力4級及以下適宜高度21~30米以下作業。

起動油泵，踩下汽車離合器，拉上手剎車，變速箱掛空擋，扳動液壓油泵離合拉桿，使液壓油泵處于工作狀態。液壓油泵運轉2~5分鐘后，方可操縱各動作手柄。高空作業車的操作，應經培訓并持有操作上崗證人員負責。操作人員要精神集中，防止誤操作并嚴格禁酒后作業。首先放下支腿，必要時在支腿掌下放本墊，確保車輛處于水平狀態。高空作業車操作手柄時要平穩，切勿急速迅猛，以免導致作業臂慣性擺動過大及意外事故。要嚴格按照設備規定的技術參數及作業范圍作業。

高空作業車（平臺）上工作人員要系好安全帶。升降作業斗（平臺）時，應使上下臂交替動作，以保證作業斗（平臺）處于最佳升幅半徑狀態，嚴禁將作業臂作其它用途。作業時，操作人員要注意斗（平臺）、臂與高低壓導線、電話線及建筑物、大樹、廣告牌、燈飾等物的安全距離。當值司機，負責地面并注意往來車輛的安全防護工作。使用作業高度25米以上作業車，除設置好安全標志及護欄外，地面監護人除司機外，還要設1-2人專責加強監護。高空作業車作業過程中，若發現液壓系統有異音或突然外漏油液，應即停止工作，待檢查或修復后，方可繼續工作。液壓系統出現故障，作業臂不能動作時，應設法使作業斗（平臺）上工作人員安全撤離，并通知專業維修人員處理。作業完畢，作業斗（平臺），作業臂復位，收起支腿，并脫開液壓油泵，松開手剎車，方可起動行車。

高空作業車的作業斗（平臺），作業臂及支腿應有反光安全標志。高空作業車應配備有三角（輪胎）墊木2件及支腿墊木4塊。車上應裝置水平標志。

城市照明管理處路燈維護制度(2009-04-23 23:03:05)轉載▼ 標簽： 雜談

路燈維護制度

為了加強管理,路燈維護人員要本著節能、降耗、及時、安全的原則，以精湛的技術、愛崗敬業的奉獻精神，做好城市路燈維護管理工作，使城市大街小巷燈明、燈凈，特作如下規定：（1）認真學習業務知識，提高業務水平。要以一流路燈維護水平來管理城市每一盞路燈，提高行業整體素質。

（2）工作中路燈維護人員要認真負責，協調配合，集中精力搞好路燈維護工作，防止事故發生。

（3）維護人員要愛護一切路燈設施，不隨地亂扔廢舊材料，修舊利新，降低盞燈消耗，保質保量完成維護工作。

（4）路燈維護人員要以安全為基礎，嚴格遵守各項用電操作規程和各種規章制度。攀登電桿、作業高空車時要戴好安全帽、穿好絕緣鞋、檢查好一切安全設施后方可作業。（5）路燈維護人員維護路燈時要以查因為主，更換設備器材為輔的原則，降低盞燈消耗。領用材料時要填寫領料單并辦理出入庫手續，實行交舊領新。

（6）更換的材料經技術鑒定，確認無用的作報廢品處理，有使用價值的修復后，要一一登記，重新使用。

（7）維修人員隨身攜帶的工具要妥善保管，合理使用，并登記建卡，除自然損壞外，人為丟失、損壞由個人承擔。

（8）維護人員要對所管區域一切燈具、器材、著燈情況了如指掌，做到有問題及時處理，并做好記錄。遇有特殊情況時，要靈活掌握。對各種存在隱患的用電設備要及時更換，以免造成不良后果。

（9）嚴格遵守夜查制度，必須天天檢查，保證大街著燈率達到95%，小巷著燈率達到90%，控制開關完好率達到100%，燈具潔凈率達到95%。

（10）為了杜絕亂接、亂搭路燈線路，要每周巡查一次，一經發現，及時拆除，并予警告。情節嚴重者交司法部門處理。

（11）元宵、春節各三天，五

一、國慶各一天全亮。其余街道按日出日落時刻隨時調整。

路燈巡查制度(2009-04-23 23:07:05)轉載▼ 標簽： 雜談

一、巡查人員要嚴格認真的做好本職工作，每天按時巡查，出勤率要達到100%，發現率要保持95%。

二、巡查人員要密切注視路燈亮、熄和運行情況，發現問題做好巡查記錄。

三、巡查人員發現路燈丟失、損壞及其它問題，要及時通知南北維護隊搶修，如遇重大問題，要及時匯報主管領導。

四、認真巡查大街小巷，發現有竊電、破壞路燈設施的行為要及時采取措施并匯報有關領導。

五、巡查人員要做到三快，發現問題快，反映情況快，處理問題快。

六、巡查人員要嚴格要求自己，提高職業素質，認真學習電工知識，精通自己的工作，做到一般故障自己處理，做一名合格的路燈巡查員。

設施管理股職責

一、負責本單位路燈設施、固定資產、低值易耗品的管理。

二、負責本單位路燈維護、新建工程等所需材料、機械燃油、勞保用品等的采購、保管、供應與計量核算工作。

三、負責路燈電費結算等業務工作，根據設施量與電業局逐月核對路燈電費，年終進行綜合結算，確定明年電費核算經費。

材料采購領用管理制度

一、凡購入材料首先通過保管員驗收、計量、入庫，并在原始發票簽字。

二、由材料會計根據保管員簽收的原始發票，辦理入庫手續，入庫單一式三聯，財務、材料會計、保管員各一份。

三、材料領用時，由領用單位負責人填制領料單，一式三聯，領料單位、保管員、材料會計各一份。

四、每月25—26日前，材料會計將當月購進并取得原始發票的材料、當月領用材料、庫存材料與保管員核實后匯總報財務，進行總分類核算。

五、領用器材執行定額管理，各種器材及配件必須交舊領新，嚴格收舊利廢工作。

六、嚴格執行單位車輛油料消耗規定，領用油票必須認真填寫油料領用單。固定資產管理

一、對單位價值在500元以上的對應物資，應列入固定資產管理。凡購入固定資產，應先經材料會計簽字，登記實物進帳后，再由財務辦理付款記帳手續。

二、材料會計應根據資產使用部門，建立臺帳，注明資產名稱、規格型號、購入時間、產地、堆放地點、使用管理人或使用部門以及數量、金額。對調撥、調整、出售、報廢等資產增減變動情況做好記錄。年終清查盤點，與財務總帳核實相符。低值易耗品管理

一、無論是辦理出庫領用手續或直接列支的低耗品，均由保管員登記，按帳外財產單獨管理。

二、凡使用低耗品，必須向保管員打借條，不使用時，交庫辦理退庫手續。

城市照明電器產品性能規范(2009-04-23 23:13:37)轉載▼ 標簽： 雜談

產品性能規范

目前，涉及照明電器產品的國家標準有80 余項，其中高效節能產品的國家標準有10 多項，包括雙端熒光燈，單端熒光燈，普通照明用自鎮流熒光燈，電子鎮流器，高壓鈉燈，金屬鹵化物燈及高強度氣體放電燈鎮流器等。這些產品的標準分為性能要求（強制性）和安全要求（推薦性），分別等同、等效和參照IEC，ANSI標準制訂。

1、熒光燈產品

性能標準包括：

GB/T10682-xxxx 《雙端熒光燈性能要求》（待批準）GB/T17262-1998 《單端熒光燈性能要求》

GB/T17263-1998 《普通照明用自鎮流熒光燈性能要求》 這三項要求分別參照IEC60081,IEC901和IEC969制訂

隨著節能熒光燈的發展，GB/T17626-1998和GB/T17263-1998規定的內容已落后。2001年已對該兩項標準進行了修訂，目前正待批準。自鎮流熒光燈標準中又對各功率燈的光通量的要求該為了對階段功率范圍內光效的要求。

2、電子鎮流器產品的性能要求：

GB/T15144-1994《管形熒光燈用交流電子鎮流器性能要求》等效采用IEC929。差別在于將電壓范圍由額定電壓的92%~106%改為90%~110%。主要是考慮國內電壓波動較大。

3、高壓氣體放電燈產品性能要求：

GB/T13259-91 《高壓鈉燈》

GB18661-2002 《單端金屬鹵化物燈（175W-1500W鈧鈉系列）》

這兩項標準分別參照采用IEC60662和IEC61167及ANSI78.1300系列標準。

GB/T13259與IEC60662差別較大，主要表現在功率規格及光參數上，而且該標準的標領已經超過10年，技術指標已遠遠落后于目前的產品技術指標，急需修訂。

GB18661主要是參照采用ANSI78.1300系列標準制訂的，適用于與LC頂峰超前型鎮流器配套使用的金鹵燈，但與ANSI78標準相比不包括小功率金屬鹵化物燈。因此該標準僅涉及一小部分金屬鹵化物燈的技術要求，涵蓋面較窄，需要另行制定標準增加對其他金鹵燈的要求。

4、高強度氣體放電燈用鎮流器性 能要求： GB/T15042-94《高壓鈉燈泡用鎮流器性能要求》

等效采用IEC60923差別在于GB/T15042只采用適用于高壓鈉燈鎮流器的技術要求。

忻州市星亮道路照明工程有限公司章程 第一章

總

則

第一條：為維護公司、股東和債權人的合法權益，規范公司的組織和行為，根據《中華人民共和國公司法》（以下簡稱《公司法》）和其它有關規定，制訂本章程。第二條：公司名稱：忻州市星亮道路照明工程有限公司。第三條：公司住所：忻州市東大街62號。

第四條：公司組織形式為有限責任公司。公司成立后實行獨立核算，自主經營，自負盈虧，并獨立承擔民事責任。

第五條：公司由忻州市路燈管理處、山西同輝照明工程有限公司二位股東共同出資組成，每個股東以其繳納的出資額對公司承擔有限責任，公司以全部資產對其債權債務承擔有限責任。

第六條：公司注冊資本為人民幣伍佰萬元整。第七條：公司執行董事為法定代表人。、第八條：公司宗旨：為進一步適應改革開放的新形勢，進行新技術、新產品開發和擴展企業經營范圍，推進社會主義市場經濟的發展。第二章

經營范圍

第九條：公司的經營范圍

城市及道路照明工程、建筑燈飾工程、燈光景觀工程、電氣安裝工程、自動監控工程。第三章

股東的權利和義務

第十條：公司的出資人為公司股東，股東以其出資額在公司享有權利和承擔義務，股東享有以下權利：

1.公司登記注冊后，有權得到出資證明書； 2.參加股東會，并根據出資額享有表決權； 3.有權查閱股東會議記錄和公司財務會計報表； 4.有權按出資比例分取紅利； 5.依照法律、法規和本章程規定有權轉讓其出資，并對其他股東的出資轉讓有優先購買權； 6.公司新增注冊資本時有優先認購權； 7.公司終止后，依法分得公司剩余財產； 8.本章程 規定的其他權利。第十一條 股東負有下列義務 1.按期交納所有認繳的出資；

2.公司辦理工商登記手續后，不得抽回出資； 3.股東向股東以外的人轉讓其出資，必須經全體股東過半數同意，不同意轉讓的股東應當購買該轉讓的出資，如果不購買該轉讓的出資，視為同意轉讓；

4.維護公司的聲譽、利益，不得從事有損于公司聲譽和利益的活動； 5.公司章程規定的其他義務。

第四章

股東名稱、住所、出資額及出資方式 第十二條 本公司由兩位股東組成

忻州市路燈管理處〔事證第114070000101號〕〔忻州市機構編制委員會〕，以實物形式出資人民幣480萬，占注冊資本的96%；

山西同輝照明工程有限公司〔太原市工商局注冊號141001302956〕以實物出資20萬元，占注冊資本的14%。

第十三條：定出資交納期限為2003年10月17日，公司應在登記注冊后給股東簽發其交納出資證明書。

第五章

轉讓出資和變更注冊資本

第十四條：股東已繳納出資額允許轉讓，股東向股東以外的人轉讓出資額，須經全體股東過半數同意，不同意轉讓的股東，應當購買轉讓的出資額，如果不夠買轉讓的出資額，視為同意轉讓，其他股東在同等的條件下，對轉讓的出資有優先夠買權，轉讓后的股東不能少于法定人數。

第十五條：公司增加注冊資本應當由股東會做出決議，股東對新增注冊資本有優先認購權。

第十六條：公司因特殊情況必須減少注冊資本時，必須編制資產負債表及財產清單，公司應當自做出減少注冊資本決議之日起十日內通知債權人，并于三十日內在報紙上至少會公告三次，債權人自接通知書之日起三十日內，未接到通知書的自第一次公告之日起九十日內有權要求公司清償債務或者提供相應的擔保

第十七條：股東轉讓出資額。公司變更注冊資本和拓展經營范圍均須修訂公司章程，并向原登記機關申請變更登記。第六章

股東會

第十八條：本公司股東會由三名股東組成，其中忻州市路燈管理處為班潤鎖（處長）、王彥宇（技術股長）；山西省同輝照明工程有限公司為楊曉峰（法人代表）。股東會為公司的權力機構，依照本章程行使職權。

第十九條：股東會行使下列職權：

1、決定公司的經營方針和投資計劃；

2、選舉和更換執行董事，決定有關執行董事的報酬事項；

3、選舉和更換由股東代表出任的監事，確定有關監事的報酬事項；

4、審議批準執行董事的報告；

5、議批準監事的報告；

6、審議批準公司的財務預算方案、決算方案；

7、準公司得利潤分配方案和彌補虧損方案;

8、增加或者減少注冊資本作出決議;

9、公司債卷作出決議;

10、股東以外的人轉讓出資作出決議;

11、對公司合并、分立、變更公司形式、解散和清算等事項作出決議。

12、修改公司章程。第二十條：股東會議每季度召開一次,經代表三分之一上表決權的股東提議,可以召開臨時股東會,股 東會議由執行董事主持,執行董事因特殊原因不能旅行職責是,可委托其他股東主持,股東會議須代 表三分之二以上表決權的股東通過。

第二十一條：股東會議由股東按出資比例行使表決權。第二十二條：股東會議,應當于會議召開十五日以前同志全體股東,股東會議應當對所議事項的決定作出會議記錄,出席會議的股東應當在會議記錄上簽名。第二十三條：本公司執行董事一名,由班潤鎖擔任,任期三年,可以連選連任。執行董事由股東會議選舉和罷免。執行董事對股東會負責并行使下列職權：

1、負責召集股東會議,并向股東會報告工作;

2、執行股東會的決議;

3、決定公司的經營計劃和投資方案;

4、制定公司的財務預算方案,決定方案;

5、制定公司的利潤分配方案和彌補方案;

6、制定公司增加或者減少注冊資本的方案;

7、擬定公司合并,分立變更公司形式,解散的方案;

8、決定公司內部管理機構的設置;

9、聘任或者解聘公司總經理，根據總經理的提名，聘任或者解聘公司的副經理、財務負責人，決定其報酬事項。

10、制定本公司的基本管理制度。第七章

經

理

第二十四條：本公司設總經理一名，由執行董事班潤鎖兼任，總經理對執行董事負責，并使下列職權。

1、主持公司的生產經營管理工作，組織實施執行董事的決議；

2、組織實施公司的經營計劃和投資方案；

3、擬訂公司內部管理機構設置方案；

4、擬訂公司的基本管理制度；

5、制定公司的具體規章；

6、提請聘任或者解聘公司經理、財務負責人；

7、聘任或者解聘除應由執行董事聘任或者解聘以外的負責管理人員；

8、公司章程和執行董事授予的其它職權。第八章

監

事

第二十五條：本公司設監事一名，由股東選舉產生，每屆任期三年，可連選連任。監事行使下列職權：

1、檢查公司財務；

2、對執行董事、總經理執行公司職務時違反紀律、法規或者公司章程的行為進行監督；

3、當執行董事和總經理的行為損害公司的利益時，要求執行董事和總經理予以糾正；

4、提議召開臨時股東會；

5、公司章程規定的其它職權。第九章

財務管理

第二十六條：公司按照國家的規定制定財務、會計制度。

第二十七條：公司在每一會計終了時制作財務會計報表并向股東及有關部門報送。第二十八條：公司按國家有關法律、法規辦理稅務登記、繳納其它費用。第二十九條：公司稅后利潤按下順序分配：

1、彌補虧損；

2、提取10%的法定公積金；

3、提取5%的法定公益金；

4、按股東出資比例分配股利；

第三十條：提取的法定公積金達到注冊資本的50%時，可不再提取。第三十一條：法定公積金只能用于彌補虧損，增加股本。第三十二條：法定公益金用于公司職工的集體福利。第三十三條：公司虧損時，不得分配利潤。第十章

勞動管理

第三十四條：公司職員均實行聘任制，報酬與其工作效益掛鉤，多勞多得。

第三十五條：公司必須保護職工合法權益，加強勞動保護，實現安全生產。公司職員必須遵守公司章程，維護公司利益，兢兢業業，完成本職工作。

第三十六條：公司有辭退職員的權力，但應在辭退一星期前正式通知被辭退者。職員有辭職權利，但要求辭職者應提前一個月呈遞辭職報告，未經批準擅自離職者，承擔由此而造成的損失。

第三十七條：公司及公司職員參加養老保險和其它社會性保險，并按規定向社會保險機構繳納保險金。

第十一章

合并與分立

第三十八條：公司合并、分立由股東會做出決議。

第三十九條：公司合并應由合并方簽訂協議，并編制資產負債表及財務清單，公司應當自做出合并決議之日起十日內通知債權人。并于三十日內在報紙上至少公告三次。債權人自接到通知書之日起三十日內，未接到通知書的第一次公告之日起九十日內，有權要求公司清償債務或者提供相應的擔保。不清償債務或者不提供相應的擔保，公司不得合并。合并各方的債權、債務，由合并后存續的公司或者新成立的公司承繼。

第四十條：公司分立，其財產做相應的分割，公司分立時應當編制資產負債表及財產清單，公司應當自做出分立決定之日起十日內通知債權人，并于30日內在報紙上至少公告三次。債權人自接到通知書之日起三十日內，未接到通知書的，自第一次公告之日起九十日內，有權要求公司清償債務或者提供相應的擔保。不清償債務或者不提供相應的擔保，公司不得分立。公司分立前的債務按所達成的協議，由分立后公司承擔。

第四十一條：公司的合并、分立、登記事項發生變更的，依法向工商行政管理機關辦理變更登記。

第十二章

公司的破產、解散和清算

第四十二條：公司因不能清償到期債務，被依法宣告破產的，由人民法院依照有關法律的規定，組織股東、有關機關及有關專業人員成立清算組，對公司進行破產清算。第四十三條：公司有下列情形之一時，可以解散：

1、公司章程規定的營業期屆滿或者公司章程規定的其他解散事由出現時；

2、股東會決議解散；

3、因公司合并或者分立需要解散的。

第四十四條：公司依照前條第1項、第2項規定解散的，應當在15日內成立清算組，清算組由股東組成；逾期不成立清算組進行清算的，債權人可以申請人民法院指定有關人員組成清算組，進行清算。

第四十六條：清算組在清算期間行使下列職權：

1、清理公司財產，分別編制資產負債表和財產清單；

2、通知或者公告債權人；

3、處理與清算有關的公司未了結的業務；

4、清繳所欠稅款；

5、清理債權、債務；

6、處理公司清償債務后的剩余財產；

7、代表公司參與民事訴訟活動。

第四十七條：清算組自成立之日起十日內通知債權人，并于六十日內在報紙上至少公告三次。債權人應當自接到通知書之日起三十日內，未接到通知書的，自第一次公告之日起九十日內向清算組申報其債權。

債權人申報其債權，應當說明債權的有關事項，并提供材料。清算組應當對債權進行登記。

第四十八條：清算組在清理公司財產、編制資產負債表和財產清單后，應當制訂清算方案，并報股東會或者有關主管機關確認。

第四十九條：公司財產進行清算時，按下列順序清償

1、支付清算費用；

2、支付職員工資和勞動保險費用；

3、繳納所欠稅款；

4、清償公司債務；

5、按股東出資比例分配剩余財產；

第五十條：因公司解散而清算，肖算組在清理公司財產、負債表和財產清單后，發現公司財產不足清償債務的，應當立即向人民法院申請宣告破產。

公司經人民法院裁定宣告破產后，清算組應當將清算報告，報股東會或者有關主管機關確認，并報送公司登記機關，申請注銷公司登記，公告公司終止。第十三章

附

則

第五十二條：本章程在股東會通過，并由股東簽字后生效。第五十三條：修改公司章程全體股東一致同意。第五十四條：本章程的解釋權屬公司股東會。

第五十五條：本公司的經營期限為2003年10月20日------2013年12月30日 第五十六條：本章程共九頁，十三章五十六條。

股東簽名

泛光照明(2009-04-24 00:15:48)轉載▼ 標簽： 雜談

對有重要意義的樓、堂、館、所，或有代表性的其他建筑，如風景區、城市街道路及工廠前區的建筑，一些高級的或大型的商場、賓館和飯店、車站、碼頭等建筑，常常需要裝設供欣賞的外觀立面照明。隨著國民經濟的發展，這種照明的作用將越來越廣泛。高層建筑中多數需要裝立面照明。

建筑立面照明如果處理處當，可以在天黑之后產生種種動人的效果。因此，研究立面照明方案，應首顯黃握建筑物的特點，從不同角度落光時找出最動人的特色。設計時還可以根據資料分析，模型試驗或已有建筑物的觀察，找出全天太陽位置不斷變化所形成的最理想的畫面角度，以及背景的對比和光色的陪襯作用等，這樣才能作出較好的方案。

1、建筑立面照明的方法

建筑立面照明可采取三種方式：輪廓照明、泛光照明。在一幢建筑物上可同時采用其中一、二種，甚至三種方式同時采用。

（1）輪廓照明：城市中心區的照明主要是建筑物的輪廓照明。它是以黑暗夜空為背景，利用沿建筑物周邊布置的燈，將建筑物的輪廓勾畫出來。這種照明方式應用到我國古建筑上，由于它那豐富的輪廓線，在夜空中勾出非常美麗動人的圖形，獲得很好的效果。

輪廓照明一般都是利用40~60W白熾燈泡沿建筑物輪廓線安裝，為了達到連續光帶效果，燈距一般為30~50cm。外面加防止雨水等外界侵襲的玻璃罩。

（2）泛光照明：對于一些體形較大，輪廓不突出的建筑物可用燈光將整修建筑物或建筑物某些突出部分均栽徽亮。以它的不同亮度，各種陰影變化，在黑暗中獲得非常動人的效果。

泛光照明燈具可放在下列位置：

i）建筑物本身內，如陽臺、雨篷上。利用陽臺的欄桿凈燈具隱蔽。這時注意墻面的亮度應有一定的變化，避免大面積相同亮度所引起的呆板感覺。

ii）燈具放在建筑物附近的地面上。這時由于燈具位于觀眾附近，特別要防止燈具直接暴露在觀眾視野范圍內，更不能看到燈具的發光面，形成眩光。一般可采用綠化或其他特件加以遮擋。這時應注意不宜將燈具離墻太近，以免在墻面上形成貝殼狀的亮斑。

iii）放在路邊的燈桿上。這特別適用于街道狹窄、建筑物不高的條件，如舊城區中的古建筑。它可以在路燈燈桿上安設專門的投光燈照射建筑立面。變可擴散型燈具，莢徽亮了舊城的狹窄街道，也照亮了低矮的古建筑立面。iv）放在鄰近或對面建筑物上。

建筑物泛光照明所需的照度是取決于建筑物重要性，建筑物所處環境（明或暗的程度）和建筑物表面的反光特性。

（3）透光照明：它是利用室內照明形成的亮度，透過窗口在漆黑的夜空上形成排列整齊的亮點，也別有風趣。這時，應在窗口設置淺色窗簾，夜間只開啟臨窗的燈具，就能獲得必需的亮度。在北方，還可利用這部分開啟的燈所發出的熱量維持夜間室溫。

2、建筑立面照明的設計要點

（1）照明面的確定。建筑物照明窨從哪個面照射為好，一般應根據觀看的幾率多少來確定，觀看幾率多的面應定為照明面。

（2）照度的選擇。照度大小應按建筑物墻壁材料的反射系數和周圍亮度條件來決定。相同的照對徽射到不同反射系數的壁面上所產生的亮度也會不同。為了形成某一亮度對比，在設計時還需對周圍環境情況綜合考慮。如壁面清潔度不高，污垢多，則需適當提高照度；如周圍背景較暗，則只需較少的光就能使建筑物亮度超過背景；如與被照物鄰近的建筑物室內照明燈晚上是開亮的，則需有較多的光投射到被照建筑物上，否則就無法突出效果；如被照建筑物的背景較亮，則要更多的光線才能獲得所要求的對比效果。路燈所工作職責

1． 負責對全市路燈的維修養護，實行分片包干，責任到人，按質、按量完成全市路燈維修養護任務，確保全市主干道亮燈率保持在98%，次干道、人行道亮燈95%。

2． 負責全市路燈線路運行控制管理工作，按規程要求進行巡視，定期對路燈監控設備進行檢查維護，使設備完好率達到95%，停、送電準點率達到100%。

3． 負責對全市路燈燈具、燈架、燈桿、燈座維修和清潔，使其完好率達到90%。

4． 運用科學技術管理手段，充分發揮路燈監控作用，組織搶修人員在路燈線路發生故障的第一時間趕赴現場，排除故障，恢復路燈照明功能。

5． 落實安全生產責任制，強化養護維修中的安全管理，確保安全生產和文明施工。

6． 認真做好社會服務承諾工作，對報修電話，做到明確答復，及時修復。路燈控制箱及線路故障須在四小時內檢查處理完畢，回復處理時間最長不超過二十四小時。7． 負責上級領導和機關賦予的工作任務。