第一篇：2014-2019年中國貨物運輸保險產業研究分析報告(專家版)

2014-2019年中國貨物運輸保險產業研究分析報告(專家版)

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正文目錄

第一章貨物運輸保險產業相關概述1

第一節貨運險概念的闡釋1

一、貨物運輸保險的定義1

二、貨物運輸保險的責任范圍3

三、貨物運輸保險的費率4

第二節貨物運輸保險的分類7

一、按運輸方式7

二、按運輸工具8

三、按適用范圍10

四、按保險人承擔責任13

第三節貨物運輸保險的特點及基本內容16

一、貨物運輸保險的特點16

二、水路、陸路貨物運輸保險的基本內容18

三、航空貨物運輸保險的基本內容21

第二章2010-2014年中國貨物運輸保險產業運行環境分析25

第一節2010-2014年中國貨物運輸保險相關政策分析25

一、中華人民共和國保險法（2009修訂）25

二、中華人民共和國海商法27

三、其它相關政策解讀28

第二節2010-2014年中國宏觀經濟環境分析31

一、中國GDP分析31

二、國際毆債危機正向全球性經濟危機轉變32

三、中國CPI指數分析34

第三節2010-2014年中國貨物運輸保險產業社會環境分析

第三章2010-2014年中國保險產業市場運行狀況分析40

第一節2010-2014年中國保險行業發展環境40

一、貨物運輸保險對我國運輸行業作用重要40

二、貨運險已成我國財產險市場的重要組成部分42

三、全國財產險市場秩序規范取得顯著成效45

四、中國財產險業務結構更加合理和優化47

第二節2010-2014年中國保險市場發展分析49

一、2014年中國保險業平穩健康發展49

二、2014年中國保險市場實現良好開局51

第三節2010-2014年中國保險營銷狀況分析53

一、現行保險營銷制度改革的分析與策略53

二、毆債危機下保險公司營銷兵團逆市大擴軍55

三、中國保險行業進入“后營銷時代”的體現56 38

五、關系營銷在保險企業的應用分析61 第四章2010-2014年中國貨物運輸保險產業運行形勢分析65第一節2010-2014年中國貨物運輸保險的發展概況6

5一、中國貨物運輸保險的作用越來越重要6

5二、中國貨物運輸市場競爭激烈67

三、我國進出口增長帶動貨運險市場占有率上升68

四、預約業務推動我國貨運險發展模式轉變70 第二節2014年陽光財險與中色鎳業簽署貨物運輸保險協議74 第三節2010-2014年貨物運輸保險理賠所存在問題及其風險控制分析7

5一、貨運險理賠中存在的主要問題7

5二、貨運險理賠中問題的原因分析76

三、改進和加強貨運險理賠工作的對策及措施78 第五章2010-2014年中國貨物運輸保險產業市場動態分析83第一節2010-2014年貨物運輸保險發展與電子商務8

3一、貨物運輸保險中電子商務的發展不容小覷8

3二、電子商務解決貨運險投保難題8

4三、貨運險市場電子商務運用取得規模效應86

四、貨運險借助電子商務能取得更好的發展89 第二節2010-2014年國際貨運責任強制險概況及對財產保險業的影響分析9

2一、2014年新《國際貨物運輸代理業管理規定實施細則》出臺9

2二、國際貨運代理責任保險制度的主要內容和特點9

4三、制度實施對我國財產保險業的影響97

四、對策和建議99 第六章2010-2014年中國貨物運輸保險存在問題及發展策略分析102第一節2010-2014年中國貨運險發展存在的問題分析10

2一、發展貨運險業務難度大于其他產險業務10

2二、我國遠洋貨運險滯后狀況亟待改善10

5三、制約我國貨運險業務發展的主要因素107第二節2010-2014年貨運物流化趨勢下貨運險的創新發展策略109

一、貨運物流化是運輸市場的發展趨勢109

二、貨運物流化的風險分析11

1三、貨運險業務的硬創新策略11

2四、貨運險業務的軟創新策略114第三節2010-2014年中國企業加快發展貨運險業務的思路及對策118

一、轉變觀念措施到位118

二、職能部門要轉變管理模式1

21三、人才培訓要專業化及系統化12

3四、開發適合個人代理營銷的新產品124 第七章2010-2014年中國貨運險細分市場的發展態勢分析128第一節2010-2014年中國進出口貨物運輸保險分析128

一、進出口貨物運輸保險概述128

二、中國應大力發展進出口貨物運輸保險130

四、促進我國進出口貨運險發展的對策135 第二節2010-2014年中國海上貨物運輸保險分析137

一、海上貨物運輸保險概述137

二、海上貨物運輸保險中的保險利益淺析139

三、中國海上貨物運輸保險發展的制約因素140

四、海上貨物運輸保險中的風險和案例分析142 第三節2010-2014年中國集裝箱運輸保險分析146

一、集裝箱運輸保險淺析146

二、國際集裝箱多式聯運保險的發展綜述149

三、集裝箱運輸中貨物保險面臨的問題分析1

51四、我國進口集裝箱運輸保險特別條款規定152第四節2010-2014年中國其他貨物運輸保險分析15

5一、航空貨物運輸保險15

5二、鐵路貨物運輸保險156

三、郵包運輸保險158 第八章2010-2014年中國主要地區貨物運輸保險發展格局分析163第一節上海16

3一、上海出現專業貨物運輸保險中介163

二、2014年上海貨運險保費收入約11億元164

三、上海貨運險發展緩慢制約國際航運中心建設166

四、上海貨物運輸保險市場迎來新契機169 第二節廣東17

2一、廣東貨物運輸保險的發展歷程17

2二、2014年廣東將積極探索貨物運輸保險發展17

4三、深圳貨物運輸保險市場概況177

四、深圳貨物運輸保險市場競爭更趨激烈179 第三節江蘇18

1一、江蘇現代物流發展為貨運險市場提供新平臺18

1二、江蘇發展現代物流貨運保險勢在必行18

3三、江蘇積極發展貨運險促進物流市場健康發展18

4四、江蘇貨物運輸保險的發展策略186 第四節其他地區190

一、2014年前兩月山西貨運市場低迷影響貨運險發展190

二、大連貨運險市場存在的問題及對策分析19

3三、湖北省貨物運輸保險暫行規定195 第九章2010-2014年中國保險上市公司關鍵性財務數據分析198第一節中國平安保險(集團)股有限公司198

一、公司簡介198

二、公司主要經營數據指標分析20

1三、公司競爭力分析20

3四、公司未來戰略分析204第二節中國人壽保險股有限公司207

二、公司主要經營數據指標分析208

三、公司競爭力分析210

四、公司未來戰略分析213 第三節中國太平洋保險（集團）股有限公司216

一、公司簡介216

二、公司主要經營數據指標分析218

三、公司競爭力分析2

21四、公司未來戰略分析223 第十章2015-2019年中國貨物運輸保險發展前景趨勢分析226第一節2015-2019年中國財產保險業的發展前景分析226

一、未來幾年全球財產保險業面臨增長放緩的局面226

二、中國財產保險的發展前景分析229

三、中國財產保險市場競爭格局發展趨勢2

31四、中國今后將在五方面進一步規范財險市場232 第二節2015-2019年中國貨運險的發展前景及趨勢23

5一、中國貨物運輸保險市場前景廣闊23

5二、未來貨運發展將帶動貨運保險業務繼續快速發展236

三、中國貨運險企業發展潛力巨大238第三節2015-2019年中國貨運險產業盈利預測分析242 第十一章2015-2019年中國貨運險產業投資機會與風險分析244第一節2015-2019年中國貨運險產業投資環境分析24

4一、宏觀經濟預測分析24

4二、毆債危機影響分析246第二節2015-2019年中國貨運險產業投資機會分析250第三節2015-2019年中國貨運險產業投資風險分析2

51一、市場競爭風險2

51二、政策風險2

52三、信譽風險254 第十二章專家觀點與研究結論259第一節報告主要研究結論259第二節博研咨詢行業專家建議260 更多圖表：見報告正文 詳細圖表略??.如需了解歡迎來電索要。本報告實時免費更新數據（季度更新）根據客戶要求選擇目標企業及調查內容。

第二篇：2014-2018年中國貨物運輸保險產業趨勢觀察研究預測分析報告

2014-2018年中國貨物運輸保險產業趨勢觀察研究預測分析報告報告鏈接：

正文目錄第一章貨物運輸保險產業相關概述第一節貨運險概念的闡釋

一、貨物運輸保險的定義

二、貨物運輸保險的責任范圍

三、貨物運輸保險的費率第二節貨物運輸保險的分類

一、按運輸方式

二、按運輸工具

三、按適用范圍

四、按保險人承擔責任第三節貨物運輸保險的特點及基本內容

一、貨物運輸保險的特點

二、水路、陸路貨物運輸保險的基本內容

三、航空貨物運輸保險的基本內容第二章2015-2019年中國貨物運輸保險產業運行環境分析第一節2015-2019年中國貨物運輸保險相關政策分析

一、中華人民共和國保險法（2009修訂）

二、中華人民共和國海商法

三、其它相關政策解讀第二節2015-2019年中國宏觀經濟環境分析

一、中國GDP分析

二、國際毆債危機正向全球性經濟危機轉變

三、中國CPI指數分析第三節2015-2019年中國貨物運輸保險產業社會環境分析第三章2010-2019年中國保險產業市場運行狀況分析第一節2015-2019年中國保險行業發展環境

一、貨物運輸保險對我國運輸行業作用重要

二、貨運險已成我國財產險市場的重要組成部分

三、全國財產險市場秩序規范取得顯著成效

四、中國財產險業務結構更加合理和優化第二節2015-2019年中國保險市場發展分析

一、2014年中國保險業平穩健康發展

二、2014年中國保險市場實現良好開局第三節2015-2019年中國保險營銷狀況分析

一、現行保險營銷制度改革的分析與策略

二、毆債危機下保險公司營銷兵團逆市大擴軍

三、中國保險行業進入“后營銷時代”的體現

四、保險市場顧客生涯價值最大化營銷模式分析

五、關系營銷在保險企業的應用分析第四章2010-2019年中國貨物運輸保險產業運行形勢分析第一節2015-2019年中國貨物運輸保險的發展概況

分析

二、中國貨物運輸市場競爭激烈

三、我國進出口增長帶動貨運險市場占有率上升

四、預約業務推動我國貨運險發展模式轉變第二節2014年陽光財險與中色鎳業簽署貨物運輸保險協議第三節2015-2019年貨物運輸保險理賠所存在問題及其風險控制分析

一、貨運險理賠中存在的主要問題

二、貨運險理賠中問題的原因分析

三、改進和加強貨運險理賠工作的對策及措施 第五章2010-2019年中國貨物運輸保險產業市場動態分析第一節2015-2019年貨物運輸保險發展與電子商務

一、貨物運輸保險中電子商務的發展不容小覷

二、電子商務解決貨運險投保難題

三、貨運險市場電子商務運用取得規模效應

四、貨運險借助電子商務能取得更好的發展第二節2015-2019年國際貨運責任強制險概況及對財產保險業的影響

一、2014年新《國際貨物運輸代理業管理規定實施細則》出臺

二、國際貨運代理責任保險制度的主要內容和特點

三、制度實施對我國財產保險業的影響

四、對策和建議 第六章2015-2019年中國貨物運輸保險存在問題及發展策略分析第一節2015-2019年中國貨運險發展存在的問題分析

一、發展貨運險業務難度大于其他產險業務

二、我國遠洋貨運險滯后狀況亟待改善

三、制約我國貨運險業務發展的主要因素第二節2015-2019年貨運物流化趨勢下貨運險的創新發展策略

一、貨運物流化是運輸市場的發展趨勢

二、貨運物流化的風險分析

三、貨運險業務的硬創新策略

四、貨運險業務的軟創新策略第三節2015-2019年中國企業加快發展貨運險業務的思路及對策

一、轉變觀念措施到位

二、職能部門要轉變管理模式

三、人才培訓要專業化及系統化

四、開發適合個人代理營銷的新產品 第七章2015-2019年中國貨運險細分市場的發展態勢分析第一節2015-2019年中國進出口貨物運輸保險分析

一、進出口貨物運輸保險概述

二、中國應大力發展進出口貨物運輸保險

三、中國進出口貨運險發展存在的問題

四、促進我國進出口貨運險發展的對策第二節2015-2019年中國海上貨物運輸保險分析

一、海上貨物運輸保險概述

二、海上貨物運輸保險中的保險利益淺析

四、海上貨物運輸保險中的風險和案例分析第三節2015-2019年中國集裝箱運輸保險分析

一、集裝箱運輸保險淺析

二、國際集裝箱多式聯運保險的發展綜述

三、集裝箱運輸中貨物保險面臨的問題分析

四、我國進口集裝箱運輸保險特別條款規定第四節2015-2019年中國其他貨物運輸保險分析

一、航空貨物運輸保險

二、鐵路貨物運輸保險

三、郵包運輸保險 第八章2010-2019年中國主要地區貨物運輸保險發展格局分析第一節上海

一、上海出現專業貨物運輸保險中介

二、2014年上海貨運險保費收入約11億元

三、上海貨運險發展緩慢制約國際航運中心建設

四、上海貨物運輸保險市場迎來新契機第二節廣東

一、廣東貨物運輸保險的發展歷程

二、2014年廣東將積極探索貨物運輸保險發展

三、深圳貨物運輸保險市場概況

四、深圳貨物運輸保險市場競爭更趨激烈第三節江蘇

一、江蘇現代物流發展為貨運險市場提供新平臺

二、江蘇發展現代物流貨運保險勢在必行

三、江蘇積極發展貨運險促進物流市場健康發展

四、江蘇貨物運輸保險的發展策略第四節其他地區

一、2014年前兩月山西貨運市場低迷影響貨運險發展

二、大連貨運險市場存在的問題及對策分析

三、湖北省貨物運輸保險暫行規定 第九章2015-2019年中國保險上市公司關鍵性財務數據分析第一節中國平安保險(集團)股有限公司

一、公司簡介

二、公司主要經營數據指標分析

三、公司競爭力分析

四、公司未來戰略分析第二節中國人壽保險股有限公司

一、公司簡介

二、公司主要經營數據指標分析

三、公司競爭力分析

四、公司未來戰略分析第三節中國太平洋保險（集團）股有限公司

一、公司簡介

二、公司主要經營數據指標分析

四、公司未來戰略分析第十章2015-2019年中國貨物運輸保險發展前景趨勢分析第一節2015-2019年中國財產保險業的發展前景分析

一、未來幾年全球財產保險業面臨增長放緩的局面

二、中國財產保險的發展前景分析

三、中國財產保險市場競爭格局發展趨勢

四、中國今后將在五方面進一步規范財險市場第二節2015-2019年中國貨運險的發展前景及趨勢

一、中國貨物運輸保險市場前景廣闊

二、未來貨運發展將帶動貨運保險業務繼續快速發展

三、中國貨運險企業發展潛力巨大第三節2015-2019年中國貨運險產業盈利預測分析第十一章2015-2019年中國貨運險產業投資機會與風險分析第一節2015-2019年中國貨運險產業投資環境分析

一、宏觀經濟預測分析

二、毆債危機影響分析第二節2015-2019年中國貨運險產業投資機會分析第三節2015-2019年中國貨運險產業投資風險分析

一、市場競爭風險

二、政策風險

三、信譽風險第四節專家投資建議圖表目錄（部分）圖表： 2010-2014年我國國內生產總值及其增長速度圖表： 2010-2014年我國居民消費價格漲跌幅度圖表： 2014年我國居民消費價格比上年漲跌幅度圖表： 2010-2014年年末我國國家外匯儲備圖表： 2010-2014年我國稅收收入及其增長速度圖表： 2010-2014年我國糧食產量及其增長速度圖表： 2010-2014年我國工業增加值及其增長速度圖表： 2014年我國貨物進出口總額及其增長速度圖表： 2014年我國主要商品出口數量、金額及其增長速度圖表： 2014年我國對主要國家和地區貨物進出口額及其增長速度圖表： 2010-2014年我國貨物進出口總額及其增長速度圖表： 2014年我國分行業外商直接投資及其增長速度圖表： 2014年我國各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度圖表： 2014年我國各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度圖表： 2014年我國全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度圖表： 2010-2014年我國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度圖表： 2010-2014年我國農村居民人均純收入及其增長速度圖表： 2010-2014年我國城鎮居民人均可支配收入及其增長速度圖表： 六大數字透視2014年中國經濟走勢圖表： 2014年保險業經營數據圖表：中國平安保險(集團)股有限公司盈利能力分析

圖表：中國平安保險(集團)股有限公司償債能力分析 圖表：中國平安保險(集團)股有限公司成長能力分析 圖表：中國人壽保險股有限公司盈利能力分析 圖表：中國人壽保險股有限公司經營效率分析 圖表：中國人壽保險股有限公司償債能力分析 圖表：中國人壽保險股有限公司成長能力分析 圖表：中國太平洋保險（集團）股有限公司盈利能力分析 圖表：中國太平洋保險（集團）股有限公司經營效率分析 圖表：中國太平洋保險（集團）股有限公司償債能力分析 圖表：中國太平洋保險（集團）股有限公司成長能力分析 圖表：略。。。。。。。。。。。

第三篇：2014-2018年中國磁控跑步機產業市場研究分析報告(專家版)

2014-2018年中國磁控跑步機產業市場研究分析報告(專家版)報告鏈接：

正文目錄第一章磁控跑步機概述第一節磁控跑步機定義第二節磁控跑步機行業發展歷程第三節磁控跑步機分類情況第四節磁控跑步機產業鏈分析

一、產業鏈模型介紹

二、磁控跑步機產業鏈模型分析第二章磁控跑步機發展環境及政策分析第一節中國經濟發展環境分析

一、中國宏觀經濟發展現狀

二、中國宏觀經濟走勢分析

三、中國宏觀經濟趨勢預測第二節行業相關政策、法規、標準第三章中國磁控跑步機生產現狀分析第一節磁控跑步機行業總體規模第一節磁控跑步機產能概況

一、2010-2014年產能分析

二、2015-2019年產能預測第三節磁控跑步機產量概況

一、2010-2014年產量分析

二、產能配置與產能利用率調查

三、2015-2019年產量預測第四節磁控跑步機產業的生命周期分析第五節磁控跑步機產業供需情況第四章磁控跑步機國內產品價格走勢及影響因素分析第一節國內產品2010-2013年價格回顧第二節國內產品當前市場價格及評述第三節國內產品價格影響因素分析第四節2015-2019年國內產品未來價格走勢預測第五章2010-2014年中國磁控跑步機行業總體發展狀況第一節中國磁控跑步機行業規模情況分析

一、行業單位規模情況分析

二、行業人員規模狀況分析

三、行業資產規模狀況分析

四、行業市場規模狀況分析

五、行業敏感性分析第二節中國磁控跑步機行業產銷情況分析

一、行業生產情況分析

二、行業銷售情況分析

三、行業產銷情況分析第三節中國磁控跑步機行業財務能力分析

二、行業償債能力分析與預測

三、行業營運能力分析與預測

四、行業發展能力分析與預測 第六章2014年中國磁控跑步機行業發展概況第一節2014年中國磁控跑步機行業發展態勢分析第二節2014年中國磁控跑步機行業發展特點分析第三節2014年中國磁控跑步機行業市場供需分析 第七章磁控跑步機行業市場競爭策略分析第一節行業競爭結構分析

一、現有企業間競爭

二、潛在進入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應商議價能力

五、客戶議價能力第二節磁控跑步機市場競爭策略分析

一、磁控跑步機市場增長潛力分析

二、磁控跑步機產品競爭策略分析

三、典型企業產品競爭策略分析第三節磁控跑步機企業競爭策略分析

一、2015-2019年我國磁控跑步機市場競爭趨勢

二、2015-2019年磁控跑步機行業競爭格局展望

三、2015-2019年磁控跑步機行業競爭策略分析 第八章磁控跑步機行業投資與發展前景分析第一節2014年磁控跑步機行業投資情況分析

一、2014年總體投資結構

二、2014年投資規模情況

三、2014年投資增速情況

四、2014年分地區投資分析第二節磁控跑步機行業投資機會分析

一、磁控跑步機投資項目分析

二、可以投資的磁控跑步機模式

三、2014年磁控跑步機投資機會

四、2014年磁控跑步機投資新方向第三節磁控跑步機行業發展前景分析

一、毆債危機下磁控跑步機市場的發展前景

二、2014年磁控跑步機市場面臨的發展商機 第九章磁控跑步機行業競爭格局分析第一節磁控跑步機行業集中度分析

一、磁控跑步機市場集中度分析

二、磁控跑步機企業集中度分析

三、磁控跑步機區域集中度分析第二節磁控跑步機行業主要企業競爭力分析

一、重點企業資產總計對比分析

二、重點企業從業人員對比分析

四、重點企業利潤總額對比分析

五、重點企業綜合競爭力對比分析第三節磁控跑步機行業競爭格局分析

一、2014年磁控跑步機行業競爭分析

二、2014年中外磁控跑步機產品競爭分析

三、2015-2019年我國磁控跑步機市場競爭分析

五、2015-2019年國內主要磁控跑步機企業動向 第十章磁控跑步機上游原材料供應狀況分析第一節主要原材料第二節主要原材料2010-2014年價格及供應情況第三節2015-2019年主要原材料未來價格及供應情況預測 第十一章磁控跑步機產業用戶度分析第一節磁控跑步機產業用戶認知程度第二節磁控跑步機產業用戶關注因素

一、功能

二、質量

三、價格

四、外觀

五、服務 第十二章2015-2019年磁控跑步機行業發展趨勢及投資風險分析第一節當前磁控跑步機存在的問題第二節磁控跑步機未來發展預測分析

一、中國磁控跑步機發展方向分析

二、2015-2019年中國磁控跑步機行業發展規模

三、2015-2019年中國磁控跑步機行業發展趨勢預測第三節2015-2019年中國磁控跑步機行業投資風險分析

一、市場競爭風險

二、原材料壓力風險分析

三、技術風險分析

四、政策和體制風險

五、外資進入現狀及對未來市場的威脅 第十三章磁控跑步機國內重點生產廠家分析第一節國內磁控跑步機重點公司介紹

一、國內磁控跑步機重點公司A1、企業簡介

2、產品介紹

3、經營情況

4、未來發展趨勢

二、國內磁控跑步機重點公司B1、企業簡介

2、產品介紹

3、經營情況

4、未來發展趨勢

三、國內磁控跑步機重點公司C1、企業簡介

2、產品介紹

3、經營情況

4、未來發展趨勢

四、國內磁控跑步機重點公司D1、企業簡介

2、產品介紹

3、經營情況

4、未來發展趨勢

五、國內磁控跑步機重點公司E1、企業簡介

2、產品介紹

3、經營情況

4、未來發展趨勢

第十四章磁控跑步機地區銷售分析

一、磁控跑步機各地區對比銷售分析

二、磁控跑步機重點地區一銷售分析

1.、規格銷售分析

2、廠家銷售分析

三、磁控跑步機重點地區二銷售分析

1、規格銷售分析

2、廠家銷售分析

四、磁控跑步機重點地區三銷售分析

1、規格銷售分析

2、廠家銷售分析

五、磁控跑步機重點地區四銷售分析

1、規格銷售分析

2、廠家銷售分析

第十五章磁控跑步機產品競爭力優勢分析

一、整體產品競爭力評價

二、體產品競爭力評價結果分析

三、競爭優勢評價及構建建議

第十六章業內專家觀點與結論

第一節報告主要研究結論

第二節博研咨詢行業專家建議

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第四篇：貨物運輸保險案例分析

某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機艙，船長為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費用有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料、船長及船員工資。請指出這些損失中哪些是單獨海損，哪些是共同海損？ [案例分析]（1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨海損；

（2）600箱貨中已燃的40箱為單獨海損，其余560箱由于灌水造損失屬共同海損；（3）主機和部分甲板被燒壞，屬單獨海損；

（4）拖輪費用以及（5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共同海損。

我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的“順風號”輪在開往某外國港口途中遇到颶風，結果裝至2002年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下簽發了與信用證條款—致的提單。“順風號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了水漬險。2002年1月30日“順風號”輪途經巴拿馬運河時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達目的地時正遇上了化肥價格下跌．A公司在出售余下的化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據上述事例，回答以下問題：(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么?(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么?(3)A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失?為什么? [案例分析](1)屬單獨海損，應由保險公司承擔損失。途中燒毀的化肥屬于單獨海損，依CFR術語，風險由A公司即買方承擔；而A公司購買了水漬險，賠償范圍包含單獨海損，因此由保險公司承擔。(2)屬共同海損，應由A公司與船公司分別承擔。因船舶和貨物遭到了共同危險，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。

(3)可以。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負責。

1994年2月,中國某紡織進出口公司與大連某海運公司簽訂了運輸1000件絲綢襯衫到馬賽的協議。合同簽訂后,進出口公司又向保險公司就該批貨物的運輸投保了平安險單。2月20日,該批貨物裝船完畢后啟航,2月25日,裝載該批貨物的輪船在海上突遇罕見大風暴,船體嚴重受損,于2月26日沉沒,3月20日.紡織品進出口公司向保險公司就該批貨物索賠,保險公司以該批貨物由自然災害造成損失為由拒絕賠償,于是,進出口公司向法院起訴,要求保險公司償付保險金。

問題: 本案中保險公司是否應負賠償責任 [案例分析] 保險公司應負賠償責任。根據中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款的規定,海運貨物保險的險別分為基本險和附加險兩大類,基本險是可以單獨投保的險種.主要承保海上風險造成的貨物損失,包括平安險、水潰險與一般險。平安險對由于自然災害造成的部分損失一般不予負責,除非運輸途中曾發生擱淺,觸礁、沉沒及焚毀等意外事故。平安險雖然對自然災害造成的部分損失不負賠償責任,但對自然災害造成的全部損失應負賠償責任,本案中,進出口公司投保的是平安險,而所保的貨物在船因風暴沉沒時全部滅失,發生了實際全損,故保險公司應負賠償責任,其提出的理由是不能成立的。

案例分析二：承運人故意違約導致“提貨不著”保險公司應否賠償？ [案情簡介]某貿易公司與某保險公司于1998年8月3日簽訂了海上貨物運輸保險合同，約定：被保險人為某貿易公司，保險標的物為布料，保險金額為48.1萬美元，險別為一切險和戰爭險，航程為青島至莫斯科。該批貨物于1998年8月12日裝船，承運人為貿易公司簽發了青島至莫斯科的全程提單。提單載明：托運人貿易公司，收貨人為與貿易公司簽訂貿易合同的買方達卡公司。貨物由青島船運至俄羅斯東方港，再由東方港改由鐵路運輸，10月初運抵目的地。爾后，買方持鐵路運單要求提貨。因買方是單證上的收貨人，承運人便在未收回全程正本提單的情況下放貨，買方辦理完清關手續后將貨物提走。貿易公司見買方遲遲沒有支付貨款，于是派人持正本提單至莫斯科提貨，并在提不著貨物后向保險公司索賠。保險公司則認為：本案貨物已經運抵目的地并被收貨人提走，去向是明確的，不存在“提貨不著”的問題。因此，保險公司不負保險賠償責任。

[審判過程及結果]海事法院經審理認為：雙方簽訂的海上貨物運輸保險合同中約定的“提貨不著”，不僅包括因承運人“交貨不能”所致的“提貨不著”，還包括其他原因所致的“提貨不著”。由于提單是物權憑證，貿易公司作為本案中貨物海運正本全程提單的持有人、海上貨物運輸保險合同的被保險人，持有提單卻提貨不著。根據有利于被保險人和受益人的解釋原則，應當認為，只要被保險的貨物“整件提貨不著”，保險公司就要承擔責任。據此，海事法院判決：被告保險公司向原告貿易公司賠償損失39.2萬美元及其利息。保險公司不服一審

判決，提起上訴。

二審法院經過調查后認為：雖然本案的海上貨物運輸保險合同中約定承保“提貨不著”，但對承運人無單放貨造成的提貨不著，保險公司可不承擔賠償責任。一審判決從字義上對“提貨不著”作出的解釋，不符合保險合同只對外來原因造成的風險給予賠償的本意，不適當地擴大了保險人的義務。保險公司上訴理由成立，予以采納。于是判決撤銷一審判決，對貿易公司的訴訟請求不予支持。

[案例分析]本案的爭論焦點之一就是如何理解保險合同中的“提貨不著”。提貨不著雖然是本案保險合同中約定的一種風險，但并不是說所有的提貨不著都應當由保險公司承擔保險責任。海上貨物運輸保險合同中的風險，一般是指貨物在運輸過程中因外來原因造成的風險，既包括自然因素造成的風險，也包括人為因素造成的風險。但是，保險合同所指的風險，都應當具備不可預見性的特征。本案是因承運人無單放貨造成持有正本提單的貿易公司提貨不著的。但這種提貨不著是可預見的不具有海上貨物運輸保險的風險特征，故不屬于保險合同約定承

保的風險。

實際上，當承運人故意違約無單放貨時，貿易公司應當根據海洋貨物運輸合同的約定，向這個確定的責任人追究違約責任。貿易公司不去追究承運人的違約責任，卻以“提貨不著是約定的風險”為由，起訴請求保險公司賠償，可以說是告錯了對象。貿易公司的訴訟請求，混淆了海上貨物運輸合同與海上貨物運輸保險合同之間的法律關系與責任界定，不符合公平、正義的法律原則。因此，二審 法院正確地解釋了“提貨不著”，其判決是正確的。

案例三 公路運輸保險案例分析 2009年，沈某購置了一輛貨車作為物流運輸使用，并在某保險公司投保了公路貨物運輸保險。2009年7月，沈某運輸24噸大蒜。運輸過程中，由于線路老化，貨車起火，一車大蒜都化為灰燼，早晨損失3.8萬余元。沈某立即向保險公司報案，向保險公司索賠2萬元，卻遭到了保險公司的拒賠，理由是在《公路貨物運輸保險條款》中規定，蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其他動物不在保險貨物范圍內。保險公司認定大蒜屬于蔬菜，不能賠償。但是沈某則認為，大蒜和花椒、大料一樣屬于調味品，并不適合蔬菜。2010年8月份，沈某將保險公司告上法庭。審理過程 經過法院審理查明，原、被告之間簽訂的公路貨物運輸保險合同為有效合同。原告在被告方投保后，履行了各項投保人的義務，被告應當對其在保險期2年內發生的保險事故承擔保險責任。被告辯稱大蒜是蔬菜，但未提供證明材料，保險條款中也沒有對蔬菜的范圍做出界定。參照《現代漢語詞典》中對大蒜的解釋：多年生草本植物，花白色帶紫，葉子和花軸嫩時可以做菜。地下鱗莖味道辣，有刺激性氣味，可以做調味品，也可入藥。而原告拉載的蒜頭即為大蒜的地下鱗莖，所以不是蔬菜，而是調味品。2010年12月7日，法院依法判決沈某勝訴。

案情分析 法院民二庭副庭長袁某介紹，在受理此案后，就大蒜是不是蔬菜的問題，法官之間也產生了爭議。因為在人們的通常觀念中，大蒜就是蔬菜。但他們查閱的多部詞典對大蒜是否是蔬菜未作出明確界定。依據《中華人民共和國保險法》第三十條規定：采用保險人提供的格式條款訂立的保險合同，保險人與投保人、被保險人或者受益人對合同條款有爭議的，應當按照通常理解予以解釋。對合同條款有兩種以上解釋的，人民法院或者仲裁機構應作出有利于被保險人或受益人的解釋。袁某說，《現代漢語詞典》對大蒜的解釋中提到大蒜可做調味品，所以法庭認為大蒜是調味品。

啟示：投保貨運險時，一定要嚴格按照貨物種類進行選擇和投保，避免出現由于種類選擇錯誤而損失不能得到賠償的情況發生。

案例四 綜合運輸保險案例分析 2003年12月,宏興甘鮮果品有限責任公司與哈爾濱隆興有限責任公簽訂了一份購銷合同.哈爾濱隆興有限責任公司購買宏興甘鮮果品有限責任公司一批柑橘,共計5000簍,價值90000元.鐵路運輸,共2車皮.宏興甘鮮果品有限責任公司通過鐵路承運部門投保了貨物運輸綜合險,保費3500元.2003年12月25日,保險公司出具了保險單.2004年1月,到達目的地以后,收貨人發現:一節車廂門被撬開,保溫棉被被掀開2米,貨物丟失120簍,凍壞變質240簍.直接損失6480元.當時氣溫為零下20度.宏興甘鮮果品有限責任公司向保險公司索賠.保險公司同意賠償丟失的貨物120簍,拒絕賠償被凍壞的240簍.認為造成該240簍損失的原因是天氣寒冷,不在貨物運輸綜合險的保險責任范圍內.問題： 1,本案造成貨物損害的原因有幾種

2,如何處理多種原因

問題一： 造成本案貨物損害的原因有3種:盜竊,保溫棉被被損壞,天氣寒冷

問題二：法院認為:凍壞的原因是盜竊,不是天氣寒冷.判保險公司全額賠償,并負擔訴訟費.在世界多數保險法中,都把近因原則看作是保險法的重要原則.近因原則,也就是保險事故與保險標的損失之間具有直接的因果關系時,保險人才承擔賠償責任.他們認為,非直接原因只是一種條件,不是法律上的原因.如何準確界定直接結果于非直接結果的界限 只要保險事故與保險標的損失之間存在著中介的行為或事件,保險人便可以,以“非直接結果”為理由免除責任.我國也是如此.

第五篇：中國房地產產業分析報告

中國房地產產業分析報告

經濟10甲班陸晨軒1090410124 房地產業作為中國的十大產業之一，對于中國經濟發展的推動作用是不言而喻的，從改革開放前落后的農村居住格局到實行農村向城鎮化轉變政策的實行再到實現城市化的落實工作，中國正在一步步地走向全面建設的小康社會，實現了經濟更加發展、民主更加健全、科教更加進步、文化更加繁榮、社會更加和諧、人民生活更加殷實的奮斗目標。回收改革開放30年，中國經濟獲得的飛速的發展，就算是擺在世界經濟發展史上也是具有令人驚訝和敬佩的。我國房地產業從20世紀八十年代起步，一直保持較快的發展速度。房地產作為國民財富的重要組成部分，為整個社會經濟、社會活動的開展提供了重要的和基礎的構成要素。房地產的運行和發展涉及眾多的相關產業，顯示出很強的關聯性，幾乎所有的經濟活動都離不開土地和房屋這些基本的物質要素，這就確定了房地產業的基礎性地位。可對于我們90后一代，如今的房價可是高的嚇人啊，就算不看中國一線城市如北京、上海等十大城市住宅均價為17023元/平方米，另外，全國住宅價格中位數為6967元/平方米，什么概念呢，像我們大學生畢業出去工作實習打工，樂觀的想想也只能在奮斗半輩子才擁有上自己的一方小屋啊。如果不靠家庭的幫助，我想買房的壓力足夠壓垮我們的生活。為什么中國房地產業在經歷繁榮發展之后會走向如此極端呢？這值得政府，社會各界深思。

一、中國房地產業的市場結構分析

1.市場集中度

市場集中度的衡量指標主要有產業集中度、洛侖茲曲線、基尼系數、赫芬達爾-赫希曼指數、墑指數等,其中產業集中度使用最為廣泛。市場集中度市場集中度指標通常用某行業規模最大的前幾位公司的營業額占整個行業的營業額比重來表示，用公式ＣＲｎ＝∑Ｘｉ來表示。其中ＣＲｎ為市場集中度，Ｘｉ為單個公司營業額占全行業營業額的比重。一般以市場集中度的高低來決定行業內企業之間的行為是壟斷還是競爭。在2012中國房地產銷售額排行100強當中，前四名依次是萬科企業股份有限公司、保利房地產(集團)股份有限公司、上海綠地(集團)有限公司、中國海外發展有限公司。隨著我國房地產業的發展壯大，我國房地產開發商隊伍也迅速壯大。近年來，全國一半以上的房地產開發商分布在廣大、上海、遼寧、江蘇、浙江等東部地區的12個省市中，東部地區的企業競爭已從資金實力和土地開發權的競爭走向品牌、營銷、服務等方面，而西部地區的開發商還遠遠未達到這一步。部分品牌企業在外地成立分公司，形成跨地區的發展趨勢。作為中國房地產市場的大佬，萬科企業股份有限公司在2012 年1~12月份，累計實現銷售面積1295.6 萬平方米，銷售金額1412.3 億元。而2012年全國房地產銷售額為64456億，根據公式，計算可得萬科集團的市場集中度約為2.2%；同樣的，我計算了排名第四的中國海外發展有限公司的市場集中度，發現中國海外發展有限公司的銷售額突破了900億大關，由此看來市場集中度也是很小很小的。我們知道，ＣＲｎ接近于0意味著最大的n個企業僅供應了市場很小的一部分；相反地，如果ＣＲｎ接近于1就意味著非常高的集中程度，一般情況下,市場集中度越高,廠商的市場支配力越大,市場的可競爭性亦越低。當少數廠商的市場占有率高到足以影響。市場競爭的本質,乃至市場價格形成的方式與企業內部定價的原則,而市場進入門檻又高不可攀時,就形成了壟斷。賣方集中度是市場結構要素中最重要的分析對象,對賣方參與者間的競爭程度、競爭態勢、競爭的有效性等有著極為重要的影響。那么數據很明顯地說明了在中國房地產市場沒有出現明顯的壟斷現象，仍舊是處于激烈的市場競爭局面當中。

2.產品差異

對于房地產業而言，沒有永遠相同的產品。無論是設施，周邊環境，還是地區交通等等

方面，是不可能做到完全相同的。所以對于房地產開發商而言，永遠在不斷追求的除了地段還是地段，這是房地產業的真諦。另外在地段優勢的基礎上，發揮自身優勢，創造優秀產品是每個企業必須達成的目標。中國經濟發展迅速，從早期為外商加工求存的打工仔逐漸發展成具有中國特色的強國企業。近幾年“品牌優勢”這四個字不斷地被提及，被強調，這就是在暗示和善意提醒我國的房地產業開放商，需要做好自己的品牌，不能只圖眼前利益，只有做足品牌商標，做好企業文化，才能在爾你我詐的市場競爭中激流勇進，做好自己。

3.進入與退出壁壘

前面在市場集中度中就可以看出，房地產市場競爭非常激烈，中國房地產企業數量多，大多數的企業規模較小，尚處于發展的初級階段。雖然中國的房地產業每年都在較大幅度的增長，可房地產業市場集中度依然很低，體現出房地產開發商企業小、散、差和住房建設規模化程度低等等問題，這樣房地產開發商之間的競爭容易形成一種自殺性、破壞性的競爭格局。使得新的開發商在進入該市場進行自身發展時會受到來自各方的種種打擊，一個突出的表現就是以地區單位的排擠和斗爭。導致規模經濟效益的喪失，不利于我國房地產業的良性發展。

二、中國房地產業的市場行為

所謂經濟發展，需要有兩只手來推動，來管制，一只是來自政府，即政府干預；另一只是來自市場，即市場的自我調節能力。經濟過熱或過冷對于國家乃至全世界經濟形勢都是不利的，極端情況就會出現全世界范圍內的經濟危機。就像08年美國的次貸危機，美國通過高利潤貸款利息來吸引全世界的資金以發展自身經濟，美國欠的越多我們就想他好像還能還回來，于是乎在這個惡性循環里面，美國就這么一直玩這個游戲，直到這個游戲崩潰，出現經濟崩潰，像多米骨牌一樣，倒了一塊，全盤灑完。

中國房地產業發展至今，是由多種因素交織在一起所促成的，其中我覺得主要包括的有政府政策的實施，銀行所處的地位關系，以及開放商和民間炒房團的煽風點火。接下來我將一一進行簡單的分析。

1.價格行為

開發商和炒房團的作用。開發商就不多說了，作為房地產市場的主要發揮角色，自然是追求著自己的最大化利益的。開發商捂盤惜售和價格合盟對房價上漲具有極強的影響作用。現在沒有開發商會基于成本因素對待售房屋進行定價，它們都會根據市場需求不斷試探消費者的接受能力。而對于民間的炒房團，人們印象最深刻的就是溫州炒房團了。他們以自己手中囤積的資金為基礎，通過銀行借貸的幫助，從本地房產開始做起，之后向外擴張，以大肆進軍之勢掃蕩了中國大部分一線城市。一方面溫州炒房團到上海，到杭州，到北京，而另一方面來說，也有大量從事實體經濟的企業家、企業主都把閑散資金、積累的利潤投到房市上來，就不想工作了。而且是誰最先投入，誰的收益最豐厚，這樣的示范效應就逐漸帶動全國性的瘋狂。如果投資有較高的回報，必然就會投資，而不在乎房價高低；高投入，高回報。所以現行調控政策實施后，購房的很大部分是投資者。這樣就形成了一個怪圈，租金越來越高，房價跟著走高；房價越來越高，增加了以收取租金為目的的投資者的投資回報，轉移了投資風險。限購令的出臺在一定程度上打壓了這個瘋狂的團體，這可以說還是收到效果的。我們不必去深究和關注屬于他們的結局，因為悲喜交歡是人之常情，萬物所向。只是房地產市場在經歷如此波折之后，似乎像人們現在所看到的的那樣，一步步地走向了黑暗的深淵，市場這只看不見的手，貌似已經管不好自己了，這才是可怕之處。

2.非價格行為

政府政策。有人說世界上最充分的市場，不是在美國，不是在香港，而是在中國大陸，沒有哪個地區那個國家的市場像中國這么真正要去支配一切的。正如這句話所說的那樣，中

國政府在干預經濟這點上個人覺得已經做得過于“出色”了。回顧中國房地產業的發展進程，我覺得政府起到的作用是實在是太明顯了。這么說吧，政府財政的主要收入來源是稅收，作為中國公民，每個人都有依法繳納屬于自己的那份稅金。但是常人也明白，單單從稅收的角度，是無法完全承擔起政府的日常開支的，更何況中國政府是一直在追求著形象工程、面子工程的，那怎么辦呢，于是乎在迎來春天的房地產業為契機，賣地就成為了一種很好的選擇，相比于稅收而言，賣地所到來的收入是既效率又方便。在這里我簡單地梳理了一下房地產開發后的獲利順序，那就是：第一，土地提供者；第二，房地產開發商；第三，炒房者；第四，投資者；第五，剛性購房者。所以就催生了政府的“賣地政策”，使得房地產市場以一股異于平常的勢頭發展起來了，大批大批的開發商以及新興房產陸續的出現在了中國大陸城市當中。然后各級政府的樓房蓋得特別漂亮，買房買車，政府的獎金和工資不停地提高，在嘗到甜頭之后，政府出臺的一系列政策都是為了保護房地產市場以及開發商的利益為前提。直到如今，政府真正意識到中國的房價過高，于是想下調以抑制房地產市場的過熱現象，但是開發商的一致反對聯盟的壓力也是巨大的，于是中國的房價就在這兩難的局面下蹣跚著前行，房地產市場的泡沫越吹越大，收拾局面是非常困難的。

3.組織協調行為

房地產企業的并購與融資房地產終究是資金的游戲，尤其是在土地拍賣制度推行開來之后，沒有相當經濟實力的開發商很難拿到土地。在這里銀行的角色是非常重要的。其實人們都能夠意識到，中國的房地產開發商能做到今天的地步，銀行的“幫助”是巨大的。直白的說，開發商進行開發的流動資金絕大部分是來自于銀行的，對于他們自己而言，自己手中屬于自己的流動資金是很少的，如何在有限的境地下發展壯大，那就需要貸款，需要銀行伸出援手了。而銀行在這里所扮演的角色，就是兩頭前線了，一邊給房地產開發商貸款，讓他們建造樓盤；另一邊給老百姓貸款，看似在分擔普通老百姓的買房壓力。如此一來，兩頭收利息，何樂而不為？不過銀行的風險也是存在的，一旦房地產市場失控，那它所放出去的資金就會完全喪失，所以它也會千方百計地保護好這個市場，保護好自己手中這顆金蛋。所以也不斷地給政府施加壓力，保護自己的利益。

三、房地產市場績效

配置效率

眾所周知，房地產市場的油水是非常多的，那些在面對媒體面對老百姓時裝出一副可憐樣聲稱自己利潤很低的開發商不過就是想隱藏自己的利潤已達到逃避稅金的目的，即使在房地產市場遭遇低潮時期，開發商也絕對不會接手進行低利潤的項目。無論怎樣，在我看來房地產市場猶如一個大劇組，所以開發商在這個圈子里面各自演戲，各自交易，不由得外人看清楚他所表演的劇情。你越看不懂，你就越有興趣去仔細看，這就達到了他所希望的效果了。房價上漲過快，房價收入比過高，這在很大程度上挫傷了消費者的購買能力。從整個經濟來看，這種畸形的產業發展不利于社會資源的有效配置，反而可能導致通貨膨脹，抑制消費，進而帶來一系列不利的連鎖反應。

四、結論和建議

其實調控最難的是調心理預期，心理預期不是一朝一夕能夠形成的，也不是你一朝一夕能夠扭轉的。當普通老百姓已經形成了一個房價鐵定要上漲的預期的時候，中央政府再潑冷水，沒有用，越潑越是火上澆油，房價跑的越快。每當看國外電影的時候，總能看到外國居民居住的房子，這等設施要是擺在中國簡直就是豪宅了，那可只能是政府官員才能住得起的呀，但赤裸裸的是在價錢上卻不及我國幾十平米的小屋，悲憐之心油然而生。在高房價的刺激下，很多本來不搞房地產開發的，比如說雅戈爾西服啊，比如說海爾電器啊，都涌入房地

產行業，就造成供應量激增。因為這個價格虛高，會極度地刺激供應量的上升。然后老百姓是什么感受呢？前段時間我回顧了下國產劇《蝸居》，劇中對于中國房價的發展變化也是一個很好的折射，明顯的體會就是房價從八千跑到了一萬，從一萬跑到一萬二，一萬二跑到了一萬五。當我們在房價處在八千的時候其實是本來不想買，但是到了一萬五的時候，我們就是打破頭也要擠進去。這是一個什么心理呢？只能說叫追漲殺跌，買漲不買落。笑的是開發商，銀行等人，而對于我們老百姓而言，也就只能擠破了頭在里面哭而已。所以我希望，政府能夠真正落實好針對房地山如今現狀的政策，限購、限貸等樓市調控政策要繼續實行，好歹在影響房地產市場過熱局面還是有一定效果的。從總體上來看，一方面要繼續加快住房保障建設；另一方面,盡早開征存量房“房產稅”，要按照保持房價基本穩定的原則，在不大動干戈的前提下實現共存，因為只有在穩定的社會條件下才能坐下來談事情。

總之，我國的房地產市場在經歷繁華的階段后，是時候冷靜下來想想該做些什么來改變現狀了，不然落得晚節不保就得不償失了。衣食住行，住是非常重要的一環。而對于我們年輕的一代來說，在這樣的買房現狀下壓力可想而知，不僅是我們，乃至中國經濟發展的前景，這都是一個很大的坎。所以政府的干預政策和社會各界以及開發商之間的博弈需要達到一個平衡點，這樣我國的房地產市場才有個光明的未來！