第一篇：出租車監(jiān)控調(diào)度管理解決方案

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一、需求分析

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，人民生活水平的提高，為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。城市出租車數(shù)量近年來增長迅速，但是行業(yè)管理的相對落后帶來了種種弊病：空載率高，交通擁堵，費(fèi)用高，實(shí)時性差，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，行業(yè)發(fā)展受阻。加上近年來出租車搶劫案件顯著增加，給駕駛員人身安全和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。出租車后擋風(fēng)LCD廣告的發(fā)展，給司機(jī)帶來了廣告收益。為了適應(yīng)城市交通的不斷發(fā)展和社會治安的改善，出租車的現(xiàn)代化管理已提上議事日程，建立一個統(tǒng)一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的出租車監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要。而3G技術(shù)(GPS、GIS、GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。出租車行業(yè)對監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)需求的特點(diǎn)：提高服務(wù)水平，增加效益是首要需求效益與安全需要兼顧，對車輛與司機(jī)安全要求有保障出租車廣告資源的合理開發(fā)，系統(tǒng)響應(yīng)實(shí)時性要求高要求有多種渠道提供服務(wù)

二、GPS系統(tǒng)概念

出租車監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)。可對出租車進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時監(jiān)控調(diào)度，為司機(jī)、乘客提供服務(wù)。

三、方案特點(diǎn)

強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時監(jiān)控、高效調(diào)度功能

結(jié)合呼叫中心，提供電召、路況咨詢服務(wù)

有效的意外處理機(jī)制，充分保證司機(jī)與車輛安全

可同時支持多種通信方式，包括GSM短消息、語音、GPRS

支持多級架構(gòu)，多中心級連、分布式互聯(lián)

系統(tǒng)具有完整安全以及自動災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護(hù)成本精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持，擁有全國至地級市的精確電子地圖

出租車后車尾LCD高亮屏，可以通過短信下發(fā)各種廣告內(nèi)容。

四、系統(tǒng)主要功能簡介和特點(diǎn)

監(jiān)控調(diào)度

系統(tǒng)建立起了出租車與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時掌握

車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時，可以根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

意外報(bào)警

安裝車載終端的車輛內(nèi)裝有報(bào)警開關(guān)，報(bào)警開關(guān)一經(jīng)觸發(fā)，將連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號和位置信息到調(diào)度中心GIS終端。網(wǎng)絡(luò)通過監(jiān)控終端可選擇進(jìn)行位置跟蹤，啟動車內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行錄音。同時，可對其它所有安裝車載終端的車輛廣播消息，通告出事車輛的情況，并向110指揮中心報(bào)警，有效地保障了駕駛員的人 身安全。

越界報(bào)警

監(jiān)控中心可以設(shè)定特殊出租車輛行駛的區(qū)域，防止車輛在規(guī)定的營運(yùn)范圍外接載客。信息服務(wù)

監(jiān)控中心可以向出租車司機(jī)提供交通信息、線路咨詢信息、廣告信息(如賓館商場廣告)、行業(yè)信息和股市信息等，為司機(jī)和乘客提供服務(wù)。

車輛管理

出租車公司下屬車輛眾多，需要對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、駕駛?cè)藛T資料等)、安全紀(jì)錄、行車記錄等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。數(shù)據(jù)記錄分析

出租車在行駛過程中的信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。出租車公司也可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為市場決策提供數(shù)據(jù)支持。

出租車廣告屏

出租汽車后擋風(fēng)窗下方,或車頂。形式：LED顯示屏,文字滾動展,有助于安全出行及易看到，可以增加車主的廣告收益，它也將成為政府傳播緊急信息（防洪、防風(fēng)等信息）的應(yīng)急傳播平臺，同時，加上本系統(tǒng)帶有GPS衛(wèi)星定位，當(dāng)?shù)氖坑龅酱蚪倩蚓o急情況時，只要按下車內(nèi)的緊急按鈕，LED顯示屏將會顯示“我被打劫，請幫我報(bào)警”等字樣，在后面的人就可以在最短時間內(nèi)看到顯示屏及車牌，迅速幫助被劫的士報(bào)警。

五、系統(tǒng)效益

出租車監(jiān)控調(diào)度管理解決方案真正實(shí)現(xiàn)了政府、司機(jī)/出租車公司、GPS運(yùn)營商多贏的局面：政府可實(shí)現(xiàn)對出租車行業(yè)的有效管理，并達(dá)到威懾犯罪份子、保護(hù)司機(jī)安全的作用；司機(jī)/出租車公司能夠免費(fèi)安裝GPS車載終端；GPS運(yùn)營商則可通過在出租車上安裝的對外LED顯示屏發(fā)布信息和廣告的方式獲得收益。減少車輛的空駛率，降低交通擁堵，節(jié)約能源，減少尾氣污染

對移動車輛進(jìn)行電子安全保護(hù)，LCD可以增加車主的廣告收益

方便乘客，提升企業(yè)形象

保障司機(jī)生命財(cái)產(chǎn)安全系數(shù)

降低司機(jī)勞動強(qiáng)度，提高經(jīng)濟(jì)收入

第二篇：船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)解決方案[模版]

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船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)解決方案

行業(yè)背景：

我國是個航運(yùn)大國，江河、海洋資源非常豐富。航運(yùn)業(yè)在我國高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)中得到了長足的進(jìn)展，但在航運(yùn)業(yè)飛速發(fā)展的同時，因船舶私營化的擴(kuò)大和管理體制的老化，船舶管理的弊端也逐漸凸現(xiàn)出來，如：航運(yùn)管理不完善、資源浪費(fèi)、效率低下。因此，如何利用有效的手段將船舶管理上升到有序、合理、高效的管理層面上來成為航運(yùn)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

隨著航運(yùn)發(fā)展對信息化管理的迫切要求，船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在我國航運(yùn)和海事管理上得到了逐步的應(yīng)用。行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品的特點(diǎn)是功能比較單一，不具備遠(yuǎn)洋通信和應(yīng)急求救告警功能，船舶終端和監(jiān)控管理終端之間在線信息交換量小，且建設(shè)平臺均基于單獨(dú)的航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部，相對封閉，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。而我們船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的擴(kuò)展性強(qiáng)，可以接入多種船載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，船載衛(wèi)星通信終端設(shè)備FR388也填補(bǔ)了國內(nèi)不能遠(yuǎn)洋通信和應(yīng)急求救告警功能的空白，解決了航運(yùn)企業(yè)遠(yuǎn)洋管理、指揮、調(diào)度的實(shí)際需求。

一、系統(tǒng)概述

船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是我公司依托自身多年專業(yè)積累，因應(yīng)國家海洋船舶管理現(xiàn)代化建設(shè)需要，面向海洋商船、漁船、運(yùn)輸船、施工船、執(zhí)法船等多種船舶而開發(fā)的，集定位、告警、通信、監(jiān)管、指揮調(diào)度功能為一體的綜合型船舶監(jiān)管系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、智能衛(wèi)星通信系統(tǒng)、通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心、船載終端設(shè)備、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等部分組成，采用世界領(lǐng)先的GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、智能衛(wèi)星通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)及管理信息系統(tǒng)技術(shù)，其各種性能指標(biāo)均居國內(nèi)先進(jìn)水平。能實(shí)現(xiàn)全天候、大范圍、多船舶的實(shí)時定位、目標(biāo)鎖定跟蹤、指揮調(diào)度、改進(jìn)船舶運(yùn)行管理，提供一個直觀的圖形化控制平臺，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效船舶監(jiān)控和指揮調(diào)度。

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二、系統(tǒng)平臺的功能模塊：

1.船舶管理 2.船舶監(jiān)控 3.求救管理 4.日志管理 5.統(tǒng)計(jì)管理 6.系統(tǒng)管理

三、系統(tǒng)平臺的主要功能介紹

（一）船舶動態(tài)信息監(jiān)控管理

1、船舶實(shí)時定位

24小時連續(xù)不斷提供被監(jiān)控船舶的位置信息，可通過對船舶點(diǎn)名查看、設(shè)置狀態(tài)、定時發(fā)送、報(bào)警發(fā)送等多種方式獲得靜態(tài)或動態(tài)數(shù)據(jù)信息。

2、軌跡查詢

船舶軌跡監(jiān)控可根據(jù)船舶名稱、衛(wèi)星電話等查詢船舶的運(yùn)行軌跡。系統(tǒng)會自動存儲各船舶回傳的軌跡數(shù)據(jù)，用戶可對歷史軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行回放。深圳市快捷安導(dǎo)銷售有限公司

3、區(qū)域告警

可在電子地圖中繪制告警區(qū)域，船舶一旦進(jìn)入告警區(qū)域,控制中心會自動進(jìn)行告警,并通知進(jìn)入告警區(qū)域的船舶。

4、到港預(yù)報(bào)

系統(tǒng)接收線路各船舶上的GPS定位控制器發(fā)來的位置信息，將計(jì)算出的船舶當(dāng)前位置與前一港口、航點(diǎn)的距離信息及預(yù)估到達(dá)時間信息轉(zhuǎn)發(fā)給各港口或碼頭。

5、分區(qū)監(jiān)控

對地區(qū)地圖、市區(qū)地圖可分為多個屏幕，分成不同區(qū)域顯示，即多屏幕監(jiān)控，每個監(jiān)控客戶端監(jiān)控一個屏幕。中心可選擇對船舶監(jiān)控或不監(jiān)控。

6、重點(diǎn)船舶監(jiān)控

重點(diǎn)船舶監(jiān)控可對一些重點(diǎn)船舶進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。在重點(diǎn)船舶整個航行過程中,位置一直在電子地圖正中央顯示，可以實(shí)時掌握其動態(tài)位置情況實(shí)施監(jiān)控，電子海圖將隨船舶自動漫游。

（二）應(yīng)急救援管理

1、應(yīng)急求救

當(dāng)船舶遇到海盜、海難事故、急需修理等緊急情況時，船員通過船載衛(wèi)星電話發(fā)出求救信息，監(jiān)控中心的電子地圖上將會以閃爍的紅色警示顯示求救船舶所在位置、經(jīng)度、緯度等，并且伴有報(bào)警聲告知監(jiān)管人員，為求援工作提供便利。

2、語音通話

通過衛(wèi)星電話終端實(shí)現(xiàn)控制中心與船舶單元的通話，不受環(huán)境距離影響，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的語音通信。

3、跟蹤指揮調(diào)度 深圳市快捷安導(dǎo)銷售有限公司

系統(tǒng)建立起了船舶與監(jiān)管中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道，監(jiān)管中心可以隨時掌握船舶動態(tài)，對船舶進(jìn)行實(shí)時指揮、調(diào)度管理。

（三）系統(tǒng)管理功能

1、用戶與角色權(quán)限管理

可實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行日志管理與分析顯示，建立與維護(hù)系統(tǒng)管理信息；可對船舶終端進(jìn)行添加、修改、刪除船載終端或用戶組，也可對系統(tǒng)管理員、監(jiān)控操作員等用戶進(jìn)行權(quán)限管理。

2、數(shù)據(jù)庫管理

可對監(jiān)控信息數(shù)據(jù)庫和用戶檔案信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行更新、備份管理，關(guān)鍵數(shù)據(jù)加密存儲，并提供數(shù)據(jù)庫存取接口，可實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)數(shù)據(jù)與其他系統(tǒng)共享。

四、系統(tǒng)船載終端設(shè)備介紹

海事衛(wèi)星電話應(yīng)急終端FR－388

（一）、FR－388由主機(jī)、衛(wèi)星天線、電源適配器三部分組成

主機(jī)

寬角天線

GPS天線

? 寬角天線：用于接收亞星（Aces）和海事衛(wèi)星（SAT）信號。? GPS天線：GPS天線用來接收GPS定位信息，進(jìn)行實(shí)時定位。

（二）、功能特點(diǎn)： 深圳市快捷安導(dǎo)銷售有限公司

1、船舶實(shí)時定位監(jiān)控

2、船舶應(yīng)急求救告警

3、全球語音通訊

4、多個海員卡通話

5、熱鍵功能，可設(shè)親情號

撥打方式：

撥打國內(nèi)固話時不用加國家區(qū)號，直接撥區(qū)號+號碼；撥打國內(nèi)手機(jī)不用加0；撥打國際電話前綴加00，如香港00+852+號碼。話費(fèi)充值：

撥打接入號碼：00852 95662222，按語音提示輸入“1510+16位密碼”后系統(tǒng)自動充值完，報(bào)余額后掛線。余額查詢：

撥打“1515”，接通后聽取余額。

（宣傳冊背景語：讓溝通沒有障礙，讓親情沒有距離）

新國際海員卡

您船上的公用電話

一臺衛(wèi)星電話終端，船員只需輸入自己海員卡上的密碼便可通話，就像200卡一樣簡單方便，海員卡資費(fèi)便宜，人民幣1.8元/分鐘，可無限期激活。

（宣傳冊背景語：茫茫大海上，思念的心不再寂寞

自由自在向親人訴說思念情懷，只因新國際海員卡）

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五、系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)簡單，功能實(shí)用，建設(shè)維護(hù)簡便；

2、強(qiáng)大的船舶準(zhǔn)確定位、實(shí)時監(jiān)控、高效調(diào)度功能；

3、全球GPS定位、語音通訊；

4、航運(yùn)資源的合理調(diào)配；

5、船舶的統(tǒng)一信息化管理；

6、精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持；

7、輔助事故分析，事故情況有備可查；

8、全程監(jiān)控船舶運(yùn)行狀況，可隨時了解船舶的航行狀態(tài)信息及航行的整個過程；

9、優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力。

六、系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

1.技術(shù)領(lǐng)先、功能全面

本系統(tǒng)可充分發(fā)揮其獨(dú)特的先進(jìn)性，自動獲得船位，實(shí)現(xiàn)船舶的遠(yuǎn)程跟蹤。結(jié)合矢量電子海圖的顯示功能，為航運(yùn)公司的指揮、調(diào)度和管理人員提供真實(shí)、迅速和直觀的船舶航行動態(tài)。

系統(tǒng)結(jié)合了亞星(Aces)和國際海事衛(wèi)星（Inmarsat）的通信技術(shù)與電子海圖技術(shù)，可以為航運(yùn)公司科學(xué)進(jìn)行船舶調(diào)度管理和安全救助指揮等提供強(qiáng)有力的技術(shù)保證。

2.通信穩(wěn)定可靠

系統(tǒng)采用了多種通信路由，包括亞星(Aces)和國際海事衛(wèi)星（Inmarsat）的通信方式，以確保通信的及時性和快捷性。3.安全性高

系統(tǒng)使用要求通過密碼進(jìn)行身份認(rèn)證，可配置個人通信使用權(quán)限。4.通信費(fèi)用低

本系統(tǒng)與船舶之間的語音通信話費(fèi)為人民幣1.8元/分鐘，是國內(nèi)衛(wèi)星電話的最低資費(fèi)。

5.靈活的系統(tǒng)配置

系統(tǒng)的軟硬件配置可根據(jù)航運(yùn)公司的現(xiàn)有條件以及實(shí)際需求進(jìn)行配置，最大限度地滿足現(xiàn)實(shí)需求，避免資源浪費(fèi)。

第三篇：鐵路通信調(diào)度監(jiān)控解決方案

鐵路通信調(diào)度監(jiān)控解決方案

發(fā)布日期：2012-01-18 來源：天元網(wǎng)絡(luò) 瀏覽次數(shù)：67 核心提示：隨著我國高速鐵路網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)，鐵路自動化、信息化、智能化發(fā)展的要求促進(jìn)了鐵路通信系統(tǒng)的快速發(fā)展。鐵路運(yùn)營對通信系統(tǒng)依賴程度越來越高，特別是列車調(diào)度、列車控制等業(yè)務(wù)，對通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量提出了更高的要求。

行業(yè)應(yīng)用場景

隨著我國高速鐵路網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)，鐵路自動化、信息化、智能化發(fā)展的要求促進(jìn)了鐵路通信系統(tǒng)的快速發(fā)展。鐵路運(yùn)營對通信系統(tǒng)依賴程度越來越高，特別是列車調(diào)度、列車控制等業(yè)務(wù)，對通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量提出了更高的要求。隨著通信系統(tǒng)規(guī)模的進(jìn)一步增大，傳統(tǒng)的管理手段將難以滿足通信系統(tǒng)的管理需要，存在如下問題：

（1）維護(hù)效率低下：鐵路通信網(wǎng)絡(luò)雖然規(guī)模不大，但是種類很多，包括了傳輸及接入、電話交換、數(shù)據(jù)網(wǎng)、專用移動通信（GSM-R）、調(diào)度通信、會議電視、同步及時鐘分配、通信電源及通信信號機(jī)房環(huán)境監(jiān)控、綜合視頻監(jiān)控、應(yīng)急通信、光纖監(jiān)測等各種網(wǎng)絡(luò)。由于缺乏統(tǒng)一的管理平臺，主要依靠設(shè)備廠家提供的維護(hù)終端進(jìn)行管理，需要投入大量的維護(hù)人員進(jìn)行維護(hù)，并且無法保證維護(hù)的質(zhì)量。

（2）故障定位困難：各個專業(yè)的廠家網(wǎng)管系統(tǒng)各自為政，專業(yè)之間信息不能共享，無法實(shí)現(xiàn)故障的關(guān)聯(lián)分析。網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障后只能逐個專業(yè)去排查，故障定位和處理非常困難，故障處理效率低下，不能滿足業(yè)務(wù)系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的要求。

（3）管理流程缺乏規(guī)范化：由于缺乏規(guī)范化的工作流程支撐平臺，鐵路通信網(wǎng)的運(yùn)維流程還停留在人工管理的階段，各專業(yè)部門不能進(jìn)行有效的協(xié)作，管理成本高，效率低。（4）管理決策缺乏依據(jù)：現(xiàn)有的管理手段不能對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況進(jìn)行科學(xué)分析，無法對網(wǎng)絡(luò)調(diào)整和擴(kuò)容提供有效的數(shù)據(jù)支撐，網(wǎng)絡(luò)維護(hù)和建設(shè)等管理決策只能根據(jù)有限的信息來進(jìn)行，缺乏科學(xué)性。

l 解決方案特點(diǎn)

基于長期在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營支撐領(lǐng)域的技術(shù)研究和工程實(shí)踐，針對鐵路通信管理部門對通信網(wǎng)管理的迫切需求，天元網(wǎng)絡(luò)提供鐵路通信調(diào)度監(jiān)控整體解決方案。方案涵蓋了鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的各個層面，提供集中統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理平臺，實(shí)現(xiàn)了對多專業(yè)、多廠家的全網(wǎng)資源管理、集中監(jiān)控和運(yùn)維流程管理；實(shí)時監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量，快速定位故障，重點(diǎn)業(yè)務(wù)實(shí)時監(jiān)控；提供流程化、制度化的高效運(yùn)維管理流程；對故障、性能數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，為系統(tǒng)優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供科學(xué)指導(dǎo)。方案具體特點(diǎn)如下：

（1）提供集中統(tǒng)一的管理平臺：鐵路通信調(diào)度監(jiān)控解決方案提供了集中、統(tǒng)一的管理平臺，將分散在不同地域、不同專業(yè)的動、靜態(tài)資源進(jìn)行有效的整合，結(jié)合GIS技術(shù)，將設(shè)備配置信息、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹C(jī)房布局、電路路由等資源數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)圖形化、動態(tài)化的統(tǒng)一管理。

（2）實(shí)時診斷快速定位故障：鐵路通信調(diào)度監(jiān)控解決方案支持可實(shí)時監(jiān)控全網(wǎng)告警；針對網(wǎng)絡(luò)中的告警數(shù)量大，不易定位和處理故障，提供了故障智能診斷功能，可以對網(wǎng)絡(luò)故障進(jìn)行實(shí)時診斷，提高故障發(fā)現(xiàn)、故障處理的效率，有效保障網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行；并在故障診斷的基礎(chǔ)上，提供了網(wǎng)絡(luò)預(yù)警的功能，通過對故障信息進(jìn)行分析，能找出網(wǎng)絡(luò)中需要重點(diǎn)保護(hù)的節(jié)點(diǎn)，以預(yù)警的形式進(jìn)行提示，使網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作由被動轉(zhuǎn)為主動，提高網(wǎng)絡(luò)維護(hù)質(zhì)量。

（3）建立規(guī)范化運(yùn)行維護(hù)體系：方案可為整個鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的日常維護(hù)、故障處理等建立一套流程化、規(guī)范化的管理平臺，實(shí)現(xiàn)故障工單、資源調(diào)度、日常維護(hù)流程的規(guī)范化管理；平臺能夠全面跟蹤運(yùn)維流程的全過程，并對執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行監(jiān)控，從而縮短故障處理周期和資源調(diào)度周期，提高運(yùn)維質(zhì)量。（4）支持網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量全面分析：系統(tǒng)通過對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中的告警、性能等的全面分析，對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行全面評估，并發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中存在的主要問題，為網(wǎng)絡(luò)調(diào)整和后期規(guī)劃提供有力的支撐。

l 應(yīng)用效果

從2008年開始，天元網(wǎng)絡(luò)的鐵路通信調(diào)度監(jiān)控解決方案在包括武廣客運(yùn)專線、滬寧客運(yùn)專線等在內(nèi)的國內(nèi)多條高速鐵路通信網(wǎng)得到了應(yīng)用，取得了良好的實(shí)際效果。

（1）統(tǒng)一的管理平臺提高了管理水平：在采用鐵路通信調(diào)度監(jiān)控解決方案之前，各個專業(yè)的管理由各專業(yè)各自負(fù)責(zé)，管理效率非常低下。采用鐵路通信調(diào)度監(jiān)控解決方案后，在統(tǒng)一的管理平臺上對鐵路通信網(wǎng)各專業(yè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中管理，大大提高了通信調(diào)度和監(jiān)控的效率，降低了網(wǎng)絡(luò)維護(hù)成本。

（2）跨專業(yè)故障關(guān)聯(lián)分析提高了故障處理效率：通過故障分析引擎，結(jié)合分析各專業(yè)資源配置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了跨專業(yè)的故障準(zhǔn)確定位，降低故障處理歷時，提高故障處理效率。

（3）流程化運(yùn)維平臺保證了運(yùn)維工作的規(guī)范化管理：通過建設(shè)流程化的運(yùn)行維護(hù)平臺，各種運(yùn)維工作通過該平臺進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維工作的規(guī)范化管理，保證運(yùn)維工作的有序進(jìn)行，提高了整體運(yùn)維效率和水平。

（4）有效的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行分析保證了決策的科學(xué)性：鐵路通信調(diào)度監(jiān)控解決方案對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維進(jìn)行各種粒度、各種維度的分析，可以對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的使用情況進(jìn)行合理調(diào)整，提高網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率。在新建和擴(kuò)建工程中，分析數(shù)據(jù)可以幫助建設(shè)和運(yùn)維部門更合理地進(jìn)行建設(shè)決策，提高決策的科學(xué)性。

第四篇：出租車GPS調(diào)度管理方案

出租車GPS調(diào)度管理方案

出租車GPS調(diào)度管理需求分析

出租車行業(yè)是世界范圍的高危行業(yè)。出租車流動性大、客源復(fù)雜、24小時營運(yùn)、現(xiàn)金交易等特點(diǎn)，成為犯罪分子的首選盜搶對象。不少城市出租車的防護(hù)網(wǎng)是裝了又拆，拆了又裝，人們還沒有找到一種又美觀、又安全、更人性化的解決方案。圖像GPS報(bào)警系統(tǒng)在報(bào)警發(fā)生后立即知道車內(nèi)乘客照片和位置，為警方和出租車公司追查犯罪嫌疑人提供了強(qiáng)有力的線索，犯罪分子不可避免地將遭受法律的嚴(yán)懲。

武漢德晟祥GPS—出租車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：

●實(shí)時監(jiān)控：全天24小時衛(wèi)星定位跟蹤。

● 緊急報(bào)警：級別最高的報(bào)警，聲光提示，必須人工干預(yù)才能解除。● 廣告發(fā)布：設(shè)備可以外接LED廣告屏，實(shí)現(xiàn)廣告運(yùn)營。

●自動拍照：緊急報(bào)警后立即拍照取證。

●打表拍照：每次打表都對乘客取證，以備查詢。

●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：報(bào)警后中心可監(jiān)聽車內(nèi)談話，必要時可以錄音。

●遠(yuǎn)程鎖車：中心下發(fā)指令給車輛GPS，車輛停車后自動鎖車無法使用。●全程記錄：12個月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。

●調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報(bào)、車載電話多種調(diào)度途徑。●區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報(bào)警。

●遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。

●可靠性高：不易損壞。

●方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)。

●體積小巧：方便隱蔽安裝。

●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報(bào)警報(bào)表等。

武漢德晟祥GPS為出租車定制的GPS功能:

1.定位追蹤、多車追蹤

2.打表拍照

3.緊急報(bào)警、自動拍照

4.遠(yuǎn)程監(jiān)聽

5.廣告信息發(fā)布

6.軌跡記錄與回放

7.語音調(diào)度、文字調(diào)度

9.防拆機(jī)保護(hù)

10.防盜報(bào)警

第五篇：油罐車輛管理調(diào)度系統(tǒng)解決方案

[油罐車輛管理調(diào)度系統(tǒng)解決方案]

一、需求分析

油罐車的運(yùn)輸狀況難以適時掌握，在一定程度上制約了企業(yè)經(jīng)營效益的提高。燃油產(chǎn)品的安全運(yùn)輸在石油運(yùn)輸企業(yè)管理中一直是倍受關(guān)注的問題，在燃油產(chǎn)品的運(yùn)輸中，盜竊、搶劫以及員工的不規(guī)范行為給企業(yè)帶來了不同程度的損失，而普通的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理的信息化已經(jīng)不能解決這個問題，擁有一套可對燃油運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控的移動定位系統(tǒng)成為石油運(yùn)輸企業(yè)管理中不可或缺的輔助手段。GPS技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展給石油運(yùn)輸行業(yè)的儲運(yùn)管理提供了新的方式，GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)是目前進(jìn)行目標(biāo)觀測，獲取空間和地面信息，并對所獲信息進(jìn)行存儲、處理、管理和應(yīng)用的三大技術(shù)支持體系之一。通過GPS技術(shù)，可以快速、準(zhǔn)確、實(shí)時地確定空間位置的三維坐標(biāo)，極大地縮短了信息源的更新周期。GPS監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用將會更大程度地降低成本，對石油運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進(jìn)作用。

油罐車輛管理調(diào)度的特點(diǎn)是：

業(yè)務(wù)覆蓋地域廣

區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出

對油品安全保障要求高

對系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時

需要完善車輛統(tǒng)一信息管理

我們提出既滿足GPS監(jiān)控系統(tǒng)的需求，又無必要建設(shè)和維護(hù)一個大型的系統(tǒng)，而且對功能的要求相對簡單、實(shí)用的方案。

二、系統(tǒng)概念

深圳億瑞斯數(shù)字科技有限公司開發(fā)的油罐車輛管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。主要由三部分組成：監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)鏈路和GPS車載終端。可對移動車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時監(jiān)控調(diào)度指揮。GPS車輛管理調(diào)度系統(tǒng)利用電腦通過INTERNET,監(jiān)控范圍可以隨著目標(biāo)移動、放大、縮小,使目標(biāo)始終保持在屏幕上,實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時追蹤;GPS滿足了車輛的安全、快捷、準(zhǔn)確的需求,提高了車輛服務(wù)能力、人員利用率、規(guī)范科學(xué)化管理水平及降低車輛的油耗、人員成本。

三、方案特點(diǎn)

系統(tǒng)利用GPS導(dǎo)航定位技術(shù)、GSM移動通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，成功地為構(gòu)造了一個可以覆蓋全國的多層次、為燃油產(chǎn)品安全運(yùn)輸提供服務(wù)的系統(tǒng)。

系統(tǒng)對油罐車運(yùn)輸?shù)木唧w位置、計(jì)算行駛速度、查詢行駛路線及停靠地點(diǎn)及時間等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，確保油品準(zhǔn)時、安全地送達(dá)各用戶或加油站；指定油罐車的運(yùn)輸路線或限制車輛駛?cè)搿Ⅰ偝鲆?guī)定區(qū)域，在偏離航線或超出限制區(qū)域、超速

駕駛、超時駕駛等違規(guī)情況發(fā)生時自動向中心調(diào)度和監(jiān)管者報(bào)警，以保障油品的運(yùn)輸安全和司機(jī)的安全；當(dāng)發(fā)生劫車、被盜或拋錨等突發(fā)事件時，司機(jī)可以啟動報(bào)警按鈕通知中心或指定的救援單位，中心可以根據(jù)實(shí)際情況采取緊急調(diào)度或應(yīng)急救援措施等等。

系統(tǒng)為確保配送過程的油料數(shù)量準(zhǔn)確，在油罐車上增加車載網(wǎng)絡(luò)電子鉛封監(jiān)控功能，在GPS燃油運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控下對油罐車油料配送運(yùn)營過程中油罐車進(jìn)油口、卸油口開關(guān)狀態(tài)全程監(jiān)控。GPS燃油運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)油品數(shù)據(jù)、地理信息、油罐車進(jìn)油口、卸油口開啟狀態(tài)分析判斷是否合法和非法解封，運(yùn)營過程中油料準(zhǔn)確無誤，為油料配送運(yùn)營安全、數(shù)量準(zhǔn)確提供了雙保險(xiǎn)，確保配送油料運(yùn)營安全、及時、準(zhǔn)確。

系統(tǒng)通過GPS燃油運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)顯示油罐車的運(yùn)輸全過程，包括車輛的位置、行駛路線、裝油和卸油、貨物防盜，運(yùn)輸全程無縫監(jiān)控，可以大大提高貨物運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍剩?jié)省管理費(fèi)用，保護(hù)貨物及司機(jī)的安全。

系統(tǒng)簡單，功能實(shí)用，建設(shè)維護(hù)簡便

全程無縫監(jiān)控，提高貨運(yùn)的工作效率，節(jié)省管理費(fèi)用

強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時監(jiān)控、高效調(diào)度功能

報(bào)警功能，確保貨物及司機(jī)安全

統(tǒng)支持多種通信方式，包括GSM/CDMA 短消息、GPRS、集群通訊網(wǎng)

系統(tǒng)支持多級架構(gòu)，多中心級連、分布式互聯(lián)，支持移動中心、手機(jī)查車、網(wǎng)上查車；

系統(tǒng)具有完整安全以及自動災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護(hù)成本。

業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)

四、系統(tǒng)功能簡介

定位監(jiān)控

系統(tǒng)建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時，可以根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，還可以為車輛提供服務(wù)信息。有多種監(jiān)控方式可供選擇。越界報(bào)警

出界報(bào)警：監(jiān)控中心可以預(yù)設(shè)多個行駛區(qū)域，不允許油罐車輛超出，如果車輛超出行駛區(qū)域，GPS車載終端將自動向中心上報(bào)越界報(bào)警。入界報(bào)警：監(jiān)控中心也可以預(yù)設(shè)多個禁止行駛的區(qū)域，不允許油罐車輛進(jìn)入，如果車輛駛?cè)朐搮^(qū)域，GPS車載終端將自動向中心上報(bào)入界報(bào)警。

油罐開啟報(bào)警

油罐車輛裝滿油后，駛離加油站，如果此時油罐車的出油口或進(jìn)油口被打開，監(jiān)控中心將收到油罐開啟報(bào)警。或油罐車輛裝滿油后，車輛在加油站內(nèi)，中心下發(fā)關(guān)閉電子鉛封，如果此時油罐車的出油口或進(jìn)油口再被打開，監(jiān)控中心也將收到油罐開啟報(bào)警。

緊急報(bào)警

當(dāng)油罐車輛遇劫時，可觸發(fā)隱蔽式的報(bào)警按鈕向中心報(bào)警，總控中心在地圖上將對該移動目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的色彩及圖標(biāo)的突出顯示并以聲、光報(bào)警提醒值班員注意，同時在屏幕上顯示出該移動目標(biāo)的用戶資料，包括車輛信息（車

輛編號、車牌號、車型、顏色、發(fā)動機(jī)號）、駕駛員信息（司機(jī)名、駕駛證號、行駛證號、聯(lián)系電話）、聯(lián)系方式（所屬單位、負(fù)責(zé)人、電話）、車輛狀態(tài)（車輛位置、方向、速度、時間）等信息，幫助值班員進(jìn)行警情處理。能提供警情受理記錄窗，供值班員記錄受理情況。

疲勞駕駛報(bào)警、超速報(bào)警

為確保行車安全，監(jiān)控中心可以控制司機(jī)連續(xù)駕駛車輛的時間，如果司機(jī)連續(xù)駕駛超過監(jiān)控中心限制的駕駛時間，車載終端將自動向中心發(fā)送一條疲勞駕駛報(bào)警，監(jiān)控中心可以提示司機(jī)注意休息、注意行車安全。當(dāng)油罐車輛超出監(jiān)控中心設(shè)定的速度，GPS車載終端會向監(jiān)控中心通報(bào)。

車載設(shè)備檢測功能

車載終端在網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，12小時至少向中心上報(bào)一次定位及狀態(tài)信息。據(jù)此，中心可對車載終端的運(yùn)行狀況、故障信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

歷史資料檢索與歷史軌跡回放

可隨時查詢某輛車的位置回報(bào)記錄、某段時間接收的車輛位置回報(bào)信息、某段時間的受警記錄等詳細(xì)記錄，并可選定某車某時間段的位置記錄進(jìn)行軌跡回放。

數(shù)據(jù)庫管理及查詢打印功能

建立各類數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括：用戶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、車載終端管理系統(tǒng)、協(xié)助單位管理系統(tǒng)、值班員管理系統(tǒng)、警情管理系統(tǒng)、錄音管理系統(tǒng)等，并進(jìn)行存儲，可提供查詢、回放、打印等功能。

五、系統(tǒng)效應(yīng)

統(tǒng)一調(diào)度：提高車輛管理效率

疲勞駕駛報(bào)警、超速報(bào)警：確保行車安全

定位跟蹤、實(shí)時監(jiān)控：提高工作效率

消除隱患，降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)