第一篇：淺談中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作

中小學(xué)生是祖國(guó)的未來(lái)和民族的希望，是我們明天的“太陽(yáng)”，同時(shí)也是交通安全中的弱勢(shì)群體。由于不少中小學(xué)校都在公路沿線，加上交通安全設(shè)施不全,在他們上學(xué)、放學(xué)參與道路交通活動(dòng)過(guò)程中，慘劇常常就在他們身上不時(shí)地上演，嚴(yán)重威脅著他們的生命安全，影響著他們的身心健康。中小學(xué)生交通事故的不斷發(fā)生，既牽動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)的家長(zhǎng)與教師的心，也牽動(dòng)

著各級(jí)黨委政府的心，更牽動(dòng)著我們從事道路交通安全管理工作的公安交警部門的心。筆者現(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺(jué)遵守交通法規(guī)，減少中小學(xué)生交通事故談一點(diǎn)粗淺的看法。

一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因

1、中小學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行為無(wú)常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ械缆泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無(wú)常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然；有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。

2、交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的傳授；同時(shí)，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心?，F(xiàn)在的中小學(xué)生對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。

3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，家長(zhǎng)出于對(duì)自己子女的愛(ài)溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購(gòu)買給學(xué)生，但卻沒(méi)有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂“無(wú)知者無(wú)畏”，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡(jiǎn)單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試。基于這些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來(lái)中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

4、家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)不力，缺乏對(duì)未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長(zhǎng)由于工作繁忙，忽略了對(duì)孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時(shí)，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通法規(guī)就知之甚微，更無(wú)從談起教育孩子，有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒(méi)能給孩子樹立好的榜樣，這些都無(wú)形中對(duì)未成年人造成了不良影響。

二、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析

1、學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問(wèn)題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來(lái)督促，多半都是走走過(guò)場(chǎng)而己；學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì)；學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo)；教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說(shuō)參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知，也不聞不問(wèn)；對(duì)學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。

2、學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通活動(dòng)有關(guān)的行動(dòng)時(shí)，往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：過(guò)馬路時(shí)隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等；乘坐無(wú)牌無(wú)證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普通較少。由于中國(guó)的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)相對(duì)較少，對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見(jiàn)肘，因而面對(duì)交通安全宣傳教育工作，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單

一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對(duì)性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對(duì)較差

第二篇：淺談如何做好中小學(xué)生的交通安全教育工作

淺談如何做好中小學(xué)生的交通安全教育工作

目前，隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，學(xué)生的交通安全問(wèn)題又成了事故預(yù)防工作的重中之重。中小學(xué)生屬于弱勢(shì)群眾，他們活潑好動(dòng)，自控能力差，時(shí)間和空間觀念較模糊，遇到意外情況容易驚惶失措，這是青少年兒童的共同特性。因此，預(yù)防交通事故，提高中小學(xué)生自我保護(hù)能力，關(guān)鍵是培養(yǎng)他們養(yǎng)成嚴(yán)格遵守交通安全的良好習(xí)慣。那么，如何積極有效地預(yù)防與減少中小學(xué)生交通事故呢？筆者認(rèn)為，應(yīng)立足預(yù)防，多管齊下，齊抓共管，將交通事故遏制于萌芽之中。

一、學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因

學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來(lái)看，學(xué)生活潑好動(dòng)，交通安全意識(shí)差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來(lái)看，主要有以下幾方面原因：

一是從學(xué)校的地理位置來(lái)看，學(xué)校多設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在狹小的胡同，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，接送學(xué)生的車輛把窄小的胡同擠得滿滿的，道路擁擠不堪，有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿過(guò)幾條馬路，學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問(wèn)題。

二是從學(xué)校的教育目標(biāo)看，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分，再則，發(fā)生交通事故經(jīng)常在校外，對(duì)學(xué)校影響不大，學(xué)校沒(méi)有直接事故責(zé)任，因此，學(xué)校對(duì)交通安全教育重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，教師對(duì)學(xué)生的交通安全教育沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

因此，造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?1

不遵守交通法規(guī)外，學(xué)校忽視交通安全，中小學(xué)生獲得的交通安全知識(shí)比較零碎，沒(méi)有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。

二、建立“學(xué)校、社會(huì)、家庭”三位一體的教育體系勢(shì)在必行 預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)學(xué)生出行安全，必須從教育入手，建立“學(xué)校、社會(huì)、家庭”三位一體的教育體系，讓孩子受到系統(tǒng)、全面的交通安全意識(shí)，提高其自我保護(hù)意識(shí)。

（一）督促、協(xié)調(diào)學(xué)校將交通安全教育作為學(xué)校教育的重要一課，落實(shí)責(zé)任，明確目標(biāo)，確保效果。

提高學(xué)生自我保護(hù)意識(shí)和能力則是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的根本，學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的重中之重。

一是學(xué)校要設(shè)立交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成管理網(wǎng)絡(luò)。為了保證學(xué)校交通安全管理正常有序進(jìn)行，學(xué)校應(yīng)建立校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長(zhǎng)或書記擔(dān)任組長(zhǎng)，行政人員和年級(jí)組長(zhǎng)等成員組成，形成校長(zhǎng)室、教導(dǎo)處、年級(jí)組、學(xué)科組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。

二是建立一支學(xué)校交通安全教育師資隊(duì)伍。學(xué)校可聘請(qǐng)班主任、交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識(shí)，對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)培訓(xùn)，提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度。

三是建立健全交通安全和責(zé)任制度，推出相應(yīng)的預(yù)防措施。為避免交通事故，在中小學(xué)校門前、附近以及學(xué)生必經(jīng)之路中間可設(shè)置“學(xué)

生上、放學(xué)，請(qǐng)車輛減速慢行”等安全警示牌，同時(shí)在學(xué)校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發(fā)生意外。

四是實(shí)施校園交通安全教育活動(dòng)，以提高學(xué)生的交通安全意識(shí)。學(xué)校將中小學(xué)生交通安全、交通法規(guī)教育列入法制教育課、班會(huì)課以及其他學(xué)科之中，將每學(xué)期學(xué)生交通違法情況做為對(duì)學(xué)生品行評(píng)比、評(píng)優(yōu)的依據(jù)。同時(shí)，學(xué)校與公安交通管理部門密切協(xié)作，以開展“珍愛(ài)生命、平安回家”活動(dòng)為載體，推廣小學(xué)生交通安全“小黃帽”路隊(duì)制，開辦“少年交通安全夏令營(yíng)”，開展交通安全知識(shí)競(jìng)賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動(dòng)，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。

（二）政府盡職盡責(zé)，社會(huì)廣泛支持。

學(xué)校的主要責(zé)任是教育教學(xué)，對(duì)學(xué)生的交通事故，其扮演的角色是通過(guò)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育、保護(hù)和管理來(lái)抵制或減少交通事故的發(fā)生?？梢哉f(shuō)，學(xué)校的教育、保護(hù)和管理的能力也是十分有限的。即使學(xué)校盡到了最大的努力，也難以完全杜絕學(xué)生交通事故的發(fā)生，因?yàn)?，一個(gè)交通事故的發(fā)生往往是各方面原因共同造成的。因此，杜絕中小學(xué)生交通事故的發(fā)生需要各方面的共同努力。

一是培植良好的社會(huì)風(fēng)尚，樹立健康的價(jià)值觀和良好的職業(yè)道德。政府必須采取強(qiáng)硬行政干預(yù)手段，加強(qiáng)公民教育及其職業(yè)道德教育，促使道德風(fēng)尚往良性健康的方向發(fā)展。

二是增加建設(shè)道路基礎(chǔ)硬件設(shè)施的投入，不斷修繕和增設(shè)學(xué)校前及附近道路及其交通標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施，是減少學(xué)生交通事故的有力保障。

三是嚴(yán)把駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試關(guān)，健全駕駛?cè)岁?duì)伍道德品行。各地駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校要強(qiáng)化駕駛學(xué)員的駕駛技能訓(xùn)練，還要切實(shí)加強(qiáng)他們的思想道德教育，樹立良好的職業(yè)道德。同時(shí)要進(jìn)一步完善學(xué)校的各種規(guī)章制度。各級(jí)公安交通管理部門要建立健全駕駛?cè)私逃芾砗捅O(jiān)督制約機(jī)制，嚴(yán)格把好駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試關(guān)，保證向社會(huì)輸送合格的駕駛?cè)恕?/p>

四是社會(huì)各部門應(yīng)廣泛支持。機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)本單位的人員進(jìn)行道德交通安全教育；新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位也應(yīng)盡廣泛宣傳道路交通安全的義務(wù)。

五是各級(jí)教育行政部門要積極做好中小學(xué)生法制教育教材編寫，將交通安全知識(shí)納入教學(xué)大綱，并把中小學(xué)生遵守交通法規(guī)情況納入德育考核范圍，進(jìn)一步完善學(xué)校交通安全教育制度，使學(xué)校交通安全教育工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。

六是交警部門對(duì)于在中小學(xué)校門前附近道路上違章停車、擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他阻礙中小學(xué)生上下學(xué)的違法占道行為應(yīng)嚴(yán)管嚴(yán)查，進(jìn)一步完善學(xué)校附近道路上的標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施，在上下學(xué)前后半小時(shí)內(nèi)，有重點(diǎn)地安排民警在校門前維護(hù)交通秩序，指揮疏導(dǎo)交通，對(duì)不按規(guī)定避讓中小學(xué)生橫過(guò)車行道的駕駛?cè)艘婪◤膰?yán)處罰。

（三）家庭溫馨教育，安全遠(yuǎn)離事故。

家庭是愛(ài)的港灣。家長(zhǎng)是孩子第一任教師，家庭是孩子的第一所學(xué)校，在家庭里，長(zhǎng)輩們的言傳身教，給學(xué)生帶來(lái)的影響絕不亞于其

他人。因此，家長(zhǎng)們?cè)谌粘Ｉ钪校e極配合學(xué)校，經(jīng)常對(duì)孩子進(jìn)行安全行車走路方面的自我保護(hù)教育，同時(shí)，在日常生活中，家長(zhǎng)要做遵守交通法規(guī)的模范，給孩子做出榜樣，時(shí)刻注意交通安全。

第三篇：中小學(xué)生交通安全宣傳講演稿

中小學(xué)生交通安全宣傳講演稿

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通也日益繁忙，道路上行駛的車輛也越來(lái)越多，人們?cè)诘缆飞系幕顒?dòng)也相對(duì)比較頻繁。同學(xué)們每天都在學(xué)校讀書，恐怕還不知道，不學(xué)習(xí)交通法規(guī)，或者違反交通法規(guī)將造成什么后果？其實(shí)我們大家在日常生活中看見(jiàn)的交通事故或者交通堵塞，都是因?yàn)橐恍┤诉`反了交通法規(guī)所造成的，就我們對(duì)交通事故的統(tǒng)計(jì)來(lái)看。也就是說(shuō)在我們巴南區(qū)幾乎每三天就要因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳鲆蝗?，死亡無(wú)論對(duì)自己、對(duì)家人、對(duì)社會(huì)，都是一種損失，都會(huì)對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)都會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)擔(dān)，造成一些不穩(wěn)定的因素，如果家庭中有一個(gè)因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳?，可能這個(gè)家庭就會(huì)因此而破碎，如果這個(gè)人沒(méi)有死亡，殘疾了，他的生活來(lái)源也會(huì)給社會(huì)、家庭帶來(lái)負(fù)擔(dān)。每年因交通事故造成至少上千萬(wàn)的損失?？梢?jiàn)交通事故的危害性有多么嚴(yán)重。特別是中小學(xué)生活潑好動(dòng)，自控能力差，時(shí)間和空間觀念較模糊，遇意外情況易驚惶失措，再加上近年來(lái)中小學(xué)生出行人數(shù)逐年上升，乘坐的交通工具也日益增多。交通事故上升，在全國(guó)近2億中小學(xué)生中，近年來(lái)包括交通事故在內(nèi)的各種傷亡事故中，非正常死亡率高達(dá)萬(wàn)分之一！孩子們以風(fēng)華正茂的生命為代價(jià)，向人們敲響了交通安全的警鐘！所以今天我希望大家認(rèn)真聽(tīng)我講，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，從今以后增強(qiáng)交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生。

在知道了學(xué)習(xí)他的重要性后，讓我們一起來(lái)了解一些基本的交通常識(shí)。首先我們?cè)诘缆飞闲凶咭隈R路兩旁高出路面的地方行走，因?yàn)檫@是人行道，車輛是不會(huì)開到這上面來(lái)的，因此在這上面行走是非常安全的，有的同學(xué)可能要問(wèn)，我要到馬路對(duì)面怎么辦呢？大家可以看見(jiàn)在馬路上間隔不遠(yuǎn)的地方就有一條條白色的直線劃成的走廊，這就是人行橫道，我們橫過(guò)馬路，就應(yīng)該在這上面走，在這上面走其他駕駛員就會(huì)讓我們；在劃有這種線的地方，有可能還設(shè)有紅綠燈，紅燈表示不能走，綠燈表示可以走；在人多、車多的地方，還專門為行人架設(shè)了人行天橋或者地下通道專供行人橫過(guò)馬路，來(lái)實(shí)現(xiàn)人車分離的目的。有時(shí)在馬路上可能很遠(yuǎn)都沒(méi)有人行橫道線怎么辦？這時(shí)我們應(yīng)該先觀察自己的左邊是否有來(lái)車，再看右邊有沒(méi)有來(lái)車。在沒(méi)有來(lái)車或者來(lái)車較遠(yuǎn)的情況下才能通過(guò)。一定不能通過(guò)猛跑的方式來(lái)過(guò)馬路。在有護(hù)欄的地方是不允許在公路上走的，更不能翻越護(hù)欄來(lái)橫過(guò)公路，或者倚坐在護(hù)欄上。

下面我舉一些容易發(fā)生交通事故的例子以及怎樣才能預(yù)防這類事故的發(fā)生。

第一，就是我們?cè)跈M過(guò)馬路的時(shí)候經(jīng)常容易發(fā)生交通事故，主要是由于大家在這個(gè)年齡階段，對(duì)速度和距離的感知能力有限，有的同學(xué)在橫過(guò)馬路的時(shí)候，看見(jiàn)有車來(lái)往，比如距離自己還有6、7米遠(yuǎn)，認(rèn)為自己跑快一點(diǎn)就能夠通過(guò)，其實(shí)你們那又車子跑得快呢，還有的同學(xué)以為汽車會(huì)停下來(lái)讓你，就算汽車會(huì)停下來(lái)讓你，但是汽車有一定的速度，有慣性，駕駛員看到你到采取措施還得要一定時(shí)間。根據(jù)專家分析：駕駛員從發(fā)現(xiàn)你要橫過(guò)馬路的情況將這一情況傳輸?shù)酱竽X至少需要三秒鐘，大腦向腳下達(dá)踩剎車的指令有需要三秒鐘，踩下剎車到輪胎完全抱死又要三秒鐘，這時(shí)車子的慣性還要使車子溜一段距離，我們計(jì)算一下如果一輛車子以40公里/小時(shí)的速度行駛從他發(fā)現(xiàn)到汽車完全停下來(lái)至少要九十幾米遠(yuǎn)。因此我們?cè)跈M過(guò)馬路的時(shí)候，一定要遵循“一停、二慢、三通過(guò)”。也就是說(shuō)先要停下來(lái)，再看一看左右有無(wú)來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車或者來(lái)車距離自己比較遠(yuǎn)再迅速通過(guò)。其實(shí)等一下也耽擱不了多少時(shí)間，如果觀察周圍的交通狀況莽撞的橫穿公路，一但發(fā)生事故可能就要耽擱你一輩子。第二種情況，就是大家在下車后，可能要到馬路對(duì)面，有的同學(xué)就直接從剛下這個(gè)車的車頭穿出去，然而后面的車就因?yàn)槟銊傁逻@個(gè)車擋住了視線而看不見(jiàn)你，當(dāng)他看見(jiàn)你時(shí)再采取措施就來(lái)不及了。還有你剛下這個(gè)車的駕駛員，因?yàn)樽槐容^高，你在他的車子前面走，他也是看不見(jiàn)你的，他車輛啟動(dòng)時(shí)也容易把你撞傷，所以，大家下車后一定要等到車子走了后再走，平時(shí)也不要在車子周圍玩耍。因?yàn)槿绻阍谲囕v前面或者下面，粗心的駕駛員一但

沒(méi)有看到你盲目的啟動(dòng)車輛就很容易把你撞到。

第三種情況，也就是我們大家去乘車的時(shí)候，看見(jiàn)馬路對(duì)面就是我們將要乘坐的車輛，又怕它突然開走了，就突然從馬路這邊跑過(guò)去，這樣很容易忽視周圍來(lái)往的車輛，沖出去就容易被撞。遇到這種情況我們不要著急，一定要看左右有無(wú)來(lái)車，在確保安全的情況下才能過(guò)馬路，這班車走了還有下一班。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候一定要到車站去。如果不到站乘坐，駕駛員就可能違章停車來(lái)裝你，他又怕pol.ice來(lái)了，糾正到他的違章行為，他就邊走邊上，這樣也很容易把你從車上摔下去。同時(shí)也容易造成交通堵塞。還有大家下車的時(shí)候也要到站再下。下車的時(shí)候一定要等車子停穩(wěn)了后，再?gòu)淖簧险酒饋?lái)，再準(zhǔn)備下車。有的售票員為了趕時(shí)間還沒(méi)到站就可能把車門開起喊你準(zhǔn)備好下車，但是在你站起的時(shí)候，車子又準(zhǔn)備停的同時(shí)由于人的上半部分仍有向前的慣性，下半部分由于車子在制動(dòng)與車又保相對(duì)靜止，這樣人就容易向前撲到。這兒我舉一個(gè)例子，在1999年4月21日，在漁洞酒家車站就是由于售票員車還沒(méi)停穩(wěn)就將車門開起，結(jié)果一個(gè)老太婆就下車的時(shí)候摔倒在地，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。受傷的例子更是數(shù)不勝數(shù)。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候，頭、手一定不要伸出窗外，以免被其他來(lái)往的車輛掛傷。在其他省份還發(fā)生過(guò)將頭伸出車窗把頭掛掉的案例。

第四種情況，就是我們有的同學(xué)在馬路上騎自行車、溜滑板，在我們這個(gè)年齡階段，由于對(duì)時(shí)間和空間的估計(jì)，對(duì)車子的控制能力，自身的力量都是有限的。因此我們國(guó)家明文規(guī)定十二歲以下的兒童嚴(yán)禁在道路上騎自行車、三輪車。這里可能一些同學(xué)有十二歲，你們可以騎車上路，但是我也想給大家一些警示：騎自行車嚴(yán)禁搭人，騎車不能左右搖擺，有的同學(xué)為了展示自己的“高超技術(shù)”在道路上騎車雙手脫把，孰不知要是路面上有一塊石頭或者有一個(gè)坑，不是要把你摔一筋斗。我們國(guó)家對(duì)自行車上路也是有一定規(guī)定的，不是你想怎么騎就怎么騎，具體的就是自行車駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)雙手離把，攀附其他車輛或手中持物，不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引，不準(zhǔn)并行，相互追逐或曲折行駛，轉(zhuǎn)彎要向后了望，伸手示意，下陡坡要下車推行等等。最重要的是我們一定要遵循靠右通行的原則。這里我舉一個(gè)例子，在1999年10月10日的晚上巴縣中學(xué)的一女同學(xué)下晚自習(xí)后騎車回家，靠到左邊行駛加之自己沒(méi)有燈光，結(jié)果被對(duì)面駛來(lái)的一輛中巴車撞到在地，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，自己負(fù)事故全部責(zé)任。這樣的悲劇我希望再也不要發(fā)生。因此我們平時(shí)那些學(xué)車的同學(xué)一定要到人比較少的、寬廣的操場(chǎng)、廣場(chǎng)去學(xué)，不要到公路旁的租車行去租車到街上騎。

第五種情況，就是有的同學(xué)喜歡踢足球、打籃球，在放學(xué)的路上也在踢、也在打，有時(shí)可能球滾到馬路上去了，又怕球被車子壓壞，而不顧周圍來(lái)往的車輛，沖出去就撿，這樣也容易被撞。有時(shí)同學(xué)們還在向過(guò)往的車輛拋石子，這個(gè)石子有可能被反彈回來(lái)把自己打到，要是把人家打傷了也要找你賠償，因此我們千萬(wàn)不要在馬路上亂拋石子。有的同學(xué)有時(shí)在馬路上打鬧、互相追趕，這些都非常危險(xiǎn)。

另外，我要針對(duì)我們李家沱的特色談一下。在李家沱三輪車特別多，有的同學(xué)可能要問(wèn)三輪車多與我們又有什么聯(lián)系呢？我想問(wèn)一下，在座的有幾位沒(méi)有三輪車呢，有的同學(xué)可能自己家里也有，在這里我想談一下三輪車的危害性，讓大家引起重視。首先就三輪車本身來(lái)說(shuō)，他只有三個(gè)輪胎坐地因此穩(wěn)定性比較差，特別是左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，速度稍快就容易翻倒。三輪車外面是一層塑鋼做的，這種東西一點(diǎn)都不經(jīng)撞，一但發(fā)生事故人就容易受傷，稍重一點(diǎn)就造成殘疾。第二就是在我們李家沱三、四千輛三輪車多數(shù)都沒(méi)有駕駛證行駛證，這些開三輪車的既沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛培訓(xùn)，又沒(méi)有學(xué)習(xí)交通規(guī)則，開三輪車在道路上左右亂穿，看見(jiàn)前面的車走得慢越過(guò)黃線也要超車，見(jiàn)人招手就掉頭，乘客說(shuō)轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎，根本不顧周圍的來(lái)車，很容易引發(fā)交通事故。有一些下肢殘疾的人他們經(jīng)過(guò)考試為了方便他們，我們發(fā)放了駕駛證和號(hào)牌，讓三輪車作為他們的代步車，這些人有時(shí)可能從事運(yùn)營(yíng)來(lái)拉客，但是這些人由于自身身體的因素他們對(duì)車子的控制能力或多或少都又一定局限性，比如一個(gè)右下肢殘疾的人他踩剎車肯定要慢一些。我們李家沱有一個(gè)沒(méi)有左手的人在開三輪車，不知有同學(xué)做到過(guò)

這個(gè)車沒(méi)有，你們說(shuō)這一只手怎么開。第三從我們的統(tǒng)計(jì)來(lái)看三輪車發(fā)生事故基本上都是自己的主要責(zé)任以上。他們車輛既沒(méi)保險(xiǎn)，自身又沒(méi)有賠償能力，你自己坐他的車，自己受了傷他又賠不起，還不是你自己拿錢去醫(yī)院看病。就在去年7月16日在林峰大酒店一個(gè)叫李智榮的駕駛他的三輪車?yán)粋€(gè)乘客違章左轉(zhuǎn)結(jié)果被對(duì)向駛來(lái)的一個(gè)中客車撞了車上的那個(gè)乘客腰椎骨折，這個(gè)李智榮將三輪車賣了都還不夠賠醫(yī)療費(fèi)，還不是乘客自己要拿錢來(lái)治療。因此，我希望大家今后都不要坐三輪車了，比較近的地方就走一下路，當(dāng)鍛煉一下身體。最后提醒大家的是如果我們遇到交通事故，一定要記住事故車輛的號(hào)牌，車型（大客車、貨車、小轎車、摩托車），以及車輛顏色，還要即使報(bào)警，我們的報(bào)警電話是122，遇到傷員要撥打120，遇到事故大家要幫忙搶救，要敢于說(shuō)出事故真相。希望大家通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，從今以后能夠自覺(jué)遵守交通規(guī)則，每天都能平平安安上學(xué)、平平安安回家，同時(shí)希望大家把今天所學(xué)的回家講給父母聽(tīng)，讓大家一起來(lái)遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造安全、暢通的交通環(huán)境。

第四篇：中小學(xué)生交通安全宣傳演講稿

中小學(xué)生交通安全宣傳講稿

各位老師，同學(xué)們：

你們好。一年一度的暑假馬上就要來(lái)臨了，想必同學(xué)們一定很期待這一只屬于你們的假期。假期，同學(xué)們有的可能會(huì)外出旅游度過(guò)，有的可能會(huì)在家附近度過(guò)，但不管怎么樣度過(guò)，大家都會(huì)和交通打交道，和交通打交道，自然就離不開坐車，騎車，步行等交通方式。然而就在這看似簡(jiǎn)單的交通方式，卻蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)。下面讓我們大家來(lái)看一組統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)：2010年1月9日公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，2009年，我國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，其中死亡67759人，受傷275125人，直接經(jīng)濟(jì)損失9.1億元。以去年的數(shù)據(jù)計(jì)算，我國(guó)每7分鐘就有1人死于交通事故，而每2分鐘就有1人因交通事故受傷。遠(yuǎn)的我們暫且不說(shuō)，就拿我們官窯轄區(qū)來(lái)說(shuō)吧，交通安全形勢(shì)也不容樂(lè)觀，今年1至6月份，官窯就有12人死于交通事故。所以我們說(shuō)“交通事故猛于虎”“路口如虎口”這一點(diǎn)也不為過(guò)。這樣看來(lái)，今天我就非常有必要在這里和大家探討一下交通安全方面的知識(shí)了。

下面，我就中小學(xué)生應(yīng)掌握或在生活中應(yīng)注意的六個(gè)交通安全方面的知識(shí)與大家分享。希望同學(xué)們牢記一首歌“天堂里有沒(méi)有車來(lái)車往”的教訓(xùn)，從小養(yǎng)成遵紀(jì)守法的好習(xí)慣，自覺(jué)遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動(dòng)，服從指揮，做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生。

一． 認(rèn)識(shí)紅綠燈。

大家都知道在繁忙的十字路口或中心崗臺(tái)都懸掛著紅、黃、綠三種顏色交通信號(hào)燈，這就是紅綠燈，但紅綠燈有什么作用呢？（1）綠燈亮?xí)r準(zhǔn)許車輛、行人通行；（2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過(guò)停車線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；（3）紅燈亮?xí)r，禁止車輛、行人通行；（4）黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。那么在道路上設(shè)置紅綠燈有什么作用呢？它可以將車輛和行人根據(jù)不同的時(shí)段進(jìn)行分隔，確保在一個(gè)時(shí)段內(nèi)通行的車輛和行人不與其它方向通行的車輛和行人發(fā)生沖突，從而避免交通事故的發(fā)生。你們?cè)O(shè)想一下，如果沒(méi)有紅綠燈，路口會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況？不是四面車輛阻塞路口，就是發(fā)生交通事故，小小一個(gè)紅綠燈，在我們的生活中起著非常重要指揮交通的作用，今年6月份官窯轄區(qū)一共發(fā)生四宗重大交通事故，造成四人死亡，其中有三宗就是因違反交通信號(hào)，沖紅燈造成的，所以我們?cè)诔鲂械倪^(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守紅燈停綠燈走，這樣才能盡可能地減少事故的發(fā)生，從而保證我們的人身安全。

二、車輛的慣性和我們中小學(xué)生必須知道的內(nèi)容

在一般情況下，車輛在行駛中，如遇到危險(xiǎn)情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急或突發(fā)情況，如行人或騎車人在車輛臨近時(shí)橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事故。同學(xué)們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個(gè)過(guò)程，即“制動(dòng)停車過(guò)程”和“制動(dòng)停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來(lái)，還受慣性的作用，不由自主地向前沖幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性就越大，制動(dòng)停車距離越長(zhǎng)。因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測(cè)結(jié)果表明，當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里的速度行駛行進(jìn)時(shí)，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動(dòng)有效，車會(huì)向前繼續(xù)行駛18.82米遠(yuǎn)，才能停?。憾谟辍⒀┨鞖?，由于路面較滑，會(huì)向前繼續(xù)行駛達(dá)24米。在日常生活中，有許多人既不懂得車輛慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，于是便毫無(wú)顧忌地在行駛著的汽車前橫過(guò)馬路，結(jié)果被汽車撞倒了。這種案例在我們身邊時(shí)常出現(xiàn)，特別是農(nóng)村公路和小學(xué)生更為突出。今年8月16日，一名花季少女抱著“車會(huì)讓人”的意識(shí)肆意橫穿公路，結(jié)果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下，真是令人扼腕痛惜！同學(xué)們，懂得了汽車性能后，我們?cè)跈M穿馬路時(shí)，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“寧停三分、莫爭(zhēng)一秒”，要知道，與疾駛的機(jī)動(dòng)車趕時(shí)間就等于是在“與死神共舞”。另外，遇到轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，我們不能靠車輛太近，以免被車尾撞倒。

三、自行車使用常識(shí)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。同學(xué)們，當(dāng)你已達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎自行車時(shí)，你必須認(rèn)真學(xué)一學(xué)交通法規(guī)，掌握安全 騎車要領(lǐng)。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則：

1、在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)按順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（最好距路邊邊緣線 1.5米以內(nèi)），不要在公路中間行駛，不要互相追逐或曲折競(jìng)駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。2003年2月13日（春節(jié)氣氛還未散盡），我省某中學(xué)學(xué)生柳某、周某下晚自習(xí)后，騎車在大道上互相追逐、逗打，結(jié)果被迎面疾駛的機(jī)動(dòng)車撞倒，緊隨其后的機(jī)動(dòng)車因采取措施不力竟直接從兩位鮮活的軀體上碾過(guò)，造成周某死亡、柳某嚴(yán)重受傷（雙腿截肢），似錦前途因此而徹底葬送。

2、騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行，遇（紅燈）停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴(yán)禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段以及剎車失效時(shí)要下車推行。

3、騎車轉(zhuǎn)彎前，要減速慢行向后瞭望，伸手示意。左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意。同時(shí)要選擇前后無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來(lái)往車輛進(jìn)突然猛拐，爭(zhēng)道搶行。

4、自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序的停放。在沒(méi)有設(shè)置交通標(biāo)志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。

5、在大、中城市市區(qū)或繁華道路上，不準(zhǔn)騎自行車帶人。

同學(xué)們，自行車作為你們上、下學(xué)的重要“伙伴”，希望你們經(jīng)

常請(qǐng)父母對(duì)自行車檢查、修理，確保它們處于良好狀態(tài)，并牢記以上行車規(guī)則。要知道“高高興興上學(xué)去、平平安安回家來(lái)”是你們父母最大的期望，同時(shí)也是我們最大的心愿！

四、中小學(xué)生乘車的基本常識(shí)：

乘車，重點(diǎn)談一下乘坐摩托車?，F(xiàn)在可以說(shuō)，家家戶戶都有摩托車，我們佛山也是摩托車人均擁有量最多的地區(qū)之一，在座的每個(gè)同學(xué)也都乘坐過(guò)摩托車。首先，駕駛和乘坐摩托車都應(yīng)當(dāng)戴安全頭盔。為什么要戴安全頭盔。你們想一想。人家開汽車的、坐汽車的，人是坐在駕駛室內(nèi)或車輛內(nèi)，是鐵包住肉，還有安全帶、安全氣囊的保護(hù)。而坐摩托車的呢？是肉體包住鐵，萬(wàn)一發(fā)生交通事故，受到傷害的自然是乘坐摩托車的。還是拿我們官窯轄區(qū)來(lái)說(shuō)吧，今年6月份發(fā)生的四宗死亡事故中，其中就有三宗的死者是駕駛摩托車的。在我們平時(shí)處理的交通事故中，摩托車事故占到了八成。人只有一個(gè)腦袋，而且腦袋是最重要的，戴這個(gè)安全頭盔就是要保護(hù)人的神經(jīng)中樞---頭部。因此，同學(xué)們要是乘坐摩托車出門，一定要戴好安全頭盔，同時(shí)，也要提醒家人戴好頭盔。

乘坐摩托車時(shí)應(yīng)當(dāng)正向騎坐，不能倒坐、側(cè)坐，就是說(shuō)坐摩托車時(shí)，應(yīng)當(dāng)象騎車一樣跨坐在摩托車的后座上，同時(shí)用雙手抱緊前面駕車人的腰部。這樣，人就和摩托車結(jié)合成一個(gè)整體，車輛才不會(huì)搖來(lái)晃去的。同時(shí)要注意的是在乘坐客運(yùn)車輛或其他機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，身體不準(zhǔn)露出車窗，不準(zhǔn)向車外拋灑物品，乘坐小車時(shí)坐在第一排時(shí)還要系篇二：中小學(xué)生交通安全宣傳講演稿

中小學(xué)生交通安全宣傳講演稿

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通也日益繁忙，道路上行駛的車輛也越來(lái)越多，人們?cè)诘缆飞系幕顒?dòng)也相對(duì)比較頻繁。同學(xué)們每天都在學(xué)校讀書，恐怕還不知道，不學(xué)習(xí)交通法規(guī)，或者違反交通法規(guī)將造成什么后果？其實(shí)我們大家在日常生活中看見(jiàn)的交通事故或者交通堵塞，都是因?yàn)橐恍┤诉`反了交通法規(guī)所造成的，就我們對(duì)交通事故的統(tǒng)計(jì)來(lái)看。也就是說(shuō)在我們巴南區(qū)幾乎每三天就要因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳鲆蝗?，死亡無(wú)論對(duì)自己、對(duì)家人、對(duì)社會(huì)，都是一種損失，都會(huì)對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)都會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)擔(dān)，造成一些不穩(wěn)定的因素，如果家庭中有一個(gè)因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳?，可能這個(gè)家庭就會(huì)因此而破碎，如果這個(gè)人沒(méi)有死亡，殘疾了，他的生活來(lái)源也會(huì)給社會(huì)、家庭帶來(lái)負(fù)擔(dān)。每年因交通事故造成至少上千萬(wàn)的損失?？梢?jiàn)交通事故的危害性有多么嚴(yán)重。特別是中小學(xué)生活潑好動(dòng)，自控能力差，時(shí)間和空間觀念較模糊，遇意外情況易驚惶失措，再加上近年來(lái)中小學(xué)生出行人數(shù)逐年上升，乘坐的交通工具也日益增多。交通事故上升，在全國(guó)近2億中小學(xué)生中，近年來(lái)包括交通事故在內(nèi)的各種傷亡事故中，非正常死亡率高達(dá)萬(wàn)分之一！孩子們以風(fēng)華正茂的生命為代價(jià)，向人們敲響了交通安全的警鐘！所以今天我希望大家認(rèn)真聽(tīng)我講，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，從今以后增強(qiáng)交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生。

在知道了學(xué)習(xí)他的重要性后，讓我們一起來(lái)了解一些基本的交通常識(shí)。首先我們?cè)诘缆飞闲凶咭隈R路兩旁高出路面的地方行走，因?yàn)檫@是人行道，車輛是不會(huì)開到這上面來(lái)的，因此在這上面行走是非常安全的，有的同學(xué)可能要問(wèn)，我要到馬路對(duì)面怎么辦呢？大家可以看見(jiàn)在馬路上間隔不遠(yuǎn)的地方就有一條條白色的直線劃成的走廊，這就是人行橫道，我們橫過(guò)馬路，就應(yīng)該在這上面走，在這上面走其他駕駛員就會(huì)讓我們；在劃有這種線的地方，有可能還設(shè)有紅綠燈，紅燈表示不能走，綠燈表示可以走；在人多、車多的地方，還專門為行人架設(shè)了人行天橋或者地下通道專供行人橫過(guò)馬路，來(lái)實(shí)現(xiàn)人車分離的目的。有時(shí)在馬路上可能很遠(yuǎn)都沒(méi)有人行橫道線怎么辦？這時(shí)我們應(yīng)該先觀察自己的左邊是否有來(lái)車，再看右邊有沒(méi)有來(lái)車。在沒(méi)有來(lái)車或者來(lái)車較遠(yuǎn)的情況下才能通過(guò)。一定不能通過(guò)猛跑的方式來(lái)過(guò)馬路。在有護(hù)欄的地方是不允許在公路上走的，更不能翻越護(hù)欄來(lái)橫過(guò)公路，或者倚坐在護(hù)欄上。

下面我舉一些容易發(fā)生交通事故的例子以及怎樣才能預(yù)防這類事故的發(fā)生。第一，就是我們?cè)跈M過(guò)馬路的時(shí)候經(jīng)常容易發(fā)生交通事故，主要是由于大家在這個(gè)年齡階段，對(duì)速度和距離的感知能力有限，有的同學(xué)在橫過(guò)馬路的時(shí)候，看見(jiàn)有車來(lái)往，比如距離自己還有6、7米遠(yuǎn)，認(rèn)為自己跑快一點(diǎn)就能夠通過(guò)，其實(shí)你們那又車子跑得快呢，還有的同學(xué)以為汽車會(huì)停下來(lái)讓你，就算汽車會(huì)停下來(lái)讓你，但是汽車有一定的速度，有慣性，駕駛員看到你到采取措施還得要一定時(shí)間。根據(jù)專家分析：駕駛員從發(fā)現(xiàn)你要橫過(guò)馬路的情況將這一情況傳輸?shù)酱竽X至少需要三秒鐘，大腦向腳下達(dá)踩剎車的指令有需要三秒鐘，踩下剎車到輪胎完全抱死又要三秒鐘，這時(shí)車子的慣性還要使車子溜一段距離，我們計(jì)算一下如果一輛車子以40公里/小時(shí)的速度行駛從他發(fā)現(xiàn)到汽車完全停下來(lái)至少要九十幾米遠(yuǎn)。因此我們?cè)跈M過(guò)馬路的時(shí)候，一定要遵循“一停、二慢、三通過(guò)”。也就是說(shuō)先要停下來(lái)，再看一看左右有無(wú)來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車或者來(lái)車距離自己比較遠(yuǎn)再迅速通過(guò)。其實(shí)等一下也耽擱不了多少時(shí)間，如果觀察周圍的交通狀況莽撞的橫穿公路，一但發(fā)生事故可能就要耽擱你一輩子。第二種情況，就是大家在下車后，可能要到馬路對(duì)面，有的同學(xué)就直接從剛下這個(gè)車的車頭穿出去，然而后面的車就因?yàn)槟銊傁逻@個(gè)車擋住了視線而看不見(jiàn)你，當(dāng)他看見(jiàn)你時(shí)再采取措施就來(lái)不及了。還有你剛下這個(gè)車的駕駛員，因?yàn)樽槐容^高，你在他的車子前面走，他也是看不見(jiàn)你的，他車輛啟動(dòng)時(shí)也容易把你撞傷，所以，大家下車后一定要等到車子走了后再走，平時(shí)也不要在車子周圍玩耍。因?yàn)槿绻阍谲囕v前面或者下面，粗心的駕駛員一但

沒(méi)有看到你盲目的啟動(dòng)車輛就很容易把你撞到。

第三種情況，也就是我們大家去乘車的時(shí)候，看見(jiàn)馬路對(duì)面就是我們將要乘坐的車輛，又怕它突然開走了，就突然從馬路這邊跑過(guò)去，這樣很容易忽視周圍來(lái)往的車輛，沖出去就容易被撞。遇到這種情況我們不要著急，一定要看左右有無(wú)來(lái)車，在確保安全的情況下才能過(guò)馬路，這班車走了還有下一班。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候一定要到車站去。如果不到站乘坐，駕駛員就可能違章停車來(lái)裝你，他又怕pol.ice來(lái)了，糾正到他的違章行為，他就邊走邊上，這樣也很容易把你從車上摔下去。同時(shí)也容易造成交通堵塞。還有大家下車的時(shí)候也要到站再下。下車的時(shí)候一定要等車子停穩(wěn)了后，再?gòu)淖簧险酒饋?lái)，再準(zhǔn)備下車。有的售票員為了趕時(shí)間還沒(méi)到站就可能把車門開起喊你準(zhǔn)備好下車，但是在你站起的時(shí)候，車子又準(zhǔn)備停的同時(shí)由于人的上半部分仍有向前的慣性，下半部分由于車子在制動(dòng)與車又保相對(duì)靜止，這樣人就容易向前撲到。這兒我舉一個(gè)例子，在1999年4月21日，在漁洞酒家車站就是由于售票員車還沒(méi)停穩(wěn)就將車門開起，結(jié)果一個(gè)老太婆就下車的時(shí)候摔倒在地，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。受傷的例子更是數(shù)不勝數(shù)。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候，頭、手一定不要伸出窗外，以免被其他來(lái)往的車輛掛傷。在其他省份還發(fā)生過(guò)將頭伸出車窗把頭掛掉的案例。第四種情況，就是我們有的同學(xué)在馬路上騎自行車、溜滑板，在我們這個(gè)年齡階段，由于對(duì)時(shí)間和空間的估計(jì)，對(duì)車子的控制能力，自身的力量都是有限的。因此我們國(guó)家明文規(guī)定十二歲以下的兒童嚴(yán)禁在道路上騎自行車、三輪車。這里可能一些同學(xué)有十二歲，你們可以騎車上路，但是我也想給大家一些警示：騎自行車嚴(yán)禁搭人，騎車不能左右搖擺，有的同學(xué)為了展示自己的“高超技術(shù)”在道路上騎車雙手脫把，孰不知要是路面上有一塊石頭或者有一個(gè)坑，不是要把你摔一筋斗。我們國(guó)家對(duì)自行車上路也是有一定規(guī)定的，不是你想怎么騎就怎么騎，具體的就是自行車駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)雙手離把，攀附其他車輛或手中持物，不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引，不準(zhǔn)并行，相互追逐或曲折行駛，轉(zhuǎn)彎要向后了望，伸手示意，下陡坡要下車推行等等。最重要的是我們一定要遵循靠右通行的原則。這里我舉一個(gè)例子，在1999年10月10日的晚上巴縣中學(xué)的一女同學(xué)下晚自習(xí)后騎車回家，靠到左邊行駛加之自己沒(méi)有燈光，結(jié)果被對(duì)面駛來(lái)的一輛中巴車撞到在地，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，自己負(fù)事故全部責(zé)任。這樣的悲劇我希望再也不要發(fā)生。因此我們平時(shí)那些學(xué)車的同學(xué)一定要到人比較少的、寬廣的操場(chǎng)、廣場(chǎng)去學(xué)，不要到公路旁的租車行去租車到街上騎。第五種情況，就是有的同學(xué)喜歡踢足球、打籃球，在放學(xué)的路上也在踢、也在打，有時(shí)可能球滾到馬路上去了，又怕球被車子壓壞，而不顧周圍來(lái)往的車輛，沖出去就撿，這樣也容易被撞。有時(shí)同學(xué)們還在向過(guò)往的車輛拋石子，這個(gè)石子有可能被反彈回來(lái)把自己打到，要是把人家打傷了也要找你賠償，因此我們千萬(wàn)不要在馬路上亂拋石子。有的同學(xué)有時(shí)在馬路上打鬧、互相追趕，這些都非常危險(xiǎn)。

另外，我要針對(duì)我們李家沱的特色談一下。在李家沱三輪車特別多，有的同學(xué)可能要問(wèn)三輪車多與我們又有什么聯(lián)系呢？我想問(wèn)一下，在座的有幾位沒(méi)有三輪車呢，有的同學(xué)可能自己家里也有，在這里我想談一下三輪車的危害性，讓大家引起重視。首先就三輪車本身來(lái)說(shuō)，他只有三個(gè)輪胎坐地因此穩(wěn)定性比較差，特別是左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，速度稍快就容易翻倒。三輪車外面是一層塑鋼做的，這種東西一點(diǎn)都不經(jīng)撞，一但發(fā)生事故人就容易受傷，稍重一點(diǎn)就造成殘疾。第二就是在我們李家沱三、四千輛三輪車多數(shù)都沒(méi)有駕駛證行駛證，這些開三輪車的既沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛培訓(xùn)，又沒(méi)有學(xué)習(xí)交通規(guī)則，開三輪車在道路上左右亂穿，看見(jiàn)前面的車走得慢越過(guò)黃線也要超車，見(jiàn)人招手就掉頭，乘客說(shuō)轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎，根本不顧周圍的來(lái)車，很容易引發(fā)交通事故。有一些下肢殘疾的人他們經(jīng)過(guò)考試為了方便他們，我們發(fā)放了駕駛證和號(hào)牌，讓三輪車作為他們的代步車，這些人有時(shí)可能從事運(yùn)營(yíng)來(lái)拉客，但是這些人由于自身身體的因素他們對(duì)車子的控制能力或多或少都又一定局限性，比如一個(gè)右下肢殘疾的人他踩剎車肯定要慢一些。我們李家沱有一個(gè)沒(méi)有左手的人在開三輪車，不知有同學(xué)做到過(guò)

這個(gè)車沒(méi)有，你們說(shuō)這一只手怎么開。第三從我們的統(tǒng)計(jì)來(lái)看三輪車發(fā)生事故基本上都是自己的主要責(zé)任以上。他們車輛既沒(méi)保險(xiǎn)，自身又沒(méi)有賠償能力，你自己坐他的車，自己受了傷他又賠不起，還不是你自己拿錢去醫(yī)院看病。就在去年7月16日在林峰大酒店一個(gè)叫李智榮的駕駛他的三輪車?yán)粋€(gè)乘客違章左轉(zhuǎn)結(jié)果被對(duì)向駛來(lái)的一個(gè)中客車撞了車上的那個(gè)乘客腰椎骨折，這個(gè)李智榮將三輪車賣了都還不夠賠醫(yī)療費(fèi)，還不是乘客自己要拿錢來(lái)治療。因此，我希望大家今后都不要坐三輪車了，比較近的地方就走一下路，當(dāng)鍛煉一下身體。最后提醒大家的是如果我們遇到交通事故，一定要記住事故車輛的號(hào)牌，車型（大客車、貨車、小轎車、摩托車），以及車輛顏色，還要即使報(bào)警，我們的報(bào)警電話是122，遇到傷員要撥打120，遇到事故大家要幫忙搶救，要敢于說(shuō)出事故真相。希望大家通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，從今以后能夠自覺(jué)遵守交通規(guī)則，每天都能平平安安上學(xué)、平平安安回家，同時(shí)希望大家把今天所學(xué)的回家講給父母聽(tīng)，讓大家一起來(lái)遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造安全、暢通的交通環(huán)境。篇三：中小學(xué)生交通安全宣傳教育講稿

中小學(xué)生交通安全宣傳教育講稿

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通需求日益旺盛，人、車、路之間的矛盾日益凸顯，交通事故已成為“城市第一大殺手”，吞噬著一個(gè)個(gè)鮮活的生命，毀壞著一個(gè)個(gè)幸福的家庭。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)全國(guó)平均每年因道路交通事故而死亡的人數(shù)都在10萬(wàn)人左右，而受傷致殘的人則達(dá)數(shù)十萬(wàn)之多，每一個(gè)小時(shí)我國(guó)就有10多人被洶涌的車流無(wú)情湮沒(méi)，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子。

我們出行一定要遵守交通法規(guī)，不文明交通的危害很大，一是導(dǎo)致交通事故居高不下，人民生命財(cái)產(chǎn)受到損害；二是影響道路通行能力，人為造成擁堵。從世界范圍看，發(fā)生交通事故，人的因素占80%以上，有的甚至達(dá)到94%，改變?nèi)说男袨槭翘岣呓煌ò踩降囊蛩刂弧?/p>

下面通過(guò)五方面來(lái)了解交通安全常識(shí)

一、走路的安全常識(shí)

不少行人交通安全意識(shí)差，對(duì)交通安全識(shí)知之甚少，是導(dǎo)致事故多發(fā)的一個(gè)重要原因。行人應(yīng)當(dāng)在人行道或者其他行人通行設(shè)施內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠路邊1米以內(nèi)行走，必須順行走路，不能逆行走路。行人禁止在道路上嬉戲、游玩、坐臥、不能玩滑板。

在橫過(guò)道路時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下四點(diǎn)：

1、應(yīng)當(dāng)走人行道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)由交通信號(hào)燈的人行橫

道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；列隊(duì)時(shí)橫列不能超過(guò)2人。多走幾步路，生命安全有保障。

2、一定要遵循“先看左后看右”的基本規(guī)律。因?yàn)樾腥诉^(guò)路先臨近的是最左側(cè)方向來(lái)車，從安全角度來(lái)講，左側(cè)來(lái)車距行人的距離最近，危險(xiǎn)性最大。

3、行人不準(zhǔn)突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走；不得在車行道上行走或著兜售、發(fā)送物品；不得在車行道上等候車輛或者招呼營(yíng)運(yùn)車輛。

4、行人不得進(jìn)入高速公路、城市快速路或者其他封閉的機(jī)動(dòng)車專用道。

案例一：2009年3月13日13時(shí)45分，一輛藍(lán)色廂式貨車駕駛員駕駛車輛（疑××80223）行經(jīng)東環(huán)路（東環(huán)路是我市近年設(shè)計(jì)施工的一條高標(biāo)準(zhǔn)道路）時(shí)，與行人吳文達(dá)（男，12歲，系源城區(qū)和平小學(xué)五年級(jí)學(xué)生）發(fā)生刮碰后行人被碾壓，造成行人吳文達(dá)當(dāng)場(chǎng)死亡的重大交通事故，事故發(fā)生后，廂式貨車駕駛員駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)（此案至今未破）。案例二：2010年11月15日11是50分許，黃旭雄駕駛粵pk0892大客車在河源萬(wàn)綠大道與行人陳云發(fā)生交通事故，造成陳云（男，9歲，光明學(xué)校三年級(jí)學(xué)生）當(dāng)場(chǎng)死亡。2個(gè)花季的中小學(xué)生因不懂交通安全常識(shí)就這樣離開了美好的世界。以上兩案例足以說(shuō)明，中小學(xué)生加強(qiáng)道路交通安全教育，樹立道路交通安全意識(shí)的重要性和必要性。

二、自行車的安全行駛常識(shí)

1、駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；駕駛電動(dòng)自行車必須年滿16周歲。

2、自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛；在沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道（混合道路）的道路上，自行車應(yīng)當(dāng)靠道路右側(cè)限定的寬度內(nèi)（1.5m）通行。

3、在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)伸手示意，確認(rèn)安全后推行通過(guò)。

4、自行車載人、載物必須符合規(guī)定，成年人駕駛自行車可以在固定的坐椅內(nèi)載一名兒童，但不得載12歲以上的人員；未成年人駕駛自行車不得載人。

5、騎自行車時(shí)不能相互追逐、搭肩、閑談、雙手離把、突然猛拐、騎快車、“英雄”車。

案例一：2010年12月9日早上6:10時(shí)，源西中學(xué)學(xué)生田波波騎著一輛電動(dòng)自行車去上學(xué)，行至高塘睿華電動(dòng)門窗廠路段時(shí)，由于天還沒(méi)大亮，視線不是特別好的情況下，在橫過(guò)馬路時(shí)，將一名72歲的老人張亞海當(dāng)場(chǎng)撞死。

案例二：2008年10月20日23時(shí)40分發(fā)生，在高塘路段，繆東槐（男，15歲，高塘小學(xué)學(xué)生），騎自行車被一小客車碰撞致死，肇事小客車逃逸，該案至今未破。

以上兩案例可以看出，不按道路通行規(guī)則騎車導(dǎo)致的嚴(yán)重后

果?！霸诼范紊蠙M過(guò)機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或著行人過(guò)街設(shè)施才通過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)伸手示意，確認(rèn)安全后推行通過(guò)?！?/p>

三、二輪摩托車的安全行駛常識(shí)

1、摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)佩戴符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的頭盔，并系扣牢固。

2、摩托車只允許在后座位臵搭載一人，乘客必須跨車正坐，不能側(cè)著身子坐。后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。

3、在道路同方向劃有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的，摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。案例：2010年12月10日22時(shí)38分，死者李杰（李杰，河源中學(xué)實(shí)驗(yàn)學(xué)校學(xué)生）駕駛助力車在新市區(qū)建設(shè)大道與東華路交匯處與一輛由孫橋榮駕駛的粵p85877摩托車碰撞，造成車輛損壞，李杰經(jīng)搶救無(wú)效死亡，孫橋榮受傷的重大交通事故。

此案也類似近年來(lái)，發(fā)生在我市的多起年輕人飚車，引起的傷亡交通安全事故相似，可見(jiàn)學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)的重要性。

四、安全乘車常識(shí)

1、乘車時(shí)不能把手或頭伸出車窗外；不能向外拋灑物品。

2、不能攜帶易燃易爆物品。

五、碰到交通事故的常識(shí)

1、當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，不能圍觀，事故現(xiàn)場(chǎng)是很危險(xiǎn)的，容易發(fā)生二次事故，同學(xué)們要盡快遠(yuǎn)離。

2、當(dāng)發(fā)生交通肇事逃逸時(shí)，同學(xué)們有義務(wù)記下逃跑的車輛號(hào)碼，顏色，車型等。

通過(guò)以上五方面的學(xué)習(xí)，中小學(xué)生的交通安全問(wèn)題至關(guān)重要，它關(guān)系到小朋友們一生和全家的幸福，希望大家自覺(jué)遵守交通法規(guī)，共同維護(hù)交通秩序，在保證自身安全的同時(shí)，為父母和親戚朋友最好做遵章守紀(jì)的小模范！

謝謝大家！篇四：小學(xué)生交通安全宣傳講演稿(1)小學(xué)生交通安全宣傳講演稿

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通也日益繁忙，道路上行駛的車輛也越來(lái)越多，人們?cè)诘缆飞系幕顒?dòng)也相對(duì)比較頻繁。同學(xué)們每天都在學(xué)校讀書，恐怕還不知道，不學(xué)習(xí)交通法規(guī)，或者違反交通法規(guī)將造成什么后果？其實(shí)我們大家在日常生活中看見(jiàn)的交通事故或者交通堵塞，都是因?yàn)橐恍┤诉`反了交通法規(guī)所造成的，就我們對(duì)交通事故的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，去年我國(guó)因交通事故死亡34292,34人，也就是說(shuō)在我國(guó)每天就要因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳?4人，死亡無(wú)論對(duì)自己、對(duì)家人、對(duì)社會(huì)，都是一種損失，都會(huì)對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)都會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)擔(dān)，造成一些不穩(wěn)定的因素，如果家庭中有一個(gè)因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳觯赡苓@個(gè)家庭就會(huì)因此而破碎，如果這個(gè)人沒(méi)有死亡，殘疾了，他的生活來(lái)源也會(huì)給社會(huì)、家庭帶來(lái)負(fù)擔(dān)。每年因交通事故造成至少上千萬(wàn)的損失?？梢?jiàn)交通事故的危害性有多么嚴(yán)重。特別是中小學(xué)生活潑好動(dòng)，自控能力差，時(shí)間和空間觀念較模糊，遇意外情況易驚惶失措，再加上近年來(lái)中小學(xué)生出行人數(shù)逐年上升，乘坐的交通工具也日益增多。交通事故上升，在全國(guó)近2億中小學(xué)生中，近年來(lái)包括交通事故在內(nèi)的各種傷亡事故中，非正常死亡率高達(dá)萬(wàn)分之一！孩子們以風(fēng)華正茂的生命為代價(jià)，向人們敲響了交通安全的警鐘！所以今天我希望大家認(rèn)真聽(tīng)我講，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，從今以后增強(qiáng)交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生。在知道了學(xué)習(xí)他的重要性后，讓我們一起來(lái)了解一些基本的交通常識(shí)。首先我們?cè)诘缆飞闲凶咭隈R路兩旁高出路面的地方行走，因?yàn)檫@是人行道，車輛是不會(huì)開到這上面來(lái)的，因此在這上面行走是非常安全的，有的同學(xué)可能要問(wèn)，我要到馬路對(duì)面怎么辦呢？大家可以看見(jiàn)在馬路上間隔不遠(yuǎn)的地方就有一條條白色的直線劃成的走廊，這就是人行橫道，我們橫過(guò)馬路，就應(yīng)該在這上面走，在這上面走其他駕駛員就會(huì)讓我們；在劃有這種線的地方，有可能還設(shè)有紅綠燈，紅燈表示不能走，綠燈表示可以走；在人多、車多的地方，還專門為行人架設(shè)了人行天橋或者地下通道專供行人橫過(guò)馬路，來(lái)實(shí)現(xiàn)人車分離的目的。有時(shí)在馬路上可能很遠(yuǎn)都沒(méi)有人行橫道線怎么辦？這時(shí)我們應(yīng)該先觀察自己的左邊是否有來(lái)車，再看右邊有沒(méi)有來(lái)車。在沒(méi)有來(lái)車或者來(lái)車較遠(yuǎn)的情況下才能通過(guò)。一定不能通過(guò)猛跑的方式來(lái)過(guò)馬路。在有護(hù)欄的地方是不允許在公路上走的，更不能翻越護(hù)欄來(lái)橫過(guò)公路，或者倚坐在護(hù)欄上。下面我舉一些容易發(fā)生交通事故的例子以及怎樣才能預(yù)防這類事故的發(fā)生。

第一，就是我們?cè)跈M過(guò)馬路的時(shí)候經(jīng)常容易發(fā)生交通事故，主要是由于大家在這個(gè)年齡階段，對(duì)速度和距離的感知能力有限，有的同學(xué)在橫過(guò)馬路的時(shí)候，看見(jiàn)有車來(lái)往，比如距離自己還有6、7米遠(yuǎn)，認(rèn)為自己跑快一點(diǎn)就能夠通過(guò)，其實(shí)你們那又車子跑得快呢，還有的同學(xué)以為汽車會(huì)停下來(lái)讓你，就算

汽車會(huì)停下來(lái)讓你，但是汽車有一定的速度，有慣性，駕駛員看到你到采取措施還得要一定時(shí)間。根據(jù)專家分析：駕駛員從發(fā)現(xiàn)你要橫過(guò)馬路的情況將這一情況傳輸?shù)酱竽X至少需要三秒鐘，大腦向腳下達(dá)踩剎車的指令有需要三秒鐘，踩下剎車到輪胎完全抱死又要三秒鐘，這時(shí)車子的慣性還要使車子溜一段距離，我們計(jì)算一下如果一輛車子以40公里/小時(shí)的速度行駛從他發(fā)現(xiàn)到汽車完全停下來(lái)至少要九十幾米遠(yuǎn)。因此我們?cè)跈M過(guò)馬路的時(shí)候，一定要遵循“一停、二慢、三通過(guò)”。也就是說(shuō)先要停下來(lái)，再看一看左右有無(wú)來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車或者來(lái)車距離自己比較遠(yuǎn)再迅速通過(guò)。其實(shí)等一下也耽擱不了多少時(shí)間，如果觀察周圍的交通狀況莽撞的橫穿公路，一但發(fā)生事故可能就要耽擱你一輩子。

第二種情況，就是大家在下車后，可能要到馬路對(duì)面，有的同學(xué)就直接從剛下這個(gè)車的車頭穿出去，然而后面的車就因?yàn)槟銊傁逻@個(gè)車擋住了視線而看不見(jiàn)你，當(dāng)他看見(jiàn)你時(shí)再采取措施就來(lái)不及了。還有你剛下這個(gè)車的駕駛員，因?yàn)樽槐容^高，你在他的車子前面走，他也是看不見(jiàn)你的，他車輛啟動(dòng)時(shí)也容易把你撞傷，所以，大家下車后一定要等到車子走了后再走，平時(shí)也不要在車子周圍玩耍。因?yàn)槿绻阍谲囕v前面或者下面，粗心的駕駛員一但沒(méi)有看到你盲目的啟動(dòng)車輛就很容易把你撞到。第三種情況，也就是我們大家去乘車的時(shí)候，看見(jiàn)馬路對(duì)面就

是我們將要乘坐的車輛，又怕它突然開走了，就突然從馬路這邊跑過(guò)去，這樣很容易忽視周圍來(lái)往的車輛，沖出去就容易被撞。遇到這種情況我們不要著急，一定要看左右有無(wú)來(lái)車，在確保安全的情況下才能過(guò)馬路，這班車走了還有下一班。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候一定要到車站去。如果不到站乘坐，駕駛員就可能違章停車來(lái)裝你，他又怕pol.ice來(lái)了，糾正到他的違章行為，他就邊走邊上，這樣也很容易把你從車上摔下去。同時(shí)也容易造成交通堵塞。還有大家下車的時(shí)候也要到站再下。下車的時(shí)候一定要等車子停穩(wěn)了后，再?gòu)淖簧险酒饋?lái)，再準(zhǔn)備下車。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候，頭、手一定不要伸出窗外，以免被其他來(lái)往的車輛掛傷。在其他省份還發(fā)生過(guò)將頭伸出車窗把頭掛掉的案例。

第四種情況，就是我們有的同學(xué)在馬路上騎自行車、溜滑板，在我們這個(gè)年齡階段，由于對(duì)時(shí)間和空間的估計(jì)，對(duì)車子的控制能力，自身的力量都是有限的。因此我們國(guó)家明文規(guī)定十二歲以下的兒童嚴(yán)禁在道路上騎自行車、三輪車。這里可能一些同學(xué)有十二歲，你們可以騎車上路，但是我也想給大家一些警示：騎自行車嚴(yán)禁搭人，騎車不能左右搖擺，有的同學(xué)為了展示自己的“高超技術(shù)”在道路上騎車雙手脫把，孰不知要是路面上有一塊石頭或者有一個(gè)坑，不是要把你摔一筋斗。我們國(guó)家對(duì)自行車上路也是有一定規(guī)定的，不是你想怎么騎就怎么騎，具體的就是自行車駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)雙手離把，攀附其他車輛或手中

持物，不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引，不準(zhǔn)并行，相互追逐或曲折行駛，轉(zhuǎn)彎要向后了望，伸手示意，下陡坡要下車推行等等。最重要的是我們一定要遵循靠右通行的原則。第五種情況，就是有的同學(xué)喜歡踢足球、打籃球，在放學(xué)的路上也在踢、也在打，有時(shí)可能球滾到馬路上去了，又怕球被車子壓壞，而不顧周圍來(lái)往的車輛，沖出去就撿，這樣也容易被撞。有時(shí)同學(xué)們還在向過(guò)往的車輛拋石子，這個(gè)石子有可能被反彈回來(lái)把自己打到，要是把人家打傷了也要找你賠償，因此我們千萬(wàn)不要在馬路上亂拋石子。有的同學(xué)有時(shí)在馬路上打鬧、互相追趕，這些都非常危險(xiǎn)。

最后提醒大家的是如果我們遇到交通事故，一定要記住事故車輛的號(hào)牌，車型（大客車、貨車、小轎車、摩托車），以及車輛顏色，還要即使報(bào)警，我們的報(bào)警電話是122，遇到傷員要撥打120，遇到事故大家要幫忙搶救，要敢于說(shuō)出事故真相。希望大家通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，從今以后能夠自覺(jué)遵守交通規(guī)則，每天都能平平安安上學(xué)、平平安安回家，同時(shí)希望大家把今天所學(xué)的回家講給父母聽(tīng)，讓大家一起來(lái)遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造安全、暢通的交通環(huán)境.篇五：學(xué)生交通安全宣傳講稿

學(xué)生交通安全宣傳講稿

各位老師、同學(xué)們大家好！

今天很高興來(lái)到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動(dòng)。同學(xué)們對(duì)道路和車輛并不陌生，因?yàn)槊刻焐蠈W(xué)放學(xué)的時(shí)候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，繁忙的馬路生機(jī)勃勃。路上車水馬龍，交通流量?jī)疵驮鲩L(zhǎng)，人們的生活節(jié)奏也隨之加快，外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂(lè)的環(huán)境里，同學(xué)們可否知道，馬路又是一個(gè)“無(wú)硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)”，在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上我們國(guó)家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬(wàn)人，平均每天死亡270多人死于交通事故。全國(guó)各地發(fā)生在中小學(xué)生身上的交通安全事故不斷，交通事故已成為學(xué)生意外傷亡的一大原因，學(xué)生交通傷亡事故給社會(huì)、家庭帶來(lái)無(wú)法彌合的傷痛。這些事故發(fā)生的原因當(dāng)然很多，但缺乏必要的交通安全意識(shí)和自我保持能力及應(yīng)急避險(xiǎn)能力是主要原因，因此加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作，十分必要。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》實(shí)施是我們國(guó)家道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，在道路交通案發(fā)中也明確規(guī)定教育部行政部門、學(xué)校將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。國(guó)家各個(gè)部門也特別重視交通安全問(wèn)題，尤其是在校學(xué)生的交通安全問(wèn)題。并且1996年教育部等七部門發(fā)文《關(guān)于建立全國(guó)中小學(xué)生安全教育日制度的通知》規(guī)定全國(guó)中小學(xué)生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一。在去年6月份為

維護(hù)學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)公安機(jī)關(guān)的職責(zé)，公安部制定了八項(xiàng)工作措施，其中有關(guān)交通安全的就有四條?，F(xiàn)在各學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通安全工作也都十分重視，為提高學(xué)生的交通安全意識(shí)，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生，想了不少的辦法，定了不少措施，如交警在校門口執(zhí)勤，建立學(xué)生通道，在學(xué)校中開展交通安全宣傳活動(dòng)，給同學(xué)們上交通宣傳課等。舉辦這樣的交通安全專題學(xué)習(xí)教育，可以使同學(xué)們掌握一定的交通安全知識(shí)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，預(yù)防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故。同學(xué)們自身也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)道路交通法律、法規(guī)，進(jìn)一步增強(qiáng)自身的交通法制觀念，養(yǎng)成執(zhí)法、懂法、守法的良好習(xí)慣，加強(qiáng)防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來(lái)共同學(xué)習(xí)交通安全方面的一些知識(shí)。

一、交通基本通行原則

1、右側(cè)通行原則。我國(guó)實(shí)行的是右側(cè)通行原則。

2、各行其道原則。簡(jiǎn)單說(shuō)就是各走各的路。

二、交通信號(hào)、交通標(biāo)志、標(biāo)線

交通安全設(shè)施包括交通信號(hào)、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線等，它們是道路交通管理的重要組成部分，是道路交通管理的重要手段，也是道路交通管理法規(guī)中最常與人們打交道的內(nèi)容，是確立人們使用道路的權(quán)利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發(fā)揮著不可替代的作用，也是最常與人們打交道的內(nèi)容。不論是走路、還是

駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號(hào)、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線打交道。

1、交通信號(hào)

交通信號(hào)分為：指揮燈信號(hào)、人行橫道燈信號(hào)和手勢(shì)信號(hào)。指揮燈交通信號(hào) 1．紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。2．綠燈為準(zhǔn)許通過(guò)的顏色。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行。3．黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；另外有些很多學(xué)校要求同學(xué)們戴“小黃帽”也是因?yàn)辄S色色彩鮮明，司機(jī)叔叔好辨。4．黃燈閃爍；黃燈閃爍的信號(hào)通常夜間單獨(dú)設(shè)在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用。人行橫道燈信號(hào)

人行橫道信號(hào)燈由紅、綠兩色組成。1．綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行； 2．綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)人人行橫道的，可以繼續(xù)通行； 3．紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行。

交警手勢(shì)信號(hào)

手勢(shì)信號(hào)主要用于交通警察臨時(shí)指揮車輛通行。手勢(shì)信號(hào)靈活方

便，起到彌補(bǔ)指揮燈信號(hào)僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據(jù)當(dāng)時(shí)道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光信號(hào)（交通信號(hào)燈）、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時(shí)，應(yīng)首先服從交通警察的指揮。

2、交通標(biāo)志

道路交通標(biāo)志，指的是用圖案、符號(hào)、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達(dá)道路信息，表達(dá)交通管理指令的靜態(tài)交通安全設(shè)施。

我國(guó)現(xiàn)代的道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，一共255種。下面我們來(lái)學(xué)習(xí)一下主標(biāo)志的內(nèi)容：

警告標(biāo)志

警告標(biāo)志，是指用在特定的路段和地點(diǎn)，用以警告駕駛員和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。警告標(biāo)志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。

禁令標(biāo)志

禁令標(biāo)志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標(biāo)志，對(duì)各種車輛的流量、流向起調(diào)節(jié)、疏導(dǎo)和控制作用。（主要講一下禁止行人、禁止機(jī)動(dòng)行、禁止其自行車上坡標(biāo)志）。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標(biāo)荊硎靖咚俟方剮腥撕頭腔低ㄐ?，贝撯城输\燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻剮腥送ㄐ械摹?br> 指示標(biāo)志

指示標(biāo)志是用以指示車輛、行人如何通行的標(biāo)志。指路標(biāo)志

指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志．可以分為一般道路指路標(biāo)志和高速公路指路標(biāo)志。

旅游區(qū)標(biāo)志

旅游區(qū)標(biāo)志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū)，使旅游者能方便地識(shí)別旅游區(qū)的方向、距離、了解旅游項(xiàng)目類別的標(biāo)志。

道路施工安全標(biāo)志 道路施工安全標(biāo)志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋、警示、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進(jìn)或指示改道、繞行，以確保施工和交通安全的標(biāo)志。

3、交通標(biāo)線 道路交通標(biāo)線是由各種路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。

三、安全走路 說(shuō)到走路，同學(xué)們可能會(huì)說(shuō)誰(shuí)不會(huì)走呢？其實(shí)不然。如果我們都知道該怎樣走路，就不會(huì)每年都發(fā)生那么多的交通事故，也不會(huì)有那么多的人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴳K死了。我們出行參與交通活動(dòng)的時(shí)候，是受到法律法規(guī)的約束的，不是想怎么走就怎么走，（看紅綠燈、看交通標(biāo)線、交通標(biāo)志患有交通警察的指揮），不注意交通安全，走路的時(shí)候闖禍。

第五篇：中小學(xué)生交通安全宣傳口號(hào)

中小學(xué)生交通安全宣傳口號(hào)

關(guān)愛(ài)生命，安全出行，從我做起，從小做起。

小手拉大手，共走平安路。

增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。

安全乘車、安全騎車、安全走路。

交通安全教育要從娃娃抓起。

小小黃帽每天戴，出行安全總常在。

上學(xué)放學(xué)過(guò)馬路，交通法規(guī)要記?。幌却靼踩↑S帽，再把大拇指兒翹。你來(lái)守，我來(lái)守，大家一起守法規(guī)；你提醒，我監(jiān)督，爭(zhēng)做平安小衛(wèi)士。

中小學(xué)生交通安全宣傳資料

一、要在規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；

二、要依次行駛、不搶道、不占道；

三、轉(zhuǎn)彎前要減速慢行，向后瞭望，伸手示意；

四、遇行人橫過(guò)道路時(shí)要減速避讓；

五、要按規(guī)定停放車輛；

六、要聽(tīng)從交警指揮、服從管理；

一不準(zhǔn)闖紅燈；

（左轉(zhuǎn)彎時(shí)，看前方紅綠燈，不應(yīng)看左方紅綠燈）

二不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車道上行駛；

三不準(zhǔn)違反規(guī)定載物；

四不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物；

五不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引；

六不準(zhǔn)未不十二歲的兒童在道路上騎自行車。

行人走路做到五要三不要

一、行人走路要走人行道，沒(méi)有人行道的靠路邊行走；

二、過(guò)馬路要看清來(lái)往車輛，從人行橫道通過(guò)；

三、通過(guò)行人信號(hào)燈控制的路口，要做到紅燈停，綠燈行；

四、要教育孩子不在馬路上玩耍、嬉鬧；

五、高齡老人上街要有人挽扶陪同。

一不要圖方便、“走捷徑”、亂穿馬路；

二不要在車前、車后急穿馬路；

三不要鉆越、跨越道路隔離護(hù)欄。