第一篇：力推農村公路快速安全協調發展

力推農村公路快速安全協調發展——全國農村公路建設現場會綜述

2009-05-1

5波瀾壯闊的農村公路建設給我國農村交通環境帶來了歷史性變化，特別是“十一五”以來，交通運輸部門加大投入力度、加強質量監管、推動管養改革、促進客運發展，農村公路發展呈現出良好態勢，極大地改善了民生，為廣大農村搭建了走向富裕、步入文明、實現和諧的橋梁。農村公路建設被老百姓親切地稱為“民心工程”、“德政工程”。

如今，我國農村公路工作的航船仍要乘風破浪、不斷前行。如何讓這艘船繼續保持強勁的前進勢頭？在近日召開的全國農村公路建設現場會上，與會代表總結經驗、學習交流，為今后一個時期的農村公路發展提供了豐富而寶貴的資料。代表們從不同角度、不同層面積極探討如何破解新形勢下的新難題，助推農村公路快速、安全、協調發展。

日前，張德江副總理到河南省考察農村公路時強調，農村公路建設要從實際出發，盡力而為、量力而行，不急于求成，要尊重科學，按照科學規律循序漸進。

近年來，各?。ㄊ小^）交通運輸部門以機制為突破，以管理求成效，結合當地實際，在體制機制、政策創新和科學發展方面已有所突破。各地通過一系列規劃、建設、質監、管理舉措和便民措施，努力提高農村公路建設的整體效益，產生了許多行之有效的好經驗、好做法，對推動農村公路快速、健康發展起到重要作用。

在陜西省交通運輸廳副廳長馮西寧、江蘇省交通運輸廳副廳長錢國超等的經驗介紹中，在河南、安徽、重慶、山西、內蒙古等地的交流材料中，在小組討論時各位代表的發言中，都充分體現了對科學發展和創新的高度重視。

陜西省把農村公路建設項目決定權交給群眾，實行“群眾打底子、政府鋪面子”、“先干后補、據實補助”等靈活政策，極大地調動了各級政府和群眾參與的積極性。

在充分尊重縣、鄉、村意見的基礎上，安徽省交通部門采用GPS對所有擬建通村公路進行測量，建立了農村公路數據庫和電子地圖，該省“十一五”農村公路建設規劃就是在此基礎上完成的。

湖北省交通部門率先提出“車頭向下，村口始發，四定一掛，程序簡化，通村達戶，平安到家”的農村客運發展新理念，極大地促進了農村“路站運一體化”發展。

建養并重 成效卓著

此次現場會期間，“養護”與“質量”成為與會代表關注的焦點。

加強養護管理、確保工程建設質量，是多年來農村公路發展的成功經驗。交通運輸部總規劃師戴東昌告訴記者，“十一五”以來，各地進一步推進農村公路管理養護體制改革，截至去年3月底，全國31個?。▍^、市）全部出臺了農村公路管理養護體制改革實施方案，很多市縣級政府還制定了改革實施細則。各地推出不少管養體制改革試點，落實機構、人員、資金，明確責任，逐步建立起“統一領導，分級管理，以縣為主，鄉村配合”的農村公路管理養護體制。

江蘇省交通部門通過完善農村公路管養的制度體系、指標體系和考核體系，初步實現了“有路必養”。甘肅省開展“隴原康莊杯”養護競賽活動，農村公路養護考核評價體系不斷健全，有效地提升了管理養護水平。記者了解到，山東、江蘇、河北、山西等省基本建立了縣、鄉（鎮）兩級農村公路管養機構，鄉鎮配備了專職管理人員，初步實現了縣鄉村道“有人養、有人管”的目標。據不完全統計，目前全國農村公路列養里程已占農村公路總里程的92%。

2008年是全國農村公路建設質量年活動的初始之年，各省交通運輸主管部門加強領導，組織落實相關機構，制定了詳細的實施方案，健全了管理制度，建立了質量保證體系，加強了監督檢查。

河北省交通部門實行農村公路建設管理“七公開”，達到了以公開促進管理，以公開提升建設質量，以公開確保資金使用效益，以公開推進農村公路廉政建設的效果。

江西積極推進項目法人制、工程招標制、合同管理制、工程監理制，每個項目都簽訂工程合同和廉政合同，實行雙合同管理和質量終身負責制，各區市都成立了交通工程質量監督站。

據了解，去年全國農村公路質量抽檢總體合格率為93.5%，較2007年提高1.8個百分點，實現了質量年活動總體方案確定的“一年增長一個百分點”的目標。農村公路建設質量管理從偏重于事后驗收，向注重設計、施工、驗收全過程管理轉變；從偏重于抓施工單位管理，向注重抓所有參建單位的管理轉變；從偏重于政府監督，向政府監督與社會監督相結合轉變。

集思廣益 迎難而上

近年來，農村公路建設的成效有目共睹，但發展到一定階段后，各地交通部門開始面臨新情況，需要解決新問題。例如，國家成品油價格和稅費改革實施后，農村公路建設資金籌措機制出現了一些新變化；我國東、中、西部地區之間農村公路發展不平衡，?。ㄊ?、區）內經濟實力強與條件相對較差的地區之間發展不平衡；各地經濟社會發展水平的差異，使得地方的配套能力不同，中西部地區特別是“少邊窮”地區，地方政府財力十分有限，配套資金難以落實等。

針對籌資難度大、發展不平衡、質量管理待加強、體制改革待深化等情況，各地交通運輸部門開始了新一輪的思考和探索，力爭抓住中央擴大國內需求、加快基礎設施建設的有利時機，利用好政府機構改革、城鄉一體化發展及稅費改革帶來的政策空間，抓住機遇，乘勢而上，建管養好農村公路，推進農村經濟社會全面發展。

山東省交通運輸部門推行鄉鎮交管所“四位一體”規范化建設，成品油稅費改革后，該省立即調整思路，賦予其農村公路物流管理職能，取代規費征收，使鄉鎮交管所成為新型基層交通綜合管理機構。

福建省多方籌措資金、拓寬籌資渠道，將世界銀行安排福建公路項目3億美元的貸款進

行“項目打包”，把其中1億美元用于農村公路建設。

會議期間，代表們也積極建言獻策，提出了許多有價值的意見和建議。例如，對農村公路重要作用的認識程度、在工作上的決心、所下的力度還應該加強；做好前期規劃、分類指導，建設目標不搞“一刀切”；根據各地實際情況，農村公路建設任務分階段進行，量力而行、盡力而為；面對資金籌措難題，探索新思路、新舉措，搭建多渠道籌融資平臺，用好“一事一議”、“以獎代補”等政策。

陜西 “一市一局” 創新體制強管理

兩年多來，陜西省完成了104個涉農縣（區）的農村公路管理養護體制改革工作，初步實現“有路必養、養必見效，有路必管、管必到位”。

按照大交通、大公路、大養護的要求，陜西著力調整、理順市級公路管理機構職能，構建“一市一局”新體制，把市級農村公路管理處合并到市公路管理局，接受市交通局領導，統一承擔農村公路、干線公路的行業管理。全省10個市中9個市已經完成市級公路機構合并，市級農村公路管理格局基本形成。同時，陜西健全了縣、鄉農村公路管養機構，落實了建制村的管養責任。該省大力推進事企分離、管養分離，將原屬于縣級農村公路管理機構的養護生產職責剝離，組建農村公路養護公司，獨立法人實體、企業化運作，承擔農村公路的日常管理養護，并結合市級農村公路管理機構合并，按照區域化、規?；?、專業化的要求，整合干支資源，組建區域性機械化養護中心，實行干線、農村公路一體化養護。

陜西確立縣級人民政府是農村公路管理養護責任主體，將農村公路管理養護納入經濟社會發展計劃。農村公路養護工程費由省財政承擔，日常養護費由市、縣承擔。該省探索管養模式，逐漸建立起日常養護長效機制，縣公路優良路率提高到76.7%，鄉、村公路初步實現全部列養。

山東 基層交通管理“四位一體”

山東省探索實行了交管所、農村公路管理站、農村客運站、貨運管理辦公室“四位一體”的新模式，加快推進基層交通規范化、標準化、集約化、人本化建設。

山東省交通運輸廳專門成立了加強鄉鎮交管所規范化建設領導小組，明確了具體責任部門，廳主要負責同志親自抓，分管廳領導定期調度、分階段檢查落實。打破鄉鎮行政區劃限制，將區域經濟、社會狀況等作為設置交管所的主導因素，對現有交管所進行必要整合，按照這一原則，研究確定交管所的布局和數量。堅持因地制宜，按照“前站后所”模式實施建設或改造，即有客運站無交管所的實行以站建所，有交管所無客運站的實行以所帶站，無站無所的由縣級交通主管部門與鄉鎮政府協商建立。該省以滿足功能需要和職能履行為目的，合理確定建設標準，并制定出臺資金補助政策，逐級明確補助標準。積極協調縣（市、區）政府加大支持力度，將交管所建設納入城鎮建設規劃，并在站場選址、土地征用等方面給予優惠。

按照兩三年內全部建成的規劃目標，山東制定細化具體實施方案，逐級分解建設任務，層層落實責任部門、責任人員，加強監督檢查，嚴格考核獎懲。同時，確保資金保障到位。

福建 首創“敞開式計劃”拓寬融資渠道

在近年來的“年萬里農村路網工程”實施中，福建省通過一系列行之有效的計劃、建設、質量、管理舉措及便民措施，努力提高農村公路建設的整體效益，促進建設由速度規模型向質量效益型的轉變。

福建在全國首創“敞開式計劃”管理模式，實行“以庫立項”，以項目庫替代年度計劃，入庫項目視同已列入建設計劃，只要條件具備就可以開工建設，只要經質量抽查合格就可以得到省級補助。項目早建早補助、多建多補助，有力調動了地方建設積極性。該省還將世界銀行安排福建公路項目3億美元的貸款進行“項目打包”，把其中1億美元用于農村公路建設，開創了世行在我國嘗試“部門貸款”建設農村公路的先河。此外，福建省交通運輸廳統貸統還、統一歸口管理地方國債資金，將國債資金與交通運輸部補助、省級交通規費、銀行貸款捆綁使用，集中資金、統一政策、重點突破。

為增加農村公路建設資金政策的透明度，福建對農村公路實行統一的省補標準，并向全社會公開，使廣大農村事先知道補助額度，促進地方配套的落實和資金的有效拼盤。

河北 陽光工程“七公開”

為進一步規范農村公路建設管理行為，加強農村公路建設中的廉政工作，河北從去年開始在農村公路建設領域開始推行陽光工程“七公開”，內容涉及了農村公路建設的全過程。

農村公路發展規劃、建設計劃公開。由河北省交通運輸廳規劃、計劃管理部門，將制定的全省農村公路網規劃、五年規劃及年度建設計劃以文件方式下發到每個市、縣（市、區）交通局，并通過媒體向全社會公開。

農村公路建設資金補助政策公開。由河北省交通運輸廳規劃、計劃管理部門通過文件、報紙等渠道，將全省縣道、鄉道、村道改造、危橋改造補助政策和農村公路建設資金籌集方式向全社會公開。

招標過程公開。對于符合法定招標條件的農村公路新改建工程項目，項目法人應當依法進行公開招標。

施工過程管理公開。由項目法人和現場執行機構以及監理、施工單位，將每個建設項目的工程概況、主管部門、建設單位、施工單位、監理單位、進度計劃等內容向社會公開。

質量監督公開。由縣級公路工程質量監督機構或縣（市）交通局將質量監督機構名稱、質量監督檢查的組織方式、檢查內容、檢查方法及檢查結果、項目質量鑒定結果等向全社會進行公開，還通過在現場設立公示牌、舉報箱等形式，為社會監督搭建平臺。

竣工驗收公開。交通主管部門將項目審計、工程質量等級、驗收結果等向社會公開。

資金使用公開。由項目法人通過文件、報告等方式將工程資金籌措、計量支付情況、計

量支付程序、計量支付周期和計量支付時限等內容向全社會公開。

近一年來，“七公開”在張家口市懷來縣進行了試點推廣，實現了以公開促公正、以公正促和諧、以和諧促發展，得到了廣大農民群眾、施工單位、縣鄉政府以及社會各界的一致好評。

江蘇 “一把手”負責有路必養

為鞏固農村公路的建設成果，2005年江蘇省啟動了農村公路管養體制改革，目前基本實現了“有路必養”。該省按照“統一領導，以縣為主”的原則，建立和完善農村公路管養體制，籌集農村公路養護資金，落實農村公路管養責任。

按照已經明確的省、市、縣職責分工，該省進一步落實“縣道縣養、鄉道鄉養”的農村公路管養責任，各縣（市、區）都成立了以政府主要領導掛帥的農村公路管養領導小組，交通局成立了辦公室，具體負責農村公路管養日常工作。

江蘇各級政府將農村公路管養列入重要議事日程，實行“一把手”負責制。省政府明確提出了農村公路管養以政府投入為主的資金籌措原則，并根據區域經濟發展實際水平，省級補助資金為縣道每年每公里1萬元至1.3萬元，鄉道為4000元至5000元，村道為1000元至1200元。各地也明確了以政府投入為主的農村公路養護資金渠道，初步形成了農村公路管養的公共財政供給機制。

堅持市場運作，落實養護隊伍。創新農村公路管理養護運行機制，合理調配技術、人員、設備等資源，鼓勵各地通過競爭方式，將部分小型養護工程捆綁承包給專業養護隊伍，實行市場運作、合同管理。對于農村公路日常養護，鼓勵通過競爭方式承包給沿線村民，促進農民就業和增收，該省農村公路沿線有17338名農民群眾參加了鄉村道的日常保養。

湖北 路站運一體化發展

湖北省交通系統一手抓農村路網完善，一手抓農村客運發展，力求農村客運班線“開得通、留得住、有效益”，努力打造“網絡村鎮、人便于行、貨暢其流”的新農村交通環境。

湖北省政府將農村客運發展目標作為交通發展目標的重要內容，與各市州政府簽訂了“十一五”交通發展目標責任書，明確了具體目標和政策措施，并先后在谷城縣和天門市組織召開了農村路站運一體化現場會，有力地促進了全省路站運一體化建設。各級政府成立了農村路站運一體化建設領導小組和工作專班，制定了地方路站運一體化發展規劃，并在站點規劃布局、建設用地、配套資金、稅費政策等方面都出臺了一系列的優惠政策。各級交通運管部門摒棄大包大攬的傳統做法，主動將工作重點轉移到市場培育、市場管理、運力調整上來，著力加強站點規劃布局、嚴把建設標準和設計選型、加強質量監管和竣工驗收等工作。在運力發展上，堅持客運發展與區域經濟發展、城鎮化進程、公路建設進度相適應，加強指導服務，減化辦事流程，簡化審批手續。

重慶 安保工程落實責任循序漸進

由于農村公路點多面廣，根據規劃并結合現實情況，重慶在安保工程試點實施過程中因地制宜，合理選擇農村公路安全防護形式。在易發生車輛翻覆、墜崖等惡性事故的路段設置路側防撞護欄，在需要車輛強制減速的路段，設置減速壟、減速丘、全幅振動帶等減速設施，在交叉口或急彎通視條件較差的路段設置反光鏡等。按照先急后緩、先重點后一般的思路，先實施縣道，再實施鄉道，最后實施村道；先實施車流量大的干線，再實施車流量較小的路段，主要實施通客運路段。

為確保安保工程項目質量，重慶市交委與區縣政府簽訂了目標責任書，將安保工程工作納入年度工作目標考核，并制定了相關的考核、管理辦法，對未完成任務的區縣實行一票否決。安保工程建設實行項目業主制、合同管理制和監理制，遵循“統一規劃，共同出資，市里協調，區縣建養，嚴格標準，統一驗收”的方針。同時，該市實行區縣交通部門為主體，安監、公安部門配合的監管工作機制。質量監督工作由市交委質監站負責指導，各區縣交通行政主管部門和地方質監站負責轄區內安保工程的具體監督工作。

第二篇：--縣農村公路安全工作總結

縣2011年農村公路安全

工 作 總 結

2011年，是全國農村公路建設質量年活動的第四年。今年來，我辦充分吸取往年及兄弟單位的建設經驗，抓住機遇，狠抓安全生產，牢固樹立“安全生產，重于泰山”的理念，堅持安全與質量齊抓并管，以落實建設工程施工安全責任為重點，穩步推進工程建設，為社會主義新農村建設，構建和諧慈利和全縣的交通事業快速發展作出了積極貢獻。

一、工程建設安全情況：

今年截止12月中旬，通村公路項目完成386公里，通暢率達到86.25%，并完成渡改橋四座。在施工過程中，所有施工隊狠抓安全生產，堅持“以人為本、安全生產”的思想，確保安全形勢持續穩定，沒有發生一起安全責任事故，死亡人數為零，獲得社會的一致好評。

二、主要做法

1、落實領導安全生產責任。按照“管生產必須管安全”的原則，實行領導集體責任制，成立了安全生產領導小組，總抓工程施工安全。并明確主要領導為安全生產第一責任人，分管領導為直接責任人，并由安全專干具體負責安全工作，在安全管理過程中不僅抓原則抓指導，更注重抓具體

抓落實。

2、落實施工隊安全生產責任；渡改橋辦與每個施工隊簽訂施工合同時，同時簽訂工程安全生產責任協議，要求施工隊在施工過程中，搞好以下安全生產工作。一是要求雙方均應嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規、交通部頒發的《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076—095）和《公路橋涵施工技術規范》及有關質量安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。二是要求施工隊應堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全、管質量”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員質量安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產教育。承包人、工程技術人員、生產管理人員及具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規定，做到生產與安全工作同時計劃，布置、總結和評比。三是施工隊應確保施工人員管理達標，認真做好一線人員的用工登記、施工安全培訓，安全技術交底、施工意外傷害保險等，建立健全質量安全生產責任制，從總承包人到生產工人（包括臨時雇請的民工）的安全生產管理系統必須做到縱向到底，一環不漏；所有人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。承包人是安全生產第一責任人?，F場設置的安全機構，應按施工人員的1%—3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預

防事故的發生。安全機構人員，有權按有關規定發布指令，并采取保護措施防止事故發生。四是施工隊在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發生任何違法、違暴、暴力或防礙治安的行為。五是現場施工時，施工隊必須按照公路工程施工技術規程操作程序施工，在滑坡、高邊坡等危險施工路段施工時要制定專項施工方案并報交通主管部門審查，施工時施工隊應安排專職安全員負責現場監督。六是操作人員上崗，必須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。七是施工機具設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。施工隊必須雇請手續齊全的施工車輛，嚴禁無任何手續或不齊全的車輛參與通暢工程建設。八是施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標志牌。九是施工隊必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》以及其它有關規定，及時上報在有關部門，并支持“三不放過”的原則，嚴肅處理有關責任人。十是施工隊必須嚴格執行安全生產操作規程，嚴防事故發生。

3、加大安全投入，夯實安全基礎。

由于通村公路大多坡多彎急，安全隱患極多，級易發生安全事故，通村辦對完工通暢工程埋置部分安全標識牌。渡改橋項目由于橋梁施工，安全隱患多，易發生安全事故。施工期間渡改橋辦要求各施工單位在現場安置安全施工條幅和安全牌。并發放安全帽，嚴格監督工人佩戴情況。在挖好的基坑處，圍護安全警示標志，保證群眾安全。

三、下半年工作打算

在下半年的安全工作中，通村項目均已全面開工，我辦將加大交通建設工程施工安全監督，積極消除工程現場存在的安全隱患。努力提高施工企業及施工人員的安全意識，提高建設項目的安全生產水平。力爭不出現任何安全責任事故。

縣通村辦

二〇一一年十二月十二日

第三篇：農村公路安全目標責任書

村公路安全目標責任書

為保障村公路安全目標的順利利完成，明確村養護人員的安全職責，杜絕各類安全事故的發生，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則和公路養護安全要求，結合本街辦實際，特制定以下安全管理責任書：

一、目標

嚴格按照《安全生產制度》操作，實現本村責任范圍內零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標。

二、責任內容

1、認真學習和嚴格遵守街辦各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章作業，村委會對養護安全生產負直接責任。

2、作好本村公路養護人員的安全教育工作，定期組織召開安全會議，確保養護人員人身安全。

3、根據天氣情況（特別）是高溫、雪雨天氣，做好防護措施，確保養護人員人身安全不受侵害。

4、養護人員上路作業時，必須穿戴養護標志服、標志帽，養護現場應設置明顯的安全標識。

5、嚴格按照道路養護設備管理辦法對有關設備進行日常保養、維修、檢查。

6、機駕人員嚴禁違章操作，嚴禁酒后駕車，嚴禁車輛帶病作業。

7、保證列養的農村公路行車安全，無因失養、失管、失查、失修、安全警示提示標志缺失導致道路交通責任事故發生。

8、減少一般事故發生，杜絕較大事故發生，遏制重特大事故發生。

9、安全管理責任到人，機制健全，措施得力，制度完善，村公路管養安全管理工作法制化、規范化。

三、本目標責任書一式兩份，街辦農村公路管理所、村民委員會各持一份。

街辦農村公路管理所村民委員會

甲方負責人簽字：乙方負責人簽字：

二0一三年一月十日

第四篇：農村公路安全工作內容

農村公路安全工作內容

農村公路安全工作內容概括為：圍繞“一個目標”、落實“兩大責任”、突出“三大重點”、完善“四項機制”、抓好“五項工作”。

一是圍繞一個目標

即有效控制農村公路建管養安全生產事故和公路通行事故的目標。杜絕重特大事故，遏制較大事故，減少一般事故。

二是落實兩大責任

即把安全生產的企業主體責任和部門監管責任落實到農村公路行業的所有人員，在全行業形成“沒有與安全無關的部門，沒有與安全生產無關的部位，沒有與安全生產無關的人員，更沒有與安全生產無關的領導”的氛圍。三是突出三大重點

一是公路通行安全。加強公路巡查，對地質災害路段、臨水臨崖易蹋方易落石路段、路基沉陷路段、急彎陡坡、視距不良路段，加強檢查和監控；對公路路障及占道行為及時清除與制止。

二是在建項目安全。強化施工企業的安全責任意識和管理水平，規范建設單位和監理單位的安全監管工作，建立有效的安全生產監管機制。

三是公路養護作業安全。督促養護單位完善并堅決落實安全管理制度，提高養護人員安全意識，嚴守養護安全操作規程。

四是完善四項機制

一是安全生產考核獎懲機制；二是企業安全生產誠信機制；三是安全隱患排查治理機制；四是強化應急管理機制。

五是抓好五項工作

一要深化農村公路安全專項治理。二要推進農村公路行業安全標準化。三要加大農村公路安全科技應用。四要深化安全宣傳教育。五要加強農村公路安全行政執法。

第五篇：農村公路安全管理工作制度

為加強縣農村公路安全管理工作，全面履行落實農村公路安全管理職能，明確職責任務，各司其職、分工協作，切實提高安全管理水平，維護公路的安全、舒適、暢通?，F制定農村公路安全管理制度。

一、農村公路綜合安全

（一）貫徹落實并積極宣傳黨和國家、省、州和縣人民政府及交通運輸主管部門有關安全管理的法律法規、規章制度。（二）制定安全生產監督檢查計劃，并按照監督檢查計劃進行監督檢查，發現事故隱患，應當及時處理。（三）督促各有關部門依法履行安全生產監督管理職責。（四）發生事故及時報告，協調開展安全事故調查。（五）協調組織開展突發事件應急搶險、保障農村公路安全、暢通。責任單位：交通局，局屬單位、局機關各股室，各鄉鎮人民政府。

二、農村公路建設安全

（一）貫徹落實并積極宣傳黨和國家、省、州和縣人民政府及交通運輸主管部門有關安全管理的法律法規、規章制度。（二）指導農村公路建設項目建立安全責任體系，落實安全生產主體責任。（三）開展農村公路建設項目安全檢查，排查安全隱患，督促及時整改。（四）組織開展農村公路建設項目施工安全培訓，提高人員安全意識。責任單位：交通局，公路段、局機關相關股室。

三、農村公路養護安全

（一）貫徹落實并積極宣傳黨和國家、省、州和縣人民政府及交通運輸主管部門有關安全管理的法律法規、規章制度。（二）指導農村公路養護單位建立安全責任體系，落實安全生產主體責任。（三）加強對農村公路養護安全管理，開展養護安全監督檢查，確保公路完好暢通。（四）鄉、鎮人民政府負責本行政區域內的鄉村道養護安全。（五）農村公路護路員負責職責范圍內的養護安全和本人的人身安全。責任單位：交通局，公路段，各鄉鎮人民政府。

四、農村公路路政安全

（一）貫徹落實并積極宣傳黨和國家、省、州和縣人民政府及交通運輸主管部門有關安全管理的法律法規、規章制度。（二）指導農村公路路政單位建立安全責任體系，落實安全生產主體責任。（三）州路政支隊大隊開展全縣國省道的路政巡查工作。對違反路政管理的路損、侵占公路用地、擅自開設道口、建筑控制區內違法建筑、非法設置非交通標志標牌、污染公路、在公路上擺攤設點、超限運輸案件、公路三亂等按程序依法進行查處。（四）各鄉鎮開展鄉鎮職責范圍路政巡查工作。對違反路政管理的路損、侵占公路用地、擅自開設道口、建筑控制區內違法建筑、非法設置非交通標志標牌、污染公路、在公路上擺攤設點、超限運案件、公路三亂等按程序依法進行上報。（五）農村公路護路員要積極配合縣路政大隊的各項工作任務，確保公路完好暢通。責任單位：交通局，公路分局、州路政支隊大隊，各鄉鎮人民政府。

五、農村公路客運安全

（一）貫徹落實并積極宣傳黨和國家、省、州和縣人民政府及交通運輸主管部門有關安全管理的法律法規、規章制度。（二）指導農村公路運輸企業建立安全責任體系，落實安全生產主體責任。（三）加強對農村公路運輸企業安全管理，開展客運安全監督檢查，確?？瓦\安全。（四）組織開展農村公路客運安全培訓，提高人員安全意識。責任單位：交通運輸局，運管所。