第一篇：王城高速養護中心2014年春運總結

王城高速養護中心2014年

春

運

總

結

王城高速養護中心

2014年2月24日

養護中心2014年春運總結

按照王城公司關于春運工作的部署和要求，養護中心在2014年春運工作中，認真學習貫徹公司下發的冬季養護工作文件精神，認真做好以預防性養護為重點的日常養護工作，樹立以預防性養護、及時性養護、日常性養護為主體的養護理念，真正做到“全面、全季節、全周期、長壽命、低成本”的科學養護觀，在冬季養護工作順利進行的同時，逐步加大對綠化物管護力度以及加強公路周邊環境及過村路段的綜合治理，著力創建“暢通、安全、人文、和諧”公路。現將我段春運工作情況匯報如下：

一.工作目標

圍繞2014年春運工作“安全、有序、優質、暢通”的總體要求，積極調配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現“保運輸安全、保公路秩序”工作目標，使廣大人民群眾過上一個平安、祥和、歡樂的春節。

二.統一思想、提高認識，高度重視公路冬季養護和保暢工作

“春節”前，養護中心本著“力爭實現全天候安全暢通”的目標，尤其是冬季道路的安全暢通工作引起了公司領導的高度重視。在此之前王城公司就召開了冬季養護及“春運”保暢工作的專題會議，并成立了以董事長劉國榮為組長，常務副總王曉宙、書記劉中華、副總趙志勇、遆甲峰為副組長，各部室、單位負責人為成員的春運保暢工作領導組。對養護中心及應急小組成員要求從嚴、強練內功，大大增強了個人工作責任心，并制定了冬季養護期間的應急預案和值班巡路制度，要求在此期間輪流值班，手機24小時開機待命。由于領導重視、措施得力、思想明確、責任到人，確保了養護中心春運保暢工作的圓滿完成。

三.更新理念、明確標準，認真做好冬季養護及保暢工作為認真做好春運保暢工作，養護中心結合冬季養護工作，開展了一次由工程技術人員對管養線路全面細致的摸底排查。除日常養護巡查外我們還設立了值班室，值班人員24小時進行值守，隨時發現下雪現象，隨時進行快速清理，有效避免了因發生事故而造成的公路阻斷現象，并要求責任人每天都要巡查到位、及時反饋路面及相關信息。

四.充分準備、嚴陣以待，全面做好冬季養護和保暢應對工作

養護中心認真汲取2013年11月的幾次除雪經驗，增強了危機意識，克服麻痹思想，消除僥幸心理，做好了防大災、抗大災的一切準備。重新審視和考量了各項準備工作，努力做到思想到位、責任到位、措施到位。我們對沿線急彎、陡坡儲備防滑料，做到“隨缺隨補”。保證了坡段行車順暢。一切準備充分，時刻應對雪情。

五.每天巡路，發現問題隨時處理

我們堅持遵守每天巡路制度，在巡路過程中結合各路段路況信息，對發現有安全隱患的地點隨時安排處理，做到“隱患不過夜，不處理不離人”，并在處置地點按規定放置警示標志。對危險路段設立了危險警告標志，并限制超限車輛通行，有效遏制了因超限而導致的事故發生。

六.加強環境整治，打造公路環境和諧優美

養護中心在保證道路安全暢通的前題下，狠抓環境治理。不但保持公路路面的整潔美觀，還對公路周邊環境進行了有效整治。使我單元轄區的路容路貌保持了一個良好的狀態，著力打造一個“暢、潔、綠、美”的和諧道路環境。

七．做好自查，及時消除安全隱患

為保證道路安全生產及單位職工的安全防范意識，養護中心特成立了應急領導小組，對本部門中的薄弱環節和問題進行了一次自查，覆蓋面達到了100％。對發現的問題和隱患進行了整改，及時消除安全隱患。特別是對單位機關、養護中心的防火、防盜工作加大力度，并組織值班人員進行安全生產知識的集中學習，同時堅持日常安全檢查。增強了職工的自我保護意識，消除了安全隱患。

八． 順利完成了兩次除雪作業任務

2014年2月7日至8日、16日至18日分別下了兩次雪，我養護中心及時按照公司領導部署，合理調度機械、人員，累計出動機械臺班105個、人員148人，撒布融雪劑49噸，有條不紊的提前完成了除雪作業任務。

雖然我們圓滿完成了春運保暢安全工作，但我們一刻不能放松，再接再厲，發揚公路人的優良傳統，為人民提供更安全、便捷、暢通、舒適、優美的公路交通環境，努力實現公路養護工作的新跨越！

王城高速公路養護中心

2014年2月24日

第二篇：王城高速籃球比賽策劃書

王城高速籃球比賽策劃書

1、目的為了將王城公司管理人員打造成思想統一、作風強硬、紀律嚴明、團結進取、工作高效、機制靈活的高素質團隊，構建具有王城特色的企業文化，逐步形成勤奮好學，追求卓越的學風；務實、創新、廉潔、高效的政風；團結和諧、服務奉獻的行風，同時豐富員工的業余生活，提高員工的全面素質，鍛造員工間相互合作的團隊精神，增進公司各部門與參建單位間的友誼，促進和諧的管理氣氛，特舉辦此次小型運動會。通過深入開展文化建設創建活動，使文化建設成為又好又快推進王城高速建設的精神動力和力量源泉。

2、口號

團結、奮進、拼搏、進取。

3、宗旨

勇于挑戰、友誼第一、展現活力、追求卓越。

4、參賽隊伍

共計有8支隊伍參賽：

1、王城公司代表隊

2、交安、機電、房建工程代表隊

3、路基、路面第一合同段代表隊

4、路基、路面第二合同段

5、路基、路面第三合同段

6、路基、路面第一總監辦

7、路基、路面第二總監辦

8、路基、路面第三總監辦

（注：

1、路基、路面施合同段代表隊由其雙方協商選定參賽球員。

2、路基、路面總監辦代表隊由其雙方協商選定參賽球

員。

3、交安、機電、房建代表隊由3方協商選定參賽球員）

5、比賽形式

5.1運動員人數：比賽球隊大名單可報名15人，比賽時參賽人員名單為12人，上場隊員為5人。比賽中可以換人，換人次數不限，但必須經過當值主裁判允許方可上場。

5.2 比賽分上下半場，各20分鐘，中場休息10分鐘，加時賽為5分鐘，進攻時間為24秒。每隊上下半場各有3次暫停機會，每次暫停時間為1分鐘。比賽中除在罰球、暫停、球員受傷及比賽結束等情況下停止計時表外，其余情況均不停表。

5.3 參賽隊8支，抽簽分成A、B兩個小組，每個小組4支球隊，進行小組內單循環賽，每隊進行3場比賽，戰績最好的前兩名出線。若兩隊戰績相同則根據兩隊相互間的比賽結果，勝者出線；若出現兩隊以上戰績相同，且形成循環套，則根據每隊相互之間比賽的凈勝分選取晉級者。

5.4 淘汰賽階段，采用三局兩勝制，由A1對陣B2，A2對陣B1，勝利的一方進入決賽，失利的一方進入三四名決賽，決賽及三四名決賽采用一場決勝負制。比賽決出一二三名，頒發獎杯及獎金。賽事的跨度為7個比賽日（小組賽共12場比賽，淘汰賽共3日，決賽及三四名決賽共一日）。

5.5 一名參賽隊員犯規滿6次（侵人犯規加技術犯規）或2次技術犯規則被罰下場，技術犯規實行一罰一擲。

5.6 比賽中所有隊員不得辱罵毆打裁判、對方參賽隊員及工作人員，一經發現，其所在球隊將被取消參賽資格。

5.7 比賽用服裝要求為正規籃球比賽服，各代表隊自行負責，注意顏色區分。

6、比賽賽程及人員安排

6.1賽程安排

6月20日舉行籃球賽開幕式，揭幕戰時間；因天氣等原因無法比賽的提前通知并延后舉行比賽。

6.2人員安排

每場比賽裁判2個（主裁1個，邊裁1個），計時員、記錄員各一個，翻分員兩名（每隊1名），每支參賽隊伍教練及領隊各1名，每場比賽必須有一個球隊管理人員在場（開會決定），裁判員另行確定。

7、比賽地點

另行通知

8、賽前準備工作：

8.1賽前通知各參賽隊和裁判員準時參賽。

8.2團委宣傳部和各部室宣傳部共同負責賽前宣傳。

8.3籃球協會負責布置場地，并維持現場秩序。

8.4籃球協會組織好隊員提前進入賽場。

9、比賽要求

9.1 比賽的開始：比賽開始10分鐘前，各隊隊員需要在記錄臺進行簽到。

9.2 比賽的結束：比賽在計時員發出比賽結束終了信號時由主裁宣布結束。

10、評比與獎勵：

全部比賽結束后，根據比賽勝負成績為前三名單位頒獎。

11、比賽預算：

11.1運動員及裁判飲用水。

11.2紙杯

11.3宣傳橫幅及其他宣傳工具費用

11.4聘請裁判員費用

12、需要物品

記錄臺桌椅，替補席長凳，記分牌1個，口哨2個，計時器2個，籃球2個。

第三篇：高速公司春運工作匯報

2018年春運準備工作情況匯報

根據我省交通運輸體系改革總體安排，一、健全組織管理機構

為認真做好2018年春運工作，我公司成立了以公司總經理李子東為組長的春運工作領導組，負責領導、指揮、協調公司春運工作。機構如下：

組

長： 副組長：

成員：各部室、基層單位主要負責人

領導組辦公室設在養護工程部，負責春運工作指揮協調及相關信息收集、整理和上傳下達。各基層單位根據實際情況也成立了相應的春運工作領導小組。

二、會議安排部署

1月25日，公司召開了春運工作部署安排會議，會議強調了春運工作的重要性，要求各部門、各基層單位積極配合，保證在春運期間道路安全暢通。1月30日組織高速交警、路政、養護、收費、經營等部門召開春運保暢聯勤聯動工作會，協調有關工作。1月31日，養護部門召開了春運工作安全會議，會議提出強化落實安全責任制，加大巡查力度，落實隱

第四篇：養護中心2014總結及2015計劃

養護中心2014年工作總結及2015年工作計劃

2014年養護中心在高管處的正確領導和大力支持下，以迎接?十二五?全國公路養護管理大檢查和從缺陷辦全面接收高邢高速養護為契機，深入推進路域環境綜合整治活動。全面落實‘科學管理，提高質量，加強養護，保障暢通’的原則，立足實際，務實工作，較圓滿的完成了2014年的工作目標。

一、2014工作完成情況

（一）養護管理工作 1、2月底進行了全線路況徒步調查，4月份對高唐西站、金郝莊站及臨清站匝道圈進行綠化改造施工，5月份清理沿線U形路沿石、邊溝、急流槽和橋上泄水孔，6月份，組織人力物力對全線缺陷（隔離柵除外）進行了修復，5月、7月及10月份對路肩、邊坡、匝道圈及中央隔離帶雜草進行了清理，11月份對沿線苗木進行了越冬水澆灌及修剪。

2、路域環境方面做到全線每日清掃，重點路段重點清理，養護科對保潔質量不定時檢查，結合路政巡查，發現問題及時匯報及時處理。對沿線綠化工程及K28-K29處德商高速施工路段進行了重點整治。

（二）內業管理工作

1、針對省局檢查要求，結合2013年省局檢查中提到的問題，對內業資料進行了整理和完善，并設置了專職檔案管理人員。全

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年共計機械培訓兩次。養護業務學習5次，安全教育四次，業務考核一次。

（三）安全管理方面

始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞落實安全生產責任制，強化安全生產監督管理的重點，狠抓安全生產的專項整治工作，消除各種事故隱患，以強有力的措施防止安全事故的發生，維護了安全生產秩序，為保障高邢高速穩定發展提供了良好的安全環境。2014年全年共組織了職工安全培訓4次，養護員安全施工培訓4次；臨時工上崗安全培訓1次，全年無任何安全事故發生。結合去年應急預案的啟動和執行情況，對全部應急預案進行了集中修訂和完善。全年共開展了防汛、防火、防盜搶、除雪防滑4次演練，及時對演練進行總結，并結合實戰對現有應急預案進行再次修訂。

（四）停車區管理方面

安排專職人員每天巡查監督停車區的日常管理工作，并不定時進行抽查，確保停車區環境衛生整潔美化。指定專職技術人員監督停車區改建工程施工，做到現場整潔，保障了工程的快速、安全的完成。全年共計迎接上級各項檢查二十次。

二、2015工作計劃

（一）養護管理方面：

1、精心組織，分階段大打迎國檢攻堅戰。2015年，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養護大檢查。這次檢查涵蓋工程、－2－

養護等各個方面，是對高邢高速公路養護管理水平的全面考評。為此，養護中心上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好高管處安排的每一項工作任務。努力把高邢高速公路技術狀況提高到一個新水平。

2、認真做好2015年路況調查工作，計劃在三月初進行一次全線徒步路況調查，并按照實際情況安排小修保養計劃。認真完成2015春運、防汛搶險、除雪防滑等工作任務，全年計劃開展防汛、防火防盜、危化品車輛泄露、除雪防滑四次應急演練；根據資金投入情況合理安排2015年匝道圈的綠化改造計劃。

3、進一步強化細化養護內業管理，按照?國檢?要求對近三年的內業資料進行整理完善，建立健全養護管理制度，對橋涵經常性及定期檢查，往來文件等資料進行搜集存檔。

4、加強對養護公司的施工管理，全年計劃開展4次養護專項業務培訓，4次養護施工安全培訓。

5、加強日常巡查力度。認真抓好路面日常保潔工作，路面出現裂縫、碎裂、坑槽等病害及時修補，積極采取挖補修復、瀝青修補等措施，同時提高?預防性養護?意識，對路面縱橫縫及微細裂縫做到及時灌縫，保證行車舒適，延長路面使用壽命，確保路面常年保持平整、潔凈、順暢。做到路面與路肩分界順直、醒目，路基線形清晰、穩定堅實、排水暢通，填方路段路基無缺口，路基邊坡穩定，路肩邊緣整齊平順，橫坡適度。落實橋梁日常巡查，并做好橋梁日常巡查養護日志。爭取杜絕行人上路問題。在

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雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行排查，對全線排水系統、橋涵構造物、高邊坡進行安全檢查；在雨季時增加上路頻率對易發生隱患出進行?預防性養護?，積極開展?預防性養護工作?，及時對路面坑槽、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治；在雨季后對全線路路基路面情況作一次詳細調查。及時對交安設施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內恢復，定期對全線缺損的標志牌、百米樁、反光輪廓標、標線、隔離網進行補充更換。營造?暢、按、舒、美?的交通環境。

（二）機料管理方面：

1、健全安全管理體系、強化安全防范措施。建立防范監督體系，全面監管各項小修保養工程中機具的使用情況及日常管理工作，確保各領域，各環節都在監督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局；加強安全生產管理和監督。針對高速公路養護工程施工的特點，重點檢查項目：施工現場標志、標牌的設置以及施工人員的著裝、機具安全操作等情況。確保不發生任何安全生產事故。

2、應急預案的機械保障。制定了機料應急儲備預案。確保隨時調用中型清障車、小型清障車、30T吊車與路政大隊配合，進行公路搶險、救援、清障作業。冬季保證除雪撒布車、破冰機能路政大隊配合，在雪后能及時上路進行除雪防滑作業。

3、機械機具的使用。完善安全生產責任制，并逐級簽署了安 －4－

全生產責任書。建立健全機械管理制度，針對不同的機械分別制定不同的操作規程，并把機械操作規程封裝后，放到機械上，便于隨時學習。認真執行《山東省公路事業單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術狀況，以保證工程、養護工作的順利進行。機械管理員對每天的機械使用情況進行記錄，包括作業時間、作業內容、作業工作量、油耗、月底填寫月報，上報上級主管部門，用工程量來計算油耗，進行對比，準確控制燃油消耗，杜絕燃油的超標。每周對倉庫和設備進行一次全面打掃。機械閑置時按規定位置停放，并各自有標牌顯示，做到機容和庫容干凈整潔。庫內有《機械管理制度》和《安全消防制度》，車內有機械安全操作規程。機械出現故障時，由機械工程師進行判斷，問詢駕駛員故障現象及原因，確定故障源后，匯報分管領導，寫出維修申請計劃，填寫維修預算價格，并與市場考察對比。審批后，到指定的修理廠進行維修，填寫《機械維修記錄》。機械的完好率爭取達到99%。

3、機料內業管理和技能培訓。內業資料嚴格按照省局下發的《山東省公路養護機械管理辦法》和市局養護科下發的相關文件對機械進行建檔，隨時填寫，單機單檔，出入庫有案可查，機械檔案資料齊全，實用卷和分類卷名目清晰，檔案盒的脊背標簽符合市局的規定。每季度進行一次崗位操作手培訓，由分管領導組織實施，工程師和技術員主講，并現場示范。嚴格執行出入庫管理制度，由專人對倉庫材料進行登記。對入庫材料的質量、數量、質

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量合格認定情況及來源進行歸檔管理。出庫材料的數量、用途及領用人的情況進行登記，每月對庫存的材料進行統計，上報主管領導。

（三）后勤保障方面：

1、辦文辦會力求精煉。認真執行機關公文處理條例，嚴格把好行文關、會簽關、政策法規關、文字關和格式關，切實提高公文質量；建立健全文秘工作責任機制，不斷提升文秘人員寫作能力。認真做好各項會議的會務籌備工作，力求達到會議目的，收到實際效果。全年共計劃組織養護中心例會12次、安全會議4次、黨員會議12次。

2、信息督查力求落到實處。按照政務信息上報的要求，確保各項工作信息快速報送，堅持全方位、多領域、多角度的報送信息。進一步落實督查督辦制度，建立健全督查工作的責任、針對部署的各項重大任務，結合實際開展重點督查，及時了解掌握貫徹落實過程中的進展情況和存在的問題，并認真抓好督辦情況的反饋工作，務求事事有著落、件件有結果。

3、加強行車安全及駕駛員教育。嚴格遵守中央八項規定及市委五項規定，嚴禁公車私用。進一步加強單位車輛安全管理工作，認真組織駕駛人員學習《道路交通法》等相關法規及車輛保養維護常識，落實安全行車考核機制，切實加強駕駛員的安全教育與日常管理；科學調度、使用機關車輛，在保障重點用車的前提下，進一步整合用車需求，提高車輛使用效率，確保駕駛員勞逸結合。

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4、加強檔案管理。嚴格執行市局及高管處的管理要求，進一步規范檔案收集、整理、裝訂，扎實做好檔案管理工作。按照規定及時做好各類文件、數據、圖片、視聽資料及重要實物的歸檔工作，做到管理科學、條目清晰，查閱方便。同時，進一步加強機關網上的資料管理與備份工作，大力推進工作檔案信息化、電子化。

5、做好后勤保障工作。扎實做好機關接待、文印、安全、衛生和重大活動、重要會議的后勤保障工作，確保養護中心的正常運轉。

6、加大對單位辦公區及宿舍區的環境衛生檢查力度。每周由辦公室至少檢查一次衛生，并填寫衛生檢查表。對衛生狀況不良且沒有改進的宿舍或辦公室，將予以口頭批評，并作出相應整改，若再次被評為最差宿舍或辦公室，將取消年終評優資格。

（四）安全管理方面：

1、完善安全生產管理措施。因為人員調動，我們調整了安全生產領導小組；下發了《養護作業安全工作規程》，對在養護工作各個方面都提出了嚴格按照安全操作規程的要求，并組織員工認真學習。

2、做好安保工程建設。利用3月初的全線徒步路況調查，對所管養的橋梁和危險路段進行了安全隱患排查，對有安全隱患危險路段特別是德商高速施工路段設置警示標志。

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3、做好高邢高速公路防汛和冬季除雪防滑工作。為切實做好公路防汛工作，在防汛工作中，我們以?預防為主?，按照制訂的《防汛方案》、《防汛預案》，組建防汛搶險隊伍，并于6月底前對所管養公路進行汛前檢查、組織防汛實戰演練，及時消除隱患，確保安全度汛；冬季到來之前全面檢查一遍除雪車、撒布機等機械，并同路政大隊共同開展除雪防滑應急演練。確保雨雪等惡劣天氣高邢高速公路的行車安全。

4、加強日常工作中安全管理。定期召開全員參加的安全會議，專門就用車的安全問題進行部署和落實，嚴禁酒后駕車，學習并熟知安全行車常識，要求駕駛員及機械操作手認真執行安全生產操作規程，禁止各種違章行為，在出車之前維修保養好車輛，消除車輛的各種不安全隱患，從而確保安全生產無事故。同時加強對駕駛員及機械操作手的安全培訓，提高其安全用車的責任心。

（五）停車區管理方面

停車區是高邢高速的一個窗口，因此繼續要加大對停車區場區、衛生間、超市、餐廳的衛生檢查力度。此外，全年計劃組織4次業務及安全培訓，并開展防火、防盜搶及食物中毒應急演練。

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第五篇：XX年高速春運工作總結

XX年高速春運工作總結

春運期間，重慶春運工作領導小組各成員單位、相關部門及運輸企業認真貫徹落實國家發改委、交通部及市委、市政府對春運工作的各項要求，組織精心，部署周密，責任落實，措施得力，實現了春運工作安全、有序、便捷的目標。現將有關情況總結如下：

一、XX年春運工作基本情況

春運40天，我市完成客運量萬人次，平均每日完成客運量萬人次，比去年同期增長%。其中：公路班線客運共投入運力萬輛次(其中包車2865余輛次，加班車30618輛次)，完成客運量萬人次，平均每天完成客運量萬人次，比去年同期增長%;鐵路(重慶火車站)共投放運力萬客座，完成客運量萬人次，平均每日完成客運量萬人次，比去年同期增長%;水路客運共投入運力26131艘次，完成客運量萬人次，平均每日完成客運量萬人次，比去年同期增加%;民航運輸方面，共安全保障進出港航班14004架次，完成客運量萬人次，平均每日完成客運量萬人次，比去年同期上升%，完成旅客吞吐量萬人次，平均每天完成客運吞吐量萬人次，與去年同比增長%。

二、XX年春運工作特點

與歷年春運工作比較，XX年春運工作呈現以下特點：

一是春運安全形勢良好。春運期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規范運輸市場等各項措施的落實，交通運輸安全生產形勢較往年春運有較大好轉。據統計，春運期間我市僅有道路運輸發生死亡事故2件，事故死亡7人，分別比去年同期下降%和%，未發生一次性死亡10人以上的事故;高速公路未發生死亡事故;鐵路、航空、水路未發生安全事故,為歷年來春運安全形勢最好的一年。

二是交通應急保障能力增強。為了充分吸取去年低溫雨雪冰凍災害等經驗教訓，有效應對春運期間各類突發事件，市春運辦、市春運應急指揮部、各區縣政府及有關部門按照中央部委及市委、市政府工作要求，有針對性地制定了春運各類應急預案，提前做好應急運力和應急物品的儲備，認真組織對應急預案的演練，熟悉各類預案的啟動、中止程序以及工作流程要求，切實提高應對突發事件的處置能力;同時，為確保應急運力充足，市春運辦在每日2萬余輛班車運力的基礎上，從旅游客運企業、公交集團、交運集團各抽調機動運力100200輛，在每個區縣安排機動運力50余輛，使全市客運機動運力總量達到2500輛以上，并儲備6艘機動船舶運力，引導長江沿線旅客選擇運力相對充足的水路出行。另外，還加強公、鐵、水、航多種運輸方式之間的接駁功能，建立長途汽車站、火車站、碼頭、機場的旅客公交轉運機制，確保突發事件得到安全、高效解決，降低突發事件造成的危害和影響。

三是綜合運輸體系協調順暢。今年春運工作中，市春運辦充分發揮市交委綜合運輸協調職能，實現了公、鐵、水、航和城市公交多種運輸方式之間的互相支援、緊密協作，城市綜合運輸能力進一步增強。道路班線客運發揮線路覆蓋區域廣、出行時間靈活的優勢，完成客運量萬人次，占春運期間客運總量的91%，比去年同期增長%，仍是春運客流疏運的主要交通方式;鐵路客流增幅明顯，達%，作為春運長途運輸的主力軍，今年鐵路運輸充分挖掘潛力，努力實現運能利用率最大化;民航客運量和吞吐量增幅亦比較大，分別為%和%;水路客運量今年出現了難得的上漲勢頭，增幅達%，主要是區間短途客運增量較大;城市公交也在轉運機場、車站、碼頭旅客工作中發揮了重要作用。

四是春運客流呈現新特點。“上線早、總量大，高峰疊加，峰值延長”是今年春運的四大新特點，受金融危機影響，珠三角、長三角等一些地區去年10月到11月就開始出現了農民工集中返鄉客流，節前返渝客流“來得早、上得猛”的特征十分明顯，節前15天中有12天的日客運量突破120萬人，而去年同期只有5天，日均客運量也比去年同期增長 %，達萬人。由于今年元旦和春節相隔較近，學生、民工、探親流、旅游流形成疊加，臘月廿六起每日客運量突破130萬人，最高峰近150萬人。同時，受全球金融危機影響，沿海地區部分工廠推遲開工時間，對農民工的技能要求以及薪酬也發生了變化，使我市節后前往傳統的珠三角、長三角地區的農民工推遲了出行日期，并將打工目的地向西部、東北等地區轉移，造成節后客流高峰峰值不突出，但高峰期持續時間較長，流向也較為分散;由于市春運辦預測較為準確，及時協調公、鐵、水、航運輸企業儲備運力，面對節后持續的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長途汽車站有少量旅客短時滯留。

三、XX年春運工作主要措施

(一)高度重視、組織有力，確保工作落實到位

根據全國XX年春運電視電話會議和市政府春運工作會議精神，按照國家發改委、交通部春運工作安排，市政府印發了《關于認真做好XX年春運工作的通知》。組建了以市政府凌月明副市長為組長的重慶市春運工作領導小組，切實加強我市春運工作的組織領導工作，凌月明副市長還每天關注春運信息;設置在市交委的春運領導小組辦公室，負責協調指導全市運力安排、民工流動、安全運輸、救災應急、優質服務和主城區交通組織等工作，市春運辦根據今年春運特點，制定了詳細的春運工作方案，對全市的春運工作作出了全面、周密部署。

公安、民政、衛生、各區縣政府等以及成鐵重慶辦事處、重慶火車站、重慶機場集團、重慶港務集團、重慶交運集團、重慶公交集團等部門和單位，也相應成立了以主要領導為組長的春運工作領導小組，負責本地區、本部門、本單位的春運工作，并針對各自的工作特點、近年來春運中反映出的主要問題和可能發生的情況，制定了相應的對策和應急方案。建立完善了春運值班制度，設立了24小時值班電話，及時掌握客運市場流量、流向情況，收集春運信息，合理疏導客流，各運輸部門還向社會公布了服務咨詢投訴電話。

春運開始后，市春運辦主任、市交委梁培軍副主任親自帶隊對主城區主要長途車站、重慶火車站、朝天門碼頭、機場等旅客主要集散地進行督查;春節長假前，市委常委劉光磊、副市長劉學普、副市長凌月明帶隊前往重慶火車站、重慶汽車站、江北國際機場、重慶港等客運樞紐站場進行了春運檢查，并慰問和看望了一線職工和出行旅客;大年三十，市交委、市運管局對市內各主要汽車站、公交車站、火車站、機場和碼頭進行了逐一檢查，對夜間到達飛機、火車的地面轉運運力作了詳細安排;正月初一，市交委丁純主任、梁培軍副主任到市內主要汽車站和公交車站檢查并慰問了一線職工。除夕夜，我市各大車站、機場、碼頭無旅客滯留，保證了廣大群眾及時回家過節。

(二)科學調度、統籌協調，旅客疏運平穩有序

按照市政府安排，我市各級交通管理部門和運輸企業，早行動、早準備，根據我市歷年春運旅客流量流向的特點，在春運開始前對今年的客流量和形勢進行了認真分析和預測，春運期間合理調配運力，組織加班運力，儲備應急運力，有針對性地制定啟動突發應急預案，較好地完成了旅客運輸工作。

鐵路部門在抓好重點干線、重點車站旅客運輸的同時，統籌兼顧了短途特別是渝懷鐵路沿線區間群眾乘車需求及重點貨物運輸工作;采取加開臨客、加掛車廂、調整預留車廂等措施，并根據客流分析情況，及時增開直通臨客及民工專列，做到了運力調度有序，客流疏運及時。

春運期間，機場集團與各航空公司緊密協作，為每一家航空公司量身制定了XX年春運加班計劃建議，切實落實好熱點航線的加班機和包機工作，深挖潛力，提高航班起降效率及時疏運旅客;根據進出港旅客情況，積極聯系協調各相關航空公司，在廣州等黃金航線上更換a330、b777等大機型執飛，滿足了廣大旅客的出行需要。機場換乘中心加大協調力度，在熱門線路上(如：瀘州、達州、遵義、自貢、宜賓等)每天增加了2-5班的運力投放，進一步強化空地運輸無縫駁接功能。

公路運輸方面，市運管局加強對今年春運市場的調查預測，做好運力儲備，組織機動應急運力，及時疏運主要車站高峰期的客流，較好地發揮了道路運輸在春運客流疏運中的分流作用;城區公交客運企業在春運期間，有機銜接機場、港口、車站等客流樞紐站，為出行乘客提供便捷換乘服務。

水路運輸方面，市港航局在長途水路客流量相對下降的情況下，保持對春運工作的高度重視，尤其是加強了重慶朝天門港、萬州港、云陽港等重點客流港口的運力組織安排，采取水鐵聯運、水陸聯運的方式，及時疏運長江沿線旅客。同時各相關港航管理部門和運輸企業還積極采取措施，有效地減少了區間旅客滯港現象，較好地完成了水路春運工作。

貨運方面，各級公安、交通部門及各區縣政府認真落實市政府要求，切實做好了鮮活農產品等重點物資的運輸保障工作;嚴格落實綠色通道政策，對運送鮮活農產品的車輛不卸載、不查扣、不收費，及時放行，保障春節期間正常的生產生活秩序。

各區縣政府對今年春運工作按照屬地負責的原則，加強檢查，督促運力安排、做好交通保障工作，做到了周密計劃，精心組織，制度落實。尤其是針對民工流和學生流等重點客流，組織交通、公安、勞動、農業、教育等部門，通力配合，協同作戰，在保證安全的前提下，就地解決疏運問題，較好地緩解了主城區交通樞紐的壓力。

(三)責任落實、措施有力，春運市場秩序良好

一是開展聯合執法，嚴厲打擊黑車、制售假票和倒賣車票等違法行為。各級公安部門和交通行政執法部門緊密配合，聯合執法，采取有力措施，重點打擊黑車非法經營行為，并深入開展窗口地區綜合整治行動和打擊票販子專項斗爭，強化了治安秩序。在菜園壩、朝天門、龍頭寺等地區，公安、交通執法部門加強路面巡查力度，實行24小時全天候巡邏防范，查處扒竊、詐騙等違法行為。同時武警重慶總隊根據春運工作要求，安排警力到菜園壩、龍頭寺等春運重點地區維持秩序，有力的支持了我市春運工作。

二是部門各司其職，維護春運秩序。工商行政管理部門對車站碼頭門前的流動攤點進行了重點整頓;民政部門著重做了貧困地區群眾的生活安排和城市中尤其是各交通樞紐的流浪乞討人員的救助工作;旅游部門對旅游市場進行了嚴格規范;衛生防疫部門增派人員，強化了車站、港口、機場等交通樞紐和車船飲食衛生的監督、檢查，督促各種運輸工具做好清潔、消毒工作，保障過往旅客的身體健康，有效預防了各類疾病的發生和傳播;物價管理部門對春運期間旅客運輸價格進行了監管，認真值守12358價格舉報電話，及時受理消費者投訴，依法處理經營者價格違法行為，維護了市場秩序，保護了消費者合法權益。

春運期間，主城區出動交通執法人員8916人次，檢查車船58029臺，現場查獲案件3720件，查獲非法營運162件，檢查車站碼頭等窗口地區1537站次。高速公路支隊共查處各類違法行為10024件，其中重點違法行為4193件。(其中超速2023件;超限663件;不按規定車道行駛1507件)。

(四)加強預防、嚴格執法，切實保障春運安全

春運期間，各區縣政府及安監、交通部門立足抓早、抓好、抓落實，高度重視春運安全工作。針對我市交通運輸實際，市交委下發了《重慶市交通委員會關于做好元旦和春節期間交通安全工作的通知》，對春運安全工作進行專題部署，層層落實安全工作責任制;經過全市上下共同努力，今年我市春運安全工作形勢平穩，運輸秩序良好。

一是強化交通工具安全檢查。各運輸管理機構對參加春運的車輛、船舶、飛機及消防救生設施進行全面檢查，對檢查結果不合格的，責令整改，對整改不合格、安全無保障的交通工具一律禁止參加春運工作;各運輸企業充分利用gps等科技手段加強對交通工具的運行情況進行全過程監控，同時加強對駕駛員考核，嚴禁帶病上路或疲勞駕駛。

二是加強站場(港)的安檢工作。公安、交通、海事、安監部門切實加強機場、車站、碼頭及周邊地區的安全檢查工作;鐵路、民航、道路、港航等部門在車站、機場、碼頭安排專人負責安檢工作，增加開包率，嚴禁旅客攜帶“三品”乘坐交通工具;交運集團及時為各長途汽車站增加x光監測機，查繳大量鞭炮、油漆、禮花等違規物品，為旅客創造了安全的出行環境。

三是重點打擊客車超載等違規行為。各長途汽車站場嚴格按照載客定額發售客票，不超售和超載檢票，不允許一輛超載車出站。同時交通行政執法部門加強了路檢、路查工作，交通行政執法直屬支隊和高速公路支隊強化城區及高速公路交通執法工作，采取晝夜結合、定點檢查和流動巡邏相結合、明訪和暗訪相結合的方式，增加上路巡查力度，打擊違法違規行為，重點查處客車超載等違規行為，除按有關規定進行處罰外，就地組織客車或通過其他運輸方式進行分流，既保證了不超載，又確保了旅客的及時疏運。

四是強化重點路段、航道的安全檢查。公安、交通部門對事故多發路段、安全隱患路段加大了排查力度和整改力度;公安交警增派警力，在主要公路干線、城市繁華路段、重點公交車站等加強交通指揮和疏導，在事故多發地段、易堵路段要設執勤點、事故報警點，加強巡邏，整治行車秩序;港航、海事和航道部門加大了對重點航道通航秩序的整治力度，對占道船舶及時進行了清理，對“四客一危”重點船舶和重點水域加大了檢查及重點時段的安全督查力度，同時督促鄉鎮政府落實了客渡船的安全管理。

(五)緊密協作、相互配合，確保重點客流運輸

民工流和學生流是歷年春運的主要客流，能讓廣大農民工和學生節前平安返家節后安全返崗，是創建和諧社會的重要表現形式。為做好此項工作，市春運領導小組各成員單位緊密協作，相互配合，全力協調各種運輸方式，為廣大農民工和學生提供購票、乘車、中轉等各個環節的方便，開展了大量的工作。

一是勞動保障部門和教育部門分別在民工流和學生流集中的地區進行重點監控，加強對重點客流有序流動的信息引導，掌握流動情況并及時提供給交通運輸部門;二是教育部門妥善做好學生寒假歸家返校的安排，有計劃地錯開大中專院校放假時間，積極配合鐵路、交通部門開展預售或代購車(船)票工作;三是鐵路、交通及各級工會深入外出務工人員集中的地區了解農民工節前返鄉的流時、流向和流量，及時掌握了農民工春運客流信息，各縣、鄉政府積極與火車站溝通協作，做好了民工團體鐵路票的申購工作;四是火車站、長途汽車車站、水運港口還采取了增開售票窗口、延長售票時間、組織售票人員到農民工集中地和大中專院校現場售票等形式，方便農民工和學生購票;五是在市春運辦和市總工會協調下，鐵路部門在運力緊張的情況下，開行了多趟由北京、浙江、福建至重慶的農民工專列;市運管局及交運集團積極組織運力，為農民工開行包車，保障農民工及時返鄉出行。

在各部門的共同努力下，在我市未出現農民工和學生大面積滯留現象，確保了全國各地返渝的農民工和放假的大中專學生都能夠安全、快捷回家。

(六)以人為本、優質服務，營造和諧的春運環境

搞好優質服務是春運工作的一個重要環節。我市交通運輸行業加強宣傳培訓工作，采取切實有效措施，堅持規范服務標準，認真履行公益義務，努力為出行旅客提供溫馨、舒適的運輸服務。

在市春運辦的統一協調下，各區縣政府切實做好了轄區內車站、碼頭旅客的安撫工作，搭建臨時候車棚，避免了旅客受凍挨餓;民政部門密切配合交通、鐵路部門，為滯留旅客提供食物、飲用水、御寒衣被等生活物資;衛生部門抽調8家市級醫院和25家區級醫院在各長途汽車站、火車站、碼頭開設救災防病醫療點，實行24小時巡診，確保廣大旅客得到及時醫療救治;我市市高速公路系統在各高速公路設立服務站40余個，為高速公路沿線班車、自駕車積極提供幫助。

春運期間，我市鐵路、民航、汽車站、港口為方便旅客，都開展了增設售票網點、延長售票時間、公告票務信息、電話訂票、送票上門等優質服務，受到了廣大旅客的好評。重慶火車站及火車北站在已有的聯網售票點的基礎上，還設立了86個臨時售票窗口和部分流動售票點，開辟學生、軍人專門售票窗口和候車區，堅持到校售票，保證學生購票有座位;將臨客車票、無座車票和動車組車票100%上網公開發售，客票上網由80%提高到95%，提供公開的票務信息，為旅客選擇出行方式提出了重要參考。我市鐵路警察從1月18日起啟動“暖春”行動，在菜園壩和龍頭寺兩大火車站成立了“護送服務、換乘引導、法律咨詢、應急醫療”四個小分隊，為旅客提供全方位的服務和保障。機場集團、國航重慶公司、重慶航空公司、四川航空公司等單位加大力度，推出系列便民措施，如增加問訊服務電話、服務出港特殊旅客、接送無人陪伴旅客、為殘疾旅客提供輪椅等，并設立“愛心柜臺”為特殊旅客辦理登記手續;機場集團針對航班、氣候不正常等情況增設了晚到旅客“綠色”通道，在值機柜臺設“分流引導”服務;制作到達提示牌，提醒旅客下機時拿好隨身攜帶物品;制作出港“最后召集”提示牌，提醒最后還未登機的旅客，避免旅客漏乘。公路運輸行業大力開展精神文明建設活動，為旅客提供便民設施，保持車(站)容車(站)貌整潔，堅持用普通話服務，做到語言、儀表、行車、經營四文明;各長途汽車站按照交通部的要求進一步擴大服務項目和充實服務內容，進一步提高服務質量，并為候車旅客提供雨雪應急生活物品;水運企業在今年春運運量下降的情況下，仍不放松抓服務質量的提高，始終堅持優質服務宗旨，以交通文明示范窗口單位為榜樣、以船舶創星級為動力，為旅客排憂解難，用真誠的愛心服務旅客。春運期間，公交集團等公交客運公司為滿足旅客需要，延長公交線路收班時間，并增開夜班車，方便了乘坐火車夜間抵渝的旅客。

(七)春運宣傳工作取得積極成效

市春運辦通過重慶電視臺、重慶電臺和《重慶日報》、《重慶晚報》、《重慶晨報》等宣傳媒體，廣泛宣傳XX年重慶春運的運輸組織方案和有關政策規定，及時通報公路、鐵路、航空、水運的供求信息，通報春運進展情況，營造濃厚的春運氛圍，并大力宣傳春運中的好人好事，客觀公正地批評工作中的不足和個別單位的不正之風，較好地發揮了輿論監督作用。重慶市的春運工作還得到了中央媒體的關注，中央人民政府門戶網站、中央電視臺新聞聯播先后對重慶市的春運工作給予了肯定的報道。

市春運辦、市交委通過主要新聞媒體、移動短信、收費站語音提示、可變電子情報板等，及時向各交通管理機構、運輸單位及時傳遞氣象信息，實時發布高速公路等重點公路氣象預警信息和交通管制措施，引導群眾合理安排出行，減少社會車輛積壓。與貴州、四川、湖南、湖北等相鄰省份建立信息通報機制，及時掌握主要高速公路、國省干道交通管制信息。

市春運辦完善春運值班制度，加強信息報送工作，及時掌握春運動態，安排專人堅持每天對旅客流量、流向等數據進行全面統計和分析，確保春運統計的準確性、及時性;鐵路、民航、公路、水運等部門每天均按時向市春運辦報送運輸完成情況;各區縣和有關部門也將春運期間各項工作進展情況以及春運動態信息及時報送市春運辦。整個春運期間，市春運辦共完成了春運快報39期、張貼各類宣傳標語200余幅，在國家級電視臺播出春運新聞1條、省級電臺或電視臺播出春運新聞2條，報紙報道春運新聞20余條、在網上發布春運各類信息50余條。

我市今年春運工作在取得較好成績的同時，也存在一些不容忽視的問題。一是雖然長途汽車站場、港口確保超載車輛不出站(港)，但客運經營者受利益驅使，中途上客超載的現象仍然存在;二是對超載客車就地組織疏運方面工作效率仍不夠高，部分乘客轉運等待時間較長;三是各種運輸方式之間的有效銜接工作還有待進一步加強。

在今后的工作中，我們將總結經驗，克服和解決今年春運工作中存在的不足，提升應對突發性公共事件的處置能力，不斷促進交通運輸行業健康持續發展。