第一篇：移動互聯(lián)網(wǎng)運營安全承諾書-201204

中國移動互聯(lián)網(wǎng)運營安全承諾書

我承諾嚴(yán)格遵守公司對互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營等安全管理的各項要求，具體如下：

一、關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)各產(chǎn)品內(nèi)容運營安全的承諾

在從事移動夢網(wǎng)、MM產(chǎn)品、無線城市等中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地各類產(chǎn)品的運營過程中，遵守憲法所確定的基本原則，正確把握黨和國家的政策導(dǎo)向，與黨和國家的立場保持一致，對相關(guān)信息的采集、編輯、傳播、審核、發(fā)布嚴(yán)禁出現(xiàn)以下情形：

1.危害國家安全、泄露國家秘密、顛覆國家政權(quán)、破壞國家統(tǒng)一的內(nèi)容；

2.損害國家榮譽和利益、攻擊黨和政府各級領(lǐng)導(dǎo)人的內(nèi)容；

3.煽動民族仇恨、民族歧視、破壞民族團結(jié)的內(nèi)容；

4.破壞國家宗教政策，宣揚邪教（如法輪功）和封建迷信的內(nèi)容；

5.散布謠言，擾亂社會秩序，破壞社會穩(wěn)定的內(nèi)容；

6.散布淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪的內(nèi)容；

7.侮辱或者誹謗他人，侵害他人合法權(quán)益，違背人性、無視人權(quán)，詛咒、低俗性質(zhì)的內(nèi)容；

8.關(guān)于中國移動通信集團及旗下各公司的負(fù)面內(nèi)容；

9.攻擊新華網(wǎng)、中新網(wǎng)、人民網(wǎng)三大媒體以及中國移動合作媒體的內(nèi)容；

10.國家法律、法規(guī)禁止的其他內(nèi)容。

具體操作方法上遵守以下原則：

1.對涉及國與國之間重大關(guān)系處理的、黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的、國際外交等各

類重大政治事件的新聞內(nèi)容僅從新華社(網(wǎng))選稿發(fā)布；

2.群體性事件新聞內(nèi)容僅從新華社(網(wǎng))選稿發(fā)布；

3.涉及食品安全的新聞只發(fā)布新華社（網(wǎng)）等權(quán)威媒體來源，其余不得發(fā)

布。

二、關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)、維護工作安全的承諾

在從事移動夢網(wǎng)、MM、無線城市等中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地產(chǎn)品的開發(fā)和維護的工作過程中，遵守憲法所確定的基本原則，正確把握黨和國家的政策導(dǎo)向，與黨和國家的立場保持一致，對相關(guān)技術(shù)的使用，禁止出現(xiàn)以下情形：

1.利用技術(shù)便利條件，本人或提供他人實施違反上述第一點內(nèi)容運營安全

要求的操作；

2.利用短信群發(fā)通道，發(fā)布違反上述第一點內(nèi)容運營安全要求的內(nèi)容；

3.對各系統(tǒng)的權(quán)限疏于管理，被他人竊取后實施違反上述第一點內(nèi)容運營

安全要求的操作；

4.其它違反技術(shù)安全要求的操作行為。

三、對于違反上述安全承諾的處罰規(guī)定

如出現(xiàn)與上述安全承諾違背的行為，本人清楚知道，可能面臨以下處罰：

1.涉及刑事犯罪的，公司交移交司法機關(guān)處理；

2.不涉及刑事犯罪的，公司視情節(jié)嚴(yán)重情況，采取開除、降級、記過、警

告等行政處罰，并可能被扣罰薪酬。

管理單位：

承諾人簽字：

簽字日期：

第二篇：移動互聯(lián)網(wǎng)時代公眾號的運營

移動互聯(lián)網(wǎng)時代公眾號的運營

移動互聯(lián)網(wǎng)時代是指互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、平臺、商業(yè)模式和應(yīng)用與移動通信技術(shù)結(jié)合并實踐的時代。

移動互聯(lián)網(wǎng)之所以可以稱之為一個時代，并不是因為他創(chuàng)造了更多的信息，而是因為它改變了信息和人的二元關(guān)系，讓人成為信息的一部分，由此改變了人類社會的各種關(guān)系和結(jié)構(gòu)，也因此會引起整個社會商業(yè)模式的變遷。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代

網(wǎng)民特點

1.行為移動化;手機連接外部的一切：地鐵玩手機，閱讀郵件，等電梯點贊，刷朋友圈，醒來第一件事看微信，2.時間碎片化： 快速瀏覽及切換不同頁面, 輕閱讀，喜歡簡短分享,表達(dá)簡易化，時尚化，口語化

3.審美疲勞化：熱點各領(lǐng)風(fēng)騷三五天，持續(xù)事件非常短;信息過載，媒體渠道繁雜;信息流通擴散快，消弭也快

4.在線實時化： 除非用戶關(guān)機，否則用戶即可隨時隨地打開某個應(yīng)用獲取相應(yīng)的服務(wù)和信息

5.入口細(xì)分化、多元化：用戶需求被細(xì)分成一個個客戶端；不再被搜索統(tǒng)一入口

6.消費理性化：買的比賣的精；貨比三家；越來越關(guān)注飲食健康

7.用戶只相信朋友：口碑的力量決定品牌生死

8.其他變化：資訊獲取社會化；傳播中心化；網(wǎng)絡(luò)圈子化等等

微信公眾平臺的優(yōu)勢和特點

1.熟人網(wǎng)絡(luò)，小眾傳播，傳播有效性更高。

微信不同于其他類似社交平臺的特點就在于其建立的好友圈中均是已經(jīng)認(rèn)識的人，建立起來的人際網(wǎng)絡(luò)是一種熟人網(wǎng)絡(luò)。其內(nèi)部傳播是一種基于熟人網(wǎng)絡(luò)的小眾傳播，其信任度和到達(dá)率是傳統(tǒng)媒介無法達(dá)到的，因此平臺能夠獲取更加真實的客戶群，2.可隨時隨地提供信息和服務(wù)，信息和服務(wù)能夠到達(dá)的時間更長。

相對于PC機而言，手機是用戶隨時都會攜帶在身上的工具，借助移動端優(yōu)勢，微信天然的社交、位置等優(yōu)勢，會給商家的營銷帶來很大的方便

3.營銷和服務(wù)的定位更精準(zhǔn)

通過微信公眾平臺可對用戶進行分組，并且通過“超級二維碼”特性（在二維碼中可加入廣告投放渠道等信息），可準(zhǔn)確獲知你的客戶群體的屬性，從而讓營銷和服務(wù)更個性化，更精準(zhǔn)。

4.富媒體內(nèi)容，便于分享。

新媒體相比傳統(tǒng)媒體的一個顯著特點就是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，通過手機等終端可以隨時隨地瀏覽資訊傳遞消息，碎片化的時間得以充分利用，而微信在這方面可謂做到了極致。

5.微信公眾平臺，一對多傳播，信息高達(dá)到率。

人和企業(yè)都可以打造一個微信公眾號，并實現(xiàn)和特定群體的文字、圖片、語音的全方位溝通與互動。微信公眾平臺是企業(yè)進行業(yè)務(wù)推廣的一種有力途徑。微信公眾平臺的傳播方式是一對多的傳播，直接將消息推送到手機，因此達(dá)到率和被觀看率幾乎是100%。

6.便利的互動性，信息推送迅速實時更新。

同時，微信作為一款社交軟件，其便利的互動性是區(qū)別于其他網(wǎng)絡(luò)媒介的優(yōu)勢所在。尤其是微信公眾平臺中，用戶可以像與好友溝通一樣來與企業(yè)公眾號進行溝通互動。企業(yè)通過微信公眾號可以即時向公眾推送信息，迅速更新。

7.營銷成本更低，可持續(xù)性更強。以往,顧客離開企業(yè)或門店后,除了電話與短信,沒辦法與客戶再建立聯(lián)系,現(xiàn)在企業(yè)把客戶聚集到公眾平臺企業(yè)可向客戶不定期推送信息,讓客戶對企業(yè)的品牌認(rèn)知度越來越深。

如何運營微信公眾平臺

1.運營精細(xì)化：文案精雕細(xì)琢：配圖沖擊視覺： 推送文章引起用戶興趣

2.渠道矩陣化：多種渠道復(fù)合利用；多種營銷手段綜合使用；覆蓋不同的目標(biāo)客戶

3.內(nèi)容協(xié)同化：在不同的渠道商呈現(xiàn)調(diào)性一致、風(fēng)格一致、內(nèi)容一致、細(xì)節(jié)一致，透過不同；渠道不同方式覆蓋和到達(dá)。

4.營銷全員化：驅(qū)動全員化的力量參與；達(dá)到口碑營銷

5.引流漏斗化：成交渠道和引流渠道分開；引流渠道做好推廣吸納用戶的工作；成交渠道做好客戶和銷售的轉(zhuǎn)化職能。

第三篇：運營商移動互聯(lián)網(wǎng)運營策略思考

運營商移動互聯(lián)網(wǎng)運營策略思考

喬建葆

2013-2-27 14:05:36 來源：《移動通信》2012年第19期

摘要：文章分析了移動互聯(lián)網(wǎng)時代電信運營商在話音/短信業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)和流量收入、內(nèi)容服務(wù)、營銷模式及商業(yè)模式等方面受到的沖擊，探索如何將傳統(tǒng)的電信營銷模式與互聯(lián)網(wǎng)營銷模式有機結(jié)合，依據(jù)電信運營商擁有的良好數(shù)據(jù)資產(chǎn)及開放基礎(chǔ)電信能力、運營能力，深度參與到表層流量的經(jīng)營中，并通過PaaS的合理能力開放，構(gòu)建移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下以運營商為主導(dǎo)的能力生態(tài)圈。

關(guān)鍵詞：運營商，移動互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)營銷，云計算，表層流量經(jīng)營，能力生態(tài)圈

信息技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)革命，2.0成為了互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域革命的代名詞，iPhone的到來帶來了終端的2.0時代，社交網(wǎng)(SNS)的成熟標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)2.0時代的到來，電信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合則開啟了電信由通信服務(wù)到信息服務(wù)的移動互聯(lián)網(wǎng)2.0時代。技術(shù)發(fā)生變革，行業(yè)壁壘被打破，電信產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的沖擊，電信運營商的角色正在由原來的通信服務(wù)商逐漸轉(zhuǎn)變成信息服務(wù)商，凡是與信息服務(wù)有關(guān)的都有可能成為運營商的盈利點；其關(guān)鍵在于運營商如何整合行業(yè)中的上下游資源，獲得更多的話語權(quán)。移動互聯(lián)網(wǎng)對電信產(chǎn)業(yè)的沖擊

1.1 對語音、短信業(yè)務(wù)的沖擊

語音和短信業(yè)務(wù)一直是運營商的主要收入來源，而今，互聯(lián)網(wǎng)巨頭、終端生產(chǎn)商正聯(lián)合起來蠶食鯨吞這塊蛋糕。在國內(nèi)，米聊官方公布，截至今年7月底，米聊注冊用戶1700萬；今年3月29日，微信注冊用戶過一億；至今，新浪微博用戶數(shù)超過1億。它們的共同特點是：雙向、即時、低流量、免信息費，有的還具有更強大的功能，如顯示實時輸入狀態(tài)和Lbs信息、關(guān)注機制分享簡短實時信息等。在國外，谷歌之音(Google Voice)和FaceTime也正以VoIP的方式在傳統(tǒng)話音領(lǐng)域強勁發(fā)展。

移動互聯(lián)網(wǎng)的視頻、話音和短信在許多領(lǐng)域取代并旁路了電信運營商傳統(tǒng)的語音、短信業(yè)務(wù)，并且往往只會消耗少量的網(wǎng)絡(luò)流量。

1.2 對數(shù)據(jù)接入、流量收入的沖擊

移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展也帶來了運營商數(shù)據(jù)接入比例及數(shù)據(jù)流量的大幅提升，但是所帶來的數(shù)據(jù)接入及流量的價值在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體價值中的占比卻呈下降趨勢。

以中移動為例，2010年數(shù)據(jù)量同比提升112.3%，而接入收入僅增長49.4%，量收失衡帶來巨大的成本及網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷壓力。而中國電信2010年寬帶流量是2004年的41倍，寬帶接入用戶數(shù)是2004年的4.9倍，寬帶接入業(yè)務(wù)收入則僅是2004年4.6倍。這都表明運營商在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中正在日漸被“管道化”、邊緣化。

1.3 對內(nèi)容業(yè)務(wù)的沖擊

移動互聯(lián)網(wǎng)為內(nèi)容服務(wù)提供了巨大的商機，內(nèi)容服務(wù)收入占比越來越大，而在該領(lǐng)域占主導(dǎo)地位的運營商正面臨來自服務(wù)提供商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和終端制造商的強力挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌(Google)通過向手機廠商和內(nèi)容開發(fā)者提供開源的安卓(Android)操作系統(tǒng)，內(nèi)置自身豐富的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，構(gòu)建“免費移動互聯(lián)網(wǎng)+廣告收入”的后向收費商業(yè)模式，打造移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

終端制造商依靠“終端+OS+服務(wù)”而成為整個產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵，在應(yīng)用商店的數(shù)量上占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。蘋果應(yīng)用商店(App Store)所構(gòu)建的“前后向收費模式”，使得在產(chǎn)業(yè)鏈中除運營商之外各方的利益都得到均衡和保障，成為應(yīng)用商店(AppS)成功的基石。而運營商正因?qū)?nèi)容服務(wù)的失控而離原有的產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)地位愈來愈遠(yuǎn)。

2012年1月中國應(yīng)用商店應(yīng)用數(shù)量及增長情況見圖1：

1.4 對業(yè)務(wù)和商業(yè)模式的沖擊

移動網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，給用戶需求帶來了巨大的變化，從單一的語音交互發(fā)展到無時不在的個性化的信息交互；因而也導(dǎo)致了移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式的變化，業(yè)務(wù)不再是單一地提供網(wǎng)絡(luò)能力，而變成“網(wǎng)絡(luò)能力+信息內(nèi)容+服務(wù)”。運營商無法再獨家完成業(yè)務(wù)的提供，必須將自身的能力開放出來與第三方合作才能形成完備的業(yè)務(wù)全流程，“用戶+運營商+信息服務(wù)提供商”將構(gòu)成相互滲透的雙邊乃至多邊的市場模式。運營商的收入也不再僅由用戶規(guī)模來決定，而是與信息服務(wù)息息相關(guān)。

1.5 技術(shù)變革帶來的沖擊

作為移動互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，云計算的主要服務(wù)模式包括：

(1)IaaS(基礎(chǔ)架構(gòu)即服務(wù))，如：Amazon；

(2)PaaS(平臺即服務(wù))，如：Google App Engine；

(3)SaaS(軟件即服務(wù))，如：Salesforce。

在云的模式中，計算能力資源放在云端，資源具備彈性化、池化、虛擬化和分布式共享等能力，用戶由客戶端或界面通過互聯(lián)網(wǎng)獲取資源或?qū)崿F(xiàn)信息交互，并根據(jù)實際使用情況付費。

移動互聯(lián)網(wǎng)的各項基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)正在按云的模式部署，許多業(yè)務(wù)也正在按云的模式實現(xiàn)，用戶透明地調(diào)用各種能力資源成為可能，技術(shù)變革的結(jié)果導(dǎo)致運營商正在成為提供底層流量傳輸?shù)摹肮艿捞峁┥獭薄Ｒ苿踊ヂ?lián)網(wǎng)的運營策略

2.1 營銷模式和商業(yè)模式

傳統(tǒng)媒體的價值鏈大致為：信息—內(nèi)容—廣告—商品—消費，互聯(lián)網(wǎng)營銷的價值鏈中，這個鏈條被大幅縮短或替代。傳統(tǒng)的電信營銷模式是以實體渠道為主，而互聯(lián)網(wǎng)營銷模式正以其低成本、隨時隨地、高速、更加規(guī)范和易于統(tǒng)計、互動性、海量以及私密性等特點在眾多商品市場上盡顯風(fēng)騷，短時間內(nèi)涌現(xiàn)出大量成功的模式，如病毒式營銷、博客/微博營銷、SNS社區(qū)營銷、團購營銷和秒殺營銷等。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，電信產(chǎn)業(yè)的需求信息化、社會化，電信運營商應(yīng)放低姿態(tài)面對信息服務(wù)的合作者，以通信需求為基點向外有序延伸，將傳統(tǒng)的電信營銷模式與互聯(lián)網(wǎng)營銷模式有機結(jié)合，按互聯(lián)網(wǎng)的營銷模式設(shè)立專門的營銷機構(gòu)，創(chuàng)新移動互聯(lián)網(wǎng)時代的電信營銷模式。

與此同時，電信運營商應(yīng)研究互聯(lián)網(wǎng)時代的前后向收費商業(yè)模式，結(jié)合電信的前向收費特點和優(yōu)勢，構(gòu)建靈活的前向、后向、前向+后向的商業(yè)模型及對策，通過深度挖掘用戶數(shù)據(jù)，分析個性化需求，開放電信能力，為信息服務(wù)從業(yè)者提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和服務(wù)能力，以此來形成自身的信息服務(wù)生態(tài)圈，通過標(biāo)準(zhǔn)化約束，形成成熟的雙邊乃至多邊的移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。

2.2 經(jīng)營策略

在移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)日益占據(jù)統(tǒng)治地位的背景下，收入與流量逐漸失去關(guān)聯(lián)性，高價值的表層流量為信息服務(wù)提供商所控制，運營商要避免“管道化”就要主動進軍表層流量的經(jīng)營。運營商具有網(wǎng)絡(luò)、信息業(yè)務(wù)、渠道、客戶和終端的一體化運營能力，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運營能力(計費、接入管理、鑒權(quán)、定位信息、呼叫控制、用戶狀態(tài))是其所獨有的能力，是構(gòu)建移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，而覆蓋范圍廣、服務(wù)質(zhì)量高的渠道和客服資源(收費能力、推廣能力、售后、認(rèn)證、關(guān)系維系、用戶數(shù)據(jù)采集)則是其所獨有的資源。所有這些，包含了用戶全方位的數(shù)據(jù)軌跡，具有可感知、深度個人綁定及真實性，并可實時干預(yù)而產(chǎn)生新的價值。

電信運營商應(yīng)以上述數(shù)據(jù)為籌碼進軍表層流量的經(jīng)營：

(1)進行深度數(shù)據(jù)挖掘。據(jù)此分析用戶行為，為業(yè)務(wù)開發(fā)提供指引，提供開發(fā)者需要的數(shù)據(jù)。另外，運營商的BOSS數(shù)據(jù)是獨有的，具有權(quán)威性和唯一性，對開發(fā)者有天然的吸引力，可以利用來產(chǎn)生價值或作為合作的籌碼，從而介入業(yè)務(wù)生成的各個環(huán)節(jié)，進行表層流量經(jīng)營。

(2)開放基礎(chǔ)電信能力、運營能力。以適當(dāng)?shù)姆绞较蜷_發(fā)者提供這些能力，從而將電信能力嵌入信息服務(wù)的流程中，深度參與到表層流量的經(jīng)營中。根據(jù)Mariana Group對開發(fā)者進行的調(diào)研，開發(fā)者最需要開放的電信能力中，排名前三的是計費信息、位置信息和用戶配置文件數(shù)據(jù)。

(3)利用位置優(yōu)勢進行資源整合。在移動互聯(lián)網(wǎng)的價值體系中，運營商處于不可或缺的核心位置。其一，可以發(fā)揮位置優(yōu)勢，聚集多領(lǐng)域的資源和能力，整合各種信息、內(nèi)容和應(yīng)用，將不同的主體提供的各種業(yè)務(wù)和服務(wù)有機結(jié)合在一起提供給客戶，從而滿足客戶泛在化和一體化的需求；其二，利用位置優(yōu)勢加入到平臺標(biāo)準(zhǔn)的制定和建設(shè)中去——該平臺用以聚合業(yè)務(wù)以打通個性化需求識別、個性化產(chǎn)品生產(chǎn)和個性化匹配/分發(fā)三個環(huán)節(jié)；其三，利用自身資源優(yōu)勢，加深與互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容/應(yīng)用巨頭以及第三方應(yīng)用/內(nèi)容/游戲開發(fā)商的合作。

2.3 能力生態(tài)圈

電信運營商應(yīng)以云計算為突破口，構(gòu)建能力開放PaaS層，以PaaS能力開發(fā)為核心，提供ICT能力開放，構(gòu)建產(chǎn)品資產(chǎn)庫，形成產(chǎn)品孵化環(huán)境，通過融合IT和CT兩類能力，服務(wù)開發(fā)者、信息服務(wù)運營商和最終消費用戶，打造移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下以運營商為主導(dǎo)的PaaS能力生態(tài)圈。

PaaS的能力定位如下：(1)提供統(tǒng)一應(yīng)用部署、管理監(jiān)控平臺；(2)提供統(tǒng)一的業(yè)務(wù)開發(fā)、測試、導(dǎo)入平臺；(3)提供標(biāo)準(zhǔn)化的IT/CT基礎(chǔ)能力、技術(shù)組件；(4)集成針對行業(yè)特征的中間件和數(shù)據(jù)庫能力平臺。結(jié)論

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，業(yè)務(wù)需求信息化、泛在化，行業(yè)壁壘被打破，終端商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼進軍移動互聯(lián)網(wǎng)市場，競爭的焦點由原來的電信運營商之間變成運營商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、終端商相互之間，而且后二者來勢洶洶。運營商必須利用自身的優(yōu)勢，提升流量經(jīng)營的價值，全面布局，以更開放的手段打造個性化的業(yè)務(wù)平臺和雙邊商業(yè)模式，整合行業(yè)中的上下游資源，以獲得更多的話語權(quán)。

作者簡介：喬建葆，高級經(jīng)濟師，英國管理協(xié)會和劍橋大學(xué)DBA，現(xiàn)任中國聯(lián)通廣東省分公司黨委書記、總經(jīng)理，長期從事通信企業(yè)運營和管理，具有豐富的經(jīng)驗。曾獲“中國通信學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎”、“2011廣東十大經(jīng)濟風(fēng)云人物”、“全國五一勞動獎狀”等多項殊榮。

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第四篇：安全運營承諾書

安全運營承諾書

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等國家法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和公司有關(guān)安全運輸生產(chǎn)規(guī)章制度。樹立安全第一的思想觀念，確保生命財產(chǎn)的安全。

二、自覺接受各項安全運輸生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握所需的安全運輸生產(chǎn)知識。

三、服從調(diào)度，聽從指揮，按派車單執(zhí)行任務(wù)。

四、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度，并向公司匯報安全情況。保證定期對車輛進行檢測和維護，保持車輛的安全技術(shù)性能狀況良好，不駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機動車，確保安全運輸。

五、保證營運車輛各種牌、證齊全有效（與所駕車輛相適應(yīng)的駕駛證、行車證、營運證等），必須全額投保。

六、做到文明禮貌，按路線行駛，不爭道搶行不超載超限、規(guī)范貨物裝載、防止貨物揚散、脫落、不闖紅燈、不違反標(biāo)志、標(biāo)線，通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛、行人動態(tài)。情況不明不盲目強行通過。確保無事故、無規(guī)章、無投訴．

七、本人是該運輸車輛的產(chǎn)權(quán)擁有者及車輛經(jīng)營受益者，對該車輛所發(fā)生的一切費用負(fù)責(zé)。

八、若發(fā)生突發(fā)性公共事件時，服從人民政府和有關(guān)部門的統(tǒng)一指揮。

以上承諾條款，本人已認(rèn)真仔細(xì)閱讀，將自覺遵守道路運輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級交通主管部門、道路運輸管理機構(gòu)及相關(guān)單位的管理。如因違反上述承諾或未執(zhí)行國家、省有關(guān)道路交通安全法律法規(guī)、管理規(guī)定，違法違規(guī)行車、駕駛，而導(dǎo)致發(fā)生交通安全事故，本人自愿承擔(dān)由此帶來的一切法律后果及相應(yīng)的賠償責(zé)任，自愿按規(guī)定接受管理部門處罰。

本人的駕駛證號碼，行車證號，在此慎重承諾。

承諾人：

第五篇：安全運營承諾書

安全運營承諾書1

為規(guī)范道路客運經(jīng)營活動，維護道路客運市場秩序、保障道路客運安全，保護乘客的合法權(quán)益，作為公司的一名駕駛員本人向公司安全生產(chǎn)委員會慎重承諾：

一、自覺遵守《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《山東省道路運輸管理條例》和《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。

二、按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，保證車輛不超速、不超載、不夜間2-5時行駛，嚴(yán)格執(zhí)行“三品”檢查制度、嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理制度，駕駛員不疲勞駕駛、連續(xù)駕駛、酒后駕駛、違法行車。

三、保證定期對車輛進行檢測和維護，保持車輛的安全技術(shù)性能狀況良好，不駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機動車，確保安全運輸。

四、保證營運車輛各種牌、證齊全有效（與所駕車輛相適應(yīng)的'駕駛證、行車證、營運證等），并按公司規(guī)定足額參保機動車交通事故強制責(zé)任險、第三者責(zé)任險、承運人責(zé)任險等險種。

五、如遇大霧、雨、雪、冰凍等惡劣天氣，車輛出行前，主動采取有效的安全防護措施，確保行車安全。

六、熟悉并學(xué)習(xí)必要的安全救護知識，配備必要的車載消防及急救器材。

七、嚴(yán)格執(zhí)行公司各項管理規(guī)定，按時交納各項管理費用。

八、發(fā)生突發(fā)性公共事件時，服從人民政府和有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、管理和指揮。

以上承諾條款，本人已認(rèn)真仔細(xì)閱讀，將自覺遵守道路運輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級交通主管部門、道路運輸管理機構(gòu)及相關(guān)單位的管理。如因違反上述承諾或未執(zhí)行國家、省有關(guān)道路交通安全法律法規(guī)、管理規(guī)定，違法違規(guī)行車、駕駛，而導(dǎo)致發(fā)生交通安全事故，本人自愿承擔(dān)由此帶來的一切法律后果及相應(yīng)的賠償責(zé)任，自愿按規(guī)定接受管理部門處罰。

本人的駕駛證號 ，所經(jīng)營的客運車輛 （車牌號碼）在此慎重承諾。

承諾駕駛員：

年 月 日

安全運營承諾書2

為認(rèn)真落實公司《道路客運安全大整治專項行動方案》，做好公交安全運輸工作，保障人民群眾生命健康安全，突出“以客為尊，用心服務(wù)”的總要求，實現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，特作如下承諾：

1、嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)、交通安全有關(guān)法律、法規(guī)和公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺抵制“違禁品”上車。

2、落實安全承諾，以身作則、率先垂范、模范帶頭、規(guī)范操作、做好崗位公交駕駛安全工作；落實直線責(zé)任，履行好崗位安全職責(zé)，向公司、向乘客負(fù)責(zé)；落實屬地管理，堅持“每個員工對自己崗位涉及的區(qū)域安全環(huán)境負(fù)責(zé)”的原則，做到本人駕駛的車輛安全運行無事故。

3、自覺接受公安交通管理部門、運管部門以及公司安全監(jiān)督管理部門的監(jiān)督、管理，積極參加安全教育培訓(xùn)，增強安全意識，提高風(fēng)險控制和事故防范能力。

4、駕駛中嚴(yán)格公司著裝規(guī)定，嚴(yán)禁吸煙、閑談、吃零食、雙手離開方向盤、接打電話，杜絕赤背、穿拖鞋、高跟鞋駕駛，不開“英雄車”、“賭氣車”，切忌急躁情緒，不甩站、越站停車上下客。

5、認(rèn)真履行互相監(jiān)督責(zé)任，在行車中做到互相幫助、互相監(jiān)督，杜絕違章駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛現(xiàn)象，對交通安全負(fù)連帶責(zé)任。

6、強化休息制度，執(zhí)行駕駛工作前12小時內(nèi)不飲酒，

8小時內(nèi)不從事有礙交通安全的'娛樂活動，保持精力充沛。

7、認(rèn)真做好車輛“三檢四勤”（出車前、行車中、收車后檢查，勤檢查、勤保養(yǎng)、勤緊固、勤潤滑），不駕駛存在安全隱患和未經(jīng)安全檢驗合格的車輛上路。

8、駕駛車輛中保持中速行駛，集中精力、注意觀察，絕不麻痹大意或持僥幸心理。注意天氣和道路變化情況，善待行人與車輛，決不在不能保證安全或視線不良的情況下強行超越、盲目交會。夜間行車進一步降低車速，注意觀察道路狀況，提高警惕，超前預(yù)防可能突發(fā)的異常情況，做到守

法、文明、禮讓，服務(wù)規(guī)范，安全駕駛。

9、妥善維護、保管安全設(shè)施設(shè)備并按規(guī)程操作、使用安全防護、防火、防凍、防滑設(shè)施，確保性能良好。

10、關(guān)愛乘客、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，行駛中合理操作，杜絕乘客受傷等意外事件發(fā)生。

責(zé)任車輛：XXXXXXXX 承諾人：

車輛自編號：XXXXXXXX

安全運營承諾書3

為加強道路運輸安全生產(chǎn)，增強道路運輸安全意識和安全責(zé)任感，杜絕一切安全隱患，避免發(fā)生重、特大事故，本著對生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，作為一個貨運經(jīng)營者，鄭重承諾：

1、堅決遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及其它有關(guān)道路運輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)、規(guī)章和規(guī)定，落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，守法經(jīng)營，重視安全，確保安全運營。

2、從事貨運經(jīng)營要使用與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運輸車輛。車輛要經(jīng)公安交通管理部門登記注冊，并取得車輛牌照和行駛證；車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》(GB l589)的要求；技術(shù)性能符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB l8565)的要求；總質(zhì)量為12噸及以上重型貨車、半掛牽引車，要按照規(guī)定安裝和使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺；總質(zhì)量超過3500千克的汽油或者柴油燃料的貨車，燃料消耗量應(yīng)當(dāng)滿足《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(JT 719)的要求。

3、所聘用駕駛員年齡不得超過60周歲，駕駛證的準(zhǔn)駕車型須與貨運車輛相適應(yīng)，并取得相應(yīng)從業(yè)資格類別的從業(yè)資格證件。嚴(yán)禁無證駕駛道路運輸車輛。嚴(yán)格安全管理，教育駕駛員遵章守法，杜絕重大事故的發(fā)生。

4、嚴(yán)格遵守《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等有關(guān)治理超限超載的規(guī)定,規(guī)范裝載、運輸。運輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運車輛核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高要符合裝載要求，并采取有效的措施，防止貨物脫落、揚撒等情況發(fā)生。汽車列車運輸貨物，掛車車貨總質(zhì)量不得超過主車的準(zhǔn)牽引總質(zhì)量。不運輸國家法律、法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铩２皇褂秘涍\車輛運輸旅客，不使用普通貨車從事危險品貨物運輸。大件運輸，要依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的.時間、路線、速度行駛公路。

5、不采取不正當(dāng)手段招攬貨物、壟斷貨源。不阻礙其他貨運經(jīng)營者開展正常的運輸經(jīng)營活動。嚴(yán)格遵守國家有關(guān)價格法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，不惡意壓價競爭。

6、加強對駕駛?cè)藛T的安全教育、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識教育。教育和監(jiān)督所聘用駕駛員，要嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法規(guī)不得違法經(jīng)營、違章作業(yè)，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和道路運輸安全操作規(guī)程，不超載、超限、超速行駛，連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時,不疲勞駕駛、不酒后駕駛。因故更換駕駛員

時，及時將新聘駕駛員的基本材料報運管所備案。

7、如實告知從業(yè)人員作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施和應(yīng)急措施，按要求設(shè)置警示標(biāo)志，做好作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督管理。

8、加強車輛技術(shù)管理，優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求。建立車輛維護制度，確定合理的車輛維護周期，組織實施好車輛二級維護并做好記錄。出車前后要及時檢查車輛，敦促駕駛員行車中要警覺，發(fā)現(xiàn)問題要及時進行修理。車輛維修到規(guī)范的維修廠家，不使用偽劣配件。每年按期進行技術(shù)等級評定檢測和年審，如實申報相關(guān)信息和資料。及時建立和完善《車輛技術(shù)檔案》，一車一檔，內(nèi)容要準(zhǔn)確、詳實。

9、不使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路運輸證件從事貨運經(jīng)營。不轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸證件。貨運車輛賣出或不再從事貨運經(jīng)營的，及時到運管部門辦理過戶或注銷手續(xù)。

10、不擅自改造車輛的技術(shù)結(jié)構(gòu)和附加其它裝備，不使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路貨物運輸經(jīng)營。對達(dá)到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)要求的貨運車輛，及時交回道路運輸證件，并及時辦理報廢和注銷手續(xù)。

11、按規(guī)定投入安全生產(chǎn)資金。消防器材等必要的救援設(shè)施和器材要配置齊全，并符合有關(guān)規(guī)定。針對營運期間可能出現(xiàn)的雨雪冰凍等天氣，隨時做好防寒、防凍、防霧、防滑的準(zhǔn)備工作。

12、按交通運輸管理部門的有關(guān)要求定期進行隱患排查，及時整改存在的問題，落實各項防范措施。按要求上報生產(chǎn)安全事故，不遲報、謊報、瞞報、漏報事故，做好事故搶險救援，積極配合事故調(diào)查處理，妥善處理傷亡人員，依法賠償?shù)仁鹿噬坪蠊ぷ鳌?/p>

13、強化車輛風(fēng)險保障能力，所有營運車輛必須投保國家規(guī)定實行的強制保險險種。依法參加工傷社會保險，為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品，并監(jiān)督教育從業(yè)人員正確佩戴、使用。

14、履行法律法規(guī)規(guī)定的其他安全生產(chǎn)職責(zé)。

如因不能完全落實以上承諾而造成安全責(zé)任事故，承諾人愿意承擔(dān)由此引發(fā)的一切經(jīng)濟和法律責(zé)任。

承諾人：XXX

XXXX年XX月XX日

安全運營承諾書4

為認(rèn)真落實公司《道路客運安全大整治專項行動方案》，做好公交安全運輸工作，保障人民群眾生命健康安全，突出“以客為尊，用心服務(wù)”的總要求，實現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，特作如下承諾：

1、嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)、交通安全有關(guān)法律、法規(guī)和公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺抵制“違禁品”上車。

2、落實安全承諾，以身作則、率先垂范、模范帶頭、規(guī)范操作、做好崗位公交駕駛安全工作；落實直線責(zé)任，履行好崗位安全職責(zé)，向公司、向乘客負(fù)責(zé)；落實屬地管理，堅持“每個員工對自己崗位涉及的區(qū)域安全環(huán)境負(fù)責(zé)”的原則，做到本人駕駛的.車輛安全運行無事故。

3、自覺接受公安交通管理部門、運管部門以及公司安全監(jiān)督管理部門的監(jiān)督、管理，積極參加安全教育培訓(xùn)，增強安全意識，提高風(fēng)險控制和事故防范能力。

4、駕駛中嚴(yán)格公司著裝規(guī)定，嚴(yán)禁吸煙、閑談、吃零食、雙手離開方向盤、接打電話，杜絕赤背、穿拖鞋、高跟鞋駕駛，不開“英雄車”、“賭氣車”，切忌急躁情緒，不甩站、越站停車上下客。

5、認(rèn)真履行互相監(jiān)督責(zé)任，在行車中做到互相幫助、互相監(jiān)督，杜絕違章駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛現(xiàn)象，對交通安全負(fù)連帶責(zé)任。

6、強化休息制度，執(zhí)行駕駛工作前12小時內(nèi)不飲酒，8小時內(nèi)不從事有礙交通安全的娛樂活動，保持精力充沛。

7、認(rèn)真做好車輛“三檢四勤”（出車前、行車中、收車后檢查，勤檢查、勤保養(yǎng)、勤緊固、勤潤滑），不駕駛存在安全隱患和未經(jīng)安全檢驗合格的車輛上路。

8、駕駛車輛中保持中速行駛，集中精力、注意觀察，絕不麻痹大意或持僥幸心理。注意天氣和道路變化情況，善待行人與車輛，決不在不能保證安全或視線不良的情況下強行超越、盲目交會。夜間行車進一步降低車速，注意觀察道路狀況，提高警惕，超前預(yù)防可能突發(fā)的異常情況，做到守法、文明、禮讓，服務(wù)規(guī)范，安全駕駛。

9、妥善維護、保管安全設(shè)施設(shè)備并按規(guī)程操作、使用安全防護、防火、防凍、防滑設(shè)施，確保性能良好。

10、關(guān)愛乘客、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，行駛中合理操作，杜絕乘客受傷等意外事件發(fā)生。

責(zé)任車輛車牌號：

承諾人：

車輛自編號：

運營線路：

20xx年X月X日

安全運營承諾書5

我公司即保定聯(lián)合運輸公司（運輸單位），該不可解體超限運輸車輛的車輛名稱為福田、車牌號為冀fb5061、軸數(shù)為6、車輛裝載貨物名稱為空氣壓縮機、車輛裝載的貨物尺寸為長23.5米、寬4米、高4.7米、車貨總重為95.89噸，車輛通行的路線為寧東銀川濱河工業(yè)園區(qū)，我公司保證一定按照規(guī)定安全行駛運輸車輛，并保證運輸車輛的車體穩(wěn)固，遵守交警和你單位路政人員的指揮。在車輛行駛過程中，如因交通事故造成高速公路的路產(chǎn)及設(shè)施的`損失，由我公司先行賠付，同時并保證所運輸?shù)呢浳锱c《超限運輸許可申請表》的內(nèi)容完全一致，否則自愿接受你單位的處罰。

安全運營承諾書6

我是一名個體運輸經(jīng)營者，我鄭重承諾：

一、按照相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實各項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章。

二、聘用有從業(yè)資格的駕駛?cè)藛T，嚴(yán)格安全管理，教育駕駛?cè)藛T尊章守法，杜絕重大事故的發(fā)生。

三、按交通運輸管理部門的要求定期對車輛進行二級維護和綜合性能檢測，確保運行的運輸設(shè)備符合安全技術(shù)條件，達(dá)到100%完好率。

四、如實告知從業(yè)人員作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施和應(yīng)急措施，按要求設(shè)置警示標(biāo)志，做好作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督管理。

五、加強裝卸過程中安全管理，不在普通貨物中夾帶危險品等違禁物品，不在普通貨物場站裝卸危險貨物，不超限超載。

六、按規(guī)定投入安全生產(chǎn)資金，按要求安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，配備必要的救援設(shè)施的器材。

七、按交通運輸管理部門的'有關(guān)要求定期進行隱患排查，及時整改存在的問題，落實各項防范措施。

八、按要求上報生產(chǎn)安全事故，不遲到、謊報、瞞報、漏報事故，做好事故搶險救援，積極配合事故調(diào)查處理，妥善處理傷亡人員、依法賠償?shù)仁鹿噬坪蠊ぷ鳌?/p>

九、依法參加工傷社會保險，為從業(yè)人員繳納保險費；為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品，并監(jiān)督教育從業(yè)人員正確配戴、使用。

十、履行法律法規(guī)規(guī)定的其他安全生產(chǎn)職責(zé)。

若違反上述承諾內(nèi)容，造成重大安全生產(chǎn)事故，自愿接受交通運輸管理部門依法進行的處罰。

承諾人：XXX

XXXX年XX月XX日

安全運營承諾書7

為認(rèn)真落實公司《道路客運安全大整治專項行動方案》，做好公交安全運輸工作，保障人民群眾生命健康安全，突出以客為尊，用心服務(wù)的總要求，實現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，特作如下承諾：

1、嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)、交通安全有關(guān)法律、法規(guī)和公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺抵制違禁品上車。

2、落實安全承諾，以身作則、率先垂范、模范帶頭、規(guī)范操作、做好崗位公交駕駛安全工作；落實直線責(zé)任，履行好崗位

安全職責(zé)，向公司、向乘客負(fù)責(zé)；落實屬地管理，堅持每個員工對自己崗位涉及的區(qū)域安全環(huán)境負(fù)責(zé)的原則，做到本人駕駛的車輛安全運行無事故。

3、自覺接受公安交通管理部門、運管部門以及公司安全監(jiān)督管理部門的監(jiān)督、管理，積極參加安全教育培訓(xùn)，增強安全意識，提高風(fēng)險控制和事故防范能力。

4、駕駛中嚴(yán)格公司著裝規(guī)定，嚴(yán)禁吸煙、閑談、吃零食、雙手離開方向盤、接打電話，杜絕赤背、穿拖鞋、高跟鞋駕駛，不開英雄車、賭氣車，切忌急躁情緒，不甩站、越站停車上下客。

5、認(rèn)真履行互相監(jiān)督責(zé)任，在行車中做到互相幫助、互相監(jiān)督，杜絕違章駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛現(xiàn)象，對交通安全負(fù)連帶責(zé)任。

6、強化休息制度，執(zhí)行駕駛工作前12小時內(nèi)不飲酒，8小時內(nèi)不從事有礙交通安全的娛樂活動，保持精力充沛。

7、認(rèn)真做好車輛三檢四勤（出車前、行車中、收車后檢查，勤檢查、勤保養(yǎng)、勤緊固、勤潤滑），不駕駛存在安全隱患和未經(jīng)安全檢驗合格的.車輛上路。

8、駕駛車輛中保持中速行駛，集中精力、注意觀察，絕不麻痹大意或持僥幸心理。注意天氣和道路變化情況，善待行人與車輛，決不在不能保證安全或視線不良的情況下強行超越、盲目交會。夜間行車進一步降低車速，注意觀察道路狀況，提高警惕，超前預(yù)防可能突發(fā)的異常情況，做到守法、文明、禮讓，服務(wù)規(guī)范，安全駕駛。

9、妥善維護、保管安全設(shè)施設(shè)備并按規(guī)程操作、使用安全防護、防火、防凍、防滑設(shè)施，確保性能良好。

10、關(guān)愛乘客、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，行駛中合理操作，杜絕乘客受傷等意外事件發(fā)生。

責(zé)任車輛：貴hu0779

承諾人：資料管理下載

車輛自編號：014

運營線路：2路資料管理下載

20xx年x月x日

安全運營承諾書8

為了規(guī)范×有限公司的管理，確保行車安全，本司機承諾遵守以下條例：

1、司機必須熟知交通法規(guī)，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產(chǎn)的安全，否則違章行車造成的一切后果由司機個人負(fù)責(zé)。

2、開車時精力必須集中，保持良好的精神狀況，不得超速行駛、強行超車、野蠻行車，盡量避免和減少交通事故的發(fā)生。

3、司機應(yīng)熟知所駕駛車輛的性能，按時間或路程要求進行保養(yǎng)。每次出車前、回站后要進行車輛的常規(guī)檢查，檢查車輛的水、油量、機油、氣壓、液壓油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)車輛有故障時，應(yīng)立即審報檢修，以確保車輛安全運行。司機必須保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外、罐內(nèi)外、車容的清潔）。

4、卸完混凝土后應(yīng)立即返回攪拌站，離開車輛時必須將車停放在指定位置并鎖好車門，以防止其他人員上車造成東西丟失或開動車輛。

5、司機必須遵守（委托方）一切規(guī)章制度，按時上下班、按時交接車、按時加油，服從委托方管理，聽從攪拌站和施工工地安排和指揮，不得無故缺勤，有事必須請假。

6、司機對（委托方）客戶、合作伙伴要熱情、禮貌，說話文明。

7、司機因違章、酒后駕車、混凝土污染公路或證件不齊全而被罰款的，費用自行負(fù)責(zé)，違章造成后果由司機自行承擔(dān)。

8、因車臟、車輪帶泥土、混凝土遺漏等屬于司機責(zé)任，被交警城管等政府職能處罰的由司機自行承擔(dān)。

9、進入工地施工現(xiàn)場，必須聽從對方人員及攪拌站前場工長、泵工的指揮。工作態(tài)度必須良好，文明禮貌，維護（委托方）運輸團隊的良好形象。如果造成客戶投訴，經(jīng)核實后每次處罰100元。

10、車輛加油必須到（委托方）站上和指定加油站加油，并按委托方加油員要求在《車輛加油登記表》上簽字確認(rèn)，嚴(yán)禁無加油員私自提油槍加油，否則按加油款三倍處罰。

11、司機不得利用開車之便，盜賣所運商砼，盜賣隨車柴油、工具、配件、輪胎等（委托方）財物及攪拌站、建筑工地混凝土或財物，不得人為損壞GPS監(jiān)控設(shè)備。如果發(fā)生應(yīng)賠償損失，并追究相關(guān)責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的移送公安機關(guān)處理。

12、運輸過程中若有余料產(chǎn)生，必須運回攪拌站，并按委托方的要求進行處理，嚴(yán)私自處理。

13、未經(jīng)許可不得將車輛交給他人駕駛或準(zhǔn)許他人進入駕駛室，嚴(yán)禁拉私活，嚴(yán)禁達(dá)乘無關(guān)人員坐車，嚴(yán)禁酒后駕車，否則出現(xiàn)一切后果由司機本人負(fù)責(zé)。

14、到達(dá)攪拌站裝料時，必須確認(rèn)攪拌車罐體內(nèi)無水和集料，否則造成的.混凝土浪費和損失，按攪拌站的成本價賠償?shù)膿p失由司機自行承擔(dān)。

15．凡發(fā)生一切交通事故及駕駛員的人身安全均由雇用方和本人負(fù)責(zé)與（委托方）無任何關(guān)系及連帶責(zé)任。

16、駕駛員的雇傭勞動關(guān)系及工資福利與（委托方）無何關(guān)系。

承諾人：XXX

XXXX年XX月XX日

安全運營承諾書9

我是一名個體道路運輸經(jīng)營者，我鄭重承諾：

一、按照相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實各項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章。

二、聘用有從業(yè)資格的駕駛?cè)藛T，嚴(yán)格安全管理，教育駕駛?cè)藛T遵章守法，杜絕重大事故的發(fā)生。

三、按交通運輸管理部門的要求定期對車輛進行二級維護和綜合性能檢測，確保運行的運輸設(shè)備符合安全技術(shù)條件，達(dá)到100%完好率。

四、如實告知從業(yè)人員作業(yè)場所和工作崗位存在的.危險、危害因素、防范措施和應(yīng)急措施，按要求設(shè)置警示標(biāo)志，做好作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督管理。

五、加強裝卸過程中的安全管理，不在普通貨物中夾帶危險品等違禁物品，不在普通貨物場站裝卸危險貨物，不超限超載。

六、按規(guī)定投入安全生產(chǎn)資金，按要求安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，配備必要的救援設(shè)施和器材。

七、按交通運輸管理部門的有關(guān)要求定期進行隱患排查，及時整改存在的問題，落實各項防范措施。

八、按要求上報生產(chǎn)安全事故，不遲報、謊報、瞞報、漏報事故，做好事故搶險救援，積極配合事故調(diào)查處理，妥善處理傷亡人員、依法賠償?shù)仁鹿噬坪蠊ぷ鳌?/p>

九、依法參加工傷社會保險，為從業(yè)人員繳納保險費；為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的`勞動防護用品，并監(jiān)督教育從業(yè)人員正確佩戴、使用。

十、履行法律法規(guī)規(guī)定的其他安全生產(chǎn)職責(zé)。

若違反上述承諾內(nèi)容，造成重大安全生產(chǎn)事故，自愿接受交通運輸管理部門依法進行的處罰。

承諾人：

20xx年xx月xx日