第一篇：公交乘車(chē)文明調(diào)查報(bào)告

公交乘車(chē)文明調(diào)查報(bào)告

導(dǎo)語(yǔ):

公交文明是城市的一張名片,它代表了一個(gè)城市的形象.同時(shí),公交車(chē)作為一種經(jīng)濟(jì)的交通工具,它也是大多數(shù)市民首選的出行方式。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著政府對(duì)城市道路的大規(guī)模改造，城市作為人口大市，公共基礎(chǔ)設(shè)施壓力越來(lái)越大，公交車(chē)在如今快節(jié)奏的都市生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。但是，公交車(chē)上不道德、不文明的行為也日益嚴(yán)重。隨著文明城市的提出，文明城市的建設(shè)越來(lái)越被人們所提倡。“公交文明”是創(chuàng)建文明城市最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了深切了解東莞市的“公交文明”，我們于2011年11月14日成立調(diào)查小組，在東莞市大嶺山鎮(zhèn)和松山湖廣東醫(yī)學(xué)院東莞校區(qū)展開(kāi)關(guān)于東莞市公交文明的調(diào)查。本次調(diào)查是為了準(zhǔn)確把握東莞市公交文明狀況，深刻了解阻礙公交文明現(xiàn)狀提高的本質(zhì)原因，并探求提高公交文明的可行性方法。

一、調(diào)查的具體目標(biāo)和方法

具體目標(biāo)：

1、了解東莞市松山湖區(qū)目前的公交文明狀況

2、分析影響東莞市松山湖區(qū)公交文明的因素

3、針對(duì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的各種不文明的現(xiàn)象提出可行性的解決方案

調(diào)查方法：

1、首先我們小組成員通過(guò)搜集意見(jiàn)，集合討論的形式制定一份關(guān)于公交乘車(chē)文明的詳細(xì)問(wèn)卷，并主要以問(wèn)卷形式展開(kāi)調(diào)查.2、我們組12位組員分成4個(gè)小組，1組于東莞市松山湖區(qū)廣東醫(yī)學(xué)院校內(nèi)，另3組于東莞市大嶺山鎮(zhèn)以調(diào)查問(wèn)卷訪問(wèn)的形式了解一些關(guān)于公交乘車(chē)文明的問(wèn)題.3、問(wèn)卷內(nèi)容主要以公交車(chē)上司機(jī)和乘客所表現(xiàn)出的自覺(jué)性、互助行為、關(guān)愛(ài)他人、文明禮貌程度、以及文明素質(zhì)、道德程度等幾個(gè)方面來(lái)調(diào)查.4、問(wèn)卷調(diào)查在東莞市松山湖廣東醫(yī)學(xué)院內(nèi)和大嶺山鎮(zhèn)附近的居民聚集點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，總共發(fā)放問(wèn)卷120份.二、調(diào)查結(jié)果分析

1、公民素質(zhì)與文明道德規(guī)范與公交乘車(chē)文明緊密相連

在對(duì)問(wèn)卷的分析中,接近50%的被調(diào)查人員在最不愿看到的不文明乘車(chē)現(xiàn)象中選擇了對(duì)老弱病殘不讓座的行為.給弱勢(shì)群體讓座,不僅是對(duì)他們的尊重和關(guān)愛(ài),也體現(xiàn)了我們自身的道德素養(yǎng).在這里,文明的實(shí)踐對(duì)于我們來(lái)說(shuō),僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的讓座的小動(dòng)作,而它對(duì)社會(huì)文明的驅(qū)動(dòng)力卻是無(wú)限量的.在第5題對(duì)不文明現(xiàn)象的相關(guān)原因調(diào)查中,絕大多數(shù)人都認(rèn)為跟個(gè)人素養(yǎng)和社會(huì)風(fēng)氣有關(guān).看來(lái)培養(yǎng)個(gè)人素養(yǎng),改善社會(huì)風(fēng)氣,不僅是社會(huì)各界,也是我們公民在生活中必須重視的問(wèn)題.2、公交從業(yè)人員素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量影響公交文明

從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，我市的公交車(chē)司機(jī)素質(zhì)還較低，公交企業(yè)出于經(jīng)營(yíng)成本考慮，沒(méi)有投入資金聘請(qǐng)更多公交車(chē)司機(jī)，基本上實(shí)行一班工作制，司機(jī)每天工作時(shí)間較長(zhǎng)，并且要面對(duì)社會(huì)上各種各樣的人，在工作壓力較大的情況下公交車(chē)服務(wù)質(zhì)量難免下降，經(jīng)常出現(xiàn)與乘客爭(zhēng)吵、拒載老人、不按規(guī)定站點(diǎn)停靠上下乘客，到站不停穩(wěn)等情況。據(jù)問(wèn)卷調(diào)查顯示，司機(jī)與乘務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量較差，語(yǔ)言不文明，邊開(kāi)車(chē)邊吸煙、飲食、打電話(huà)等占比例較多。

3、政府與相關(guān)部門(mén)有必要對(duì)規(guī)范文明公交采取對(duì)應(yīng)措施

目前，東莞市公交線(xiàn)路基本上都與鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系起來(lái)，途經(jīng)中心城區(qū)公交線(xiàn)路的設(shè)計(jì)過(guò)于單一，盲點(diǎn)多，選擇性少，群眾候車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，對(duì)中心城區(qū)內(nèi)的聯(lián)系起到的作用不大。其候車(chē)時(shí)間不穩(wěn)定，沒(méi)有明確的乘車(chē)牌指示，從廣東醫(yī)學(xué)院到大嶺山鎮(zhèn)的86路公交車(chē)沒(méi)有明確停靠站點(diǎn)，候車(chē)時(shí)間從5分鐘到30分鐘不定。從廣東醫(yī)學(xué)院至東莞市東城區(qū)的22路公交車(chē)更是極不規(guī)范，超載，到站不停車(chē)，候車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，停運(yùn)時(shí)間過(guò)早的情況屢見(jiàn)不鮮。而對(duì)公交文明道德規(guī)范問(wèn)題，政府也有必要設(shè)立相應(yīng)的法律來(lái)規(guī)范.這一措施也在我們調(diào)查的第6題中體現(xiàn)出來(lái),超過(guò)數(shù)半的被調(diào)查群眾希望政府對(duì)此采取積極有力的措施。

三、調(diào)查的對(duì)策及建議

1、加大宣傳力度，創(chuàng)建文明公交

文明是一種品質(zhì)，文明是一種修養(yǎng)，文明是一種受人尊敬并被大家廣泛推崇的行為。文明離我們只有咫?yún)罩h(yuǎn)，我們應(yīng)該以深入開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng)為載體，不斷提高公交文明服務(wù)水平，讓小車(chē)廂體現(xiàn)大文明。一方面，政府相關(guān)部門(mén)利用各種形式，加大宣傳工作力度，提高市民素質(zhì)，使乘客自覺(jué)愛(ài)護(hù)車(chē)內(nèi)的公交設(shè)施，維護(hù)好乘車(chē)衛(wèi)生環(huán)境，文明乘車(chē)；另一方面，公交公司應(yīng)加強(qiáng)宣傳工作，車(chē)廂內(nèi)減少?gòu)堎N商業(yè)廣告，以張貼市民乘車(chē)守則、文明公約、公益標(biāo)語(yǔ)和播放宣傳性語(yǔ)音廣播為主，如“請(qǐng)為有需要的乘客讓座”、“共創(chuàng)良好文明乘車(chē)環(huán)境，請(qǐng)乘客按站上下車(chē)”等等，使小車(chē)廂成為宣傳文明的大陣地，提高公交服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造良好的公交環(huán)境，同時(shí)鼓勵(lì)市民乘坐公交車(chē)上下班，倡導(dǎo)“低碳”出行。

2、強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，提升服務(wù)水平。

公交從業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度同樣是很重要的部分，建議公交公司對(duì)我們的工作人員進(jìn)行必要的上崗工作培訓(xùn)，尤其需要加大對(duì)服務(wù)這一方面的相關(guān)培訓(xùn)，強(qiáng)化工作人員的服務(wù)意識(shí)，建議可以開(kāi)展“每月評(píng)比最佳工作之星”活動(dòng)，增強(qiáng)工作人員的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，而讓總體的服務(wù)水平在工作與競(jìng)爭(zhēng)中得以提升。同時(shí)，公交公司也應(yīng)該適當(dāng)提升工作人員的福利，多為工作人員著想，讓工作人員干得開(kāi)心，把服務(wù)工作當(dāng)成是一種享受，讓服務(wù)在潛意識(shí)中悄然進(jìn)行，這樣，服務(wù)態(tài)度好了，自然就可以吸引我們的市民多選擇乘公交出行，從而，“低碳”生活也就在悄然進(jìn)行中啦！

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析，在被調(diào)查區(qū)域內(nèi)，絕大多數(shù)人對(duì)于“公交乘車(chē)應(yīng)當(dāng)文明”的態(tài)度是積極的。這說(shuō)明，隨著社會(huì)文明的不斷發(fā)展，個(gè)人素質(zhì)得到了較大提升。同時(shí)我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，公交乘車(chē)文明依然處于一個(gè)未成熟階段，其中暴露出的一些問(wèn)題是我們不得不面對(duì)并需要努力解決的。如何讓現(xiàn)階段的公交乘車(chē)文明更好的達(dá)到人們的需求呢？我們認(rèn)為，不文明乘車(chē)現(xiàn)象的產(chǎn)生與個(gè)人素質(zhì)和社會(huì)風(fēng)氣有較大關(guān)系，因此，我們需要從三方面入手解決問(wèn)題:

第一，個(gè)人應(yīng)該提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，知道何為公交文明，并把它付諸實(shí)踐，不僅自己在生活中堅(jiān)持文明乘公交還向其他人宣傳文明乘公交的好處；

第二，公交公司應(yīng)改善公車(chē)上的公共設(shè)施，使之清潔，有序，并對(duì)司機(jī)、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓(xùn)，爭(zhēng)取為乘客打造一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境；

第三，政府和媒體應(yīng)多開(kāi)展有關(guān)文明道德的宣傳活動(dòng)，積極關(guān)注文明，努力創(chuàng)建文明社會(huì)。總而言之，公交文明事關(guān)你我他，以小我?guī)?dòng)大伙，以部分帶動(dòng)整體，以社會(huì)帶動(dòng)個(gè)人，讓我們努力共創(chuàng)公交文明！

公交乘車(chē)文明調(diào)查問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果

問(wèn)卷調(diào)查題目統(tǒng)計(jì)人數(shù)ABCD（1）不文明的乘車(chē)現(xiàn)象有很多，以下哪類(lèi)你最不愿意看到？ A.不顧其他乘客的感受，大聲喧嘩，聊天，講電話(huà)。B隨地亂扔垃圾，隨地吐痰。C.對(duì)老，弱，病，殘及抱嬰者視若不見(jiàn)或拒絕讓座。D.故意逃票，漏票。12823.4%28.9%43%4.7%（2）你坐車(chē)時(shí)，是否有出現(xiàn)下列情況？多選 A.司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊打電話(huà) B.司機(jī)對(duì)上下車(chē)乘客大聲吼叫，態(tài)度很差 C.售票員亂收費(fèi) D.售票員對(duì)乘客態(tài)度很差，比如不理睬或不耐煩等12058641470（3）請(qǐng)問(wèn)你如何看待此現(xiàn)象？ A.極反感，因?yàn)樗麄儧](méi)有盡好應(yīng)盡的責(zé)任 B.有點(diǎn)看不慣，畢竟他們有義務(wù)服務(wù)好乘客 C.無(wú)所謂，只要不吼我，不亂收我的錢(qián)就好了11053.6%40%6.4%（4）當(dāng)公交車(chē)來(lái)時(shí)，很多人都不再排隊(duì)，擁擠上車(chē)，這時(shí)你會(huì)？ A． 一起擁擠 B． 依然排隊(duì)等候 C． 無(wú)語(yǔ)此現(xiàn)象，改坐其他交通工具10926.6%53.2%20.2%（5）你認(rèn)為為什么會(huì)出現(xiàn)眾多不文明現(xiàn)象？ A.個(gè)人素質(zhì) B.社會(huì)風(fēng)氣 C.公交制度不夠完善11741%39.3%19.7%（6）對(duì)于乘車(chē)中不文明的現(xiàn)象，您的態(tài)度是？ A.不能忽視容忍，國(guó)家有必要對(duì)此設(shè)立相應(yīng)的法律懲罰條文 B.只要不過(guò)分，忍忍就過(guò)了 C.我只在公交上待很短時(shí)間，關(guān)我什么事 D.有了這些現(xiàn)象，打發(fā)無(wú)聊的乘車(chē)時(shí)間11053.6%39.1%7.3%（7）如果遇到不文明的乘公交現(xiàn)象，你會(huì)？ A.禮貌提醒 B.不親自插手，告訴售票員或司機(jī)讓他們?nèi)プ柚?C.多一事不如少一事，保持沉默12343.9%24.4%31.7%（8）你認(rèn)為秩序良好的公交環(huán)境重要嗎？ A． 重要，因?yàn)榘察o，有序的公交車(chē)廂讓人感到舒服 B． 不重要，這于我無(wú)關(guān)，我沒(méi)有必要去做 c.無(wú)所謂，反正我只在車(chē)上待幾十分鐘10292.7%1.8%5.5%（9）你認(rèn)為怎樣可以改善這些不文明現(xiàn)象？ A． 公交公司改善公共設(shè)施，并對(duì)司機(jī)、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓(xùn) B． 個(gè)人應(yīng)該提高自身素質(zhì)修養(yǎng) C． 政府要多點(diǎn)開(kāi)展有關(guān)文明道德的活動(dòng)125815565（10）你以后會(huì)怎么做呢？ A． 堅(jiān)持文明乘公交，做個(gè)好市民 B． 自己要做好并向周?chē)诵麄魑拿鞒斯坏暮锰?C． 知道有序是應(yīng)該的，但別人做就可以了9260%39.1%0.9%

附錄：公交乘車(chē)文明調(diào)查問(wèn)卷

關(guān)于“公交乘車(chē)文明”調(diào)查問(wèn)卷

（以下信息以不記名形式填寫(xiě)，只由統(tǒng)計(jì)人員統(tǒng)計(jì)，不泄露個(gè)人信息，請(qǐng)放心填寫(xiě)）

（11）不文明的乘車(chē)現(xiàn)象有很多，以下哪類(lèi)你最不愿意看到？

A.不顧其他乘客的感受，大聲喧嘩，聊天，講電話(huà)。

B隨地亂扔垃圾，隨地吐痰。

C.對(duì)老，弱，病，殘及抱嬰者視若不見(jiàn)或拒絕讓座。

D.故意逃票，漏票。

（12）你坐車(chē)時(shí)，是否有出現(xiàn)下列情況？多選

E.司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊打電話(huà)

F.司機(jī)對(duì)上下車(chē)乘客大聲吼叫，態(tài)度很差

G.售票員亂收費(fèi)

H.售票員對(duì)乘客態(tài)度很差，比如不理睬或不耐煩等

（13）請(qǐng)問(wèn)你如何看待此現(xiàn)象？

D.極反感，因?yàn)樗麄儧](méi)有盡好應(yīng)盡的責(zé)任

E.有點(diǎn)看不慣，畢竟他們有義務(wù)服務(wù)好乘客

F.無(wú)所謂，只要不吼我，不亂收我的錢(qián)就好了

（14）當(dāng)公交車(chē)來(lái)時(shí)，很多人都不再排隊(duì)，擁擠上車(chē)，這時(shí)你會(huì)？

D．一起擁擠

E． 依然排隊(duì)等候

F． 無(wú)語(yǔ)此現(xiàn)象，改坐其他交通工具

（15）你認(rèn)為為什么會(huì)出現(xiàn)眾多不文明現(xiàn)象？

D.個(gè)人素質(zhì)

E.社會(huì)風(fēng)氣

F.公交制度不夠完善

（16）對(duì)于乘車(chē)中不文明的現(xiàn)象，您的態(tài)度是？

A.不能忽視容忍，國(guó)家有必要對(duì)此設(shè)立相應(yīng)的法律懲罰條文

B.只要不過(guò)分，忍忍就過(guò)了

C.我只在公交上待很短時(shí)間，關(guān)我什么事

D.有了這些現(xiàn)象，打發(fā)無(wú)聊的乘車(chē)時(shí)間

（17）如果遇到不文明的乘公交現(xiàn)象，你會(huì)？

D.禮貌提醒

E.不親自插手，告訴售票員或司機(jī)讓他們?nèi)プ柚?/p>

F.多一事不如少一事，保持沉默

（18）你認(rèn)為秩序良好的公交環(huán)境重要嗎？

C．重要，因?yàn)榘察o，有序的公交車(chē)廂讓人感到舒服

D． 不重要，這于我無(wú)關(guān)，我沒(méi)有必要去做

E． 無(wú)所謂，反正我只在車(chē)上待幾十分鐘

（19）你認(rèn)為怎樣可以改善這些不文明現(xiàn)象？

D．公交公司改善公共設(shè)施，并對(duì)司機(jī)、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓(xùn)

E． 個(gè)人應(yīng)該提高自身素質(zhì)修養(yǎng)

F． 政府要多點(diǎn)開(kāi)展有關(guān)文明道德的活動(dòng)

（20）你以后會(huì)怎么做呢？

D．堅(jiān)持文明乘公交，做個(gè)好市民

E． 自己要做好并向周?chē)诵麄魑拿鞒斯坏暮锰?/p>

F． 知道有序是應(yīng)該的，但別人做就可以了

第二篇：公交調(diào)查報(bào)告

黃島區(qū)公交系統(tǒng)調(diào)查報(bào)告

【摘要】：2015年我們走訪了黃島區(qū)山東科技大學(xué)、交通局、家佳源、馬濠公園、靈山衛(wèi)附近等各公共交通干道，旨在通過(guò)調(diào)查和觀察，了解黃島區(qū)的公共交通現(xiàn)狀和問(wèn)題，并以此為方向，與公交管理部門(mén)充分溝通，對(duì)存在的問(wèn)題與可行的解決方法進(jìn)行探討，并提出解決方法。

【關(guān)鍵詞】：公交系統(tǒng) 樂(lè)觀 合理調(diào)度

前言：

1調(diào)查背景：公共交通是城市發(fā)展中不可缺少的動(dòng)力源泉，對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常生活有著重要的影響。城市交通工具可以分為公共交通工具和私人交通工具，公共交通是一種社會(huì)群體型交通，它具有人均占有道路面積少、載客量大的優(yōu)點(diǎn)，私人交通工具則反之。公交車(chē)是城市居民使用最頻繁的公共交通工具，其服務(wù)水平的高低，直接體現(xiàn)了城市的現(xiàn)代化進(jìn)程，優(yōu)良舒適乘車(chē)環(huán)境也是一張城市名片，可以提高一個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)力。鑒于黃島區(qū)發(fā)展，人口達(dá)五六十萬(wàn),對(duì)公共交通提出了一定的要求。

2調(diào)查目的：通過(guò)對(duì)全區(qū)市民的調(diào)查，全面了解黃島區(qū)公共交通的現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)及存在的問(wèn)題，從服務(wù)對(duì)象（乘客）的角度對(duì)黃島區(qū)公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，為公交管理部門(mén)提供決策參考，推動(dòng)黃島區(qū)公交服務(wù)水平再上新臺(tái)階。

3調(diào)查對(duì)象：我們的調(diào)查對(duì)象是黃島區(qū)全體市民。

正文：

1調(diào)查方法：采用的調(diào)查方法主要是問(wèn)卷調(diào)查、觀察調(diào)查法和訪問(wèn)調(diào)查法，為了降低調(diào)查誤差，本次調(diào)查采用隨機(jī)抽樣為主的抽樣方式（抽取250個(gè)樣本），具體情況是首先采用單純隨機(jī)抽樣的方式抽取一部分的公交車(chē)作為一級(jí)抽樣單位；然后在一級(jí)抽樣單位的基礎(chǔ)上再按照分層抽樣的方式抽取學(xué)生、中青年、老年人作為二級(jí)抽樣單位；最后在抽中的二級(jí)抽樣單位的群體中按照等比例抽樣方式對(duì)男女性別進(jìn)行抽樣。作為補(bǔ)充，本次調(diào)查同時(shí)采用非隨機(jī)抽樣的方式，具體的抽樣方式是自愿非隨機(jī)抽。

1.1前期籌備：調(diào)查實(shí)踐地的主要情況，規(guī)劃行程路線(xiàn)，制作和完善調(diào)查問(wèn)卷，訂購(gòu)隊(duì)員集 1

體服裝，準(zhǔn)備物資，預(yù)約交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人，開(kāi)集結(jié)會(huì)商討相關(guān)事宜，確立實(shí)踐思想和行動(dòng)目的。

1.2實(shí)地調(diào)研：在10月七日到九日的三天時(shí)間里，我們分工合作，在黃島各主要街區(qū)包括各路公交車(chē)上，采用街頭攔截方法以問(wèn)卷形式，對(duì)被調(diào)查者乘坐公交所存在的問(wèn)題及滿(mǎn)意度進(jìn)行調(diào)查。共發(fā)出問(wèn)卷250張，收回有效問(wèn)卷214張，并對(duì)數(shù)據(jù)做了全面地匯總統(tǒng)計(jì)。1.3上門(mén)訪談：經(jīng)過(guò)前幾天的調(diào)查統(tǒng)計(jì)后，我們帶著民意和想法去了一趟黃島區(qū)交通公司，與企業(yè)管理部門(mén)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一次洽談，將我們認(rèn)識(shí)到的情況分享給他們，為他們的決策提供建議并細(xì)心地聽(tīng)了他們的回答，相互交換了合理的意見(jiàn)。

1.4完成調(diào)研報(bào)告：最后，我們就這些天的所見(jiàn)所聞?wù)归_(kāi)了大討論，總結(jié)個(gè)人心得，分享活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，完善了實(shí)踐報(bào)告。

2調(diào)查內(nèi)容：

2.1 通過(guò)面訪了解黃島區(qū)公共交通的現(xiàn)狀； 2.2 了解黃島區(qū)民眾對(duì)本區(qū)公交的滿(mǎn)意程度

2.3 了解民眾心目中理想的公交（服務(wù)態(tài)度等）。

3.調(diào)查分析：

3.1數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

黃島民眾最?lèi)?ài)搭乘的公交路線(xiàn)：

黃島民眾希望兩班公交車(chē)之間的間隔（分鐘）：

黃島民眾出行的目的：

黃島民眾對(duì)于解決公交車(chē)擁擠的意見(jiàn)：

黃島民眾對(duì)公交車(chē)衛(wèi)生的看法：

黃島民眾眼中的公交車(chē)的主要問(wèn)題：

黃島民眾眼中的公交服務(wù)問(wèn)題：

3.2走訪記錄

3.2.1公眾對(duì)公交車(chē)的依賴(lài)度和滿(mǎn)意度

我們采用街頭攔截方法以問(wèn)卷的形式，對(duì)被調(diào)查者乘坐公交的習(xí)慣和滿(mǎn)意度進(jìn)行了調(diào)查，在所調(diào)查的群眾中有百分之六十六的人選擇了公交車(chē)作為出行的主要方式，自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)居第二，可見(jiàn)公交車(chē)以其獨(dú)特的便利優(yōu)勢(shì)成為了大眾化的選擇。而問(wèn)及對(duì)公交服務(wù)是否滿(mǎn)意時(shí)，滿(mǎn)意的大約有百分之六十，這也說(shuō)明大部分人對(duì)公交服務(wù)還是接受的，有人還特別表示公交晚班車(chē)很有用，解決了大家晚點(diǎn)坐不上車(chē)的憂(yōu)慮。但也有約五分之二的人感覺(jué)一般或者干脆不滿(mǎn)意。接受我們采訪時(shí)，企管部負(fù)責(zé)人也表示，要提高市民對(duì)公共交通的認(rèn)可，使公交車(chē)這項(xiàng)行業(yè)更樂(lè)觀，就必須從這五分之二的人著手解決一度忽視了的問(wèn)題，做出使更多人滿(mǎn)意的努力。其實(shí)從消費(fèi)者的角度出發(fā)去改善自身才會(huì)開(kāi)拓出廣闊的市場(chǎng)，為人民服務(wù)的更貼切才能不愧對(duì)于政府的宗旨。

3.2.2公眾對(duì)公交車(chē)推出措施的選擇性?xún)A向

經(jīng)過(guò)對(duì)居民喜歡的付款方式的統(tǒng)計(jì)，使用城市交通卡高居首位，現(xiàn)金投幣也占部分比例，而人工售票幾乎無(wú)人喜歡，這意味著想群眾普及交通刷卡的方式迫在眉睫，但這種卡普及存在死角。據(jù)一部分人反映，他們對(duì)這種城市交通卡不是很熟悉，并不清楚如何辦理，特別是我們學(xué)生聚集度高，主管部門(mén)應(yīng)該派專(zhuān)員到各學(xué)校和街道宣傳交通卡的知識(shí)并將其推向大眾，給群眾帶來(lái)便利。

通過(guò)走訪，大多數(shù)人是有在公交車(chē)?yán)锇惭b小型電視的需求的，同時(shí)對(duì)這種小型電視播放的內(nèi)容意見(jiàn)不一，但最突出的是新聞?lì)惞?jié)目，音樂(lè)也倍受青睞，而廣告節(jié)目無(wú)一人選擇且表示反感，因此我們跟交通公司提出了播放大眾喜歡的東西，新聞和音樂(lè)并重的建議，對(duì)方也表示接受。

3.2.3公交車(chē)現(xiàn)存的問(wèn)題和大眾化的意見(jiàn)

在走訪過(guò)程中，我們也做了筆錄，有一位中年男士如是說(shuō)：“一輛小巴士里有20個(gè)座位，站的空間不太大，我們終點(diǎn)站上去10多位乘客，有老有小，整整擠了一車(chē)，連氣也透不過(guò)來(lái)，司機(jī)卻還在不停的催人往里，許多乘客都大喊吃不消，巴士里擠了這么多人不是超載嗎？車(chē)上混亂，有人大叫要出事了，駕駛員只得放慢速度，使行程時(shí)間延長(zhǎng)。有幾次上下班都是這樣，難道就沒(méi)有部門(mén)來(lái)管一管？”這位乘客的話(huà)有點(diǎn)直接，卻直中了要害。我們?cè)趩?wèn)卷上設(shè)計(jì)了一個(gè)多選題，就是綜合各種可能出現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)讓乘客選，其中太擁擠是反映最 6

多的，大約有一半多的人強(qiáng)烈要求增加某些線(xiàn)路的車(chē)輛，特別是在下午6,7點(diǎn)上下班時(shí)間；還有人建議在各高校和商城之間開(kāi)辟公交路線(xiàn)，9路上下班時(shí)間增派車(chē)輛，鳳凰國(guó)際周邊需增設(shè)隧道站，井岡山路需開(kāi)通去隧道的公交等等。我們也將車(chē)太擠及某些線(xiàn)路不合理的情況向接待我們的張部長(zhǎng)提了出來(lái)，他表示全部辦妥有難度，他們還會(huì)繼續(xù)做這方面的深入調(diào)查，適當(dāng)在客流高峰期，暑期和人員密集區(qū)增派車(chē)輛，適當(dāng)控制乘客上車(chē)數(shù)量以減輕擁擠，稍稍的投入改善，提高了乘客的滿(mǎn)意度，也就直接提高了經(jīng)濟(jì)效益。

公交站太少，不準(zhǔn)時(shí)以及服務(wù)態(tài)度差的投訴率基本一致，都大約占百分之十幾，我們?cè)谙牍徽咎倏梢赃m當(dāng)增加站牌數(shù)目，不準(zhǔn)時(shí)的原因可能也是車(chē)輛不夠多，公司分派任務(wù)不夠準(zhǔn)確，很多人都提議出車(chē)安排要有提前量，明知某些路段在6點(diǎn)到7點(diǎn)是乘車(chē)高峰，應(yīng)盡量讓車(chē)輛提前到位，盡快輸送走乘客，減少逗留站臺(tái)時(shí)間。服務(wù)態(tài)度差的問(wèn)題不容小覷，這個(gè)公司人力資源管理部門(mén)該有嚴(yán)格培訓(xùn)和不定期檢查，部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)以后他們會(huì)增加不打招呼隨機(jī)乘坐公交車(chē)的次數(shù)，檢驗(yàn)司機(jī)服務(wù)態(tài)度，以規(guī)范他們。

其實(shí)所調(diào)查的人中對(duì)車(chē)?yán)锏男l(wèi)生還是基本滿(mǎn)意的。除了抱怨，很多群眾都給出了一些合理的建議，有一條提議特別新穎：部分人往往缺零錢(qián)坐車(chē)，而公交車(chē)上可以準(zhǔn)備好代金小票，乘客投入整錢(qián)，將小票找給他，下次就可以繼續(xù)用小票乘車(chē)了。受訪人告訴我們公交公司也確實(shí)做了一些努力，譬如公交車(chē)站點(diǎn)提示一律使用雙語(yǔ)，增加了隧道車(chē)路線(xiàn)，最近還在廣泛征求老年乘客意見(jiàn)，改進(jìn)26路“敬老愛(ài)老”專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)等。

結(jié)論和建議：

1調(diào)查結(jié)論：

通過(guò)這次調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)黃島區(qū)的公共交通情況還是很樂(lè)觀的，雖然或多或少的存在一些問(wèn)題，公眾也是可以暫時(shí)諒解的，只要通過(guò)大家的共同努力就可以使公交這張城市名片更加出彩，城市文明更進(jìn)一步。

2建議措施：

公交客流分析的方法有多種，當(dāng)前常用的是使用傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法對(duì)客流數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；利用人工智能對(duì)公交客流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理是一種新興的方法，這其中包括利用啟發(fā)式算法進(jìn)行公交調(diào)度優(yōu)化，利用數(shù)據(jù)挖掘進(jìn)行客流預(yù)測(cè)、異常檢測(cè)、分類(lèi)等。本文的主要研究?jī)?nèi)容是基于客流分析公交靜態(tài)調(diào)度優(yōu)化。因此，下面粗略介紹有關(guān)這一個(gè)問(wèn) 7

題的研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題。

公交調(diào)度分為動(dòng)態(tài)調(diào)度和靜態(tài)調(diào)度，進(jìn)行公交靜態(tài)調(diào)度的關(guān)鍵就是求出合理的行車(chē)時(shí)刻表。行車(chē)時(shí)刻表的制定是城市公共交通企業(yè)管理的重要基礎(chǔ)工作之一。如何經(jīng)濟(jì)、合理地使用車(chē)輛, 解決運(yùn)量和運(yùn)能的矛盾, 挖掘車(chē)輛潛力, 緩解客流擁擠,是制定行車(chē)時(shí)刻表的目標(biāo)。公交靜態(tài)調(diào)度優(yōu)化的主要依據(jù)是客流的分布，不同的客流分布的情況下的發(fā)車(chē)間隔是不一樣的，所以公交靜態(tài)調(diào)度問(wèn)題是公交客流數(shù)據(jù)分析問(wèn)題的一個(gè)方面。人們還可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果建立模型，采用模型法來(lái)進(jìn)行公交靜態(tài)調(diào)度優(yōu)化。

公交作為城市交通的一個(gè)重要組成部分，其運(yùn)行情況的好壞直接影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和人們的生活質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)公交企業(yè)制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃主要依靠管理人員的經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)。經(jīng)驗(yàn)型決策雖然能在一定程度上把握公交客流變化的特點(diǎn)，但其具有不穩(wěn)定性的特點(diǎn)。因此，完全基于經(jīng)驗(yàn)制定出的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的正確性和科學(xué)性得不到保障，這不僅造成企業(yè)資源的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)效益下降，還給城市交通環(huán)境及經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了負(fù)面影響。而科學(xué)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的制定是建立在對(duì)公交客流及其它相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確分析的基礎(chǔ)上的。

因此，客流分析就顯得非常重要。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，結(jié)合數(shù)學(xué)模型建立的方法和步驟，在借鑒前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上建立一種改進(jìn)的公交調(diào)度優(yōu)化模型。將公交的整個(gè)運(yùn)行區(qū)間作為一個(gè)整體進(jìn)行調(diào)度優(yōu)化，而不是劃分為各個(gè)時(shí)段并假設(shè)時(shí)段內(nèi)的客流分布均勻，這樣更加符合實(shí)際的客流分布情況。

本文雖然針對(duì)基于客流分析的公交及調(diào)度優(yōu)化做了一些工作，但由于時(shí)間和客觀條件的限制仍然存在著一些問(wèn)題，需要進(jìn)一步完善。所以，希望未來(lái)有更多的人能投身交通事業(yè)，為人類(lèi)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱學(xué)新 《城市公共交通的發(fā)展導(dǎo)向與措施》[J]《城市問(wèn)題》，2007 [2] 梁波 馬彥琳 《從個(gè)人交通到公共交通——發(fā)達(dá)城市交通政策的發(fā)展與演變》[J]《武漢公安干部學(xué)院學(xué)報(bào)》, 2008 [3] 周江評(píng) 《關(guān)于中國(guó)城市交通的文獻(xiàn)和政策綜述》[J]《城市規(guī)劃學(xué)刊》, 2006

山東科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院

建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)2012級(jí)

《社會(huì)調(diào)查研究方法》課程

結(jié)課報(bào)告

專(zhuān)業(yè)班級(jí)：

建筑學(xué)2012-1

學(xué)生姓名：

宮斌

學(xué)

號(hào)：

201201020803

學(xué)生姓名：

翟曉明

學(xué)

號(hào)：

201201020832

山東科技大學(xué)土建學(xué)院規(guī)劃系

2015年10月20日

第三篇：公交調(diào)查報(bào)告

南京財(cái)經(jīng)大學(xué)

調(diào)查心得

上學(xué)、工作、娛樂(lè)、走親戚、旅游、出差等外出活動(dòng)都不可避免地與公交車(chē)打交道。隨著國(guó)家政策的改革、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮、人民生活水平的提高、環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)與低碳概念的提出，公交車(chē)的市場(chǎng)越來(lái)越得到市民的歡迎。然而就目前的公交車(chē)現(xiàn)狀來(lái)看，還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到人們心目中的所期望的情形。就以合肥目前的公交現(xiàn)狀為例，公交車(chē)的環(huán)境欠好、車(chē)票不太合理、服務(wù)質(zhì)量欠佳等弊端。作為中國(guó)的大學(xué)生，針對(duì)這一生活現(xiàn)象，我們展開(kāi)了關(guān)于公交車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)而作了調(diào)查。

此次調(diào)查者，我們采取對(duì)社會(huì)上的多種角色，包括職工、教師、農(nóng)民、學(xué)生、公務(wù)員等而進(jìn)行比較全面的了解，它帶有一定程度上的普遍性、全面性。

本次調(diào)查中，職工104人，占總?cè)藬?shù)的33.9%，為群體主導(dǎo)人群；教師85人，占總體人數(shù)的15%；學(xué)生34人，占總體人數(shù)的16%；公務(wù)員18人，占總體人數(shù)的1%；其他65人。

可以看出，教職工對(duì)于公交車(chē)的改革等社會(huì)問(wèn)題較其他職務(wù)的人員更為關(guān)注一些，也說(shuō)明了教職工是選擇坐公交車(chē)的主要成員。相對(duì)來(lái)說(shuō)，學(xué)生對(duì)一些關(guān)乎社會(huì)生活的關(guān)注要少一些，可能是生活環(huán)境與日常活動(dòng)有所不同。

然而，根據(jù)這次調(diào)查結(jié)果我可以初步得出以下結(jié)論：

1、公交事業(yè)與人們的日常生活、生產(chǎn)工作息息相關(guān)。由于環(huán)保意識(shí)的提高與低碳經(jīng)濟(jì)的提出，越來(lái)越多的人們選擇坐公交車(chē)去上班、上學(xué)與外出，這種現(xiàn)象漸漸成為一種時(shí)尚與習(xí)慣，公交事業(yè)的發(fā)展和人們的生活越來(lái)越緊密，越來(lái)越貼切。

2、人們對(duì)公交事業(yè)的發(fā)展比較關(guān)注。公交車(chē)的實(shí)惠與便利使百姓們出門(mén)更多了選擇乘坐公交車(chē)，因而也成為人們比較關(guān)注的對(duì)象。

3、公交車(chē)的服務(wù)質(zhì)量不是最好，還有待提高和完善；

4、選擇乘坐公交車(chē)是合理利用資源、積極環(huán)保的措施。有資料顯示：從占用空間和能源消耗來(lái)看，一輛大型公交車(chē)所占道路面積約等于兩輛小汽車(chē)，而載客量卻是兩輛小汽車(chē)的40倍左右，其完成單位客運(yùn)量所消耗的能量則是小汽車(chē)的十分之一左右；從空氣污染來(lái)看，按單位客運(yùn)量計(jì)算，大型公交車(chē)輛比小汽車(chē)低90%。因此大力發(fā)展公交事業(yè)是可持續(xù)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展之舉。

價(jià)格是市場(chǎng)上的重要指標(biāo)，是調(diào)解政府、產(chǎn)商和消費(fèi)者的重要手段。制定合理的價(jià)格政策，對(duì)于正確指導(dǎo)市場(chǎng)的行為，合理的利用市場(chǎng)資源，盡可能的減少市場(chǎng)的通貨膨脹、通貨緊縮和黑市交易等不和諧的現(xiàn)象，具有十分重要的意義。

1、對(duì)于合肥公交車(chē)以來(lái)多年的價(jià)格調(diào)整，市民們有非常強(qiáng)烈的反響，也說(shuō)明了公交事業(yè)在民眾中的地位重要、需求迫切、意義非凡。

2、從理論上講，票價(jià)的上升（比如從1元漲到了1.5元或1.5元漲到了2元），在公眾心中會(huì)產(chǎn)生一定的陰影，認(rèn)為汽油價(jià)格上漲了，物價(jià)也調(diào)整了，民眾會(huì)更加注意自己出行的行為和選擇。也許選擇坐公交車(chē)出行的人數(shù)不會(huì)有太大的變動(dòng)，但個(gè)人出行的次數(shù)可能要相對(duì)少一些。尤其是遇到緊急事情的時(shí)候，那么民眾會(huì)更傾向于選擇其他的交通運(yùn)輸形式。票價(jià)的下降（比如從1.5元降到了1元），民眾會(huì)認(rèn)為，選擇坐公交車(chē)就更實(shí)惠一些，也就會(huì)有意識(shí)去增加一些坐公交的次數(shù)，即使有時(shí)會(huì)延長(zhǎng)一些等車(chē)的時(shí)間，但在公眾心中的，這種效應(yīng)是值得的，是在自己的滿(mǎn)意程度之內(nèi)的。

面對(duì)這次調(diào)查，我們首先應(yīng)該站在經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度思考生活中的一些問(wèn)題，站在生活中實(shí)際問(wèn)題角度上學(xué)習(xí)、理解經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。多關(guān)心國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策，學(xué)會(huì)從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)分析；善于從生活中找到經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，找出根源的問(wèn)題

2，現(xiàn)實(shí)中的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題遠(yuǎn)比書(shū)上學(xué)的模型復(fù)雜的多，我們要從復(fù)雜的情況中找到根本的作用因素，化繁為簡(jiǎn)，才能找到個(gè)因素間的作用機(jī)理

3，經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題都是環(huán)環(huán)相扣的，每個(gè)現(xiàn)象都有其原因，而每個(gè)原因必將導(dǎo)致一定的結(jié)果，故分析經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)，客觀

4，從公交車(chē)的問(wèn)題可以看出，當(dāng)前我國(guó)居民的社會(huì)意識(shí)比較

缺乏，國(guó)家應(yīng)加大力度提高公民的認(rèn)識(shí)水平，將人們思考問(wèn)題的角度從個(gè)人上升到社會(huì)

同時(shí)，也可看出，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)前處于一個(gè)較低的水平，政府應(yīng)注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為群眾的生活提供更多的便利。

第四篇：文明乘車(chē)歌

文明乘車(chē)歌同學(xué)們，要記牢，上下車(chē)時(shí)隊(duì)排好。上了車(chē)，不亂跑，準(zhǔn)備零錢(qián)去買(mǎi)票。車(chē)廂里，不大叫，安安靜靜秩序好。有座位，不去搶?zhuān)先撕⒆诱疹櫟健Ｏ萝?chē)時(shí)，不擁擠，耽誤時(shí)間易摔跤。講文明，講禮貌，開(kāi)開(kāi)心心上學(xué)校。

第五篇：文明乘車(chē)公約

文明乘車(chē)公約

1.聽(tīng)從勸導(dǎo)，乘坐班車(chē)須在指定候車(chē)處候車(chē)，按次序從前門(mén)上車(chē)、后門(mén)下車(chē)。

2.文明禮讓?zhuān)I(lǐng)導(dǎo)讓員工、白班讓夜班、男員工讓女員工，互幫互敬，樹(shù)立絲麗雅員工的優(yōu)良品質(zhì)。

3.注意安全，上車(chē)后坐（站）穩(wěn)扶好，頭手勿伸出窗外；車(chē)輛停穩(wěn)后再上下車(chē)；不影響行車(chē)安全；禁止攜帶危及行車(chē)安全或危害他人人身安全的物品乘車(chē)。

4.文明用語(yǔ)，員工攜帶的物品應(yīng)妥善保管，不占用座位和妨礙他人乘車(chē)，不高聲喧嘩。

5.保持清潔，不在車(chē)內(nèi)吸煙、食用帶皮帶殼或簽串食物，不向車(chē)內(nèi)外吐痰或亂扔雜物。

6.愛(ài)護(hù)公物，不蹬踏座椅，不亂涂亂畫(huà)，不隨意移動(dòng)或者損害公物。

7.注意事項(xiàng)，醉酒、赤足、赤背不得乘車(chē)，非本公司職工和來(lái)賓不得乘車(chē)。

8.違反以上規(guī)定,將在OA平臺(tái)上通報(bào)批評(píng),并處以當(dāng)事人所在部門(mén)相應(yīng)罰款。

嚴(yán)格管理是為了創(chuàng)造良好的乘車(chē)環(huán)境,請(qǐng)您遵守文明乘車(chē)約定。祝您路途愉快。