第一篇：新能源有限公司關于節能減排的報告

XX新能源有限公司

關于落實節能降耗工作的匯報

XX新能源有限公司成立于XX年X月，位于XXX，注冊資本金XXX萬元，公司現有職工XX人。主要經營：新能源項目的研發與推廣，太陽能光伏發電站、燃料電池、燃料電池燃料、充電站、小型風力發電站的開發，從事農林廢棄生物質發電站、沼氣發電站的開發，從事荒山綠化、生態觀光綜合集成項目的開發等，致力于發展新能源、開發節能降耗產業。公司2012年被列入國家金太陽示范項目企業，2012年加盟XX縣環保產業協會，2013年通過XX市循環經濟試點企業認定。

目前，已建成XX光伏發電站、XX分布式光伏電站、XXX屋頂10KW分布式光伏發電站，并于XX年底成功并網發電，成為陜西省首家分布式光伏發電項目，得到了人民日報、中央電視臺、中央人民政府網、中國科技網、中國經濟網、陜西電視臺等多家媒體的重點報道。

我公司把落實節能降耗工作作為打造建設新能源、推廣新能

源、普及新能源、服務城鄉人民的基本經營理念，實現光伏夢、中國夢的企業宗旨，率先承擔起陜西光伏發電新能源建設的重責，用優質服務托起新能源產業，依靠優秀的技術支撐企業發展，努力實現資源節約型、環境友好型社會而奮斗。

一、高度重視居高定位

公司從成立之初就把落實節能降耗管理工作提到重要議事日程，以節能為宗旨，以降耗為己任，著力打造綠色能源，堅持以保護環境、降低能耗、社會效益與經濟效益并重為企業基本發展目標，依托國家對新能源產業的重視與支持，瞄準城鄉人民對太陽能光伏發電的熱盼與需求，把太陽能光伏電站建設作為推進城鄉發展、建設小康社會，實現節能降耗的重點投資市場。特別是近年來新農村建設步伐加快，大量移民新村建成，城鄉人民用電總量增加，已經成為分布式光伏發電快速進軍的市場領域，占領和服務城鄉用電市場，徹底改變人民群眾以燃煤為主要燃料的生活方式，以接用國家電網為主要電源的用電方式，提高人民對新能源的認知度和使用

度，從而實現新的生活方式的改變。同時把光伏發電作為一項產業，讓社會各界和人民群眾廣泛參與光伏發電市場，引導人民群眾利用新能源致富，投資新能源，建設新能源，使太陽能光伏等新能源成為成功人的事業，創業的人生意，老百姓的生計。

公司成立了節能降耗管理工作領導小組，由董事長xx為組長，總經理xx為副組長，各項目部負責人為成員，高度重視環保節能工作，制訂了《xx新能源有限公司節能環保工作實施方案》、《節能環保工作制度》，通過定期召開會議研究，設立節能環保管理工作崗位，安排專人落實節能環保工作責任，把光伏發電站建設過程中的每一個施工環節、安裝環節、運營環節、服務環節都與節能環保目標相結合，同時在材料管理、材料運用、廢品回收等工作環節中進一步加大節能環保任務落實，極大的減少能源浪費，消滅環境污

染，降低生產成本，實現利益雙贏。公司領導層和全體員工節能環保降耗意識不斷增強，責任不斷明確，保證了節能環保產業更加節能環保。

二、重視規劃精選組建

為了實現太陽能光伏發電站建設從一開始就體現節能環保的特征，公司對每一個發電站項目都認真考察論證，反復實地勘察，精心規劃設計，堅持“三不”、“一統一”原則，即：不符合環保節能標準的不建設、不利于生態環境發展的地域不建設、不利于群眾生產生活內容的項目不建設，所有光伏電站建設堅持國家統一標準施工。從2012年下半年開始，公司本著節能環保降低成本的原則，合理規劃，反復論證，把廠區廠房屋頂和空閑地段合理利用，花費10余萬元，徹底清除了原陜西兵器化工研制廠遺留的所有器械和物品，修建了長達5公里的圍墻，刷新了12萬平方米的廠房，改造加固了21棟8萬平方米的廠房屋頂，修筑疏通排水渠管6千余米，硬化廠區道路3公里，場地1萬余平米，徹底改變了原廠區的面貌，在此基礎上規劃建設了6MW光伏電站。用當地干部群眾的話講，新公司給廠子帶來了新環境、新氣象，太陽能電站煥發了895廠的新生命。在即將推進的幾個電站項目中，公司始終堅持把環境保護和節能減排放在首位，幾個電站都采用了光伏發電、荒山綠化、生態觀光相結合的建設模式，以恢復植被、保護原生態、建設新能源為根本目標，進行規劃設計，得到了各個方面的支持與贊譽。在電站規劃建設過程中，我們還充分聽取城建、林業、水務、環保、電

力等部門的意見，積極吸納相關部門對電站建設的意見與建議，做到電站建設與環境保護、節能降耗的和諧統一。今后幾年內，我們在市縣發改、電力、環保等部門的支持下，要在全市建成10000戶分布式光伏發電站，實現10MW分布式光伏發電，年發電量1200萬KWh的目標，減排CO2 2190.6t、SO253.95t、NOx 51t，同時建成10MW地面電站2個，實現年發電量2400萬KWh，減排CO2 4381.2t、SO2 107.9t、NOx 102t，建成光伏村10個，光伏示范帶動戶100戶，為我市乃至陜西節能降耗做出應有的貢獻。

在已建成的電站施工過程中，我們堅持材料采購、附件購買、設備運進全部節能環保的原則，鋼構架全部采用熱鍍鋅，線纜全部采用聚錄乙烯銅芯涂錫，光伏板全部執行國家統一質量標準，防銹漆、防水材料全部采用優質環保品牌，直流柜、匯流箱、逆變器、升壓變壓器全部采用專業生產廠家質量認證產品，并于這些廠家簽訂了節能環保協議，從而確保了整個電站建設執行略高于國家標準。施工中，所有施工人員都嚴格遵守電氣電力施工規范，確保了整個工程符合國家節能降耗要求。

三、宣傳推廣建立機制

太陽能分布式光伏發電在我市、我省普及程度仍然不高，人民群眾對其的認知度仍然很低，只知道污染、霧霾、環境破壞，但并不知道新能源對于這些的積極抑制作用。為了使城鄉廣大干部群眾進一步熟悉新能源，認識新能源，利用新能源，我們公司一邊積極推進太陽能光伏發電站建設，一邊采取有力措施宣傳推廣新能源知

識，特別是大力普及分布式太陽能光伏發電知識，以已建成的發電站為示范，向廣大群眾宣傳介紹光伏發電對于節能降耗、保護環境的重要作用，引導人們了解光伏新能源的發展形勢，提高人們參與光伏生活、潮流生活、健康生活的新境界。我們緊緊抓住中省市多家媒體對我公司6MW分布式光伏電站的重點報道，在全縣和全市的個別縣區開展了多場專題宣傳活動，印發了中天新能宣傳冊

20000余份，出版了內部宣傳報紙《夢想太陽谷（創刊號）》，舉辦“新能源、新中天、新服務”專題培訓2場，培訓相關人員3000多人。目前，我縣我市城鄉一股光伏熱方興未艾，每天到公司來咨詢光伏發電及相關新能源的人絡繹不絕。

為了把節能降耗任務落到實處，我們十分重視工作機制的形成與落實。一是建立了人才培訓培養機制，與洛南縣職業教育中心協商在今秋招收兩班60人左右光伏發電專業人才，今后兩年內培訓光伏發電技術人才1000人，培育光伏中心戶100戶，以人才戰略推動光伏產業發展，為節能降耗奠定人力基礎；二是成立陜西省分布式管理服務平臺（商洛光伏電站服務示范平臺），為未來光伏產業的發展和普及、光伏產業鏈的形成構筑永續空間，把節能降耗的任務持續落到實處，該平臺地點選擇在商洛市現在材料科學工程院，項目已上報，可望不日審批；三是建立新能源利用情況報告制度，公司專門建立了節能降耗工作報告制度，在用電、用水、用材、信息上傳、污染緊急處理等方面制訂了嚴格的工作報告程序和處理措施，確定專人，配備專門工作設備，按時按規定報告節能降耗情

況。

四、目前節能降耗目標完成情況

自2013年4月16日1MW并網和去年年底6MW全部并網發電以來，已累計發電963860 KWh，節約標準煤337.35噸，削減CO2 960.97

噸，SO2 28.96噸，NOx 14.46噸，照此計算，年平均發電可達600

萬KWh，可節約標準煤2100噸，削減CO2 5982噸，SO2 180噸，NOx 90噸,產生了良好的經濟效益和社會效益，圓滿完成了年度目標任務。

總之，我公司認真執行國家新能源有關政策，傾心打造世紀環保朝陽新產業，不斷提高節約能源，保護環境意識，為建設資源節約型，環境友好型社會而不懈努力。

第二篇：節能減排新能源

石油和天然氣儲量已呈增長速度放緩趨勢.2005年，世界石油探明儲量為1750億噸，增長0.9%，遠低于2003年的17.6%和2004年的4.4%。據2006年中國石油天然氣行業研究報告，2005年世界天然氣探明儲量也出現負增長，為-0.5%。

英國BP公司最新公布的《世界能源統計報告》指出，到2005年底，世界剩余石油儲量只增加0.6%，達1.209萬億桶。按目前石油消費水平，世界剩余石油儲量只夠開采40.6年。俄羅斯有的學者甚至悲觀地預測，地球的石油和天然氣很快將用完。其中，俄羅斯石油儲量夠用19年，美國可用11年，而伊拉克石油可能夠用276年。

目前，以石油、天然氣、煤炭為代表的傳統能源消費占世界一次能源消費總量的90%。全球二氧化碳排放量的75%是由于石油、煤炭等燃料燃燒產生的。近20年來，世界人口激增，全球大氣中二氧化碳濃度不斷上升，大氣環境質量不斷惡化，全球氣候變暖。中國因人口眾多、人均資源相對匱乏、自然生態環境相對脆弱，加之長期以來以煤炭為主的極不合理的能源消費結構，已導致各地大氣污染嚴重，二氧化碳、煙塵、酸雨、水污染、固體廢物大量排放，并造成區域性生態環境被破壞的嚴重后果。

發展新能源有必要 但目前現實意義不大

2009-02-23 09:50:00 來源：一大把網站

【一大把網站】 新能源技術革命正被視為世界各國走出經濟低迷的興奮點，無論是政府扶持力度還是企業投資熱情均日漸高漲。而這一輪開發新能源汽車的巨浪能否掀起中國汽車產業結構升級的巨變？新能源汽車開發的真正意義又在哪里？清華大學汽車工程開發研究院常務副院長宋健，就目前新能源汽車發展趨勢發表了自己的簡介。

據《第一財經日報》采訪報道，清華大學汽車工程開發研究院常務副院長宋健認為“發展新能源有必要，但目前現實意義不大”。

首先，宋健認為新能源汽車的產業化發展過程中必將受到很多阻礙。如，怎樣在保證性能的情況下降低成本，是產業化最大的困難。從成本上來說，新能源汽車要實現大范圍普及，需要很長時間。雖然混合動力汽車節能環保，但是生產成本較高，相對同級別傳統汽油汽車，售價甚至高出10萬元左右。成本問題是混合動力汽車能否順利推行的關鍵，大部分消費者不會為了節能的功效而負擔額外的開支。

其次，從各技術層面來說，中國在混合動力汽車發展水平方面與國外汽車企業有很大的差距。宋健表示，中國混合動力汽車節油就是技術發展的一個很高的門檻，電動汽車主要是電池，對于中國開發新能源汽車還有一個弱項，就是動力偶合裝置，這個環節的基礎是自動變速器，而中國的企業現在的自動變速器仍不能自主研發。另外，中國企業生產的電機與國外的基本效率差了10%，差距著實很大。

第三，從全球范圍來看，汽車企業都在嘗試各種新能源汽車的解決方案，包括混合動力、純電動、氫能源汽車等，我國的汽車企業也在這些方面加大了投入。就宋健表示，結合我國的基礎配套設施的建設等一系列問題，對中國的企業而言，“插電式混合動力電動車Plug-in”是目前最節能、相對成本又不太高的解決方案。這個方案對配套設施上要求也不是很高，不用建充電站，只需要家里充電，或者停車場有普通電源就行。

第四，對于政府對于新能源汽車的市場應用給出每輛車5萬~60萬元不等的財政補貼，宋健認為意義重大。政府補貼可將市場的積極性調動起來，有利于新能源汽車產業化發展。但是宋健也對此表示出了擔心，一旦政府把企業積極性調動起來了，面對迅速擴大的市場，大規模的財政補貼或許會令政府負擔不起。“比如這次補貼并沒有對純電動汽車提出技術要求，并沒規定續駛里程和最高車速，意味著進入門檻很低，企業很容易鉆空子，只需要把發動機拿掉，然后替換成電池和電機，增加2萬元成本就能搭上政府補貼的快車。”宋健說。

最后，宋健表示，“發展新能源純粹是從全球戰略角度出發。有必要做，但目前來講現實意義并不大。”宋健認為，在低成本技術沒有產業化之前，只要國家斷了財政補貼，就沒有市場，這就是最大的不確定性。新能源的汽車成本肯定要高于原有的汽車成本，這是不可能降低的，比如電池，即便能便宜到最低程度，還是很貴；同等功率的電機肯定比同等功率的發動機貴，因為電機用的銅和硅鋼片比發動機用的鐵、鋁貴兩倍多。（綜合《第一財經日報》改編）

中國發展節能與新能源汽車的戰略意義

http://www.tmdps.cn 中國機構網 2009年07月22日 11時16分

作者：張 可

（一）油價巨幅波動加快了全球新能源汽車產業化進程

國際能源價格的大幅上漲，對各國汽車產業帶來了深刻變革。大排量、高油耗的汽車不再受到消費者青睞，燃油節約型汽車逐漸占領市場，新能源汽車的研發和推廣再次受到重視。

目前，有２９種輕型混合動力汽車在美國市場上銷售。２０００年以來美國已銷售１００多萬輛混合動力汽車，２００８年混合動力汽車的銷量占汽車總銷量的２．５％。

據國務院發展研究中心的預測，我國交通耗油將由２０００年的０．５５億噸上升到２０２０年的２．５６億噸，屆時交通油耗與我國石油供應量之間將出現巨大缺口，發展節能與新能源技術是必需的戰略路徑。

（二）金融危機對新能源汽車的影響

１．各汽車企業將新能源車作為未來戰略制高點

通用目前已建立全面的混合動力和電動汽車產品線，包括１３個車型。增程型電動車雪佛蘭Ｖｏｌｔ將于２０１０年投產。

福特在２０１２年前，將推出１２款混合動力車和４款純電動車。

從２０世紀８０年代開始，大眾一直在對多種柴、汽油混合動力汽車進行示范試驗。

豐田普銳斯混合動力車目前已發展到第五代，至２００８年６月，豐田混合動力車的累計銷售量達到１５０萬輛。

２．各國通過優惠政策大力推動新能源汽車產業化進程

以美國、日本和歐洲為代表，分別制定了“２０１０計劃”、“下一代汽車與燃料行動”、“歐洲清潔城市交通”等政府行動計劃，加速新能源汽車商業化進程。

２００８年１０月３０日，美國國會通過了關于推進可充電式電動車減稅政策；２００９年３月１９日，美國能源部提供２４億美元聯邦基金，資助電驅動汽車（ＥＤＶ）的開發。

日本以“綠色”稅收推動其新能源汽車戰略。２００１年到２００８年，減稅范圍包括電動汽車、ＣＮＧ車和甲醇車，２００８年以后，增加了混合動力汽車。

歐盟計劃以二氧化碳排放量為基礎征收機動車稅；英國、法國、德國、意大利、瑞典等國都對新能源車給予補貼或減稅。

（三）目前國際主流的新能源技術以及中國的發展特點

１．國際上主要的新能源汽車技術類別

新能源汽車范圍較廣，包括節能汽車、代用燃料汽車與電動汽車。其中電動汽車又包括燃料電池汽車（ＦＣＶ）、混合動力汽車（ＨＥＶ）和純電動車（ＥＶ）三大類。

混合動力汽車目前已進入產業化發展階段，其中插電式混合動力汽車（ＰＨＥＶ）目前受到廣泛關注。純電動汽車也逐漸走上產業化的道路，但其發展瓶頸在于動力電池的性能與充電基礎設施的建設。燃料電池汽車實現大規模產業化還需要較長時間。

２．我國新能源汽車產業化發展技術路線

我國早在“八五”期間就啟動了電動汽車的研究和開發工作；在“九五”期間又啟動了“空氣凈化工程”；“十五”期間，電動汽車專項被列為國家１２個重大科技專項之一。

２００６年，科技部啟動了“８６３”計劃新能源汽車重大項目。通過該項目的實施，到２０１０年，混合動力汽車將實現產業規模的突破；純電動汽車實現商業應用的市場開拓；代用燃料汽車將進行大規模推廣應用；燃料電池汽車將實現綜合技術的跨越。

３．中國發展新能源汽車產業的優勢

１）中國在電動汽車發展方面擁有較好的社會基礎。

我國電動自行車、電動摩托車保有量超過５０００萬輛，這類輕型電動車的發展帶動了國內動力電池、電機產業的發展。目前，我國有大量成熟的生產車用動力電池及電機的企業，包括保定風帆、長沙豐日電池、比亞迪、雷天能源及山東山博電機、湘潭電機廠等。

２）中國的能源狀況、自然資源對發展新能源汽車產業比較有利。

從能源狀況來看，我國電力供應充足，電力裝機容量接近８億千瓦；從自然資源來看，電動汽車電池和電機所需的原材料在我國來源極為廣泛，錳、鐵、釩、磷、稀土永磁材料等在我國都是富產資源。

３）中國政府對發展新能源汽車高度重視。

２００９年３月２０日公布的《汽車產業調整和振興規劃》要求，到２０１１年，全國形成５０萬輛純電動車、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能。

地方政府也紛紛出臺新能源汽車發展戰略。北京計劃在未來幾年購買１０００輛新能源車；上海將在今后兩年投入６０億元用于混合動力汽車和純電動汽車的開發和制造。

（四）中國新能源汽車產業化新進展

１．“十城千輛”示范運行項目推進新能源汽車產業化發展

“十城千輛”示范項目準備用３—４年時間，在１０個以上有條件的大中城市，每個城市推出不少于１０００輛新能源汽車開展示范運行。到２０１２年，爭取１０％新生產的汽車是節能與新能源汽車。

２．國內汽車企業新能源汽車開發新進展

一汽計劃２００９年實現混合動力小批量生產，包括１００輛解放牌混合動力客車和２０輛混合動力轎車。

上汽榮威７５０中混合動力轎車計劃２０１０年上市，榮威５５０插電式強混轎車也將批量生產；２０１２年，上汽純電動轎車將推向市場。此外，世博會期間，上汽將提供４種新能源客車。

東風已有４款混合動力大客車進入產品目錄，包括ＥＱ６１１０ＨＥＶ、ＥＱ６１１０ＨＥＶ１、ＥＱ６１２２ＨＥＶ、ＥＱ６１２２ＨＥＶ１。

重慶長安中混轎車ＣＶ１１計劃２００９年量產，ＣＶ８計劃于２０１０年量產。

吉利熊貓電動車最早可能于２００９年１０月上市。目前，奇瑞Ａ５ ＢＳＧ弱混轎車已經量產，Ａ５、Ｍ１中混轎車進入了量產準備階段，Ｔ１１純電動轎車和Ｔ１１插入式混合動力轎車均已完成樣車設計。

比亞迪Ｆ３ＤＭ雙模電動車已于２００８年１２月１５日上市，其純電動汽車Ｅ６將于２００９年年底前上市。

北汽福田混合動力客車已于２００８年開始小批量銷售。以北汽福田為中心設立的北京新能源汽車產業基地，有新能源客車５０００輛及高效節能發動機４０萬臺的年生產能力，將成為中國規模最大、品種最全的新能源汽車設計制造基地。

（作者單位：中國汽車工程學會）

中國“十一五”期間將減排二氧化碳15億噸

2009年11月13日 10:16

[世華財訊]“十一五”期間，中國將至少實現減排二氧化碳15億噸，目前已啟動“十二五”國家應對氣候變化科技發展專項規劃的編制工作。

據中新社11月12日報道，中國全國政協副主席、科學技術部部長萬鋼12日說，“十一五”期間，中國在保持經濟增長的同時，將至少實現減排二氧化碳15億噸。

由中國科技部、國家發改委、外交部、工信部、財政部、環保部等六部委共同主辦的“節能減排與應對氣候變化高層論壇”12日在北京開幕，萬鋼致辭時作上述表示。他說，中國政府始終以負責任態度高度重視氣候變化問題，堅持把資源節約、環境保護作為基本國策，把實現可持續發展作為國家戰略，積極實施各種節能減排措施，加快經濟結構調整和經濟增長方式轉變，主動應對氣候變化以實現經濟社會的可持續發展。

萬鋼指出，中國大力推進節能減排促進產業結構調整，單位GDP能源消耗前三年下降了10.1%，2009年上半年同比又下降了3.35%。中央政府出臺十大產業的調整與振興規劃，都把淘汰落后產能、提高技術水平、節能減排作為規劃的重點。

中國大力投資綠色產業，積極發展低碳經濟和循環經濟，在新增加的四萬億人民幣刺激經濟投資計劃中，國家安排5,800億元人民幣“綠色”投資，用于節能減排、生態工程、技術改造等與應對氣候變化相關的項目。目前，中國政府已經累計批準超過2,17 0個CDM(清潔發展機制)項目，其中已在聯合國注冊600多個，預計每年可減少1.9億噸二氧化碳的排放。

萬鋼表示，“十一五”期間，國家科技計劃中安排節能減排和應對氣候變化的科研經費累計已經超過了100億元人民幣，今后還將繼續加大投入，支持新能源、節能環保等新興產業發展。同時，中國還將應對氣候變化工作納入經濟社會發展規劃，目前已啟動“十二五”國家應對氣候變化科技發展專項規劃的編制工作，將提出中國依靠科技應對氣候變化的近期、中期目標，以切實發揮科技引領與支撐作用。

(王靜 編輯)

第三篇：新能源節能減排2011

節能減排

2011年節能減排目標沒有完成，全年單位GDP能耗降低2.01%。

考慮到節能減排難度，“十二五”降低了節能的指標。2011年單位GDP能耗年初目標是下降3.5%左右，但實際去年只下降了2.01%。2011年李毅中：去年國內能源消費34.8億噸標煤。按照每年能耗增加7%~8%的速度測算，到2020年能源消費總量翻一倍。煤炭、石油大幅增加，在能源供應能力有限的情況下，能源進口有保障嗎？

電力消費已經達到4.6萬億度，今天緊張，明天緊張。這樣下去(經濟)真是難以支撐。去年消費比重不升反降

全國政協第十一屆委員、國家能源局副局長錢智民在3月5日舉行的政府工作報告分組討論中表示，作為“十二五”開局之年的2011年，包括水電、核電、風電和太陽能發電等主題非化石能源占一次能源消費比重不升反降。相關統計數據顯示，2011年，上述主體非化石能源占一次能源消費比重為8.3%，比2010年8.6%的占比有所下降。

中電聯年初發布的2011年電力工業統計快報顯示，水電由于遭遇罕見枯水年，設備平均利用小時數為3028小時，比上年降低376小時，為近二十年來最低水平；并網風電發電量盡管同比增長48.16%，但設備利用小時數卻比上年降低144小時；太陽能光伏發電的設備利用率也較上年有所下降。

2011年“棄風”現象相較往年有愈演愈烈之勢。龍源電力總經理謝長軍此前曾表示，全國范圍內平均風電棄風電量占比達20%，直接經濟損失達近百億元。太陽能方面，盡管2011年光伏發電裝機較2010年增長三倍多，但也已出現因無法并網而不得不“棄光”的苗頭。

于2011年全國用電量4.7萬億度的213%，相當于2011年我國全部能源消耗（折算為電力）的97%。

第四篇：節能減排報告

醫院節能降耗情況匯報

近年來，我院為推動公共機構節能，提高醫院能源利用效率，發揮醫院在全社會節能中的表率作用，根據《中華人民共和國節約能源法》、《公共機構節能條例》等法律法規，結合本院實際工作情況，建立節能降耗長效機制，開展節能減排活動，使降耗工作不斷深入開展，較好的完成了節能目標。現將2012-2014年來節能減排工作匯報如下：

一、加強節能減耗思想學習，促進醫院生態文明建設。2012-2014年期間通過醫院內網、宣傳欄、宣傳條幅、科室會議等途徑組織人員學習節能減耗思想二十余次，同時我院在門診、醫技、住院大樓公共區域張貼節水節電宣傳標語900余份，組織醫院節能減耗巡查20余次。

二、落實節能工作。

1、節約用電

（1）優先采用環保、節能型電器和設備，逐步淘汰高能耗和低能效的設施、設備。減少計算機、打印機、復印機、飲水機等辦公室設備的待機能耗。其中在2012年—2014年中我院新舊院區安裝及更換人體感應開關個、程控開關個、室外LED燈帶余米、室內LED燈9余盞、顯示屏（叫號、宣傳屏等）0余面、節能燈 余盞、電子日光燈4余盞；更換變頻空調余臺、變頻冰箱余臺。

（2）辦公室、會議、診室、病房等場所盡量采用自然光，盡可能少開燈或不開燈，室內亮度足夠時不再開燈，離開辦公室要隨手關燈，做到人走燈滅，防止“長明燈”現象。

(3)加強用電設備管理：合理設置空調溫度。嚴格執行國家有關內溫度控制標準，除特殊用途外，辦公區域的空調溫度設置夏季不得低于26攝氏度，并做到無人時不開空調，非工作時間、節假日不開空調，離開前半小時關閉空調。提倡每少開1小時空調，開空調時不開門窗，定期對空調進行節能清洗，提高空調能效。2節約用水

（1）積極推廣使用節水器具，加強用水設備的日常維護與管理。其中在2012年—2014年中我院安裝及更換感應水龍頭、淋浴器等1450余個、感應便池600余個（變頻水泵30個。

（2）安裝太陽能熱水器機組7臺、太陽能管采熱面積900㎡，采取定時送熱水措施，每天兩次專人負責給全院職工和患者供應開水，較好的節約了水資源。

（3）培養節水習慣，隨用隨關，加強巡查盡量減少自來水管、水龍頭滴、漏現象，在用水區域設置節約用水標識。3公務車輛節能

嚴格執行車輛管理辦法，提倡同一時間、同一方向用車科室拼車同乘，提高車輛使用效率。盡量減少車內空調使用率減少油耗，加強對全院車輛燃料、維修、保養費用支出的檢查，阻塞漏洞。

醫院節能減排工作在全院職工的共同努力下，取得了階段性進展，其中2012年—2014年我院在同等建筑面積及人員數量使用量計算：單位節水28%，節電31%、公車費用減少20%。

第五篇：節能減排報告

節能目標責任考核自查報告

根據界首市經濟和信息委員會，界經信（2012）104號文件精神我公司十分重視節能目標責任改核工作，針對節能目標責任落實情況進行了認真的自查，現就自查情況報告如下：

1.公司成立了節能工作領導小組，由常務副總經理許有升任組長、副總經理樓天祥任副組長、各有關職能部門負責人為組員，下設辦公室，樓天祥兼任辦公室主任。辦公室全面負責日常節能管理和監督、檢查及協調工作，同時公司還設立了專門能源管理崗位。

2.由于公司對節能工作的高度重視及各職能部門工作人員的共同努力，公司圓滿地完成了節能目標進度任務。2011年耗費4449噸標準煤，產值4.3億，百元產值用煤0.00103噸.2012年耗費4257噸標準煤。產值4.3億，百元產值用煤0.00093噸。節約用煤為192噸標準煤。完成“十二五”節能目標的21.8%。

3.公司將節能目標任務分解到各有關機關職能部門并制定和完善了改核獎罰制度，定期開展考評節能目標完成情況，獎罰兌現。

4.建立了能源管控中心，完善了能源管理體系，制定了《能源管理崗位責任制度》、《能源教育培訓制度》、《能源分析制度》、《能源計量統核制度》及《能源考核獎罰制度》登各項能源管理制度實施能源計量管理體系，完善能源計量器具，并設專人負責