第一篇：塑料光纖現狀與前景展望

塑料光纖現狀與前景展望

摘要：簡要敘述了塑料光纖的歷史，研究現狀，并對塑料光纖的未來前景進行了展望。

關鍵詞：光纖傳輸，塑料光纖，POF，傳輸損耗，傳輸帶寬

正文：

1.前言

人類已經進入信息時代，對信息需求激增,接入網在向光纖到戶邁進。但由于以往使用的石英光纖在連接及系統安裝方面都存在著許多不盡人意的地方,特別是當其直徑小于0.1mm時，抗沖擊的能力較差,不易連接，生產的成本也比較高,不僅提高了局域網建設的成本，也增加了用戶的負擔。為了解決這個問題，人們又在尋找用其它新型材料作通信傳輸介質的途徑，其中被大力開發的一種就是塑料光纖（POF）。

2.塑料光纖的發展歷程

塑料光纖已有 30 多年的歷史,最初用于傳光、照明和傳相等,其后在汽車、醫療和工業控制等方面也取得了成熟的應用和推廣,最近在寬帶通信領域中也取得了突破性進展。

最早的塑料光纖是美國杜邦公司于1964年開發的以聚甲苯丙烯酸甲酯(PMMA)為纖芯的塑料光纖,其傳輸損耗大約為1000dB/km。

其后,日本的NTT和三菱人造絲公司在杜邦公司拉絲技術的基礎上致力于降低塑料光纖的損耗,在提高其耐熱性和研究梯度折射率塑料光纖(GI2POF)等方面取得了重大成就。

1992年,Yoshiro、Koike等人用界面凝膠法制造出的梯度折射率光纖,明顯降低了塑料光纖的損耗,有效提高了塑料光纖的帶寬,為塑料光纖在通信網絡中開拓了廣闊的應用前景。

2000 年,OFC會議上,日本硝子玻璃株式會社報道了氟化梯度塑料光纖衰減系數：在850nm為41dB/km、1300nm為33dB/km,其帶寬已達100MHz/km。用這種光纖成功地進行了100m、11Gbit/s和5.0m、2.5Gbit/s的高速傳輸試驗和70℃長期熱老化試驗。通過實驗得出結論,氟化梯度塑料光纖完全能滿足短距離通信的使用要求。

美國在塑料光纖的發展歷程中也起到了推動作用,美國政府委托波音、BOF等公司于1992 年成立了高速塑料網絡聯合體(HSPA),目標是研制漸變型塑料光纖。通過三年的努力,該聯合體已經將塑料光纖技術推向航空、汽車和數據通信市場 ,并于1997年5月通過了漸變型塑料光纖的第一個工業標準。

塑料光纖之所以得到世界上許多國家和組織的積極開發,就在于塑料光纖將用于通信網絡中1千米范圍內的網絡連接,成為短距離高速通信網絡主要的傳輸媒質。

3．塑料光纖的原理

塑料光纖的工作原理為：當光線以一定角度從光密介質射向光疏介質時，就會發生光線在界面上的全反射，光線重新折回光密介質中，光纖就是利用全反射的原理將光從一端傳至另一端的。構成塑料光纖的材料有兩種，高折射率和低折射率的兩種透明聚合物，而且低折射率的材料必須完整地包住高折射率的材料，即皮材必須包覆住芯材。

塑料光纖的芯材和皮材必須滿足以下幾個條件：

（1）兩者都是透明的無定型聚合物，具有耐高溫性和強韌性；

（2）兩者的折射率之差應滿足 n芯?n皮?0.05的條件，以確保有一定的受光角；

（3）兩者具有良好的匹配性，界面粘接性良好。

4．塑料光纖的優點

塑料光纖與石英光纖相比,塑料光纖在高速短距離通信網絡中具有顯著的競爭優勢,特別在100-1000m范圍內帶寬可達數GHz,而成本則與對稱電纜相當。同時塑料光纖具有加工容易、彎曲性能好、可以制成大芯徑(0.5-1mm)、大數值孔徑(0.3-0.5)的光纖,且可采用注塑連接器,其連接、分路簡單,操作簡便,價格便宜,可采用可見光作光源等一系列優點。另外,塑料光纖的重量輕,可繞性好,易于在狹窄的空間內鋪設。因此備受人們關注,形成了國際上一個新的研究開發熱點。據國際市場分析,塑料光纖將以每年20%以上的速度增長,至2002年,全世界塑料光纖的銷售額估計將高達10億美元。

5.塑料光纖的性能

目前石英玻璃光纖性能的研究主要定位在損耗、色散、偏振模色散、非線性效應等 ,而塑料光纖的性能研究重點則是損耗、色散、熱穩定性、機械性能等。

塑料光纖的最大缺點是損耗大。塑料光纖的損耗主要取決于所選材料的散射損耗和吸收損耗。其中散射損耗有因為波導結構不完善(如聚合物雜質、光纖中的微空隙、塵埃和氣泡、纖芯直徑的不均勻不完整性等)所引起的損耗以及由于瑞利散射引起的損耗。使用合適的包層材料和控制聚合物聚合度與分子量分布,可降低散射損耗。而吸收損耗則是由分子鍵(碳氫、碳氘等)伸縮振動吸收以及分子鍵中的不同能級間的電子躍遷引發吸收所致。在以碳氫鍵為基本骨架的高分子材料中,波長為650nm處的吸收損耗大約為120db/km。如果用氟原子替代碳氫鍵中的氫原子后所組成的氟化塑料材料,這樣不僅降低了損耗,而且也降低了色散。用氟化塑料制成的梯度折射率光纖,由于其在紅外區無原子振動引起的吸收損耗,故可制得在可見光至紅外范圍的損耗很小,即在1.3um波長處吸收損耗為33db/km的梯度型折射率分布的塑料光纖。

帶寬是光纖波導的一個重要特點,帶寬大小決定了光纖的信息傳輸能力。增加光纖帶寬通常有兩種方法：一是減小光纖芯的數值孔徑(NA)。較小的NA使得光纖中具有傳輸較低階的模式,從而減小了模間色散，故能使光纖帶寬得到提高。二是改變光纖芯的折射率。當梯度折射率光纖具有接近于拋物型的最佳折射率分布時,光纖的模間色散最小,可以獲得最佳帶寬性能。另外,當入射光源的孔徑較小時,光纖中只有部分模式激發,色散小于光纖中全部傳輸模被激發的情形,因而也可以獲得相對高的工作帶寬。

塑料光纖是由塑料材料制成的,由于塑料熔點低,耐熱性能差,通常塑料光纖在高溫環境中會發生氧化降解和損耗增大。氧化降解是由于構成光纖芯材料中的羰基、雙鍵和交聯形成的。氧化降解促使電子躍遷加快,進而引起光纖的損耗增大。當溫度低于-20℃時,塑料光纖將變硬、變脆。

為提高塑料光纖的熱穩定性,通常采用的做法是：選用含氟或硅的塑料材料制造塑料光纖；降塑料光纖的光源工作波長選擇在大于660nm,以求得塑料光纖的耐熱型長期穩定有效。

塑料光纖的一個顯著的特點是柔軟性能好。例如 ,一毫米粗的塑料光纖按曲率半徑為6 毫米作180度的來回彎曲100多次,對塑料光纖毫無損害,透過率并無變化,所以塑料光纖可以十分方便地安裝在光纖分線箱內。

6．塑料光纖的應用

塑料光纖早在上世紀60年代就獲得應用。由于受當時技術條件的限制,塑料光纖的損耗

較大、壽命較短、傳輸性能和物理化學性質等也不夠穩定,主要用于傳光、照明、傳相等非通信方面。隨著光纖新材料、新型光纖結構以及新理論和新技術等的不斷開發應用,現在的塑料光纖已能用于短距離、高速率的數據傳輸系統。

塑料光纖在未來家庭智能化、辦公自動化、工業控制網絡化、車載機載通信網和軍事通信網的數據傳輸中具有重要地位。利用塑料光纖可以組成家庭網絡,把家用 PC、娛樂設施、數字設備、家庭安全設備連成網絡,達到家庭自動化和遠程控制管理,提高生活質量,還可以實現辦公設備的聯網,實現遠程辦公。塑料光纖由于重量輕且耐用,可以將車載機通信網絡和控制系統組成一個網絡,將微型計算機、衛星導航設備、移動電話、傳真等外設納入機車整體設計中,旅客還可通過塑料光纖網絡在座位上享受音樂、電影、視頻游戲、購物、Internet 等服務。但是 ,從塑料光纖自身的特點來看,塑料光纖的應用領域以短距離、中小容量通訊系統比較合適，可作為大容量、長距離石英單模光纖的補充，共同構成完整的光信息網絡有線傳輸系統。

隨著計算機和自動控制技術的高速發展,工業自動化水平提高到一個嶄新的高度。工業自動化根據其特點和使用方向可分為過程控制自動化、面向生產和制造業的自動化以及自動化測量系統(工業測量儀表)。這些工業自動化系統的建立和發展都有一個共同特點,即由直接控制系統向集散型控制系統發展,而這種集散型控制系統的發展都是以各種工業網絡為基礎。通過這些形形色色的工業總線系統,各種工業設備構成一個既分散又統一的整體。對塑料光纖來說,工業控制總線系統是其最穩定和最大的市場之一。通過轉換器,POF 可以與RS232、RS422、100Mbit/s以太網、令牌網等標準協議接口相連 ,從而在惡劣的工業制造環境中提供穩定、可靠的通信線路,高速傳輸工業控制信號和指令,避免了因使用金屬電纜線路受電磁干擾而導致通信中斷的危險。

在軍事通信上,塑料光纖也得到了進一步開發,用于高速傳輸大量的敏感、保密信息,如利用塑料光纖重量輕、可繞性好、連接快捷、適用于在身佩帶的特點,用于士兵穿戴式的輕型計算機系統,并能夠插入通信網絡下載、存儲、發送、接受關鍵任務信息,且可在頭盔顯示器中顯示。

7．塑料光纖的缺點

盡管POF具有眾多的優點，但也存在一些缺點。由于POF的衰減主要是由芯包塑料材料的吸收損耗和色散損耗形成，因此造成了POF的衰減過大。在通信過程中，環境溫度的對塑料光纖性能的影響很大，導致了POF耐溫性差。由于POF是由塑料材料制成的，具有良好的延展

性，因此在實際施工過程中，非正常的工程操作會導致POF的彎曲、拉伸，使其衰減程度增大，影響正常傳輸指標。

8．塑料光纖的前景展望

塑料光纖用于短距離通信的局域網和接入網的前景不可估量,從塑料光纖技術的發展歷程看,還有許多問題需待進一步研究解決。主要有以下幾個方面：

進一步降低傳輸損耗。塑料光纖的傳輸損耗由初期聚甲苯丙烯酸甲酯(PMMA)芯光纖的 1000dB/km以上到現在氟化物芯光纖的15dB/km左右,降低了近100倍。塑料光纖的傳輸性能以及耐熱性、耐濕性、耐酸堿性等物理化學穩定性方面都獲得了大幅度的提高。隨著研究的不斷深入,其損耗還將進一步減小,如采用吸附分離等先進的單體精制技術,引入高折射率,摻入量的折射率修正劑,以及開發新型全氟化聚合物等。

進一步增大傳輸帶寬。塑料光纖的帶寬由最初的漸變折射率塑料光纖(SI2POF)的幾個 MHz增加到現在的梯度折射率塑料光纖的數個GHz,提高了近3個數量級。由于氟化物塑料光纖的材料色散很小,因此通過優化光纖芯區折射率的分布形式,創造新型的光纖結構,進一步降低模間色散,采用空分復用和波分復用等技,塑料光纖的傳輸帶寬可望達到10 GHz·km以上。

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第二篇：中俄關系的現狀與前景展望范文

一、中俄兩國具有較好的合作歷史、兩國關系在新世紀的發展具有牢固的政治和法律基礎 中俄兩國在從“相互視為友好國家”到“建設性伙伴關系”，再到“戰略性協作伙伴關系”的發展過程中，雙方關系日益密切，開創了中俄兩國高層領導會晤制度化的先河，并使之成為有效機制。如中俄兩國元首和政府首腦自1997年起年年舉行會晤，并使一年一度的會晤機制化便是中俄戰略協作伙伴關系的重要組成部分。中俄兩國元首和政府首腦經會晤又先后簽署了《中俄關于世界多極化和建立國際新秩序的聯合聲明》、《中俄聯合聲明》、《世紀之交的中俄關系》等聯合公報和聯合聲明，總共簽署的聯合聲明和聯合公報超過10以上，兩國關系發展的原則和方向得到了確定，并解決了諸如兩國邊界堪定，邊境裁軍等雙邊關系中的一系列重大問題。各項包括“各國人民自由選擇國內發展道路的權利應得到尊重，社會制度和意識形態的差異不應妨礙國家關系的正常發展”，“應以和平方法解決兩國間的一切爭端”，“不謀求霸權，也無意擴張”，“不對抗，不結盟”的原則在內的聯合聲明和聯合公報的簽署，使得中俄兩國在政治上和法律上奠定了發展的基礎。

正如江澤民主席在會見普京總統時所說的：“中俄建立和發展戰略協作伙伴關系是兩國正確的歷史選擇，是兩國戰略利益的需要，也是維護世界和平與穩定的需要，有利于推動世界多極化進程。深化睦鄰友好，加強戰略協作是我們對俄關系的既定方針。”我們有理由相信在未來相當長的時間里，中俄關系將得到進一步鞏固和發展。二、中俄雙方合作范圍進一步廣泛

從全球戰略需求方面來講,最近幾年，隨著伊拉克戰爭、北約東擴、日美合作防衛指針以及美國研制部

署國家導彈防御體系（NMD）和戰區導彈防御體系（TMD）等的相繼出現使得中俄兩國面臨的國際形勢、國際力量對比和國際格局日益復雜。對此，兩國從自身的戰略利益出發，著眼于自身長遠的戰略利益，主張建立世界多極化格局，互視對方為在多極化世界體系形成條件下維護和平與穩定的重要因素的大國。而兩國作為聯合國安理會常任理事國，在國際事務的合作中，在解決全球性問題的合作中，都共同維護了聯合國及其安理會在國際事務、國際和平與安全方面的主導作用，推動世界多極化進程向前發展。同時兩國也相互尊重對方的利益，而不去計較歷史的恩怨，不去計較社會制度和意識形態的差別，真正做到了維護世界和平與穩定承諾。

從地區安全穩定發展方面來講,兩國在地區和邊境問題上都面臨著打擊“三股勢力”國犯罪和防止外來勢力滲透和插手各國內部事務，共同維護本地區的安全和穩定的基本要求。為適應這種要求，雙方與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦在“上海五國”會晤機制的基礎上建立了“上海合作組織”。“上海合作組織”的誕生符合本地區的現實需要，順應和平與發展的時代潮流，符合本地區人民的根本利益，它必將對促進各成員國與本地區其他國家的睦鄰互信與友好合作，維護地區的和平、安全與穩定，推動世界多極化和國際關系民主化產生深遠的影響，為人類和平、進步與發展作出自己應有的貢獻。上海合作組織的的建立也充分體現了和平與發展的時代潮流，為國與國之間解決爭端、發展合作，提供了一種新思路和新模式。它昭示著一種新型安全觀、一種新型國家關系和區域合作模式，具有理論創新意義。

（三）兩國雙邊合作越來越密切。隨著兩國交往的深入，雙方在各領域的合作也開啟了新的篇章。

1、經濟合作前景光明

中俄經貿經歷了曲折的發展過程，1996年兩國的雙邊貿易額為68.3億美元，1998年曾下降至54.8億美元。但隨著兩國戰略協作伙伴關系的提升，中俄經貿合作水平在政治互信不斷加強的促進下快速發展起來。特別是2001年《中俄睦鄰友好條約》的簽署，為兩國經濟合作規模的擴大奠定了重要的法律基礎，中俄雙邊貿易額也正是在這一年突破了百億美元大關。此后，僅用3年時間就突破了200

億美元大關，2004年雙邊貿易額達到了212.3億美元，2005年達到291億美元。進入新世紀的中俄經貿合作發展是驚人的，尤其是近幾年均以30％多的幅度增長，2005年的增幅為37.1％，遠高于中國全年外貿增幅的23.2％。

在2006年3月22日，胡錦濤主席在出席中俄經濟工商界高峰論壇開幕式時強調今后雙邊經貿合作的重點領域：盡快提高機電產品在雙邊貿易中的比重，穩步擴大能源資源性產品的貿易規模；加大在家電、通信、基礎設施建設以及油氣、森林、礦產資源開發和深加工等領域的雙向投資；開展航空航天、機械制造、核能、新材料、生物技術等領域的科技成果產業化合作和人才交流。中俄經貿發展的新篇章由此翻開了新的一頁。隨著2007年胡錦濤主席出訪俄羅斯，直接推動中俄經貿的合作進程。在俄羅斯舉辦的中國國家展開幕式上，中俄兩國的企業簽訂了21項經貿合作協議，總金額近43億美元。雙方預計，到2010年雙邊貿易額達到600億至800億美元。

2、軍事合作日益密切。

冷戰結束后，中國同俄羅斯已經沒有了共同的社會主義意識形態，卻因戰略利益趨同反而建立了密切的軍事合作關系。中俄兩國軍事交流有著很長的歷史。軍事合作在兩國關系中占有重要地位，兩國軍隊之間的聯系和合作也逐步加強。

事實上，中國一直以來就是俄羅斯軍售最大的客戶，有近60％的俄羅斯軍售是出口到中國。除了軍事貿易作為重要紐帶，兩國軍隊交流頻繁，并于近些年上升到共同演習的層次。從中國下一步發展軍事技術的需求來看，尋求同俄羅斯加強合作也顯得尤為重要。自2003年以后，法國、德國曾連續兩年努力推動歐盟對

華解除軍品禁售規定，中國曾一度對此抱有較大希望，希望能實現軍購渠道多樣 化，改變俄羅斯所持的“只此一家，別無分店”的心態。然而自去年以來，隨著德國、法國大選后執政者政治傾向變化，推動歐盟對華軍售解禁的動力又已大減，不僅近期不能指望買西歐武器，高端技術引進的限制也大大增加。究其原因，除了美國繼續保持壓力外，中國崛起所帶來的“威脅論”在歐盟也產生了一定的影響。雖然中歐之間不存在現實的安全利益沖突，然而充斥世界各地市場的“中國制造”，也已經使西歐工商界感到有些不快。中國下一步的科技強軍，有力的合作伙伴也只能是俄羅斯，軍貿仍將是中俄兩國加強關系的重要紐帶。同時中俄兩軍之間的交流也日益密切，自1992年以來，中俄之間國防部長之間的會談洋進行了九次，兩國的軍事合作也在人員之間也進行的如火如荼，例如解放軍的中高級軍官在俄羅斯軍事院校里接受訓練等。同時兩國下級軍官的交流項目也逐步活躍。

在未來，兩軍軍事合作將促進中俄兩個偉大國家、兩支英雄軍隊在未來的歲月里更加團結合作，共同應對新挑戰、新威脅，為維護地區和世界和平與安全，促進共同發展做出新的更大貢獻。

3、文化合作內容進一步豐富

中國和俄羅斯都擁有博大精深的璀璨文化。近年來，隨著兩國戰略協作伙伴關系的穩步推進，雙邊文化交流駛入快車道，交流方式漸趨多樣化，合作領域不斷拓寬。

兩國文化交流也呈現出全方位發展的可喜局面。２００３年，中國文化部主辦亞洲規模最大的“相約北京春季國際藝術節，俄羅斯成為“主賓國”。同年和 次年，兩國又成功互辦大型“文化節”。為慶祝俄衛國戰爭勝利６０周年和中國人民抗日戰爭勝利６０周年，雙方互派藝術團體參加在對方國家舉辦的慶祝活動。中俄民間文化交往更是如火如荼，每年都有大批中俄藝術家應邀互訪、演出，兩國音樂戲劇表演團體、藝術院校以及圖書館、博物館之間也建立了良好的合作關系。

在長期的友好交往中，中俄兩國人民相互學習、彼此借鑒，極大地豐富了各自的文化內涵。中國在音樂、舞蹈、電影、文學、繪畫、戲劇等許多藝術方面都汲取了俄羅斯文化的優秀成果和經驗。中俄互辦的“國家年”活動有很大一部分屬于文化交流。無論是在規模、形式還是內容上，中俄兩國的文化合作都將是史無前例的將對進一步深化中俄文化合作發揮重

要作用。

三、中俄發展友好合作關系符合兩國的根本利益，是兩國的共同需要

對于發展問題。俄羅斯立國后，在安全上受到來自西面的擠壓和南面的騷擾，在經濟上急需恢復經濟和振興國家。中國面臨的主要任務是實現國家的和平統一和國家的現代化。因此，中俄之間迫切需要建立睦鄰友好合作關系與戰略協作伙伴關系。

首先，兩國都需要建立和平、穩定的周邊環境，以便集中精力解決來自外部的安全威脅和國內的經濟關系，雙方建立睦鄰友好的合作關系與戰略協作伙伴關系可使對方成為自己可靠的后方，以便能騰出手來，解決突出的安全威脅和經濟發展問題。

其次，兩國都需要繼續在維護國家獨立、主權和領土完整，打擊民族分裂主義、恐怖主義和宗教極端主義三股勢力方面相互支持與合作。俄羅斯存在車臣恐怖分裂勢力的問題，中國而存在臺獨、疆獨和藏獨的問題。兩國對對方打擊三股勢力，維護國家統一和領土完整給予了充分的理解和完全的支持。這種相互支持是兩國贏得打擊三股勢力勝利的重要國際條件。

第三，兩國都需要擴大雙邊經貿合作和軍工合作，促進本國經濟的發展。中俄兩國經濟互補性強。俄羅斯擁有豐富的自然資源，在某些領域，包括軍工領域的科技水平居于世界領先地位；中國的家電、輕工、紡織產品豐富，勞動力富裕，對外投資能力逐步增強。這些為兩國開展經貿和軍工合作提供了有利條件。

第四，在當前世界處于復雜而又深刻的變革形式下，中俄這兩個處于相對弱勢地位的國家都需要鞏固和發展戰略協作關系，以便彼此借重，改善自己的處境和地位，來應對各自外部的壓力。中俄戰略協作伙伴關系是1996年葉利欽首先提出來的。當時中俄建立這一關系的原因有多條，但最主要的是兩國都面臨美國的壓力。當時美國視俄中為對手和潛在威脅，對俄推行北約東擴政策，擠壓俄的戰略空間；對華則縱容臺獨，阻撓中國的和平統一。于是，中俄被迫結成戰略協作伙伴關系，以便應對和擺脫艱難的處境。“9·11”事件后，美國因反恐需要，緩和了對俄中的壓力，同俄中的關系有了較大的改善，但是美國并未完全放棄對俄中的警惕，仍視俄中為“潛在競爭對手”和建立單極世界與推行單邊主義的障礙。今后一個時期，大國之間對話與矛盾相互交織、合作與競爭并存的局面會繼續下去，而且俄美、中美力量相對懸殊的局面在相當長的時間內不會改變。因此，中俄在各自發展對美關系的同時，需要相互借重，相互協作，以便改善自己的處境，增強同美國打交道的地位。

四、雙方應以積極的態度處理好中俄間還存在的問題

中俄關系近10多年的發展一直十分順利，似乎看不到有多少問題。但是近年來有些問題突顯出來，引起了人們對中俄戰略協作伙伴關系前景產生懷疑。當然，戰略協作伙伴關系是高層次的國家關系，但是也不要將這一關系理想化，認為中俄間既然存在戰略協作伙伴關系就不應該有分歧和矛盾。但是，每個國家都有自己的利益，而這種利益不總是一致的，因而在兩國關系發展過程中出現這種或那種問題是正常現象，不必刻意的深化。問題不在于是否出現矛盾和分歧，而在于能否正視和解決這一問題。現在，兩國已開始重視和解決這些問題。隨著這些問

題解決，兩國關系又會向前邁進一大步。這些問題主要有四個方面：第一，“中國威脅論”。在俄羅斯“中國威脅論”由來已久。其主要表現是：一部分俄方人士擔心中國向俄遠東移民，實行“人口擴張”。輿論的塵囂直上，間接干擾了俄高層的對華決策。第二，擔心中國強大起來后向俄提出領土要求，討還沙俄時期霸占中方的144萬平方公里的領土。第三，在石油、天然氣開發、中俄貿易等問

題上各方利益難以平衡存在一定的分歧與摩擦。第四，在中俄關系的發展上也存

在幾個不平衡。政府關系好于民間關系，中央關系好于地方關系，政治關系好于經貿關系，即所謂“官方熱，民間冷；政治熱，經濟冷；中央熱，地方冷”。經濟關系、民間關系、地方關系，是兩國關系的基礎。這些不平衡如果長久不能改善，也會影響兩國總體關系的發展。

二、中俄戰略協作伙伴關系特點

中俄戰略協作伙伴關系不是空洞的宣言，而是有實質內容的。從中俄兩國發表的聲明和兩國 關系的實踐來看，中俄戰略協作伙伴關系包括以下特點：

第一，相互尊重和平等。中俄雙方一致認為，相互尊重和平等是保持和發展正常、健康的國家關系的重要原則。平等和相互尊重首先表現為互不干涉內政，尊重對方國家人民的自由選擇。中俄兩國領導人反復聲明，每個國家的人民都有權從自己的國情出發，在沒有外來干涉的情況下，獨立自主地選擇社會制度、發展道路和模式。中俄兩國盡管改革的道路和方式 大相徑庭，但是這并沒有妨礙兩國國家關系的發展。中國沒有像西方那樣，利用蘇聯解體以及俄羅斯國內的危機和困難，對它指手劃腳，施加影響和壓力；俄羅斯也沒有利用中國國內 的所謂“人權”和“民主”問題，伙同西方向中國發難。在相互交往中，中俄能夠平等相待，尊重對方的合法利益和作為世界大國應有的尊嚴。處在困難和危機中的俄羅斯從中國方面得到的是理解、同情和支持。所以，在相互交往中，中俄雙方都沒有羞辱感。相互尊重和平等還表現在，相互支持各自在維護國家主權和領土完整方面所作的努力。例如，中國支持俄羅斯為維護國家統一所采取的措施和行動，認為車臣問題是俄羅斯的內政。俄羅斯一再聲明，臺灣是中華人民共和國不可分割的一部分，俄羅斯不同臺灣發生官方往來。葉利欽為此發布了專門的總統令。幾年來，中俄關系得以從一般的睦鄰友好關系發展成戰略協作伙伴關系，相互信任不斷加深，這首先是在相互交往中貫徹相互尊重和平等這一原則的 結果。可以毫不夸張地說，中俄建立在相互尊重和平等基礎上的伙伴關系堪為冷戰后大國關系的楷模。

第二，建立新的安全機制，把邊界變成和平、安寧和合作的紐帶。中俄兩國 擁有4300多公里長的共同邊界。長期以來，邊界爭端成為兩國關系發展的一個主要障礙。60年代發生的邊境武裝沖突，曾使兩國走到了戰爭的邊緣。隨著東西兩段邊界協議的簽訂和19 97年東部邊界劃界工作的結束，中俄95%以上的邊界問題得到解決，這為中俄發展長期和穩定的睦鄰友好、互利合作關系奠定了可靠的基礎。隨著中俄戰略協作伙伴關系的建立，兩國 不再把自己視為潛在的軍事對手，因而傳統的主要依靠軍事力量維護安全的方式就失去了意義。

第三，互補互利，共同發展。經貿和科技合作是中俄戰略協作伙伴關系的重 要基礎。到目前為止，中俄經濟和科技合作已涉及到 農業、能源、交通、和平利用核能、航空航天、金融以及軍事技術等領域。領導人都把兩國 的經貿和科技合作提到戰略的高度。

第四，促進世界多元化發展，建立國際政治經濟新秩序。中俄戰略協作的范 圍還包括國際領域。近3年來，隨著國際形勢的變化和俄羅斯對外政策的調整，中俄不斷尋 求在國際問題上進行協調和合作的可能性。在國際舞臺上，中俄在維護國家主權、領土完整、民族尊嚴和兩國在國際上合法權益方面，能 夠相互理解，并相互支持。俄羅斯支持中國在臺灣和西藏問題上的立場，不贊成 西方借口“人權”問題，干涉中國內政。中國對俄羅斯反對北約東擴表示理解和支持，支持 獨聯體的一體化發展，支持俄羅斯申請加入亞太經濟和合作組織。中俄就世界戰略問題其中 包括亞太地區的安全問題積極對話。在聯合國，中俄為提高聯合國的效率和行動能力，就裁 軍、解決地區沖突和建立國際政治經濟新秩序等問題，進行有效的合作。總之，中俄戰略協 作伙伴關系對促進世界的和平和發展具有重大意義，中國新聞媒介評論說：“中俄是多極化 格局中獨立的、重要的兩極，這是當之無愧的。兩國戰略協作伙伴關系的建立和發展，有利 于世界格局多極化，有利于公平合理的國際政治經濟新秩序的建立”。

第五，中俄高層領導會晤制度化、機制化。中俄關系得以順利發展，這同兩 國始終保持各個階層、各種渠道的經常對話直接有關，特別是領導人之間高層、最高層接觸 和磋商對推動兩國關系的發展、深化和加強兩國在各個領域的合作，起了決定性的作用。不久前，中俄達成協議：為了協調兩國總理定期會 晤機制的工作，設立以兩國副總理為主席的政府首腦定期會晤委員會。中俄高層領導會晤制度化 和機制化，既是兩國戰略協作伙伴關

系的重要內容，同時又是實踐和發展戰略協作伙伴關系 的重要保障。 

中俄戰略協作伙伴關系的核心是：兩國在相互信任和平等的基礎上，為捍衛國家主權、領土完整、民族尊嚴以及在國際上的應有地位和正當利益，為促進世界多 極化發展和建立公正合理的國際政治經濟新秩序而密切協作。中俄戰略協作伙伴關系是全方 位的，協作的范圍不僅包括雙邊關系，而且包括地區和世界范圍內的問題；不僅涉及政治、經濟，而且涉及外交和國際安全。這種關系不是出于暫時的需要，而是著眼于未來，面向21 世紀。

五、兩國關系發展展望

展望兩國未來的關系發展，我們不難看到，發展兩國的傳統友誼，繼續加強雙方的睦鄰友好關系，推動雙方的戰略協作伙伴關系是符合兩國的根本利益，是兩國共同需要的。

中俄關系的良好的發展具有諸多的有利條件。主要表現在：第一，中俄對當代世界的認識和對國際問題的立場一致或相近。如兩國都反對單邊主義，主張世界多極化和國際關系民主化，主張建立公平合理的國際政治和經濟新秩序。第

二，中俄邊界問題徹底解決，消除了影響兩國關系的最大隱患。第三，中俄建立的高層互訪和定期會晤機制，以及其他各級會晤協商機制，為在各個級別上加強和發展兩國關系提供了暢通的渠道。第四，中俄兩國元首簽署的《中俄睦鄰友好合作條約》等諸多聲明和條約，為兩國關系的健康、穩定發展提供了法律保障。

正因為上述由利條件的存在，所以中俄關系的發展前景還是廣闊的。首先，兩國面臨的復雜的國際環境使它們的相互借重關系具有穩定性和長期性，戰略協作領域將會進一步擴大，合作進一步加深；其次，隨著經濟合作的迅速深化，兩國的相互依存程度將會不斷提高，這將與雙方之間的安全依賴一道，加強中俄長

期友好關系的不可逆性，并使戰略協作關系具有更強的雙邊互利性；第三，兩國間的相互信任程度將在根本上決定兩國戰略協作伙伴關系的發展廣度與深度。

在可以預見的未來，兩國關系既不可能結盟，更不會倒退，戰略協作伙伴關系會繼續向前穩步發展。但是，中俄兩國在未來20年內國家實力究竟發展如何，具有不確定性。無論是兩國都強大，或是都不強大，或是一強一弱，兩國關系都需要重新定位。另外，一個不容否認的事實，即中俄關系的迅速升溫，是由于某些國際因素的強烈刺激，具體來說，主要是對美關系的因素，一旦這一因素消失或淡化，也將對中俄關系產生一定程度的影響。

由此判斷，在未來一段時期內，中俄關系的美好前景是不容置疑的。這不僅因為兩國已從雙方關系的發展中吸取了經驗、教訓，而且更重要的是中俄睦鄰友 好合作和戰略協作伙伴關系符合兩國的根本利益和共同需要，同時兩國也具有發展良好關系的諸多條件。雖然在發展的過程中會出現或多或少的問題，但是只要雙方本著建立兼顧雙方利益、不針對對方國家安全的合作機制。推動兩國關系健康、穩定地向前發展，因而中俄關系的發展前景是充滿希望的。

在當前復雜而又深刻的國際背景下，隨著中國的和平崛起，越來越多的外部勢力對中國的崛起抱有敵視態度，通過各種手段阻撓和干擾中國的發展。中國面臨著巨大的挑戰，在這個時候，安定的國際環境是中國和平崛起的必要條件。如何創造這種條件成為現階段中國外交面臨的主要課題。在這個時候，一個穩定的合作伙伴---俄羅斯，成為中國的首選。中俄之間的關系發展，也逐步的凸顯其重要性。雖然相比中國與日本、東南亞國家的海洋之爭中俄關系不是現階段中國外交領域的熱門話題。我認為，中俄關系的發展，在一定的時期內決定著中國外交的大體走向。研究中俄關系未來的發展，有助于我們能更加深刻的認識到當今中國的外交現狀，使我們能夠更加清晰的判讀未來中國外交發展的線路。

第三篇：浙江省天然氣利用現狀與前景展望

浙江省天然氣利用現狀與前景展望天然氣需求與利用現狀

天然氣可廣泛應用于發電、熱電聯產、工業和城市燃氣領域，根據相關規劃和調研，到2020年，浙江省天然氣需求近300億m3。其中，燃氣電廠和熱電廠用氣占需求的60%，城市燃氣和工業用氣占需求的40%。

浙江經濟發達，增長強勁而資源短缺，能源對外依存度高達96%，能源消費以煤炭和石油為主，能源及電力供應未能滿足市場的旺盛需求和長期增長趨勢，能源瓶頸和環境壓力對浙江經濟可持續發展的制約日益突現。天然氣作為一種清潔高效的優質能源，在全球范圍內得到廣泛利用，占全球一次能源消費的23.8%，2007年天然氣在中國一次能源消費中的比重為33%，在浙江省僅為15%，見表1。根據相關規劃，2010年天然氣將占全國一次能源消費的53%，到2020年，天然氣將占全國一次能源消費的10%。浙江省正在大力引進天然氣，天然氣將為浙江省的能源結構調整、環境保護和產業升級起到積極作用。

2004年浙江省引進西氣東輸天然氣，揭開了浙江省大規模利用天然氣的序幕，2006年東海天然氣登陸浙江。近年來浙江省天然氣市場快速發展，消費量逐年提高，經過4年的發展，天然氣2007年已占全省能源消費的1.5%，見表2。表1 2007年全球、中國及浙江省一次能源消費結構

表2 浙江省天然氣歷年消費情況

目前，浙江省天然氣市場尚處于起步階段，市場占有率還很低，市場也主要局限在杭嘉湖和寧紹地區，供應尚不能滿足需求，電廠用氣嚴重不足。市場的進一步拓展并覆蓋全省有賴于引進更多的氣源，包括川氣、西氣東輸二線和進口液化天然氣，最終形成陸上管輸、海氣上岸和進口LNG的多氣源供應格局。

天然氣供應

浙江省天然氣的氣源包括已經投產的西氣東輸天然氣、東海天然氣和將要引進的川氣東送天然氣、西氣東輸二線天然氣和進口液化天然氣。全省已有、在建、規劃和計劃天然氣項目的總供應規模達203億m3／a。

2.1 西氣東輸

西氣東輸工程是“十五”期間國家安排建設的特大型基礎設施，西起新疆輪南，東到上海，將新疆塔里木盆地的天然氣輸往我國東部地區，沿線經過新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海、浙江10個省區市，全長4000多km，設計年輸量120億m3，增壓后可增供60億m3／a。

2004年初，作為全省天然氣總買總賣方的浙江省天然氣開發有限公司與中國石油天然氣股份有限公司簽訂了13.88億m3／a的西氣東輸天然氣采購協議，浙江門站初始價格為1.31元／m3，包括0.48元／m3的出廠基準價和0.83元／m3的管輸費。西氣東輸管線增壓后，向浙江的供應量可增加到18億m3／a。西氣東輸天然氣出廠基準價每年調整一次，調整系數根據原油、液化石油氣和煤炭價格5年移動平均變化情況，分別按0.4、0.2、0.4加權平均確定，相鄰的價格調整幅度最大不超過8%。近年來的能源價格上漲使西氣東輸浙江門站氣價保持上升趨勢。西氣東輸天然氣通過杭州—湖州天然氣管道向湖州、杭州供氣。半山電廠的進廠氣價由最初的1.35元／m3上漲到目前的1.85元／m3。在杭州市場，居民到戶氣價為2.4元／m3，非居民到戶氣價為3.2元／m3。2008年底，德清——嘉興天然氣管線建成將向嘉興市供應西氣東輸天然氣。

2.2 東海天然氣

20世紀70年代以來，在東海陸架盆地西湖凹陷先后發現了平湖、天外天、寶云亭、殘雪、斷橋、孔雀亭、武云亭、春曉8個油氣田。其中平湖油氣田于1998年底建成，1999年4月開始向上海供氣。春曉氣田群位于距寧波350km的東海大陸架上，包括春曉、天外天、斷橋和殘雪4個油氣田。春曉氣口群生產的天然氣通過約350km的海底管線輸送到陸上終端(浙江寧波春曉)天然氣處理廠，完成處理后向錢塘江以南地區工業和民用用戶供氣。目前春曉氣田群項目由中海油和中石化聯營。春曉氣田群于2006年2月投產，通過杭州——寧波天然氣輸氣管道向沿線用戶供氣。杭甬線起始于東海天然氣登陸點春曉，經寧波、紹興至杭州崇賢的杭州——湖州天然氣輸氣管道杭州末站，干線線路全長243km，2004年底開工建設，2007年7月全線建成投產。東海天然氣浙江門站價格約為1.8元／m3。東海天然氣供杭州——寧波天然氣管道沿線電廠的氣價為1.85元／m3。目前杭州 寧波天然氣管道沿線居民到戶氣價為2.8元／m 3，非居民到戶氣價為3.4元／m3。達產后春曉氣田群向浙江的供氣規模為11.5億m3／a。此外，在資源短缺和高油氣價格的背景下，將重新啟動東海甌江凹陷的勘探開發。

2.3 川氣東送

川氣東送管道西起四川省普光氣田，東至上海，全長1700多km，設計年輸量120億m3，增壓后可達到170億m3／a，由中國石化投資建設。項目以普光氣田為主供氣源，該工程在合理供應川渝用氣的前提下，主要供應江蘇、浙江和上海，兼顧沿線的湖北、安徽及江西。2007年8月開工，計劃2010年全線貫通。川氣東送工程計劃向浙江的供氣量為18.5億m3／a，供氣價格與西氣東輸工程相當。目前配套川氣東送的杭州——嘉興天然氣管道工程正在開展前期準備工作。

2.4 西氣東輸二線

西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯口岸，南至廣州，東達上海，途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、江西、湖南、廣東、廣西、浙江、上海、江蘇、安徽等14個省區市，全長9000多km，境外與橫跨3國、同步建設的中亞天然氣管道相連，設計年輸量300億m3，2008年2月開工，計劃2011年全線貫通。

西氣東輸二線工程資源已經落實。主氣源由土庫曼斯坦阿姆河右岸130億m3／a勘探開發項目和中國石油與土庫曼斯坦國家天然氣康采恩簽署的170億m3／a購銷天然氣協議2部分組成。2007年7月，中國石油天然氣集團公司與土庫曼斯坦簽署協議，將通過中亞——中國天然氣管道，每年引進300億m3天然氣。中亞中國天然氣管道項目起自土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦兩國邊境的格達伊姆，途經烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，最終到達新疆的霍爾果斯，并進入西氣東輸二線管道。按照中土雙方確認的與國際油價掛鉤的定價公式計算的出廠氣價，加境外和境內管輸費，西氣東輸二線浙江門站氣價將在3元／m3以上。西氣東輸二線工程計劃向浙江自供氣量為29億m3／a，建成后將彌補浙江省浙西、浙中和浙南地區天然氣利用的空白。

2.5 進口液化天然氣(LNG)

自1996年浙江省人民政府5中國海油簽訂“關于液化天然氣項目的合作原則協議》以來，浙江LNG項目(寧波LNG)已取得項目申請報告所需的除資源、市場外的全部支持性文件。目前項目工地已完成場地準備工作，待LNG資源落實后項目將正式開工建設。浙江LNG項目一期建設規模300萬t／a(42億m3／a)，二期擴建到600萬t／a(84億m3／a)。在LNG采購方面，2004年以來，中國海油分別與澳大利亞、伊朗和卡塔爾等國的資源供應方進行了商務談判，賣方的LNG報價也由2004年底約5美元／百萬英熱單位上升到目前的10美元／百萬英熱單位以上。2008年6月，中國海油5卡塔爾液化天然氣公司簽訂了一項為期2 5年的液化天然氣(LNG)購銷協議。根據該協議，中國海油每年將從卡塔爾液化天然氣公司進口200萬t液化天然氣，計劃供應福建LNG、廣東LNG、上海LNG、浙江LNG和海南LNG項目。此外，2005年4月，中國海油與溫州市簽署了《關于合作開展溫州LNG項目工作的原則協議》，溫州液化天然氣項目前期工作正式啟動。天然氣價格

3.1 浙江]站價格

國內天然氣價格趨勢是在充分考慮國內市場承受力的前提下逐漸與國際市場接軌，石油價格自2002年以來大幅攀升，未來我國天然氣價格將長期向上。按照國家發展和改革委員會文件發改價格[2003]1323號“關于西氣東輸天然氣價格有關問題的通知”的精神，及對全球已進入高油氣價格時代的判斷，預計2010年西氣東輸天然氣供浙江門站價格為1.5元／m3，2015年將達到1.8元／m3，2020年則可能突破2元／m3。預計川氣東送天然氣價格與西氣東送天然氣價格相當。東海天然氣的開發成本較高，預計2010年東海天然氣供浙江門站價格為1.9元／m3，2015年為2.2元／m3，2020年將達到2.5元／m3。按照目前油價測算，西氣東輸二線進口氣的浙江門站價格已經超過3元／m3，國際油價長期高位運行，未來氣價上漲的可能性遠大于下跌的可能性。若浙江LNG能獲得1.0-1.5美元／百萬英熱單位的LNG到岸價格，LNG氣化后供浙江價格將高達3.2-4.6元／m3。未來浙江全省天然氣同網同價，綜合以上氣源價格走勢，且LNG價格取中問值3.9元／m3，估算浙江省天然氣門站平均價格，見表3。表3 浙江省天然氣門站價格預測

3.2 終端用氣價格

如表3的預測，2015年浙江省天然氣的進氣價格將達到2.9元／m3，假設省網管輸費0.1元／m3，城市輸配0.7元／m3，則電廠到廠氣價和城市門站氣價為3元／m3，城市終端用戶價格為3.7元／m3。當電廠到廠氣價為3元／m3，電廠上同電價將達到0.83元／kWh，是目前省內煤電上網電價的2倍，嚴重影響氣電的競爭力，如此超高的價格很難被電網接受。如果考慮以城市燃氣(包括工業)補貼發電用戶，假設氣電上網電價為0.65元／kWh(此時的電廠進廠氣價為21元／m3)。當電廠用氣占60%，城市用氣占40%，將電廠氣價下調為電廠可以接受的21元／m3，以城市燃氣補貼電廠，則城市門站氣價將提高到4.3元／m3，城市終端用戶價格將達到5元／m3，是目前價格的2倍。隨著寧波LNG二期和溫州 LNG項目的投產，寧波LNG二期和溫州LNG項目的資源價格極可能比寧波LNG一期更高，到2020年，終端用氣價格將進一步提高。市場對天然氣價格的承受能力將成為未來浙江省天然氣利用的焦點問題。

目前省內液化石油氣、汽油價格約為7000元／t和8500元／t，按熱值計算分別相當于天然氣5.4元／m3和7.7元／m3，而目前省內的天然氣管輸市場的非發電用天然氣價格僅為24-34元／m3，大客戶還可以獲得更加優惠的氣價。因此即便考慮了未來天然氣價格的上漲，天然氣較之液化石油氣和汽柴油仍然具有比較明顯的價格優勢。目前燃料油價格約為5500元／t，按熱值計算相當于天然氣51元／m3，考慮天然氣的清潔性和較高的熱效率，天然氣完全可以替代部分燃料油。盡管天然氣在經濟性上無法替代煤炭，但通過行政強制措施，逐步將污染較重的煤炭退出城市能源利用系列(這一環保措施也適用于燃料油)，為天然氣市場的進一步擴展創造了條件。

結論與建議

(1)全球范圍內，天然氣氣價提升是對近年來石油價格上漲的正常反應，也是對天然氣、石油比價偏低的理性修正(在浙江省目前這一比價約為0.3-0.4)，未來省內天然氣氣價將長期向上。但價格的過快上漲不利于天然氣市場的持續發展，特別是對浙江這樣的新興市場。2015年前，西氣東輸、東海天然氣、川氣東送和西氣東輸二線均達產，年供氣能力達到77億m3(約占2015年全省能源消費的4%)，期間的管線建設和市場分配的任務將很繁重。如果2015年寧波LNG項目一期在2015年達產(如表2所示)，市場供應大幅增加且浙江門站價格將較2010年提高70%，短期內涌現的巨量、高價天然氣會對下游市場開發和管網建設形成壓力，從而提高天然氣貿易照付不議風險。因此，可以考慮寧波LNG項目一期在2015年投產，2018年達產，資源采購可選擇較晚投產的上游氣田和液化廠項目，以保證2015年前川氣和西氣二線的市場分配和2015年后LNG的市場安排。由此，到2020年，119億m3／a的天然氣消費將占全省能源消費的5%。寧波LNG項目三期和溫州LNG可規劃在2020年以后投產，屆時天然氣主管網將覆蓋全省。如以上全部項目在2025年穩產或達產，不考慮其他新增氣源，則203億m3／a的天然氣消費將占2025年全省能源消費的7%左右。這是一種保守、漸進的氣量和氣價方案，有利于天然氣市場的培育和持續發展。當然在充分調研和市場落實的基礎上，LNG項目仍可爭取盡早投產。如果以上項目在2020年全部穩產或達產，則203億m3／a的天然氣消費約占全省能源消費的9%。

(2)對于天然氣電廠，高氣價對應較高的上網電價，然而比煤電上網電價高一倍的價格顯然難以讓電網接受，這一情況是省內燃氣電廠在建設之初沒有想到的。采取城市燃氣對燃氣電廠的交叉補貼，可降低氣電上同電價，然而以占總用氣40%的城市燃氣補貼占總用氣60%的氣電用戶，將大幅提高城市燃氣的終端用戶用氣價格，嚴重影響天然氣的競爭力。高昂的氣價可能使部分規劃氣電項目下馬，從而降低市場的總需求，特別是對進口天然氣的需求。發電用氣比重將下降，城市燃氣及工業用氣比重相應提高，從而降低了氣電的補貼需求，提高了城市燃氣的競爭力。假設2020年全省天然氣供應的50%(59.5億m3)用于發電，則氣電裝機容量將達到850萬kW，占全省電力裝機容量的12%，氣電較高的上網電價最終將通過提高電網銷售電價轉移到終端用戶上。氣電投產即可達產和城市燃氣、工業用氣具有漸增性，以及城市燃氣用戶可承受較高的天然氣價格，這些因素決定了未來天然氣市場開發的重點是城市燃氣及工業用戶。然而燃氣電廠與電網簽訂長期購銷電協議，以及氣電聯動仍然是非常必要的。在加快天然氣管網建設，加強市場宣傳和培育的同時，對于管網暫時未能覆蓋的地區，可以槽車運輸形式供應、開發這些市場，為管輸天然氣的大規模進入做好準備。

(3)國外資源，尤其是進口 LNG是未來浙江省天然氣利用的主力氣源，是浙江省資源采購的主要方向。應當加強與國家石油公司的合作，引進戰略投資者，保證天然氣的穩定持續供應，鼓勵各類資本投資天然氣基礎設施建設和引進工程，積極參與海外資源采購。加強對天然氣產業，從資源、運輸到市場的整個產業鏈的研究，提高市場分析、判斷和決策能力，保障浙江省天然氣市場的持續健康發展。自2004年開展資源引進的實質性工作以來，LNG資源尚未落實。在未簽訂LNG長期購買協議前，可考慮現貨貿易和多目的地或轉動港安排的可行性，爭取獲得國家發展和改革委員會對LNG項目的核準，加快 LNG接收站項目建設。此外，如果人民幣繼續升值，將提高浙江省對進口天然氣價格的承受能力。

第四篇：AMT技術應用現狀與前景展望

AMT技術應用現狀與前景展望

整理時間：2008-9-25 10:02:37 來源：中國汽車工業信息網打印評論收藏關閉

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近幾年重型汽車發動機功率200～350kW，輸出扭矩900～2200N·m，需要爬行擋速比為10～17，要求擋位間隔小，速比階小于30%，這就需要使用更多的擋位（8～16個前進擋），而且越來越多地采用副的多擋位變速器。副變速器的采用和擋位數的增多，加大了駕駛員的操縱難度和勞動強度，變速器的故障率上升，手動機械式操縱機構已不適應當今重型汽車的發展。

AMT保留了原手動變速器總成的絕大部分機構，只是將其手動變速的操縱機構用自動操縱機構所取代，生產繼承性好，改造成本低，見效快，并且通過軟件的優化設計可以全面提高車輛的使用性能。因此，世界各大汽車公司和一些科研院校都在進行此項技術的研究和開發工作。表1給出了手動變速器（MT）與自動變速器的性能比較。因AMT具有較高的性價比，汽車市場對AMT的需求不斷增加。

目前，AMT在美國和歐洲已實現了商品化，重型汽車上裝配AMT的比例正在逐步增加。據預測，到2008年，歐洲近50%的MT將被AMT取代，部分AT市場也會被AMT占據。因此，近年來世界各重型汽車生產企業都在努力開發新一代的AMT產品。表2列出了世界著名重型汽車公司的AMT產品及主要特點。

我國從20世紀80年代初就開始了AMT技術的研究工作，并取得了一系列成果。在AMT技術理論上的研究與國際水平相當，但在產品化方面，與國外的差距較大。表3列出了國內開展AMT技術研究的單位及其產品特點。

在AMT技術理論研究取得一系列成果后，目前國內研究主要集中在提高系統可靠性、適應性和降低成本上。北京理工大學正在與國內幾家汽車公司和變速器生產廠家合作開發AMT產品，這促進了AMT技術商品化、產業化。經過20余年的探索和發展，我國對AMT技術的研究已經逐步走向成熟，已具備了向商品化、產業化轉變的條件。推廣AMT系列化產品不僅符合我國國情，而且市場發展潛力巨大。歐洲最大的獨立汽車變速器GETRAG公司在我國進行了廣泛的市場調查后也認為，我國的重型汽車AMT市場前景廣闊。

（1）未來10～15年內我國重型汽車技術發展的方向將是全面改善和提高重型汽車的技術性能和使用性能，這為AMT技術的發展提供了足夠的空間。

（2）對于城市公交客車，在滿足駕駛舒適簡便和低成本的雙重條件下，AMT應是其首選對象。因此，AMT技術應用于城市公交客車的發展前景廣闊。

（3）目前，國內在重型車輛上開發的AMT產品，其執行機構主要采用液壓驅動方案。由于大部分重型專用汽車上都具有不同用途的液壓系統，本身帶有液壓油源，因此現有的AMT技術可以直接在其上應用。對于無液壓油源但采用了氣壓制動的車輛，因有氣源，可采用氣動方案來驅動執行機構。由于專用汽車是一種具有高附加值、高利潤的產品，而加裝AMT系統增加的成本相對總成本來說比較小，且由此帶來的整車性能及售價的提高，對于專用汽車生產廠家來說，無疑具有較大的吸引力。

第五篇：2013年我國塑料管材行業前景展望分析

2013年我國塑料管材行業前景展望分析

據中研普華《2013-2017年中國塑料管材行業市場深度調研及投資價值分析研究報告》顯示，近年來，在我國宏觀經濟快速發展的拉動下，我國塑料管道行業得到了高速的發展。有數據顯示，2011年我國塑料管道的總產量達1000萬噸。預計到2015年我國塑料管道生產總量約為1320萬噸。在全國各類管道市場中的占有率超過五成以上，相信未來我國塑料管道行業將迎來快穩發展。

“十二五”期間塑料管道領域不乏需求亮點，房屋建筑與市政工程仍提供穩定內需，但短期出現調控壓力。水利建設政策大力支持，年均4000億的投入，極大提升對管道類的需求，塑料管道行業作為水利建設的基礎行業，必將成為最大的受益者。農村飲水安全系統建設與建材下鄉拉動塑料管材需求升級，考慮到我國農村市場潛力大而且尚未挖掘，塑料管道行業的發展空間無疑更加寬廣。

據中研普華《2013-2017年中國塑料管材行業市場深度調研及投資價值分析研究報告》顯示，燃氣供應體系與采暖消費趨勢也將帶來需求增量，我國目前已經建立了以聚氯乙烯PVC材料、聚乙烯PE材料和聚丙烯PP材料為主的塑料管道加工和應用產業，這三類材料產品占據了塑料管道主要供應比例。PVC的配套產業鏈最為完善以及國產原料的支撐，使得PVC管材在近些年來占據了市場半壁江山。隨著消費升級與化工材料發展帶動管道升級，未來我國的PE、PP等管材將提升需求占比。

受當前的利好政策，我國塑料管道行業發展空前高漲。事實上，已經有越來越多的企業進入了整個領域。較大規模的塑料管道生產企業約超過3000家，年生產能力超1500萬噸，年產能達1萬噸以上企業多達300家，有20多家年產能超過10萬噸。面對激烈的市場競爭，保利管道不斷加強技術研發與規模擴張，不斷提升自身的競爭實力，從而牢牢掌握市場的主導權。

塑料管道發展的“黃金時代”已經開始，由于塑料管道在節能、節地、節水、節材方面具有明顯的優勢，因而塑料管道在綠色建筑的發展方面也將迎來更大的發展。

房屋建筑與市政工程仍提供穩定內需；水利建設政策大力支持，年均4000億的投入；農村飲水安全系統建設與建材下鄉拉動塑料管材需求升級；燃氣供應體系與采暖消費趨勢也將帶來需求增量等狀況下，受當前的利好政策，我國塑料管材行業發展空前高漲。

中研普華塑料管材行業分析師指出，由此可見，我國塑料管材發展的“黃金時代”已經開始了，相信未來我國塑料管材行業將迎來快穩發展。