第一篇：整備工復(fù)習(xí)題

高級(jí)工選擇題

1.（燃料）是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)和鐵路牽引動(dòng)力所需的能源。

2.（機(jī)務(wù)部門）負(fù)責(zé)燃料的驗(yàn)收。管理和安全工作。

3.到端驗(yàn)收后的燃料需要從機(jī)務(wù)段調(diào)撥時(shí)，必須經(jīng)鐵路局（機(jī)務(wù)處）批準(zhǔn)，并辦理調(diào)撥手續(xù)。

4.加強(qiáng)燃料調(diào)度，及時(shí)調(diào)整余缺，確保燃料供應(yīng)（鐵路局）的職責(zé)。

5.(j機(jī)務(wù)段)是燃油管理的基層單位。

6.（鐵路燃油動(dòng)態(tài)月報(bào)表）是根據(jù)鐵路局燃油動(dòng)態(tài)的總賬匯總編制旬，月收入，支出庫存數(shù)量上報(bào)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

7.（燃油計(jì)量器具）必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，按期送鑒定部門鑒定。

8.機(jī)務(wù)段應(yīng)（每月）填寫鐵路燃油動(dòng)態(tài)月報(bào)表，于次月五日前報(bào)鐵路局。

9.凡到段的燃油罐車，應(yīng)首先檢查（鉛封）是否完好、燃油的貨運(yùn)單，化驗(yàn)單是否齊備。

10.遇有大風(fēng)雨雪天氣時(shí)（應(yīng)停止油罐卸車作業(yè)）。

11.燃油運(yùn)輸定額損耗計(jì)算和重量計(jì)算時(shí)，重量以（千克）計(jì)算。

12.非轉(zhuǎn)動(dòng)油罐存油（每月）化驗(yàn)一次，以掌握燃油質(zhì)量的變化。

13.儲(chǔ)油罐要經(jīng)過法定的計(jì)量部門鑒定，編制油罐容積表，報(bào)（鐵路局）備案。

14.儲(chǔ)油罐容積按照國家規(guī)定每（四年）鑒定一次，未經(jīng)堅(jiān)定的應(yīng)補(bǔ)檢。

15.為保證燃油質(zhì)量，各機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)（3個(gè)）以上的儲(chǔ)油罐。

16.固定儲(chǔ)油罐不得超過（4年）清洗一次，并進(jìn)行技術(shù)鑒定。

17.油庫內(nèi)的浮油池，為專用設(shè)施，應(yīng)經(jīng)常處于（使用）狀態(tài)。

18.燃油注入機(jī)車前，必須經(jīng)過（過濾）。

19.燃油季度清查虧盈數(shù)量不超過當(dāng)季發(fā)出量的（3‰）時(shí)有段收賬或列銷，報(bào)上級(jí)主管部門備案。

20.燃油一律以（流量表）計(jì)量發(fā)放。

21.機(jī)務(wù)段計(jì)量部門，（每年）負(fù)責(zé)組織對(duì)流量表進(jìn)行一次鑒定。

22.燃油計(jì)量員應(yīng)（每日）對(duì)發(fā)放燃油的密度進(jìn)行一次檢定。

23.運(yùn)用機(jī)車加油一律憑（司機(jī)報(bào)單）領(lǐng)取。

24.非運(yùn)用機(jī)車用油超定額領(lǐng)油時(shí)，須經(jīng)（定額員）批準(zhǔn)。

25.使用鐵路罐車在運(yùn)輸石油產(chǎn)品過程中所發(fā)生的運(yùn)輸損耗百分率，不分運(yùn)輸里程，統(tǒng)一按（0.12）計(jì)算。

26.向儲(chǔ)油罐輸油時(shí)，應(yīng)有嚴(yán)格地監(jiān)卸制度，防止儲(chǔ)油罐(溢油).27.從柴油機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)開始使用（去離子）水。和添加劑配置的冷卻液，28.更換新配方冷卻液應(yīng)通過柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)或?qū)嵻囘\(yùn)行試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)間不少于（2個(gè)）中修期。

29.對(duì)新投入運(yùn)用的機(jī)車第一次加冷卻液時(shí)，宜進(jìn)行（預(yù)膜）處理，使藥劑在金屬表面形成保護(hù)膜。

30.加有預(yù)膜液的機(jī)車投入運(yùn)行（7天）可改用正常濃度。

31.冷卻液的阻垢性后，能技術(shù)指標(biāo)應(yīng)（90％）。

32.新配置冷卻液質(zhì)量指標(biāo)，按用量定期在機(jī)車的（上水口）取樣檢驗(yàn)。

33.運(yùn)用中機(jī)車?yán)鋮s液質(zhì)量（按修）程每次取樣檢驗(yàn)。

34.冷卻液一般技術(shù)指標(biāo)是質(zhì)量保證項(xiàng)目，為形式檢驗(yàn)，檢驗(yàn)周期為（1年）。

35.冷卻液的防腐蝕性能指標(biāo)的測定方法為（玻璃器皿法）。

36.輕柴油按凝點(diǎn)分為（7個(gè)）牌號(hào)。

37.（0號(hào)）輕柴油，適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)。

38.—10號(hào)輕柴油，適用于最低氣溫在5度以上的地區(qū)使用。

39.—35號(hào)輕柴油，適用于最低氣溫29度以上地區(qū)使用。

40.0號(hào)輕柴油的染色度技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不大于（3.5）號(hào)。

41.內(nèi)燃和電力機(jī)車牽引電機(jī)抱軸瓦在40度時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度為(52——60mm2/s).42.內(nèi)燃機(jī)車液力傳動(dòng)油100度是運(yùn)動(dòng)粘度應(yīng)不小于（60mm2/s）。

43.為保證內(nèi)燃機(jī)車新型調(diào)速器油的抗乳化性能，（1年）抽檢一次.44.Tg-1號(hào)內(nèi)，電機(jī)車牽引齒輪脂的水分應(yīng)不大于（0.1％）。

45.用實(shí)高法測量燃油的油面高度前，應(yīng)檢查油尺的鑒定時(shí)間，不得超過（半年）的檢定周期。

46.對(duì)同批同品種燃油的鐵路罐車，最少取樣數(shù)量的規(guī)定，是一次發(fā)運(yùn)到達(dá)罐車（1——3）輛取全部。

47.油罐車取樣處所在入孔蓋鉸鏈（對(duì)面）。

48.立式罐或臥式罐容積大于60m3及油2米）時(shí)，在油品體積的1/61/25/6 處各采一份式樣，49.立式罐或臥式罐容積大于60m3及油深超過（2米時(shí)）時(shí)，在油品體積的1/61/25/6 處各采一份樣式。

50.滾筒式烤沙箱按滾筒（直徑）分為580和800兩種。

51.（整備車間）負(fù)責(zé)燃料到段后的驗(yàn)收，管理發(fā)放和安全工作。

52.石油產(chǎn)品對(duì)人體產(chǎn)生毒害主要表現(xiàn)在（蒸發(fā)氣體）上。

53.機(jī)車用的干沙，其含水量應(yīng)不超過（0.5％）。

54.機(jī)車用的干沙其塵土含量應(yīng)不超過（10％）。

55.機(jī)車用齒輪油具有良好的氧化安定性和（防銹性）。

56.速度式流量表是以測量液體石油在管道的（流速）作為測量依據(jù)。

57.容積式流量表是以排出流體固定（體積）的數(shù)目作為計(jì)量的依據(jù)。

58.容積式流量計(jì)多用在（黏度）較大的油品。正

59.測量油品溫度度時(shí)，當(dāng)油樣視溫度于罐車油溫相差（正負(fù)5度）時(shí)要重新取樣測量。

60.綜合發(fā)放柱是指一個(gè)發(fā)放柱分別裝有（冷卻水）和機(jī)油發(fā)放裝置。

61.使用發(fā)放柱上油時(shí)，當(dāng)機(jī)車燃油箱注滿后，按控制板上的（紅色)按鈕,關(guān)泵停止供油。

62.橢圓齒輪流量表由兩個(gè)相互嚙合的（橢圓型）齒輪及計(jì)量室襯套壁組成。

63.以（月）盤點(diǎn)測出的油品密度和下月大氣平均溫度作為油品溫度，換算出單體積重量作為下月油品發(fā)放密度。

64.一罐0.6㎡的干沙，送入沙塔需（3——5mim).。

65.當(dāng)離心泵因泵體，吸入管內(nèi)引油不滿造成泵不出油時(shí)，處理方法為（停泵，灌滿油后再開）。

66.當(dāng)離心泵因達(dá)不到應(yīng)有壓力造成泵不出油時(shí)，處理方法為（檢查葉輪十分磨損,電機(jī)轉(zhuǎn)速是否降低）。

67.當(dāng)離心泵因填料盒不嚴(yán)密，漏入空氣造成泵不出油時(shí)，處理方法為（適當(dāng)上緊填料法蘭）。

68.當(dāng)離心泵因空氣進(jìn)入管內(nèi)形成氣阻造成泵不出油時(shí)，處理方法為（打開排氣閥，排除氣體）。

69.當(dāng)離心泵因進(jìn)口閥或儲(chǔ)油罐內(nèi)悶頭閥未開造成不出油時(shí)，處理方法為（開啟進(jìn)口閥和悶頭閥）。

70.當(dāng)離心泵因過濾網(wǎng)堵塞造成出油量少時(shí)，處理方法為（清除堵塞物）。

71.當(dāng)離心泵因液面逐漸降低或空氣進(jìn)入造成出油量少時(shí)，處理方法為（關(guān)小出口閥加以調(diào)節(jié)或排氣）。

72.當(dāng)離心泵因葉輪堵塞或磨損造成出油量少時(shí)，處理方法為（清掃或更換葉輪）。

73.儲(chǔ)油罐罐體傾斜最大限度應(yīng)不超過（5cm).。

74.儲(chǔ)油罐的機(jī)械透氣閥每月至少檢查（2次），冬季每月1次。

75.儲(chǔ)油罐的液壓安全閥在每年的（秋末）須放出油品，清掃內(nèi)部閥殼并更新油品。

76.儲(chǔ)油罐的入孔及光孔的檢查周期每月不少于一次。

77.儲(chǔ)油罐量油口蓋與座間密封膠墊應(yīng)每（3年）更換一次，檢查周期每月不少于一次。

78.儲(chǔ)油罐避雷針及導(dǎo)電接地裝置應(yīng)完好，測試接地電阻應(yīng)不大于（10歐）。

79.儲(chǔ)油罐排水裝置應(yīng)及時(shí)清除閥體油垢及臟物，（每月）應(yīng)排水一次。

80.非動(dòng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)油罐燃油在長期儲(chǔ)存中沒超過(一個(gè)月)不使用應(yīng)取樣化驗(yàn)，鑒定燃油質(zhì)量變化。

81.燃油蒸發(fā)后不僅造成數(shù)量上的減少，還使（質(zhì)量）降低。

82.因吸入管或填料管漏氣，造成齒輪泵工作時(shí)泵油量小的處理方法為（檢修）。

83.因回流閥未關(guān)嚴(yán)，造成齒輪泵工作時(shí)泵油量小的處理方法為（關(guān)緊）。

84.因間隙較大，造成齒輪泵工作時(shí)泵油量小的處理方法為（調(diào)整）。

85.因天氣寒冷，油溫過低，造成齒輪泵工作時(shí)泵油量小的處理方法為（提議加溫）。

86.燃油發(fā)放過程中流量表在啟動(dòng)和停止時(shí)，開關(guān)閥門應(yīng)（緩慢）。

87.使用中如發(fā)現(xiàn)流量表玻璃內(nèi)有水蒸氣或油溢出，說明（墊蓋松動(dòng)）。

88.內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水制備時(shí)總硬度應(yīng)不大于（0.05mg/L).89.內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水制備時(shí)氯離子應(yīng)不大于（5mg/L）。

90.內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水制備時(shí)懸浮物應(yīng)不大于（1mg/L）。

91.內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水制備時(shí)PH值應(yīng)為（605——7.0）。

92.引起燃油理化性的直接原因是（蒸發(fā)）

93.引起燃油出現(xiàn)黑色沉淀的直接原因是（氧化）。

94.進(jìn)入儲(chǔ)油罐作業(yè)時(shí)，應(yīng)（戴防毒面具）罐外應(yīng)有專人看護(hù)。

95.經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入油庫的機(jī)動(dòng)車必須配有（防火罩）。

96.發(fā)放中以管道輸送的油品、，均采用（動(dòng)態(tài)）的計(jì)量方式。

97.發(fā)放中用容器輸送的油品，均采用（靜態(tài)）的計(jì)量方式。

98.某一標(biāo)準(zhǔn)密度的油品在20度時(shí)的體積稱該油品的標(biāo)準(zhǔn)（體積）。

99.0號(hào)輕柴油的運(yùn)動(dòng)黏度20度時(shí)為（3.0——8.0mm2/s)。

100.—20號(hào)輕柴油的運(yùn)動(dòng)粘度20度時(shí)為（2.5——8.0mm2/s)。

101.—50號(hào)輕柴油的運(yùn)動(dòng)粘度20度時(shí)為（1.8——7.0mm2/s)。

102.10號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)不高于（12度）。

103.—10號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)不高于（—5度）。

104.—35號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)不高于（29度）。

105.5號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)不高于（8度）。

106.用油尺測量油面高度時(shí)，兩次測量誤差不超過（正負(fù)1毫米）。

107.流量表應(yīng)（每年）鑒定一次確保計(jì)量精確。

108.造成往復(fù)泵不吸油的原因?yàn)椋ㄌ盍贤奥猓?/p>

109.造成往復(fù)泵燃油輸出減少或停止的原因?yàn)椋ㄟ^濾器堵塞）。

110.對(duì)新投入運(yùn)用的機(jī)車第一次加冷卻液進(jìn)行與膜處理時(shí)，預(yù)膜液濃度為正常使用的（1.5倍）。

111.機(jī)車制動(dòng)缸潤滑脂滴點(diǎn)應(yīng)不低于（100度）。

112.儲(chǔ)油罐和以罐代庫的固定罐清洗消耗，按（鐵道部）《鐵路機(jī)車管理辦法》規(guī)定執(zhí)行。113.清洗儲(chǔ)油罐的照明裝置應(yīng)為低壓（36V）燈具。

114.罐車到段后，值班員和燃油計(jì)量員應(yīng)按（鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程）規(guī)定與車站辦理交接手續(xù)。

115.白色固體，吸水性強(qiáng)，有強(qiáng)烈的腐蝕性沉淀劑的軟水藥品是（氫氧化鈉）。

116.白色粉狀固體沉淀劑的軟藥水是（碳酸鈉）。

117.白色晶體沉淀劑的軟水藥品是（磷酸三鈉）。

118.能夠消除水中鈣鎂硬度的軟水藥品時(shí)是（氫氧化鈉）。

119.能夠破壞金屬和水垢之間的靜電吸引的軟藥水是（烤膠）。

120.能夠消除水中鈣鎂硬度的軟藥水是（碳酸鈉）。

121.在機(jī)車或靠近機(jī)車工作時(shí)，須處于（安全牢固）的地點(diǎn)。

122.煮洗配件用的火堿鍋，池，其高度應(yīng)高于地面（0.5米）以上。

123.在機(jī)車上工作時(shí)，禁止站在可能變動(dòng)（位置）的物體上進(jìn)行工作

124.千斤頂?shù)闹е鸶叨炔坏贸^最大揚(yáng)程的（3/4）。

125.內(nèi)燃機(jī)車在有負(fù)荷的情況下，（任何人）不得進(jìn)入高壓室處理故障。

126.開和高壓開關(guān)時(shí)，需戴（絕緣）手套。

127.檢修電氣設(shè)備時(shí)要先（切斷）電源。

128.整備作業(yè)時(shí)，遇無地板的地溝，不得有地溝上面（橫跨或跳躍）。

129.登高是用梯子時(shí)，應(yīng)注意和地面保持55度——60度）的角度。

130.上下機(jī)車時(shí)，因注意滑倒摔傷，禁止穿（釘子鞋）上下機(jī)車。

131.再整備機(jī)車工作時(shí)，需用規(guī)定的（防護(hù)用品）。

132.機(jī)車轉(zhuǎn)向用的轉(zhuǎn)盤上應(yīng)設(shè)安全渡板以及（防護(hù)欄桿）。

133.CRH2型動(dòng)車組編組里一等車為（7號(hào)車）。

134.CRH2型動(dòng)車組運(yùn)行速度為（200公里）。

135.CRH2型動(dòng)車組以（4輛動(dòng)力車和4輛拖車）共八輛構(gòu)成一個(gè)編組。

136.CRH2型動(dòng)車組全長為（201.4米）。

137.CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)的額定功率為（300KW）。

138.CRH2型動(dòng)車組軸距為（2500mm).。

139.CRH2型動(dòng)車組中間車為（25000mm).。

140.CRH2型動(dòng)車組車體最大高度為（3700mm)。

141.CRH2型動(dòng)車組車體寬度為（3380mm)。

142.CRH2型動(dòng)車組全車定員（610人）。

143.三視圖的投影規(guī)律是（長對(duì)正，高平齊，款項(xiàng)等）。

144.機(jī)械制圖中，外螺紋的大經(jīng)應(yīng)畫（粗實(shí)線）。

145.機(jī)械傳動(dòng)是采用帶輪，齒輪，軸等機(jī)械零件組成的傳動(dòng)裝置，來進(jìn)行能量的（傳遞）。146.機(jī)械傳動(dòng)是采用帶輪，齒輪，軸等機(jī)械零件組成的傳動(dòng)裝置，來進(jìn)行（能量）的傳遞。147.帶傳動(dòng)是依靠傳動(dòng)帶與帶輪之間的（摩擦力）來傳動(dòng)的。

148.帶傳動(dòng)不能做到的是（保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比）。

149.（大中心距傳動(dòng)）場合不適合齒輪傳動(dòng)。

150.齒輪傳動(dòng)屬嚙合傳動(dòng)，齒輪輪廓的特定曲線，使其傳動(dòng)能（保持傳動(dòng)比恒定不變）。151.液壓傳動(dòng)是依靠（密封容積的變化）來傳遞動(dòng)力的。

152.一般常用材料外圓表面加工方法是（粗車—半精車—精車）。

153.液壓系統(tǒng)中液壓泵屬（動(dòng)力部分）。

154.液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行部分是指（液壓缸）。

155.規(guī)定預(yù)緊的螺紋連接，常用控制扭矩法，控制扭角法和（控制螺栓伸長法）來保證準(zhǔn)確的預(yù)緊力。

156.用(測力扳手）使預(yù)緊力達(dá)到給定值得的方法是控制扭矩法。

157.（螺紋裝配）分雙頭螺栓裝配和螺釘螺母裝配。

158.螺紋裝配包括（雙頭螺栓和螺母螺釘）裝配。

159.在擰緊原形或方形布置的成組螺母時(shí)，必須（對(duì)稱）進(jìn)行。

160.（熔斷器）的作用是保護(hù)電路。

161.松鍵裝配在鍵長方向，鍵于軸槽的間隙(0.1mm)

162.B等級(jí)電表適用的溫度為（—20——+50度）。

163.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為（電阻）。

164.電表準(zhǔn)確度等級(jí)的數(shù)字（越小）電表越準(zhǔn)確。

165.磁電式電表只能測（直流）。

166.當(dāng)電流流過三極管時(shí)三極管的3個(gè)極之間的電流分配關(guān)系是（Iｅ＝Ｉｃ＋Ｉｂ）． 167.二極管最主要的就是（單向?qū)щ姡?/p>

168.電氣線路圖中（交流電）用～表示。

169.在使用二極管時(shí)，必須注意它的（極性）不能接錯(cuò)。

170.晶體三極管在電路中即可氣電流放大作用，又可做（無觸點(diǎn)開關(guān)）使用。

171.晶體三極管在電路中有三種工作狀態(tài)，即放大截至和（飽和）。

172.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為直流電機(jī)的電機(jī)叫（直流發(fā)電機(jī)）。

173.既可以做發(fā)電機(jī)運(yùn)行，又可做電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，這種特性稱為直流電機(jī)的（可逆性）。174.通過整流元件把（交流電變成直流電）的電路稱為整流電路。

175.物體在一定電位下，容納（電荷）的能力稱為該物體的電容。

176.電工設(shè)備國際慣用文字符號(hào)（電阻）用R表示。

177.電度表也稱（瓦時(shí)表）。

178.萬用表上的符號(hào)M歐表示（兆歐）。

179.電表按作用原理分類有，（電橋式，感應(yīng)式，電磁式，電動(dòng)式）四種。

180.勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連，勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供給的電磁式電機(jī)稱（他勵(lì)）電機(jī)。

181.二極管有（一個(gè)）PN結(jié)組成。

182.晶體三極管由（兩個(gè)）PN結(jié)組成。

183.萬用表上的+或POS表示（正極）。

184.有一個(gè)二極管的標(biāo)號(hào)為ZCP18，其中C代表（N型硅材料）。

185.勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，用本身負(fù)載電流勵(lì)磁的電磁式電機(jī)（串勵(lì)）電機(jī)。186.在直流電機(jī)結(jié)構(gòu)中，主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成，（換向器）屬于轉(zhuǎn)子部分。187.改變直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向就要（改變電樞繞組電流方向）。

188.在每一個(gè)正弦周期內(nèi)只通過半個(gè)交流電的電流，這樣的整流稱（半波）整流。189.三相異步電動(dòng)機(jī)的含義是（旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速異步）。

190.(二極管)是半導(dǎo)體整流元件。

191.國產(chǎn)晶體管的外殼上，用數(shù)字和漢語拼音表示其型號(hào)，第一部分?jǐn)?shù)字表示（材料及極性）192.（燃油計(jì)量員）負(fù)責(zé)控制儲(chǔ)油罐的最大容量和安全高度。

193.鐵路運(yùn)輸損耗率部分歷程，一律按（0.12%）計(jì)算。

194.計(jì)量（1000m3以上儲(chǔ)油罐區(qū)燃油時(shí)，要注意經(jīng)壓力修正值的計(jì)算。

195.（燃油計(jì)量員）負(fù)責(zé)提供驗(yàn)收，庫存罐底水位及盤點(diǎn)，清查各項(xiàng)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)資料。

196.同批燃油，其中有單車超耗（500kg）以上，整批不超過規(guī)定范圍，應(yīng)按單車單獨(dú)計(jì)算，其余的按批計(jì)算。

197.鐵路，汽車罐車的運(yùn)輸損耗為發(fā)運(yùn)量的（0.12%）。

198.計(jì)量（1000m3）以上儲(chǔ)油罐區(qū)燃油時(shí)，要注意靜壓力修正值的計(jì)算。

199.立式儲(chǔ)油罐出油口下方距罐底大于300mm以下者（%30）作為清洗消耗量.

第二篇：爆破工復(fù)習(xí)題

爆破工復(fù)習(xí)題

默認(rèn)分類 2010-01-16 22:21:43 閱讀68 評(píng)論0 字號(hào)：大中小 訂閱

新規(guī)程井下爆破工復(fù)習(xí)題

一、判斷題：（對(duì)的在題后括號(hào)內(nèi)打“∨”，錯(cuò)的在題后括號(hào)內(nèi)打“×”）

1、炸藥的殉爆距離是指主爆藥包(卷)與受爆藥包(卷)之間發(fā)生殉爆的概率為100％的最小距離。（∨）

2、工作面有兩個(gè)或兩個(gè)以上自由面時(shí)，在煤層中最小抵抗線不得小于0.3m；在巖層中最小抵抗線不得小于0.5m。（×）

3、從裝藥中心到自由面的垂直距離稱為最小抵抗線。（∨）

4、單位炸藥消耗量是指爆破1m3原巖所需的炸藥量，單位為g/m3。（∨）

5、煤礦許用毫秒延期電雷管總延期時(shí)間必須控制在130Ms以內(nèi)。（∨）

6、加強(qiáng)采掘工作面的瓦斯檢查,嚴(yán)格執(zhí)行”一炮三檢”制度,瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1％時(shí)不準(zhǔn)裝藥、爆破。（∨）

7、煤礦許用乳化炸藥分為五級(jí)，目前生產(chǎn)的主要有一、二、三、四級(jí)4種。（×）

8、低瓦斯礦井的煤層采掘工作面、半煤巖掘進(jìn)工作面必須使用安全等級(jí)不低于二級(jí)的煤礦許用炸藥。（×）

9、秒延期電雷管為普通型電雷管，由于它在延期時(shí)間內(nèi)能噴出火焰，所以不能用于煤礦井下爆破作業(yè)。（∨）

10、國產(chǎn)煤礦許用型3段毫秒延期電雷管延期時(shí)間為50±10ms，腳線顏色為灰白。（×）

11、不同廠家、不同批的電雷管同時(shí)串聯(lián)使用，易造成丟炮、拒爆。（∨）

12、有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的采煤工作面,嚴(yán)禁在一個(gè)工作面使用2臺(tái)發(fā)爆器同時(shí)進(jìn)行爆破。（∨）

13、爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，只準(zhǔn)爆破工和爆破助手操作。（×）

14、電雷管必須由爆破工親自運(yùn)送，炸藥應(yīng)由爆破工或在爆破工監(jiān)護(hù)下由其他人員運(yùn)送。（∨）

15、正向裝藥是指起爆藥包（引藥）位于柱狀裝藥的外端，靠近炮眼底，雷管底部朝向眼口的裝藥方法。（∨）

16、炮眼深度超過1m時(shí),封泥長度不得小于炮眼深度的1/2。（∨）

17、炮眼深度超過2.5m時(shí)，封泥長度不得小于1m。（∨）

18、工作面有2個(gè)或2個(gè)以上自由面時(shí)，在煤層中的最小抵抗線不得小于0.3m，在巖層中的最小抵抗線不得小于0.5m。（×）

19、通電以后拒爆時(shí)，爆破工必須先取下把手或鑰匙，并將爆破母線從電源上摘下，扭成短路，才可沿線路檢查，找出拒爆的原因。（∨）20、裸露爆破是指在巖體表面上直接貼敷炸藥或再蓋上泥土進(jìn)行爆破的方法。（∨）

21、打眼時(shí)，如發(fā)現(xiàn)炮眼出水，要立即停止打眼，并馬上向班組長或調(diào)度室匯報(bào)。（∨）

22、用放炮方法處理溜煤眼堵塞時(shí)，每次爆破只準(zhǔn)使用1發(fā)煤礦許用電雷管，最大裝藥量不得超過450g。（∨）

23、炮眼深度小于0.6m不得裝藥、爆破。（∨）

24、在高瓦斯礦井或低瓦斯礦井的高瓦斯區(qū)域放炮時(shí)，都應(yīng)采取反向起爆。（×）

25、對(duì)無封泥、封泥不足或不實(shí)的炮眼可以放炮。（×）

26、在處理拒爆完畢之前，嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無關(guān)的工作。（∨）

27、攜帶爆炸材料上、下井時(shí)，在每層罐籠內(nèi)搭乘的攜帶爆破材料的人員不得超過4人，其他人員可同罐上下。（×）

28、爆破母線必須符合標(biāo)準(zhǔn)，禁止用軌道、金屬管、電纜等導(dǎo)體當(dāng)作回路或母線使用。（∨）

29、爆破母線必須由外向里敷設(shè)。其兩端頭在與腳線、發(fā)爆器連接前必須扭成短路。（∨）30、多頭掘進(jìn)時(shí)，爆破母線必須隨用隨掛、用后盤收，以免發(fā)生誤接爆破母線；單頭掘進(jìn)時(shí)，可以固定爆破母線。（∨）

31、在聯(lián)線爆破前，必須對(duì)距迎頭20m范圍內(nèi)的風(fēng)流進(jìn)行第一次瓦斯檢查。（∨）

32、每次爆破作業(yè)前，爆破工必須做電爆網(wǎng)絡(luò)全電阻檢查。（∨）

33、裝藥時(shí)要一手拉腳線，一手拿炮棍將藥卷推入眼底，并進(jìn)行搗實(shí)，使藥卷彼此密接。（∨）

34、從成束的雷管中抽取單個(gè)雷管時(shí)，不得手拉腳線硬拽管體，可以抓住管體硬拽腳線。（×）

35、在有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的采掘工作面，應(yīng)采用秒延期爆破。（×）

36、無論采用何種起爆方式,起爆藥卷都應(yīng)裝在裝藥柱的一端,不得將起爆藥卷夾在兩藥卷之間。（∨）

37、爆破前，爆破母線必須扭結(jié)成短路。（∨）

38、爆破母線與雷管腳線的連接必須由爆破工操作，但腳線的連接可以由其他人員進(jìn)行。（×）

39、放炮前工作面所有人員都要撤至警戒點(diǎn)以外的安全地點(diǎn)，并由放炮員清點(diǎn)人數(shù)。（×）40、爆破工作完成后，及時(shí)清點(diǎn)爆破材料，填好記錄，然后將剩余爆破材料直接送交炸藥庫。（∨）

二、選擇題：

1、采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到（B）時(shí)，必須停止用電鉆打眼；達(dá)到1.5％時(shí)，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進(jìn)行處理。

A.1.5％ B.1.0％ C.1.2％

2、局部瓦斯積聚是指體積在（B）m3以上的空間內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到2%。A.1.0 B.0.5 C.1.5

3、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電雷管的安全電流為（C）mA A.30 B.40 C.50

4、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，任何廠家生產(chǎn)的電雷管，其最小發(fā)火電流均不得超過（C）A.0.4 B.0.5 C.0.7

5、用爆破方法貫通井巷時(shí)，當(dāng)貫通的兩個(gè)工作面相距（C）m前，地測部門必須事先下達(dá)通知書，并且只準(zhǔn)從一個(gè)工作面向前接通。

A.20 B.30 C.40

6、爆破地點(diǎn)距老空（B.）m前，必須通過打探眼、探鉆等有效措施，探明老空區(qū)的準(zhǔn)確位置和范圍、水、火、瓦斯等情況，必須根據(jù)探明的情況采取措施，進(jìn)行處理。

A.10 B.15 C.20

7、石門揭穿或揭開突出煤層后，在石門附近（C）m范圍內(nèi)掘進(jìn)煤巷時(shí)，必須加強(qiáng)支護(hù)。A.15 B.20 C.30

8、突出煤層采煤工作面松動(dòng)爆破時(shí)，工作面停止作業(yè)，起爆距離不小于（C）m。A.100 B.150 C.200

9、裝藥前由班長負(fù)責(zé)、爆破工監(jiān)督，對(duì)鋼筋樹脂錨桿支護(hù)巷道迎頭（C）m范圍內(nèi)的錨桿螺母二次補(bǔ)擰，不低于100N?m。

A.10 B.15 C.20

10、封泥的裝填結(jié)構(gòu)是：緊靠藥卷段填上（C）mm的炮泥，然后按作業(yè)規(guī)程的規(guī)定數(shù)量裝填水炮泥，在水炮泥的外端再填塞炮泥。

A.10～20 B.20～30 C.30～40

11、爆破母線與電纜、電線、信號(hào)線應(yīng)分別懸掛在巷道兩側(cè)。如果必須掛在同一側(cè)時(shí)，爆破母線必須掛在電纜等線的下方，并保持（C）m以上的間距。

A.0.2 B.0.25 C.0.3

12、煤礦許用裝藥的安全等級(jí)越大，其安全性（A）。A.越高 B.越低 C.不變

13、光面爆破時(shí)，周邊眼應(yīng)用炮泥封實(shí)，其封泥長度不得小于（B）m。A.0.2 B.0.3 C.0.4

14、采掘工作面進(jìn)風(fēng)流中氧氣所占的體積百分比不得低于（C）。A.18 B.21 C.20

15、壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)位置必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距掘進(jìn)巷道回風(fēng)口不得小于（B）m。A.5 B.10 C.15

16、過濾式自救器可作為井下發(fā)生瓦斯爆炸、煤塵爆炸和（A）事故時(shí)，災(zāi)區(qū)人員逃生的工具。A.礦井火災(zāi) B.煤與瓦斯突出 C.瓦斯噴出

17、局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛炔怀^（A）時(shí)，方可啟動(dòng)通風(fēng)機(jī)。A.0.5％ B.1.0％ C.1.5％

18、井下運(yùn)送爆破材料時(shí)，列車運(yùn)行的速度不得超過（B）m/s。A.5 B.2 C.3

19、采用放炮的方法處理拒爆時(shí)，必須在距原拒爆眼至少（C）m處另打一同拒爆眼平行的新炮眼，重新裝藥爆破。

A.0.1 B0.2 C.0.3

20、用電雷管起爆時(shí)，雜散電流不得超過（B）mA。A.20 B.30 C.50

21、采煤工作面上下切口爆破區(qū)及其相鄰的（A.）m范圍內(nèi)的支柱和特殊支架必須齊全牢固，并有防倒措施。

A.5 B.10 C.15

22、間距小于（C）m的平行巷道，其中一個(gè)巷道爆破時(shí)，兩個(gè)工作面的人員都必須撤離至安全地點(diǎn)。

A.20 B25 C.30

23、爆破后，爆破地點(diǎn)附近（C）m的巷道內(nèi)，都必須灑水降塵。A.10 B.15 C.20

24、每次爆破前都必須對(duì)爆破地點(diǎn)附近20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢查，瓦斯?jié)舛仍冢˙）以下，且煤塵符合規(guī)定后，方可爆破。

A.0.5％ B.1.0％ C.1.5％

25、在爆破地點(diǎn)附近20m以內(nèi)，礦車、未清除的煤矸或其他物體堵塞巷道斷面（B）以上，不得爆破。

A.1/4 B.1/3 C.1/2

26、電雷管管殼要求有足夠的強(qiáng)度，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，銅、鐵管管殼壁厚不應(yīng)小于（B）mm。A.01 B.0.5 C.0.3

27、為適應(yīng)不同瓦斯等級(jí)不同工作面的要求，我國煤礦許用炸藥分（B）級(jí)。A.4 B.5 C.6

28、秒延期電雷管共分為（B）段。A.4 B.7 C.6

29、國產(chǎn)普通型毫秒延期電雷管共（C）段。A.10 B.15 C.20

30、煤礦許用型毫秒延期電雷管第2段的腳線顏色為（C）。A.灰蘭 B.灰紅 C.灰黃

31、瞬發(fā)電雷管由通電到爆炸時(shí)間小于（C）ms。A.10 B.12 C.13

32、巖石乳化炸藥和煤礦許用乳化炸藥使用保證期均為（C）個(gè)月。A.2 B.3 C.4

33、掘進(jìn)工作面松動(dòng)爆破時(shí)，為了防止延期突出，爆破后至少等待（B）分鐘，方可進(jìn)入工作面。A.15 B.20 C.25

34、爆破工接到起爆命令后，必須先發(fā)出爆破警號(hào)，至少再等（C）秒，方可起爆。A.1 B.2 C.5

35、爆炸材料庫和爆炸材料發(fā)放硐室附近（B）m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁爆破。A.15 B.30 C.25

36、炮眼深度超過2.5m時(shí)，封泥長度不得少于（B）。A.0.5m B.1.0m C.1.25m

37、使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得超過（C）。A.100ms B.120ms C.130ms

38、煤礦粉塵的危害性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（A.）。A.對(duì)人體危害 B.粉塵對(duì)設(shè)備有影響 C.對(duì)人呼吸有危害

39、煤塵爆炸的產(chǎn)物（A.）。

A.產(chǎn)生高溫高壓 B.產(chǎn)生氣體 C.產(chǎn)生大量氧氣

40、斜眼掏槽是目前井巷掘進(jìn)中常見的掏槽方法。常見的斜眼掏槽有（B.）幾種。A.單排掏槽 B.扇形掏槽 C.雙排掏槽

三、填空題：

1、“四不放過”原則是指（事故原因沒查清不放過）,（事故原因沒查清不放過）,群眾未受到教育不放過;整改措施未落實(shí)不放過。

2、在礦井爆破作業(yè)中，常常會(huì)產(chǎn)生一些有毒、有害氣體，主要有（一氧化碳）、（二氧化碳）二氧化氮等。

3、掘進(jìn)爆破炮眼的種類按其用途和位置不同，可分為（掏槽眼）、（輔助眼）周邊眼。

4、常用的掏槽方式，根據(jù)掏槽眼的方向，可分為（斜眼掏槽）（扇形掏槽）混合掏槽。

5、炮采工作面炮眼的排列形式有（.單排眼）（.雙排眼）.三花眼、五花眼。

6、光面爆破根據(jù)施工方法不同可分為（.輪廓線光爆法）（預(yù)裂爆破法）.修邊爆破法。

7、光面爆破的參數(shù)（周邊眼的眼距和最小抵抗線）（.裝藥量）裝藥結(jié)構(gòu)、周邊眼起爆。

8、煤礦許用炸藥的常用種類有（.煤礦銨梯炸藥）（煤礦水膠炸藥）煤礦乳化炸藥

9、乳化炸藥又稱乳膠炸藥。它主要有（氧化劑）、（消焰劑）敏化劑、可燃劑、油包水性乳化劑和其他添加劑組成。

10、電雷管的主要結(jié)構(gòu)有管殼、加強(qiáng)帽（電引火裝置.）（延期裝置）等

11、使用發(fā)爆器爆破時(shí)，必須按下列程序操作（用前檢查）（接線起爆操作）

12、煤礦爆破常用的裝藥結(jié)構(gòu)有（正向裝藥）（反向裝藥）

13、安全裝藥的程序是清孔、驗(yàn)孔、（裝藥）（封孔）聯(lián)線。

14、裝藥時(shí)常見的安全事故有（裝藥量過大）（裝藥結(jié)構(gòu)不合理）.雷管錯(cuò)段、.一個(gè)炮眼裝多個(gè)雷管。

15、水炮泥的優(yōu)點(diǎn)和作用是（消焰）（降溫）滅塵、減少有毒氣體等。

16、煤礦井下掘進(jìn)工作面爆破的聯(lián)線方式有（串聯(lián)）（并聯(lián)）.混聯(lián)。

17、煤礦井下炮采工作面的聯(lián)線方式主要有（單排眼串聯(lián)法）（雙排眼串聯(lián)法）三排眼串聯(lián)法。

18、爆破后必須進(jìn)行的工作：巡視爆破地點(diǎn)、（撤除警戒）（發(fā)布作業(yè)命令）灑水降塵、處理拒爆、。

19、裸露爆破的危害（容易引起瓦斯、煤塵爆炸）（爆破效果差）容易揚(yáng)起積塵，不利于安全、容易造成冒頂，崩壞設(shè)備等。

20、與停掘已久的巷道貫通時(shí)，在貫通前，嚴(yán)格檢查停掘巷道的（瓦斯）（積水）煤塵和頂板，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理，否則不準(zhǔn)貫通。

21、在接近老空區(qū)打眼時(shí)，如發(fā)現(xiàn)眼內(nèi)出水異常，（.煤、巖松散）（.瓦斯大量涌出）工作面溫度驟高驟低等異常情況，說明工作面已臨近老空區(qū)，必須查明原因，采取針對(duì)性措施處理。

22、在接近老空區(qū)時(shí)，必須堅(jiān)持“有疑必探，先探后掘”的原則，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須查明原因，采取措施，否則不準(zhǔn)裝藥放炮，以免誤穿老空區(qū)，發(fā)生（透水）（火災(zāi)）大量涌出瓦斯、瓦斯爆炸等事故。

23、在接近溶洞、含水豐富的地層、（.流沙層）（導(dǎo)水?dāng)鄬樱┓e水的井巷和老空、打開隔水煤（巖）柱放等有危險(xiǎn)的地點(diǎn)爆破時(shí)，必須堅(jiān)持“有疑必探，先探后掘”的原

24、工作面或其他地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有透水預(yù)兆（掛紅）（掛汗）頂板來壓、煤巖變松軟時(shí)，必須停止作業(yè)。

25、防治石門突出措施可選用（抽放瓦斯）（水力沖孔）排放鉆孔、水力沖刷或金屬骨架等措施。

26、突出煤層掘進(jìn)工作面松動(dòng)爆破時(shí)，必須有（撤人）（停電）.警戒、遠(yuǎn)距離爆破、反向風(fēng)門等措施。

27、煤礦爆破中，造成炸藥、雷管早爆的主要原因有（電流方面）（受到機(jī)械撞擊）起爆器具保管不當(dāng)?shù)仍颉?/p>

28、發(fā)生殘爆、爆燃的主要原因有（炸藥不合格）（雷管受潮）未清除炮眼內(nèi)的煤巖粉等。

29、出現(xiàn)緩爆的主要原因有（炸藥不合格）（.電雷管起爆力不足）.炸藥密度過大或過小、雷管引火裝置不合格。

30、爆破時(shí)崩倒支架的原因有（爆破參數(shù)、角度不合理）（.炮眼淺、裝藥量多）.炮眼淺、裝藥量多、.封泥質(zhì)量差、封泥長度不。

31、爆破后，待工作面炮煙被吹散，班組長、爆破工、瓦斯檢查員必須首先巡視爆破地點(diǎn)，由外向里檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、（頂板）（頂板）拒爆、殘爆等情況，如有危險(xiǎn)情況必須立即處理。

32、有下列情況之一時(shí)，不準(zhǔn)裝藥：（工作面正在打眼）（工作面風(fēng)量不足）裝藥地點(diǎn)20m內(nèi)有未清除的煤矸、炮眼內(nèi)煤巖粉未清除干凈。

33、發(fā)現(xiàn)事故時(shí)現(xiàn)場人員的行動(dòng)原則：（及時(shí)報(bào)告災(zāi)情）（積極搶救）安全撤離、妥善避災(zāi)。

34、發(fā)生丟炮的主要原因：（使用了未經(jīng)電阻測試和串聯(lián)了不同廠家生產(chǎn)的同品種電雷管）（爆破網(wǎng)絡(luò)連接不合理，或有錯(cuò)連或漏連）爆破網(wǎng)絡(luò)連接的雷管太多，超過了發(fā)爆器可以起爆的數(shù)量、將質(zhì)量與規(guī)格不同的母線與腳線混用

35、爆破崩人的常見原因：（破母線短，躲避處選擇不當(dāng)）（爆破時(shí)未執(zhí)行爆破警戒規(guī)定）處理拒爆時(shí)未規(guī)定程序和方法操作、通電以后裝藥炮眼不響時(shí)，未等候規(guī)定時(shí)間提前進(jìn)入。

36、引爆瓦斯、煤塵的火源有（明火）（電火）摩擦撞擊火、.炮火。

37、礦井火災(zāi)的條件（引火熱源）（可燃物）.新鮮空氣。

38、如果在巷道或回采工作面聞到（松節(jié)油）（焦油）等氣味，表明風(fēng)流上方某個(gè)地點(diǎn)出現(xiàn)了煤炭自燃征兆。單位炸藥消耗量）（炮眼直徑）炮眼深度、.炮眼數(shù)目。

39、炮采工作面對(duì)爆破效果的要求（塊煤率高）（不破壞頂板）。40、處理瞎炮嚴(yán)禁用（打眼）的方法往外掏藥，嚴(yán)禁用（壓風(fēng)）吹炮眼。

四、簡答題

1、入井人員要做到什么？

答：入井人員必須戴安全帽、隨身攜帶自救器和礦燈，嚴(yán)禁攜帶煙草和點(diǎn)火物品，嚴(yán)禁穿化纖衣服，入井前嚴(yán)禁喝酒。

2、作業(yè)時(shí)職工的權(quán)力是什么？

答：職工有權(quán)制止違章作業(yè)，拒絕違章指揮；當(dāng)工作地點(diǎn)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，有權(quán)立即停止作業(yè)，撤到安全地點(diǎn)；當(dāng)險(xiǎn)情沒有得到處理不能保證人身安全時(shí)，有權(quán)拒絕作業(yè)。

3、徐礦集團(tuán)現(xiàn)使用的乳化炸藥分為幾級(jí)？使用的煤礦許用毫秒延期電雷管為幾段？

答：乳化炸藥為二、三、四級(jí)。煤礦許用毫秒延期電雷管為五段。

4、什么是正向起爆？

答：正向起爆起爆藥包位于柱狀裝藥的里端，靠近炮眼口，雷管地部朝眼底的起爆方法。

5、什么是反向起爆？

答：反向起爆起爆藥包位于柱狀裝藥的里端，靠近炮眼底，雷管地部朝眼口的起爆方法。

6、什么是裸露爆破？

答：裸露爆破在巖體表面上直接貼敷炸藥或蓋上泥土進(jìn)行爆破的方法。

7、發(fā)爆器入井前的檢查

答：⑴、外殼的完好； ⑵、氖氣燈在少于發(fā)爆器充電的時(shí)間內(nèi)(一般在12秒內(nèi))閃亮，表明正常。

8、發(fā)爆器起爆的操作： 答：⑴檢查氖氣燈是否閃亮；

2、當(dāng)班長命令放炮后，方可解開母線接頭接在放爆器上

⑶、起爆操作，將開關(guān)鑰匙插入開關(guān)內(nèi)，轉(zhuǎn)至充電位置，氖氣燈亮后，立即轉(zhuǎn)至“放電”位置，起爆后，開關(guān)要停在放電位置上，拔出鑰匙，并把母線從放爆器取下，扭成短路。

9、什么是串聯(lián)？并聯(lián)？混聯(lián)？

答：串聯(lián)：是依次將相鄰兩個(gè)雷管腳線各一根、互相連接起來，最后將兩端剩余的兩根腳線接到母線上，再用母線接入電源。此法操作簡便，不易漏聯(lián)或接錯(cuò)，接線速度快，便于檢查，網(wǎng)路計(jì)算簡單。

并聯(lián)：是將所有雷管的兩根腳線分別接到兩根母線上。

混聯(lián)：這是上述兩種方法的結(jié)合，又可分串并聯(lián)和并串聯(lián)兩種。

10、網(wǎng)路檢測

答：使用MFB一100一3型發(fā)爆器，作電爆網(wǎng)路檢查時(shí)，把爆破母線兩根導(dǎo)線分別搭在導(dǎo)通器兩根接線柱上，燈亮，則表示網(wǎng)路通，不亮則不通。

使用導(dǎo)通儀時(shí)：先用礦燈照射光電池，同時(shí)使被測物體兩端分別于導(dǎo)通表兩個(gè)金屬片相碰，回路接通，檢流表指針轉(zhuǎn)動(dòng)表明被測物件導(dǎo)通。

11、裝配藥卷的要求：

答：裝配起爆藥卷時(shí)，必須防止電雷管受震動(dòng)、沖擊、折斷腳線和塤壞腳線絕緣層。電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)。嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，以便把電雷管固定在藥卷內(nèi)，還必須扭結(jié)電雷管腳線末端成短路.12、裝藥操作時(shí)的方法和步驟

答：在井下放炮地點(diǎn)放炮作業(yè)時(shí)，放炮員、班組長和瓦斯檢查員必須對(duì)放炮地點(diǎn)的通風(fēng)、瓦斯、煤塵、頂板、支護(hù)、爆破器材等全面檢查，確認(rèn)可以裝藥時(shí)，方可按下列程序進(jìn)行裝藥。

(1)驗(yàn)孔：在裝藥前，用炮棍插入炮眼內(nèi)。檢驗(yàn)炮眼的角度、深度、方向和炮眼內(nèi)的情況。(2)、清孔：待裝藥的炮眼，必須用掏勺或壓縮空氣吹眼器清除凈炮眼內(nèi)的煤、巖粉、以防粉堵塞，使藥卷不能密接或裝不到眼底。使用吹眼器時(shí)，附近人員必須避開壓風(fēng)吹出氣流方向，以免炮眼內(nèi)飛出的粉塊雜物傷人。

(3)、裝藥方法：驗(yàn)孔后，爆破工要按爆破作業(yè)說明書的規(guī)定的各號(hào)炮眼的裝藥量、起爆方式進(jìn)行裝藥。各炮眼的管段號(hào)要與按爆破作業(yè)說明書的規(guī)定起爆順序相符合。裝藥時(shí)，要一手抓住雷管的腳線，另一手用炮棍將藥卷輕輕推入炮眼底，不得沖撞或摀實(shí)，炮眼內(nèi)各藥卷必須彼此密接。

裝藥后，必須把雷管腳線扭成東路并懸空。

(4)、封孔：填裝炮泥時(shí)，要一手拉住腳線，使腳線緊貼炮眼側(cè)壁，不得拉得太緊；最先填 炮泥應(yīng)慢慢用力、輕搗動(dòng)，以后各段炮泥需依次用力一一搗實(shí)。裝水泡泥時(shí)，緊靠藥 卷處應(yīng)先填裝0.03一0.04米炮泥，然后再裝水炮泥，水炮泥外邊的剩余部分，應(yīng)用 黏土炮泥封實(shí)。封泥長度必須符合規(guī)定。

13、聯(lián)線方法與要求

答：連線工作，應(yīng)按照爆破作業(yè)說明規(guī)定的聯(lián)線方式，將電雷管腳線與腳線，腳線與聯(lián)接線，聯(lián)接線與放炮母線聯(lián)好接通。具體的聯(lián)線方法與要求如下：

（1）腳線的連接工作可由經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的班組長協(xié)助爆破工進(jìn)行。放炮母線連接腳線，查線路和通電工作，只準(zhǔn)爆破工一人操作。與聯(lián)線無關(guān)的人員都要撤離到安全地點(diǎn)。

(2)聯(lián)線前，必須認(rèn)真檢查瓦斯?jié)舛取㈨敯濉蓭汀⒐ぷ髅婷罕诩爸Ъ芮闆r，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行聯(lián)線。

（3）聯(lián)線時(shí)，聯(lián)線人員應(yīng)把手洗凈擦干，以免增加接頭電阻和影響接頭導(dǎo)通，然后把電雷管腳線解開，刮凈接頭，進(jìn)行腳線間的扭結(jié)聯(lián)接。腳線聯(lián)接應(yīng)按規(guī)定的順序從一端向另一端進(jìn)行。如腳線長度不夠，可用規(guī)格相同的腳線作接線，聯(lián)線接頭要用對(duì)頭聯(lián)接，不要用順向聯(lián)接，不要留有須頭。當(dāng)炮眼內(nèi)的腳線長度不夠需接長腳線時(shí)，兩根腳線接頭的位置必須錯(cuò)開，并用膠布包好，防止腳線短路和漏電。聯(lián)線接頭必須扭緊牢固，并要懸空，不得與任何物體相接觸。

(4)電雷管腳線間的聯(lián)線工作完成以后，再與聯(lián)接線連結(jié)。

(5)聯(lián)接線與放炮母線聯(lián)接方法是將母線彎勾聯(lián)線從勾中穿過纏繞。爆破母線與聯(lián)接線、電雷管腳線和聯(lián)接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛。

14、放炮前后的檢查

答：放炮前的檢查：爆破工在裝藥前，必須在裝藥工作面附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一時(shí)，必須報(bào)告班組長，及時(shí)處理，未妥善處理前不得裝藥。

(1)、采掘工作面控頂距不符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，或者支架有損壞，或者留有傘檐時(shí)。(2)、裝藥前爆破地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)。

(3)、爆破地點(diǎn)附近20m以內(nèi)，有礦車、未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上時(shí)。炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀，溫度驟高驟底，有顯著瓦斯涌出，煤巖松散、老空等情況時(shí)。

(4)、采掘工作面無風(fēng)，微風(fēng)時(shí)。(5)、炮眼內(nèi)煤、巖粉未清除不干凈時(shí)。

(6)、沒有合乎質(zhì)量和滿足數(shù)量要求的粘土炮泥和水炮泥時(shí)。(7)、工作面正在打眼、裝巖時(shí)。(8)、發(fā)現(xiàn)炮眼縮小，坍塌或有裂縫時(shí)。

(9)、炮眼深與最小抵抗線小與《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定不符時(shí)。(10)、過斷層、冒頂區(qū)無安全措施時(shí)。(11)、有冒頂、透水、瓦斯突出等預(yù)兆時(shí)。答：放炮后的檢查：（1）、巡視放炮地點(diǎn)。放炮后，爆破工、班組長和瓦斯檢查員必須巡視放炮地點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦斯、每頂板、支架、瞎炮、殘炮等情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理。

（2）、撤除警戒。檢查放炮地點(diǎn)以后，班組長親自將警戒人員撤回。

（3）、發(fā)布作業(yè)命令。只有在工作面的炮煙吹散，警戒人員按規(guī)定撤回，檢查瓦斯不超限，影響作業(yè)安全的崩倒、崩壞的支架已經(jīng)修復(fù)的情況下，班組長才能發(fā)布人員可以進(jìn)入工作面正式作用的命令。

(4)、灑水降塵。放炮后，放炮地點(diǎn)附近20m的巷道內(nèi)都須灑水降塵。

（5）處理殘、瞎炮。發(fā)現(xiàn)并處理殘、瞎炮時(shí)，必須在班組長直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并應(yīng)在當(dāng)班處理完畢，如果當(dāng)班未能處理完畢，爆破工必須同下一班爆破工在現(xiàn)場交接清楚。

(6)、放炮前后的檢查，爆破工、班組長、瓦斯檢查員都必須在現(xiàn)場執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”

15、為什么必須在現(xiàn)場執(zhí)行“一炮三檢制”？

答：“一炮三檢制”就是在采掘工作面裝藥前、放炮前和放炮后，爆破工、班組長、瓦斯檢查員都必須在現(xiàn)場，由瓦斯檢查員檢查瓦斯。放炮地點(diǎn)附近20M以內(nèi)的風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)，不準(zhǔn)裝藥、爆破；放炮后瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)，必須立即處理，否則不準(zhǔn)繼續(xù)爆破或電鉆打眼等工作。這項(xiàng)制度恰如三者在現(xiàn)場“辦公：”，熟悉和掌握現(xiàn)場情況，相互制約，共同協(xié)作實(shí)現(xiàn)安全爆破。“一炮三檢制”正是加強(qiáng)放炮前防止瓦斯漏檢，避免在瓦斯超限的條件下放炮的主要措施。

16、什么是“三人聯(lián)鎖放炮制”？

答：“三人聯(lián)鎖放炮制”就是爆破工、班組長和瓦斯檢查員三人必須同時(shí)自始至終參加放炮工作的全過程，并執(zhí)行換牌制等制度。

實(shí)施換牌制的進(jìn)行程序?yàn)椋?/p>

(1)、爆破工在做好準(zhǔn)備工作后，將警戒牌交給班（組）長。

(2)、班（組）長接到警戒牌后，在檢查頂板、支架、上下出口、風(fēng)量、阻塞物、工具設(shè)備、灑水、噴霧裝置等放炮準(zhǔn)備工作無誤后，達(dá)到放炮要求條件時(shí)，負(fù)責(zé)布置警戒，組織撤出人員到規(guī)定的安全地點(diǎn)，如放炮躲避峒。

班（組）長必須布置專人，在警戒線和可能進(jìn)入放炮地點(diǎn)的所有通路上擔(dān)任警戒工作。警戒人員必須在規(guī)定距離、有掩護(hù)的安全地點(diǎn)進(jìn)行警戒。警戒線處應(yīng)設(shè)置警戒牌、警戒網(wǎng)（或欄桿拉繩）等標(biāo)志。

班（組）長必須清點(diǎn)人數(shù)，確定無誤后，下達(dá)放炮命令，并將自己攜帶的放炮命令派牌交給瓦斯檢查員。

(3)、瓦斯檢查員檢查工作面通風(fēng)、瓦斯、煤塵等情況符合規(guī)定，確認(rèn)安全后，將自己攜帶的放炮牌交給爆破工。

(4)、爆破工接到放炮牌后，才允許將放炮母線與連接線（或腳線）進(jìn)行連結(jié)。發(fā)出放炮信號(hào)，等5秒鐘后放炮。放炮后 三牌各歸原主。

第三篇：整備區(qū)總結(jié)

整備區(qū)十二月份總結(jié)

十二月份是年終歲尾，安全是天字號(hào)工程，達(dá)標(biāo)工作更要上一個(gè)臺(tái)階的一個(gè)月，做為整備區(qū)是一如既往，區(qū)班子更是天天跟班到現(xiàn)場，做到狠抓死守，不安全不施工，圓滿處理完成上排風(fēng)道最后70米冒頂支護(hù)工作。順利結(jié)束2010年。

十二月份施工任務(wù)相對(duì)松一點(diǎn)，但支護(hù)的工作量是幾個(gè)月以來最大，距離最長的。出貨系統(tǒng)也隨之復(fù)雜，又增加了一段提升。由于西一區(qū)-100風(fēng)道受周邊小煤井采動(dòng)影響，導(dǎo)致上下排風(fēng)道和整個(gè)行走路線，經(jīng)常片邦，跟班人員經(jīng)常處理頂板浮石，經(jīng)常回過頭來補(bǔ)支護(hù)近30米。在十二月份就本區(qū)實(shí)際情況還達(dá)標(biāo)立項(xiàng)，把軌道上山700米管路全部吊掛整齊，兩臺(tái)絞車道850米的片邦貨全部清完。1000米電纜全部用電纜鉤子吊掛。十二月份東二區(qū)軌道上山的煤倉口安全地，高質(zhì)量地噴漿、發(fā)碹完畢后，又在-230的一采回撤面，在條件不具備的情況下，噴漿封閉70多米。

2010年即將過去，整備區(qū)在礦黨政領(lǐng)導(dǎo)正確指引下，在機(jī)關(guān)各部門大力支持下，已圓滿地完成了施工任務(wù)和各項(xiàng)指標(biāo)。七星礦東西翼風(fēng)道巷修工程還任重道遠(yuǎn)，但請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心，整備區(qū)全部干部職工有信心在2011年再接再厲，保證安全效益雙豐收。并預(yù)祝七星礦來年人礦平安。

整備區(qū)2011年第三季度工作總結(jié)

整備區(qū)

2011-9-22

“安全百分百”大討論

今天以礦領(lǐng)導(dǎo)和其他部室領(lǐng)導(dǎo)為首的來整備區(qū)聽取“安全百分百”大討論，首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的到來，下面我就全龍煤集團(tuán)上下全員學(xué)習(xí)七大安全理念之際，淺談看法，如有不正確之處請(qǐng)給予指正。安全生產(chǎn)對(duì)于煤礦企業(yè)是“天字號(hào)”工程，正如張升董事長提到的三個(gè)“不要”，如果能保障職工安全和有良好的工作環(huán)境，才能有好的“產(chǎn)能”和“效益”由前兩者才能提高“速度”。“ 以人為本、生命至上”只有保障職工的人身安全，才有創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)。如何做到“安全百分百”呢？看一下幾個(gè)方面：

一、思想意識(shí)方面：

牢固樹立“安全第一、生產(chǎn)第二”、“安全工作是我們的第一要?jiǎng)?wù)”的思想，把安全“重于一切、高于一切、壓倒一切”當(dāng)做政治任務(wù)來抓。把職工的安全培訓(xùn)和實(shí)踐相結(jié)合，安全教育和現(xiàn)場實(shí)際相結(jié)合，提高自保和聯(lián)保意識(shí)，徹底改變“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”職工思想上的問題，從而減少“三違”現(xiàn)象。

二、安全管理方面：

1、各級(jí)安全管理人員要把生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)要到位，執(zhí)行到位。

3、對(duì)基層管理人員安全工作的監(jiān)督監(jiān)察要到位。

2、對(duì)安全現(xiàn)場監(jiān)管員的責(zé)任心要提高，對(duì)規(guī)程措施現(xiàn)場不兌規(guī)監(jiān)督檢查，有問題的工程要整改，工程質(zhì)量低劣的，該停的必須停，以免給安全工作埋下隱患。

三、生產(chǎn)管理方面：

1、區(qū)隊(duì)管理要到位。只有正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與速度的關(guān)系。當(dāng)區(qū)隊(duì)在生產(chǎn)任務(wù)緊的時(shí)候，一門心思放在生產(chǎn)上，無論安排工作或是日常檢查總是突出生產(chǎn)進(jìn)度，抓安全的力度相對(duì)削弱，重生產(chǎn)、輕安全；班前班后會(huì)，只安排工作量，安全措施方面強(qiáng)調(diào)的不夠；日常安全教育流于形式，湊合應(yīng)付，缺乏針對(duì)性；員工圖省事、怕麻煩這些很容易造成三違現(xiàn)象，從而釀成安全事故。

2、現(xiàn)場安全管理要到位。只有正確處理好重點(diǎn)與非重點(diǎn)的關(guān)系，重點(diǎn)工程從思想上重視，管理上要細(xì)要嚴(yán)，對(duì)安全工作很好協(xié)調(diào)，不能疏忽大意。

四、干部作風(fēng)方面：只有領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)不漂不浮，把身子沉下去，有務(wù)實(shí)精神，才能把安全工作抓好，管好。

下面我把整備區(qū)安全現(xiàn)狀說一下：

我們整備區(qū)是在極易有毒有害氣體，既潮又濕，冒頂區(qū)域、個(gè)人小煤礦泛濫區(qū)的回風(fēng)巷道工作，當(dāng)回風(fēng)流中一氧化碳高于0.0024％，二氧化碳高于0.75％時(shí)，現(xiàn)場不準(zhǔn)再有人工作，必須撤人。由于工作地點(diǎn)在回風(fēng)道，整個(gè)回風(fēng)巷道的行走路線受潮濕影響，隨時(shí)有片幫石、頂板碎石冒落，施工地點(diǎn)的頂板經(jīng)常受小煤井采動(dòng)影響冒頂。就機(jī)電設(shè)備而言常在潮濕巷道里使用，既減少使用壽命事故率也增高，尤其是小型設(shè)備經(jīng)常受潮失靈。盡管有諸多困難存在，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心我們會(huì)進(jìn)百之分百的努力，把能想到的、能看到的不安全因素處理在萌芽之中。真正“把安全放在心上，把心放在安全上；一切圍繞安全轉(zhuǎn)，一切圍繞安全干”。

整備區(qū)2011年一月份工作總結(jié)

迎新年辭舊歲剛剛送走輝煌的2010年又迎來緊張地2011年。一月份在全區(qū)干部職工上下同心，團(tuán)結(jié)協(xié)作狠抓現(xiàn)場落實(shí)嚴(yán)細(xì)管理，區(qū)干部經(jīng)常深入井下一線，靠前指揮施工，發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患就地及時(shí)解決，有效的保證了我區(qū)的安全施工，職工同志們能做到密切配合，積極肯干，保障出勤率和工時(shí)利用率，圓滿地完成一月份的巷修任務(wù)，來了個(gè)開門紅。

整備區(qū)一段一月份在西一區(qū)下排風(fēng)道恢復(fù)80米巷道，在巷道不足3平方米的斷面中，風(fēng)力可達(dá)8級(jí)，并且巷道濕度非常大，人在施工現(xiàn)場干不到半小時(shí)，人的頭發(fā)上全是水珠。再加上巷道底部巖石貨厚度達(dá)到一米，全是粘貨得用尖鎬一點(diǎn)點(diǎn)刨。巷道用錨索壓網(wǎng)全封閉支護(hù)，由于受周邊小煤礦采動(dòng)影響，有時(shí)打一個(gè)錨索得花去一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，打完的錨索眼里有小碎石裝藥卷裝不進(jìn)去，還得重新打。就在這惡劣條件下超額完成施工計(jì)劃。

整備區(qū)二段雖然人少但干活精煉，在巷道風(fēng)大、潮濕的惡劣條件下，不怕灰沙瞇眼，水泥燒臉，在段長和工人共同努力下超額完成了噴漿計(jì)劃，共噴漿240余米。

整備區(qū)從上到下在一月份會(huì)百般努力，完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，保證了安全生產(chǎn)，順利進(jìn)入2011年。

整備區(qū) 2011-1-27

整備區(qū)二月份總結(jié)

2011年第一季度在全區(qū)干部職工上下同心，團(tuán)結(jié)協(xié)作狠抓現(xiàn)場落實(shí)嚴(yán)細(xì)管理，區(qū)干部天天跟班在現(xiàn)場，靠前指揮施工，發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患就地及時(shí)解決，有效的保證了我區(qū)的安全施工每一個(gè)工程，職工同志們能做到密切配合，積極肯干，保障出勤率和工時(shí)利用率，圓滿地完成第一季度的各項(xiàng)任務(wù)。

一月份開始對(duì)西翼下排風(fēng)道施工，由于下排風(fēng)道門口巷

道受外界影響，底板向高鼓起，再加上巷道兩幫測壓大造成“U”型鋼棚子變形，降低了支護(hù)強(qiáng)度。盡管如此，在施工前方頂著近八級(jí)風(fēng)的風(fēng)流先打支護(hù)，由于頂板四周受小煤礦采動(dòng)影響，頂板多數(shù)離層，給打錨索眼帶來很大困難，有時(shí)一個(gè)眼透三遍都很難裝進(jìn)錨固藥卷。由于巷道底板底鼓得風(fēng)鎬一點(diǎn)點(diǎn)把粘泥貨刨起，再用尖鍬一點(diǎn)點(diǎn)手裝車。盡管諸多困難在全區(qū)干部職工努力下圓滿完成70米巷修任務(wù)。二段在東二區(qū)噴漿200多米。

二月份整備區(qū)領(lǐng)導(dǎo)干部根據(jù)特殊時(shí)期，制定了特殊政策。春節(jié)假期剛過區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)礦制定的保勤文件，成立了本區(qū)的保勤小組，并制定了本區(qū)的保勤制度扣留了保勤抵押金。區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)照常跟班到現(xiàn)場。為完成全區(qū)的生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

整備區(qū)一段自進(jìn)入西一區(qū)-100下排風(fēng)道恢復(fù)巷道以來，二月份恢復(fù)的50米巷道最困難，不說裝的貨多么粘，多么難裝，就說施工前方的支護(hù)棚子一段巷道，有的是工字鋼棚子夾雜著木棚子，有的工字鋼棚腿掉一頭的，有棚梁掉的，有木鵬斷梁折柱的，有倒棚冒貨的。要想處理維護(hù)好這段巷道首先把棚子全部撤掉，打錨索掛網(wǎng)全封閉支護(hù)。當(dāng)開始撤棚子時(shí)，才知道大多數(shù)棚子是失效棚子，人很難靠前，撤完的棚子上方石頭隨之而下，一冒四米多高，甚是危險(xiǎn)，就是這樣還得用濕滑的像泥鰍一樣的木料搭木剁，人站在木剁上

冒著危險(xiǎn)打錨索，支護(hù)頂板。

整備區(qū)二段在東二區(qū)火區(qū)頂著風(fēng)流噴漿一百多米。段隊(duì)雖然人少，竟干精細(xì)工程。七星礦由于受周邊小煤礦影響，2月20日到30日在-100東五區(qū)六號(hào)密閉和前石門1—4號(hào)密閉分別發(fā)現(xiàn)滲漏一氧化碳，礦緊急決定噴漿處理密閉漏風(fēng)，有時(shí)連夜安裝，在礦領(lǐng)導(dǎo)的周密安排下，在區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)的親臨現(xiàn)場指揮下，僅僅幾天時(shí)間有效的制止了一氧化碳的滲漏，保證了安全。兩天就把密閉左右50米噴完，此處堵漏成功。隨之而來的是借通風(fēng)區(qū)在六號(hào)密閉重建設(shè)施的機(jī)會(huì)，23日對(duì)下分組密閉連排風(fēng)水管路帶噴漿，用一個(gè)八點(diǎn)班的時(shí)間噴完了又一個(gè)緊急工程。22日井下忙的不可開交，井上也忙得熱火朝天(由于21日在前石門1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)密閉發(fā)現(xiàn)滲漏一氧化碳)，更生廠搶修500多米電纜，在機(jī)電廠出兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，在區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下連勤超過16個(gè)小時(shí)，連夜把供電線路形成，并供電開啟風(fēng)機(jī)，保證了治理火區(qū)一氧化碳的速度。速度就是效益，緊接著24日由于在全礦的噴漿機(jī)緊張的情況下，把-170噴漿機(jī)撤到前石門對(duì)1—4號(hào)密閉噴漿。26日又在前石門安設(shè)了壓風(fēng)機(jī)，為三月份更好的治理火區(qū)一氧化碳做好準(zhǔn)備工作。

整備區(qū)三月份又是一個(gè)緊張?jiān)路荩欢我谖魅齾^(qū)-385八層風(fēng)道處理冒頂，為盡快緩解通風(fēng)堵塞問題。

整備區(qū)三月份工作總結(jié)

三月份是2011年首個(gè)百日安全的最后一個(gè)月，安全生產(chǎn)對(duì)于煤礦企業(yè)是“天字號(hào)”工程，正如張升董事長提到的三個(gè)“不要”，如果能保障職工安全和有良好的工作環(huán)境，才能有好的“產(chǎn)能”和“效益”由前兩者才能提高“速度”。“ 以人為本、生命至上”只有保障職工的人身安全，才有創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)。做為整備區(qū)是一如既往，區(qū)班子更是天天跟班到現(xiàn)場，做到狠抓死守，不安全不施工，圓滿處理完成下排風(fēng)道最后80米冒頂支護(hù)工作。順利結(jié)束2011年首個(gè)百日安全活動(dòng)。

三月份整備區(qū)一段施工任務(wù)相對(duì)緊張一點(diǎn)，支護(hù)的工作量比前兩個(gè)月要大得多，距離也最長的。出貨系統(tǒng)也隨之復(fù)雜，推車距離達(dá)到200多米，推車坡度也隨之增大。由于西一區(qū)-100風(fēng)道受周邊小煤井采動(dòng)影響，導(dǎo)致上下排風(fēng)道和整個(gè)行走路線，經(jīng)常片邦，跟班人員天天觀察經(jīng)常處理頂板浮石。在下排風(fēng)道的30多架失效棚子區(qū)域，冒頂最高可達(dá)7米，片幫寬度可達(dá)6米，什么樣的臨時(shí)支護(hù)都打不上，只能冒著危險(xiǎn)在大家的監(jiān)護(hù)下盡快打一個(gè)錨桿把網(wǎng)掛上，逐漸推進(jìn)。由于受條件所致上排風(fēng)道冒頂嚴(yán)重，急需處理，降低總排水注。整備區(qū)一段四月份全力進(jìn)入上排風(fēng)道，在保證安全的情況下，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，同時(shí)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，把使用的1000多米風(fēng)水管路重新按標(biāo)準(zhǔn)吊掛，使用絞車按標(biāo)準(zhǔn)安裝，確保安全施工。

三月份整備區(qū)二段在礦領(lǐng)導(dǎo)緊張有序的安排下，在東二區(qū)火區(qū)對(duì)1—4密閉和兩幫高質(zhì)量地噴漿，對(duì)一氧化碳的滲漏得到了有效的制止。同時(shí)把東二區(qū)軌道上山最后100多米巷道噴完。暫時(shí)結(jié)束了二段的噴漿工作。四月份二段將進(jìn)入東二區(qū)四層風(fēng)道恢復(fù)巷道，盡快解決東翼主排風(fēng)道阻力。

整備區(qū)2011年第一季度工作總結(jié)

2011年第一季度在全區(qū)干部職工上下同心，團(tuán)結(jié)協(xié)作狠抓現(xiàn)場落實(shí)嚴(yán)細(xì)管理，區(qū)干部天天跟班在現(xiàn)場，靠前指揮施工，發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患就地及時(shí)解決，有效的保證了我區(qū)的安全施工每一個(gè)工程，職工同志們能做到密切配合，積極肯干，保障出勤率和工時(shí)利用率，圓滿地完成第一季度的各項(xiàng)任務(wù)。

一月份開始對(duì)西翼下排風(fēng)道施工，由于下排風(fēng)道門口巷道受外界影響，底板向高鼓起，再加上巷道兩幫測壓大造成“U”型鋼棚子變形，降低了支護(hù)強(qiáng)度。盡管如此，在施工前方頂著近八級(jí)風(fēng)的風(fēng)流先打支護(hù)，由于頂板四周受小煤礦采動(dòng)影響，頂板多數(shù)離層，給打錨索眼帶來很大困難，有時(shí)一個(gè)眼透三遍都很難裝進(jìn)錨固藥卷。由于巷道底板底鼓得風(fēng)鎬一點(diǎn)點(diǎn)把粘泥貨刨起，再用尖鍬一點(diǎn)點(diǎn)手裝車。盡管諸多困難在全區(qū)干部職工努力下圓滿完成70米巷修任務(wù)。二段在東二區(qū)噴漿200多米。

二月份整備區(qū)領(lǐng)導(dǎo)干部根據(jù)特殊時(shí)期，制定了特殊政策。春節(jié)假期剛過區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)礦制定的保勤文件，成立了本區(qū)的保勤小組，并制定了本區(qū)的保勤制度扣留了保勤抵押金。區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)照常跟班到現(xiàn)場。為完成全區(qū)的生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

整備區(qū)一段自進(jìn)入西一區(qū)-100下排風(fēng)道恢復(fù)巷道以來，二月份恢復(fù)的50米巷道最困難，不說裝的貨多么粘，多么難裝，就說施工前方的支護(hù)棚子一段巷道，有的是工字鋼棚子夾雜著

木棚子，有的工字鋼棚腿掉一頭的，有棚梁掉的，有木鵬斷梁折柱的，有倒棚冒貨的。要想處理維護(hù)好這段巷道首先把棚子全部撤掉，打錨索掛網(wǎng)全封閉支護(hù)。當(dāng)開始撤棚子時(shí)，才知道大多數(shù)棚子是失效棚子，人很難靠前，撤完的棚子上方石頭隨之而下，一冒四米多高，甚是危險(xiǎn)，就是這樣還得用濕滑的像泥鰍一樣的木料搭木剁，人站在木剁上冒著危險(xiǎn)打錨索，支護(hù)頂板。

整備區(qū)二段在東二區(qū)火區(qū)頂著風(fēng)流噴漿一百多米。段隊(duì)雖然人少，竟干精細(xì)工程。七星礦由于受周邊小煤礦影響，2月20日到30日在-100東五區(qū)六號(hào)密閉和前石門1—4號(hào)密閉分別發(fā)現(xiàn)滲漏一氧化碳，礦緊急決定噴漿處理密閉漏風(fēng)，有時(shí)連夜安裝，在礦領(lǐng)導(dǎo)的周密安排下，在區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)的親臨現(xiàn)場指揮下，僅僅幾天時(shí)間有效的制止了一氧化碳的滲漏，保證了安全。

三月份整備區(qū)一段施工任務(wù)相對(duì)緊張一點(diǎn)，支護(hù)的工作量比前兩個(gè)月要大得多，距離也最長的。出貨系統(tǒng)也隨之復(fù)雜，推車距離達(dá)到200多米，推車坡度也隨之增大。由于西一區(qū)-100風(fēng)道受周邊小煤井采動(dòng)影響，導(dǎo)致上下排風(fēng)道和整個(gè)行走路線，經(jīng)常片邦，跟班人員天天觀察經(jīng)常處理頂板浮石。在下排風(fēng)道的30多架失效棚子區(qū)域，冒頂最高可達(dá)7米，片幫寬度可達(dá)6米，什么樣的臨時(shí)支護(hù)都打不上，只能冒著危險(xiǎn)在大家的監(jiān)護(hù)下盡快打一個(gè)錨桿把網(wǎng)掛上，逐漸推進(jìn)。由于受條件所致上排風(fēng)道冒頂嚴(yán)重，急需處理，降低總排水注。

三月份整備區(qū)二段在礦領(lǐng)導(dǎo)緊張有序的安排下，在東二區(qū)火區(qū)對(duì)1—4密閉和兩幫高質(zhì)量地噴漿，對(duì)一氧化碳的滲漏得到了有效的制止。同時(shí)把東二區(qū)軌道上山最后100多米巷道噴完。暫時(shí)結(jié)束了二段的噴漿工作。

2011年第一季度已經(jīng)過去，在全區(qū)干部職工牢固樹立“安全第一、生產(chǎn)第二”、“安全工作是我們的第一要?jiǎng)?wù)”的思想，把安全“重于一切、高于一切、壓倒一切”當(dāng)做政治任務(wù)來抓。把職工的安全培訓(xùn)和實(shí)踐相結(jié)合，安全教育和現(xiàn)場實(shí)際相結(jié)合，提高自保和聯(lián)保意識(shí)，徹底改變的“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”思想，從而減少“三違”現(xiàn)象。致使全區(qū)安全無輕傷以上事故，生產(chǎn)任務(wù)超額完成，圓滿進(jìn)入2011年第二季度。

整備區(qū)四月份總結(jié)

四月份是2011年第二季度的首月在礦領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷下，礦工會(huì)對(duì)整備區(qū)全體職工發(fā)放了慰問品，禮物雖輕，但在寒冷的風(fēng)道里，溫暖著每個(gè)人的心。全區(qū)干部職工上下同心，團(tuán)結(jié)協(xié)作狠抓現(xiàn)場落實(shí)嚴(yán)細(xì)管理，區(qū)干部天天跟班在現(xiàn)場，靠前指揮施工，發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患就地及時(shí)解決，有效的保證了一段進(jìn)入西翼下排風(fēng)道恢復(fù)、維護(hù)170M巷道，進(jìn)入風(fēng)道以來施工距離最長的一個(gè)月。二段在礦的決定下也

超額完成施工任務(wù)。

四月份開始對(duì)西翼上排風(fēng)道施工，由于上排風(fēng)道巷道受外界影響，開始一段片幫冒頂不是太嚴(yán)重，冒頂最高處可達(dá)4m高，由于上排前一段冒頂嚴(yán)重，致使上排風(fēng)道風(fēng)大于下排風(fēng)道風(fēng)。因此，在施工前方頂著近六-八級(jí)風(fēng)的風(fēng)流先打支護(hù)，由于兩幫受小煤礦采動(dòng)影響，兩幫多數(shù)離層，給打設(shè)幫錨帶來很大困難，有時(shí)一個(gè)錨桿眼，至少打三遍才能成功。頂板有一段打錨索時(shí)于上方空區(qū)打透，甚是危險(xiǎn)。盡管有諸多困難，在職工同志們的密切配合，積極肯干，保障出勤率和工時(shí)利用率的同時(shí)完成了170多米的巷修任務(wù)。整備區(qū)二段在三月份完成噴漿任務(wù)后，接著在東二區(qū)四六層風(fēng)道大巷清貨100多米，在這同時(shí)還回撤了東二區(qū)軌道上山的500m軌道，500m電纜，450m二寸水管路和兩臺(tái)25KW絞車一臺(tái)噴漿機(jī)。整備區(qū)兩個(gè)段隊(duì)在干部職工共同努力下圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)，給第二季度開了個(gè)好頭。為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

五月份一、二段在施工方面都有一定困難。一段在上排風(fēng)道施工水泥棚子40m的支護(hù)工作。水泥棚子一段受影響很大，已經(jīng)不能再使用，需要撤掉水泥棚子重新支護(hù)，但撤完棚子不知兩幫和頂板能冒落多些，很難預(yù)料。二段接著在東二區(qū)四六層風(fēng)道大巷清貨，由于這里的貨是多年淤積的水貨，很難清理，當(dāng)清至四層倉時(shí)還要把倉棚上，這項(xiàng)工作有

一定難度。但請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心，我們隨時(shí)把安全措施跟上，區(qū)班子成員會(huì)履職盡責(zé)，保證每個(gè)工程安全施工。

整備區(qū)五月份總結(jié)

歲月流逝，轉(zhuǎn)眼間2011年五月份就要結(jié)束了。整備區(qū)為七星礦安全生產(chǎn)1000天的目標(biāo)而努力，五月份真正做到了安全生產(chǎn)。

七星礦安全生產(chǎn)1000天的這個(gè)目標(biāo)來之不易，離不開礦領(lǐng)導(dǎo)和各單位的共同努力，為保證這段時(shí)間的安全生產(chǎn)整備區(qū)從上到下，齊心協(xié)力，為安全，共同努力，為生產(chǎn)。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班班跟班在施工現(xiàn)場死看死守保安全，段領(lǐng)導(dǎo)班前講的、班后說的、工人班中做的都是安全生產(chǎn)。為七星礦勝利完成安全生產(chǎn)1000天目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而增光添彩。

要生產(chǎn)必須要安全，在保證安全的同時(shí)，區(qū)里狠抓工時(shí)利用率，加強(qiáng)工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。五月初，在上排風(fēng)道

里部，斷面不到4㎡，通過的風(fēng)量可達(dá) 3500m3/分，可想而知風(fēng)速有多急，在水泥棚子處，順著急速的風(fēng)流，一不小心安全帽就會(huì)被刮掉，冒著棚子上方隨時(shí)掉石頭的危險(xiǎn)，處理了7架鋼梁棚子，而后為保證七星礦安全生產(chǎn)1000天礦決定暫停此處的施工。搬到下排軌道上山打支護(hù)，此段由于兩幫壓力大，兩幫有裂隙，頂板經(jīng)常冒落處，又高又危險(xiǎn)（多處高度超過3.5m），頂板錨桿支護(hù)打了一茬又一茬（打錨桿眼時(shí)一不小心就打在舊錨桿上），再加上該段潮氣大，整個(gè)巷道被霧籠罩著（人在此超過兩個(gè)小時(shí)，大脖子的頭發(fā)上就會(huì)有水珠），因此給施工帶來很大困難。鑒于諸多困難整備一段還是超額完成施工任務(wù)，支護(hù)巷道180m。

整備二段雖然人少，但施工進(jìn)度快，在推車戰(zhàn)線遠(yuǎn)，巷道貨都是多年水沖淤泥的情況下，五月份在段領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮，保安全搶進(jìn)度清理巷道 70 m。自5月20日開始礦決定為迎接6月份通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)場會(huì)而做準(zhǔn)備，整備區(qū)的任務(wù)是前石門東二區(qū)八層、六層和四層三岔口處噴漿、墊道。在工期短、人員少、任務(wù)重的情況下，區(qū)段組織一切人員力量手搬人背搶前抓早共噴巷道100m，墊道50m，達(dá)標(biāo)路線200m。此項(xiàng)工程得到礦領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

六月份一、二段在施工方面都有一定困難。一段在下排風(fēng)道繼續(xù)施工局重點(diǎn)工程的支護(hù)工作，該地段局部片幫、頂板破碎。二段接著在-100四層風(fēng)道大巷清貨和支護(hù)四層門口頂板，由于四層巷道多年失修，頂板冒落嚴(yán)重，有一定危險(xiǎn)。雖然施工困難很多，但請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心，我們隨時(shí)把安全措施跟上，區(qū)班子成員會(huì)履職盡責(zé)，保證每個(gè)工程安全施工。最后預(yù)祝七星礦迎來下一個(gè)安全生產(chǎn)1000天。

整備區(qū) 2011年5月26日

整備區(qū)2011年六月份工作總結(jié)

六月初集團(tuán)公司即將在七星礦召開通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)場會(huì)之時(shí)。在整備區(qū)全體領(lǐng)導(dǎo)干部和二段工人共同努力下，在人員少，工期緊的情況下，對(duì)前石門全線200多米巷道進(jìn)行噴漿，電纜、管路按標(biāo)準(zhǔn)化吊掛，軌道有積水處理完后墊道。個(gè)個(gè)閉前、巷道口的浮煤用人裝袋扛走碼放整齊，文明衛(wèi)生打掃的干干凈凈。在現(xiàn)場會(huì)圓滿成功召開結(jié)束之際，二段在前石門接著從八層見煤點(diǎn)至四層見煤點(diǎn)的150米巷道進(jìn)行噴漿，鋪設(shè)電纜340米，清理巷道50米，安裝一臺(tái)25絞車為七月份恢復(fù)四層風(fēng)道打下了基礎(chǔ)。一段在下排風(fēng)道繼續(xù)施工局重點(diǎn)工程的支護(hù)工作，該地段巷道坡度大局部片幫、頂板又高，給施工帶來很大困難尤其是在打頂板支護(hù)時(shí)（由于是全封閉支護(hù)），兩片金屬網(wǎng)必須先固定在鋼帶上，然后一頭一人抬著站在又濕又滑木頭搭設(shè)的平臺(tái)上，中間三人把錨索機(jī)上錨桿，有時(shí)一不小心就被滑倒，很是危險(xiǎn)。雖然施工條件困難，在區(qū)段上下共同努力下，6月20日完成了下排最后100米的支護(hù)工作。6月21日開始更換上排風(fēng)道斷面最小，風(fēng)速最大，折梁斷腿最多的水泥棚子。由于該處斷面小風(fēng)速大，巷道中間站三人以上時(shí)，很難工作，人已經(jīng)很難站穩(wěn)，人一手拿鍬，鍬會(huì)飛。當(dāng)人干活時(shí)必須時(shí)刻小心斜著身子站立，找好平衡點(diǎn)再進(jìn)行工作，以免被風(fēng)刮倒。截止到6月27日水泥棚子全部翻完。支護(hù)巷道 20 米。

七月份一段搬到負(fù)385處理冒頂。二段開始恢復(fù)東翼四層風(fēng)道。2011年6月27日

整備區(qū)2011年上半工作總結(jié)

2011年時(shí)間已過半，整備區(qū)在全區(qū)干部職工上下同心，團(tuán)結(jié)協(xié)作狠抓現(xiàn)場落實(shí)嚴(yán)細(xì)管理，區(qū)干部天天跟班在現(xiàn)場，靠前指揮施工，發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患就地及時(shí)解決，有效的保證了我區(qū)的安全施工每一個(gè)工程，職工同志們能做到密切配合，積極肯干，保障出勤率和工時(shí)利用率，圓滿地完成上半年的各項(xiàng)任務(wù)。

一月份開始對(duì)西翼下排風(fēng)道施工，由于下排風(fēng)道門口巷道受外界影響，底板向高鼓起，再加上巷道兩幫測壓大造成“U”型鋼棚子變形，降低了支護(hù)強(qiáng)度。盡管施工前方巷道窄、風(fēng)速

急、頂板四周受小煤礦采動(dòng)影響多數(shù)離層，給打錨索眼帶來很大困難，盡管諸多困難在全區(qū)干部職工努力下圓滿完成70米巷修任務(wù)。二段在東二區(qū)噴漿200多米。

二月份整備區(qū)領(lǐng)導(dǎo)干部根據(jù)特殊時(shí)期，制定了特殊政策。春節(jié)假期剛過區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)礦制定的保勤文件，成立了本區(qū)的保勤小組，并制定了本區(qū)的保勤制度扣留了保勤抵押金。區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)照常跟班到現(xiàn)場。一段自進(jìn)入西一區(qū)-100下排風(fēng)道恢復(fù)巷道以來，二月份恢復(fù)的50米巷道最困難，不說裝貨多么難裝，就說施工前方的支護(hù)棚子一段巷道，有的是工字鋼棚子夾雜著木棚子，有的工字鋼棚腿掉一頭的，有棚梁掉的，有木鵬斷梁折柱的，有倒棚冒貨的。要想處理維護(hù)好這段巷道首先把棚子全部撤掉，打錨索掛網(wǎng)全封閉支護(hù)。當(dāng)開始撤棚子時(shí)，才知道大多數(shù)棚子是失效棚子，人很難靠前，撤完的棚子上方石頭隨之而下，一冒四米多高，甚是危險(xiǎn)，就是這樣還得用濕滑的像泥鰍一樣的木料搭木剁，人站在木剁上冒著危險(xiǎn)打錨索，支護(hù)頂板。

整備區(qū)二段在東二區(qū)火區(qū)頂著風(fēng)流噴漿一百多米。段隊(duì)雖然人少，竟干精細(xì)工程。七星礦由于受周邊小煤礦影響，2月20日到30日在-100東五區(qū)六號(hào)密閉和前石門1—4號(hào)密閉分別發(fā)現(xiàn)滲漏一氧化碳，礦緊急決定噴漿處理密閉漏風(fēng)，甚至連夜安裝，在礦領(lǐng)導(dǎo)的周密安排下，在區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)的親臨現(xiàn)場指揮下，僅僅幾天時(shí)間有效的制止了一氧化碳的滲漏，保證了安全。

三月份整備區(qū)一段施工任務(wù)相對(duì)緊張一點(diǎn)，支護(hù)的工作量比前兩個(gè)月要大得多，支護(hù)距離也最長。出貨系統(tǒng)也隨之復(fù)雜，推車距離達(dá)到200多米，推車坡度也隨之增大。由于西一區(qū)-100風(fēng)道受周邊小煤井采動(dòng)影響，導(dǎo)致上下排風(fēng)道和整個(gè)行走路線，經(jīng)常片邦，跟班人員天天觀察經(jīng)常處理頂板浮石。在下排風(fēng)道的30多架失效棚子區(qū)域，冒頂最高可達(dá)7米，片幫寬度可達(dá)6米，什么樣的臨時(shí)支護(hù)都打不上，只能冒著危險(xiǎn)在大家的監(jiān)護(hù)下盡快打一個(gè)錨桿把網(wǎng)掛上，逐漸推進(jìn)。三月份整備區(qū)二段在礦領(lǐng)導(dǎo)緊張有序的安排下，在東二區(qū)火區(qū)對(duì)1—4密閉和兩幫高質(zhì)量地噴漿，對(duì)一氧化碳的滲漏得到了有效的制止。同時(shí)把東二區(qū)軌道上山最后100多米巷道噴完。暫時(shí)結(jié)束了二段的噴漿工作。

四月份開始對(duì)西翼上排風(fēng)道施工，由于上排風(fēng)道巷道受外界影響，開始一段片幫冒頂不是太嚴(yán)重，冒頂最高處可達(dá)4m高，由于上排前一段冒頂嚴(yán)重，致使上排風(fēng)道風(fēng)大于下排風(fēng)道風(fēng)。由于兩幫受小煤礦采動(dòng)影響，兩幫多數(shù)離層，給打設(shè)幫錨帶來很大困難，頂板有一段打錨索時(shí)于上方空區(qū)打透，甚是危險(xiǎn)。盡管有諸多困難，在職工同志們的密切配合，積極肯干，保障出勤率和工時(shí)利用率的同時(shí)完成了170多米的巷修任務(wù)。整備區(qū)二段接著在東二區(qū)四六層風(fēng)道大巷清貨100多米，在這同時(shí)還回撤了東二區(qū)軌道上山的500m軌道，500m電纜，450m二寸水管路和兩臺(tái)25KW絞車一臺(tái)噴

五月份是迎接七星礦安全生產(chǎn)1000天的月份，要生產(chǎn)必須要安全，在保證安全的同時(shí)，區(qū)里狠抓工時(shí)利用率，加強(qiáng)工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。五月初，在上排風(fēng)道里部，斷面不到4㎡，通過的風(fēng)量可達(dá) 3500m3/分，可想而知風(fēng)速有多急，在水泥棚子處，順著急速的風(fēng)流，一不小心安全帽就會(huì)被刮掉，冒著棚子上方隨時(shí)掉石頭的危險(xiǎn)，處理了7架鋼梁棚子，而后為保證七星礦安全生產(chǎn)1000天礦決定暫停此處的施工。搬到下排軌道上山打支護(hù)，此段由于兩幫壓力大，兩幫有裂隙，頂板經(jīng)常冒落處，又高又危險(xiǎn)（多處高度超過3.5m），頂板錨桿支護(hù)打了一茬又一茬（打錨桿眼時(shí)一不小心就打在舊錨桿上），再加上該段潮氣大，整個(gè)巷道被霧籠罩著（人在此超過兩個(gè)小時(shí)，大脖子的頭發(fā)上就會(huì)有水珠），因此給施工帶來很大困難。鑒于諸多困難整備一段還是超額完成施工任務(wù)，支護(hù)巷道180m。整備二段雖然人少，但施工進(jìn)度快，在推車戰(zhàn)線遠(yuǎn)，巷道貨都是多年水沖淤泥的情況下，五月份在段領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮，保安全搶進(jìn)度清理巷道 70 m。自5月20日開始礦決定為迎接6月份通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)場會(huì)而做準(zhǔn)備，整備區(qū)的任務(wù)是前石門東二區(qū)八層、六層和四層三岔口處噴漿、墊道。在工期短、人員少、任務(wù)重的情況下，區(qū)段組織一切人員力量手搬人背搶前抓早共噴巷道100m，墊道50m，達(dá)標(biāo)路線200m。

六月初集團(tuán)公司即將在七星礦召開通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)場會(huì)之時(shí)。二段在前石門接著從八層見煤點(diǎn)至四層見煤點(diǎn)的150米巷道進(jìn)

行噴漿，鋪設(shè)電纜340米，清理巷道50米，安裝一臺(tái)25絞車為七月份恢復(fù)四層風(fēng)道打下了基礎(chǔ)。月末還在-170撤兩臺(tái)絞車，500米電纜。一段在下排風(fēng)道繼續(xù)施工局重點(diǎn)工程的支護(hù)工作，該地段巷道坡度大局部片幫、頂板又高，給施工帶來很大困難。尤其是在打頂板支護(hù)時(shí)（由于是全封閉支護(hù)），人抬著站在又濕又滑木頭搭設(shè)的平臺(tái)上上錨桿，有時(shí)一不小心就被滑倒，很是危險(xiǎn)。雖然施工條件困難，在區(qū)段上下共同努力下，6月20日完成了下排最后100米的支護(hù)工作。6月21日開始更換上排風(fēng)道斷面最小，風(fēng)速最大，折梁斷腿最多的水泥棚子。由于該處斷面小風(fēng)速大，巷道中間站三人以上時(shí)，很難工作，人已經(jīng)很難站穩(wěn)，截止到6月27日棚子全部翻完，前方支護(hù)巷道20米。

2011上半年已經(jīng)結(jié)束，在整備區(qū)全體干部職工盡職盡責(zé)，共同努力下，保證了安全生產(chǎn)，圓滿完成施工任務(wù)，為中國共產(chǎn)黨建黨90周年 來臨之際獻(xiàn)禮。

整備區(qū)2011年七月份工作總結(jié)

整備區(qū)在慶祝中華人民共和國建黨90周年之際，在全區(qū)領(lǐng)導(dǎo)干部狠抓現(xiàn)場管理加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督保證了安全生產(chǎn)，員工細(xì)心施工，共同努力保證了七月份的安全施工。

整備區(qū)一段七月初西一區(qū)搬家到西三區(qū)-385八層風(fēng)道處理冒頂。首先把風(fēng)道和石門連接串，巷道頂板支護(hù)完好后，進(jìn)

入是三岔口冒頂區(qū)，該區(qū)冒頂非常嚴(yán)重，冒落的石頭把整個(gè)巷道都堵死，當(dāng)時(shí)冒多高很難預(yù)料，只能把冒落的石頭一點(diǎn)一點(diǎn)向下方滑，甚是危險(xiǎn)。冒落的白砂巖石頭非常堅(jiān)硬，處理起來很困難，用刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸石頭經(jīng)常把刮板拉彎。當(dāng)支護(hù)冒落后的頂板時(shí)更是危險(xiǎn)，跟班區(qū)領(lǐng)導(dǎo) 在現(xiàn)場時(shí)時(shí)刻刻觀察著頂板和兩幫，保證了最危險(xiǎn)環(huán)節(jié)的安全施工。當(dāng)支護(hù)完畢出完貨頂板冒落最高處可達(dá)6米高。截止今天一段在八層風(fēng)道三岔口往上山處理冒頂40米，緩解了上部通風(fēng)受阻。整備二段在前石門四層風(fēng)道恢復(fù)巷道在人員少，散亂活多（經(jīng)常去其他地點(diǎn)干活），職工技能差（本段職工處理冒頂打支護(hù)是一個(gè)新課題）的情況下回復(fù)巷道70米。噴漿200米。

整備區(qū)八月份工作：一段在-385八層風(fēng)道繼續(xù)向下部處理冒頂恢復(fù)巷道；二段繼續(xù)在前石門四層風(fēng)道恢復(fù)巷道。

2011-7-28 整備區(qū)新增材料說明

六月份七星礦開通風(fēng)現(xiàn)場會(huì)時(shí)，整備區(qū)在前石門2寸管路吊掛達(dá)標(biāo)是，在機(jī)電廠加工50個(gè)管鉤子屬于新增加正在使用的加工件。

因此不能返舊特此證明

整備區(qū) 2011-7-28

整備區(qū)2011年第三季度工作總結(jié)

整備區(qū)在中華人民共和國國慶之際，在全區(qū)領(lǐng)導(dǎo)干部狠抓現(xiàn)場管理加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督保證了安全生產(chǎn)，員工細(xì)心施工，共同努力保證了2011年第三季度的安全生產(chǎn)和施工任務(wù)的完成。

整備區(qū)一段七月初西一區(qū)搬家到西三區(qū)-385八層風(fēng)道處理冒頂。首先把風(fēng)道和石門連接串，巷道頂板支護(hù)完好后，進(jìn)入是三岔口冒頂區(qū)，該區(qū)冒頂非常嚴(yán)重，冒落的石頭把整個(gè)巷道都堵死，當(dāng)時(shí)冒多高很難預(yù)料，只能把冒落的石頭一點(diǎn)一點(diǎn)向下方滑，甚是危險(xiǎn)。冒落的白砂巖石頭非常堅(jiān)硬，處理起來很困難，用刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸石頭經(jīng)常把刮板拉彎。當(dāng)支護(hù)冒落后的頂板時(shí)更是危險(xiǎn)，跟班區(qū)領(lǐng)導(dǎo) 在現(xiàn)場時(shí)時(shí)刻刻觀察著頂板和兩幫，保證了最危險(xiǎn)環(huán)節(jié)的安全施工。當(dāng)支護(hù)完畢出完貨頂板冒落最高處可達(dá)6米高。截止今天一段在八層風(fēng)道三岔口往上山處理冒頂40米，緩解了上部通風(fēng)受阻。整備二段在前石門四層風(fēng)道恢復(fù)巷道在人員少，散亂活多（經(jīng)常去其他地點(diǎn)干活），職工技能差（本段職工處理冒頂打支護(hù)是一個(gè)新課題）的情況下回復(fù)巷道70米。噴漿200米。

八月份在礦和有關(guān)科室研究下，為保證行人安全，決定在西翼人行風(fēng)道施工，護(hù)頂護(hù)幫。

8月1號(hào)開始，整備一段經(jīng)過兩天的緊張準(zhǔn)備工作，分別對(duì)-385施工完畢后的回撤工作和對(duì)要施工地點(diǎn)的準(zhǔn)備工作做到了

安全回撤，細(xì)致準(zhǔn)備。尤其是對(duì)西翼風(fēng)道排設(shè)的避災(zāi)管路暫用處理影響嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)排設(shè)該管路時(shí)，由于是分伙施工，造成管路連接不嚴(yán)密，水的壓力一升高管墊就壞，造成漏水影響生產(chǎn)。另外西翼風(fēng)道最近一個(gè)時(shí)期受采動(dòng)影響，多處頂板冒落或離層，再加上巷道特高，護(hù)頂時(shí)必須打設(shè)1.5米以上的平臺(tái)，人站在平臺(tái)上面施工可想而知危險(xiǎn)和難度共存。盡管有諸多困難但是在全區(qū)上下干部職工共同努力下，八月份完成了第一段不完好危險(xiǎn)區(qū)域80米的全封閉施工。

整備二段八月份在施工東二區(qū)四層風(fēng)道，在人員少，運(yùn)輸戰(zhàn)線復(fù)雜的情況下，完成了四層上山門口冒頂30米的處理、70米巷道恢復(fù)和100米的巷道噴漿工作。

九月份即將過去，整備區(qū)一、二段施工地點(diǎn)沒變，但施工進(jìn)度加快了。整備一段在運(yùn)料距離越來越遠(yuǎn)，人員少的情況下(八點(diǎn)班和四點(diǎn)班各抽兩人到十二層支援給采煤區(qū)處理冒頂十多天，這段時(shí)間區(qū)班子成員班班跟班領(lǐng)著干，保證了安全和進(jìn)度)全封閉支護(hù)巷道預(yù)計(jì)150米。整備二段在運(yùn)輸條件差，距離遠(yuǎn)的條件下恢復(fù)巷道200米，噴漿100米。

2011轉(zhuǎn)眼間第三季度即將結(jié)束，在整備區(qū)全體干部職工盡職盡責(zé)，共同努力下，保證了安全生產(chǎn)的同時(shí)，圓滿完成階段性的施工任務(wù)，為東西翼總排風(fēng)道減小了阻力，加快了七星礦風(fēng)道降阻工程的進(jìn)度。為偉大的中華人民共和國建國62華誕，而獻(xiàn)禮。中華人民共和國萬歲。同時(shí)祝七星礦礦安人和。

整備區(qū)十一月份工作總結(jié)

在“百日安全會(huì)戰(zhàn)”期間，整備區(qū)嚴(yán)格按照礦領(lǐng)導(dǎo)的要求和部署，始終把安全放在第一位，堅(jiān)持不安全不生產(chǎn)的原則，嚴(yán)格把好安全關(guān)。認(rèn)真貫徹落實(shí)“二次班前”，現(xiàn)場交接、排查隱患、當(dāng)場處理、形成閉合，確保作業(yè)點(diǎn)零隱患。

在恢復(fù)完畢西翼負(fù)450回風(fēng)道，確保行人安全之后，為緩解西四區(qū)采掘?qū)M多、回風(fēng)難度大的問題，本月整備一段搬家至西四區(qū)八上層風(fēng)道處理冒頂，以便降低西四區(qū)的回風(fēng)壓力。

在礦領(lǐng)導(dǎo)的支持與理解下，在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子的關(guān)注和監(jiān)督下，在職工辛勤努力下，整備區(qū)一段本著“兩個(gè)圍繞”的工作態(tài)度即“圍繞安全要速度，圍繞質(zhì)量要效率”，本月完成了對(duì)西四區(qū)八上層左一片皮帶道與負(fù)480石門聯(lián)絡(luò)川50米、西四區(qū)八上層風(fēng)道100米以及西三區(qū)八下層風(fēng)道40米共計(jì)190米巷道恢復(fù)工作。

整備二段繼續(xù)恢復(fù)東二區(qū)四層風(fēng)道大冒頂，冒頂區(qū)段作業(yè)環(huán)境十分惡劣，頂板不穩(wěn)定、風(fēng)速大等不利條件，為確保在此期間的作業(yè)安全，區(qū)帶班人員現(xiàn)場指揮恢復(fù)工作，堅(jiān)決杜絕在施工作業(yè)過程中出現(xiàn)輕重傷事故，確保員工的人身安全。在大家的共同努力下，整備二段完成了對(duì)冒頂區(qū)段25米的支護(hù)、噴漿工作以及東二區(qū)四層風(fēng)道100米的恢復(fù)工作。

在此期間整備二段抽出部分人員對(duì)東四區(qū)十二層左一片皮帶道、下料到、尾巷密閉噴漿工作，嚴(yán)格按照防火壁的噴漿要

第四篇：汽車整備質(zhì)量

汽車整備質(zhì)量

汽車整備質(zhì)量

整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

汽車的整備質(zhì)量也就是人們常說的一輛汽車的自重，它的規(guī)范的定義是指汽車的干質(zhì)量加上冷卻液和燃料（不少于油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質(zhì)量。那什么是汽車的干質(zhì)量呢？干質(zhì)量就是指僅裝備有車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質(zhì)量。其實(shí)通俗地說整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準(zhǔn)備行駛時(shí)，尚未載人（包括駕駛員）、載物時(shí)的空車質(zhì)量。

汽車的整備質(zhì)量還是影響汽車油耗的一個(gè)重要參數(shù)。因?yàn)檐囕v的耗油量與整備質(zhì)量有成正比關(guān)系的，即整備質(zhì)量越大的汽車越耗油。例如一輛小型車，如果整備質(zhì)量每增加40公斤，那么它就要多耗1％燃油。這就給我們一個(gè)提示，如果購車主要是為了家庭使用，那么選購時(shí)應(yīng)首先考慮經(jīng)濟(jì)型轎車，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。市場上排量為1.5L至1.8L家庭用車的整備質(zhì)量在1.1噸至1.3噸較合適，如果一輛家庭用車其整備質(zhì)量接近2噸，那他儼然已經(jīng)成了“油漏子”，失去了代步工具的價(jià)值了。

當(dāng)然，汽車的整備質(zhì)量也不是小就好大就不好，大也有大的好處，整備質(zhì)量大的汽車車穩(wěn)定性好，特別是急轉(zhuǎn)彎和急剎車的時(shí)候，優(yōu)勢很明顯。

接近角、離去角

就是車子前輪胎的外緣和地面的最大夾角。相對(duì)應(yīng)的離去角就是后面輪子的外緣和地面的最大夾角。

接近角用在爬坡，離去角用在下坡。

接近角是衡量車子通過路面的能力，離去角是衡量下坡時(shí)，后面的保險(xiǎn)杠會(huì)不會(huì)被卡住。

接近角越大，車子越不容易發(fā)生觸頭事故。離去角越大，車子由陡坡下來時(shí)，保險(xiǎn)杠越不容易被卡住。

第五篇：攝影整備崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)廠攝影器材的整備、保養(yǎng)、日常維修。

2.負(fù)責(zé)編制廠攝影器材的維修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)預(yù)算。

3.負(fù)責(zé)攝影器材設(shè)備的使用、租賃核算,確保其使用的完整和安全。

4.負(fù)責(zé)對(duì)攝影器材設(shè)備使用人的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)。

5.完成廠領(lǐng)導(dǎo)、部門主管臨時(shí)交辦的其他工作。