第一篇：城區機動車停車收費管理措施

一、執收單位。市財政局委托市城管局所屬的市機動車道路停車收費管理中心作為機動車道路停車費執收單位進行機動車道路停車收費工作。停車收費人員統一穿著、佩戴印有“停車收費”字樣的工作證》專用工作包、藍色馬夾或者雨衣。

原收費單位市停車經營管理有限公司不再從事本市機動車道路停車經營性收費工作。

二、收費范圍。依法劃定并設置市機動車道路停車收費管理中心統一制作的停車公示牌的道路收費路段。

（一）一類收費區域為：

（二）二類收費區域為：除一類收費區域外的其他收費區域。

三、收費標準。市機動車道路停車收費按照《省物價局省財政廳關于市城市道路機動車停車收費標準及有關問題的批復》鄂價費規〔〕125號）批準的標準執行。具體收費標準如下：

（二）二類收費區域：小型車停車收費標準為每泊位每小時2元。每天累計計時最高收費標準不超過8元；大型車停車按實際占用泊位數計時收費。

五、免費規定。下列情形免收城市道路機動車停車費：

（一）臨時停車15分鐘以內的機動車；

（二）正在執行任務的下列車輛：軍車、武警部隊車輛、制式警車以及掛有標志的防汛車、運鈔車等特種車輛；

（三）省財政、物價部門或者市人民政府確定的其他免費停車范圍。

六、收費用途。城市機動車道路停車費屬于政府非稅收入。所收費用主要用于道路停車泊位的施劃、停車公示排板的制作、停車收費管理經費、公共停車場建設等。

七、任何單位或者個人不得擅自進行道路機動車停車收費。不得擅自設置、撤銷道路停車泊位或者設置障礙妨礙機動車在道路停車泊位內停車。

八、駕駛員應當接受收費人員的引導。并按照物價部門規定的標準交納停車費，車身不得超出停車泊位線，不得在道路停車泊位以外的道路范圍停放機動車。駕駛員駕駛機動車借道進出道路停車泊位時，不得妨礙其他車輛或者行人通行。

九、市機動車道路停車收費管理中心的收費人員應當嚴格按照規定的標準收取停車費并出具合法收費票據。收費人員未穿著收費工作服、未佩戴收費《工作證》或者未按照標準收費、未出具收費票據的駕駛員可以拒繳停車費并向市機動車道路停車收費管理中心舉報投訴。

十、違反本通告規定的由城管、物價、公安交通管理等部門按照各自職責依法予以處理。

十一、原收費單位市停車經營管理有限公司已發放的咪表停車IC卡自本通告施行之日起3年內仍然可以使用。

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第二篇：機動車停車收費專項檢查情況

機動車停車收費專項檢查情況

根據市發改委和區政府的工作安排，我委3月21日成立機動車收費專項檢查領導小組，并制定了《朝陽區關于開展機動車停車收費專項檢查的方案》，明確了專項檢查的時間、檢查階段、任務分工、檢查重點并提出了具體要求。我委從4月1日到4月13日期間對本轄區內機動車停車場收費開展專項檢查具體情況如下：

共派出49個檢查小組，134人次；對我轄區所屬的148個停車場進行了檢查，從檢查情況看停車場基本能夠按新標準收取停車費。但部分停車場存在一些問題：

一、從檢查的148個停車場中有28個未更換標示牌（占檢查數的19%），有17個更換了標識牌但未編號（占檢查數的12%）；

二、有屬于三類地區的按二類地區收費的2個；有問題的單位共計47個，占檢查總數的32%。未更換或更換無編號的主要原因是一些停車場沒有資質，已移交相關部門處理，對在檢查中存在問題的停車場責令立即改正，并正在進一步調查核實處理中。在此期間共接到價格咨詢件283（咨詢較多的是對收費的分類不清楚及咨詢標價牌的式樣問題），舉報20件（含市轉6件），經調查核實，未發現不按新規定收取費用的問題。

二0一一年四月十四日

第三篇：遂寧城區機動車停車管理辦法

遂寧市市城區機動車停車管理辦法

（征求意見稿）

第一章

總則

第一條 為加強市城區道路交通管理，規范機動車停放，維護機動車停放者和停車場管理者、經營者的合法權益，根據相關法律、法規的規定，結合市城區實際情況，制定本辦法。

第二條 本辦法僅適用于市城區區域內機動車停車場的規劃、建設、設置、經營及其相關管理活動。公共交通、道路客運、易燃易爆危險化學品及其他違禁物品和貨運停車場的規劃、建設、使用管理除外。

第三條 本辦法中所稱機動車停車場（以下簡稱停車場），是指市城區范圍內提供各種機動車停放的室內或室外場所。

(一)公共停車場：是指根據停車場建設規劃獨立選址建設的、為各類建筑配套建設的、臨時利用土地等方式設置的供機動車輛停放的經營性場所。

(二)專用停車場：是指各類停車場中主要供本單位、本居住區機動車停放的場所。

(三)臨時占道停車泊位：是指在城市道路內（包括公共廣場等用于公眾通行的場所）臨時設置的供機動車停放的泊位。

第四條 停車場管理應當遵循統籌規劃、統一管理、建管并重、方便群眾、安全舒暢的原則，以配建停車場為主，機動車臨時停車場和道路停車泊位為補充。

第五條 機動車停放在停車場所產生的費用，為公共資源占用費，機動車使用人可與停車場管理者、經營者另行約定或簽訂機動車保管合同和停車場泊位租用合同。

停車場經營管理者不按規定開具收費票據的，機動車駕駛者有權拒付停車費。

第六條 遂寧市公安局是市城區停車管理的行政主管部門，市公安局交警支隊和遂寧發展投資集團有限公司（以下簡稱遂發展）承擔市城區內停車管理的具體工作職責。

市規劃、住建、城管、國土、工商、發改、財政、稅務、公安消防等有關部門依照各自職責，做好市城區內停車管理相關工作。

第七條 各區（園區）政府（管委會）及其相關職能部門應當積極推廣公共停車信息智能化建設。遂寧市市城區智能停車管理系統建設由遂發展負責組織和實施。智能停車系統應積極按照有關規定和標準，對機動車停車場應用智能化經營手段進行經營管理，并將其停車信息納入智能停車管理系統。

第八條 機動車停放服務收費標準按照價格主管部門制

者驗收不合格的，不得投入使用。

第十三條 停車場竣工驗收合格，其所有人或者使用人應當自驗收合格之日起三十個工作日內向公安交通管理部門備案，并投入使用。

第十四條 任何單位和個人不得將停車場挪作他用或者停止使用，不得擅自將規劃的停車場改變使用功能，不得擅自更改規劃確定的停車位數量，不得改變公共停車場為社會車輛提供停放服務的性質。

第十五條 市城區占用人行道設置臨時停車泊位的，申請者應當向遂發展提出書面申請，由遂發展會同公安交警部門按照符合人行道技術規范要求進行審核，辦理相關手續并備案登記，并實行一年一辦理。其他臨時停車場和道路停車泊位的設立、取消，由本市公安交通管理部門負責備案登記管理。

占用人行道設置臨時停車泊位的應按照“誰申請、誰管理、誰維護”的原則，做好路面的日常管理、維護和修繕。

第三章 公共停車場的管理

第十六條 利用公共資源建設的公共停車場，其管理權由市國資委所屬遂發展所有。

單位和個人投資建設的公共停車場，產權人自行建設智能停車管理系統，也可以委托遂發展進行建設并管理。

第十七條 公共停車場經營者應當依法辦理工商、稅務登

(一)依法辦理工商、稅務登記；

(二)在停車場出入口顯著位置明示停車場標志、服務項目、收費標準和監督電話；

(三)配建智能停車管理系統，并接入遂發展智能停車管理平臺統一管理；

(四)規范配置照明、消防和通訊設備；

(五)制定并落實車輛停放、環境衛生、安全消防等制度；(六)工作人員著裝規范，指揮車輛有序進出和停放，維護停車秩序，確保停車設施的正常運行；

(七)停車場經營者應當購買停車財產保管責任險，未盡管理義務或者管理不規范，導致車輛損毀或者丟失的，應當依法承擔相應的責任；

(八)法律、法規、規章的其他有關規定。

第二十一條 機動車駕駛員及其隨車人員在公共停車場停放車輛應遵守下列規定：

(一)服從工作人員的指揮，遵守停車場管理制度，在劃定的停車位內按照指定方向停放，不得占用消防通道，不得影響交通安全暢通；

(二)機動車駕駛人駕車進入公共停車場，應當愛護和正確使用停車設備設施，不得損壞停車場設施、設備，不得在停車場設施、設備上涂抹、刻劃或者張貼懸掛廣告、招牌、標語等物品，并按照規定繳納停車費；

米范圍內的區域；

(四)其他不宜設置的路段。

第二十四條 任何單位和個人不得利用城市道路停車泊位從事銷售、修理、洗刷車輛或者堆放物品等妨礙道路交通秩序的活動。

第二十五條 機動車駕駛人應當按照標識標牌停放機動車，并按停車實際占用的停車泊位數和停車收費標準繳納停車費用。

第二十六條 停車管理行政主管部門對占用道路停車路段每年至少評估一次，并根據道路交通狀況、周邊停車場增設情況及時提出調整停車位的意見，由遂發展實施調整。

第二十七條 臨時占道停車泊位有下列情形之一的，停車管理行政主管部門應及時予以撤除；

(一)道路交通狀況發生變化，道路停車已影響正常通行；(二)道路周邊的公共停車場已能滿足停車需要。第二十八條 公安交通管理部門應當會同遂發展按照相關標準設置道路停車泊位標識牌，公開停車數量、設置地點、使用時間、停車種類、收費標準、投訴電話、停車責任和義務等事項。

第二十九條 舉辦大型活動時，公安交通管理部門可以在活動場地周邊道路設置一定數量的臨時停車泊位。

第五章 專用停車場管理

違反本辦法或者不履行本辦法規定的職責的，由本級人民政府或者上級人民政府有關部門責令改正，通報批評；對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十六條 機動車駕駛人不按規定繳納停車費的，停車場管理者、經營者可以在其補交費用之前，拒絕為其提供停車服務；對于不支付或不按規定支付停車費用的機動車駕駛人，收費（監管）單位應做好證據收集工作并將相關證據提交有關部門，納入其個人信用記錄，并依法追繳停車費用；公安交通管理部門會同遂發展等相關部門對機動車停車場管理者、經營者及機動車停放人失信行為要實施聯合懲戒，逐步建立以誠信為核心的信用監管體制。

第三十七條 對違反規劃、住建、工商、發改、消防、稅務等有關管理規定的，按照相關規定處理。

第七章 附則

第三十八條 本辦法由遂寧市人民政府法制辦負責解釋，實施中的具體業務問題由遂寧市公安局負責解釋。

第三十九條 本辦法自印發之日起實施，有效期三年。

第四篇：湖北省城市道路機動車停車收費管理暫行辦法

湖北省城市道路機動車停車收費管理暫行辦法

總則

第一條為了規范城市道路機動車停車收費管理，合理利用城市道路資源，加強政府非稅收入管理，根據《湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等有關規定，結合我省實際，特制定本暫行辦法。

第二條城市道路機動車停車費，是指政府有關部門利用政府投資建設的城市街區(含人行道、政府修建的廣場、空地)施劃設置的機動車停車泊位，按照“使用者付費”的原則，對使用停車泊位的機動車輛收取的費用。

第三條本省市、直管市和縣級市城市區劃內機動車停車泊位的設置和城市道路停車收費管理適用本辦法。

第四條城市道路停車泊位的設置必須堅持科學規劃、從嚴控制、統一管理、保障暢通、合理收費的原則。

設置城市道路停車泊位的城市，應以公共停車場停車泊位不足為前提，做到既不影響車輛和行人通行，又能保障道路暢通和城市道路交通安全。不得以收費為目的，“應劃盡劃”設置停車泊位。

第五條公安交通管理部門按照安全暢通的原則，負責確定城市道路機動車輛停放區域，會同住房和城鄉建設（市政、城市管理）部門施劃停車泊位。

住房和城鄉建設（市政、城市管理）部門負責按照城市道路設計、養護及維修規范，以不損壞城市道路為前提，會同公安交通管理部門施劃停車泊位。

財政會同物價部門按照行政事業性收費管理規定，負責對所施劃的城市道路停車泊位確定收費主體、收費對象、收費范圍、收費方式，并實施收費或委托收費。按照政府非稅收入管理制度負責做好城市道路停車收費票據發放和資金使用管理等工作。

物價會同財政部門負責對所施劃的城市道路停車泊位按照不同路段、不同停車泊位規定收費時間，核定收費標準，實施收費檢查等工作。

第六條確定城市道路停車路段，設置施劃城市道路停車泊位及實施收費的時間，必須報經當地人民政府批準，當地人民政府沒有批準的一律不得實施收費。

收費停車泊位的設置與關閉

第七條城市道路停車泊位分為：全天收費停車泊位、分時段收費停車泊位、免費停車

泊位和單位（個人）占道停車泊位。

全天收費停車泊位，即24小時收費停車泊位。白天用于滿足動機車輛臨時停泊，夜晚用于滿足市民車輛停車需求的收費停車泊位。

分時段收費停車泊位，即在規定的時間段內允許停車收取費用，而在規定時間外不允許停泊車輛；或在規定的時間內停車收取停車費用，而在規定的時間外停車不收費的停車泊位。

單位（個人）占道停車泊位，即距離城市道路較近，在其經營或者工作時間內有大量機動車需臨時占用公共道路停泊（含車行道、人行道、政府資金修建的廣場和規劃紅線以外的公共空地），由公安交管和住房建設（市政、城市管理）部門勘查施劃，并按規定繳納城市道路機動車停車費的臨時占用道路停車的專用泊位。

免費停車泊位，即由政府管理部門按照本地城市道路臨時占道停車泊位設置方案，施劃的不收費停車泊位。

采用白色停車泊位線為收費停車泊位；采用黃色停車泊位線為免費停車泊位和單位申請臨時停車泊位。

第八條需要占道停泊車輛的單位（個人），應準備相關材料，經公安交通管理、住房和城鄉建設（市政、城市管理）主管部門現場勘查確認符合施劃條件后，按有關規定或協議到當地財政部門繳納城市道路停車費，施劃停車泊位，并在設置停車公示牌后，方可停泊車輛。

單位（個人）占道停車泊位的施劃和設置標志牌由申請人負責辦理。單位（個人）占道停車泊位不得向臨時停車的車輛收費，也不得對外和變相對外進行經營性泊車服務。

單位（個人）占道停車泊位有效期為三年。

單位（個人）占道停車泊位設置期滿后，如需繼續停泊車輛，應自期滿之日起30日內按照本條第一款規定的程序辦理續展手續。

第九條為方便公民到黨政機關和政府部門辦事，對距城市道路較近的黨政機關和政府部門大門左右50米或當地政府確定的區間范圍內，在不影響行人和道路交通安全暢通的條件下，施劃免費停車泊位。

第十條城市道路停車泊位施劃后，收費停車泊位路段，應在每一百米的距離，設立停車公示牌。

公示牌應包括該路段停車泊位的收費時間、收費標準、免收費時間、財政部門委托書批準的收費部門（單位）、批準文號、收費年限、停車泊位數、收費人員姓名與標牌號、監督投訴電話等內容。

任何單位和個人不得擅自涂抹泊位線、移動停車公示牌或者占用停車泊位從事經營和其

他活動。

第十一條 因特殊原因需要關閉收費停車泊位，公安交通管理部門應當提前通知，城市道路收費部門（單位）和占道停車的單位（個人）,在規定時間內應停止泊車。

第十二條 單位（個人）占道停車泊位有效期滿或關閉的，應當及時清理現場，恢復原狀。在有效期內，因特殊原因停止使用、撤銷或遷移停車泊位，有關部門應以書面通知，撤銷的停車泊位的單位可持通知和相關材料到財政部門辦理退費手續。

繳費人與收費管理

第十三條城市道路停車費繳費人為：

（一）在 施劃的城市道路停車泊位停放機動車輛的停車人；

（二）單位占道停車泊位的單位（個人）。

第十四條軍隊、武警部隊車輛及司法機關統一標志的制式警車，掛有標志的防汛車輛、搶險和救護車、運鈔車等特種車輛免交城市道路機動車停車費。

第十五條城市道路停車費由各地財政部門直接征收，也可以由財政部門委托的其他部門和單位征收。委托征收必須出具委托書，受委托部門和單位不得再次委托。

第十六條 城市道路停車費不得由經濟組織負責收取，不得實行特許經營。

第十七條城市道路停車費為行政事業性收費，其收費標準由縣級市的物價、財政部門，根據省有關文件規定并結合當地實際提出意見，逐級上報省物價局、省財政廳審核批準。

第十八條收取城市道路停車費時，必須使用省財政廳統一印制的政府非稅收入票據，所收取的資金全額上繳國庫。

第十九條城市道路停車費收費人員必須具備以下條件：

（一）掌握一定的道路安全法規知識和城市道路停車收費的有關政策規定；

（二）通過主管部門的考試合格后，取得城市道路停車上崗證書；

（三）佩戴由市級城市停車收費主管部門制作的標牌，標牌應有姓名、性別、收費員編號。在條件允許的情況下，統一收費人員的著裝。

第二十條機動車輛停車人應當遵守下列規定：

（一）接受停車泊位工作人員的指揮調度，按照泊位交通標志標線有序停放車輛；

（二）機動車停放后關閉發動機、鎖閉車門；

（三）不得在停車泊位內試車、洗車；

（四）不得在停放車輛內存放貴重物品；

（五）不得停放載有易燃、易爆、劇毒、放射或污染物品的車輛。

（六）超高、超長、超重等可能造成道路和其他設施損壞的車輛不得在停車泊位內停放；

（七）按照規定繳納停車費用。

第二十一條有條件的城市可使用自動停車設施（咪表）。

第二十二條受委托收費的部門（單位）應按照財政部門的書面委托，到當地物價部門辦理收費許可證，到財政部門辦理政府非稅收入票據購領證，收取的費用全額上繳同級財政，受委托征收的部門所需的征收工作經費，由委托的財政部門通過預算予以撥付，不得從停車費中直接列支。

第二十三條城市道路停車費，屬政府非稅收入，實行“收支兩條線”管理，所收費用主要用途是：

（一）道路停車泊位的施劃；

（二）停車咪表的設置、維護和管理；

（三）停車公示牌板的制做；

（四）停車收費管理經費；

（五）公共停車場建設。

附則

第二十四條各地可根據本辦法結合當地實際，研究制定具體的實施細則并報省財政廳、省物價局、省公安廳、省住建廳備案。

第二十五條本辦法其他未盡事宜由道路停車收費管理的各部門協商處理。

第二十六條本辦法所指“單位（個人）”是除黨政機關和政府部門外，醫院、賓館、銀行、證券、酒店、餐館、娛樂、商場、超市、商店、批發市場等專業市場的經營單位和個人。

第二十七條本辦法自2010年12月15日起執行，過去與本辦法不符的規定，一律按

本辦法執行。

第五篇：2021關于市中心城區機動車停車管理調研報告

2021關于市中心城區機動車停車管理調研報告范文

近年來，XX作為X經濟發展增速最快的城市之一，機動車保有量隨之直線上升，城市停車供需矛盾日趨嚴峻，中心城區尤為突出。近日，我支隊結合全市交通發展想求，就如何進一步強化中心城區機動車停車管理開展了深入細致的調研，現將主想研究情況報告如下：

一、中心城區停車管理現狀

我市中心城區功能會聚，人車集中，停車難、亂停車等現象較為嚴重，使得道路交通不暢、環境質量下降，城市形象受損。歸納起來主想存在以下問題：

一是停車設施整體不足，供應需求比例失衡。目前，X中心城區內公共停車泊位X次、占道臨時停車泊位X次，合計X次。由于區內商貿、金融、學校、醫院等交通吸引源高度集中，進入中心城區交通流量巨大。比如，高峰期間和平橋、友誼橋進城飽和度已分別達到0.78、1.01，另據不完全統計，該區域汽車擁有量約為4.3萬輛，停車需求十分旺盛。根據相關部門初步測算，高峰期間中心城區停車需求缺額達6000~7000次，節假日更為突出。

二是著重區域矛盾突出，加重道路交通擁堵。商貿、醫院、學校和住宅小區等著重區域停車矛盾十分突出。近期，我支隊組織人員對崇川區、港閘區住宅小區汽車停放狀況開展了調查工作，著重對較為典型的30次小區進行了實地調研。調查中發現，由于過去在老舊住宅小區停車位和停車場的計劃設計上預見性不足，這些小區普遍存在停車位配建比例不足的問題，有的小區甚至根本沒有配建停車場（庫），難以滿足私家汽車停放的需想；一些小區由于物業管理缺失，長期處于無人管理的狀態，車輛亂停亂放、爭搶車位現象十分突出，在一些有物業管理的小區，由于管理不到位，對小區內汽車亂停亂放放任自流；還有一些小區車位售價過高，業主不愿購買，物業管理部門對不買、不租停車位的業主車輛采取拒絕進入小區的極端措施，引發了業主車堵小區大門、與物業企業人員發生沖突等情況。由于上述等原因，一些車主直接將車輛停放在小區周邊的道路上，把矛盾推向社會、推向路面，使道路喪失了通行功能，動靜交通互為干擾、互為交織，嚴重影響道路通行，加重交通擁堵程度。

三是道路兩側店面眾多，違法停車現象嚴重。我市中心城區道路兩側店面眾多，以濠北路（工農路口至濠西路口路段）為例，短短2.4公里的路段，兩側大小超市、面包店、水果店、美發店、鮮花店、飯店等各類店鋪就不下百余家。據掌握，這些店鋪均沒有停車場地，市民購物、店家進貨，都是占用人行道、車行道停放車輛，導致違法停車現象嚴重。機動車亂停亂放，占用大量道路資源，大大擠壓了通行空間，“亂停車”加重了“行車難”。為了規范停車秩序，近年來，公安交警部門深入開展機動車亂停亂放和行人、非機動車闖紅燈“兩項攻堅”整理，加大了嚴管力度。據統計，2013年，市區共查處違法停車21萬起，占查處交通違法總量的25%。但面對停車的剛性需求，難以鞏固長效。

二、對中心城區停車秩序實現科學化組織、長效性管理的可行性研究和針對性對策

根據上述存在問題，大家建議主想從宏觀調控、設施建設、小區改造、資源整合、監督管理、秩序整理等方面，組織實施六項著重工作。具體為：

（一）強化宏觀調控，減少中心城區交通總量。中心城區用地緊張、交通繁忙，停車問題是交通改進的難點之一。大家認為，從更好地承擔“商業中心、文化中心、旅游娛樂、居住集中地”職能出發，從更好地保護歷史文化街區、生態環境角度出發，中心城區停車設施不能片面追求總體數量、無限制供應，應采取限制發展模式措施，以靜制動，通過合理控制停車泊位供給，減少出行總量，實現中心城區交通減負。一是對中心城區現有停車資源進行整合，通過采取提升新建筑停車配建準繩，挖掘原有建筑停車潛力、動員單位配建停車場向社會開放等措施，滿足中心城區基本停車需求。同時，逐步取消區內干道臨時停車泊位，有利于保持歷史街區的風貌。二是在中心城區周邊建設公交換乘中心等設施，通過減免停車費用、開辟直達公交和實施區域限行等措施，引導外來車輛在換乘系統內停放、換乘公交進入中心城區，有效減少中心城區交通流。三是根據X市城市總體計劃對各組團總體功能的定位，采取在城市新建區域建設學校分校、醫院分院、商業中心等方法，進一步加快中心城區功能疏散。同時，對已外遷疏散的，在原址不能再建同類建筑，降低交通流量聚集效應。

（二）加快設施建設，緩解著重區域停車矛盾。想將商貿、學校、醫院等著重區域的停車設施建設擺上首想位置，強化專項計劃研究，深入梳理停車需求，挖掘現有可利用的場地空間，加快推動。開展停車空地普查，對有條件的場地、空地，無論規模大小，明確其作為臨時性公共停車場地，納入統一管理，增加區域停車泊位數量；對區域內及周邊支路進行系統研究，推動支路網改造，提升支路的連續性和通達性，形成區域微循環系統，有效分流干路交通。在支路改造過程中，想同步考慮單向交通組織，提升通行效率，并在部分有條件的支路設置單側停車泊位，緩解區域“停車難”問題；對著重區域引入地下立體車庫系統和技術的可行性進行研究，拓展區域停車容量。

（三）推動片區改造，改進住宅小區停車環境。在推動片區改造工程過程中，想針對住宅小區特別是部分老舊小區停車矛盾突出、環境秩序混亂等問題，立項攻堅推動。想優化小區綠化模式，采取綠化與停車相兼容的方法和技術，建設草坪磚、生態停車場，增設停車泊位；對有條件的小區，想積極推動微循環改造，通過實行小區內部道路單向通行、合理施化停車泊位等方式，解決秩序混亂現象；想盤活住宅小區及周邊企事業單位停車資源，采取停車場地置換，推動停車資源互補共享，用“時間”換“空間”，有效提升停車設施的使用效率；對內部停車困難的小區，統籌考慮周邊道路交通情況，對具備條件的設置夜間限時臨時停車泊位。

（四）整合社會資源，拓展停車設施利用效率。強化對人防工程對緩解停車矛盾、方便群眾生活等方面作用的研究，全面調查市區人防工程建設使用情況，對可用于停車的，充分開發地下空間，解決部分停車問題，探索建立人防工程停車管理機制，在確保戰備效益的前提下，兼顧社會效益。強化對現有公共停車場泊位設置情況的調查，對泊位設置不合理、浪費停車空間的，進行二個計劃設計，科學調整泊位施劃，完善標志、標線等配套設施，進一步提升停車容量、停車能力和使用效率。鼓勵機關團體、企事業單位進一步開放內部停車場，供社會車輛停放，實行有償服務。

（五）加強監督管理，規范公共停車經營秩序。想強化對市區公共停車場日常監管、指導督查等工作；建立健全停車場經營單位內部管理制度、配套設施準繩和經營服務規范，強化對服務人員的職業道德教育和服務本領。培訓，不斷提升停車服務水平。在停車市場準入方面，堅強擇優選擇服務經營單位，嚴格現場勘察、材料把關、資質審核等環節，對符合條件的發放營業執照、收費許可證、從業資格證；在監督管理方面，對停車場經營收費、配套設施、安全管理、服務本領。等情況定期開展檢查考核，及時發現問題、限期整改到位，并列入考核內容，及時向社會公布，同時依法嚴格處理。強化對道路停車泊位的管理和評估，根據道路交通及周邊停車設施的發展變化情況，及時調整停車泊位，有效調節機動車停車設施利用均衡化。

（六）嚴格違法查處，探索停車聯動管理機制。想全面排摸停車秩序混亂的區域，突出整理著重，明確責任分工，落實整理措施，采取密集巡控、視頻巡查、聯防聯動等方法，最大限度地組織管理力量、調動清障設備投入整理行動，及時查處違法停車行為，形成嚴管態勢，減少因違法停車造成的交通擁堵。想督促道路沿線商戶、經營業主落實包干制度，強化門前停車秩序管理，做到車輛停放整齊劃一、規范有序。想嚴格沿街建筑開辦店面的審批，對不具備停車條件的，一律不得批準，同時對道路兩側現有店面情況進行全面調查，對因亂停車嚴重干擾通行秩序、帶來安全隱患的，一律予以關閉。想強化對現有管理體制的研究，整合道路交通管理、城市行政管理等有關職能，明確責任范圍、任務職責和程序規范，探索建立路面停車秩序聯管聯動機制，真正形成我市停車設施建設管理社會化格局。